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导航系统论文大全（19篇）篇一
摘要：电气自动化工程控制系统在现代先进科学技术领域中是核心部分，也是现代化工业的重要目标。推动社会的全面发展和进步是未来电气自动化工程发展的目标，而先进的科学技术对电气自动化工程的发展有着非常重要的作用。本文对目前电气自动化工程控制系统的现状和它未来的发展动向进行了详细分析。
关键词：自动化工程控制系统；现状；发展趋势。
目前我国经济的迅速发展，使社会经济的各个方面都有很大的提高。我国是一个工业为主导的社会，所以加强工业发展是促进我国经济迅速发展的重要前提。电气自动化工程在我国工业经济的发展之路中有着非常大的作用，比如帮助企业提高检测的精确度和减少经济成本等。电气自动化工程控制系统还可以有效的减少事故的产生，给电气自动化工程创造一个安全的环境。也为整个电气自动化工程的顺利运行作了保障。电气自动化工程控制系统的发展是我国工业发展的重要基础，它的发展也在现代化工业发展中有着不可代替的重要作用。它能有效的控制成本，也能增强工程的安全性和检测的精准性。它不仅对企业有很大的作用，对于社会也有不可估量的价值。
虽然我国经济的迅速发展也使电气自动化技术有了很大的改善，但若是与国外的发达国家根本没有可比性。电气自动化技术在国际经济市场中的竞争越来越激烈，若想在市场中处于不败之地，我国的电气自动化技术制造和研发的机构必须根据自身的情况彻底发挥出自身的优势。
我国大部分电气自动化工程使用的系统都是分布式系统，也就是dcs。它是一种参考了旧系统集中式控制系统的所有设置而变化出来的新式计算机控制系统，不仅可靠性较强，扩充性也比较强。这些特点使得分布式控制系统广泛的运用在生活、生产的领域。随着分布式控制系统在电气自动化工程中的运用越来越多，它的缺陷也慢慢被人们所知，例如它采用模拟的传统型仪表，这让系统不太可靠，并增加了维修的难度。所有的分布式控制系统生产厂家之间没有同样的标准限制，不能在厂家之间进行维修互换；而分布式控制系统的价格也非常的昂贵[1]。
在企业管理方面，若管理人员需要企业中的财务核算、人力资源等数据，需要用规定的浏览器操作，这样不仅能够第一时间掌握企业生产活动的信息数据，保护信息数据的安全，还能有效的控制监督生产过程中的动态画面。在电气自动化系统设施等方面，微电子技术已经渐渐渗入了人们的日常生活中，原本规定的那些设备已经很少投入使用，这种环境下，设备统一的通讯能力和一些结构软件也变得十分重要。综上所述就是电气自动化控制系统中主要的信息技术。
集中控制方式是指利用一个处理器将所有功能控制起来，但由于数量过多，处理的速度也非常慢，从而导致整个机器的运行速度都十分缓慢。如果所有的电子自动化设备都要进行监控，主机的空间会越来越少，而需要监控的设备却非常多，这就导致电缆的数量大量增加，提高了投资的整体成本费用，电缆的数量过多会使传输的距离较长，对整个控制系统的可靠性产生巨大的影响。由于隔离刀闸中的闭锁和集中进行监控的连锁都是用硬接线，设备是无法继续进行功能扩容操作工作的，也会增加错误的指令，使电气自动化工程的可靠性大大降低[2]。而且反复的接线是一个比较繁琐的工作，查线和维修工作也会因此增加难度，容易因为这个问题产生错误的操作，导致整个电气自动化工程控制系统不能正常积极的进行操作。
2.1统一性发展。
若电气自动化工程控制系统能够统一的发展，可以明显提高现在的技术水准，也可以实现相关产品的周期性设计与规划，节省对产品的精准测试、调试和运行、维护等工作的检查时间。电气自动化工程控制系统的统一性发展不仅能将电气工程的开发从实行系统的固定模式中得以解脱，还能够满足发展的实际需求。接口的问题对于电气自动化工程也是十分关键的。若能实现标准化接口，就可以直接在办公室内远程操作策划方案，实现标准化接口也是保证数据能够顺利转化的重要前提。
2.2智能运行的开展。
在电气自动化项目的创新技术研发中，首先就是智能化运行的开展。如今智能机型的发展已经十分火热，智能建筑系统的模式就是分布式集成和液体化集成。思维能力、感知能力和行为能力是人类智能拥有的特殊性能力，它的发展潜力非常大，人工智能是指由人类制造出来的“机器”所表现的智能。人工智能可以带动电气自动化控制领域的革新，也能在自动化控制的领域完全发挥自身的优势[3]。人工智能能有效的促进自动化控制的发展，也推进了智能理论在控制技术中的应用，解决了原先难以解决的问题。
2.3更加安全的电气自动化工程生产。
将安全防范技术完整的集成化是工程控制系统中的发展方向之一，如何实现人、机、环境三者的安全是安全防范技术的重要目标。用户该怎样利用最低的费用实现安全方案的制定，我们可以按照等级来落实，首先在安全等级最高的领域实施，再慢慢扩散到安全等级较低的领域。在公共设施层、网络层、硬件设备、软件设备等方面对电气自动化控制系统的安全与防范设计进行全面的研究。
随着时代的发展，对于电气自动化发展的要求也越来越高，电气自动化的未来的发展前景十分可观，我国社会的持续进展也让人们意识到电气自动化工程控制系统在社会经济发展中有非常重要的地位，因时代的需求，对电气自动化发展的要求也越来越高。电气自动化的发展前景十分的可观，人们越来越能意识到电气自动化的重要作用，对它的应用也越来越多，只有不断的创新和研究，促进电气自动化的发展，才能研制出更好的产品满足时代的需求。我国的电气自动化产业可以参考结合国内外的生产技术，发挥自身的潜力，给国人带来更高水准的体验。
参考文献：
[1]武芳军.工业电气自动化的重要性和发展趋势[j].中小企业管理与技（上旬刊），20xx（04）.
[2]祖国建，刘桂兰.高职电气自动化技术专业“六个融合”人才培养方案的研究与实践[j].学理论，20xx（08）.
[3]徐畅，毕莉红.基于现场总线的电气自动化设备.管理系统研究[j].中国军转民，20xx（z1）.
导航系统论文大全（19篇）篇二
：随着我国民航业的飞速发展,空中交通流量急剧增长，空域密度显著提高，现有的扇区流量已经接近或超过了容量允许的最大值，空中交通管理的优化与改进工作迫在眉睫。同时，作为近几年取得重大突破的计算机辅助技术，人工智能技术已经广泛地应用于多个领域，如果将其与空中交通管理有机结合，进行智能化流量管理和飞行冲突的判断、解除，则可以使空域资源得到了充分而有效的利用，大幅提升管制工作的效率和精准程度，降低管制员工作负荷。本文将从人工智能技术的概念、发展状况和它对于管行业的意义作为切入点，着重研究其在飞行流量管理和飞行冲突探测、解决飞行冲突等方面的应用并提出合理建议。
现阶段，计算机在我国各行各业中都扮演着重要角色，计算机技术的发展为各行业的生产运行提供了坚实有效的保障。与此同时，人工智能技术也取得了惊人的进步，为我国航空航天行业发展做出了巨大贡献。改革开放以来，在我国市场经济不断发展，综合国力不断提升的背景下，民航业发展迅猛，乘坐飞机出行从以前的高不可攀变成如今的大众化出行方式，只用了40年的时间。在这40年里，我国航班架次大幅增涨，现有的空域资源也日趋紧张，在这关键时刻，人工智能技术的出现，为航空事业快速高效的发展带来了新的曙光。空中交通管理的主要目的是防止航空器与航空器相撞以及航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动[1]，因此，飞行流量管理和飞行冲突探测、解脱便成了空中交通管理中至关重要的任务。一方面，在空中交通流量接近或达到空中交通管制能力上限时，适时地进行调整，保证空中交通量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率[1]。另一方面，飞行冲突的探测，能够帮助管制员及早发出指令，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通顺畅或控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全[1]。空中交通管理人工智能辅助系统的运用，不仅能够加速空中交通流量，提高空域利用率，而且能够进行飞行冲突的判断、解除，最大程度的提高航班运行的安全性，为管制员节省大量的时间和精力监控运行，降低工作负荷，提高综合管制服务水平。
（一）人工智能概述。
人工智能（artificialintelligence），英文缩写为ai，它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学[2]。人工智能技术通俗的讲，就是使机器模拟人的智能行为，代替人从事那些人为操作容易出错、速度慢、效率低或者超出能力范围的复杂工作的新技术。它通过研究人类智能活动的规律，构造具有一定智能的人工系统，指导计算机去完成以往需要、甚至超越人的智能才能胜任的工作[2]。当前，全球科技革命和产业革命方兴未艾，新技术行业融合创新不断，在移动互联网、大数据、云计算、物联网等新理论新技术以及社会发展相关的强烈需求的共同驱动下，人工智能加速发展，逐渐成为了产业革命和行业融合的关键技术。人工智能可以通过对数据的采集、分析和挖掘，形成有价值的信息和知识模型，实现对人类智力智能行为的模拟，具备一定环境下的自适应特性和学习能力[3]。现阶段，人工智能经成为与计算机科学，控制论，信息论，心理学，语言学等多种学科相互渗透的一门新兴学科，在许多领域有着广泛的运用，变得和我们的生活息息相关[4]。
（二）空中交通管理人工智能辅助系统概述。
人工智能技术在空中交通管理中的应用主要依靠人工智能辅助性数据分析和决策系统实现。利用人工智能技术，可以建立智能化流量管理模块系统，科学判断空中交通存在的问题，全面监控空中交通流量并对其进行智能化管理，提高空域的利用率，以及建立智能冲突探测和解脱模块系统,进行飞行冲突的探测，通过引导飞行员采取速度控制、高度调整、航向改变等措施实现避让，解除可能的飞行冲突，实现安全飞行的目标。借助空中交通管理人工智能辅助系统，全面提升空中交通管理水平[5]。
（一）人工智能技术在飞行流量管理中的应用及建议。
空中交通流量管理的目标是根据气象条件、航路结构、扇区容量等限制条件和资源的统筹规划，使航班流量尽可能达到最优状态，从而在保障安全的前提下，提高运行效率。在引入人工智能辅助系统后，可以形成天气预测，流量预测，限制建议和超容告警等模块，通过气象条件探测，各航路各时段航班量预测和生成航班间隔调整预案等方法，为流量管理者在短时间内提供有效的决策参考，从而大大降低流量管理者的工作负荷。其中，气象条件的探测需要民航气象部门提供气象数据源接口，利用计算机模拟技术预测未来各时段的气象变化情况及其对各航线的影响程度。各航路的航班量预测需要接入综合电报处理系统，利用飞行动态电报来判断在未来各时段各航路的航班架次以及航路交汇点可能存在的飞行冲突。得到这些数据信息之后，需要对航班进行排序，合理安排并确定尚未起飞航班的离港时间，从而达到各管制扇区容流匹配，空域资源最优化利用。除此之外，航班排序还要依据接收到的外区限制，并结合专机、要客等优先级信息做出合理安排，对外区限制较大的航路可给出改航建议，并模拟、计算改航后各条航路的流量和交汇点冲突情况，进行进一步优化。
对优先级高的航班可自动豁免并给出直飞建议，对确实需要延误的航班，同时模拟航班取消后的损失情况给出合理化延误建议，通过人工智能技术做出合理化安排。完善、及时的数据库信息维护可以保证飞行数据和气象数据的及时、准确，保证流量信息等数据的完整性和可靠性，对于人工智能辅助系统做出正确、有效的建议有着重要而直接的影响，进而对各航路、各扇区的流量管理方案的有效性产生关键影响。因此，人工智能辅助系统的管理人员应及时维护数据库，尽量避免由于数据不完整、不及时而导致的决策错误，减少因航班延误对社会生产生活带来的负面影响。
（二）人工智能技术在飞行冲突探测及解决上的应用及建议。
在解决航班飞行冲突上，人工智能技术主要是通过分析航班存在冲突的概率及可能的状况，根据飞行动态信息做出合理化冲突解脱建议，并且在这一过程中找到最有效，最经济和最安全的确定方案。另外，在最终方案选择中，通过对管制员选择结果的智能学习，建立系统自己的飞行冲突处置预案库，利用最短路径算法和偏好路由算法，在数据库系统中精确查找解决方案，并根据最终实施情况进行反馈，实现闭环处理。为了在工作中放心的依照人工智能系统提供的方案，及时发现潜在冲突，解决安全隐患，人工智能辅助系统管制员需要做好数据库维护工作。对于典型的飞行冲突处置案例，如果系统学习有偏差，可人工校正，并及时更新，最大限度的帮助系统提高推理的效率和能力。此外，管制员在实践中可以及时发现人工智能决策系统提供决策能力的不足和尚需改进之处，针对这个问题，他们可以从以下两个方面入手，一是思考什么样的冲突解决方案是最优化的，并提炼出所需遵循的原则，并将这些原则告知人工智能辅助系统的管理人员并协助他们进行完善系统。二是在实践中发现系统的问题和不足并及时反馈给系统管理人员，协助管理人员查找问题根源，更进一步提升系统可靠性。
如今，人工智能辅助下的流量管理、飞行冲突调配和系统智能学习技术已经进入三期实验阶段。因此通过建立空中交通管理辅助系统，不断完善人工智能技术，解决系统自动学习的偏差和失误，达成系统学习能力多维度、多层次，才能推动我国航空业得到繁荣发展。综上所述，本文主要围绕着人工智能技术概念、空中交通管理人工智能辅助系统构成、人工智能技术在空气交通管理中的具体应用及建议三个方面展开了论述与探讨。目的是希望通过人工智能技术的加入，提高空管自动化系统的智能化水平和安全性，进一步增强系统的可靠性和建议合理性，切实减轻管制员的工作负荷，为我国民航事业的发展提供技术支持，推动空中交通管理工作不断向安全、高效的方向迈进，推动我国由民航大国向民航强国转变。
[1]潘卫军.空中交通管理系列教材:空中交通管理基础[m].西安:西南交通大学出版社,2013:367.
[2]百度百科.[db/ol]网上数据百度百科。
[3]张滨.人工智能在安全领域的应用[j].电信工程技术与标准化.2018,31(255).
导航系统论文大全（19篇）篇三
：随着我国经济的迅速发展，人民生活水平不断提高。而居住坏境的优化及多种交通方式的交替运行，促使各个地域之间联系更加紧密，但也出现了诸多问题。如在通行过程中造成人员伤亡，私家车数量过多导致交通堵塞及过量排放汽车尾气造成环境污染等。诸多城市已经开始探寻各类问题产生的原因及解决方法。静态交通管理是城市交通的重要组成部分，我们可以此为基础进行探索创新。另外，我国信息技术突飞猛进，我们要积极发展与大数据相结合的智慧交通，进一步保障交通畅达、公共服务体系完善、城市管理水平提升，从而提高我国各大城市的核心竞争力和综合内涵。在本文中，笔者将联系我国实际和生活中的真实案例，逐一分析问题，希望利用大数据能够有效加强城市静态交通管理的能力，为营造良好的城市环境提供参考，为读者带来一定的思考价值和想象空间。
：大数据；智慧城市；静态交通管理。
静态交通管理十分复杂，但又很重要，主要包括行车政策、停车形式、停车场的设置、日常出行方式、换乘途径、占地范围、静动交通结合等多个方面的内容，因此，需要有完备的交通政策和合理规划指导。当下，受国家道路布局规划、政策明文规定等问题的多元影响，各类问题凸显，致使国家对城市静态交通管理的重视度逐步上升，下面谈一谈出现的问题。
(一)人口密集区停车位不足。
随着私家车的增多，汽车的私有量逐步上升，但城市面积有限，停车位数量需求增多。尤其在城市中心区域和旅游景区等人口聚居处，停车点不能满足车辆需要。
(二)对停车资源的利用不合理。
在企业及商场集中地，白天，大量汽车长时间停留，且不断有新来往的车辆想要停留，造成车位严重不足现象；晚上，几乎没有车辆停留，造成车位空缺。停车场的不合理使用，致使停车资源不能及时被共享和利用，导致停车矛盾加剧，甚至引起矛盾激化。
(三)司机停车过于盲目。
对于驾驶员而言，并不是所有地方都去过，有很多地方是第一次去，因而需要借助汽车导航。但导航不能提供非常准确的停车信息，使司机常常盲目找寻空余停车位而影响了后面的车辆行驶，加剧了交通压力，甚至会造成乱停现象。
(四)停车收费标准单一。
就当前情况来说，许多停车场地没有制定合理、严谨的收费标准，会形成钻漏洞现象，致使停车时间过长并陷入恶性循环，既给车主增加了出行压力，又不利于交通体系的健全、完善。
(五)静态交通管理体系不健全。
当前，大多数城市的各个停车场车位信息仍然相互独立，信息孤岛效应明显。城市静态交通还存在着管理不严谨、标准不细致、规划不健全等各类问题。城市管理人员要充分发挥监管作用，还要进一步加强静态交通体系标准的完善，系统、综合考虑不同地点停车场资源配置情况。
(一)优化资源配置，完善资源管理。
在交通管理中，对交通体系的掌握和交通需求量的关注十分重要。诸如上海、北京、广州等大型一线城市出现了严重交通拥堵情况，给城市居民生活及当地交通体系带来了巨大影响。伴随着大数据时代的蓬勃兴盛，司机可通过大数据合理分析城市交通网的信息，逐步提高资源利用率。简单来说，大数据既能适时分析整合大量数据信息，又有助于对我国交通管理体系的发展情况做出探讨。而且，城市管理人员可以在极短时间内深入挖掘研讨各类数据。大数据在静态交通管理中的利用，能够帮助城市交通管理人员优化资源配置，完善资源管理。
(二)及时发布停车信息，引导司机快捷停车。
大数据的使用可以向司机提供停车位容量、停车地点及行车路径等信息，既方便了驾驶员的出行，又优化了行车路径，能有效缓解道路拥堵、汽车尾气排放量过多、交通环境噪音污染等问题，对交通供给和交通需求方面具有重要意义。
(三)减少交通违章，提高路面处理能力。
大数据对预防交通违章影响巨大。它能够针对以往交通事故的经常发生路段、灾祸产生频率找出原因，提出预防措施，并实时检测交通事故，督促提醒相关交通部门做好处理工作。此外，在大数据背景下，城市交通管理系统还将逐渐智能化和集成化，如可以自动检测道路状况，并进行相应预警，制定有效解决措施，使城市居民的出行更加便捷。
(四)实现信息资源共享，优化杂乱环节。
大数据的使用能帮助建立信息资源共享、各类资料整合完善的智慧城市静态交通系统，有利于及时实现信息处理和资源控制。同时，通过科技替代人工，既缓解了专业人才不足的问题，又减缓了从业人员的压力。大数据对驾驶员信息进行分析、整合，从而提出更适合出行者的、更丰富多样的交通出行方式，有效提高了城市交通运行效率。现如今的智能引导、系统识别、数据验证、自动收费大大节省了人们的时间，促进了智慧城市交通管理系统与其他子系统无缝衔接，进一步提升了城市交通管理效率。
导航系统论文大全（19篇）篇四
电气自动化控制系统在今天的社会中被广泛应用于各个领域，是随处可见的社会单元，而这一现象的实现与它自身的功能是密不可分的。一个事物的社会普遍化的背后一定潜藏着更深层次的原因。电气自动化控制系统的核心也是主要功能在于它的自动控制、保护功能。以实时监测为基础实现设备各个部件之间的联动，实现整体功能的开关、制动等功能，这就是所谓的自动控制的实现，这也是电气自动化的最为重要的功能。我们可以举一个简单的例子:在特定的触发机制下，实现整个系统的自动化操作，简单来说就是自动开启与关闭。一定的电气设备被我们通过各种各样的模拟信号、磁场信息、电流等外在刺激形成关联，当这些外在刺激达到一定程度后，会触发相应电气设备机制，从而带动设备完成既定的机械运动，这就是电气设备功能。而机械装置在整个运行的过程之中遇到问题，产生故障，进而导致整体的崩溃，这时装置能够自行检测出问题所在，进而发出警报信号然后完成对于装置整体的临时应对，是为保护。我们需要注意的是，上述的一切行为机制完成的前提是监视监测机制的健全无误。上述功能的实现是电气自动化控制系统得以正常运行的前提，正是凭借着这些功能，电气自动化控制系统才能够在借助动力控制系统和网络之后，实现与整个社会生产之间的链接，进而生成控制网，这种控制网是多种多样的。
我国近年来，随着改革开放程度的进一步推进，以及与国际接轨的日益加深，我国的经济发展水平不断攀升，经济是科学技术进步的源动力，在经济发展的刺激下，我国的电气自动化水平得到了长足的发展。但这只是纵向的比较，只是与我国过去的比较，同世界发达国家进行横向比较时，我们能够清晰的发现我国电气自动化水平的稚嫩。经济在发展，社会在进步，随之而来的是我国电气自动化技术的不断完善，但是我们同样能够清晰的感受到的是在这一领域竞争压力的扩大化。因此，我们在研究电气自动化控制系统是必须立足于实际生活，不可脱离实际，空谈理论，一切理论只有付之于实践才有意义。2.1分布式自动化控制系统首先我们要认识一个名词dcs，这是一种分布式的电气自动化控制系统。它具有良好的实时性，并且结构可靠。但是也具有致命的缺陷，那就是维护难度高，而且企业生产标准难以达到要求。2.2集中式自动化控制系统这一系统与分布式自动控制系统等其他控制系统相比，解决问题速度慢，这一缺陷归根是控制方式的问题，这一缺陷会影响整个控制系统的运行速度。
（1）交通领域的应用。电气自动化在交通领域应用很多，汽车自动化开关、安全气囊等都是这一技术的应用。（2）服务行业的应用。典型的应用就是pos机的推广应用，保障了资金安全、提高了交易效率。
4电气自动化的未来发展趋势。
（1）标准的统一化。信息、制作规格等各个方面标准的统一化能够降低工程成本以及能够进一步促进电气自动化的发展。（2）智能化。全面提升电气自动化控制系统的智能化水平，使之能够更加便捷的接受外界的信号刺激，进而快速做出反应。
导航系统论文大全（19篇）篇五
：近些年，我国的科技水平发展十分迅速，电气自动化控制系统也被广泛的应用在人们的日常生活中。本文笔者将深入分析电气自动化控制系统的应用现状，并结合实际情况，探讨电气自动化控制系统的发展趋势，以供读者参考。
由于我国计算机技术与信息技术的快速提高与进步，使电气自动化控制系统技术也随着提高，就当前社会中的形式而言，电气自动化控制系统已被广泛的应用在各个领域中，逐渐与人们生活与工作的关系变得更加密切，加快了电气自动化控制系统的发展速度。因此，在不远的将来，电气自动化控制系统定会被更广泛的应用在人们的日常生活与工作中。
当前社会中，电气自动化控制系统中的电力线是一种入户率高、近乎天然的物理网络。但是现当下电力线的功能只是传送电能，因此，如何加强利用网络资源来实现宽带与窄带通信，使其成为一种新型通讯网，是国内外自动化控制系统科研人员的一个最新目标。若将电力网开发成一种新型的通信网，只有通过使用载波通信手段才能实现。电力网作为电力载波通信的主要通道，不仅具有信息交换的功能，还有数据传递的功能。由于电源线路是当今社会中应用最为广泛的一种物理媒介，覆盖率远远超出了电话线路与电视网络，同时具有数字通信功能，将建设通讯网的费用减少许多。因此，利用电源线路开发数据通信是当前电气自动化控制系统的主要发展前景。
2.1计算机系统在电气自动化处理系统中，将计算机系统合理融合在其中，是计算机可以实现将所有收集到的信息及时进行接受、反馈、处理。在计算机系统中融入电气自动化处理系统的主要作用有以下几点：紧急事故报警、追踪数据、智能计算、自动输入相关参数。2.2汽机电液系统传统的汽轮机自动化控制系统，主要是利用液压系统来实现汽轮机的控制的。之后由于社会科技的快速发展，电子原件与控制设备也变得更加可靠，因此，衍生出了高压抗燃油机构，使电气自动化控制系统被应用在汽车领域中，实现了天界级别压力与电功率、转速的三回路自动化控制，从而实现了汽车的启动功能。另外，用来控制汽轮机组的盘车也逐步提升了并网、转动的速度。这样使电网调频的负荷改变与电网调度的负荷改变会更加准确，延长了汽轮机组的使用年限，还能够保障机组的运行安全，提升汽轮电液系统的经济性。2.3汽车旁路系统对于汽车旁路系统来说，其中主要包括了高压旁路调节系统、温度调节系统、低压旁路调节系统、低温调节系统，能够按照汽车的运作力矩自动调节汽车的运行速度。2.4炉、机协调系统在电厂生产电能时炉、机协调控制系统具有关键性作用，能够有效控制电能输入与电能输出间的电能平衡。并且能够将其在运行过程中干扰因素全面消除，达到电网对机组负荷的要求，确保机组能够稳定运行。2.5集中化监控方式电气自动化系统的出现，将集中监控的设计方法变得更加简单化达到方便维护的要求。其主要特点就是将所有系统的功能都汇集在一个处理器上。然而，这样会有十分明显的缺点，在全部设备都正式投入运行时，会出现主机压力增加、投资力度增加，最终会导致电缆超出安全距离从而影响系统的可靠性。因此，这种方式并不理想。2.6实现现场监控与远程监控实现远程监控的重要前提是现场线路的信息传递速度要符合相关要求，这样会有效减少电缆与电缆的安装费用，还同时具备灵活性与可靠性，但是只适合应用在少数区域内。与其完全相反的是构建自动化系统一般会采取总线监控的方式，并且会随着总线与以太网的发展，提升电气自动化系统的智能水平。另外，现场监控的数据传输总线是通过自动化系统与智能设备串行连接来达到数据双向传输的目的，这根串行电缆将监控软件、中央pc、cpu进行有效连接，并且来连接了远程仪表、低压压路器、远程变频器、马达启动器等设备。这样一来，中央控制器就能够采集到大量信息，并且效果良好。
自从iec61131发布以后便逐渐成为电气自动化控制系统的国际性标准，使计算机在电气自动化控制系统的发展过程中具有主要作用，计算机技术的飞速发展使电气自动化系统更上一层楼，所以市场逐渐将电气自动化与it技术进行融合，从而便加快了电子商务的发展。例如，在一个企业中，管理者可以选择合适的企业软件来进行人力资源、财务管理等重要信息的分析，还可以选择以此来进行企业的实时监控。另外视频处理技术与自动技术的广泛应用对自动化系统的发展趋势有着重要影响，比如：保护系统设计与开机界面的设计等。软件的主要功能逐渐从单一设备转移到集成设备，这是自动化系统的重要发展趋势。在一趋势下，逐渐对软件发展空间、结构合理性、接受能力等有了更高的要求，所以这些因素也变得更加重要。另外，在这样的前提下，电气自动化系统定会得到不断完善与提高，从而被应用在更多领域中。除此之外，还不能忘记对自动化系统创新，不断将其生产成本降低，以及提高其生产效率，从而提升产品对市场的适应能力并且保证产品质量减少消耗，尽量满足社会各方面对电气自动化控制系统的需求，从而推进电气自动化系统的发展。
总而言之，由于现代科技发展速度，以前的电气化自动系统已经很难适应目前社会发展，电气化自动系统应向创新化、智能化、统一化的方向发展。因此，根据我国电气自动化系统的发展状况与应用现状，加强研究电气自动化控制系统的发展趋势是目前社会发展的主要要求。
导航系统论文大全（19篇）篇六
：:煤矿企业在实际生产、监控、操作的过程中主要采用电气自动化控制。一套优良的电气自动化控制系统对于保证企业稳定、高效的生产运行起着至关重要的作用，同时电气化控制生产的过程，可以给煤矿生产提供足够的安全保证。文章从电气自动化控制系统的控制方式入手来介绍电气自动化控制在软件硬件方面优化的具体方法，引出对于设备的选型原则。
：:煤矿;电气自动化;优化分析。
电气自动化控制的技术在煤矿安全生产过程中操控着生产过程的每一个环节，所以要对电气系统进行升级首先就应当对电气化自动控制方法进行升级，同时对于采煤过程中的各个环节进行进一步的效率化控制以及规范处理。为保证采煤系统在工作过程中系统运行的效率和可靠性就要对于井上下供配电系统、通风系统、瓦斯检测系统、综采系统、机运系统以及排水系统等关键点进行重点把握，确保全矿井的安全生产。
电气自动化控制系统应用在煤矿生产的过程中首先需要注意的点就是对于监测系统整体的控制和监测，确保不会在运行过程中出现供电风险，进而导致效率的降低，具体则应当是对于供电系统的经济运行方面加以精确的监控检测，按照煤矿的具体施工情况来对不同模块的电能分配进行细致处理，确保不大量出现电力浪费等。电气自动化过程控制系统可以有效监测煤矿机械运行问题，在杜绝安全事故的同时结合电气控制效果来改善煤矿作业过程中机械运行的情况。优化过程包括软件优化，硬件优化和设备选型的优化过程，见图1。煤矿生产过程中电气自动化控制进行优化的两个主要措施是软件优化和硬件优化，其中软件通常是基于操作系统的一些技术方式来进行调整(如采用dcs控系统，实现全矿全网集中控制)，在煤矿电气自动化控制系统当中引用plc技术来提高软件优化过程，这也对软件优化过程提出了更大的要求。软件优化过程又主要是包括了结构优化和程序优化两个方面。
1．1软件结构优化。
软件结构是煤矿电气自动化控制系统框架的主要构成模块，同时软件结构设计的过程首先需要满足煤矿生产过程的要求，因而应当根据工作时环境等实际情况来设计软件结构。软件结构的优化关键在于模块设计，通过模块设计来拓宽软件结构的功能，同时在施工过程中还可以根据煤矿开采的情况随时对软件进行优化，以满足生产要求。软件结构优化的过程可以分为几种类型，首先可以根据煤矿开采的实时情况来将煤矿电气自动化控制系统的软件结构划分为几个功能性的模块，然后对于不同的模块结合实际提出目标，保证模块改进时保持标准结构的同时，采取拓扑方式设置多种情况下的子任务结构模块来促成软件的多样性和普遍适用性。其次，煤矿电气自动化控制系统中的控制程序主动调整运行结构，在确保软件结构的完整性的前提下优化软件，这样可以保证软件结构不会出现漏洞。最后，在已给出任务的条件下，结合任务进行软件结构的调整，以确保软件和煤矿作业的同步性。
1．2软件程序优化。
这里软件程序是自动化控制过程中系统所含有的程序。在软件程序优化的过程中要结合设备的更新换代将新增设备及工艺指标引入系统，最重要的就是对于i/o的重新分派，在优化软件程序的过程中，重新编制i/o来满足生产工艺要求，i/o的优化程度可以直接决定软件程序运行的效率，该种方法可以避免程序中出现重复序列，确保了电气自动化控制系统的安全。除此之外软件程序优化的过程中也要考虑到plc的结合。
在煤矿电气自动化控制系统应用优化、分析优化过程中，硬件优化直接影响电气控制过程的稳定性。煤矿电气自动化控制系统应用优化分析的过程能够在一定程度上消除电气控制在煤矿施工过程中运行的误差，体现安全控制的原则。
2．1防干扰设计。
硬件防干扰设计是基于外界环境影响进行的抗干扰设置，电气自动化控制系统中硬件设施的抗干扰通常包括硬件布线以及抗干扰线路的设置，通常是在线路外部增设屏蔽电缆，消除电气硬件线路之间的干扰，以提高电气硬件线路运行的效率。除此之外就是进行隔离设置，利用变压器隔离设计来减少干扰，利用中性点接地来确保变压器运行的环境。最后则是设计电磁屏蔽来解决电磁干扰。
2．2输入电路。
考虑煤矿井下电气自动化控制系统工作的特殊性，优化设计时应控制电气电路输入的方式，降低能耗。煤矿作业能耗较大，应提高电路供应水平。很多企业在线路上添加净化原件来降低脉冲干扰提高供电质量。煤矿输入电源在通常情况下都能够达到容量负载的标准值，在这一过程中应当注意防止电路因为短路而遭到破坏。
2．3输出电路。
输出电路设计优化应根据实际情况的指标来进行。若煤矿作业过程中没有有效地控制输出电路，则很容易产生负载不均衡的情况，影响到电能输出效率，甚至给设备带来一系列破坏，所以电气输出电路的设计过程中通常会接入二极管。输出电路虽然高效率运行，但容易发生电荷负载或者电磁干扰，应当在输出电路中安装一定数量的二极管来保证安全生产。
电气自动化是设备的选型就直接影响控制控制系统的优化效率。
3．1优化plc设备。
plc在电气自动化控制系统占主要地位，因而对于plc设备进行优化可以起到事半功倍的效果。现在市场上的plc设备多种多样，企业要对于plc设备进行全面优化就应当选择高性能且全面契合施工要求的plc设备。通常企业在电气自动化控制系统当中选择的是规格等都居于中等的plc设备来确保电气系统自动化控制，这样的选择可以在有效监督系统电气运行过程的同时来降低设备优化所需要的成本，节省资源。体积规格处于中等层次的plc设备一般都能够满足煤矿施工过程中自动化控制的要求标准，与此同时采用中等plc设备可降低采购成本，进而体现出plc设备优化过程的意义所在。
3．2优化i/o设备。
i/o设备进行优化可显著提高电气自动化控制系统的功能，提供一套科学有效的标准电气控制的模式。i/o点在设备优化过程中占据最为关键的地位，因而首先要对i/o点进行统计，然后据此优化设备，进而提供进一步优化的基础。
电气自动化控制系统在煤矿运营的过程中占据了核心地位，促进了现代煤矿工业的发展。煤矿运营的过程中电气自动化控制系统优化占据重要地位，保障电气自动化控制系统发展的成熟和多样化确保电气自动化控制的过程，增加电气自动化控制系统在煤矿生产过程中的应用，将使煤矿运营过程效益提高。
导航系统论文大全（19篇）篇七
电子机械设备指的是晶体管、集成电路和其他电子管构成的，包括电子应用自动操作、自动发挥的智能型机械，其内涵还可以逐渐延伸为工业电子机械一体机、家用电器和机械生产设备等。
电子机械设备以计算机内编写的数据码为其运作和应用程序，在电子储存介质内输入该程序，并在各类配件组装的机械装备中进行装入，开启键启动后，则能够实现输入数据的动作，达成运作作业目标。
在传统工业领域中，计算机系统作业的稳定性和控制系统的完善性相对较差，随着直接型数字控制系统的引入，计算机演算效率实现了明显的提高，运作稳定性也相对更好。随着大规模集成电路的广泛应用，以及微型计算机的发明和应用，电子机械设备的控制系统也实现了飞跃式发展，其演算效率更高，规模相对更小，为繁琐、复杂演算目标的实现奠定了技术基础。这象征着小体积电子机械设备简易、便捷应用程序时代的到来，使得小体积应用程序操作巨大电子机械设备成为了可能。
随着集成电路的逐渐发展完善，计算机控制能力技术以及运算法都逐渐被人们所研究和探索，并在各个领域得到了广泛的应用。
第一，硬、软件的抗外扰性能。由上文进行的论述可知，外界的干扰能够通过磁场的作用，在无任何媒介的情况下直接介入。这一作用通常针对电子机械设备的软件和硬件而言的，其主要原因在于电子机械设备软件和硬件自身配件制作能够直接吸收外界的频率。所以，在抗拒电源扰乱的基础上，还会出现空间内的磁场电波，进而转变为振动模式，并影响设备硬软件的正常运行，也就是我们常说的信号和信息干扰。例如，在我们使用计算机的过程中，如果手机来电，则电脑会出现障碍频波反应，进而诱发接收障碍声响。
第二，抗外扰性能。在电子机械设备的探索与开发过程中，数据的计算通常是十分准确的，甚至可以视为完美编写的数据控制程序，在实际的应用过程中确实意外频发，甚至会出现实验装置设置基本完善的情况下，无法顺利开启该设备，分析其主要原因在于，在实验过程中常常存在较为明显的外界因素的干扰，而这也是肉眼无法预测的[6]。通常情况下，外部干扰能够经接电的线路进入电子机械设备内部，接地线与控制系统之间是反向的电压，这就造成了电路源对其控制系统核心职能产生阻碍的现象。不管是电子机械设备的供出方面还是其输入方面，以及电子机械设备的控制系统自身，都无法完全避免外界因素的干扰。
3.1电子机械设备的发展趋势。
随着我国数字信息技术的快速发展和完善，小型电子科技技术、计算机应用软件和电子网络技术的优势都得到了最大限度的发挥，并实现了电子机械设备外部操作技能与内部控制系统之间的良好结合，保证了其性能的准确性和稳定性。由电子机械设备控制系统的性质分析结果可知，传统的点子控制属于部分控制，也就是在工程作业过程中，不同的阶段存在相应的控制系统，而现阶段的电子机械设备则具有更加强大的功能，不同的作业阶段，可以通过相同的中心加以控制。原来应用的是分段的内部控制，而现阶段则是整体性的内部控制。
3.2未来发展的潜在问题。
随着近年来我国电子机械控制市场的逐步发展完善，电子机械设备控制系统的重要性也得到了人们的关注，但因其发展相对滞后，因而存在较大的研究空间。
随着我国电子科技研究人员对我国国情以及国外先进经验研究的逐步深入，以及各种外界干扰因素的排出，我国的电子机械设备也具有广阔的发展前景，但其中所表现出的问题，也是更加令人堪忧。
随着电子机械设备在人类生产生活各个领域应用的逐步深入，尽管产业链的发展仍然无法完全脱离人为因素的影响，但是，现阶段的很多活动均可以由电子机械设备加以取代，则传统的人类文明也将会逐步被摒弃，这就是电子机械设备发展表现出的主要问题，笔者希望，在电子机械设备控制系统的未来发展过程中，需要更加具有人性化特征，能够做到以人为本。
综上所述，当今电子机械设备在人类生产生活的各个领域均发挥出了巨大的作用，而我国的电子机械设备控制系统领域仍然存在较大空白，有待于进一步的发展和研究，这就需要我国电子科技研究人员，立足我国国情，充分借鉴和分析国外先进经验，在数据分析的基础上，促进我国电子机械设备控制系统的逐步发展完善。
在计算机内编写、运作和应用数据编码，将程序输入电子储存介质内，并完成各类配件的完整组织，启动开启键后即能够进行相应的数据动作，这在一定程度上能够替代人类完成那些难度较高的工作，因而具有较大的科学意义和研究价值。
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导航系统论文大全（19篇）篇八
摘要：在日常生活经常需要连续恒温控制，这对于温度控制提出了新的要求。这里专门为其设计了一套恒温控制系统。系统以单片机为核心配以控制简单、运行可靠的双向二极管、双向可控硅、固态继电器作为驱动部件。并采用新型的接近开关和温度传感器作为系统的检测部件，检测精度高，为系统提供准确的反馈信号。人机对话采用简易的小键盘、单色数码管和蜂鸣器让系统的操作方便、人性化。
关键词：单片机;恒温;控制。
在现代中医治疗过程中，经常采用中药熏蒸疗法，对骨关节的治疗起到很好的辅助治疗作用。由于熏蒸的特殊性，要求温度控制系统必须提供定时和恒温。其工作过程是：
1、将配制好的中药液体放在容器中。
2、开启电源，通过面板的小键盘设定好定时值和定温值。
3、病人平躺在熏蒸床上，调节行走车对准需要熏蒸部位。
4、系统进入正常工作。
一、系统功能介绍。
根据病人的实际需求，通过键盘设定好时间和温度，系统按照设定值开始工作，对患病部位进行定时、定温巡回熏蒸，当行走车走到最左端时，由左限传感器发出信号，单片机控制行走车向右行走。当行走车走到最右端时，由右限传感器发出信号，单片机控制行走车向左行走。时间显示采用倒计时方法，当所定时间减至0时，停止加温、行走车回到起点位置。蜂鸣器和光二极管发出结束的声、光提示信号。
二、系统工作原理。
要实现上面介绍的功能，科学地设计系统硬件是系统可靠运行的保证。本着设计合理、运行可靠、易于实施和价格低廉的原则对硬件系统进行了通盘考虑。经过反复实验后被确定下来。硬件系统工作原理图如下图所示。
其中：s1作为修改增加键、s2作为修改减少键、s4作为修改定时/定温选择键、一旦确定是修改定时还是修改定温后，由s1或s2键完成增减。s3作为行走和定位选择键。
当按键压下时，单片机通过p1.1、p1.2、p1.4或p2.7接收“0”信号。采用“0”作为有效信号主要是出于这样的考虑：当小键盘接触不良时，避免系统产生误动作而造成对病人的伤害。因为键盘接触不良必然导致“浮空”现象，从单片机的接收角度看，有可能将“浮空”当成“1”信号。所以选择“0”有效是必要的。
若p2.7=0时：p1.0=0为定时时间增1、p1.1=0为定时时间减1。
若p2.7=1时：若p1.0=0为定温值增1、p1.1=0时定温值减1。
1，行走车巡回；如果二者的逻辑“或”不为0，将p1.5和p1.6均清0，行走车停（即定位）。
左、右转的驱动由型号为c9013三极管和型号为dai4002d固态继电器组成。由于控制巡回的过程实质是控制电机，而拖动行走车的电机的功率比较大，所以这里的电机属于强电范畴。dai4002d固态继电器的最大优势是隔离作用，他能有效地将强电与单片机的逻辑弱信号隔开，使驱动变得简单而且可靠。
当p1.5或p1.6为1时，c9013导通，固态继电器导通，送出左右转信号。反之，固态继电器断开，不送左右转信号。即行走车停实现定位。
左限与右限的信号输入是将左限和右限的位置信号由接近开关检测后送到单片机的int0和int1，在单片机内将二者设置成中断方式，上升延有效。当int0或int1有效时，通过单片机的中断系统快速作出反应，由中断服务子程序将相应端口置1或清0改变行走车的运行方向，到达巡回的目的。通过d2和d3可以直观地在系统面板上看出行走车是在向左还是向右行走或者是定位。
温度检测输入是将温度传感器18b20通过p2.6接入单片机，在程序的入口处对18b20进行初始化后就可以适时读出当前实际温度并送温度显示输出显示。
温度控制输出由r1(压敏电阻)、r2、rw1（电位器）、c1、d1（双向二极管）、scr1（双向可控硅）组成，旋转rw1（电位器）改变c1的充放电时间通过d1（双向二极管）改变scr1（双向可控硅）的导通角达到改变加热部件的电压，从而达到调节温度的目的。rw1（电位器）电阻有效值大，输出电压低；反之输出电压高。将单片机的控制信号经过积分器的输出控制rw1（电位器）的旋转角度来决定输出电压的高与低。这样一来，虽然加热元件端是强电，单片机提供的控制信号是弱电，但二者之间的耦合体是机械，杜绝了强电起、停时对单片机造成的工作不稳定的威胁。
通过以上对于系统原理的分析可以看出该系统有如下特点：
1、系统硬件结构非常简单、合理、实用。
2、操作方便、简单、明了。
3、由于系统中采用了有效的隔离措施，使系统运行非常可靠。
4、硬件价格低廉。
5、该系统可以引入如果需要定时和恒温控制的场合使用。
导航系统论文大全（19篇）篇九
随着时代的进步，人们对于工业生产中的生产设备的要求也越来越高，因此plc自动化控制系统在工业发展的各个领域中越来越受到欢迎。plc自动化控制系统具有编程简单，组合灵活，安全性高等有利特点。所以，在工业生产中，对于工业生产设备中安装plc自动化控制系统也变得越来越普遍。在此基础上，这篇文章主要对plc自动化控制系统进行了合理论述并针对自动化控制系统的优化设计进行了有效探究。
时代的进步促进了工业生产的发展，以此同时，对于工业发展过程中的生产设备也进行了技术化设计，人们可以通过对生产设备进行有效控制来进行工业产品的生产。然而，实现工业生产中生产设备的自动化控制是工业发展水平提高的重要表现之一。工业发展过程中，很多生产车间中的生产设备都安装有用数字编程进行控制的自动化系统，举例来说，在有关大型企业的生产发展中，由于生产的产品的要求技术水平比较高，往往需要大型的生产设备，这时在大型生产设备中安装plc的自动化控制系统就变得尤为重要。
plc自动化控制系统是一种可以实现生产设备自动化控制的系统，它能有效的促进工业生产的发展，从而也为企业的生产中节省了大量的人力资源。它的编辑系统采用的是一种内部存储器，它可以在存储器的内部进行编辑与计算，对工业发展的产品进行计量等等，它也可以进行自动化控制，这是一种高水平的计算编制系统。所以通过以上对plc自动化控制系统的描述，我们可以了解到plc的自动化控制系统的安装对于工业发展是非常有利的。
plc针对的是工业生产中对生产设备的外部系统进行有效控制，它可以通过对生产设备的自动化控制来进行工业产品的生产，从而它生产的产品也实现了精准化的要求，生产的产品也变得越来越受到欢迎。然而生产设备的种类也是不尽相同的，所以我们要根据生产设备的实际情况以及我们对于生产设备所要求的数量进行合理选择，我们也可以依据生产设备厂家平时积累起来的信誉以及他们的售后质量来进行综合考量，最后，我们要选择物美价廉的plc自动化控制系统。根据我们平时的情况可以了解到，关于plc自动化控制系统，国际上比较有名的品牌包括德国的西门子、日本的松下等等品牌。而我们国内比较有名的自主创造的品牌包括研华、合力时等等。关于plc自动化控制系统的选择，我们可以根据以下几个方面进行综合考虑：
2.1根据工业生产的实际情况，进行自动化控制系统的优化设计。
在考虑安装plc自动化控制系统之前，我们可以依据工业发展生产中的需要控制的生产设备的生产工艺步骤以及生产设备需要控制的合理程度来进行优化设计。一般来说，plc自动化控制系统按照规模来划分的话，包括规模大的plc自动化控制系统、小的规模的plc自动化控制系统以及中等型号的plc自动化控制系统。早期的plc自动化控制系统只能在规模小的工业生产中使用，并且要通过使用开关来进行控制。工业发展生产中生产过程过于复杂多样以及需要进行闭环控制的plc自动化控制系统要选择中等规模的自动化控制系统。而大规模的自动化控制系统则主要应用于工业发展生产中规模比较大，并且需要使用相关网络技术进行自动化控制的生产设备之中。例如：在电气等相关产业设备的生产过程中，由于电气工程所应用的生产设备规模比较大，所以要使用plc自动化控制系统规模比较大的来进行自动化控制，来适应生产设备的要求。
2.2根据相关设备的设计要求，来规定点数的不同类型。
需要进行自动化控制的生产设备的复杂程度以及所应用的生产工艺都直接决定着plc自动化控制系统的点数。所以我们在进行plc自动化控制系统的安装时，我们可以根据工业发展生产中所需要的达到的程度来进行合理化的选择，因为生产设备所要求的控制不同，所以我们可以进行不同材料的设计选择。
由于plc自动化控制系统所达到的要求以及控制程度的不同，所以对于plc自动化控制系统的系统编程也是各不相同的，越加复杂的系统编程所达到的控制系统要求就越高。
plc自动化控制系统的安装需要进行硬件设计以及软件设计。关于硬件设计，plc自动化控制系统主要关系到电流的输出以及输入。在输入电流的设计中，对于plc输入的电压要求也是一定的，一般控制在二百四十以内，它的使用范围也是非常广泛的，但是它并不能阻挡外界的干扰，所以需要安装电源的净化装备。与此同时，对于受到外界干扰这个问题。可以根据自动化控制系统设计时进行隔离变压器的设计。plc自动化控制系统的安装过程中可能会出现电流或电压过高的问题，对于所需要的电流与电压的使用也应进行有效控制，而且对于plc自动化控制系统的安装也应进行仔细认真的检查，这样可以有效的发挥自动化控制系统的作用。模块化的程序设计采用的是总分总的设计结构，通过一个总得开关来进行总得控制，其他的则形成分支结构来进行模块化的设计，最后进行汇编总结。在关于plc自动化控制系统的优化设计时，大部分生产设备采用的都是模块化的设计，它可以通过不同的模块来进行不同的设计，并且不同的模块之间又是相互联系的，在进行设计以及修改时都是非常方便的。plc自动化控制系统需要进行调试时，我们可以根据控制系统的要求对控制系统的电源以及电路的输出以及出去来进行合理的调试，这样可以做到自动化控制系统对生产设备的有效控制。对于plc自动化控制系统内部的不同程序，也应进行有效的调节与控制。一般情况下来说，关于plc自动化控制系统，应做好相关的防护措施。并且在安装plc自动化控制系统时，应该进行仔细认真的安装，同时也应该给相关人员足够的时间来对设备进行合理的检查与调试。关于plc自动化控制系统的调试要求，就是相关人员首先要做到的就是将plc自动化控制系统的所有相关设备来进行全面的检查，在检查好没有任何不适情况时，才可进行外部电源的有效安装。
在plc自动化控制系统的安装方面，我们根据以上我们所说到的有关plc自动化控制系统的有关设计要求，对plc自动化控制系统进行更优质的设计。根据以上所说的硬件设计所发挥的作用，我们可以知道对硬件设计进行合理有效的设计也是非常重要的。同时相关人员必须要做到对控制系统的优化设计以及多次实践来进行检验，只有做到这些，相关人员才可以对生产设备控制在可以操控的范围之内，并且在实际的工业发展生产中也能发挥很大的作用。
[1]杨保香.基于plc技术的电气控制系统优化设计探讨[j].自动化与仪器仪表,20xx(09):3-6.
[3]张志权.探析plc自动化控制系统的设计改良[j].现代经济信息,20xx(15):374.
[5]张明德.电气自动化控制中的智能技术探究[j].电子制作,20xx(19):38.
导航系统论文大全（19篇）篇十
传统有轨电车在二十世纪前三十年得到了快速的发展，但随着汽车工业的崛起，传统有轨电车因其噪音、灵活性和效率等诸多劣势逐步退出历史舞台。现代有轨电车采用电力驱动、低地板列车和自动控制等新技术，以较大的载运量、绿色环保、城市景观效果好及投资规模小等综合优势得以快速发展，近30年仅在法国有超过十个城市近30条现代有轨电车线路投入运营，近年来也逐步进入中国，在上海张江开发区、天津滨海新区和沈阳浑南新区建成投运，也有很多城市在规划建设中。
信号系统是现代有轨电车的运行指挥系统，有轨电车由司机驾驶，遵照信号灯及操作控制道岔设备信号的指示，按照行车运行计划和规则行驶。信号系统为了保证基本行车安全和尽可能高的行车效率，采用各种技术实现列车的定位、车地通信、信号设备的自动控制和调度的信息化。信号系统主要解决的几个问题:。
(1)运营调度，在控制中心进行行车计划的编制和下发，对实际列车运行情况跟踪监督。(2)车地之间，车上司机对地面道岔进行遥控从而实现走行方向的选择，道岔响应司机的操作指令并且进行线路占用条件的判断，符合安全逻辑的条件下转动到位并且联动控制地面信号灯指示，反馈车上司机运行许可信号。(3)列车与控制中心之间，控制中心需要掌握所有列车运行的位置，控制中心需要将运行计划下发至列车。(4)控制中心与地面信号之间，控制中心需要地面设备的实际状态信息和故障报警信息以便快速做出反应，控制中心也可以根据运行计划和列车运行位置远程控制道岔设备的动作从而提高运行效率。现代有轨电车信号系统的运营制式并非完全一致，根据具体线路和路权的设计存在差异性。
总体分析，现代有轨电车信号控制系统分为正线道岔控制系统和运营调度两大子系统。正线道岔控制系统是信号系统中唯一涉及安全的子系统，并且作为主要的地面控制设备与道岔转辙机、信号机、计轴等信号设备直接连接，还需通过无线和有线通信接口与车载设备、控制中心进行通信数据交互。正线道岔控制系统的核心设备是在每个有轨电车车站安装轨旁的道岔控制柜。
道岔控制柜中配置核心逻辑运算单元，运算单元通过通信总线与其他控制接口设备交互，接收控制命令，采集地面信号设备状态，进行联锁逻辑运算，向控制接口板发送指令控制地面信号设备动作，同时向车载和控制中心发送信号设备实时状态信息。基于安全性的考虑，核心运算单元在硬件上应该采用二取二制式。
驱动控制设备有道岔控制单元和信号机控制单元。道岔控制单元要能够驱动转辙机动作并采集转辙机的表示状态。在传统的铁路信号控制领域，转辙机驱采控制采用的是重力式继电器组合，触点控制方式，控制设备规模较大并且设备连接需要进行焊线，轨旁控制柜根本无法容纳如此笨重的控制设备，所以道岔控制采用电子化、模块化和无触点的控制板卡设备是必然的选择。电子化道岔控制设备可以采用电力电子开关技术、二取二控制校核方法、闭环检测方法、冗余通信总线技术来保证其安全性和可靠性。一个道岔控制单元控制一台转辙机，电气特性方面目前国内有轨电车转辙机多采用ac380v和ac220v驱动两种制式。有轨电车信号机一组有三个灯位显示，分别是红色禁止灯光，绿色直行指示灯光，黄色转向指示灯光，一个信号机控制单元可设计为驱动一组或两组信号机，信号机采用led信号灯，控制单元输出ac220v驱动电源与信号点灯变压器连接。道岔控制单元和信号控制单元设计要遵循基本的“故障—安全”原则，比如信号机控制单元在通信中断的情况自动点亮红灯，道岔控制单元操动道岔启动后无论任何条件变化都要持续驱动到位。接口设备有通信接口单元和轨道状态检测单元。通信接口单元又分为车地通信接口单元，控制中心通信接口单元，接口单元负责将核心运算单元的通信数据转换为其他有线或无线方式的通信数据传输至车载和控制中心。
核心运算单元与道岔控制单元、信号机控制单元、通信接口单元、轨道状态检测单元之间采用通信总线方式连接，can总线最为常用，也可采用串行或cpci总线等。
道岔路口的行车规则、道岔控制逻辑与有轨电车具体线路的路权设计、运营规划有关系，这里设计一种兼顾安全与效率的方案。
1#、2#、3#为路口号，对应位置设计为车地通信有效进入范围。a、b、c点设计为区段占用检测点，用作检测列车占用或通过。进路处理逻辑如下:。
(1)初始状态下，即在系统上电复位后，进路区段即道岔区段处于占用状态，信号灯xi、xii、xiii处于红灯状态，道岔区段占用状态通过在车载设备或现地操作盘上进行确认复位后恢复正常即出清状态。
(2)列车行至1#路口时，司机根据信号灯xi显示行车，信号灯显示红灯、进路区段出清、未排列进路，此种情况下，司机根据行车需要通过车载设备排列直行或右行进路，道岔转动到位后信号灯开放，直行开放绿灯，右行开放黄灯，道岔锁闭，以xi为始端的进路排列成功。
(3)信号开放后列车驶入道岔区段，a点检测到区段占用后信号关闭，进路状态改变为进路占用，列车驶过道岔区段后原进路信号自动开放，道岔保持锁闭状态，后续同向列车不需要再排列进路，根据信号开放显示行车。
(4)进路开行方向与计划行车方向不一致的时候，司机需要取消已排进路后再根据需要排列新的进路。
(5)已排列了以xi信号机为始端的进路时，如果列车行至2#路口即xii信号机前方并计划由2#路口行至1#路口，或者计划实施直行折返作业行至3#路口方向，计划行进方向与已排进路方向相反，此时确认道岔区段无车后通过取消进路操作后再排列需要的进路，已排进路取消后xi信号机随即关闭转向红灯。
(6)三个路口的信号灯在同一时间最多只能有一个信号机处于开放状态。
该设计方法中，引入进路和信号灯防护的概念，相比完全由司机人工判断行车大幅提高了安全性;列车驶入，信号关闭，列车驶出，信号自动开放，后续列车无需操作连续行进，保证了较高的效率。
目前的信号系统方案中，车地通信采用了多种技术实现方式，主要有802.11无线网络wlan通信加电子标签定位方式、感应式通信环线技术、rfd射频识别技术。更为先进的发展方向是采用4g移动通信lte技术，通过采用基于lte技术的超大带宽的传输平台，建立无线通信专用网络系统，不仅可用于车地双向通信，还可为其他如旅客引导系统、视频监控系统提供网络传输平台。
道岔控制柜与控制中心通信多采用光网有线通信方式，为了提高可靠性，也可采用工业环网设计。
4.1无线网络加电子标签方式。
道岔控制柜作为wlan通信的局部中心端，车载设备配置有无线ap，列车进入wlan信号范围后通过验证自动接入，接入后就可以收到地面控制单元发送的呼叫信息从而实现与地面的通信。但是为了防止非法用户接入和前后多趟列车同时接入后对道岔的无序操作，需要确认先到达列车和对列车的操作授权，此时需要使用电子标签。无源电子标签可以存储道岔标识号、路口号和相关的位置信息，电子标签埋置于轨间，并且在岔前、岔后和弯股三个接近道岔区段的位置设置，列车接近道岔区段，可以从电子标签读入该道岔的识别信息，将该识别信息和该列车的车次号组合编码，通过wlan通信发送给道岔控制柜进行校验，说明该列车是最先接近道岔区段的，核心运算单元接收到该信息后校验道岔识别号正确并且道岔区段处于完全空闲状态，即可给该车次号列车授权进行道岔控制，可以响应该列车的道岔操动指令，该授权的有限期一直延续到列车压入道岔区段并且全列通过后道岔区段恢复空闲终止，在此期限内不再向其他进入道岔控制范围的列车进行授权和响应其操作指令。
4.2感应式通信环线方式。
感应环线数据通信方式是采用环形布置的电缆作为发射天线的一种无线数据传输方式。感应环线通信系统包括轨间环线电缆、车载天线和地面车载的数据收发设备三部分。道岔控制柜中，核心运算单元通过感应环线通信接口板主动发送呼叫信息数据，数据经过接口板调制为fsk信号，发送到轨间的环线电缆，列车驶入信号机前方接近区段的通信环线铺设范围，依据电磁感应原理，通过车载天线感应到来自地面的呼叫信号，此信号被送入车载设备的环线通信接口板，经过谐振、放大、滤波和解调，最终还原为有效的数据信息，接口板将信息转送给车载控制单元处理，车载控制单元收到呼叫信息意味着进入道岔控制区域范围，并且从呼叫信息中获知路口号、前方进路信息和道岔位置信息，此时车载单元要回传包含路口号的应答信息给地面道岔控制柜，道岔操作指令也包含在应答信息中，应答信息传输过程与呼叫信息传输过程正好相反，地面控制单元收到应答信息后校验路口号回传一致并读取该趟列车车次号，解析道岔控制命令进行运算执行。在该趟列车未完全驶过该路口的情况下不再响应其他应答信息，防止列车连续跟进造成道岔误动作。
感应通信环线实现车地之间的双向通信，采用微距通信和专用频率，相对开放式的wlan通信方式，具有安全性高、数据无延迟、通信对象唯一、准确和快速的优势。
传统铁路中多采用的轨道电路列车定位技术，在开放式和嵌入地面的有轨电车线路上是不适用的，现代有轨电车多采用计轴、重力感应环、感应通信环线、gps定位等方式进行列车的定位追踪。正线道岔控制子系统中，分为接近区段、道岔区段和离去区段轨道占用情况检测，需要配置符合“故障—安全”原则的定位设备，一般采用组合技术实现，比如车地通信中介绍的感应通信环线也可作为检测列车接近和离去的手段，信标加wlan通信的方式也可以作为另一种接近和离去区段占用检测手段，道岔区段一般采用安全性较高的计轴设备，或者也可以采用基于安全设计加至少两点检查安全逻辑判断的重力感应环设备，计轴和重力感应环设备布置点类似。
正线道岔控制系统作为现代有轨电车信号系统中唯一涉及安全的子系统，目前国内开通线路多采用国外技术集成设备，比如西门子的全套系统。但就一套可靠高效的信号系统的各项集成技术目前在国内都有成熟的国产化的应用实例，比如全电子化道岔及信号控制技术、计轴设备实现列车定位、二取二的安全计算平台都通过了欧标sil4级认证并在国铁和地铁应用，感应式通信环线实现车地通信也已应用于高铁线路。基于国内传统铁路复杂联锁关系的研究应用经验，联锁安全方面也是国际领先的。所以在有轨电车信号系统方面，应该坚持走完全国产化的道路，降低成本，推动现代有轨电车系统的推广应用。
导航系统论文大全（19篇）篇十一
摘要：
随着信息化进程的不断加快，计算机科学技术已经成为医院信息系统管理的核心部分，为医院进行信息管理提供了很多便利。但是，医院信息管理系统在使用的过程中仍然存在着各种各样的安全隐患，要想确保医院信息管理系统效果的充分发挥，定期进行医院信息管理系统的维护与保养是非常必要的。本文将针对医院信息管理系统进行深入分析。
关键词：
1引言。
近几年来，计算机科学技术的水平日益成熟，信息化在医院日常管理中的应用已经非常普遍，并且取得了一定的显著成效。医院信息管理系统的使用不仅能够改善医院信息管理的质量，为信息管理工作提供很多的便利，还能够在一定程度上提升医院的经济效益和社会效益。
2.1服务器的维护工作。
服务器是计算机网络系统中的重要组成部分，在医院信息管理系统的运行过程中发挥着关键的作用，一旦服务器在运行的过程中出现任何异常的情况，将会给医院网络数据的安全性造成一定的损害，甚至还会导致整个医院信息管理系统陷入瘫痪的情况，从而引发医院信息管理系统运行中断、内部信息资料丢失的现象发生。
为了避免这种情况，医院应该定期对服务器进行维护与保养，确保服务器在实际工作过程中能够正常运行。而且，医院在安装服务器系统的过程中，就应该选择性能相对比较高的usp电源进行连接，确保服务器在医院信息管理系统中的正常运行，同时还要注意配备备用的服务器，这样即使使用中的服务器出现故障，也能够第一时间用备用服务器进行替换，不会影响医院信息管理系统的正常运行。另外，还应该充分利用双机热备技术对服务器与服务器之间进行连接，确保能够及时对医院信息管理系统中的信息进行备份。
2.2网络设备的维护工作。
网络是医院信息管理系统传输数据信息和接收数据信息的主要渠道，因此对网络传输相关设备的维护也是非常必要的。一般情况下，医院信息管理系统网络设备的维护工作主要包括四个方面：
四是网线和光线电缆，网线和光线电缆是连接网络的关键设备，由于暴露在外部环境中，所以经常会出现压断、扯坏的现象，从而影响网络的正常使用。由此可见，要想确保医院信息管理系统信息数据的正常传输，定期进行相关网络设备的维护工作是非常必要的。
3.1增强维护人员的技术。
要想充分发挥出医院信息管理系统的重要作用，定期进行医院信息管理系统的日常维护与保养是非常必要的。医院有关部门应该委派专业的维护人员对医院信息管理系统的运行状况进行管理，这样就能够及时发现医院信息管理系统在运行过程中存在的安全隐患，从而有针对性的制定故障解决措施。而且，还要加强对系统维护人员的培训工作，在完善他们专业理论知识的同时，提升他们的实践操作能力，确保维护人员对软件的全面掌控。
另外，还要积极的向维护人员普及医院信息管理系统软件与硬件的相关知识，帮助他们掌握系统软件和硬件经常会出现的安全故障，并且根据安全故障的内容制定出相应的解决措施。
3.2完善相关操作的制度。
医院应该进一步完善相关操作的规章制度，制定更加健全的维护操作流程，确保医院信息管理系统维护工作的每一个环节都能够在规章制度的约束下进行。同时，还要制定完善的工作站入网操作规程，统一制定编写网络线路结构图，积极落实网络安全保密制度，确保医院信息管理系统的正常使用。只有这样，才能充分地将医院内部复杂的信息资源利用起来，为医院各项工作的正常开展提供客观的参考依据。
3.3加强权限管理的工作。
网络虽然为医院的信息管理提供了很多的便利，同时也伴随着一定的安全隐患。操作人员要加强对终端账户、权限的管理，针对不同级别的工作人员开放不同的权限，做好医院信息管理系统的密码管理工作，帮助医院工作人员明确自己所处的权限范围，避免出现越级查阅的现象发生。
同时，医院工作人员也要做好自己账号与密码的管理工作，最好是定期更换密码，丰富密码组合形式，为医院工作人员账号内的信息资料提供安全保障。
4结束语。
综上分析可知，随着科学技术的不断进步，医院信息管理系统在医院信息资源管理工作中发挥着至关重要的作用，能够为医院信息资源的管理与利用提供更多的便利，确保各种信息资源的充分使用。但是，在使用医院信息管理系统的时候，也需要定期对其进行维护与保养，及时发现系统使用过程中存在的各种问题，确保医院信息管理系统的高效、稳定运行，为医院各项工作的顺利开展提供基本保障。
导航系统论文大全（19篇）篇十二
随着全球经济的快速发展，高科技产业如雨后春笋，蓬勃发展。电气自动化系统作为高新技术产业的主导力量，已经逐渐成为各个尖端产业、领域不可缺少的技术支持。电气自动化系统已经被成功应用于国防、远程监控、机械行业加工、电网系统中，大力提升了这些领域的生产效率，同时也带来了非常大的经济收益。目前，电气自动化系统正在向着开放、信息化的方向发展，在经济发展中起着越来越重要的作用。所以，科学、合理的利用电气自动化系统是一项非常重要的任务，具有重大现实意义。
1.电气自动化及电网调度自动化。
电气自动化(electricalautomation)，专业名称是电气工程及其自动化，其应用非常广泛，设计到诸多领域，从航空航天到一个非常不起眼的儿童玩具，随处可见他的身影。
随着大规模集成电路、数字化技术和网格技术的发展，电网调度系统的自动化程度也显著提高。电网调度自动化主要是指变电站的自动化。变电站作为电力系统中的关键结构，其自动化的实现直接影响着整个电网调度的自动化程度，将电网调度与电网自动化完美的结合，以保证通过电气设备终端将电能成功的输出。电网调度自动化对于整个电网运行情况的监控具有重要的意义，实现电网调度的自动化运行可以帮助调度人员及时、准确的了解电力系统运行情况，有效提升了电网运行过程中的安全性和可靠性，保证电网系统经济运行。
现在，许多高校开设该专业，意在培养集计算机技术、电控技术、管理技术为以一体的高科技人才。电气自动化系统主要包括自动控制、信息处理、电子技术、试验技术、以及电子与计算机技术等诸多技术。一直以来，电网调度自动化的高水平人才需求量非常大。虽然，我国一直非常重视该领域人才的培养，但随着国际性大企业入驻我国，该领域的人才仍然紧缺。电网调度自动化控制系统是国家的经济发展的攻坚力量，是引领未来经济长期繁荣发展的决定性因素，并与人们的生活息息相关，现在其发展已相对成熟。目前，电气自动化已成为高新技术产业核心力量，在国防、农业、工业中被广泛使用，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。
2.电网调度自动化的实际应用。
现在，我们对电网调度自动化在电网系统中的应用进行研究，分析一下电网调度自动化控制系统在该领域的重要作用。
2.1电气自动化系统在数据操作系统中的应用。
随着信息化产业步伐加快，计算技术已经被成功应用与诸多领域，数据处理实现了质的飞跃，这其中离不开电气自动化系统发挥的重要作用。计算机由五部分组成，输入设备、存储设备、运算器、控制器和输出设备，是数据处理的硬件基础。比如，在电厂中的数据处理中，以电气自动化为技术支持的处理机可以处理所有的参数、报表打印、记录、输入显示、性能计算等数据，也就是所，电气自动化系统承当了电厂中所有数据处理工作，大大减轻了人员的负担，并提高了数据处理的速度和精确度。
变压器是电厂重要的设备，变压器一旦发生故障，对其故障检修是非常困难的。这时，如能够有效利用以电气自动化为依托的色谱分析方法，通过对故障时所产生的气体进行分析，并通过计算气体的含量比值，从而判断出故障的位置。当变压器内部出现故障时，其内部材料中会产生一氧化碳气体，在这种情况下。我们同样可以利用光谱分析方式进行检测，局部一氧化碳含量高的地方就很可能是故障产生的地方。所以说，电气自动化系统为多种数据处理方式提供了有力的硬件系统保障，不仅仅是电力供电系统中。现在之所以被称为是信息时代，就是说我们生活在一个充满数据的时代，而数据的处理都必须依靠电气自动化系统来实现，可见，电气自动化系统的重要性不可代替。
2.2电器自动化系统在汽机旁路系统中的应用。
汽机旁路系统的主要功能主要是是保证散热过多，解决锅炉最低负荷，协调汽轮机空载流量，这也是汽机旁路系统最初的设计目的。该系统由高压和低压两部分组成，在各个旁路上安装有截止阀，这些截止阀的控制系统就是电气自动化系统，电气自动化系统自动分析旁路系统中速度的大小和运行过程中所产生的力矩，来确定阀门的开度。
2.3电气自动化系统在液压调节中的应用。
随着科学技术的不断进步，电液调节系统已经渐渐被液压调节系统所控制，成为当前工业诸多领域中使用的重要技术。随着电器自动化系统的成功应用于液压调节系统中，电解液的转换速率有了明显提高，元器件的可靠性进一步得到了保证，稳定性也在逐步增强。电气自动化系统，成功的调节了汽机配套设备之间的协同关系。在电厂发电系统中，电气自动化系统有效调节了设备内的液压系统，实现了电网系统一次调频，改变了电网系统的负荷量，对整个设备的监控系统起着决定性作用。可见，电气自动化系统的应用，不仅保证了机组安全运行，并对延长机组寿命和系统经济运行具有重大的现实意义。
2.4参数控制。
目前，汽轮机的发电容量在不断提高，仪表的量程在不断增大，精确度也在日益提升，在这种情况下，保证系统的安全运转是一件非常困难的事情。这就需要在机组中设立专门的参数控制中心，以确保机组在正常运行过程中，各参数保持在合理值范围内，利用电气自动化设备合理有效的监控和处理异常情况。目前，随着监控系统功能的强大，所要控制的参数也在日益增多，系统对参数的准确度的要求也越来越高。机组所有的功能都是由参数所控制的，而参数又是由电气自动化控制系统所调节的，所以说电气自动化系统是整个机组正常运行的关键，相关人员，必须加强对该系统的检修和维护，切不可掉以轻心，而酿成不可收场的严重后果。
2.5协调系统的电气自动化。
在整个发电系统之中，锅炉和汽轮机作为整个机组的关键设备，其两者间的协调工作是非常重要的，这直接关系到机组能量的有效利用，对储能和蓄能具有总要的意义。一般来讲，电厂都会应用电气自动化的调节系统对二者的有序工作进行科学有效的控制和协调，合理存储输入能量，对能量输出严格控制，保证机组的有效工作。
3.结束语。
做好电器自动化控制系统的应用工作，符合信息化、智能化是未来工业的发展方向，是是企业能够在未来的竞争激烈的市场中赢得发展先机的重要法宝。普及电气自动化控制系统在各个领域的应用，将被列为政府相关职能部门工作的重点，这也是加快地区工业快速发展，实现经济飞跃的重要途径。电气自动化控制系统虽然已经得到非常充分的发展，但是其发展潜力和前景是非常广阔的。其发展过程中必然存在一些问题，相信随着科技的进步和相关产业的飞速发展，电气自动化控制系统会不断得到完善，并为各领域的发展提供强有力的技术支撑和保障。
导航系统论文大全（19篇）篇十三
：机械制造的数控机床电气控制技术的应用范围越来越广泛，该技术的应用有效提高了企业产业化的生产效率和质量，但是技术控制系统运行过程中会出现系统故障问题而影响企业日常的生产效率，因此，技术人员对系统故障诊断与维修工作非常重要。
1.1保证系统的耐磨性。保证系统的耐磨性就是要提高电气系统整体的使用寿命，加强系统零部件的质量，数控机床在日常的生产当中会连续不间断的进行运作，系统中零件会有相应的消耗，因此要选用质量好、耐磨性强的零件，这样一方面提高电气系统的功能品质，使数控机床的生产质量得到提升，另一方面提高电气系统的耐磨性可以延长系统使用的寿命期限，降低系统出现故障的概率。
1.2及时更新系统技术。现阶段数字信息技术的发展速度非常快，数控机床电气控制系统也在不断地研发和更新，更新后的技术运行效果会有很大提高，可以大幅度提升数控机床的生产效率和质量，因此企业要及时更新电气系统的技术，保证企业的生产效果，提高企业的核心竞争力。
1.3保证电气控制系统运行的稳定性。保证数控机床正常运行最关键的就是电气控制系统的稳定性，数控机床运行的过程中会受到外界的各种干扰，例如在生产过程中有可能会出现供电系统异常，导致电子控制系统受到噪音干扰，如果系统不能自行对干扰元素进行调整就会使数控机床的生产出现问题，因此保证电气系统的稳定性是非常必要的。
2.1系统故障直观诊断法。系统故障直观诊断法就是根据系统运行当中直接表现出的故障现象来判断系统的故障原因。在系统运行的过程中如果出现故障一定会有相应的异常现象出现，比如系统灯光、设备运转的声音变化以及器械电路或其它部位发热产生烧焦气味等。故障诊断人员根据这些表征现象就可以大致判断故障出现的位置，然后对该范围进行系统的排查找出故障的具体原因。直观诊断法一般是诊断技术人员最初排查故障的方法，可以有效帮助技术诊断人员缩小系统故障的范围。
2.2参数特征检查诊断法。参数特征检查诊断法是利用机电测得的相关特征参数，分析参数进而分析、判断故障可能存在的位置。数控系统发生故障而无报警时应及时核对系统参数，通常这些数值不允许修改。数控机床电气系统一旦由于外界干扰或电池电量不足，会使个别参数丢失或变化而引起混乱现象，使机床无法正常工作，通过核对修正参数，就能排除故障。
2.3系统自动故障诊断法。随着现代数字信息技术的发展，数控机床的运行都是采用电子数字化的管理方式，在系统运行过程中一旦出现故障，系统就会自动发出警报，同时在显示器中的相应故障部位发出红色报警的标志，诊断人员根据警报显示就可以确定故障发生的部位或原因。在数控机床的各个部位零件的运行当中都会设有相应的指示灯和数码显示设备，当零件出现故障时相应的指示灯也会有变化，根据指示灯的变化也可以及时的诊断系统故障的零件部位，并根据数码设备显示的状态分析出故障原因。在系统故障时检测设备会根据故障情况自动停止数控机床的运行，故障的原因分为两种：一种是系统软件故障，另一种是系统硬件故障，在进行诊断排查时要根据系统自动诊断功能的显示来确定是软件还是硬件故障，软件故障一般都是由于操作不当形成的，硬件故障则需要对零件进行拆卸进一步确定故障原因。
3.1提高操作维修人员的专业技术。大多数的数控机床系统故障都是由于人为操作不当而发生的，因此为了避免这种情况的发生，相关负责人员要重视系统操作人员和维修人员专业技术提高的工作。按照系统操作说明手册进行学习，严格按照规范要求进行操作，保证数控机床电器控制系统的正常运行。同时系统维护修理人员也要充分掌握系统的使用操作流程，定期对系统进行检查维护。
3.2定期对系统硬件进行清理。外部的灰尘、杂物等进入系统硬件内部也会引起系统故障，维护人员要定期对系统的零件进行清洁工作。其中系统阅读机的使用是系统进入污染物的主要来源，要注重阅读机的清理工作，首先要增加阅读机的检查维护次数，一周进行一次清洁和维护，其次用酒精进行清洁阅读机表面及输入部位，并及时添满润滑油。3.3维护数控设备的通风散热装置。定期清理数控装置的散热通风系统，经常检查数控装置上各冷却风扇工作是否正常。根据车间环境状况，一个季度应检查清扫一次，具体方法：拧下螺钉，拆下空气过滤器；在轻微振动过滤器的同时，用压缩空气由里向外吹掉空气过滤器内的灰尘；如果太脏，可用中性清洁剂冲洗后置于阴凉处晾干。
[1]郭丽娜.分析数控机床电气控制系统的故障诊断与维护[j].电子技术与软件工程，20xx（15）：232.
[2]孙中芹.浅析数控机床电气控制系统的故障诊断与维护[j].电子测试，20xx（4）：201.
导航系统论文大全（19篇）篇十四
摘要：随着我国经济的发展和科技的进步，信息文化的收集和整理越来越重要，图书馆的学习氛围浓厚、环境较为安静，且知识储量很大，因此成为人们学习和读书首先考虑的地方。当前，我国图书馆的数量增长越来越快，在地区的分布已经非常普遍，各大高校都有一所以上的图书馆，市区县区等地方也分布较密集，对当地的文化发展起了很大的积极作用。由于图书馆数量的增多，图书馆的管理系统也越来越重要，作者在此文中根据所调查的图书馆现状，找出了图书馆管理系统中存在的问题并分析了其发展趋试。
1图书馆管理系统的目前状况与存在的问题。
1.1图书馆的资源相对独立，没有整合。
目前是信息化的时代，信息化的资源在人们的生活中越来越重要，图书馆也在发展数字资源，甚至成为很多图书馆重点发展的资源，但是在一些图书馆在发展数字资源的过程中却忽视了实体书的发展，这对于图书馆来说是得不偿失的。还有一些图书馆与之相反，只注重对实体书的收入而忽略了数据资源的发展，使得图书馆与信息化的脚步脱节。对于当前的图书馆来说，既要重视对实体书的收藏，也要兼顾数字资源的发展，要将二者相互结合，不能使其独立发展，实体书的内容丰富，数据资源更加方便快捷，二者各有优势，共同组成了图书馆的整体资源。目前许多图书馆的实体书与数字资源相对独立，要想取得更好的发展，必须将二者结合，互相促进，共同发展。
1.2图书馆的管理内容不够全面，管理核心不明确。
当前，我国的很多图书馆都把工作重心放在了图书资源与文献上面，在读者借阅图书时，只是在读者信息、归还日期等方面做了管理。但是，这些管理内容太过片面，无法有效地合理地管理整个图书馆的所有资源。当前科技进步，一些图书馆也有了数字图书馆的功能，然而目前的管理系统却无法满足对新型功能的管理，这对一些资源造成了一定程度的浪费。要想全面的管理图书馆，管理系统中必须加入对数字图书馆、电子文档、财务资产等方面的管理。
此外，当前大多图书馆的管理服务中心是书籍文献而不是读者，这与图书馆的发展理念不相符。图书馆的服务对象是读者，因此，管理系统也应该为广大读者服务，读者在借阅图书使，信息交流是单一的，图书馆无法及时获得读者的借书体验，为了使读者更好地使用图书馆，图书馆的管理系统中应该加入用户评价、节约反馈等功能，使读者能够及时地对图书馆的整体服务作出评价，以便于图书馆及时获取用户信息，增加读者满意度，提高工作效率。
2.1增强图书馆内部工作的相互协作。
当前我国的大部分图书馆虽然已经建立了管理系统，但是管理系统仍然没有达到理想状态，存在着很多问题与不足，比如说图书馆内部的业务系统相对独立，造成了信息无法整合、资源浪费的情况，这就要求图书馆必须加强与其他图书馆相互合作、共同管理，这样就可以使得信息共享、资源共享，避免了图书馆资源的浪费。读者不仅可以获得本图书馆的所有信息，还可以获得其他图书馆的信息，给读者带来了更好的体验，图书馆之间在合作的过程中也可以互相学习成功的经验、失败的教训，在合作的过程中学习与反思，避免了同样的问题再犯，也提高了图书馆的服务水平，促进了各个图书书馆共同发展，实现共赢。
2.2管理系统越来越全面，越来越多样化。
随着图书馆所服务的人群越来越多，人们对于图书馆的需求也越来越高，现有的图书馆管理系统已经无法满足人们日益增长的需求，因此，图书馆的管理系统功能一定会更加多样化。
例如，一些图书馆的设备可能会增加读者对书籍的评论功能、提前预约已经借阅出去的图书、查看借阅书籍的大致内容等，这些多样化的功能能够更好的为读者服务，给于读者更好的借书体验，使读者在使用图书馆使更加方便快捷。
很多图书馆在调查读者信息与读书反馈时所使用的方法还比较传统，比如问卷调查，随机抽样等，这些调查方式不仅损耗人力，而且效率较低，最终得到的数据也不够全面客观。未来的图书馆或许可以增加数据管理系统，通过对读者所借阅的书籍进行数据分析，来得出反馈信息，不仅节省人力，而且效率也比较高，所得到的最终数据也更加全面客观。此外，数据分析系统也可以给读者带来更多的便利，例如，读者在借阅书籍使可以给他推荐其他可能感兴趣的图书，根据他的阅读速度显示他一次借几本书比较合适等。这样的数据管理系统不仅方便了图书馆的管理，也方便了读者使用图书馆。
图书馆的服务对象是广大读者，因此，无论图书馆如何发展，都要把读者的使用感受最为基础，更多的为读者考虑，所有的管理措施都要符合读者的需求。图书馆的管理系统只是发展图书馆的一种手段和措施，在管理图书馆使还要反映出以读者为本的一种管理理念，无论是在书籍收藏方面，还是硬件设施方面，都要贯彻这种理念，只有这样才能不违背建设图书馆的初衷，使图书馆得到更好的发展，也更好的发挥自身的作用。
3结语。
总的来说，目前的图书馆管理系统相对于以前已经有了很大的改善，随着经济技术的不断发展，未来的图书馆将引入新的管理系统，图书馆的功能也会逐渐增加，为读者带来更好的使用体验。
参考文献：
［1］杨英.浅谈现代化图书馆管理系统［j］.科技创业家，2016（01）.
［2］任建荣.图书馆管理系统的发展趋势浅析［j］.华章，2015（25）:292~296.
导航系统论文大全（19篇）篇十五
数控机床的核心就是cnc系统（简称数控系统），从自动控制的角度看，数控系统就是一种轨迹控制系统，即其本质上是以多执行部件（各运动轴）的位移量为控制对象并使其协调运动的自动控制系统，是一种配有专用操作系统的计算机控制系统。
自从20世纪50代世界上第一台数控机床问世至今已经历50余年。数控机床经过了2个阶段和6代的发展历程。
第2阶段是软件数控（cnc）：第4代1970年的小型计算机，中小规模集成电路;第5代1974年的微处理器，大规模集成电路。
常见的电子管是真空式电子管：不管是二极，三极还是更多电极的真空式电子管，它们都具有一个共同结构就是由抽成接近真空的玻璃（或金属，陶瓷）外壳及封装在壳里的灯丝，阴极和阳极组成。直热式电子管的灯丝就是阴极，三极以上的多极管还有各种栅极。以电子管收音机为例，这种收音机普遍使用五六个电子管，输出功率只有1瓦左右，而耗电却要四五十瓦，功能也很有限。打开电源开关，要等1分多钟才会慢慢地响起来。如果用于数控机床可想而知其耗电量、控制速度。
晶体管是用来控制电路中的电流的重要元件。1956年，晶体管是由贝尔实验室发明的，荣获诺贝尔物理学奖，创造了企业研发机构有史以来因技术发明而获诺贝尔奖的先例，晶体管的发明对今后的技术革命和创新具有重要的启示意义。晶体管的发明，终于使由玻璃封装的、易碎的真空管有了替代物。同真空管相同的是，晶体管能放大微弱的电子信号;不同的是，它廉价、耐久、耗能小，并且几乎能够被制成无限小。
晶体管是现代科技史上最重要的发明之一，究其原因有三个方面。第一，它取代了电子管，成为电子技术的最基本元件，原因是性能好、体积小、可靠性大和寿命长。第二，它是微电子技术革命的发动者，而信息时代至今的发展就是由微电子技术、光子技术和网络技术三次技术革命组成的，所以它的出现成为报晓信息时代的使者。第三，晶体管是集成电路和芯片的组成单元，也是光电器件和集成光路的基本组成单元，更是网络技术的基础，只不过光电子晶体管是微电子晶体管的演变或发展罢了。由于这三方面的原因，晶体管的发明在信息科技的迅速发展中起了决定性的重要作用，它的意义远远超出了一种元器件的发明范围，而成为揭开现代技术新领域和变革几乎各种技术基础的关键。所以晶体管发明过程中的突出特点，对于其他科技的产生和发展有重要的参考和启示意义。
小规模集成电路：晶体管诞生后，首先在电话设备和助听器中使用。逐渐地，它在任何有插座或电池的东西中都能发挥作用了。将微型晶体管蚀刻在硅片上制成的集成电路，在20世纪50年代发展起来后，以芯片为主的电脑很快就进入了人们的办公室和家庭。
到1970年，通用小型计算机业已出现并成批生产。于是将它移植过来作为数控系统的核心部件，从此进入了计算机数控（cnc）阶段（把计算机前面应有的“通用”两个字省略了）。
到1971年，美国intel公司在世界上第一次将计算机的两个最核心的部件——运算器和控制器，采用大规模集成电路技术集成在一块芯片上，称之为微处理器（microprocessor），又可称为中央处理单元（简称cpu）。
到1974年微处理器被应用于数控系统。这是因为小型计算机功能太强，控制一台机床能力有富裕（故当时曾用于控制多台机床，称之为群控），不如采用微处理器经济合理。而且当时的小型机可靠性也不理想。早期的微处理器速度和功能虽还不够高，但可以通过多处理器结构来解决。由于微处理器是通用计算机的核心部件，故仍称为计算机数控。
到了1990年，pc机（个人计算机，国内习惯称微机）的性能已发展到很高的阶段，可以满足作为数控系统核心部件的要求。数控系统从此进入了基于pc的阶段。最常用的形式：cnc嵌入pc型，在pc内部插入专用的cnc控制卡。
cnc与nc相比有许多优点，最重要的是：cnc的许多功能是由软件实现的，可以通过软件的变化来满足被控机械设备的不同要求，从而实现数控功能的更改或扩展，为机床制造厂和数控用户带来了极大的方便。
总之，计算机数控阶段也经历了三代。即1970年的第四代——小型计算机;1974年的第五代——微处理器和1990年的第六代——基于pc（国外称为pc—based）。基于pc的运动控制器，目前最流行的是pmac。（pmac（programmultipleaxisescontroller）是美国deltatau公司生产制造的多轴运动控制卡）。
导航系统论文大全（19篇）篇十六
摘要：随着我国经济的快速发展，互联网行业得到了前所未有的进步。目前企业信息化建设得到了人们的广泛关注，现有的基于web管理系统因其方式复杂、开发周期长、系统不稳定、开发费用十分巨大等特点,使得这种方式已经无法满足企业的要求。为此需要改进基于web应用系统的开发，这就迫切需要一种良好的设计模式，该模式不仅能够保证应用系统的灵活性、经济性、可靠性，还需要有较短的开发周期。库存管理是一个企业的核心部分，将struts架构应用到库存管理系统中能够有效提高系统开发效率并对加强库存的管理工作有很大帮助。
关键词：struts架构；web管理系统；应用系统；设计模式；经济性。
所谓的库存管理就是指公司经营管理的一个重要环节，它决定了一个企业的收益状况。以前的科学技术并没有那么发达，因此销售环节一般通过人工进行操作，如依靠人工填写各货物入库或出库记录、填写库中各物品的性质及发送单位等，这些工作特别繁杂，且容易发生人为失误。另外，在以人工为主要管理的方式下，经常会使得销售人员无法准确的为客户提供供货保证，与此同时企业中管理进货的部门也缺乏一份详细的进购表格。当代的商业市场竞争十分激烈，对企业管理系统提出了新的要求，企业需要在最短的时间掌握自己的供货与生产。企业的库存管理系统应运而生，这种系统利用先进的计算机管理系统将企业的进货、销售、库存的管理有机的结合到一起，从而极大的提升了企业的工作效率，而且节约了各项成本。随着经济全球化进程的不断加快，我国的中小企业将逐渐实现库存管理，这不仅是为了提高企业的竞争力，也是时代发展的必然。
1.1库存管理模型的分类。（1）依照订货的方式划分可以分为5类订货模型：第一类：定时定量模型。该模型中的订货时间和数量都是不变的。第二类：定时间但是订货的数目依照库存量来决定。第三类：定量而不定期模型。该模型的订货量不变，当库存量低于订货时自动补充货源。第四类：订货的数量和时间都是不固定的。第五类：有进货率的进货模型。一般情况下需要断断序序的进货。（2）如果按照供需的情况进行分类，可分为确定性和概率性模型两类。前者的参数是确定的，后者的各类参量是随机不确定的。（3）按照库存管理的目标划分，可分为经济型与安全型两大类。第一个模型的主要目的就是节约使用的资金，提高整体的经济效益。第二类是以安全性为准则即尽量加大库存量，保证供应的正常进行，使得缺货率最低。
1.2库存管理的控制成本。企业需要对库存的控制方式进行决策，不仅需要考虑经济性，还需要从多方面对库存进行决策控制，一般情况下库存的决策过程需要考虑三个方面即订货的成本，库存的成本，短缺带来的成本。（1）订货成本，指所有的货物因为订单的变动而额外增加的成本。包括订购手续成本、运输过程中的成本、货物接收成本。（2）库存的持有成本。包括资本成本、仓库存储成本、装卸成本。（3）短缺成本。指由于库存货物的缺少而增加的成本，如：未能够履行与用户签订的合同被迫接受惩罚的经济损失、销售过程中因信誉缺失而引发的订单被退回等。
1.3库存系统的分析与设计。（1）系统业务需求分析。通过有关的调查分析查询各维护子系统的管理控制，对于中小企业的库存管理功能的特点可以设计不同的维护模块控制系统。（2）系统的功能设计。首先系统开发的根本目标就是实现各企业中物流设备的管理趋向规范化、自动化等，从而提高企业的库存管理效率、降低管理成本。系统开发总体任务完成后就可以进行系统功能的详细分析。库存管理系统需要具有下述功能。首先需要满足仓库管理员登陆、密码修改及忘记正确密码的输入方式。其次需要输入各种信息如货物入库、出库、生产日期、出货时间等。可以实现各类信息的维护、修改等工作。最后备份库存管理系统中的数据，并能够生成出库单、入库单、各类报表等。
2struts框架。
2.1struts框架及mvc模式。mvc最大的特点就是将所有的应用系统划分为三个主要的组成元件：模型、控制器、视图。每一个元件都可以独自处理任务。而struts是一个基于mvc模式的优秀框架，框架结构是一组相互协作的类，它能够提供一组软件结构并建立了各组件的集成类别，为组件的协同工作提供良好的环境。下面以mvc的角度来分析struts结构。（1）模型。基于struts结构的模型可以分为两大部分即系统内部的状态与能够改变各状态的事务逻辑。（2）视图。基于struts结构的应用程序中视图部分是通过jsp技术完成的。在jsp页面中页面的格式化可以采用html或xml，当然也可以运用struts中自定义的标签库，通过这些标签可以有效的与模型中的actionform结合在一起，协同各数据间的封装。（3）控制器。控制器在应用程序中主要的作用就是接收用户端的请求，判断执行哪种业务，然后将用户界面连接到另一个图形组件中。下表格是mvc中各组件的详细功能：
2.2struts框架的核心组成。核心组件包括：actionservlet、action、actionmapping等，各类组件都有不同的角色如actionservlet的角色是控制器，action的角色是包含事物的各类逻辑，actionmapping是请求操作的作用。
2.3struts的配置文件。struts框架一共有两个配置文件,应用配置文件和struts配置文件。根据框架内各文件的配置，实现各层次间组件进行交互与协调工作。在系统运行中，这些配置文件被系统读入到内存中，实现控制器的运作。
在基于b/s的结构应用中,表示层主要负责客户端发送信息的接收，并将得到的信息发送给业务层来进一步处理。表示层主要的功能不仅包含控制类信息的发送及新页面的产生，在实际的应用中表示层反映了mvc模式中的控制器层和视图层功能，因此在应用mvc时，可以将表示层划分为视图及控制器两个主要部分。本文应用struts框架来实现库存系统表示层的实现，它主要的作用就是实现控制器与视图的功能，通常情况下还需要整合其它的一些先进技术才能够真正的达到目的。struts框架相应的顺序是接收用户发送的请求、将客户请求封装到formbean中、将客户请求映射到action中、调用封装好的数据、调用业务逻辑、更新formbean中的数据、产生响应的视图。应用struts框架实现用户登陆模块的的实现：用户访问系统需要进行登陆,然后对用户的各种信息进行验证，登陆模块应该包含下述功能：（1）对数据输入的格式进行简单控制。（2）能够判定用户输入的密码和用户名是否正确。（3）能够自动根据用户类别进行相应视图的创建并能返回到用户所需要的浏览器截面。
总之，库存管理系统对企业的日常管理工作起到了十分重要的作用，它能够为企业提供更为先进的信息管理方法和货物管理方式，并能改进以前的工作模式，增强企业的市场竞争力、提高企业生产物品的供应、销售、存储效率，库存管理系统能为用户提供准确可靠的数据和快速的查询方法。应用计算机实现各类信息的管理具有特别显著的特点，与手工管理相比具有较大优势。如：保密性能好、存储信息大、寿命长、简单方便、节约投资成本、可靠性能强等。所有的这些优点都决定了存储管理工作的效率，也是企业的科学化、正规化管理，与世界接轨的必要条件。
导航系统论文大全（19篇）篇十七
系统设计时可以选择mvc模式（操作系统平台），将系统分为业务逻辑层、表现层和数据层。应用mvc分层架构进行系统的开发设计，如上图，当中，对于数据库操作的dao（服务器操作类型）类即为model层，利用其将数据库的实例获取出来，进而能够有效的进行数据库的操作，contrller层中，也就是掌控层中，主要是同每个功能相对应，主要做的是响应各个功能事件，进而对业务逻辑管理进行调用，将对应的业务流程予以完成，展示lsp（相关协议接口）页面层时，主要应用到view层。主要是在b/s模式下实现系统的，利用浏览器统一的管理酒店，完成相应的记录，在数据库中进行统一的保存，便于有效的存储数据。
2.设计系统总体功能。
订房管理、收银管理、接待管理、系统管理模块和客房管理是中小型酒店管理系统的主要内容。当中，客房管理又可以划分为客房类型操作和客房操作。收银管理主要是对客户进出酒店的账单进行操作；接待管理主要是记录客户到达酒店后的一些情况；系统管理指的是管理用户密码以及对用户进行相应的管理；客房管理指的是操作客房本身及客房本身信息。修改、增加、查询和删除一些信息即为功能模块的管理。文章主要从五个方面入手对中小型管理系统的相关内容进行了阐述，主要表现在：
（1）设计订房管理功能。
管理员对房间预订进行点击，将资料提交后，首先对房间进行查询，看能否被正常应用，浏览器将查询指令发送到action，并且action利用对dao层业务操作数据库进行调用，并向着查询结果中返回。如果房间能够被使用，这样就可以将此房间锁定。
管理人员完成入住登记之后，首先查询此客户有无预定，一旦预定，则将此客户的预定信息返回。管理人员对顾客的资料不断的进行完善，浏览器向着服务器发送顾客的信息，dao向着数据库中写入信息。
在顾客退房的时候，管理人员将顾客的入住订单号输入进去，对当前的入住信息进行查询，返回系统，并且将总消费金额和实际入住的天数计算出来。管理工作者将收银材料完善之后，向着服务器中发送，然后通过数据库进行存储。
（4）设计客房管理功能。
进入系统后，管理人员开始操作客房，将客房操作的命令向着action（选项空间）中发送，之后通过数据库对比现阶段客房的一些状态，直接将信息写入到数据库中，或是返回查询信息。
（5）设计系统管理功能。
通过对管理员的信息进行查询，浏览器将查询指令发送到服务器中，服务器对数据库进行查询之后，向着管理信息中返回。在用户对管理员密码进行修改时，服务器将修改权限首先判断出来，一旦能够正确的输入了当前用户的原密码，然后，向着数据库中输送修改信息。
在整个酒店管理系统框架中，业务逻辑层在其中都占据着非常重要的地位，由于它在数据表示层和数据访问层中间存在，在交换数据的过程中具有承上启下的作用。层为某种弱耦合结构，各个层次之间的依靠为往下的，对于上层，底层是很难进行预知的，在改变了上层的设计以后，并不会影响到其调用的底层。一旦在设计分层的过程中，对于接口的设计思想需要予以遵循，弱依赖关系为这种向下的主要特征。所以，在没有改变接口定义的基础上，支持可替换、可抽取的抽屉式框架为最理想的分层式框架。因此，合理的设计各个层次结构，对于一个支持可扩展的架构来讲是非常关键的，由于它将两个不同的角色有效的诠释了出来。针对数据访问层来讲，它为调用者，而针对表示层来讲，它就为被调用者。数据库安全的实现应该从完整个性、可用性和机密性等方面入手对数据库的安全进行考虑分析。通过一个共享的存储设备来辅助两台服务器，（通常为存储区域网san或者共享的磁盘列阵）。并且根据设计情况，将双机软件安装在上面，使数据库的双机热备成为现实，此外，相关的维护人员不但每日要进行相应的维护，有效的备份其中的数据库，确保数据的可用性和完整性。
三、结语。
综上所述，进入新的的世纪以来，在经济和技术发展的推动下，为我国酒店行业的发展带来了极大的推动作用。但是因为人们的需求度不断提升，加上酒店中的工作人员众多。因此，为了能够有效的促进我国酒店行业能够有效的发展下去，对于中小型酒店管理系统的设计呢荣，需要相关工作人高度的重视起来，只有这样，才能够为酒店的发展打下坚实的基础，提升在市场上的竞争力，满足人们群众的相应需求。
导航系统论文大全（19篇）篇十八
随着我国的经济发展和社会建设进度不断加快，人们的生活水平在快速提升，汽车方面的消费程度也有所改变，真正的开始走入了家庭生活之中。但是由于我国在汽车管理方面的建设还不够完善，涉及到车辆的资料和来源都比较多，而且存放散乱比较难控制。由此可见车辆识别和车辆信息管理系统的建设对于汽车消费的渗透和发展是非常重要的，只有有效建设车辆识别和车辆信息管理系统才能从根本上促进汽车消费市场的发展。
从本质上分析，车辆信息管理系统的建设基础主要是与车辆的数据信息相关，实现这个系统建设的模式一般体现为以下方式：企业车队车辆管理信息系统模式。各企业车队等车辆信息的提供方将反映车辆状况的资料提取上送到该区域的车辆管理信息系统，由该系统对数据进行统计分析、归类整理。各区域车辆管理信息系统之间可实现信息互访。
车辆信息管理系统可以依据企业车队来独立建设，依照企业车队的主要原因是以下几点：a、企业车队车辆信息管理系统对数据有拥有权，由于车辆信息来源非常广泛，所以数据的可信度是相对较高的，而且数据库的独立建立对于车辆信息的服务更加的便捷。b、企业车队的车辆信息管理系统可以提供经过加工处理的综合信息，方便政府部门对经济的把控。c、在企业车队的范围内管理，可以根据当地的实际情况进行统计，从实际出发提高管理系统的运营收益。
1、在企业的车辆信息管理总构架中体现了典型的层次型分层结构，根据系统的支撑及开发环境，其实用型系统体现在最顶端，包括车辆基本信息管理、故障维护管理、车材管理、车辆驾驶员综合信息管理以及信息查询管理等组成；然后，第二层是企业单位车辆的应用系统管理平台，通过这一平台实现数据库的基本操作与管理；第三层是网络操作系统和硬件平台支撑。
2、车辆信息管理系统主要通过企业车队的系统建设来负责接受各个车辆所提供上传的数据，以此来将不同来源的数据进行整理以及格式转换，并由此来建设一个非常全面的车辆信息资料库。在这个基础上可以对车辆数据进行相关的分类统计和整理归类，方便快捷地为企业的车辆使用提供有偿的服务功能，从根本上体现车辆信息管理系统的数据分析价值和结果。
3、车辆数据的提供方需要按照企业车队的车辆信息管理系统要求选取出有效数据进行上传，将数据有效的存储到区域车辆信息管理系统中。车辆数据的提供方从根本来说指企业车队以及各个保险公司等，其中企业车队负责的是身份证以及法人身份证明来识别车辆信息，而保险公司则是负责提供保险信息来识别车辆的保险数据和资料。
4、在企业单位的车辆信息管理系统中，要用北斗卫星导航系统进行车辆的配置，并同时配备rfid无线射频技术的相关设备，这种无线的技术设备可以有效地对车辆的具体信息进行标签化存储，用读取的电子信息实施实时在线传递，再由管理部门对车辆的综合信息进行处理和分析，详细具体地掌握单位车辆的运行状态。
rfid无线射频识别技术类似于我们熟悉的条形码，它通过磁场和频率的作用对单位的每一台车辆进行实时跟踪管理，它的不同频率可以用于对单位的车辆进行定位掌控，用远程传递数据的方式，实时地在线传输车辆相关信息，达到减少单位车辆运营成本，堵塞车辆管理漏洞的有效性目的。从使用运营和维护保养的角度来考虑，车辆信息管理系统主要有以下几个模块的软件开发应用：
1、单位的车辆购置模块。车辆的购置管理中，由于不同车辆的基本信息不同，车辆购置子系统要首先进行车辆购置的权限审批程序，必须在符合购置条件的前提下，得到相关领导的同意和审批，才能进行购置。同时，要用系统进行购置设备记录，变更车辆的rfid标签，进行相应的调整和更改。
2、单位车辆的经费管理模块。车辆变化情况必须与经费管理相对应，其日常的燃油、维护保养经费和车辆保险费用都要纳入控制范畴，纳入rfid标签的信息数据库当中。
3、单位车辆的调度管理模块。车辆的运营必须在规范化的管理之下有序进行，首先要依流程进行领导部门的严格审批，得到使用审批权限后才能投入使用，车辆的调度管理者可以通过对信息子系统的数据调用、查看和记录，对单位运营的车辆进行合理调配，进行有序化管理。
4、单位车辆的报废管理模块。车辆在长年的运营使用中，必然产生磨损、消耗、折旧等状况，在规定的使用年限到达之时，车辆信息管理系统必须对应该报废的车辆进行提示并记载，同时注销该车辆的rfid标签。
5、单位车辆的查询统计模块。这个模块可以全面地掌握单位车辆的运营状况，根据车辆的标签和导航数据的查询，可以得到全部的数据资料，这一模块实施在车辆管理过程中的统计和查询功能，进行全部的数据链接，全面地进行车辆相关数据统计。
6、单位车辆信息系统的后台管理。这个系统软件的后台管理，为所有的车辆信息提供基础平台和技术支撑，它通过对系统管理员的权限界定功能，保护系统管理员的专用权限，可以为车辆数据的完整性和可靠性提供保障。同时，考虑到各种不可知因素对车辆信息系统的破坏性影响，系统后台还为车辆的基本数据进行了备份管理和修复功能。
由于完整的车辆信息管理需要与许多单位之间进行信息业务上的往来，所以在应用软件设计的过程中应该有效考虑到软件设计的重点以及方向，同时为软件的设计留有一定的灵活性，可以满足目前的业务需求和不断发展的变化要求。由此来考虑从车辆识别管理软件的系统构成，可以细化为以下几个内容：
车辆完整的信息数据采集系统的子系统主要是用来接收各个单位所提供的信息资料，并且有效设立相关模块来保证认证的安全以及格式的有效转换。
2、通讯功能的子系统。
通讯功能的子系统是为了实现跨区域的车辆信息管理系统获取车辆资料信息的机制，通讯功能的子系统细分的话可以依照发送和接收两个部分来划分。
信息综台处理子系统或称之为预处理子系统，是指车辆管理资料原始数据送达区域车辆管理系统后，对其进行统计分析、抽样、预测，建立数据仓库进行存储。
五、总结。
我国的汽车消费市场还在不断的发展，有效的建立起完善的车辆管理系统是非常有必要的，我国的未来发展以及汽车消费市场的改革都还有很大的空间，让整个汽车消费环节都进入良性循环。只有有效的完善车辆识别和车辆信息管理系统的建设途径研究才能真正的实现车辆信息资源共享。
参考文献：
1、胥立.车辆调度管理系统的设计与实现[d].西北农林科技大学，20xx。
2、周亚琴.现代物流信息管理系统的设计与实现[d].电子科技大学，20xx。
3、张旭.企业车辆信息管理系统设计与实现[d].电子科技大学，20xx。
4、杜宇.某医院车辆信息管理系统的分析与实施[d].北京邮电大学，20xx。
5、高广旭.部队车辆信息管理系统的设计与实现[d].昆明理工大学，20xx。
导航系统论文大全（19篇）篇十九
:随着时代的进步,社会开始普及机器人产品,产品性能直接影响社会发展水平,需要及时改造和创新机器人技术。航空航天、工业生产等行业中已经广泛应用工业机器人,因此，未来发展研究六自由度工业机器人运动控制系统尤为重要。
:六自由度；工业机器人；运动控制系统。
自动化工业系统中工业机器人是一种不可或缺的设备,为人类社会进步和历史发展奠定基础。随着社会生产力的全面提升,越来越多的劳动力被需要,这就使得逐渐凸显出重复劳动力的问题,为了有效解决上述问题,机器人是一种良好措施。虽然工业机器人研究方面具备一定成绩,但是相比国外发达国家来说,还是具备一定差距,为此需要进一步研究六自由度工业机器人,集中阐述运动控制系统。
基于六自由度工业机器人基本系统的基础上来构建控制系统,六自由度工业机器人运动控制系统主要包括两个部分：软件和硬件。软件主要就是用来完成机器人轨迹规划、译码和解析程序、插补运算,机器人运动学正逆解,驱动机器人末端以及所有关节的动作,属于系统的核心部位。硬件主要就是为构建运动控制系统提供物质保障[1]。
在六自由度工业机器人的前提下,利用arm工控机来设计系统方案。下位机模块是dmc-2163控制卡。通过以太网工控机能够为dmc-2163提供相应的命令,依据命令dmc-2163执行程序,并且能够发出控制信号。利用伺服放大器对系统进行放大以后,驱动设备的所有电机进行运转,保障所有环节都能够进行动作。工业机器人通过dmc-2163输送电机编码器的位置信号,然后利用以太网来进行反馈,确保能够实时监控和显示机器人的实际情况。第一,dmc-2163控制卡,设计系统硬件的时候,使用galil生产的dmc控制器,保障能够切实满足设计的性能和精度需求,选择dmc-2163控制器来设计六自由度工业机器人,依据系统api来二次开发工控机。第二,嵌入式arm工控机。实际操作中为了满足系统高性能、可靠、稳定的需求,使用嵌入式freescaleimx6工控机,存在1.2ghz主频率。cortex-a9作为cpu，拥有丰富的硬件资源,能够全面满足设计六自由度机器人的需求[2]。
3.1实现nurbs插补依据系统给定的控制顶点、节点矢量、权因子来对nurbs曲线进行确定,插补nurbs曲线的关键实际上就是利用插补周期范围内存在的步长折线段来对nurbs曲线进行逼近,因此,想要实现nurbs插补就需要切实解决密化参数和轨迹计算两方面内容。第一,密化参数。实际上就是依据空间轨迹中给定的补偿来对参数空间进行映射,利用给定步长来计算新点坐标和参数增量。第二,轨迹计算。实际上就是在具体体现空间回轨迹的时候合理应用参数空间坐标进行反向映射,以便于能够得到对应的映射点,也就是插补轨迹新点坐标。为了有效提升插补实时性以及速度,需要进行预处理,确保可以降低计算量。通过阿当姆斯算法,有机结合前、后向差分来进行计算,保障能够防止计算隐式、复杂的方程。为了确保可以有效地进行插补计算,设计过程中通过matlab平台进行仿真处理[3]。3.2实现arm工控机基于arm工控机来展现六自由度工业机器人运动控制系统的软件,实际操作中开发软件环境是首要问题,把linux系统安装在freescaleimx6中,构成ubuntu版本的控制系统,并且系统中移入嵌入式qt,并且在ubuntu中移入dmc控制器中的linux库[4]。利用图形用户界面来设计软件,构件主体框架的时候合理应用qmainwindows,为了能够全面实现系统所有模块的基本功能,需要合理应用qdialog、qwidget类,通过qt信号、配置文件、事件管理、全局变量等来展现模块的信息交流功能。控制软件系统包括以下几方面内容：第一,文档管理模块。文档管理模块能够保存文件、重新构建文件,是一种可以被dmc-2163解析的文档二字符指令集,以便于能够简单控制代码测试机器人的轴[5]。第二,与下位机通讯模块,这部分实际上就是通过dmccomandom()函数来对编码器数值进行关节转角数据的获取,计算运动轨迹的时候应用正逆运动学,同时利用dmcdownloadfile()函数,在控制器中下载运动指令。第三,人机界面模块。这种模块主要就是用来更新和显示机器人运动状态的,此外也能够设置用户输入的数据,保障能够实时监控和控制机器人的基本情况。第四,运动学分析模块,在已经获取末端连杆姿态和位置的基础上,来对机器人转角进行计算的方式就是逆解。在已经计算出关节转动角度的基础上,来对空间中机器人姿态和位置进行求解的方式就是运动学正解。机器人想要正确运行的前提就是运动学分析模块,并且对机器人目标点是否符合实际情况进行分析,保障能够及时更改错误。第五,轨迹规划模块。这种模块可以为完成基本运动作业提供依据,不仅可以完成圆弧运动和直线运动,也能够进行nurbs插补,保障能够自由地进行曲线运动。第六,机器人在完成十分复杂的再现和示教操作的时候,利用再现模式界面来对示教动作进行自动操作。第七,设置系统。设计的过程中应该对系统进行合理设置,如限制运动权限、进入系统的密码、机器人系统参数等。在设置系统参数的时候,能够在六自由度工业机器人中来实现控制系统软件的基本作用,以此来保障控制软件系统设计的通用性。第八,状态显示模块。这种模块可以具体显示完成作业的进度、机器人安装的姿态和位置、控制器i/o。第九,设置机器人参数,一般来说主要包括伺服驱动倍频比/分频比、运动学dh参数,六自由度工业机器人设计结构取决于dh参数;机器人dmc控制卡输送单个脉冲过程中的关节转动角度取决于倍频比/分频比[6]。3.3运行系统软件软件控制系统设计中成功测试各模块以后,在程序主框架中进行合理应用,以便于设计实现机器人系统。成功测试系统软件以后具备运动控制系统的基本功能。
综上,在基于目前已经存在的六自由度机器人系统上来设计运动控制系统,嵌入式arm工控机和dmc-2163控制卡是硬件系统设计的关键。在ubuntu的基础上构建qt平台,此时合理科学地设计软件系统。此外把nubrs插补计算方式融入到控制系统中,保障在轨迹空间中机器人末端能够形成自由曲线轨迹。运动控制系统为机器人提供图形界面,能够为系统运行提供比较好的扩展性、高通用性,并且操作也十分方便,因此这种运动控制系统应用具备广阔的前景。
[3]倪受东,丁德健,张敏，等.视觉功能六自由度工业机器人的研制[j].制造业自动化,20xx,34(24):1-4,9.
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