一分钟是人们日常生活中常见的时间单位，它看似短暂却能够产生意想不到的效果。在繁忙的现代社会，我们应该如何充分利用一分钟呢？一分钟能够做些什么事情呢？一分钟就能改变我们的生活吗？一分钟的时间对于不同的人来说有着不同的意义。一分钟之内，我们可以完成哪些小目标呢？如果你有一分钟，你会选择做什么呢？一分钟的时间对于我们来说真的很宝贵吗？我们应该如何正确看待一分钟的价值？一分钟能否改变我们的人生轨迹？一分钟的时间是否足够我们实现我们的梦想？一分钟的时间内，我们可以做很多事情，但如何做到既有效率又不草率，是我们需要思考的问题。一分钟总结的典型情况，让我们对总结的要求有更清晰的认识。
实用事故重在预防（模板14篇）篇一
有一天，红绿黄三个交通灯在抢功，它们之间发生了很多事。
红灯首先开口了：“我的本事可大了，每当别人看到我都会停下来。”黄灯自豪地说：“每当别人看到我的.时候，都很快乐，因为我只有三秒钟。”绿灯开了话夹子：“看到我人们最开心，因为我亮了就可以走了。不像你们两，是让别人着急，还得停下来等。”……三个灯一个不让一个。最后它们商定了一个主意。“我们三个在以后三天一个值一天好吧！看看谁是最重要的。”“第一天早就我来吧！”红灯抢先说。“那第二天就是我！”黄灯接着说。“前面两天呗你们两个抢掉了，好吧，那我就最后一个吧。”绿灯说。
第一天，红灯值班，天下大雨，红灯这一值班，所有人都在路口等了，拥堵在路上，等了一天。
第二天，黄灯值班，艳阳高照。所有人都在等，不停唠叨：“今天这黄灯什么毛病，一直在闪。”
第三天，绿灯值班，车子都在路口开着，碰碰擦擦，许多车子都受了伤。
这三天一过，所有人都不从那个路口走了，太危险了。
它们看到这样的情况，就请水爷爷来评理。水爷爷笑笑说：“其实你们三个都很重要，你们让人们路口的时候，知道什么时候该停下来，什么时候该走，这样才能使交通顺畅，不发生交通事故。你们三个在一起，就必须团结在一起，哪能争谁最重要呢！”
从此，它们三个再也没有吵过嘴，它们懂得了只有在一起，分工合作，才可以发挥它们的价值。
实用事故重在预防（模板14篇）篇二
随着科技进步和经济建设的飞速发展，水、陆、空交通运输日益发达、完善。但由于一些主客观原因，交通事故也不断发生，给人类的生命和财产造成了不少的损失。如果大家都能够遵守交通规则，注意预防交通事故的发生，那么就能够有效地减少事故的发生及不必要的财产损失。以下是本站小编整理的预防交通事故的方法，供大家参考，希望大家能够有所收获!
机动车驾驶员应该自觉遵守道路交通管理法规，文明开车，坚持做到“十要十不开”，确保行车安全。
1、要自觉遵守交通法规，不开违章车;。
2、要经常做好车辆保养，不开带病车;。
3、要注意劳逸结合，不开疲劳车;。
4、要做到安全装载，不开超载车。
5、要按规定车道行驶不开急躁车;。
6、要做到文明礼让，不开睹气车;。
7、要按照规定车速，不开英雄车;。
8、要超车注意迎面来车，不开莽撞车;。
9、要掌握行车规律，不开盲目车;。
10、要坚持预防为主，不开冒险车;。
非机动车包括自行车、三轮车、人力车、残疾人专用车和助动车。非机动车驾驶人应当具有自身保护意识，自觉遵守道路交通管理法规，文明骑车，坚持做到“十不要”，养成良好的骑车习惯。
1、不要闯红灯，或推行、绕行闯越红灯;。
2、不要在禁行道路、路段或机动车道内骑车;。
3、不要在人行道上骑车;。
4、不要在市区或城镇道路上骑车带人;。
5、不要双手离把或攀扶其他车辆或手中持物;。
6、不要牵引车辆或被其他车辆牵引;。
7、不要扶身并行、互相追逐或曲折行驶;。
8、不要争道抢行，急转猛拐;。
9、不要酒醉后骑车;。
10、不要擅自在非机动车工安装电动机、发动机。
1、行人应当在道路交通中自觉遵守道路交通管理法规，增强自我保护和现代交通意识，掌握行人交通安全特点，防止交通事故。
2、行人要走人行道，没有人行道的靠路边行走。
3、横过车行道时须走人行横道;有交通信号控制的人行横道，应做到红灯停、绿灯走;没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。
4、横过没有人行横道的车行道，须看清情况，让车辆先行，不要在车辆临近时突然横穿。
5、横过没有人行横道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径、或在车前车后乱穿马路。
6、不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。
7、不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。
8、不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。
9、不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。
10、学龄前儿童应当由成年人带领在道路上行走。
11、高龄老人上街最好有人搀扶陪同。
实用事故重在预防（模板14篇）篇三
29日晚，韩国首尔梨泰院发生了大规模的踩踏事故，伤亡人数已超过两百余名。一场本应快乐热闹的万圣节欢庆活动变成了严重的踩踏事故。下面是小编给大家整理的如何预防踩踏事故，希望大家喜欢!
当发觉人群朝自己行走的方向涌来时，应该马上避到一旁，或者躲到附近的商店、咖啡馆等一些可以暂避的地方，等待人流通过。提示：躲避时不要奔跑，以免摔倒。
若不慎陷入人群中，一定要先稳住双脚。千万不要采用体位前倾或者低重心的姿势，也千万不要逆流而行，这样非常容易被推倒在地。
不要贸然弯腰系鞋带，即便鞋子被踩掉也不要弯腰去捡。自己的贵重物品被人群挤掉时，也不要弯腰拾起或低头寻找，这些动作都会使自己非常容易被推倒，以致被踩踏。
注意观察四周，远离一切可能伤害到自己的危险物品，比如玻璃、利器、滚烫的液体等等。
如果有可能，抓住一样坚固牢靠的东西，例如路灯柱、电线杆、大树等等，待人群过去后，迅速而镇静地离开现场。
进入人群中后，不要在人流中停下;不要逆人流行进，否则易被推倒;要保持镇定并稳住重心防止摔倒。
人群异常拥挤时，左手握拳，右手握住左手手腕，双肘撑开平放胸前，以形成一定空间保证呼吸。
一旦摔倒，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地;两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部。两肘向前，护住双侧太阳穴。
设法靠近墙角。看到别人摔倒，不再前行，大声呼救，告诉后面的人不要靠近。
1.保持镇静。不要乱喊乱叫或推搡他人，防止造成混乱。
2.服从指挥。听从事故现场管理人员的指挥调度，配合指挥人员有序逃生。
3.互帮互助。尽量与大家携手按顺序逃生，尽量拉起摔倒的人，大家步调一致，逃生几率更大。
踩踏事故具有突发性、偶然性、破坏性和复杂性等特征，事故的制造者主要是人的因素，在特定环境(事故场景如火灾、爆炸等)及物(建筑空间结构等)的影响下，导致人的心理产生非常态反应，如恐慌，从而产生一些非理性的盲目行为，如人群密度或人群流量突变而导致事故发生。
人群拥挤踩踏事故可分为人群自由移动、滞留、拥挤和踩踏四个阶段。在自由移动和滞留阶段是参与人数的积聚——量变过程。当参与人数到达一定量(景点室内达到1平米/人;室外达到0.75平米/人)时，即到达了由量变到质变的临界度。
如果在临界度时采取了合理的措施对人群进行安全疏散，事故便不会发生。反之，则进入拥挤和踩踏阶段，即发生质变过程。而踩踏事故可能发生在拥挤之前，也可能发生在拥挤之后。且事故不一定发生在最危险的点上，但是事故一旦发生，那么这个点便会成为最危险的点，并向附近蔓延。
空间有限，人群又相对集中的场所。车站、体育场馆(展馆)、节日集会场所、宗教活动场所、娱乐购物场所、学校等是人群拥挤踩踏事故的多发地。其中，发生在学校的拥挤踩踏事故次数最多，但造成的后果相对较轻。相反，宗教场所和公共娱乐场所虽发生事故次数较少，但往往造成群死群伤的严重后果，危害性远远大于其它场所。
在韩国梨泰院踩踏事故中，梨泰院是一条约长1.4公里的繁华商圈，但根据韩国媒体报道，为参与万圣节庆典活动，事故当晚有多达10万人涌入这条街道。而踩踏事故发生在某酒店旁狭窄下行的胡同内。在狭小的巷道里，前方有人摔倒，后方人员持续往前挤压，导致严重踩踏。
实用事故重在预防（模板14篇）篇四
当前，由安全生产事故导致的环境应急事故高发，在这些事故中，往往伴随着大量有毒、有害气体的泄露甚至燃烧、爆炸，给人民群众的生命安全构成严重威胁。因此，了解有毒、有害气体物化性质和毒理，贯彻预防为主的应急思想，采用适合的防护措施和设备，十分必要。
氯气为黄绿色气体，有窒息味。广泛应用于石油、化工行业中。氯气不燃，但能与一般易燃性气体或蒸汽形成爆炸性混合物，并能与许多化学品发生猛烈反应引起爆炸。如松节油、乙醚、氨气、金属粉末等。氯气主要对呼吸道、眼睛和皮肤有强烈作用。短期吸入可造成声门水肿，进而产生窒息或肺水肿，可并发气胸。
接触氯气的人员，可出现以下症状：流泪、流涕、咽干、咽痛、胸闷、气急，甚至出现肺水肿以至窒息，肺部可有干、湿罗音或哮喘音。
1.完善工业生产工艺，严加密闭，提供充分的.局部排风和全面通风，不跑漏氯气。
2.加强安全和环保宣教，加强预防措施。工作现场严禁吸烟、进食、喝水;工作后淋浴更衣;进入高浓度区域工作必须有人监护。
3.戴好防护工具。紧急事态下抢救或撤离时，必须使用正压自给式呼吸器，戴化学安全防护眼睛，手戴耐酸碱橡胶手套。
1.迅速撤离人员至上风处，隔离至气体散净，切断火源。避免氯气与松节油、乙醚、氨气、金属粉末等接触。
2.合理通风，切断气源，喷雾状水稀释、溶解，并收集和处理废水。抽排(室内)或强力通风(室外)。如有可能，将泄露氯气钢瓶放置于石灰乳液中，之后对泄露钢瓶做技术处理。
3. 处置中毒人员。迅速撤离人员至空气新鲜处，保持安静和保暖。注意观察早期病情变化，做胸部x光检查。中毒人员应避免活动。严重者速送医院抢救。
硫化氢有臭鸡蛋味，为无色易燃气体，广泛存在于石油、化工、皮革、造纸等行业中，废气、粪池、污水沟、隧道、垃圾池中，均有各种有机物腐烂分解产生的大量硫化氢。硫化氢主要损害中枢神经系统，短期内吸入即对呼吸道、眼睛产生症状。极高浓度(达1000mg/立方米以上)时吸入，可在数秒内突然昏迷、呼吸骤停，进而导致"闪电式"死亡。
接触硫化氢的人员，可出现以下症状：头痛剧烈、头晕、烦躁、谵妄、疲惫、昏迷、抽搐、咳嗽、胸痛、胸闷、咽喉疼痛，气急，甚至出现肺水肿、肺炎、喉头痉挛以至窒息，可有结膜充血，水肿、怕光、流泪，进而血压下降，心律紊乱等。
1.完善工业生产工艺，严加密闭，提供充分的局部排风和全面通风，不跑、不漏硫化氢气体。
2.加强安全和环保宣教，加强预防措施。工作现场严禁吸烟、进食、喝水;工作后淋浴更衣;进入高浓度区域工作必须有人监护。
3.戴好防护工具。紧急事态下抢救或撤离时，必须使用正压自给式呼吸器，戴化学安全防护眼睛，手戴橡胶手套。
1.迅速撤离人员至上风处，隔离至气体散净，切断火源。
2.合理通风，切断气源，喷雾状水稀释、溶解，并收集和处理废水。抽排(室内)或强力通风(室外)。
3. 处置中毒人员。有条件时静脉注射50%高渗葡萄糖20ml，加维生素c300～500mg。严重者速送医院抢救。
实用事故重在预防（模板14篇）篇五
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
(1)在道路上行走，要走人行道;没有人行横道的道路，要靠路边行走。
(2)集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其它事情。
(3)在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
(4)小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。
(5)骑自行车时，不要骑速过快，要小心避让，要骑在自行车道上。(未满十二岁的，不可骑自行车上路)。
实用事故重在预防（模板14篇）篇六
为预防高空坠落、物体打击事故发生，确保安全生产顺利进行。我公司特制定本措施：
1、高空坠落、物体打击事故常发生在脚手架作业、各类登高作业、塔吊作业、外用电梯安装作业及空口临边作业等。五临边是指深度超过2m的槽、坑、沟的周边；无外脚手架的屋面和框架结构楼层的周边；楼梯口的梯段边；尚未安装的栏板、栏杆的阳台、料台、挑平台 的周边；临边的不安全因素很多，是施工中防止人、物坠落伤人的重要部位。
2、施工队组负责人对本工程的安全生产全面负责，施工队组在编制施工组织设计时，应制定预防高空坠落、物体打击事故的安全技术措施。
根据建筑工程特点编制预防高处坠落、物体打击事故的专项事故方案，并监督实施。
3、施工队组做好高处作业人员的安全教育及安全预防工作。
（1）所有高处作业人员必须接受高处作业安全知识的教育，特种高处作业人员必须持证上岗，上岗前必须依据有关规定能够进行专门的安全技术交底，接受交底人必须履行签字手续。对采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，必须按规定对作业人员进行相关的安全技术交底，同时受教育人必须履行签字手续。
（2）从事高处作业人员应经过体验，合格后方可上岗。施工队组必须为施工作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具。并提供安全可靠的作业环境，作业人员必须按规定正确佩带和使用。
4、施工现场必须在相应部位、按类别，有针对性地将各类安全警示标志张挂，夜间设红灯示警。
5、在高处施工作业前，项目主管负责人组织有关人员对安全设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化、防护栏杆应用黄黑或红白相间的条纹表示，盖建等以主管负责人审批签字，并派监护人监护，方可实施。施工完后按原防护 归位，报项目主管负责人验收签字，方可离开。
6、物料提升机、施工外用电梯、塔吊在安装前必须编制安、拆施工方案，设备主管负责人、项目主管负责人、安全管理人员、技术人 员对施工方案进行审阅签字后，上报公司主管部门有关人员审核，再报公司总工程师审批签字，方可实施。物料提升机、施工外用电梯、塔吊安装完毕后，在使用前施工队组必须进行验收，验收合格签字后，方可作业。
物料提升机应有完好的停层装置，各楼层要有明确信号和楼层标记。物料提升机上料口要装设有联锁装置的安全门，同时必须有断绳保险装置和安全停靠装置。各层上料通道口走道板要满铺并固定牢靠，两侧用钢管设置防护栏杆，要求离地高1.2m、0.6m两道防护栏杆和挡脚板，并用密目式安全网封闭两侧及底部空隙。物料提升机严禁乘人。 塔吊力矩限位器、超高、变幅、行走限位器必须灵敏可靠，不缺项。钓钩、卷扬机滚筒、上人护圈等保险装置必须齐全。必须按说明书要求安装服枪装置，塔吊按拆队伍必须有资格证书，司机、指挥人员必须持证上岗，指挥必须采用旗语或对讲机形式指挥。
轨道保证路基坚固、平整、有排水设施，枕木、道钉与螺栓、轨距偏差必须符合规定要求，轨道设置极限位阻挡器。行走塔吊卷线器必须安全、可靠、灵活，保障接地、接零。塔吊与架空线路必须保证安全距离，小于安全距离必须有安全防护设施，高塔基础必须符合设计要求，有隐蔽记录。两台以上塔吊作业必须有防碰撞措施，措施可靠。
7、移动式操作平台、卸料平台及各类作业平台应依据有关规定编制施工方案，
（施工方案审批手续及验收同第六条）移动式操作平台立杆应保持垂直，上部适当向内收紧，平台作业面不得超出底脚。
立杆底部和平台立面应分别设置扫地杆、剪刀撑或斜撑，平台应用坚实模板满铺，并设防护栏杆和登高扶梯。架体应保持稳固，卸料平台及各类作业平台，不得与施工脚手架连接。作业平台上严禁超载。
8、脚手架、模板、吊蓝必须按有关规定编制施工方案，作业层脚手架的脚手板应铺设严密，下部应用安全平网兜底，悬挂式脚手架应用密目式安全网兜底。脚手架外侧应采用密目式安全网做全封闭，不留有空隙。
密目式安全网应可靠固定在架体上。作业层脚手板与建筑物之间的空隙大于15cm时做全封闭，防止人员和物料坠落。作业人员上下应走专用通道，不得攀爬架体。
（1）附着式升降脚手架和其他外挂式脚手架每提升一次，必须由项目主管负责人组织有关人员验收，经验收合格签字后，方可作业。 附着式升降脚手架和其他外挂式脚手架应设置安全可靠的防倾覆、防坠落装置，每一作业层架体外侧应设置上下两道防护栏杆和挡脚板。
附着式升降脚手架和其他外挂式脚手架升降时，必须设专人对脚手架作业区进行监护。
（2）模板工程在绑扎钢筋、粉刷模板、支拆模板时应保证作业人员有可靠的立足点，作业面应按规定设置安全防护设施，作业人员必须佩带安全带。模板及其支撑系统的施工荷载应均匀堆置，不得超出设计计算要求。
（3）吊蓝悬挂机构的`结构件应选用钢材或其他合适的金属结构材料制作，结构应具有足够的强度和刚度。作业人员应按规定佩带安全带，安全带必须挂在单独设置的安全绳上，严禁安全绳与吊蓝连接。
9、其他防护措施：如电梯井口、楼梯口、预留洞口、通道口及各种临边防护，必须制定专门的安全防护措施。防护设施应形成定型化、工具化，封闭必须严密。其他安全防护设施必须按规定设置安全防护栏杆，栏杆设置要求离地高1.2m、0.6m两道防护栏杆必要的洞口应设挡脚板。窗口低于1.2m设一道防护栏杆或系挂红色线绳示警。通道口防护棚及其他防护棚必须牢固，材质必须符合要求。危险地段防护棚必须设双层棚顶，其棚顶上下间距不小于200mm，板厚5cm进行屋面防水及其他施工时，屋面必须设防护栏杆。屋面上的空洞必须加盖封闭，孔洞短边大于1.5m时，按规定设置防护栏杆底部加设安全平网。坡度较大的屋面作业时，必须采取专门的安全措施，作业人员必须佩带安全带。
高处作业时，易发生坠落事故的作业有三类，即临边作业、洞口作业和独立悬空作业。不论哪种作业，只要安全防护措施得当，都可预防坠落事故的发生。
１．凡是临边作业，均要按《建筑施工高处作业安全技术规范》的规定，在临边处设置两道安全防护栏杆（上杆高１．０～１．２m，下杆距离地面高度０．５～０．６m）。
２．在垂直运输的接料平台接送材料，要在周边设置防护栏杆和安全门。
３．在脚手架上运送材料，作业之前要查看防护措施的落实情况：跳板铺装应严密牢固，没有探头板；脚手杆搭接、绑扎要牢固；防护栏杆应齐全，有不符合防护要求的，应修正合格后再作业。
４．在安装柱、梁、板等结构模板时，要站在脚手架或平台上操作，不能站在墙上或蹬在模板的楞木上作业，也不要在模板上行走。
５．建筑物的外部装修工程，多采用悬挂时脚手架，作业前要检查吊架的索具拴得是否牢固，悬吊杆或挑架是否稳定，栏杆是否齐全、牢固，跳板是否铺严拴牢，符合安全要求才准许施工。同时上下吊架要搭设通道，不能从窗口上下爬行，以防吊架移动造成人员坠落事故。
６．人工安装门、窗、过梁、阳台板、栏板等小型构件时，操作人员不能站在墙上，应站在脚手架或操作平台上，并系好安全带。
７．辅助架子工搭设脚手架的辅助人员未经专业培训不能单独搭设脚手架。在高处递送脚手架材料时，要站在楼层上递送。必须上脚手架递送时，先要检查跳板是否铺好、铺牢。下脚手架时，要走通道，不能从高处往下跳。
实用事故重在预防（模板14篇）篇七
就在今年五月份，我和妈妈去超市的途中，一名年轻的男子由于闯红灯，与另一名骑着摩托车的男子相撞。只听“咣当”一声，两人双双倒地。第一次看见这么血腥场面的.我，吓得躲进了妈妈的怀里。
晚上，我在床上翻来覆去睡不着，脑子里一遍又一遍的回放着白天那惨不忍睹的画面。我心里十分惶恐，原来生命如此脆弱！这更让我认识到不遵守交通规则的严重后果，就因为一次的违规，可能就会让你的家庭支离破碎。
驾车也非常危险。
酒后驾驶，由于酒精麻痺而反应迟钝，很容易导致车毁人亡，不但酿成悲剧还要受到法律的制裁。所以，我要告诫大家：千万不要酒后驾车，开车不喝酒，喝酒不开车，一场车祸足以破坏两个或更多幸福家庭。
据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够让我们提高警惕吗？
超载，酒后驾驶，疲劳驾驶……危害十分巨大，它们就是一个个随时随地就会爆炸的炸弹，它随时会夺走你的生命，将那原本幸福美满的生活炸成一块块碎片，会让你身边的人感到悲痛万分。
生命可贵却脆弱，希望人人都能自觉遵守交通规则，让我们生活的环境更安全更美好。
实用事故重在预防（模板14篇）篇八
遵守交通规则是对自己生命的一种负责，是给更能够社会添光加彩。但是我国随着科技的增长不断进步，机动车也日益增多，加上人们交通安全意识淡薄，交通事故频频发生。
遵守交通规则，不止是自身要做到，还要时常向亲人朋友提醒：不要酒后驾车，开车时不能抽烟，车子的前窗和后窗不能挂防碍视线的物品，开车时不能分心。应告诫驾驶人，要在机动车道上行驶，不要超速，应该在规定的速度内开车。遵守道路安全交通法规，听从交警的指挥。在车辆繁多时，应互相礼让，不在马路中央随意停车，应停在停车位上。
当我们不遵守交通规则时，实际上是在酝酿着一场悲剧。想一想，倘若我们出了什么意外，亲人该怎么办呢？车祸会使多少人的家庭支离破碎，会夺去了多少人的生命！生命如此美好，每个人只有一次，我们要是因为不遵守交通规则，不仅会失去自己可贵的生命，还会摧残别人的生命。
生命只有一次，不要拿自己的生命开玩笑。让我们共同遵守交通规则，做一个珍惜生命的'人，做一个文明的人，那么，展现在我们面前的将是一个七彩的世界。
实用事故重在预防（模板14篇）篇九
预防和避免道路交通事故的发生，应从车辆驾驶员方面入手，驾驶员自觉提高自己的预防意识和防范能力，及时了解、掌握车况，遵守交通法规，按章操作，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶等行为。下面，本站小编为您详细介绍关于预防和避免交通事故发生的事项。
安全行车是建立在车况良好的基础上的。为此我们广大驾驶员要及时了解和掌握自己所驾驶的车况，比如注意观看驾驶室的各种仪表数据，尤其是一些延缓车辆有些水温表、机油表、气压表数据不是很准确，如果有异常情况，及时处理。还要养成良好的观察和养护习惯，比如通过视觉来观察轮胎等设备的使用状况，通过听觉来分辨“车辆异响”的正常性，通过味觉来分辨车内异味、糊味的来源等等，从而确保自己驾驶的公交车在良好的车况下行驶。
在行车中，每一位驾驶员都应该做到遵章守纪，按章操作，疲劳驾驶、酒后驾驶、驾驶时打手机等严重的违章行为，应该杜绝。因为这些行为是开车发生事故的最大隐患。
很多交通事故不是直接由驾驶员的驾驶技术造成的，而是缘于路况不佳或路段不熟。我们驾驶员平时都在油区内跑，非常熟悉这些道路的路况，但也有一些不熟悉和路况不佳的道路上，研究和实践表明，将车速从50公里/小时提高到60公里/小时，发生交通事故的可能性就会提高数倍。而将车速降低1%，就能使车祸的发生率降低2%-3%。所以，低速行驶是防止在路况不佳或路段不熟悉的情况下发生交通事故的最好防范措施。
在特殊天气、不同气候下，行车的要求、方法、技巧和平时在正常的状况下是有很大不同的，例如跟车距离、制动技巧、速度控制和应急工具，驾驶员应该对特殊天气、不同气候下的行车方法和技巧有一个基本的了解。
视觉在人获取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛来获得的。因此，驾驶员视觉机能的好坏，直接决定着行车安全。即使是眼睛疲劳、粘膜产生、迎风流泪这些轻微障碍发生时，驾驶员也不能准确及时地获取交通信息，就容易发生交通事故。尤其是现在的很多年轻驾驶员喜欢玩电脑，眼睛很容易受疲劳或伤害，因此，当上述情况发生时，利用停车间隙洗个脸，重点清洗和按摩一会儿眼睛，就有助于解除这些轻微障碍，从而消灭交通事故隐患。
右脚的常态应该是什么位置上?是放在刹车板的后边?油门上?还是……?相信即使是很多老司机也没有考虑过这个问题，更没有意识到这个问题的严重性。正确的答案是：在不加油行驶时，右脚的常态应该放在“准刹车位置”，是指位于刹车板位置的后方、距离刹车板1厘米左右但又没有接触到刹车板的位置，此时右脚以刚刚将要接触到刹车板，而又没有接触到刹车板为宜。这个“准”字有两层含义，一个是“准备”刹车的意思，另外一个是“不是刹车但即将要刹车”的位置。究其原因，是为了防止随时发生的交通事故，然后根据不同情况在第一时间或者适合时间紧急制动，从而将事故伤害降低到最小程度，甚至避免交通事故的发生。车祸的发生，主要由于疲劳驾驶、酒后开车、路面处理技术欠佳以及在不熟悉的路段高速驾驶等原因造成。因此希望我们广大驾驶员在行车中遵章守纪，确保行车安全。
实用事故重在预防（模板14篇）篇十
为最大限度减少因军事训练导致的伤亡事故，确保训 练场上的安全，提高部队战斗力，特制定本措施。
一、加强组织领导。中队成立预防训练事故领导小组，组长笑嘻嘻、笑嘻嘻了；副组长：xx-x；成员：黄x、李xx、xx、xx。领导小组对中队的训练防事故工作负直接领导责任，定期分析训练安全形势，研究制定加强训练安全防范的措施，确保训练场上绝对安全。
二、加强安全教育。中队每月组织进行一次安全防事故教育，提高-官兵的安全防事故意识，在开展擒敌术，单兵战斗动作、射击等难点课目训练前，必须有针对性地进行预防训练事故常识教育，增强参训者的自我防护意识。
三、遵循训练规律。严格遵循训练规律，组织训练时应按照先个人后集体练习、先简单后复杂、先分解后连贯的步骤进行。训练中要因人而异，不搞一锅煮，一刀切，对身体素质较差的战+要按照“少量多次”的原则进行训练，严禁超强度，超负荷进行训练。
四、坚持跟班作业。干部要坚持跟班作业制度，无特特殊况中队组织训练时所有干部必须到场，在任何时候训练场上必须保证有一名主官在场，组织重点、难点课目训练时两名主官必须同时在场。
五、分析安全形势。每周召开队务会时必须对训练安全
形势进行分析，查找训练安全隐患，制定整改措施，各班召开玫务会时也必须对本班的训练形势进行分析，并认真做好记录。
六、加强跟班巡诊。中队卫生员要加强对训练场上的巡诊工作，无特殊情况部队组织训练时必须在场，重点、难点、课目时必须在场，并密切观察受训者的不良反应，随时做好救治工作。
七、加强安全防护。组织重点、难点课目训练前必须使用防护器材，认真清理训练场地，充分活动身体，做到训练场地不清理不训练。组织战术训练时必须配戴护肘、护膝。组织器材训练时必须有双人保护，组织长跑训练时必须首先选择、观察路线。开展篮球活动时要加强组织，严禁盲目蛮干，加强对裁判员的培养。
八、加强请求报告。要增强对预防训练事故的敏感性，当发现自身身体不适或其它人员有身体不适症状时，应及时向干部骨干报告，严禁瞒报，不提倡带病带伤坚持训练，中队发生训练事故后要及时向支队报告。
九、合理安排内容。根据大纲要求，结合天气，战士身体状况和训练进度科学合理地安排好周课表，并报支队司令部审批，没有批准不得组织训练。训练课目应交叉进行，不得长时间进行一个课目的训练，组织体能训练时原则上不得超过1小时。
十、建立健康档案。中队为每个战士建立身体状况档案，对战士身体状况、遗传病史等情况建立档案，对不适合进行难度较大课目训练的战士要立即停止训练。
十一、严格落实责任。班长为本班预防训练事故的第一责任人，中队干部实行包班制，队长包一班，指导员包二班，副队长包三班，司务长包后勤人员。
十二、坚持训练讲评。每次训练结束后，干部骨干必须对训练情况进行讲评，重点训练训练的组织情况和预防训练事故情况，并、询问战士的身体状况。
十三、加强器材检查。每周要对单双杠、训练软垫、护后脑等训练、防护器材进行检查；每个课目训练前，由组训干部或骨干负责组织该课目所使用的训练器材、防护器材和训练场地进行安全检查，发现问题及时整改。
十四、加强应急处置。中队制定预防训练事故应急处置预案，对可能出现的训练伤亡情况进行设想，准备好必要的药品的器材，明确处置的原则和程序，随时应付各种紧急情况。
十五、搞好后勤保障。根据训练的难度，天气的变化合理地调配伙食，保证战士有充沛的精力参加训练，在天气火势和寒冷的情况，要大力开展向训练场送凉爽和送温暖活动，防止中暑和预防感冒。
十六、严格操作规程。要严格按照规定的动作要领和操
作规范进行训练，既要有勇猛顽强的作风，以要有扎实细致的态度，做到动作快捷而准确，还要注意遵守训练纪律，保证训练场所秩序。
十七、遵循训练规律。要按照自身的接受能力和训练程度参加训练，克服争强好胜或信心不足等不良心理，既不急于求成，又不畏手畏脚，按照循序渐进的原则确定强度和难度。
十八、做好准备活动。训练前的身体准备活动要充分并具有针对性，一般不少10分钟，切不可走过场，避免因肌肉僵硬、身体的灵活性的协调性差而造成训练损伤。训练结束后应做好整理活动。
十九、掌握保护方法。要学会自我保护和互相保护的方法特别是在一些难度高、危险性大，动作复杂、不易掌握的科目训练中，要注意做好保护，以防意外事故。
二十、坚持训前检查。训练前，要主动认真地检查器械、装备有无损坏，安装是否稳固。训练场地如有石块、砖瓦等容易造成人员损伤的物体，要及时加以清除。
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实用事故重在预防（模板14篇）篇十一
针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
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实用事故重在预防（模板14篇）篇十二
（1）坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。
（2）建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。
（3）检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。
（4）临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，不得沿地面明敷。
（6）施工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。
（7）配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。并按规定设置围栏和防护棚。
（8）工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。
（9）应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电线裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然出事。
（10）独立的配电系统必须采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。
符合规定。
（12）为了在发生火灾等紧急情况时能确保现场的'照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。
（13）开关箱应由分配电箱配电。注意一个开关控制两台以上的用电设备不可一闸多用，每台设备应由各自开关箱控制，严禁一个开关控制两台以上的用电设备（含插座），以保证安全。
（14）配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂物。
（15）各种高大设施必须按规定装设避雷装置。
（16）分配电箱与开关箱的距离不得超过30米；开关箱与它所控制的电气设备相聚不得超过3米。
（17）电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管有专人负责。
（18）施工现场的照明一般采用220v电源照明，结构施工时，应在顶板施工中预埋管，临时照明和动力电源应穿管布线，必须按规定装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。
（19）电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置点应防潮、防雨、防砸。
一、触电事故的原因：
煤矿发生机电设备或供电线路触电事故，不是偶然的，有很多主、客观原因。但根据以往部分统计资料和发生触电事故的整个过程分析，造成触电事故的主要原因可归纳为以下几个方面：
（1）缺乏机电设备使用的安全知识。如用手直接触摸带电体或漏电设备外壳；带电操作高压开关或设备；带电拉接线路或安装设备；有人触电后不首先停电而直接去拉触电者等。
（2）违反机电设备的安全运行作业规程、违章作业。如设备外壳不接地；带电检修或搬迁电气设备；不使用绝缘工（用）具或使用没绝缘或绝缘程度不够的工（用）具；线路或设备检修时人员还未全部撤离现场就送电；在带电场所不设警戒或未悬挂标示牌，使人员误入带电场所，误触带电线路或设备，误送电等情况。
（3）对电气设备或供电线路的安装、维护不当。如缆线乱搭、乱接或接线不规范，不悬挂或悬挂间距、高度不够，甚至放置地上；设备无支架、淋水受潮；设备零件缺少或破损未及时补足、更换，敷衍了事，而使设备带病运行等。
（4）设备质量差，安全防护性能不合格。如设备绝缘性能差或不合格；缆线绝缘破损严重；设备缺少足够的安全保护装置；设备摆放的安全间距、安全通道及检修间距不足等。
（5）偶然因素。主要表现在意想不到的情况下发生的触电事故。
从以上各种原因分析，可以得出这样的结论：
在煤矿安全生产中，触电事故的发生多数不是单一因素构成，往往是由2个或2个以上的因素引发的，触电事故的规律也不是一成不变的，往往会由于种种因素及新技术的推广而发生变化。因此，在煤矿生产过程中，应不断地分析和总结煤矿触电事故的发生规律，寻找预防和安全保护措施，减少机电事故发生率，为煤矿安全生产和减少触电事故提供可靠的科学依据。
二、预防触电事故的措施
为防止煤矿生产中发生触电事故，降低事故率，一方面要加强设备的技术管理和作业者的组织管理，另一方面要抓好预防措施的落实，预防为主，切实防止触电事故的发生。主要措施如下：
（1）加强对作业人员的供（用）电及机电设备的专业知识、安全用电、自主保安等培训工作。培训工作不能流于形式，要注重实效，并做到理论与实践相结合，切实提高作业人员的整体操作水平。从根本上减少或消除因作业人员缺乏必要的电气安全使用、操作知识而造成的触电事故。
（2）防止人身接触或接近带电导体，加强对带电设备的隔离、屏护工作，并悬挂标示牌，以警示作业人员与带电体保持一定的安全距离，控制不安全因素。
电导体时，通过人身的触电电流为变压器中性点不接地的供电系统的2.47倍，这无形中增大了触电事故的危险性。
（4）井下电网必须装设运行可靠的漏电保护装置并切实投入使用，电气设备的金属外壳必须有符合要求的保护接地。这两项保护是在触电事故发生时，从根本上降低人体触电危险性的有效措施，不能降低其完好要求，更不能形同虚设。
（5）提高机电设备的绝缘性能，严禁非煤矿专用、绝缘低劣的农用机具或机电设备在煤矿井下使用。良好的绝缘是保证设备和供电线路正常安全运行和有效防止触电事故的重要措施。
（6）对人身频繁接触的电气设备应按要求采用127v及以下的低电压供电，降低触电时的危险性。如手持电钻、照明设备、提升信号装置和控制电路、按钮等。
（7）严格执行供用电审批制度，同时加强电气设备的检查监督，发现问题及时停机维护，确保设备无病运行，把事故消灭在萌芽状态，扼制事故苗头，防范于未然。
实用事故重在预防（模板14篇）篇十三
党中央、国务院高度重视安全生产工作,近年来采取了一系列重大措施加强安全生产工作,使全国安全生产状况呈现逐年好转的'态势.但是,煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、道路交通、建筑施工等高危行业生产安全事故仍然居高不下,重特大事故时有发生,给人民生命财产安全造成重大损失.有效预防生产安全事故,化解事故风险,仍是当前一项十分重要而紧迫的任务.充分发挥保险在促进安全生产中的经济补偿和社会管理功能,对于加强安全生产管理、促进安全生产形势稳定好转具有十分重要的意义.
作者：陈光作者单位：家安监总局政策法规司刊名：劳动保护英文刊名：labourprotection年，卷(期)：“”(11)分类号：关键词：
实用事故重在预防（模板14篇）篇十四
因某乡政府机关配电变台线路妨碍乡政府新建办公楼的工程施工，乡政府于5月8日向供电所提出申请，要求移动政府院内的变台。5月10日，该乡供电所组织人员对该变台的位置进行了移动，对原10kv进线进行了改道处理，使10kv线路通道内小学围墙的相对高度与线路间的对地安全距离缩小。经实测，该线路4号杆和5号杆之间裸铝线对地最小距离为2.6m，对小学围墙最小距离为1.2m。当时供电所人员虽然发现了这一问题，但未采取任何措施。8月12日，一名小学生在围墙上玩耍时触电，造成轻伤。