2023年房地产经济论文 我国房地产经济相关思考经济论文(模板5篇)

时间:2023-10-08 作者:LZ文人2023年房地产经济论文 我国房地产经济相关思考经济论文(模板5篇)

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房地产经济论文篇一

摘要:随着经济的发展,环境问题日益严峻。为了保护环境,维护生态平衡,各国采取了多种措施。本文分析了征收环境保护税的理论依据及其现实意义,在借鉴国外环境保护税立法经验的基础上,提出了构建我国环境保护税制的原则和思路。

关键词:环境保护税;污染;法律的思考

工业革命以来,人口的迅猛增长和经济的快速发展导致了生态环境状况的日益恶化,环境问题使人类的基本生存条件面临严峻挑战,保护与改善生态环境,维持生态平衡,已成为世界各国谋求可持续发展的一个重要问题。在我国的经济建设过程中同样出现了大量的环境问题,为了改善环境质量,保护生态环境,我国采取了一系列的积极措施,取得了比较明显的成效。但目前我国较多采用的是直接管制措施,例如规定排污标准、征收排污费,这些措施将污染者置于被动接受管理的地位,不利于调动其参与环境治理的积极性。环境保护税作为一种有效的刺激措施,能够通过改变人们的行为方式取得保护生态环境的积极效应。我国现阶段还没有专门用于环境保护的税种。本文将对我国的环境保护税收法律制度建设进行初步探讨。

一、开征环境保护税的理论依据

(一)外部性理论

英国“福利经济学之父”庇古的外部性理论为环境保护税的征收提供了最主要的经济学依据〔1〕(p29)。外部经济效果是一个经济主体的行为对另一经济主体的福利所产生的效果,而这种效果并没有从货币上或市场交易中反映出来〔2〕(p569)。根据外部性理论,企业或个人在追求利润或利益最大化时,容易造成资源浪费和环境污染,使得其他微观经济主体(企业或个人)的福利减少,形成外部不经济;同时,在代际之间也存在外部效应,上代人对资源的过度浪费和污染,也会造成下代人福利的减少。按照庇古的分析,自然环境为生产者提供的服务,并未在生产者的生产成本中反映出来,因而会造成生产企业花费的成本与社会花费的成本之间的差异,这种边际净私人产品和边际净社会产品的差额即私人经济活动所产生的外部成本。这种以危害自然为表现形式的外部性成本发生在市场体系之外,因而不能在市场上自行消除,只有政府采取税收形式,才能把污染成本增加到产品的价格中去。假定政府征收等于边际污染成本的税收,那么可以使污染者的边际私人成本等于边际社会成本,边际私人收益等于边际社会收益,即把污染者的外部性成本内在化〔2〕(p576),使其面对真实的成本和收益。如果没有内部化,一些行为的经济成本就不会被考虑,如果外部费用没有成为商品和服务的价格因素,就会引起严重的市场扭曲。〔3〕理论上把对单位污染所征的等于污染所造成的边际社会损失的税收称为庇古税。此后,学者西蒙斯进一步发展了外部性理论,提出“社会成本”概念,认为企业应当承担其所造成的外部社会成本。因而,降低资源的社会成本,需要把外部性转移至企业内部,提高私人生产成本,促使其节约使用资源、减少对环境的污染。这一关于外部成本通过征税形式而使之内在化的设想,构成了征收环境保护税的基本理论框架。

(二)“稀缺资源”论

与环境保护税有关的另一种经济学理论是“稀缺资源”论。按照经济学的理论,由于资源是稀缺的,才需要研究社会如何从各种可能的物品与劳务中进行选择,不同的物品如何生产和定价,谁最终消费社会所生产的物品。〔2〕(p15)法国人布拉马基等把价值的起源归结为稀缺性,这种价值观的典型观点是:凡世上过份多余,任何人都可以随意获取的财物,无论它们怎样有用,谁也不愿意花代价来取得它们,因而,数量多较数量少的东西价值小〔4〕(p69)。因此,一项资源只有稀缺时才具有交换价值,当环境资源不具有稀缺性时是没有交换价值的。在生产力水平低下,人口较少时,土地、空气、水等环境要素的多元价值可以同时体现,但随着生产力水平的提高、人口的增长和环境保护重要性的增强,环境资源多元价值之间发生矛盾及环境资源稀缺性的特征逐渐显露。一是由于环境要素的多元价值难以同时体现而导致某种环境功能资源产生稀缺性,即在一定时间和空间范围内,某环境要素如果要满足人们的生活需求就难以满足人们的生产需求;二是环境净化功能难以满足人类生产、生活排放污染物需要的问题特别突出,环境容量资源特别稀缺。但是长期以来,环境资源往往被认为是公有的、无价的,可以无偿占用,结果导致公地悲剧的出现,对稀缺资源索取费用有助于经济有效地使用资源〔2〕(p494)。环境保护税可以被看作是一种环境资源补偿费,通过征收环境保护税能够贯彻“谁污染谁付费,谁利用谁补偿”的生态环境开发保护原则。

二、开征环境保护税的现实意义

目前,世界上采用环境保护税来改善生态环境的国家越来越多,环境保护税的使用在许多国家都取得了良好的环境效益。例如,瑞典的硫税(1991年开征)使石油燃料的硫含量降低至法定标准的50%,引进燃料税,每年co2z的排放量降低了19000吨。在挪威,1991年引进的co2z税使一些固定燃烧工厂的co2z降低了21%。在丹麦,对无危害废物收税已经使垃圾填埋成本翻倍,在1987~1993年间,家庭垃圾减少了16%,建筑垃圾减少64%,其他各方面的垃圾也均减少22%〔5〕。一般而言,环境税能取得如下几方面的积极效应。

(一)环境保护税能增加财政收入

(二)环境保护税具有经济杠杆的功能

一方面,通过税收差异和优惠政策,环境保护税可以促进

环保产业的发展。如对节约能源、清洁生产和资源回收利用的产品给予一定期限内的免缴部分或全部税款的优惠措施,而对资源浪费大、污染严重的企业可以加收环境保护税,这样的措施有利于鼓励环保产业的发展。另一方面,环境保护税能推动清洁工艺的创新,因为生产者有动机去发现可供选择的有利于环境的生产方式。在征收环境保护税的情况下,生产者会比较保持现有污染水平所支付的税收与进行技术革新减少污染所能得到的收益。如果技术创新成本小于税收,那么污染就会减少,一直减少的污染控制成本等于税收时,达到污染减少的最优水平。假设所有污染者的行为都是理性的,污染控制的总成本将会最小化。例如瑞典对含有硫磺的柴油燃料征税,这促使人们开发了新的清洁燃料。

(三)环境保护税能促使消费者使用更少的'污染产品

尽管环境保护税有的征税目标是消费者,有的是生产者,但是最终,所有税收引起的费用都会转嫁到使用有害环境的产品或服务的消费者身上。消费者购买污染产品将要多付费,承担额外的环境污染成本,而选择清洁产品则没有额外费用的产生,例如,消费者使用含铅汽油就需要比使用清洁燃料多付费。因此,环境税能刺激消费者增加绿色产品的消费,从而改变消费方式,最终从源头上控制污染。

(四)环境保护税的征收能减少污染控制的成本

环境税减少了污染控制的成本,因为征收环境保护税不需要承担政府失察的成本。所有的行为决定都掌握在污染者手里――决定是继续污染并支付相关税收还是采用新的有利于环境的方式做生意,污染者可以通过比较两种选择的收益来加以决定。在这种机制下,减少污染措施所需成本过大的污染者会倾向于支付环境税,而那些减少污染所需成本很低的就会倾向于减少污染。因此,没有政府的监管也能得到一样的结果〔3〕。环境税收与基于企业协商和直接管制的政策措施相比,具有更大的透明性,较少受到“管制俘虏”的影响,因而更有利于环境保护目标的实现。

三、建立我国环境保护税的法律思考

我国现行税制中的资源税、消费税、所得税中都有一些关于环境保护的政策措施,在一定程度上体现了保护环境的政策意图。例如,我国的增值税税法中规定,对生产原料中掺有不少于30%的废旧沥青混泥土生产的再生沥青混泥土,实行增值税即征即退的税收政策;资源税法将原油、天然气、煤炭、其他非金属矿原矿、黑色金属矿原矿、有色金属原矿和盐等资源的开采或生产纳入征税/文秘站-中国最强免费!/范围;消费税法将对环境造成污染的鞭炮、焰火、汽油、柴油、小汽车和摩托车等消费品纳入征税范围,并对小汽车按照排放量的大小规定了高低不同的税率;内资企业所得税法规定,利用废气、废水、废渣等废弃物作为主要生产原料的企业,可以在5年内免征或减征所得税。上述税种和政府的其他措施相配合,在减少污染、改善环境方面发挥了重要作用。但是,这些税种的设立并非出于环境保护的目的,对环境保护只能起到补充性的作用,面对日益严峻的环境问题,我国有必要在完善现行税制中有关环境保护的政策规定基础上,借鉴国外的成功经验,尽快开征以环境保护为目的,以污染环境的行为或产品为课税对象的专门性税种――环境保护税。

(一)构建环境保护税法的基本原则

构建环境保护税法需要结合我国的实际经济情况,我国是发展中国家,一方面老企业的污染防治任务繁重,另一方面快速的经济发展又加剧了环境的污染。因此,协调经济发展与环境的关系仍然是核心问题,构建环境保护税法首先需要明确其基本原则。笔者认为,当前我国若制定环境保护税法,应坚持以下几项基本原则:1、公平原则。由于每个纳税人对环境的占用是不均衡的,因此在环境税制设计中应体现出“谁使用、谁付费”的基本原理。从而使污染企业的外部成本内部化,这样就能纠正市场失灵,实现公平。2、效率原则。环境保护税的征收与排污种类、数量、浓度等环保专门知识紧密联系,对污染物排放量进行测量、对固定大排放源进行定期监测等,都需要大量的人、财、物的投入,因而要避免为求准确地反映环境损害成本而设计过于复杂的环境税,税务机关应与环保部门密切合作,提高征管效率。3、循序渐进原则。我国是发展中国家,经济建设任务仍是重中之重,因而开征环境保护税应遵循渐进原则,分类分期实施,以给污染企业留下足够的时间,便于其在不影响企业发展的同时采取相应的削减污染技术,实现经济建设和环境保护的协调。

(二)环境保护税的征税对象

国际上通常把污染环境和破坏生态的行为以及在消费过程中会造成污染的产品作为环境保护税的征税对象。但目前我国尚缺乏这一税种的制度设计和征管经验,因而在开征环境保护税的初期,征税范围不应过宽,应根据国家当前最重要的环境问题和环保目标,采取循序渐进的方法,从重点污染源和易于征管的征税对象入手。根据我国当前的环境状况,应首先将对环境污染严重的废气、废水和固体废物的排放纳入征税范围。因为这类行为对环境的污染最为严重,而且既有征收排污费的经验作为基础,又有大量的外国经验可资借鉴。其次,待时机成熟时,可以将那些难以降解和再回收利用的材料制造的、在使用中会对环境造成严重污染的各种包装物纳入征税范围。

(三)环境保护税的课税依据

一般来说,环境保护税的课税依据主要有三种:一是以污染企业的产量作为税基;二是以生产要素或消费品所包含的污染物数量作为税基;三是以污染物的排放量作为税基〔8〕。第一种税基的核算比较简单,但在这种制度下,企业只有减少产量才能减少税负,这既会妨碍防污技术的采用和生产工艺的改进,还会造成资源配置的低效率。第二种税基只要生产要素和消费品中含有污染物就需纳税,而不管其最终是否造成了环境污染,这种做法既不合理又不公平。相较而言,第三种税基最为可取。以污染物的排放量作为税基,污染企业在维持和增加产量的同时,只要能降低污染物的排放量就能减轻税负。这既不会妨碍污染企业自由选择污染防治办法,又能促使其改进生产工艺减少污染,增强了企业的能动性和自主性。

(四)环境保护税的税率

税率既要达到控制污染的目的,又不能抑制社会生产。从理论上讲,厂商的理性选择是将污染削减到边际控制成本等于税率这一水平上。所以各个企业的污染控制程度不同,控制成本高的企业削减较少的污染量,而控制成本低的企业将大规模削减污染。环境保护税的一个难点是制定合理的税率,理想状态下,它应当等于污染削减的边际收益,这时效率最高〔9〕(p44)。此外,由于各地的经济条件、人口密度以及对环境清洁度的要求不同,因而环境保护税率不能高度统一,应根据各地方的实际情况来确定适合自己的差别税率。其次,环境保护税率最好采用动态税率,即根据治理污染和保护环境所需资金不断调整具体环境保护税目的税率,动态税率的实行,是税负和污染相适应原则的最直接体现。最后,环境保护税率以采取定额税率,从量计征为宜,即按照污染物排放的一定计量单位,规定定额税率,这能使税制简化、便利。

(五)环境保护税的优惠措施

我国应借鉴国外的先进经验,灵活运用多种税收优惠措施激励企业治理污染,保护环境。第一,实施鼓励企业开展治污领域的科技研究与开发的税收支出政策。国家应对防污治污的技术研发高度重视,除直接给予研究、开发治污新技术的企业预算拨款外,还可以利用税收支出手段,鼓励企业从事环保科研活动,从而增强治污支出的整体效益。第二,实行刺激企业投资防污设备的税收优惠政策。对合格产品(指企业生产经营过程中无污染或能减少污染的机器设备)实行加速折旧制度;对工业企业购入的环境保护设备允许抵扣进项增值税额;对企业为治理污染而进行的设备改造项目给予投资抵免等,这就能促使企业开发先进技术,加速设备的更新换代。第三,尽可能取消或调整不利于环保的税收政策。在适当时候应取消对农膜、农药特别是剧毒农药的优惠增值税待遇;严禁或严格限制有毒、有害化学品或可能对我国环境造成重大危害的产品进口,大幅提高上述产品的进口关税〔10〕。

〔参考文献〕

〔1〕[美]大卫?d?弗里德曼、杨欣欣译.经济学语境下的法律规则[m].法律出版社,.

〔2〕[美]保罗?a?萨缪尔森、威廉?d?诺德豪斯.经济学[m].北京经济学院出版社,.

〔3〕nmentaltaxesandsubsidies:whatistheappropriatefiscalpolicyfordealingwithmodernenvironmentalproblems?[j].williamandmaryenvironmentallawandpolicyreview..

〔4〕[奥]弗?冯?维塞尔.自然价值[m].陈国庆译.商务印书馆,1991.

〔5〕毛学翠,王秀玲.环境税与环境保护[j].环境经济.,(1).

〔6〕donfullerton、gilbertnmentaltaxesandthedouble-dividendhypothesis:didyoureallyexpectsomethingfornothing?[j].chicago-kentlawreview..

〔7〕吴燕,陈国庆.国外的环境税及其借鉴――兼论我国环境保护税的构建[j].海外税收.,(6).

〔8〕张李均,周严.对我国环境保护税构建的思考[j].当代经理人.,(2).

〔9〕[美]保罗?r?伯特尼、罗伯特?n?史蒂文斯主编.环境保护的公共政策[m].穆闲清、方志伟译.上海人民出版社,2006.

〔10〕刘剑,张筱峰.建立我国环境保护税收制度的思考[j].南方经济.,(3).

房地产经济论文篇二

尊敬的各位领导及同事:

大家下午好!时光飞逝,转眼间,20____年已经结束了,加入绿地集团营销部已有三个月时间了,回顾这三个月以来学习工作的感受,我深切的感受到了公司的蓬勃发展之势。同时也这短短的三个月学习工作中,我懂得了很多关于房地产知识和经验,更让自己的人生经历多了一份激动和喜悦,最重要的是增加了一份人生的阅历。从一个对房地产“一无所知”的门外汉,到现在已能独立完成本职工作,我非常感谢公司的每一位领导和同事的帮助和指导,现将工作做以下几方面总结:

一、学习方面:刚刚到公司的时候我对于房地产销售一窍不通,对于新的环境,新的事物都比较陌生,但是在经理和同事们的帮助下,我很快了解到房地产市场以及销售技巧,通过努力的学习明白了置业顾问的真正内涵以及职责,并且深深的喜欢上了这份工作。

二、心态方面:熟语说;态度决定一切!刚进入公司时心态比较浮躁,不太适应每天的工作环境,也曾想过放弃。但是经过2个月的培训让我放下了浮躁的心态,心境越来越平静,更加趋于成熟。懂得分析客户,冷静的处理客户的抗拒,认同我们。工作在销售一线,就是要保持一颗良好的心态,因为我们每天对形形色色的人和物,要学会控制好自己的情绪,要以一颗平稳的、宽容的、积极的心态去面对工作和客户。

三、专业知识和销售技巧方面:专业知识的掌握是至关重要的,由于我对房地产知识方面的空白,让我感到了这份工作的压力。公司的培训及时的到来是我吸收“营养”的最佳时机,从接电话接待客户的措手不及到现在的得心应手,师父给予了我们巨大的帮助。这份成长与师父帮助关心是密不可分的。销售是一门艺术,要讲究技巧和策略。对于一些问题较多或说话比较冲的客户不能针锋相对,对于这种客户采用迂回、或以柔克刚的方式更加有效,所以,要收敛脾气,增加耐心,保持亲和力,使客户感觉更加贴心,才会有更多信任。有一些客户,需要销售人员的时时关切,否则,他们有问题可能不会找你询问,而是自己去找别人打听或自己瞎琢磨,这样,我们就会对他的成交丧失主动权。所以,以后我要加强与客户的联络,时时关切,通过询问引出他们心中的问题, 再委婉解决,这样不但可以掌握先机,操控全局,而且还可以增加与客户之间的感情,增加成交率。各种各样的客户群体处理方法让我茅塞顿开。在工作之余我还会去学习微信公众号的实时房地产专业知识和技巧,这样才能与时俱进,才不会被时代所淘汰。

四、工作中的不足

1、工作中不善于不自我总结,自我反思,自我检查,剖析问题根源,查找客户未成交原因以至于销售业绩低下,当然这包括外在和内在因素,外在体现的房地产市场的趋势,内在体现的`个人身上,我想个人因素才是主要的。

2、平时和客户沟通不够深入,不能及时了解客户真实想法,对客户分析较少,从而在把控客户方面确少主动性。

3、谈客经验不足,缺乏逼定策略,在逼定客户存在优柔寡断!

五、需要的改进及帮助:

1.保持一颗积极上进心,以良好的精神面貌和积极的心态投入到工作中!同时加强自身的积极性,创造性,上进心,进取心,不断强化和完善自身的各项能力。

2.完善16年工作计划及个人目标,并严格落实及执行!

3.加强专业知识学习,多和同事交流学习他们成功案例经验,用平时工作休息时间阅读房地产相关书籍,及其它相关销售知识,提高自己素质!

4.约客跟进时候要做好回访说辞及做好客户分类,多与客户沟通交流及时了解客户需求。在日常工作中发现问题及时向领导反映,同事沟通,及时有效的解决问题!提高自己解决能力。 经过在绿地的三个月的学习和工作,让我成长了许多,也收获了许多,受益匪浅!同时也非常感谢领导和同事的无私帮助!2015年的总结也是我在2016年工作的安排,2016年我要在领导及同事帮助下誓保指标完成!

最后祝愿领导和同事们身体健康,工作顺利!

营销部

年月日

房地产经济论文篇三

新经济形势下高速公路路政管理若干经济问题的思考,所谓高速公路路政管理就是交通主管部门依据相关的法律法规,为保护公路、维护公路秩序而进行的管理工作。

路政管理主要工作是维持公路秩序、维护路权、保护路产以及保护权益等,但是当前的路政管理水平低下,无法满足快速发展的社会需求。

一、高速公路路政管理中的突出问题分析

若想研究高速公路路政管理中的经济问题,首先应该探究的是目前路政管理中存在的各种问题。

本文通过实际调研,对路政管理中存在的主要问题进行了分析,得出结论如下:

(一)路政管理的理念落伍,不重视公路的经济效益。

主要体现在下面两个方面:其一是不够重视公路的管理。

其二是某些路政管理人员往往把路政管理的工作与管理公路等同,他们认为只需确保公路的畅通即可,而对高速公路的社会价值重视不够,远远没有达到路政管理的规范、科学、法制的要求。

(二)路政管理体制不够健全,产权问题突出。

路产是公路局资产的组成部分,然而我国多数的基层公路局公路产权问题都存在着不清晰的问题。

通常情况下,路政管理工作与经济活动密切相关,使得某些基层单位为了一些经济利益而出现争路产的状况,最终使得路产产权不明确。

同时一个很普遍的问题是很多基层公路局管辖的公路附近建设了很多的违章建筑,比如商店、酒楼、餐馆、停车场、旅社等,这些建设阻碍了了高速公路的畅通,同时也带来了很多的安全隐患,严重侵犯了公路的路权与路产,结果导致路产产权的模糊。

(三)路政管理设备与技术落伍,没达到应有的水平。

高速公里是我国国民经济的重要的基础设施,因而大力推动高速公里的信息化是当前实现交通现代化的客观要求。

但是从当前来看,政府对路政管理不够重视,经费投入不够,技术设备落后,信息化程度不高。

究其原因,我国的路政部门多数都是事业单位,采取自收自支的方式维持,投入到管理中的经费较少,因而经费的缺少导致路政管理效率与能力的低下。

二、加强路政管理,提升社会经济效益的建议与具体措施分析

为解决以上问题,本文从以下三个方面来分析提升社会经济效益的建议与具体措施。

(一)加大对路政管理工作的重视,对收费标准与管理进行完善。

路政管理作为当前我国行政管理的组成部分,与交通运输系统的发展息息相关,同时也影响着国家经济与社会的发展,因而政府应该重视路政管理工作,特别是要对收费标准与管理进行完善。

其一是加强路政管理人员对专业知识以及相关法规的学习,积极鼓励工作人员不断学习提升自己;其二是建立健全路政宣传的体制机制,营造出依法治路的氛围。

比如可以在高速收费站出口、公路沿线等位置设置宣传标语,对路政管理的重要性以及损坏路权后需要承担的后果进行大力宣传。

(二)建立健全高速公路现代产权制度。

高速公路的经济学属性决定了要健全高速公路的现代产权制度。

建立现代产权制度,其一可以确保产权的公有性,其二是利于与高速公路相关的领域各类资本的重组,进而利于股份制与混合所有制经济的共同发展,确保高速公路的持续健康发展。

通过建立现代产权制度,有利于引进民间资本进入到高速公路行业,建立起合理的管理体制机制。

当前我国高速公路的建设已经不再是政府的全资建设,而是更多的吸收企业、银行、民间资本以及一些外资等的进入,这样促进了各类资本的相互流动,拓宽了高速公路融资的多元化渠道。

总之,建立起现代产权制度,不但可以有效保证高速公里的路权,同时也是确保高速公路可持续发展的重要途径。

(三)加大资金投入,加大对路政管理的信息化建设。

高速公路具有点多线长的特点,这就要求路政管理实行信息化管理。

其一是要对高速公路信息化路政管理的制度与方法进行完善;其二是广泛开展高速公路路政管理的培训工作,对管理人员不断进行职业技能培训,不断提升其信息化管理水平与操作能力;其三加大对信息化建设的投入,依据实际需求,在高速公路上建立路政执法视频远程监控系统,以便工作人员的远程监控;其四建立起应对突发状况的应急预案。

路政管理人员应该进行定期的演练,提升应对突发状况的能力,加强路政管理的预见性与计划性,确保人身与公有财产的安全。

三、结束语

总之,高速公路路政管理作为现代化管理的一部分,对路政管理中经济效益的探索可以满足我国当前体制改革的需求。

然而路政管理工作复杂且漫长,因而需要路政管理人员把提升本地的经济与社会效益作为主要任务,不断提升管理的科学化水平与服务质量,进而探索出适应新时期经济社会发展的新模式。

[2]交通规划中的交通经济问题研究

随着城市现代化进程的加快,社会经济水平的不断提高,城市交通的发展速度也大大加快,于是凸显出了交通规划中的交通经济问题。

为了节约财政成本,更好地推动城市交通发展,在交通规划中,要具体问题具体分析,因此结合当地的交通经济现状,减少交通经济支出变成了首要研究的问题。

1交通经济的定义

交通经济,顾名思义就是交通业中的经济问题,在交通业运行中的每个环节都是与经济密不可分的。

因此,通过分析交通规划中的成本和利润,可以判定一个交通规划方案的好坏。

交通经济理论目前无论在国内和国际都处在初级阶段,仍是一种冷门理论,但由于切合实际,对交通业以至于城市的发展有非常大的意义,因此需要在不断的实践中丰富和深入研究。

交通经济的主要研究主体是人与物的运送问题。

现在整个交通业的相关法律法规和政策都没有充分的研究,因此,本文对交通规划中的交通经济问题进行表面的研究分析。

2目前我国交通规划中交通经济的现状

随着城市交通的发展,我国许多城市越来越重视交通规划,尤其是大中城市。

做好交通规划,有助于城市交通的和谐发展,合理配置交通资源。

但目前我国的交通规划中的交通经济还存在很多问题。

2.1资金投入不够充分

城市的交通规划需要以建设新型交通道理环境为目标,以形成便捷的网络化为着力点,要综合考虑空间的组合设计和色彩线条,从而使交通规划更具生态化、梅冠华、技能化,但是要达到这些要求,不仅需要科学技术的现金,还需要足够的资金作保证。

大多数情况交通规划中的交通经济问题实际是资金投入力度不够的问题,虽然国家对交通的投入逐年增加,但是这种投入往往是一次性的、不是持续性的。

通过研究分析,许多城市和地区存在资金不足的问题,长期存在的收费站和过桥费就是直接体现,因此规划城市道路建设,必须有足够的资金作为保证。

由于城市发展的预算是有限的,不可能在短时间内将资金都投入到交通规划中去,但是可以持续性的对交通规划部门进行拨款,保证长期的持续的资金来源,保证对城市道路的日常维护与检修,推动道路交通规划的良好发展。

2.2未合理有效分配区域重点

对交通进行规划主要针对的是城市,城市中某些区域存在严重的交通问题,某些区域并没有什么问题,所以在交通规划中的侧重点应该有所区分,具体问题具体分析,存在严重交通问题的区域需要优先着重解决。

但是有些城市没有合理分配区域重点,为了省时省力,整个城市的交通都按照同样的方式,不仅仅对资源是一种浪费,还不能体现城市的美观独特。

尤其在一些基本没有问题的区域,甚至可以不进行改变,把现有的财政预算和人力投入到存在严重交通问题的区域中。

但是并不意味着永远不改善没什么问题的区域,城市经济的发展需要交通作为保证,需要道理的`连结来带动,在解决好问题严重的区域后,也应重点规划搁置的区域,良好的利用土地资源,来推动城市经济的发展。

还有一个普遍存在的问题是,有些城市为了解决交通问题,不对历史文化遗产进行保护,甚至直接摧毁,是非常错误的做法,相关负责人员必须严格监督,并加以制止。

房地产经济论文篇四

第一条 为规范公司的行为,保障股东的合法权益,根据《xxx公司法》和有关法律、法规规定,结合公司的实际情况特制定本章程。

第二条 公司名称:房地产经纪有限公司

第三条 公司住所:重庆市区路号

第四条 公司由、共同投资组建。

第五条 公司在重庆市工商行政管理局分局登记注册,取得企业法人资格。公司经营期限为壹拾年。

第六条 公司为有限责任公司,实行独立核算,自主经营,自负盈亏。股东以其出资额为限对公司承担责任,公司以其全部资产对公司的债务承担责任。

第七条 公司坚决遵守国家法律、法规及本章程规定,维护国家利益和社会利益,接受政府有关部门监督。

第八条 本公司的宗旨:信誉第一、顾客至上;适应社会主义市场需要,加强股份合作,采用先进经营理念和科学的管理方式,在服务社会、造福大众的同时,创造自身的经济效益。

第九条 本公司章程对公司、股东、执行董事、监事、经理均具有约束力。

第十条 本章程经全体股东讨论通过,在本公司注册后生效。

房地产经济论文篇五

房地产经纪公司一般是为民众提供住宅、商用物业、一手代理等投资、自用置业等服务。今天小编带给大家的是房地产经纪公司简介范文,欢迎参阅。

链家地产是一家以地产经纪业务为核心的全国化发展的房地产综合服务体,目前旗下拥有北京链家房地产经纪有限公司(简称链家地产)、天津链家宝业房地产经纪有限公司(简称天津链家)、大连链家房地产经纪有限公司(简称大连链家)、江苏链家房地产经纪有限公司(简称南京链家)。链家地产致力于成为国内在住宅地产经纪、金融按揭服务和商业地产服务方面的领跑者。

北京链家成立于20xx年11月12日,截至20xx年4月已在北京、天津、大连、南京开设直营分支机构逾800家,旗下从业人员合计15000余名。在北京市,链家地产在房地产经纪行业市场占有率稳居第一,创造并多次刷新了全国单体城市月业绩行业纪录。

未来十年,链家地产的分支机构将达到5000家,经纪人超过10万人,年佣金100亿。链家将同全国有志于地产服务的精英们一起,立足于环渤海,以华北平原的品牌优势为基础,构建一个覆盖环渤海、长三角、珠三角、中原地区的中国最优秀的房地产经纪综合服务平台。

核心价值观: 客户至上 诚实可信 团队作战 拼搏进取。

企业愿景: “行业的领导者”——让不动产服务业走进殿堂

企业使命: 对社会:

链家建立一个有远大抱负,操守自律,用于创新,智慧管理的现代服务品牌

对房地产交易客户:

链家有能力并且渴望具备能力去给客户提供愉悦的不动产服务

对房地产经纪行业:

链家将提供海量、准确、标准、有深度、使用便捷的不动产资讯

对房地产经纪人:

品牌实力: 北京二手房交易每2.5套就有1套由链家地产成交

链家地产20xx年交易额700亿,仅次于开发企业第一名的万科

链家地产20xx年办理贷款100亿,公积金近30亿

北京的银行每放出7块钱贷款,就有1块钱是经由链家地产办理的

在北京平均每两站地就有一家链家地产店面

链家地产的整体交易效率是同业平均水平的2倍

北京链家地产的市场占有率已超过第2名到第70名之和

易居中国——中国房地产流通服务领域的领导者和整合者,是中国首个提出房地产流通服务商概念,并亲历实践的企业。在短短九年的发展历程中,凭着敏锐的市场拓展、深入的自主研发以及永续提升的服务理念,构筑起了一个以现代信息技术为依托,以营销代理、决策咨询、房产经纪、广告服务、投资管理为业务流,并覆盖中国各大城市的房地产流通服务体系,成为中国房地产流通服务领域的整合者和领导者。

基本简介

易居(中国)控股有限公司于20xx年8月8日纽交所上市(纽交所交易代码:ej),是第一家在美国上市的中国轻资产地产概念股。易居中国是中国首个提出房地产流通服务商概念的中国房地产现代服务业的整合者与领导者。在其发展历程中,凭着敏锐的市场拓展、菁英的团队,持续的创新及永续提升的服务理念,构筑起了一个以现代信息技术为依托,以营销代理、房地产信息及咨询、房地产互联网、房产经纪、旅游地产服务、商业地产顾问、房地产广告传媒、投资管理为业务流,并覆盖中国各个城市的房地产现代服务体系。

旬阳县左邻右舍房产经纪有限公司是经工商注册的合法中介机构,是一家专业的房产服务公司,位于商贸大街146号(友谊购物广场对面)主要从事房地产买卖中介、房屋租赁中介、代办房屋权证、人力资源中介、房产信息咨询等业务。公司经营上追求规模化、规范化、服务一体化。公司秉承“为每一个梦想找一个家”的服务宗旨及“公正、专业”的服务理念,为广大客户、各界朋友提供完善、周到、贴心、放心的服务。

旬阳县左邻右舍房产经纪有限公司拥有一支年轻化、专业化、充满活力与激情的房产经纪人专业队伍。公司秉承“以人为本”之精神,重视人才的培养与积累,并且本公司为员工提供了良好的竞争、晋升环境,使之更加努力的为左邻右舍房产经纪有限公司的发展尽自己的一份力量。为更好的为客户服务,公司定期聘请资深房地产专业培训师,对员工进行全面的专业知识及专业技能培训,不断提升员工的专业素质。在市场竞争日趋激烈的今天,左邻右舍人重视知识积累,引进新思想、新思路,提高公司的总体服务水平。努力吸引高素质人才加盟,提升公司整体实力,最终为置业者提供优质服务。

公司简介:

六安市华昇房地产经纪有限公司始建于20xx年,20xx年9月2日经市工商局注册正式成立,是经六安市工商局、房管局备案批准的放心房产中介,完全不同于那些技术含量少、经营模式差和管理水平低下的传统中介。经过几年的辛勤耕耘,已建立了具有特色的经营体系。公司致力于改变整个行业的形象,力图将每一位员工培养成高效、高能的专业房产纪人,进而提供优质服务。我们的业务范围包括:二手房、商铺及写字楼的买卖和租赁;楼盘的营销代理、专业化售后服务;房地产政策咨询;房产按揭、抵押贷款及产权过户等业务。

华昇房产是专业、诚信、高效、创新和注重团队协作精神的公司,我们尊重每一位员工的个性和发展机会,“一分耕耘,一分收获”,成绩是对过去的肯定,也是对未来的挑战。公司以为同仁提供可持续发展的机会和空间为己任。在华昇,同仁勤奋的工作除可以获得薪金、享有福利外,更可以得到公司适时提供的大量训练和发展机会。用创新的思考方式来超越目标,提升专业化素养,提供专业化服务,塑造专业化公司形象。我们的追求是在房产中介的领域里实现客户的梦想。我们的荣誉来自每一位客户的认同,秉承我们“一起努力,住得更好”服务宗旨,并依靠点点滴滴,持之以恒的努力追求,立志打造房地产行业的一流品牌。

公司秉承诚实、守信、守法,以诚为本的执业原则及“一起努力,住的更好”服务宗旨,真心以客户的利益为已任,不成交不收佣金等一切不合理费用。为保证服务质量,确保交易成功,产权明晰,交易安全,信息准确无误,公司与客户签订规范的房地产居间经济合同,具有专业水准的律师全程免费跟踪服务,以便使我们的每一步服务准确到位,为广大业主提供安全、透明、快捷的一站式专业化服务。全面贯彻顾客至上的服务理念,全方位、多媒体,免费的房产信息发布手段,庞大的销售网络,公正、规范的服务模式,快捷方便的查询系统让你解除后顾之忧,既省心,省钱又快捷方便的买到放心、舒适、满意的好房子。

业务范围:

房地产政策咨询;二手房、商铺及写字楼买卖及租赁;楼盘的营销代理、楼盘售后专业服务;尾盘包销;房屋、土地评估;代理、代办房屋交易过户;房屋所有权证;土地使用权证;按揭(抵押)贷款;他项权证等业务。

公司郑重承诺:

一, 免费发布买房、卖房,租房信息,免费为房主出租,出售各类房屋。 二, 不成交不收佣金,拒收一切不合理费用。

三, 按政府规定及合同约定收取佣金。

四, 杜绝提供虚假信息,确保信息准确无误及房屋归属权,保证交易公正、透

明、安全、产权明晰。

五, 杜绝房托,拒接不合法委托、代理。

六, 律师、置业顾问全程陪购、免费跟踪服务。

企业理念:责任 荣誉 效益

企业宗旨:一起努力,住的更好。

企业作风:团结 热情 高效

企业目标:诚信、专业、口碑,要做就做最好。

云南中财通房地产经纪有限公司(简称“中财通房产”),隶属中财通金融产业集团有限公司,成立于20xx年,本公司立足昆明,立志打造西南地区最大规模、最具有影响力、最具有竞争力、最具有服务品质的中介品牌,为规范西南地区房地产经纪行业行为,促进繁荣房地产经纪行业而设立的一家专业房产经纪服务企业。

秉承“专业、诚信、高效、活力、亲切、创新”的服务宗旨,以“让客户买卖放心房”为经营理念,通过规范管理、诚信经营为广大客户提供便捷、优质的房产经纪服务及金融服务;是西南地区最具发展潜力的优秀房产综合服务商之一。 中财通房产未来三年将规划设立门店突破500家,前期履盖省内各主要城市曲靖、玉溪、大理等,并逐步辐射西南地区周边主要城市,成为西南地区最大规模、最具有影响力、最具有竞争力、最具有服务品质的中介品牌。

主营业务范围:

1、 二手房买卖居间服务

2、 房产租赁居间服务

3、 房产评估代理服务

4、 一、二手楼按揭贷款服务

5、 个人消费贷款服务

6、 个人经营性贷款服务

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