质量月是指以提高产品或服务质量为目标，在一个月的时间内进行相关活动的行为规划，它可以帮助我们发现问题、改进流程、增强团队合作，我想我们需要开展一次质量月活动了吧。下面是一些关于质量月活动的宣传材料和活动方案，供大家参考借鉴。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇一
摘要：
确保沥青路面在护理以及施工建设环节更加规划合理，使护理施工工程的效率不断得到提升，使路面养护时长得到延长从而使工程的质量得到保障，就应该使市政道路的不良现象得到彻底的根治。文章就市政道路沥青路面养护工程质量控制的关键以及加强市政道路沥青路面养护工程质量控制的措施做简要探讨，希望能够为我国市政道路沥青路面养护工程质量的提高做出贡献。
关键词：
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇二
沥青路面的质量养护是一个复杂而长期的工程，其中，影响其工作的因素多种多样，最重要的因素之一就是沥青混合材料在材质上的保证。咬合度是鉴定沥青混合材料的关键因素，咬合度的大小在很大程度上取决于混合材料的成分，同类型材料要比不同类型的材料咬合度高得多，所以，按一定要求来说，沥青道路质量控制和养护需要选用结构相同的材料维修，绝对不可以随便搭配比例。在实际养护、质量控制的过程中，养护单位可以与材料供给方进行批量、长期合作，但是在平时的养护工作中，工作面积较小，导致工作量自然就较小，因此也不需要太大的材料供应，在这种情况下，要想实现与原材料相同的结构就会增加难度，因此，材料供应单位也不能及时供给相同的材料用在沥青道路养护上，相关维修规范中的要求也很难达到。为了应对这种情况，道路维护和材料供应双方应该搭建一个顺畅、方便、快速的平台，使其形成一个互联网+用于材料供需，这样就能够保证养护单位提前把沥青道路修补所需材料的信息提供给材料供给单位，让它们提前做好制作加工所用材料，还可以通过这个平台对道路养护组织下单。
2.2控制作业范围，加强工作人员安全意识。
近年来，道路养护人员在工作中发生交通事故的情况频频出现，由于道路质量问题造成的事故也多发，人身、财产安全损失严重。虽然在此类事故中不乏驾驶员因为操作不当原因引起，但是，仍然有很多原因是养护工作人员缺乏安全意识造成的，因为没有安全防护意识，自然没有做到安全、正规的防护。面对这种种教训，我们真正体会到，加强对道路养护工作人员的安全意识和普及他们的安全知识、提高安全能力至关重要，增强每一个工作人员的自我保护能力，例如作业戴口罩、上岗穿制服、工作过程中戴上安全帽等。除此之外，夜间作业非常值得重视，其中警示标志和警示灯是必须提前设置好的，最大限度的避免安全事故出现。
2.3加强质量管理系统的建立完善。
沥青道路建设完毕之后，道路养护更是一个耗时耗财耗力的工作，道路养护的花费、周期在很大程度上受到养护质量影响。虽然，我国建立了周全、完善的质量管理体系，但是后期修补、养护、监控等工作没有最到位。因为在现实的施工过程中，养护作业都是小范围的，需要养护单位担当起质量保护的把关者，对现场的施工质量做到严格控制。此外，养护单位还要加强对档案建立、施工质量的重视，无论是大型还是小型施工，都要将工作在档案中一一记录并保存。除此之外，相关单位还要定期对自己管辖地区的道路养护工作进行抽查，最大限度保证沥青道路的质量并做好把关和控制。
综上所述，市政道路的养护非常重要，需要相关单位极爱强质量监控，才能确保道路使用的长期性，保证公路安全、延长公路寿命、节省国家资金，实现发展利益最大化，节省养护消耗和时间，最终达到社会经济的真正发展。
参考文献。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇三
1.1.7分格缝设置间距过大，或设置位置不当；
1.1.8细石砼防水层厚度过小，钢筋网片保护层厚度过大或过小；
1.1.9细石砼防水层与结构层间缺少隔离层，造成屋面裂缝；
1.1.10女儿墙处泛水高度小于250mm；
1.1.11水落口面积较小。
1.2材料。
1.2.1卷材等柔性防水材料存在孔洞、裂口、露胎、杂质等外观缺陷；
1.2.4烧结瓦吸水率大，抗冻性差。
1.3施工。
1.3.1卷材防水层空鼓；卷材搭接长度不够，基层不干燥；
1.3.2由于安装偏差、设备振动等原因，槽瓦挂钩没有与檩条挂住，槽瓦下滑；
1.3.4没有按规定留分格缝，分格缝过窄，缝内没清理干净；
1.3.5细石砼屋面钢筋保护层过大，施工时随意践踏；
1.3.6细石砼屋面养护不到位，造成砼龟裂；
1.3.7屋面找平找坡不够，造成屋面或天沟等局部积水；
1.3.10水落口防水构造不符合要求；
1.3.12变形缝细部处理不当；
1.3.13屋檐口下端未按规定做滴水线，产生爬水渗漏等现象；
1.3.15施工单位不是防水专业队伍，操作人员没有操作上岗证。
2.1以科研为先导。
通过科研提高材料的`功能和性能，使材料物理性能和使用寿命得到提高；其次通过科研产生先进的设计理念、成熟的施工技术和工艺、科学有效的管理方法和手段。
2.2把材料质量关。
所有进场材料必须按规定进行检查和复验，杜绝不合格材料的流入。必要时可对材料生产过程进行抽查。
2.3设计质量是基础。
实践证明，工程设计特别是建筑和结构构造设计是预防工程质量通病的基础。
2.4施工工艺是关键。
施工是产品成型的过程，是质量形成的过程。可以这样说，质量通病是通过施工才显现出来的。因此，为了防治质量通病，必须对施工过程和施工工艺进行重点控制，并从方案、人员、设备、工艺和环境等多方面采取措施：
d.施工中采用何种方法，如何执行，对工程质量影响很大。严格按操作规程和工法进行施工是保证工程质量、预防质量通病的关键。因此，应组织操作人员学习操作规程等施工技术，要求大家严格执行，并采用自检、互检、交接检手段予以保证。施工中应随时和图纸及规范标准加以比较，确保符合要求，减少通病的发生。如在屋面防水卷材施工前，应观测找平层或保温层的含水率，必要时应采用烘干或排汽措施后方可继续施工。否则，极易产生起泡等质量通病。
总的来说，要消除质量通病，需要各方的努力，需要做长期的、艰巨的工作。在现阶段，比较务实的目标是消除和治理几个影响较大的质量通病（如裂缝、渗漏等），较好的方法是先试点，并在积累经验的基础上进行推广。
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市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇四
1、管理体系尚不完善。
现阶段，我国尚不具备完善的建筑工程质量监督管理体系，而且很多施工单位在签订施工合同之后，往没有成立及时管理小组，没有对施工中各项要素组织进行统一部署，很容易导致施工现场的混乱和无序。同时，由于监理市场较为混乱，当前监督管理单位通常具备着同体监理和自主监理的现象，给监理工作的开展带来阻碍。
2、技术管理人员的综合素质参差不齐。
技术管理人员的专业素质对于技术管理工作的开展有着重要的意义，技术管理人员必须能够对施工现场的各个要素进行控制，对人际关系进行协调，并且能够快速做出正确决策，具备技术质量检测的能力。总体来说，技术管理工作对于管理人员的综合素质有着较高的要求，但是我国很多施工技术管理人员并不是科班出身，技术管理队伍整体素质偏低，管理人员缺乏责任感和工作积极性。
3、技术管理法规不够健全。
由于路基工程施工技术管理的有关法律法规不够完善，并且执法不严，在实际工作当中，管理人员的技术质量测评不具备权威性，使得技术管理工作无法落到实处，制约了技术管理工作的继续进行。
1、施工测量技术要点。
在施工开展之前，技术人员与设计人员都应对施工实际情况进行勘察，并详细测量出道路宽度、构造物位置等数据，为设计图纸提供科学依据，并在施工的过程中知道施工，使施工能够严格按照设计图纸进行。在施工测量过程中，测量人员应认真对施工图纸进行审查，判断设计图纸与实际情况是否存在着较大的误差，同时，应仔细对该路段的地下管线进行审查，防止施工过程中对电线、水管等造成破坏。同时，为了满足路基施工期间需要，应该在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高，在每道工序的施工测量放线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量的要求。
2、填方施工技术要点。
为了提高填方施工的准确度，在施工开展之前，应选取一段地基作为实验段，对其土质中的各种系数进行测试，并且通过反复实验的方法来获取更加准确的压实度，获得科学有效的数据。在填土作业过程中要注重对施工流程的把控，在土方摊平之后应确保每一层松铺的厚度小于三十公分，路床顶层最后一层的松铺厚度要大于八公分，并且要使每层松铺的宽度大于施工设计的宽度，从而保障路基土地本身具有比较强的压实度。在铺平之后对土层进行压实处理的.时候，应确保填方的平整度，因为这直接影响着道路铺装层的施工的质量和道路的平顺程度。
3、路基排水技术要点。
水对于路基来说有着很大的危害，容易引起路基开裂、塌陷等事故。因此，在施工过程中应对路面排水技术进行管理，从而降低施工安全风险。尤其是在出现降雨和降雪天孙晋秦皇岛市规划局经济技术开发区分局066000气的时候，应快速排出路基工程范围内的所有降水，防止由于积水过多而深入到路基中，导致路基的稳定性、抗压性出现问题。当前路基排水技术一般会有集中放水、分散防水两种方式。集中放水一般在地面两边设置急流槽，让水能够用较快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量较少地区的较长路段中，由于地势较为平坦，使水不容易流出，因此设置多个排水口，使每个路段的水都能够有排出的渠道，从而有效降低水位。
1、建立并完善技术质量管理体系。
完善的技术质量管理体系是做好技术质量管理的首要步骤，但是，很多路基工程中依然没有建设完整的施工管理体系，使得市政道路路基工程中的质量无法得到严格的控制。首先，我们应建对进入建筑市场的各种企业进行资格认证，确保建筑企业具有施工资格，从而从根本上保障路基工程的质量。其次，应完善路基工程招投标制度，有的建设单位在招投标的过程中，凭关系来选择投标单位，没有对投标单位的资质和水平进行考察，不仅违背了招投标制度中的公平、公正、透明原则，也给路基工程的质量埋下了隐患。最后，应完善监理制度，使监理单位对路基工程的施工过程进行指导和管理，为施工单位提供完善的安全管理和质量管理意见，从而保障路基工程的施工质量和使用效果。
2、对关键要素进行管理。
在路基工程施工管理中，有很多重点要素，如材料、设备、人员等，对这些要素进行管理，能够有效保障路基工程的施工质量。
（1）施工材料管理。
在施工材料的采购过程中，应注重对材料的认真审核，选择具有良好社会声誉的供应商，严格按照工程需求进行采购。在施工材料进入施工现场之后，还要根据要求进行二次质量检测，防止质量不过关的施工材料进入施工现场。
（2）施工人员管理。
施工人员的质量和方法，是保障路基工程施工质量的直接因素。如果施工人员不具备完善的施工技术和专业素质，就很可能威胁水利路基工程的施工质量。因此，在施工人员的选择上，应尽可能选择具有较强专业技术和施工经验的人员，并且对其专业水平进行初步检测。在施工人员进入施工现场之前，应对其进行安全、质量培训，从而在施工中能够有效保障施工质量，防止产生危害施工质量的行为。
（3）施工设备管理。
在施工过程中，机械设备的稳定运行，决定着路基工程施工质量和安全。因此，在施工过程中，最好实现定人定机的岗位制度，使每个操作人员对其操作的机械设备负责，并且负责维修和养护，保障机械设备的使用安全和稳定，从而实现对施工质量的控制和管理。
四、结语。
总之，路基工程是市政道路工程中的重要环节，而市政道路工程与城市经济发展有着密切联系。我们应积极对当前存在的问题进行分析和解决，并探索路基工程施工技术管理要点，有针对性地提出质量保障措施，从而促进路基工程的可持续发展。
参考文献。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇五
据中央电视台2014年12月19日《焦点访谈》报导，河南省光山县幸福花园项目一座在建三层楼房，一层混凝土板刚浇筑完，模板支撑突然垮塌导致整个建筑完全坍塌，造成9人受伤、5人死亡的事故。该坍塌在建楼，只有3层，长40m、宽20m、高4．5m，呈扁平结构，是施工中最不容易发生事故的建筑类型。事故发生后，相关部门介入调查，发现事故的直接原因是模板支撑的钢管材料存在严重质量问题，支撑力不足导致失稳。进一步调查又发现，该工程项目还存在着建设方违规开发项目、承包方违规承包、施工方违规施工、监督部门监管不力等问题。在这一案例中暴露出的诸多问题，或直接导致或间接诱发了安全事故的发生，极具代表性和典型性。
1事故原因分析。
1．1项目建设与发承包问题。
1．1．1违规开发。
在河南省光山县幸福花园项目中，开发商“城建开发公司”是县住建局下属单位，公司法人是县住建局管理层，名义上的开发商并没有投资和实际开发。实际进行投资和开发的是5个联合出资的大股东。这几个股东也是没有任何开发资质的个人，只是借用城建开发公司资质，为其支付16．8万元。城建开发公司没有实际投资和开发，但负责为该项目办理所需土地证、规划许可证等相关手续。这在工程实践中是较为严重的违规开发行为。
1．1．2违规发承包。
在河南省光山县幸福花园项目中，公开的项目承包方是光山县有正规资质(二级)的公司，但实际施工方却另有其他单位。实际施工方只是支付了50万元挂靠费，借用了有正规资质的公司资质进行投标，中标后就把全部工程分包给了7个同样没有施工资质的包工班组。在2010年11月清华学堂修缮失火等案发生后，国家住建部就对建筑行业进行了全面整顿，严厉查处违法发包承包问题。近几年间这项工作也在持续推进，但事实上，违法分包和承包在建设领域却如野草枯荣，屡禁不止。
1．2施工过程中的问题。
1．2．1使用质量不合格材料。
在事故调查中发现，导致河南光山幸福花园项目楼房坍塌的直接原因，是违规使用了不合格的模板支撑钢管材料。国家标准《建筑施工模板安全技术规范》(jgj162－2008)规定，用于模板支撑的钢管材料壁厚必须达到0．36cm，而河南光山项目中，实际使用中的钢管壁厚只有0．21cm。
1．2．2施工管理不到位。
仅以模板支撑这一工序为例，可能出问题的因素就有:(1)没有专项方案。施工企业不按规定编制模板工程安全专项施工方案，模板支撑体系施工方案未按要求组织专家论证;监理单位对现场监管不力，对方案编制不审核，对模板支撑体系不验收。(2)支撑搭设不规范。模板支撑除了要满足足够的强度、刚度和稳定性外，还应注意支撑的构造要合理:立杆的垂直偏差要控制严格;严格做到板梁的立柱在横杆相连方向间距相等;对地基土要严格平整、夯实，并满足密实度系数要求，在其上再浇筑混凝土垫层，待达到规定的强度后方可支模。在该工程已有的模板支撑引发的事故检查中发现，现场施工人员往往不按规范规定的构造要求进行搭设，或者缺少剪刀撑和扫地杆，使得支撑体系的整体稳定性无法保证;或者不重视模板支撑立杆底部的构造处理，造成地基不均匀沉降导致模板支撑产生较大的次应力，发生垮塌。(3)不重视系统验收。在模板支撑中极易引发事故的问题还有，现场的扣件扭紧力矩达不到规范要求的40～65nm。而扣件扭紧与否，是需要施工单位和监理单位勤于检查发现的。如果检查疏忽，就会造成混凝土浇筑时扣件下滑，支架整体性不够，导致支架坍塌。河南光山幸福花园项目的楼房坍塌，就是在一层混凝土刚浇筑完成后发生的，即便支撑搭设规范但在扣件上没有扭紧，也会导致失稳引发事故。
1．3监管方面。
在河南光山事故项目中发现的支模钢管材料不合格问题，并不只是幸福花园项目仅有的。调查发现，整个光山县的模板支撑钢管租赁市场，完全找不到符合国标要求的材料，没有一家提供正规合格的支模钢材。另外，在该项目的开发、发包、承包及施工过程中明显存在着严重的违规操作问题，却看不见有政府相关部门进行检查和督导。部分地方建筑市场缺乏有效监管，导致的市场混乱程度，可见一斑。
2安全事故因素控制的难点。
2．1违法违规成本低。
在保障建筑质量和安全方面，我国《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《安全生产法》以及各地的司法解释等已经形成较为完整的法律体系，但规定模糊操作回旋余地大。如《建筑法》的规定，对于违法分包转包的行为，其处罚措施也仅限于“责令改正”、“没收违法所得”、“处以罚款”、“吊销资质”等，对违法违规行为不能形成强制约束。其次，普通劳务人员的维权意识不足，造成死伤事故的损害赔偿通常都是以私了和和解的方式结束，进入不了法律程序，赔偿金额低对违规经营者起不到警示教育和震慑作用。
2．2行政违规干预市场。
在建筑工程发承包过程中，项目立项、各项手续的审核批准等都要经过相关行政部门审批和监管。而在河南光山事故项目中，所有需要政府部门审批的手续都完全合格，因为该项目的开发商就是地方的住建部门下属企业，所有相关手续都由既是开发商负责人同时也是住建部管理人员的“经理”来办理，相当于自己审批自己、自己监督自己，结果就是违规监管违规所以没有违规。行政违规干预市场，导致无人能监管、无人敢监管，严重扰乱市场秩序。
2．3监管无效。
建设市场监管，也要严格市场主体准入和市场行为两个方面。市场准入是通过对经营主体的资质、能力、业绩等审核，防止不合理的投资，禁止非法经营活动的监管手段。在审核后，还要加强回访和巡查，检查其是否有违反登记进行经营的行为，如超范围、虚假验资、抽逃出资等扰乱市场的行为。市场行为的监管是在市场准入确立后进行的跟踪监管，是防范经营者不正当竞争、扰乱市场经济秩序的手段。但如前文所述，在本案中，一是整个光山县的模板支撑钢管租赁市场竟然完全找不到符合国标要求的材料，二是违法发承包大行其道，监管部门形同虚设，监督失效。这也暴露了现有监督机制的失灵，迫切需要其他途径和形式的监管介入。
2．4从业人员素质低。
近年来有越来越多的劳务分包公司进入建筑市场，而且劳务分包序列只有个别工种有级别要求，施工人员多为农民工，再加上管理不严，就会造成一些技术环节不能达到规范操作，形成质量和安全隐患。
3应对措施。
3．1构筑严惩违规体系。
3．1．1常态化实施“黑名单”制度。
2014年9月起住建部展开“工程质量治理两年行动”，并陆续公布了一批工程质量违法违规典型案例及相关的建筑企业，这也可视为建筑企业的“黑名单”。目前榜上有名的.不仅有地方性的建筑企业以及民营企业，也有一些被认为具有良好资质和口碑的大型央企或其子公司。建筑业严惩违规，也可借鉴新形势下的“常态化反腐”举措，将检查和通报违规企业制度常态化，将这样的“黑名单”公示常态化，真正起到强化质量安全责任意识的效果。
3．1．2建立企业守法信用制度。
建立企业守法信用制度，将其违规程度和被查处频率与企业守法信用挂钩，与常态化实施“黑名单”制度联手打造惩治建筑业违规的市场“软鞭子”。
3．1．3严格落实质量安全责任终身制。
将落实工程质量责任制，与终身负责制挂钩。对相关的违法违规案件及责任人进行通报曝光、严肃查处直至清出市场。
3．2多渠道监管。
3．2．1建立建筑市场诚信查询平台。
建立全国统一的建筑市场诚信体系查询平台，公开其违规方式及造成的财产损失和人身伤害等信息，让有意违法违规的企业暴露在阳光下，形成让违法违规者在建筑市场无以遁形的有效威慑。
3．2．2借用媒体力量。
“一级企业中标，二级企业进场，三级企业施工”的现象，年年检查年年有。但是经由国家级媒体如cctv“焦点访谈”栏目曝光之后的影响效果，要比单纯的行政命令整改和处罚有效得多。所以，建筑业违规监管，也要适当借用大众媒体力量，多方联手合作。
3．3加强技能培训。
目前建筑施工企业劳务工人大部分是农民工，专业技能较差。要充分利用国家扶持职业教育的政策优势，在职业院校和施工企业之间搭建畅通桥梁，充分发挥职业办学机构的双师型教育资源，加强对施工企业劳务工人的技能培训，提高一线工人的素质和能力，为建筑质量和安全建好最基础的一道防线。
3．4深化改革。
深化改革，完善地方政府特别是县域党务、政务和工作部门的办事公开，真正落到实处权力清单制度。坚决杜绝建设行政主管部门违规干预市场，既做运动员又做裁判员的行为。
4结束语。
河南光山的在建工程坍塌事故，又一次全面暴露了建设行业现存的违法违规行为及其管理难点，再次敲响了从管理入手全方位防范降低安全隐患的警钟。建设工程安全事故控制的难点颇多，但只要我们找出管理体制的相关漏洞，构筑严惩违规的体系，多渠道监管、加强对一线劳务工人的技能培训，并深化改革全面推进阳光行政的落实，就一定能将建设领域安全事故的发生率降到最低。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇六
航道的整治工程是一项复杂的工程，除了受客观条件的影响。还受主观因素的影响，在整治过程中没有对主客观条件进行综合的分析，对航道长远发展估计不足，会在工程施工过程中经常发生质量问题。形成航道整治工程的质量通病。由于这些质量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程设计和施工方的高度重视，但是这些质量通病分布面极广而且数量大，从长远来看，对工程质量危害较大，严重的会对航运的安全造成巨大威胁。这一方面是由于有关部门，包括设计和施工单位对航道的质量没有长远的规划，只注重短期的整治效果，而不考虑长期的效果，对工程质量的标准定位过低，对整治工程的实际有效期设置过短，另一方面是由于在我国相关的航道整治质量标准和控制中，允许一些质量通病存在于航道的整治工程中，没有对设计和施工等相关参与方的工作质量进行严格的把关，限制一些质量通病在工程的设计和施工及维护阶段出现，而参与工程的各方，在设计和施工及维护中，都忽视在验评标准误差范围内的质量通病。都没有意识到，从长远来看这些质量通病对整个工程的质量是有影响的。
1．2航道航行条件整治的通病。
航道是指供船舶航行，是以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。随着经济的发展对运输能力需求的增加。加上相应航运科学技术的发展，船舶的尺度不断增大，船舶航行越来越频繁，对纵横水运网的建设逐步完成，现代水上航道的规模越来越多，其运输能力也在不断的提高。对航道的航行条件也有了更高的要求。但是由于一些地方部门对航道运输在交通系统中的地位和作用认识不足，以及相关技术及整治意识不足等原因，在对航道进行整治过程中，没有注意对航道航行条件的升级，仅在原有基础上进行整治，没有在决定航道运输能力的航行条件进行升级，造成航道深度不足、航道宽度不够、没有适宜的航道转弯半径和航道许可流速、没有符合规定的水上外廓等问题的存在，严重的影响了航道的运输能力，限制了航道船只的通行规模和数量。造成在整个航道的整治过程中。只重表面质量，不重实际质量的严重弊病。
1．3水上沉排施工的质量的通病。
在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，许多航道整治工程都在这道工序中施工不当，普遍的造成质量问题，是工程质量通病中常见的一种。首先是由于在施工中。没有根据施工航道的实际水深及流速变化，控制好移船的速度，造成卷排、叠排、沉排的现象，这就会对水上沉排施工的质量造成巨大的影响。具体的表现为：沉排达不到设计所预期达到的护底范围，形成材料的浪费，比如排布的浪费；其次是梭排、撕排的问题，由于排布卷入卷排筒时太松散，造成，以及排与排的连接及排尾与系排梁的连接不牢固而引起。撕排造成排布等材料的极大浪费的后果，极大地影响沉排施工的质量。同时可能引发诸多不安全因素，而梭排则会造成部分排体无法绑系砼块，影响排体压载的质量。再次是出现水上沉排搭接宽度不足。由于沉排轨迹观测出现问题，现场控制调度不力，沉排船移动不均衡，会影响整治建筑物的稳定性。
1．4整治工程混凝土质量的通病。
混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常会在整治工程中造成质量通病。造成的原因：一是没有建立健全质量责任监测制度，权责不明确，整治施工的质量监测没有覆盖到所有施工的内容，而且部分施工人员素质低，安全意识不足。二是在施工中，出现技术性的失误，在混凝土施工配合比上把握不准，在生产混凝土以及浇筑中技术施工不到位，在完工后又不重视养护工作，而且在关键的预应力施工的质量出现差错。三是混凝土的原材料质量低劣，质量技术指标合格率低，以及混凝土整体外观质量存在问题。
2防治措施。
2．1严格控制工程施工质量标准。
首先要从思想上正确对待航道整治工程的质量通病问题，正确认识到这些质量通病对航道整治工程质量的恶劣影响，所谓“蝼蚁可以毁堤”，必须要从长远出发，为航道长期的质量安全着想，不能只顾当前的整治效果，而忽视了未来可能出现的问题，必须做到“未雨绸缪”，从各方面对工程存在的质量弊端进行彻底的清查整治。首先在工程的设计阶段就必须考虑工程各方面可能出现的通病，采用其他施工技术，后者制定出应对的方案，尽可能的避免质量通病的设计阶段的.产生。其次，在施工阶段，更要严格把好质量安全关，做到事无巨细，即使是最微小的质量问题，也要尽可能的避免。在国家政策和行业标准所允许的质量评估标准误差范围内的质量通病，也必须给予重视，从实际情况出发，对各种质量通病进行预测。对可能会在未来对航道的整治工程质量产生危害的。要采取应对措施，解决问题。最后在工程维护阶段，对发现的质量通病，也要及时的上报相关部门，以便对这些问题做出专业的预测，对问题严重的弊病，要及时的修补整治，防微杜渐。
2．2全面提升航道航行标准。
航道的宽度，在普通的航道实行双航线航行，在珠江三角洲等运输繁忙的地段可以采用三线航行。
再次，要合理的建设航道转弯半径和许可流速。在整治工程中，要重视对河流转弯半径的建设和完善，防止河流转弯半径过小，造成航行的困难。在建造标准上，转弯半径应以不最大航行船舶长度的4―5倍为标准。航道许可流速是指航线上的最大流速。应该从航道的运输需要和实用经济的角度出发制定，在整治过程中，可以根据航道的宽度等进行定制。
最后，要建设符合相关质量规定的水上外廓，以保证船舶水面以上部分通过时，所需要的实际高度和宽度。以航道等级来确定水上外廓的高度。
2．3做好水上沉排施工。
水上沉排施工，通常会出现的卷排、叠排、梭排和搭接宽度不足的通病，要具体分析。具体的解决。对卷排、叠排、撕排的防治和整改，可以采取沉排时，对水深及流速变化进行实际勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段来防治。对梭排防治和整改时，则注意对排布卷入卷排简的分段加强控制，确保排与排间、排尾与系排梁结合处的牢固。沉排过程中注意船的航速。要解决撕排的问题则要注意在排布上游处理好钢筋条的加入，保证排布的抗拉强度达到一定的质量标准，在施工时，必须按照一定的施工程序和技术，防止排体在施工的过程中产生破裂。在搭接宽度的问题上，除了要在技术上做到对沉排轨迹的具体掌控，同时施工指挥人员必须指挥得当，对现场情况进行正确的判断，并做出正确的指挥。
2．4严格控制混凝土的质量。
混凝土的质量直接影响到航道整治工程的质量，因此必须从各方面对混凝土的质量进行监控。首先要建立完善的质量监测责任制度，把施工各阶段的质量监测包干到位，权责明确。其次，要在施工技术上精益求精，在保证施工进度的同时，注意施工技术的应用，做好混凝土施工配比、预应力及浇筑和养护的技术工作。再次，保证混凝土的原材料质量过关，提高质量技术指标合格率，以及混凝土整体外观质量。
3结束语。
航道整治工程质量通病及其防治工作的好坏，直接影响到航道的安全运行，决定着航道的实际运输能力，对我国航运的发展影响深远。因此，对航道整治工程质量通病的整治防治。是我国航道整治工作的重中之重，必须全力做好。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇七
随着城市交通的`日益发展,对市政道路质量提出了更高的要求,而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质.要做到路基的坚固而稳定,必须精心施工,才能建成高质量的路基工程.
作者：朱丽梅高振红作者单位：唐山市市政建设总公司,河北唐山,063000刊名：科技风英文刊名：technologytrend年，卷(期)：“”(13)分类号：u4关键词：市政道路路基质量控制
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇八
目前，在我国社会经济的快速发展下，也带动了水利水电工程建设的发展，投资规模也在不断扩大。项目建设单位的繁杂性和不稳定也明显增加，因此，加强项目管理，优化施工资源配置，确保项目有序、健康、高标准的施工进行。施工进度作为项目施工设计的重要结构，对项目成本、质量、期限等都有直接影响。因此，有必要研究水利水电工程施工质量的控制措施。
一、水利水电工程中常见问题现象。
在很多情况下问题性质、危害分析、判断和处理的复杂性都被提高，这是因为水利水电工程的质量问题主要表现在影响质量问题因素的复杂性。如果设计不对，就会造成内容分析错误，结构的刚度、强度的稳定性差；施工偷工减料，不按照图施工，导致施工质量差；如果施工计划不正确，或建筑材料和产品失效，都会产生大量的不利因素。因此，在处理质量问题时，必须准确的调查研究，对于质量特性做具体分析。有的水利水电工程建设质量问题，可能影响施工顺利进行，延误施工期，增加工程费用等。同样类型的质量问题，也可能一次又一次地重复。
二、水利水电工程控制情况。
（一）项目建设和管理。
在建设项目生命周期内进行的有效规划、组织、协调、控制等管理活动被称为建设项目管理。项目管理的目的是在某些限制条件下（如可用资源、质量要求、进度要求和其他要求等）开发项目管理系统，让建设项目的最佳目标得以实现。
（二）项目质量与控制。
质量的主体是一个实体。工程项目质量的内涵包括三个方面：
1）项目实体质量。
2）使用功能和价值。
3）工作的效率。
项目质量控制是指为满足项目质量要求而采用的运行技术的活动。项目质量要求对项目合同的主要性能、设计文件、技术规格的质量标准都有严格要求。因此，项目质量控制是保证项目合同的质量采取的重要措施方法和手段。
三、水利水电工程施工阶段的质量控制。
在工程设计中，工程施工测量线属于其中的首要环节，施工调查的质量既会对项目综合质量产生直接的影响，也会影响到施工的其他内容，这与工程测量的正确性有着密切的关联。施工测量的质量也会影响到后续的施工投资，为了保证工程的整体质量，必须要做好施工质量控制工作。关于这项工作，其主要内容包括几个方面，首先，要有完善的测量机构，根据施工要求来确定测量方式，测量人员必须有专业素质，掌握设备与仪器的使用方式，保证测量精度与测量性能可以满足施工要求，同时，还要严格根据国家标准对测量仪器或设备进行定期检查和校准；其次，对于测量控制网点，需要做好参考点基线建设工作；最后，采取合理的措施提升施工监测控制网的质量，由监管方与施工单位共同进行复检。
（二）过程中材料质量控制。
为了加强施工现场材料的质量控制，也为了项目质量和安全的基础，施工材料不能与建筑材料分离，包括原材料、成品，半成品、构成品，如果它们的材料质量不符合要求，则对应项目质量就不能符合标准。研究显示，在各类影响项目施工质量的因素中，原材料的质量控制是一个关键性因素，对于各类原材料、半成品、成品等，要详细检查其是否有完善的.材料证明，及时将数据记录下来。此外，还要做好危险品仓库的设计与布局关，对于各类危险品和爆炸物的运输和储存，必须要严格遵循国家的相关规定。严格做好管理、储存、运输、收集工作，避免不合格材料鱼目混珠。作为管理人员，需要全盘掌握材料的信息，合理选择供应商，做好材料的组织、使用与供应工作，注意材料的验收和检验，严禁使用不合格材料，最大限度的保证施工质量。
（三）浇筑混凝土质量控制。
混凝土浇筑是所有施工的关键，质量控制主要是混凝土搅拌，混凝土运输设备，振动设备、模板、仓储手段、人员投入数量、技术水平、质量保证体系和主要质量检验人员及相关信息，具体施工方法等。因此，需要对混凝土的进一步分段长度的位置作出适当规定，形成相应的施工程序和相应的技术文件水平。四、总结在大中型水利水电工程管理中水电工程的质量控制是一项非常重要的任务。作为水利水电工程自身的特点，使得水利水电工程质量控制任务复杂而艰巨。中国水利水电工程“质量控制”和世界上广泛使用的“质量控制”规定之间还存在很大差距，需要不断努力和完善。
参考文献：
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市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇九
在沥青路面养护工作过程中，养护材料的控制应该得到相关工作人员的重视，在养护材料使用的量度上要合理规划，做好养护材料的运输和环保工作，以防养护材料变质，从而最大限度的保证养护原材料的质量达到规定标准。在原材料养护过程中对于工程的关键材料要做到重点保护和管理，在材料进场时要严格检查材料的质量和相养护工程的相关合格证明，从而确保所运材料符合养护工程的相关规定。严格禁止质量不过关的原材料被运输进场，从而避免工程事故的发生。
1.2控制工程所需机械。
在沥青路面养护工作过程中，施工人员应该重视对工程机械的控制，根据工程的需要按照相应的规定选取合理的工程施工机械，在机械操作方面相关单位要对工作人员进行严格的培训，以确保他们能够准确规范的操作机械。在对养护机械控制方面要重视对管理人员的控制，建立合理有效的相关制度，从而使机械的使用处于最佳状态。
1.3控制施工环境。
在沥青路面养护工程施工过程中，工程质量受环境影响较大，劳动组合、施工场地、控制质量的手段、管理质量的体系、气象、水文、地质等条件，都在很大程度上影响着工程的'质量。例如，施工过程中一旦遇到暴雨、大风等比较恶劣的自然天气，工程的施工质量就会受到威胁，为了避免这种现象的发生，施工单位就要提前分析对环境产生影响的各种因素，并及时制定解决措施。像这种天气状况如狂风暴雨等，可以提前观看气象预测来做到及时预防。在施工的现场，应该加强对文明施工的宣传工作和力度，事先摆放好施工需要的设备、材料，保证整个工程要有条不紊的进行，这也是保证工程质量的良好前提和条件。
1.4控制施工人员。
目前，在公路管理和养护的工作单位中，工作人员仍然是通过所学理论和长期工作经验的基础上进行管理工作的，但是，在快速的社会发展过程中，这种方法太过陈旧。要想解决这一问题，需要做到以下几点：首先，加强工作人员的自学意识和能力，使得他们自身在专业方面的知识结构得到完善，专业技能得到强化，管理水平得以提升；其次，大量引进新工艺和新技术，使得工作人员的学习的平台得到提升；再次，加强思想教育，约束管理制度，保证工作人员有法可依，可以确保管理工作有序进行，使得最终能够到位、认真的完成工作任务。
1.5控制施工方法。
在进行市政道路沥青路面的养护工程质量控制方面，要对施工现场进行及时的检查、跟踪，有关质量问题很容易就能够找到，因此，需要控制质量的工作人员要保证做到手勤、眼勤、腿勤，对处在萌芽阶段的质量隐患及时发现、找出、解决，尽力保证工程质量、降低经济损失。此外，工程质量控制人员不仅需要检查施工现场存在的质量问题，还要做好现场的指导、质量的示范等，使得质量问题再次出现的情况得到尽量避免。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十
摘要：我国航运事业的发展。要求对航道进行一系列整治工作，而对工程质量通病的分析及防治，是航道整治工程的必要环节。本文将对目前我国航道整治存在的通病进行归纳。并提出防治的措施。
为了适应经济的发展，我国在交通设施的建设和改造上，给予了高度的关注。随着内地经济的进一步发展，对航运能力的要求也进一步的提高了。航运已经是我国内陆经济发展的重要基础设施，是内陆航道沿岸地区经济发展的重要运输渠道之一，与海陆空交通线一起组成了我国的交通立体系统。而近年来，我国大多数航道由于人为的和自然的原因，出现了许多问题，直接影响了许多内陆航线的水上航运能力，因此对航道的治理成了当前航运系统的重要工作之一，但是由于种种原因。在航道的整治工程质量上，普遍存在着许多问题，而这些问题也就成了航道整治工程质量的通病，这些问题严重的制约了我国水上航道的运输能力。因此必须及时的处理，以预防为主，防治结合，彻底地解决工程的质量问题，保证航道的安全顺畅，提高水上航运的能力。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十一
摘要：随着城市化进程的加快，市政交通道路桥梁工程量急剧增加，身为担负庞大压力的市政基建工程，城市道路桥梁施工的质量控制尤为关键，不仅能够确保行车的安全，降低事故的发生率还能延长道路的使用寿命。当前，市政施工道路桥梁的施工质量控制并不理想，具有众多影响质量的问题，文章以此为出发点，分析市政道路桥梁工程中的质量通病，并提出相应控制措施，以供参考和借鉴。
1.1路基、沟槽回填土沉陷。路基以及沟槽在建设完成之后存在回填的步骤，这一步骤的施工质量能否得到保证决定着路面的强度能否达到要求，就目前的情况看，路基与沟槽回填土沉陷的问题已经成为了市政道路桥梁建设中影响工程质量的一个通病，这一问题的出现主要是由夯实质量的不达标所导致的。路基以及沟槽出现沉陷问题，路面也便会出现沉陷现象，这不仅会影响道路桥梁的使用性能及使用寿命，甚至还会对人民的生命以及财产安全带来极其严重的损失，因此必须要对其加以解决。
1.2桥梁裂缝。在道路桥梁中很容易发生道路桥梁裂缝现象，可是一旦桥梁裂缝超出相应范围则会对道路桥梁质量以及行车安全造成较大的影响。当前道路桥梁修建技术并不能彻底处理桥梁裂缝问题，可是能够在一定程度上给予控制。并且桥梁裂缝的产生也有据可循，能够依照裂缝出现的原因进行防治。产生桥梁裂缝是由于混凝土振捣不到位、预应力不足、温度应力等因素。混凝土振捣不到位则较易产生混凝土铺设不均的状况，在路面压力过大或水浸泡时则会导致裂缝。并且温度的变动也较易构成裂缝，在温差过大时，路面会由于热胀冷缩的因素出现裂缝。因此对于桥梁裂缝问题，施工中应当注重混凝土的铺设密度，以便能够均匀，温度对路面形成的影响，在施工中应当避免高温季节或天气，尽量降低温度对路面形成的影响。
1.3路基纵向裂缝现象。路基纵向裂缝现象同样也是市政道路桥梁建设工程质量通病中的一种，总的来说，这一裂缝现象主要出现的时间为路基修筑完成之后，主要位于道路的中心线上。在路基施工过程中，如果压实的过程无法得到保证，或者路基的宽度没有在相关标准范围内，以及施工过程中路面混杂进了垃圾以及落叶等，都有可能产生路基纵向裂缝。
1.4钢筋锈蚀。在道路桥梁施工中，钢筋尤为关键，添加钢筋能够良好提升道路桥梁的硬度，提升道路桥梁的质量。可是在道路桥梁中较易产生钢筋锈蚀的状况，这是由于在道路桥梁施工中的钢筋未经处理，令钢筋较易由于氧化而产生锈蚀问题，钢筋的锈蚀大多因为钢筋原材料、环境乃至施工中各类因素。例如，在施工当中，因为未事先对钢筋采取处理，而令道路桥梁运用的混凝土、水等损坏钢筋。并且，假如发生酸雨等特殊天气乃至一些其他化学品，则会对钢筋的锈蚀造成影响。透过保护钢筋防治出现锈蚀，以此提升道路桥梁的品质。
1.5碱蚀问题。在道路桥梁中，碱蚀现象尤为普遍，碱蚀是通过道路桥梁钢筋混凝土构造内碱料的反应乃至卤素离子的侵蚀等引发的各类钢筋锈涨现象。侵蚀问题形成的危害时较易令桥梁结构出现裂缝，并且令钢筋出现锈涨的情况，从而令道路桥梁的使用时间严重缩短，令道路桥梁负荷能力降低，假如存在超载车辆碾压问题则会严重损害桥梁。因此需充分注重维护碱蚀道路桥梁安全维护与质量控制问题，以便减少碱蚀问题对道路桥梁形成的'影响。
2.1创建一个完善的路桥施工技术质量控制体系。打造一个完善的路桥施工技术质量控制体系，则对于路桥施工技术和质量中的各类问题，创建出相符的管理控制体系，严格分析和探寻路桥施工技术质量，给予充分的理论科学依据，令路桥施工在技术质量控制体系方面以及相关的路桥施工建设项目方面均能够相符。在路桥施工技术质量控制体系当中，应当具备路桥施工企业内问题的解决方式，比如：管理方式、技术水准等，尤其是对于路桥管理内有些不足的管理层面，需要持续给予完善，提出不同有效的处理方案，保障路桥施工建设能够顺利完成，以此保障路桥施工创建的质量。
2.2严格监管路桥施工。在管理当中，包含了施工作业以前，施工单位严格依照合同，按照程序进行施工，并且有效研究并掌握施工的主要技术，以便保障工程施工当中的技术品质。并且，对于路桥施工而言，需要在施工的所有环节中严格管理。最终需严格控制验收，特别在隐蔽工程方面，更加应当做到严查严办，以免路桥在投入使用后发生事故。
2.3加强施工技术的控制。施工工艺技术作为工程质量的有效保障，应当将项目施工技术工作做好，令所有技术管理制度不断完善，严格执行项目。在施工以前，项目经理应当主持编制可行性设计施工方案，并对此项目的质量给予保障，将本项目的质量规划制定出来，且带领组织给予执行。在施工当中，所有施工人员均需严格依照项目所提出的一切技术文件严格执行。查找且掌控与项目相关的技术规则，施工操作规范，国家和行业准则，判断验收准则等，以此打造施工方案及所有工序的作业指导手册。在施工当中，需对施工组织执行动态管理，通过实际状况，持续完善，改良施工组织方案，令其更为科学化、合理化。
2.4企业质量安全的管理机构与专职人员设定。除却以上方法以外，还需提高施工企业质量安全管理机构乃至专职人员的设定。当地的路桥施工企业应当在注册地建立专门的质量安全的管理机构，而外地的企业则需要在备案注册地创建专门的质量安全管理机构，一同承担本企业在辖区中路桥工程质量安全方面的管理。总承包特级、一级路桥施工企业质量安全管理机构的专职负责人员，应当具备高级乃至高级以上的专业技术职称。总承包二级乃至三级的路桥施工企业质量安全管理机构的专职负责人员则需具备中级乃至中级以上的相关专业技术职称。专业承包企业以及劳务分包企业质量安全管理机构的专职负责人员应当具备初级乃至以上的相应专业技术支撑。所有路桥施工的企业质量安全管理专职人员均应当获得以上有关的资格证书。
2.5提升施工管理人员的素质。桥梁施工管理人员的专业性不充分，可以通过提升施工管理人员的素质给予解决，通过经验丰富的施工管理者、市政道路桥梁专家，创建专门的理论探讨部门，为市政道路桥梁创建专业性较强的技术团队。并且，还需提高对施工人员的专业性的培养，透过设定培训课程提升素质，确保施工人员顺利完成应当完成的工作。提高施工人员的专业素质，有效促进施工管理者的工作。这一促进效果则需结合施工管理者较高的专业素质，因此需要提升施工管理者的专业素质。
3结语。
当前我国的市政道路桥梁建设的过程中，质量控制的关系都会对城市之中交通设施的使用寿命和交通运行的安全有着十分重大的影响。在施工的过程中，我们应该强化质量控制和监督管理，同时还要在这一过程中采取各种措施加以处理，这样也就使得城市的发展能够拥有更好的发展条件。
参考文献。
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市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十二
通过以上的内容可知，影响市政道路工程质量的因素较多，涉及的范围、时间都很广，因此仅靠某一环节或某一阶段的处理难以从根本上解决问题，同时鉴于质量监理本身就是一个系统工程，所以就必须要强化质量监理体系建设，从制度上解决质量监理的薄弱环节。从政府的角度，应完善市政道路工程的相关法律法规，加快有关标准规范的更新步伐，从而为市政道路工程质量监理提供更有力的依据。
2.2加强材料和设备的监理。
市政道路工程材料和设备的监理是工程质量监理中的一项重要内容。首先，要对施工材料的采购和使用规范严格把关，并根据施工设计的要求以及施工现场的实际情况，选择合适的施工材料，同时还应对进场的施工材料质量进行严格检验，从而确保进入到施工现场的材料符合工程质量的施工要求；其次，对工程机械和设备的购置也应当进行必要的监督和验收，并且对大型设备的采购和验收流程要加以规范，以提高工程质量监理工作的效率。
2.3提高施工人员的技术水平。
施工人员的技术水平对市政道路工程质量的影响较大，所以要提高工程质量监理的效率，就必须要加强施工人员技术和技能的培养。一方面，要对施工人员进行系统的技术培训，尤其针对某些特殊的施工环节，必须要具有相应资格的施工人员才能参与施工，避免由于施工人员的技术不良而对工程质量产生影响。另一方面，要加强施工人员的思想道德教育，使他们充分认识到工程质量监理的重要性，并且应始终将质量和安全作为施工的基本准则，承担施工人员应当承担的岗位职责，并且积极配合监理人员的工作，以促进工程质量监理工作的有效开展。
2.4推行现代化的质量监理模式。
监理模式的优劣与工程质量监理的成败也有着莫大的关系，因循守旧的监理模式与创新高效的监理模式相比，后者自然是处于领先地位的。首先，我们可借鉴国外优秀的监理经验，并对其监理经验进行筛选，取其精华之后，再用于国内的市政道路监理行业；其次还要与时俱进，学会将现代的科学技术引入到工程质量监理中，同时先进的科学技术还可为工程质量监理带来生机与活力，提高工程的监理效率，促使工程建设顺利完工；最后还要对企业的内部实行质量监理责任制，并要让广大员工明确，质量问题一旦出现，那么相关人员是必须要承担相应责任的，以此来督促监理人员认真工作。
3总结。
总之，在市政道路工程质量监理工作开展过程中，监理人员应从施工材料与设备、制度建立、人才培养等方面入手，并按照施工计划和施工图纸进行现场监理，严格遵守施工程序，只有这样才能促进监理工作的完善，提升市政道路工程质量水平，保障人们的生命财产安全。
参考文献：
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市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十三
摘要：桥梁建筑的功能不仅仅是起到交通枢纽的作用，其景观和观赏功能也非常重要，桥梁景观设计也属于桥梁工程设计之列。文章从景观桥梁设计的特点入手，对市政道路中景观桥梁设计进行了分析，希望能为相关的工作人员提供一定的参考。
桥梁景观具体是指引入环境因素的一系列桥梁造型。在桥梁单体造型的基础上，桥梁景观重点研究环境与桥梁单体的相互影响与作用。同时在特殊的环境当中，市政道路的桥梁景观设计具有很多的特点，例如艺术观赏性较高，视觉效果良好，产生丰富多彩的意境，从而形成强大的艺术感染力。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十四
桥梁景观，被国外的桥梁景观学家定义为“设计桥梁的艺术”，据此对桥梁景观进行分解，包括线型设计、造型设计、平面布局设计、色彩设计、肌理设计以及装饰设计等。除此之外，还包括桥梁景观设计中的符号学、历史文化以及技术美学等特点，实际上是桥梁功能与美学、文化以及技术的统一。在市政道路景观桥梁设计中，必须依托于桥梁的常规施工技术，在此基础上进行外在形象的创新和包装，在充分发挥桥梁的交通枢纽等常规作用的同时，凸显其艺术感染力和文化价值。从这点而言，景观桥梁的功能是多方面的，既有传统的功能，也有現代的功能，同时兼具艺术的功能。景观桥梁在实际的设计过程中还需要遵照一定的地域性和时间性的原则。因为景观桥梁的艺术功能其本身就是城市形象的一种外延或局部展示，因此景观桥梁的设计离不开所在的区域文化和特色，只有建立在地域性的基础上，才能真正发挥景观桥梁的艺术性。景观桥梁在设计过程中还需要具备一定的时间性，时间性也可以表达为时代性。不同一个城市在市政道路桥梁施工中，由于文化发展存在差异、社会理念存在区别，所以造就了景观桥梁的差异。因此景观桥梁作为当下时代文化价值和艺术魅力的集中展现，必须凸显其时代性。
2桥梁形式的选择。
第一，拱桥。拱桥的形态多种多样，需对拱的受力特点进行分析，并且结合景观需求，优美的拱桥曲线，会给人一种优美的韵律感。拱桥的参数方面，要选用合理的矢跨比，拱的优美曲线才能得到更好的表现，而且要处理好拱脚和拱座的关系。
第二，悬索桥。悬索桥的曲线比较流畅，就像是节奏优美的主韵律，而且其造型气势磅礴，其中在景观设计方面的重点是索塔。
第三，钢构桥。刚构桥的桥梁结构较为稳定，因为其材料具备优秀的力学性能与刚性，桥梁线条简洁强韧、传力路线较为清晰明确。另外，钢构桥也可以在其桥梁表面涂装上色彩处理，例如大红色等色彩，从而为桥梁增添了较好的视觉效果，也打破传统的混凝土的暗灰色。
第四，斜拉索桥。斜拉索桥具有挺拔、舒展的优势，同时其具有一定的跨越感，其景观设计包括主梁、斜拉索以及索塔，其中在景观设计方面的重点是索塔，因此在设计时需要着重加强对索塔的设计。
第一，色彩设计。桥梁色彩设计需要对桥梁本身、周边环境进行综合考虑。桥梁色彩设计一般是简单、淡雅比较合适，还可以利用小面积的色块作为对比来突破总体桥梁景观设计的单调，从而起到补充强化的作用。桥梁色彩设计一方面是桥梁本身的和谐统一，最重要的是要和特性保持一致。桥梁建筑是由各种材质组成，其色彩和质感必然会受到建筑材料的制约和影响。
第二，桥梁材质。桥梁材质应尽可能发挥结构材料的自然美，还要注意就地取材，对具有地方特色的建筑材料进行充分利用，利用材料的'自然美以及明显的对比效果，从而取得建筑的朴素以及自然美。桥梁饰板、梁以及细柱等比较适合用光面，桥梁墩台适合用粗糙的表面。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十五
对于当前我国现阶段市政道路桥梁工程项目施工来说，其涉及到的施工内容主要有以下几个方面：
（3）桥墩施工，对于市政桥梁工程项目的施工来说，桥墩施工是必不可少的一个关键组成部分，并且在桥梁工程项目中发挥着至关重要的作用和价值，对于这种桥墩施工来说，其施工的复杂程度是比较高的，尤其是随着当前市政桥梁工程项目复杂程度的不断提升，这种桥墩施工也必须要得到相应的优化和加强，确保其施工的质量能够在较大程度上满足市政桥梁的基本需求，进而保障桥梁工程项目后期使用的可靠性。
针对当前我国现阶段的市政道路桥梁工程项目施工现状来看，其体现出来的特点主要有以下几个方面：
（4）施工环境比较复杂，比如对于地下管线来说，其对于施工的影响就是比较直接的，甚至会影响到施工的质量，因此，必须要重点针对周围环境进行密切的关注，这也就需要施工质量管理人员加强充分的控制和管理。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十六
新时代下，我国坚持建设和谐社会的今天，国内对于建筑工程施工质量的管理和控制日益严格，相应的管理与控制体系也逐步建立和完善。尽管如此，我国相关的管控体制因尚处于不成熟阶段，存在许多漏洞不够尽善尽美，体制漏洞则往往被不法施工单位加以利用，使得监管出现难题，或是部分施工单位抱有侥幸心理，对建筑工程施工质量问题仍然不重视，致使工程施工质量存在问题。下面作者以建筑工程施工过程为切入点，对目前建筑工程施工质量管理与控制存在的普遍性问题进行详述。
在建筑工程施工预备阶段主要是指施工人员的预备和施工材料的预备，简称人力与物力的准备。人力问题一般表现为以下方面：首先，确定施工项目主要负责人是任人唯亲，不能公正选拔，不注重负责人的能力，走关系走后门者实为常见，致使选出的项目主要负责人往往关系有余、能力不足，这从一开始就为施工质量埋下隐患。其次建筑施工人员普遍学历不高，质量意识不够或是欠缺专业知识，而施工单位和项目负责人不注重人员配备的重要性，不会就施工质量问题为施工人员进行有针对性的培训，如此一来施工人员大多不存在施工质量等方面的施工意识。物力方面一般是指设备、材料的准备，一般表现为材料采购环节没有严格把关，不按照设计要求或监理单位提出的要求进行科学采购，使得采购准备的材料不符合设计要求。其次施工所需的材料采购完成后不按施工操作规范进行保管或是进入施工场地之前没有进行规定的质量检验，甚至出现质检不合格或者未经过质检便已进入施工场地的情况。
该阶段是决定建筑工程施工质量的关键阶段，如果该阶段未能做好质量管理与控制工作，即使施工准备与施工收尾阶段的工作做的很好，整个工程项目的质量也很难得到保证。目前该阶段质量管理与控制存在的问题主要有人员问题、方法问题以及施工机械问题。在建筑工程施工阶段存在的施工质量管理与控制问题，大多出现在下面三个方面：
1.2.1人员管理问题。
项目负责人靠关系而非实力上位，实际管理能力值得怀疑，若是一意孤行不听取他人意见，给工程质量带来极大的安全隐患；施工人员多数读书少，知识面狭窄，不存在施工质量的工作意识，甚至会出现为谋取个人利益而以牺牲施工质量为代价的情况。另外，施工团队中拥有纯熟施工知识和技术的人员较少，对项目施工难度大或者精准度要求高德项目难以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法问题。
建筑工程施工过程中，不重视施工质量问题，一味地加班加点完成工程，达到缩短工期节省成本的目的，但是欲速则不达，过快的施工速度很容易导致施工质量出现问题。对于某些小型工程，社会及相关单位关注度较低，一旦出现监管空缺，容易导致施工单位为节省成本或者项目负责人为一己私利而偷工减料、降低工程设计标准等等情况的发生，究其原因，都是因为施工单位或负责人没有将施工安全意识牢记在心。
1.2.3施工设备问题。
施工设备是指建筑工程施工过程中使用的各类机械工具，建筑行业的发展日新月异，建筑设备的'更新换代也是非常快的，当新型设备出现在施工中，而施工人员却不懂得如何科学使用，要么放置不用导致资源极大浪费，要么使用率过于频繁导致机械超过工作负荷，这些都不利于施工设备发挥其应有的功效。除此之外，还有项目负责人在选购施工设备时不理性科学，盲目选购，致使不符合本次项目工程施工的设备进入施工阶段，应当选购的设备却未能进入施工场地提供服务，若强行使用不合适的设备就会给工程施工质量带来隐患。
2.控制措施。
为整个建筑工程的施工质量打好坚实的基础，在预备阶段就要开始做好质量的管理与控制。首先，科学用人。通过竞争机制将经验丰富、综合素质高的项目管理团队纳入考虑范围，进行管理方案的优先选择，并从这些优秀的管理团队中选择最适合担任管理的团队，委以重任。这样可以保证项目管理团队的素质等各方面条件达到最好的状态，给建筑工程施工质量提供有力保证；其次，组织培训。针对施工人员素质不高的问题，应当在施工开始之前对施工人员进行有针对性有目的的符合本次工程施工的专业培训和施工质量安全意识培训，并建立质量责任落实到个人的管理制度，使施工人员正确认识到建筑工程施工质量的重要性，也是其本身具备相应的技术技巧和知识能够胜任本次施工工作；最后，健全管理制度。此处所说的管理制度主要是针对施工预备阶段中原材料的管理制度，分别从采购、质检、保管三个方面着手。由专业的建筑材料采购人员按照建筑工程设计要求负责原材料的采购工作，原材料进入施工场地之前必须由监理单位委派人员或者相关质检机关的人员进行严格质检，原材料进入施工场地之后由专门的保管人员进行登记保护，确保保管方法确实符合保管规范。
第一，细化施工质量。细化和明确每个施工环节和部分必须达到的施工质量要求，并将相关要求与规范以文字或图案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重视已完成部分的保护。因为建筑工程的大型性，在施工过程中先期已经完成的项目部分应当注重保护，使其不受后续施工的影响和破坏。第三，遵守施工规范。不管是项目负责人或者普通的施工人员都应当对施工过程中应当遵守的行为规范或施工标准进行认真的学习和掌握，施工过程中则要严格按照规范施工，施工人员不得为减少施工时间而省略规范中要求的施工步骤，项目负责人也绝不能为缩短工期要求施工人员不按规范施工，反之在发现施工人员不依规办事时必须予以指出，令其改正。第四，科学利用建筑设备。科学合理地使用建筑施工设备，不仅可以减少人力的投入，也能够为施工质量达到标准带来应有的保障。第五，工程验收严格规范。建筑工程的工程验收不仅包括整体验收，也包括中期验收，不管何种形式的验收，验收人员都应当严格根据相关桂发进行，特别在中期验收工作中更加要细致认真，如此才不会出现中期验收合格，整体验收却不合格导致整体工程需要推倒重来的情况发生。
3.结语。
综上所述，建筑工程施工质量管理与控制工作，分繁杂的一项系统性工程，它必不可少，贯穿于整个建筑工程中。施工单位与施工人员都要有施工质量管理与控制的意识，切实意识到此项工作的重要性，努力做好质量管理与控制工作。
参考文献。
作者：韩碧浩单位：贵州建工集团有限公司。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十七
受以往计划经济的影响受以往计划经济的影响，当下的建筑工程质量管理体制仍具有部分计划经济体质的烙印仍具有部分计划经济体质的烙印，其中还有许多企业还遗留有政企不分有政企不分、政出多门的现象。所以企业内湖的管理体系和内部监督体系是非常封闭而且具有局限性内部监督体系是非常封闭而且具有局限性，在进行质量监督的时候难以维持一个公平公正的态度的时候难以维持一个公平公正的态度，无法发挥监督管理应有的效果有的效果。部分政府部门执法不严，地方保护主义、内部保护主义横行主义横行，严重影响了建筑施工企业的发展，致使工程施工质量也无法得到有效的保证量也无法得到有效的保证。
1.2材料管理问题。
首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企业为了减少成本投入减少成本投入，盲目采购价格低廉的材料，忽视了材料质量的好坏好坏，严重损害工程施工质量；一些材料采购人员缺乏专业的知识素养知识素养，对材料的鉴定能力不够，对相关供货商的资质认定也不够准确也不够准确；一些材料采购人员和供货商之间存在利益关系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供应商的违规操作行为。其次，材料监管部门的工作落实不到位料监管部门的工作落实不到位，没有严格遵循相关规章制度对材料进行验收检验对材料进行验收检验，验收流程不规范，且工作过程中态度马虎虎，导致劣质材料或者参数不符合实际施工需要的材料进入施工现场施工现场。最后，施工企业对材料的保管不当，一些特殊性能的材料被随意堆放在露天场所的材料被随意堆放在露天场所，造成材料性能的失效，并且类型不同的众多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的众多材料集中堆放很容易分辨不清，导致施工过程中的误拿误用中的误拿误用，严重影响施工质量。
1.3施工人员能力不足。
建筑工程施工归根结底是技术和施工人员的劳动建筑工程施工归根结底是技术和施工人员的劳动，不能没有人力的规划和操作没有人力的规划和操作，所以施工人员是否满足施工要求的专业技术素质专业技术素质，从本质上控制了建筑工程的施工质量。建筑工程施工的先进技术采用程度也会影响施工工期和施工质量量，如果不能提高对建筑施工人员的施工管理和控制，某些有惰性的施工人员会在施工活动过程中偷工减料惰性的施工人员会在施工活动过程中偷工减料，造成建筑工程的可靠性受到影响程的可靠性受到影响。此外，没有持续有效的施工技术培训，也不没有充分了解施工活动的每项施工工艺也不没有充分了解施工活动的每项施工工艺，仅仅是靠“老师傅傅”言传身教，这就很难保证施工过程中那些容易忽视的细节可以被保质保量地完成可以被保质保量地完成。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十八
水温影响着市政道路的强度，因为市政工程都处于露天的状态，如果遇到雷雨雪的天气会使道路上产生大量的水流，同时路基下的地下水也会对路基的强度产生一定的影响，进而使得路基的稳定性和安全性降低。特别是冬季，水温降低出现结冰，都会使路基产生冻害，造成路面隆起，当路基融化后，开始出现路基起伏不均匀，使得市政道路运行的舒适度以及安全性受到影响，所以在路基的施工中需要避免冬季或者温差大的季节施工。
1.2强度的质量要求。
随着城市交通流量的增加，市政道路荷载的增强，如果路基的强度不足，必然会使得市政道路出现车辙或者变形等问题，进而影响到市政道路的安全运行。所以在市政道路施工过程中，必须要能够根据实际情况，做好挖掘以及填土等方面的施工，进而保证路基的质量和强度能够满足施工需求。
施工材料是路基施工的基础，影响着路基施工的安全性和质量。在市政道路施工中，需要能够根据施工的具体条件以及相关的标准来选择合适的施工材料，进而保证施工的质量。在施工材料的购买以及进场前都需要进行严格的检验，从而保证施工材料的质量以及规格等都能够符合道路施工的要求。同时，市政道路工程施工的过程中，材料的存放也会对材料产生一定的影响，所以在材料的存放以及存储中也需要加强管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蚀和材料的腐蚀，同时避免建筑和生活垃圾混入到材料中，对材料造成污染，进而影响施工材料的质量。
2.2机械设备质量及控制要点。
当前市政道路工程施工中机械化越来越明显，机械化施工已经成为了市政道路施工的主力。但是机械设备并不是完全自动化的，还需要工作人员的操作，以压路机为例，如果对压路机的操作不规范，极容易使路基的平整度以及压实度不合格，进而影响道路的质量、安全和行车的舒适度。所以为了能够提升路基施工的质量，需要能够加强对机械设备质量的管理。比如压路机，首先需要保证施工企业能够满足工程的需求，在压路机的选择中要能够根据实际的工程需要选择合适规格和型号的压路机，如提升路基的平整度需要选择全驱动式的压路机；提升路基的压实度，需要采用轮胎式压路机；如果赶工期则可以采用大吨位的压路机。同时还需要加强对机械设备的保养和维护，如果发现机械设备出现问题要及时进行维修和处理，并定期对机械设备进行检测，从而保证机械设备能够保证良好的运行状态，进而保证路基施工的质量。
某道路工程主线按照双向四车道设计，3m为中间带宽，0.75m为路肩宽度。其中277194m2为主线路面水泥稳定碎石底基层施工量，266690m2为基层施工量；68545m2为匝道路面底基层施工量，65008m2为基层施工量。
（1）路基挖方施工。路基开挖施工是路基施工的首要程序，在开挖施工前，需要清除施工现场的杂草、碎石以及表土等杂质，并采用合适的挖掘方式进行施工。一般市政道路的施工都是采用横挖的方式进行分层挖掘。施工人员需要对施工的现场进行勘察和分析，并在监理工程师的指下完善施工方案，从而保证施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工过程中，为了使路基结构的稳定性更强，在填方的过程中需要采用水泥以及石灰等固化材料对路基进行固化处理，同时还可以采用抗风化、水稳性较好的砂石材料进行填方。在填方的材料选择中，施工单位需要能够根据土质的密度，选择质量好、性能优的材料，同时在路基压实的过程中，需要采用分层填筑的方式，使得每一层都能够压实，控制材料的含水量，在分层填方施工完成后，还需要对填方材料的含水量进行检测，达到标准后才能够进行下一道工序。在摊平施工的过程中，每一土层都需要保持一定的拱度，进而保证路基排水的通畅性，保证每一层填土都需要超过路基的宽度，而且超出的宽度都要超出50厘米左右，以此来保证路基边压的压实度与施工要求相符。此外，平整施工完成后，还需要利用20吨的振动压路机进行碾压，保证压实的遍数以及压实度，在碾压的过程中，轮迹的重叠需要保持在50厘米，从而保证压实的过程无死角，无漏压。（3）路基松铺厚度和压实质量的控制。土石方运输后需要进行填筑，在填筑前需要先对松土的厚度进行准确的测量，保证每一层松土的厚度都比路堤高。并根据现场土的适度、种类和应用的机械设备等来确定分层的`厚度、机械的碾压数等，进而保证压实的质量。在压实的过程中，需要注重碾压的程序和原则，需要遵循先两边后中间的顺序进行碾压，这样更有利于路拱的形成；同时按照先轻后重的碾压原则，不断的增加路基的强度；在碾压弯道的过程中，需要先碾压低侧的边缘，然后再碾压高侧的边缘，从而更有利于单向超高横坡的形成；同时两次碾压的施工轮迹重叠要达到20厘米，进而保证碾压的完整性。在碾压施工前，需要保证碾压机械行驶的均匀性，不能出现转弯、停机或者加速的现象，否则将会使路基碾压的均匀性受到影响，甚至出现不均匀的沉降。在分层碾压的过程中，每层的压实厚度都需要低于20厘米，从而保证压实质量。（4）在道路施工过程中，一旦出现裂缝，应当采取有效处理及控制措施，防止裂缝进一步扩大，尽快修补裂缝，降低裂缝危害。首先，是内部灌浆修补，这种裂缝修补方法在道路桥梁施工裂缝处理中较为常见，效果明显、适应性较强，大小裂缝都可以采用此方法。需要注意的是，为了保证修补效果，可以一边灌浆修补一边进行嵌缝处理和修堵处理，如果发现桥面有裂缝出现，首先进行注浆，注浆修补裂缝之后，用突破的方式封闭裂缝口，避免裂缝再次出现，保证控制效果。第二，对于道路桥梁施工中的一些细小裂缝来说，其危害相对较小，修补难度较大，但如果不及时处理控制，则很容易引发大裂缝的出现，从而加大危害，针对这种情况，应当对细小裂缝表面进行处理，之后用混凝土贴补，以此来实现防水堵漏的效果，避免进一步恶化。第三，对于荷载过大产生的裂缝来说，如不及时处理，其会影响桥梁耐久度和刚度。在处理的过程中，应当采用预应力法、锚固补充法来加固结构，之后进行修补处理，处理后可采用压水测试和压气测试方式来检测处理效果。
3结语。
综上所述，市政道路路基工程的质量影响因素比较多，在施工的过程中需要能够根据具体的工程情况以及施工要求等综合的选择施工材料、机械，保证施工各环节的质量，进而保证路基的平整性、压实性和稳定性，使得市政道路工程质量和安全性得到保障。
参考文献。
[1]陈亮.浅议市政道路路基施工常见质量问题及其控制[j].科技信息，（25）：352，41.
[2]柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[j].中华民居（下旬刊），（04）：101.
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇十九
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的组成部分，关系到民众生活的质量，以及城市的发展规模。本文将分析市政工程道路排水管道施工技术，阐述道路排水管道施工技术的要点，专业的施工方法等。以期能够实现高质量的道路排水管道施工技术，缩短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要满足城市内排水的需要，以及城市内废水、工业废水的排放需求，实现城市内废水能够正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路两侧沟槽开挖的方式，并对沟槽进行适当的修正与处理。将排水管道铺设在沟槽中，以土层进行填埋，实现主路、干路、支路之间的整体统一，形成一个完整的排水系统。较比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期间要结合城市环境的影响，以及城市内构造等，综合分析排水管道的施工方案。包括城市规划、排水管道沟槽开挖地点，城市地下管道的影响等。并对道路两侧进行隔离，要考虑施工期间对城市居民生活带来的影响。以及，市政排水管道的工程量较大，会随着城市规模的增加而不断扩建。因此要结合城市发展战略，合理布局排水管道施工方案，为后续城市的扩建奠定基础[1]。
2.1施工技术内容。
2.1.1准备工作市政排水管道施工前必须熟悉图纸，了解管线敷设区域的地下情况，以及各种影响因素。设计期间，必须要加强设计人员、施工人员、监理等人的沟通，对图纸进行审核，并进行技术交底工作。深入现场，了解施工项目基本情况，包括施工长度、管道走向、管径大小等，并结合市政地下施工的有关图纸，了解地形、地貌等基本信息。对可能对施工造成影响的地点，应做好标记，以及预防。特别在电气管道交叉处，要保证每一百米都有一个水平标高基准点。而施工人员要对施工图纸中的重点环节的施工质量加以控制，根据施工方案计划施工进度，并强化人员之间的配合，合理配置人力与物力。同时，对沟槽开挖、管道安装、机械设备调配、以及沟槽处理等问题合理规划，确保排水管道施工计划与图纸计划相一致。另外，要组织监察队伍对排水管道长度、井数量、管道敷设等综合检查，并及时做好标价，为核对工作奠定基础。2.1.2施工阶段沟槽开挖工作是排水管施工期间的重要环节，科学合理的规划沟槽开挖，将实现顺利且高效的施工效果。因此，要针对沟槽开挖工作深入分析，以促使排水管道施工顺利开展。施工阶段，要建立在前期准备的基础上。要全面掌握施工场地的所有信息，以及地下状况的勘察报告，将所有数据资料分析后，再制定开挖方案。在实际的施工过程中，应重点做好边坡处理工作，以及土方安置工作。要避免边坡下沉，以及土方影响市民正常生活。开挖期间，施工人员应遵守施工相关标准，利用计算机合理设计放坡系数，分成人工开挖与机械开挖两种方式，实现高效的开挖工作。同时，合理配合，将开挖工作与土方运输工作相结合，尽可能实现就近回填的方式处理土方。减少运输时间、以及运输时所消耗的成本。沟槽开挖工作应留有施工空间，以及合适的沟槽宽度与深度，实现施工的可伸缩性[2]。
2.2施工技术要点。
2.2.1沟槽底处理在施工期间，沟槽底的处理具有重要作用，可提升管道敷设的质量，以及施工效率，甚至对后期的施工也会造成一定的影响。沟槽处理的主要目的是保证其底部凭证，不会出现明显的土层起伏。在施工期间，要选择合适的施工方法，保证与施工环境与地下情况相符合。将所有杂草、石块、垃圾等全部清理干净，保证沟底无起伏。并对沟底的土层加以分析，包括土质的类型，土质承载能力等。若施工区域为软土等承载能力较弱的土质时，需要采取相对应的举措进行加固处理，或适当深埋、或利用混凝土浇筑方式避免地基下沉。
2.2.2安装施工要点管道的安装工作直接影响排水管道工程的质量，要强化每一环节的安装质量，尤其是基准管道和后续管道安装环节。在安装期间，应将管道内部积水、污泥等清理干净，确定样板。在基础管道安装期间，应根据施工图纸的设计标准进行，并根据地质条件选择合适的粗砂铺设在底部，通常粗砂铺设的厚度为30厘米。铺设结束后，利用机械振动的'方式夯实加固，使得基底具有良好的承载效果。另外，施工人员应进行垫层挖掘，形成弧度，保证基准管道的安装顺利进行。可利用吊钩与柔性吊索，找准重心管，避免基底管道施工期间发生相互碰撞的现象。施工过程中常常会受到环境的影响，多通过人员压绳的方式，增强对管道的控制能力。
2.2.3回填时技术要点回填的土多选用附近开挖土方，以减少运输所浪费的时间与成本。且所选用的回填土必须保证其中无碎石、无碎砖、无混凝土块等硬土块，也不允许使用淤泥、受冻土、腐殖土等。并对回填土的水分进行控制，保证其中的含水量达到最佳。且回填土壤时，槽内不可存在积水，也不允许出现各种杂物。回填土的厚度要适中，多采取换层夯实的方式。回填土通常分为重型与轻型，管道两侧利用轻型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土层的厚度多控制在30厘米以内，当验收合格后，还需要合理调整管道两侧回填土的高差，应控制在30厘米以内。在重点区域应以警示牌做为标志，以免其他工程或人为等因素破坏排水管道。
3结语。
综上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技术，以及施工期间应注意的重点事项。得出，施工前期要合理分析施工区域的地质情况，以及地下管网的铺设情况。施工期间要合理配置人力与机械设备，合理分析数据，保证施工顺利。且在施工期间要注意管道的安装问题，沟槽处理问题，以及回填土的处理等。才能确保道路排水管道施工技术的质量，实现道路排水管道工程的真正价值。
参考文献。
市政道路路基工程技术质量控制策略论文（热门20篇）篇二十
在市政道路工程施工或者通车一段时间之后，高填土施工路段会发生沉陷现象，沉陷现象的出现严重破坏了工程路面，降低了市政道路路面的施工性能。从道路桥梁高填土发生下沉的原因来看，主要包含土地地基下沉、路基不均匀、桥梁伸缩缝较大、排水设施不合理。
2.2混凝土桥梁裂缝。
混凝土具有价格低廉、抗压强度大、浇筑形式多样的特点，是现代市政道路桥梁施工中的常用材料。但是在实际应用中受温度、荷载、地基、收缩等条件变化的影响，混凝土桥梁施工会出现裂缝。
2.3桥头跳车。
道路桥梁工程施工出现桥头跳车的原因体现在以下几个方面：道路桥梁工程沉降不均衡、车辆抗震性能差、桥梁和路面的组成材料强度、刚度差异大导致的桥头跳车；桥头连续处集中应力引起的桥头跳车；刚性结构和柔性道路连接不均匀导致的桥头跳车。
2.4路面和桥面连接质量问题。
道路、桥梁在实际施工中是两个独立的建筑形式，二者的连接组成整个桥梁工程的重要组成，但是如果连接不顺畅会对整个市政道路桥梁带来损害，比如路面和桥面连接下沉引发的跳车问题。