个人安全反思报告范文(18篇)

时间:2023-12-05 作者:翰墨

报告是一种向上级、同事或客户展示工作成果和情况的文书,它具有客观、准确、简洁的特点。通过查阅这些报告范文,可以提升自己的写作能力和表达水平,启发自己的思考和创新。

个人安全反思报告范文(18篇)篇一

安全生产是煤炭企业的天字号大事,安全生产与人的生命息息相关。我们常常听到这样一句话:“安全生产,人人有责”,说明了安全生产对我们的重要性,分析目前所有安全事故,绝大多数是有违章造成的,也就是一切事故的根源出此刻我们的思想上。安全意识不强,现场管理不严,凡事掉以轻心,这些问题依旧是引发各类安全事故的主要原因。从这个好处上讲,抓安全生产,其实就是抓人的思想工作,以增强人的安全意识。我公司在三八节组织的安全演讲活动,三月十八晋城苗匠x事故发生一周年的警示,宣誓活动,无不在提醒我们要不断增强安全意识,促进安全生产;提高综合素质,实现安全生产;加强制度落实,保障安全生产。

增强安全意识,促进安全生产。

增强人的安全意识,我认为首先要透过各种培训和学习来提高。此刻我们xx正在不定时的集中培训学习,以及每日在餐厅的黑板上写出一道有关安全生产的题目,以供职工在吃饭的间隙也能够了解一些安全生产知识。这种方法其实都是在意示着我们要时刻增强安全意识,持续高度警觉;要居安思危,防范于未然。我不知道你们是否注意过蚂蚁窝,只要是在平地的蚂蚁窝,都会在洞口边发现一圈高高的土,你知道它是用来干什么的吗?它们就是怕下雨的时候雨水流进洞来。一只小小的蚂蚁都能做到居安思危,防范于未然,对于我们来说,更就应如此。其次,我们还要透过身边的典型和事例来警醒。这两年,我国发生的x不安全事故很多,离我们近的,比如说我们单位6·22顶板事故,晋城苗匠x事故,还有前几天发生在孝义的安信x主井发生炸药爆炸事故,我坚信,谁听说之后情绪都会沉重,都会悲痛,但是我们不能只是听听而已,当时心痛一下,更多要从中反思,总结教训,不断的警示自己,告诫自己该怎样做,从哪里做起。

增强安全意识,实际上就是要我们明白防患于未然的价值,要远远大于发生事故后的吸取教训;事前发奋的好处要远远大于事后的追悔莫及和追究职责,要在安全时抓安全,不好在事故后去埋怨。因此,我们的安全意识和对员工的安全教育,必须要抓到点上,落到实处,不能盲目无序,要把“安全第一”当作首要的价值取向,只有真正让员工摆正安全与生产,安全与效益的关联,才能使安全生产深入人心,才能确保我们的企业兴旺发达,长盛不衰。

提高综合素质,实现安全生产。

个人安全反思报告范文(18篇)篇二

安全是最大的节约,事故是最大的浪费。安全是家庭幸福的保证,事故是人生悲剧的祸根。以下是小编为大家整理的关于员工安全事故反思,给大家作为参考,欢迎阅读!

我们煤矿工作与大自然做斗争,其的特殊属性决定了有时事故又难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出,安全就是煤矿的“天”,“天”塌下来就没有煤矿的安全发展,就没有矿区的安全稳定。每一齐事故的发生,都破坏了整体安全环境,同时也打乱了矿井的正常工作秩序,给矿干部、职工造成了巨大的心理压力,也给死者家庭带来顷刻间的破碎,事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故发生后,我们就应怎样想?出了事故我们就应如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一齐事故的发生我们能够看出,事故之因此发生,它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关联;我们要做的就是要理解教训,把心里的压力转变成我们工作执行的压力,将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享,要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识,做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子,时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全,不能麻痹大意凭侥幸;总之,我们不让矿工兄弟的血白流,我们煤矿不能出事故,也出不起事故,我们要改变传统思维,做到安全工作精细求细,如果稍有大意、必然出事,而且事故残酷,一旦发生不可原谅、不可挽回,我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知潜质。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性,认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。要想不被安全否定,我们的管理就要有高度,要严格落实“安全发展”的要求,抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查,打击不安全的行为。

三是必须要做好各种隐患的排查,防患于未然。要把无事当有事,无中找有,小题大做。排查隐患很重要的是要细致,必须要有细之又细、慎之又慎的心,不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见,就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,必须要建立全面细致排查隐患的长效机制,解决“不得病”的问题。

四是必须要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全,首要的是人的本质安全,这就要求对员工要一手抓教育,实行正面引导,树立正确的防范意识,一手抓制度约束,严格执行各项制度规定,目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活,高标准干活,规范操作,不糊弄自己、不糊弄别人。

要抓好各项工作的规范,设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作,哪些还没有标准,先把标准明确了,再按照标注去做,就是规范。我们要追求的就是凡事有标准,凡事按标准去做,这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。矿、专业、区队、班组、现场都有不一样的重点,自己分管范围的重点自己最有数,这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来,做到自己的事情自己办,保证重点工程管控到位。目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点,都要牢牢掌控。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物,首先是我们的班组长。最近从国家安监总局层层下文,要求煤矿企业要全面开展“五精”班组建设#fromgkstkend#工程。为此我们必须要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性,班组长与现场工作结合最紧密,班组长履职潜质很大程度就是一个单位履职程度的体现,抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养,要有工作标准、要有培养标准,要使班组长层面与我们的管理顺势并道,构成认同,并透过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低,存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了用心作用,同进也经常性的违章,破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要,职能部门是做标准、出规程、定规矩的,每个部门都有各自的职能重点,各个部门的.职能首先要放在业务保安上,安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用,其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置,动态地保证生产过程中的安全。

总之,我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识,教育每名员工不能违章,不能图侥幸、怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地抓好自己的安全。安全就是命,我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工,构成大家的广泛认同,做到全员共知共享。我们要透过培育、引领、渗透使大家切实认识到,抓安全是为了自己,是为了自己家庭幸福,知道为什么要这么做,怎样做才是安全的,促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故,也要把兄弟单位的事故当作自己的教训,变成我们的日常教材,做到警钟常鸣,警示高悬,围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严,不断推进矿井的安全发展。

安全生产是煤炭企业的天字号大事,安全生产与人的生命息息相关。我们常常听到这样一句话:“安全生产,人人有责”,说明了安全生产对我们的重要性,分析目前所有安全事故,绝大多数是有违章造成的,也就是一切事故的根源出此刻我们的思想上。安全意识不强,现场管理不严,凡事掉以轻心,这些问题依旧是引发各类安全事故的主要原因。从这个好处上讲,抓安全生产,其实就是抓人的思想工作,以增强人的安全意识。我公司在三八节组织的安全演讲活动,三月十八晋城苗匠x事故发生一周年的警示,宣誓活动,无不在提醒我们要不断增强安全意识,促进安全生产;提高综合素质,实现安全生产;加强制度落实,保障安全生产。

增强安全意识,促进安全生产。

增强人的安全意识,我认为首先要透过各种培训和学习来提高。此刻我们xx正在不定时的集中培训学习,以及每日在餐厅的黑板上写出一道有关安全生产的题目,以供职工在吃饭的间隙也能够了解一些安全生产知识。这种方法其实都是在意示着我们要时刻增强安全意识,持续高度警觉;要居安思危,防范于未然。我不知道你们是否注意过蚂蚁窝,只要是在平地的蚂蚁窝,都会在洞口边发现一圈高高的土,你知道它是用来干什么的吗?它们就是怕下雨的时候雨水流进洞来。一只小小的蚂蚁都能做到居安思危,防范于未然,对于我们来说,更就应如此。其次,我们还要透过身边的典型和事例来警醒。这两年,我国发生的x不安全事故很多,离我们近的,比如说我们单位6·22顶板事故,晋城苗匠x事故,还有前几天发生在孝义的安信x主井发生炸药爆炸事故,我坚信,谁听说之后情绪都会沉重,都会悲痛,但是我们不能只是听听而已,当时心痛一下,更多要从中反思,总结教训,不断的警示自己,告诫自己该怎样做,从哪里做起。

增强安全意识,实际上就是要我们明白防患于未然的价值,要远远大于发生事故后的吸取教训;事前发奋的好处要远远大于事后的追悔莫及和追究职责,要在安全时抓安全,不好在事故后去埋怨。因此,我们的安全意识和对员工的安全教育,必须要抓到点上,落到实处,不能盲目无序,要把“安全第一”当作首要的价值取向,只有真正让员工摆正安全与生产,安全与效益的关联,才能使安全生产深入人心,才能确保我们的企业兴旺发达,长盛不衰。

提高综合素质,实现安全生产。

这世上总有些事在预料之外,结合近期发生的三起安全事故,我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生,也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此,我们要从中吸取教训,查找不足,确保工作安全顺利进行。

为什么会连续出现安全事故,这些安全事故是否可以避免?事故发生后,我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出,事故之所以发生,它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞,规章制度执行不到位,监管不到位,工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训,把心里的压力转变成我们工作执行的压力,将压力有效地传递下去。

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查,防患于未然。要把无事当有事,无中找有。排查隐患很重要的是要细致,、慎之又慎,不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见,就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,一定要建立全面细致排查隐患的长效机制,去解决问题。

四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点,自己分管范围的重点自己最有数,这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来,做到自己的事情自己办,保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很,要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率,动态地保证生产过程中的安全。

最后,事故的发生总会让人心痛,痛定思痛,找出根源,对症下药,才会避免这样的事故发生,因此,深刻吸取此次安全事故的惨痛教训,唤起每名职工安全想意识,做到每名职工不违章,不图侥幸、不怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地干好自己的工作。

个人安全反思报告范文(18篇)篇三

尊敬的领导:

事发于x市局财务科在财务清查工作中,发现一份被涂改了罚没款数额的《行政处罚决定书》。经核实,我是该处罚决定书对应案件(非法经营案)的承办人之一,同时也就是该份处罚决定书的涂改者。

经核实,一案依法经审批的案件文书所记载的罚没款合计数额都是3500元;依法送达当事人的案件文书(包括《处罚决定书》和《处罚告知书》)上所记载的罚没款合计数额都是3500元人民币,但当事人实际才缴纳了3000元人民币的罚款,因此财务人员向当事人开具的罚没票据记载的也是3000元人民币的罚没数额。同时,工商所财务人员通常都要求案件承办人在结算罚没票据时,要提供一份相应的《行政处罚决定书》送分局财务室备案。在一案结算罚没票据时,作为承办人,我向财务人员提供了一份该案的《行政处罚决定书》,财务人员发现该份《处罚决定书》上记载的罚没款合计数额是3500元人民币,与向当事人开具的罚没票据上记载的3000元人民币,在数额上有出入,便提醒我进行核对。我本人在未经认真核实的情况下,就简单盲目地认为数额上有出入是因为校对失误引起的,加之法律意识淡薄,便又盲目地以罚没票据上记载的3000元数额为标准,顺手将该份《行政处罚决定书》上原本所记载的罚没款合计数额3500元人民币用水笔涂改为3000元人民币,导致了该份行政处罚决定书出现严重瑕疵,造成极其不良的后果。

古人常说,“行有不得,反求诸己”,但一开始,我并未能及时地进行自我反省。古人又说,“君子务本、本立而道生”,因此,在自我反省的过程中,一定要把犯错误的根本原因找出来,若是找不到根本原因所在,敷衍了事,于事无补,将来还会犯更多更严重的错误。

悔悟后,归结原因如下:

1、责任心不强,工作作风不深入,不踏实。作为一名执法人员,不论有多少理由,都应端正执法办案的态度、严格执法办案的程序,全面准确地掌握案件情况,确保事实无误、程序无误;对同事提出的疑问,更应认真核实、查对。同时,更是要增强自身的法律意识,切忌工作上的随意性。有一句法的格言说到“魔鬼出于细节”。

2、事发后,不能心平气和地面对错误,有逃避的心理。一开始,就想着把很多问题推给别人,而不能立刻想着先从自己身上找原因。为什么不能心平气和呢,因为是“龌龊的面子”在作怪:觉得自己读了那么多年书,起码也是个正宗本科学历,心理上建立了一种“本科生是不允许犯错误的”的观念,一旦犯错误就是对自己的否定,本科生这张招牌挂起来就不那么光彩了。因此,一开始,还不能接受领导的“棒喝”法门,把问题东推西推,想牵强附会到别人身上,还强装出一副“此事与己无干”的样子,对事情展开一番“与己无干”的耍赖分析!每每想起当时的嘴脸,心中甚是羞愧。

通过这件事,我重新反思了自己读书学习、做人、做事的态度,感悟到:

1、“一个人一生最重要的是做事做人的能力。做人要专注,做事也要专注。做事不专心,一定无法把事情做得圆满,无法清楚地掌握细节。学习就在做人、做事的点点滴滴中。经典绝不是在书本里,而是在做人、做事的点滴中。“学如逆水行舟,不进则退”,读了那么多的书,假如不融会贯通,不与生活结合,就很难有喜悦,就是古人所讲的「学而时习之,不亦乐乎。”

2、“学习最重要的境界是体悟。如果学习中不能体悟,那只是“记问之学”,就好像人吃了东西没有消化,对身体当然就没有帮助,甚至还有害处。”最近,听到一个讲座,讲座里举了一个例子,说某人毕业于某个研究所,有一天,母亲叫他处理点家事,他做完以后,母亲检查后觉得他做得不是很好,就说:“儿子,你怎么连这点小事也做不好?你怎么这么笨。”

那人听后,马上脸孔变得非常凶恶,然后接着母亲说了一句话:“我都念到研究所了,你还骂我笨!研究所给了他什么?有没有给他人生的智慧,待人、处世、接物的智慧?只是给了他傲慢,给了他不受教。这点小事没办好,恰恰是学习的机会,但他并没有把握这个机会,反而对母亲的指责和批评很不能接受。事物都有一体两面,不往好处发展,就会自然地向坏处发展。听完讲座,再想想自己,也甚是惭愧!

总之,我的行为给单位带来了不好的影响,做出这样的行为,我的心情非常沉重和羞愧。“人非圣贤,孰能无过”,我也会努力成长为一个理智的人,一个理得心安的人,从过去的错误中学到智慧,不再单纯地懊悔。“经师易得,人师难求”,我真心感谢领导的教诲,希望在今后的成长过程中,能从你们身上学得到更多的“智慧”,能得到你们的教诲和帮助,我倍感幸运和不胜感激!

个人安全反思报告范文(18篇)篇四

厂领导并局劳安科:

20xx年5月12日晚11时20分,我厂四车间职工违反操作规程,值班副主任擅离职守,有关人员处置失当,造成一起重大火灾事故,烧毁厂房六间、原料及其他设备,初步核定直接经济损失达四十七万余元。这是一起严重的责任事故。尽管事故发生时,不是我当班,不在事故现场,但是,我作为四车间支部书记兼主任有着不可推卸的责任,教训是深刻的。现检查如下:

一、长期以来,特别是实行班组效益承包以来,我作为车间负责人,对“生产第一、安全第一”强调不够,车间上下逐步形成了“重效益、轻制度;重生产、轻安全”的风气,规定每周一次的劳动安全教育抓得不好,有时流于形式。对此,应由我负领导责任。

二、局和厂里规定,夜间生产必须安排一名车间领导位班。车间对此执行不严,有的职工也向我反映过这个问题,由于怕影响与其他同志之间的关系,没有引起我的重视。事故发生的当晚,当班副主任因家中来客未能到厂,亦未向其他主任交班。火灾发生时四车间3个班组的二十多名职工中只有一名副班长负责,因无人指挥,处置失当,致使火势艾延,最终造成重大火灾事故。

三、安全操作规程不落实,少数人劳动纪律松弛是事故发生的直接原因。"”火灾事故发生是偶然的,但从深层次上分析又是必然的:去年底我厂经济效益一度较差,职工工资不能保底,车间劳动纪律一度松弛,类似违反安全操作规程的现象时有发生,有的职工违反规程操作习以为常,没有得到及时制止。因此,对这起重大火灾事故,我有着不可推却的直接责任。

四、车间消防设备配置不足,虽多次向厂部反映,未能得到解决,加之失于检查,常年失修,影响应急使用,终使“”火灾造成重大事故。对此,我亦应负一定责任。

"”火灾事故损失严重,教训深刻,有关方面将对直接责任者作出处理。我作为四车间支部书记兼主任负有不可推却的领导责任。我愿从中汲取教训,现恳请厂领导和上级有关部门时我作出合情合理的处分。

此致。

敬礼

xx年x月x日。

个人安全反思报告范文(18篇)篇五

尊敬的领导:

我的工作错误,我深表检讨。我对错误原因的全面认识细则如下:

第一,我的工作认识,思想觉悟上存在严重不足。作为一名机车乘务员,安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面,我的职位所在是确保机车正常运行,这涉及到一个非常重要的安全问题。此外,我对单位安全工作规则规章也存在认识不到位的问题,这暴露出我工作缺乏工作规范性,工作正确意识急需培养与加强。

其二,我工作责任心不强。如我这样的班前饮酒,正如上述原因,在大多数情况下,我的工作牵涉很大的安全问题,我的工作是何等的重要。一名机车乘务员肩负着一辆机车安全行驶的重则,任何一个工作细节都不能马虎。而此次班前饮酒,我恰是说明了我缺乏极强的工作责任感。没有以非常认真、非常尽职的态度来面对工作。

其三,我的工作生活习惯没有很好的调节。这完全能够认识我前段时间的工作中缺乏这种良好调节工作、生活的能力。比较中秋佳节回家团圆都是无可争议的事,然而我却对自身生活调节不好,过度饮酒,导致身体酒气未散,直接地影响到了次日工作。

此致。

敬礼

xx年x月x日。

个人安全反思报告范文(18篇)篇六

通过这次安全大反思学习,我们不难看出,每一起事故之所以发生,它与违章作业、安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系。我们要做的就是接受教训,把心理压力转变成我们工作执行的压力,有效地传递下去。我个人有以下几点体会:

一、在工作中,加强理论学习,提高意识。安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全,月月也在抓,大会小会讲安全,考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全,不能正确摆正安全与生产的关系。安全稳定事关企业发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。

二、在工作中,对自身要求要严格。认真执行公司相关管理制度及财务制度,并要真正落实到位。一定要严格要求自己,并监督身边同事,保证大家安全工作。对违章违纪的职工要受到应有的教育,争取不再犯同样的错误。

总之,我要通过这次安全大检查大反思活动、做好各种隐患的排查工作,坚守工作岗位,履行,将财务工作要做好数据的存档工作和财务信息的安全_。经常学习、反思相关的事故案例,增强事故防范意识,努力工作,为公司的发展贡献自己的力量。不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正。

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个人安全反思报告范文(18篇)篇七

尊敬的交警同志:

因为我在主观意识上的错误,将我的别克轿车交付给我那还没有驾驶证的朋友去开。严重地违反了交通安全法规,给正常的车辆及行人交通造成不便,造成严重的安全隐患。如果万一发生交通意外,后果将是灾难性的,轻者给车辆和行人造成诸多不便,重则造成严重地人员伤亡和财产损失。如今被交警同志及时抓到,及时制止,及时教育,让我每每考虑到这些问题,心里都感到非常的悔恨和难过。我真的是犯错看,我愧对党和国家的培养,有负于家人朋友的期望。

我承认我是一个四肢健全吗,头脑简单的老实人,我做人做事都实实在在。这次违规,我扪心自问是我犯了严重的错误。我也是有几年驾龄的老司机了,各种交通安全法律法规我可以说都谙熟于胸。

但我今天却做出这样一桩糊涂事,我真巴不得给自己一耳光,好好抽醒我自己。但事已至此我还是要给交警同志您好好检讨,我要正视我的态度,我要为自己的行为负责。除交纳罚款之外,我还应该好好地让身边家人和朋友监督我,以后决不再犯下这样的错误。

这件事之后,我要立誓做一个遵守交通规则的正义青年,要去参与交通安全知识教育,更加深刻的认识交通安全重要性。严格遵守交通法规,增强交通安全意识,在此非常感受交警同志此次对我的教诲。

20xx年xx月xx日。

个人安全反思报告范文(18篇)篇八

20xx年7月23日20时30分,北京西开往福州的d301列车运行至甬温线上海局管内永嘉-温州南间瓯江大桥处,与前行的杭州开往福州南d3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久,又是暑期运输期间,令全国上下十分震惊,在社会上造成严重的负面影响,铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部,我充分认识到安全职责大于天,安全工作压倒一切工作,我们务必集中精力,迅速行动起来,狠抓安全,落实管理,切实采取措施,理清安全管理思路,迅速扭转安全生产的被动局面。

首先,反思自己在日常安全管理工作中,我认为自己还存在着以下差距:。

一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和职责,安全生产与我们每一个人的生活,与我们千家万户的家庭快乐,与我们铁路企业改革发展,紧紧相连,息息相关。在安全生产中,每一次触目惊心的事故教训,安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击,能够说,安全人人都需要,人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中,自开行直达列车以来,安全问题又给我们提出了一个新的课题,直达列车从设备上是全新的,从人员素质上也是经过精挑细选的,在安全管理上,我们有时却会正因这些优越的条件而疏于管理,对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范,如:对列车三品的查堵,我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵,但思想上有时也认为直达列车全列卧铺,旅客素质高了,车站也会严格查堵,就应不会有什么问题,思想上抱有侥幸心理,久而久之,安全意识就会放松,在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训,每一件事故的发生,虽然都有一系列的原因和教训,但深挖根源,都是由于某个细节的失控造成的,因此,端正态度,正确认识,深刻吸取事故教训,才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。

二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式,我们对落实安全工作部署和要求存在着“以文件贯彻文件,以会议贯彻会议”的现象,结合实际少,可操作性不强,走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解,凭经验主观决定,对职工的安全业务培训,对业务知识的熟悉程度要求高,对职工实际安全应急处理缺乏演练,导致职工应急处理问题潜质差。在安全基础管理上有薄弱的地方,比如列车的“三乘联检”的工作,有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载,是列车做好安全工作的问题库,因此,规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控,有据可查。透过检查,在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象,如:安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题,有时只是纸上谈兵,泛泛而谈。安全职责制落实不力,存在着职工“两纪”未严格按规定执行。如:直达列车全程夜间运行,要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要,但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。

在安全大检查的活动期间,我作为管理干部,更要以身作则,身先表率,认真搞好“五查、一整、五确保。”要立足当前,紧盯关键,狠抓各项措施落实,变压力为动力,打好安全攻坚战。

一是迅速到岗到位,认真履行职责。严格按照段制定的量化标准(每周对管辖范围列车添乘不少于3趟)添乘各次列车,深入现场,检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象,乘务“两纪”是否松弛,帮忙督导职工,端正安全态度,保证安全作业有序可控。

二是对职工进行宣传教育,端正安全思想。利用学习会,添乘,接送车机会,应对面的对职工讲清“7。23”事故原因和教训,讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动好处,迅速统一思想,行动起来,增强职工确保运输安全的职责感和使命感。

三是以身作则,深入现常对包保的车次进行一次全面检查,认真执行值班各项管理制度。深入车厢,把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行,带头执行规章制度,与职工做到“五同”(同学习、同出乘、同参加“三乘联检”、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓),与职工一齐剖析问题,制定和落实整措施。同时,加大重点区间、重点时刻检查,对职工违章违纪问题硬起手腕,严肃处理,绝不姑息。

安全职责重于泰山。在这次安全大检查活动中,必须树立高度的政治职责感和历史使命感,将安全职责意识贯穿和体现于工作生活中,必须尽职尽责抓安全管理,彻实发挥好干部的作用,为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。

个人安全反思报告范文(18篇)篇九

安全是生产之本,违章是事故之源,人人把好安全关,处处设防漏洞少。以下是小编为大家整理的关于安全事故反思范文,给大家作为参考,欢迎阅读!

一,预防为主”的思想,通过平时的工作和学习不断提高自 身的安全技能和综合素质, 提高安全意识, 增强安全责任心,时时刻刻绷紧“安全”这根弦,客服侥幸心理,消除麻痹大 意的松懈思想,在工作做到“严、勤、细、实”,以踏踏实 实的工作作风,将“以人为本”的经营理念深入人心,将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑,以严 格的要求,严谨的态度,高度的责任感,来体现人身的价值, 保证人身的安全,实现公司的发展。

安全措施完备了吗?安全帽带了吗?安全带、保险绳系好了 吗?一颗心里带着警觉吗? “事故猛于虎”,但更可怕的是每次事故后,我们都会说重视安全,关爱生命,抓重点,搞 培训落实安全责任,防止事故的发生,但事故不久,血的事 故教训就会淡忘,工作中依旧我行我素,置安全与脑后,如果这样安全从何而谈,只有加强对“安全第一,预防为主” 的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全 过程,只有通过安全思想教育工作,使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想,加强安全管理,落实安全责 任将违章行为当事故,把事故分析实施“四不放过”强化安 全风险意识,真正意义上实现“不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害,不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全 生产任务而努力。

经过这次反思活动,我意识到了我的责任所在,我会把 每一起事故作为警钟, 努力排除安全隐患, 尽我最大的努力, 把安全事故降到最低。

事故发生的原因:

一:对设备及电力线路不熟悉,不知道35千伏进线柜停电以后,上级110千伏过来的电仍然有电。

二:安全意识淡薄,没有搞好确认制。在操作以前没有看到35千伏进线柜的来电显示信号。

三:违章作业,违章指挥,没有听到上级指令就自行操作。

四:设备本身存在缺陷,没有带电打不开柜门的联锁装置。

五:作业人员业务水平有限,危险源辨识能力差,既然验电后证明柜子有电,就不应该进行任何操作。

六:与同事关系不和,带情绪作业。

这仅仅是对事故个人的分析,不存在任何感情情绪,只是为了下一步工作进展顺利,当然领导说他们是业务骨干,如果换了我们,很可能还不如他们。是的',这一点没有人能肯定的否认,但也不能说得那么绝对,说不定因为自身业务不好,能多一步确认,或少一步操作。领导的话是有偏见的,是带着袒护当事人的情绪的,可以理解,再说死里逃生也不容易,大家也愿意对她们大事化小,小事化了。可是针对此事,班组要进行整顿了,要不停地查岗,不停的学习(这一点是好的)进行针对的结果就是班长以上的领导们都不必干活了,都是指挥家,下一步工作就是“老职工”监护,新进入的职工操作,那么该干活的,该处于危险的都是没有关系,没有“能力”的破工人。唉,人要吃饭容易么,一定要教育好自己的孩子好好上学,长大了好好的拍马屁,他们才能吃得开。

事故发生以后,还是要开会,还是要写心得,是应该好好的反思自己,大家各抒己见,不要有什么疑虑,可是大家都不敢,怕说错了什么话会得罪领导,那比出事故危险性要大得多,要是有人切入主题,领导也不会让他说话的,“下一个,下一个,制度没有学好!”,所谓的制度不过是养着他们赚钱的工具。可是出了这样的事情,领导从上到下还是很生气的,不是对当事人,是对整个与电有关系的工人,不在规定时间写心得的要实行强制罚款,拖一天100元,大家吓坏了,都草草应付了事,审批全体重写,不够深刻。

事故让我们反省自己,是不是在工作中太懈怠了!说实话,我们的业务水平真的很差,危险源辨识能力也很差,安全意识也很差,这让我们在以后的工作中需要努力提高自己,不能把自己的命交到别人手中,工作要会干,工作中要胆大心细,还好搞好同事之间的关系。

二,针对个人生理条件及业务水平,适当调节班组成员,使其能更好的完成工作。

三,消除设备缺陷,多巡检,使事故防患于未然。

四,发扬人道主义精神,公正无私,使工人快乐的工作。

电力安全事故心得体会

事故已然发生,伤者正在接受着痛苦的治疗,这次事故又一次给我们敲响了警钟,让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷,他的人生因此而改变,他今后的路不知该如何的走下去。

通过事故的学习,我在为他感到惋惜和同情的同时不仅在想,造成事故的原因是什么,我们该吸取什么教训,从而避免重蹈他的覆辙呢?从本次及历次事故来看,事故现象虽有不同,但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系,说白了,就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中,“违章、麻痹、不负责任”现象确实存在,当上级来检查或是要求严格些,下边就收敛些,否则,风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊,麻痹大意所致;客观的原因诸如:工作负责人不负责、许可人许可随意,监护不到位,危险点分析不足等等。

保证安全,首先就是要严格遵守各项规章制度,这是保证安全的首要前提,如果我们的每一项工作都做到有章可循,有章可依的话,事故发生几率必然会大大减小,如在一项具体工作中,工作前,认真进行危险点的分析,办理工作票,做好安全措施,开好班前会,将各项制度履行到位,也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意识,这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富,技术水平不可谓不高(听说是位高级技师),但还是出了问题,就是因为他思想上有了松懈,才犯了这样的低级错误,阴沟翻船。提高思想意识,即:开展形式多样的安全思想教育,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,把“三不伤害”确实贯彻到工作当中,变“要我安全”为“我要安全”,使安全深入人心,平时工作提高警惕,多注意观察员工的精神状态,发现不利因素及时调整。

另外,加强对规章制度及业务知识的学习,努力提高业务技能,这是安全的重要保证,《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝,对此无论是管理者,还是我们员工自身都应自觉的认真学习,掌握。业务知识的重要性,不言而喻,没有它,我们工作就好比初生的孩子不会走路,难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手,不致于盲人摸象,我们必须不断的学习,以适应变化更快的知识需求。

还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮助,人人为工作着想,为安全把关。

总之,我们应该把各自好的想法落实下去,不应只流于形式,停留在口头上。

个人安全反思报告范文(18篇)篇十

尊敬的主任、各位副主任、各位委员:

区城管执法局于20xx年9月成立,主要负责辖区市容环境、占道(出店)经营、噪声污染、饮食服务业排污、临街违法建设、渣土车监管等方面的全部或部分行政执法职能。下设党政办公室、执法科、监督科、数字化管理科和2个直属执法中队、10个驻街道办事处执法中队及六村堡工业园执法中队、铁路北客站执法中队。全局核定编制171人,实际在编141人(其中干部103人,工人38人)。另有合同制执法人员34人,数字化中心接线(巡检)员37人,城市管理监督员178人。

自20xx年6月被任命为局长以来,我带领全局干部职工,坚持文明执法,依法行政,不断开拓创新,努力破解管理难题,较好把握了执法、服务与管理三者的结合点,赢得了领导和群众的好评。在城管执法工作负面报道频发的环境下,我局成为全市城管执法系统唯一连续多年荣获“四无竞赛优胜单位”(无投诉案件、无粗暴执法、无媒体批评、无违纪现象)和“城管执法文明单位”荣誉称号的区级执法局。20xx—20xx年我局连续4年被区委、区政府评为目标责任考核优秀单位。我个人荣立三等功一次。下面我将自己20xx年至今履职情况报告如下,请审议。

面对城管社会评价低、处在舆论风口浪尖的现状,我深知“想要管好城市,先要管好自己”。为此,我狠抓自身和全局执法人员的素质提升,确保我局执法工作沿着“文明执法、依法行政、包容服务”的正确方向前进。

(一)用正确理念武装头脑。我带头提高学习的系统性、专业性和广泛性,及时掌握城市管理工作的先进理念,准确把握城市管理工作的发展趋势。在日常管理中,以“干好事、不惹事”为目标,教育队员摒弃“一撵、二赶、三没收”的简单粗暴管理模式,强化“敬畏法律、尊重程序”意识。同时,积极推行包容性执法理念,运用宣传、教育、引导、规范、处罚等综合手段,对行政相对人进行人性化管理,实现了执法理念由管理向服务转变。

(二)树立创先争优意识。教育引导队员在执法工作中学会换位思考,通过常年帮助靳青波、刘莲花等弱势行政管理相对人,不断强化服务意识,被媒体喻为“温情城管”。积极引导基层中队深入开展创先争优活动,不断提升素质,转变作风。先后有2人评为xx市人民群众满意十大城管;有1个中队评为省级、3个中队评为市级、3个中队评为区级人民群众满意基层单位;20xx年我局被评为市级文明单位,是全市城管执法系统首家获此殊荣的单位。

(三)探索干部选拔新模式。为了把政治上靠得住、工作上有本事、作风上过得硬、群众信得过的干部选拔到科队长岗位上来,连续3年尝试科级领导干部公开比选,不断优化选拔环节,通过设置综合试岗环节,让参选人员在不同的岗位独立带队,真实考察比选人员的领导能力和团队协作意识,形成了一套适合城管工作特点的干部选拔机制,在全局形成了以能力论成败的良好的用人导向,激发了队伍活力。几年来,通过比选选拔正科级干部8名,副科级干部18名,储备后备干部20余人。我们的做法被市委组织部主办的《组工挚友》杂志20xx年第3期作为经验交流。

多年的法院工作使我深知文明执法、依法行政是我们的立身之本。为此,我狠抓依法行政工作不放松。20xx年至今,全局共办理行政执法案件20xx余件,未发生一起行政复议和行政诉讼。

(一)加强法律培训。坚持领导带头学法、用法,每年制定《局领导学法计划》和《执法人员法律知识培训计划》,确保法律培训工作经常化和制度化。结合开展“每日必办五件事”活动,要求每人每天读记一条法规条文,通过日积月累,力争做到从局领导到普通队员,人人熟悉城管法律法规,并能够灵活准确运用。

(二)主动接受外部监督。对现有职权逐项梳理,编制职权目录,绘制“权力运行流程图”,明确办理主体、条件、程序、期限和监督方式,向社会公开,确保权力在阳光下运行。同时,为一线执法人员配备执法记录仪,对执法过程全程监控,进一步规范了执法行为。

(三)率先实行网上办案。借助数字化城管平台,自主开发网上办案系统,在全市率先实现行政处罚各环节网上流转,防止了传统办案模式容易发生程序颠倒、省略环节、超期办案、文书制作不规范、信息不透明、外界干预、监督不力等问题,被区依法行政工作领导小组评为“法治未央机制建设创新奖”。

两年来,我带领全局强化“争做排头兵”意识,围绕精细化管理、治污减霾和缓堵保畅重点工作,狠抓执法责任制落实。20xx年,在市执法局对城六区业务考核中,我局排名第一。

(一)扎实推进精细化管理工作。严格落实区域层级管理模式,将全区道路划分为16个严禁区、12个严控区、12个疏导区,明确网格化管理责任,坚持常态化管理,出店占道经营、沿街散发野广告等“九乱”现象明显减少,辖区市容大环境明显改善。

(二)深入开展治污减霾工作。组建督察队、巡检队和治污减霾专项督导组,从问题发现到解决全程监督,确保辖区中等以上规模餐饮单位使用清洁能源并全部安装油烟净化设施;监督烧烤摊点按要求使用清洁能源;拆迁工地采取湿法进行作业,治污减霾工作成效明显。

(三)组建特勤大队规范渣土营运秩序。我区是北郊建筑渣土主消纳区,由于人力不足,一度成为渣土乱倒和抛撒的重灾区。针对这种情况,我们争取区委区政府的支持,于20xx年7月,在我市首家成立,由60名平均年龄在25周岁以下的合同制人员组成的渣土夜查特勤大队,执勤时间完全涵盖渣土清运全时段,对辖区渣土清运实现网格化、常态化巡查管控。特勤大队成立至今,检查渣土车16600余辆,行政处罚589辆,市民投诉量大幅下降,渣土乱倒现象有效遏制,整个辖区无新增垃圾山现象。

(四)持续开展缓堵保畅工作。以主干道为重点,对人行道违停车辆不间断拉网整治,劝离违停车辆7500余辆,贴条9000余张,锁车1200余辆,处罚3200余辆。在此基础上,在重点区域安装30块禁停提示牌和禁止占道经营提示牌。设立便民市场2个,蔬菜早市1个,解决了马路市场占道问题。

(五)数字化指挥中心发挥作用。除按照住建部标准建成监督指挥等9大系统外,自主研发了网上办案、oa办公、工地监控等12项子系统。在全区重点区域分别安装70个固和30个无线摄像头,配备pda(城管通)210部,装备有无线监控指挥系统的执法巡查车3辆,实现对城市部件及事件的实时监控,大大提高了执法工作效率。20xx年至今,受理各类投诉11637件,结案11630件,办结率达到了99%。

作为主要领导我在廉洁勤政方面,严格要求自己,争做表率。近年来,我局无人在廉政方面出事。

(一)狠抓党风廉政工作。我切实担负起党风廉政建设第一责任人的职责,带头执行中央八项规定和领导干部廉洁从政有关规定。对我局的党风廉政建设工作坚持一抓到底,逢会必讲。正确行驶权力,严格规范个人行为,坚持重要问题决策、重要干部任免、大额资金使用,由领导班子集体研究决定。

(二)努力做到洁身自好。在工作和生活中,我注重修身养性,严于律己,防微杜渐,自觉不越红线、不碰高压线。在局领导班子中,自觉置于局党委的领导之下,经常保持与班子成员沟通,在工作中做到了相互支持、相互帮助、相互配合。始终从大局出发,从集体利益出发,不搞个人小圈子,不搞特殊化,以良好的自身形象,赢得组织和其他同志的信任。

(三)狠抓纠风工作。在日常工作中,我始终将群众满意作为工作的出发点和落脚点。针对城管行业不正之风,定期召开班子会议,及时发现和解决苗头性和倾向性问题,及时关注并回应媒体舆情,从严处理各种执法违纪行为。对损害群众利益的行为和不作为、慢作为、乱作为为题坚持原则,做到了敢抓敢管,从严处理。近年来,我局连年被评为政风行风建设先进单位,提高了群众对城管执法队伍的认可度。

(四)主动做好协调工作。担任执法局主要领导以来,我始终把城管执法工作置于全区工作之中,从大局出发,通盘考虑、统筹兼顾。主动加强与各街道办事处和相关职能部门的工作联系,建立了信息共享和联合执法工作机制,提高了工作效率。针对我区城市化进程加快,我局人员不足的现实情况,多次向区编办和区政府有关领导进行反映,引起了区委、区政府主要领导的高度重视。多方协调为执法人员和公益性岗位人员办理了意外伤害保险,消除了一线人员的后顾之忧。

我把人大常委会的监督,作为完善自我、提升工作的有效措施。对人大代表建议的办理情况,亲自过问,一抓到底,主动及时向代表通报办理进度和所做的工作,我局代表建议按时办结率和代表满意率达到了百分之百。同时,主动接受人大监督,每年利用各中队“面对面三公开”活动的机会,邀请人大代表对我局工作进行评议。20xx年11月还举行了“城管公开日”活动,邀请部分人大代表、政协委员、商户代表,实地体验和监督我们的工作。

担任局长以来,我带领全局脚踏实地,真抓实干,虽然取得了一定的成绩,但是对照群众的期盼和要求,自我感觉,在以下方面存在问题和不足。

一是部分顽疾未能治本。通过加强精细化管理,主干道城市顽疾基本解决,但是,由于城乡结合部、背街小巷出店占道经营成因复杂,仍未做到治本。二是破解难题能力有待提高。虽然对管理中的难题尝试破解,但是苦于体制机制方面的制约和求稳思想,遇到难题和阻力的时候,缺乏锲而不舍的精神。三是城管执法运行机制还不够科学。在现有机制下,派驻街道执法中队虽由我局和街道办事处双重管理,但以我局管理为主,存在看得见的管不着,管的着的看不见的问题,有待于向街道简政放权,将基层执法中队的日常调度指挥权下放。

我将以本次述职为契机,深入贯彻落实党的十八届三中全会精神,自觉践行“三严三实”要求,教育引导执法队员积极参与“学习创新型、管理服务型、执法规范型、廉洁和谐型”四型城管执法队伍建设活动。同时,深入贯彻区委十一届四次全会精神,抓住全面深化城市管理体制改革的机遇,通过简政放权、重心下移,实现城市管理决策、执行、考核三权分离,从机制上解决城管执法工作遇到的难点问题,形成“管理、服务、执法”三位一体的管理模式,提升城市精细化管理水平。

主任、各位副主任、各位委员,我将虚心接受各位委员的评议意见,认真研究,积极整改,决不辜负人大常委会的重托。

个人安全反思报告范文(18篇)篇十一

我校地处凤桥镇东南,接近联丰村连村公路和凤南路,交通流量大,车辆经过密集的地方。且学生居住分散,道路环境复杂,日常车辆来往频繁,交通事故极易发生,所以,学生上学、放学的途中安全一向是我们关注和教育的重点。严抓这项工作,是我们安全管理的重头戏之一。每学年校主管部门都制定有《交通安全工作计划》、《学生路途交通安全工作安排》,并根据计划有序开展工作。

一、建立健全各项制度

07年度继续树立“安全第一”的思想,在不断的工作积累中逐年修订和规范各项安全规章制度,现已建立了多方面安全工作制度体系,共58项规章制度,其中就包括《学生交通安全制度》、《校园交通安全管理制度》、《车辆管理制度》、《校园车辆停放制度》、《学生外出活动安全应急预案》等。

二、规范各项交通行为

针对乘车、骑车、步行三类不同的交通行为,在同一形式的教育主题下,根据学生不同的上学形式,制定不同的安全措施。

首先,建立各类学生档案,主要包括班级、姓名、家庭住址、家长联系方式,以备关键时刻能及时查阅。

其次,对各类学生明确交通要求。骑车学生:明确年满12周岁的学生,经车辆检验合格,才允许骑车。建立骑车学生档案,定期进行车况检查。对于违规骑车和车况不好的情况,一经查明立即进行批评指正。对于屡教不改者,学校进行通报批评。步行学生:班主任做好途中情况的了解和小结,及时开展安全教育,学校每周开展行为规范示范生评比,每学期进行表彰。

再者,建立外出活动审批制。这是我们在吸取教育局做法的基础上设定的。主要指在教学时间内,教师组织学生外出实践、活动、训练、参赛,必须先向安全主管领导提出申请,填写《外出活动审批表》,写清外出事由、时间、参加人数、活动地点、组织教师、安全保障,经学校同意盖章后方可外出,并及时做好外出小结,尤其是对外出期间发生发现的安全隐患的反思。有了这样的申请审批制,学校对于任何的外出活动都一目了然,对于具体的情况也有清楚的了解,在接受申请时会考虑一些具体的安全要求向组织者提出来,有利于对外出安全的指导。

由于管理的到位与落实,我们严格控制了学生校外交通安全事故的发生,我们的'工作也受到了辖区交-警中队的好评。

三、加强主题宣传教育

建立正确的交通意识是实现交通安全的关键因素。07年度,学校共举行两次“三生”(乘车学生、骑车学生、路队学生)安全会议,做好两次交通安全图片展、三项主题教育(安全教育周、安全生产月、交通安全主题教育周)、三资安全讲座。此外,在各班级展示台上设立“安全宣传角”,给各班印发《安全公约》和《安全制度》等资料,由班主任组织学生学习《交通安全法规》、《自护手册》等知识,加强学生的安全意识。在教师中利用全员安全培训有针对地开展交通安全知识培训,组织教师学习教育部、省、市、区有关交通安全工作文件,使广大师生增强安全意识,了解掌握安全常识,提高自我保护能力。

我校还自行聘请了一名交通安全辅导员,作为学校交通安全工作的辅助者。主要负责对学生进行安全知识讲座,请他们着重对本地区最近阶段发生的一些重大交通事故进行讲述过程、分析原因,使学生从血到教训中受到震惊和教育,从而提高他们的交通意识,防止意外事故的发生,增强活宝自救、自护的能力。再者,联系交-警站,利用他们提供的图片,在学校内进行展示,在组织学生参观的同时还引导他们谈感想、写体会,发现自身在日常交通中的不文明行为,积极改正。把不安全因素扼杀在“襁褓”之中。

四、落实交通安全责任

遵循“谁主办,谁负责,谁主管,谁负责”的原则,学校层层落实安全责任制。学校成立有“交通工作领导小组”和“安全工作联络小组。”校长对学生安全工作负总责,总务主任主要负责学生接送车辆的安全保障,各班主任主要负责学生的教育和在第一时间发现安全隐患的责任,车辆管理教师主要负责路途安全和学生按时上下车。遵循以上责任目标,学校安全主管领导与各相关教师签定安全责任书,并实行安全责任“一票否决制”。切实做到安全措施,层层落实责任制,按照“树立安全意识,加强安全教育,健全安全制度,落实安全措施,减少伤亡事故”的要求,进一步确保了交通安全,加大了学校安全工作管理的力度。

五、优化交通安全环境

为了让学生能安全的出入校门,学校专门安排教师维持交通秩序。并多次与交-警部门取得联系,在路口设置了交通警示牌。学校附近原来没有公交车停靠站,乘车的学生上学、放学都要走近二、三百米的路,经常会发生被自行车刮倒、碰到的事。学校看在眼里,经过坚持不懈地和公交、交-警部门协调,终于在靠近学校的路口设置了一个临时停靠站,减少了相应的安全隐患。上学、放学,由值日、值周老师陪同值日干部做好学生进出校门的安全工作。

学校周边不卫生更影响着学生的安全,被石头绊倒的事件时有发生。遇到下雨天,路面更是泥泞不堪,坑坑洼洼。学校平整了马路。整顿之后,学生师生、学生家长及社会各界对我校周边环境的满意度有了较大的提高。

一年来,我们努力做好各项工作,尽力消除学生交通安全中的不安全隐患,也取得了满意的成效,没有一例事故发生。但我们也看到,学生交通仍存在着一定的隐患。主要是存在驾驶员和社区居民中的淡薄的交通安全意识,往往会危及到学生安全。

今后,我校将进一步重视做好这项工作,及时解决在工作中发现的新问题,确保师生的安全,以无愧“平安校园”的称号。

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个人安全反思报告范文(18篇)篇十二

根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神,通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神,确保奥运会成功举办的迫切需要,是强化全段运输安全 基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。通过检查、反思自己在安全工作中的情况,深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距,针对存在的问题,自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析,并对今后如何整改提高进行了认真思考。一、存在问题:1、思想认识还有差距,“安全第一”思想还不牢固。主要表现为:一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。二是安全思想时紧时松,安全相对平稳的时候,就对安全生产上的事过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。2、工作作风还不扎实。

安全大检查活动个人反思材料

按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排,今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。

我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这 样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响 了安全工作的质量,很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作摆布上不实。我在安全 工作组织上,只是按一般工作布置,在落实安全工作要求上,没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置,把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内 容,传达一下文件,让职工知道有这么一件事就行了,却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求,各班组也没有引起足够的重视,只是记在本上,应付领导提 问,对安全工作的意义却没有深刻理解。

三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多,现场检查指导的少,会议部署的多,检查落实的少,贯彻上级要求的多,自己经常检查的少。

四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职 工劳动纪律和作业纪律上,却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,对现状产生了满足感和成就感,所以在抓安全管 理过程中,我认为职工管理已经很严格,所以不想再给职工施加压力,致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题,上级有要求就紧一阵,有部署就抓一阵,致使整 体安全管理工作标准不高。

五、工作作风不实。我 在抓安全管理的过程中,把一些问题都强加在了职工身上,认为问题出现在现场,责任就应该由现场承担,却没有从由于自己思想上的不重视,造成职工思想上不重 视,由于自己管理上的疏忽,给现场管理造成很多漏洞,由于自己作风不实,造成现场失控的责任去看问题,所以我在反思问题时,就是简单的说一说自己管理不 严、作风不实,没有从根本、根源上去深挖隐患,实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

六、好人主义严重。主 要表现在对问题的处理上,明明是应该严重处理、警告他人的问题,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看职工日常表现不错或是个人关系较好,就从轻处罚或是以 说代罚,尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工,认为他们干了一辈子铁路工作,自己知道分寸,用不着处处提防,反而引来矛盾,由于有这样 的思想做怪,所以常常是遇到棘手的问题就绕道走,处理问题时轻描淡写,点到为止,直接纵容了职工的违章违纪行为,为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题,直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足,这些问题严重影响了现实安全,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从思想、管理和作风三个方面采取措施,强化整改:

一是强化安全教育。

要坚持亲自上手主动抓,按照上级的要求,全面推进安全教育,及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析,针对问题开展好安全教育。同时,从提高班组长素 质着眼,利用政治理论学习等时机,对班组长进行针对性、系统性培训,提高班组长安全管理、教育引导的能力,发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想 中、体现在工作岗位上,使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

二是抓好攻关活动。要把安 全大检查活动作为一项长期工作来抓,通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方()面存在的问题进行反复检查,并要注意提高自己走进问题、研究问 题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量,着力解决为完成任务而进行考核的问题;
要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行 整理,建立起问题库,定期进行复查,检验各级人员的整改效果,并对边查边改的问题实施重点攻关,消除安全隐患。

三是转变工作作风。

把转变作风,提高能力,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识,深入一线、扎根现场,把心思扑到工作上, 把目光聚到现场上,把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上,力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、做表面文章,随时根据实际情况作深入的调查研究,拿 出解决问题的办法和预防问题的措施,一步一个脚印,踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念,对工作坚持抢前抓早、超前预防。

安全大检查活动个人反思材料 按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》,我们工区进行了认真研究,于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会,进行了记名传达,提高全体职工的思想认识,强化责任意识和忧患意识,牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛,掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思,深入开展了“大检查、大反思”活动,重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下:

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大会小会讲安全,布置工作重点布置安全,考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全,不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施,施工前也是组织职工认真学习,施工中明确分工盯重点控关键,但是工作一忙起来就放松标准降低要求,甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施,没有针对问题提出严肃批评及考核,但这件事情却反映了我安全意识淡薄,盯安全控重点力度不强,有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动,职工都普遍不同程度存在厌烦情绪,也就有了活动照搞,工作照旧,违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正,认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低,基础管理差。

2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出,例如工区在安全生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核松,使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好,实际工作总有偏差,例如早点名预想讲得头头是道,可是安排上道时就是做不到,检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭,说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检,工作一忙活一紧,往往就是做不到位,工区的安全预想和班后对规会也是时有时无,这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作逐渐问题增多,相对比较薄弱,必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮,好人主义严重。

1、我自己存在对别人要求严对自己管理松,有时跟班作业少,现场职能作用差,造成现场工时利用底,劳动效率不高。

2、存在好人主义严重的问题,表现在对违章问题批评多,严格考核少。搞下不为例多,叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来,瞻前顾后怕伤感情,怕撕破脸皮不好管理,避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育,其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。

2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。

3、测试卡片填写不注意单位的变化。

4、设备大量存在图物不符现象

以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想,认真落实各项安全管理机制和岗位负责制,强化责任意识和使命感,遵章守纪按章作业,确保安全生产。

2、解决好职工安全思想麻木,不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系,弄清保安全与提高铁路经济效益的关系,弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系,必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想,正确摆正安全与生产的关系,积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析,形势教育,现状对比,考核论证,使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状,设备质量问题,整体工作差距,工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势,提高标准,两纪从严,齐心协力,努力工作实现整体工作全面提高。

4,解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理,设备隐患,思想认识等方面问题,使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果,看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式,走过场的现象,使全体职工对安全大检查活动感兴趣,真信服,积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

个人安全反思报告范文(18篇)篇十三

虽然我不是一个好男人,也不是一个聪明的人军人违纪检讨书范文,但军事教我如何做一次,让我知道什么样的人会成为。在超过一个月,有很多很多的东西,我不知道该说什么,怎么做!我失去了本能的爱的理由,爱一个人,所以我知道悲伤,爱使我明白什么是手工做的。一个人的生命是一段短暂的光,每个人都想,可以为您的生活增添色彩,配合!这就是为什么之前我做了或说了某些人不喜欢它,或者别的什么军人违纪检讨书范文,可能是因为我的行为,并把你的忧虑和烦恼,我愿意承认错误,我也想向你表示我最诚挚的抱歉。

对我来说,我不否认我爱你,因为我认为这不是一个可耻的事。然而,我喜欢你得到你的同意之前你芭芭拉的追求!由两人在一段关系中保持并保存军人违纪检讨书范文,只是我没有这个能力,不知道要如何开始发疯了。

最后,我觉得我的不成熟,并给领导当事人带来不必要的麻烦,我再一次道歉!也真诚地想说:对不起!

个人安全反思报告范文(18篇)篇十四

一年来,本人能够认真学习科学文化知识,不断提高自身文化素质,认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想,充分体现共产党员的先进性。认真学习党的xx届三中、四中全会精神,积极传达贯彻党的路线方针政策,努力做到洁身自爱、克己奉公、时刻坚持同人民群众打成一片,接受群众监督,在社会生活中,能够多方面听取人民群众意见,帮助他们解决实际困难,积极宣传党的政策,同一切违法违纪现象作斗争,为创建社会主义和谐社会作出积极贡献。(20__年终个人述职报告)。

二、在安全管理工作中,坚持“安全第一”思想不动摇。

自20xx年9月任安检科长以来,我深知自己肩上的担子很重,坚持“安全第一”说起来容易,执行起来实属不易,初到安检科工作,一切工作都要从头做起,千头万绪不知从可做起,为尽快从迷乱中解脱出来,我决定首先从安全管理执行关理入手,每天坚持深入采掘头面检查安全技术管理的执行情况,是否真正把安全技术管理措施落到实处。结果发现有个别安检员对安全监督工作睁一只眼闭一只眼,有的班中不能坚持盯班到施工头面,有的甚至班中脱岗早升井现象,看到劳动纪律如此涣散的被动局面,除对不负责的安检员进行严厉批评教育外,还对他们约法三章:发现一次违反劳动纪律提出批评,取消年终评先资格,发现第二次不低于降级处分,发现第三次除降级处理外,一律清除出安检科工作,永不再用,另外对检查工作中不负责或因不负责造成事故的处罚也进行了明确规定。与此同时,对在工作中认真检查,严把安全关的安检员进行表彰,迅速在全科安检员中掀起了争当优秀安检员的活动高潮。

二、进一步加大反“三违”力度。

常言说“十次事故十次违章”,这句话说的一点儿也不假,从多次追查过的几起事故中分析发现,每次事故都是因未严格执行规程措施违章蛮干造成的,种种迹象表明,“三违”是煤矿安全生产的大敌。加大反“三违”力度是确保矿井安全的重要途径,为此,及时召开了管理人员专题会,研究布署反“三违”活动方案,要求科管理人员不定期带领安全小分队,重点对一部皮带,11采区,12采区等主要运输巷道的扒、蹬、跳及行车行人的违章现象进行突击检查,除此之外还对各采掘头面的习惯性违章现象、各岗位工种脱岗、漏岗现象进行巡查,对查出的违章人员,根据情节进行了严肃处理,使全矿各类违章现象明显减少,全矿安全状况明显好转。

三、狠抓安全质量标准化工作。

在公司开展的强力推进安全质量标准化工作中,我矿的标准化工作因底子薄、投入多,特别是安全设施方面的投入,为使职工提高安全意识,安全科在井口设置了群监站,三违专栏,并不定期组织安全员,进行抽查,发现问题现场整改,整改不了的及时采取补救措施,一方面为了搞好我矿的质量标准化,耐心为他们讲解质量标准化与矿井安全、与职工切身利益、与矿井发展之间的关系,另一方面给他们讲,形势好了,要抓住现在的大好机遇,为职工办一些实事,让职工享受物质文明的同时,也享受精神文明,通过做工作,消除了他们的顾虑,另一方面积极开展宣传发动工作,并要求各区队利用班前会向工人讲解质量标准化知识和公司开展安全质量标准化精神,让每一个职工都能充分认识到标准化工作的意义,正确树立干一辈子煤矿,搞一辈子标准化思想。在提高职工标准化认识的同时,根据我矿现状,对各采掘工程质量进行了标准化现场管理,组织管理人员对各采掘头面,轨道运输巷道进行现场检查指导,对区队工程质量实行奖优罚劣,鞭策后进,组织区队相互参观学习集中座谈,总结先进经验,查找不足之处,向管理要效益以质量求安全,协助矿领导设计出亮点工程,迅速提升标准化标准,使矿井质量标准化和矿区环境面貌都有了大的改观。

四、把“一通三防”工作作为安全管理的重中之重。

自我矿被定为低瓦斯矿井以后和矿井开采的不断区域的缩小,老塘拾煤,吃小煤柱在老空区采煤在“一通三防”管理难度越来越大,特别是在防火上,有增加了一道难题,为此,我经常深入采掘头面检查防火措施的现场执行情况,发现问题现场督促整改,并对矿井“一通三防”方面存在的问题及时提出合理化建议,使之运用到施工中,取得了较好效果。

五、牢记党的宗旨,努力做好本职工作。

本人能够认真履行党员义务,正确行使党员权力,始终牢记全心全意为人民服务的宗旨,自觉遵守党的纪律,积极参加组织生活,努力实践三个代表重要思想,认真开展批评与自我批评,坚持党和人民的利益高于一切。

本人任职以来能够经常深入井下检查指导工作,解决安全生产方面的问题,对重大问题的隐患追究、协助矿领导做好安全工作。虽然,自己在以往的工作中取得了一些成绩,但与领导的要求还相差一定距离,在以后的工作中,我会不负领导重托,不断提高自身素质,为矿井长治久安,发出自己的光和热,为矿井多做贡献。

个人安全反思报告范文(18篇)篇十五

尊敬的主任、各位副主任、各位委员:

区城管执法局于20xx年9月成立,主要负责辖区市容环境、占道(出店)经营、噪声污染、饮食服务业排污、临街违法建设、渣土车监管等方面的全部或部分行政执法职能。下设党政办公室、执法科、监督科、数字化管理科和2个直属执法中队、10个驻街道办事处执法中队及六村堡工业园执法中队、铁路北客站执法中队。全局核定编制171人,实际在编141人(其中干部103人,工人38人)。另有合同制执法人员34人,数字化中心接线(巡检)员37人,城市管理监督员178人。

自20xx年6月被任命为局长以来,我带领全局干部职工,坚持文明执法,依法行政,不断开拓创新,努力破解管理难题,较好把握了执法、服务与管理三者的结合点,赢得了领导和群众的好评。在城管执法工作负面报道频发的环境下,我局成为全市城管执法系统唯一连续多年荣获“四无竞赛优胜单位”(无投诉案件、无粗暴执法、无媒体批评、无违纪现象)和“城管执法文明单位”荣誉称号的区级执法局。20xx-20xx年我局连续4年被区委、区政府评为目标责任考核优秀单位。我个人荣立三等功一次。下面我将自己20xx年至今履职情况报告如下,请审议。

一、抓好队伍,树立正确的执法理念。

面对城管社会评价低、处在舆论风口浪尖的现状,我深知“想要管好城市,先要管好自己”。为此,我狠抓自身和全局执法人员的素质提升,确保我局执法工作沿着“文明执法、依法行政、包容服务”的正确方向前进。

(一)用正确理念武装头脑。我带头提高学习的系统性、专业性和广泛性,及时掌握城市管理工作的先进理念,准确把握城市管理工作的发展趋势。在日常管理中,以“干好事、不惹事”为目标,教育队员摒弃“一撵、二赶、三没收”的简单粗暴管理模式,强化“敬畏法律、尊重程序”意识。同时,积极推行包容性执法理念,运用宣传、教育、引导、规范、处罚等综合手段,对行政相对人进行人性化管理,实现了执法理念由管理向服务转变。

(二)树立创先争优意识。教育引导队员在执法工作中学会换位思考,通过常年帮助靳青波、刘莲花等弱势行政管理相对人,不断强化服务意识,被媒体喻为“温情城管”。积极引导基层中队深入开展创先争优活动,不断提升素质,转变作风。先后有2人评为xx市人民群众满意十大城管;有1个中队评为省级、3个中队评为市级、3个中队评为区级人民群众满意基层单位;20xx年我局被评为市级文明单位,是全市城管执法系统首家获此殊荣的单位。

(三)探索干部选拔新模式。为了把政治上靠得住、工作上有本事、作风上过得硬、群众信得过的干部选拔到科队长岗位上来,连续3年尝试科级领导干部公开比选,不断优化选拔环节,通过设置综合试岗环节,让参选人员在不同的岗位独立带队,真实考察比选人员的领导能力和团队协作意识,形成了一套适合城管工作特点的干部选拔机制,在全局形成了以能力论成败的良好的用人导向,激发了队伍活力。几年来,通过比选选拔正科级干部8名,副科级干部18名,储备后备干部20余人。我们的做法被市委组织部主办的《组工挚友》杂志20xx年第3期作为经验交流。

二、依法行政,做到干成事不惹事。

多年的法院工作使我深知文明执法、依法行政是我们的立身之本。为此,我狠抓依法行政工作不放松。20xx年至今,全局共办理行政执法案件20xx余件,未发生一起行政复议和行政诉讼。

(一)加强法律培训。坚持领导带头学法、用法,每年制定《局领导学法计划》和《执法人员法律知识培训计划》,确保法律培训工作经常化和制度化。结合开展“每日必办五件事”活动,要求每人每天读记一条法规条文,通过日积月累,力争做到从局领导到普通队员,人人熟悉城管法律法规,并能够灵活准确运用。

(二)主动接受外部监督。对现有职权逐项梳理,编制职权目录,绘制“权力运行流程图”,明确办理主体、条件、程序、期限和监督方式,向社会公开,确保权力在阳光下运行。同时,为一线执法人员配备执法记录仪,对执法过程全程监控,进一步规范了执法行为。

(三)率先实行网上办案。借助数字化城管平台,自主开发网上办案系统,在全市率先实现行政处罚各环节网上流转,防止了传统办案模式容易发生程序颠倒、省略环节、超期办案、文书制作不规范、信息不透明、外界干预、监督不力等问题,被区依法行政工作领导小组评为“法治未央机制建设创新奖”。

三、依法履职,提升城市科学管理水平。

两年来,我带领全局强化“争做排头兵”意识,围绕精细化管理、治污减霾和缓堵保畅重点工作,狠抓执法责任制落实。20xx年,在市执法局对城六区业务考核中,我局排名第一。

(一)扎实推进精细化管理工作。严格落实区域层级管理模式,将全区道路划分为16个严禁区、12个严控区、12个疏导区,明确网格化管理责任,坚持常态化管理,出店占道经营、沿街散发野广告等“九乱”现象明显减少,辖区市容大环境明显改善。

(二)深入开展治污减霾工作。组建督察队、巡检队和治污减霾专项督导组,从问题发现到解决全程监督,确保辖区中等以上规模餐饮单位使用清洁能源并全部安装油烟净化设施;监督烧烤摊点按要求使用清洁能源;拆迁工地采取湿法进行作业,治污减霾工作成效明显。

(三)组建特勤大队规范渣土营运秩序。我区是北郊建筑渣土主消纳区,由于人力不足,一度成为渣土乱倒和抛撒的重灾区。针对这种情况,我们争取区委区政府的支持,于20xx年7月,在我市首家成立,由60名平均年龄在25周岁以下的合同制人员组成的渣土夜查特勤大队,执勤时间完全涵盖渣土清运全时段,对辖区渣土清运实现网格化、常态化巡查管控。特勤大队成立至今,检查渣土车16600余辆,行政处罚589辆,市民投诉量大幅下降,渣土乱倒现象有效遏制,整个辖区无新增垃圾山现象。

(四)持续开展缓堵保畅工作。以主干道为重点,对人行道违停车辆不间断拉网整治,劝离违停车辆7500余辆,贴条9000余张,锁车1200余辆,处罚3200余辆。在此基础上,在重点区域安装30块禁停提示牌和禁止占道经营提示牌。设立便民市场2个,蔬菜早市1个,解决了马路市场占道问题。

(五)数字化指挥中心发挥作用。除按照住建部标准建成监督指挥等9大系统外,自主研发了网上办案、oa办公、工地监控等12项子系统。在全区重点区域分别安装70个固和30个无线摄像头,配备pda(城管通)210部,装备有无线监控指挥系统的执法巡查车3辆,实现对城市部件及事件的实时监控,大大提高了执法工作效率。20xx年至今,受理各类投诉11637件,结案11630件,办结率达到了99%。

四、以身作则,努力做到廉洁勤政。

作为主要领导我在廉洁勤政方面,严格要求自己,争做表率。近年来,我局无人在廉政方面出事。

(一)狠抓党风廉政工作。我切实担负起党风廉政建设第一责任人的职责,带头执行中央八项规定和领导干部廉洁从政有关规定。对我局的党风廉政建设工作坚持一抓到底,逢会必讲。正确行驶权力,严格规范个人行为,坚持重要问题决策、重要干部任免、大额资金使用,由领导班子集体研究决定。

(二)努力做到洁身自好。在工作和生活中,我注重修身养性,严于律己,防微杜渐,自觉不越红线、不碰高压线。在局领导班子中,自觉置于局党委的领导之下,经常保持与班子成员沟通,在工作中做到了相互支持、相互帮助、相互配合。始终从大局出发,从集体利益出发,不搞个人小圈子,不搞特殊化,以良好的自身形象,赢得组织和其他同志的信任。

(三)狠抓纠风工作。在日常工作中,我始终将群众满意作为工作的出发点和落脚点。针对城管行业不正之风,定期召开班子会议,及时发现和解决苗头性和倾向性问题,及时关注并回应媒体舆情,从严处理各种执法违纪行为。对损害群众利益的行为和不作为、慢作为、乱作为为题坚持原则,做到了敢抓敢管,从严处理。近年来,我局连年被评为政风行风建设先进单位,提高了群众对城管执法队伍的认可度。

(四)主动做好协调工作。担任执法局主要领导以来,我始终把城管执法工作置于全区工作之中,从大局出发,通盘考虑、统筹兼顾。主动加强与各街道办事处和相关职能部门的工作联系,建立了信息共享和联合执法工作机制,提高了工作效率。针对我区城市化进程加快,我局人员不足的现实情况,多次向区编办和区政府有关领导进行反映,引起了区委、区政府主要领导的高度重视。多方协调为执法人员和公益性岗位人员办理了意外伤害保险,消除了一线人员的后顾之忧。

五、端正态度,自觉接受人大常委会监督。

我把人大常委会的监督,作为完善自我、提升工作的有效措施。对人大代表建议的办理情况,亲自过问,一抓到底,主动及时向代表通报办理进度和所做的工作,我局代表建议按时办结率和代表满意率达到了百分之百。同时,主动接受人大监督,每年利用各中队“面对面三公开”活动的机会,邀请人大代表对我局工作进行评议。20xx年11月还举行了“城管公开日”活动,邀请部分人大代表、政协委员、商户代表,实地体验和监督我们的工作。

六、正视问题,认真践行“三严三实”要求。

担任局长以来,我带领全局脚踏实地,真抓实干,虽然取得了一定的成绩,但是对照群众的期盼和要求,自我感觉,在以下方面存在问题和不足。

一是部分顽疾未能治本。通过加强精细化管理,主干道城市顽疾基本解决,但是,由于城乡结合部、背街小巷出店占道经营成因复杂,仍未做到治本。二是破解难题能力有待提高。虽然对管理中的难题尝试破解,但是苦于体制机制方面的制约和求稳思想,遇到难题和阻力的时候,缺乏锲而不舍的精神。三是城管执法运行机制还不够科学。在现有机制下,派驻街道执法中队虽由我局和街道办事处双重管理,但以我局管理为主,存在看得见的管不着,管的着的看不见的问题,有待于向街道简政放权,将基层执法中队的日常调度指挥权下放。

我将以本次述职为契机,深入贯彻落实党的十八届三中全会精神,自觉践行“三严三实”要求,教育引导执法队员积极参与“学习创新型、管理服务型、执法规范型、廉洁和谐型”四型城管执法队伍建设活动。同时,深入贯彻区委十一届四次全会精神,抓住全面深化城市管理体制改革的机遇,通过简政放权、重心下移,实现城市管理决策、执行、考核三权分离,从机制上解决城管执法工作遇到的难点问题,形成“管理、服务、执法”三位一体的管理模式,提升城市精细化管理水平。

主任、各位副主任、各位委员,我将虚心接受各位委员的评议意见,认真研究,积极整改,决不辜负人大常委会的重托。

个人安全反思报告范文(18篇)篇十六

夏天是酷热的,它的酷热牵引着多少人去沟渠、去江河湖海中游泳、嬉戏?正是因为这一个个不规范的“游泳池”夺走了一个又一个含苞待放的生命,使一个又一个的原本幸福的家庭承受着巨大的痛苦,这是多么令人心痛的事啊!溺水——成了一个恐怖的字眼,让人心惊胆寒,让人心情悲愤,但却无济于事。

江河、塘堰、游泳池给人带来欢乐享受之余,也潜藏着安全危机,如果游泳前多一分防范意识和自救知识,就可以带给我们欢笑,更可以避免可能发生的后悔与遗憾。因此,在这里我倡议同学们:

一、从我做起,树立安全意识,加强自我保护,远离溺水隐患,不参与各类危险的校外活动。

二、不私自或结伴到水池、河塘、水库、蓄水池等危险地带嬉戏、玩耍。

三、一定要在有家人陪伴的前提下,到安全的、正规的游泳池游泳。并要做好相应的准备活动,防止溺水事件的发生。

四、不到无安全设施、无救护人员的水域玩耍和游泳;不在设有“禁止游泳”或“水深危险”等警示标语的水域处下水戏水,不在公园尤其是靠河处逗留玩耍。

五、当发现有人落水时,不能冒然下水营救,应立即大声呼救,同时将救生圈、竹竿、木板等物抛给溺水者,再将其拖至岸边。

生命是宝贵的,每个人都只有一次,她不像财富能失而复得,也不像离离原上草周而复始。失去了生命,不仅仅是自己失去了一切,还要给活着的亲人留下心灵的创伤。

同学们,我们是国家和民族的未来和希望,我们一定要珍惜青春,努力学习,不断提高自身素质,为自己,为祖国创造有意义的人生。让我们行动起来,珍爱生命,预防溺水。

同学们,每天清晨,当你高高兴兴出门上学时,你的爸爸妈妈、爷爷奶奶总免不了一而再、再而三的叮嘱:“慢走”、“过马路小心”、“不要贪玩惹事”,但我们只是当耳旁风!

在电脑上也有一些谨防溺水提示语,比如:“近年来,曾发生多起未成年孩子在沙溪河岸游玩溺水事故,同学们如果要到沙溪河岸游玩,一定要请爸爸或妈妈亲自陪同前往,也不要独自到沙溪河岸游玩、嬉戏,严禁到沙溪河游泳。市、区督导队也将不定期组织人员到市区沙溪河段防洪堤巡查,如果发现你们私自在沙溪河边游玩、戏水,学校将依据校规对同学们进行纪律处分。此外,我们学校的旁边就是游泳池,同学们也不能私自下去游泳,要经过爸爸或妈妈同意才能到游泳池游泳。”

但今天,我看了老师给我们溺水事故的视频,我觉得,我们去游泳池游泳要让大人陪同,也要在游泳之前做好锻炼的准备,在看到有人溺水时,不要自己下水去救,要去找大人救的。在水草缠身时,要游到边缘慢慢地像脱袜子一样这样就可以把水草给除掉!而且一定要到,有救生员的地方游泳。

这几天有许多儿童溺水,有的孩子的母亲关顾着打麻将,却不管自己的孩子,就这样,她的孩子就去河边玩,就这样这孩子一不小心就溺水了。所以大家要让孩子跟紧你,别让他走丢了,溺水了。

大家要注意,要是大家真的溺水了:首先应保持镇静,千万不要手脚乱蹬拚命挣扎,可减少水草缠绕,节省体力。正确的自救做法是落水后立即屏住呼吸,然后放松肢体,尽可能地保持仰位,使头部后仰。只要不胡乱挣扎,人体在水中就不会失去平衡。这样你的口鼻将最先浮出水面可以进行呼吸和呼救。呼吸时尽量用嘴吸气、用鼻呼气,以防呛水。经过长时间游泳自觉体力不支时,可改为仰泳,用手足轻轻划水即可使口鼻轻松浮于水面之上。

俗话说得好:“不怕一万,只怕万一。”大家一定要记住这句话,别让这些溺水的事件再次发生。

烈日炎炎的夏天就要来了,“溺水”成为了一个头号杀手,年年都有不计其数的人死于它的魔掌。给很多家庭带了无尽的痛苦。

为了我们更加安全的度过炎热的夏天,更多了解关于溺水与安全,今天老师特地给我们看了很多关于溺水的视频资料,都是以往的溺水事故。我们全班大伙儿人目不转睛的认真看着。有些事故感觉很迷惑也有的有的令人震惊,我的心也看得一震一震的,为什么这么多人会意外的溺亡呢,我觉得觉大多数都是因为没有安全意识,有的甚至是为了争强好胜而趁强换来一个个的悲剧,溺水的人不但让自己失去了生命,花样年华过早凋谢,也给自己家庭和社会带来了伤害和打击,把自己的亲人置于巨大的悲痛之中,在播放实例的的时候片中更再三的强调我们要注意安全,热天不要在水源边玩耍,更一定不能在没有救护人员的情况下私自结伴游泳,从而避免悲剧的发生。

时间很快过去了,看完了资料内心深深的触动,生活是美好的,人的生命只有一次,自我的安全防护意识更是生命的守护者,为了父母亲人不要担忧,为了让我们的家庭更加的幸福,充满快乐和笑声,为了社会平安我们要时刻牢记恪守安全。

个人安全反思报告范文(18篇)篇十七

我是财产保险股份有限公司的一名普通的业务员,我入司半年以来,无时不刻的感受着财产保险文化的熏陶。在那种:以人为本,我为人人,人人为我的公司精神礼貌的感染下,自身素质得到了快速的提高和成长,在此我衷心的感谢公司各位领导给予的关怀与帮忙。同时在近两年的工作中也遇到了一些困难和问题。

例如:

1、公司的出单系统程序比较的不给力,有时出个单子因为系统的缘故,需要客户多等将近半个至一个小时,这样一来的后果将是导致客户产生不信任感和焦躁情绪,以至于对我们业务员以后的展业造成必须影响。

2、公司核保政策变动较快:对于我们业务员来说,如果业务要做的好,平时就需要有一些大客户的支持与帮忙,在此状况下同样的我们也需要给予这些客户些政策上的支持与帮忙,这样才能换来彼此的真诚与信任,双方都得到长足的发展。

3、公司组织的培训较少:诚然如古人所云,学习知识如逆水行舟,不进则退;做业务的其实也是如此,我们需要不断的在实践中积累经验及借鉴一些好的,与时俱进的销售手段。这样我们才能不被时代抛弃及淘汰,才能为公司贡献更多的'力量!

最后再此衷心的感谢各位公司给予的帮忙及关怀,同时也祝愿xxx财产保险股份有限公司在新的一年里:蓬勃发展,蒸蒸日上。祝福公司的每位员工:身体健康,万事如意!

个人安全反思报告范文(18篇)篇十八

在银监局检查中,授信工作未充分尽职、贷款三查、受托支付管理、抵质押评估等不到位问题对我进行了通报批评,我在此作出了自我检讨,并客观发现自身存在风险意识放松和责任意识淡薄的现象,通过深刻的自我反省,自查自身在思想、工作上存在的差距和问题,进一步体会到了风险防控的紧迫性、严峻性和重要性,并有针对性地对自己提出了改进的措施。

一、

首先,应加强专业知识学习,切实提升业务水平;其次,加强各项规章制度学习,切实提升自身的风险防控能力。

二、

杜绝工作中依赖性思想,积极主动地开展工作,时刻以高标准严格要求自己,不断提高自身风险防范意识和防范能力。

三、

严格执行我行各项规章制度,自觉接受员工监督,始终把自己置于同事们的监督之下,以主人翁的心态,全心全意的投入到工作中去。往事不可追,来者尤可鉴。作为业务部客户经理,我深知责任甚重,一定以此事件为鉴,时时自照,刻刻自省,日日面对,确保此类事件绝无再次发生的可能,确保此类事件绝无产生的机会。言出法随,以观后效,希望各位领导给予及时的监督和指正。

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