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大国工匠人物事迹材料篇一
2014年北京apec会议期间，各国元首都收到了来自中国的国礼。这个中国的国礼被命名为和美，是放在金盘子里的颜色明亮的白丝巾。这条白丝巾特别是谁也抓不住。因为这条丝巾来自有近三千年历史的锻炼技术。
传统的锤子雕刻作品大多是铜器，金银器上的锤子雕刻很少，被命名为和美的国礼，设计要求是非常美丽的银器锤子雕刻。更加困难的是，作品所需的纹理不是规范的几何图形，而是要求呈现纺织品自然柔软的垂下状态，表现纺织品的自然皱纹，在宽度只有0.1毫米的皱纹中也要刻上图案，表现纺织品随着光线的移动而产生的明暗变化如何把只有0.6毫米的银片变成这个国礼？锤子使用的主要工具叫做锤子。古代的锤子工匠可以用锤子在金属器具上刻出千变万化的浮雕图案。在上世纪80年代建成的老现场，中国技术美术集团锤击师孟剑峰已经敲击了23年锤击，作为行业名人，他被命令制作这个国礼。工果你想做好工作，你必须首先利用它的工具。一个独特的锤子雕刻作品需要设计和创造最合适的锤子。孟剑峰从古代锤子触摸前辈的智慧，从古代法律探索启示路径。8天后，孟剑锋终于制作了丝巾图案最难的锤子。
其次，实际面临的锤子对象是厚度只有0.6毫米的银片，比蛋壳厚一点头发。根据设计图案，在这片薄银片上挖出细微的经纬线，交错成细致的纺织纹理。在锤子的过程中，如果用力稍微多一点，把银片敲透的话，整个作品就会放弃工作废弃。这就是传中不能出现百万分之一的错误。但是孟剑峰做的，国礼的作品终于完成了，在金色的盘子里，白色柔软的丝巾自然重叠，收到礼物的人想拿那条丝巾。现在这个锤子的国礼已经成为行业技术传说。
大国工匠人物事迹材料篇二
1、上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱
胡双钱，男，汉族，1960年7月生，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长。人称为“航空‘手艺人。曾获全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、上海市质量金奖等荣誉称号。
1980年，从小就喜欢飞机的胡双钱进入当时的上海飞机制造厂，亲身参与并见证了中国人在民用航空领域的第一次尝试——运10飞机研制和首飞。那一刻他强烈感受到“造飞机是一件很神圣事”。然而，上个世纪80年代初运10项目下马了，原本聚集了各路中国航空制造精英的工厂转眼间冷清了下来，争抢这些飞机技师的各公司专车甚至开到了工厂门口，面对私营企业老板开出的优厚工资，胡双钱谢绝了。
2、火箭“心脏”焊接人高凤林
高凤林，男，汉族，1962年3月生，中共党员，中国航天科技集团公司一院首都航天机械公司高凤林班组组长。高凤林曾获得全国劳动模范、全国“最美职工”等荣誉。
3、国家高级工艺美术技师孟剑锋
孟剑锋，男，汉族，1968年11月出生于马龙县，大学文化(云南大学法学专业)，1995年7月加入中国共产党，1991年7月参加工作，身体健康，现任曲靖市中级人民法院政治部副主任。
大国工匠人物事迹材料篇三
常年与水打交道，即使是在最寒冷的冬天，为了保持手感也要把一双赤裸的手伸入冰冷的山泉水中;每天弯腰、转身、跨步，把一套动作重复上千遍，这就是周东红的工作状态。
周东红是中国宣纸股份有限公司职工、高级技师。周东红保持着一个令人敬畏的纪录：30年来年均完成生产任务145.54%。这个数字意味着每天至少需要在纸槽边站上12个小时以上，意味着常年需要在凌晨4点就进入工作岗位，到下午5点才能离开。他的手由于长年累月浸泡在水里，烂了又烂。30年来，他到底加了多少班，只有周东红自己知道，只有他的手知道。
周东红的另一个纪录同样令人敬畏：30年来，保持着成品率100%、产品对路率97%的突出纪录，两项指标分别超国家标准8个和5个百分点。作为技术骨干，周东红参与了宣纸邮票纸的生产试制，为我国成功发行宣纸材质邮票奠定了基础，填补了邮票史的一项空白。宣纸生产中，带徒弟是个费心费力的活，所以一般的捞纸师傅一辈子最多带五六个徒弟，而30年来，周东红先后带了20多名徒弟。，周东红获得全国劳动模范称号。
对宣纸事业的热爱，让周东红在创新的路上不停歇，用自己的努力让传统得以赓续，他觉得这是比自己生命还重要的东西。
大国工匠人物事迹材料篇四
晚自习时间，班主任组织我们全班同学观看了央视电台系列片《大国工匠》，看后感触颇深。
大国工匠，匠心筑梦，有的人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏点，有的人能密封精度控制到头发丝的五十分之一，高超的技术创造者中国的一个个奇迹，但他们都有一个特点，对专业执着，甚至是痴迷。
大国工匠中各个岗位的高级工匠，生产的飞机，火箭、高铁、轮船是质量要求十分高的产品，如果0.1%的质量问题，飞机可能会坠落，高铁可能会脱轨，轮船可能会沉没，这些100%的质量在他们眼里已经习以为常成为小菜一碟的事情了，中国经济经过三十年的飞速发展，经济总质量有显著提高，已跃居世界第二，这些都离不开它们日日夜夜加班加点，别人休息时，他们还在一线当别人一家团圆时，他们只能独自一人在一线奋斗。
这些大国工匠，既平凡又杰出，他们以聪明才智，敬业勤勉，书写着一线劳动者的伟大他们为社会做出了非凡的贡献，让人折服，。
此刻我要做的是，迈出艰难的一步朝着技能竞赛的目标前进，要以满腔的热情去获取最终的胜利。
大国工匠人物事迹材料篇五
对机器多看一眼，就能发现少没少零部件;感受一下汽车尾气的温度和气味，就能对“运转是否正常”知道八九不离十;再听一听发动机的轰鸣声，他就能判断有什么问题。怀揣绝活，重庆长安汽车江北发动机工厂的维修工张永忠觉得这些都没什么神秘可言。
“从发现问题到找准原因，无非是靠多学、多练、多研究。”不久前跻身重庆十大“巴渝工匠”之一的张永忠说。
10余年前，张永忠依据经验与钻研创造出一套修理汽车发动机的“四诊法”：“望外观、看点火;闻尾气、判隐患;听声音、分异常;调切部件、把原因”。上万台发动机经他的手“治愈”了，他却说，自己只是一名普通的维修工。
从木工岗位走出的汽修达人
1983年，张永忠从部队退伍，进入重庆长安汽车(集团)有限责任公司，分配到当时的31车间成为一名木工。
一年后，公司正值研究发动机之初，人才紧缺，踏实而又勤学好问的他被领导看重，从木工岗位调去参加汽车发动机的组装调试工作。
20岁的他刚进维修厂，看着满地的零部件，“就像进了菜市场，却不认识地上都是些什么菜”。于是，他从辨识零部件学起，装配、调试、维修，不分工种，什么都干。张永忠说，那时候经常是白天黑夜连轴转，靠的就是一股韧劲。长安汽车第一台“江陵”发动机的成功点火，也有他的一份心血。
“做这一行久了，看发动机就像自己的孩子。”张永忠说，因为喜欢，所以会花很多时间在研究发动机上，因此大部分时间都在车间里和工人们在一起，也就对发动机有了更深入的认识。张永忠告诉记者，他与发动机打交道已有30多年的时间了，现在他已经离不开发动机了。“习惯成了自然，现在每天不看到发动机，总感觉缺少了点什么。”
“天下没有免费的午餐，要想在某一行业里有所成就，必须付出心血和汗水。”张永忠告诉记者，十余年前，由于长时间高强度的工作，导致双腿股骨头坏死。
发动机维修的“老中医”
“‘望闻听切’维修法是张永忠左右开创出来的，后被命名为‘重庆市职工经典操作法’，并在全国汽车行业迅速推广。”张永忠的同事介绍说，张师傅的耳朵很灵敏，听声音就能察觉出质量问题。
有一次，张永忠巡查发动机生产车间，从工人们身边走过时，发现工人在撞击打力过程中，撞击声音和标准力度下发出的声音好像不完全一样。他赶紧查看显示仪器，果然，工人操作力度不够，有可能会导致连杆螺母力矩偏小，也就会导致发动机不合格。就在当天，车间内立即对问题进行了调查解决，及时避免了1500台不合格发动机流入市场。
“张永忠是中国汽车发动机维修的‘老中医’。”同事说，一次，张永忠发现即将发往南美洲的上千台发动机排气管状态错误，第一时间反映了问题，从而避免了工厂更大的损失。
“拿起扳手，心里就欢喜、就踏实”
“既做事，更做人”，是张永忠一直在心中遵守的准则。每当有人求助时，他都毫无保留地指导。带徒弟，他不仅将技艺倾囊相授，更注重以自己的行动给徒弟上好职业道德这一课。
“技术这个东西保留是没用的，技术要给别人解决实际困难才能体现它的价值。”张永忠坦言自己的愿望就是，把自己多年掌握、练就的维修技巧传授给更多的青年员工，培养更多的工匠。为此，他与公司数十名年轻员工签订了“名师带高徒”的配对协议，亲手带出了一支熟练掌握发动机调修技术的国家级全能团队。
如今，他的全能团队中，有公司二、三级技能师5人，高级技师25人，技师100余人，在兵装集团技能大赛中屡获发动机装调项目一、二、三等奖。长安汽车现在的发动机调修一线技术骨干中，有80%接受过他的指点。
，张永忠国家级技能大师工作室设立，被国家人力资源和社会保障部选拔并命名为“张永忠技能大师工作室”，成为全国首批50个国家级“技能大师工作室”之一。，张永忠被评为全国劳模。近日，他又以最高票数被重庆市总工会、市质监局等单位授予“巴渝工匠”称号。
“我就是一名维修工，只要拿起扳手，心里就欢喜、就踏实。”张永忠说。
大国工匠人物事迹材料篇六
“学技术是其次，学做人是首位，干活要凭良心。”胡双钱喜欢把这句话挂在嘴边，这也是他技工生涯的注脚。
胡双钱是上海飞机制造有限公司的高级技师，一位坚守航空事业35年、加工数十万飞机零件无一差错的普通钳工。对质量的坚守，已经是融入血液的习惯。他心里清楚，一次差错可能就意味着无可估量的损失甚至以生命为代价。他用自己总结归纳的“对比复查法”和“反向验证法”，在飞机零件制造岗位上创造了35年零差错的纪录，连续十二年被公司评为“质量信得过岗位”，并授予产品免检荣誉证书。
不仅无差错，还特别能攻坚。在arj21新支线飞机项目和大型客机项目的研制和试飞阶段，设计定型及各项试验的过程中会产生许多特制件，这些零件无法进行大批量、规模化生产，钳工是进行零件加工最直接的手段。胡双钱几十年的积累和沉淀开始发挥作用。他攻坚克难，创新工作方法，圆满完成了arj21—700飞机起落架钛合金作动筒接头特制件制孔、c919大型客机项目平尾零件制孔等各种特制件的加工工作。胡双钱先后获得全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国道德模范称号。
一定要把我们自己的装备制造业搞上去，一定要把大飞机搞上去。已经55岁的胡双钱现在最大的愿望是：“最好再干、，为中国大飞机多做一点。”
大国工匠人物事迹材料篇七
宁允展是南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工，高级技师，高铁首席研磨师。他是国内第一位从事高铁转向架“定位臂”研磨的工人，也是这道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂，已经创造了连续十年无次品的纪录。他和他的团队研磨的转向架安装在673列高速动车组，奔驰9亿多公里，相当于绕地球2万多圈。
转向架是高速动车组九大关键技术之一，转向架上有个“定位臂”，是关键中的关键。高速动车组在运行时速达200多公里的情况下，定位臂和轮对节点必须有75%以上的接触面间隙小于0.05毫米，否则会直接影响行车安全。宁允展的工作，就是确保这个间隙小于0.05毫米。他的“风动砂轮纯手工研磨操作法”，将研磨效率提高了1倍多，接触面的贴合率也从原来的75%提高到了90%以上。他发明的“精加工表面缺陷焊修方法”，修复精度最高可达到0.01毫米，相当于一根细头发丝的1/5。他执着于创新研究，主持了多项课题攻关，发明了多种工装，其中有2项通过专利审查，获得了国家专利，每年为公司节约创效近300万元。
一心一意做手艺，不当班长不当官，扎根一线24年，宁允展与很多人有着不同的追求：“我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。”
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大国工匠人物事迹材料篇八
短片中的他，平头，两鬓已见夹杂的白发。国字脸，双目深邃有神，有穿透力，可笑起来腼腆、儒雅。
他，是张路明，2021年大国工匠年度人物，无线电通信设计师。
说到“工匠”，我的眼前总会浮现：雕刻师傅拿着刻刀，雕、刻、磨、塑，一遍又一遍，一坐下就纹丝不动的样子；老铁匠鼓风、烧炉、熔铁、锻造，反复锤炼的过程……对于“工匠”，我总是心怀钦佩的。因为他们全身心的投入，对作品的精益求精；他们几十年如一日的坚持与韧性，他们追求突破，大胆革新精神。我更钦佩他们的“纯情”——对工作始终如一、矢志不渝的热爱。
短片中，张路明坐在仪器边，一调就是几个小时，稳如泰山。这是热爱！
短波小型化射频信道的“机芯平台”“高速跳频”软切换技术、“抗强干扰”同轴腔体滤波器、“超宽带大动态”低噪声放大技术……技术突破、领先世界的背后，是热爱！
一谈到自己的研究，一谈到通信技术，不善言辞的张路明立刻就舒缓眉头，笑着侃侃而谈。这是热爱！
张路明说：“因为热爱这个行业，才能在其中发现它的乐趣。”
说得多好！只有热爱和乐趣，才能有坚持的力量，激发钻研之心。人们常说教书匠，教书匠，教师也是“工匠”。身为一名普通教师的我，也要努力做一个有“爱”的教书匠。常阅读、勤笔耕：提高我的个人素养，具备教书育人的底气。不是说，教给学生一碗水，教师得有一桶水？老生常谈，道理至臻。在教育改革的新时代，我更应该认真阅读、学习，撰写心得，跟上改革的步伐，走上前进的方向。研教学、勇实践：教学是本职工作，钻研教材，勇于进行课堂教学实践，提高自己的专业技能，努力追求专业技术的精益求精。学生有发展，教师有提高，教学相长，共同进步。尽责任、树榜样：面对小朋友们一双双清澈的眼睛，我是有责任的。教书育人，不能简单而言。教正确的“书”，育正直的“人”。念及过往，便觉汗颜。尽一切力量，担当教育的责任，为孩子们树立正能量的形象。
“热爱”应该根植到我们的职业道德里，“热爱”应该成为我们努力工作的不竭动力。在平凡的岗位用热爱的力量，脚踏实地、勤勤恳恳、尽职尽责，创造奇迹。