心得体会是我们在生活中不断成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
电机事故心得体会篇一
近期，一起关于风电机仓火灾的事故引发了社会的广泛关注。事故导致多名工作人员死亡和伤害，给企业和全行业带来了巨大损失。这起事故提醒我们在推进经济高质量发展的同时，更要注重安全生产，强化风电机仓的安全管理，切实保障工人们的生命财产安全。
第二段：原因分析
据初步调查，此次风电机仓火灾的原因可能与设备的过度老化、温度异常等原因有关。此外，在一些厂家和企业中，为了降低成本而忽略了安全管理，没有安装火灾监控系统和灭火设备。这些原因导致了该事故的发生。
第三段：企业责任
在电力行业中，企业是主要责任方，必须切实履行安全生产主体责任，采取完善的安全措施，全面提高安全管理水平。企业应当加强对设备的监管，建立完善的安全检查制度，严格执行消防安全措施，加强员工责任意识，及时发现和排除隐患。
第四段：个人责任
除了企业责任之外，个人责任也是需要重视的。作为风电机仓的从业人员，必须具备一定的安全知识和技能，严格执行规章制度，严格遵守操作规程，避免产生因个人原因而导致的事故。
第五段：结尾
我们不能忽略风电机仓火灾这类事故的重要性。这是一次严重的警示，提醒我们，在利用这种新能源的同时，更要注重安全，增强防火意识，加强风电机仓的管理。我们应该在事件中汲取教训，不断改进安全管理制度，提高从业人员安全意识，全力落实企业和个人责任，保证人身安全、健康、生命安全与行业发展的共同目标。
电机事故心得体会篇二
安全教育是一个永久的话题，安全牢牢的记在心中，平安将会伴随我们渡过美好的一生。安全事故的教训是深刻的，事故的代价也是非常高昂的，同学用自己的生命为代价，给我们带来了惨痛的教训和无可祢补的损失。在现代的大学生群体中，每年都会发生一系列的安全事故，造成大学生们的生命财产损失。究其原因，大学生虽然是一个素质相对较高的群体，但多为独生子女，从小生活环境较为优越，习惯依赖父母，自理自立能力较差，且大都自信自我，安全防范意识及承受挫折的能力不强，易造成自杀，犯罪，及生命财产受损的情况。
所以，这次的安全教育课让我受益匪浅。通过这次安全教育的学习，我们主要了解了人身安全、财产安全、大学生心理健康与维护和饮食安全等方面的问题：对每一名大学生来说，在校园要时时注意用电安全，严格遵守校园及公寓“安全用电”相关制度。谨防火灾，发生火灾后，头脑要冷静，理性逃生。另外，我们必须提高财务安全意识，做好防盗、防骗、防抢等防范工作。在校园谨防顺手牵羊、溜门串户、--入室、溜门撬锁、窗外钓鱼、插片开门、偷配钥匙等行窃方式;平时谨防入室盗窃、扒窃、网络盗窃等，确保自己的财产安全。也许不少人会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害;认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。我认为，这决不是安全的全部。无论是人身安全还是思想安全，亦或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。而且思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。因此，健康的心理对每个大学生来说至关重要。
这就要求我们，在日常生活中一方面应该注意合理饮食和身体锻炼，另一方面更要陶冶自己的情操，开阔自己的心胸，避免长时间处在紧张的情绪状态中。如果感到自己的心情持续不快时，要及时进行心理自我调试，以确保心理和生理的全面健康。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。
通过这次安全教育课的学习，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。上了这次安全教育课，使我更多的感受是注意自己，注意细节，注意他人，才能最大可能的减少某些不必要发生的灾害。感觉保卫处的老师好辛苦哦!为了保证全校学生的安全，牺牲了他们许多个人时间，在这里向所有为学校安全工作奉献的人说一声谢谢!学校每年在新生入学的时候都在学校显眼的的放树立防诈骗的公告牌，让他们一进来就做好准备，提高自己的安全意识，防止财产损失。大学生安全教育让我学会许多的安全知识的同时提高警惕，时候都保持一颗时刻准备的的心，防止自己的财产、安全、权利受到不应有的侵害。不断学习安全知识，提高安全意识，这样，对自己，对家庭，对社会，都是一件好事。
关
一、安全工作应做到“安全第一，预防为主”，把安全作为头等大事来抓， 应该以安全规章制度为保障，严格贯彻执行，杜绝工作中习惯性违章行为。
二、加强安全知识培训，提高防范意识 ，严格执行安全生产法律、法规，安全生产管理者也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，都应该定期进行相关安全教育培训。
三、安全工作要做到“三个抓”，不为隐患留空隙。
第一是要“抓重点”。对重大检修作业和风险较高的作业要制定 安全技术措施，加强现场监督，保证措施的落实。
第二是要“抓薄弱”。 认真开展危险点分析，特别对一些简单工作量较小的工作要加强重视，克服马虎思想，认为简单工作不好出安全问题。
第三是要“抓细节”。 千里之堤，毁于蚁穴。应该从小处做起。细节不轻易引人注重，如不合格的工期具等。
总之，我们要牢固树立安全第一的理念。从内心深处认识到安全生产的重要性。没有安全生产，所追求的效益都将成为泡影。只有时刻想着安全，工作事事处处注意安全，牢记安全观念，才能营造安定和谐的氛围。
电机事故心得体会篇三
近期，中国江苏省一处风电机仓发生了严重的火灾事故，造成多人死亡和财产损失。这起事故引起了人们对安全问题的广泛关注，也让我们反思如何在日常工作中更好地预防和应对类似的事故。在这篇文章中，我将分享一些个人的心得体会。
第二段：事故原因
据报导，此次事故的原因是设备故障导致火花引发了火灾。风电机仓是一种特殊的场所，设备复杂，存在较大的安全隐患，而每次安全意识和维护不到位就会成为一次事故的导火索。作为从业人员，我们需要高度重视每一个细节，多加注意设备的安全性，及时发现并处理潜在的安全隐患。
第三段：风电机仓的安全管理
在风电机仓中，安全管理是至关重要的，因为无论从哪个方面来看，安全都是最基本、最重要的问题。在日常工作中，我们需要严格按照安全操作规程操作，勇敢地制止违反安全规定的行为，尽量消除事故隐患，确保人员安全。
第四段：实践经验
在实践中，我们还应该总结经验，并将其贯彻到今后的操作中。首先，要定期对设备进行巡检和维护，并做好相应的文件记录。其次，要建设完善的安全管理体系，根据现实情况制定相关标准规范，使每个人都能明确自己的责任和义务。同样重要的是，要保持警觉和敏感，并随时保持状况监控和处理潜在的安全隐患。
第五段：个人认识与展望
通过这次风电机仓火灾事故，我深感安全问题的严重性和迫切性。我们的职责不仅仅是完成一份工作，更包括对人员安全负责。在今后的工作中，我将更加重视每一个细节，积极参与安全管理，打造一个更安全、更健康的工作环境。我相信，只要我们每个人都认真对待安全问题，事故就能得到有效预防。
电机事故心得体会篇四
在电力工作生产中，生产者实现“要我安全”到“我要安全”的观念转变，是安全思想由强制性到自觉性的一次质的飞跃。
但是，要确保电力工作生产安全，这一转变依然是不够的，还必须由“我要安全”转变到“我会安全”，才能够从事故源头上遏制不安全因素的作用，减少或避免事故的发生。
电力工作生产是一门非常复杂的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力工作生产事故有三类：一是“天灾”，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的“先天不足”，有其隐蔽性。三是“人祸”，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。且占所有事故中的绝大部分。而“人祸”又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不符合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。
显而易见，工作人既是事故的`制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人的主观愿望。因此，“我要安全”也就仅仅是一种良好的主观愿望，要真正取得确保电力工作生产安全这一客观效果，就必须解决好“我会安全”这一根本。
勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力工作生产安全的规章制度。各电力工作生产企业又结合实际根据不同生产时期制定了大量的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力工作安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力工作生产安全的依据，且有唯一性。但是电力工作生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收能力，工作姿态，经验积累等等又各尽不同，要把所有确保电力工作生产的依据变为每一个从事电力工作生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，应是从事电力工作生产安全的管理者，生产者长期的，艰巨的，复杂的课题。笔者认为：唯一的途径就是学习--学习--再学习。
首先，要为我而学。安全既是电力工作生产本身的需要，更是从事生产职工的生存需要，安规技规既反应了电力工作生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为规范。因此，每一个从事电力工作生产的人，都应明白学习安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。这就需要“教条主义”、“本本主义”而不要“实用主义”、“形式主义”。把强制性与自觉性有机地结合起来不断学习，反复学习。从个体到团队都形成一个良好的学习安全技能的良好氛围。并制定配套的学习激励机制和考核办法，点滴学习，日积月累，这样不仅能够对安规、技规等安全生产的内涵有了深刻的理解，就能在生产过程中运用自如。也只有人人成为安全明白人，才能事事做到安全人。
第二，要因人施训。近些年来，职工队伍生产技能、安全防护能力差，人才断层等已达成了管理者的共识。把加强教育培训也作为解决上述问题的有力措施。但各级抓各级的事，一级抓一级，一级向一级负责，真正形成有效的教育培训链还是力度不够。往往形成上级制定安全措施“一字一字地抠”，经逐级折扣后贯彻到生产中却“一把一把地丢”。因此要把从事电力工作生产的各类人员分门别类，拉开梯次，有的放矢地逐级制定年度、月度培训计划，以“蚂蚁啃骨头”的精神，专人负责。充分利用班组站法定的每周一次安全学习和每天班前会进行。这样每周解决一个难题消除一个不安全隐患，一年就能解决５２个“会”和消除５２个不安全隐患。每天学习一条技规、安规，一年就能学懂弄通２００多条。持之以恒地坚持下去，耳濡目染地强化人的意识，就能潜移默化地在职工队伍中形成一道事故的防线。
第三，要善于纠偏，电力工作生产暴露问题和存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未萌，禁于未发”。有效的办法就是边生产边整顿，发生问题及时整，安全顺利定期整。明白“磨刀不误砍柴工”和“温习规程与包扎’伤口”’一样重要的深刻道理。自己发生了事故多从自我找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当着自己的教训来接受；把小问题当着大问题来解决；把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。从真正意义上体现“安全第一，预防为主”的根本方针。
“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需一个漫长而渐进的过程，甚至说是一个无终极的课题。笔者提出以上粗浅认识和解决途径还远远不能解决“我会安全”的问题。此文主要是基于安全生产观念上的一次完善和“抛砖引玉”，其目的是引发从事电力工作生产的职工围绕“我会安全”进行深层次的思考和探索。
电机事故心得体会篇五
近年来，电机车事故频发，给人们的生活和出行带来了很大的困扰。身为一名电机车用户，我对电机车事故进行了深入的思考和体悟，通过这一过程，我深刻认识到电机车事故的危害和根源，并从中得出了一些宝贵的心得体会。
首先，电机车事故危害极大。无论是驾驶员还是行人，一旦遭遇电机车事故，都可能导致生命的丧失或身体的残疾。电机车速度快、操控灵活，与其它交通工具相比，电机车事故往往造成的伤害更为严重。而且，电机车事故往往发生在拥挤的城市道路上，导致车辆堵塞和交通混乱，给城市交通带来了巨大的负担。因此，我们每个人都应该高度重视电机车事故，并积极采取措施避免事故的发生。
其次，电机车事故的根源主要是驾驶员意识不强和交通规则意识淡薄。许多电机车驾驶员违反交通规则，不遵守红绿灯，横穿马路，逆行等，经常超速行驶，这种违法行为往往导致事故的发生。另外，在很多情况下，电机车驾驶员也缺乏对危险行为的及时警觉和判断能力，往往不能及时采取正确的避险措施。同时，一些行人也对电机车交通规则了解不足，经常突然穿越马路，不留神观察交通状况，给电机车驾驶员造成了很大的困扰。因此，提高电机车驾驶员和行人的交通规则意识，是防止电机车事故的关键。
第三，为了避免电机车事故的发生，驾驶员应该具备良好的驾驶习惯和技巧，并且要及时维护和修理车辆。首先，电机车驾驶员应该牢固树立安全第一的思想，时刻保持警觉，不酒后驾车，不赛车等危险的行为。其次，驾驶员要遵守交通规则，尊重红绿灯，遵循交通信号，减速慢行等。此外，及时检修维护电机车也是避免事故的重要措施。只有保持车辆良好的工作状况，才能提高驾驶的安全性和稳定性。因此，驾驶员要经常检查车辆的制动系统、轮胎状况和灯光等，及时修理和更换问题的部件。
第四，教育宣传也是防止电机车事故的重要手段。政府和交通部门应加大对电机车事故的宣传力度，通过各种途径向公众宣传电机车事故的危害和避免事故的方法。首先，可以通过电视、广播和报刊等媒体，向大众普及交通规则和电机车安全知识。其次，可以在学校和社区开展交通安全宣传教育活动，向学生和居民普及电机车行驶的注意事项和遵守交通规则的重要性。此外，加强电机车驾驶员的培训也是非常关键的。通过提高驾驶员的交通规则意识和驾驶技巧，可以有效降低电机车事故的发生率。
最后，相关部门还应制定更为科学和完善的政策和法规，加强对电机车事故的监管和管理。在我国法律中，对电机车事故的处罚力度相对较轻，这对一些违法驾驶者来说缺乏约束力。相关部门应该加强对电机车事故的处罚力度，加大对违法驾驶者的处罚力度，并及时发布一些警醒人们的案例，提高公众对电机车事故的认识和警觉性。此外，加强对电机车行业的监管和管理也是非常必要的。通过加强对电机车制造商的监管，提高车辆质量，减少事故的发生。
总之，电机车事故的发生给社会和个人造成了很大的损失，为了避免事故的发生，我们每个人都需要从自身做起，提高交通规则意识，培养良好的驾驶习惯，及时维修车辆，并积极参与交通安全宣传教育活动。同时，政府和相关部门也应采取一系列措施，制定更为科学和完善的政策和法规，加强对电机车事故的监管和管理。只有这样，我们才能共同努力，把电机车事故发生的几率降到最低，创造一个更加安全和有序的交通环境。
电机事故心得体会篇六
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么的重要；电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。本次事故由于检修人员和监护人员对安全意识淡薄；工作责任心不强，主要的是我觉得检修人员和监护人员没有对该线路双重命名核对和验电，而造成了这次事故的主要原因。。
一、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章，要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工，级级落实层层分解。
二、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴。。
三、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患预陷，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，“三交三查”，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实农配网，“三防十要”反事故具体措施，特别是“防触电、防倒杆、防高坠、”事故防范措施的落实。
四、加强对临时工，民工的安全教育工作，临时工民工安全教育卡不能出现代签临时工，民工要做指定的工作，不能从事技术性的工作。
五、我觉得保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行“三措一点”分析：千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。
近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上坚决做到“三个不发生”百日安全活动的各项措施：为我们景宁电力公司更美好的明天唱响安全的主旋律！
电机事故心得体会篇七
第一段：引言（100字）
近年来，电机车事故频繁发生，引起了广泛的关注。作为电机车驾驶者，我们亲身经历了这些事故，也深感到了它给我们带来的巨大威胁。通过这些事故，让我深刻认识到了安全驾驶的重要性，并且积累了一些宝贵的经验。在本文中，我将分享我在电机车事故中的心得体会。
第二段：把握安全距离（250字）
在电机车事故中，很多都是因为司机没有把握好安全距离而产生的。驾驶电机车时，我们应该时刻保持警觉，保持与前方车辆的安全距离，这样可以有足够的反应时间来避免潜在的危险。此外，我们还要提高对行人、自行车等非机动车的警觉性，因为这些车辆在道路上行驶的速度比较慢，突然减速或者变道的情况经常发生。因此，我们需要提高自己对周围交通环境的观察能力，时刻保持警惕。
第三段：注意道路标志（250字）
在电机车事故中，很多都是由于司机没有注意到道路标志而引发的。在道路行驶时，我们需要密切关注路边的标牌和标线，尤其是变道、加速和减速的时候，更需要注意道路标志的存在。遵守交通规则是我们的基本义务，我们必须保证自己在行驶中不违反任何交通规则。此外，我们还要注意交通信号灯，减少闯红灯的现象，避免与其他车辆产生交通冲突。
第四段：提高自身技能（250字）
在电机车事故中，很多都是由于司机自身技能不足而造成的。因此，我们需要时常参加培训课程，提高自己的技能水平。尤其是在特殊天气条件下，如雨天、雾天、夜间等，我们要更加小心谨慎地驾驶，遵守安全驾驶的准则。同时，我们应该养成定期维护电机车的习惯，确保它的性能和安全性能始终处于最佳状态。
第五段：倡导社会安全意识（250字）
电机车事故频发，不仅仅是我们个体的问题，也是一个社会问题。因此，我们应积极参与到倡导社会安全意识的行动中去。我们可以通过写安全驾驶的宣传标语、制作公益广告等方式，向社会推广正确的安全驾驶意识。此外，我们还可以组织或参加一些安全驾驶的公益活动，在大家的努力下，以得到更多人的关注和支持。
总结：（100字）
通过这次电机车事故，我深刻认识到了安全驾驶的重要性，也了解到了电机车事故的危害性。保持安全距离、注意道路标志、提高自身技能以及倡导社会安全意识，这些都是我们在日常行驶中要时刻牢记的。只有我们每个人都积极行动起来，才能够让道路更加安全，给我们自己和他人带来更多的保护。让我们从自己做起，共同为创造一个更加安全的行车环境而努力。
电机事故心得体会篇八
这次矿长培训班是河南能源成立来，举办的第一期机电矿长培训班，集团总工刑奇生和义煤公司董事长马正兰、副总经理吴同性，亲自参加开班仪式并讲话，充分体现了公司领导对机电工作的重视。
授课老师有科研院校的教授、有现场经验丰富的专家、有从事现场管理工作的机电矿长。大家从不同专业、不同角度讲解了机电专业知识和先进的管理方法，特别是中煤协会的刘峰教授讲解了煤炭行业在能源中的地位、未来煤炭的发展方向和机电在煤炭生产中的重要地位。谭国俊老师通过矿井提升改造案例，讲解了未来电气传动技术的发展方向和现阶段的使用效果。通过变频改造使传动技术和控制，实现了质的飞跃，为提高生产效率和设备的安全可靠性，提供了重要的保证。山东能源专家讲解了矿井井下水处理，矿井余热利用，工作面乳化液的正确使用的研究，从节能、环保方面，使我们了解了更先进更环保的先进技术。
以上专家的讲解，使我们明白了随着机械化程度的提高，机电运输在煤矿生产中占据了越来越重要的地位。“多上设备，少上人”，先进节能的机电装备和自动化控制，无人值守是未来机电发展的方向。一些新技术，新工艺代表了煤矿机电的最高水平，而且已经很好的应用到了矿井生产中，这是我们平时在现场工作中，很少接触的东西，让人听后耳目一新，开阔了思路，增长了见识，使我们今后在设备提升改造选型时，明确了方向和原则，感受很深。
机电管理的重点是“四大件：运输提升、通压风、供电、排水”。难点是采掘头面移动设备的管理，如何抓住重点，解决难点，一直是我们从事机电运输人员的主要工作。来自兄弟公司的几位机电矿长介绍了本单位有效的做法，值得学习借鉴。车集矿介绍了在电气防爆及电气保护安全评价方面的经验。如何制定完善的评价标准，创造性的开展、自检、互检、抽检，杜绝电气失爆，规范管理，取得了一定的效果。中马村矿介绍了副井提升系统安全评价，通过对标评价及时发现提升系统存在的隐患，并组织专业技术人员分析原因，制定措施。按“五定”原则闭环整改。确保了提升系统安全可靠运转。演马矿介绍了采掘三化管理，陈四楼矿介绍了无极绳绞车使用经验交流。虽然矿井情况不尽相同，但一些做法和一些工作思路值得我们学习。通过本次学习，结合我矿机电工作开展情况，在以下几个方面还需加强。
双基开展以来，我们虽然做了一定的工作，但对照标准，现场还有很多不规范的地方，需要进步改进。
一、按公司规定做好隐患排查和重大隐患自述制度。过去总认为隐患排查就是检查，通过学习交流，进一步理解了隐患排查就是认真分析系统存在的问题。隐患造成的原因从制度层面和现场管理方面，提出整改措施，按“五定”原则进行处理，是隐患的深层次剖析。对排查出的重大隐患要制定计划、跟踪处理直至销号。使隐患治理真正做到零盲区、零搁置、零反弹、零隐瞒，进一步提高了隐患治理水平。
小绞车的规范使用等，抓好现场的整改，通过近两个月的努力，采掘头面的设备管理，较以前相比有很大提高，但仍需继续努力，使标准执行做到常态化，现在采掘头面的作业规程中必须有机电设备的设计、安装、使用标准。经机电部门验收后方可运行。推行了小绞车准运证制度，效果较好。其它移动设备的准运证从五月份开始每月推行一项。创新管理方法使采掘头面机电“三化”管理进一步提高。
通过学习交流使我们增长了见识，开阔了思路，发现了工作中的不足之处，更有利促进今后的工作。当前要以“双基”建设为抓手，推行月度工作计划，抓好工作落实，严格责任考核，认真完成公司布置的各项工作，使我矿机电管理工作再上一个新台阶。
电机事故心得体会篇九
电机是现代工业生产和日常生活中重要的动力装置，然而，电机事故在工作和生活中时有发生。上个月，我所在单位发生了一起电机事故，让我深感警醒和反思。通过这次事故，我领悟到了保护电机安全的重要性，也总结出了一些心得体会。
首先，必须强化安全意识。事故发生时，那位同事使用电机时并没有留意到安全隐患。这一点让我明白，对于电机的使用者来说，安全问题必须摆在第一位。不能因为工作中的忙碌而忽视安全，只有将安全意识内化为行为习惯，才能最大程度降低事故发生的概率。因此，我们应该加强对电机使用的培训，普及电机安全知识，确保每个人都能真正认识到安全的重要性，明白安全是责任，是生命的底线。
其次，坚持规范操作。事故发生的主要原因之一是因为过于随意和粗心大意的操作，导致电机的损坏和性能下降，最终引发事故。因此，我们在使用电机时必须严格按照操作规程进行，不能随意操控，更不能擅自改变电机的工作参数。只有牢记规范操作的重要性，才能确保电机的正常运转，降低事故的风险。
再次，要做好电机的维护保养工作。电机在长时间运转中容易积存灰尘，导致散热不良和绝缘老化等问题，进而影响其工作效能和使用寿命。为了延长电机的使用寿命，我们必须制定维护保养计划，定期进行清洗和检测绝缘状况，并注意保持电机周围的良好通风环境。只有做好日常的维护保养工作，才能预防电机故障的发生，保证电机的正常工作。
同时，合理安排电机的运转负荷也是关键。事故发生的原因之一是电机长时间超负荷工作，导致电机过热，继而发生故障。因此，在使用电机时，要根据电机的额定功率合理安排负荷，避免长时间超负荷运转。此外，还可以采取定期检测电机工作状态的措施，一旦发现电机异常，及时采取措施解决问题，避免进一步损坏。
最后，要建立健全的事故应对机制。事故发生时，我们应该迅速处理并妥善保存相关证据，及时报告上级主管部门，并组织对事故的原因进行深入调查和分析。通过总结经验教训，找出事故的根本原因，及时改进工作环节，避免事故的再次发生。同时，还要完善事故应急预案，加强事故应对演练，提高面对突发情况的处理能力。
通过这次电机事故，我深刻认识到电机安全的重要性。只有强化安全意识，坚持规范操作，做好维护保养工作，合理安排电机的运转负荷，并建立健全事故应对机制，才能确保电机的稳定运行，降低事故的发生概率。作为使用者，我们每个人都应该从这次事故中汲取教训，时刻保持高度的警惕，以确保自身安全和周围人的生命财产安全。
电机事故心得体会篇十
一个姐姐在保险公司工作，什么样的人都会碰到，确切的说什么样的被保人都见过。尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。”道理很简单，人人都懂。但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。
就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。每次经过这，总是乱哄哄。看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。而且滴滴声此起彼伏。真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。
“全责”，冤么?我觉得冤。
当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。并且不可以占用公共车道。可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。
正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。
再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。这次正是如此。只能说是没躲及，不带这么欺负人的。我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。
我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。
我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。
其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐brt，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。brt又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆brt-2。
好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。