规划计划需要我们对目标的需求和实际情况进行全面的分析和评估，以制定科学可行的措施和步骤。规划计划是指在未来一段时间内制定出来的具体步骤和行动方案，通过规划计划，我们能够更好地掌握自己的时间和资源，提高工作和学习的效率。编写规划计划前，我们需要明确自己的目标和计划的时间范围，并考虑实际情况的限制和要求。那么我们该如何写一份较为完美的规划计划呢？以下是一些规划计划的最佳实践和成功人士分享的经验，希望能给大家一些启发和思路。
体育公园规划设计（专业17篇）篇一
首要，在拿到规划项目以后，首要要对客户进行系统性的分析，比方能够公司布景、客户公司形象、客户商品形象，充沛把握客户公司或商品的详细信息，使平面规划作业能够有针对性，断定规划定位。当规划有关资料联系完毕以后，就需求针对这一项目展开适当的思考和断定，断定平面规划个性，断定体现手法。这是一个对比艰难的进程，由于平面规划的规划空间所限，致使平面规划的主题一定要凸显出来，且内容要饱满但不能负担，这就需求规划者进行仔细的思考和研讨，以佳的体现手法进行详细出现，一起，这一进程也需求做好有关资料的搜集作业，以便于有关创造作业的展开。在断定规划个性和体现手法以后，便能够展开详细的平面规划作业。平面规划作业能够凭借传统规划资料展开，比方绘图笔和纸张，也能够凭借领先的绘图软件展开，能够依据规划者的习气来断定，但规划进程中必须要保证规划的全面性和方向的精确性，要保证色彩的一致，也要保证满足的视觉冲击力，保证规划著作能够导致顾客爱好，招引顾客眼球。
二、页面规划与平面规划之间的差异以及彼此之间的联络。
1、体现规模的不一样体现规模是两者之间十分重要的差异。页面规划即是局限于网络环境中的，经过优异的页面规划，使得网站全体的作用得到大幅度地进步，然后把网站的主题反映给客户，然后客户就能够经过公司或许是商品在网站上体现出来的东西对其做好了解。进而为公司或许是商品做宣扬，进步竞赛力度，推进经济效益的进步。可是平面规划体现的规模还要更广，而且其影响力度也是对比的大的。平面规划的著作比页面规划的著作使用规模愈加宽广一点，可是在另一个视点来讲，页面规划比平面规划在媒体介质上具有更大的展开空间。
2、束缚性的`不一样束缚性也即是进行艺术创造时分的束缚条件，此种束缚性的条件是表如今许多的方面的，就像创造东西，传达的方式以及创造的平面，字体字号以及色彩标准等等。页面规划，通常情况下是只是能在电脑设备上进行创造的，而且也只能是在凭借电脑设备的前提下才干够展现出实在的创造作用。页面中规划的著作作用会遭到网速的影响，遭到客观的要素影响对比大。可是平面规划相对来讲就不会受那么多的束缚，不行是在创造空间上没有太多的束缚，而且创造的商品也能够在任何时分任何的场合中进行展现，没有严厉的规定。在进行平面规划的时分不管是触及的字体、字号仍是色彩都是十分的具有随意性的，能够依据规划者的实践需求以及规划师心思的状况进行创造。
3、技能上实践的不一样页面规划是对比依靠于互联网的，页面规划关于领先的软件具有十分强的依懒性，可是平面规划则不是这样的，它关于软件的依靠对比小，相对来讲愈加依靠于打印的技能。在进行页面规划的时分通常情况下都是凭借于绘图东西的，只有强壮的软件才干保证页面规划顺畅的进行。可是平面规划优化经济以及科学技能的展开，不仅能靠画图东西来进行创造，而且也能凭借有关的绘图软件来实现终究的作用，再即是平面规划关于打印技能的要求是对比高的，此也是两者之间十分显着的差异。
三、页面规划与平面规划之间的联系。
页面规划与平面规划之间是有着十分亲近的联络的，可是两者之间也是存在着差异的。页面的规划与平面的规划都归于具有现代化特征的艺术方式，在如今社会中这两种艺术方式都是能够经过电脑技能来辅佐或许直接完结的，而且能够发生十分好的作用。页面规划与平面规划之间存在的差异也是对比的大的，其主要差异是它们的体现规模的不一样。体现规模是两者之间十分重要的差异。页面规划即是局限于网络环境中的，经过优异的页面规划，使得网站全体的作用得到大幅度地进步，然后把网站的主题反映给客户，然后客户就能够经过公司或许是商品在网站上体现出来的东西对其做好了解。进而为公司或许是商品做宣扬，进步竞赛力度，推进经济效益的进步。可是平面规划体现的规模还要更广，而且其影响力度也是对比的大的。其是依据二维空间的一种艺术性创造，而且也不需求十分严厉的体现手法，不遭到东西或许是宣扬路径的束缚，著作成形以后，能够凭借杂志还有周刊或许是广告等任何的方式进行宣扬，然后到达进步影响力的方针。平面规划的著作比页面规划的著作使用规模愈加宽广一点，可是在另一个视点来讲，页面规划比平面规划在媒体介质上具有更大的展开空间。
四、结束语。
平面规划同页面规划既有明显的差异也有亲近的联络，网络规划是平面规划的展开方向，也是平面规划的一种连续，咱们应该正确的知道页面规划与平面规划之间的联系，在实践的作业中要注意两者之间的联系，要做到彼此的弥补，彼此的学习，然后创造出优异的著作，用激烈的艺术作用来感染大家，进而为商业艺术的展开做出应有的奉献。
体育公园规划设计（专业17篇）篇二
今天我早早起来，因为老师要带我们去游体育公园，妈妈一大早就把我送到体育公园的东北角和同学们会合，我看到高台上面有几个大字，写的是忻州市体育公园，高台下面有一个大水池，由高到低。
体育公园是市里唯一的一座专类运动公园，占地四万多平方米，里面有着非常齐全的体育设施，有篮球场，足球场，门球场，乒乓球台等，它东临慕山路，北靠利民街，位于市里里西南区域，是一座人们运动休闲的好地方。
早晨，金色的阳光洒在公园的每一个角落，好像披了一层薄薄的金纱，体育公园到处鸟语花香，百花争艳，太阳洒在紫色的鲜花上，香味让人陶醉，走到三色广场，因为它的地板有红黄蓝三种颜色组成，广场上一些老大爷，老奶奶，正在美妙的音乐声中跳着交谊舞，他们一会转个圈，一会抬抬腿，脸上不时洋溢着灿烂的笑容。
这时我们来到足球场，小朋友们正在全神贯注的练习射门呢，看他们认真的样子一定是特别热爱足球运动。篮球场上也非常的热闹，只听着大场的呼喊着，场上到处是极速奔跑的人们，他们身形敏捷就像上跳跃的兔子。
离开球场，来到我们最喜欢的乐园，滑梯公园和秋千公园，我们从弯曲的滑梯上滑下来，一个个喜笑颜开，前面的同学还没滑出滑梯，后面的同学就出溜下来，大家挤做一团，笑也一片。这同时也少不了荡秋千，只见大家一个都坐在秋千上，来回的荡了起来。
美好的时光总是过的飞快，老师说：“旅行结束了。”我们大家怀着高兴的心情，恋恋不舍的离开体育公园。
体育公园规划设计（专业17篇）篇三
摘要:分析了我国城市道路规划建设中常见的问题，从结构设计与设计思路两方面，阐述了市政道路规划设计的技术要点，以不断改进和完善道路规划设计，实现城市交通的供需平衡。
关键词:市政道路，规划设计，结构形式，道路交通。
城市道路是当前城市现代化发展中的重要组成部分之一，对城市居民的生活产生重要的影响。科学、合理的市政道路规划，不仅可以为人们提供便利的起居条件，而且还能使城市空间得到美化。但是在实际的市政道路规划中，由于市政道路本身的体系比较复杂，因此在对其进行设计与规划时，还存在一定的困难。为了能够对市政道路进行科学的规划建设，就要求能够结合影响市政道路规划的各方面因素，对其设计进行不断改进以及完善。
1我国城市道路规划建设中常见的问题。
首先，在一些城市道路中，由于对道路网的等级设计不够合理，因此导致一些城市道路功能出现紊乱，进而在城市道路运营的过程中出现道路交通混乱的现象，对城市秩序也会产生一定的影响。有部分城市的交通主要集中在部分道路中，且城市道路中间的连贯性不足，从而导致城市的分流系统很难形成，不能将不同类别的道路交通系统功能发挥出来［1］。其次，城市道路网点建设不够完善与顺畅，在部分路段与交叉路口的通行能力存在与实际的交通情况不匹配的现象。因为，我国的传统市政道路规划建设中，缺乏系统、科学的交通工程理论的指导，对市政道路中的交叉口红线、车道数以及对路段的设置都基本保持一致，这就使得城市道路中的交叉口的服务水平不足，且城市交通的运行效率受到严重的影响。而且在一些城市中，受到经济条件、人文因素的影响，进行再次的道路扩宽与改造不够现实。为了能够满足城市现代化建设的需求，这就要求在进行市政道路规划设计的过程中能够认识到交叉口渠化改造的重要性。再次，就我国目前的市政道路设计中的.道路的结构与宽度来看，还不能够从整体结合城市的具体情况对道路网进行设计。在设计的过程中缺乏对该城市的道路交通流、城市路段、交叉口通行能力以及城市车辆运行速度等相关因素的思考。不能对车道的数量、宽度以及道路的承载力等进行分析，也缺乏对道路规划建设对城市景观影响的相关分析。在市政道路设计施工建设中，只是单纯的对道路进行施工建设，仅仅考虑到了道路的宽度、机动车道数量。虽然从理论与道路布局来看，其条理比较清晰，但是在每年的城市交通中有很多交通事故，这就说明可能在市政道路规划设计中还存在一定的危险因素。最后，对市政道路使用寿命的设计参数不够合理。根据我国目前的相关规定，要求城市的主干道使用年限为，次干道的使用年限为。但是在实际的市政道路建设与运营中，由于施工质量不合格，从而导致很多城市道路尚未达到使用年限标准，甚至在一些城市出现市政道路结构性损害。这在很大程度上是因为，在对市政道路设计施工时，为了实现其经济化目标，往往就容易忽略其施工质量，不能达到使用年限标准。
体育公园规划设计（专业17篇）篇四
（二）儿童公园规划的原则要求。
1按不同年龄儿童使用比例，心理及活动特来划分空间。
2创造优良的自然环境，绿化用地占全园用地的50%以上，保持全园绿化覆盖率在70%以上，并注意通风、日照。
3大门设置道路网、塑等，要简明、醒目，以便儿寻找，
4建筑等小品设施要求形象生动，色彩鲜明，主题突出，比例尺度小，易为儿童接受。
（三）功能分区及主要设施。
1幼儿活动区。
2年儿童区。
3少年活动区。
4活动区。
5管理区。
外围环境用树林、树丛绿化和周围环境相隔离。园内用高大的庭荫树绿化以利夏委遮阳。各分区可用花灌木隔离，忌用有毒、有刺激性臭味或使人过敏的花木。
体育公园规划设计（专业17篇）篇五
上海福寿园地处青浦城南，佘山景畔。前期的西园占地350亩，以中式风格为主；东园占地300亩，定位为现代式陵园。陵园中结合上海已故百位名人，为市民提供一个良好的学习、休闲、参观场所。
规划设计立足于建文化陵园、创陵园文化，顺应时代的发展，赋予陵园以新的属性：公益性、文化性、纪念性、经济性，形成现代陵园的新概念。
设计理念。
将人文纪念功能与陵园传统文化有机结合，既为广大市民提供一个祭扫先人、寄托亲情、弘扬中华传统孝道文化的一个文明场所，又达到为青少年和市民游览休闲、欣赏文化艺术、接受教育的目的。两大功能的有机结合，既为社会提供精神文化效应，又能产生较好的经济效益，从而形成良性循环，为企业的长期持续发展奠定坚实基础。
按照这一设计理念，福寿园东园将建成一座有深厚文化积淀，有浓郁的艺术氛围，有特色的绿色生态公园，与西园共同成为重要精神文明基地。
陵园公园化的原则。
现代陵园要摒弃阴森、恐怖的感觉，要重新赋予她一种祥和、宁静的氛围。陵园公园化的理念在于把陵园做成一个大公园，通过墓碑的合理摆放、园道的曲折、绿化的自然遮掩、园林小品的.有机结合，建一座陵园“公园”。让我们的前辈和故人安静地置身于这样一个花园中，每逢祭扫之日，后人可踏着和风，迎着煦日，来缅怀他们。
因地制宜的原则。
在整个东园基地中，三面环水，地势较平坦，因此在规划中开渠引流，挖土堆地形，以三条水渠贯穿于基地之中，汇集在基地中心形成两个面积相对集中的水面，在相应岸边的四周堆一些微地形，增强景观层次。
阴事阳做的原则。
进入陵园，首先看到的不是“排排坐”的墓碑，而是草坪、鲜花、河流、与之相协调的建筑（艺术雕塑中心、业务房）、园林小品等，耳边传来是悠扬的音乐，天上的飞鸽，水中的游鱼，消除了传统意义上陵园给人们带来的心理压抑感。
坚持现代式风格的原则。
东园的总体规划与西园大相径庭，以现代式风格为主，规划设计中全部采用现代的亭、廊、桥，且大量运用现代的景观元素，如：亲水平台、溪坑石跌水、布膜等，包括主体建筑（业务房）都采用了钢结构、大玻璃钢结构的现代式风格，与西园相比较更给人们一种耳目一新的感觉。
风水学的设计原则。
园区内的道路分主干道、次干道和三级道（园区小径，墓间人行小道）。主干道可行机动车，在清明、冬至人流拥挤时，又可起到疏散人流的作用。次干道可行电瓶车，除了三个入口采用直线形的道路外，原则上按风水学“曲则顺”、“直则冲”的原理，设计成弯弯曲曲，也有利于景观设计。
体育公园规划设计（专业17篇）篇六
摘要:以上海机场规划设计为例，介绍了运营单位参与建设的全过程，并通过“设计回头看”的创新管理方法，从旅客处理能力、商业设施、航站楼功能流程、机电设备等方面，评价了机场的建设效果，使机场的规划设计更加人性化。
1、概述。
机场建设项目是一项异常复杂和艰巨的系统工程项目，由于其航空枢纽的高端定位，涉及的利益主体多，协调难度大，工程技术要求高，任务多，责任重，工期紧，增加了建设管理的难度，也面临许多独特的问题，例如不停航施工。要保证机场项目最大化的发挥综合效益，就必须充分考虑社会、经济、技术和环境等各方面发展因素;必须做好统筹规划、界面协调管理、系统的前期准备和目标的全过程控制。在规划设计方面，上海机场建设指挥部坚持将服务航空枢纽建设作为重要的指导思想，坚持功能为主、流程合理的原则，从人性化的角度出发，处处考虑用户的需要和方便。上海机场的建设从规划设计伊始，就展开了一系列的深度研究和调查，进行机场建设工程用户功能需求的再分析。期间，吸收运营部门参与项目前期规划，让未来机场运营主体参与到机场建设的决策中来。项目设计中，邀请运营部门参与设计，充分听取和考虑运营部门的需要。在设计阶段的中后期，还通过“设计回头看”等创新管理方法和活动，让运行单位参与审查设计成果，反映用户对规划设计的意见和要求。
2、运营单位的建设全过程参与。
上海机场建设指挥部始终将满足用户需求作为工程建设的宗旨，以“建设面向运营”思想为指导，全面展开航空枢纽的建设工作。机场建设指挥部在项目策划前期就明确提出“面向运营”的建设理念，并贯穿于规划、设计、施工、验收及移交的全过程。在建设前期，机场建设指挥部坚持“功能为主”的原则，在组织结构中配备具有丰富机场运营经验的人员，建立与运营单位之间的信息沟通平台，深入分析用户的需求功能，邀请运营单位参与规划设计。工程竣工阶段，运营预案的研究、移交计划的编制与实施，对运营人员的全过程培训等，都是面向运营的建设理念在实际工程中的应用与实践。
2．1机场运营公司参与工程建设。
在机场建设工程中，机场运营公司通过设立工程办公室，组织专业团队与机场建设指挥部进行协调沟通，配合工程的顺利完成与交接。
1、与指挥部联合进行机场运营模式研究。在机场运行指挥平台的建设过程中，上海机场集团采取了规划建设和模式研究同步开展的形式，坚持模式确立先行，建设配套跟进的原则，使建设方向能够满足逐渐清晰的管理模式的需求。以浦东国际机场扩建工程为例，在建设前期，机场建设指挥部与机场股份公司、集团战略发展部、安全运行监控中心有关人员分别设立课题组，并组成领导小组和联合课题组，开展机场未来运营模式的研究。这些研究成果不仅为日后管理做好了组织框架，同时在机场建设期间，对具体的设备选型、设计与采购，设施布局等提供了指导，避免了后期的大规模调整，真正实现了建设为运营服务的理念。
2、参与航站楼分配方案等课题研究。上海机场定位为门户复合枢纽，意味着运营期间众多航空公司的入住，各航空公司及联检单位工作区域的分配直接关系到各个航站楼的规划及系统设置等一系列相关工作。工程伊始，为适应航空公司及其联盟的代码共享航班的枢纽运作，最大程度地方便旅客出行，合理有效利用机场资源，机场建设指挥部多次走访、听取和协调航空公司、联检单位等用户的意见。在综合考虑机场客流数据及各航空公司的发展及联盟要求，借鉴国外机场多航站楼的分配经验，结合浦东国际机场、虹桥国际机场航班生产及运行情况，考虑机场长期发展需要的前提下，形成了各航站楼分工方案。航站楼分配方案为初步设计提供了依据，使机场能够根据各航空公司要求进行规划布局，确保航空公司的运作便利，为旅客流程分析提供依据，同时为运营方案的研究做好准备，是确定各运行中心的基础。
3、全方位配合工程建设的推进。在工程建设过程中，机场运营单位组建的工程办公室全部参与由机场建设指挥部领导主持的大中型例会。工程办公室既了解建设状况，又反馈运营问题，并在其高效的组织模式下，及时解决建设单位向运营单位提出的合理要求。机场运营公司打破了原来“先建设，后检查，再整改”的工作思路，从方案设计、招标采购到工程实施、竣工验收的各环节，不断提出意见和建议，既保证了建设为运营服务，又使机场运营公司能更深入了解机场建设的各环节，为日后运营打下基础，更节约了时间、成本，推进了工程建设节点的顺利进行。
4、适时发挥运营部门的主导作用。对于一些特殊环节的管理工作，机场运营单位具有一定的决策权。例如标识系统，对于航站楼这样的大型建筑，小小的标识、标志对旅客正确办理手续并登机、下机以及获得其他信息等起到关键作用。机场股份公司通过广泛地调研，根据各航空公司提出的各种标识布置方案，包括对标识的大小、颜色及内容的要求等，确定了具体标识方案。
2．2航空公司和联检单位参与扩建工程建设。
机场经营单位的参与使得机场建设面向运营的理念进一步落到实处。各航空公司与联检单位是机场运营的主体，是展示机场形象的窗口，直接为旅客提供各种服务，更了解用户需求。建设过程中，经营部门的参与不仅宏观上为机场定位及功能构架提供技术支持，而且微观上直接关注旅客需求及服务便利。
1、参与用户功能需求分析。上海机场建设中，坚持将服务航空枢纽港作为建设总体目标，重视功能流程设计，充分体现了以人为本、建立环境友好型机场系统的理念。例如，浦东国际机场一期工程建设项目在建设时对中转功能考虑不足，在客流量逐渐增加时显露出来。机场建设指挥部开展了一系列的调查与研究，主动邀请功能需求的主体———各航空公司及联检单位参与t2航站楼旅客流程的研究，从国际惯例出发，分析浦东国际机场的航线及其结构，了解联检单位的查验程序和设施要求，最大程度地使扩建工程的旅客流程合理、规范，方便旅客换乘。以航显系统为例，调研对象涉及建设、设计、其他系统集成商、运营等多家单位，其中包括机场股份公司的机电通信分公司航站楼管理分公司、航空服务分公司、安检护卫分公司以及东方航空公司、上海航空公司、星空联盟、国际航空电讯协会(sita、、傲创电子机场系统(ultra、等数十家机场运营单位，运营部门在调研对象中所占的比例达到65%，其中航空公司占44%.通过采访信息持有对象、召开需求调研工作讨论会、原形模拟、场景模拟等多种方法，机场建设指挥部确定了扩建工程航显系统的`功能需求，为机场运营提供了合理的显示规则设计和航班业务处理流程和信息，保证了系统间相关信息传递的准确性、可靠性，从而保证了系统开通后的用户满意度。
2、参与规划设计与论证。机场建设指挥部在前期规划时，就充分考虑到运营单位的需求，邀请他们参与到规划方案讨论小组中来，就如何强化上海机场枢纽地位以及配套设施建设，提高机场中转能力和国际通航能力，能否提供畅通、可靠的航班连接，能否应对大量的转机人流等问题，进行了充分的交流和论证。
3、参与土建装饰施工。施工阶段，航空公司及联检单位对工程建设的建议除了直接向工程部门反映外，多数是通过航空业务部和机场建设指挥部进行沟通和协调.在工程建设过程中，机场建设指挥部多次组织用户检视施工现场。用户将其对工程建设的意见向航空业务部反映，航空业务部收集、汇总后协调规设部、工程部及设计院对用户的意见进行论证，若三方认为用户意见可行，能方便机场的运行，或节约投资，则由设计院出优化方案交于规设部，由工程部门实施。这样不仅避免了机场建设指挥部与用户的多头接触，方便用户反映意见及提出建议，也使指挥部各部门的职责明确、行事顺畅。
3、以“设计回头看”完善和改进设计。
“设计回头看”是在结构工程已初步完成，施工图纸已基本结束，在安装与装修工程全面展开前，以满足旅客和客户需求为中心，以利于运行和管理，满足规范标准为基本原则，对工程设计的各个细节进行校核和再确认的活动，以检查设计成果的质量是否与设计目标相符，从中发现工程设计中存在的不足，同时，以事实数据作为评价依据，对各个设计单位的设计管理情况进行考核，是完善和改进设计的重要举措。
3．1“设计回头看”的内容与组织。
机场建设指挥部以建设国际一流枢纽航空港为目标，成立了“设计回头看”工作小组具体负责整个工作的开展实施。“设计回头看”将设计成果与设计目标、标准规范进行对照比较，最终设计成果得到了机场股份公司、航空公司及咨询专家的认可和肯定。“设计回头看”主要是以专业咨询公司的咨询报告和设计单位施工图设计为基础，将设计成果与工程建设的原始目标对比，其内容包括设计总体目标、旅客及货物流程、功能性设施的布局(包括机电信息、航站楼设施、安检、商业、标志标识及广告、、使用单位(联检单位、航空公司、的特殊需求等，立足于具体细节，对设计进行再确认，注重可操作性。
3．2“设计回头看”的工作成果评价。
设计成果是评价设计目标实现与否的重要依据。以浦东国际机场t2航站楼为例，在“设计回头看”活动中机场建设指挥部及机场股份公司和各航空公司主要从四个方面的设计成果进行了评价。
1、旅客处理能力“设计回头看”。旅客处理能力的高低是机场工程建设成功与否的一个重要体现。为此，机场建设指挥部在旅客处理能力回头看中，充分体现服务旅客的宗旨。针对年旅客流量逐渐递增的趋势，“设计回头看”着重检查服务于旅客手续办理的设施设备，从办票柜台、安检、行李提取、卫生检疫、边防、入境海关等多个方面，衡量航站楼的旅客处理能力。机场建设指挥部通过“设计回头看”分析出航站楼旅客处理能力存在的一些功能不足问题，如卫生检疫通道空间不足，x-光检验机的数量不够等。再会同设计单位、使用单位、咨询专家等相关单位或部门，最终将发现的问题进行了妥善解决。
2、商业设施“设计回头看”。机场建设指挥部在商业设施“设计回头看”中，首先将航站楼设计的商业设施面积与标准的需求量进行比较。无论是陆侧商业面积，还是空侧商业面积，其提供数量都满足了iata所推荐的最低限度的目标。机场建设指挥部又将不同航站楼商业种类的面积分配情况进行了比较论证。经过比较，新建航站楼在商业种类、商业总面积、旅客服务设施等方面都有了较大的改进，能为旅客提供更加多样化的服务，满足其建成后运营的需求。
3、航站楼功能流程的“设计回头看”。为不断完善航站楼的功能，较好的满足机场灵活运营的需求，机场建设指挥部对航站楼功能流程进行“设计回头看”。以浦东国际机场t2航站楼为例，通过设计回头看发现t2航站楼总体实现了旅客流程简洁、明晰的目的，克服了t1航站楼中转流线不完善的问题。如针对国内转国际、国际转国内的旅客以及国际航线国内段的旅客，t2航站楼设置了中转中心，国际转国际、国内转国内的旅客则就近中转。各种中转均能满足衔接时间的要求，而且考虑了设施相互兼用，方便管理，增加了设施使用的灵活性。因此，t2航站楼的功能流程较一期更加合理，很好地满足了今后机场灵活运营的需求。
4、机电设备“设计回头看”。机场建设指挥部在“设计回头看”中，着重将不同航站楼的机电设备设计进行了比较。以浦东国际机场t2航站楼为例，机电设备的设计在许多方面有了较大的改进，主要集中在暖通空调及动力系统、给排水工程、强电和弱电设计四个方面。从经济运营的角度，t2航站楼的机电设备更加运行高效、经济合理，如主楼夹层采用1台50rt的风冷冷水机组，有效改进了机场t1航站楼空调冷负荷量小，夏季从能源中心供冷的不经济方法;从旅客服务的角度，机电设备提高了旅客的适宜度，给人以舒适、温馨的感觉，如卫生间和吸烟室排风量的加大;从环境可持续的角度，机电设备更加绿色环保、节能清洁，如在不同的季节，弱电机房采用不同的三套系统，分别为中央空调、分体空调与通风系统，既满足航站楼空调使用需求，又达到了节能的效果。
4、结语。
上海机场要打造成世界级的机场，就要以世界的眼光规划建设浦东、虹桥国际机场，规划设计必须把握枢纽机场发展的脉搏，符合世界级机场规划要求。获得了一个好的规划方案，就能为机场的项目定位、战略布局和后续建设等奠定坚实基础。实践表明，项目的规划设计不仅关系到整个项目建设是否站在世界前沿、实际施工能否实现，而且对建成后的项目能否满足正常运营，满足功能需求具有重要影响。为了保证机场运营的有条不紊，在前期规划时，要充分考虑到运营单位的需求，让他们参与到规划方案讨论小组中来，进行充分的交流。在设计阶段，要从施工图的设计管理、交底、审核各个环节严格把关，业主、监理单位、施工单位多方共同参与，提出需要解决的技术难题，一同制定解决方案，并对设计图纸的审核规定严格的程序，确保设计图纸的质量，也为工程施工的顺利进行创造条件。
参考文献:。
［1］上海虹桥国际机场扩建工程可行性报告［r］．．。
［2］华东建筑设计研究院有限公司．上海浦东国际机场扩建工程初步设计［z］．．。
体育公园规划设计（专业17篇）篇七
主题公园是为了满足旅游者多样化休闲娱乐需求和选择而建造的一种具有创意性活动方式的现代旅游场所。它是根据特定的主题创意，主要以文化复制、文化移植、文化陈列以及高新技术等手段、以虚拟环境塑造与园林环境为载体来迎合消费者的好奇心、以主题情节贯穿整个游乐项目的休闲娱乐活动空间。
作为专业从事主题公园设计、规划与策划的单位，经验告诉我们只有根基于六大要素：准确的主题公园设计的选择、恰当的主题公园园址的选择、独特的主题公园创意与主题公园文化内涵、灵活的营销策略、深度的主题公园产品开发，主题公园设计才能独具一格。
主题公园是现代旅游业在旅游资源的开发过程中所孕育产生的新的旅游吸引物，是自然资源和人文资源的一个或多个特定的主题，采用现代化的科学技术和多层次空间活动的设置方式，集诸多娱乐内容、休闲要素和服务接待设施于一体的现代旅游目的地。
随着主题公园行业竞争的不断加剧，国内优秀的主题公园企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的主题公园品牌迅速崛起，逐渐成为主题公园行业中的翘楚。
【目录】。
第一部分摘要。
四、已投入的资金及用途。
五、主题公园公司目前主要产品或服务介绍。
六、市场概况和营销策略。
七、主要业务部门及业绩简介。
八、核心经营团队。
十、目前主题公园公司为实现目标的增资需求：原因、数量、方式、用途、偿还。
十一、融资方案（资金筹措及投资方式及退出方案）。
十二、财务分析。
1．财务历史数据。
2．财务预计。
3．资产负债情况。
第二部分综述。
三、各部门职能和经营目标。
1．董事会。
2．经营团队。
3．外部支持。
第二章技术与产品。
一、技术描述及技术持有。
二、产品状况。
1．主要产品目录。
2．产品特性。
3．正在开发/待开发产品简介。
4．研发计划及时间表。
5．知识产权策略。
6．无形资产。
1．资源及原材料供应。
2．现有生产条件和生产能力。
3．扩建设施、要求及成本，扩建后生产能力。
4．原有主要设备及需添置设备。
5．产品标准、质检和生产成本控制。
6．包装与储运。
二、目标市场的设定。
三、产品消费群体、消费方式、消费习惯及影响市场的主要因素分析。
五、市场趋势预测和市场机会。
六、行业政策。
第四章竞争分析。
一、有无行业垄断。
二、从市场细分看竞争者市场份额。
三、主要竞争对手情况：公司实乐世界。近7000平方米大型户外儿童主题活动区，集功能性和观赏性于一体，涵盖极限运动区、多功能运动区、主题喷泉区、欢乐游戏区和近4000平方米广阔草地和沙地。里面配置了全进口的大型儿童运动娱乐设备，保证创新性和安全性，并通过充满童趣与想象力的主题布局，打造属于儿童的快乐自由天地。
关注商业升级战略的还有华润。近期，华润·二十四城举行了商业计划发布会，继万象城一期的成功之后，即将大手笔打造万象城二期。而万象城二期除了引进国际一线时尚品牌、国际时尚潮牌，与万象城现有品牌形成互补外,还正积极与某国际一线游戏品牌接洽，计划在成都建设首座位于城市中心的室内主题游乐城。
成都某代理公司老总表示，现在在成都的任何商业综合体都能买衣服、吃饭、看电影，商业综合体同质化问题日益严重，一个商业项目想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，不仅要具备过硬的前期招商后期运营能力，多元化的模式也是成为制胜的法宝。
体育公园规划设计（专业17篇）篇八
体育公园，坐落在县城东环路与育才路交叉口的东侧。
走进体育公园，是一条笔直平坦的小路，把公园分成南北两个部分。郁郁葱葱的垂榆，整齐地排列在小路的两侧。树冠上那无数的、长长的、翠绿纤细的枝条向下垂落着，就像一把把绿色的大伞，在为人们遮挡炎热的阳光。
道路两旁的路灯，造型新颖别致。洁白如玉的兰花形的灯柱上，那乳白色的灯具，就像一朵朵盛开的马蹄莲，显得十分高贵典雅。走进小路的不远处，就会看到一块巨大的太湖石矗立在花团锦簇之中，上面刻着的“体育公园”四个大字，在阳光的照耀下，熠熠生辉。
这还是公园外面的景色，再往里走，就进入了体育运动场。一条长长的跑道展现在人们的眼前，不管中年人、老年人，还是少年儿童，从早到晚，都有人在这里跑步锻炼身体。向北走是一个二百多米的阶梯型看台。每当这里有活动的时候，看台上就会座无虚席，人山人海。没有座位了，迟到的人只好围到门口观看。每年召开运动会时，那偌大的运动会场上，红旗招展，锣鼓喧天，加油助威声此起彼伏，这里成了欢乐的海洋。
晚上，公园里灯火通明，绚丽多彩。树上挂满了五颜六色的彩灯，灯光映照着地上的各种花儿，若隐若现，妩媚动人。人们有的散步，有的玩耍。虽然夜已很深，但这里依然很热闹。
体育公园就像一幅画卷，让我陶醉。我爱这风景优美、生机勃勃的体育公园！
体育公园规划设计（专业17篇）篇九
为了能够更好的适应城市的发展，就要对市政道路系统的结构形式，即道路系统的平面布局进行合理的设计，这样就可以更好的满足城市用地规划以及城市交通的需求。在对市政道路进行设计的过程中需要结合当地的城市用地需求，城市的自然条件与建设条件，从而能够设计合理的城市道路系统。在市政道路设计中，有几种比较常见的道路结构形式，包括方格网式、环形放射式以及自由式和混合式。在我国的很多城市中都采取这几种市政道路结构设计，在郑州、太原等市政道路设计中就采用了方格网式的结构形式。就我国目前的一些大城市与特大城市的市政道路结构形式设计来看，大多会采取将市中心作为道路网中心的环形放射式道路网，将市中心作为道路网的中心，并设计能够通往中心的放射性道路干道［2］。
体育公园规划设计（专业17篇）篇十
下午，妈妈带着我去体育公园放风筝，我一进去我就被里面的美景吸引住了。因为体育公园里面的，桃花笑红了脸，柳树摇着绿色的长辫子。这时候我不禁想起一篇课文，春回大地，万物复苏，柳绿花开，莺歌燕舞，冰雪融化，泉水叮咚，百花齐放，百鸟争鸣，啊！春天多么美好哇！
我们发现一把长椅上坐着两位白发苍苍，精神抖搂的老人正望着行走的路人，她们是多么的幸福哇！
这时唷一对母子从我们面前滑过，这妈妈骑着单车，儿子穿着溜冰鞋，在体育公园里荡了一圈又一圈。
体育公园规划设计（专业17篇）篇十一
我们家不有一个体育公园。它的面积大约是六千平方米，它的东边是篮球场，篮球场里面有两个投篮台，每天都有人在这里打篮球。投篮，锻炼身体。篮球场的旁边是溜冰场；溜冰场铺着大理石的地面，大家用着各种各样的姿势滑冰。溜冰场的前面是游乐场。游乐场里面有两个蹦蹦床，还有一列火车轨道，机器猫样的火车头后面有几节车厢启动后还会伴随着不同的儿歌，适合三四岁的小孩玩。
我最喜欢的是各种各样的电动碰碰车，有老虎型的，有喜羊羊型的，有灰太狼型的……所有的这一切都被周围的迷人的景色所环抱，这里有一年四季常青的松树，柏树和枝叶茂密的枫树及亭亭玉立的桦树，树上还不停有各种各样的鸟飞来飞去，他们不时发出动人的歌声。在树下是一片片的草坪，人们玩累了可以坐在上面休息，小孩子们可以在上面嬉闹，草坪旁边有五颜六色的月季花，喇叭花，美人蕉……散发出阵阵醉人的香味，人们都喜欢在这里停留，散步，特别是在周末的时候来这里的人更多。这里的空气特别的新鲜。
我喜欢体育公园体育公园给人民带来了快乐，请大家一起和我来享受吧！
体育公园规划设计（专业17篇）篇十二
今天早上，我和妈妈到公园玩耍。
一进去里面，就会听见小鸟唱着动的歌，这里鸟语花香，吸引了许许多多的老人过来，他们有的在跑步，有的在练太极拳，有的在跳舞，真热闹。慢山遍野的草地上，种着许许多的花朵，花朵有的是花黄的、有的是蓝的、有的是红的，等等……真好看。绿树成阴的大树下，有的小朋友在奔跑追逐，有的在跳绳，有的在看书。
公园里的东湖犹豫一面硕大的银境。一只只小鸟掠过湖面，在阳光一闪一闪的，好看极了。湖里有几条不鱼在游来游去，有时会跳出小面，人们不时被逗得哈哈大笑。
啊，公园里的景色真美呀！
体育公园规划设计（专业17篇）篇十三
春天到了，春光明媚，公园里百花盛开。火红的海棠花散发出淡淡的清香；金黄色的迎春花竞相开放，争芳斗艳；雪白的梨花有的含苞未放，有的展蕊怒放；淡紫色的喇叭花象活泼的小姑娘一样露出了开心的笑脸。
公园里的小河清澈见底。河面上游着一群乳黄色的小鸭。河边的柳树吐出了嫩芽，微风吹来，柳树姑娘轻轻地甩动着她的长辫子。河边的小草象大力士一样冲破泥土，挖出了它的小脑袋。
春天的公园真美啊！使人心旷神怡、流连忘返。
体育公园规划设计（专业17篇）篇十四
早上6点30分我和爸爸来到了体育公园，好多家长和同学已经到了，没过多久我们就好了旅游大巴载找我们向目的地驶去，在车上同学们在一起互动，有的唱歌，有的背诗，有的猜谜语，大家玩的可尽兴了，不知不觉就到了目的地，我们在旁边的饭店吃完午餐休息了一下，就去边上的怪潭漂流玩，爸爸卖了一把水枪，在整个漂的过程里，不停的打水仗，玩的可疯了。
大家都在享受着假期和大自然给我们带来的快乐，上岸后大家简单换了衣服就赶往住的地方，车子一直在盘山路上行走，路的一边是翘壁一侧却是悬崖，看了的让人胆战心惊，开了一段时间，终于到了住地牯牛山庄，那些木屋在有特色，依山傍水而建，里面的一切都是木制品，晚上睡觉的时候外面小虫子的声音就好象歌声一样把我带入梦乡。
第二天吃完早餐跟着导游去景点，一路走来看到的都是美景，青山。碧水。蓝天，简直就是世外桃源，游完景点我们吃完午餐就起程回家。了。
体育公园规划设计（专业17篇）篇十五
体育公园，一个并不陌生的公园，可是，我却从来不觉得，它有这么独特的魅力，这么独特的“美”。
周末，我随着爸爸骑车来到体育公园。放眼望去，池塘里到处都是荷花，白的，红的……它们被碧绿的`荷叶衬托着，有自己的方式去吸引游客，让人们总是情不自禁地赞扬它，喜欢它……清雅，一枝独秀的白荷花尤为如此。“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”这是周敦颐老先生在赞扬荷花，评论荷花。是啊，荷花出于泥土，却不沾上泥土的污秽；荷花从清水中生长出来，却不显得妖魅，反倒给这炽热炎炎夏日带来一丝清新，一丝清凉。我从来没觉得荷花有这么美。
依着荷花，白、棕色的芦苇显得不太耀眼。它们时不时发出“飒飒”声，虽然它们显得并不耀眼，但却散发出了独特魅力。我从来没觉得芦苇有这么美。
往里走，柳树也被当了回家，知了在它上面唱歌弹琴。一阵风拂过，柳枝与柳叶开始翩翩起舞！我从来没觉得柳树都有这么美。
随着小路走一圈，常会听见优美的笛声，伴着你的脚步声，回荡在亭子的长廊。即便是笛声，也让人感到神清气爽。我从来没觉得笛声有这么美。
体育公园里，荷花很美，芦苇很美，柳树很美，笛声很美，但公园最美！
体育公园规划设计（专业17篇）篇十六
今天，舅舅带我和玲玲去宋夹城体育公园玩。宋夹城是宋朝时扬州的一个城门，现在修复起来，还在旁边建了一个体育公园。周围的风景很美！
我们先开了老爷车，又到湖上去开电动船。我们在船上一个多小时，我和小玲玲都开了一会儿电动船。上岸后，我们就一起玩体育运动项目。我们玩了倒立、爬竿的仰卧起坐。
今天玩得真开心！
体育公园规划设计（专业17篇）篇十七
20xx年1月1日是星期六也是元旦，一大早我就跟爸爸妈妈到白水带体育公园做运动。外面阳光明媚，微风习习，我的心情格外喜悦。
今天的体育公园人特别多，跳绳的，打羽毛球的，还有荡千秋的……在每种运动器材周围都站满了大大小小的市民，大家都在尽情的活动，真是热闹极了。
我选择了一种攀爬铁链网的运动，那网就好似一堵墙。我要从这边爬到上面再翻过身从那边爬下来，才算成功通过。我双手抓住冰凉的铁链一步一步地往上爬，没几步一不小心一脚踏错了，结果滑了下来。我马上重新开始往上爬，当我爬到一半的时侯，我觉得自己就好像蜘蛛侠一样挂在网上。我越爬越高心里就越来越紧张害怕。快到尽头的时候，我以经满头大汗没勇气再向上爬了，正在犹豫不决是不是要放弃。这时候我仿佛记老师跟我们说过“遇到问题要拿出勇气来解决”我深深吸了一口气对自说“要继续爬，把眼前的困难解决掉”下定决心。我的信心好像一下子回来了，一步，两步……我终于爬到顶端了。我轻轻松了一口气，慢慢的我转过身小心翼翼地翻过下去。紧紧抓住铁链慢慢退下来，安全到了地面。爸爸妈妈走了过来，爸爸开玩笑的说“呵呵，想不到你能坚持下去”，我骄傲地说“当然，我是最棒的，我还要挑战下一个目标”。
回家路上我在想，原来有益的运动不但可以强身健体，还可以磨练一个人的意志。