总结心得体会可以帮助我们更好地认识他人，增强人际关系的处理能力。工作中的困难并不可怕，关键在于我们如何从中学习和成长。
地铁跟车心得（精选16篇）篇一
地铁是当今城市交通的重要载体，它快速、安全、便捷，让人们在城市的各个角落之间畅通无阻。而地铁训是地铁员工接受的一种艰苦而又必要的职业培训，它包括理论知识和实践技能，涵盖制度规范、安全操作、服务标准等多个方面。我作为一名参加过地铁训的人员，深感获益匪浅，在这里我想分享一下我的训练体会。
第一段：态度决定表现，理念决定成败。
作为一名地铁员工，自身的职业理念非常重要，它体现了我们对职业的认同和敬业精神。在地铁训期间，我从管理者和同事的身上感受到了他们对职业的热爱和认真，这让我更加坚定了自己的信念。而在实际操作中，严格遵守规章制度和操作标准也是至关重要的，这需要我们对职业的认同和责任感。一个敬业的员工应该审慎从事工作，尊重规章，遵守制度，不贪图小利，不抱怨困难，发挥出最佳表现，从而成就更好的自己。
第二段：安全第一，服务至上。
地铁训重点强调了安全意识和服务意识，其中包括熟悉安全操作规范，掌握应急救援技能和心肺复苏技能，及时处理突发事故或异常情况等。同时，良好的服务态度也是我们必须具备的，地铁客流量大，人员来往繁忙，我们要耐心守护每个乘客的安全和方便出行，帮助他们寻找正确的车站和乘车口，回答他们的问题，积极为他们解决问题。在实践操作中，我不断提高自己的安全和服务意识，努力为每位乘客提供更好的服务体验。
第三段：学会团队协作，共创优秀。
地铁训不仅如此，它还非常注重团队协作，虽然大家来自不同的部门和城市，但是在训练中我们要与来自不同部门的同行交流，相互学习。这增强了我们的企业文化认同，同时也增强了我们的合作精神，为实现共同的目标提供了可靠的团队支持。在工作中，我们总是要和同事协同工作，及时沟通交流，提高团队的化学反应，共同创造良好的工作氛围，为乘客提供更优质的服务。
第四段：不断专业提升，进一步提升职业素质。
地铁员工的职业素质也是一个重要的方面，这不仅仅包括专业领域技能，也需要不断拓宽自己的知识面，学习新的技术和新的知识。在地铁训中，我们学习了各种各样的技术，比如领先的节能和环保技术，高效的客流控制和管理技术，以及客户服务和批量生产等专业知识。这些知识和技术的学习，不仅让我们的职业技能得到了提升，也让我们对未来地铁的发展充满了信心和期望。
第五段：始终保持工作热情，创造更好的生活。
在工作中，我们始终要保持工作热情和耐心，一方面要精益求精，提高自身的素质和能力，不断提升专业技能；另一方面，要从客户的角度出发，努力为每个人创造更加便捷舒适的出行环境。只有不断完善自身，才能让自己在职业生涯的旅程中保持一颗无限进取的心，创造更好的生活。
总之，参加地铁训是一次具有意义的经历，这给我提供了一个深刻的认识：地铁员工要有积极的精神状态和职业素质，才能不断提高专业技能和服务水平，为乘客提供更好的服务和体验。在今后的工作中，我将始终保持职业激情，呈现出更高的职业水平，为社会做出更大的贡献。
地铁跟车心得（精选16篇）篇二
跟车是我们在日常生活中经常会遇到的一种交通行为。无论是开车上班还是自行车代步，我们都会遵守交通规则，跟随前车行驶。然而，这种seeminglysimple的行为，却需要我们时刻保持警觉和谨慎。以下将从尊重前车、保持安全距离、随行而动、注意方向灯和遵循交通规则等五个方面，谈一谈我对跟车的一些体会和心得。
首先，尊重前车是跟车时应该遵循的基本原则。无论是急转弯还是直线行驶，我们都应该尽量避免超车。尊重前车不仅可以避免车辆的碰撞，还能够减少交通事故的发生概率。在跟车过程中，我们要时刻保持警惕，观察前车的行驶状态，避免在关键时刻患得患失。同时，也要注意及时减速和加速，保持与前车的相对速度，避免过于接近或远离前车，保持安全的行车状态。
其次，保持安全距离也是跟车过程中的重要一环。在不同车速的情况下，我们应该合理调整车距。一般来说，跟随机动车辆行驶时，距离前车保持2至3秒的安全距离是较为合适的。这样不仅能够减小追尾事故的风险，还能够给自己留出足够的反应时间，及时做出判断和应对。同时，还要根据前车的速度和行驶状态，灵活调整车距，避免与前车发生危险接触。
随行而动也是跟车时需要注意的一点。尤其是行驶在繁忙的市区道路上，我们要时刻保持警觉，根据交通信号和前车行驶方向，灵活调整自己的行驶路线。在转弯、停车和掉头等情况下，我们要及时减速并按照前车的行驶轨迹进行调整，避免与其他车辆发生碰撞。同时，还要根据前车的行驶状态和变化，及时变换车道和速度，避免拥堵和堵塞，保持交通的顺畅。
另外，注意方向灯也是跟车时需要重视的一点。在转弯、变道和停车等情况下，我们要用方向灯提前示意自己的行驶意图，给后车一个明确的指引。通过使用方向灯，我们不仅能够减小事故的发生概率，还能够提高交通效率，避免因为方向变化而导致的拥堵和碰撞。因此，在跟车时，我们要养成使用方向灯的好习惯，时刻关注后方车辆的行驶意图。
最后，遵循交通规则也是跟车的基本要求。无论是开车还是骑车代步，我们都要严格遵守交通规则，尽量避免违法行为的发生。在跟车过程中，我们要遵守交通信号灯的指示，不超速、不闯红灯，同时也要避免在禁止变道的地方变道。通过遵循交通规则，我们能够保证自己的安全，并为他人的出行创造一个良好的交通环境。
总之，跟车是我们在日常生活中经常遇到的一种交通行为。在跟车过程中，我们要尊重前车、保持安全距离、随行而动、注意方向灯和遵循交通规则。只有在这些方面做到严格要求和细致观察，才能有效地避免交通事故的发生，保证自己和他人的出行安全。所以，让我们每个人都牢记这些跟车原则，共同创造一个更加安全和有序的交通环境。
地铁跟车心得（精选16篇）篇三
在现代社会，跟车成为了人们生活中不可或缺的部分。无论是上下班、外出旅行还是购物等等，跟车都为我们提供了便利和舒适。然而，跟车也有一定的技巧和要求。在两年的跟车经验中，我深刻体会到了跟车的重要性，并从中获益匪浅。
第二段：细心观察和反应的重要性。
在跟车中，我发现细心观察和快速的反应是至关重要的。首先，要时刻保持跟车的状态，观察前方车辆的动向，避免发生突发情况。同时，要时刻留意后方车辆，避免造成交通堵塞或发生刮擦事故。其次，面对其他司机的开车习惯和突发情况，要能迅速做出反应，避免发生危险。这就要求跟车人员具备良好的观察力和反应力，并能事先做到思维敏捷，毫不犹豫地采取行动。
第三段：跟车的行车技巧和遵守交规。
跟车也需要一些行车技巧和遵守交规。首先是保持适当的距离。跟车时，保持与前车的安全距离是非常重要的，不仅可以给自己和前后车辆留出更大的缓冲空间，还有利于自己对前方路况的观察和应急反应。其次是遵守交规。在跟车过程中，必须遵守交通信号、让行规则等，不仅是对自己的安全负责，也是对其他车辆和行人的尊重。此外，还要掌握好时机和速度，根据道路情况适时加速或减速，确保行车稳定和安全。
第四段：跟车的心态和耐心。
跟车过程中，良好的心态和耐心是必不可少的。首先是要保持冷静和镇定。遇到突发情况或其他司机的不良驾驶习惯时，保持冷静和镇定的心态可以帮助我们做出正确的反应，从而避免事故的发生。其次是要有耐心。在堵车或拥挤的道路上，耐心等待和不断调整自己的心态，可以让我们更好地应对交通压力，保持安全和舒适的跟车状态。
第五段：跟车带来的体验和成长。
通过跟车，我不仅学会了驾驶技巧和遵守交规，还学会了观察和反应的能力，以及掌握自己的心态和耐心。在这个过程中，我积累了宝贵的经验，并成长了许多。跟车不仅是一种便捷的交通方式，更是一种人生的体验和成长。通过跟车，我们可以学会适应不同的道路和交通环境，提高自己的驾驶技术和交通安全意识，同时也能增强我们对周围环境的观察力和灵活性。跟车带来的不仅是物质上的便捷，更是心灵上的成长和愉悦。
总结：通过以上的体验和思考，我深刻意识到了跟车的重要性和技巧，并从中受益良多。跟车不仅仅是单纯地跟着前车行驶，更是需要细心观察、快速反应和遵守交规的全过程。在跟车的过程中，我们可以不断成长、学习和进步，提高自己的驾驶技术和交通安全意识，同时也能享受行车中的愉悦和成就感。我相信，在未来的跟车经历中，我将继续努力，不断挑战自我，提高自己的驾车技巧和心理素质，成为一位更加出色和负责任的跟车人员。
地铁跟车心得（精选16篇）篇四
地铁训是一项常见的集体建设活动，这项活动通过一系列的任务和规则，让参与者在模拟的地铁环境中体验工作，学习团队协作，锻炼自身能力。近日，我参加了一次地铁训活动，让我深刻体会到了团队协作和个人素质的重要性。以下是我的心得体会。
第一段：基础任务中的个人素质提升。
在地铁训的基础任务中，我们需要在规定时间内完成各种任务，其中包括排队上车、演练紧急疏散、模拟借书、指示员指挥等。在这些任务中，每个人的表现都被记录在档案中，并在之后的淘汰环节中进行查看。这种公正和严格的考核方式，在很大程度上促进了个人素质的提升。我们要时刻保持良好的心态和积极的行动力，才能得到更好的成绩。
第二段：特殊任务中的团队合作。
在地铁训的特殊任务中，我们需要分成若干小组，并在扮演地铁车站管理人员、乘务员、司机等不同角色的情况下，完成各种指定任务。这种情况下，每个人必须严格地按照对应角色完成任务，而每个角色的任务又必须有严格的顺序和协作方式。我们需要相互配合，互相协调，为整个团队的目标而奋斗。这种特殊任务对团队合作能力的考察很高，能够加强团队的凝聚力。
第三段：出现问题时的应变能力。
在实际的地铁工作中，问题的出现是不可避免的。同样，在地铁训中也会考验我们的应变能力。在模拟的地铁环境中，我们可能会遇到乘客异常、列车故障等意外事件，而这些不可预知的事件都会让我们在紧张的环境中迅速做出应对。虽然只是模拟场景，但这仍能让我们体会到在现实工作中遇到问题时应有的应对策略。
第四段：指挥员的重要性。
在地铁训中，指挥员的角色至关重要。指挥员既负责统筹与规划，也要有较强的执行能力和管理能力。指挥员需要对每个人的任务有清晰的认识，熟悉每个环节的规则及操作细节，以便及时指导和纠正。仅有一个好的指挥员，才能使得整个团队的配合和协作更加高效，从而取得更好的成绩。
第五段：地铁训对个人和团队的价值。
地铁训活动不仅仅是一次体验，更如同一次启发，给予我们新的认识、新的学习。通过这次活动，我们收获了个人信心、团队配合、交流与沟通、应变能力和各个方面的素质提升。更重要的是，地铁训激发了我对于团队协作与管理的思考，让我意识到有良好的管理机制，才是一个成功的团队不可缺少的要素。
地铁跟车心得（精选16篇）篇五
近年来，我有幸加入部队，成为一名士兵，参与了多次跟车任务。在这些任务中，我逐渐积累了丰富的经验，并从中获得了许多宝贵的体会。下面，我将从安全、纪律、团队合作、机械操作和心理素质五个方面，分段叙述我的部队跟车心得体会。
首先，安全是部队跟车的首要考虑。在部队一直强调安全意识，无论是在平时训练还是实际行动中，都要时刻将安全放在首位。对于部队跟车来说，驾驶员必须具备过硬的驾驶技术，并时刻保持高度警惕，以防万一。我们要严格遵守交通规则，遵循交通信号，绝对不开车超速、酒后驾驶或驾驶疲劳。此外，我们还要定期检查车辆的安全设施，确保其正常运转。只有把安全放在第一位，我们才能有条不紊地完成跟车任务。
其次，纪律是部队跟车的基础。作为一名士兵，我们时刻都要严格遵守军队的纪律，践行“一切行动听指挥，一切行动遵纪守法”的要求。在跟车任务中，我们要严守车队行驶的队形，按照规定的速度和车距保持前进。我们要时刻保持车队的整齐统一，遵守指挥员的指挥，做到一声令下，全员听从。纪律的严肃和执行的坚决，是实现部队跟车顺利进行的前提。
第三，团队合作是部队跟车的关键。在车队中，每一位驾驶员都扮演着重要的角色。我们要密切配合，形成紧密团结的整体。一方面，我们要相互协调，根据路况的变化调整车速和车距，以保证整个车队行驶的稳定和顺畅。另一方面，如果发生故障或意外事件，我们要紧密配合，迅速处理问题，确保车队的安全。良好的团队合作是保证部队跟车任务顺利执行的关键，也是国家安全的坚实保障。
第四，机械操作是部队跟车中不可或缺的能力。跟车任务中的机械操作主要包括车辆的起步、加速、减速、转向等。我们要熟练掌握各种车辆的操纵技巧，灵活应对各种路况，无论是城市道路还是复杂地形。我们要时刻关注车辆的状况，注意加油、补充润滑油等保养工作，确保车辆的正常运行。机械操作水平的高低直接影响到部队跟车任务的顺利进行，因此，我们要不断学习提高，不断完善自己的技术。
最后，部队跟车要求士兵具备良好的心理素质。无论是长时间的驾驶，还是紧张的任务环境，都会对士兵的心理产生一定的压力。我们要学会调整心态，保持积极乐观的心态，坚持到底。在团队中，互相鼓励、互相支持，帮助他人解决问题，也是增强心理素质的有效途径。只有保持良好的心理状态，士兵才能更好地完成部队跟车任务。
总之，作为一名士兵，参与部队跟车任务是一项非常重要的任务。通过这些任务，我深刻体会到安全、纪律、团队合作、机械操作和心理素质在部队跟车中的重要性。我相信，在今后的部队生涯中，我会不断总结经验，提高自身能力，为保障国家安全和维护和平稳定作出更大的贡献。
地铁跟车心得（精选16篇）篇六
前往昆明地铁六号线，参加客运服务志愿者活动,地铁六号线是昆明市经济飞速发展的一个重要标志,东部汽车客运站到长水国际机场全长18.08公里,列车共有11节车厢,每天早上9:00发头班车,下午18:10发末班车,全天单边发车24趟,双边48趟,单边运行时间25分钟。20xx-7-30号我们圆满的完成此次志愿者服务活动，真切的为地铁客运服务尽自己的一份力量。
在活动中，我们30多名志愿者，认真服从工作人员的安排，做好每件事，我们虽然人数有限，但是大家都很努力，大家认真的帮助乘客购票、给乘客指引正确的进站和出站方向、为乘客热情服务、主动帮助老年人和小孩、有秩序的组织乘客排队候车、照看好每一道安全门、一直使用礼貌用语和手势、每一个工作岗位都有我们可爱的志愿者，都洋溢着大家温暖的笑容。虽然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我们志愿者仍然活力无限，热情不减。没有一个人有过怨言，我们脸上总充满幸福的微笑，因为是我们的爱为他人带来方便和快乐！也为咱们机电学院的美好形象添上自己辉煌的一笔。
总结:。
我们的志愿者活动取得喜人的成绩，从中，我们学到很多的知识也积累很多的经验，当然我自己也有一些总结：
4．健全机制，永葆青年志愿者活动的旺盛生命力；
5．逐步总结经验，逐步完善活动机制，积极借鉴先进的工作经验和管理方法，不断推动志愿者活动的工作效率，实现事半功倍的效果。
心得体会：
通过这次志愿者服务平台，我们的眼界更加开阔，心灵更加清纯透彻，对奉献过程中得到的快乐感受也更加深刻。正如志愿者服务口号“助人助己，乐人乐己”，服务别人快乐自己，即使累也是值得的。
参加志愿者短短的10天时间里，让我学习到很多，感受到很多，领悟到很多，也成长很多......如果要我逐一去描述的话，恐怕真是几个小时也未必能够说完！作为志愿者我们不过是在尽一份自己的真心，如果你有着水一般玲珑剔透又充满灵性的灵魂，就让周围的一切都因你的光彩而变得美丽；如果你有一颗犹似水晶的心肝，常常在笑着，你的气质会不经意间感染身旁的人。有时候一些小小的动作也会有巨大的感染力，并不是一定要做一些轰轰烈烈的事才有意义。这十天里我们同微笑、同服务，共吃苦、共幸福，互相帮助、团结协作，这是多么珍贵友谊。
再棘手的问题也可以迎刃而解。我们互学习，互努力，共付出，共奉献，原本没有的经验，现在都已装得满满的。所以我觉得志愿者不止是奉献者，也是受益者。工作锻炼我们的思维，更磨练我们的意志。使我们更有能力，去实现人生的价值，从而回报于社会。
地铁跟车心得（精选16篇）篇七
第一段：车队纪律的重要性（200字）。
部队中，车队的跟车是一项重要的任务。在车队中，纪律是必不可少的，因为没有良好的纪律，车队的运行就无法顺利进行。跟车时，我们需要严格遵守各项交通规则，例如保持适当的车距、遵守交通信号灯等等。这不仅是为了保证安全，也是为了保证整个车队能够高效地行驶。在跟车过程中，大家要时刻保持集中注意力，不疏忽大意。只有充分理解并严格遵守纪律，我们才能在车队中发挥出最大的价值。
第二段：团结合作的重要性（200字）。
在跟车中，团结合作是至关重要的。车队需要密切配合，相互掌握车辆的位置和跟车的速度。这需要车队成员之间建立起相互信任和沟通的关系。只有在团结合作的氛围中，车队才能够默契配合。在跟车过程中，我们要学会与其他车队成员相互配合，通过保持一致的速度和方向来确保整个车队的稳定。同时，我们也要及时与其他车队成员沟通，提醒对方注意交通情况或变道等。团结合作是车队跟车的基础，只有通过团结合作，我们才能够更好地完成任务。
第三段：临危不惧的勇气（200字）。
在车队跟车过程中，我们经常会遇到各种挑战和困难。有时，我们会遇到复杂的交通状况，如堵车、突然的变道等。这时，我们需要保持冷静，并且展现出临危不惧的勇气。勇气是战胜困难的关键，我们要学会在艰难的时刻保持镇定，迅速做出正确的反应。跟车时，我们还要有勇气提醒其他车队成员注意交通安全，并在必要时果断地采取行动。只有具备临危不惧的勇气，我们才能在出现危险时保持冷静、安全过关。
第四段：技能和经验的重要性（200字）。
在跟车过程中，技能和经验是我们必不可少的资本。技能是我们跟车的基本要求，我们应该熟悉车辆的操作，掌握各种跟车技巧。例如，我们需要学会保持合理的速度和车距，灵活变换车道等。经验是我们在实践中逐渐积累的财富，通过不断跟车的经验，我们能够更好地应对各种情况并做出正确的判断。同时，我们也要不断学习和提升自己的跟车技能，以适应不同的道路和环境。技能和经验的重要性不言而喻，只有通过不断学习和实践，我们才能成为一名优秀的车手。
第五段：跟车的收获和感悟（200字）。
通过跟车，我不仅学到了车辆操作技巧，还培养了自己的观察力、判断力和应变能力。在车队中，我懂得了纪律和团结合作的重要性，亲身感受到团结合作所带来的力量。我也学会了在面临困难时保持冷静和勇气，克服困难并找到最佳解决方案。跟车让我不断学习和提升自己，发现自己的潜力，这种成长的过程让我受益匪浅。跟车不仅仅是一项任务，更是一种锻炼和成长的机会。
总结：通过车队跟车，我领悟到纪律、团结、勇气、技能和经验的重要性。它们是保证我们能够在跟车过程中稳定、安全行驶的基础。跟车过程中，我们也可以获得各种收获和感悟，这些将对我们未来的成长和发展产生积极的影响。在以后的跟车过程中，我会继续努力，不断提升自己的能力和水平，成为一名更加出色的车手。
地铁跟车心得（精选16篇）篇八
近年来随着汽车的普及和交通拥堵情况的日益严重，越来越多的人选择了跟车出行，这也成为了一种时尚和经济的选择。然而，跟车并非是一件简单的事情，它需要驾驶员具备一定的驾驶技巧和跟车意识。在车流繁忙的路段，如何安全地跟车成为了每个驾驶员都需要掌握的技巧。下面将结合自己的驾车经验和交通规则，总结了一些关于跟车的心得体会。
首先，要注意保持安全的车距。在跟车过程中，与前车保持安全的车距是非常重要的。一旦跟车间距过近，紧急情况下容易发生刹车追尾。根据交通规则，一般情况下车距应保持在两秒以上。而在高速公路上则应保持在100公尺以上。此外，在特殊道路或恶劣天气条件下，还需要增加跟车间距，以便更好地应对突发情况。
其次，要时刻观察前方和后方的交通状况。在跟车过程中，不仅要注意前方的车辆行驶状况，还要时刻关注后方的车辆情况。只有做到观察全面，才能及时做出正确的判断和反应。当发现前方车辆有减速或刹车迹象时，要及时放慢车速并准备刹车。而当后方车辆跟得过近时，可以适当加大前车安全距离，防止被追尾。
第三，要合理选择跟车速度。跟车速度是决定跟车安全的关键因素之一。过快的车速会加大驾驶员的反应时间，对跟车安全造成威胁。因此，应该根据道路条件、车流状况和交通规则等因素，选择合适的车速进行跟车。在城市道路上一般以时速30-60公里为宜，而在高速公路上则要按照规定的最高速度行驶。
第四，要遵守交通规则和标志。交通规则和标志是保障道路安全的法律法规，每个驾驶员都应该严格遵守。在跟车过程中，要注意观察路标和交通信号灯等标志，遵守它们的指示。同时，要在规定的车道内行驶，不要随意变换车道或超车，以免给自己和他人带来危险。
最后，要保持良好的驾驶习惯和耐心。良好的驾驶习惯和耐心是跟车过程中必不可少的品质。良好的驾驶习惯包括礼让行人、遵守交通规则、不超速等。而耐心则是对长时间行驶和交通拥堵的一种心理准备。只有拥有了这些品质，才能更好地应对突发情况，确保自己和他人的安全。
总之，跟车是一项需要技巧和意识的驾驶行为。通过保持安全的车距、观察交通状况、合理选择速度、遵守交通规则和标志以及保持良好的驾驶习惯和耐心，才能确保跟车安全。每个驾驶员都应该深入研究这些技巧，并在实际驾驶中不断实践和总结经验，以提高自己的驾驶水平和跟车技巧。只有做好这些，才能真正享受到跟车出行所带来的便利和舒适。
地铁跟车心得（精选16篇）篇九
在生活中，我们时常需要跟随他人进行观摩学习，无论是在工作上还是在学习上，跟车观摩都是一种有效的学习方式。近日，我对一位驾驶技术高超的朋友进行了跟车观摩，并从中获得了不少心得体会。
第一段：跟随他人观摩开展跟车学习。
跟车观摩是一种常见的学习方式，我邀请了一位技术高超的朋友带我进行跟车观摩。我们出发前，我先与他沟通好观摩的目的和要点，以确保学到最有价值的知识。他告诉我自己的观摩原则是保持稳定速度、合理刹车、处置灯光与变道信号的恰当使用。通过与他分享观摩目标，我明白了跟车观摩的重要性。
第二段：合理驾驶速度与距离。
观摩过程中，我注意到他始终保持着与前车的安全距离，并且在保持车距的同时，合理驾驶速度。这使我意识到合理控制车速和与前车保持安全距离是跟车观摩的重要要点。我的朋友告诉我这样做有助于避免潜在的交通事故，并提高自身的开车安全。
第三段：恰当使用刹车与换挡。
观摩过程中，我还发现他在使用刹车和换挡方面表现得非常恰当。他对于市区道路的红绿灯、交叉路口与突发情况能够做出及时反应，保证了车辆的稳定。这使我认识到刹车与换挡的顺畅转换是跟车观摩中需要关注的重点。为了提高自己的驾驶能力，我决定积极学习与实践刹车和换挡的技巧。
第四段：正确使用灯光和变道信号。
观摩过程中，我还学到了正确使用车辆的灯光和变道信号的重要性。他在行驶过程中，及时启动方向灯并使用外侧后视镜，提醒其他车辆自己的意图。这让我明白，灯光和变道信号的正确使用不仅是规范交通行为的重要部分，也是跟车观摩中必不可少的一环。
通过这次跟车观摩，我收获了很多宝贵的心得与体会。合理驾驶速度与车距、恰当使用刹车与换挡、正确使用灯光和变道信号，都是跟车观摩的重要要点。下一步，我会通过反复实践来提高自己的驾驶技术，将这些观摩所得灵活运用到自己的驾驶实践中，争取在驾驶技术方面更上一层楼。
总之，跟车观摩是一种非常有效的学习方式。通过观摩他人的驾驶技术，我们可以学到很多实战经验和技巧，提高自己的驾驶水平。在观摩过程中，合理驾驶速度与车距、恰当使用刹车与换挡、正确使用灯光和变道信号都是需要关注的要点。只有在实践中反复总结和实践，才能不断提高自己的驾驶技术，确保自身的安全和路上的交通秩序。
地铁跟车心得（精选16篇）篇十
各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃形式主义，注重实效，抓住了主题，突出了重点。
二、积极开展多种形式的宣传和教育。
在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。
(一)认真开展安全生产咨询活动。6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。鞍山长途客运公司与交-警联合在站前广场开展咨询活动。
(二)开展多种方式的宣传活动。“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单20__份。喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地政府和群众的好评。沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演习，锻炼了队伍。凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。各地在活动中积极投入资金。沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。
(三)举办各类安全知识竞赛和安全考试。各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高-干部职工的安全意识和安全技能。各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试;大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。
(四)积极开展安全培训和安全教育。大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了psc检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ism规则和psc检查知识轮训，考试不合格不能上船。市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。
(五)统计情况。据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛近两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。
三、认真开展安全生产大检查。
各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶;检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350起。丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查(全员)、安全设备维修、保养及检测(班组活动)、防护用品正确佩带和使用(双人互检)”三检查活动，收到好的效果。鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。
四、开展隐患整改工作。
通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600v避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。
五、存在的问题。
1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位(企业)安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。
2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
地铁跟车心得（精选16篇）篇十一
作为现代城市的重要交通方式，地铁已经深入我们生活的方方面面。这段时间我在北京实习，每天乘坐地铁上下班，从一个完全不适应地铁的人，变成了完全“熟练”的地铁族。在这个过程中，我深刻体会到地铁不仅是一个交通工具，更是一座城市生活的缩影，一切的良好心态和形象都搁浅在这条线路上。
一、走进地铁，看城市井下之美。
当你踏进地铁站，无数缆线和铁轨交错在井中，仿佛置身于一座宏伟的工程之中。深厚的文化氛围也在这里悄然流淌。比如当北京地铁14号线沿着紫禁城墙脚线东延时，在西直门方向的车站，地铁停靠的墙身上，巨大的紫禁城模型极具历史感地复原了一番。同时，在地铁车内，立体的地图和电视屏幕，从一级地铁分布到风貌文化的解说，不仅指引着人们的出行，更为人们的精神生活提供了多元化的框架。
二、与地铁共舞，感受城市脉搏的跳动。
地铁工程的微妙之处在于，线路布局和车站设置都与城市的布局和文化息息相关。通过地铁，我们可以深切了解到城市的全貌，感受城市脉搏的跳动。例如，北京地铁13号线沿线的可园小区站是个很特别的站点，几乎是被一个集体公园包围着，让原本拥堵的市中心景观得以舒展，让原本在市区开发与人口稠密中缺席的自然元素得以在城市生活中得到体现。地铁还是市民经济消费的重要纽带，虽然地铁票价并不便宜，但是对于各类商业服务和文化事件的营销推广，都是有着重要意义。
三、观察地铁，品味文化生活的底蕴。
此外，在地铁中不停进出的人群中，还有着丰富的文化生活。北京地铁14号线上，每到地铁万福寺站，总会感受到乐声悠扬地飘荡，仔细观察，一对小夫妻手下的乐器奏响悠闲的器乐。而在地铁车门，会有人在发传单、手机配件销售等，这些小商家的出现不仅促进了地铁里的经济活动，也为人们提供了一种新的获取信息和购物的方式。相对而言，有些明显低俗的文化现象就需要引起注意，让地铁真正成为城市文化生活的“基站”。
四、思考地铁，思考城市发展和交通形态的变迁。
不同线路的地铁，还有地铁的不同功能，让我们可以思考城市发展和交通形态的变迁。例如，北京地铁16号线是全球首条采用申通产自主创新高速磁浮技术的地铁，这种技术无轨，因此不会影响周围环境的噪音和颠簸感，也在某种程度上极大的减轻了环境污染。我们不妨可以思考，针对国家交通网络的整体规划如何与地方经济和城市发展形态相集成，从而使未来的城市发展的轨道符合公众需求。
五、漫步于地铁，全方位感受城市生活的美好。
总之，地铁作为一种安全快捷、高效可靠的交通工具，已经成为现代城市生活的重要组成部分。我们可以通过它了解到城市的环境生态、社会文化与经济发展的各个方面，甚至了解一个城市对生活和文化自信的表现等。同时，通过地铁文化生活的体验，我们可以更深刻地了解到城市文化和人文底蕴的精髓所在，让每一个搭乘地铁的人都成为城市文化交流的中流砥柱，共同谱写出城市生活的美好。
地铁跟车心得（精选16篇）篇十二
近年来，汽车行业蓬勃发展，越来越多的年轻人选择了汽车相关的职业。作为汽车维修和保养的重要环节之一，跟车实习成为了许多汽车专业学生的必修课程。我也有幸参加了一次跟车实习，这段实习经历不仅让我对汽车有了更深入的了解，还带给我许多宝贵的体会和感悟。
作为一名汽车专业学生，我对汽车行业一直怀有浓厚的兴趣。然而，光有理论知识是远远不够的，实践经验是更加重要的。因此，我在大二暑假时报名参加了一次跟车实习。选择跟车实习的动机有三点：一是升华自己对汽车行业的兴趣，同时也是为了提高自己的专业能力；二是实习期间能够接触到不同类型的汽车，对多个车型有更全面的了解；三是通过实习掌握实际操作技能，为未来就业做好准备。
第二段：实习过程中的收获。
跟车实习的时间虽然短暂，但在这段时间里我学到了许多东西。首先，我学习到了如何进行快速准确的诊断故障。在实习期间，我遇到了许多车辆故障，通过分析故障现象和采取相应的解决措施，我能够快速找出问题所在，并进行有效修复。其次，我学到了如何进行汽车维护和保养。跟车实习的过程中，我参与到了各种常见的保养项目中，例如更换机油滤清器、清洗空气滤清器等，这让我更加熟悉了汽车维护流程。最重要的是，我学到了如何与客户进行沟通和服务。在实习过程中，我接触到了很多车主，通过与他们的交流，我学会了如何满足客户的需求，并且提供专业的建议。
第三段：实习中的困难和挑战。
虽然跟车实习带给我许多收获，但在实习过程中也遇到了不少困难和挑战。首先，汽车维修和保养工作需要有一定的体力和耐力。在实习中，经常需要搬运重物和站立较长时间，对身体的要求较高。其次，汽车维修需要高度的责任心和细致的工作态度。一丝不苟的维修操作和细致入微的维护工作是提供优质服务的前提。最后，对于一个刚刚步入社会的实习生来说，与客户的沟通和服务也是一项挑战。在与客户交流时需要考虑到他们的需求和期望，并且做到言行得体。
第四段：实习中的体会和感悟。
通过跟车实习，我深刻体会到了汽车行业的魅力所在。汽车是现代社会不可或缺的交通工具，汽车维修和保养行业是为车主提供专业服务的重要环节。在实习中，我看到了许多车主对他们的座驾充满热情和关爱，也让我更加意识到了自己要尽职尽责地为他们提供优质服务。此外，跟车实习还给我提供了锻炼和提升自己的机会。在与其他专业的汽车技术人员交流和合作中，我学到了许多新知识和技巧，也对自己的专业能力有了更准确的评估。
第五段：对未来的规划和展望。
通过这次跟车实习，我不但对汽车行业有了更深入的了解，同时也对自己的未来有了更明确的规划和展望。我决心继续深入学习汽车相关的知识和技术，争取在毕业后能够从事与汽车维修和保养相关的工作，提供专业的服务给广大的车主。同时，我也意识到自己还需要不断学习和提升自己的综合素质，例如沟通能力、团队合作能力等，这些将成为我未来发展的重要基础。
总之，跟车实习的经历让我受益良多。通过实践，我更加明确了自己的职业目标和发展方向，并锻炼了自己的技能和能力。我相信，只要保持对汽车行业的热爱，我一定能在未来的工作中取得更大的成就。
地铁跟车心得（精选16篇）篇十三
地铁作为近代城市交通的代表，安全、快速、便捷的特点深受城市人民的喜爱。作为一个居住在现代城市的人，我乘坐地铁已经成为生活中不可或缺的一部分。从刚开始的新奇不常，到现在的习以为常，我对地铁的理解与感知也在慢慢地发生着变化。
第一段：向往与新鲜感。
80年代中期，地铁从香港逐渐向内陆拓展，我年幼的心中总是怀着一种好奇感和向往心理。那时候的香港地铁还不是很发达，但它给我留下了一份特殊记忆。清晨的时候，父母带着我乘坐黄线到金钟，从上环换成中环，然后一下子就到了尖沙咀，沿着步行街漫步，晚上再坐上地铁回家。地铁带给我一份全新的体验，我每次都期待着下一次的旅程。
第二段：安全与快速。
进入新世纪后，地铁的建设和拓展加速了，它早已不只是好奇的对象，而确实成为城市里常见的交通工具。与公交和出租车相比，地铁更为安全，更为快速。乘坐地铁不受堵车、路况等不确定因素的干扰，时间非常准时。另外，地铁内有安保检查，紧急事故疏散也有相应预案，给乘客更加的安心。
第三段：实用与经济。
乘坐地铁也更加实用。城市中心的据点集中，交通拥堵，一次便可快速到达目的地。另外，对于当前的城市居民来说，节省开车时间和费用也是很实惠的。如果是先充值买好了十几次次数的月票，那价格相对路径的出租车也非常的便宜，这也使得上下班、租房搬迁等频繁出现的场景中，地铁成了首选。
第四段：环保与文明出行。
在科技日新月异的今天，环境保护已经成为大家越来越重视的问题。作为一种低碳的出行方式，地铁除了发挥它的实用性外，更体现了环保意识的重要性。另外，地铁行车文明也被广大人民所称赞，乘车的人们不大声喧哗，不乱扔垃圾，形成了一种良好的文明出行习惯。这也从侧面体现出乘坐地铁的许多人的素质水平已经在提升了。
第五段：随心所欲与和谐共享。
地铁能够让我们轻松自如地出行，感受都市的风情，去到想去的地方，这种自由感受和随心所欲是其他交通方式难以达到的。许多车厢内外装修、音乐、广告也体现了什么是都市的文化特色，这些也构成了都市的记号。乘坐地铁的人们多了，地铁快板、地铁小品也应运而生，将一份和谐和乐带入了车内和外。
在乘坐地铁多年以后，我对这种交通工具的印象都是正面的。它是城市出行的重要方式，而且从对个人，环境，交通整体等多个方面上都是利大于弊的。地铁让我们的城市更加美好，更加现代化，这对于城市居民和城市形象上都有很大的提升价值。所以，让我们一起为建设更加便利和现代的都市交通，乘坐地铁，实践低碳出行，为环保事业和文明都市贡献自己的力量。
地铁跟车心得（精选16篇）篇十四
第一段：引言（100字）。
近年来，随着社会的发展和人们生活水平的提高，自驾出行成为越来越多人的选择。而在自驾的过程中，跟车观摩的体验被广大驾驶爱好者称为一种独特的享受。自己驾车，能够更加自由地掌握行程，而在跟车观摩中，我们则可以更好地感受沿途美景，体验别样的自驾乐趣。在这篇文章中，我将分享我的跟车观摩心得体会。
第二段：跟车观摩的好处（250字）。
跟车观摩有许多好处。首先，通过跟车观摩，我们可以更好地欣赏沿途的风景。作为乘客，我们可以放下驾车的压力，尽情地欣赏道路两旁的美景，感受大自然的宏伟和人文的魅力。其次，跟车观摩可以增进与驾驶者之间的交流和互动。可以和驾驶者分享所看所想，畅聊彼此的感受和体验，增强家庭和友谊的情感纽带。此外，跟车观摩还可以提高我们对驾驶技巧和路况的理解和认知，尤其是对于新手来说，通过观摩别人的驾驶技巧，可以借鉴经验，提高自己的驾车水平。
第三段：安全问题（250字）。
跟车观摩虽然带来很多好处，但是我们在进行跟车观摩时，也要注意安全问题。首先，乘客在跟车观摩时，应坐稳扶好，系好安全带，避免因突发情况造成伤害。其次，驾驶者在接受跟车观摩时，要注意给乘客提供良好的视野和乘车体验，避免突然刹车、急转弯等动作造成乘客的不适。在进行长途跟车观摩时，还需注意保持适当的休息，以免疲劳驾驶引起事故。思考这些安全问题，可以让我们更加理性地进行跟车观摩，确保自己和身边人的安全。
跟车观摩中，我有许多的心得与体会。首先，我发现驾驶者扮演着至关重要的角色。好的驾驶者能够给乘客一种舒适的体验，让乘客更好地欣赏风景和享受旅程。其次，跟车观摩中，我学到了许多驾驶技巧和经验。通过观摩驾驶者的操作，我了解到正确的转弯和变道技巧，以及如何合理利用雨刮器和灯光等。这些都是我平时自己驾驶时容易忽略的细节，通过跟车观摩，我能够更加全面地提高自己的驾驶水平。此外，我在跟车观摩中还深刻地感受到安全驾驶的重要性。只有安全才是最重要的，驾驶者在路上的行为举止将直接影响到乘客的安全，因此，我们在进行跟车观摩时，要时刻保持关注和警觉，以确保所有人的安全。
第五段：总结与展望（200字）。
跟车观摩是一种独特的自驾体验，通过跟车观摩，我们更好地感受到了沿途的美景，增进了与驾驶者的交流与互动，也提高了对驾驶技巧和路况的理解和认知。然而，在进行跟车观摩时，我们也要注意安全问题，确保行程的安全。希望在未来，越来越多的驾驶爱好者能够尝试跟车观摩，共同体验这种特殊的自驾乐趣，并且始终把安全放在首位，享受到自由与快乐。
地铁跟车心得（精选16篇）篇十五
在如今快节奏的生活中，地铁成为了城市人群日常出行中最重要的交通方式之一。在我们每天乘坐地铁的过程中，不仅能够方便快捷地抵达目的地，还有让我们感受到不同于其他交通工具的独特体验。下面我将分享我在地铁乘坐过程中的一些心得体会。
第一段：地铁的快捷便利。
作为城市交通中最为快捷便利的交通方式，地铁无疑成为了现代都市人最常用的出行方式。相比其他交通方式，地铁运行效率高，不受堵车拥堵的影响，票价也相对较为实惠。同时，在地铁上我们还可以利用自身的一些碎片时间看书、听音乐、刷朋友圈等，这些都可以有效地提高我们的生活效率。
第二段：坐地铁降低了出行成本。
跟其他的交通方式相比，地铁出行成本让人无比惊喜。地铁的成本不仅取决于个人的乘车时间、乘车次数等，同时还可以享受到残疾人、学生、老年人等不同人群优惠政策，这让我们在出行的同时也减轻了一定的经济负担。节省下来的开支，可以用在其他的地方，比如更好的生活品质，学习和锻炼等方面，让我们的生活变得更加丰满。
第三段：地铁安全舒适。
对于许多人来说，地铁是一种非常舒适的出行方式。地铁的座椅、车厢、空调等都充满了现代化科技的注脚。尤其是在炎热的夏天，地铁中的冷气不仅能缓解我们的身体疲劳，更能让我们的的生活变得更加舒适。再加上地铁的运行机制稳定，时刻保持着高度警惕，让我们感到很舒心。
第四段：地铁让我懂得爱护。
在经常乘坐地铁的人中，会发现：地铁的迷人之处不在于快捷便利，而在于地铁上面的乘客们注重公德心和社会秩序。这些良好的公德心和社会秩序的表现给了我们灵魂深处一种震动。使用地铁踏上旅程的人更加珍爱地铁，乘客发扬互助友爱、顾及他人的精神，确保地铁旅程的顺畅和平安。让我们为了共同美好的生活大家一起共同努力。
第五段：结论。
在新时代的变革过程中，地铁既是便捷的交通工具，也是城市文明的一面旗帜。我们不仅应该享受地铁的便利与舒适，更应该做到文明出行，维护地铁的公德形象。在日常生活中，我们应当注重自己的行为文明，自觉遵守地铁的规定，维护地铁文明形象。让我们一起携手共建和谐地铁文明！
地铁跟车心得（精选16篇）篇十六
随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备——列车安全运行监控记录装置。
列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的控制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。
列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。
监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。
监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。
装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为“列车黑匣子”的由来。
我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、可靠，控制准确。
列车监控装置自90年代在我国推广使用以来，目前已装备的机车超过了1xx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
一立足本职干好工作回顾xx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。在xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
二、加强团结服从管理。
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局xx年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。
回想xx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
以上是我对xx年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。