汽车发动机心得体会（汇总17篇）

心得体会是对过去所做的事情的回顾和总结，也是对未来工作的指导和启示。在这里，小编为大家推荐一些精选的心得体会范文，希望能给大家带来一些有益的启示和思考。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇一

在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于_年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。

同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇二

作为一名汽车爱好者，对于汽车发动机的原理和工作过程一直有着浓厚的兴趣。最近，我花了一些时间学习和研究了汽车发动机的原理，并通过实际操作和实践，对其有了更深入的了解。在这个过程中，我收获颇多，也体会到了发动机原理的重要性和魅力。

首先，在学习汽车发动机原理的过程中，我了解到发动机是汽车的心脏，是汽车正常运行的核心。它通过将燃油燃烧转化为能量，驱动汽车前进。然而，真正让我震撼的是，发动机原理的复杂性。发动机是由众多部件和系统组成的，像活塞、曲轴、气门、点火系统等等。这些部件的配合和运转，需要精确的时序和协调。只有在这种协调下，发动机才能正常工作，始终保持高效稳定的状态。

其次，通过实际操作和实践，我深切感受到了发动机原理的重要性。在学习过程中，我亲自拆装了发动机，清晰地看到了每个部件的形状和工作原理。这种实践让我更加深入地了解了发动机的结构和功能。我还进行了点火系统的调试和气门间隙的调整等维护工作，这些操作让我对发动机的运转过程有了更加直观的认识。

此外，我还发现，对于发动机原理的掌握，对于汽车的驾驶和维护都具有重要的意义。作为一名合格的驾驶员，我们应该了解发动机的原理和工作过程，以便在驾驶过程中能够更好地理解和掌握车辆的性能。同样，对于汽车的维护和保养，对发动机的了解也至关重要。只有掌握了发动机的原理，才能更好地判断和解决故障，保障汽车的正常运行。

此外，通过对汽车发动机原理的学习，我也体会到了科技的进步和创新对于汽车工业的影响。随着科技的不断进步，汽车发动机不断演化和改进，从传统的内燃机到混合动力和电力驱动等新能源技术的应用，都为汽车业带来了巨大的变革和发展机遇。学习发动机原理，也让我认识到未来汽车的发展方向和趋势，这对于我个人的职业规划和兴趣选择都具有重要的指导意义。

最后，通过学习和研究汽车发动机原理，我对汽车的魅力和奥秘有了更深入的认识。无论是汽车的设计、工艺还是技术的创新，都为汽车带来了无限的可能性和发展空间。作为一名汽车爱好者，我愿意不断学习和探索，为汽车发动机原理的研究和发展贡献自己的力量。

总之，通过学习和实践，我对汽车发动机原理有了更深入的了解和体会。发动机原理的复杂性和重要性让我深感敬畏，而对于发动机的掌握对于驾驶和维护来说具有重要的意义。同时，发动机原理也让我领略到科技创新对于汽车工业的影响和人类对于技术的不断追求。我相信，通过对发动机原理的不断学习和研究，我将能够在汽车领域发挥自己的作用，并为汽车的发展做出贡献。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇三

通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。

在班级实训的.过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。

通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。

本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇四

汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具，而车的动力核心就是发动机。作为汽车爱好者，了解汽车构造以及发动机的工作原理是至关重要的。本文将从汽车构造与发动机的角度，分享一些我在研究和使用汽车时的心得体会。

要了解汽车构造，我们首先需要了解汽车的基本组成。汽车由车身、底盘、悬挂系统、传动系统、动力系统等部分组成。在这其中，动力系统的核心是发动机。发动机是汽车的心脏，驱动整个汽车的运转。而发动机又分为内燃机和电动机两种。内燃机作为目前主流的动力来源，有燃油发动机和电池发动机两大类。

三、燃油发动机的工作原理。

1.燃油混合进气：燃油发动机的工作过程中，需要将燃油和空气混合后进入燃烧室。这一步通过进气门、油泵、喷油嘴等部件完成。合理的燃油混合比例对发动机的工作性能至关重要。

2.压缩燃烧：当燃油混合气进入燃烧室后，活塞向上运动，从而使燃油混合气被压缩。而压缩过程中，燃烧室内的温度和压力急剧升高，燃油混合气自然着火，从而引爆燃料。

3.爆燃推动：燃料着火后，会产生气体燃烧，爆燃的气体推动活塞向下运动。同时，曲轴连杆机构转动，将往复运动转化为旋转运动，并通过传动系统带动车轮转动。这样，汽车就能前行了。

与燃油发动机相比，电动机使用电能作为动力源，通过电能转化为机械能驱动汽车运动。它主要由电池、电机、控制器三部分组成。

1.电池供电：电动车使用的是高能量密度的锂电池，它能够提供稳定的电能给电机。电池的性能和容量决定了电动车的续航能力和动力输出。

2.电流驱动电机：电动机是电动车的动力装置，它将来自电池的电流转化为机械能。电机具有高效、静音、无污染等优势，越来越受到人们的关注和喜爱。

3.控制器调节输出：电动机的转速和转矩需要通过控制器进行调节。控制器根据驾驶员的操作、电池电量等信息，调整电机的输出力度，以实现对汽车的控制。

五、结语。

汽车构造和发动机的工作原理是一个庞大而有趣的领域。通过学习和研究，我们可以更好地理解汽车的机理，进一步提高我们对汽车的运行和维护水平。未来，随着技术的不断发展，汽车构造和发动机的工作原理也将不断创新和演进，为人们提供更加高效、环保的出行方式。希望这篇文章对您理解汽车构造发动机有所帮助。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇五

第一段：引言（起因和目的）（200字）。

作为现代人不可或缺的交通工具，汽车已成为我们生活中的重要组成部分。而汽车的发动机及底盘作为汽车的核心运行和支撑系统，对汽车的性能和稳定性起着至关重要的作用。在过去的几年中，我有幸有机会参与了一个关于汽车发动机及底盘的培训项目，并在实践中学到了许多关于它们的知识。本文将分享我对汽车发动机及底盘的一些心得体会。

第二段：发动机（发动机的工作原理与优化）（250字）。

汽车发动机是驱动汽车运行的核心部件，它的工作原理十分复杂。通过参与培训和实践，我深入了解了发动机的各个组成部分，如气缸、活塞和曲轴等，并了解了它们之间的工作原理。了解发动机的工作原理后，我学到了一些优化发动机性能的方法。例如，保持发动机的良好状态，定期更换机油和滤清器，这有助于减少摩擦和磨损，提高发动机的寿命和性能。此外，选择正确的油品和燃油也对发动机的性能有着重要的影响。通过这些优化方法，我发现汽车的燃油效率和动力输出能力都有了显著提高。

第三段：底盘（底盘部件和悬挂系统的重要性）（250字）。

底盘是汽车的承载部分，主要由车架、车轮、悬挂系统等组成。在培训中，我对底盘的构造和悬挂系统的原理有了更深入的了解。底盘的设计和选材对汽车的操控性和驾驶舒适性至关重要。例如，合适的悬挂系统能够提供更好的路感和减震效果，使驾驶更加平稳。经过实践的验证，我发现定期检查底盘的关键部件，如悬挂系统和转向系统十分重要，这样可以避免潜在的安全隐患。此外，合理调整悬挂系统的参数，如减震力和行程，可以优化驾驶体验。通过对底盘部件和悬挂系统的了解和实践操作，我深刻体会到了它们对汽车行驶的重要性。

第四段：发动机和底盘的协调性（提高汽车整体性能）（250字）。

发动机和底盘是汽车运行的两大核心系统，它们之间的协调性对汽车的整体性能至关重要。通过培训，我了解到了诸如车体重心、配重和动力输出的影响因素，并学习了如何根据不同的要求调整发动机和底盘的参数。例如，在高速公路行驶时，低转速和高扭矩的发动机调整可以提供更好的燃油经济性；而在山道行驶时，提高发动机的输出功率可以提升汽车的爬坡能力。此外，合理的底盘调整可以使车辆操控更加稳定和舒适。通过对发动机和底盘协调性的研究和实践，我发现这种协调性可以使汽车发挥出更好的整体性能。

第五段：结论（总结和展望）（250字）。

通过参与汽车发动机及底盘的培训项目，我不仅对发动机和底盘的工作原理有了更深入的了解，也掌握了一些调整和优化发动机和底盘性能的方法。了解发动机和底盘的重要性和协调性之后，我更加重视汽车的日常维护和保养，并定期检查和调整车辆的关键部件。未来，我希望能够进一步深入研究汽车发动机及底盘领域，并将这些知识应用到未来的汽车设计和维护中，为汽车行业的发展做出一份贡献。

总结起来，通过参与汽车发动机及底盘培训项目，我对汽车发动机和底盘有了更深入的了解，了解到它们的重要性和协调性。这些知识和经验不仅提高了我对汽车的认识和操控能力，也为我日常的车辆维护和使用提供了指导。未来，我将继续关注汽车发动机及底盘领域的发展，并将这些知识应用到我的实践中，为汽车行业的进步做出一份贡献。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇六

汽车构造是一个复杂而精密的领域，其中发动机是汽车最核心的部件之一。我曾经深入研究并实践了发动机的构造和原理，以下是我个人的心得体会，希望能与各位分享。

发动机是汽车的“心脏”，它将汽油等燃料转化为机械能，推动车辆前进。而这个过程是通过各种各样的构造和技术实现的。首先，发动机的内部构造相当复杂，由几百个零件组成。这些零件包括汽缸、活塞、曲轴、气门、火花塞等等。每个零件都有其特定的功能，它们通过精确的配合和协调，共同发挥着引擎的作用。例如，汽缸是发动机的主要工作室，它容纳燃料燃烧的过程；活塞则是汽缸内来回运动，将燃料的压力转化为机械能；曲轴通过连接活塞和车轮传递动力；气门则控制燃油进入和排出汽缸；火花塞则起着点燃混合气体的作用。这些零件之间的密切配合和精确操作，使得发动机能够高效地工作。

其次，发动机的工作原理也非常复杂。我们常说的四冲程发动机的工作原理如下：吸气冲程，活塞向下行驶，汽缸内的活塞形成负压，吸入进气门进入汽缸；压缩冲程，气门关闭，活塞向上行驶，将进气压缩，形成高压；燃烧冲程，喷油器喷射燃油，点燃混合气体，产生爆发力推动活塞向下运动；排气冲程，活塞再次向上运动，将废气排出汽缸。这四个冲程相互配合，形成连续的动力输出，驱动汽车行驶。

理解发动机的构造和工作原理之后，我们可以看到它对汽车性能的重要影响。首先，发动机的性能直接影响了汽车的动力性能。发动机的高效工作能够提供强大的动力，使汽车快速加速和高速行驶成为可能。其次，发动机的构造和工作原理也决定了油耗的多少。现如今，环保议题越来越受到重视，汽车行业也在致力于研发更加节能的发动机技术，减少燃油消耗和尾气排放。最后，发动机的可靠性也是考虑因素之一。一个优秀的发动机应该具备耐用性、稳定性和稳定性，以确保汽车在各种情况下都能正常运行。

通过学习和实践发动机的构造和工作原理，我深刻地认识到汽车发动机的重要性。它是汽车性能的决定因素之一，是推动整个汽车行业发展的关键。为了更好地理解发动机，我们需要不断学习和探索。同时我也意识到，随着技术的发展，未来的发动机将会越来越先进和高效，满足人们对汽车的不断增长的需求。

总之，作为汽车的核心部件，发动机的构造和工作原理至关重要。通过了解发动机的构造和原理，我们可以更好地理解和驾驶汽车。同时，不断研究和推动发动机技术的创新也是汽车行业的必然趋势。希望我所分享的经验和感悟能够对汽车爱好者和相关从业人员有所启发和帮助。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇七

第一段：“发动机是汽车的心脏”

汽车发动机是汽车的核心部件，它如同汽车的心脏，负责提供动力，驱使汽车前行。在学习和研究汽车的过程中，我深深感受到了发动机的重要性。发动机的运行涉及到燃油的燃烧、动力输出、热能的转化等多个过程，需要精密的零部件和高度配合的工作流程。只有了解发动机的构造和运转原理，才能更好地理解汽车的性能和维护。

第二段：“底盘是汽车的骨架”

底盘是指汽车的车架、悬挂系统、制动系统等部件的总称。它是汽车的骨架，承受着汽车的重量和各种力的作用。底盘的设计和制造对汽车的安全性、操控性和舒适性等都有着重要的影响。在学习底盘的过程中，我了解到不同的底盘配置会导致汽车行驶的稳定性和操控性存在差异。合理的底盘配置能够提升汽车的运动性能和操控感。

第三段：“发动机的集中供油系统”

汽车发动机的供油系统是保证发动机正常运转的重要部件。供油系统的主要功用是将油箱中的汽油输送到发动机燃烧室，为发动机提供燃料。学习发动机供油系统的过程中，我了解到了不同的供油方式和供油元件对发动机性能的影响。例如，多点喷射系统相较于单点喷射系统能够更精确地调节燃油的供给量和喷射时机，从而提高燃烧效率和节能减排。

第四段：“底盘悬挂系统对行驶稳定性的影响”

底盘悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它对车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性起着决定性的作用。底盘悬挂系统通过提供足够的支撑和减震效果来保证车辆行驶时的稳定性。通过学习和实践，我深刻体会到了不同悬挂系统对车辆操控性能的影响。例如，运动型底盘悬挂系统的调校更硬，能够提供更好的悬挂支撑和操控感，但相对来说乘坐舒适性会有所减少。

发动机和底盘是汽车性能的两大关键要素，它们相辅相成、相互影响。在汽车的设计和制造过程中，优化发动机和底盘的匹配关系能够提升汽车的整体性能和驾驶体验。发动机的动力输出和燃油消耗对底盘的设计和调校都有要求，而底盘的悬挂系统和刹车系统等也会影响着发动机的输出效果和燃烧效率。只有将发动机和底盘的优化做到最佳匹配，才能实现汽车性能的最大化。

总结：

通过对汽车发动机和底盘的学习和实践，我深入了解了两者的重要性和相互关系。发动机作为汽车的心脏，提供动力；底盘作为汽车的骨架，保证行驶稳定性。仅有独立的发动机知识或底盘知识是不够的，只有将两者结合起来，进行协调的优化，才能更好地提升汽车性能和驾驶体验。因此，在以后的学习和工作中，我将继续深化对发动机和底盘的研究，为汽车行业的发展做出更大的贡献。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇八

通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的理解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。

在班级实训的过程中，我严格要务实训平安操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的.作用，在正式实训之前，我首先对学生进展实训平安操作教育，然后我在分组依次进展实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的根本构造，让学生理解汽车发动机其中的一些零部件的根本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。

通过了这样的讲授方式，也使我加强自身根本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生才能培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，进步学生对学习的兴趣，多讲一些理论操作的方法，多向老老师学习经历。

本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校指导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对才能，争取更大的进步，为学校做出应有的奉献。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇九

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。那么，怎样保养汽车发动机呢？下面本站小编为你解答。

1、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用sd-sf级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用cb-cd级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

3、保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

6、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

7、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有pcv阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在pcv阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除pcv阀周围的污染物。

发动机过热会对发动机造成一定的损伤。如果汽车发动机出现温度过高的现象，车主可以进行一些检查：

如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。

风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。

冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。

长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。

节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇十

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇十一

近期，我在一家汽车制造公司进行了为期一个月的发动机实习。通过这段实习经历，我对汽车发动机的原理和工作流程有了更深入的了解，同时也学到了很多实践操作的技巧。在这个过程中，我不仅增加了专业知识，还培养了团队合作意识和解决问题的能力。以下是我对这次实习的心得体会。

在这个实习中，我学会了如何仔细研究发动机的结构和原理。在最开始的几天里，我通过参观工厂和听讲座的方式，对发动机的构造有了一个大致的了解。接下来，我开始学习发动机的工作原理，比如燃油喷射系统、点火系统等等。通过掌握这些知识，我在后续的实践中能更快地定位和解决问题。

此外，这次实习还让我学到了很多实践技巧。我有机会亲自操作各种工具，例如扳手、指针表等等。在老师和mentor的指导下，我逐渐掌握了这些工具的使用方法和注意事项。通过反复的练习，我提高了自己的技术水平，并且也意识到了细节对于发动机的影响。我学会了如何通过检查发动机的油、水、电等系统来判断其工作是否正常，也学会了如何调整发动机的参数以提高其性能。

在这个实习过程中，我还注意到了团队合作的重要性。由于发动机系统涉及到多个部位和环节，一人难以独立完成所有工作。在团队中，我们分工合作，互相协助，为了一个共同目标而努力。当有难题出现时，我们共同思考、讨论，并从各自的专业知识中找到最佳解决方案。通过这个过程，我深刻体会到了团队合作的力量，也学会了如何与他人合作，使得我们的工作更高效。

最后，这次实习还培养了我解决问题的能力。在实践中，我遇到了许多疑难问题，比如发动机失火、故障诊断等等。但是，通过查阅资料、请教老师和mentor的帮助，我逐渐找到了解决问题的方法。我学会了如何分析和排除故障，并在实践中不断改进自己的方法和技巧。这让我对自己有了更多的信心，并培养了我解决各种挑战的能力。

总之，通过这次实习，我对汽车发动机有了更深入的了解，并且学到了很多实践技巧和解决问题的方法。我相信这次实习经历将对我的未来职业发展有着积极的影响。我非常感激这个机会，同时也祝愿每一个对汽车发动机感兴趣的人能有类似的实习经历。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇十二

作为一名汽车工程师，向来都是以学以致用的态度出发，为了更好地掌握汽车制造技术和提高自身工作能力，我参加了最近一次自己所在公司的汽车发动机内训，经验收获甚丰。下面，我将结合自身实践经验，分享一下我在此次内训中所得的心得体会。

第一段：选择合适的内部训练机构很重要。

首先，通过这次训练，我深刻意识到选择一家合适的内部训练机构的重要性。在公司内部有很多培训机构和学习平台，但并不是都能提供尽善尽美的教学资源。选择一家专业的内部训练机构，能够提供比较优质的课程体系、资深的老师讲解知识点以及精细管理的实验室等方面的服务。这种服务能够最大限度地保障我们的学习效果和创新思想的收获。

第二段：课程内容的设计需要贴合实际工作。

其次，在整个训练过程中，我更加意识到课程设计的重要性。除了基础技能，我们需要在课程内容设计上以中长期视角出发，把学员需要提高的技能和岗位技能要求上升到一个更高的层面。在课程设计方面，我们需要依据实践经验，为每个学员制定与其工作实际需求相符合的学习计划，将所学的知识马上应用到实际操作中去。这种方法最终能够取得最佳的学习效果。

第三段：积极主动地参与课程互动活动。

此外，在接受内部训练的过程中，我深刻意识到，只有充分利用课堂资源以及积极主动地参与课程的互动活动，才能真正扩大你的知识广度、在课堂上实现知识点的快速跨度。此外，利用互动活动互相交流、学习经验也是充分利用内部训练机构时的必要条件。

第四段：建立积极的思维模式。

建议建立积极活跃的思维模式和养成良好的习惯。本次内训还让我领悟到，在学习过程中，有一些思维模式和习惯对提高学习品质具有显著的推进作用。需要采取积极的态度、心态以及合理的学习习惯，不断筛选自己的学习方法，最终取得个人最大化的效益。

第五段：拥有一颗持续学习的心。

在这次学习过程中，我还体会到只要拥有一颗不断学习的心，便能不断发掘和挖掘自身的潜能，不断提高自己的能力和见识，实现个人的成长。学习是一种点滴积累的过程，只有将所学的知识永久性地应用到工作实践中，才能真正全面提升个人的工作能力。

总之，通过这次内部训练，我不仅学到了很多实用的技能和知识，而且提高了自己对工作的热情和自信心。我相信，只有不断学习，自身的能力才能不断提升，成为更好的汽车工程师。因此，我会继续保持着好奇心，保持持续学习的心态，时刻留意更多的创新思维和借鉴其他职业领域的技能点，努力学习新的知识和技能，为自己的成长和公司的发展做出更大的努力。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇十三

1、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。

3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。

发动机水箱、电机、火花塞。

1、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要检修。

2、保护好电机也是保养好发动机，所以燃油不足的时候一定要及时添加，不然就容易烧坏电机，影响发动机。

3、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的常识之一;还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇十四

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

2、使用适当质量等级的润滑油。

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用sd-sf级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用cb-cd级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

3、定期清理水箱。

锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

4、保养三滤。

三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

5、保持曲轴箱通风良好。

现在大部分汽油机都装有pcv阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在pcv阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除pcv阀周围的污染物。

6、定期清洗曲轴箱。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

7、定期清洗燃油系统。

定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇十五

发动机是汽车的心脏，保养不好会影响汽车的性能和使用寿命。那么，汽车发动机如何保养呢？本站小编为你解答。

不按期保养：通常人们总是喜欢在改装上投入很多费用，但却容易忽视按期给发动机做保养。据专业汽车维修经营者介绍，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%左右。"可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。

机油变质：不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程(参配、图片、询价)之后，性能就会变化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件，定期给汽车换机油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

空气滤芯堵塞：发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

燃油系统保养：燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

进气管道脏污：如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道太脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

曲轴箱油泥多：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死拉缸。

现在的机油中含有清除积碳的清净剂和分散剂，能清洁金属表面，分散污垢，一般不会出现油泥。但如果机油内的清净剂和分散剂量不够，机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，会形成漆膜和积碳，日积月累，就会出现油泥。

油泥产生的原因有以下几种：1、买到了假机油2、车主出国，车子放车库一两年，未及时更换机油3、不懂保养，根本没换过机油。

此时你需要立即更换机油和机油滤清器。在换机油前试试可以用"发动机内部清洗剂"进行清洗，发动机内部清洗剂市面能买到，洗得效果和发动机里面油泥的污染程度有关。如果自己搞不定就快去正规保养店保养吧。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇十六

三是切忌机油相互混用，不同型号和品牌的机油，其粘度以及添加剂的种类等均不同，所以混用机油对发动机会造成伤害。

2、保证发动机清洁。

发动机清洗一般也分为外部清洗和内部管路清洗。发动机清洗是一个很麻烦，很繁琐的事情。建议清洗发动机的时候要去专业的维修店面，如果要尝试自己清洗发动机，那么切记：在清洗过程中，水一定要彻底弄干。发动机进水是大忌。

3、保证防冻液。

很多人有一个误区，就是认为冬天天气冷，防冻液才重要。其实不然，防冻液除了防冻作用，还可以防止水箱开锅，形成水垢等。因此，防冻液关系到汽车的整个冷却系统，至关重要。

另外，防冻液和机油一样，不要混用。

4、保证水箱水量。

发动机过热一定会影响其效率和使用寿命。所以水箱中必须保证有足够的水量，才能有效地将发动机的热量散发，保证发动机安全运行。

5、保证油量。

很多人习惯将油基本用尽后，再去加油，其实这样做是不科学的。汽车油灯发出警告的时候，油箱中的油应该很少了，此时会将油箱的沉底泛起，对发动机造成伤害。

另外就是油不要混加，混加汽油容易爆震，损伤发动机。

汽车发动机心得体会（汇总17篇）篇十七

在大学期间，我们学习了许多关于汽车发动机的理论知识，然而，理论与实践之间存在着不可忽视的差距。为了更好地掌握发动机实际运行的原理和技术，我报名参加了一次汽车发动机实习。这次实习不仅让我对汽车发动机的运行方式有了更深入的了解，而且让我明白了实践的重要性。在实习过程中，我面临了各种挑战和困难，但通过努力克服，我获得了宝贵的经验和体会。

第二段：实习开始。

实习开始的第一天，便是现场的观摩和学习。老师带领我们参观了整个实训基地，向我们介绍了不同种类的发动机和它们的组成部分。我们观摩了汽油发动机、柴油发动机以及新能源汽车的发动机，还了解了发动机的工作原理和运行过程。这些基础知识对于我们后续的实践操作非常重要。

第三段：实习操作。

实习的第二天，我们进行了实际的操作。我们首先学习了发动机的拆解和组装。老师通过详细的示范和解释，让我们了解每个零部件的名称、功能和使用方法。接着，我们分成小组，开始自己亲手操作。一开始，由于没有经验，我们遇到了很多困难。拆解发动机的时候，我们不知道如何正确使用工具，也不清楚如何判断每个零部件的状态。但是，通过老师的指导和队友的帮助，我们渐渐掌握了技巧，并顺利完成了任务。在拆解和组装的过程中，我对发动机的各个零部件有了更加深入的了解，这对我后续的学习和研究有着重要的意义。

第四段：实习总结与收获。

通过这次实习，我不仅学到了发动机的基础知识和实际操作技巧，更重要的是，我学到了坚持和努力的重要性。在实习过程中，我发现有时候工作量很大，而且遇到了许多困难，但只要我们心怀志向，勇往直前，坚持不懈地努力下去，一定可以取得良好的成绩。此外，这次实习还让我明白了理论与实践之间的差距。实习中，我们遇到了许多在教材上没有涉及到的问题，发动机的故障诊断和处理也充满了挑战。这使我认识到，不仅仅要学习书本上的知识，还要时刻关注和学习最新的科技进展，提高自己解决问题的能力。

第五段：对未来的展望。

这次实习让我对汽车发动机行业有了更深入的了解，并为我未来的职业规划提供了宝贵的参考。通过与老师和实习现场的工作人员的交流，我了解到未来汽车发动机将更加注重环境友好和燃油经济性。随着技术的不断发展，新能源汽车将成为未来的发展方向，因此，我决定将来在汽车发动机行业继续深耕，并努力成为行业的精英之一，为推动汽车工业的发展做出自己的贡献。

总结：

通过这次汽车发动机实习，我不仅学到了专业知识和技能，更锻炼了解决问题的能力和团队合作精神。我相信这次实习将成为我大学生活中的重要经历，对我未来的发展起到积极的推动作用。我希望通过不断学习和实践，可以在汽车发动机行业取得更大的成就，并为中国汽车工业的发展贡献自己的力量。