在撰写心得体会时，个人需要真实客观地反映自己的思考和感受，具体详细地描述所经历的事物，结合自身的经验和知识进行分析和评价，注意语言的准确性和流畅性。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，了解自己的优点和不足，从而不断提升自己。以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
机场演练心得体会篇一
机场演练是提高机场安全的重要环节，也是保障民众安全出行的必要举措。近日，我参与了一次机场演练，并从中获得了很多宝贵的经验和心得体会。在这次演练中，我亲身感受到了机场各个部门的紧密配合和高度责任感，也深刻了解到了机场安全的重要性。下面我将分享我在演练中的所见所闻。
第二段：组织协调
机场演练过程中，我看到了机场各个部门的组织协调非常到位。每个部门都有明确的分工，相互之间紧密配合、密切沟通。在演练开始之前，各个部门进行了充分的准备工作，明确了行动方案和责任分工。整个演练过程中，指挥中心能够根据情况的变化做出及时调整，确保了演练的顺利进行。这种高效的组织协调不仅能够提高演练的效果，也能够为日后不可预见的突发事件做好充分准备。
第三段：团队合作
机场演练需要各个部门之间的紧密配合和默契的团队合作。在演练过程中，我看到大家互相帮助、互相配合，积极完成各自的任务。例如，安检人员在发现可疑物品时立即向指挥中心汇报，引导乘客安全疏散；航空公司工作人员紧急调整航班安排，确保旅客顺利出行。大家没有因为各自的工作职责而自顾自，而是心往一处想，劲往一处使，共同维护了机场的安全。
第四段：责任担当
在演练中，我感受到了每个工作人员都对自己的责任担当非常认真。无论是机场警察，还是安检人员，他们都始终保持着高度的警惕性和敏锐的判断力，在演练中做出正确的判断并迅速采取行动。他们时刻牢记自己是保护乘客安全的责任，这种责任感让我深受感动。在这次演练中，我明白了每个人都应该对自己的工作负责，并以此为动力不断提升自己，为机场安全做出更大的贡献。
第五段：安全意识
机场演练让我意识到了机场安全的重要性，也加深了我对安全的关注和对紧急情况的应对能力。在演练中，我看到有些乘客在突发情况下还是保持了相对冷静，并按照工作人员的引导有序疏散。而有些乘客则因为慌乱而增加了紧急情况下的风险。这让我明白了应对紧急情况需要冷静思考和正确行动，并且认识到自己在安全意识方面还需要不断提升。
结尾：
通过这次机场演练，我深刻地体会到了机场安全保障的艰巨任务和责任重大。每个环节都需要高度的组织协调、团队合作和责任担当。我相信，在机场工作人员的共同努力下，机场的安全水平将不断提升，乘客的出行将更加安全。同时，我也意识到个人的安全意识和应对能力在紧急情况下的重要性。我会加强学习，提高自己的安全知识和技能，为自身的安全和他人的安全做出更大的贡献。
机场演练心得体会篇二
如今电信诈骗的手段随着信息技术的进步也日新月异，而且防诈骗往往滞后于诈骗手段的更新换代，因此作为一线的工作人员，在此通过一些逻辑小tip提醒广大群众，在接到不知名的电话时，应该这样做：
1、 养成好习惯，如果接到陌生电话，首先看一下是否是外地的，尽量不要去接外地的号码，尤其是固定电话，如果手机是智能的，请安装类似360防诈骗的软件，能够一定程度上防止已经被举报过的诈骗电话。
2、接到任何有公信力的机构电话声称您的账户或者邮件涉及非法事件的时候，请相信自己，没有做的事情无须为之担忧，更加不必相信对方为你着想的不良企图，任何机构在冻结或者扣划您的账户资金都需要有合法的手续去执行，不需要恐吓或者表现出一副为您着想的菩萨心肠，现在是法治社会，这些行为都必须有法律依据，相信自己就是最大的盾甲！
3、接到亲朋好友或者师友的电话声称手术或者急需借钱的信息或者电话，请务必联系可以联系的熟人确认相关事项，诈骗分子往往利用遇到急事或者灾祸容易慌乱和担心的心理进行诈骗，遇事沉着冷静，不要轻易相信。
临柜工作人员在工作时谨记：
1、合规操作，保护客户，保护自己，善于观察，对于边打电话边办理业务的客户，要适时提醒客户，尽到工作责任和义务。
2、定期检查防诈骗小提示是否放置醒目。
3、对于汇往外地的客户尤其要多一个心眼，对于客户不能说清楚的业务，最好能让客户自己打一个电话当场确认。因为我们多一句提醒，客户就减少一个发生损失的概率，少则几百，多则上百万，花费提醒的时间不用两分钟，但是这两分钟如果有成效的话，减少诈骗的机会成本有可能高达几百万之巨。时刻心怀责任，心怀客户。
机场演练心得体会篇三
第一段：引言（150字）
作为一名普通旅客，我有幸参观了一次机场的紧急演练，这次体验让我深感震撼和启发。机场演练不仅是一场模拟灾害发生的场景，更是对机场应急机制的检验和提升。在这次演练中，我亲眼目睹了机场人员的快速反应和高效组织，也深刻体会到了对危机时刻的预防和应对的重要性。下面我将分享我在机场演练中所体会到的心得和思考。
第二段：团队合作与协调（250字）
在机场演练中，印象最深刻的是机场工作人员的团队合作与协调能力。所有参与演练的人员分工明确，各司其职。无论是安全人员的密切合作，还是工作人员的高效运作，都展现了他们高度的专业素养和紧密的协作精神。他们沉着冷静，迅速做出反应，并通过组织有序的协作，迅速疏散人员，确保演练的顺利进行。这一切都得益于他们在平时的训练和日常工作中相互配合的默契。参与演练的每个人都是关键的一环，只有紧密协作，才能应对突发事件。
第三段：应急反应与处置能力（300字）
机场演练中，工作人员的应急反应和处置能力给我留下了深刻的印象。无论是制定和实施紧急行动计划，还是协调各个部门进行救援工作，他们都表现出了风雨无阻的精神。在演练中，他们果断行动，迅速疏散人员，并通过与外界的沟通和协调，保障了所有的安全。此外，在演练中，我还见证了他们对紧急事态的分析能力和决策能力。在短时间内做出明智的判断，并采取相应的措施，使得灾害扩大的风险降到了最低。
第四段：危机预防与公共安全意识（300字）
机场演练中，我还体会到了危机预防和公共安全意识的重要性。机场方面通过模拟灾害情况，让工作人员亲身体验灾害带来的紧迫感和风险，使他们更加理解和重视安全措施。同时，演练也提醒了旅客们对于应急情况的反应和自救能力的重要性。在应对危机时刻，每个人都要有预见性，及时抱团取暖，保持冷静，迅速采取安全措施。公共安全是基于个人安全的，每一个人都应该时刻关注自己和他人的安全，积极参与到应急演练中。
第五段：演练的意义与启示（200字）
机场演练的意义不仅体现在现实灾害处理上，更是让机场工作人员和旅客们增强了对于紧急事件的防范能力。演练不仅是对现有应急机制和方案的检验，也是对其不足之处的改进和完善。通过对演练的总结和分析，机场方面能够及时调整和提升应急方案，为旅客提供更加安全便捷的机场服务。此外，演练也激发了人们的爱心与勇气。在灾难中，我们不仅仅是旅客，我们更应该积极参与到抢险救灾工作中，为他人的生命安全贡献一份力量。
总结（100字）
机场演练是一种现实场景下的模拟训练，是对机场应急机制和个人应对能力的检验和提升。演练过程中，我深刻感受到了团队合作与协调的重要性，也认识到了公共安全意识和危机预防的重要性。机场演练不仅在应急处理上有意义，更是对机场方面的改进与完善。通过参与演练，我们不仅提升了自身安全意识和应对能力，还激发了爱心和勇气。
机场演练心得体会篇四
近年来，我司安全生产应急救援预案制订和演练工作，在各级政府安全生产监督管理部门的高度重视下，在上级业务部门大力指导下，经我司各部门的共同努力，安全生产应急救援体系已基本构成，为我司的安全生产发挥着保驾护航的进取作用。现将今年9月18日我司应急救援预案演练工作总结评估情景汇报如下：
一、总体情景
我司自成立以来，安全生产形势总体平稳，除发生1次火警和2次道路危险化学品运输车辆挂蹭事故(对方负全责)外，尚未发生重、特大安全生产恶性事故，故未启动过应急预案。我司安全生产应急救援工作的着力点，是在20xx年制订和20xx年修订应急预案的基础上，经过演练，检验实战本事，进一步完善预案资料，提高快速反应水平。
1、预案的编制情景。目前我司已基本建立了应急救援体系，从20xx年开始，我司开始编制应急救援预案。20xx年1月重新修订了《道路危险货物运输事故应急救援预案》。
订了服务合同，设有24小时事故咨询热线。
二、应急预案演练评估
我司开展的此次演练共有救援指挥部;通讯保障组;安全保卫组;抢险救灾组;医疗救护组;运输保障组等六个体系参与，参加演练人员30余人。动用各类救援、处置等车辆4辆。
按照(1)先期应急响应(员工自救、逃生)，(2)应急启动(公司应急预案启动、响应)，(3)现场救援(搜救、伤员救护)、(4)处置(抢险、灭火、堵漏、排险、冷却、防爆、污水污物处理回收)、(5)后勤保障(车辆保障、警戒)(6)信息通报(7)撤离、(8)救援结束、(9)关掉预案等程序进行。
演练自始至终贯彻“以人为本”、“安全第一”、“生态环境保护”等要求，检验了我司应急管理本事和水平。经过对应急预案的启动和推演，有效地检验了预案各项资料的可行性和可操作性。经过模拟“天那水”在装卸中泄漏燃烧的现场演练，为应对突发事件积累了经验。不但强化了部门、队伍、人员之间联动作战的协调性，提高了应急队伍单兵和协同作战本事，加强了全体员工的安全意识教育，使之掌握了应急救援处置的基本程序和方法，增强了应对突发事件的信心。
这次演练无论从演练方案设计、程序安排、资料分配，还是从演练实际进程看，演练的组织和进行均基本成功。为我司应急管理工作积累了必须的经验，也积累了对突发事故进行救援和控制的实际经验。
三、存在问题
虽然现场演练取得了圆满成功，但经过演练也暴露出了一些问题，如预案还存在缺乏针对性、实用性和可操作性的缺陷，具体主要反映在以下几个方面：
1、救援处置装备保障不足。如应对危险化学品事故必须采用的是防爆对讲机，而我司使用的是普通对讲机。
2、个人防护本事不强。从演练情景看，参演抢险人员的个人防护装备不足、个人防护意识不强，有的防护用具还比较简易。
3、部分应急预案尚不完善。从演练方案设计、构思，到演练实际展开，均暴露出我司编制的部分预案存在不足之处(如危险化学品事故应急预案存在着缺少应对处理环境污染——如雨水等下水管道封堵、清净下水处理)，有待于进一步修改、补充、完善。
机场演练心得体会篇五
近年来，随着全球航空交通的不断发展，机场的安全保障问题越来越受到重视。为了有效应对突发事件，各大机场纷纷进行安全演练，以提升应急处理能力和人员协调能力。近日，我有幸参与了某机场的安全演练并取得了一定成果。在这次机场演练中，我深刻体会到了安全保障的重要性，也对团队合作有了更深入的认识。
首先，在机场演练中，我深刻体会到了安全保障的重要性。作为执勤人员，我们责无旁贷地肩负起了机场安全的重任。突发事件可能随时发生，而我们的反应速度和处置能力就决定了事件的后续发展。在演练中，我们通过模拟各种紧急情况，如火灾、恐怖袭击等，提高了自己应对突发事件的能力。我们不仅需要迅速反应，还需要根据情况做出正确决策，并及时与其他团队成员进行协调。只有在重视安全保障的前提下，我们才能有效避免事故的发生。
其次，通过机场演练，我对团队合作有了更深入的认识。在演练中，我们分为不同的小组，每个小组担负着不同的任务。对于紧急情况的处理，需要我们之间紧密配合，形成一个高效的团队。在演练中，我发现只有紧密配合，相互协作，才能更好地应对突发事件。在一个小组中，每个人都有各自的优势和专长，只有相互信任并合理分工，才能最大限度地发挥个人的潜力，并取得良好的成绩。因此，在团队合作中，充分发扬每个成员的优势，并通过有效的沟通和协调，才能够达到最好的效果。
第三，在机场演练中我还深刻领悟到了责任的重要性。作为安全执勤人员，我们的责任是保护旅客和机场设施的安全。在机场演练中，我们不得不面对各种复杂的情况和任务，在紧张的环境下保持冷静，并作出准确的判断。同时，我们还需要对自己的职责有清晰的认知，知道自己该做什么，也知道自己不该做什么。只有保持高度责任心，才能在紧急情况下做出正确的决策和反应。
第四，在机场演练中我意识到自身的不足，并找到了一些提升的方向。演练中，我发现自己在时间管理方面存在一些问题，经常会因为紧急情况而导致时间安排的混乱。因此，我决定提升自己的时间管理能力，学会合理安排任务和优先级，以更好地应对紧急情况。此外，我还发现自己在团队合作中有时候存在一些不够主动和积极的情况。因此，我决定加强与团队的沟通，并更加主动地参与到团队活动中。通过不断的自我反思和改进，我相信我能够更好地适应团队合作的需要。
最后，通过机场演练，我也体会到了安全意识的重要性。作为一个普通人，我们可能并不了解机场的各项安全规定和处理程序。但是，在紧急情况发生时，我们也需要有应对突发事件的基本能力。通过参与机场演练，我学会了如何正确使用灭火器，如何合理逃生等基本知识和技能。我相信这些基础常识不仅对我个人有用，也将对我周围的人起到积极的影响，让安全意识在社会中深入人心。
总之，机场演练经历使我对安全保障有了更深刻的认识，对团队合作有了更清晰的理解，对责任和个人提升有了新的认识。通过这次机场演练，我相信在未来的工作中，我能够更好地应对紧急情况，发扬团队合作精神，并贡献自己的力量，为机场的安全保障做出更大的贡献。
机场演练心得体会篇六
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折。离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力！
记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗？”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢！
机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。
爱岗敬业，忠于职守。
钻研业务，提高技能。
遵纪守法，严格检查。
文明执勤，热情服务。
团结友爱，协作配合。
短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。
岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：
今天，我因机场安检而光荣。明天，机场安检因我而骄傲！
机场演练心得体会篇七
系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了xx机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：
地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：
一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；
二是网络的一体化。瑞士的swissport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。
从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。
从上可以看出：
一、把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业；
三、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；四、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。
地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理：
二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。
3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。
旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的'值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对xx机场控股后也充满了希望，也认同xx的管理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。
服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观xx机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：
1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的设施不足。仔细观察xx机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。
3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。
4、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如xx机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。
5、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从xx机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。
6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。xx机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制（实际上也是比较难以控制）人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）。
1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力；有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力；有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。
3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善；二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员；三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息；四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。
5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。
机场演练心得体会篇八
回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”
刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。
本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。
20xx年xx月xx日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老、弱、病、残、孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
1、掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2、负责进出港航班旅客的接送引导。
3、负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4、负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5、负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6、规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。
7、在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。
8、负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。
9、负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。
10、航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。
11、认真做好值班记录，并严格来接程序手续。
12、完成上级组织交办的其它工作。
“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。
机场演练心得体会篇九
机场新员工培训心得，机场对于一个对外服务的窗口，每天将遇到多少外来来宾及重要客人，这是一个向外公开一个地区，乃至一个国家的外貌形象，对于机场新入职员工，也是要通过层层选拔，层层培训才可以转正，以下由第一公文网整理机场新员工对入职培训的感受及心得。
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!
记得刚到安检站时，领导曾对我说："这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?"我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，/fanwen/1565/尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!
机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。
爱岗敬业，忠于职守;
钻研业务，提高技能;
遵纪守法，严格检查;
文明执勤，热情服务;
团结友爱，协作配合。
要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。
岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：
今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!