金融市场是指各种金融资产的交易场所，如证券市场、货币市场等。以下是小编为大家收集的金融风险管理范文，供大家参考。
金融法结课论文（优秀19篇）篇一
十月的杭城，窗外已是秋风飒飒。
图书馆偌大的自习室里，一排排桌子整整齐齐，一张张脸庞埋首书海，时不时翻书的声音给这安静的环境带来一点伴奏。看着大家全神贯注的奋笔疾书，不禁让我想起了两年前的自己，当初也是这样努力的为自己的梦想而战吧！而今，两年的研究生活转瞬即逝，随着论文内容的一天天丰满，离别的日子也越来越近。
这篇论文的写作，是对自己两年研宂生学习生活的一份总结。从论文选题时的迷茫无序，到构思论文结构时的纠结苦恼，从搜寻数据时的无从着手，到获取数据来源时的欣喜若狂，从写作之初的不知何处落笔，到写作深入时的下笔千言这一路走来，有山穷水尽，有柳暗花明，论文的写作过程考验的不仅是我的知识积累，更是对我性格的一次重新塑造。
幸好，有众多良师益友的指点和鼓励，使我这一路都能够勇敢面对，即使再困顿难过，也没轻言放弃。对于此，我只能用深深的谢意来表达。
感谢刘文革老师在开题之初的指点迷津，让我在选题的时候终能在千头万绪的纠结中理清方向，有的放矢。刘老师对学问孜孜不倦的追求态度、严谨的治学精神，是我永远学习的榜样。感谢我的导师俞毅教授在论文写作中给与的建议和指正，使我在构思和写作时少走了不少弯路。导师宽厚的性格、随和的态度让我倍觉亲切，其深厚的学术功底让我深深折服。在写作构思过程中每每遇到瓶颈时，导师总能帮我指点迷津；讨论框架和细节时偶尔发生的“争论”，导师也总是不计较我的“出言不逊”。为此，我要向我的导师深深的说句感谢。
特别感谢谢杰老师在计量方面给与的指导，感谢李怀政老师在预答辩时提供的建议，感谢陆云航老师在指标选取上给予的点拨。感谢我的小伙伴姗姗、金丹，暑假两个月在图书馆看书写作的日子因了你们的陪伴才不会孤单，感谢你们总能在我思路困顿时为我鼓励加油。
感谢宿舍里的小伙伴，金丽严谨踏实，黎瞾聪颖俏皮，刘利可爱幽默，你们的善解人意与善良体贴，使我的生活多了温馨和色彩，收获了友谊和成长。最后，我想对一直默默支持我的家人说声谢谢。父亲母亲的支持，姐姐的鼓励是支持我前进的最大动力，是你们让我知道，无论是阳光明媚，还是阴云密布，你们一直和我同在！
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
论文，不仅是文章更是心性。一路走来，虽然我的研究生生活即将结束，但于我而言，生活才刚刚开始。带着从论文写作中收获的心灵成长，我想对于未来，我会更谨慎、踏实的前行。
金融法结课论文（优秀19篇）篇二
[论文摘要]随着internet的发展与成熟,电子商务交易愈加频繁,如何保障电子商务交易的绝对安全是电子商务能否健康稳定发展的关键。
电子商务(electroniccommerce)是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中,在因特网开放的网络环境下,基于浏览器/服务器应用方式,买卖双方不谋面地进行各种商贸活动,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
电子商务的重要技术特征是利用网络来传输和处理商业信息,因此该模式的安全主要包括两个方面:网络安全和交易安全。
计算机网络安全主要是针对计算机网络本身可能存在的安全问题,实施网络安全增强方案,以保证计算机网络自身的安全性为目标;交易安全则紧紧围绕传统商务在互联网络上应用时产生的各种安全问题,在计算机网络安全的基础上,如何保障电子商务过程的顺利进行。
计算机网络安全与商务交易安全实际上是密不可分的,两者相辅相成,缺一不可,然而商务交易是电子商务的核心,是运营价值链的根本,因此交易安全对于电子商务来讲具有举足轻重的重要意义。
一、电子商务交易存在的安全问题。
当许多传统的商务方式应用在internet上时,便会带来许多源于安全方面的问题,如传统的贷款和借款卡支付/保证方案及数据保护方法、电子数据交换系统、对日常信息安全的管理等。
电子商务的大规模使用虽然只有几年时间,但不少公司都已经推出了相应的软、硬件产品。
由于电子商务的形式多种多样,涉及的安全问题各不相同,但在internet上的电子商务交易过程中,最核心和最关键的问题就是交易的安全性。
一般来说商务交易安全中普遍存在着以下的安全隐患:。
(一)窃取和篡改信息。
由于未采用加密措施,数据信息在网络上以明文形式传送,入侵者在数据包经过的网关或路由器上可以截获传送的信息。
通过多次窃取和分析,可以找到信息的规律和格式,进而得到传输信息的内容,造成网上传输信息泄密。
当入侵者掌握了信息的格式和规律后,通过各种技术手段和方法,将网络上传送的信息数据在中途修改,然后再发向目的地。
这种方法并不新鲜,在路由器或网关上都可以做此类工作。
(二)假冒和恶意破坏。
由于掌握了数据的格式,并可以篡改通过的信息,攻击者可以冒充合法用户发送假冒的信息或者主动获取信息,而远端用户通常很难分辨。
由于攻击者可以接入网络,则可能对网络中的信息进行修改,掌握网上的机要信息,甚至可以潜入网络内部,其后果是非常严重的。
二、电子商务的交易安全要求。
(一)信息的保密性。
交易中的商务信息都需要遵循一定的保密规则。
因为其信息往往代表着国家、企业和个人的商业机密。
而电子商务是建立在一个较为开放的互联网络环境上的,它所依托的网络本身也就是由于开放式互联形成的市场,才赢得了电子商务,因此在这一新的支撑环境下,势必要用相应的技术和手段来延续和改进信息的.保密性。
(二)信息的完整性。
不可否认电子商务的出现以计算机代替了人们大多数复杂的劳动,也以信息系统的形式整合化简了企业贸易中的各个环节,但网络的开放和信息的处理自动化也使如何维护贸易各方商业信息的完整、统一出现了问题。
而贸易各方各类信息的完整性势必影响到贸易过程中交易和经营策略。
因此保持贸易各方信息的完整性是电子商务应用必备的基础。
(三)信息的不可抵赖性。
在交易中会出现交易抵赖的现象,如信息发送方在发送操作完成后否认曾经发送过该信息,或与之相反,接受方收到信息后并不承认曾经收到过该条消息。
因此如何确定交易中的任何一方在交易过程中所收到的交易信息正是自己的合作对象发出的,而对方本身也没有被假冒,是电子商务活动和谐顺利进行的保证。
当然,在电子商务活动中还有许多要求,比如交易信息的时效界定问题,交易一旦达成后有无撤消和修改的可能等。
相信在电子商务的发展中必将涌现各种技术和各项法律法规,规范人们的需求并帮助其实现,以保证电子商务交易的严肃性和公正性。
三、电子商务交易安全防护技术。
(一)加密技术。
保证电子商务安全的最重要的一点就是使用加密技术对敏感的信息进行加密。
现在,一些专用密钥加密(如3des、idea、rc4和rc5)和公钥加密(如rsa、seek、pgp和eu)可用来保证电子商务的保密性、完整性、真实性和非否认服务。
然而,这些技术的广泛使用却不是一件容易的事情。
加密技术本身都很优秀,但是它们实现起来却往往很不理想。
现在虽然有多种加密标准,但人们真正需要的是针对企业环境开发的标准加密系统。
在电子商务领域应用较为广泛的加密技术有数字摘要、数字签名、数字时间戳以及数字证书技术。
加密技术的多样化为人们提供了更多的选择余地,但也同时带来了一个兼容性问题,不同的商家可能会采用不同的标准。
(二)身份认证技术。
在网络上通过一个具有权威性和公正性的第三方机构认证中心,将申请用户的标识信息(如姓名、身份证号等)与他的公钥捆绑在一起,用于在网络上验证确定其用户身份。
前面所提到的数字时间戳服务和数字证书的发放,也都是由这个认证中心来完成的。
(三)支付网关技术。
支付网关,通常位于公网和传统的银行网络之间(或者终端和收费系统之间),其主要功能为:将公网传来的数据包解密,并按照银行系统内部的通信协议将数据重新打包;接收银行系统内部传回来的响应消息,将数据转换为公网传送的数据格式,并对其进行加密。
支付网关技术主要完成通信、协议转换和数据加解密功能,并且可以保护银行内部网络。
此外,支付网关还具有密钥保护和证书管理等其它功能(有些内部使用网关还支持存储和打印数据等扩展功能)。
交易安全是电子商务正常健康运营的关键所在,不同性质的企业应根据自身的特点选择最为安全和行之有效的防护技术,对于加密、身份认证以及支付网关技术不断的加强测试,加强优化为安全运营构筑强有力的屏障。
电子商务是因特网爆炸式发展的直接产物,是网络技术应用的全新发展方向。
以互联网为依托的“电子”技术平台为传统商务活动提供了一个无比宽阔的发展空间,其突出的优越性是传统媒介手段根本无法比拟的。
然而交易安全问题仍然是影响电子商务发展的主要因素。
有一部分人或企业因担心安全问题而不愿使用电子商务,安全成为电子商务发展中最大的障碍,因此,在探索电子商务交易安全的道路上理论界和企业界要不断的寻求突破和创新。
参考文献:。
[1]康晓东等,电子商务及应用[m].北京:电子工业出版社,2004.3.183~218.
[2]李刚、侯丽莹,电子商务的安全支付[j].科技咨询导报,2007,(10).
[3]杨斌、李玲瑶,电子商务支付系统及安全问题[j].福建电脑,2006,(02).
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金融法结课论文（优秀19篇）篇三
时光匆匆而过，幡然醒悟时毕业的季节已悄然而至，回首两年半研究生学习与生活，心中的感慨万千，曾经的壮志雄心，也慢慢变为心中的那一份稳重和踏实。这两年多时间里，我真的成长了许多。
首先要感谢我敬爱的导师李怀政教授，您不仅是我求学道路上的恩师，而且还是我生活中的益友。每当我在学习上或是在生活上遇到困难时，您会毫不犹豫地帮助我；当我犯错误时，您总是循循善诱，耐心开导。您的博学多识让我崇敬，您严谨的治学态度让我钦佩。在教会我如何去做事的同时，您还让我领悟到了如何做人的真理。总之，从您那儿，我学会了很多很多。这篇论文无处不渗透着您的心血，在此，千言万语汇成一句话：老师，谢谢您！
此外，还要感谢我的师姐，感谢我的同门，感谢我的好友，在我论文的完成过程中给了我很多的帮助与鼓励。感谢我家人的支持与理解，感谢经济学院12届研究生的全体同学，是你们陪伴我度过了快乐而又充实的专科生活。
最后要向各位评审专家和老师致以真诚的谢意，感谢您们为本文付出了宝贵的时间。
金融法结课论文（优秀19篇）篇四
岁月如歌，光阴似箭，转眼间两年半的研究生生活即将结束，这两年半的结束也为我20多年的求学生涯画上句号。回首两年半在浙江工商大学的求学经历，虽然时间短暂，但是对我的影响却是终身且深远的。在这里，我不仅获得了一个更广阔且专业的学习的平台，而且个人的社交能力也得到了良好的锻炼。一路走来，虽然时常迷茫和彷徨，可幸的是通过经济学院结识众多良师与益友，给予我自信和支持，使我重拾前行的动力。
值此论文完成之际，首先感谢我的导师赵老师。赵老师工作态度严谨，治学兢兢业业，从论文的选题及布局都能提出建设性意见，每次与赵老师的探讨都能从其严密的理论思维中得到新的发现和新的理解。同时，赵老师谦虚朴素的为人和智慧的思辨能力对我个人的人生观价值观有巨大影响。赵老师对我的指导和关怀将使我终身难忘。
其次，我要感谢经济学院的全体教师。虽然并非所有的老师都担过国际贸易专业学生的任课教师，但是，感谢老师们的专业指导，使我与一群优秀的同学为伍，使我在遇到论文难题又不便向老师求助时可以转向同学帮忙。
再次，我要感谢我的舍友，是你们陪我度过两年半的大部分时光，感谢你们在我无助、困难的时候一直陪伴我。
最后，感谢我的父母，感谢你们的养育之恩，感谢你们的辛勤劳动换来我在学校安逸的学习环境，感谢你们无私的爱，使我人生充满源源不断的动力。
由于本人水平有限，再加上论文成稿时间仓促，不足之处在所难免，恳请各位老师不吝赐教！
金融法结课论文（优秀19篇）篇五
十月的杭城，窗外已是秋风飒飒。
图书馆偌大的自习室里，一排排桌子整整齐齐，一张张脸庞埋首书海，时不时翻书的声音给这安静的环境带来一点伴奏。看着大家全神贯注的奋笔疾书，不禁让我想起了两年前的自己，当初也是这样努力的为自己的梦想而战吧!而今，两年的研宄生活转瞬即逝，随着论文内容的一天天丰满，离别的日子也越来越近。
这篇论文的写作，是对自己两年研宂生学习生活的一份总结。从论文选题时的迷茫无序，到构思论文结构时的纠结苦恼，从搜寻数据时的无从着手，到获取数据来源时的欣喜若狂，从写作之初的不知何处落笔，到写作深入时的下笔千言这一路走来，有山穷水尽，有柳暗花明，论文的写作过程考验的不仅是我的知识积累，更是对我性格的一次重新塑造。
幸好，有众多良师益友的指点和鼓励，使我这一路都能够勇敢面对，即使再困顿难过，也没轻言放弃。对于此，我只能用深深的谢意来表达。
感谢刘文革老师在开题之初的指点迷津，让我在选题的时候终能在千头万绪的纠结中理清方向，有的放矢。刘老师对学问孜孜不倦的追求态度、严谨的治学精神，是我永远学习的榜样。感谢我的导师俞毅教授在论文写作中给与的建议和指正，使我在构思和写作时少走了不少弯路。导师宽厚的性格、随和的态度让我倍觉亲切，其深厚的学术功底让我深深折服。在写作构思过程中每每遇到瓶颈时，导师总能帮我指点迷津；讨论框架和细节时偶尔发生的“争论”,导师也总是不计较我的“出言不逊”.为此，我要向我的导师深深的说句感谢。
特别感谢谢杰老师在计量方面给与的指导，感谢李怀政老师在预答辩时提供的建议，感谢陆云航老师在指标选取上给予的点拨。感谢我的小伙伴姗姗、金丹，暑假两个月在图书馆看书写作的日子因了你们的陪伴才不会孤单，感谢你们总能在我思路困顿时为我鼓励加油。
感谢宿舍里的小伙伴，金丽严谨踏实，黎瞾聪颖俏皮，刘利可爱幽默，你们的善解人意与善良体贴，使我的生活多了温馨和色彩，收获了友谊和成长。最后，我想对一直默默支持我的家人说声谢谢。父亲母亲的支持，姐姐的鼓励是支持我前进的最大动力，是你们让我知道，无论是阳光明媚，还是阴云密布，你们一直和我同在!
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!
论文，不仅是文章更是心性。一路走来，虽然我的研宄生生活即将结束，但于我而言，生活才刚刚开始。带着从论文写作中收获的心灵成长，我想对于未来，我会更谨慎、踏实的前行。
是为记!
金融法结课论文（优秀19篇）篇六
学院：班级：姓名：学号：成绩：
地铁设计。
摘要。
地下空间包括城市地下轨道交通系统、地下商业系统、地下停车场、地下贮存系统以及军用民用地下建筑等[20]。可以预见，21世纪将是地下空间的时代。随着我国许多城市地下轨道交通系统（地铁）的不断完善，地铁将成为我国许多大中城市发展的主旋律。本文通过查阅相关资料，从概述、路网规划、线路设计、车站设计、出入口设计等五大方面对地铁进行了较为详细的阐述。
关键词：地铁概述路网规划线路设计车站设计出入口设计。
一、概述。
1、地铁发展历史。
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。时至今日，地下铁道已经有149年的历史。[1]在近30多年中，有了更大规模的发展地铁运营城市不断增加，运营里程不断加长。下表反映了当前世界各大城市地铁发展的情况。
表1-1世界城市地铁概况[2]。
国家英国。
城市伦敦纽约。
美国。
芝加哥华盛顿。
法国德国。
巴黎柏林汉堡。
3307519931112711。
267503140753611698916423592160。
45.0（1983）。
19.0（1984）40.7（1987）26.0（1984）27.2（1985）。
西班牙马德里日本。
东京大阪。
俄罗斯莫斯科。
2、我国地铁产业存在的主要问题[3]。
虽然我国目前正处于经济平稳快速增长期，但城市化发展水平相对滞后，城市地下空间开发利用过程存在一些问题。
（1）、规划管理上对地下空间资源的可持续发展认识不足；
-1-。
造价。
表1-2美国一些城市地铁造价[3]。
城市亚特兰大华盛顿迈阿密。
地铁造价（百万美元/km）。
527577。
备注站台长200米站台长183米站台长150米。
（2）地铁项目从规划到建成一般要经过3个阶段，即前期规划阶段、设计阶段和工程建设阶段。其中气球规划阶段的投资一搬占地铁项目总投资的13%左右，多的可高达26%，所以说降低地铁前期投资是降低工程造价的基础。其降低措施一般有以下几点：
a.尽量制定“低密度、大站距”的线网规划；
d.科学合理地确定线路敷设方式。[14]。
-2-。
-3-。
-4-。
扭环环线型地铁，为解决正在规划拟建的城轨线路在主城区的线网密度太低，而在总体城轨规划中线路的长度太长、投资太大的问题提供了一种新的线型方案。在一条有上下行双线的地铁运营线路上至少有一个通过线路自身的扭转形成的环型，在这个环型上至少有一个线路自身的、上下分离立体交叉的换乘车站。用主城区的扭环线型地铁与郊区的并联高架路相配合组成大城市的骨干公共交通网。它具有如下优点：
d.减少了乘客的换乘，有利于让乘客选择不同的路线；
e.有利于大城市郊区的公共交通以及大城市主城区与郊区公共交通之间的换乘；g.有利于节约主城区边沿的土地。
图2-7最简单的扭环形图2-8“8”字形扭环图2-9扭环线型地铁与并联高架。
路的换乘示意图。
2、线网规划。
在修建地铁时，注意要制订中长期发展规划。
-5-。
上海市城市规划部门1985年提出的综合交通规划设想中，除在地面上规划7条快速干道和其他一些主次干道，以及自行车专用道外，还提出了由4条径线、1条半径线和1条环线加1条半环线组成的地铁线路网，总长176km。
一般来说，线网规划主要包括以下三大块：
（3）一般站点开发：换乘站主要集中在中心区范围内，主要以交通开发为主，结合地面土地利用性质进行开发。规划重点是步行交通、自行车交通与轨道交通之间的换乘[19]。
三、地铁线路设计。
地铁路网的规划，要通过对每一条线路具体地进行勘测、规划、设计和施工才能实现，这项工作可以统称为线路设计。
1、线路选线需要考虑的因素（1）线路的作用。
i、为城市居民的生产、生活提供交通服务，是修建地下铁道的主要目的。
图3-1徐州市主城区轨道线网规划图。
从地铁的社会效益来看，地铁应最大程度地吸引客流，因此地铁应尽可能多经过一些大客流集散点。
（3）、城市道路网分布情况。
-6-。
一般应选择城市主路敷设，吸引范围内客流多，换乘方便，能更好的为市民服务，运营效益高。
（4）、隧道主体结构施工方法[8]。
-7-。
联络线：为沟通两条独立运营路线而设置的连接线，为两线车辆过线服务；
安全线：目的是为了防止在出入线、折返线和支线上的列车未经允许进入正线与正线列车发生冲突，从而保证列车安全、正常的运行。
四、地铁车站设计。
1、车站类型。
按照运营性质的不同车站类型可以分为终始站、中间站、区间站和换乘站等4-1。
表4-1车站类型及说明[3]。
车站类型终始点站中间站区间站换乘站。
临时检修。
供乘客中途上下车之用。
在卡罗拉集中的线段两端的车站设置折返线，在客流高峰区段内增开区间列车以疏散客流。
位于线路交叉点。除供乘客上下车外还允许乘客换乘另一条线的列车。
说明。
位于线路两端，往往设在郊外。设有线路折返设备，便于机车在此折返、停留、
[10]。
相关概念见表。
-8-。
4、地铁车站内部环境设计[12]。
地铁车站建设的巨大投入，在公众眼里看到和切身感受到的就是地铁车站公共区的环境设计，因此它的设计标准不应太低，应与一定的建设投资相适应。
地铁车站的装饰用材应符合防火、防潮、经济、耐久、易清洁的要求，部分用材还需考虑便于拆装维修，可能条件下兼顾吸声的要求。车站内部的环境色彩力求明快、和谐，局部运用一些亮丽的色彩可以振奋精神，打破地下沉闷、昏暗的心理偏见。车站内的路引、指示标牌是公共交通建筑环境设计的又一个亮点，不仅其本身发光透亮，而且其造型、色彩、内涵、位置都是客流密切关注的。因此在内部环境设计中必须加以重视。
-9-。
总之车站内部环境设计是一个综合运用功能技术、造型艺术和建筑装饰材料的设计过程。以人为本的设计理念也最后通过室内环境设计细致的体现出来。
六、地铁的消防、安全与疏散。
1、重要性及危害性。
地铁车站内人流密集并有大量机电设备，一旦发生灾害，将会涉及国家财产的损失和人民生命的安危。因此，车站防灾设计十分重要。
2、地铁防火技术措施与要求。
地铁防火灾应贯彻“预防为主，防消结合”的方针。地下车站站厅乘客疏散区、站台及疏散通道内不得设置商业场所。站厅及与地铁相联开发的`地下商业等公共场所的防火灾设计，应符合民用建筑设计防火规范的规定。
（1）耐火等级。
-10-。
地铁的地下工程及出入口、通风亭的耐火等级为一级。
（2）疏散时间。
出口楼梯和疏散通道的宽度，应保证在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况下，6分钟内将一列车乘客和站台上候车的乘客及工作人员全部撤离站台。
（3）防火分区、防烟分区、安全出口。
地下车站站台和站厅乘客疏散区应划为一个防火分区。其他部位的防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2。地上车站不应大于2500m2。
两个防火分区之间采用耐火极限4h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用c类甲级防火玻璃。
注：消防泵房、污水泵房、蓄水池、厕所和盥洗室的面积可不记入防火分区面积内。
地下车站防火分区（有人区）安全出口的设置应符合下列规定：
a.车站站台和站厅防火分区，其安全出口的数量不应少于两个，并应直通车站外部空间。b.其他各防火分区安全出口的数量也不应少于两个，并应有一个安全出口直通外部空间。与相邻防火分区连通的防火门可作为第二个安全出口。竖井爬梯出入口和垂直电梯不得作为安全出口。c.与车站相联开发的地下商业等公共场所，通向地面的安全出口应符合现行《建筑设计防火规范》的规定[15]。
（4）防火墙、防火门、疏散楼梯间。
安全出口、楼梯和疏散通道的设置应符合下列规定：
单面布置房间的疏散通道为1.2m；
双面布置房间的疏散通道为1.5m。
b、附设于设备及管理用房的门至最近安全出口的距离不得超过35m，位于尽端封闭的通道两侧或尽端的房间，其最大距离不得超过上述距离的1/2。
3、地铁防水淹技术措施及要求。
防水淹主要措施如下：
（1）加高出入口地面高差；
（2）口部设活动挡水板；
（3）设防水密闭隔断门。
结束语。
城市轨道交通体系的发展具有重要的意义，城市轨道交通不仅是城市发展的标志，更是解决大中型城市公共交通运输拥挤的根本途径，对于21世纪实现城市可持续发展有着非常重要的意义。“今天我以学校为荣，明天学校以我为荣”。作为土木工程专业的一名学生，我定会努力的为城市轨道交通的发展做出最大的贡献，来回母校对我的培养。
参考文献。
[1]/view/0ea11ad6195f312。
-11-。
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[21]耿永常,赵晓红.城市地下空间建筑[m].哈尔滨工业大学出版社.2001.
-12-。
金融法结课论文（优秀19篇）篇七
岁月如梭，如歌。转眼，研宄生生涯即将以这篇硕士论文的完成而画上句号。有感时间如白驹过隙，却难掩心中的充实与美好。两年半中，母校的师生之情和同学之谊令我永生难忘。在此表示由衷的谢意。
首先，我要感谢我的导师赵英军教授。赵老师治学严谨，知识渊博，从论文的选题、谋篇布局及写作，赵老师都给予耐心的指导并提出有效的建议。同时，赵老师在培养学生上非常注重批判性思维的训练，具有欧美风范。读研期间，赵老师支持并鼓励我参加海外合作院校的交换项目，希望我通过交换项目进一步全方位理解欧美文化，广交好友，加强沟通，取长补短，开拓视野。赵老师的指导与关怀将使我终生难忘。
其次，我要感谢经济学院诸位传道解惑的恩师们，此篇硕士论文离不开你们的建议与指导。
最后我要感谢在硕士研宄生阶段给予我帮助的各位朋友，你们亦友亦师。你们给予我的不仅仅是时间上的相伴，更是知识的给予。因为你们，我少走了不少弯路。同时要特别感谢我的爸爸妈妈，谢谢你们对我读研坚定的支持。尤其感谢我的爱人张琳，在我毕业的最后半年给予了我全方位的支持。
因笔者水平有限，对其中的缺陷和不足之处，恳请各位老师不吝赐教!
金融法结课论文（优秀19篇）篇八
岁月如歌，光阴似箭，转眼间两年半的研宄生生活即将结束，这两年半的结束也为我20多年的求学生涯画上句号。回首两年半在浙江工商大学的求学经历，虽然时间短暂，但是对我的影响却是终身且深远的。在这里，我不仅获得了一个更广阔且专业的学习渠道，而且个人的社交能力也得到了良好的锻炼。一路走来，虽然时常迷茫和彷徨，可幸的是通过经济学院结识众多良师与益友，给予我自信和支持，使我重拾前行的动力。
值此论文完成之际，首先感谢我的导师赵老师。赵老师工作态度严谨，治学兢兢业业，从论文的选题及布局都能提出建设性意见，每次与赵老师的探讨都能从其严密的理论思维中得到新的发现和新的理解。同时，赵老师谦虚朴素的为人和智慧的思辨能力对我个人的人生观价值观有巨大影响。赵老师对我的指导和关怀将使我终身难忘。
其次，我要感谢经济学院的全体教师。虽然并非所有的老师都担任过国际贸易专业学生的任课教师，但是，感谢老师们的专业指导，使我与一群优秀的同学为伍，使我在遇到论文难题又不便向老师求助时可以转向同学帮忙。
再次，我要感谢我的舍友，是你们陪我度过两年半的大部分时光，感谢你们在我无助、困难的时候一直陪伴我。
最后，感谢我的父母，感谢你们的养育之恩，感谢你们的辛勤劳动换来我在学校安逸的学习环境，感谢你们无私的爱，使我人生充满源源不断的动力。
由于本人水平有限，再加上论文成稿时间仓促，不足之处在所难免，恳请各位老师不吝赐教!
金融法结课论文（优秀19篇）篇九
在整个金融法的学习过程中，我不仅学会了金融法基本概念和法律体系，也了解了各种金融机构的职责和运作方式。同时，我们也深入了解了一些涉及金融市场的法律问题，这对我们今后进入金融行业将有很大的帮助。
二、深入学习金融市场的法律问题。
在本次课程中，我最感兴趣的就是关于金融市场的法律问题。通过学习我们了解到不同金融市场的法律监管机构，以及各自的职责和作用。例如，证监会是我国证券市场的监管机构，银保监会则是我国银行和保险市场的监管机构。同时，我们还了解了金融市场的其他法律问题，如市场操纵、内幕交易等，这些对我们今后从业者都十分重要。
三、对金融法基础知识的掌握。
在学习过程中，我们还可以系统了解到了金融法和其他领域法律的联系和区别，并且掌握了金融法的基本知识，如金融交易的基本规则与流程、证券交易的特点，以及各类金融工具的特点等。这些知识的掌握对我们今后从事金融业务工作都会起到很大的帮助。
四、法律实践案例的分析与论证。
本次课程中，我们可以获得很多真实的案例分析和论证，这些案例通过投资者、投资银行、监管机构和证券公司的四个角度，详细分析了诸多金融法律争议案例，在做到理论思考的同时，也能够更深入了解各类金融争议案例，帮助我们更好的理解金融法律条款及其背景。
五、知识的实际应用。
学习金融法时，我们发现其中的知识有很强的实际应用性。今后在金融行业工作，我们就能够更加熟练地使用这些知识来指引自己在工作生活中的决策。例如，在理解金融市场的法律问题和金融深度改革中，我们通过掌握通俗易懂的案例可以轻松掌握金融法律知识和市场运作方式，更能够协助银行、证券、保险等机构升级转型。
总之，通过本次金融法的学习，我们了解了金融法律的基本原理和规则、金融机构的职责和运作方式等相关知识，这对我们今后从业者将有很大的帮助。
金融法结课论文（优秀19篇）篇十
学生生涯步入尾声，毕业近在咫尺，以往的学习和生活场景还历历在目，尤其是两年半的专科生涯，不仅丰富了我的知识，同时也收获了珍贵的师生情和同学情。在这期间我得到了国贸学院老师们的悉心教导，结识了志趣相投的同学和朋友，同时也受到了家人的大力支持，在此，我谨以此文向表示感谢。
首先要由衷的感谢我读研期间的导师丁家云教授。丁教授渊博的知识，严谨的治学态度，平易近人的人格魅力，诲人不倦的情操深深的鼓舞我，激励我。读研期间，从小论文的选题到撰写，再到投稿，都离不运的精心指导和帮助；在完成学位论文整个过程中，他时刻关注着我的写作进展，孜孜不倦的给我的论文提出指导建议和意见，倾注了他大量心血；在生活上，-丁老师也给了我很多的帮助。这两年多以来，跟着恩师丁老师学习，将会使我终身受益，也将成为我人生中宝贵的财富。再次诚挚的感谢我的导师丁老师，谢谢您的陪伴与帮助!
其次要感谢张如庆老师，张老师在我的论文选题上了给了我很大的帮助，在审阅开题报告和论文初稿时都给了我很好的建议，在此由衷的感谢您的悉心指导。同时要感谢安徽财经大学国际贸易学院的董桂才老师、方鸣老师、徐松老师、沙文兵老师、邢孝兵老师、杨莲娜老师，感谢他们在课堂上面的详细讲解，感谢他们在开题时对我的论文的指导和意见。并在此表达学生最衷心的感谢!
此外，感谢安徽财经大学国际经济贸易学院级的每一位同学，感谢我的朋友和家人，因为有了你们的陪伴、帮助和支持，我专科生涯的学习和生活才变得丰富多彩。
为了能写好这篇论文，本人付出了很大的努力，但因自身学术能力和知识构架有限，语言表述不足，文中肯定会出现疏漏和不足，希望各位师长和专家给予批评和指正，在此对你们的理解和支持一并表示感谢。
金融法结课论文（优秀19篇）篇十一
“方法”一词源自于古希腊的语言，其含义为“遵循某一道路”，是指主体为了实现特定的目的所必须遵循的条理或轨迹、步骤、路径。其与中国古汉语中的“法”、“道”、“术”所体现的含义相似。科学上，方法是指以理性、可检验和可控制的方式导向某一理论上、实践上的认识，或对已有认识之界限的认识的思想路径。就法而言，亦是如此。只是相比自然科学或社会科学的悠久历史而言，法学方法是通过对一般的科学方法论以及其他学科特有的方法进行通过筛选、加工以及改造基础上，逐渐形成适合法学的方法。
方法论是人类认识世界、改造世界的根本方法，是人类认识世界和改造世界实践中的指南，只有正确的方法，才能透过事物的现象，抓住事物的本质。对科学研究也是一样，正确的方法至关重要，诚所谓“工欲善其事，必先利其器”针对不同的研究对象，研究者必须运用恰当的方法，以获得事半功倍的功效。同样，我们在学习、研究国际金融法时，也必须选取科学、恰当的研究方法，以便真正掌握国际金融法的知识，促进国际金融法学的全面发展和完善。
国际金融法是用于调整国际金融关系的国际法规范和国内法规范、公法规范和私法规范的总称，是国际金融关系发展到一定阶段的历史产物，是国际经济法的一个重要分支。研究方法对学科建设具有重要意义，对处于初创阶段的新兴学科更是如此。所以我们在学习、研究国际金融法的过程中，除了可以适用法学一般研究方法，也可以借鉴国际经济法的研究方法，其常用的研究方法主要有立足本国实际的方法、理论研究与实证分析相结合的方法、综合与比较的研究方法以及跨学科的方法。
国际金融法一直以来都是与世界经济的繁荣发展相伴相随的，虽然在早期的跨国交易中就有了国际货币的资金融通，但国际金融法的繁荣兴起却是在第二次世界大战之后。随着国际政治、经济格局的巨大变化，国际经济关系结构的日益复杂，跨国银行以及各类金融机构、国际金融组织相继设立，国际金融日益增多，国际金融法在国际经济法中的地位及重要性也日益提升。到20世纪80年代以后，世界经济发展进入到新的历史阶段，经济全球化趋势日益加强。其具体表现为生产、贸易、投资以及金融的全球化等。其中金融全球化是经济全球化的核心内容和高级发展阶段。金融机构的全球化、融资工具的证劵化、资金流动的电子化、金融业务的综合化等等，这些变化使得原来各国相互隔离的国际金融市场逐渐走向开放和统一。
国家要想在当今的国际金融市场上占据一席之地，而不是被世界金融浪潮所吞没，就必须立足于本国的国情，建立健全、完善的国际金融法律制度。从当今世界各国国际金融法的研究动态来看，各个国家的专家、学者也正都是基于本国的国情，针对涉及本国政府和个体的国际金融活动中的国际法以及国内法问题进行研究。毕竟每个国家的经济发展水平都不相同，国际金融立法也存在巨大的差异，国际金融法研究在金融业发达的西方国家已有几十年历史，而在中国对于国际金融法的研究直至改革开放以后才开始。因此，研究国际金融法，除了要紧跟时代的脚步，把握国际金融法律实践的最新发展，充分学习与借鉴西方已有的先进制度和研究成果，更为重要的是要立足于中国改革开放后的实际，以中国已经参加或准备参加的国际金融组织和国际金融条约以及中国涉外金融活动等为重点，进行相应理论研究，为中国的国际金融实践提供科学的理论支持。才能避免在研究中从理论到理论、为研究研究，漫无目标迷失方向。
二、理论研究与实证分析相结合的方法。
实证分析作为哲学层次上的方法论，在法学分析中也被广泛运用。其一般表现为与演绎法相对应的逻辑推理方法，即从具体到一般、从特殊到普遍的方法。就运用实证分析的历史渊源而言，最早将这种方法用于法学分析的是罗马法的注释法学派，但实证分析的鼻祖却是法学家边沁，其最早对“实然法”和“应然法”进行了明确的划分，并且提倡将实际的法和应当的法，注释法学和评论法学在法学研究过程中分开。而真正将实证分析方法推到极致的是著名奥地利裔犹太人法学家，法律实证主义的代表人物汉斯·凯尔森，其所创立的“纯粹法学”最完全也最彻底的贯彻了实证分析的方法。凯尔森认为，法“作为一种理论，它的绝对目的是认识和描述对象，纯粹法学试图回答法是什么和怎样的，而不是去回答法应当如何”这是因为法学首先是一门实践科学，它来源于实践，并且其目的也是进一步有效的指导实践。国际金融法学也不例外，对国际金融法的研究离不开对各国特别是本国的司法实践的研究和分析。国际金融法是一门应用指导性很强的学科，学习和研究国际金融法的最终目的，是为了建立和维护国际金融秩序，保障国际金融安全，促进国际金融的又好又快发展。由于国际金融活动中的各个国家在政治制度和经济制度上存在较大的差异，经济发展水平相差悬殊，在国际金融活动中处于不同的地位，从而导致各个国家或不同的国家集团之间存在着不同程度的矛盾和利益冲突，也直接导致国际金融关系中的法律问题更是错综复杂、千头万绪。因此，研究国际金融法，应采取理论研究与实证分析相结合的方法。一方面要注重国际金融法的基本理论研究，重视具有普遍意义的调整国际金融关系的国际公约和国际惯例，以及各相关国家的立法;另一方面必须运用法学的基本理论，有针对地分析、研究和探讨国际金融关系中的矛盾和问题，从国际金融的相关案例分析中理解和运用规则。
这两种研究方法各具优点也各带缺陷，只有两者结合才能互补。针对国际金融法的研究，同样也不可缺少法哲学的指导。马克思的认识论告诉我们，只有将感性认识上升为理性认识，该理论才能有效的指导实践。只有将对国际金融法的案例的研究成果转化为理论，才能更为深刻的理解、掌握国际金融法，更好的实现国际金融法的各项社会功能。
一直以来，我国的法学研究都是以理论分析为主导，而通过案例结合进行分析则甚是不足。而对我国来说，国际金融法尚是一门新兴的学科，各种金融立法尚不完善，而西方发达国家在此方面已有丰富的经验。因而我们可以立足现实案例，通过大量的调查研究、总结归纳我国法院的私法实践，并针对性的分析、研究其他国家和国际上的各类金融制度和相关案例，从而掌握解决有关国际金融法律问题的对策依据，最终才能对促进国际金融发展和维护本国利益有所贡献。
三、综合和比较的方法。
综合的方法并不是一种独立的国际法研究方法，事实上是几种研究方法的有机结合。这些研究方法可以单独的使用，但各种方法之间并不是毫无联系，断然分开的。在实际研究过程中，基于研究问题的多元性和复杂性，研究者往往将这些研究方法结合在一起使用。综合的方法对于任何一门学科的研究都是不可或缺的，毕竟研究方法的多元化、交叉化，从多种角度入手，促进从多维的方向研究法律问题，既然有利与取得研究成效，也有助于提高研究成果的理论高度。社会考察方法、历史调查研究、比较研究方法、经济分析等方法都可以根据研究课题以及研究目的的不同，自由的组合并加以运用。
而比较是人们观察、了解、认识事物最常用、最基本的方法。法学中的比较方法指的是对不同国家的法律或者同一国家的不同时期或不同地区的法律进行比较研究，以弄清各种法律之异同的研究方法。对于法学研究而言，比较研究方法的运用有助于培养研究者的多向思维，扩展空间思维，从而使得研究者能够从多维度思考、研究法学问题。比较方法在国际法学中同样发挥着重要的作用，为解决国际性问题提供多样性的方法，正如茨威格特和克茨所言“比较法作为一种实用性研究方法比那种面向一国国内的法学能够提供范围更加广阔的解决模式”。
在进行国际金融法研究中适时、适当运用综合与比较的方法是进行全面系统研究的.客观需要。这是由于国际金融法调整的国际金融关系涵盖面广，参与主体的广泛性以及客体的复杂性，其所涉及到的法律既包括国际法，又包括国内法;既包括实体法，又涉及程序法，而在国际法与国内法之间，既存在一定的区别，又相互联系并相互作用;且世界各国关于国际金融立法方面更是存在重大差异，不仅有资本主义法制和社会主义法制之分，而且有发达国家法制和发展中国家法制之别，此外还有英美法制和大陆法制的差异。面对如此复杂的法律问题，对于国际金融法的研究采取综合与比较的方法就凸显得尤为重要且迫切。即综合有关国际金融的国际法和国内法、公法和私法、实体法和程序法进行综合研究，在国际金融条约之间、国际金融条约和国际金融惯例之间、发达国家和发展中国家的国内金融法之间、相关国际法规则和国内法规则之间展开多角度、多层次、宽领域、全方位的比较研究。
比较研究方法在发挥对国际金融法学研究的作用上主要表现在国内立法和国际立法两大方面。对国内立法的作用。通过比除此之外还能够避免走入其他国家已经走过的误区，少走弯路。
对国际立法的作用。国际金融条约是国际金融法最重要的渊源之一，也是国际金融法律制度重要表现形式。根据不同的划分标准，国际金融条约可以划分为不同的类别，如多边金融条约和双边金融条约、全球性的国际金融条约和区域性的国际金融条约以及仅作用于国家行为的国际金融条约和直接作用于法人、自然人行为的国际金融条约等等。但从国际立法的目的而言，其立法的目的在于协调或避免各国法律上的冲突，因此，不管是何种形式的国际金融条约，都必须建立在普遍的比较调查研究基础之上，才能让相关的当事方在特定问题上达成一致，从而实现国际金融条约预期的效果。
跨学科研究方法是一种新型的、有效的介于哲学方法和具体学科研究方法之间的中间层次的认识工具和研究手段，是指运用多学科的研究理论、研究方法以及获得的研究成果从整体上对研究对象进行全面的、综合性研究的方法，又称“交叉研究法”。由于学科间的相互渗透，科学整体化趋势的进一步加强，这就在客观上要求我们必须用多学科综合研究的方法获得全新的知识和智慧，用跨学科的研究方法去寻求解决理论和实际问题的各种可能途径。正确掌握运用各种学科的研究方法，我们才能在各种复杂问题中拨开层层迷雾，抓住解决问题的关键。
在西方国际法领域，国际关系理论与国际法的交叉研究早已被承认国际法学研究的主要范式之一。其通过“国际关系与国际法的跨学科研究”，阐述了跨学科研究的必要性和具体意义，而源于国际金融法正是一门新兴的、边缘的、应用型学科，国际金融法具有广泛的研究范围和复杂的研究结构特点，因此在国际金融法的研究过程中，跨学科研究法的重要作用是我们不能忽视的。
这是因为首先，国际金融法是以国际金融关系为基础的。而国际金融关系是当代国际经济关系的重要组成部分，国际金融关系往往是国家与国家之间乃至整个国际社会经济交往的目标及要求的体现。此外国际金融关系以外的其他国际经济关系，也多于国际金融关系息息相关，且往往表现为以一定数量的货币转移为中心的国际金融关系。因此，对国际金融法的系统研究必须以研究国际经济关系为起点，综合运用经济学的方法密切关注、了解、分析并掌握与国际金融相关的一系列国际紧急现象，从而准确且全面的把握国际金融关系的快速变化和适时发展的特点。换而言之，研究“国际金融法”既然是研究金融方面的国际法，就不应仅仅只停留在研究“法”的层面之上，而且要进一步研究其赖以存在的基础，即与“法”有关的经济现象，或是导致法或存在于法背后的经济问题。单纯的只是就法论法，其研究是无法深入和取得成效的。
此外，从历史的角度来看，国际金融法的发展与国际社会政治、科技文化以及伦理道德等因素都有重要的联系，因此，要使国际金融法的研究深入和获得有效成果，就必须开阔视野，开放胸襟，从其他学科中获取灵感，创新运用将法学学科、经济学学科和政治学学科等各大相关学科相结合的跨学科的研究方法。
五、结论。
国际金融法的研究方法并不局限于以上的几种，只是对于国际金融法这一新兴的学科而言，以上这几种在国际金融法中运用的比较多而已，但就我国的国际金融法理论工作者而言，无论采取哪种研究方法，都应坚持以马克思辩证唯物主义和历史唯物主义为指导，立足于本国实际情况，科学批判的研究、借鉴其他国家和国际上先进金融制度、理论，解放思想，勇于创新，才能促进国际金融法学的发展。
金融法结课论文（优秀19篇）篇十二
摘要：现如今，随着我国社会经济的快速发展，人们对铁路货运服务质量要求越来越严格。但是目前我国铁路货运中的服务方面还存在很多的问题，因此为了提高货运服务质量，就必须采取相应的对策进行解决。本文主要分析了货运服务中存在的问题，并提出了一些相应的对策，希望能够为铁路运输企业的发展做出自己的贡献。
关键词：服务质量的论文。
引言。
近年来，随着我国铁路货运组织的不断改革，铁路货运方面的服务问题越来越凸显。我国铁路是货物主要的运输工具，为了提高我国铁路货运的长久发展，就必须重视货运服务质量的提升。从目前我国铁路发展现状来看，在货运服务方面依然存在很多问题，比如服务效率低、服务意识淡薄、服务评价体系还不完善等。因此，铁路方面应该重视这些问题，不断更新服务理念，满足客户需求，改善铁路货运服务质量，从而提高铁路在市场经济竞争的地位，最终使得铁路货运可持续发展下去。
1货运服务中存在的问题。
铁路货运在我国国民经济中占有很重要的地位，但是随着人们生活水平的不断提高，人们对铁路货运服务质量的要求日益增大，给铁路造成了很大的压力，同时货运服务质量中的问题越来越凸显，下面我们就来具体说下货运服务中存在的问题都有哪些：
1.1服务效率低。
第一，在目前我国铁路货运中，依然还存在人工作业现象，设施简陋站点多，浪费时间多，造成了很大人力资源浪费，缺少机械化设备。第二，存在到站车辆不及时送至作业股道，有的站点在夜间不工作，还有的相关负责人工作比较懒散，老是延误作业时间。第三，有的铁路货运效率不高，比如成都、乌鲁木齐等重点去向的路段经常出现交口困难现象，针对这些现象只能采取停运等措施，在一定程度上延长了到货时间，使得客户无法及时收到货物。
1.2服务意识淡薄。
众所周知，对于所有企业来说，服务质量永远是最重要的。但是目前我国货运的服务质量偏低，服务意识比较淡薄。在具体的工作中，作业人员没有服务意识，经常出现包装不良、破包等现象；同时，有的作业人员素质低下，缺乏道德节操，认为不是自己的货物就直接随意乱扔、野蛮装卸，同时面对客户反映的问题，有的也不予理睬。
1.3增值服务欠缺。
第一，个性化服务延伸欠缺。有的加急货物或者特殊货物不能及时送达，比如保鲜类货物等，导致了货物出现变质等情况，给客户造成了经济损失。第二，当货物到站之后，运送不及时，使得货物交付率低。比如防湿、怕潮货物在无雨棚货运站台卸车，遇不良天气时，不能及时进行装卸作业，延误交付。第三，由于铁路自身原因，比如设施简陋等，不能很好的储藏货物，造成了货物的损耗。第四，货物装载空间利用率不足。由于货物自身的情况，诸如体积、比重、形状等，使得装载货物时不能做到巧装满载的目的，尤其是在货物集装化运输方面，经常出现“亏吨”现象。比如文水站零散快运使用的小型箱装运礼品盒酒类等饮食烟草时，浪费了很大空间。另外，小型箱非标准化的托盘使用也影响了空间的利用率以及装卸作业时间。第五，物流运输缺乏协作能力。客户不了解铁路货物列车的车次，不能提前做好准备。第六，铁路与水路、公路之间也缺乏相应的合作。
1.4货运营销亟待改进，服务品牌有待建立。
目前，我国的铁路货物运输营销还不健全，没有自己的服务品牌。首先，货运营销缺乏长效机制。我国很多的铁路局平时都不注重市场营销，只有在节假日或者线路能力宽松时才加大力度进行管制；其次，货运营销的理念和手段比较传统。目前，货运营销手段还是沿袭以往的旧方法，没有创新新手段，不能满足市场发展的需求，严重阻碍了铁路货运的有效发展。
1.5服务评价体系有待完善。
我国铁路货物的服务评价体系还不完善，主要是因为评价体系都是根据内部员工的工作业绩进行评价，没有采纳客户的反馈意见，使得服务评价体系不全面，最终导致了服务评价中即使有很多的问题，也不能及时进行处理解决，严重阻碍了货运服务质量的提升。
金融法结课论文（优秀19篇）篇十三
摘要：随着汽车时代的到来，人们对汽车文化知识的需求日益增长。首先分析了汽车文化进高校的必要性，汽车文化进高校是推进汽车文化普及，提高大学生文化素质，提升社会汽车文化素养的有力举措。进一步阐述了汽车文化进高校的方式，有利于加强课程建设，校园文化建设，汽车文化宣传的队伍建设和理论研究。
关键词：高等学校；素质教育；汽车文化；价值分析。
0引言。
随着社会的高速发展，现代汽车产业已成为国民经济的支柱产业，中国的汽车产量和保有量相比过去都大大提高。据公安部交管局发布的权威数字，截至7月，全国机动车保有量达2.33亿辆，其中私人汽车保有量达到1.14亿辆。同时，截至20底，全国机动车驾驶人数量达到2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。[1]我国已进入车轮滚滚汽车时代。汽车不是单纯的机械，它有着深厚的文化内涵，如欧美日等汽车工业发达且文化积淀厚实的地区和国家，经过汽车文化长期的熏陶，人们有着较高的安全环保意识，在我国，汽车的迅速普及使关心汽车的群体越来越广泛，人们对汽车文化知识的需求日益增长，开展汽车文化推广教育，有利于国民正确地、全面地认识汽车与汽车产业政策，有利于培养遵纪守法、节能环保、安全文明，顺应社会发展，符合时代要求的一代新人。
1.1汽车文化进高校是普及汽车文化的有效手段。
“十二五”规划纲要明确指出：“增强中华文化国际竞争能力和影响力，提升国家软实力。”国家还提出，要大力发展公益性文化事业，促进文化大发展大繁荣。要提供优质丰富的文化产品，不断满足人民群众的精神文化需求。深入推进社会主义核心价值体系建设。汽车作为国家支柱产业之一，汽车文化对社会文化发展起到支撑和引领作用。
教师和学生是构成高校校园的主要人群，他们具备较扎实的文化知识基础与较强的理解能力，随着汽车进入普通家庭，他们中很多人希望了解汽车，对汽车文化有浓厚的兴趣。近几年的汽车热使高校教师拥有私家车已是普遍现象。而作为思想活跃，积极进取，生活现代时尚的在校大学生，是未来中国社会的主要构成部分，是带动未来汽车消费的潜在动力，也将是促进汽车健康和谐发展的主力军，更应该深刻了解汽车文化的相关内容。高校师生来自全国各个地区，各种家庭，在高校师生中普及汽车文化知识能有效、正确地影响到其他社会群体，在某种程度上有益于更便捷地将汽车文化知识在国民中推而广之。因此在高校开展汽车文化教育，是普及汽车文化的有效手段。
1.2汽车文化进高校是引导广大学生掌握汽车基础知识的有效途径随着社会的发展和用人单位对实用型人才需要的转变，迫切需要高校增加对大学生关于汽车文化知识方面的教育。越来越多的人开始涉足汽车的设计、制造、销售、使用和维修。许多大学生将汽车驾驶证和计算机、英语等级证书视为求职必备的三件宝。学考驾照、品评车型、参观车展……成为了大学生校园生活的一部分。这都说明了人们对汽车文化知识的需求日益增长。汽车文化不仅仅是香车美女，汽车文化还有更深的内涵。为弘扬汽车文化，推动校园及社会汽车文化的发展，普及大学生汽车基本常识，引导大学生对汽车文化形成正确认识。为此许多高校纷纷面向全校大学生开设《汽车文化》公选课，将汽车文化知识作为大学生素质教育的内容之一。
1.3汽车文化进高校是提升社会汽车文化素养的有力举措汽车文化是伴随着汽车工业的发展而形成的，它包括五个方面：生产文化、销售文化、管理文化、消费文化和延伸文化。而消费文化是靠司机、靠广大的消费者来建立的。高水平的消费文化是伴随着国民素质的提高而提高的。[2]汽车已走进了平常百姓家，并逐渐成为人们日常生活和工作的重要组成部分。但是，随着汽车使用的日渐普及，许多高速飙车、乱闯红灯、抢道、频繁变线、私自改装、低俗等糟粕“汽车文化”也越来越多，因此很有必要弘扬汽车文明和道路交通文明，倡导节俭、环保型的汽车消费理念和汽车生活方式。社会文明是不断向前发展的，大学是社会文明的灯塔，而大学生是社会文明的传承和拓荒者。将汽车文化进高校，促进汽车消费文化的发展。引导校园师生正确认识汽车，提高汽车消费自我约束，从而提高觉悟、提高素质。以此带动全社会汽车文化素养的提高。
在高校开展汽车文化普及教育，首先应积极引导师生在日常生活中对汽车的兴趣，再利用学校的各种现有资源进行汽车文化教育。发挥汽车文化对社会大文明的积极影响和推动作用。
2.1加强汽车文化课程建设，满足培养符合时代要求的汽车人课堂教学是学校教育的主体，汽车文化推广首先应抓好课堂教学，一是汽车专业课程教学，在专业课程中渗透汽车文化人文素质教育。二是抓好面向全校大学生的《汽车文化》素质教育选修课程建设。在教学内容和教学方法上应紧紧围绕汽车文化时代特征，既要体现汽车相关基本知识，又要反映汽车文化紧跟现代科学技术的.发展成果和趋势，还要紧跟社会发展需求。除了汽车基本知识，汽车发展史、汽车新技术的学习，更要引导学生对汽车带来社会问题的思考。如近期议论比较多的雾霾天气、《新交通法规》、人们对新能源汽车的关注等都可以作为教学材料引入课堂。总之在课堂教学上应紧紧围绕汽车知识普及、汽车品质学习、汽车文明安全和和谐发展展开，优化课程体系。以培养懂汽车基本知识，又有较高的安全环保意识，遵纪守法、安全文明、符合时代要求的一代新人为目的。
2.2弘扬汽车校园文化主旋律，打造高品位育人环境。
紧紧抓住校园文化的大环境，树立氛围浓郁的汽车校园文化。可依托学校团委、学生会成立社团，组织成立“汽车爱好者协会”、“汽车驾驶员协会”，通过协会开展内容丰富多彩的活动，如汽车专题讲座、校园汽车文化节、汽车知识竞赛、有关汽车的辩论赛等。以吸引全校师生的眼球，激发他们的兴趣与求知欲。充分挖掘汽车文化资源，将汽车文化融入校园文化活动之中，打造高品位育人环境。
2.3重视汽车文化课程教育培训，加强汽车校园文化队伍建设汽车文化进高校，课堂教学与引导是主阵地，因重视汽车文化课程体系建设，加强汽车校园文化队伍建设。教育的关键是教师，教师要有高深的学科造诣，高尚的人文精神，同时又要与时俱进，不断从人类文化的宝库中吸取营养，在潜移默化中教育学生。应重视汽车文化教师队伍建设，同时带出一批有一定领导力和组织力的学生队伍，让他们开展汽车文化宣传工作。从而将课堂教育延伸到校园文化平台和社会实践平台。
2.4加强汽车文化进高校的理论研究汽车文化进高校是现代汽车社会发展的一种需求。而对发展一百多年的汽车来说，它有着丰富的内涵，有专业技术层面的，有文化素质层面的。开展汽车文化素质教育体系构建需要科学的理论作为指导，需要专人对汽车文化这一内容进行多方面研究。如教学理念的确认，文化特色的挖掘，知识体系构建，实施效果的评价体系建立等方面的理论研究。
参考文献：
[1]年7月份全国汽车保有量过亿辆.
[2]申崇明.汽车文化需要积淀.时代汽车，.01.
[3]帅石金.汽车文化[m].北京：清华大学出版社，.
[4]蒋德喜.论汽车文化人才的培养[j].今日湖北（理论版），（2）.
金融法结课论文（优秀19篇）篇十四
王刚同志在全国档案局长馆长会议上强调：“我国加入世界贸易组织，对外开放进入新的阶段，使我们的档案工作面临新的挑战，wto与档案立法研究论文。目前，有关部门正在对相关法律、法规、规章进行清理和修改。档案行政管理部门也应对有关的档案法规、规章进行清理，以保证国家法律、法规、规章的一致性。为了做好这项工作，档案行政管理部门要在深入有关部门和行业调查研究的基础上，认真清理和修改档案法规、规章，使之更好地适应“入世”后的新形势。”
现行的《档案法》及其与之相关的法规体系是在社会主义革命和建设中，是在改革开放和向社会主义市场经济转型的进程中，是在几十年档案工作的实践中产生的，为推动我国档案事业的进步与发展产生过，并且仍然发挥着十分积极、富有成效的作用，功不可没。没有现行的档案法规体系，就没有档案工作今天的局面。
但是，由于档案工作自身的特点，种种与社会进步发展不相适应的情况往往显现的比其他行业迟，影响也较为缓慢。因此，加入wto后对现行档案法规体系产生的影响还没有立即凸现出来，但这种影响与不适应是客观存在的，不以我们的意志为转移的，法学论文《wto与档案立法研究论文》。
从外部讲：入世将使我们的档案工作面临巨大的冲击，档案作为一种历史凭证、史料信息资源和综合性信息性载体，应当接受wto法律规则中的市场开放原则、国民待遇原则和透明性原则，在不涉及国家政治利益的前提下进行开放与公开。但是我国目前的档案管理工作政府性、部门性、保守性、收藏性太强，显然不能和国际接轨，不适应“入世”的要求。
从内部看，目前我国档案工作中遇到的许多问题，如：执法主体不明、管辖范围不清、“条”“块”分割、服务质量不高、馆藏档案利用率低、征集难、经费困难等等，在很大程度上都与档案立法不尽完备有关。
笔者认为：档案立法问题是加入wto后档案工作基础性、根本性的问题之一，甚至关系到今后一个历史时期中国档案事业兴衰。加入wto后档案立法工作必须有一个大的突破和进展；社会转型与加入wto导致现行档案工作体制的变化，客观上要求对现行的档案法规进行完善与补充；依法对档案行政管理部门与档案馆的职能、编制、经费等重新进行确定；根据各级政府机构的差异，企业性质的多样化，非政府公共机构的特性，依法构建大统一，小差异的多样化的档案管理模式；依法增强档案的透明度、公开性和档案信息资源的共享度，保障法人与公民充分享有利用档案权利、改善服务方式。
随着加入wto，我国由计划经济向社会主义市场经济的转型速度在不断加快。立法与法规建设是这一时期的一项重要工作。我国现行的《档案法》及相关法规、规章大都是在经济主体和档案所有权单一，并以单位制为基础的.条件下形成的。近年来，虽作了一些修改，但力度不大。尚缺少在社会主义市场经济条件下服务经济、走向市场、面向社会、着眼全球的法律规范。由此确立的立法框架应当是：
1加入wto后档案立法的基本原则与任务。
加入wto后的档案立法，在坚持四项基本原则，满足社会需求，注重效益，协调发展等基本立法原则的基础上，在不损害国家利益的前提下，应更多的体现公平、公开、透明、开放与便利。
经济主体多元化是社会主义市场经济的基本特征之一，经济主体的多元化必然导致档案产权的多样化，档案产权的多元化是社会主义市场经济体制下档案工作的根本性转变。修改完善原有《档案法》及相关法规同多元化的服务需求的不适应，是加入wto后档案立法工作的基本任务之一。
加快完善同档案母法相适应的诸如：公共档案法、私人档案法、法人档案法、档案馆法等法规体系的建设。以适应“入世”和社会主义市场经济的需要。新近颁布实施的《河南省档案管理条例》在这方面进行了有益的探索，开了一个好头。《条例》中的许多条款充分体现了我们目前对“入世”对档案工作影响的认识及在管理上的应对措施。
2加入wto后档案立法的内容与重点。
2.1领导体制。
明确档案行政管理机构归属，使档案行政执法主体合法化。现行的省、市、县多数档案管理部门的归属与《档案法》的要求不符，使档案工作体制面对要么改变现行的归属，要么修改《档案法》有关条款的尴尬。
2.2职能分工。
确定档案行政管理机构与各类档案馆的职能分工。明确档案行政管理机构的职能，增强其管理的权威性、政策性和宏观性。明确各类档案馆的保管利用职能，使之在现有的基础上使服务更多一些学术化、公众化和市场化。而现行的档案法规体系中尚未不完备。如：如果不是笔者手中文本印刷有误的话，那么，新近颁布实施的《河南省档案管理条例》中第六条与第十条中对于档案“接收与保管”的职能划分就产生了重叠，这不利于管理工作的进行。希望是文本印刷上的错误，或是笔者理解上的偏差。如果不是，那就应该对此疏漏进行必要的修订。再如：《条例》中新增了有关档案登记的条款，那么诸如由那个部门实施登记？如何登记？登记哪些内容？也需要细化与明确。
2.3调整范围。
将全部法人与公民个人档案纳入调整范围。现行《档案法》调整的范围只限于“国有”的范围内，不利于国家全部档案的收集、监督与管理。如，过去我们对企业档案的管理是以企业所有制来划分的，这样的划分在所有制多样化及企业产权多变的环境下已经不相适应，必须所出相应的修改。新近颁布实施的《河南省档案管理条例》中已经充分考虑到这一问题，并且对此做出了一些新的规定，在便于对各种各类企业、事业、社会团体进行管理与指导的同时，也更具有可操作性。
2.4档案资源归属与管理。
明确公共档案的划分标准与所有权归属，整合各类档案馆资源，使公共档案的监督管理具有可操作性。我国现行的档案管理机关与档案馆是按行政区划设置的，效能差，成本高。确立“属地”原则，在现行档案馆总体布局的基础上，以效益最大化为标准，整合各类档案馆资源，保证档案的齐全完整。新近颁布实施的《河南省档案管理条例》在这一方面做出了比较详细的规定，《条例》第三章中有一半以上的条款涉及这一方面的内容。如果这些条款能够在今后的工作中得以落实，将有利于全省档案资源的整合，有利于全省国家综合档案馆馆藏的丰富。
2.5财政体制。
虽然，《档案法》与各地方《档案管理条例》大都将“把档案事业列入国民经济和社会发展计划”做为重要条款写在其中，但由于现行档案管理体制归属，造成各级档案管理部门及各级档案馆很难从各级政府财政那里等到必要的经费保障与增长，经济欠发达地区更为突出。应由中央政府根据国家社会发展的要求统筹规划、统一安排。
2.6适应性与可操作性。
这一点是关系到法律法规能否达到预期目的的关键问题，应该给予足够的重视。例如：《条例》中对从事档案中介服务的资格认定交由各级档案行政管理部门负责，这无疑对规范档案中介服务市场有着积极的作用。同时也应该注意到，国内对行业从业资格的认定大都是通过“考试”来确定，既只要通过了特定专业的从业资格（或专业技术等级）考试就获得了相应的从业资格。但我们档案专业目前仍然实行的是评聘制，既通过考试、考评、聘用三个环节才能取得专业技术职务。由于专业技术职务在一定范围内需按比例配置，并不能突破；且在退休和解聘后不在具备原有的专业技术职务。这样一来，只有在职的专业技术人员具备从业资格。目前企事业在职档案专业技术人员从事档案中介服务还十分鲜见，那么就只有我们档案局馆的在职档案专业技术人员具备这个资格了。问题是我们自己给自己发许可证合适吗？因此,需要对档案专业行业准入的方式做必要的修改，以适应《条例》的要求。
再如，《条例》对造成档案损毁，无法确定被损档案价值时，要求由档案行政管理部门组织专家通过鉴定来确定。这样做无疑是正确的。但在具体执行时至少有两个问题要考虑进去：一是专家不能只是我们“自己”人，这样会显得有失公正；二是在目前情况下各级档案部门是否有聘请专家进行论证的先行支付能力？这笔费用应该由谁负担？如果这两个问题不解决，这一条款执行的可操作性将大打折扣。
3加入wto后档案立法研究的方法与意义。
进行“入世”后档案立法问题研究是我国加入wto后，档案事业与国际接轨的迫切要求，是我国由计划经济向社会主义市场经济转型中档案事业生存与发展的大势所趋，也是档案工作“与时俱进”的必然要求。对这一问题研究的积极成果，对今后一个时期中国档案事业都将产生积极而深远的影响。
这一研究，是理论与应用相结合的综合性研究，单单从理论上进行研究是不够的，必须采取理论与实践相结合的研究方法，坚持马克思主义的立场、观点和方法，以邓小平理论及江泽民同志“三个代表”的思想为指导，采用分类对比（中外对比、现实与历史对比、行业间对比等）的方法进行研究，将理论分析与实证分析结合起来，从可操作的层面上对加入wto后我国档案立法工作进行研究。
开展这方面的研究的意义：在理论上有利于从法学、档案学、政治学、行政学、社会学等多门学课的视角来审视档案立法工作，探索新时期档案与档案工作的运动规律。对于充实完善，丰富市场经济环境下档案学基础理论具有一定的学术价值与理论意义，对我国新时期的档案立法和档案的管理与利用也将产生积极的影响。在实践中有利于推动依法治档工作的开展，使档案工作真正做到“有法可依，有法必依，执法必严，违法必纠”。
金融法结课论文（优秀19篇）篇十五
1太阳神、月亮神：阿昌族的太阳神和月亮神称“版当”和“版情”。一些人家在房前的柱子上钉一个小型平台，上置香炉和花瓶。认为太阳神有无穷的力量，能照到大地的每个角落，使气候变化，万物生长，昼夜轮回。有了太阳神和月亮神的交替辛劳，人们才有吃有穿，得以生存繁衍，大地才有秩序。旧时，阿昌族女主人每天早上太阳升起时都要在平台上烧香。平时，给家堂神龛烧香时，要先给版当烧香；去奘房进香时，也要先给版当烧香后才出门。
2东西南北四方神：阿昌族信仰中有东方太阳神、西方大风神、南方大木神、北方大水神。祭祀时，用一节竹筒插在房屋周围的园地上，竹筒上端放一块竹篱笆，篱笆上方各立一节小竹筒，竹筒内放点食物祭品。逢结婚或小孩满月等喜事，都要在院子里设一张桌子，放上猪头、三牲、茶酒各三杯和圆饭三碗，先祭祀天地日月，然后向四方抛洒谷物祭祀四方神，最后洒向天空祭祀诸神。
3地母神：梁河地区和腾冲新华阿昌族称地母神为“担当”，通常在撒种前化一对圆宝于秧田中祭祀。认为祭祀后种子受地母保佑，鸟虫老鼠不敢来吃种子。栽完秧时，用一对鸡、三牲、圆饭、茶酒置于田埂上，再化一对圆宝祭祀，认为种子会快出快长。
4土主：阿昌族的寨神，梁河地区和腾冲一带的阿昌族村寨普遍祭祀“土主”，他们认为土主有六只手，其中两只手拿着日和月。土主能保佑全村五谷丰登、六畜兴旺。祭祀于农历六月二十五日保苗日在村寨头的庙里举行。
5山神：山神是阿昌族保护山林、山地和农作物的神灵，当阿昌人要开辟一块山地或砍伐一棵大树时，要先祭祀山神，祈求山神的准许和保佑。若冒犯山神，会被山神伤害。
6水神：阿昌族认为水神主要居住于沟河或水井中。祭祀水神时，将芭蕉树砍下挖成船型，中间放肉食或斋饭等祭品到沟河里或置于江河、水井边。其中水井神掌管着人们的饮用水，每年正月初一清晨到水井抢头担水，谁先抢到就在谁家水井旁烧香化纸火，放鞭炮、投几枚硬币以示买水。祈求水神不要让井水干涸，无论洪涝旱灾都要冒出清泉。
7火塘神、灶神、火神：火塘神守护在堂屋的火塘内，并掌管整个家园和全家人的灵魂，为表达对火塘神的敬意，阿昌族初一、十五和每个节气都要在火塘边烧一炷香，供一圆斋；过节前舂出的第一块糍粑，要分一份放在火塘边供给火塘神。迁新居要从旧居取火种、请火塘神。灶神：灶神是灶内的神灵。阿昌族逢年过节都要烧香化纸祭灶神，腊月二十六或二十八要粉刷灶台。认为灶神可驱逐牲畜的病魔。火神：火神是一切火的神灵，每年农历正月十五到三月十五之间，都要择日子祭火神。
8树神：附在树上的神灵，一般在村边寨头长得高大的树木上，每寨都有。
9猎神：狩猎供奉的`神灵。猎神一般供奉在村子庙后的大树下，每次打猎前都要进行祭祀，认为祭祀后容易得到猎物。如果打到猎物，再用兽头祭祀猎神。
10谷魂：阿昌族认为谷子的灵魂直接影响着禾苗的成长和稻谷的收成，认为谷魂与庄稼同在。撒种栽秧时要举行送谷魂仪式，将谷魂送到秧田里。秋收后，再把谷魂请回家守谷仓。
11炉神：阿昌族铁器手工业发达，认为用来打铁的炉灶有灶神，打铁都要祭祀灶神，以求其保佑铁屑不飞出灼人，锤不砸伤人。
12秋神：阿昌族有正月初一砍秋杆立秋千的习俗。认为秋千上附着秋神，主宰着全寨的兴旺发达。有“秋千越荡越高，生活越来越好”的说法。因此，砍秋杆祭祀求神有一套完整的礼俗。
13路神桥神：阿昌族掌握道路和桥梁的神灵。认为路由路神管着，桥有桥神管着，所以办大事上路过桥要先祭路神、桥神。
14床公床母：阿昌族依附在睡床上的神灵。阿昌族认为人们睡觉的床有床公床母管着，如果冒犯他们，他们会咬人。
15精怪：阿昌族认为人的血被月亏（月食）照射到后会变成鬼怪，也叫精怪。精怪附在大树大石头上或偏僻的路口，晚上碰到他，会尾随其后，伺机吸人血。所以晚上走路不能回头，回头后会将双肩上的挂“灯”弄灭，精怪就会靠近吸血。因此阿昌族人皮肤出血，总是要小小的用土盖上。阿昌族自然崇拜的神灵在人们心目中的地位和影响是不相同的，是他们所处的自然环境、生产方式、经济文化在认识中的反应。随着社会的发展和认识能力的提高，该信仰体系不断发生着变化。
图腾崇拜。
在经历自然崇拜之后阿昌族选定了与集团成员最密切、最亲近、最重要、影响最大的某些动植物，经过想象和升华。把他们视为与自身有着血缘联系的亲戚或集团内每个成员的共同祖先，然后将其特征奉为自己氏族或部落的神圣标志，并围绕其进行各种频繁的崇拜活动，主要有大石崇拜和犬崇拜。
1大石崇拜：据赵橹《阿昌族大石崇拜与诸羌文化的辐射》载，阿昌族有大石崇拜的原始遗风。阿昌族孩子体弱多病，夜间常常啼哭，被认为是鬼魂作祟，占卜后认为要拜大石头为干爹才能避开，就到附近找一个大的石头认作干爹，然后给小孩重新起带“石”字的名字，如“石宝”、“石德”等。认为拜过石头，起过名字，鬼魂就找不到小孩，小孩的病就会好。拜石头时，在小孩的手腕上拴一道红线，以保佑小孩平安健康。
2犬崇拜：阿昌族犬图腾在许多民间故事中得到表现，比如《狗头国》、《白狗仪嫁》和《屙金银》等，这些民间故事表现了人与狗的感情以及狗给人的恩德。阿昌族敬爱狗、感激狗，有的村寨阿昌族人有“拷（宰）狗献家堂”，或用糍粑掐成狗状，粘上狗毛献家堂的习俗，该习俗与史书记载的阿昌“婚娉用牛马，祭以犬”、阿昌“性嗜犬，祭必用之”一脉相承。阿昌族崇拜狗还表现在服饰上，在阿昌族男女的衣服上，都绣着狗牙状的花纹，称“锁狗牙”。据阿昌族老人回忆，以前女子的绞脚还钉有狗牙实物。阿昌族妇女高包头上“v”字形的尖角，寓意两只竖起的狗耳朵，把钱物塞入尖角，就像把东西塞入耳朵。除大石崇拜和犬崇拜，每个氏族都有自己的图腾崇拜。图腾物作为一个氏族的象征，对民族的生存和发展有着巨大的凝聚力。
祖先崇拜。
阿昌族人对祖先神灵十分崇拜，采取多种方式祭祀慰抚，家设家堂，寨设庙宇或祭祀坛。全家族全村寨都要定期祭奠祖先灵魂，歌颂祖先功德，祈求祖先佑护，以增强血缘家族的凝聚力和村寨的凝聚力。在村寨或更大范围内祭祀的祖先，是全村寨的祖先或全民族的祖先。
1遮帕麻和遮米麻。是人类始祖天公地母，阿昌族每年定期举行盛大的窝罗节，纪念和祭祀他们，以增强民族意识和民族认同感。
2盐婆桑姑尼。阿昌族盐神。为了让子孙后代能够吃到美味佳肴，桑姑尼把自己变成了岩盐，身子变成一条盐河水，头发变成葱和韭菜，脚趾、手指变成大蒜和姜。阿昌族尊奉桑姑尼为盐神，世代祭祀她。
3谷期。阿昌族教授农业生产的神灵，又称“老姑太”。“老姑太”教会人们种五谷，所以家家户户都在家堂一侧供奉她，其象征物为“榜争”即“老姑太的拐杖”之意，以一根拐杖和一根长两个包谷的包谷杆拴在一起为标志。阿昌族认为得罪了谷期，会被谷期咬。
4寨神。寨神是阿昌族远祖，是村寨的守护神，各阿昌族村寨都要供奉每年全寨都要举行庄严的祭祀寨神的仪式，主祭者为最初砍草立寨人家的子孙中的长者。
5战神。阿昌族祭祀的战神称“塞们”。传说塞们是阿昌族的“兵头”，在一次战斗中被敌方打死，成为神灵。他会保佑村寨平安，保护庄稼丰收、六畜兴旺。阿昌族的原始宗教信仰是一个庞大的系统。随着物质文明和精神文明的不断提高，其中的部分内容已逐渐淡化或消失。20世纪80年代后，由于家庭经济的复苏，原始宗教又再次复苏，并和佛教等宗教协调发展。
金融法结课论文（优秀19篇）篇十六
在电子商务日益繁荣的前景下，农村经济在发展过程中要充分应用电子商务技术，提高自身的发展能力，增强农村经济的核心竞争能力，有效地促进农村整体发展，缩短城乡差距，提高农民的经济水平与生活质量。
一、电子商务对农村经济的作用。
电子商务是一种通过信息网络技术进行商品交换的商务活动，是一种全球范围内的商业贸易活动。
电子商务基于买卖双方互相沟通达成交易，通过电子货币进行实际交易，具有一定的便捷性，打破了传统的时间与空间限制。
而在农村经济发展过程中应用电子商务可以有效地推进农产品经济的发展，加强农村经济现代化发展的趋势，促进农村经济的发展。
首先，农民可以通过电子商务对相关的产品信息、市场行情进行分析，根据具体的信息对产品进行调整与完善，适应市场发展趋势与消费趋势。
其次，电子商务改变了传统的农产品销售模式，可以利用网络技术为载体，将具体的农产品信息进行宣传，以达到交易的目的。
电子商务提高了农产品的销售总额，有效地促进了农村经济的发展。
最后，电子商务可以有效地提高农村经济的发展，提高农民的综合素质，从整体上提高了农民的生活质量。
二、电子商务背景下农产品经济发展的创新途径。
要想在电子商务背景下全面推动农产品经济的发展，就要不断地创新营销模式，提高农产品的市场竞争能力。
对此要从以下几个方面来进行。
首先，就是农产品自身的创新。
第一，提高产品质量，加强农产品的口碑效应。
在社会发展过程中，人们对产品的质量越来越重视了，对于农产品也是如此。
在电子商务背景下，要重视农产品的质量，要在根源上保证产品的整体品质，这样在产品的销售过程中，消费者对产品的质量、属性等方面自会有好的评价，进而达到提高产品的美誉度与知名度的目的，提高农产品的口碑，达到对农产品宣传的目的。
第二，实行绿色营销模式。
随着环境的恶化，人们倡导绿色产品的营销理念，这在一定程度上对农产品的发展有着促进作用。
在电子商务背景下，要将农产品、消费者的需求以及环境因素充分地结合起来，在根本上践行绿色营销理念。
在电子商务背景下，农产品在绿色营销理念上有着先天的优势。
提高消费者对农产品绿色营销理念的认知，可以有效地促进农产品经济的发展。
第三，体验营销发展模式。
在农产品经济发展过程中，要充分利用电子商务技术，加强消费者对产品的体验能力。
有效地促进农产品经济的长期发展。
其次，创新农产品经济在电子商务方面的发展途径。
第一，基于电子商务背景，建立营销数据库。
在电子商务背景下，要根据市场经济的状况，建立一个完善的营销数据库。
对市场经济状况进行全面分析，不断拓展和创新市场，稳定产品的市场发展趋势，充分满足消费者的实际需求;同时，要加强数据库营销的建设，提高对市场信息的判断与观察能力，提高营销的专业性。
第二，创新电子商务下农产品经济发展的区域性发展途径。
要充分发挥农产品的地域特征，提高产品的销售能力。
地域性营销模式可以充分满足市场发展的需要，在农产品经济发展过程中更有针对性，可以全面地整合区域资源，提高市场占有率，加强农产品的区域性经济发展，提高农产品的规模化发展，有效地推动农产品的经济发展。
第三，提高电子商务农产品经济发展过程中的文化营销。
在电子商务背景下，要重视提高农产品经济的营销文化建设，创作核心的价值观，加强营销文化与营销环境的契合度，努力实现营销目标。
这是一个长期的营销策略，主要的侧重点就是提高核心价值观念，加强农产品自身的品牌建设，最终实现可持续发展的长远目标。
第四，充分利用成熟的营销理念。
农产品经济发展过程中要充分地应用差异化营销策略，提高农产品的针对性与独特性。
可以对特定的人群进行销售，如学生群体、孩子群体、老人群体以及孕妇群体等宣传相应的产品，在销售大众化产品的同时，提高此类产品的重视度，可以根据消费者存在的差异性提高农产品的消费渠道，进而拓宽农产品的社会占有率，加强其核心竞争能力。
此外，也可以充分地应用4p营销策略、技术性营销策略以及移动营销策略等。
三、结语。
我国是农业大国。
据统计，至年底，我国农民人口约有6.74亿人。
这也就意味着，发展农村经济可以有效地促进我国经济的可持续发展，提高国家的整体经济水平。
因此在农产品经济发展过程中要充分融入电子商务因素，有效地促进农村经济的全面发展。
金融法结课论文（优秀19篇）篇十七
建筑工程经济在我国经济领域中占很大的比例，具有很重要的地位，影响国家经济运行的各个方面，影响国家gdp的发展和人民的就业。但是长期以来，我国对建筑工程经济研究不够，没有长远的规划，主要存在以下一些问题。
1.1建筑工程经济从业者观念落后，管理体制制定不完善。
现如今建筑工程经济发展日新月异，但是工程经济从业者在认识上还不能及时跟得上时代的发展，在认识方面存在很大的误区。比如管理者对整个经济气候发展认识不够全面，总体理解还有比较大的偏差，相关信息搜集的方式不够先进，从而导致建筑工程经济发展预算不全面，使得工程发展落后，甚至工程不能收回成本，这也成为工程建设造成浪费的原因之一。在发达国家中，建筑工程经济发展的决策者一般是精通经济管理和建筑领域方面的综合人才;我国现状是重视专业技术，忽视经济理念，使得建筑工程决策者不能很好地把握工程经济的重要性，经济不能更好地在建筑工程中体现相应的价值。我国目前建筑工程经济主要由国家投资和个人投资两部分组成，国家投资的工程在市场竞争中由于受限制条件多，发展活力不如私营经济，可能导致利益不是最大化，使国有建筑经济发展进度比较缓慢，很多工程在工期进度、建筑经济性方面有不合理的地方。
1.2建筑工程经济专业研究人员综合知识水平较差。
在规划建筑工程经济发展方向时，不同的工程对经济的影响范围和侧重点不同，使得决策者对经济发展的预估和判断有偏差，所以加强建筑工程经济发展研究人员的整体素养是影响建筑工程经济发展的主要因素。现如今公司追求的是加快经济发展，对建筑工程经济发展的管理者的综合素质重视程度不够，导致在建筑工程经济的决策中考虑不够周全。所以当前的首要问题是建筑工程经济管理者从意识上提高认识，加强对建筑工程经济决策重要性的理解。
1.3绿色建筑工程经济发展规模较小。
绿色建筑是将来可持续发展的必然方向，但是绿色建筑在当前未能合理有效地得到发展，绿色建筑工程经济规模小、重视程度不够。在发展过程中还存在很多问题，相关政策还没有支持绿色建筑，绿色建筑工程经济没有和当前经济发展同步，利润空间比较小，企业积极性不高，容易造成绿色建筑工程经济发展后劲不足。
2改进措施。
2.1更新管理理念，提高认识。
管理者需要正确的认识建筑工程经济在经济发展中的重要性，需要整体规划建筑工程经济发展大局，并制定政策，并落实到位，长期实施，使建筑工程经济的发展有充分的保障。建筑工程经济的决策者需要掌握建筑方面、经济方面的知识，并且经常与工程设计师沟通，按照经济发展大局制定发展策略，达到建筑工程经济预期收益。在建筑工程经济体制改革中，首先要充分认识非国有经济在建筑工程经济中所占的比例，制定私营建筑工程经济发展积极的政策，通过建筑工程经济内部提高和外部环境的保障下，使建筑工程经济朝更好的方向发展，从而促进总体经济的健康发展。
2.2提高从业者专业技术水平。
建筑工程经济的发展离不开管理人员的正确决策，提高管理人员的专业知识水平与职业道德水平，可以为建筑工程经济发展提供有力保障。建筑工程经济研究是一项综合性课题，从建筑工程前期立项到建筑工程施工，资金流动涉及各个领域。需要专业管理技术、经济管理、法律法规等各方面的人才。建筑工程经济要紧跟经济发展的大潮，建筑工程经济不仅要掌握经济预测与财务预算能力，必须具备法律知识与建筑工程管理能力，还应具备良好的职业道德精神不断进取的学习精神，提升自身素养，只有这样才能在建筑工程经济中提高更好的收益，带动其他产业共同发展。
2.3加大绿色建筑经济发展力度。
绿色建筑工程经济是建筑工程发展的必然趋势与提高建筑工程经济的新的增长点，绿色建筑工程经济是一条使经济健康可持续发展的道路，它将经济发展与环境友好相结合，是使企业得以生存壮大的必由之路。这需要决策者们尽快建立自身的绿色建筑工程经济发展战略，并坚定不移地发展下去，前期可能会达不到目前这种发展模式的收益，但将来绿色建筑工程经济是建筑工程经济发展的唯一出路，是企业生存的正确方向。
3结束语。
建筑工程经济是建筑工程管理的核心，为了使建筑工程经济拉动整个社会经济的发展，建设工程经济的决策者、管理者必须具备与时俱进的头脑和彻底改革的决心，必须建立科学的发展道路，淘汰落后的发展模式，总结建筑工程经济发展的经验，寻求绿色建筑工程经济发展的新的增长点，使之适应当前经济发展的局面，使建筑工程经济的发展更加美好。
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金融法结课论文（优秀19篇）篇十八
铁路局为了提高货运服务效率，可以从以下几点做起：首先，可以开展货运服务讲座，提高员工的责任感和工作积极性，使得工作交接有序，优化营业时间，提高工作效率；其次，由于工作时间长，导致了一些设备的老化，所以相关部门应该对机械设备进行强化维修或者更换；再次，优化运输方式，提高作业效率。比如，在装运零散货物时可以采用集装箱运输方式，并采用标准化托盘进行机械化作业，减少人力资源浪费，节省装卸作业时间；最后，加强行车组织，提高货物运输效率。相关的部门应该不断的调配运能，使得货运科学合理化，提高货物运输的准点率，缩短到货时间，争取做到客户满意为止。
2.2提高员工服务意识。
在货运中提高员工服务意识也是非常重要的一项工作，铁路局要定期对相关工作人员进行服务培训，让员工能够主动、热情的对待客户。同时，还要不断提高员工职业道德，反思自身不良的惯性问题，让员工能够从思想开始转变，强化“防货损、再包装”的流通加工意识，认真对待货物，严格执行标准化作业程序，不准随意堆放码放货物，防止野蛮装卸行为的再次发生，争取塑造铁路货运的完美新形象。
2.3提升增值服务空间。
在具体的`货运中，应该采用集装化运输，增大装载空间的利用率，并配以标准化托盘，消除“亏吨”带来的负面影响。与此同时，还要建立增值型服务延伸的机制。由于目前，我国公路、水路的发展越来越迅速，这就给铁路运输带来了很大的挑战，因此，为了在市场经济中站稳脚跟，铁路局就必须发挥自身优势，不断延伸个性化服务。比如，对于闲置货场进行再利用，对其进行改造升级，建成冷库等储藏室；再比如，对于加急的货物来说，可以组建运输车队，建立快速联动机制。除此之外，铁路局还要加强与水路、公路的协作。因为针对目前我国的市场经济体制来说，协作关系非常重要。最近几年，我国的公路运输越来越发达，好多加急的货物都在用公路运输，因此铁路货运为了提高市场竞争力，与公路货运进行合作是适应了市场发展的必然趋势。只有加强了它们之间的合作，才能节约成本、提高运输效率，才能实现共赢的目的。
2.4提高货运营销能力。
在铁路货运中，只有提高了货运营销能力，才能使得铁路货运长久稳定的发展。第一，铁路局应该培养一批具有高素质、高业务能力的营销队伍，定期对他们进行培训，让他们拥有专业的营销知识，另外，还要定期对他们进行专业知识的考核，提高他们的工作积极性。第二，要提高货运人员的营销意识，让他们从思想上就重视市场营销。第三，要让营销人员能够学会运用信息化技术手段，注重营销策略的运用，打造铁路货运自身的优秀服务品牌，争取让每位客户都满意我们的服务质量。
2.5完善服务评价和监督体系。
首先，铁路局应该让员工认识到服务评价体系的重要性，服务评价要交由专业的团队进行管理。其次，不只是要重视内部员工的工作业绩，还要重视客户的反馈意见，让客户定期对企业服务质量进行评价。再次，要重视铁路货物服务评价指标，充分认识到评价体系的影响因素。最后，相关部门还要建立服务监督体系，要坚持公平、公正、公开原则，对于客户反映的问题要及时进行解决，尤其是投诉意见和负面新闻等，从而不断的提升铁路货运的服务质量，促使我国铁路货运长期稳定的发展下去。
3结束语。
总而言之，随着我国市场经济体制的不断改革，我国铁路货运的压力越来越大，竞争越来越激烈。因此，铁路方面应该树立全新的服务理念，充分认识到服务质量对于铁路货运发展的重要性，从而确保铁路货运安全稳定运行，全面提升货运工作质量。
参考文献。
[2]郭玉华.深入推进“三化”建设全面提升货运工作质量[j].铁道货运，，01:1-9+70.
[6]程一达，江健，孙金平.提高铁路货运服务质量的研究与思考[j].中国铁路，，12:9-11+24.
金融法结课论文（优秀19篇）篇十九
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摘要：在研究这三大定律的过程中,不应仅限于对这些定律的理论层面的研究,而应更深一步了解牛顿三大定律的发展历史,理解牛顿三大定律实际意义。当然，作为一名刚刚步入物理学专业的大学生，更重要的是从中汲取开发和锻炼物理思维的养料，使自己的物理思维从无到有、从浅到深。首先介绍牛顿三大运动定律的发展史以及定律的内容,然后对牛顿三大定律的实际意义和基于此产生的关于物理思维的思考进行论述。
关键词：牛顿三大定律、物理思维。
正文：通过阅读相关资料，我们发现牛顿定律是进行了一系列整理、分析并结合多年的实验结果及经验的积累。
总结。
出的。牛顿第一定律的思想就是惯性，所谓惯性就是具有保持静止状态或匀速直线运动状态的性质即保持运动状态不变的性质。经过多年的不懈研究，多位学者的不断修正，惯性的思想最终被牛顿完整地总结出，并广泛被人知晓。牛顿第二定律把力与运动结合在了一起，将加速度、质量、及合外力之间建立联系，所以这一部分的深度研究不仅需要强大的力学基础，同时运动学的知识也是不可缺少的。再看牛顿第三定律，它相比于其他两个定律就更加简练，作用力与反作用力的思想与我们的生活的联系也更加密切。
通过查阅资料我们发现，在发现三大定律的过程中，牛顿除了对他所目睹的自然现象产生疑问并做出大胆假设，建立模型外，仍大量参考了前人文献。康德、亚里士多德、伽利略、开普勒等人的学术贡献为牛顿提出“牛顿三大定律”铺好了前路。与其说是牛顿发现了三大定律，不如说是牛顿总结并修改了前人的观点，对于眼前的自然现象提出了大家共认的暂时合理的解释。
其实，遍览古今中外的物理学研究成果，每一项重大发现的背后，总有前人铺路的影子。而物理思维在物理研究中扮演的恰恰是除了前人贡献之外的所有角色。其重要性可见的一般。所谓科学研究，不过是对前人成果的去繁就简，推陈出新。而物理思维，就是决定在研究过程中到底什么是该去掉的“繁”、该留下的“简”、该推走的“陈”、该出现的“新”。物理思维也是科学思维的一种，它区别于化学思维、生物思维、数学思维的地方，也就是它最显著的特质就是物理思维的主体是受过物理学思维训练的的人，客体是客观物理事物且与现实宏观世界联系异常紧密，不可分割。
最后，用物理思维的定义来做结尾：物理学是研究物质运动最一般的规律、物质的基本结构及物质间的相互作用的一门学科，它的研究对象具有客观性，不以人的意志而转移。而我们要认识这种自然界物质的运动、相互作用等的本质规律和特征，就必须在头脑中形成对整个物理世界本质的、完整的、深刻的反映，就要对观察过的物理现象、物理事实、物理过程等在大脑中形成清晰的物理图景，并反复加工、合理改造、去粗取精，把感性认识上升为理性认识，此即我所理解的物理思维。
参考文献：
1）孙一丹.浅析牛顿三大定律的发展与原理.g633.7.中国知网。
2）佚名.浅析牛顿三大定律的发展与原理.中国论文网。
结课作业。