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专业航空物流论文题目（通用19篇）篇一
3、基于多式联运的铁路商品汽车物流设施设备配置。
4、关于铁路商品汽车物流统计分析对策。
5、欧洲汽车物流业喜迎旺年。
6、上汽通用汽车物流数字化战略。
7、铁路物流和汽车物流的差异。
8、郭雅丽:直面运输管理痛点构建现代汽车物流。
9、浅谈汽车物流企业现金流管理。
10、中国汽车物流的突破之路——专访东本储运有限公司总经理、党委书记蒋晖。
11、广州汽车物流产业发展对策探析——基于国际航运中心建设的背景。
12、汽车物流企业财务管理存在的问题及对策探讨。
13、汽车物流运输企业的成本管控策略。
14、变革时代下的汽车物流新挑战与新趋势——访一汽物流有限公司副总经理李智昊。
15、公路超载治理新形势下铁路商品汽车物流发展对策研究。
16、基于多式联运的铁路商品汽车物流设施设备配置。
17、面向“云平台”的汽车物流服务模式初探。
18、苏州汽车物流业现状、问题和发展思路探析。
19、汽车物流企业在春节返乡期间的人力资源管理。
20、新能源专用汽车(物流车)或迎来快速发展时期。
21、基于实时信息感知的电动汽车物流配送路径优化与充电导航。
22、公路治超背景下铁路商品汽车物流发展对策探讨。
23、我国铁路商品汽车物流发展的swot分析。
24、物流业实施精益管理探讨——以汽车物流为例。
25、张振鹏:拓疆汽车物流。
26、港口货物增值服务中的商品汽车物流。
27、铁路商品汽车物流基地功能布局方法。
28、自贸区背景下汽车物流发展策略分析。
29、配送网络成本效益评价——以某汽车物流企业为例。
30、基于swot分析的我国汽车物流发展对策研究。
31、发展铁路商品汽车物流两端配送业务的思考。
32、ccsd定权的topsis法在汽车物流供应商选择中的应用。
33、辅助拣货技术在汽车物流中的应用。
34、汽车物流企业零部件配送绩效评价研究。
35、基于milkrun的汽车物流集配方式研究与应用。
36、基于dea交叉模型的汽车物流运作效率评价。
37、汽车物流行业发展趋势与方向。
38、汽车物流行业的发展趋势与方向。
39、汽车物流对物流业中长期规划的理解和执行。
40、新松机器人抢占工业。
41、rfid在汽车物流中的应用探析。
42、汽车物流市场格局趋稳。
43、汽车物流浅谈。
44、汽车物流企业员工发展、服务创新与核心竞争力关系探析。
45、新常态下汽车物流与经济发展融合的对策研究。
46、第十三届中国国际汽车物流会议将在成都举行。
47、报废汽车物流网络选址-路径问题建模与求解算法研究。
48、浅谈铁路商品汽车物流基地建设。
49、rfid在重卡汽车物流仓储管理中的应用。
50、浅析自主汽车物流包装发展不足及对策。
51、第三方汽车物流发展模式及对策。
52、我国汽车物流业发展现状及对策研究。
53、发展铁路汽车物流的配套措施研究。
54、我国铁路汽车物流现状与发展策略。
55、《汽车物流》专业课程教学中存在的问题与原因探析。
56、对苏州汽车物流业发展的思考。
57、移动互联时代的汽车物流发展。
58、我国汽车物流业发展现状及对策研究。
59、汽车物流企业建设综合物流园区措施探析。
60、吉林省汽车物流业发展存在的问题及其对策。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇二
erp系统的实施对会计信息质量影响的实证研究。
基于运筹学方法的若干物流管理问题研究。
港运物流信息管理系统的设计与实现。
电子商务教学虚拟实验室设计与开发。
面向制造企业的移动物流平台设计与开发。
中小家具制造企业销售物流策略优化研究。
顺德现代物流发展战略研究。
基于电子商务平台的仓储物流运营研究。
上海定航公司公路货物运输管理信息系统的设计和实现。
联赢物流网车管家项目开发与应用。
基于语言迁移理论的高职学生英语被动结构使用偏误的调查与分析。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇三
摘要:在全世界化经营以及顾客需求多样化前提下，企业要取得竞争优势，仅靠整合内部资源是不够的。本文在探究传统企业管理模式缺点的基础上，提出了供应链管理的概念、特色、模型和与物流管理的瓜葛，并认为供应链管理将成为二一世纪首要的管理模式。
供应链管理是在全世界制造呈现以后，在企业经营团体以及国际化的形势下提出的，它是物流的延伸。从系统的观点动身，物流管理通过对于市场到企业及其出产功课直到供应商的整个进程中物质与资金流、信息流的调和来知足顾客的需要。供应链包括于1体化物流，又超出了物流自身，它向着物流、商流、信息流、媒介流的方向同时发展，构成了1整套独立的体系。传统的物流管理主要触及什物资源在组织内部最优化的活动，而从供应链管理的角度来看，只有组织内部的合作是不够的。
对于于供应链的概念许多学者提出了他们的观点，综合他们的观点咱们认为供应链是通过前馈的信息流以及反馈的物流以及信息流执行原材料采购、中间产品及成品出产、成品销售进而把供应商、制造商、分销商、零售商、终究用户连成1体的功能网链结构模式。供应链有几种常见的体系结构模型:。
链状模型。链状模型是供应链体系结构的简单化模式，它钻研以1个制造商为核心企业，与其供应商、分销商的链状瓜葛，链状模型是1维结构模型，能较为明了地表现供应链的组织结构瓜葛。
网状模型。因为供应链节点企业同时处于不同的几条供应链上，且其不至1个供应商或者分销商，使供应链再也不仅表现为1个简单的链状结构，而表现为1个繁杂的、互相交错的网状结构。
供应链设计的原则。
一、集成以及分解相结合的原则。集成是供应链从局部到总体自下而上资源、信息集中的进程，它强调供应链的整合性以及1体化物流特征。分解是供应链从全局到局部、由上到下的进程，它强调在全局性战略规划以及决策的条件下，通过将供应链总体目标的分解来实现资源的公道配置，并且具体实践供应链的目标。集成以及扩散是互相依赖、互相增进的瓜葛，共同实现供应链的优化设计，提高整个供应链的竞争力。
二、精炼化原则。柔性是施行供应链管理的动身点以及优势所在，设计供应链时，要知足供应链柔性的请求，就必需坚持精炼化原则，通过删除了不能带来增值的环节，选择公道的供应商、分销商，设计适宜的供应链节点数，使供应链既功能完备又灵便高效，提高快速反映能力。
三、集优化原则。供应链的构成是通过核心企业将非主营业务外包给专业化企业而构成的，基于业务外包基础上的供应链保证了各节点企业在所从事行业中都是最优秀的，从而实现了强强联合，到达实现资源外用的目的，每一个企业只集中精力致力于各自核心的业务进程，就像1个独立的制造单元，这些所谓单元化企业拥有自我组织、自我优化、动态运行以及充溢活气的特色，能够实现供应链业务的快速重组。
四、协作性原则。供应链的设计必需体现协作性原则。树立战略合作火伴瓜葛是供应链管理的重点，也是集成化供应链管理的核心。供应链管理的症结就在于供应链各节点企业间的联接以及合作，和互相之间在设计、出产、竞争、策略等方面的优良调和。
五、动态性原则。为了适应市场变化、柔性、速度、革新、知识等需要，供应链必需设计为1个动态的网链结构，在这个结构中，不能适应供应链需求的企业将从供应链同盟中被淘汰，从而使供应链成为1个能快速重构的动态组织结构，即集成化供应链动态同盟。同盟是基于必定的市场需求，依据共同的目标而组成的，通过实时信息的同享来实现集成。同步化的、扩大的供应链规划以及节制系统是主要工具。
六、立异性原则。供应链管理自身就是立异思惟的产物，作为1种新型的管理模式，供应链的设计一样要坚持立异性原则，这也是供应链设计集成化、动态性的请求。这类立异性体现在设计供应链时要勇于突破陈规、斗胆质疑现有管理法子，采取新的更先进的管理技术，重新的角度、新的视线审视原本的管理模式以及体系，进行创造性地立异设计。
七、战略性原则。供应链尽管是由不同企业合作构成的，但它们之间却有着“1毁俱毁、1荣俱荣”的“共赢”瓜葛，因而只有坚持战略性原则，才能实现企业以及整个供应链的长远利益，保证供应链的系统结构发展以及企业的战略计划相1致。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇四
全球经济增长速度放缓,但由于全球钢材需求增长主要受益于中国、印度以及独联体、中东和拉美等新兴国家和地区经济的迅猛增长,而发达国家经济增长放缓对新兴国家的影响有限,因此,国际钢铁工业协会认为20全球钢铁业将继续保持良好发展,全球钢材表观消费量11.9亿吨,较增长6.8%。严格讲,从20开始国内钢铁已显示出过剩迹象,只不过是由于强劲的出口增长,消化了新增产量,掩盖了这一矛盾。20,中国实际生产粗钢4.89亿吨,粗钢表观消费量4.34亿吨,靠净出口5488万吨,才使国内供需矛盾基本平衡。随着国家宏观调控加剧,出口进一步回落,这一矛盾将逐步显现。虽然钢材需求总量呈增大趋势,但增速放缓;宏观调控,抑制出口;国内新增钢铁产能集中释放,使得本来就供大于求的市场形势更加严峻,低端产品竞争加剧。因此当前整体环境相当严峻。
钢铁行业在中国是一个基础最好的行业之一,技术和资金都是最雄厚的,企业信息化基础是最好的,集约化程度也是相对较高的。但与发达国家同行相比,在技术工艺、劳动生产率、生产成本、吨钢能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以来原材料、燃料持续的涨价进一步加大钢铁企业的成本压力,随着钢铁市场竞争的白热化,降低企业的物流成本向“第三利润源”要效益是企业提高竞争能力的主要途径。因此我们有理由相信,钢铁物流通过专业化通管,一定能用最少的运力,走最少的路程,经最少的环节,花最少的费用,耗最少的时间完成运输作业任务,使物流系统作用发挥在“创造利润”上,进一步确定物流系统是企业“第三利润源”的地位。为缓解不断上升的成本压力,提高企业盈利能力,应强化严、细、实管理,推进全面预算管理,加大循环经济推进力度,提升资源利用效率提供有力的支持。
一、钢铁企业物流管理的指导思想和战略目标。
钢铁行业作为资源密集型产业,其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金辅助料及备品备件的采购特征和大批量、多品种的产品多分销网络成了与其他行业不同的物流管理体系,其运作模式和管理思想更加符合供应链管理环境下的物流管理。要树立物流管理不仅是服务业是创利性工作的观念。必须确立公司物流系统不仅是一个服务配套体系,更是一个潜力无限的朝阳产业,产业化运作,作为企业的“第三利润源”。在当前的原料供应和产品市场竞争条件下,降低物流成本必然会成为企业发展过程中降低产品总成本、提高产品竞争力的一个新的值得关注的亮点。所以钢铁企业必须强化物流管理,疏通企业“血脉”。钢铁企业物流管理的目的一般有五点:。
(1)为了降低物流成本,提高产品的市场竞争力;。
(2)为了保障正常的生产供给和产品销售渠道畅通;。
(4)通过供应链物流管理提高企业的市场反应速度,提升企业的市场竞争力;。
(5)为了树立企业良好的内、外部物流形象。
二、现代物流管理系统符合钢铁企业发展的需要。
供应链管理环境下的物流系统模型和传统的纵向一体化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反馈信息不是逐级传递,而是网络式传递的,企业通过erp/internet可以很快掌握供应链上不同环节的供求信息和市场信息。因此在供应链环境下的物流系统有三种信息在系统中运行:(1)需求信息;(2)供应信息;(3)共享信息。共享信息的增加对供应链管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供应链上任何节点的企业都能及时地掌握到市场的需求信息和整个供应链的运行情况,每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享,从而避免了需求信息的失真现象。归纳起来,供应链环境下的物流管理的特点可以用如下几个术语简要概括:信息―共享、过程―同步、合作―互利、交货―准时、响应―敏捷、服务―满意。
供应链物流管理指的是用供应链管理思想实施对供应链物流活动的组织、计划、协调与控制。作为一种共生型物流管理模式,供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动,而是通过协作(cooperation)、协调(coordination)与协同(、coliaboration),提高供应链物流的整体效率,最终达到供应链成员整体获益的目的。
三、针对钢铁企业的现状现代物流供应链管理系统提出的解决方案。
计算机网络的发展进一步推动了制造业的全球化、网络化过程。虚拟制造、动态联盟等制造模式的出现更加迫切需要新的管理模式与之相适应。传统的企业组织中的采购(物资供应)、加工制造(生产)、销售等看似整体。但却是缺乏系统性和综合性的企业运作模式,已经无法适应新的制造模式发展的需要而那种大而全小而全的企业自我封闭的管理体制更无法适应网络化竞争的社会发展需要。因此,供应链的概念和传统的销售链是不同的`它已跨越了企业界限。从建立合作制造或战略伙伴关系的新思维出发,从产品生命线的源头开始到产品消费市场,从全局和整体的角度考虑产品的竞争力使供应链从一种运作性的竞争工具上升为一种管理性的方法体系,这就是供应链管理提出的实际背景。
钢铁行业供应链管理系统的目标是将上端钢厂、钢铁流通企业、物流配送体系、下端客户和供应商进行交流和协作,实现钢铁行业从钢厂到终端用户的整个体系中业务的统一流程化管理,降低运营成本、增强工作效率、实现利润最大化。因此,现代钢铁企业对物流供应链管理系统提出了符合实际操作的更高的要求:。
1.需要建立全方位的,内容最为丰富的信息平台。其中应包括:商流信息板块、物流服务板块(资源信息、产业信息、仓储信息、产品资源市场)和产品营销体系。
配送―货款支付―深化保障―订单下单。
3.针对传统钢铁企业所在地区仓储物流企业众多,信息不畅,业务拓展不顺,资源浪费的特点,整合现有社会资源,建立物流分拨中心,在钢铁电子信息平台上做好钢铁物流分拨的电子化,进一步完善钢铁物流分拨系统。通过系统解决物流分拨、加工、配送、信息反馈功能,通过这些功能的实现,使“钢领”在钢铁物流上真正发挥综合协调、货物监管、质量保障、信息互动的作用,从而有效地整合社会的钢铁仓储、加工、配送资源,减少重复健身,降低物流成本,大大提高社会资源的利用效率。
4.加快物流信息化建设。在企业的经营生产活动中贯穿物流和信息流两个运动过程。物流是企业的基本流,它的运动进程产生各种运动信息,而企业管理者针对这些信息作出决策,以决策信息再控制物流运动,规划调节物流数量、方向、速度、目标,使之按一定目的和规划运动。企业信息化工程应充分考虑物流系统的特点,满足物流系统的基本要求,为物流系统搭建一个技术平台。物流信息化是现代物流发展的关键,是物流系统的灵魂,更是主要的发展趋势。物流系统的运行,关键在于“流通”上,“流通”的顺畅与否关键在于合理的计划安排上,让占有较大资金的物资长期处于静止状态,是一种浪费,理想状态的物流是“零库存”,这就需要充分利用信息化优势,所以物流设施的投人应该以运输设施和信息化为主。
钢铁企业面临原料供应日趋紧张、运价上涨、运力不足、竞争加剧的严峻挑战。从经济效益来看,钢铁企业通过提高劳动生产率、丰富产品、提高质量、采用先进技术获得的利润也越来越有限,而物流领域的含量却低于企业综合管理水平。因此物流管理是提高钢铁企业核心竞争力的有效途径。
经济全球化把物流供应链管理提高到一个前所未有的高度。企业可以利用各国、各地区的资源优势,分散生产和销售。物流社会化能使企业可利用的物流资源成级数倍增长,即优化了资源配置,又节约了物流费用。国内大型钢铁企业一定要走出重生产、轻物流的管理误区,重视物流供应链管理,更新运输管理思想理念,不断完善钢铁物流的功能,使物流真正成为钢铁企业的第三利润源泉,为钢铁企业创造更多的经济效益。
参考文献:。
[1]李颖.钢铁服务业的“纲领”路线[j].中国物流与采购,,(2):3-35.
[5]苏雄义.企业物流总论――新竞争力源泉[m].北京:高等教育出版社,2003.
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇五
3、浅议天水航空运输市场及新机场航线定位。
4、“一带一路”视域下民航服务中的跨文化素养培养。
5、基于网络社交媒体视角浅析航空公司不良服务对顾客流失的影响。
6、航空通信设备arinc429总线多协议处理设计与实现。
7、fa36系统在民航系统中应用及维护。
8、热声环境下薄壁加筋结构的振动响应研究与疲劳寿命分析。
9、基于johnson-cook模型某航空16g座椅滑轨冲击动力学分析。
10、基于心理测评的民航机务人员安全胜任力研究。
11、吸热型碳氢燃料研究现状与发展。
12、基于知识的空中交通管制决策模型研究。
13、应用于航空发动机涡轮叶片的热障涂层材料研究。
14、基于logistic模型的大面积航班延误预测方法研究。
15、民用飞机复杂航电系统故障诊断研究。
16、浅谈光耦合器在接口组件i/o板中的作用。
17、基于模糊粗糙集和svm的航空发动机故障诊断。
18、基于交通流时间序列和层次聚类的应急航路划设。
19、对未来航空航天材料的展望和设想。
20、论航班延误的共同应对机制和应急服务形式。
21、远程飞行对军事飞行人员健康的影响因素与卫生保障对策。
22、航空安全员胜任力特征实证研究。
23、机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究。
24、航空相机像旋补偿双向控制中的内环补偿器设计。
25、国际租赁准则变动对航空运输业的影响分析。
26、基于卡尔曼滤波和ahp的航空管制航空器应急指挥效能评估。
27、航空风挡雨刷装置电机设计及控制研究。
28、航空泡沫芯材及夹层结构的太赫兹无损检测研究。
29、含螺栓连接转子系统非线性振动特性研究。
30、航空发动机叶片关键制造技术研究进展。
31、航空遥感惯性稳定平台建模与控制系统设计。
32、基于协同创新平台培养通用航空实用型人才的探索与实践。
33、航空结构件铣削加工表面波纹度特征提取与研究。
34、复合材料先进液体成型技术的航空应用与最新发展。
35、多港联动协同对区域航空物流发展影响研究--以迪拜为例。
36、用于航空燃油流量测量的v锥流量计的研究。
37、基于多航线产品的航空公司市场价格竞争研究。
38、航空航天复合材料结构健康监测技术研究进展。
39、航空发动机性能评价与衰退预测方法研究。
40、南方航空基于价值链角度的战略成本管理研究。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇六
摘要：物流的供应链就像是整体的车厢一样,通过使用各种各样的技术和工具将企业以及物流等联合在一起。本文主要研究物流供应链管理技术的发展及其应用。
随着全球化进程的不断深入,企业想要在激烈的市场竞争中站稳一席之地,除了要提升自身软实力之外,还需要紧跟时代的步伐,建立符合现代化发展的企业经营管理模式,物流供应链就是其中之一。因此,企业需要完善物流供应链的管理技术,更新并发展物流管理技术等先进科技,在了解自身供应链存在问题的同时,主动寻求解决方法,从而提升企业自身的竞争实力。
1.1供应链。
供应链是指,企业关联部门之间或是业务往来伙伴之间所产生的资金流和信息流之间的流通,整个过程覆盖原材料的采购、设计以及包装与支付等,是一个商业全流程的活动。
企业以最小的成本满足客户及消费者的需求,并依托现代信息技术、互联网通信技术等完成商品物流的全流程,并进行全面的控制、协调以及管理,从而实现对整个客户端中各个主体的监管,其中包括供应商、发行商、制造商、销售商和批发商等,联合渠道内部进行人力资源和物力资源的整合,从而促进企业的流通和运行。
从另外一个角度对供应链管理进行定义就是指,企业依托现代信息技术、计算机网络科技以及数据通信技术,对商品物流的全过程进行监管,将供应链上的业务信息和资源进行集成和保护,从而最大限度地提升物流交易质量,这样不仅能够合理满足客户需求,同时还能降低供应链系统的成本,有利于提升企业的社会效益。
在我国,物流的发展起步较晚,而且运行缓慢,不仅收益达不到预期目标,甚至还存在成本过高的风险。同时,由于我国区域发展不平均,各地的收入差距也过大,不同企业之间甚至是不同行业之间的物流供应情况也各不相同,甚至出现严重的供应收益差距,致使一些小型企业发展缓慢。造成企业物流供应量出现问题主要分为以下几种原因。
2.1没有树立“第三利润”的理念。
通常来说,物流供应链一般会分为生产、供应以及销售三个主要环节,但是一些企业为了能够获取最大的经济效益,刻意缩小成本,也就是所谓的“开源”和“节流”。这样做虽然短期内能够有效增加企业的收益,但是从长远角度来看,供应商故意减小运输和物流成本,会大大降低提供商品的质量,从而也就忽视了销售渠道和利润空间。
2.2没有建立协同竞争的意识。
随着市场竞争的不断加剧,消费者的需求也日益五花八门,企业想要在激烈的市场竞争中站稳一席之地,就需要建立完善的物流链。但是在我国,很多企业之间缺乏合理的物流合作案例,很多企业都是自给自足,依然停留在传统的各自为营的时期。同时,企业之间缺乏交流,在孤军奋战的情况下难以应对有效的机遇和艰巨的挑战,从而也无法将物流供应链中的各主体进行合理整合,在无法实现强强联合的背景之下,也就无法享受最终的共赢结果。
3.1企业内部网的概述。
一般来说,企业内部网是全企业共用的一个网络。以前,只有大企业才有资格和条件拥有自己专用的企业专用网络。但是现在借助内部网技术和条件,除了大企业之外,一些中小型企业也能建立与发展规模相当的内部网络。伴随着互联网技术的发展,小型企业内部网的建立已经成了不可阻挡之势,它不仅关系到企业的经营和发展,甚至对企业文化的建立和传承也具有不可磨灭的作用。
3.2企业内部网的应用需求。
第一是企业办公的自动化需求。首先是企业信息的分享和传播等,其中包括公司的新闻、基本介绍、员工的训练手册、电话本等,还有企业中的高级文件,包括技术核心文件、技术新的体会以及竞争者的资料和文件等,这些资源和数据都需要放置在企业内部网中进行分享或是长期保存;其次是群组的讨论,管理者和员工之间每天都需要进行大量的内部业务往来以及信息交流,这样通过内部网传输信息,可以大大节省数据流通时间,也减少了人员的走动,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的传输不仅需要不断满足企业活动的各类需求,同时还需要与企业经营中的各项环节相结合,利用内部网来处理信息和外部数据,从而提升与其他企业之间的沟通和联合,促进自身软实力的提升[1]。
第二是对于企业外部来说,首先是对外宣传,企业的内部网能够在pc服务器上,宣传自己的企业文化和粘贴广告等。这样不仅可以增加企业员工的归属感,同时还能进一步提升企业的知名度,扩大企业自身的影响力,从而加强与其他企业的联合。网络上的宣传可以尽量做到明确具体,这也是传统的数字广告等形式无法比拟的。如果条件技术允许的话,还可以在网上随时发布企业的视频信息,使潜在客户能够随时浏览所需信息,大大节约人力和物力资源,从而提升企业自身的综合实力。
第三是业务应用环节。随着企业外部用户需求的不断增多,企业内部网的服务器还需要兼具与外部随时沟通的职能,从而实现与外部用户的交互沟通。其主要的应用类型包括账单查询、站点账单分析以及疑难问题解答等。服务器上的应用除了会基本满足客户需求之外,还能方便调查用户信息,为企业培养更加优质的服务型和技术型人才。
第四是远程访问需求。一个企业的命脉包括其销售量的`多寡以及业务规模的大小。同时,企业内部的员工无论是在工作岗位上还是出差,都需要与企业员工或者管理者进行实时沟通,例如一些新产品的介绍以及技术参数价格等信息。例如,对于销售人员来说,在外地随时能掌握企业内部信息,以及第一手的销售资料是十分必要的。尤其是一些从事高科技技术的公司,产品的风格变化多端,因此需要满足客户以及员工远程浏览的需求。
第五是因特网、内部网以及外部网之间的区别。因特网强调的是网站组织之间的相互连接,不仅包括内部网连接,甚至毫无关联的消费者以及其他企业,都是其服务和经营的对象和范围。内部网是基于企业内部信息和资源的联合,提供的业务范围仅限于企业内部和员工之间的联合,还包括分店和分部门等。外部网则是强调不同企业之间的相互联合,其中包括交易伙伴、服务对象、相关合作公司以及主要客户等。因此可以确定,因特网的服务内容和业务范围最大,外部网其次,最小的是内部网。
4供应链管理系统在企业中的实际应用。
4.1联想集团的物流供应。
21世纪初,联想集团首次在国内采取客户关系管理(crm)系统,并以客户管理系统为核心来梳理市场中的业务流程。因此,借助客户管理系统,联想企业通过收集客户的基本信息和数据,在全面掌握市场对于联想产品需求的同时,掌握了客户以及潜在客户的联想及其他相关产品的使用习惯,从而实现基本的客户资源共享,以更好、更全面地为客户提供优质产品,提升联想品牌的客户满意度。
除此之外,联想还有更大的收获。通过采取企业资源计划系统,联想企业的整体交货时间大大缩短,基本减少到一半以上;存货的周转天数也降低了一倍以上;订单的人均处理数量甚至增加了十倍以上。这样的工作效率,是基于企业资源计划系统之上的,提升了联想集团的综合软实力。除此之外,供货的满意度以及交货准确性也得到越来越多客户的认可和同行业竞争者的羡慕。由此可以看出,联想的物流效率通过采取供应链管理技术不断加强,突出乐行业的竞争实力,从而使得联想集团走出国门,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社会化平台供应链模式。
在,阿里巴巴的物流供应链正式走进人们的视野。主要的做法包括:第一,收购了网络大亨sinawb,从客户及消费者真正的需求出发,实现最精准的对流。改良传统的数据挖掘模式,以电商为基本的营销平台和销售渠道,从供应链的角度出发,为客户提供最原始的数据和信息需求。第二,利用天猫等强大的数据平台控制住商业流量。第三,利用菜鸟数据来整合整个物流和快递行业,在全国各地的核心城市进行圈地计划,从而建立多个供应物流站,为偏远地区提供基本的优质服务。第四,建立“淘工厂”,将其正式纳入供应链模式之中,从而推动c2b计划,即直接从消费者到企业,减少中间环节,从而建立完善的大数据系统。
由此可见,物流链管理的未来发展方向应包括:首先,促进高新技术的应用,为物流链管理系统提供基本的基础和物质支持,其中应该包括运输、管理、存储等技术类型。其次,充分了解市场及客户需求,企业管理者在将产品投放市场之前,需要建立物流供应链,并有针对性地在市场需求量较大的区域建立相关营业网点。但需要注意的是,网点的建立必须呵护规律,不能盲目建立。再次,实现资源的即时共享,物流供应链是发行商、制造商和零售商之间的桥梁和纽带,因此在建立物流链之前需要理清三者之间的关系,加强各自的交流和互动,从而促进资源的发挥和共享。最后,大规模培养物流人才,从高校入手,成立物流等相关专业,企业与学校联合,从而帮助企业输送源源不断的物流人才,促进企业的发展和进步[3]。
5结语。
综上所述,企业面对市场激烈的竞争,想要站稳脚跟,除了要提升自身的综合实力之外,还应该完善物流供应链管理技术和管理质量,促进高新技术的应用,充分了解市场及客户需求,大规模培养物流人才。只有这样,才能帮助企业了解市场需求,提升综合竞争实力的同时,促进企业自身的长足发展。
参考文献。
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[2]赵换丽.物流供应链管理技术的发展创新与应用[j].全国商情(经济理论研究),(3).
[3]储国斌.我国中部地区绿色物流及供应链构建研究[d].合肥工业大学,.
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇七
3、就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升。
4、国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势。
5、基于组织管理角度探讨工作场所暴力行为的防范策略。
6、《乘务英语》课程形成性评价的探索与实践。
7、民用飞机客舱旅客服务单元(psu)布置研究。
8、“南航事件”冷思考：急救机制要实，体制要顺。
9、航空服务专业校企共同课程开发实施机制建设--以长沙航空职业技术学院为例。
10、基于职业能力的空乘专业体育课程内容改革研究。
11、浅析空中乘务员客舱播音的技巧。
12、民航业的平民化现象。
13、国际邮轮乘务人员跨文化交际能力培养探讨。
14、航空公司机上服务质量现状与提升战略。
15、公务航空服务创新研究。
16、航空公司的服务质量控制。
17、中国航空旅客不轨行为法律规制探究。
18、论雇主劳动合同条款变更权之控制。
19、关于人为因素对航空安全影响探讨。
20、审美经济新理念--从审美视角看航空服务的新理念。
21、我行我素的俄罗斯航空公司。
22、职业教育的嬗变与转型--空乘办学热潮下的冷思考。
23、空中乘务专业礼仪实训教学改革实践与探索。
24、高职民航商务专业培养方向与定位的思考。
25、传统航空借鉴低成本航空服务模式的思考。
26、“母语结构教员”推动空客本地化售后服务进程。
27、飞行护士职业发展实践探讨。
28、本科空乘人才培养模式的研究与探索。
29、关于航空服务存在问题的探讨分析。
30、基于工作过程导向的高职民航乘务英语教学。
31、论空乘人员职业倦怠及对策研究。
32、空乘实务课程体系的构建与应用。
33、对本科层次空乘专业建设发展的讨论。
34、空中乘务礼仪教学问题及培养对策研究。
35、人才的摇篮开启精彩民航[n]。
36、用服务温度赢得市场热度[n]。
37、我省民航业迅速发展引发航空人才需求[n]。
38、西南航空学院乘务培训中心启用[n]。
39、航空公司真情服务的探索与思考[n]。
40、“空中骚扰”频发航司服务水平亟待提升[n]。
41、差异化航空服务的基础是旅客的共同利益[n]。
42、空乘技能培训的质量管理探讨。
43、基于tpb理论的旅客乘机安全行为研究。
44、人为因素对航空安全的影响与对策研究。
45、对中国民航企业廉价运营模式的思考。
46、高职空乘专业学生服务意识培养途径探讨--以广州民航职业技术学院为例。
47、民用飞机救生筏储存箱结构设计思路探讨。
48、哈大高铁客服质量的现存问题及提升策略。
49、浅谈民航乘务英语实践能力的培养和提高。
50、改革高职空乘专业人才培养体系的必要性分析。
1、基于改进蚁群算法的无人机航迹规划研究。
2、四轴无人机多约束条件下的跟踪控制和轨迹规划方法研究。
3、通讯受限条件下航天器编队姿态协同控制方法研究。
4、飞行员飞行技术对其安全绩效的影响研究。
5、航空器穿越飞行高度层最小纵向间隔的研究。
6、海上无人机协同编队飞行控制技术研究。
7、无人机协同编队队形保持控制算法研究。
8、基于终端滑模的高超声速飞行器巡航及再入跟踪控制。
9、面向无人机伴飞的多核相关滤波跟踪算法研究。
10、实际导航性能(anp)算法研究。
11、我国航空公司航油成本管理研究。
12、女飞行员工作压力致因及对策研究。
13、无人机编队飞行控制器关键技术的研究。
14、高校民航飞行学员思想政治教育问题研究。
15、高超声速飞行器姿态控制先进方法研究。
16、东航安全战略及其实施研究。
17、高原复杂机场/环境终端区rnp运行中飞行技术误差(fte)的分析与控制。
18、基于ndb/vor的仪表飞行技术仿真与应用研究。
19、基于b/s的绵阳分院学生信息综合管理系统的设计与实现。
20、pbn导航系统性能分析与研究。
21、zrb2基超高温陶瓷材料催化性能研究。
22、高超声速飞行器金属结构热管热防护机制理论与模拟研究。
23、空间飞行器ds-uwb通信多用户检测与频谱共存技术研究。
24、卫星编队物理仿真系统多参数视觉测量方法及仿真验证。
25、rnp导航技术培训系统的设计与实现。
26、基于模糊综合评判的飞行品质评判系统研究。
27、基于对偶四元数的编队飞行卫星自主相对导航算法研究。
28、基于gps相对测量的卫星编队碰撞规避研究。
29、论飞行员劳动关系的法律调整。
30、rvsm空域飞机碰撞风险研究。
31、面向集群航天器的空间自组织网络关键技术研究。
32、直接序列超宽带体制空间多用户通信技术研究。
33、驾驶舱资源管理(crm)对飞行技术安全的影响及对策研究。
34、基于机组人为因素分析的东航飞行安全风险防控及对策研究。
35、x学院飞行学员综合素质评价研究。
36、离场程序三维保护区算法研究。
37、特殊机场rnpar程序设计及实例分析研究。
38、基于我国航空公司飞行员特殊性的人力资源会计研究。
39、空天网络的接入算法研究与可靠拓扑设计。
40、基于sdre方法的卫星编队队形保持与重构。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇八
企业物流发展战略研究。
中小企业物流风险分析与风险管理研究。
企业物流人力资源问题研究。
物流园发展战略研究。
物流服务与经营策略研究。
企业物流服务满意度的测度与改进研究。
企业物流资金运作与管理研究。
电子商务物流运作模式研究。
指导老师：周敏。
长株潭城市群共同物流体系构建与运作模式设计。
区域共同物流体系的演化研究。
电子商务背景下的共同物流运作风险预警机制研究。
区域共同物流体系的自组织行为的政策诱导研究。
基于治理结构优化的共同物流运作模式设计。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇九
4、基于供应链的逆向物流管理。
5、b2c电子商务退货逆向物流运输成本优化研究。
6、基于第三方企业回收的再制造品逆向物流网络设计。
7、o2o背景下的逆向物流网络模型设计与实施。
8、基于逆向物流的制造商回收废旧包装博弈模型。
9、报废车逆向物流信息系统设计。
10、政府与回收企业在逆向物流绿色化中的演化博弈。
11、基于报童模型下的逆向物流存储策略研究。
12、造纸业绿色逆向物流绩效评价研究。
13、电子商务下包装材料逆向物流回收模式研究。
14、基于博弈论的再制造逆向物流定价决策。
15、汽车行业逆向物流发展分析。
16、基于混合算法的不确定环境下逆向物流网络设计研究。
17、废旧汽车再制造逆向物流网络模型优化。
18、以社会福利为目标的逆向物流集成优化分析。
19、浅析第三方逆向物流决策与网络构建。
20、连锁零售企业逆向物流管理问题及对策研究。
21、废旧家电逆向物流回收模式的研究。
22、电力企业逆向物流管理存在的问题及优化措施。
23、再制造逆向物流网络研究。
24、报废汽车逆向物流运作模式研究。
25、报废汽车逆向物流的多方演化博弈分析。
26、基于绿色理念的废旧汽车企业逆向物流绩效评价研究。
27、面向循环经济企业逆向物流管理探析。
28、论逆向物流的结构和内容。
29、逆向物流与闭环供应链的国内外研究对比与分析。
30、废旧家电逆向物流回收量预测模型的建立。
31、苏宁电子商务逆向物流模式研究。
32、茶叶废弃物资源利用及其逆向物流体系构建研究。
33、搭建逆向物流网络,实现汽车“再制造”
34、整合逆向物流的企业绿色供应链管理。
35、逆向物流发展现状及策略分析。
36、高校逆向物流体系实施的保障机制设计。
37、基于改进六西格玛计分卡的军事逆向物流供应商绩效评价研究。
38、外卖餐盒逆向物流回收模式研究。
39、废旧手机逆向物流的分析与研究。
40、高校校园快递包装逆向物流发展策略研究。
41、共享快递盒,逆向物流与回收仍是难题。
42、报废汽车蓄电池逆向物流可行性评价——基于改进的模糊神经网络。
43、包装物逆向物流促进经济发展的思考。
44、纺织服装业逆向物流价值分析及其发展建议。
45、探究报废汽车回收逆向物流。
46、农村地区逆向物流的发展及其法律制度建设研究。
47、基于逆向物流回收问题的模型分析与研究。
48、废弃木材逆向物流体系中rfid技术的应用研究。
49、责任延伸制下的制造商逆向物流回收网络初探。
50、共享单车逆向物流问题分析。
51、求解分布式装配式建筑逆向物流问题的离散人工蜂群算法。
52、基于绿色逆向物流(clm)的校园废旧纺织品再资源化平台研究。
53、多目标多周期多阶段逆向物流网络动态联建。
54、基于可持续发展的逆向物流及其管理。
55、主动式风险管理下的医药逆向物流运作模式研究。
56、浅析电子商务逆向物流管理中的退货管理问题。
57、闭环供应链模式下如何提高服装逆向物流服务质量。
58、企业逆向物流管理策略研究。
59、随机环境下再制造逆向物流网络规划研究。
60、基于物联网的逆向物流管理信息系统构建。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十
摘要：供应链管理是在工业发达国家兴起并迅速发展的一种全新的管理思想和实践。在回顾供应链研究发展的基础上，提出对供应链、供应链管理概念的再认识以及对中国供应链管理的研究。
供应链管理是近年来在国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念与模式。起初人们并没有把它和企业的整体管理联系起来，主要是进行供应链管理的局部性研究，如研究多级库存控制问题、物资供应问题，其中较多的是关于分销运作问题，例如分销需求计(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的属于供应链中的物资配送问题。随着经济全球化和知识经济时代的到来，以及全球制造的出现，供应链在制造业管理中得到普遍应用。
一、供应链管理环境下企业业务流程的特征。
1.制造商与供应商之间业务流程的变化。在供应链管理环境下，制造商与供应商、或者制造商与分销商、供应商与供应商之间一般要借助于因特网或edi进行业务联系，由于实施了电子化商务交易，因此许多过去必须通过人工处理的业务环节，在信息技术的支持下变得更加简捷了，有的环节甚至不要了，从而引起业务流程的变化。在供应链管理环境下，合作企业间可以通过因特网方便地获得需求方生产进度的实时信息，从而可以主动地做好供应或出货工作。
2.企业内部业务流程的变化。供应链管理的应用，提高了企业管理信息计算机化的程度。从国外成功经验看，实施供应链管理的企业一般都有良好的计算机辅助管理基础，不管其规模是大还是小。借助于先进的信息技术和供应链管理思想，企业内部的业务流程也发生了很大的变化。以生产部门和采购部门的业务流程关系为例，过去在人工处理条件下，生产管理人员制订出生产计划后，再由物资供应部门编制采购计划，还要经过层层审核，才能向供应商发出订货。这是一种顺序工作方式的典型代表。由于流程较长，流经的部门较多，因而不免出现脱节、停顿、反复等现象，导致一项业务要花费较多的时间才能完成。在供应链管理环境下，有一定的信息技术作为支持平台，数据可以实现共享，并且可以实现并发处理，因而使原有的顺序工作的方式有可能发生变化。
3.支持业务流程的技术手段的变化。供应链管理环境下企业内部业务流程和外部业务流程的变化也不是偶然出现的。我们认为至少有两方面的原因。一是“横向一体化”管理思想改变了管理人员的思维方式，把企业的资源概念扩展了，更倾向于与企业外部的资源建立配置联系，因此加强了对企业间业务流程的紧密性;二是供应链管理促进了信息技术在企业管理中的应用，使并行工作成为可能。在信息技术比较落后的情况下，企业之间、或企业内部各部门之间的信息传递都要借助于纸质媒介，制约了并行处理的工作方式。为了更好地发挥出供应链管理的潜力，人们开发了很多管理软件，借助于强大的数据库和网络系统，供应链企业可以快速交换各类信息。共享支持企业不同业务及其并行处理的相关数据库信息，为实现同步运作提供了可能。
二、供应链企业物流管理组织形式的变化。
1.传统物流管理组织结构。这种组织结构就是常说的按职能专业部门分工的组织形式，这时的部门划分主要表现为按专业分割。虽然有上级主管部门进行协调，但是由于各个部门总是从各自的利益出发，从部门主管开始就很难达成一致，更不用说下面的工作人员。这种现象意味着整个工作缺乏跨职能协调，从而导致重复和浪费，信息常被扭曲或延迟，权力界限和责任常常是模糊的。这时候还没有出现独立的物流管理功能，也没有独立的职能部门。
2.简单功能集合的物流组织形式。当人们初步认识到业务分割和分散化的组织使企业反应迟钝之后，即开始了对组织功能的合并和集合的尝试，这种变化出现在20世纪50年代。但是这时的功能集合只集中在少数核心业务上。例如，在市场营销领域，集中点通常围绕在客户服务周围。在制造领域，集中通常发生在进入原材料或零部件采购阶段，大多数的部门并未改变，组织层次也未做大的改变，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能独立的组织形式。20世纪60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了进一步重视，出现了物流管理功能独立的组织形式。此时将物资配送和物料管理的功能独立出来，在企业中的地位也提高了。尤其是随着市场需求量逐渐加大，企业为了更快地、成本更低地作出反应，纷纷建立面向零售业的物流配送中心，这也是造成物流管理部门相对独立和地位提升的原因之一。
4.一体化物流组织形式。20世纪80年代初期，物流一体化组织的雏形出现了。这种组织结构试图在一个高层经理的领导下，统一所有的物流功能和运作，目的是对所有原材料和制成品的运输和存储进行战略管理，以使企业产生最大利益。在这种组织结构中，负责总体的计划与控制处在组织的最高层次上，这种努力的结果促进了一体化的形成。计划功能关注的是长期的战略定位，并对物流系统质量改进和重组负责。物流控制的注意力集中在成本和客户服务绩效的测量上，并为管理决策制定提供信息。物流控制系统开发是综合物流管理的关键程序之一。一项综合研究显示，在过去的十年里，物流组织完成了从分隔到物流一体化的转化，使功能渐趋整合。直到20世纪90年代中期，物流组织已扩展到包括联盟关系，并在可预见的未来保持优势。
5.从功能一体化向过程重构转移。自从bpr提出后，适应供应链管理的组织结构变化逐渐从过去的注重功能集合转向注重过程(或称流程)的重构上来。在新的环境下，功能一体化对企业获得优秀绩效的作用仍嫌不足，因为现在所处的经营环境和所依赖的信息技术都与几十年前大不一样，不彻底改变原有流程就不能实现新的目标。所以，人们就提出了要将流程的整合作为新的工作中心。这项工作目前在欧美国家的企业中正如火如荼地进行着。
国内对供应链管理的研究才刚刚起步。过去国内企业对供应链的关注主要集中在供应商d制造商这一层面上，只是供应链上的一小段，研究的内容主要局限于供应商的选择和定位、降低成本、控制质量、保证供应链的连续性和经济性等问题，没有考虑整个从供应商、分销商、零售商到最终用户的完整供应链，而且研究也没有考虑供应链管理的战略性等问题。
为了适应供应链管理的发展，必须从与生产产品有关的第一层供应商开始，环环相扣，直到货物到达最终用户手中，真正按链的特性改造企业业务流程，使各个节点企业都具有处理物流和信息流的运作方式的自组织和自适应能力。因此，对中国企业传统制造模式的改造应侧重于以下几个方面：
1.供应链管理系统的设计。怎样将制造商、供应商和分销商有机地集成起来，使之成为相互关联的整体，是供应链管理系统设计要解决的主要问题。其中与供应链管理联系最密切的是关于生产系统设计时间问题。就传统而言，有关生产系统设计主要考虑的是制造企业的内部环境，侧重点在生产系统的可制造性、质量、效率、生产率、可服务性等方面，对企业外部因素研究考虑较少。在供应链管理的影响下，对产品制造过程的影响不仅要考虑企业内部因素的影响，而且还要考虑供应链对产品成本和服务的影响。供应链管理的出现，扩大了原有的企业生产系统设计范畴，把影响生产系统运行的因素延伸到了企业外部，与供应链上所有的企业都联系起来，因而供应链管理系统设计就成为构造企业系统的一个重要方面。
2.贯穿供应链的分布数据库的信息集成。对供应链的有效控制要求集中协调不同企业的关键数据。所谓关键数据，是指订货预测、库存状态、缺货情况、生产计划、运输安排、在途物资等数据。为便于管理人员迅速、准确地获得各种信息，应该充分利用电子数据交换(edi)、internet等技术手段实现供应链的分布数据库信息集成，达到共享采购订单的电子接受与发送、多位置库存控制、批量和系列号跟踪、周期盘点等重要信息。
3.集成的生产计划与控制模式和支持系统。供应链上各节点企业都不是孤立的，任何一个企业的生产计划与控制决策都会影响到整个供应链上其他企业的决策，因此要研究出协调决策方法和相应的支持系统。运用系统论、协同论、精细生产等理论与方法，研究适应于供应链管理的集成化生产计划与控制模式和支持系统。
4.适应供应链管理的组织系统重构。现行企业的组织既然都是基于职能部门专业化的，基本上适应可制造性、质量、生产率、可服务性等方面的要求，但不一定能适应于供应链管理，因而必须研究基于供应链管理的流程重构问题。为了使供应链上的不同企业、在不同地域的多个部门协同工作以取得整个系统最优的效果，必须根据供应链的特点优化运作流程，进行企业重构，确定出相应的供应链管理组织系统的构成要素及应采取的结构形式。
5.研究适合中国企业的供应链绩效评价系统。供应链管理不同于单个企业管理，因而其绩效评价和激励系统也应有所不同。新的组织与激励系统的设计必须与新的绩效评价系统相一致。
供应链管理的实现，是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，到达有消费需求的消费者手中。这不仅可以降低成本，减少社会库存，而且使社会资源得到优化配置，更重要的是通过信息网络、组织网络实现了生产及销售的有效连接和物流、信息流、资金流的合理流动。
参考文献：
[1]陈畴镛，于俭，等.电子商务物流管理[m].大连:东北财经大学出版社，.
[2]利丰研究中心.供应链管理:香港利丰集团的实践[m].北京:中国人民大学出版社，.
[4]马士华，林勇.供应链管理:第2版[m].北京:机械工业出版社，2005.
[5]施先亮，李伊松.供应链管理原理及应用[m].北京:清华大学出版社，.
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十一
4、基于大数据技术的钢材物流交易管理云服务平台。
5、供应链系统下的企业物流管理对策分析。
6、低碳供应链下的物流集成运作策略研究。
7、我国煤炭物流绿色化发展存在的问题及路径探析。
8、基于物联网的农产品智慧物流信息系统设计。
9、医院资源计划系统在医疗设备供应链管理中的应用。
10、医用材料一体化物流系统在我院的构建及应用。
11、对中国零售企业有效地进行供应链管理的建议--以沃尔玛为例。
12、横向公平偏好对物流服务供应链协同运作的影响。
13、试析引入供应链管理思想实现军事物流跨越式发展。
16、基于swot分析的章丘市冷链物流现状分析及对策研究。
18、豫鑫公司供应链系统下的企业物流管理探析。
19、不确定性环境下汽车供应链物流计划协同优化研究。
21、基于我国物流发展的国际物流及供应链贸易市场研究。
22、关于实现联网技术优化冷链物流管理的探讨。
23、供应链视角下的港口物流绩效评价研究--基于超效率三阶段dea模型。
26、供应链系统下的企业物流管理研究。
27、新常态下我国畜产品物流发展路径探索。
28、基于新动能成长的我国绿色物流发展探析。
29、基于ism的荔枝冷链物流发展影响因素分析。
30、我国食品供应链风险评估研究。
31、浅论供应链金融产品设计及优化。
32、“新常态”下我国物流与供应链发展趋势与政策展望研究。
34、退货逆向物流管理策略研究。
36、电子商务物流tms运价促销管理研究。
39、基于spd模式的医用耗材物流管理流程优化策略。
40、互联网供应链金融模式在我国的实践和发展对策分析。
41、基于资源优化智能调配的电子商务及物流配送管控系统。
44、生鲜食品供应链管理的第三方物流作用分析。
46、浅析供应链管理下我国汽车行业物流管理的优化措施。
47、传统物流向供应链式物流管理方向发展的思考--以广东省传统物流发展为例。
48、电子商务视域下长株潭鲜活农产品供应链管理策略研究。
49、国美电器商业模式转型中营运资金管理研究。
50、m公司引入第三方物流的vmi供应链优化研究。
51、供应链管理模式下的饲料企业物流现状与对策。
52、供应链系统下的茶企物流管理研究。
53、基于物联网和云计算架构的物流园区供应链管理平台研究。
54、浅谈企业库房管理存在问题及解决办法。
56、云制造环境下农机供应链服务平台架构研究。
57、第三方物流管理模式及其信息系统的探讨。
59、现代物流企业绿色物流管理理念探讨。
60、供应链管理环境下的物流管理及其战略分析。
61、制造业生产物流成本影响因素分析。
62、基于供应链的铸造企业逆向物流系统研究。
63、物流供应链风险辨识及管控的系统思考及仿真研究。
65、基于成本管理的服装供应链流程优化研究。
66、供应链视角下青岛海尔营运资金管理绩效研究。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十二
3、t物流公司青岛分公司集装箱业务竞争战略研究。
4、祥云快递物流公司物流网络优化项目研究。
5、y速递物流公司运输成本问题分析与对策研究。
6、基于电子商务的a物流公司仓储优化研究。
7、物流公司财务评价方法研究。
8、m物流公司客户满意度评价研究。
9、瑞金物流公司发展战略研究。
10、基于作业成本法的第三方物流企业成本管理研究。
11、zy物流公司物流金融融资模式的风险控制问题研究。
12、fc物流公司核心竞争力提升策略研究。
13、“营改增”对wj物流公司影响研究。
14、at物流公司经营业务研究。
15、国美物流公司配送车辆路径及调度问题研究。
16、“营改增”对物流企业的税负影响及对策研究。
17、作业成本法在c物流公司的应用。
18、“营改增”对zl物流公司经营的影响研究。
19、基于员工满意度的sdgc物流公司激励方案研究。
20、基于abc的s物流公司成本控制指标体系的研究。
21、第三方物流公司管理信息系统的设计与实现。
22、新达物流公司员工绩效管理体系构建。
23、sr物流公司激励性薪酬体系构建。
24、d物流公司物流金融模式创新及风险控制研究。
25、西安市a物流公司运营优化研究。
26、时间驱动作业成本法在第三方物流企业的应用。
27、黑龙江省邮政速递物流公司跨境物流服务发展战略研究。
28、中国上市物流公司成本效率研究。
29、abc物流公司建设现代综合物流园区的可行性研究。
30、湖南华瑞物流公司发展战略研究。
31、基于流程再造的a物流公司整车发运效率优化研究。
32、第三方物流公司的物流配送系统分析与优化。
33、z物流公司采购执行业务的贷款价值比研究。
34、长春一汽国际物流公司顾客满意度评价研究。
35、基于评价系统的中国上市物流公司竞争力研究。
36、a物流公司服务模式的优化与管理。
37、质量管理在物流公司中的应用。
38、第三方物流公司配送人员绩效评价研究。
39、中铁现代物流公司物流金融业务风险分析及对策研究。
40、d物流公司lng业务拓展战略研究。
42、基于j2ee的宁波某第三方物流公司管理系统的设计与实现。
43、德阳市德邦物流公司仓库火灾预警系统设计与实现。
44、德邦物流公司企业文化建设研究。
45、yt物流公司盈利模式案例分析。
46、基于生命周期的客户关系管理研究。
47、js物流公司员工流失原因及对策研究。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十三
注意：
1.每人限选一个题目，不能重选;。
2.题中处需由具体名称替换，自己斟酌拟定;。
3.最终题目要与指导教师协商确定。
1.电子邮件营销中的问题及其解决途经。
2.试论电子邮件营销的策略及应用。
3.浅析房地产企业的网络营销策略。
4.互联网背景下的个性化营销探析。
5.消费者网络购物影响因素分析。
6.互联网时代的口碑营销及应用策略。
7.旅行社网络营销策略探析。
8.从淘宝网成功经验看网络购物商务模式。
9.网络营销在餐饮业的应用。
10.网络游戏营销现状分析及对策。
11.我国当代大学生网络游戏消费动机研究。
12.中小企业网络营销策略研究。
13.论企业的网上病毒性营销策略。
14.电子商务下的网络营销研究。
15.电子商务与物流管理协同效应分析。
16.浅析网络营销的若干问题的对策研究。
17.大学生网络消费决策影响因素分析。
18.新产品营销存在的问题及对策。
19.家电业分销渠道变革与渠道管理策略。
20.移动通信价格战的起因及对策分析。
21.安阳现代物流发展瓶颈与突破。
22.中式快餐企业连锁经营的运作分析。
23.中式快餐企业的运营策略与战略选择。
24.现代信息产品营销战略与定价策略探讨。
25.基于协同平台的供应链管理。
26.网络经济时代消费需求的变化及营销战略。
27.供应链管理环境下采购与库存管理。
28.安阳家具行业核心竞争力培育研究。
29.试论知识经济下的营销创新。
30.论医药保健品行业的营销管理。
31.我国绿色营销存在问题及探讨。
32.基于环保型消费的绿色营销创新。
33.浅谈企业如何控制销售信用风险。
34.企业产品试销中若干问题的探讨。
35.行业新产品的开发及其推广。
36.中国搜索营销存在问题及对策。
37.房地产行业客户关系管理探讨。
38.x公司市场营销影响因素的研究。
39.体验营销在x市场(行业)的运用---如：体验营销在旅游业的应用。
40.服务营销研究---以x市场(或x品牌)为例。
41.我国部分企业品牌危机成因分析与对策探析。
42.浅析企业品牌的建立与管理。
43.河南省品牌建设与发展研究。
44.中小企业品牌经营误区及创名牌战略研究。
45.试论整合营销传播策略在市场竞争中的作用。
46.假冒伪劣产品的形成与防范对策。
47.x企业(或x公司)品牌营销策略研究。
48.绿色食品(或x公司)品牌营销浅析。
49.品牌资产管理问题研究。
50.终端卖场的促销策略研究。
51.零售企业核心竞争力塑造研究。
52.我国百货店的经营状况及创新研究。
53.试论我国零售业的现状及发展前景。
54.我国连锁经营的问题与对策。
55.我国老年消费市场及营销策略分析。
56.市场营销下消费者行为变化及应对策略。
57.x市场城镇居民消费者行为分析。
58.基于x市场的消费者行为分析---如：基于汽车市场的消费者行为分析。
59.试析品牌对消费者行为的影响。
60.浅议广告语言对消费心理的把握与引导。
61.品牌定位与企业广告效果研究。
62.试论不同环境下品牌的广告策略选择。
63.试论企业营销战略中的广告创新。
64.品牌推广的广告创新效应分析。
65.试析广告创意思路与方法。
66.试论营销广告影响消费心理的策略。
67.浅议产品特点与广告媒体的选择。
68.网络广告理论与应用研究。
69.试论名人广告的价值、风险及管理。
70.客户关系管理理念在我国银行业的应用研究。
71.基于顾客价值的企业核心竞争力塑造。
72.影响顾客忠诚度因素探析。
73.中小企业文化现状、问题及对策研究。
74.中国企业价格战的原因探析与对策研究。
75.试论中国传统文化的现代营销意义。
76.论关系营销在我国企业中的应用。
77.论关系营销与和谐商业的构建。
78.论商业推销中的沟通技巧。
79.市场营销观念与商品包装的伦理道德问题。
80.营销道德失范的成因分析。
81.快速消费品的营销渠道管理。
82.市场调查与拓展新产品销售渠道。
83.如何构建有效而畅通的营销渠道。
84.中国家电企业营销渠道模式比较研究。
85.论渠道管理中的窜货现象。
86.渠道的沟通障碍产生原因与对策。
87.4s汽车专卖店营销策略研究。
88.关于企业品牌延伸战略的实证分析。
89.论消费者学习与企业传播策略。
90.试论网络时代的消费特征及营销对策。
91.试论构建cis系统促进企业文化建设。
92.x公司本土化营销策略及对我国企业的启示。
93.试析国际市场营销中的跨文化策略。
94.销售人员激励与约束机制研究。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十四
在供应链系统当中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供应链系统下的物流管理同原来的物流管理存在着根本的区别。当前，供应链与物流管理在企业运营管理中发挥着更加重要的影响，借助供应链物流管理的加强能够迅速增强企业自身的竞争水平。
1.优秀的专业化人才资源不足。当前，因为全球化、一体化迅速的持续加快，在此前提下，各个企业对进出口贸易、电子商务、采购等工作的复合型物流人才的需求量会大大增加。但是，国内物流教育与物流人才的`培养工作和国外发达国家相比，依旧存在较大差距，主要体现为各高校物流课程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，无法满足当前国内物流管理的基本需求。这同样大大降低了国内物流行业的发展速度，阻碍了企业物流管理能力的有效提升。另外，大部分企业不重视对物流管理人才的教育，为物流人才提供的教育机会十分有限，如此便造成大量物流人员不能很好地迎合企业现代化物流管理需求，最终束缚了企业的长期稳定发展。
2.供应链企业的物流设施不够先进，信息化水平不高现阶段，国内物流企业普遍存在着物流基础设施不够先进、信息化水平不足且功能单一、使用效率不高等各种问题。与此同时，因为基础设施的不规范、不先进，令物品在运输及储备等环节中难。以实现整体性、全过程的流动。如今，国内物流行业出现了信息化科技发展失衡的局面，各物流企业无法实现和用户之间的线上对接与供应链管控。此外，电商技术在供应链企业的物流管理工作中同样没有获得有效利用。
3.传统滞后的物流管理模式与思路限制了物流效率的提升。当今，国内不少企业仍旧沿用着产供销一体化、仓储运输一条龙的运作模式，各项物流活动通常需要依托于企业内部完成，像采购、仓储、配送等各项职能未能进行充分地整合，这样一来便不利于社会化专业分工，使得供应链企业的物流管理效益无法得到全面展现。除此之外，由于经济一体化进程的不断加快，客户对于物流的需求表现出多元化的趋势。国内大部分企业在制定物流服务标准的时候，常常会把有限的资源平均化，如此便在很大程度上影响了物流服务的效果及客户的体验感。
二、增强供应链企业物流管理能力的有效对策研究。
1.从战略角度出发加强对物流管理的重视度。现如今，各企业应当把供应链物流管理上升至企业战略的高度，供应链物流管理不仅是企业短期的管理发展，更是一项长期的发展规划，今后的企业竞争即为供应链间的竞争，因此各企业必须不断加强对供应链物流管理的重视程度，积极主动地同另外一些企业搭建起物流战略联盟。战略联盟的形成有助于企业充分借助组织与市场两方面的优势，全面展现出供应链的总体优势，进一步提高市场占有率及竞争水平，最终达到互惠互利的合作目的。
2.借助先进的物流科技，充分体现信息化技术的作用。现今，电子商务对供应链管理的影响愈发突出，并且伴随着信息化科技的迅速发展，电子商务也随之呈现出迅猛的发展势头。当代电商平台的供应链管理本质上为电子商务和供应链管理两者的有机融合，把供应链当中的每个部分有机结合起来，这样一来除了能够提升整个供应链的效率，留住更多的现有客户，还有助于吸引更多新客户的加入，拓展各类新业务。另外，我们还必须主动利用更加先进的物流设施，持续不断地改进各项物流管理技术。抓住现在的良好契机，引入更多先进的物流管理技术与经验对国内物流企业进行改头换面，提升自己的竞争水平，缩小与发达国家间的差距。
3.注重对物流管理人才的培养。人才资源是供应链系统下企业物流管理工作的重中之重，要想实现更好更快的管理创新，就离不开大量高素质的物流管理人才。由此可见，各物流企业应当更加重视对此方面人才的培养，不断加强和各管理咨询单位之间的沟通协作，并获得更多有益的指导；此外，企业还应当给物流工作者创造更好的条件、更多的机会，尽快形成完善的竞争淘汰体制，令拥有更强能力的专业化人才参与到实际的工作当中；还有就是，政府部门也应当加大对物流管理人才培养工作的扶持力度，让更多学生在实践过程中进一步深化对物流管理的认知与理解，为物流企业培养出更多此方面的人才奠定坚实的基础。
三、结语。
综上所述，该作笔者主要对供应链系统下企业物流管理出现的主要问题及相应的解决措施等进行了全面、详细的探讨，旨在为今后企业物流管理工作的顺利开展、企业竞争力的增强等提供参考与借鉴。
参考文献：
[1]骆宏.供应链系统下的企业物流管理研究[j].企业管理,(5):215.
[3]徐琳.供应链管理下的企业采购物流管理[j].社会科学,(1):24.
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十五
3、基于聚类分析的涡扇发动机的潜在故障检测。
4、直升机舱内噪声主动控制技术研究。
5、基于装配过程的关键特性识别与控制方法研究。
6、航空发动机叶片砂带抛光工艺参数优化。
7、某飞行器用紧固件拧紧力矩与预紧力关系研究。
8、整体叶盘叶片磨抛工艺参数优化。
9、umac伺服同步控制技术在轨迹制孔上的实现。
10、不同飞行速度机载导弹滑弹一体式发射数值模拟。
11、基于系统科学的航管专业构建初探。
12、武器装备隐身材料的发展现状及趋势。
13、我国无人机的发展现状与展望。
14、创建特色专业培养航空人才。
15、航材管理专业实践教学存在的问题分析。
16、某航空电子产品测试设备的设计与实现。
17、堆载预压法处理软土地基沉降量预测探讨。
18、风河支持空客直升机实现集成模块化航电系统。
19、基于激光雷达测试飞机形貌的关键技术。
20、不同栅格翼模型气动特性研究。
21、航班延误群体情绪传播的影响因素研究。
22、某型航空发动机燃油喷嘴旋流室的微细电解加工研究。
23、机场升降装卸平台举升机构的动力学仿真与优化。
24、跨音速自然层流翼型多目标优化设计。
25、飞机液压系统气体污染及排气方法分析。
26、民用飞机简单电子硬件符合性验证策略研究。
27、民用飞机起落架系统设计共通性研究。
28、紧密对接航空制造产业创新航空机制专业内涵建设。
29、民用飞机舱门导向槽优化设计。
30、飞机发动机短舱防火墙结构和密封设计要求。
31、泛谈飞机机体机构的强度设计。
32、沙漠地区沙尘对直升机组塔的影响及对策。
33、通过设备运行状态评估确定系统改造方案。
34、基于状态预测的无人机导航控制。
35、自动开伞器真空膜盒特性测试系统设计与实现。
36、交流电源系统开闭环试验台频率表校准方法的研究。
37、风洞系统非线性块状结构模型。
38、多功能环境监测无人机系统设计。
39、气膜冷却孔电火花加工参数优化及重熔层厚度测量实验。
40、整体叶盘电解加工全过程电流控制方法研究。
41、超燃燃烧室支板喷注器燃料掺混优化数值分析。
42、弹箭转动惯量的振复摆法测量及误差分析。
43、机载影像测量消抖技术研究。
44、民用机场规划布局的战略性思考。
45、降落伞附加质量的计算方法。
46、高超声速飞行器纵向内环系统反演预设性能控制。
47、高速飞行器热流固耦合光传输分析。
48、浅析飞机维修外委环节的质量控制。
49、用于飞机战伤抢修切割的微量润滑装置开发及切削润滑试验。
50、齿轮试验台多路变压力分油装置压力和流量仿真分析。
51、民用飞机典型八字孔超差处理方法剖析。
52、民用飞机系统需求确认流程方案研究。
53、采用双状态传播卡方检验和模糊自适应滤波的容错组合导航算法。
54、飞机起落架固定螺栓氢脆断裂研究。
55、基于信号极化三维平稳性的飞行器姿态估计。
56、基于bp神经网络的飞机燃油量测量改进算法。
57、玻璃纤维铝合金层板(fmls)的疲劳损伤特性及s-n曲线。
58、支线机场改扩建项目经济效果评价。
59、浅析机场选址中的气象工作。
60、空客飞行模拟机引进关键环节与技术研究。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十六
“物流业的未来决胜点在于金融服务”.现代农村物流是物流发展的一个分支,作为带动中国农村经济发展的一个新的利润增长点,其建设离不开强有力的金融支持.
近年来,我国物流体系建设取得了长足的发展,但农村物流作为其中的薄弱环节,其发展存在着很多不足：农村物流基础设施落后、物流成本过高、专业化和社会化程度低、农村物流体系不完善等,根本原因是缺乏强有力的金融支持.现代农村物流建设基础设施落后及金融供给短缺,已成为我国现代农村物流建设的“瓶颈”.因此,为了加快我国现代农村物流基础设施建设,发展现代农村物流,解决目前我国农村物流建设金融供给短缺的现状,必须有强有力的金融支持,这是解决我国现代农村物流建设“瓶颈”的关键.
根据我国现代农村物流建设所面临的物流金融困境,对我国现代农村物流金融运作模式的整合、农村物流金融产品的设计、农村物流金融制度的安排、农村物流金融组织形式的创新以及农村物流金融生态环境的营造等方面的问题进行了较为全面和系统的研究.
全文共分为八章：除了第一章绪论和第八章结论与展望之外,其余各章均从不同角度来论述如何有效地构建现代农村物流金融体系.首先分析了农村物流建设的现状及其制约因素,以及目前我国农村物流建设的金融供给短缺及其成因,根据现代农村物流与现代农村金融发展的灰色关联度分析,以及我国现代农村物流建设金融支持的博弈分析,提出了现代农村物流建设金融支持的必要性及其方向选择.其次,研究了我国现代农村物流金融整合模式,对现代农村物流金融运作模式进行了相应的模式设计、选择及经济学分析；根据现代农村物流金融模式和现代农村物流金融产品发展的具体要求,探讨了现代农村供方、需方物流金融产品,以及现代农村第三方物流金融支付类与融资类产品；在此基础上,通过现代农村物流金融各利益主体激励相容机制建立的博弈分析,设计了我国现代农村物流金融企业产权制度、现代农村物流金融一般制度,以及我国现代农村物流金融业的特殊税费制度；研究了我国现代农村物流金融组织形式创新,即建立多元利益主体的现代农村物流金融中心、以及现代农村物流金融非股权组织形式的安排,然后,就长株潭现代农村物流金融中心的建立作了较深入的探讨.最后,就我国现代农村物流建设怎样才能取得现代物流金融的支持,优化现代农村物流金融生态环境,建立一个适应现代农村物流建设,发展农村经济,建设社会主义新农村需要的现代农村物流金融服务体系进行了深入研究,期望能有效防范现代农村物流金融中心开展农村物流金融业务综合服务的风险,为金融支持现代农村物流建设提供有力保障.
通过分析与论证,得出如下主要结论：
1．我国现代农村物流建设离不开强有力的金融支持,而金融支持是我国现代农村物流建设的“瓶颈”.要解决这一“瓶颈”,必须有效地融合现代农村物流与资金流,建立完善的现代农村物流金融体系.
2．现代农村物流金融是现代农村物流与资金流密切融合的产物.现代农村物流与农村金融的协同发展是一种新型的发展模式,在这种模式下,双方互相促进、共同发展,达到了“1+1＞21”的效果；“邮政储蓄银行”、“乡村银行”开展农村物流金融服务,可有效地融合农村物流与资金流,是现代农村物流金融整合形式的创新.
3．选择农村物流金融运作模式及其产品,应与地区经济发展水平、农产品特征、地理环境相适应.目前我国西部地区宜采用“契约型”、中部地区与东北老工业区宜采用“集成型”、东部沿海地区宜采用“虚拟型”运作模式.在此基础上,对农村物流金融产品的选择,我国东部地区适宜选用高级别的农村物流金融产品,且要求这些产品具有全方位的功能,我国中部地区与东北老工业区适宜选用较高级别的农村物流金融产品,且具备一定的功能,我国西部地区应选择低级别的农村物流金融产品,以满足不同层面的农村物流业的需要.
4．根据多元利益主体之间的博弈规则,在不同的制度下,博弈主体的选择空间和收益函数不同.激励相容的农村物流金融制度能使各主体利益选择空间和收益函数趋于一致.
5．以沿江、河、海、铁路、空港为中心,建立“地方政府、物流企业、银行、民间资本”多元利益主体的现代农村物流金融中心.“中心”以政府为引导,市场为导向,物流企业为主体,银行与民间资本为依托,有效地开展“融资、结算、分散风险”农村物流金融综合服务,多方博弈,各方受益,以满足帕累托最优原则,这是现代农村物流金融组织的创新.
6．地方政府必须对干预建立现代农村物流金融中心的行为支付成本,使其干预的收益与责任相对称.在农村物流建设中,积极鼓励民间资本的介入,大力引进境外资本,政府发挥重要作用.农村物流金融企业的特殊税费制度如何合理配置,以及金融生态环境的体系优化,地方政府有着不可低估的作用.
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十七
3、多机场区域内新机场选址及其航线规模优化研究。
4、__航空公司顾客忠诚度现状与提高策略研究。
5、行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究。
6、民航青岛空中交通管理站服务质量提升问题研究。
7、东方航空公司顾客满意度测评体系研究。
8、欧美促进通用航空产业发展的法律与政策及其对中国的启示。
9、基于税负测算模型的营改增对我国第三产业的影响研究。
10、我国西北地区民用航空业发展研究。
11、蒙古航空公司顾客满意度研究。
12、航空公司辅助性收入研究初探。
13、航空服务创新体系设计与实施研究。
14、中国民营航空低成本运营管理模式研究。
15、第五航空权开放法律问题研究。
16、基于soa架构的航空贵宾服务管理系统设计与实现。
18、江西长江通用航空公司发展战略研究。
19、幸福航空公司发展战略研究。
20、东方航空公司战略转型中的营销策略研究。
21、中国南方航空公司客舱服务质量改进研究。
22、广东省通用航空管理对策研究。
23、天水机场管理体制重构与实现途径研究。
24、越南航空公司客户满意度研究。
25、中国公务机航空市场发展策略研究。
26、中职学校航空服务专业人才培养方案的优化。
27、民航云南安监局参与完善长水国际机场航班延误应急管理案例研究。
28、“营改增”对csa航空公司的影响分析。
29、中国民航低空空域开放管理问题研究。
30、a航空公司航班延误服务提升策略研究。
31、sc航空股份有限公司发展战略与对策研究。
32、基于顾客满意的服务补救问题研究。
33、港龙航空长沙机场服务营销案例研究。
34、空中乘务专业高职生共情能力培养研究。
35、h航空公司产品营销研究。
36、基于servqual模型的航班延误服务补救质量评价和管理。
37、联盟中的航空公司产品开发研究。
38、我国通用航空fbo规划设计研究。
39、沈阳市高等职业院校毕业生就业问题调查研究。
40、兵团交通运输集团业务选择与发展研究。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十八
2、金融危机后美国市场的开拓问题。
3、中国外贸发展模式的新探索。
4、制造大国向制造强国的'转变。
5、优化我国贸易结构的思考。
6、我国对外贸易中品牌营销的现状与策略探讨。
7、对于“进口替代”与“出口导向”两种贸易战略的比较与探讨。
8、“产业空心化”研究及应对措施。
9、从自主品牌看我国产业结构升级。
10、我国外贸出口品牌战略的实施与研究。
专业航空物流论文题目（通用19篇）篇十九
2、基于跨境贸易人民币结算角度对外汇占款变动及影响的分析。
3、六安市城市物流发展研究。
4、双向供求关系企业联盟的合作策略及利益分配研究。
5、面向区域一体化的科技服务业生态系统发展模式研究。
6、基于粒子群的网络社区动态角色挖掘研究。
7、web环境下商品的个性化展示方法研究。
8、移动支付消费者使用意愿模型及其实证研究。
9、基于数据挖据的商品推荐系统研究和实现。
10、虚拟社区用户网络金融购买和使用影响因素的实证研究。
11、基于saas模式的产业集群协同商务平台研究。
12、基于物联网的猪肉溯源及价格预警模型研究。
13、电信运营商个性化信息服务体系构建研究。
14、基于ofbiz与android平台的进销存系统设计与实现。
15、网络信息服务系统自组织演化发展研究。
16、复杂系统可靠性增长管理与评价方法研究。
17、中国银行电子银行业务管理研究。
18、微博热点话题检测与趋势预测研究。
19、物联网技术在医疗质量管理中的应用分析。
20、移动互联时代二手房平台（淘套房）商业模式构建与研究。
21、政府引导产学研合作对策研究。
22、网络第三方支付风险评价与控制研究。
23、基于dna计算的聚类算法研究。
24、需求依赖库存的库存控制和供应链协调模型研究。
25、基于tam和idt模型的消费者微博营销采纳意向影响因素研究。
26、供应链超网络均衡模型研究。
27、人工神经树网络模型的优化研究与应用。
28、第三方支付与商业银行竞合关系研究。
29、物流配送干扰管理问题的知识表示与建模方法。
30、p2p网络借贷市场的融资成本与融资可获得性研究。
31、社交网络商业模式研究。
32、顾客时间窗变化的物流配送干扰管理模型及其算法。
33、山东联通数据业务营销策略研究。
34、高铁客运需求市场细分及差异化产品设计。
35、感知风险对网上银行影响的实证研究。
36、基于计算智能技术的聚类分析研究与应用。
37、母婴产品企业的网络营销策略研究。
38、o2o电子商务支付机制研究。
39、央行视角下互联网支付监管研究。
40、港口陆路集疏运能力及配置问题的研究。
41、第三方支付发展与网上银行关系的分析研究。
42、多属性反向拍卖机制与模型研究。
43、基于案例推理的在线顾客消费行为研究。
44、外贸企业bpr及erp系统分析设计。
45、基于粗糙集与前馈网络的案例智能系统的研究。
46、物流配送地址变化的干扰管理模型及其求解方法。
47、有轨电车系统中断事件的协作救援决策方法研究。
48、离散群体智能算法的研究与应用。
49、基于生态位理论的b2c电子商务企业竞争能力评价模型研究。
50、基于可信第三方银行卡网上支付系统研究。
51、基于特征的产品评论挖掘关键问题研究。
52、基于短信平台的创新服务体系构建研究。
53、基于演化博弈论的科技服务业发展技术路线图研究。
54、基于社会资本视角的`网络口碑与购买意愿关系研究。
55、基于交易成本理论的农产品电子商务应用研究。
56、基于多种生产和订购模式的newsvendor型产品供应链协调问题研究。
57、基于灰色评价的c2c电子商务顾客忠诚度的量化测度及其培育。
58、我国客运专线客票定价的合理性研究。
59、ctc公司网络营销策略研究。
60、基于社会力模型的高铁综合客运枢纽行人交通仿真研究与实现。
61、网络消费者网络隐私问题的实证研究。
62、人民币跨境结算对外汇占款的影响分析。
63、广东省产业技术创新平台有效性评价研究。
64、xen虚拟机迁移机制和负载均衡策略研究。
65、我国第三方互联网支付市场定价机制研究。
66、消费者手机支付行为实证研究。
67、中国预付卡市场研究与风险分析。
68、集装箱班轮航运网络可靠性建模与仿真研究。
69、基于动态模型的神经网络稳定性研究。
70、银行卡支付与居民消费行为关系研究。
71、基于内容分析法的评论挖掘及其在网络营销中的应用研究。
72、基于收益管理的旅客列车票额分配及动态调整方法研究。
73、基于观点挖掘的用户情感倾向性分析。
74、国内网络公司的盈利模式及其构建研究。
75、基于第四方电子商务的统一电子现金及其税收功能研究。
76、业务流程可视化建模方法的研究与设计。
77、基于消费者感知的网络视频广告效果实证分析。
78、物流配送客户时间窗变动干扰管理研究。
79、基于itil的电信企业it运营服务管理模型及应用研究。
80、四川省银行卡市场发展研究。
81、电子商务绩效评价体系设计。
82、分布式、可扩展的实时微博搜索技术研究与实现。
83、大额支付系统流动性风险分析。
84、电子商务小额贷款模式探索。
85、基于triz的技术创新服务平台构建与应用研究。
86、基于多主体的微博信息传播机制研究。
87、社会网络分析与社团发现。
88、区域性网络订餐项目市场分析。
89、基于过程挖掘的软件项目管理的定量分析研究。
90、消费者在线评论有用性影响因素实证研究。
91、我国移动支付运营模式研究。
92、产品模块化对企业创新绩效的影响研究。
93、移动增值服务行业创新演进路线研究。
94、在线社会网络结构演化及其对信息传播影响研究。
95、中国预付卡行业监督管理研究。
96、制造业信息化经济效益评价模型研究及应用。
97、招商银行个人银行业务crm研究。
98、农产品电子商务交易模式研究。
99、图书推荐服务系统构建与应用研究。
100、网络游戏虚拟物品安全保护体系的研究与应用。
101、废旧手机电池逆向物流模式研究。
102、运营商信息服务的商业模式创新及其应用研究。
103、基于第四方电子商务的统一支付平台及其协议的研究。
104、流动性冲击下的系统风险与流动性救助策略。
105、科研项目管理质量成熟度研究。
106、基于本体的网络问政知识管理机制研究。
107、银行卡支持我国经济增长的实证研究。
108、现代服务业发展水平的评价指标体系研究。
109、基于rfid的药品监督流程中的关键问题研究。
110、社交网络中的社团发现与度量研究。
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