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最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇一
摘要：近几年，我国的经济在不断地发展，科学技术也越来越先进，但是大气污染问题却没有任何进展，甚至越来越糟糕，尤其是前段时间的雾霾天气，不仅影响了人们的出行，甚至危害到了人们的健康。本文详细分析了大气污染的来源及其治理工作过程中存在的问题，并且针对这些问题提出了解决措施，以期切实解决大气污染问题，为中国的可持续发展提供一个良好的环境。
关键词：大气污染；解决措施；危害健康。
随着中国市场经济的迅猛发展，中国的gdp在不断攀升，但与此同时，大气污染也日趋严重，严重影响了人们的健康生活。为了中国更好地发展，要努力做好环境保护的工作，重视大气污染问题，提出有效改善大气污染的意见。
大气污染是指人类因生活、生产等活动向自然界排除各种污染物，而该污染物超出了环境所能承受的范围，由此而引起大气质量发生恶化，最终导致人们的生活环境遭到破坏。污染源有两种，一种是天然污染，另一种是人为污染。天然污染指的是自然界排放出的污染源，例如灰尘、活火山排除的二氧化碳、森林火囊约暗卣鹋欧懦龅奈廴疚锏取h宋污染是破坏大气环境的主要污染源，例如交通污染、工业污染、生活污染等。
二、治理大气污染存在的问题。
我国政府虽然很重视环境问题，也在不断地改进对大气污染的治理方案，但是效果都不太明显。大气污染仍然很严重，笔者经过查阅相关资料，发现有以下几点问题：
（一）规划过程中缺乏科学依据。
政府工作人员在规划城市建设时，缺乏科学依据，忽略了环境的重要性。如今在大城市中看到的都是密密麻麻的高楼大厦，居民住宅之间离得也很近，这不利于空气的流通，容易造成城市的“热岛效应”，此外，城市周边如果还有化工厂或者垃圾处理厂的话，后果更严重，这些污染物质会向市区进行辐射，从而导致环境进一步恶化。
（二）对大气质量管理不重视。
目前的大气污染基本政策是控制污染物总量，而总量控制很难兼顾质量管理。减少污染物的排放量是大气污染控制管理的设定目标，因而忽视了大气环境质量的排放量控制。然而污染物排放量并不是根据大气环境中污染物浓度的标准来管理的。例如燃煤电行业，它的主要管理目标是二氧化碳，但是燃煤电行业不仅仅是排放二氧化碳这一种气体，还有氮氧化物、细颗粒物以及温室气体等物质的排放，这些也是影响大气污染的主要来源。
（三）环境空气质量监测能力不强。
很多城市的环境质量监测指标不全，对细颗粒物、臭氧等方面的指标都没有进行检测，数据信息不完善，很难正确反应大气污染状况。虽然有些重点城市采用了自动监测系统，但是其显示的数据的准确性和代表性都没有达到要求，有些地方甚至还存在人为操纵大气环境监测数据的现象。
（四）管理制度不完善，监管力度不强。
近几年，虽然我国的大气污染防治法规建设取得了一定的成绩，但是具体的规章制度还不是很完备。此外由于政府缺乏严格的约束力和执行力，而各地又受到经费的限制，导致对大气污染的监督力度大大降低，从而消弱了环保部门对大气污染的日常监督。
三、治理大气污染的有效措施。
（一）科学合理地进行城市规划。
城市建设必须考虑城市环境的发展，合理布局建筑之间的距离，确保空气的流通性。合理规划城市周边的化工厂和垃圾处理厂，建立专门的工业基地，远离居民的居住环境。此外，在建设过程中还要加入绿色环保的理念，加强城市的生态环境建设，减少大气污染的排放，共同营造一个舒适环保的生态环境。
（二）大力开展大气污染防治基础工作。
深入研究导致大气污染的主要来源以及形成机制，了解大气污染的污染特征，重点研究大气污染对人体健康的影响，开发大气污染物的高效去除技术和控制二次污染物的技术。建立全国大气污染物排放的清单，全盘了解细颗粒物排放源的构成情况，并且收集相关数据，确定污染物的排放源头。
（三）加强对汽车尾气排放量的控制，减少工业大气污染。
汽车尾气对大气污染也造成了不小的影响，因此要控制汽车尾气的排放，加强监督汽车燃油的使用质量。为了减少汽车尾气的污染，要尽可能使用天然气、液化石油气等可以代替石油和燃料的能源，这不仅能够节约能源的使用量，还不会污染环境。同时，做好城市交通工作，控制摩托车和出租车的使用量，增加公交车的数量，提倡环保出行，从而降低汽车尾气的排放量。
另外，工业气体的大量排放危害了人们的身体健康，例如火电厂、钢铁厂等。这些工厂排放的气体污染源很严重，为了减少这些有害气体的排放，企业在排放该气体时要先进行清洁处理，对于二氧化硫超标的烟气，应该制酸或采取其他方式回收处理，对于常规的火电厂，应采取布袋除尘等方式加大其颗粒物的的处理，而对于低浓度烟气和排放超标的制酸尾气，应该进行脱硫处理。
（四）加强大气污染的法制建设。
为了强化大气污染的监督管理，需要进一步扩大大气污染的监管范围，在行为规范、法律程序方面尽可能地做到规范具体，完善配套的法规，增强其可操作性。与此同时，还要加强对大气污染的执行力度，增加违法成本。加强对污染源的监督管理，完善数据监测的质量体系，提高监测大气环境的技术水准，并且提升监测质量和监测频率。
四、结语。
大气污染治理工作是一个比较复杂的工程，需要各个部门协调配合。在规划城市建设的过程中，要将环保理念贯穿其中，从而建立一种多样化、多渠道的环境保护机制。同时大力宣传环境保护的理念，让人民群众意识到环保的重要性，从而为建设健康舒适的绿色生态环境共同努力。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇二
温室效应已经成为全世界关注的焦点，其形成原因与大气污染的影响有着直接的关系，大气污染物是引起温室效应最主要的原因之一。温室效应给全球的环境造成了巨大的震动，北极冰川正在迅速的消融，引起海平面的上升，许多国家都面临着国土被淹没的威胁。温室效应还引起了诸如“厄尔尼诺现象”等环境现象，虽然没有直接对环境造成破坏，但是其具有潜在的危害，对人类的生存造成了巨大威胁。除此之外，酸雨、臭氧层空洞以及雾霾等环境现象也都是由于大气污染所导致的。酸雨会对植被造成破坏，使绿色植物死亡。臭氧层空洞减弱了对太阳紫外线的阻挡，人类接受到强紫外线的直接照射，会对皮肤造成伤害，严重者会导致皮肤癌。而近年来日益严重的雾霾问题，空气中有害的粉尘颗粒以及会对人体的呼吸道造成伤害。这都是由于大气污染所造成的直接或间接的影响，大气污染的治理迫在眉睫，需要得到全民的重视，共同投入到大气污染方式的环保大军当中[1]。
工业污染物排放。
环境污染的主要来源大部分都是工业污染物的排放。工业生产，尤其是化工领域，容易产生污染物。工业废气的排放直接导致了空气的污染，工业燃煤会产生大量的二氧化碳。由于长期以来工业企业都主抓生产，以盈利作为发展目标，对于环境保护的意识不足，对于污染物都是直接进行排放，缺乏一定的环保措施。长此以往，就造成了环境的污染。大量的工业废气未经过处理就直接排放到空气当中，形成了严重的大气污染[2]。
能源的燃烧。
冬季取暖要燃烧煤，煤炭的集中性的燃烧会产生大量的二氧化碳，而二氧化碳正是引起温室效应的主要原因。另外，当前的燃煤质量存在缺陷，燃烧时除了会产生二氧化碳之外，还会产生一氧化碳以及硫化物等污染性气体，这些气体都是直接排放到空气当中，另外，机动车的燃油会产生尾气，尾气当中也存在着大量的有害气体和粉尘颗粒，同样会对环境造成污染。
面对严峻的环境形势，必须采取有效的措施予以应对。大气污染的防治要从多方面入手，采取针对性的措施。包括改善能源结构，控制机动车尾气加强工业的污染物排放管理，制定相关法律法规，对任意进行污染物排放的行为进行严惩。加强生态建设，有效的改善环境，这些都是大气污染治理的有效办法。但是为了使这些办法行之有效，就要从防控大气污染的化学技术入手，来加强大气污染的治理。
烟气脱硫。
烟气脱硫主要针对于能源的燃烧。烟气脱硫根据脱硫剂的区别主要分为干法、湿法和半干法三种。干法脱硫主要应用活性炭、活性氧化锰作为脱硫剂，利用催化氧化、催化还原的方式来进行脱硫；湿法脱硫则是应用双碱法、氨法等方法将当中的硫化物气体除去；半干法兼用干法脱硫与湿法脱硫的技术特点，将湿态的脱硫剂在干态环境下进行脱硫，是效率较高的一种烟气脱硫办法，并得到了广泛的应用[3]。
机动车尾气处理技术。
由于机动车尾气所产生的污染是当前对严重的污染源之一，对于机动车尾气的净化就变得尤为重要。机动车尾气处理技术办法有很多，但是应用最广泛的有效净化办法是对尾气当中nox、co以及hc进行催化氧化消除。机动车尾气当中hc以及co的产生，主要原因是燃油组分的影响。燃油燃烧，形成的烟气仍然有未完全燃烧的组分，这是导致污染物产生的主要原因。在尾气排放系统当中安装高效催化转化器，并向尾气当中输送o2。在催化剂作用下，对hc以及co气体进行氧化，生成水和co2，该办法能够有效消除尾气当中有害的气体[4]。当前，在防治大气污染化工技术开始着力于脱硫脱硝一体化的研究。脱硫脱硝一体化技术已经成为新的研究方向，实现在脱硫的同时，并能够对氮氧化合物进行消除。
4结语。
大气污染的有效防止，能够有效的改善严峻的环境形势，缓解环境危机。深刻认识到大气污染对于环境的危害，并有效掌握大气污染的产生原因。强化环保意识，从个人做起，从身边小事做起，对环境保护工作出一份力。以防治大气污染化工技术研究为依托，对工业污染气体和生活污染气体进行全面治理。改善生态环境，共建美好家园，使未来的环境朝着更好的方向发展，这是每一位公民应尽的责任和义务。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇三
当前大气污染日益严重，大气污染控制工程及相关技术引起广泛关注。大气污染控制工程课程是在现代社会经济和科学发展过程中，为了解决大气环境问题而设置的课程，其课程教学效果直接关系到环境专业学生的理论知识和实践水平。
一、大气污染控制工程课程教学改革的必要性。
大气污染控制工程课程的主要特点是内容多，理论性强，工程性較强，教材内容较多。目前国内各大高校主要选用郝吉明与马广大编著的《大气污染控制工程》，我校环境科学专业也把它作为教材，其主要包含13个章节。在进行教学改革前，教学安排单一，教学方法较为陈旧，授课以讲授式为主，理论较多、知识点分散。学生对具体污染控制技术理解不够，应用能力差。针对以上问题，我校对课程体系、教学方法、实践教学等方面作了以下改革，取得了一定成效。
二、厘清课程思路，优化课程体系。
1、划分内容模块。
大气污染控制工程课程内容较多、知识点分散，学生对内容结构理解不清晰，抓不住重点。为了理清课程思路，把课程内容串联起来，我校将大气污染控制工程课程内容划分为四个模块，然后把各章节内容划分到各个模块中。
（2）颗粒污染物控制技术：包括粉尘的性质、颗粒捕集理论、除尘装置；
（4）综合型污染控制：包括城市机动车污染控制、全球性大气污染问题、净化系统的设计。划分模块后，学生对课程的整体内容清楚后，再吃透每个模块的知识点，有利于对整体内容的归纳和掌握。
2、丰富教学形式。
大气污染控制工程课程原来安排60学时，其中理论42学时，实验12学时，自主学习6学时，自主学时流于形式，只安排学生自学的内容，并不设置教学任务。改革后安排总学时为66学时，其中理论42学时，实验12学时，pbl学时6学时，自主学习6学时。课堂教学形式多样化了，pbl是以问题为导向的教学方法，在除尘装置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的'污染控制三个章节开设（每个章节安排2学时），由教师提出问题或提供案例，学生分组进行讨论，加深对理论内容的理解。自主学习结合网络课程，由教师布置问题，学生在网络学习后进行解答，答题情况计入平时分，以加强学生对自主学习的重视，使其变被动学习为主动学习。
3、优化教学内容。
我校使用的教材教学内容相对陈旧，暂时又没有合适的新教材替代，这就要求教师在教学过程中尽可能紧跟学科动态，把最新的污染现状和污染治理手段补充到课堂中来；或者结合自主学习的方式，要求学生要求学生对某一个模块进行综述。比如当前pm2.5是目前人们普遍关注的大气中的主要颗粒物，且危害较大，而教材还停留在pm10的阶段。教师可以把pm2.5产生的来源、形成机理、危害、防治手段等内容补充进来。
三、创新教学方法、强化内容理解。
1、归纳总结法。
本课程由于章节多，学生在学习过程中记忆困难，知识点掌握不牢。为了强化学生对知识点的掌握，教师采取归纳总结法，首先结合模块划分的方法对全书的内容进行归类，化繁为简；其次，对于每节课、每个章节的知识点进行小结，帮助学生抓住重点；最后启发学生如何进行归纳，比如除尘装置分为几类，每类代表性的除尘器是什么，每种除尘器的构造、除尘原理、影响因素、设计选型，等等。
2、联想记忆法。
课程各章节之间都存在联系，如果孤立地学习每章内容，最后知识点无法融会贯通，也无法较好地记忆记忆每章的内容。所以在教学过程中，教师要根据所讲章节的内容和前后章节的联系，采用联想记忆法，使学生不但对前面的知识点进行回顾，而且要掌握所讲章节的内容。如在讲到除尘装置时就要结合前一章颗粒污染物控制技术基础中颗粒物的性质和颗粒物捕集的理论基础来介绍；在介绍硫氧化物的污染控制和固定源氮氧化物的控制时，就要结合燃烧与大气污染的内容，以及燃烧过程中污染的形成来讲授。联想记忆法能够帮助学生不断回顾总结，加深记忆。
3、比较记忆法。
无论是授课过程还是课后习题的回答情况，学生对污染控制方法部分的掌握情况较差，主要体现在除尘装置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的控制、挥发性有机污染控制、城市机动车污染控制等章节。学生反映控制方法过多，而且比较难理解，抓不住重点，对于控制方法的具体应用条件不理解。教师针对以上问题采取比较记忆的方法，比如对除尘装置中各除尘器的除尘机理、适用条件、压力损失、投资费用等方面进行列表介绍并举例，要求学生在实际应用中能够学会选择除尘器。对于硫氧化物污染控制的内容布置作业题，要求学生针对所有脱硫方法的原理、适用范围、优缺点等进行比较，达到完全掌握的目的。
四、重视实践教学，理论联系实际。
本课程的实践教学主要体现在实验、实习、大学生创新创业训练项目、本科毕业论文等四个方面，由于实验条件的限制，只开放四个实验，主要包括环境空气中tsp、pm10的测定，室内空气中甲醛的测定，机动车尾气中co浓度的测定，袋式除尘器的运行状况及性能测定。
实验内容虽然都是监测性实验，但是可操作性强，而且监测与生活相关的大气污染指标能够解决实际问题，学生也比较感兴趣。我校联系省环科院、市监测站作为实习单位，在实习内容的安排上也设置了大气污染的相关监测内容，培养了学生理论联系实际的能力。教师指导学生申请大学生创新创业训练项目共4项，主要包括：彼岸室内空气净化盆栽坊、绿居室内环境检测有限公司、海口市冬季pm2.5中重金属含量分布特征、海口市冬季大气颗粒物重金属含量分布特征，使学生的动手能力和创新思维能力得到了锻炼。同时，设置大气污染的相关课题作为学生的毕业论文题目，使学生更加系统地研究相关内容。
五、结语。
大气污染控制工程作为高校环境科学和环境工程专业的一门必修课程，学生打好基础至关重要。高校通过对课程改革的不断探索，可以化繁为简，并帮助学生找到正确的学习方法，使其更好地掌握所学知识，从而培养出更多创新能力强、实践基础扎实的应用型人才。
参考文献：
[1]吕辉雄，黄荣，蔡全英。“大气污染控制工程”课程教学改革与优化[j]。中国电力教育，（30）：104—105。
[2]林静雯，冯治宇，王英刚，等。基于应用型人才培养的“大气污染控制工程”教学改革[j]。沈阳大学学报（社会科学版），，16（4）：510—513。
[3]牛显春，周建敏，钟华文。具有石化特色的大气污染控制工程教学改革研究[j]。广东化工，2010，37（5）：273—274。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇四
【关键字】大气污染；城市；治理措施。
近些年来，我国大部分城市被雾霾席卷，有的城市甚至遭遇6级以上的严重雾霾。随着城市大气污染的加剧，在很大程度上降低城市空气质量，严重威胁着城市居民的身体健康，也给当前我国经济发展观念敲响了警钟。因此，要分析导致城市大气污染的原因，然后采取相应的治理措施，为人们创造宜居城市。因此，本文首先分析大气污染的概念和成因，接着就如何做好大气污染治理展开论述。
一、大气污染的概念以及成因。
大气污染问题越来越受到社会各界的普遍关注，要解决大气污染问题，就要分析成因，制定完善的大气治理措施，改善空气质量，为人们创造良好的空气环境。
所谓大气污染是指人类生产、生活活动或自然界向大气排出各种污染物，其含量超过环境承载能力，使大气质量发生恶化，使人们的工作、生活、健康、设备财产以及生态环境等遭受恶劣影响和破坏。污染源可分为天然污染源和人为污染源。天然污染源是指自然界向大气排放污染物的地点或地区，如排放灰尘、二氧化硫、硫化氢等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯气，以及发生森林火灾、地震等自然灾害的地方。人为污染源则又可按不同的方法分类：按污染源空间分布方式可分为点污染源、面污染源、区域性污染源；按人们的社会活动功能可分为生活污染源、工业污染源、交通污染源等；按污染源存在的形式可分为固定污染源和移动污染源。
随着我国城市化水平不断提高，在创造大量的物质财富的同时，也对生态环境造成破坏，污染了大气环境，导致城市雾霾现象不断加剧。下面就针对大气污染的成因展开论述。
（一）燃料燃烧。随着工业行业的迅速发展，需要大量的能源和燃料，尤其是在工矿地区和工厂比较集中的崎岖，污染浓度很高。在实际生产过程中，有的企业没有采用新的节能技术，仍然采用高硫煤作为燃料，尤其二氧化硫，对环境造成了极大的污染。还有一些化工企业，产生了大量有毒气体，造成了严重空气污染，危害着人们的身体健康。
（二）交通运输，随着我国经济的发展，我国交通行业的迅速发展，人生活水平不断提高，私家车数量出现成倍的增长，不仅造成了交通的阻塞，而且车辆排放的尾气，同时夹杂着大量的可吸入颗粒，对大气产生极为严重的污染。
（三）生态环境破坏。随着人口不断增加，需要更多的生存空间，就会无休止的破坏自然环境，出现很多滥砍滥伐的情况，植被遭到破坏，增加了水土流失，导致有的地区出现扬沙和扬尘，对人的身体也会造成损害。
（四）工业布局不合理。在有的城市，是依托资源建立起来的，但是整体布局不合理，导致市区空气污染严重；还有的新型的城市，没有制定长远的发展规划，环保绿化没有跟得上城市发展的步伐，绿化标准远远达不到城市实际发展的需要。
（五）环境意识薄弱，经济发展没有做好科学发展和可持续发展。在很长一段时期里，一些地区的政府部门只顾盲目的追求区域的经济发展，在进行经济发展的过程中或者在进行城市或者产业规划的时候，往往会忽视对大气环境保护的内容，造成以牺牲环境为代价换取经济的快速发展。这造成的环境危害和损失是难以挽回的。
为了做好大气污染防治工作，环保部门要协同其他部门，认真分析大气污染出现的原因，不断总结经验教训，结合城市发展，制定出长远的控制防治规划，为人们创造良好的生活环境。下面就如何做好大气污染防治工作展开论述。
1.做好大气防治的措施。
就目前而言，治理大气污染的途径和方法很多，具体包括调整能源战略、采用清洁能源、推行清洁生产工艺、合理使用煤炭资源、强化大气环境管理、进行污染物总量控制，应用绿色植物净化大气等。在城市发展过程中，要使用清洁能源，比如风能、太阳能以及水能。在工业生产过程中，要不断采用高新的节能技术，提高煤炭资源的利用效率，提升煤炭燃烧方式；还要健全城市大气污染管理法律，对大气污染进行监控。
随着城市空气污染不断加剧，大气含有很多有害物质。因此，为了更好的控制空气污染，要根据大气污染的程度，采用不同的方法对大气环境进行监测。大气常见的污染物主要包括悬浮颗粒、浮沉、可吸入式颗粒、一氧化碳、二氧化硫、铅、氟化物等。
2.综合整治方法。
在城市发展过程中，要制定完善的大气污染整治计划，控制好最大排放量和削减量，从而根据实际情况，确定科学合理的大气污染治理方案。同时要根据城市发展结构和交通情况，确定污染城市大气的污染物，做到有的放矢和对症下药。因此在实际治理过程中，要改进落后的燃料方式，广泛普及气体燃料、太阳能以及地能等能源，通过综合治理的方法，建立无烟控制区；另外，要做好城市发展规划，调整工业布局，加强城市空气污染源的质量，降低尾气和废气的排放量；还要做好城市绿化工作，提高城市绿化水平，净化城市空气。
3.利用气象条件防治大气污染。
在污染源变化比较稳定的情况下，大气污染状主要取决于气象条件。在实际过程中，污染物在大气中的稀释和扩散受气象条件的支配非常明显，因此，利用气象条件来制约污染源是防治大气污染现实而又有效的途径，而污染气象条件预报则是其中的关键。气象部门不仅要提供大气污染预报，还可以为政府规划部门搞好城市建设的合理布局和城市环境规划提供科学依据。所以气象部门可以通过人工增雨、增雪、消雾等技术来净化大气、消除污染。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇五
课程设计集中在教室进行，学生进行计算、绘图和编写设计说明书。但是由于有些设备没有看见过，而有些设备实习过程中看见过但过段时间又忘记了，有些同学感觉是纸上谈兵，兴趣不高。最后交上来的说明书和图纸相似度高，从而课程设计效果差，没有达到课程设计的最终目的［4］。
2课程教学改革思路。
2．1更新课程教学内容。
2．2理论课与实验课相结合。
将实验课融入到理论课当中，时间安排应当合理。如学习完颗粒物粒径分布的相关理论知识，及时进行颗粒物粒径分布的测定实验，这样学生不仅可以将所学的理论知识运用的实验中，而且也起到对理论知识的巩固作用。理论与实际及时地结合大大体现了理论课与实验课是一个相互促进的有机整体，且达到双赢的效果。
2．3课程设计与生产实习相结合。
在课程设计进行之前，环境工程专业安排了在株洲发电厂的生产实习，主要包括除尘和脱硫两个大方面的实习。其中包括株洲发电厂锅炉烟气的整个处理流程，从烟气产生、除尘、脱硫，到烟气排放，涵盖了整个大气污染控制工程的理论学习部分。如果将课程设计和生产实习安排到一起，将生产实习的部分工作作为课程设计的内容，将会大大提升学生的学习兴趣，使学生的参与度提高。课程设计是生产实习的巩固，生产实习是课程设计的基础，最终同时达到生产实习和课程设计的目的。
3结语。
面对目前大气污染控制工程课程教学体系存在的问题，通过不断更新教学内容、理论课与实验课相结合和课程设计与生产实习相结合，提高学生应用知识的能力，将会实现应用型本科院校环境工程类专业人才培养目标。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇六
摘要：城市交通是能源消耗和温室气体排放的重要领域，是我国节能减排工作的着力点。虽然我国已出台多项政策法规控制城市交通大气污染，但城市大气污染状况仍然严峻。考察了我国城市交通大气污染现状；从政府环境责任、大气污染立法、经济激励机制及城市交通结构等方面深入分析了导致我国城市交通大气污染严重的制度性原因；建议重点从以下四个方面解决城市交通大气污染难题：强化政府在城市交通大气污染防治中的环境责任，完善大气污染防治立法，建立健全排污权交易等节能减排的经济激励机制以及打造城市绿色出行系统。
关键词：城市交通；大气污染防治法；节能减排；排污权交易。
1导言。
当前，气候变化已经成为国际社会普遍关注的问题，各国都在积极探索有效的节能减排途径。交通运输是国民经济和社会发展的基础性行业，xxx门在全球能源消费和温室气体排放中扮演着极其重要的角色。据国际能源机构的统计，交通能源消费占全球能源消费总量的19%，并占全球与能源相关二氧化碳排放量的23%。按照目前的趋势，2030年交通能源消费和二氧化碳排放量将增长近50%，到2050年将超过80%[1]。随着我国城市化进程的不断加速以及小汽车保有量的不断攀升，城市交通所引发的大气污染日益严重。党的十八届三中全会明确指出，建设生态文明，必须建立系统完整的生态文明制度体系，用制度保护生态环境。通过合理的制度安排引导城市交通节能减排之路，是我国进一步推进可持续发展战略、发展生态文明的必然要求。面对当前城市交通大气污染的严峻形势，深入探究其背后的体制机制障碍，提出相应的制度完善建议势在必行。
2我国城市交通大气污染现状考察。
近年来，我国政府采取了很多积极措施以减少污染物排放给大气环境带来的破坏，但应当指出，我国的大气环境状况并没有得到根本性的改善。2014年《中国环境状况公报》显示，2014年，京津冀区域13个地级及以上城市年均浓度为93微克/立方米，同比下降，仅张家口市达标，其他12个城市均超标；pm10年均浓度为158微克/立方米，同比下降，13个城市均超标；so2年均浓度为52微克/立方米，同比下降，有4个城市超标[2]。交通运输行业的特点决定了其发展必然伴随着高污染和高能耗，城市环境问题的恶化与城市交通尾气污染之间密不可分，特别是机动车使用过程中产生的废气、噪音与扬尘已成为城市大气污染的主要来源之一。世界卫生组织的统计显示，全球空气污染最严重的20个城市中，中国占16个；机动车排放的污染物在城市大气污染中所占比例已高达60%。2013年，我国74个重点城市的空气质量平均超标天数比例超过50%，而道路交通污染正是城市空气污染的一大来源，如北京2012年机动车排放的co、nox、hc、分别占污染总量的86%、58%、38%和31%，机动车排放已然成为影响北京空气质量的最重要因素[3]。城市交通对大气污染物排放的巨大贡献在我国机动车保有量逐年攀升的背景下表现得尤为突出。环保部《2013年中国机动车污染防治年报》显示，2012年，全国机动车排放污染物万吨，比2011年增加，其中氮氧化物（nox）万吨，碳氢化合物（hc）万吨，一氧化碳（co）万吨，颗粒物（pm）万吨；我国已连续四年世界机动车产销量排名第一，机动车污染已经成为造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，构成了我国空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显[4]。综上，作为大气污染主要来源的城市交通，已然成为我国大气污染防治工作和节能减排战略的攻坚地带。
3现行城市交通大气污染制度的问题诊断。
政府环境责任制度不健全。
作为生态环境保护的宏观责任主体，政府在大气污染防治各项规则的制定和执行过程中肩负重要职责。政府环境责任制度是否健全不仅考验政府在环境保护领域提供的公共服务水平，更关系到公众健康和安全，关系到生态文明建设和可持续发展战略的推进。在各项政策法规不断出台的背景下，我国城市交通大气污染的形势仍然严峻，造成这一局面的原因是多方面的，但其中一个重要原因就是缺少完善的政府环境管理责任制度。国家有关环境保护的各项政策法规的切实贯彻和落实需要以完备的政府环境责任机制为依托。缺少对政府环境责任的清晰认定，欠缺完善的责任追究机制、制度保障和刚性约束机制，容易导致制度的空间传导机制不畅，使制度的约束作用遭到抑制和弱化[5]。修订后的《环境保护法》虽然对政府环境责任较此前有了更为明确的规定，但政府环境责任虚化的问题仍然未能得到解决，如总则中的第六条、第八条分别规定了地方各级人民政府“应当对本行政区域的环境质量负责”“各级人民政府应当加大保护和改善环境、防治污染和其他公害的财政投入”，但对于政府如未履行上述职责时应当承担的环境责任仍然缺乏具体的实质性规定，难以对政府形成有效的责任监督。此外，环境保护因素未能在政府的宏观决策中得到应有的重视，这一问题最突出的体现就是长期以来我国环境影响评价制度对宏观政策层面的环境影响评价未能给予足够的重视。建设项目和规划对环境的影响多为是直接和局部性的，但是国家的重大经济、技术和产业政策以及重大立法则会对环境则具有间接的和全局性的影响，一旦宏观决策失误，将会对环境造成更为深远的影响，其危害结果在短时期内更难于处理，所以对宏观层面的政策、立法开展环境影响评价具有更重要的战略意义。现行《环境影响评价法》规定的环评对象主要限于建设项目和规划，没有将政策（包括立法）纳入环评范围。政府在制定汽车产业及城市交通的相关政策时，没有充分考虑政策实施可能对大气生态环境产生的影响，容易造成政策本身与环境保护及节能减排目标的错位，从而影响了政府决策的科学性和有效性。
城市交通大气污染的相关立法存在缺陷。
我国目前尚无有关交通大气污染防治的专门立法，城市交通大气污染防治的相关立法散见于三个层级的法律法规，涉及法律、行政法规、部门规章及规范性文件：第一层级是由《xxx环境保护法》（以下简称《环保法》）和《xxx大气污染防治法》（以下简称《大气污染防治法》）构成的有关环境污染防治的综合性环境保护立法和有关交通工具使用过程中的环境污染防治立法；第二层级是规范排污费征收使用规则的行政法规；第三层级是与城市大气污染防治相关的部门规章和规范性文件（图1）。《环保法》是我国环境保护的基本法，该法从环境监管、保护和改善环境、防止污染和其他公害以及法律责任等方面对我国环境保护做出基础性的规定。由于城市交通领域最突出的环境问题是大气污染，因此《大气污染防治法》成为交通领域环境污染防治的主要法律。新修订的《大气污染防治法》第五条和第二十一条分别规定了大气污染防治监督管理主管部门的职能分工以及重点大气污染物排放总量控制制度，增加了对大气污染行为“按日计罚”的规定，并设专节规定了机动车船等污染防治，为我国交通大气污染防治工作提供了法律依据。2003年颁布的《排污费征收使用管理条例》《排污费征收标准管理办法》是指导大气领域排污费征收使用的重要规则。此外，国家环境保护部作为我国环境保护的行政主管机关，针对机动车污染治理制定和颁布了多项部门规章及规范性文件，这些规章及规范性文件在一定时期内对城市交通大气污染的控制发挥了一定作用。总体上看，我国当前城市交通大气污染相关立法存在的问题主要表现在以下两个方面：一方面，立法层级偏低，对大气污染物排放防治缺少权威性和可操作性的规定。从立法层级来看，我国目前并没有治理交通大气污染排放的专门法，相关规定散见于三个层级的立法中，这些立法的整体层级偏低，不能为大气污染控制提供有力的法律支撑，也无法为各地方根据本地区情况制定地方性法规提供有效指引。从立法内容来看，在法律一级，《环保法》作为环境保护领域的综合性立法，其内容多为基础性和原则性规定，很难对每一具体领域的污染防治进行细化规定，而本应承担起这一使命的《大气污染防治法》也未能发挥应有的作用。修订后的《大气污染防治法》虽然对机动车船的大气污染防治措施进行了更为具体的规定，但在内容上侧重从技术角度规范机动车船的检验、检测以及召回问题，对于低碳出行、控制燃油机动车保有量等问题的规定仍停留在口号倡导层面，缺少可操作性的约束机制，不利于环保执法活动的开展。另外，修订后的《大气污染防治法》虽然规定国家将推行重点大气污染物排污权交易，但由于缺少配套的实施细则，难以发挥对排污权交易实践的指导作用。另一方面，大气污染物总量控制制度所针对的污染物类型单一。《大气污染防治法》中规定的污染物总量控制制度重点是针so2进行总量控制，目的在于有效控制酸雨，从该法所处的立法背景来看，这样的规定是符合当时大气环境治理的需要的。然而，我国当前空气污染已经开始从“煤烟型”转向“复合型”，传统的so2和总悬浮颗粒物（tsp）等一次污染物的增长趋势在一定程度上已经得到控制，而对于二次生成的臭氧及大气颗粒物的控制逐渐成为重点，尤其是大气颗粒物污染非常严重，并呈现出多污染源叠加的复合型污染特征；其中机动车尾气中的颗粒物占大气颗粒物的5%～20%，随着机动车保有量持续猛增，这一比例仍将不断增加[6]。同时，机动车尾气中的氮氧化物也是大气的主要污染源之一。因此，现有大气污染物总量控制制度针对的污染物类型具有明显的单一性缺陷，难以将城市交通活动中（特别是机动车）产生的污染物类型涵盖其内。
缺少有效的经济激励政策工具。
环境保护领域的经济激励机制主要指一系列旨在调节行为主体的经济利益关系，引导企业和公众选择有利于资源节约和环境友好的生产行为和消费方式的政策工具，其实体内容表现为各种具体的制度安排。随着国家对生态环境保护问题日益重视，各类经济激励工具被运用到环境治理领域，总体上看，经济激励类环境政策工具与环境治理绩效之间呈现高度的正相关，此类政策工具的引入确实对生态环境的改良和优化发挥了积极的推动作用[7]。但是，在城市交通大气污染领域，相关经济激励机制或者没有建立起来，或者没有充分发挥作用，未能有效地引导经济主体做出符合低碳经济理念的生产和消费行为，主要表现在以下三个方面。第一，对机动车废气排放缺少明确的排污费征收标准。虽然《排污费征收使用管理条例》确立了对机动车等移动污染源征收排污费的制度，但是在2003年颁布的《排污费征收标准管理办法》第三条却规定“对向大气排放污染物的，按照排放污染物的种类、数量计征废气排污费。对机动车、飞机、船舶等流动污染源暂不征收废气排污费”。这就导致对机动车这类大气污染的重要来源没有具体的排污费征收标准可以遵循，排污收费这一重要的经济激励政策工具由于立法之间未能有效衔接，而在交通排污领域出现了法律适用上的空白。第二，车辆购置税、使用税的计税标准未能充分体现节能减排要求。我国目前与机动车相关的税费主要集中在机动车的生产以及进出口环节，而对于机动车消费环节征收的税费种类较少，主要是车辆购置税和使用税。这些税种不仅征收金额较小，而且在计税标准的设计上没有体现出节能减排的环保要求。例如，我国目前购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，虽然新能源汽车对环境的影响更小，但由于其价格比传统燃油汽车高，导致其购置税也相对较高，从长远来看不利于节能和新能源汽车的发展。此外，这种单纯的从价定率的计税办法没有体现能耗和二氧化碳排放量问题，因而无法限制汽车能源使用所带来的负外部性[8]。第三，排污权交易市场未能有效建立，严重抑制了排污权交易制度作用的发挥。排污权交易是在实行污染物排放总量控制制度的前提下产生的，具体表现为为了实现特定区域的环境治理目标，由政府以颁发许可证的形式授予排污者环境容量使用权，由于存在污染治理成本的差异，排污者之间就出现了转让富余的环境容量使用权进行的行为[9]。自20世纪80年代中期以来，我国已先后在几十个大中型城市建立排污权交易试点，虽然在有些试点取得了一定效果，但由于没有建立起全国性的排污权交易市场，总体上排污权交易政策的实施效果并不理想。当前，我国排污权交易仍主要集中在单一试点区域之内，然而考虑到大气污染的动态性特征，单一试点内部的排污权交易只能改善局部地区的排污情况，无法有效降低更大地域范围内的污染物排放总量，使得环境容量作为商品资源的价值仅仅体现在试点区域，没有体现出环境好的区域对其他区域外部辐射效应[10]。
城市交通出行结构未充分体现绿色低碳导向。
20世纪80、90年代，我国城市交通方式以步行、自行车和公共交通为主，进入21世纪后，随着城市化进程速度明显加快，加之城市机动化水平的飞速提高，城市机动车保有量持续增长，逐步形成现在以机动车为主要交通工具的交通出行方式。我国城市公交出行在整个交通出行结构中所占比例与国外城市相比仍存在相当大的差距。以上海市为例，上海居民公共交通（地铁和公共汽车）比例接近30%，而巴黎为，东京则达到。据测算，公交出行比例每提高1%，城市交通用能下降1%。目前，我国城市公交系统的发展虽已提速，但仍赶不上城市交通的需求发展速度[11]。作为主要慢速交通方式工具的自行车，虽然在当前交通出行模式下仍占据一定比例，但是自行车交通的优点和潜力非但未能充分凸显，反而在实践中带来了更多的交通拥堵问题，而造成这一现象的原因主要是规范自行车交通合理发展的政策严重缺位[12]。“绿色交通”的概念是1994年由加拿大学者chrisbradshaw首先提出的，这一交通理念致力于发展多元化的交通体系，以减少交通拥挤、降低大气污染、节省交通运输成本、促进社会可持续、公平发展为主要目标[13]。可见，从内容上看，绿色交通实际上是低碳经济理念在交通出行领域的体现。发展绿色交通作为低碳经济的一部分，与城市的低碳发展规划关系十分密切。作为一项系统工程，发展城市绿色交通需要在城市、区域和国家的整体发展规划中加以考量，而不能仅仅依靠交通运输部门的自身努力[14]。从我国当前城市交通规划现状来看，目前我国仅仅是把绿色交通视为交通领域的重点发展目标之一，但仍缺少具体的引领城市低碳出行、绿色出行的配套措施，绿色交通理念尚未在城市交通规划布局中得到体现。
4城市交通大气污染困境突围的制度设计。
强化政府在大气污染防治领域的环境责任。
强化政府在大气污染防治领域的环境责任，首先要建立地方政府负责人问责机制。建议在《大气污染防治法》中进一步明确对地方政府领导干部、主管责任人和直接责任人在生态环境保护方面的违法、失职行为的问责要求，将大气环境状况和节能减排目标的完成情况纳入地方政府年度考核中，设计具体的量化指标体系、责任内容、实施方案，对不合格者严格实行问责制，力图转变传统环境保护立法中重视对企业环境污染行为的管制、忽视对政府环境监管责任的监督的立法导向。另外，应积极推定《环境影响评价法》的修订工作，引入政策环境评价制度。相对于项目环评和规划环评，政策环评具有更高层面的意义。美国作为首先创立环境影响评价制度的国家，其评价对象十分广泛，不仅包括具体的建设项目和规划，也包括立法提案、政府法律草案等宏观政策活动。新《环保法》第十四条明确规定，xxx有关部门和省、自治区、直辖市人民政府组织制定经济、技术政策，应当充分考虑对环境的影响，听取有关方面和专家的意见。这一规定在一定程度上赋予了政策环境评价的法律地位，同时也为《环境影响评价法》修改中补充政策环评的规定提供了上位法依据。在我国推行可持续发展战略的大背景下，有必要将可能对环境产生重大影响的各类政策和立法纳入环境影响评价的对象范围内。
加强控制城市交通大气污染的立法建设。
一方面，细化《大气污染防治法》有关城市交通污染物排放的控制要求。建议《大气污染防治法》重点在以下领域加以调整：明确在城市交通规划中的交通污染排放物的控制目标，以及对包括机动车在内的各类污染源的大气污染物排放标准、大气污染防治规划以及大气污染防治行动计划的制定要求，并规定进行费用效益分析和公众健康影响评估[15]；制订具体的燃油机动车保有量控制要求；扩大污染物排放总量控制制度涉及的污染物类型，将碳氧化物、颗粒物以及氮氧化物等机动车尾气排放产生的重要污染物纳入其中。另一方面，建议xxx出台《城市交通污染管理条例》，为交通领域包括大气污染在内的治污执法提供有力的法律依据。前已述及，我国现有规制城市交通污染的立法并不健全，建议xxx在有关上位法的基础上，针对城市交通污染问题，出台专门的《城市交通污染管理条例》，对城市交通带来的各类污染、特别是大气污染的防治加以细化规定。在条例中，应当明确将“发展低碳交通、促进节能减排”作为各级政府制定城市交通规划的指导思想；强调将城市交通规划纳入城市节能减排总体规划；要求对与城市交通发展有关的政策及立法开展环境影响评价；将城市交通节能减排指标纳入政府环境绩效考核体系，并建立相应的问责机制和奖惩制度。
健全节能减排的税费政策及经济激励机制。
经济激励政策工具将环境管理行为直接与“成本–效益”相连，利用市场机制，通过价格、税费、财政等经济激励手段，在市场机制的作用下形成对经济主体的利益驱动。当前，我国应着重从以下几个方面完善城市交通大气污染的经济激励机制。首先，明确规定对机动车废气排放的排污费征收标准。建议在《排污费征收管理办法》中明确规定对机动车等城市交通流动污染源的废气排放征收排污费，并制定具体的排污费计征标准。其次，改革车辆购置税、使用税的计税标准。建议对车辆购置税、使用税改为按照能耗和碳氧化物排放量征税，使新能源汽车在汽车市场上形成价格优势，通过经济刺激手段引导企业和公众向低碳化的绿色生产和公众消费方式转化。最后，进一步健全排污权交易市场。碳排放交易制度的良性运转需要以完善的市场机制的作为前提和支撑。政府应当出台立法，重点对碳排放权的初始分配制度、碳排放权在二级市场的价格形成规则、政府对碳排放交易活动的监督管理职责以及碳排放交易信息的交流平台等问题加以规定，从而对碳排放权的合法流转提供法律保障。
积极打造城市绿色出行系统。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇七
目前，工业生产给环境带来的主要污染物为工业废气、工业废水、废渣(即工业“三废”)。其中，工厂每天向大气中排放大量的各种各样的工业废气对人类的健康威胁极大，尽可能将污染物排放量降低到最低限度是非常必要的。工业和交通运输业迅速发展以及化石燃料的大量使用，将粉尘、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物质排入大气层，使大气质量严重恶化[1]。我国大气污染属“煤烟型”污染，全国城市空气中总悬浮微粒浓度普遍超标。而且加剧建筑物，铁道、桥梁的腐蚀与破损，给工农业带来巨大的损失。而由大气污染引起的温室效应和臭氧层破坏更是直接地威胁到人类的生存。
1.1大气污染的概念及废气污染的成分。
所谓大气污染是指人类生产、生活活动或自然界向大气排出各种污染物，其含量超过环境承载能力，使大气质量发生恶化，使人们的工作、生活、健康、设备财产以及生态环境等遭受恶劣影响和破坏。污染源可分为天然污染源和人为污染源。天然污染源是指自然界向大气排放污染物的地点或地区，如排放灰尘、二氧化硫、硫化氢等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯气，以及发生森林火灾、地震等自然灾害的地方。人为污染源则又可按不同的方法分类：按污染源空间分布方式可分为点污染源、面污染源、区域性污染源;按人们的社会活动功能可分为生活污染源、工业污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分为固定污染源和移动污染源。
对生态环境影响较大和人类健康威胁较大且绝对排放量较大的废气主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3等污染物的有毒气体及其他气体。
1.2原因分析。
1.2.1地形和气候因素。
地形和气候因素是影响大气质量的基本原因。地形地貌和气象条件特殊,不利于大气污染物的稀释和扩散。
1.2.2城市建设。
城市建设是影响大气质量的重要原因。根据对主要大气污染的分类统计分析，其主要来源可概括为三大方面：燃料燃烧;工业生产过程;交通运输等。
(1)燃料燃烧。在一些城市，天然气在居民的生活中还没有普及煤仍然是人们的首选燃料。而在燃煤市场上，高硫煤仍占主导地位。由于经济条件的限制，人们不可能放弃廉价的高硫煤而去购买环保型的低硫煤;这就造成so2的大量排放。
(2)工业生产过程。化学工业、煤炭工业等，即是国家的重点发展部门。也是污染为严重的企业，而且这些工矿企业大多数成为大气污染的主力军。
(3)交通运输。近些年来，交通运输发展迅速。特别是近年来，私人轿车的数量急剧增多。但是，交通运输的发展带来了严重的环境问题。汽车的尾气中含有大量的co，对人体的危害极大，特别是一些柴油大货车和冒烟车辆。排放的尾气中夹杂着大量的可吸入颗粒物，是导致疾病的重要因素。
大气污染防治的途径很多,主要有调整能源战略、采用清洁能源、推行清洁生产工艺、合理使用煤炭资源、强化大气环境管理、进行污染物总量控制，应用绿色植物净化大气等。
(1)调整能源战略，采用清洁能源。大力开发水利资源，有步骤地发展核能，努力利用太阳能、风能、海洋能等清洁能源。我国水能资源仅开发5%，还有95%待开发，大力开发利用水利资源是调整我国能源战略、改变能源结构的首要任务[2]。
(2)推行清洁生产工艺是实现清洁生产、减轻大气污染的重要途径。
(3)采用高新技术，合理利用煤炭资源，推广型煤，改进燃烧方式。
(4)依法强化城市大气污染管理，进行大气污染物总量控制。
2.2对大气环境质量进行监测。
大气中的有害物质是多种多样的,不同地区污染类型和排放污染物种类不尽相同,因此，在进行大气质量评价时。应根据各地的实际情况确定需要检测的大气环境指标。大气中常见的污染物有总悬浮颗粒物、降尘、可吸入颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、总烃、铅、氟化物、臭氧和苯并芘。颗粒物质的测定：颗粒物质是大气污染物中数量最大、成分复杂、性质多样、危害较大的一种，它本身可以是有毒物质，还可以是其他有毒有害物质在大气中的运载体、催化剂或反应床。在某些情况下,颗粒物质与所吸附的气态或蒸汽态物质结合,会产生比单个组分更大的协同毒性作用。所以，对颗粒物质的研究是控制大气污染的一个重要内容。大气中颗粒物质的检测项目有：总悬浮颗粒物的测定、可吸入颗粒物浓度及粒度分布的测定、降尘量的测定、颗粒中化学组分的测定。其中，颗粒物浓度的测定最常用的是重量法。二氧化硫的测定:大气中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各种硫酸盐。它们主要来源于煤和石油燃料的燃烧、含硫矿石的冶炼、硫酸等化工产品生产排放的废气。作为大气污染的主要指标之一，二氧化硫在各种大气污染物中分布最广、影响最大，因此，在硫氧化物的检测中常常以二氧化硫为代表。大气中氮氧化物的测定可分为化学法和仪器法两类。化学法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高锰酸钾溶液氧化法、三氧化铬石英砂氧化法。其中saltzman法仅适于测二氧化氮的含量，酸性高锰酸钾溶液氧化法和三氧化铬石英砂氧化法可以检测大气中氮氧化物总量。
综合整治规划是根据城市大气质量现状与发展趋势进行功能区划并按拟定的环境目标计算各功能区最大允许排放量和削减量，从而制定污染治理方案。大气污染的治理应根据城市的能源结构与交通状况确定首要污染物即浓度高、范围广、危害大的污染物。便于治理时有的放矢、对症下药。当前我国大部分城市的大气污染主要是由采用落后燃烧方式燃煤和汽车尾气引起，由此而来的首要污染物是二氧化硫和总悬浮颗粒[3]，因此规划的远景目标应该是改进落后的燃煤方式,提高燃烧效率，尽量使用气体燃料、型煤、太阳能、地热等无污染或少污染的能源，实行区域集中供热、消灭千家万户的小烟囱，提高道路硬化率，通过强化污染源治理和提高污染控制技术等手段创建无烟控制区。调整工业布局，根据大气自净规律科学便理的利用大气环境容量;强化污染源的治理，降低污染物的排放量;通过技术和行政的手段减少汽车尾气的污染;提高城市绿化率、选择抗污染性好的树种,大力发展植物净化。
三结语。
在近期内,我国的能源结构仍将以煤为主,煤炭消耗量的增加将加重我国城市大气污染程度,而大幅度提高治理城市大气污染的投资困难较大。因此,我国大气环境质量发展趋势不容乐观。根据我国多年环境保护工作的经验,在工业污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我国城市大气污染治理还必须以命令控制型和法律、法规手段为主;随着我国市场经济的建立和完善,环境经济手段无疑是我国环境政策的发展方向。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇八
“雾”是指在水气充足、微风及大气层稳定情况下接近地面空气冷却至一定程度时空气中水气便会凝结成细微水滴悬浮于空中使地面水平能见度下降现象;“霾”是指因大量烟、尘等微粒悬浮使大气层形成浑浊状态天气现象。雾与霾主要区别在于水分含量大小，水分含量达到90%以上叫雾，水分含量低于80%叫霾，80%—90%之间是雾和霾混合物(但主要成份是霾)。
2、雾霾组成成分。
细颗粒物即pm2.5是形成雾霾天气最大元凶。pm2.5包括固态和液态两种形态，主要来源于两个一是各种污染源和发生源向空气中直接释放细颗粒物(包括烟、粉尘、扬尘、油烟、油雾和花粉等);二是部分具有化学活性气态污染物在空气中发生反应后生成细颗粒物这些前体污染物(包括二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物(voc)、碳氢化合物和氨等)。
细颗粒物化学成份十分复杂，由于其表面积大，pm2.5比tsp和pm10更容易吸附有机物、硫酸盐、硝酸盐、铵盐、碳、各种金属化合物及病毒和细菌等微生物。由于细颗粒物长期悬浮于空气中难以沉降会对人体健康产生危害，降低空气能见度。
二雾霾天气危害。
雾霾天气中pm2.5粒径小比表面积大富集空气中各种化学物质以及细菌和病毒等微生物其通过呼吸系统被人体直接吸入沉积到肺泡甚至于可通过肺直接吸收而到达体内其他器官对人体产生危害。其对人体危害主要表现在呼吸系统、心血管系统、血液系统及生殖系统。
pm2.5能在肺泡区沉着溶入血液作用于全身不溶性部分沉积在肺部诱发或加重呼吸系统疾病;pm2.5刺激肺内迷走神经造成主神经紊乱从而波及心脏并可直接到达心脏发生心肌梗塞;pm2.5可引起血液系统毒性造成血栓形成还可能造成凝血异常血粘度增高导致心血管疾病发生;pm2.5上附着了很多重金属及多环芳烃等有害物质易导致胎儿发育迟缓直接影响胎儿北京大学医学院教授潘小川调研结果显示pm2.5超标后每增加10微克/立方米医院心血管急诊及死亡率要增加6%-7%高血压病急诊要增加5%左右，除此之外pm2.5所携带重金属和苯系物增大了患癌症风险。
三雾霾成因分析。
雾霾发生有两个条件一是长静风、逆温极端不利气象因素使大气逆温层以下污染物难以稀释和扩散;二是较大污染物排放量即细颗粒物排放量较大在对外扩散时污染物浓度大大超过环境容量而实现空气自净，因此雾霾污染产生根本原因还是由细颗粒物排放造成。
细颗粒物污染问题复杂性远远高于传统工业污染问题是经济社会发展中深层次矛盾在环境领域反映是长期积累环境问题集中爆发它涉及面广、成因复杂来源广泛与社会生产、流通、生活和消费活动都有直接关系。
以北京市pm2.5来源为例煤炭燃烧占17%工业喷涂挥发占16.3%工地扬尘占16%机动车排放占22%以上农村养殖、秸秆焚烧等占4.5%此外区域外输入细颗粒物占20%以上。
总之细颗粒物污染是经济社会发展阶段性特征在环境保护领域突出体现其根本原因是社会性与产业结构失衡、能源结构单一、产业布局不合理、生产方式和生活方式不环保等都有密切关系。
四雾霾防治。
雾霾发生意味着严重空气污染而空气是人类生存必要条件为避免或减轻雾霾对人群产生污染影响就必须防患于未然将预防雾霾发生作为首要任务而把个人防护作为应急补救措施。
由雾霾成因分析可知雾霾是不利气象因素与大量污染物排放共同作用结果而在目前技术经济条件下尚无法对气象条件进行有效干预因此说解决雾霾污染问题只能依靠减少污染物排放量也要全方位地控制各种大气污染物排放行为不断减少各种细颗粒物及其前体污染物排放量。
多年来我国环境保护工作取得了很大成绩建立了较为完善环保法律法规和监督管理体系在应对传统工业环境问题发挥了重要作用，但是实践证明在雾霾来临之时采用通常、局部、阶段性治理措施如公务车停运30%、建筑施工场地暂停施工、重污染企业暂时关闭或限排等等均收效甚微因此可以说防治灰霾污染是一件涉及各个行业、千家万户和每个社会成员社会工程仅仅依靠某努力是难以奏效必须采取更加全面、更加有效综合治理措施既要抓住重点又死盯领域要全面推进多点开花减少污染物排放才能收到预期效果。
要从根本上消除雾霾污染问题必须抓住主要根源从产业结构、能源结构、产业布局、生产方式和生活方式等采取措施：
一是调整产业结构彻底转变经济发展方式加快产业结构升级和技术创新淘汰高耗能、高污染产业大力发展资源消耗少、能源消耗低、技术含量高、附加值高环境友好产业和服务业。
二是要积极调整能源结构实行煤炭总量控制提高风能、生物质能源等清洁能源和可再生能源使用量在特大型城市核心区实行无煤化。
三是优化城市产业布局制定并实施大型排污企业搬迁规划严格实施“区域限批”制度和行业准入制度;合理布局城市功能区进一步完善城市基础设施建设缩短市民出行距离减轻社会交通压力。
四是合理规划道路网络大力发展城市公共交通防治和缓解交通拥堵提高城市道路通行能力和能源利用效率降低交通工具污染物排放量。
五是改变不良消费习惯广大社会公众作为社会生产最终消费者其消费习惯、消费取向对生产者有着至关重要影响力公众生活方式、生活习惯都在以各种直接或间接方式影响着环境从这个意义上讲每个社会成员都既是环境保护受益者又是环境污染制造者更应该治理污染积极参与者因此公众必须实行环境友好型消费方式形成有益于环境生活习惯。
总结：
“没有过多的耐心和勇气去等待那呼啸后的晴空，只能选择默默的承受;朦朦胧胧的阳光偶尔若隐若现，莫名地胸口压抑，却也只能被迫的浅浅呼吸，想逃?没有什么可望的出口!想飞?哪里去找万能的翅膀!”
这是一位深受雾霾困扰的母亲替她孩子讲出的心声，感人而又震撼，为了后人，我们责无旁贷。
但“冰冻三尺非一日之寒”雾霾污染治理是循序渐进过程决不可能一蹴而就要从根本上解决这一问题必须树立信心、明确目标多部门精诚合作、公众广泛参与、全社会进行长期不懈共同努力。
伦敦经过近三十年减排治理摘掉了雾都帽子，伦敦样本是很好的历史教材，我们可以从中吸取经验，并且要在日常多下点功夫，不急于求成，而是稳扎稳打，如此一来，在众人长期的坚持下雾霾一定能够彻底根除。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇九
按照“大气十条”、《四川省大气污染防治行动计划实施细则》、《乐山市建设国际旅游目的地环境综合整治暨大气污染防治行动方案(20xx—20xx年)》、《乐山市市中区大气污染防治行动方案20xx年度实施计划》、《乐山市市中区大气污染防治攻坚行动方案》、《乐山市市中区20xx年空气环境治理改善工作方案》等工作要求，泊水街结合街道、社区实际情况，严格按照各项目前要求，切实加强了辖区范围内大气污染防治工作，现将20xx年街道大气污染防治工作总结如下。
20xx年，街道切实加强对环境保护工作特别是大气污染防治工作的领导和工作部署。一是成立以党工委书记、办事处主任为组长的街道环境保护工作领导小组;二是贯彻落实环境保护工作目标责任制，在街道班子成员中实现一岗双责，管行业必须管环保;三是明确各社区党委书记为各自辖区环境保护工作第一责任人。
20xx年以来，为确保街道环境保护工作落到实处，不留死角。街道在年初与各社区签订环境保护工作责任书，重点将环境污染防治“四大战役”纳入工作考核目标;街道党工委、办事处制定下发《20xx年度环境保护工作方案》，明确了全年街道范围工作的目标、内容、要求等;7月，印发街道网格化环境保护工作方案，在辖区范围实行街道、社区、网格员环境保护三级防控体系;在20xx年10月街道结合秋冬季气候变化，制定《泊水街大气污染防治工作方案》，全面安排未来半年大气污染防治工作;在辖区范围内开展无死角大气污染源排查整治工作。
全面实施锅炉提标改造工程。现辖区嘉州宾馆、乐山师院、乐山职业技术学院等单位使用的锅炉均已改为使用电、天然气等清洁能源。
积极开展“小散乱污”企业专项整治，对排查出的汽车装饰、废旧物品回收的5家个体经商户，进行了多次检查和相关政策的宣讲，其中一家已未经营，其余4家均处于停业状态。
辖区内无无工业企业、石材加工店、汽车维修等重点行业(挥发性)。
燃用蜂窝煤、散煤整治方面。一是多次召开党政办公会和社区工作会，对辖区禁煤工作再次专题研究安排;二是将区环保局下达的环境保护工作重点分解下达到各社区，重点是辖区蜂窝煤、散烧煤改气(电)任务;三是街道、社区先后多次联合城管大队对辖区蜂窝煤、散烧煤使用情况开展大检查、大整治;四是街道印制20xx多份大气污染防治宣传单在辖区内广泛发放，着力提高辖区居民的环保意识和防范意识;五是建立长效、联动工作机制。对使用蜂窝煤、散煤、露天烧烤等情况各社区坚持日常巡查，发现问题及时劝阻、制止，对反复教育引导无效的由城管大队会同开展执法工作，努力巩固辖区禁煤成果。截止目前，年初区环保局下达的蜂窝煤、散烧煤改气(电)任务(3户经营户、18户居民户)均已未使用蜂窝煤、散烧煤，其中17户已改为气(电)。11月下旬，街道再次组织社区对辖区所有餐饮服务单位煤改电、煤改气开展全面巡查整治，现辖区范围内无一餐饮服务单位蜂窝煤、散煤，积极帮助辖区困难群众煤改电、煤改气。
餐饮油烟管控方面。在中央环保督察后，街道对辖区环境保护工作不松懈、不麻痹，特别是对反映突出的油烟污染问题，积极会同辖区城管大队，在前期煤改气、油烟净化器安装、露天烧烤整治的基础上，对辖区所有餐饮店再排查、再巡查，坚持及时发现、及时整改，年内督促辖区50多家餐饮店安装了油烟净化器。
目前辖区内主要的在建工程有清华瓷厂和雁和蓝山湾(尾期)。在具体整治过程中我们继续加强楼盘建设方加强了环境保护的宣传和引导工作，社区更是坚持长期到实地进行督导，要求工人尽量避免在施工过程中产生扬尘;督促施工单位落实车辆驶出前必须清洗，设置相关清洗水池和配备专门的清洗人员及设备;积极帮助施工方协调周边住户小区等，确保了施工进度不受其他因素的影响，通过加快施工进度来有效减少施工扬尘带来的不利影响。
积极联系辖区内环卫部门，确保每日进行2次(雨天除外)以上的街面洒水清扫;协调联动城管、环卫等部门，做好了垃圾焚烧、露天焚烧的劝导、宣传和依法制止等工作。各社区安排专人每日开展巡逻，对垃圾焚烧、露天焚烧等行为及时发现、及时劝阻。特别是在中元节、春节、元旦等重要时间节点，着力加强对沿河露天焚烧的巡查劝导工作，有效遏制了辖区范围的露天焚烧现象。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇十
大气环境资源被破坏,很难恢复,因此防治大气污染就愈发重要。那么大气污染有哪些防治措施呢？下面是本站小编整理大气污染防治措施论文的范文，欢迎阅读!
一雾霾概念、组成成分。
1、雾霾概念。
“雾”是指在水气充足、微风及大气层稳定情况下接近地面空气冷却至一定程度时空气中水气便会凝结成细微水滴悬浮于空中使地面水平能见度下降现象;“霾”是指因大量烟、尘等微粒悬浮使大气层形成浑浊状态天气现象。雾与霾主要区别在于水分含量大小，水分含量达到90%以上叫雾，水分含量低于80%叫霾，80%—90%之间是雾和霾混合物(但主要成份是霾)。
2、雾霾组成成分。
细颗粒物即pm2.5是形成雾霾天气最大元凶。pm2.5包括固态和液态两种形态，主要来源于两个一是各种污染源和发生源向空气中直接释放细颗粒物(包括烟、粉尘、扬尘、油烟、油雾和花粉等);二是部分具有化学活性气态污染物在空气中发生反应后生成细颗粒物这些前体污染物(包括二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物(voc)、碳氢化合物和氨等)。
细颗粒物化学成份十分复杂，由于其表面积大，pm2.5比tsp和pm10更容易吸附有机物、硫酸盐、硝酸盐、铵盐、碳、各种金属化合物及病毒和细菌等微生物。由于细颗粒物长期悬浮于空气中难以沉降会对人体健康产生危害，降低空气能见度。
二雾霾天气危害。
雾霾天气中pm2.5粒径小比表面积大富集空气中各种化学物质以及细菌和病毒等微生物其通过呼吸系统被人体直接吸入沉积到肺泡甚至于可通过肺直接吸收而到达体内其他器官对人体产生危害。其对人体危害主要表现在呼吸系统、心血管系统、血液系统及生殖系统。
pm2.5能在肺泡区沉着溶入血液作用于全身不溶性部分沉积在肺部诱发或加重呼吸系统疾病;pm2.5刺激肺内迷走神经造成主神经紊乱从而波及心脏并可直接到达心脏发生心肌梗塞;pm2.5可引起血液系统毒性造成血栓形成还可能造成凝血异常血粘度增高导致心血管疾病发生;pm2.5上附着了很多重金属及多环芳烃等有害物质易导致胎儿发育迟缓直接影响胎儿北京大学医学院教授潘小川调研结果显示pm2.5超标后每增加10微克/立方米医院心血管急诊及死亡率要增加6%-7%高血压病急诊要增加5%左右，除此之外pm2.5所携带重金属和苯系物增大了患癌症风险。
三雾霾成因分析。
雾霾发生有两个条件一是长静风、逆温极端不利气象因素使大气逆温层以下污染物难以稀释和扩散;二是较大污染物排放量即细颗粒物排放量较大在对外扩散时污染物浓度大大超过环境容量而实现空气自净，因此雾霾污染产生根本原因还是由细颗粒物排放造成。
细颗粒物污染问题复杂性远远高于传统工业污染问题是经济社会发展中深层次矛盾在环境领域反映是长期积累环境问题集中爆发它涉及面广、成因复杂来源广泛与社会生产、流通、生活和消费活动都有直接关系。
以北京市pm2.5来源为例煤炭燃烧占17%工业喷涂挥发占16.3%工地扬尘占16%机动车排放占22%以上农村养殖、秸秆焚烧等占4.5%此外区域外输入细颗粒物占20%以上。
总之细颗粒物污染是经济社会发展阶段性特征在环境保护领域突出体现其根本原因是社会性与产业结构失衡、能源结构单一、产业布局不合理、生产方式和生活方式不环保等都有密切关系。
四雾霾防治。
雾霾发生意味着严重空气污染而空气是人类生存必要条件为避免或减轻雾霾对人群产生污染影响就必须防患于未然将预防雾霾发生作为首要任务而把个人防护作为应急补救措施。
由雾霾成因分析可知雾霾是不利气象因素与大量污染物排放共同作用结果而在目前技术经济条件下尚无法对气象条件进行有效干预因此说解决雾霾污染问题只能依靠减少污染物排放量也要全方位地控制各种大气污染物排放行为不断减少各种细颗粒物及其前体污染物排放量。
多年来我国环境保护工作取得了很大成绩建立了较为完善环保法律法规和监督管理体系在应对传统工业环境问题发挥了重要作用，但是实践证明在雾霾来临之时采用通常、局部、阶段性治理措施如公务车停运30%、建筑施工场地暂停施工、重污染企业暂时关闭或限排等等均收效甚微因此可以说防治灰霾污染是一件涉及各个行业、千家万户和每个社会成员社会工程仅仅依靠某努力是难以奏效必须采取更加全面、更加有效综合治理措施既要抓住重点又死盯领域要全面推进多点开花减少污染物排放才能收到预期效果。
要从根本上消除雾霾污染问题必须抓住主要根源从产业结构、能源结构、产业布局、生产方式和生活方式等采取措施：
一是调整产业结构彻底转变经济发展方式加快产业结构升级和技术创新淘汰高耗能、高污染产业大力发展资源消耗少、能源消耗低、技术含量高、附加值高环境友好产业和服务业。
二是要积极调整能源结构实行煤炭总量控制提高风能、生物质能源等清洁能源和可再生能源使用量在特大型城市核心区实行无煤化。
三是优化城市产业布局制定并实施大型排污企业搬迁规划严格实施“区域限批”制度和行业准入制度;合理布局城市功能区进一步完善城市基础设施建设缩短市民出行距离减轻社会交通压力。
四是合理规划道路网络大力发展城市公共交通防治和缓解交通拥堵提高城市道路通行能力和能源利用效率降低交通工具污染物排放量。
五是改变不良消费习惯广大社会公众作为社会生产最终消费者其消费习惯、消费取向对生产者有着至关重要影响力公众生活方式、生活习惯都在以各种直接或间接方式影响着环境从这个意义上讲每个社会成员都既是环境保护受益者又是环境污染制造者更应该治理污染积极参与者因此公众必须实行环境友好型消费方式形成有益于环境生活习惯。
总结：
“没有过多的耐心和勇气去等待那呼啸后的晴空，只能选择默默的承受;朦朦胧胧的阳光偶尔若隐若现，莫名地胸口压抑，却也只能被迫的浅浅呼吸，想逃?没有什么可望的出口!想飞?哪里去找万能的翅膀!”
这是一位深受雾霾困扰的母亲替她孩子讲出的心声，感人而又震撼，为了后人，我们责无旁贷。
但“冰冻三尺非一日之寒”雾霾污染治理是循序渐进过程决不可能一蹴而就要从根本上解决这一问题必须树立信心、明确目标多部门精诚合作、公众广泛参与、全社会进行长期不懈共同努力。
伦敦经过近三十年减排治理摘掉了雾都帽子，伦敦样本是很好的历史教材，我们可以从中吸取经验，并且要在日常多下点功夫，不急于求成，而是稳扎稳打，如此一来，在众人长期的坚持下雾霾一定能够彻底根除。
人类需要呼吸新鲜空气来维持生命，每天空气都会成千上万次地有规则地通过我们的鼻腔进出我们的肺。而洁净的空气对于生命来说比任何物质都重要，人在5周内不吃饭，5天内不饮水尚能生存，而空气仅断绝5分钟就会死亡。可见空气是人类和其他一切生命有机体一刻也不可缺少的生存条件。然而现在的我们却对空气多了一份恐惧，那污染严重的“毒气”时不时的让我们担忧：是否会有可怕的化学物质通过呼吸进入我们的体内，日积月累，给我们带来难以预料的后果。
所谓大气污染是指人类生产、生活活动或自然界向大气排出各种污染物,其含量超过环境承载能力,使大气质量发生恶化,使人们的工作、生活、健康、设备财产以及生态环境等遭受恶劣影响和破坏。污染源可分为天然污染源和人为污染源。天然污染源是指自然界向大气排放污染物的地点或地区,如排放灰尘、二氧化硫、硫化氢等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯气,以及发生森林火灾、地震等自然灾害的地方。人为污染源则又可按不同的方法分类:按污染源空间分布方式可分为点污染源、面污染源、区域性污染源;按人们的社会活动功能可分为生活污染源、工业污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分为固定污染源和移动污染源。
对生态环境影响较大和人类健康威胁较大且绝对排放量较大的废气主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3,等污染物的有毒气体及其他气体。
1.3原因分析。
1.3.1地形和气候因素是影响大气质量的基本原因。
地形地貌和气象条件特殊,不利于大气污染物的稀释和扩散。以兰州市为例,全市总的地形特点是以西北的祁连山余脉和东南部的马卸山脉为最终点,相向成阶梯形,逐渐下降到以中部西东流向的黄河及其支流冲积而成之河谷川地为鞍底,形成一巨大马鞍形,相对高差为2181m。另外裸露的谷侧山峰对谷间大气有明显的加热效应,由于山峰表面吸收太阳辐射温度升高,其表面温度高于空气温度,造成超绝热温度递减率,白天山峰对谷顶空气加热,谷底空气温度较低,形成脱地逆温.夜间谷间辐射,冷空气沿坡面下滑,形成夜间谷间辐射逆温.山谷盆地日间的脱地逆温层,以及夜间山谷冷胡效应形成的逆温层,是造成山谷大气污染的根本原因。
1.3.2城市建设是影响大气质量的重要原因。
根据对主要大气污染的分类统计分析,其主要来源可概括为下列:。
(1)燃料燃烧;工业生产过程:交通运输等。各种工业生产过程中产生的大气污染排放量虽仅占大气污染总排放量的1/5左右。但由于排放点比较集中。浓度较高,所以对工矿区或局部的大气污染较为严重。(1)燃料燃烧。在一些城市,天然气在居民的生活中还没有普及,煤仍然是人们的首选燃料。而在燃煤市场上,高硫煤仍占主导地位。由于经济条件的限制,人们不可能放弃廉价的高硫煤而去购买环保型的低硫煤;这就造成so2的大量排放。
(2)工业生产过程。由火力发电、金属冶炼、玻璃与食品加工等生产过程和燃料燃烧过程中所排放的煤烟、粉尘及废气等造成的大气污染。1948年，在美国发生了“多诺拉事件”就属于此等案例。多诺拉位于孟农加希拉河流经的马蹄形河谷中，两岸耸立着百米高的山丘。在盆地中，建有大型冶炼厂、硫酸石和炼锌厂。10月27-31日，多诺拉市被强逆温层控制，多种污染物混合累积在逆温层下，几天内有6000人住院，20人死亡。
(3)交通运输。近些年来,交通运输发展迅速。特别是近年来,私人轿车的数量急剧增多。但是,交通运输的发展带来了严重的环境问题。汽车的尾气中含有大量的co,对人体的危害极大,特别是一些柴油大货车和冒烟车辆。排放的尾气中夹杂着大量的可吸入颗粒物,是导致疾病的重要因素如1952年的“英国伦敦烟雾事件”。
(4)市政建设。城市马路普遍存在道路斜坡问题,即马路两侧的人行板道明显高于路面而且与路面垂直,呈“凹”字型。致使马路上的灰尘不能吹走,而且越积越多,这也是引发扬尘天气的直接原因。
(5)工业布局。工矿企业的分散性使城区的大气污染受到不同程度的影响。
(6)生活污染。人们由于生活上烧饭、取暖等的需要，燃烧燃料向大气中排放煤烟及垃圾焚烧等所造的大气污染。这种现象现在更多的存在于山区。
(7)农业。农业大量使用化肥、农药及农田产生的甲烷气体，通过挥发而进入大气中，可污染大气、降水成分。
(8)军事或科学实验。核试验、原子弹爆炸、航天器的废弃物及毁坏后的碎片垃圾等，可造成大气层的严重污染危害。此等污染一旦形成，危害极难清除，对人体健康侵害极其严重。
(9)绿化。一些新兴的工业城市,绿化还没有跟上工业发展的步伐。只有政府、一些企事业单位,机关团体内部绿化已基本达标,而整个城区的绿化却远远达不到要求。
大气污染防治的途径很多,主要有调整能源战略、采用清洁能源、推行清洁生产工艺、合理使用煤炭资源、强化大气环境管理、进行污染物总量控制,应用绿色植物净化大气等。
(1)调整能源战略,采用清洁能源。大力开发水利资源,有步骤地发展核能,努力利用太阳能、风能、海洋能等清洁能源。我国水能资源仅开发5%,还有95%待开发,大力开发利用水利资源是调整我国能源战略、改变能源结构的首要任务。
(2)推行清洁生产工艺是实现清洁生产、减轻大气污染的重要途径。
(4)依法强化城市大气污染管理,进行大气污染物总量控制。
(5)统筹规划，合理布局。搞好规划布局，特别是工业布局，对一个城市的大气状况十分重要。在布局工业时，应将工业生产均衡分布，不要集中在局部或少数大城市。如此单位面积上排放的污染物少，易于自然净化。另外，厂址的选择也应与该厂的性质相符，如生产有害气体的工厂应布局在居住区的下风向。
(6)提高人们的环保意识，植树造林，绿化环境。绿色植物可以使大气中的氧气不断得到更新，以此调节空气成分，净化大气。大批植树造林，充分利用森林及绿色植被对温室效应的调节作用。扩大生物链中的碳量，使大量碳不能转化为co2进人大气中;适应气候变化，培育出适宜气候变化的农作物新品种等等，种种措施都能减缓温室气体对环境的影响。
2.2对大气环境质量进行监测。
大气中的有害物质是多种多样的,不同地区污染类型和排放污染物种类不尽相同,因此,在进行大气质量评价时。应根据各地的实际情况确定需要检测的大气环境指标。大气中常见的污染物有总悬浮颗粒物、降尘、可吸入颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、总烃、铅、氟化物、臭氧和苯并芘。颗粒物质的测定:颗粒物质是大气污染物中数量最大、成分复杂、性质多样、危害较大的一种,它本身可以是有毒物质,还可以是其他有毒有害物质在大气中的运载体、催化剂或反应床。在某些情况下,颗粒物质与所吸附的气态或蒸汽态物质结合,会产生比单个组分更大的协同毒性作用。所以,对颗粒物质的研究是控制大气污染的一个重要内容。大气中颗粒物质的检测项目有:总悬浮颗粒物的测定、可吸入颗粒物浓度及粒度分布的测定、降尘量的测定、颗粒中化学组分的测定。其中。颗粒物浓度的测定最常用的是重量法。二氧化硫的测定:大气中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各种硫酸盐。它们主要来源于煤和石油燃料的燃烧、含硫矿石的冶炼、硫酸等化工产品生产排放的废气。作为大气污染的主要指标之一,二氧化硫在各种大气污染物中分布最广、影响最大,因此,在硫氧化物的检测中常常以二氧化硫为代表。大气中氮氧化物的测定可分为化学法和仪器法两类。化学法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高锰酸钾溶液氧化法、三氧化铬-石英砂氧化法。其中saltzman法仅适于测二氧化氮的含量,酸性高锰酸钾溶液氧化法和三氧化铬-石英砂氧化法可以检测大气中氮氧化物总量。
2.3综合整治。
大气污染综合整治规划是根据城市大气质量现状与发展趋势进行功能区划并按拟定的环境目标计算各功能区最大允许排放量和削减量,从而制定污染治理方案。大气污染的治理应根据城市的能源结构与交通状况确定首要污染物即浓度高、范围广、危害大的污染物。便于治理时有的放矢、对症下药。当前我国大部分城市的大气污染主要是由采用落后燃烧方式燃煤和汽车尾气引起,由此而来的首要污染物是二氧化硫和总悬浮颗粒,因此规划的远景目标应该是改进落后的燃煤方式,提高燃烧效率,尽量使用气体燃料、型煤、太阳能、地热等无污染或少污染的能源,实行区域集中供热、消灭千家万户的小烟囱,提高道路硬化率,通过强化污染源治理和提高污染控制技术等手段创建无烟控制区。调整工业布局,根据大气自净规律科学便理的利用大气环境容量;强化污染源的治理,降低污染物的排放量;通过技术和行政的手段减少汽车尾气的污染;提高城市绿化率、选择抗污染性好的树种,大力发展植物净化。
2.4利用气象条件防治大气污染。
在污染源变化相对稳定的情况下,大气污染状况主要取决于气象条件。污染物在大气中的稀释和扩散受气象条件的支配非常明显,因此,利用气象条件来制约污染源是防治大气污染现实而又有效的途径,而污染气象条件预报则是其中的关键。气象部门在防治城市大气污染方面。不仅仅只限于提供大气污染预报,还可以为政府规划部门搞好城市建设的合理布局和城市环境规划提供科学依据。雾是加重大气污染的重要气象条件之一,而降水可以冲刷大气中的污染物。所以气象部门可以通过人工增雨、增雪、消雾等技术来净化大气、消除污染。
3结语。
我国目前人均耗能水平还很低,仅为世界人均的l/4,能源消耗量也将呈现大幅度上升趋势。在近期内,我国的能源结构仍将以煤为主,煤炭消耗量的增加将加重我国城市大气污染程度,而大幅度提高治理城市大气污染的投资困难较大。因此,我国大气环境质量发展趋势不容乐观。根据我国多年环境保护工作的经验,在工业污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我国城市大气污染治理还必须以命令控制型和法律、法规手段为主;随着我国市场经济的建立和完善,环境经济手段无疑是我国环境政策的发展方向。
大气污染不仅对人体健康有害，更严重的是大气成分、比重的改变已引起了全球气候的变化，造成了全球性的危害。在这样的形势下，采取措施改善大气状况，走可持续发展道路已成为必然。为了保护和改善大气，为人民创造一个清新、优美的生活和工作环境，我们必须对大气污染采取有效措施：
我们同顶一片蓝天，我们同踏一片土地，我们只有一个地球，保护环境是我们的职责。我只希望，将来的我们能生活在一片可仰望星空的蓝天下，可以自由呼吸，只希望我们所在之地永远不会是卫星上看不到的城市。
目前，工业生产给环境带来的主要污染物为工业废气、工业废水、废渣(即工业“三废”)。其中，工厂每天向大气中排放大量的各种各样的工业废气对人类的健康威胁极大，尽可能将污染物排放量降低到最低限度是非常必要的。工业和交通运输业迅速发展以及化石燃料的大量使用，将粉尘、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物质排入大气层，使大气质量严重恶化[1]。我国大气污染属“煤烟型”污染，全国城市空气中总悬浮微粒浓度普遍超标。而且加剧建筑物，铁道、桥梁的腐蚀与破损，给工农业带来巨大的损失。而由大气污染引起的温室效应和臭氧层破坏更是直接地威胁到人类的生存。
1.1大气污染的概念及废气污染的成分。
所谓大气污染是指人类生产、生活活动或自然界向大气排出各种污染物，其含量超过环境承载能力，使大气质量发生恶化，使人们的工作、生活、健康、设备财产以及生态环境等遭受恶劣影响和破坏。污染源可分为天然污染源和人为污染源。天然污染源是指自然界向大气排放污染物的地点或地区，如排放灰尘、二氧化硫、硫化氢等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯气，以及发生森林火灾、地震等自然灾害的地方。人为污染源则又可按不同的方法分类：按污染源空间分布方式可分为点污染源、面污染源、区域性污染源;按人们的社会活动功能可分为生活污染源、工业污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分为固定污染源和移动污染源。
对生态环境影响较大和人类健康威胁较大且绝对排放量较大的废气主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3等污染物的有毒气体及其他气体。
1.2原因分析。
1.2.1地形和气候因素。
地形和气候因素是影响大气质量的基本原因。地形地貌和气象条件特殊,不利于大气污染物的稀释和扩散。
1.2.2城市建设。
城市建设是影响大气质量的重要原因。根据对主要大气污染的分类统计分析，其主要来源可概括为三大方面：燃料燃烧;工业生产过程;交通运输等。
(1)燃料燃烧。在一些城市，天然气在居民的生活中还没有普及煤仍然是人们的首选燃料。而在燃煤市场上，高硫煤仍占主导地位。由于经济条件的限制，人们不可能放弃廉价的高硫煤而去购买环保型的低硫煤;这就造成so2的大量排放。
(2)工业生产过程。化学工业、煤炭工业等，即是国家的重点发展部门。也是污染为严重的企业，而且这些工矿企业大多数成为大气污染的主力军。
(3)交通运输。近些年来，交通运输发展迅速。特别是近年来，私人轿车的数量急剧增多。但是，交通运输的发展带来了严重的环境问题。汽车的尾气中含有大量的co，对人体的危害极大，特别是一些柴油大货车和冒烟车辆。排放的尾气中夹杂着大量的可吸入颗粒物，是导致疾病的重要因素。
大气污染防治的途径很多,主要有调整能源战略、采用清洁能源、推行清洁生产工艺、合理使用煤炭资源、强化大气环境管理、进行污染物总量控制，应用绿色植物净化大气等。
(1)调整能源战略，采用清洁能源。大力开发水利资源，有步骤地发展核能，努力利用太阳能、风能、海洋能等清洁能源。我国水能资源仅开发5%，还有95%待开发，大力开发利用水利资源是调整我国能源战略、改变能源结构的首要任务[2]。
(2)推行清洁生产工艺是实现清洁生产、减轻大气污染的重要途径。
(3)采用高新技术，合理利用煤炭资源，推广型煤，改进燃烧方式。
(4)依法强化城市大气污染管理，进行大气污染物总量控制。
2.2对大气环境质量进行监测。
大气中的有害物质是多种多样的,不同地区污染类型和排放污染物种类不尽相同,因此，在进行大气质量评价时。应根据各地的实际情况确定需要检测的大气环境指标。大气中常见的污染物有总悬浮颗粒物、降尘、可吸入颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、总烃、铅、氟化物、臭氧和苯并芘。颗粒物质的测定：颗粒物质是大气污染物中数量最大、成分复杂、性质多样、危害较大的一种，它本身可以是有毒物质，还可以是其他有毒有害物质在大气中的运载体、催化剂或反应床。在某些情况下,颗粒物质与所吸附的气态或蒸汽态物质结合,会产生比单个组分更大的协同毒性作用。所以，对颗粒物质的研究是控制大气污染的一个重要内容。大气中颗粒物质的检测项目有：总悬浮颗粒物的测定、可吸入颗粒物浓度及粒度分布的测定、降尘量的测定、颗粒中化学组分的测定。其中，颗粒物浓度的测定最常用的是重量法。二氧化硫的测定:大气中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各种硫酸盐。它们主要来源于煤和石油燃料的燃烧、含硫矿石的冶炼、硫酸等化工产品生产排放的废气。作为大气污染的主要指标之一，二氧化硫在各种大气污染物中分布最广、影响最大，因此，在硫氧化物的检测中常常以二氧化硫为代表。大气中氮氧化物的测定可分为化学法和仪器法两类。化学法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高锰酸钾溶液氧化法、三氧化铬石英砂氧化法。其中saltzman法仅适于测二氧化氮的含量，酸性高锰酸钾溶液氧化法和三氧化铬石英砂氧化法可以检测大气中氮氧化物总量。
综合整治规划是根据城市大气质量现状与发展趋势进行功能区划并按拟定的环境目标计算各功能区最大允许排放量和削减量，从而制定污染治理方案。大气污染的治理应根据城市的能源结构与交通状况确定首要污染物即浓度高、范围广、危害大的污染物。便于治理时有的放矢、对症下药。当前我国大部分城市的大气污染主要是由采用落后燃烧方式燃煤和汽车尾气引起，由此而来的首要污染物是二氧化硫和总悬浮颗粒[3]，因此规划的远景目标应该是改进落后的燃煤方式,提高燃烧效率，尽量使用气体燃料、型煤、太阳能、地热等无污染或少污染的能源，实行区域集中供热、消灭千家万户的小烟囱，提高道路硬化率，通过强化污染源治理和提高污染控制技术等手段创建无烟控制区。调整工业布局，根据大气自净规律科学便理的利用大气环境容量;强化污染源的治理，降低污染物的排放量;通过技术和行政的手段减少汽车尾气的污染;提高城市绿化率、选择抗污染性好的树种,大力发展植物净化。
三结语。
在近期内,我国的能源结构仍将以煤为主,煤炭消耗量的增加将加重我国城市大气污染程度,而大幅度提高治理城市大气污染的投资困难较大。因此,我国大气环境质量发展趋势不容乐观。根据我国多年环境保护工作的经验,在工业污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我国城市大气污染治理还必须以命令控制型和法律、法规手段为主;随着我国市场经济的建立和完善,环境经济手段无疑是我国环境政策的发展方向。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇十一
按照市大气办文件精神，我局将开展大气污染防治宣传教育纳入今年法治宣传工作重要内容，通过“五下乡”、春苔会集中宣传与各司法所常态化宣传相结合的方式，有序开展大气污染防治宣传工作。
一是以“五下乡”活动为契机，先后在x等镇开展大气污染防治宣传活动。通过宣讲《大气污染防治法》相关法律知识、悬挂宣传横幅、发放宣传资料和提供法律咨询、法律服务等方式，现场宣传大气污染防治法律法规；二是以“春苔会”为契机，我局普法小分队与各司法所工作人员、驻社区律师在人群密集区域，针对农村人口，重点宣讲秸秆禁烧、大气污染防治法律知识，营造良好宣传氛围，提高群众防治大气污染意识；三是在“x·x世界环境日”，各司法所开展环境保护专题法治宣传活动，接受群众咨询和答疑解惑，现场发放《环境保护法》《大气污染防治法》《水污染防治法》读本等普法宣传资料。
一是各司法所在春节等重要节点，通过在人群密集地设立大气污染防治宣传点，发放宣传资料，重点宣讲大气污染的危害、造成污染将要承担的后果及防范知识，宣讲大气污染给社会及个人身体健康带来的严重后果和危害，提高群众警惕性；二是司法所组织志愿者深入社区，扩大大气污染防治宣传覆盖面；三是利用微博、微信发布大气污染防治法律法规，进一步扩大宣传影响力，强化宣传实效。
截止目前，全市已开展各类宣传活动xxx余场次，发放各类宣传资料xxxx余份。
在接下来的工作中，我局将继续做好大气污染防治法治宣传工作，结合公共法律服务集中宣传、文明城市创建等工作，通过律师（法律服务工作者）“法治夜话”、乡村坝坝会、走基层活动等形式，深入社区、院落开展大气污染防治法律法规宣传，进一步提高群众防治意识，推进防治工作取得实效。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇十二
为推动大气污染防治工作，大力改善我镇环境空气质量，按照《x市新都区xxxx年大气污染防治工作行动方案》、《x市新都区xxxx年臭氧防控工作方案》和《关于印发实施“x治霾十条”推进铁腕治霾新都工作方案的通知》等文件的工作要求，我镇高度重视，认真落实大气污染治理工作，集中力量解决大气污染突出问题，现将相关工作完成情况报告如下。
制定下发了《新都区清流镇xxxx年春夏季大气污染防治专项行动工作方案》、《x市x镇人民政府关于开展xxxx年臭氧防控行动工作的通知》（清府发〔xxxx〕xx号）、《清流镇xxxx年环境保护工作方案》、《清流镇xxxx年网格化环境监管实施方案》（清府发〔xxxx〕xx号）文件，成立清流镇大气污染治理工作领导小组，由书记、镇长为组长，各分管镇领导任副组长，相关办站所、村（社区）负责人任成员的大气污染防治工作领导小组，全面安排部署企业污染、臭氧防控、秸杆禁烧、扬尘污染治理、餐饮油烟整治等大气污染防治工作，并将此项工作列入年度目标管理考评，严格责任追究。
（一）扎实做好“散乱污”企业整治工作。
建立镇村两级网格，制定了清流镇“散乱污”工业企业网格化编号管理表；全部实行网格化管理，确定镇人大主席为镇网格长，村主任为村网格长，明确任务，细化网格职责，并将此项工作纳入年底目标管理考核，严控散乱污企业生存空间，依法整治取缔现有“散乱污”企业，杜绝整治取缔的“散乱污”企业死灰复燃。
（二）认真做好重污染天气应对。
重污染天气期间，严格管控建筑行业扬尘污染，一是派出专人巡查，督促进行湿法作业，确保建筑工地、各类堆料场采取覆盖防尘网等措施，进出入工地的车辆必须冲洗，保持环境清洁，较少扬尘污染。二是严查运渣车渣土未覆盖，沿途遣散倾倒建筑垃圾等违法行。三是进一步加大道路冲洗除尘和绿化带冲洗频次。加大对新九路、利清路、成彭公路等城镇主要道路和两侧绿化冲洗频次，保持路面湿润，降低扬尘。四是严查违规行驶的大货车、运渣车。在全新九路、成彭公路等主要交通路口设置检查点，严查货运车和运渣车，杜绝运渣车抛洒现象，进一步督促和响应货车限行的要求。
（三）积极开展利剑斩污攻坚行动。
2、斩断工业污染源。加大辖区内涉气企业的巡查力度，督促企业加强管理，正常运行废气处理设施，确保废气达标排放。通过实施清洁能源改造、砖瓦窑整治关闭、控制三产业和民用燃煤等措施，减少燃煤污染，大幅削减氮氧化物和二氧化硫的排放。
（四）加强砖厂、商混站整治。
全面强化辖区内商混站、砖厂的整治管理，加强督导粉尘收集、噪声达标排放等关键生产工序。目前白兰砖厂、新型墙体机砖厂已完成关闭工作，盛瀚商混站已完成整改提升工作。
（五）认真实施臭氧污染防控行动。
印发《x市新都区清流镇人民政府关于开展xxxx年臭氧防控行动工作的通知》（清府发〔xxxx〕xx号）文件，严格按照管控和错时标准，稳步推进臭氧污染防控行动管控工作。在实施夏季臭氧污染防控期间，严控商业装修、商铺装修、汽车修理行业露天喷涂作业。要求产生挥发性有机物排放的生产线和喷涂工序在规定时间作业，x市白兰新型建材有限公司、x市新都区新型墙体机砖厂均自愿关闭，辖区x家化工企业减产达xx%以上，有效减少了氮氧化物和vocs有机废气排放量。
（六）积极实施工业企业废气治理。
一是加大对重点排放大气污染物工业企业的检查，确保企业废气治理设施安全正常运行。派出工作人员对投诉问题较多的企业进行严格排查。二是积极引导企业进行减产限排和错峰生产。三是大力推进在用燃煤锅炉清洁能源改造。目前我镇共淘汰燃煤锅炉x台，煤改电锅炉x台，煤改气锅炉x台，大大提升了电力、天然气清洁能源消费比重。
（七）抓好露天焚烧污染治理。
抓好全镇的秸杆禁烧工作。制定《关于做好xxxx年秸秆综合利用暨禁烧工作的安排意见》（清府发〔xxxx〕xx号）文件，成立了xxxx年禁烧工作组，与全镇农户签订了秸杆禁烧责任书，对我镇的秸杆露天焚烧进行严格管理，落实“四抓措施”，镇抓村，村抓社，社抓农户，农户抓田块，实行秸秆禁烧疏堵并举，提高秸秆综合利用率，确保秸杆还田促进增产，同时要求全镇所有企（事）业单位严禁焚烧垃圾。最终确保了“不见火光，不见黑斑，不见烟雾”的禁烧全覆盖，期间全镇未发生焚烧秸杆和垃圾的现象。
（八）大力防治露天烧烤等餐饮污染。
1、严格管控露天烧烤污染。
强化对占道露天烧烤摊点的查处，在城镇规划区内，坚决取缔、关闭占道从事露天烧烤、露天柴火鸡和火盆烧烤等经营摊点，共关闭露天烧烤摊点x家。
2、全面推进餐饮油烟整治。
加大餐饮业油烟治理执法力度，对未安装油烟净化设施、擅自拆除或闲置油烟净化设施以及不正常使用油烟净化设施的，责令限期改正并实施处罚，拒不改正的责令停产整治，不予办理相关证照或者相关证照不予以年审。截止目前，爱吾生态源、双车坊清泉农庄、庄家院子、石板鸭、郑胖子农家乐、三岔口饭店、老赖饭店等x家大小型餐饮场所完成了油烟净化设施安装工作。
1、企业环保意识和管理能力仍需加强。我镇是农业乡镇，大多数企业由家庭作坊发展而来，规模普遍较小，企业投资人相对缺乏环保意识，对大气污染防治等环保设施的投入或管理措施不足，致使大气污染信访时有发生。
2、环境监管能力还有待加强。对小散乱污企业处理的方式方法相对简单，只实施强制断电或劝离清流，造成多数厂房闲置、无产出，存在散乱污企业或作坊违规入驻隐患，需对搬空厂房全面强化监控，由于近年来基层环保工作繁重，缺少环保专业人员，请上级环保部门给予人员和经费支持，用于完善优化网格化环境监管工作。
在下步工作中，我镇将继续按照工作安排部署，加大环境保护大检查排查及排污整治力度，发现重点问题，督促落实整改措施，严格按照区环境保护局的安排部署做好相关工作，全力促进清流镇生态文明建设工作再上新台阶。
一是严格落实环境保护“党政同责、一岗双责”责任。全面与辖区村（社区）、学校、企事业单位签订环境保护目标责任书，强化网格化监管，将环境保护工作纳入全年目标任务，严格责任追究。
二是推行产业结构调整，做好重点区域企业的关停并转工作。对主要交通、出入城通道及农业产业项目周边的企业，鼓励其结合清流产业发展规划，围绕泉水、梨花和艾芜文化等特色资源，发展现代农业、文化创意、乡村旅游产业。对属集体建设用地上的工业企业，将结合土地整理项目，逐步实施拆除还耕。
三是建章立制，巩固取缔成效。通过开展专项整治行动，建立环境保护企业约束机制和公众监督机制，强化镇村常态化巡查监管措施，推行环境保护有奖举报制度，加强社会化监管。强化对占道露天烧烤摊点的查处，严格查处露天烧烤，全面推进餐饮油烟整治，杜绝整治取缔的“小散乱污”企业异地转移和死灰复燃，严格督促辖区企业全面落实环保设施，实现达标排放，对不能达标排放或违规新增的单位，坚决采取强制措施实施关停。
四是大力防治扬尘污染。严格管控建筑行业扬尘污染，全面强化对全镇范围内商混站、砖厂的管理，全面关停砂石场，强化重点区域的冲洗保洁降尘。
五是积极推进清洁能源改造。严格贯彻落实禁燃区工作要求，提高禁燃区监管工作力度。加强与银鹏天然气公司的沟通联系，协助其加快完善沥青园区燃气管网，督促原燃煤锅炉使用企业完成清洁能源改造，引导企业有序恢复生产。
六是重点抓好露天禁烧工作。认真落实上级秸杆禁烧工作指令，对我镇的秸杆露天焚烧进行严格管理，落实“四抓措施”，镇抓村，村抓社，社抓农户，农户抓田块，实行秸秆禁烧疏堵并举，提高秸秆综合利用率，强化秸杆还田促进增产，确保“不见火光，不见黑斑，不见烟雾”的禁烧全覆盖。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇十三
20xx年，按照县政府要求，园区以加强环境保护、防治大气污染为目标，通过扎实有效的工作，集中力量解决突出的扬尘污染问题，改善园区空气质量。现就大气污染防治工作开展情况总结如下：
逐级下达大气污染防治目标任务，与园区4户重点企业签订目标责任书。形成了一级抓一级、一级带一级、级级有责任、层层抓巩固的长效机制。
大力宣传大气污染防治活动，发放宣传资料80余份，培养公众环保意识，倡导绿色出行、低碳生活，充分调动广大群众参与大气污染防治工作的积极性，形成保护环境光荣、污染环境可耻的社会氛围。
开展以治理扬尘、油烟污染防治、燃烧污染等问题为重点的专项整治工作，督促其责任主体落实污染防治工作责任，避免对环境产生影响。
一是加强建设工地扬尘污染防治。园区严格按照扬尘治理的工作要求，加强对园区硬化道路接口的卫生整治力度和在建工地的监管力度，对企业周边的道路加强整治，强化辖区扬尘治理。
二是加强渣土运输过程中的扬尘污染控制。对运输渣土的车辆必须按要求装载，杜绝沿途洒落，对部分路段实行渣土禁运，规范卸土场的管理，进出卸土场的车辆严格按要求进行冲洗。
三是加强对固体废物、生活垃圾等焚烧污染的防治，加强日常巡查，及时处置焚烧行为。
四是加大巡查力度，掌握大气污染最新动向。采取定期与不定期相结合的方式，对园区的企业的废气排放情况进行巡查，掌握最新动向，及时将发现的问题向相关执法部门反馈。
虽然大气污染防治工作取得了一些成效，但仍然还任重道远。一是园区经济基础比较薄弱，环境保护相关资金投入存在较大困难；二是企业坚持环保优先，自觉执行国家环境保护法律法规的意识还有待提高。
在今后工作中，园区将进一步今新思路，开拓进取，做好大气污染防治工作。一是做好园区新、改扩建项目环保“三同时”监管工作；二是严格执行环境保工作“一岗双责”制；三是做好园区企业节能减排，完善排污监管档案。
最热大气污染论文总结（汇总14篇）篇十四
1、撰写8月份大气通报，整合督察组对各级生态环境问题提出相关的建议，通报给各个成员单位。
2、根据《芜湖市环境空气质量生态补偿暂行办法》要求，对我区微站点8月份（8.1—8.31）数据进行统计与分析，统计结果如下：白马街道（第8名）、火龙街道（第11名）、中南街道（第14名）、澛港街道（第18名）、马塘街道（第26名）、南瑞街道（第31名），其中南瑞街道倒数第二。南瑞街道申请移动备用站点至水文站，目前正在协调中。
4、接群众投诉“芜湖市弋江区伟业臻园旁边的新亚特电缆工厂隔三差五不是塑料加热的臭味就是烧焦的味道，都是在晚上搞，严重影响生活了”信访件后安排人员前往新亚特电缆厂开展现场检查，对企业营业执照、环评等相关许可证件进行检查，随后前往生产车间进行勘察，生产过程中未发现明显气味。
5、根据芜湖市20xx年大气污染防治重点工作调度要求，陪同王局前往芜湖卷烟材料厂开展vocs废气治理工程专题调研会，协助企业解决废气工程建设难点，推进重点企业vocs达标排放升级改造。
6、8月8日对蔚蓝海岸商业街委托第三方检测公司进行噪声检测，根据检测报告结果对主要噪声源“弋江区五味坊漂鱼酒店”与8月24日下达环境问题的整改意见（市环弋发〔20xx〕41号），要求商家对楼顶空调器及油烟净化等相关设备产生的噪声采取隔音降噪措施，并于8月31日整改完毕，确保达标排放；8月27日，生态环境分局组织召开蔚蓝海岸餐饮油烟噪声绿桌恳谈会，会上对餐饮油烟和噪声明确了整改要求，采取“三查一罚”措施以及“溯改测”的方式全力解决群众餐饮油烟问题和噪声困扰。市环境监察支队、区城管局、澛港街道、儒林西苑社区、伟星蔚蓝海岸物业、餐饮企业代表3人、居民代表12人参会。
7、对5家油烟连续3日超标的餐饮企业上门下达告知函，督促企业及时清洗油烟设备，做好清洗记录，确保油烟达标排放。
8、撰写大气组相关亮点工作材料，报送新闻稿件，每周总结等相关文字材料。
工作效率有待提高。
（一）持续关注我区国控站点指数，每日通报给各单位，跟进国控站点地面维修情况；
（二）及时处理回复大气相关信访投诉，现场复查；
（四）完成领导交办的其他事项。