总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是小编精心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
驾驶员交通安全教育培训总结篇一
近年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不面对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、abs等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，因此加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。
我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员应切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定，并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理氛围。
近日，我参加汽车指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导，我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自己多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保安全驾驶的心得体悟。
首先，在遇到紧急情况时，驾驶员要保持头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备良好的心理素质，在避险时，心理素质好的驾驶员可以化险为夷，完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。
其次，汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则，以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等具体紧急事态的处置策略。此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同内涵，根据现场的具体情况，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。
最后，安全意识是保证安全最起码的条件，是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上重视行车安全，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情况，驾驶好车辆，不开快车、英雄车；做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把安全放在首位。
驾驶员交通安全教育培训总结篇二
为深化驾驶员交通安全教育宣传计划，提高驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合武当山客运实际，决定开展20xx年度交通安全知识培训专项工作。
坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，保证和加强驾驶员的安全意识。
（1）要求辖区各客运公司征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。
（2）要求公司每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。
（3）要求公司每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施，我所将对公司例会落实情况进行检查。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习）
（4）黄金周等节假日前组织重点教育。为进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生，我所将会同公安交警、安监等部门在各黄金周及节假日前到辖区各客运企业对驾驶员上交通安全教育课。
（5）我所将定期或不定期的组织各企业驾驶员进行必要的安全及相关知识教育，必要时进行试卷考核，并将考核成绩作为每年驾驶员服务质量信誉考核依据。
*******公司
二〇xx年x月
驾驶员交通安全教育培训总结篇三
一、填空题(每题2分，共20分)
1、日常维护是驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业,中心内容是清洁、润滑、紧固。
2、驾驶客车通过漫水桥时，驾驶员应让乘客抓紧车内固定物，车辆低速缓慢过桥。
3、机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，不得超过标明的最高时速
5、道路旅客运输经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客、敲诈旅客，不得擅自更换运输车辆。
6、按规定及时播放乘车安全须知视频，及时告知乘车安全注意事项，及时督促旅客系好安全带，向旅客做出安全驾驶公开承诺等。
7、雾天行车保持足够的行驶距离。雾天，能见度低，有时雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气不要在路中央行车，在会车时会非常危险。可以利用微弱的视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不出错。
8、驾驶员责任目标是安全生产无事故、营运作业无违章、服务质量无投诉。
9、出现险情时，驾驶员保持头脑清醒，情绪镇定，不惊慌，是做好避险的先决条件。
10当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调整。
二、选择题(每题2分，共20分)
1、燃气汽车需停驶超过(a)，应关闭手动气阀及电气总开关。
a、10分钟b、1分钟c、10秒钟
2、在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶员应(a)。
a、先制动减速，后转向避让b、急转方向避让c、制动减速的同时转向避让
3、道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为(b)，从初次领取从业资格证件之日起计算。
a、6个月b、12个月c、24个月
4、炎热天气行车要注意防止发动机过热，一般水温表读数不超过(b)为正常。
a、65℃b、95℃c、100℃
5、驾驶机动车下陡坡时，(d)滑行。
a.可以熄火b.可以空挡但不准熄火c.可以空挡d.不准空挡或熄火
6、驾驶员饮酒后行车会影响(b)，所以容易发生交通事故。
a、消化系统b、中枢神经系统c、呼吸系统
7、行车中遇转向突然失控时，切勿使用紧急制动，驾驶员应告知车上旅客不要惊慌，迅速(b)。
a、打破安全窗b、抓住车内的固定物c、跳车
8、为降低汽车的排放和油耗，驾驶员应当保持(ac)等良好的驾驶习惯。
a、按经济车速行驶b、匀速行驶c、减少发动机空转
9、使用灭火器灭火时，人要站在上风处，用灭火器对准(a)进行灭火。
a、火源b、火苗c、火焰
10、预防驾驶疲劳和恢复清醒的最可靠、最有效的方法是(b)。
a、收听音乐b、睡眠c、进行深呼吸
三、多项选择题(每题2分，共20分)
1、燃气汽车进入充气停车位置(加气岛)后，应关闭(abc)等，断开电源总开关。
a、点火开关b、音响设备c、电风扇
2、服用(ab)药物后，会使驾驶员反应迟钝，注意力降低。
a、止痛b、催眠c、消炎
3、规避和减轻交通事故危害和损失的最有效措施是(ac)。
a、减速慢行b、加速绕行c、控制方向
驾驶员交通安全教育培训总结篇四
一、司机职责
1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；
2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平；
3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；
4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；
5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；
6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。
二、司机交通行为规范
3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；
4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；
6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。
三、司机工作规章
1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；
2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机；
3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆；
（特殊情况例外）
4、工作期间严禁喝酒；
5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；
6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；
7、严禁私自乱拿他人随车工具。
一、车辆使用管理规定
1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证）。
2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话；
3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。
4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生；
5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并急时上报上级领导和保险公司。
7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。
二、随车工具及随车证件管理
2、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜.。（行驶证交接和车辆存在的一些问题。）
6、司机离职必须办理交接手续。
一、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
三、日常保养
日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
（一）出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏；
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；
3、发动机有无异响，工作是否正常；
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；
5、检查装载是否合理和安全可靠。
（二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查）
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；
5、检查装载情况。
（三）返回后保养项目
1、清洁车辆；
2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水；
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；
4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物；
5、排除行驶中发现的故障；
6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。
四、定期保养
车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。
五、换季保养
全年最低气温在－5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：
1、清洗燃油箱，检查防冻液；
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
六、新车初驶期的保养
紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：
2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速；
3、按规定正确选用燃油和润滑剂；
4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。
七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。
2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求；
3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求；
4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象；
5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；
7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好；
10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；
11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；
12、发电机调节器工作性能符合要求；
13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好；
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠；
15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂；
16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；
17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。
一、车用油料的管理
1、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接
触油箱；
4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机；
5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油；
6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买，严禁司机自行更换润滑油。
二、油耗管理规定
1、严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复；
2、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；
驾驶员岗位职责
一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。
五、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。
一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。
二、要定期对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。
三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。
第六章车辆紧急情况处置预案
为确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。
一、车辆发生伤人交通事故时
由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警，同时报告部门负责人或报告公司领导，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。
二、车辆发生交通事故时
驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，报告公司领导，并协助交警作好现场处理。
三、车辆在途中发生抢劫案件时
驾驶员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，记好疑犯的容貌特征，拨打110报警，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。
驾驶员交通安全教育培训总结篇五
填空题
1.对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
2.公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累计积分制度。公安机关交通管理部门对累计积分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全检查法律、法规教育，重新考试;考试合格的，发还其机动车驾驶证。
3.机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
4.《道路交通安全法》中所指的“车辆”，是指机动车辆和非机动车辆。
5.饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上的五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和扣留三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。
6.机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
7.行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通法律、法规法规关于道路通行规定的，处警告者五元以上五十元以下罚款。
8.机动车通过交叉咯口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警的指挥通过;没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警的指挥的交叉路口应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
9.机动车出入苍道口或大门口时，应注意行人，时速不得超过10公里。
10.机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人己经采取必要措施的，减轻机动车一方的责任。
判断题
1.交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。(对)
2.机动车辆过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。(对)
3.公安机关交通管理部门对在一个记分周期内记分分值满12分的机动车驾驶员进行考试的内容是交通法规与相关知识和道路驾驶(对)
4.交通指挥手势信号分为左转信号、直行信号、停止信号。(错)
5.机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当里立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。(对)
6.转向器失效的机动车在被其它车辆牵引进，须由有5年以上驾驶经历的驾驶员操作。(错)
7.行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，非机动车驾驶人拒绝受罚的，可以扣留其非机动车。(对)
8.机动车行驶超过规定时速百分之五十的;由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。(错)
9.《道路交通安全法》中“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。(对)
10.车道灯信号是指绿色箭头灯和红色叉形灯。(对)
选择题
1，道路交通安全法中所指的道路，是：(a)
a.指公路、城市道路和所在单位管辖范围但允许社会性机动性车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
b.指公路、城镇街道和胡同、公共广场、停车场行。
c.指高速公路、普通公路。
2、故意遮挡、污损可者不按规定安装机动车号牌的，处(b)
a.二十至五十元罚款。
b.警告或者二十元以上二百元以下罚款。
c.二百元以上五百以下罚款。
3.指挥信号黄灯亮时，车辆怎样行驶?(c)
a.车辆、行人迅速通行。
b.车辆在确保安全的情况下可以通行。
c.不准车辆、行人通行，但已经通过停止线的车辆、行人可以继续通行。
4.机动车通过铁路道口，急转弯时，最高时速：(a)
a.不准超过20公里;
b.不准超过15公里;
c.不准超过10公里。
5.《道路交通管理条例》中规定，车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应(c)
a.留有人员看守;
b.熄火、拉紧手制动，并挂入低速挡;
c.在道路右边按顺序方向依次停留。
6.在狭窄路段会车有困难时，双方车辆应如何行驶?(c)
a.小车让大车先行;
b.货车让客车先行;
c.有让路条件的.一方让对先行。
7.车辆转籍登记后，由(b)另发牌号和行车执照。
a.原籍公安机关;
b.新籍车辆管理机关;
c.原籍车辆管理机关。
8.交通警察发出直行信号时，右转弯车辆应如何行驶?(c)
a.不受信号影响正常行驶;
b.不受信号限制，优先通行;
c.在不妨碍被放行车辆通行的情况下行驶。
9.根据《机动车驾驶员交通违章记分办法》，不携带驾驶证、行驶证的，一次记分分值为(a);驾驶无牌无证机动车的,一次记分分值为(e);驾驶和乘坐二轮摩托车,不戴安全头盔的,一次记分分值为(a);把机动车交给无驾驶证的人驾驶的,一次记分分值为(e);驾驶未经验或者检验不合格的车辆的,一次记分分值为(c);驾驶后视镜、刮水器不符合安全要求的车辆的，一次值为(b);饮酒后驾驶车辆的，一次记分值勤为(d);逆向行驶的，一次记分分值为(d);驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不符全安全要求的车辆的，一次记分分值为(c)：
a.1分b.2分c.3分d.6分e.12分
驾驶员交通安全教育培训总结篇六
驾驶安全在交通事故中，由于驾驶员操作失误所发生的事故占事故发生的50%，而驾驶员的操作失误与很多因素有关。
驾驶员的生理、心理因素、道路复杂情况、车辆本身的特点等，了解这些对驾驶员安全驾驶意义重大。
在驾车过程中要集中精力。驾驶员在道路行车的过程中，要做到安全运行，就要通过心理活动，集中于道路环境的各种情况，经大脑分析，综合判断和推理，然后采取正确的交通行为，即使在长途运输中，感到单调，乏味，疲劳，也要强迫自己集中注意力，不少事故安全证明安全行车几万里，事故出在一两米。所谓集中精力就是要求驾驶员准确感知车内外情况的变化，并迅速的作出反应，这是安全行车的关键环节。然而驾驶员的职业反映能力不是天生的，也不是短短几天所形成的，而是通过日积月累的培养和实践中得到的。所有驾车中聚精会神，专心致志，是对驾驶员所要求的，更应该培养的职业道德。
安全是相对的，危险是永存的，但事故是可以预防的。坚持安全第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐心、细心和诚心，做好日常每一项安全工作。
驾驶员交通安全注意事项
一、正确控制车速
正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。
当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车
辆的行驶环境：
***1***密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。
***2***根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。
***3***在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。
***4***尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。
***5***行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。
二、减递会车
车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过***在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会***。
如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车：如果对越过障碍物的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在继续行驶：如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线：如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的情况下会车时，则应该根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。
会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车***当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下破车***。
夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。
会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车准备。
三、不可抢行超车
超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选则道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭***禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意***通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。
在下列地点或情况下，不得超车：
***1***被超车示意左转弯、掉头时。
***2***在在超车过程中，与对面来车有会车可能时。
***3***被超车正在超车时。
***4***行径交叉路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。
***5***通过胡同***里巷***、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。
***6***掉头、转弯时。
***7***遇风、雨、雪。雾天能见度在30米以内时。
***8***在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
***9***喇叭、刮水器发生故障时。
***10***牵引发生故障的机动车时。
***11***进、出非机动车道时。
在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而由挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千千万不可冒险强行超车。在在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭***在非禁止鸣喇叭地区***，注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车，尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。
车队驾驶员安全培训
驾驶员安全学习培训
驾驶员交通安全教育培训总结篇七
20xx年第四季度，在公司领导的正确领导和科学决策下，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，牢固树立 “安全为自己，安全为大家”的安全理念，认真贯彻上级有关安全生产的文件、会议精神，积极开展各项安全工作，切实将安全工作当作头等大事来抓，实现了公司安全平稳运行。四季度主要做了以下工作：
1、建立完善了安全质量标准化管理办法、安全质量标准化检查办法、安全质量标准化考评标准、安全精细化管理办法、安全信息市场化管理办法、 “手指口述”安全确认工作法、班前隐患排查制度等，逐步形成了一整套安全管理长效机制，各专业培训内容由分管副矿长或副总工程师进行强化责任落实。本次培训内容主要以《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》为依据，培训完毕后，按专业进行了考试，对考试未通过者进行了在培训及补考，只有再次考试合格后，方可上岗。
2、继续加强安全隐患排查和集中清理整顿工作，每月逢“10”日，组织相关职能科室对井上、下进行安全大检查，检查中存在的问题和隐患严格按照“三定”原则进行整改；不定期对井下各施工现场进行突击检查，使员工时时刻刻绷紧安全弦，有效遏制“三违”现象的发生；定期对各施工队进行安全质量标准化检查，员工严格按照规范操作，坚持文明生产，极大地改善了工作环境，推进煤矿安全质量标准化标准达标的进程。
3、继续加强现场安全管理，一是严格执行矿领导跟班制度，与工人同下同上，现场检查指导工作；二是进一步完善了班前隐患排查制度，并加强监督检查，严格执行落实，有效减少了施工现场安全隐患；三是认真落实安全员现场跟班检查，对存在的安全隐患要求立即整改，改善了工作地点安全生产环境。
4、对于上级检查中存在的问题和隐患，及时召开专题会议，逐一落实责任领导、责任人、整改期限、整改资金及整改措施，对整改不到位的或未整改的严格按照《安全隐患责任追究规定》追究相关人员责任，确保安全隐患整改落实到位，保证了矿井安全平稳发展。
5、本季度煤业公司通过定期、不定期的检查形式，对我矿开展质量标准化建设提出了宝贵的意见，为20xx年的安全教育培训工作做出了重要的指示。
6、通过此次培训，我矿达到了煤矿安全质量标准化2级矿井，为我公司安全教育培训工作打下了良好的基础，为明年达到一级质量标准化矿井奋斗。
驾驶员交通安全教育培训总结篇八
20xx年度即将过去，回首一年的培训工作，兴胜供电所的每位员工都高度重视公司分配下来的培训任务，严格管理、明确分工、责任到人。培训以提高员工专业技能、培养优秀收费员、打造一流团队为目的。经过培训我们收获很多，但也有很多做得不足的地方。所以我们就四大方面做重点培训，针对这四大要点，本部门制定了周密可行的培训计划，建立完善的培训制度，严明培训纪律，制定考核标准。本部门的培训总结有以下几点：
1、制订、执行计划。结合本行业的特点，认真选择授课内容，注重实际操作。
2、授课方式灵活多样，采用培训讲师授课与学员讲座回答的互动式教学方法，课堂讲课和情景演练相结合，集中授课与现场讨论相结合，真正达到“团结、紧张、严肃、活泼”的效果。
3、考核竞赛、行之有效，建立合理的培训考核机制。
1）在公司春季安全培训考试后，我所内部结合春查内查工作开展《安规》培训和考试活动，让所有人员在工作时牢牢记住“我要安全、要我安全、我会安全”
2）结合每月的周安全活动，我所认真学习了《安规》；深入学习旗（县）供电企业标准化体系--安全教育培训管理标准、安全检查管理标准、安全活动管理标准、交通安全管理标准、消防安全管理标准；小型作业安全管理办法的通知；学习20xx年安全生产工作会专题发言材料；两票执行细则等文件及书籍。
3）结合公司举行的春季安全培训，我所在春查内查契机，开展全员内查考试，合格100%。
4）结合安全生产月活动，我所举行了紧急救护法、触电急救法交通消防安全培训学习，进一步提高所内各项安全工作。并继续加强标准化作业辅助系统的培训，主要提高“三种人”对操作标准化作业辅助系统的熟练程度，加大了培训力度。
5）在二季度中认真学习12.21事故，使我所人员的加强安全意识，杜绝同类事故的发生。认真执行“两票两措”、“每日安全施工流程”和标准化作业辅助系统，使我所安全新上一个台阶。
6）继续开展以考促学考试，推进我所安全文化建设。
7）及时与公司安监部联系，对特种作业证复检做好准备。
8）在7月，结合周安全活动，我所组织人员认真学习了 “8.4 交通事故 、 12.31 特大交通事故 、12.23 变电站误操作事故的、12.30 人身伤亡死亡事故”，针对这四起血的事故，我所对所内的安全生产工作加强了管理，并开展学习、培训，提高人员了的安全意识及进一步加强了各项安全生产，吸取血的教训，杜绝同类型违章事故的发生。
9）结合农网升级改造工作，配合多经公司分别在7月、8月对所内参加农网工作的人员进行培训考试，开展学习、培训，提高人员了的安全意识及进一步加强了各项安全生产知识，防止人身伤亡事故的发生，并结合所内安全培训计划，对交通、消防安全也开展了培训，有效的做好了交通、消防安全工作, 加强驾驶人员安全思想教育。在一季度开展培训考试，全所参加考试人员27人，全部参加考试，参考率达到100%，人员缺考率为0%，成绩全部符合标准，成绩都在70分以上，及格率为100%。
培训工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足，比如有些员工培训积极性不高，对培训工作缺乏正确的认识，有些员工时间观念不强，会有个别迟到的现象。对于今后的培训工作，我所打算以现场培训和书面培训相结合，但更着重以现场培训为主。在继续加强员工对安全工作培训的同时，结合我所今后在工作中的实际情况有针对性的进行技术业务培训，同时在今后的培训工作中，我们希望公司能对供电所的职工提供更好的培训条件和更多更好的培训设备，让我们可以在更好的环境中获得更多的知识，提高自我能力。
兴胜供电所
20xx年12月2日