心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
个人开车心得体会篇一
开车是为了方便自己的出行，同时也是一项需要掌握技巧的事情。在学习开车的过程中，我们需要注意力集中、操作灵活，并且保持冷静。此外，了解交通规则以及掌握安全驾驶的方法也是至关重要的。只有掌握这些技巧，才能真正的享受开车的乐趣。
第二段：避免危险的方法
开车的过程中，避免危险是非常重要的。我们需要时刻保持警惕，注意路面情况，避免不必要的疲劳驾驶，不与其他司机发生争执等等。同时，驾驶过程中还需要时刻保持沉着冷静，保证自己的心理状态稳定，不会因为遇到突发状况而乱了手脚。这样才能有效避免危险，为自己和其他人的安全保驾护航。
第三段：细节决定成败
细节是影响开车成败的重要因素。我们需要注意车辆的维护情况，及时检查并更换车辆零部件，以确保车辆的可靠性和安全性。另外，我们还需要注意保证自己的身体状况良好，合理安排开车的时间和路线，做好出行前的准备工作，确保开车过程中的舒适度。这些小细节对于驾驶体验和安全都有很大的影响。
第四段：开车体验的变化
随着时间的推移，开车的体验也在不断变化。对于驾驶经验较为丰富的驾驶员来说，开车早已不再是件刺激的事情，而是一种熟悉的感觉。在不断的驾驶中，我们能够更加自如的操作车辆，更加从容的应对各种情况。此外，开车还可以成为一种放松的方式，可以让人感到放松和愉悦。
第五段：驾驶态度的重要性
驾驶态度是影响驾驶安全和体验的另一个重要因素。一个好的驾驶态度不仅可以带给我们更好的驾驶体验，还能让我们更好的保持自己和他人的安全。在开车过程中，我们需要遵守交通规则、尊重其他司机、不使用手机、不饮酒驾车等等。只有保持良好的驾驶态度，才能真正享受到开车的乐趣。
总结：
开车是一项需要掌握技巧的事情，我们需要时刻保持警惕，避免危险，注重细节，维护车辆，注意驾驶态度等等。这样才能成为一个安全、从容、自如的开车人。同时，通过不断的驾驶操作，开车还能成为一种放松和愉悦的事情，并且让我们感受到自己的成长和进步。让我们一起努力，成为一个更好的开车人。
个人开车心得体会篇二
启动
1、有些同志搞不清是不是已经启动了，请在再次打火前看看转速表！否则易烧启动电机。
2、早上起来热车30秒足矣，不用太长，然后慢慢走约一二公里，等车的水温到正常高度再加速，在水温没到40—50c以上时行车不要过40—50km/h为好。车子启动后在原地停留超过一分钟，对冷发动机的损耗非常大，不仅增加了%发动机故障风险，而且还增加了%的二氧化碳排放，真是损人不利己。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排除，导致生锈甚至被腐蚀穿孔。正确做法是，无需原地热车，在车子刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让引擎热起来之后再均匀加速行驶。
3、打火之前等自检灯熄灭。
1、遇黄灯最好停；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
2、重视仪表盘上的出现警示标识，应先停车弄明白后再继续开。比如：是否手刹没放下来；水箱水位够不够；是否机油不足等等。
3、跟车的时候不要只盯着你前面的那个车，目光放远一点，如果你发现你前面的前面的车刹车灯亮了，或者你前面的车前面有车并线，就可以轻轻踩刹车了，反应时间长，也可以提醒后车。
4、并线要打灯，看见出口早点并出来，并线回头望一眼，后视镜有盲区，就是离你很近的侧后方。
5、永远不要和自行车抢，没刹车的汽车没有，没刹车的自行车大把。
6、看不到情况视线被遮挡的街口，交叉口以及大车的后面，都要减速，哪怕是半夜2点。
7、换挡：发动机、加速踏板，挡位等三位一体配合默契才能输出最佳动力，而只有发动机在1500－2500转时，你才能获得这样的效果。事实上，很多人在讨论这个说法是否科学，但有一组数据可能比较有说服力。当发动机在1500—2500转之间换挡时，扭力比转速不足或空转时大%，可发动机的磨损却会为此减少%。
8、尽量挂高挡：低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡。对于一辆手动挡车来说，低挡高速行车，会使油耗超过正常值的45%。
10、出租车随时会停下来，跟远一点。
11、当你遇见道路不太好时，如有点深的坑，沟，较高的和较低的井盖，大石头等，最好。
不要高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。
夜间
1、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。
2、注意城里面不要开远光灯，你看得清楚也晃到了对面的人，可以晃灯提醒对面的远光灯。
1、停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，不要停在宝马等名车边上。保安室和摄像机能不能看到车，反正想的挺多的。
2、停车最好后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
3、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
4、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
5、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
6、东西不要放在车内看得到的地方，哪怕你觉得不值钱，哪怕你的衣服里面没有东西。
7、停车注意关灯，关窗户，关空调。
8、停车的时候方向打正，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态。
9、有转向助力的朋友注意，当你很牛b的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5—15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。
保养
2、保养的时候最好看着，添加剂绝对的不要加，哪怕说得天花乱坠。
3、注意检查机油、冷却液高度还有胎压。
4、不要油表红灯亮了再去加油。
5、注意燃油品质：不要把能点着的液体都往油箱里倒，其实每部车都有最适合自己的油品标号。最大的误区是标号越高越好，而现实是，如果一部车常年使用标号不匹配的汽油，排放超过正常情况4%，发动机的寿命将为此缩短一年。
6、定期保养车辆：不要忘记《汽车保养手册》。在现实生活中，保养比较好的车在没有发生严重事故的情况下发生故障的概率还不到1%。而在常见的故障中，有83%是因为没有科学的保养而造成的。而这些故障会影响你车的寿命%，排放%。
安全
1、一辈子上车第一件事情是安全带。
2、遥控锁不是每次四个们都会锁上的。
3、小孩永远不能在前座。
4、喝水的瓶子哪里都可以扔，就是不能扔在驾驶座的底下。
5、女孩子车上放一双平底鞋，那种练舞鞋就不错。
6、出门之前想好目的地和行车路线，找不到路犹豫的时候先开双闪灯（就是那个感叹号）。
7、车上必备：灭火器、三角牌、千斤顶。
进出小区
1、减速慢行，少按喇叭。如果有人挡在你前面就是不走，可以轻按喇叭提示他。要知道小区里很多人正处于悠闲的状态，尤其是老人小孩，对身后的车是很不敏感的。
2、如果前面有无人看管的小孩、宠物等，请耐心等待，狂按喇叭不会有效解决问题。
很多厂家宣传自己的新车不用磨合，这是有问题的。因为不管是采取什么技术，新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有车友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致abs灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是abs自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动rom里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20km、2档40km、三档60km、四档80km，5档100km。
主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
4、首保：按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次初级磨合！
6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。
7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。
养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你pp。
个人开车心得体会篇三
开车是大多数人在现代社会中必须面对的挑战之一，它既能增加个人的生活便利性，又可以提高人们的自我驾驶技能。在我个人的驾驶经历中，我发现了一些有用的心得体会，我想把这些经验与大家分享。
第二段：规划行车路线
在驾驶中，规划行车路线是至关重要的一步。事先了解你要前往的目的地的最佳路线是十分必要的。在使用导航设备时，一定要记得将注意力集中在被计算出的行车路线之上，尽量减少转向时的广告误导。同时，要通过不断地观察路标和路标上的交通指示牌，进一步确认你行驶的方向和位置。
第三段：提高安全意识
在开车时，安全驾驶意识是刻不容缓的。在行驶过程中，一定要时刻保持警惕，遵守交通规则，时刻留意行人和其他路上的车辆。尤其是在交通高峰期，密集车流之间需要时刻保持一定的安全距离，以防止突然制动引起的车祸。在开车时，还应该时刻留意自己的车辆状况，注意发动机的转速和车轮的状态。
第四段：保养和修理车辆
开车不只是在路上进行驾驶，它还需要对车辆进行保养和修理。在日常使用中，车辆的各个部分会受到损坏，需要对它们进行维护和修复。尤其是对于那些长期用于高速行驶的车辆，如定期检查刹车和灯光系统，以确保它们能够在恶劣的天气条件下安全行驶。
第五段：总结
在个人许多年的驾驶经验中，我发现驾驶需要时刻注意安全，以及对车辆进行及时的保养和维护。总之，开车并不仅仅是掌握驾驶技能，它还需要具备出色的安全意识和勤奋的保养意识。希望我的这些个人心得体会能对各位在道路上驾驶的朋友有一定帮助。
个人开车心得体会篇四
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的.典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
光阴似箭，日月如梭， 20xx年即将过去，在即将送牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们党召开了第十七次人民代表大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。
今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。
作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。
一年来，在党组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。
我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。
我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。
我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。
总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。
个人开车心得体会篇五
开车是现代人日常生活中必不可少的技能之一，无论是在工作还是生活中，都需要使用到汽车。在掌握了基本的驾驶操作技能之后，如何安全、快速、稳定地驾驶就成了驾驶员最关注的问题。在这方面，个人的开车心得和体会是不可或缺的。下面，笔者将结合自己的开车心得，分享几点开车的体会与感悟。
一、安全驾驶
无论是在城市还是在乡村，安全的驾驶都是第一位的。安全的驾驶不仅仅是在驾驶车辆时遵循交通法规，还需要具备一定的驾驶经验和技巧。首先，要正确掌握车辆的速度和方向，时刻关注道路状况。在行车过程中，要保持足够的车距，避免急刹车和急转弯等危险行为。其次，要保持车内的安静和整洁，不要过度开启音响和打电话。最后，在行车过程中要随时关注周围的车辆和行人，如果有危险情况要及时绕道避让，保证自己和他人的安全。
二、提高驾驶技能
除了安全驾驶，提高驾驶技能也是非常重要的一点。要做到这一点，驾驶员应该经常参加驾驶培训和交通安全知识学习，掌握更多的驾驶技巧和经验。同时，要注意通过常规保养和维修来保证车辆处于最佳状态，这对于驾驶的技能提高也非常有帮助。还要多多体验各种路况和不同车型的驾驶，提高驾驶技能和应对能力。
三、遵守交通规则
在开车过程中，遵守交通规则是最基本的要求。驾驶员应该时刻注意路标和交通标志，遵守交通信号和限速规定。不要擅自闯红灯、穿红灯等危险行为，尤其是在夜间和临近路口地段要加强警惕，避免发生交通事故。如果有其他的车辆或行人要通过人行道或转弯口，请及时减速让行，并通过车灯和转向灯提醒其他车辆或行人注意。
四、注意车辆保养和维修
注意车辆保养和维修也是开车过程中非常重要的一点。驾驶员应该了解自己的车辆情况，及时发现故障和异常情况，并及时进行检修和维护。在日常驾驶过程中，要定期更换机油、轮胎、刹车片等易耗品，这样可以保证车辆处于良好状态，减少故障和事故的发生。车辆的保养和维修还可以提高车辆的耐用性和性能，延长车辆的使用寿命。
五、文明驾驶
文明驾驶是一个最基本的要求，但也是最容易被忽略的一点。文明驾驶不仅仅是指驾驶员应该遵守交通规则，更是指驾驶员应该做到礼让、尊重和互助。在驾驶过程中，不要争道和行驶中途变道，不要随意鸣喇叭或故意制造噪声。限速区域要减速行驶，特别是在学校和社区等人口密集地带，要更加注意行车安全。如果遇到其他车辆出现故障或事故，应该及时提供帮助和调度，避免更多的交通事故发生。
总之，开车是一项非常重要的技能，而安全和文明驾驶更是每个驾驶员应该遵守的基本准则。在驾驶过程中，驾驶员应该时刻关注道路状况和周围的车辆，提高驾驶技能和相应的应变能力。在规范的驾驶操作过程中，注意车辆保养和维修，合理使用车辆，提高车辆的使用寿命和性能。通过以上的一些体会与感悟，相信每一个驾驶员都可以成为一名文明、安全和有技巧的驾驶员。
个人开车心得体会篇六
在现代社会中，驾驶已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。驾驶既方便了人们的出行，又提高了生活质量。然而，驾驶也是一项需要切实掌握的技能，不仅仅意味着掌握车辆操作的技巧，更需要具备良好的驾驶习惯和全面的安全意识。因此，我一直以来都追求着提高驾驶技巧的目标，希望成为一名合格的驾驶员。经过多年的驾驶实践，我积累了一些宝贵的开车心得，这些心得帮助我提高了驾驶水平，并帮助我更加从容地应对各种驾驶场景。
第二段：正确理解车辆性能和车辆管理的重要性
要成为一名优秀的驾驶员，首先要正确理解车辆的性能和特点，并掌握科学的车辆管理方法。驾驶者需要了解车辆的反应速度、刹车性能、悬挂系统等方面的信息。只有深入理解车辆的工作原理，才能更好地适应车辆在不同状况下的表现，从而更好地掌控驾驶局面。此外，定期进行车辆保养和维护也是保障驾驶安全的重要一环。只有保持车辆的良好状态，才能确保驾驶过程中不会出现意外情况。
第三段：保持良好的态度和高度的安全意识
良好的驾驶态度和高度的安全意识是成为一名合格驾驶员不可或缺的要素。首先，驾驶者要保持冷静沉着的心态，避免情绪波动对驾驶造成的影响。不论遇到什么突发情况，都要保持良好的心态，正确应对。其次，驾驶者要时刻保持高度的安全意识。这意味着在驾驶过程中，时刻关注前方道路状况、注意观察其他车辆动向，并积极预测和规避潜在的危险情况。只有保持警觉，才能做到事前防范，确保自己和他人的安全。
第四段：合理利用行车规则和道路标志
行车规则和道路标志对于驾驶者来说是非常重要的指南和限制。驾驶者需要认真学习交通法规，了解各种交通标志、交通信号以及交通警察的手势信号的含义，并合理利用。在驾驶过程中，我会严格遵守交通规则，按照限速要求行驶，慢速行驶时遵守道路指示，合理选择车道并保持车距。这样不仅可以提高行车效率，更能够保障自己和他人的安全。
第五段：不断提高驾驶技巧和积累驾驶经验
成为一名合格的驾驶员需要不断地提高自己的驾驶技巧，并积累驾驶经验。我会经常参加驾驶培训课程，了解最新的驾驶知识和技巧，并通过实践巩固和运用。此外，我也会定期进行自我反思和总结，思考如何改善自己在驾驶中的不足，并制定相应的改进计划。通过不断地学习和实践，我相信自己的驾驶水平会不断提高，成为一名更加出色的驾驶员。
总结：
成为一名合格的驾驶员需要综合考虑车辆管理、驾驶态度、安全意识、遵守规则和不断提升驾驶技巧等方面。我通过多年的驾驶实践积累了一些开车心得，这些心得使我在驾驶中更加从容，并能安全地应对各种驾驶场景。通过深入理解车辆性能和车辆管理的重要性、保持良好的态度和高度的安全意识，合理利用行车规则和道路标志，以及不断提高驾驶技巧和积累驾驶经验，我相信我已经成为了一名合格的驾驶员。我将继续努力，追求更高的驾驶水平，成为一名更加出色的驾驶员。
个人开车心得体会篇七
在学校的精心安排下，我有幸观摩了几位教师的专业课，她们讲得十分出色，通过观摩这几节课，使我受益匪浅。下面是我在观摩这节课后的教学收获和自我反思。
想给学生一滴水，教师就必须具备一桶水。这几天几位教师讲的课就充分印证了这句话。她们讲得通俗易懂，让我深受启发。教学设计是老师为达到预期教学目的，按照教学规律，对教学活动进行系统规划的过程。从每位教师的课堂教学中，我们能感受到教师的准备是相当充分的：不仅“备”教材，还“备”学生，从基础知识目标、思想教育目标到能力目标，都体现了依托教材以人为本的学生发展观。对基本概念和基本技能的处理也都进行了精心的设计。
为什么每位做课的老师都充分为她的课做准备，但却产生不同的效果呢?这几位老师，能把学生的热情充分调动起来，课堂气氛非常热烈，互动效果也很好。引人注目的开场白和活动设计，集趣味性和启发性为一体，不仅能引人入胜，而且能发人深思。一个好的导入可以能使学生集中注意力，产生学习兴趣，觉得数学课有趣，减少焦虑和恐惧心理，重塑自信。
各位老师很好的运用了多媒体技术与课程的整和。如任老师在讲到克隆技术对人类带来的影响时，利用多媒体向学生们展示有关克隆人的图片，在视觉上给学生们震撼，使学生们更加深刻的体会了基因技术造成的巨大作用;同时也对学生们进行了思想教育。在了解基础知识的基础上，提出问题让学生思考，指导学生去归纳、去概括、去总结，让学生先于教师得出结论，从而达到在传授知识的基础上使学生的能力得到培养的目的。
认知能力设计教学的各个环节，在知识深难度的把握上处理得很好，基本上都能做到突出重点，突破难点。
我们只有不断的加强学习，不断加强修养才能胜任教育这项工作。各位老师就充分表现了这点，不仅教师基本功十分扎实，语言清晰，语速适中，声音洪亮，而且无论从制作的课件还是上课的技巧来讲，构思非常得好，让学生在这种非常轻松愉快的情景中学习。能够很顺利地完成教学任务。因此我们年轻教师加强教师基本功训练，成为一名一专多能的教师。
通过这次听课，使我开阔了眼界，看到了自己的不足。同时我对自己也提出了许多问题去思考，怎样让自己的教学方法更吸引学生?怎样让学生喜欢上课?相信通过自己的不断努力，一定能拉近距离，不断进步。
个人开车心得体会篇八
开车是现代人日常生活中常见的一种交通方式。掌握正确的开车技巧和心得体会，不仅能够更好地保护自己和他人的生命安全，还能够提升驾驶的效率和舒适度。我是一个多年开车经验的驾驶员，在这么多年的开车生涯中，我积累了许多宝贵的心得体会。在下面的文章中，我将分享我个人的开车心得，希望能对读者们有所启发和帮助。
首先，我认为一个人的开车心得首先要注重安全。作为一个驾驶员，安全是始终需要放在第一位的。在驾驶过程中，我时刻保持高度的警惕，尤其是注意交通信号和道路标识。没有什么比遵守交通规则更重要的了。此外，我还时刻保持与前后左右车辆的安全距离，避免与其他车辆同时并线或者紧急制动。在高速公路行驶时，我会正确使用灯光和转向灯，以保持自己和他人的安全。我的开车理念是遵守交通规则，守法驾驶，提供安全的行车环境。
其次，一个人的开车心得还包括善待他人。开车过程中，我们不仅要注意自身的行为，还要尊重和照顾其他车辆和行人。我在行驶过程中会礼让行人，尽量避免在人行横道上运行。我也会礼让其他需要并入道路的车辆，尽量给予他们足够的空间和时间。如果遇到故障车辆或者其他需要帮助的情况，我会主动停下来提供帮助。善待他人不仅是一种文明行为，也能够建立和谐的交通环境，提高道德风尚。
再次，一个人的开车心得需要懂得科学使用技巧。开车技巧是一个驾驶员必须要掌握的基本能力。在我多年的开车经验中，我深刻体会到技术的重要性。科学使用技巧可以有效地提高行车效率和安全性。例如，我经常通过提前观察路况和合理规划行车路线来避免拥堵和事故。我还会合理使用油门和刹车，精确控制车速和车距，使驾驶过程更加平稳。另外，我也时常进行驾驶技巧的练习，不断提升自己的驾驶水平和安全意识。
此外，一个人的开车心得还需要不断修正和改进。随着时代的发展和技术的进步，交通环境和交通规则也在不断变化。我们作为驾驶员要不断学习和适应这些变化。我定期参加驾驶培训课程，了解最新的交通法规和驾驶技巧。同时，我也会关注媒体上的交通安全信息和案例，借鉴他人的经验教训。通过反思和总结自己的驾驶经历，我能够发现自己的不足之处，并加以改正，提高自己的驾驶水平。一个人的开车心得应该是动态的，只有不断修正和改进，才能保持安全和效率的驾驶状态。
总之，一个人的开车心得体会是经过长期驾驶经验的积累和思考所得出的结论。我坚信，注重安全、善待他人、科学使用技巧、不断修正和改进是驾驶员必须具备的基本素养。通过这些心得体会的指导，我们可以成为一名优秀的驾驶员，为交通安全和社会和谐做出自己的贡献。希望通过我个人的开车心得的分享，能够引发更多人的关注和思考，共同建设一个更加安全和文明的交通环境。
个人开车心得体会篇九
从进入开车调试以来，聚合部全体员工昼夜奋战、迎难而上，用汗水和激情确保了装置一次性开车成功。成绩来之不易，为积累经验、汲取教训，现将在调试和开车过程中所做的主要工作、所遇到的各类问题及经验总结如下：
在安装过程中，难免会有油污、焊渣、灰尘甚至焊条、螺丝、抹布等留在系统里，这些杂质一方面会污染开车后的产品，严重的会影响开车和正常生产。发现的问题：
（1）酯化1内部在单机试车时发现内有木块；
（2）pta旋转下料器被焊丝卡堵跳停；
（3）工艺塔没有清洗干净导致做热态模拟时重新用eg置换。
目的是检查设备的各种性能参数是否符合设计要求，以及动设备的正确安装和运行，包括是否有异常噪音、震动或泄漏，轴承温升是否正常，电机电流是否超过额定电流等。发现的问题：
（1）循环水泵出口阀不能全开，否则泵跳停；
（2）酯化1底部固定轴承对中不好，间隙有点大；
（3）切粒系统输送水管线输送能力不足等。现在在保全和仪电的配合下都得到了解决。
在惠通、保全和仪电的配合下，我们对泵转速和流量、容器容积、特殊仪表测量值进行了标定。标定所得的原始记录和标定曲线已做成档案资料备查。
（1）对热媒系统做了冷态气密，对气相热媒系统又专门做了保负压实验。发现的问题：
a、05—p17系统在做最后一次气密时，又发现新漏点（05—e03气相伴热管线的低排管被保温铁皮上的螺丝打破。
b、05—p15系统又两处漏点在升温之后才发现。
（2）缩聚系统做了冷态和热态气密后，又做了氨检，在处理系统中氨气时，把氨气直接对空排放，导致楼内氨气味很重。
热媒联动试车一般分为三步：
（1）试车前系统吹扫、检漏和保压都必须合格。
（2）冷态热媒填充和循环清洗。
（3）系统升温，在系统升温前和升温时我们所做的主要工作有：
（1）升温前把所有搅拌器和热媒泵的恒温冷却水打开并循环，同时做好恒温水分流。
（2）升温前熔体管线上的取样阀和物料阀必须有一定的开度。
（3）反应釜和管线不能憋压，需有敞口。
（4）升温时现场巡检必须定人定时，并每1h记录一次。
（5）升温速度严格按升温曲线控制。
（6）升温过程中，对搅拌器定期盘车。
（7）对反应釜升温一定要匀，特别是缩聚2和终缩釜。
个人开车心得体会篇十
开车是现代社会中一项普遍的交通方式。人们因此可以享受到方便、高效的交通体验。然而，开车也是一项具有挑战性的技能，需要驾驶员具备一定的经验和技术。对于一个人来说，开车既能给予他们独立、自主的感觉，也要求他们保持专注、细心。在我多年的驾驶经历中，我积累了一些开车的心得与体会。
第二段：安全是第一位的
在开车过程中，安全应被视为至高无上的原则。作为驾驶者，我们必须时刻确保自己和他人的安全。首先，遵守交通规则是非常重要的。这包括遵守红绿灯、限速、让行等。此外，保持车辆的良好状态和及时的维护也是确保安全行车的关键。我会定期检查车辆的刹车、轮胎等部件，确保它们处于良好的工作状态。此外，遵守道路标志和信号，保持正确的车距和速度，以及避免使用手机等会分散注意力的物品，都是保持安全的重要因素。
第三段：放宽心态，保持冷静
开车经常会遇到各种突发状况，例如路况拥堵、他人的不理智驾驶以及恶劣的天气条件等。在这些情况下，我找到了一个重要的心得体会：放宽心态，保持冷静。当遇到路况拥堵时，我努力保持耐心，不着急，尽量避免急刹车和快速变道。当他人的驾驶行为不理智时，我不会与其争斗，而是尽量保持距离，确保自己的安全。此外，在恶劣的天气条件下，如大雨或大雪，我会减缓速度、保持稳定和安全的行车距离。通过保持冷静和放宽心态，我能更好地应对各种突发状况，保证自己和他人的安全。
第四段：注意预见性驾驶
在长时间的开车经历中，我发现预见性驾驶是非常重要的。这意味着我们要时刻保持警觉性，预判周围环境和其他车辆的行动。例如，在前方有交叉口时，我会减速、提前准备刹车，以便应对可能的突发情况。此外，我会时刻关注其他车辆的转向灯、车速和车辆间距等，以便在必要时采取相应的行动。预见性驾驶不仅能够帮助我们提前做出正确的反应，还能够减少事故风险，保证行车安全。
第五段：保持不断学习的态度
开车是一项可以持续学习的技能。无论是在开车技术方面还是在道路规则方面，总有新知识和改进的空间。因此，我坚持保持不断学习的态度。我会定期参加驾驶培训课程，了解最新的交通规则和技巧。我还会阅读相关的驾驶手册和文章，不断提高自己的知识水平。通过不断学习，我相信我可以成为一名更安全、更有经验的驾驶者。
总结：
通过多年的驾驶经验，我明白了开车是一项同时考验技术和心态的任务。安全是第一位的，我们必须时刻保持警觉和冷静。在面对各种突发状况时，我们要有清晰的思考和正确的应对方式。预见性驾驶可以帮助我们做出正确的判断和反应。最后，保持不断学习的态度是我们成为更好驾驶者的关键。通过这些心得体会，我相信我可以做到安全驾驶，并在路上畅行无阻。
个人开车心得体会篇十一
5月25―26日，在教办的统一安排下，有幸参加了“全国中小学德育管理创新与新时期智慧型班主任专业成长高级研修班”的培训，虽然两天的培训有些累，但有收获，有启发，对今后我的工作也必然会有促进，所以说是累并快乐着。
两天的时间，聆听了三位全国优秀的教育专家的精彩报告，郑学志老师的《自主教育管理的机制建设》、万平老师的《教育是温暖的》、李晓凡老师的《内化师德，当代德育新坐标的支撑点》，从三位教育的报告中，我也深深地体会到，三位专家之所以能成功，都基于一个共同点，他们热爱教师这份工作，热爱自己的学生，真正做到了爱每一位学生，民主公平对待每一位学生。其他工作失误了也许有挽救的方法，唯有教育，不可能重新来过。是呀，我们的工作是无比神圣的。
从三位专家教育成功的经历来看，我们的教育工作是有方法的，这要看我们是不是善于去思考。以前在我的班主任工作中，更多的是班主任说了算，而没有真正去思考用简单浅显切实可行的班规去管理学生，总是想到哪，算到哪，说到哪，做到哪。再比如说郑老师的层级”奖励机制”，完成一级任务，班级表扬；完成二级任务，电话通知家长；完成三级任务，发送专门喜报等，一级一级，都刺激着孩子向更高的要求万进。再如万平老师成功的故事说明，教育必须有耐心，教育必须有情感投入，教育必须奉献自己的青春。
教师靠什么吸引学生，个人魅力。三位老师无不是学识渊博，个性鲜明，个人魅力实足。特别是李晓凡老师的报告中，就有一段告诉我们如何做一名有魅力的老师。不断提升个人素质，更新陈旧的教育观念，完善自我修养。这是个知识爆炸的年代，作为一名老师，如果你还守着以前在学校所学的那点知识，那你就out了。是呀，不能整天只要求学生多多看书，多多学习，而作为教师却放松了要求。我们要用自己的人格魅力去感染塑造启迪学生。
累？不，更多的是收获的快乐！
个人开车心得体会篇十二
这次国培在不知不觉中就结束了，真是光阴似箭日月如梭呀！回想开始的极不情愿到现在的回味不舍，感觉自己教学的春天才正在开始。在此，感谢国家给我们提供了这样一个学习平台，聆听专家、大师的讲解和教诲。一个强烈的感觉：整个培训给了我很多感悟和启迪。
由于在西部乡镇小学工作，就像井底之蛙，没有更好地了解现在教育的现状和教师成长方面的情况，对所从事的教育教学工作缺乏全面的了解。通过此次培训，我清楚地知道了新课程改革对教师所提出的要求是很高的。我们要以更宽阔的视野去看待我们从事的教育工作，不断地提高自身素质和教育教学水平，不断地总结自己的得失，提高认识，不断学习，才能适应教育发展对我们教师的要求。网络研修，好处多多。可以说网页学习的即时性，有利于我自主安排学习，减少了工作与学习的矛盾。同时有助于我提高学习和实践应用的效率，方便于我和众多教师及时学习和解决一些实际问题。
学观摩，还有自己的教学实践展示。这次的学习，对我来说既有观念上的洗礼，也有理论上的提高；既有知识上的积淀，也有教学技艺上的增长。这次培训学习有了丰厚的收获，也促进我不断成长。
作为一名小学数学教师，首先应该具备的是全面系统的学科知识。以往，我只是研读一些与之相关的资料，习惯于积累一点一滴的知识素材。现在，有国培学习网页了。通过研修，大量的案例，深入浅出的阐明了理论，通过与专家、学员的在线互动交流，专家的真知灼见与精辟见解，以及同行的精彩点评、交流与感悟，使我明确了现代教育的本质，明确课改对于教师提出了哪些新的要求。通过深入学习，更让我明白了作为一名教师必须具有丰富的文化底蕴，开阔的文化视野，高潮的教育智慧，远大的教育境界扎实的教学基本功，否则就要被时代所淘汰，从而增强了自身学习的紧迫性，危机感和责任感，因此要给自己身体加油，给自己头脑充电，博学广闻，不断的提高自己，充实自己。树立“以学生发展为本”的教育思想，不断改变教学观念、教学行为及学生的学习方式。
认识并掌握了教学的新方法、新手段，并且能够有效地运用到自己的实际教学中去。
通过学习与实践，使我清醒地认识到：教无定法，贵在得法。通过研修，也让我明白了：教学中缺少的并不是经验，而是及时的反思、总结。也有人说的好，与其写三年的教案，不如认真写好一年的'反思与总结，我觉得道理也在其中。
每天的听课、评课、写作业，网上交流，都凝聚着自己及所有老师的教学思想，呈现出老师们深邃的智慧。那种坦诚的交流，真诚的指点、丰富的思想、开阔的视野、碰撞的火花，使老师们深深的感动。参与研修的所有老师们真诚的一切，都将给我留下了美好的会回忆。
感谢“国培”这一平台。通过这段时间的培训学习，我开阔了视野，学习了很多的教育教学的新理念，新观念，新教法，新学法。从思想上受到了极大的鼓舞。与此同时也使我提高了认识，理清了思路，找到了自身的不足之处，对于今后如何更好地提高自己教学水平起到了巨大的推动作用。我还将以此为起点，继续虚心地利用网络学习，利用网络成长；要站在时代的高度，从自身做起，树立终身学习志向，不断提高自自己、完善自己，实现自己的教育梦想。
个人开车心得体会篇十三
我有幸参加了辽宁省辽西北中小学骨干教师远程研修班培训。与来自全国各市的中小学骨干教师一起学习和交流，聆听来自各专家、学者的精彩讲座。自参加以来,我感到受益匪浅,收获很大。通过专家们的精彩讲解以及与学员们的相互交流，对我的启迪很大，我应该把这些思想内化，进行反思整理，依托这个培训的舞台，努力造就自己、提升自我，力争做一个优秀教师。下面谈谈自己的一点体会：
第一、远程教育技术先进,形式灵活,平等交流,效果明显。
在网络研修中，我感受到老师们积极向上、渴望进步的良好学习氛围，有了“网络研修，不进则退”的责任感，感受到了同行们的进步给我带来的压力，促使我抓住一切可以利用的时间认真研修，通过观看视频、聆听讲座、互动交流、话题讨论、完成作业等灵活多样的形式,向资深专家和优秀教师学习交流成功的教学与管理经验,仿佛感觉到专家、名师就在我身边,和他们零距离平等交流。为我的教育教学水平和业务能力的发展创造了良好的条件，使我对未来的初中物理教学充满了信心。特别是在课堂教学和教育教学管理方面，通过学习交流,我对当前素质教育下英语教学有了全新的认识，找到了存在的弊端,找准了突破口，在实践中逐步进行改进,以确保学习的效果。
第二、提高教师道德德水平，努力追赶先进。在远程网络研修中，聆听了各位专家的讲座，感到优秀教师人格的伟大，教师正是他们凭着一份对教育事业和学生无私的爱，才有了今天在落后的地区对教育的执着和坚持，这是一种人格的伟大，是一种人性的升华，让我看到了教师终身从教所具备的博大的胸怀、无私的爱心、甘愿贫穷的崇高境界，为我们树立了榜样，给我的思想极大地震憾，使我决心以优秀教师为榜样，热爱教育事业，热爱学生，加强理论学习，严格要求自己，提高自身修养，努力成长为一名优秀的人民教师。
第三、加深了对学生合作探究性教学的认识和研究。以前对新课程的认识仅仅停留在表面上，感到无从下手，通过学习，使我对新的课程改革有了更加深入的认识和了解。解决了长期以来一困扰我的问题：即如何培养英语教学中积极引导学生参与教学，主动交流的问题，让我改变了以前只注重互动的方法和途径，而没有注重互动学习效果的研究，造成对学生知识的掌握情况，理解程度，有所忽视。通过观看研修认识到，新的课程改革不仅要充分调动学生上课的积极性,还要教会学生学会学习,培养他们的学习兴趣,养成良好的行为习惯,是过程与结果的有机统一。
通过研修，我阅读了许多教学反思、教育资源和优秀作业，明确了教师专业素质的提高对教师个人成长的作用，觉得写教学反思不仅很有必要，使我养成通过写反思来发现自己的缺点和不足的办法，提高自己的教学水平，改正了写反思的方法，坚持从自身实际出发出发，多问问自己究竟做了些什么，那些还需要改进等，提高了实效性，增强了针对性。通过网络研修,让我初步养成了勤思考、勤动手去发现问题、解决问题的习惯。
最初接到通知的喜悦，第一天找不到你的焦虑，到这几天与你在一起的苦苦乐乐，我咋能不说“我爱你”,感谢你让我有这么好的机会充实我自己，感谢你让我有这好的机会聆听专家们精彩的评价，感谢你让我有这么好的机会认识这么多的来自一线的同行，虽然我将离开，可我永远心系着你。下面谈谈我的几点体会：
1、远程研修打破了我原有的思维方式
通过这次研修，消除了我的顾虑，新课程改革强调学生的主体地位，提高了学生学习的兴趣。同样的知识，不同的老师教，学生乐学程度就大不相同，教学效果自然就大相径庭了。所以从这一点看来，教学要“为学生服务”，同样的知识要有针对性的考虑不同学生的求知要求，时时从学生的角度思考问题。另外，通过远程研修平台，我能与专家们、同行们面对面的交流，这样快捷和便利的学习方式，也将影响着我的思维方式，在这里，我的视野更加宽阔，思路更清晰，在实践中遇到的困惑在与大家的交流中迎刃而解，通过学习，对自己的生活态度都发生了一定的改变。
2、专家老师的人格魅力深深的感染着我、激励着我
在学习的过程中，我深深地被各位老师的精神所感动着，他们那种对工作认真，毫无怨言，一直是我学习的榜样，从耐心细致的指导到深夜对我们作业的点评于我来说是一种无声的激励，鞭策着我认真的写好每一次的作业。在今后的教育教学中我会始终记住他们的话语，让专家的思想、人格魅力引领我不断进步。
3、远程研修引领我前进
远程研修改变了我的生活，给了我前行的动力。每天打开电脑的第一件事，就是登陆我们的班级，在新的作业、日志、话题中汲取我需要的营养。从网上的专家学者那里学到了很多，也从身边的优秀教师那里学到了很多。学习的过程是短暂的，但学习的效果是实实在在的。
这次培训，让我明确了方向，从而更加坚定了从事数学教育的信念。我深知，要想做得更好、更出色，还需要更多的努力和付出；我相信有付出就有收获。
一份耕耘，一份收获，通过此次培训让我能重新的审视自己的教学行为，对自己以前的教学有了一次彻底的反思。在此次培训中不但学有所获，更重要的是一定要做到学有所用，把学到的知识应用到今后的教学实践中去。