人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
毕业论文指导教师意见书评语篇一
第一个为本文主要工作或内容，或二级学科
第二个为本文主要成果名称或若干成果类别名称
第三个为本文采用的科学研究方法名称，综述或评论性文章应为"综述"或"评论"
第四个为本文采用的研究对象的事或物质名称
避免使用分析、特性等普通词组
毕业论文指导教师意见书评语篇二
五年的大专生活总在忙碌和不舍中面临结束。蓦然回首，感慨万千，有得有失，做个阶段总结，给自己一个很好的定位，亦是对未来的憧憬和希望。回首着校园的生活和社会实践活动，有欢笑，有悲伤有成功当然也有失败，始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立了正确的人生观，价值观和世界观，但更多的是在这期间我学到了许多书本上学不到的知识，修养和能力，也使我的修养、为人处事能力以及交际能力等都有了质的飞跃；让我懂得了除学习以外的个人处事能力的重要性和交际能力的必要性。即将毕业之际，回顾五年来的学习、工作以及生活，做自我鉴定如下：
思想道德，本人系统全面地学习了马列主义、毛泽东思想和邓小平理论。用先进的理论武装自己的头脑，热爱祖国，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则；遵纪守法，维护社会稳定，自觉遵守《学生行为准则》和学校规则制度，尊敬师长，团结同学，关系集体；坚持真理，修正错误，自觉抵御封建迷信等错误倾向；树立集体主义为核心的人生价值观，正确处理国家、集体、个人三者之间的利益关系，当个人与集体、国家利益发生冲突的时候，坚持把国家、集体的利益放在第一位；认真参加学校及系上组织的各项政治活动，在思想上和行动上与党中央保持一致，积极主动地向党组织靠拢。
在学习上，我犯过错误，但是经过努力，我端正个人学习目的、学习态度，学习了本专业信息技术的理论基础知识，同时把所学的理论知识应用于实践活动中，让知识转化为动手能力、应用能力和创造能力。为专业课程的学习打下扎实基础的先决条件下，力求理论和实践的统一。而且在学习和掌握本专业理论知识和应用技能的同时，还努力拓宽自己的知识面，培养自己其他方面的能力；积极参加各项活动，帮助同学，义务帮助维修电脑，以开阔自己的视野。
在体育方面也一直是我自豪的地方，在五年的生活中我连续获得了校运会的“男子乙组100米第一名、男子乙组垒球第一名、男子甲组100米第一名、男子甲组跳远第三名、羽毛球混合双打第一名”的优异成绩。
平时主动参与集体劳动，遵守各项规章制度，爱护公共财物；卫生方面，看到校园内有果皮纸屑总能主动拾起，注重个人卫生。考勤方面我坚守按时出操、早读、上课、晚自修，养成良好的生活习惯。
我个人认为自己最大的缺点就是喜欢一心两用甚至多用。急功近利，喜欢一口气学许多东西，但是贪多嚼不烂，即使最后都能学会，也已经搞得自己很疲劳。如今想想，这样其实并不好，正所谓贵在精而不在广。如果我一段时期内专注于一种学问，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握这门知识。自从我发现自己有这个缺点和问题后，我常常警戒自己，步入社会后也不能一心两用。
通过五年的大专生活，学到了很多知识，更重要的是有了较快掌握一种新事物的能力。思想变成熟了许多，性格更坚毅了。认识了许多同学和老师，建立起友谊，并在与他们的交往中提升了自身素质，认清了自身的一些短处并尽力改正。社会实践能力也有很大提高，为将来走向社会奠定五年的大专生活是我人生这条线上的一小段，是闪闪发光的一段，它包含了汗水和收获，为我划平人生的线起着至关重要的作用。
天大地大，世界永无尽头，虽然五年中，在各方面，我都有量的积累和质的飞跃，但我知道自己除了理论知识之外，我的经验与阅历还尚浅。读万卷书，行万里路，这些还需我在以后的实践工作和学习之中不断提高！我深信机遇定会垂青有准备的人，我憧憬着美好的未来，时刻准备着！
毕业论文指导教师意见书评语篇三
随着会计改革工作的不断深化与发展，我国会计电算化工作已由起初的试点转向普及，并不断向深层次发展，其先后经历了尝试、发展到目前管理型会计软件发展阶段，虽然会计电算化在我国已经取得很大的进步，但是由于财务工作本身的特点，也由于网络财务、电子商务的迅速兴起对会计电算化也提出了更高的要求，从而将我国企业在运用会计电算化的过程中存在的一些需待解决的问题也暴露出来，本文拟就当前我国会计电算化应用进程中存在的一些问题和解决方案提出几点拙见。
一、我国会计电算化的发展现状
随着社会的不断进步，科学技术的飞速发展，计算机在各个领域都有了广泛的应用，会计电算化也应运而生。会计电算化是指在会计工作中应用与电子计算机技术有关的所有工作的简称。它是运用电子计算机代替手工记账、算账、报账，以及代替部分由人脑完成的会计管理和辅助决策的过程。会计电算化不仅能减轻财会人员的劳动强度，为会计工作节省大量的人力、财力和时间； 同时也由于会计电算化计算手段和会计管理决策手段的现代化，既提高了会计信息收集、整理、传输、反馈的速度和准确度，也提高了会计的分析决策能力，使会计工作能更好地满足企业管理的实际需要。基于会计电算化本身的特点，其与原始的运用账本记账相比，具有运算速度快、存储空间小、存储容量大、检索查询速度快、编制报表容易、数据分析准确等优点。
目前我国会计工作的科学化、法制化、国际化、社会化进程已经开始，许多重大的改革措施已经实施并取得了显着成效，这些变化代表了我国会计改革与发展的方向，其实质就是在逐步实现我国会汁工作的现代化。而会计电算化正是实现会计工作现代化的最主要内容，是目前我国会计工作实现全面现代化的一项起先导作用的关键工作。
其一，我国的会计核算制度已经进行了建国50年来从未有过的重大改革，这使会计核算方法更加科学合理、更加适应国际国内市场经济和多种所有制经济成分的需要，和国际会计惯例更加接近，会计界对外学术交流与合作也迅速发展，这代表了我国的会计理论与会计核算方法的科学化、国际化发展进程。
其二，电子计算机日益深入地应用于会计核算和财务管理工作中，使会计数据储存方式几会计核算手段和方法、会计部门的机构设置、岗位分工以及会计人员的素质、会计内部控制的方法和措施、所提供会计信息的数量和质量、企业财会管理水平等方面都将发生前所未有的深刻变化，这代表了会计数据处理技术和处理工具的科学化、现代化进程。
其三，会计法、注册会计师法、审计法、经济法、合同法、企业法、会计通则、会计准则及会计法实施细则等一系列与财会工作有关的制度、法规、条例的发布实施，代表了会计工作的法制化进程。
其四，注册会计师事业的迅速发展，使对会计工作的社会审计监督体系逐步形成;代理记帐、会计软件市场等会计社会服务体系的建立和发展完善，代表了会计工作的社会化进程。
二、我国会计电算化运用中存在的问题
我国会计电算化工作始于本世纪70年代末，至今已走过20几年的历程。迄今为止，可以说经历了三个阶段，即缓慢发展阶段、自发发展阶段、逐步走上了有组织、有计划发展阶段。会计电算化从无到有，从简单到复杂，从缓慢发展到迅速普及，取得了可喜的成绩，一批民族品牌的商品化财务会计软件的发展更是突飞猛进。但同时也存在着诸多问题，严重阻碍了我国会计电算化向更深层次发展。
其一，我国不少企业在思想上还没有认识到运用会计电算化的必要性。由于会计电算
化在我国起步的时间较晚，发展时间还不长，所以当前我国很多企业对电算化的认识还很肤浅。他们应用电算化的目的仅仅是为了减轻会计的工作负担和提高会计核算效率，他们没有建立完整的会计信息系统，也未能从根本上意识到会计电算化对企业生存和发展的重要性，由此导致企业提供的会计信息不及时、不充分，从而使会计信息在企业决策和管理服务中的作用性大打折扣。
其二，缺乏合格的会计电算化人才。企业实施会计电算化后，需要大量既能熟练使用计算机，同时又懂得会计知识的全面人才，但这样的人才不是简单的计算机加会计，而是根据企业实现不同电算化方式，对 电算化人才的要求也有所区别。然而，我国不少企业的电算化人员是由过去的会计、出纳等经过短期培训而来的，即使有一部分人经过培训，通过了会计电算化考试，也仅仅只是掌握了一些计算机应用方面的基本知识，他们对财务软件处理会计数据的许多功能还不能灵活运用，也不能熟练地运用会计软件去对财务信息进行加工整理和分析，也就不能有效地满足企业各方面对财务信息的需求。
其三，我国企业在实施会计电算化后，降低了会计工作所要求的职务相分离，职权不相融原则的重要性。实施电算化后，由于会计电算化系统操作的高度集中，致使许多在传统会计中的许多岗位合并，也使手工记账的一些手续能够合并在计算机上统一执行； 也由于会计工作人员的大大减少，从而使一些不相容的职务得不到分离，降低了工作人员相互牵制的效力； 并且由于岗位设置混乱、权限不明、串岗操作，有的单位由于人手缺乏，将计算机的维护、数据的输入与修改、凭证的审核交给同一个人 完成。这样就导致大多企业在会计电算化的实际工作中不能很好地遵循职权不相融的原则，也就大大增加了企业会计信息的差错和作假舞弊的可能性。
其四，企业财务会计软件本身存在的问题。由于我国会计人员与计算机人员的分离，大多财务软件是由计算机专业程序员开发编制的。由于这些编制和维护财务软件的计算机人员对财务方面的知识知之较少，软件编制者和使用者之间就不能很好地进行沟通配合，虽然专业计算机人员编制的软件也能实现用户对数据的处理要求，但由于其对财务知识的欠缺，他们编制的软件在实际运用中集成化程度低、通用性差，使这些软件很难使用，并且由于计算机人员对会计行业特征和核算特点考虑不够充分，导致不少实行电算化的单位仍要会计人员对会计数据做部分的人工辅助工作。同时，这些会计软件大多也只是实现了简单的会计核算功能，仅仅是减少了会计人员的工作量，而并没有满足企业对会计工作的全面管理和预测要求，也就谈不上实现真正的经济效益和管理效益。
其五，会计电算化与审计处于脱钩状态，各类审计组织在审计过程中极少运用计算机技术，同时审计软件开发速度跟不上会计软件的开发，并且相关审计准则的制定及计算机审计实务工作也滞后于会计工作的发展，这都影响了会计电算化的实施。同时由于实施会计电算化后，储存在计算机磁性介质上的会计数据能够不留痕迹地被篡改，当会计电算化软件存在某些安全漏洞时，也存在安全隐患。
三、推进会计电算化应用水平的措施与建议
其一，首先应增强对会计电算化重要性的思想认识。应该清醒地认识到，会计电算化将计算机技术应用于会计核算工作中，以计算机替代手工记账，不仅减轻了会计工作人员的劳动强度，提高了会计核算的速度和精度； 更重要的是它改变了传统会计的核算方式、数据储存形式、数据处理程序和方法，扩大了会计数据领域，提高了会计信息质量，而且改变了会计内部控制与审计的方法和技术，推动了会计理论与会计技术的进一步发展完善，促进了会计管理制度的改革，是整个会计理论研究与会计实务的一次根本性变革。
计电算化前的人才培养也要重视对会计电算化人员的后续教育。在计算机技术日新月异的今天，新的应用软件不断涌现，操作系统不断升级，所使用的财务软件也存在升级、追加新功能等一系列问题，这都要求企业应不断适应社会形势变化发展需要，对会计人员进行会计电算化及相关知识的再教育。
其三，加强企业的监督管理来增强会计电算化工作的安全性。建立岗位责任制，明确电算化会计信息系统的人员职责分工，对各类会计电算化工作人员的权限资格进行严格的控制，保障电算化会计信息安全、有效、正常地运转； 建立操作管理制度，明确规定哪些人员能上机运行系统，哪些人员不能上机运行系统，确保有操作权的人对系统进行操作，避免非法操作对会计电算化系统的破坏等不安全现象发生。
其四，培养一批会计电算化的复合型人才。只有拥有众多既懂计算机又懂会计知
识的具有创新思维的人才，才能真正促进会计电算化应用水平的提高。由于这些会计电算化人员既熟悉计算机软件的编制与维护，同时也精通财务管理方面的知识，所以他们能自行编制财务软件。他们能根据自己在实际工作中遇到的一些会计软件存在的具体问题，在自己编制的软件中对这些存在的问题进行有效地改正处理，这样就能编制出一些实用性强、通用化程度高的优质会计软件，也就能实现财务软件的改进，促进会计电算化的发展。其四，加强企业的内部审计。企业内部审计人员要定期检查电算化部门的各项规章是否符合整个单位的基本政策和规定，对会计信息处理、记录保存、报告产生和环境安全等相关的控制进行评价和验证，并利用计算机辅助技术对计算机程序进行测试，以检查会计信息处理过程的可靠性。同时国家也应加快防止电算化犯罪的相关法制建设工作，应制定专门的法规，建立会计电算化系统的保护法律，制定惩治利用会计电算化犯罪的法律，明确规定电算化系统中哪些方面应受法律保护及如何保护，同时规定哪些行为属于违规违法行为以及对其的惩罚方法。
结语
会计电算化已发展成为一门融电子计算机科学、管理科学、信息科学和会计科学为一体的新型科学和实用技术。它的实施是会计发展史上的一次革命，对会计工作的各个方面都产生了深刻的影响，但由于会计电算化事业是一件新兴的事物，能否在一开始就用制度引导其走上规范化、科学化的轨道，关系到会计电算化事业是事半功倍或是事倍功半甚至失败的大事。通过二十几年的探索与发展，我国会计电算化工作也有了长足的进步，在国家有关部门的支持下，会计电算化对我国企业发展的重要性将会愈来愈彰显，它必将会有一个美好的发展。
毕业论文指导教师意见书评语篇四
毕业论文是大学生在完成学业的最后一项任务，对于每位学生来说都是一个重要的里程碑。在写毕业论文的过程中，我积累了一些心得与体会，根据我的经验，摘要是论文的重要组成部分之一，它在一页之内精确地概括论文的主要内容和研究结果。因此，在写摘要时需要遵循一定的格式和结构。本文将以连贯的五段式为框架，分享我对“毕业论文摘要格式”的理解和体会。
首先，在摘要的开头，应该明确论文的研究目的和背景。这个部分应该包括对论文背景问题的明确陈述以及对研究目的的概述。例如，如果论文是关于某个社会问题的研究，摘要的开头应该明确指出这个社会问题的现状和引起研究的原因。这样可以帮助读者了解论文的研究背景和意义，进一步激发读者的兴趣。
接下来是摘要的方法和过程部分。在这一部分，应该简明扼要地概述你使用的研究方法和步骤。包括数据收集的方式、实验的设计和实施以及分析数据的方法等。需要强调的是，这里不需要详细描述实验和数据，只需简要提及具体的方法和过程，以便给读者一个大致的了解。
紧接着是论文的主要结果和发现。在这个部分，需要明确陈述你的研究所取得的主要结论和发现。你可能要提到你的研究结果是如何验证你的假设或回答你的研究问题的，以及结果的意义和影响。需要注意的是，这一部分的陈述应该直接、简明，避免使用模棱两可的词汇或术语，确保读者能够准确地理解你的研究成果。
接下来是讨论和分析。在这一部分，你可以对你的结果进行进一步的解释和分析，讨论你的研究如何与相关的理论和先前的研究相一致或不一致。你可以提出你研究的局限性和不足，并指出你的研究对未来研究的意义和启示。这个部分是你展示你的思考能力和分析能力的机会，要确保你的讨论和分析在逻辑上有条不紊。
最后是论文的结论和建议。在这一部分，需要对你的研究进行一个简要的总结，并提出你的结论和建议。结论应该简明扼要，直接回答你的研究问题或验证你的假设。建议部分可以对未来的研究给出一些建议，或者对实践提出一些指导建议。这样可以为读者提供一些实用的信息，并进一步展示你对研究领域的理解和洞察力。
综上所述，写摘要时需要遵循一定的格式和结构。开头部分明确论文的研究目的和背景，方法和过程部分概述研究所使用的方法和步骤，结果和发现部分陈述研究的主要结果和发现，讨论和分析部分对结果进行进一步的解释和分析，结论和建议部分对研究进行总结并提出结论和建议。合理使用这些结构和技巧，可以帮助你写出一个清晰、准确的摘要，为读者提供对你的研究的深入理解和参考。
毕业论文指导教师意见书评语篇五
第一段：引言 (200字)
毕业论文是大学生活的重要组成部分。无论是在专业知识的深入探究还是在学术方法的研究方面，毕业论文都提供了一个极好的机会。参与毕业论文的写作，不仅可以加深我们对某个领域的理解，同时也可以培养我们的研究能力和解决问题的能力。
第二段：心得体会的重要性 (200字)
毕业论文的写作过程是一个艰苦而漫长的过程。通过这一过程，我们不仅能够加深对所学知识的理解，还能够锻炼自己的动手能力和实践能力。在整个写作过程中，我们需要调动自己的多种能力，如逻辑思维、分析能力、文献查找能力等等。因此，我们在毕业论文写作过程中，一定会有一些宝贵的心得体会。
第三段：个人心得体会 (300字)
在我自己的毕业论文写作过程中，我深刻地认识到了困难和挑战的重要性。首先，我必须要有独立思考的能力，能够进行敏锐的观察和思考，不能过分依赖他人的意见。其次，我还要有坚持的毅力和耐心，写作过程中往往会遇到挫折和困难，如果没有坚持的精神和对成功的渴望，很难取得进展。最重要的是，我要有批判性思维的能力，能够对自己的研究进行深入的分析和评估。
第四段：团队心得体会 (300字)
除了个人心得体会外，团队合作的过程也为我带来了很多启示。在团队合作中，我们需要互相协助、互相学习和互相鼓励。论文的实践过程不仅需要自己的努力，还认识到了团队协作的重要性。在论文的写作过程中，通过和团队成员的讨论和交流，我更好地了解到了研究的意义以及如何开展研究。在与团队合作的过程中，我们也学会了倾听他人意见并进行自我反省，这样才能取得更好的研究成果。
第五段：结论 (200字)
毕业论文的写作过程不仅给我们提供了一个深入学习和探索的机会，同时也培养了我们的各种能力。在毕业论文的写作过程中，我们可以学到很多实践的经验和技巧，这些经验和技巧对我们未来的学习和工作将产生积极的影响。因此，毕业论文的写作经历的确是一个宝贵的心得体会，无论是在个人成长还是团队合作方面，都能够让我们获益良多。
毕业论文指导教师意见书评语篇六
第一段：引言（150字）
作为一名即将毕业的学生，回顾自己大学四年的学习生涯，令我印象最深刻的莫过于毕业论文的写作过程。毕业论文不仅是对四年学习成果的总结，更是一个学术思考和表达的机会。在论文写作的过程中，我遇到了许多困难和挑战，但也获得了很多宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将分享我在毕业论文写作过程中的心得体会。
第二段：选题与规划（250字）
选择一个合适的毕业论文题目是开始写作的第一步，也是关键的一步。我花费了很多时间和精力，在与导师的多次讨论和研究领域的调研后，最终确定了我感兴趣且有研究价值的题目。在选题的过程中，我学会了如何确定一个研究领域，并且寻找合适的研究方法和途径。在论文的规划方面，我意识到细致的计划是写作成功的关键。我制定了详细的时间表和任务清单，以确保我能够按时完成论文的各个阶段。
第三段：查阅与整理（300字）
在实际的写作过程中，我发现查阅和整理文献是至关重要的一步。通过大量的阅读与研究，我深入了解了与我的研究领域相关的前沿知识和最新进展。同时，我也学会了提炼和整理文献的方法。我将参考文献按照不同的主题和内容进行分类整理，使得我能够更好地组织和分析论文的内容。此外，我还学会了如何对文献进行批判性思考，并提出自己的见解和观点。
第四段：写作与修改（300字）
论文的写作过程异常繁琐，但也非常有益。通过不断地对论文进行写作和修改，我提高了我的逻辑思维和表达能力。在写作的过程中，我逐渐明确了各个章节的结构和内容，同时保持论文的连贯性和逻辑性。在修改的过程中，我学会了如何检查和修正语法错误和逻辑错误。此外，我也借助同学和导师们的意见和建议，进一步完善和改进自己的论文。
第五段：总结与收获（200字）
毕业论文的写作是一段辛苦而充实的过程，然而，通过这个过程，我也收获了许多。首先，我提高了自己的学术能力和研究能力，学会了如何从大量的文献中提取有用信息，并加以吸收和整合。其次，我更加了解了自己的专业领域，对未来的研究方向有了更明确的认识。此外，毕业论文的写作也培养了我坚持不懈的毅力和自律能力。最重要的是，通过这个过程，我体会到了学术思考和表达的乐趣和重要性。
总结（100字）
通过这篇文章，我分享了自己在毕业论文写作过程中的心得体会。选题与规划、查阅与整理、写作与修改，每一步都让我成长并收获。虽然论文写作过程中充满了挑战和困难，但是最终的收获和成就感使我觉得付出的努力是值得的。毕业论文的写作是一次宝贵的机会，不仅仅是对我大学四年学习的总结，更是我学术道路上的起点。
毕业论文指导教师意见书评语篇七
题目：汽车企业未来对人才需求的报告
专业：汽车应用技术
班
学号：080321216
论文作者：
指导教师：
指导教师职称：
交稿日期：
引言
摘要：我国汽车工业起步晚、起点低、规模小、技术落后、产业结构不合理，改革开放以来虽有较快发展，但与汽车生产大国相比差距明显：单从绝对产量来看，我国2014头6个月共生 产销售汽车200多万辆，全年预计超过400万辆，尽管相比去年同期增长了30%，但全国总产量尚不足国际汽车巨头通用公司的年产量。我国已经加入wto，按照我国对于汽车行业的承诺，到2014年，我国汽车整车进口关税水平将降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些诸如进口配额等非关税保护政策，国内汽车行业将直接面对开放的国际市场，这对于我国尚属幼稚的汽车产业来说，将是一个非常严峻的考验。发达国家汽车行业的经验证明，信息技术的广泛应用和发展将为企业降低采购、营销成本，减少库存、优化库存结构，拓展销售渠道、提高服务效率提供可能，是汽车企业增强竞争实力、融入经济全球化格局的必由之路。而高新信息技术的广泛应用将要求未来的汽车人才具备的有关知识越来越多、企业对未来汽车人才所具备的知识将越来越全面。
关键词：汽车发展、专业人才、高新技术、
汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。长期以来，汽车工业作为国家重点投资和发展的产业，虽然取得了一定的成绩，但是与世界汽车工业先进国家相比还有很大差距。国内的汽车企业只能在国家的高度保护下占领国内市场，而几乎没有能力打入国际市场。这表明，我国的汽车工业尚属幼稚产业，缺乏国际竞争力。随着中国加入世界贸易组织，汽车工业必须面对全球化的挑战。
与家电等行业类似，产能过剩和生产过剩是汽车行业高利润时代结束和汽车产业激烈竞争的根本原因。近年来汽车行业的竞争越来越激烈，相当部分企业由于在资本、技术、市场等万面处于劣势，这部分企业将必然面临淘汰命运。按照市场经济规律，大规模的兼并和收购已在汽车行业展开。上汽集团已经在全国汽车行业整合重组中，抓住时机进行低成本扩张，利用外资参与购并，在全国形成五大整车生产基地:上海轿车十大中型客车、重型载货车生产基地;长三角的仪征轿车和轻卡生产基地;西部柳州微型车生产基地;中部山东烟台的轿车生产基地和地处北万的沈阳轻客生产基地。
据预计，2014年我国销售峰值将达到3000万至3500万辆。而对于今年汽车发展速度的下滑，徐长明认为，这是一个必然趋势。根据对先进国家的市场研究，汽车销量的发展有两个高速增长时期，目前中国已经进入了第二个高速增长期。这个时期发达国家销售量增长的平均速度是20%左右，中国从理论上来讲年均增长率应该能够达到15%左右。过去两年因为国家出台了各种振兴规划，也就是说是政策刺激使得汽车行业高速发展。今年，很多优惠政策都撤出了，汽车市场也回归到正常的增长状态。今年经济发展速度大概在9.5%左右，汽车行业由于一系列优惠政策的撤出加上北京治堵方案的实施和油价的上涨，这一系列负面影响的叠加都将拉缓今年增长率的速度到10%至15%之间。
公开资料，哈飞前不久建成的新工厂大概花了不到5亿元，按国外算法至少值30亿;上海华普汽车仅用五年时间就开始自主开发车型，在业界获得普遍认同和信任度;奇瑞仅仅三、五年就推出了六、七款新车，民族汽车自主开发的乐观前景完全可见。
4、利润开始转向售后服务业
20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方商的比重依然偏大。
近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“60%的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔。其中汽车用品配件市场涵盖范围很广，既包括车载电话、办公系统、交通信息和行车向导系统等高端车载系统、公共信息系统和软件系统，也包括多媒体音响、电视、电子游艺等汽车娱乐系统，还包括内外装饰、防盗装置等汽车配件和汽车饰品，以及防爆膜、润滑油等普通汽车养护用品等，计有10多个大类，数万个品牌。
汽车整车公司在汽车产业中占据核心的地位，汽车产业的大公司主要是汽车整车公司，但是随着产业竞争和技术的发展，汽车整车组装在汽车公司中的重要性和附加值不断减少。现在汽车整车公司多是包括研究开发、整车组装、汽车销售等业务的综合性集团。但是汽车产业链条上各环节的附加值赢利能力有较大的差异。日本经济产业省研究所提供了下面的一根曲线。从这条曲线上可以看到不同区间附加值的变化。
目前，我国汽车产业发展迅猛，有关人士预测，到2014年，中国将取代美国成为世界最大的汽车制造国，但是到那个时候如果我国自主汽车品牌还没有倔起，我国将只能赚取汽车产业链中最薄弱的利润，但是我国汽车工业要形成核心竞争力，必须在自主品牌上发力。真正的自主品牌，要做到"五个自主"，那就是:自主研发，自主生产，自主品牌建设，自主产品提升，自主质量控制。民族企业不能满足于做别人的"加工车间"。在对外开放环境中，上海汽车产业自主品牌建设需要集成国内外技术资源，在"合资"和"仿制"之后，迈上上海汽车工业发展的第三个发展台阶。这就对不同层次的具有良好的理论基础和实践能力的创新汽车人才提出新的要求。
此外，迄今，我们的民族汽车品牌，如奇瑞、吉利、长安、长城、华普、江淮等，已经迈出了很有意义的一步，其产品己经跨出国门，而且在今年的销售中成绩裴然。但是我们瞄准的仍然是低端市场、我们模仿的痕迹依然很严重。因此我们仍然有很长的路要走，要再接再厉、巩固并扩大战果，这也将对汽车人才提出新的需求。总而言之，上海汽车工业要在未来的自主品牌汽车市场中站得一席之地，就必须迅速拥有以下类型的人才。
1、 数字化汽车设计与制造人才
欧美汽车行业的研发人才一般占到30%以上，而我国目前还不到8%。在过去的约二十年间，中国汽车工业基本完成了搭建"国际舞台"的过程，但我们自己还没有成为这个舞台上的主角。按照现有的传统技术体系和研发万式，我们根本不可能赶上国外先进技术的发展步伐 。
9.3%；
接受过维修基础培训的占38.7%；
而二、三类汽车维修企业的从业人员大多是农民工、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，其文化水平不高、服务意识不强，专业知识匿乏的问题带有普遍性。
同时，由于新车型不断面市，汽车科技含量越来越高，对维修人员提出了新的要求。现代汽车修理的难点和重点已不是机械部分，而是电路的维修，传统蓝领己无法适应这一需求，只有懂电脑的机电一体化人才方能应对自如。日本汽车维修行业中，具有诊断汽车故障能力的高级技术工人比例已达到了40%，在美国更高达80%。业内人士分析，汽车维修行业"灰领"奇缺，一方面是因为这种融技术性、知识性于一体的混合型人才培养年限长，另一万面，国内缺乏培训基地。从业人员素质整体偏低，制约了我国汽车业的发展。有关专家指出，要突破汽车人才瓶颈，加强"灰领"人才基地建设至关重耍，作为培养"灰领"人才的主要机构，学校的能量应进一步发挥。因此，有关专家呼吁，培养"灰领"人才已经刻不容缓，应该引起业界的高度重视。
2、 高级销售和售后服务人才
相对于汽车销售市场而言，汽车售后服务市场是汽车产业价值链中最稳定的利润来源，通过对市场的充分研究和对消费者心理的把握，从汽车销售一开始，汽车经销商就要为消费者提供差异化的产品及人性化的服务。产品策划和售后服务将是改变经销商粗放式经营的两个关键点，有针对性的产品和服务才能够提高消费者满意度，赢得消费者的信赖，从而提高企业的品牌价值，给企业带来长远效益。有调查表明，超过三分之二的消费者更换汽车品牌是因其服务不到位，用户对于服务的重视，对中国汽车企业来说是机遇，也是挑战。
国内的汽车制造商己经认识到这个问题，与往常口号般的做法不同的是，他们在今年的售后服务市场也制定和执行了一些实质性的举措。如华晨提出10年20万公里超长保用的承诺;上海大众承诺全年365天24小时为客户提供服务;通用则强调主动提醒问候，根据客户车况记录，主动提醒车主做保养，并主动致电车主询问维修质量;而广本则实行维修收费公开，并保证绝对无随意提高或降低收费的情况发生;天津一汽的"全程服务"更是将售前、售中、售后三个阶段的全过程都包含进来;北京奔驰吉普联合品牌则推出了"驿站式服务"，为车主提供一系列别具特色的服务，例如旅游咨询、酒店宾馆推荐等。
但是目前从事汽车销售的人员大多没有经过专门的培训，而消费者对汽车经销商的总体印象和其售后服务的质量在汽车销售中占有很重要的作用。特别是在品牌形象的建立和品牌策略的执行方面更需要高素质销售人才。另外，由于合资企业的增加和国内轿车企业与国际并轨的步伐加大，外语优秀以及擅长渠道管理的汽车人才也正呈现出紧缺状态。
汽车产业创新人才培养存在的问题
对于一个国家、民族，人才始终是第一要素。在新一轮的全球化浪潮中，高智力含量已经越来越成为市场竞争中起决定作用的因素，人才成为最关键的战略资源，而要获得人才资源，关键在于教育。为迎接知识经济的挑战，世界各国无不把发展教育作为本国发展的战略选择。许多西万发达国家都在积极进行教育改革，以培养出更多的掌握知识和专长的优秀人才。
《中共中央、国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的决定》指出:"当今世界，科学技术突飞猛进，知识经济初见端倪，国力竞争日趋激烈。教育在综合国力的竞争中处于基础地位，国力的强弱越来越取决于劳动者的素质。取决于各类人才的质量和数量，这对于培养和造就我国21世纪的一代新人提出了更加迫切的要求。" 对于像上汽集团这样的以先进的管理和技术为依托的现代化大企业来讲，人才构成了其核心竞争力。但是相对上海蓬勃发展的汽车产业，上海市相关人才的储备和供应却后劲不足，汽车行业从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少。以上海为例，在未来10年内需要6万专业的受过高等教育的汽车人才，15年内达到10万人，但目前的数字还相差甚远。据统计，目前上海大众有高级研发人员700多人，上海泛亚有高级研发人员1300人，上汽工程院有高级研发人员500人，上海内燃机研究所有高级研发人员400多人。国外汽车行业的从业人员有30%受过高等教育，而我国的这一比例还不到15%o从业人员技术素质不高的问题，己经成为制约汽车相关产业持续发展的主要"瓶颈"。汽车从业人员技术素质不高主要是因为我国在汽车人才培养模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列问题。
1、 人才培养模式滞后于中国汽车产业发展
教育，是百年树人的伟大工程，它象一部巨大的工作母机，作为特殊产品人才，正是在这部机器的工作下源源不断地被生产出来的。据国家有关部门统计，2014年，我国具有中专以上学历或专业技术职称的各类人才达到6360万人，占全国13亿人口总数的4?89%。而高等教育作为整个教育体系的最高层次、在知识经济时代将成为"知识工厂"和"人才库"。长久以来，高等学校一直是中国各种类型人才培养的最重要的基地，各种类型和层次的人才几乎都历经了大学阶段的培养。
但是高等教育的特点之一就是周期长。本科教育的基本学制为四年;硕士研究生的基本学制为2~3年;博士研究生的基本学制为3年，但是大部分博士的学习年限在4~5年之间。高校人才培养周期长的特点限制了他为汽车工业输送人才的速度。但是由于竞争的压力引起的汽车新技术的日新月异，又加速了世界汽车工业对掌握新技术、新理论的人才的渴求。这对高等教育机构提出了挑战，要求高等学校能够迅速响应人才市场的需求，能够及时跟踪世界汽车工业新技术、新方法、新理论的节奏和步伐，并快速培养出适销对路的人才。另外现有高等教育模式培养出来的人才不能完全满足快速发展的汽车工业对具有多实践能力的复合人才的要求。从未来汽车人才的综合实践能力的具体要求来看，应当包括以下五方面的主要内容:
1）获取处理信息能力。了解与本专业相关的国内外经济、科学技术发展新动向，并能有机地和本专业结合，重视情报、信息，反应敏锐，能为预测决策提供科学依据。
6）社会适应能力。具有妥善处理人际关系、正确地开展社会交往、解决各种问题和矛盾的能力。
不同的学科领域。大部分从学校毕业的人才，到了社会上要经过不同类型的专业培训才能获得全面的工作能力。但是还有许多人没有机会得到这些培训，使个人的潜力没有充分发挥，造成了人才的浪费。总而言之，汽车工业创新人才的培养需要创新的人才培养模式。高等教育和社会培训机构的交叉联合是将是一种很好的解决方案。
2、 高等教育基础设施滞后干中国汽车产业技术的快速更新
20世纪90年代以来，伴随改革开放的深入发展，在"科教兴国"和"可持续发展"两大战略的直接促动下，教育部出台了《面向21世纪教育振兴行动计划》，国家颁布了《中共中央国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的抉定》，明确提出高等教育耍培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。这就要求高职院校必须具备充分的办学条件，使得学生能够学习和吸取了大量最新的知识。但是我国许多高校的试验设备陈旧，远远落后于汽车工业的发展，许多已经淘汰甚至变成废铜烂铁。而且教材也不能跟上当代汽车工业理论和技术的发展。我国许多人才在国内不能很好发展，但是去了国外却能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研条件太差，这样的例子不胜枚举。因此，为给中国汽车工业提供具有创新精神的实践能力的高级专门人才，优越的教学条件是当务之急。但是要实现这一点，单靠学校的力量是办不到的。德国许多高等院校的主要资金来源于州政府、企业和社会的捐助。而学校教学的费用除了捐助的资金以外，主要由国家承担。值得注意的是，上海许多企业的设备条件远远优越于高等学校。同时，在上海市政府的支持下所组建的上海公共实训基地为了解决上海市汽车人才短缺问题，引进了一系列紧跟汽车工业高新技术发展潮流的设备资源。因此，如果能够将高校力量和社会力量有机结合起来，限制上海汽车工业快速发展的人才瓶颈问题必将得到解决。