4.心得体会是一种对所学内容的再认识和深化，不仅能够促进个人发展，也可以分享给他人。下面是一些来自不同领域的心得体会范文，大家可以借鉴其中的经验和思考。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇一
驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。以下是为大家整理的部队驾驶员安全行车范文三篇,欢迎品鉴!
一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻十七大会议精神，积极学习“三个代表”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下:。
认真学习邓小平理论、领会党的十七大会议精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
做为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养，能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。
20××年虽然工作繁重，但做为办公室一员基本完成了领导及办公室安排的各项工作。在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。
四、遵守单位考勤制度，做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。早上不接领导上班时，提前到局里给局长办公室打扫卫生。
五、积极配合办公室的工作，不耽误领导交办的各项任务，在做好自已本职工作同时，能积极学习各科室的业务知识和法律法规政策，做一名合格的社保人员。
存在的问题:一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名部队司机，服务效率有待进一步提高；
第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
今后努力方向:在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，
四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，明年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。
年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职：
一、政治思想一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。
二、这一年以来,我们车队保障了各项施工任务,为了考虑驾驶员疲劳驾驶的原因，工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声，夏天的气温能达到30度，车里的温度能有40多度，这也是考验我们驾驶员队伍，在条件艰苦的情况下是否能够完成任务。我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能够积极涌跃的参加,并且完成任务圆满。
三、在工作上本人在担任副班长以来,能够严格要求自己,认真履行好自己的职责,立足本职,干好工作。一年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的周围,积极发挥骨干作用,协助班长完成各项工作。在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心默默的化艰巨为力量,尽职尽责的干好工作。对车队交给的每项工作,及时顺利圆满的完成。并力求高标准,高质量。
四、在管理能力上我本人自任副班长以来,管理能力一直是我工作的难题,虽说本班在各个方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏经常。一年来,我在管理上能够按照条例条令和规章制度以及自己的职责去要求自己,堵塞了自身在服从管理上的漏洞,保证了管理的正规化。通过近一年的管理情况来看,确实也反映出自身的能力有待于进一步的加强,全班人员在服从管理上也是摆在我面前的现实问题,在全班人员的管理上引发了我个人的思考,针对人员思想消极悲观,干好干坏一个样,干与不干一个样的现象,我认为,我应该协助班长,要确实的把全班人员的积极性,创造性调动起来,使之更好的为仓库服务。
五、存在的问题：
1、思想上有放松现象,在大项任务面前,有畏维情绪,(主要表现在工作多,任务重的情况下)。
2、履行职责上缺乏雷厉风行的工作作风,存在老一套的思想。
4、工作积极性有待于加强。
5、对全班人员的管理上在漏洞,没有真正深入战士中去。
部队司机年终总结[1]一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻xx大会议精神，积极学习xxxx，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下:。
一、在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的xx大会议精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、做为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养，能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。
三、xx年虽然工作繁重，但做为办公室一员基本完成了领导及办公室安排的各项工作。在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。
四、遵守单位考勤制度，做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。早上不接领导上班时，提前到局里给局长办公室打扫卫生。
五、积极配合办公室的工作，不耽误领导交办的各项任务，在做好自已本职工作同时，能积极学习各科室的业务知识和法律法规政策，做一名合格的社保人员。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇二
近期，我们部队组织了一次“安全行车月”活动，旨在提高全体官兵的交通安全意识，减少交通事故发生。通过参与这次活动，我深刻体会到了交通安全的重要性，并积累了一些行车经验。以下是我对这次活动的心得体会。
首先，在这次活动中，我认识到交通安全责任重大。行车时，每个人都要承担起自己的责任，并对车内车外的安全负起责任。只有每个人都做好安全意识，才能确保行车中的安全。因此，在日常行车过程中，我们不能不顾一切地追求速度和便利，而应时刻牢记安全第一的原则，遵守交通规则，尊重他人的行车权益。只有这样，我们才能保证自己和他人的生命财产安全。
其次，了解交通规则，是确保行车安全的基础。在这次活动中，我们进行了一系列的交通规则学习和模拟考试。通过学习，我对许多交通规则有了更深刻的理解，并开始认识到自己的不足之处。例如，在会车时要保持宽广有序的车道，让快速或有特殊驾驶需要的车辆先行；在变换车道时要提前打转向灯，并注意检查盲点，避免造成侧面碰撞等。同时，我还了解到一些不常见的交通规则，如遇到特殊天气要合理调整车速保持安全行车距离。通过这次活动，我深刻认识到，只有掌握了交通规则，才能在日常行车中做到遵守规则。
再次，保持良好的行车习惯，是确保行车安全的关键。良好的行车习惯无疑是预防交通事故的有效手段。例如，正确使用安全带、系好安全带，使乘车人员减小事故伤害；尽量避免疲劳驾驶，每2小时停车休息十分钟，确保驾驶人保持良好的警觉性；遵守交通信号灯，按规定停车等候。此外，不要使用手机等通讯工具，不要在行车途中看书、写字等，提高集中注意力的能力，确保驾驶安全。通过这次活动，我发现自己在一些细节方面还有待改进，所以我将积极养成良好的行车习惯，提高自己的行车素质，为行车安全做出更大的贡献。
此外，我也认识到了车辆维护保养在行车安全中的重要性。我们应定期检查车辆的制动、照明、轮胎等关键部位，确保车辆的安全使用。同时，也要注意保持车辆的卫生和整洁，避免杂物散落车内干扰驾驶员的视线。这次活动中，我们还进行了车辆维修技能培训，学习了如何更好地保养和维护车辆。通过学习和实践，我对车辆的保养有了更深刻的了解，留下了宝贵的经验。
最后，在这次活动中，我还了解到了紧急情况下的自救技能。在行车过程中，我们不能完全排除意外发生的可能性，因此了解应对紧急情况的正确方法势在必行。例如，当车辆突发故障无法行驶时，我们要尽量将车辆移至紧急停车带或路肩上，打开警示灯，并做好标志，尽量远离车道。在遭遇严重事故时，应及时拨打紧急电话报警，寻求帮助；同时，不可随意移动事故现场证据，以保护双方的权益。通过这次活动的学习，我对应对紧急情况有了更加明确的认识，并增强了自救能力。
通过这次“安全行车月”活动，我深刻认识到交通安全的重要性，并汲取了丰富的行车经验。只有做到每车每人遵守交通规则，保持良好的行车习惯，定期维护车辆，掌握紧急情况下的自救技能，我们才能够确保行车安全，避免交通事故的发生。作为一名官兵，我将时刻保持警惕，重视每一次行车，做到安全行车，行车有序，以示对这次活动的尊重，为部队的交通安全贡献自己的力量。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇三
作为部队司机，安全行车是我们的首要任务和责任。在长期的驾驶工作中，我积累了一些行车心得和体会，希望能够与大家分享。以下是我对于部队司机安全行车的五段式文章。
第一段：意识到责任。
作为部队司机，我们每天都要驾驶各种军用车辆，承担起保障部队运输和支援任务的重任。因此，首先要意识到我们的责任重大，任何一丝马虎和疏忽都可能导致严重的后果。因此，我们必须时刻保持高度的警惕，严格遵守交通规则，确保自己和车上的人员安全。
第二段：细心观察道路状况。
在行车过程中，细心观察道路状况是非常重要的。首先，要仔细观察路面是否平整，有无障碍物或坑洞。其次，要时刻关注前方和周围的交通情况，及时做出反应。此外，还要留意天气情况，特别是在恶劣天气下行车时，一定要慢行谨慎，确保安全。
第三段：保持良好的驾驶习惯。
良好的驾驶习惯是安全行车的基础。首先，要做到稳定的速度和方向，不要急躁加速或突然变道。其次，要注重保持安全的车距，避免尾随和贴近其他车辆，以免发生追尾事故。此外，要遵守交通信号，切勿闯红灯和超速驾驶。只有保持良好的驾驶习惯，才能确保自己和他人的安全。
第四段：合理利用车辆设备。
作为部队司机，我们驾驶的车辆配备了各种先进的设备，我们要合理利用这些设备来提升行车安全。首先，要熟悉车辆仪表盘上的各种指示灯和仪表，及时察觉异常情况并采取行动。其次，要妥善使用车辆的安全带和座椅，并保持良好的坐姿。此外，还要定期检查车辆的刹车系统、轮胎、灯光等，确保车辆的正常运行和安全。
第五段：不断学习和提升驾驶技能。
作为部队司机，我们的驾驶技能直接关系到自身和他人的安全。因此，我们应该不断学习和提升自己的驾驶技能。首先，要加强对交通法规和车辆操作的学习，了解最新的交通规则和驾驶技巧。其次，要经常参加驾驶技能培训和考试，及时了解自己的不足并加以改进。此外，还可以多与其他经验丰富的司机交流和学习，互相促进进步。
总结：作为部队司机，我们肩负着保障部队运输和支援任务的重要使命。在行车过程中，我们要时刻保持高度警惕，细心观察道路状况，并保持良好的驾驶习惯。合理利用车辆设备和不断学习和提升驾驶技能也是至关重要的。只有做到这些，我们才能更好地履行自己的职责，确保安全行车，为部队的建设和发展做出贡献。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇四
在当今社会，交通安全已经成为一个至关重要的话题。如何减少道路意外事故，保障人民群众的生命财产安全，是每个人都应该关注和重视的问题。特别是在道路交通运输等任务中，安全行车显得尤为重要。因此，我想借此机会分享我的安全行车教育心得体会，希望我的经验能够对大家有所启示。
作为一名部队战士，我们经常会接受各种安全行车教育，这些教育对于提高我们的安全意识，减少道路安全事故有着至关重要的作用。在行车教育中，我们需要了解车辆及其安全性能、道路环境和交通规则等。只有通过深入了解这些知识，我们才能更好地保障自己和他人的安全，避免发生悲剧。
在日常行车过程中，我们需要贯彻执行安全行车规定，加强对驾驶人员的安全教育，及时排除安全隐患。例如，我们需要经常检查车辆是否符合安全性能要求，检测刹车、轮胎气压等，化解潜在的安全威胁。开车时，我们需要严格遵守交通规则，不要超速、不闯红灯、不违章变道等，保护行人的安全。而且，我们还要及时警惕身边发生的危险状况，比如遇到险情时，在保证自身安全的前提下，及时报警求助，避免事故的进一步扩大。
在安全行车教育中，我们更需要的是实践经验和工作技巧的积累。我认为，安全行车教育不是单纯的知识传递，更是一种反复思考和总结得出的教训。在我日常的行车中，我发现在高速公路上，很多人在行驶过程中，采用了随意变道、紧急刹车等危险驾驶行为，给自身和他人的安全带来了不必要的威胁。因此，我们需要不断总结自身的驾驶经验，增加对于道路交通的认知，以更良好的心态和乐观的心态面对各种复杂的驾驶场景。
五、结论。
在当前社会，安全行车教育比肩齐国民教育、国防教育和法制教育等一道必修课程。我们必须时刻牢记道路安全规定和驾驶规范，不断强化自己的安全意识，在日常行车中不断积累实践经验和工作技巧，以更有效的方式减少交通事故发生，共同为社会的安全和稳定做出贡献。同时，我们也要教育身边的家人和朋友，让他们更好地了解道路交通安全知识，从而共同构建国家和谐平安的社会大家庭。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇五
本人从一九九三年从事摩托车驾驶至今，已经17年了。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车无事故，下面就安全行车谈谈自己的体会：
一、认真参加交通安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名驾驶员，最根本的是要保证行车安全。我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视并积极参加永昌中心学校和交警大队举办的各种安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着自己和他人的生命安全，不能拿自己的生命开玩笑，学习的时候只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶摩托车。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上摩托车，就要全神贯注，同时要中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，特别是农村横过街道的线路、交叉路口等复杂地段，千万不能盲目通过，每当这时，我便细心观察，决不盲目通过，做到“一慢二看三通过”。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，选择适当车速，安全行车。比如，市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，摩托车对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广。
四、不疲劳驾驶，不酒后驾车，不违章行驶。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来驾驶摩托车，当感到身体疲倦时，尽量不要驾驶摩托车。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。驾驶摩托车前坚决不喝酒，最好是戒酒。
以上是我安全行车的一些做法和体会，今后，我将更加严格要求自己，加强学习，继续绷紧安全驾驶这股弦，珍爱生命，远离交通事故。
2009年7月3日。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇六
第一段：
安全行车教育是我们在部队服役期间必须接受的一项必修课程。这项课程的目的是为了让我们知道如何安全地驾驶车辆，并且有效地避免交通事故的发生。在这项课程中，我们学习了许多技能和知识，让我们这些士兵在遇到紧急情况时能做出正确的决策，保护自己和他人的生命安全。通过这项课程，我深刻认识到了安全驾驶的重要性，从而更好地履行了我的军人职责。
第二段：
在安全行车教育中，我们学习了许多基础的驾驶知识，如汽车底盘、车辆保养和安全驾驶技巧等。我们学习的知识不仅仅是理论的概念，更重要的是在实际驾驶中应用。比如，我们学习了如何在雨雪天气中行车，如何正确使用车灯、刹车和方向盘等，这些都是我们在实际驾驶中必须掌握的技能。通过实践和练习，我们逐渐成长为合格的驾驶员，完全掌握了安全驾驶技巧。
第三段：
在实际驾驶中，我们面对着各种各样的挑战，如路面状况的变化、其他车辆的行驶、行人的移动等。为了应对这些挑战，我们必须不断提高自己的判断能力和反应力。在实际驾驶中，我们需要时刻保持警惕，注意路面情况，积极避免意外发生。同时，我们还需要快速地做出正确的决策，应对各种突发状况。通过不断的实践和经验的积累，我们日渐成熟和自信，能够应对各种复杂的路况和交通情况。
第四段：
在安全行车教育中，我们还学习了如何在紧急情况下做出正确的反应。当面临突发事件时，我们需要保持冷静，并迅速做出正确的决策。再由此，我们可以发现，在经历了大量的训练和实践后，我们的反应速度和反应能力得到了大大的提高。这不仅能帮助我们更好地避免交通事故的发生，还能在其他方面为部队生产和作战任务的完成提供帮助。
第五段：
总之，在安全行车教育中，我们不仅学到了驾驶技能和知识，更重要的是，我们学习了如何保护自己和他人的生命安全。这些知识和技能可以在许多情况下派上用场，不仅在部队生产和作战任务中，也在我们日常生活中。通过这项课程，我们成为了更加优秀的士兵和更加负责任的公民。我们应该铭记这些教育，将它们贯彻到我们的日常生活和工作中，为保护生命安全贡献自己的力量。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇七
近日，我们部队进行了一次安全行车月活动，旨在加强部队成员对交通安全的认识和意识，提高部队行车安全水平。通过参与活动，我深刻认识到行车安全的重要性，也汲取了许多宝贵的经验和教训。以下是我对部队安全行车月的心得体会。
首先，交通安全是责任重于泰山的重要任务。在行车过程中，每个人都应该始终牢记自己的责任，时刻保持高度的警惕。作为一名军人，更应该以身作则，做出好榜样，不仅是对自己的生命和健康负责，更是对部队和家人的责任。只有自觉遵守交通规则，严守交通纪律，才能确保行车安全。
其次，行车安全需要全方位的准备和预防。在参与安全行车月活动中，我意识到行车安全的准备工作十分重要。在开车前，必须保证车辆的正常工作状态，检查轮胎、刹车、照明等装置是否正常运作。同时，也要确保自身的身体状况良好，不带疲劳驾驶，以免影响驾驶安全。在行车过程中，要时刻关注道路情况，做到提前预判和预防，合理规划行驶路线，遵守交通标志和信号，保持安全距离，以防发生危险状况。
再次，团队合作是行车安全的关键。无论是在部队内部还是在外出任务时，行车安全都需要团队合作来保障。在长时间驾驶的过程中，司机会疲劳，注意力难以集中，这时候需要其他队员的提醒和鼓励，共同确保行车安全。同时，也需要队员之间的密切配合，提前沟通好行车计划，确保各个车辆之间的协调和默契。只有通过团队合作，才能充分发挥每个队员的优势，确保整个行车过程的安全和顺利进行。
此外，行车安全也需要科学技术的支持。在安全行车月活动中，我们使用了先进的车载导航和监控设备，这些设备能够实时提供道路信息和车况动态，为我们的行车安全提供了很大的帮助。同时，也需要不断学习和掌握相关的科学驾驶技术，如抓好车辆的操控技巧，熟练掌握紧急情况下的处置方法等。只有通过科学技术的支持，才能更好地应对各种突发状况，确保行车安全。
总之，部队安全行车月活动给了我很多启发和教诲。在今后的行车中，我将时刻保持对行车安全的高度警觉性，严格遵守交通规则，不驾驶疲劳，保障驾车安全。同时，我也将积极参与各种行车安全培训，提升自身的行车技能和安全意识，始终以良好的形象和榜样示范引领部队成员。让我们共同努力，为部队行车安全贡献自己的力量！
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇八
安全行车教育是一项非常重要的工作，它关系到每一个人的生命安全和财产安全。在现实生活中，每天都会发生各种各样的交通事故，其中很多都是因为驾驶人不注意安全规定和细节导致的。因此，加强安全行车教育对于我们每一个驾驶人来说都是必须的。
在军队中，安全行车教育是非常重视的，各部队都会按照指挥机关的要求进行相关培训。军队安全行车教育的特点在于注重理论和实践的结合，通过严格的考核和应急演习来增强官兵的安全意识和应对能力。我们不仅会学到基础的安全知识和技巧，还会接受一些特殊情况下的应对能力培训。
在完成了安全行车教育后，我们意识到安全行车的重要性，能够更好地遵守交通规则和更加注重细节。我们也会更加纪律化，更好地协调同伴，减少行车事故的发生。同时，我们还会明确自身在车辆行驶中的角色定位和责任心，增强全员意识和自我保护意识。
第四段：如何在日常生活中加强安全行车教育。
安全行车教育只是一时的培训，如何在日常生活中持续提高安全行车意识是我们应该思考的问题。我们可以通过观看相关宣传片、阅读相关书籍、参加安全行车培训等方式来不断提高自身的安全行车意识。同时，我们还可以在日常生活中通过提醒和帮助同伴来发现其他人的行车不规范，及时纠正，减少安全隐患。
第五段：总结体会，在行车中做好自我保护。
总之，安全行车教育是一项非常重要的工作。我们在学习过程中不仅了解了相关知识和技巧，还增强了自我保护意识和团队合作意识。在行车中，我们要时刻保持警惕，遵守交通规则，做好自我保护，以免造成不必要的人身和财产损失。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇九
通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
开车在一些关键地方和细节上做到适当的“慢”。
一是起步要慢。不论多么好的车，慢起步才能实现起步稳，让坐在车内的人在没有感觉中实现平稳地起步。特别在冬天，即使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。二是转弯要慢。不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度降下来。即使没有其它车辆妨碍，就你一辆车转弯，也要慢转，切不可“肆无忌惮”快转弯。
三是过路口要慢。不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁字路口，穿过这些路口时，一定先把速度降下来，稳稳当当地过去。特别是在城区内过路口、在村庄过路口或过学校门口，更要慢些。在新建的没有安装交通信号灯的路口，更要先把速度降下来，边观察情况边慢慢地通过，切不可“胆大妄为”地不减速或加大油门过路口。
四是会车要慢。尤其在没有中心线的道路上行驶，车速提上来后，遇有会车一定降低速度，把好方向盘。在乡村道路上会车时更要注意减速。
五是倒车要慢。由于倒车的时候视线死角大，车后的情况估计不足，容易发生事故，因而不能快倒。倒车坚持能慢则慢，这样便于边倒车边通过后视镜观察车两边的情况，以备不测。六是停车要慢。什么时候、什么地方停车，一定做到心中有数，提前做好停车准备，根据停车的位置尽早实现降速，除了上述“六慢”外，在视线不好，路况不够平坦，容易颠簸的乡村道路上行驶，也要慢行，否则坐你车的人就要受苦了。行驶在雨后积水的水坑更要慢行，否则会溅到行人身上一些污水而挨骂。当然，这里说开慢车，并不是不让开快车，尤其在路况好、视线好的道路上或高速路上，该快时还要快，只是把车速掌握在自己适应和控制中的时速内就行。为了保证在城市开车的交通安全，应熟知城市开车的有关注意事项。
1、起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，需停车时应尽量把车停。
城市开车注意事项在停车场内。间距，随时做好停车的准备。
3、通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单向行驶。通过立交。
桥时应注意认真观察指示标志或交通信号，不可贸然通过。
4、会车时应保持足够的安全横向距离，当对面来车的尾部形成视野盲区，要特。
5、变换车道超车时，应观察前车情况，提防其突然改道而措手不及。要注意准备驶入的车道后面有无车辆正常行驶，驶出驶入原车道时，必须及时开启转向灯。
6、行车中要特别注意骑自行车的人。自行车稳定性差，容易摇晃侧倒，汽车须与其保持较大间距，密切注意其动态，随时准备采取制动，上下班高峰时会形成一股自行车流，此时应特别注意车速不能过快，以免出现意外。
7、注意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救护车、工程救险车等。
8、即使在设有中间隔离装置。
9、注意收集城市交通信息，做到出车前心中有数。行车时注意交通指示标志，走错了也不要惊慌失措，应及时补救。如在路口驶入左侧车道后发现禁止转弯，10、夜间通过路口时，11、在城市驾驶车辆时，必须注意观察交通标志，尤其是单行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标志十分常见，且容易与一些广告牌相混，要仔细观察。通过交通路口要根据交通信号的指示行车，自觉服从交通管理人员的指挥。
13、需要掉头时，应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口等允许掉头的宽阔。
15、在冰雪路和泥泞路上开车要慢，不可猛打方向盘踩刹车，小心汽车横滑。不。
19、遵守限速规定，应与前车保持安全距离，尽量避免超车，不可抢道。注意后(水泥隔离墩或铁栏杆等人横穿，遇有停车信号时，车辆不得停在人行横道内。可先直行，到前面准予掉头的地段再掉头返回。绝不能因为没有交通民警而闯红灯，暗处，为了适应眼睛的暗适应特征，必须降低车速。或车道行驶。在没有路灯的地段行车，突然拐弯和横穿马路。良气候下行车要慢、要稳，要提前处理情况。禁鸣区域不得鸣号。有秩序地行进。持在道路的中间行驶。出横向间距，以防摩托车在钻、挤时产生碰擦。方来车，做到及时礼让。
城市区开车游戏提示城市驾车七大注意事项。
城市区开车游戏提示我们在城市驾车注意事项。近年来，随着私家车越来越多，原来感到宽阔的道路变得越来越拥堵，再加上一些私家车车主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事时有发生，那么城市驾车注意事项有哪些呢？市区开车游戏教你如何在城市驾车！
玩过市区开车游戏，笔者特意搜集各种资料，整理出来城市驾车注意事项：
一、保持车距。大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，城市驾车注意事项建议大家开车时既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。
二、路口慢行。现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。城市驾车注意事项介绍，一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。
三、安全超车。超车必须在有百分之百把握的情况下进行。城市驾车注意事项提示，当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意（夜间超车时应变换灯光予以提示），等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。
四、谨慎调头。新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。城市驾车注意事项提醒，中间画了实线的马路是绝对不能调头的，如果万不得已必须调头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速调头。
五、减速过弯。高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。城市驾车注意事项介绍，正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。
六、低挡下桥。现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。城市驾车注意事项提示，安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。
七、抢红不抢绿。有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速抢灯。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。城市驾车注意事项建议，最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，抢红不抢绿能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
1、启程之前先体检，跑长途之前最好给车辆做个全面的检查，包括胎压啊、有无漏油漏水情况等等?确保一路上的行车安全！
2、及时加油。天语的油箱是50l的，说多也不过，所以跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。
3、高速行车要小心！跑长途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天语来说，我一般都是开在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持车距，也别因为一时斗气和别人抢道，高速上有不少开快车的，明哲保身为好！
4、路线要计划好，跑长途之前就把路线记牢（有gps最好）千万别指望老婆帮你认路（即使你是去她家）女生虽然不是路痴，不过方向感绝对不怎么好，第一次开车去丈母娘家老婆一顿“左转，向右，好像是?”没把握弄疯了！
6、雨天行车要小心，这几天雨水多，开车一定要注意，既要小心车，也要小心人！这个我有经历，因为与量大，视线模糊，差点撞到路人，幸好天语的刹车比较灵敏才险险的躲过！别人的安全和自己的安全一样重要！^_^长途开车一大忌：
疲劳驾驶，动辄上千里的路程任谁都会感到疲惫，这个时候最好有人将你换下来休息一下，否则会很危险的，所以男士们最好让你们的老婆学开车，天语操控性不错，女士驾驶也不会有问题！
第一，带好你所有的证件，驾驶证、行车证、保险、车船使用税、养路费等第二，带足带好你的现金。临行前把手机充足电。
第三，提前检查好你的车辆，最主要的是五轮气压（为什么是五轮不是四轮自己想），制动，机油、防冻液、制动液，加满汽油，最好带上一条风扇皮带，半壶机油，保险丝和灯泡以做备用。第四，带好必要的工具，主要的是你的千斤顶，还有一个赵本山家里的家用电器？（手电筒），如果你想得更加周全，那么可以带上一条拖车绳。
第五，带好你的衣服，俗话说饱带干粮暖带衣，如果是冬季一定带上你的羽绒服，还有一暖壶的开水，一旦路上有事情，定给你带来好处。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十
从我记事起，就懂得，生命只有一次，如果我们不好好珍惜，上帝是不会白白的给我们第二次机会!
而现在，繁华的街市，水泄不通的马路，却时时刻刻都令我们心惊胆战。红绿灯发出的那微弱的光亮，不足以让人们提起警惕。车祸大多是致命的，而人们却全然不顾、视而不见。一起一起的交通事故，其实，也在为我们敲响警钟。
我们作为小学生最基本要做到，就是过马路要一站二看三通过，不要乱闯红灯，这样的后果是不堪设想的，过马路还要走斑马线，这样才是安全的。
生命是宝贵的，它只有一次，别再让交通安全事故再次发生，别再让贪婪的死神一次又一次在马路上勾走人们的灵魂，我们不要贪图一时之快，而毁掉了自己的一生。值得铭记在心的是：自己的每一次出行，都深深牵系着家人的心。
文明出行，在我心!珍爱生命，警钟长鸣!
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十一
部队（army）是指军队中团及团以上建制单位的通称。军队中团及团以上建制单位的通称。授予番号、代号、军旗，设有领导指挥机关，编有作战和战斗、勤务保障单位。也泛指军队。以下是小编整理的部队安全行车集合3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
公交，是一座城市流动的血脉；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是给一座城市百姓出行带去“安全、舒适、方便、快捷”的交通工具。
公交的安全关系着千家万户，今天就为大家分享公交驾驶员的安全行车心得体会。
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。
安全是部队稳定和集中统一的基本标志，是部队全面建设好坏的综合反映，安全工作作为反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。
实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
(一)要筑起安全工作的坚固防线，抓紧世界观和人生观的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依赖其世界观和人生观。一个有崇高的思想觉悟，良好的道德品行，严明的政策法纪观念，懂得真、善、美的人，是能够正确对待挫折、失败以及各种意外变故的。因此，必须经常进行马列主义基本理论，党的基本路线和革命人生观教育，使官兵思想觉悟不断提高，尽快成熟，在实践中划清是非界限、荣辱界限，增强光荣感，责任感，这样就能从思想上消除发生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。
因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。
安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。增强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在“出土”之前。其次，是大力宣扬先进典型。根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展“安全标兵”“遵章守纪模范”“百日安全无事故”、、等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。再次，是应正确实施惩罚。对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
首先，抓好对人的管理。
人是队伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的发生，人的因素起着主导的决定性的作用。因此，对事故的预测要从人开始，做好容易发生事故、案件的重点人的工作。其次，是抓好动态管理。边防部队执法执勤任务重，人员、船艇、车辆出动频繁，而且具有急、难、险特点，易引发各种事故，必须及时掌握动态信息，把预防工作作在前。再次，是抓好时机管理。及时抓管理，不失时机做好思想工作，才能有价值，任何失去时机的管理教育只能是“亡羊补牢”。要特别注意抓好几个时机，即执勤训练时、分散执行任务时、节假日时、探亲休假时。这些时期人员思想活跃，受外部影响大，易出漏洞，易发生事故案件。如果抓住时机，有的放矢地做好工作，就一定能较好地从主观上消除隐患，增强安全工作的预见性和主动性，达到防微杜渐防患于未然的目的。
交通安全是很重要的。几乎每一天，都会发生一起交通事故，小的是轻伤，大的是多人伤亡，每当想到这里，我就十分紧张，真害怕第二天遇到车祸的就是我。
其实，交通事故也未必都是行人造成。有的是因为司机野蛮造成的，比如说前一阵《齐鲁晚报》上刊登的“宝马撞人案”，“宝马”的主人实在是野蛮，人家不注意把葱挂在你的车头镜上，又不是故意的，再说也没有人员受伤，并向你赔礼道歉了，你干吗杀人灭口?就算人家弄得有人伤亡，也不该报复，应该让法律来处理才对。
有的是因为司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故，在此提醒广大的司机叔叔阿姨们，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交车或出租车回家，避免交通事故给您带来麻烦。
还有的交通事故确实是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闯红灯或横穿马路造成的，前人发明红绿灯是有原因的，不要怕麻烦，有句话说的好“红灯无数次，生命只一次”，红灯会闪烁无数次的，而生命只有一次，用完了就没有下一次了，在红灯没有灭的时候，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能穿过马路。有的是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而甩掉别人的帽子，扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，这样太危险。
也有的是行人翻越护栏造成的，请大家不怕麻烦绕过护栏吧!
同学们，读了刚才我讲述的这些，你们一定心中有数吧!让交通安全伴你行!
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十二
年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职：
一、政治思想一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。
二、这一年以来,我们车队保障了各项施工任务,为了考虑驾驶员疲劳驾驶的原因，工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声，夏天的气温能达到30度，车里的温度能有40多度，这也是考验我们驾驶员队伍，在条件艰苦的情况下是否能够完成任务。我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能够积极涌跃的参加,并且完成任务圆满。
三、
在工作上本人在担任副班长以来,能够严格要求自己,认真履行好自己的职责,立足本职,干好工作。一年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的周围,积极发挥骨干作用,协助班长完成各项工作。在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心默默的化艰巨为力量,尽职尽责的干好工作。对车队交给的每项工作,及时顺利圆满的完成。并力求高标准,高质量。
四、在管理能力上我本人自任副班长以来,管理能力一直是我工作的难题,虽说本班在各个方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏经常。一年来,我在管理上能够按照条例条令和规章制度以及自己的职责去要求自己,堵塞了自身在服从管理上的漏洞,保证了管理的正规化。通过近一年的管理情况来看,确实也反映出自身的能力有待于进一步的加强,全班人员在服从管理上也是摆在我面前的现实问题,在全班人员的管理上引发了我个人的思考,针对人员思想消极悲观,干好干坏一个样,干与不干一个样的现象,我认为,我应该协助班长,要确实的把全班人员的积极性,创造性调动起来,使之更好的为仓库服务。
五、存在的问题：
1、思想上有放松现象,在大项任务面前,有畏维情绪,(主要表现在工作多,任务重的情况下)。
2、履行职责上缺乏雷厉风行的工作作风,存在老一套的思想。
3、在学习理论上,只求表面的学习,而没有深入的探索,没有真正达到学以致用的目的;。
4、工作积极性有待于加强。
5、对全班人员的管理上在漏洞,没有真正深入战士中去。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十三
近年来，部队行车事故频发，给军队的训练和任务执行带来了极大的影响，严重威胁到官兵的生命安全和物资设施的保障。为了解决这一问题，军队积极探索和推行了一系列的行车之风措施，强化了对行车技术的培训和管理，提高了行车员的驾驶素质，有效减少和预防了交通事故的发生。在这个过程中，我深刻认识到行车之风的重要性，并积累了一些心得体会。
首先，完善规章制度是确保行车之风的根本。军队有关行车的规章制度非常严格，对驾车人员的驾驶技术、交通法规等方面都有明确的规定。这些规章制度既是对驾车人员规范行为的保证，也是保障交通安全的重要依据。在实践中，我发现遵守规章制度是确保行车之风的关键。只有守法驾驶，驾驶员才能保持良好的驾驶习惯，不盲目超车、不违反红灯等，确保车辆在道路上安全稳定运行。
其次，加强技术培训是提高行车之风的关键。军队对驾车人员进行了系统的技术培训，使他们更加熟悉各种车辆的操作和维护。通过这些培训，驾车人员能够熟练掌握车辆的驾驶技术，提高应对突发情况的能力，减少事故的发生。在我的驾驶实践中，我深刻感受到技术培训的重要性。只有通过不断的实践和学习，才能真正地掌握驾驶技术，并能够在复杂的路况中应对自如。
再次，加强管理是确保行车之风的有效手段。军队通过制定严格的车辆使用计划、加强车辆检修和保养，确保车辆始终处于良好的工作状态。此外，军队还加强了对驾车人员的管理，严格落实交通安全责任制，完善了事故处理机制。在实践中，我意识到只有通过加强管理，才能保证车辆的安全运行。同时，对驾车人员的管理也是不可忽视的，只有对驾车人员进行严格的教育和监督，才能确保他们驾车安全、科学合理地开展工作。
最后，加强宣传教育是培养行车之风的重要途径。军队通过组织各种形式的宣传活动，深入开展交通安全教育，提高官兵的交通安全意识。同时，通过举办交通安全知识竞赛、演练等活动，增强驾车人员的技能和应急处理能力。在我参与的宣传活动中，我发现宣传教育对于培养行车之风有着不可忽视的作用。宣传教育不仅能够增强驾车人员的法制观念和安全意识，还能够加强团队的凝聚力和协作能力。
综上所述，部队行车之风是确保行车安全、顺利执行任务的重要保障。通过完善规章制度、加强技术培训、加强管理和宣传教育，可以有效地提高行车员的驾驶素质，减少交通事故的发生。在今后的行车实践中，我将不断总结经验，加强培训，提高行车安全水平，以更好地为国防事业作出贡献。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十四
一慢解百忧。
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办？如何来阻止？
只有一个方法：不开快车！。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？
请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶？
2是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢！
怎样小心。
谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。
小心点！
怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、„„。
以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题。
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故？
二、出事故是因为什么原因？
这两个问题，说说你的看法，怎么样？
不同的观点。
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。
发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：
一、好好小心一点。（对付麻痹大意）。
二、稍许慢一点。（对付开得快）。
三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。（对付违章）。
这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。
小心是福。
开车时怎样才算小心？
开车时的小心，简要如下。
也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况。
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：
一、观察路面情况时要小心周到。
二、开车时要小心预防。
能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。
紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。
而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。
做好了才算是开车小心。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十五
1、行车都抢先，事故在后边。
2、举杯邀明月，出行不驾车。
3、滴酒不沾，行驶平安。
4、侥幸违章终成不幸，醉酒驾车必成罪人！
5、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。
6、十次肇事九次快，莫和死神去比赛。
7、遵交通，惜生命，“保险”赔钱不赔命。
8、心有多宽广，路有多畅通！
9、这次的侥幸，可能就是人生的终点。
10、疲劳驾驶危害大，技术再高都白搭。
11、遵章路上走，安全伴你行。
12、安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的根源。
13、你家我家他家，安全行驶“谐”万家。
14、漫漫人生路，安全每一步。
15、弯道超车得到的只是瞬间的快感，失去的可能是全部人生。
16、记住山河不迷路，记住规章防事故。
17、心存侥幸，必遭不幸。
18、损人是祸，让人是福。
19、平安是金，爱自己；远离车祸，爱生活。
20、劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。
21、时时注意行车安全，人人助力科学发展！
22、快一点危险丛生，缓一秒风平浪静。
23、庄稼离不开阳光，安全少不了规章。
24、宁走千步远，不冒一步险。
25、酒后驾车，送你离开，千里之外！
26、大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。
27、路为国脉，法系民魂。
28、生命只有一次，平安伴君一生。
29、酒逢知己千杯少，酒后开车事故多。
30、道路非比球场，不要合理冲撞。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十六
部队作为国家的守护者，在维护国家安全和团结人民中发挥着重要的作用。而部队安全则是保证部队正常运行和完成任务的基础，对于每一名官兵来说都至关重要。作为一名年轻的士兵，我参加了多次安全培训并亲身经历了一些安全事件，积累了一些关于部队安全的心得体会。
部队安全是指在平时工作和训练中，通过各种措施和手段来预防和减少各种安全事故的发生，保证官兵的生命财产安全和战备任务的顺利完成。部队安全的重要性不言而喻。一方面，部队安全关系到官兵的生命财产安全，直接影响到官兵们的身心健康；另一方面，部队安全也关系到军事任务的完成，影响国家安全和军事实力的强大。因此，部队安全必须始终放在首位，切实加强各项安全工作，使每一名官兵都有安全意识和安全责任。
第二段：防范意识的培养。
在部队中，防范意识的培养是部队安全的基础。无论是在训练场地还是在军营，我们都要时刻保持警惕，严格落实各项安全制度和规章，做到“事后想起前”，防患于未然。在训练中，我们要牢记“安全第一”的原则，遵守纪律和规定，保持良好的个人仪表和军事素质。在生活中，我们要加强自身的安全意识，正确使用电器设备，注意用火用电用药的安全常识，遵守消防规定，确保每一名官兵的生命安全。
第三段：团队合作的重要性。
部队安全不仅是每个个体的责任，更是团队的共同努力。只有保持良好的团队合作意识，才能更好地避免安全事故的发生。在部队中，我们要互相关心、互相照顾，及时发现和纠正安全隐患。在训练任务中，我们要积极协作，保持配合默契，确保每一次的动作和操作准确可靠。在平时的工作中，我们要相互督促，共同落实各项安全制度和措施。只有形成了大家齐抓共管，实现了个体安全和团队安全的有机结合，部队安全才能得到全面保障。
第四段：责任担当的力量。
部队安全需要每一位官兵保持责任担当的态度和行动。作为一名官兵，不仅要对自己的安全负责，更要对战友的安全负责。在平时工作和训练中，如果发现安全隐患，及时报告和处理是每个人的责任。在实际行动中，我们要勇于担当，迎难而上，积极参与各项安全工作。在困难和危险面前，我们要冷静应对，果断决策，不能因个人利益而忽视安全。只有每个人都能履行自己的责任，部队安全才能得到全面提升。
第五段：不断学习和总结的重要性。
部队安全是一个日益复杂和严峻的任务。在不断发展和变化的环境中，我们要始终保持学习的状态，不断总结经验，提高自身的安全防范能力。通过参加各类安全培训和学习，了解新技术、新手段、新防范措施，提高自己的安全意识和知识水平。在工作和训练中，我们也要及时总结，发扬经验，总结出适合的安全经验和方法，并运用到实际中去。只有通过不断学习和总结，我们才能更好地适应新的安全形势，更加有效地保障部队的安全。
总之，部队安全是每一位官兵的共同责任。通过培养防范意识、加强团队合作、积极担当责任和不断学习总结，我们可以更好地提高部队安全水平，保障国家和人民的安全。只有在安全保障下，我们才能更好地履行使命，为祖国的繁荣和安定贡献自己的力量。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十七
一、引言段（200字）。
部队行车是一项重要的训练任务，不仅考验着指挥员的指挥能力和机动协调能力，也要求官兵在极端条件下保持良好的心理素质。在多次参与部队行车训练中，我深刻体会到了风对行车的影响，这使我认识到了部队行车之风的重要性。下面我将结合自身的经验，谈一谈关于部队行车之风的心得体会。
二、风对行车的影响（200字）。
部队行车中，风对行车的影响是非常巨大的。一方面，强风会对车辆的稳定性造成不利影响，增加了车辆侧翻的风险。尤其是在高速行驶、路况较差的情况下，驾驶员需要时刻保持警惕，调整车速和车身姿态，以保证行车的安全稳定。另一方面，风对视线的影响也是不容忽视的。强风时灰尘、沙尘可能会被卷起，降低了驾驶员的视野，增加了疲劳驾驶和事故发生的风险。因此，在行车过程中，要及时调整车速和发出指令，适应风向，以保证行车安全。
三、控制风对行车的方法（200字）。
控制风对行车的方法多种多样，但最重要的是做好事前准备。首先，驾驶员需要提前了解天气情况，特别是风力情况，以便合理安排行车时间和路线。其次，要根据风向选择最佳的行车路线，尽量避开暴风区域或在恶劣天气中放慢车速。同时，驾驶员还需提前检查车辆的稳定性和轮胎的气压，保持良好的车况，以应对恶劣天气的挑战。最后，在行车过程中要始终保持警惕，一旦遇到恶劣天气和不稳定的路况，要及时调整车速和车身姿态，保证行车安全。
四、心理调适对行车的重要性（200字）。
部队行车中，驾驶员的心理素质对行车安全起着至关重要的作用。在强风天气下行车，驾驶员往往会感到紧张和焦虑，容易产生决策失误。因此，保持良好的心理状态至关重要。首先，驾驶员要保持冷静，不要受到外界环境的干扰，集中精力完成行车任务。其次，要通过良好的心理调适，提升自身的抗压能力和应变能力。驾驶员可以通过听音乐、聊天等方式放松自己，调整心情，以应对行车过程中的压力和挑战。最后，要良好与队友之间的沟通协作，互相支持鼓励，以共同应对风力对行车带来的影响。
五、结语段（200字）。
部队行车是一项对指挥员和官兵要求极高的训练任务，风对行车的影响是十分巨大的。掌握行车之风的体会和经验，不仅能提高部队行车的安全性和效率，也有助于培养官兵的团队合作精神和应变能力。通过不断学习和总结，我相信能够更好地适应强风天气下的行车任务，为提高部队战斗力做出更大的贡献。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十八
部队行车是一项重要的工作，直接关系到安全以及部队的形象和声誉。经过多年的实践和总结，我认为部队行车经验可以概括为“安全第一、预防为主、细节至上、远离事故”。在这篇文章中，我将分享我在部队行车中的心得体会，希望对同样从事行车工作的人们有所帮助。
第二段：安全第一。
部队行车必须保证安全第一，这是行车的第一要义。在行车过程中，我们要保持敏感，注意路面情况和其他车辆的行驶情况，并正确判断和预测可能出现的危险情况。永远不要忽视任何一个细节，比如车辆的检查保养情况、乘员的安全系带是否全部系好等，这些小小的细节都可能引发事故。在行车过程中，更要时刻保持高度的警惕性，遇到任何不确定的情况时，必须冷静、果断地做出决策，并合理运用各种制动、转向等方法尽可能减少风险。
第三段：预防为主。
预防是部队行车的重要原则，只有在工作前进行充分准备和理性分析，才能保证行车安全。在实际行驶过程中，不断了解和学习各种行车安全知识和技能，并牢记于心，时刻准备着应对突发情况，及时采取措施避免事故的发生。同时，要时刻关注车辆的技术状态，定期对车辆进行检修和保养，并根据路况、天气等外部因素及时调整车速和行驶路线，以适应各种情况的变化。
第四段：细节至上。
细节是行车过程中不可忽视的重要因素，往往决定着行车的安全性和效率性。在日常行车工作中，我们必须全神贯注，特别是在车辆启动和停车时，一定要认真检查，确保车辆安全。此外，还要定期进行轮胎、制动系统、灯光等方面的检查，如发现问题要及时解决并进行修复。另外，还要注意驾驶员自身的安全问题，比如在行车过程中，要佩戴安全带，保持良好的坐姿和精神状态等。
第五段：远离事故。
要远离事故，首先要遵守交通规则和道路法规，在行车过程中要严格遵守车道规则，注意交通标志，避免超速、变道等危险行为。另外，在汇入交通流或驶过复杂路段时，要注意预留足够的时间和空间，提前做好准备，行车过程中遇到任何异常情况都要及时向领导汇报，采取必要的措施，以确保行车过程的安全有序。最后，作为一名行车工作者，我们要时刻保持警惕，绷紧安全这根弦，始终时刻牢记，安全第一。
结尾。
部队行车是一项涉及到安全和责任的工作，需要我们持续的努力和不断的提升。在实际工作中，通过严格遵守行车规范，加强对行车知识的学习和研究，提高行车技能，我们可以不断提升自己的行车安全和效率，在服务保障部队的同时，为国家的发展做出自己的贡献。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇十九
部队行车是一项重要的训练任务，也是士兵日常工作的一部分。在行车过程中，不仅要掌握车辆技术知识，还要注重安全和纪律，因此，部队行车心得体会对于士兵们来说至关重要。
第二段：技术知识的重要性。
在部队行车过程中，士兵需要掌握一定的车辆技术知识，比如了解各个部位的名称和功能、正确操作车辆、维护保养车辆等。只有掌握了这些基本知识，才能保证行车顺利且安全。
第三段：安全与纪律的重要性。
在部队行车过程中，安全是第一位和最重要的考虑因素。士兵需要时刻保持清醒头脑，严格遵守交通规则，保证自己和车辆的安全。而严格的纪律和规范操作也是保证行车安全的关键。
第四段：行车过程中的问题与解决方法。
在实际行车过程中，难免会遇到一些问题，比如道路状况不好、车辆出现故障等。这时，士兵需要保持冷静和应变能力，找到解决问题的方法和手段，保证车辆和乘车人员的安全。
第五段：总结。
综上所述，部队行车心得体会不仅包括车辆技术知识，还涉及到安全和纪律等方面。士兵需要在日常训练中不断学习和积累经验，不断提高自身综合素质，以保证部队行车任务圆满完成。
热门安全行车心得体会部队（汇总20篇）篇二十
1、从容开车，大度做人。
2、宁可走远路，也不闯马路。
3、抵制交通违法行为，树立交通文明意识。
4、司机同志：你我后半生，握在你手中。
5、做人要大度，开车要小心。
6、车行万里路，走好第一步。
7、违法超载的重罚，酒后驾车害人害己。
8、开车一心一意，做人仁心仁意。
9、车可修复，人无来生。
10、祸之源，始於足下，逞快一时，悔当初。
11、开车多一份小心，家人多十分安心。
12、道路连着千万家，安全连着你我他。
13、运输单位有消除机动车安全隐患的责任。
14、歇歇吧，灯都红了。
15、红灯可以等待，生命不可重来。
16、一慢二看三通过，麻痹抢行闯大祸。
17、手握方向盘，绷紧安全弦。
18、一秒钟车祸，一辈子痛苦。
19、最上道，醉上道；醉上道，最上道。
20、智者以教训制止流血，愚者以流血换取教训。
21、珍爱生命，莫闯红灯。
22、有缘共行此路，同把生命呵护。
23、交通标志百百款，重点是你看不看。
24、快快乐乐出门去，平平安安回家来。
25、请您自觉遵守乘车秩序，切勿将头部和胳膊伸出窗外。
26、拼装车报废车实行强制报废。
27、多一分麻痹，多一分危险。
28、交通法规是您生命之友！
29、出了车祸速报警，救死扶伤见真情。
30、礼则让，让则通，通则久。
31、各级领导对交通安全负有第一位责任。
32、遵守交通规则，享受美好人生。
33、讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人。
34、不要着急，红灯亮了歇口气。
35、交通法规要遵守，安全警钟需常鸣。
36、争与让一闪念，祸与福一瞬间。
37、骑摩托走天下，戴上头盔最潇洒。
38、我为河源交通添光彩！
39、交通安全进万家，出入平安你我他。
40、酒过三巡，开车不行；酒醉上道，危险就到。
41、彼此让一让，路宽心舒畅。
42、交通法规要牢记，路过街市别大意。
43、铭记法规，善待生命。
44、好中国、好交通、好生活。
45、人生美好，步步小心。
46、骑好车走好路安全伴您每一步。
47、距离产生美，安全不追尾。
48、行横道是您横过马路的安全带！
49、开车打手机，事故盯上你。
50、树立文明意识，搞好交通秩序。
51、谦让一分，路路畅顺。
52、人车相礼让，生命有保障。
53、遵守交规得平安，道路畅通保安全。
54、遵守路权，你我安全。
55、让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅。
56、每一天，您的家人都祈盼您平安归来。
57、道路万千条，安全第一条。
58、行车不超速，安全又幸福。
59、您的亲人盼您开车平安归来。
60、生命多美好，何必抢几秒。
61、心宽路更宽，人车两平安。
62、狭路相逢讲文明，主动避让安全行。
63、遵守交通规则，让生活更美好。
64、态度决定速度，安全决定平安。
65、绿灯可以再等，生命不能重来。
66、依法管理，方便群众。
67、酒后开车，危险万分！
68、车辆联系千万家、交通安全进万家。
69、占道摆摊设点，妨碍交通安全。
70、你让我让让出温馨，你抢我抢抢出祸端。
71、大意行车一回多，谨慎驾驶千趟少。
72、享受通行权利，应尽安全义务。
73、三轮摩托车只能载货，不能载客。
74、严是爱、松是害，出了事故坑后代。
75、道路千万条，安全第一条。
76、行人请走地下道，防范车祸免哀悼。
77、彼此让一让，路宽心更宽。
78、不讲卫生要生病，不讲安全要送命。
79、路为国脉，法系民魂。
80、创优良交通秩序，闪精神文明之光！
81、交通安全要遵守，飙车喝酒不可有。
82、交通法规记心中，安全驾驶万事通。
83、替交通道德树楷模，为交通安全做榜样。
84、好人一生平安，好车一路平安。
85、查处交通违法行为，保障公民通行权益。
86、人人关心交通安全，路路小心伴您平安。
87、高高兴兴出门，平平安安回家。
88、酒后驾车，生命打折。
89、人行横道是您生命的绿色通道。
90、贪一时之快，危险跟着来。
91、增强交通法制观念，遵守交通行为规范。
92、生命不能重来，行车切忌逆向。
93、肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚。
94、彼此让一让，安全有保障。
95、戴上安全帽，安全身旁绕；系上安全带，安全随时在。
96、红灯亮时，管好你的脚步；绿灯亮时，管好你的速度。
97、维护交通安全，关爱生命久远。
98、骑车不戴安全帽，阴曹地府去报到。
99、亲人盼团圆，切望安全归。
100、斑马线，安全线，生命线。