经历了一段时间的学习和工作，我们应该好好总结一下自己的心得体会。这次团队建设活动让我体验到了协作和合作的重要性和价值，心得体会是对这次活动的一种总结和体验分享。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇一
作为部队司机，安全行车是我们的首要任务和责任。在长期的驾驶工作中，我积累了一些行车心得和体会，希望能够与大家分享。以下是我对于部队司机安全行车的五段式文章。
第一段：意识到责任。
作为部队司机，我们每天都要驾驶各种军用车辆，承担起保障部队运输和支援任务的重任。因此，首先要意识到我们的责任重大，任何一丝马虎和疏忽都可能导致严重的后果。因此，我们必须时刻保持高度的警惕，严格遵守交通规则，确保自己和车上的人员安全。
第二段：细心观察道路状况。
在行车过程中，细心观察道路状况是非常重要的。首先，要仔细观察路面是否平整，有无障碍物或坑洞。其次，要时刻关注前方和周围的交通情况，及时做出反应。此外，还要留意天气情况，特别是在恶劣天气下行车时，一定要慢行谨慎，确保安全。
第三段：保持良好的驾驶习惯。
良好的驾驶习惯是安全行车的基础。首先，要做到稳定的速度和方向，不要急躁加速或突然变道。其次，要注重保持安全的车距，避免尾随和贴近其他车辆，以免发生追尾事故。此外，要遵守交通信号，切勿闯红灯和超速驾驶。只有保持良好的驾驶习惯，才能确保自己和他人的安全。
第四段：合理利用车辆设备。
作为部队司机，我们驾驶的车辆配备了各种先进的设备，我们要合理利用这些设备来提升行车安全。首先，要熟悉车辆仪表盘上的各种指示灯和仪表，及时察觉异常情况并采取行动。其次，要妥善使用车辆的安全带和座椅，并保持良好的坐姿。此外，还要定期检查车辆的刹车系统、轮胎、灯光等，确保车辆的正常运行和安全。
第五段：不断学习和提升驾驶技能。
作为部队司机，我们的驾驶技能直接关系到自身和他人的安全。因此，我们应该不断学习和提升自己的驾驶技能。首先，要加强对交通法规和车辆操作的学习，了解最新的交通规则和驾驶技巧。其次，要经常参加驾驶技能培训和考试，及时了解自己的不足并加以改进。此外，还可以多与其他经验丰富的司机交流和学习，互相促进进步。
总结：作为部队司机，我们肩负着保障部队运输和支援任务的重要使命。在行车过程中，我们要时刻保持高度警惕，细心观察道路状况，并保持良好的驾驶习惯。合理利用车辆设备和不断学习和提升驾驶技能也是至关重要的。只有做到这些，我们才能更好地履行自己的职责，确保安全行车，为部队的建设和发展做出贡献。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇二
近期，我们部队组织了一次“安全行车月”活动，旨在提高全体官兵的交通安全意识，减少交通事故发生。通过参与这次活动，我深刻体会到了交通安全的重要性，并积累了一些行车经验。以下是我对这次活动的心得体会。
首先，在这次活动中，我认识到交通安全责任重大。行车时，每个人都要承担起自己的责任，并对车内车外的安全负起责任。只有每个人都做好安全意识，才能确保行车中的安全。因此，在日常行车过程中，我们不能不顾一切地追求速度和便利，而应时刻牢记安全第一的原则，遵守交通规则，尊重他人的行车权益。只有这样，我们才能保证自己和他人的生命财产安全。
其次，了解交通规则，是确保行车安全的基础。在这次活动中，我们进行了一系列的交通规则学习和模拟考试。通过学习，我对许多交通规则有了更深刻的理解，并开始认识到自己的不足之处。例如，在会车时要保持宽广有序的车道，让快速或有特殊驾驶需要的车辆先行；在变换车道时要提前打转向灯，并注意检查盲点，避免造成侧面碰撞等。同时，我还了解到一些不常见的交通规则，如遇到特殊天气要合理调整车速保持安全行车距离。通过这次活动，我深刻认识到，只有掌握了交通规则，才能在日常行车中做到遵守规则。
再次，保持良好的行车习惯，是确保行车安全的关键。良好的行车习惯无疑是预防交通事故的有效手段。例如，正确使用安全带、系好安全带，使乘车人员减小事故伤害；尽量避免疲劳驾驶，每2小时停车休息十分钟，确保驾驶人保持良好的警觉性；遵守交通信号灯，按规定停车等候。此外，不要使用手机等通讯工具，不要在行车途中看书、写字等，提高集中注意力的能力，确保驾驶安全。通过这次活动，我发现自己在一些细节方面还有待改进，所以我将积极养成良好的行车习惯，提高自己的行车素质，为行车安全做出更大的贡献。
此外，我也认识到了车辆维护保养在行车安全中的重要性。我们应定期检查车辆的制动、照明、轮胎等关键部位，确保车辆的安全使用。同时，也要注意保持车辆的卫生和整洁，避免杂物散落车内干扰驾驶员的视线。这次活动中，我们还进行了车辆维修技能培训，学习了如何更好地保养和维护车辆。通过学习和实践，我对车辆的保养有了更深刻的了解，留下了宝贵的经验。
最后，在这次活动中，我还了解到了紧急情况下的自救技能。在行车过程中，我们不能完全排除意外发生的可能性，因此了解应对紧急情况的正确方法势在必行。例如，当车辆突发故障无法行驶时，我们要尽量将车辆移至紧急停车带或路肩上，打开警示灯，并做好标志，尽量远离车道。在遭遇严重事故时，应及时拨打紧急电话报警，寻求帮助；同时，不可随意移动事故现场证据，以保护双方的权益。通过这次活动的学习，我对应对紧急情况有了更加明确的认识，并增强了自救能力。
通过这次“安全行车月”活动，我深刻认识到交通安全的重要性，并汲取了丰富的行车经验。只有做到每车每人遵守交通规则，保持良好的行车习惯，定期维护车辆，掌握紧急情况下的自救技能，我们才能够确保行车安全，避免交通事故的发生。作为一名官兵，我将时刻保持警惕，重视每一次行车，做到安全行车，行车有序，以示对这次活动的尊重，为部队的交通安全贡献自己的力量。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇三
在当今社会，交通安全已经成为一个至关重要的话题。如何减少道路意外事故，保障人民群众的生命财产安全，是每个人都应该关注和重视的问题。特别是在道路交通运输等任务中，安全行车显得尤为重要。因此，我想借此机会分享我的安全行车教育心得体会，希望我的经验能够对大家有所启示。
作为一名部队战士，我们经常会接受各种安全行车教育，这些教育对于提高我们的安全意识，减少道路安全事故有着至关重要的作用。在行车教育中，我们需要了解车辆及其安全性能、道路环境和交通规则等。只有通过深入了解这些知识，我们才能更好地保障自己和他人的安全，避免发生悲剧。
在日常行车过程中，我们需要贯彻执行安全行车规定，加强对驾驶人员的安全教育，及时排除安全隐患。例如，我们需要经常检查车辆是否符合安全性能要求，检测刹车、轮胎气压等，化解潜在的安全威胁。开车时，我们需要严格遵守交通规则，不要超速、不闯红灯、不违章变道等，保护行人的安全。而且，我们还要及时警惕身边发生的危险状况，比如遇到险情时，在保证自身安全的前提下，及时报警求助，避免事故的进一步扩大。
在安全行车教育中，我们更需要的是实践经验和工作技巧的积累。我认为，安全行车教育不是单纯的知识传递，更是一种反复思考和总结得出的教训。在我日常的行车中，我发现在高速公路上，很多人在行驶过程中，采用了随意变道、紧急刹车等危险驾驶行为，给自身和他人的安全带来了不必要的威胁。因此，我们需要不断总结自身的驾驶经验，增加对于道路交通的认知，以更良好的心态和乐观的心态面对各种复杂的驾驶场景。
五、结论。
在当前社会，安全行车教育比肩齐国民教育、国防教育和法制教育等一道必修课程。我们必须时刻牢记道路安全规定和驾驶规范，不断强化自己的安全意识，在日常行车中不断积累实践经验和工作技巧，以更有效的方式减少交通事故发生，共同为社会的安全和稳定做出贡献。同时，我们也要教育身边的家人和朋友，让他们更好地了解道路交通安全知识，从而共同构建国家和谐平安的社会大家庭。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇四
安全是部队稳定和集中统一的基本标志，是部队全面建设好坏的综合反映，安全工作作为反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
基。
（二）要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
（三）要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。增。
强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在“出土”之前。其次，是大力宣扬先进典型。根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展“安全标兵”、“遵章守纪模范”、“百日安全无事故”等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。再次，是应正确实施惩罚。对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素。
事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
安全是部队稳定和集中统一的基本标志，是部队全面建设好坏的综合反映，安全工作作为反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
基。
（二）要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
（三）要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。增。
强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在“出土”之前。其次，是大力宣扬先进典型。根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展“安全标兵”、“遵章守纪模范”、“百日安全无事故”等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。再次，是应正确实施惩罚。对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素。
事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
安全是部队稳定和集中统一的基本标志，是部队全面建设好坏的综合反映，安全工作作为反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础。
在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
(一)要筑起安全工作的坚固防线，抓紧世界观和人生观的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依赖其世界观和人生观。一个有崇高的思想觉悟，良好的道德品行，严明的政策法纪观念，懂得真、善、美的人，是能够正确对待挫折、失败以及各种意外变故的。因此，必须经常进行马列主义基本理论，党的基本路线和革命人生观教育，使官兵思想觉悟不断提高，尽快成熟，在实践中划清是非界限、荣辱界限，增强光荣感，责任感，这样就能从思想上消除发生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。增强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在出土之前。其次，是大力宣扬先进典型。根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展安全标兵、遵章守纪模范、百日安全无事故等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。再次，是应正确实施惩罚。对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素。
事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
首先，抓好对人的管理。人是队伍中最根本、最重要的因素。任何事故的发生，人的因素起着主导的决定性的作用。因此，对事故的预测要从人开始，做好容易发生事故、案件的重点人的工作。其次，是抓好动态管理。边防部队执法执勤任务重，人员、船艇、车辆出动频繁，而且具有急、难、险特点，易引发各种事故，必须及时掌握动态信息，把预防工作作在前。再次，是抓好时机管理。及时抓管理，不失时机做好思想工作，才能有价值，任何失去时机的管理教育只能是亡羊补牢。要特别注意抓好几个时机，即执勤训练时、分散执行任务时、节假日时、探亲休假时。这些时期人员思想活跃，受外部影响大，易出漏洞，易发生事故案件。如果抓住时机，有的放矢地做好工作，就一定能较好地从主观上消除隐患，增强安全工作的预见性和主动性，达到防微杜渐防患于未然的目的。
讲顾守活动已经开展4天，这几天主要进行了动员，学习了上级精神和一些管理规定，在学习中，我深刻感受到了“讲政治、顾大局、守纪律”活动的必要性和重要性，对“讲政治、顾大局、守纪律”这九个字有了更加深刻的感悟。结合学习内容，对“讲政治、顾大局、守纪律”有下面几点认识。
一、讲政治。
关于讲政治，***同志在国防大学国防研究系学员座谈会上的讲话讲了六个方面，即政治方向、政治立尝政治观点、政治纪律、政治鉴别力和政治敏锐性。对军队来说，解决好这六个方面的问题，最根本的就是要保证党对军队的绝对领导，保证人民军队的性质。在坚持党对军队的绝对领导问题上必须旗帜鲜明、态度坚定。如果在这个问题上含含糊糊，甚至自行其是，那是绝对不能允许的。一定要在全军牢固树立党对军队绝对领导的观念，保证枪杆子永远掌握在忠于党的可靠的人手里，保证我军在任何时候、任何情况下都同党中央在政治上保持一致，模范地贯彻执行党的路线、方针、政策，一切行动听从党中央、中央军委的指挥，不折不扣地执行党中央、中央军委的决策和指示。我军在国家生活中的这种特殊的职能和地位，决定了讲政治是我军优良传统的精髓和军队建设的灵魂。因此，作为一名基层干部，任何时候在讲政治的问题上都必须有更高的要求和更高的自觉性，做到三点：首先，严守政治纪律。党的纪律是个人服从组织，少数服从多数，下级服从上级，全党服从中央。要相信党，一门心思抓工作，不为个人的升迁去留等分心走神，所有精力都放在工作素质和带兵能力提高上，更好的带好连队。
其次，加强自我思想政治教育。没有思想上的过硬就没有政治上的坚定。作为连队指导员，要教育好战士，必须首先坚持不懈的加强自我学习和自我教育，不断提高马克思主义理论水平，提高思想政治素质，提高辨别是与非、善与恶、美与丑、荣与辱的能力，筑牢拒腐防变的思想防线。
第三，针对新时期官兵的特点搞好团结。带领所属支部成员，紧紧团结在营党委周围，开展好各项工作。对于我来说，团结不是搞好人主义，不是那种表面上很团结，会议上没有“杂音”，而是大事讲原则，小事讲风格，工作讲支持，生活讲帮助。
二、顾大局。
国家当前以经济建设为中心，军队建设要坚决服从服务于国家经济社会发展的大局。胡主席在十七大提出“必须站在国-家-安-全和发展战略全局的高度，统筹经济建设和国防建设，在全面建设小康社会进程中实现富国和强兵的统一”就是大局。作为基层干部应该自觉做到以下三点：
首先，坚定军队改革发展的信心。随着经济实力增强，国家对国防和军队建设投入持续增加，在军人待遇及相关保障制度上有很大提升，更加坚定了广大官兵献身国防的信念。纵观军队改革各个阶段，我们始终是在党中央的统揽下，按照新时期建设方针稳步前进的。我们一定要坚定对军队改革的信心，坚定党中央和中央军委的领导，随着国家经济实力的增强和十二五建设目标的逐步实现，我们军队战斗力会更加强大。
其次，经受利益关系调整的考验。作为一名党的干部，必须要有牺牲奉献精神。革命战争年代，要求的是不怕死的牺牲精神，如今，很多时候要求的仅仅是能够正确对待利益调整问题。军队编制体制调整和日常建设发展中免不了涉及到我们个人利益的得失，关键时刻我们必须以军队建设为重，以单位发展为重，调整个人目标和发展需求，为单位建设添砖加瓦贡献最大力量。
第三，要自觉在大局下行动。作为连队主官，必须对连队建设发展目标、思路和计划了熟于胸，时刻围绕基层发展建设和首长指示精神的落实上做工作。以积极主动，踏实务实的工作态度和高度认真负责的精神履行好岗位职责。
三、守纪律。
*****同志在军委常务会议上的讲话指出：遵守政治纪律，就是要同党中央在思想上政治上保持高度一致，一切行动听指挥，坚决贯彻执行党中央和中央军委的决策。
这几天，我们学习了很多纪律和管理规定，作为一名基层干部，必须要熟知这些纪律的基本内容和基本要求，培养自觉而严格的纪律观念，增强遵守纪律的自觉性。严肃认真、全面深入地把各项纪律落实到位，使之成为个人的自觉行动。要严格政治纪律，在思想上政治上与党中央保持高度一致，坚决听从党中央、中央军委和胡主席指挥。要严格组织纪律，做到个人服从组织、少数服从多数、下级服从上级。要严格军事纪律，一切行动听指挥，坚决贯彻执行上级的决议、决定和命令指示，抓好条令条例和各项法规制度的贯彻落实，用共同条令规范个人日常行为。要严格群众纪律，保持我军热爱人民、服务人民的政治本色，贯彻党的民族宗教政策，发扬拥政爱民的优良传统。要严格保密纪律，狠抓保密制度规定落实，做好保密工作，确保军事秘密安全。在工作和生活中，作为一名干部，我更要模范遵守纪律、坚决维护纪律，以实际行动带动连队纪律建设。
【二】。
将学习收获和心得体会总结如下：
一方面，坚持理论联系实际，强化大局意识。
讲政治、顾大局不仅仅等同于服从领导，不仅仅是讲原则、讲程序、懂规矩、守纪律，反之，仅仅满足于讲原则、讲程序、懂规矩、守纪律，也不一定能讲好政治、顾好大局。
如何讲政治、顾大局?我们经常说一句话：“理论上的成熟是政治上清醒的基础”。要做到很好的讲政治、顾大局，必须以一定的理论基础为前提、为指导，不懂政治理论，对马克思主义基本原理一知半解，就不可能有清醒的政治头脑，工作中就会不辩方向，缺乏政治敏感性。当前胡总书记的“三句话”是指导我们开展好各项工作的强大思想武器。当前及今后，只有认真学好“三句话”精神，做到学深学透，了解、弄懂“三句话”思想的精髓，真正明白什么是解放思想、实事求是、与时俱进，才能认清发展方向，把握发展趋势，工作才有预见性，也才能抓住重点和关键。同时在学习中，不能死搬硬套，教条理解，甚至断章取义。要联系实际，结合工作，善于分析。在把握理论精髓的前提下，运用所学理论创造性地指导工作，才能做到既讲政治，又兼顾大局。
另一方面，加强自身修养，做廉洁自律的表率。
作为一名现役干部要注重自身形象在群众中的影响，在思想上和行动上时刻与上级领导保持一致，严格执行上级领导的有关规定，确实做到讲政治、顾大局、守纪律;同时，要有责任感、事业心，竭尽全力做好当前工作，坚持淡泊名利，坚持秉公用权，坚持求真务实，坚持健康情趣，不断提高自身的思想觉悟和道德品质，时时刻刻做好表率，做一名群众信赖、支持、拥护的优秀干部。作为一名现役军人，要始终坚持“全心全意为人民服务”的宗旨，时时、事事、处处做到率先垂范，廉洁自律，勤勤恳恳工作，踏踏实实做人;严格遵守上级领导关于廉洁自律的各项规定，一心为公，尽职尽责、忠于职守，凡事三思而后行，带头做出表率。
在经过近段时间的学习，作为公司的一名员工，我受到良好的知识教育，能够感受到公司丰富的文化底蕴。同时对网优这份工作前景的看好并且对自己的工作职责有了更具体深刻的理解和感悟。通过为期几天的培训学习我初步了解安全生产标准化网络操作的相关内容及含义，其中包括：
安全教育“五个延伸”
一是向因人而异延伸：要因人而异，确定不同的教育内容，采取不同的教育方式。
二是向员工群众延伸：要改变安全教育由领导一包到底的现象，让员工轮流主讲。
三是向工作西现场延伸：教育要有计划、有目的地组织员工群众实地考察、参观学习，突出“虚”“实”相间。
四是想外围环境延伸：要根据员工的岗位实际，对安全法则、操作及事故应急处理、事故预防措施等的规定，进行语言上的“在处理”，力求通俗名了。
安全生产工作“十要素”
一个方针：安全第一，预防为主，综合治理。
二条原则：岗位职责；操作规程。
三违现象：违章指挥；违章作业；违反劳动纪律。
理网络；知道本单位安全操作规程和标准；知道本单位存在的事故隐患和防范措施；知道并掌握事故应急预案。
六个不变：坚持“安全生产”的思想不便；安全生产第一责任人的责任不变；行之优先的安全规章制度不变；从严强化安全生产力不变；安全生产一票否决的原则不变；充分依靠员工的安全生产管理办法不变。
七个检查：差认识；查机构；查制度；查台账；查设备；查隐患；查措施；
八个结合：建立约束机制与鼓励机制相结合；突出重点与兼顾全面相结合；只能部门管理与齐抓共管相结合；防微杜渐与突出保障体系相结合；弘扬安全文化与常抓不懈相结合；安全检查与隐患整改相结合；落实责任制与完善责任追究制相结合；强化安全管理与推行安全生产确认制相结合。
所有的规定和强调都是为了能够使工作有效率有质量的完成，能够给客户一个满意的解决方案并实施，所以在各行各业都是一样的关系，并且承担着服务客户的责任。严格按照要求操作既能很快速找到问题点，也能够使工作进度更有效率。通过此次网络安全操作的培训，使我增强了自己的责任意识，同时也对网络安全操作有了进一步的认识和提高，提升了遇到突发事件的判断能力和解决能力。在整个网络安全操作工作中，加强对员工队伍的安全生产教育，提高员工自我安全操作意识和安全防护能力是一项刻不容缓的工作任务，使得员工可以以高度的安全责任感，从一点一滴做起，强化工作作业，严格按照安全生产的规章制度，牢固树立安全生产意识，把安全工作始终贯穿到各项中去，将安全事故消灭在萌芽状态，有效预防各类事故的发生。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇五
部队安全行车月是我部门每年都要组织的一个活动，旨在促进全体官兵的交通安全意识，确保部队的行车安全。通过参与此次活动，并与战友们进行交流，我深刻地认识到了保障交通安全的重要性，也收获了许多有益的心得体会。以下是我在部队安全行车月中的心得体会。
首先，安全意识是行车安全的基础。在部队安全行车月活动中，我们通过组织安全培训和开展交通安全知识竞赛等形式，全方位提高了官兵的交通安全意识。作为一名官兵，只有时刻保持警觉，牢记交通安全常识，才能在行车过程中及时并准确地判断、把握各种情况，做到事故防患于未然。同时，我们还学到了诸如减速慢行、保持安全车距以及遵守交通规则等技巧，这些都为我们提供了保障自身安全的方法。
其次，合理规划行车路线是保障安全行车的关键。在行车计划中，我们首先需要调查研究行车路线，了解各种道路的实际情况、路段的特点以及行车安全隐患。我们要充分利用各类地图、导航系统等资源，制定最佳的行车路线，避免遇到拥堵、施工等情况。同时，在制定行车计划的过程中，我们还要根据任务要求、天气情况等因素进行合理的权衡，确保行车安全和任务圆满完成。
此外，保证车辆状态和安全装备是保障行车安全的重要环节。在部队安全行车月的活动中，我们重点关注车辆的日常维护保养和安全装备情况。只有保证车辆的正常运行状态，才能在行车过程中预防车辆故障带来的危险。此外，我们还要确保车辆的安全装备齐全，如灭火器、安全锤、反光衣等，以应对突发情况，保障官兵的生命安全。
更重要的是，良好的驾驶习惯是保障安全行车的基本要求。在部队安全行车月的活动中，我们无数次强调了良好的驾驶习惯对行车安全的重要性。官兵们要严格遵守交通法规，不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，时刻保持集中注意力，谨慎驾驶，遵循车道规则。同时，我们还要尊重其他道路使用者，遵守交通礼让，文明驾驶，并树立起终身学习的态度，不断提高自身的驾驶技能。
最后，要加强交通安全宣传，形成良好的行车安全氛围。在部队安全行车月活动中，我们重点开展了宣传教育活动，通过各种形式向官兵们传递交通安全知识和经验，增加安全行车意识。除此之外，我们还广泛开展了交通安全文化活动，组织参观交通安全教育基地等，通过多元化的交流活动，加强了官兵之间的交流互动，形成了良好的安全行车氛围。
通过参与部队安全行车月活动，我不仅学到了很多实用的行车安全知识和技能，而且更加明白了交通安全的重要性和必要性。只有时刻保持安全意识，合理规划行车路线，保证车辆状态和安全装备，形成良好的驾驶习惯，加强交通安全宣传，我们才能确保行车安全，为维护国家安全作出自己的贡献。在今后的行车中，我将不断加强自身的交通安全意识，努力成为一名文明驾驶员，为保障交通安全贡献自己的力量。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇六
部队（army）是指军队中团及团以上建制单位的通称。军队中团及团以上建制单位的通称。授予番号、代号、军旗，设有领导指挥机关，编有作战和战斗、勤务保障单位。也泛指军队。以下是小编整理的部队安全行车集合3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
公交，是一座城市流动的血脉；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是给一座城市百姓出行带去“安全、舒适、方便、快捷”的交通工具。
公交的安全关系着千家万户，今天就为大家分享公交驾驶员的安全行车心得体会。
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。
安全是部队稳定和集中统一的基本标志，是部队全面建设好坏的综合反映，安全工作作为反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。
实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
(一)要筑起安全工作的坚固防线，抓紧世界观和人生观的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依赖其世界观和人生观。一个有崇高的思想觉悟，良好的道德品行，严明的政策法纪观念，懂得真、善、美的人，是能够正确对待挫折、失败以及各种意外变故的。因此，必须经常进行马列主义基本理论，党的基本路线和革命人生观教育，使官兵思想觉悟不断提高，尽快成熟，在实践中划清是非界限、荣辱界限，增强光荣感，责任感，这样就能从思想上消除发生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。
因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。
安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。增强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在“出土”之前。其次，是大力宣扬先进典型。根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展“安全标兵”“遵章守纪模范”“百日安全无事故”、、等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。再次，是应正确实施惩罚。对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
首先，抓好对人的管理。
人是队伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的发生，人的因素起着主导的决定性的作用。因此，对事故的预测要从人开始，做好容易发生事故、案件的重点人的工作。其次，是抓好动态管理。边防部队执法执勤任务重，人员、船艇、车辆出动频繁，而且具有急、难、险特点，易引发各种事故，必须及时掌握动态信息，把预防工作作在前。再次，是抓好时机管理。及时抓管理，不失时机做好思想工作，才能有价值，任何失去时机的管理教育只能是“亡羊补牢”。要特别注意抓好几个时机，即执勤训练时、分散执行任务时、节假日时、探亲休假时。这些时期人员思想活跃，受外部影响大，易出漏洞，易发生事故案件。如果抓住时机，有的放矢地做好工作，就一定能较好地从主观上消除隐患，增强安全工作的预见性和主动性，达到防微杜渐防患于未然的目的。
交通安全是很重要的。几乎每一天，都会发生一起交通事故，小的是轻伤，大的是多人伤亡，每当想到这里，我就十分紧张，真害怕第二天遇到车祸的就是我。
其实，交通事故也未必都是行人造成。有的是因为司机野蛮造成的，比如说前一阵《齐鲁晚报》上刊登的“宝马撞人案”，“宝马”的主人实在是野蛮，人家不注意把葱挂在你的车头镜上，又不是故意的，再说也没有人员受伤，并向你赔礼道歉了，你干吗杀人灭口?就算人家弄得有人伤亡，也不该报复，应该让法律来处理才对。
有的是因为司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故，在此提醒广大的司机叔叔阿姨们，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交车或出租车回家，避免交通事故给您带来麻烦。
还有的交通事故确实是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闯红灯或横穿马路造成的，前人发明红绿灯是有原因的，不要怕麻烦，有句话说的好“红灯无数次，生命只一次”，红灯会闪烁无数次的，而生命只有一次，用完了就没有下一次了，在红灯没有灭的时候，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能穿过马路。有的是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而甩掉别人的帽子，扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，这样太危险。
也有的是行人翻越护栏造成的，请大家不怕麻烦绕过护栏吧!
同学们，读了刚才我讲述的这些，你们一定心中有数吧!让交通安全伴你行!
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇七
安全行车教育是一项非常重要的工作，它关系到每一个人的生命安全和财产安全。在现实生活中，每天都会发生各种各样的交通事故，其中很多都是因为驾驶人不注意安全规定和细节导致的。因此，加强安全行车教育对于我们每一个驾驶人来说都是必须的。
在军队中，安全行车教育是非常重视的，各部队都会按照指挥机关的要求进行相关培训。军队安全行车教育的特点在于注重理论和实践的结合，通过严格的考核和应急演习来增强官兵的安全意识和应对能力。我们不仅会学到基础的安全知识和技巧，还会接受一些特殊情况下的应对能力培训。
在完成了安全行车教育后，我们意识到安全行车的重要性，能够更好地遵守交通规则和更加注重细节。我们也会更加纪律化，更好地协调同伴，减少行车事故的发生。同时，我们还会明确自身在车辆行驶中的角色定位和责任心，增强全员意识和自我保护意识。
第四段：如何在日常生活中加强安全行车教育。
安全行车教育只是一时的培训，如何在日常生活中持续提高安全行车意识是我们应该思考的问题。我们可以通过观看相关宣传片、阅读相关书籍、参加安全行车培训等方式来不断提高自身的安全行车意识。同时，我们还可以在日常生活中通过提醒和帮助同伴来发现其他人的行车不规范，及时纠正，减少安全隐患。
第五段：总结体会，在行车中做好自我保护。
总之，安全行车教育是一项非常重要的工作。我们在学习过程中不仅了解了相关知识和技巧，还增强了自我保护意识和团队合作意识。在行车中，我们要时刻保持警惕，遵守交通规则，做好自我保护，以免造成不必要的人身和财产损失。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇八
本人从一九九三年从事摩托车驾驶至今，已经17年了。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车无事故，下面就安全行车谈谈自己的体会：
一、认真参加交通安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名驾驶员，最根本的是要保证行车安全。我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视并积极参加永昌中心学校和交警大队举办的各种安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着自己和他人的生命安全，不能拿自己的生命开玩笑，学习的时候只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶摩托车。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上摩托车，就要全神贯注，同时要中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，特别是农村横过街道的线路、交叉路口等复杂地段，千万不能盲目通过，每当这时，我便细心观察，决不盲目通过，做到“一慢二看三通过”。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，选择适当车速，安全行车。比如，市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，摩托车对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广。
四、不疲劳驾驶，不酒后驾车，不违章行驶。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来驾驶摩托车，当感到身体疲倦时，尽量不要驾驶摩托车。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。驾驶摩托车前坚决不喝酒，最好是戒酒。
以上是我安全行车的一些做法和体会，今后，我将更加严格要求自己，加强学习，继续绷紧安全驾驶这股弦，珍爱生命，远离交通事故。
2009年7月3日。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇九
最近一段时期，我参加×××校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。
停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。
3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：
1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
2、向考官报告：“考官你好，××驾校学员×××请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
通过十字路口时要左右观察路况。
7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pa了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！
最近一段时期，我参加×××校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。
2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看点、线，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。
3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：
1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
2、向考官报告：考官你好，××驾校学员×××请求考试然后把身份证和计时卡交给考官。
3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：准备完毕，请求考试。
4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
通过十字路口时要左右观察路况。
7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pa了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！
最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：一慢解百忧。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快，酒后严禁驾车，为了您和家人的幸福，请注意交通安全等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是车祸猛于虎啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
过后再行，一定要做到四防，即：一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车，驾车出行时时刻牢记。
发展观，保护人民群众生命财产安全的高度，树立发展经济安全先行思想，坚决克服要效益而忽视安全不良行为，充分认识加强安全生产重要意义和自身的责任，努力做到尊重生命，安全第一。
牢固树立全民服务意识。全心全意为乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的具体体现，是道路运输行业职业道德要求。乘客至上、信誉第一是运输行业恪守的职业道德宗旨和行业行为准则。全心全意为乘客服务，充分满足乘客的乘车意愿是我们对社会尽责，为人民服务的具体体现。人们无论从事哪种职业，都要把自己的职业活动同满足人民的需要，以实现人民群众的最大利益为共同目的。安全是全心全意为乘客服务的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。预防交通事故，保障交通安全，确保出入平安，是你我的共同追求，也是亲人朋友的共同期盼。所以，驾驶员必须真正做到马达一响，集中思想;车轮一动，想到群众。
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，我们开80迈觉得不安全，我们就松松油门，开60迈，把车速降到60迈，我们就会觉得很安全了。
在开车时慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感，慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
古人更是说得分明透彻：三十六计，走为上计。将所有沉重困难的问题变化得潇潇洒洒。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
怎样小心。
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。
小心点！
怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、......所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得关于怎样安全行车看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题。
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故？
二、出事故是因为什么原因？这两个问题，说说你的看法，怎么样？
不同的观点。
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。
发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：
发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：
一、好好小心一点。（对付麻痹大意）。
二、稍许慢一点。（对付开得快）。
三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。（对付违章）。
这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，大人者，小心而已。
小心是福。
开车时怎样才算小心？
开车时的小心，简要如下。
也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况。
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：
一、观察路面情况时要小心周到。
二、开车时要小心预防。
能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。
紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。
最近一段时期，我参加了增加准驾车型的学习培训班，通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更加深刻的体会。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
三、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
廖昌志。
我叫王红松，是监利县玮华汽车出租责任有限公司的一名出租车司机，从事出租车行业七年了。在这里我谈谈这几年来的，对这次监利县客管所和玮华汽车出租公司组织的出租车驾驶员安全行车培训，文明驾驶的一点个人心得。制度就会形同虚设，操作就会乱来，自然而然安全事故就会临门。道路安全运输关系到人民群众生命、财产安危的头等大事，搞好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益。每一个驾驶员一定要把道路安全生产作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，真正从全面贯彻落实“和谐社会”重要思想，实践科学发展观，保护人民群众生命财产安全的高度，树立发展经济安全先行思想，坚决克服要效益而忽视安全不良行为，充分认识加强安全生产重要意义和自身的责任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
保出入平安，是你我的共同追求，也是亲人朋友的共同期盼。所以，驾驶员必须真正做到“马达一响，集中思想;车轮一动，想到群众”。
——慢和小心。
一慢解百忧。
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车。
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办？如何来阻止？
只有一个方法：不开快车！。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？
请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。这样开，是不是有点荒唐透顶？是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢！
怎样小心。
谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。
小心点！
怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、??以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题。
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故？
二、出事故是因为什么原因？
这两个问题，说说你的看法，怎么样？
不同的观点。
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。
发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：
发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：
一、好好小心一点。（对付麻痹大意）。
二、稍许慢一点。（对付开得快）。
三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。（对付违章）这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。
小心是福。
开车时怎样才算小心？
开车时的小心，简要如下。
也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况。
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：
一、观察路面情况时要小心周到。
二、开车时要小心预防。
能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。
紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。
而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。
做好了才算是开车小心。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十
我叫，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的.几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十一
一慢解百忧。
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办？如何来阻止？
只有一个方法：不开快车！。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？
请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶？
2是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢！
怎样小心。
谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。
小心点！
怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、„„。
以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题。
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故？
二、出事故是因为什么原因？
这两个问题，说说你的看法，怎么样？
不同的观点。
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。
发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：
一、好好小心一点。（对付麻痹大意）。
二、稍许慢一点。（对付开得快）。
三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。（对付违章）。
这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。
小心是福。
开车时怎样才算小心？
开车时的小心，简要如下。
也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况。
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：
一、观察路面情况时要小心周到。
二、开车时要小心预防。
能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。
紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。
而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。
做好了才算是开车小心。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十二
近年来，中国的道路交通已经取得了长足的进步，但是还存在很多问题。作为部队的一员，行车安全更是非常重要的。本文将围绕“部队行车心得体会”这个主题，总结自己在部队日常行车过程中的体会和感悟，并分享一些应对行车问题的方法和技巧。
第二段：注意点。
首先，行车安全最重要的是要注意行车规范。要保持适当的车距、限制车速，以免发生交通事故。其次，对于发现路况不佳，应及时控制车速，预留足够的制动距离。还有，不要趴窗，车上乱扔垃圾等不文明行为。这些都是可以避免的行车安全隐患。
第三段：行车技巧。
在行车过程中，对于把握跟车距离、转弯时的速度和刹车控制等方面的技巧熟练掌握，都是很重要的。比如，在保持安全跟车距离的时候，可以用车辆前方固定的物体或路边的标志点等作为参考。在转弯时，应减速慢行，避免车辆侧滑，同时要掌握“车轮与角度相同”的方法，使车辆保持稳定。刹车控制也必须准确，特别是在雨雪等恶劣天气下，刹车距离会明显增加，要倍加注意。
第四段：事故防范。
和技巧一样，必须做好事故防范，这是行车的重中之重。在每次行车前，一定要检查车辆的各个部位是否正常运行，以免车辆故障导致的交通事故。同时，不能疲劳驾驶，要注意心理的稳定。此外，要牢记“三餐行车”原则，不能空腹饮酒或暴饮暴食，让自己处于最佳行车状态。
第五段：结论。
总之，行车安全是每个驾车者必须要时刻关注和掌握的问题。在部队行车中，行车安全更是至关重要。因此，在行车中，我们必须时刻关注道路状况，把握好跟车距离和速度，灵活运用各种技巧和方法，预防交通事故的发生。希望通过这篇文章，广大部队官兵可以加强对于行车安全的重视，提高自身的行车技能和安全意识，让行车过程更加安心、省心、放心。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十三
部队行车是一项重要的工作，直接关系到安全以及部队的形象和声誉。经过多年的实践和总结，我认为部队行车经验可以概括为“安全第一、预防为主、细节至上、远离事故”。在这篇文章中，我将分享我在部队行车中的心得体会，希望对同样从事行车工作的人们有所帮助。
第二段：安全第一。
部队行车必须保证安全第一，这是行车的第一要义。在行车过程中，我们要保持敏感，注意路面情况和其他车辆的行驶情况，并正确判断和预测可能出现的危险情况。永远不要忽视任何一个细节，比如车辆的检查保养情况、乘员的安全系带是否全部系好等，这些小小的细节都可能引发事故。在行车过程中，更要时刻保持高度的警惕性，遇到任何不确定的情况时，必须冷静、果断地做出决策，并合理运用各种制动、转向等方法尽可能减少风险。
第三段：预防为主。
预防是部队行车的重要原则，只有在工作前进行充分准备和理性分析，才能保证行车安全。在实际行驶过程中，不断了解和学习各种行车安全知识和技能，并牢记于心，时刻准备着应对突发情况，及时采取措施避免事故的发生。同时，要时刻关注车辆的技术状态，定期对车辆进行检修和保养，并根据路况、天气等外部因素及时调整车速和行驶路线，以适应各种情况的变化。
第四段：细节至上。
细节是行车过程中不可忽视的重要因素，往往决定着行车的安全性和效率性。在日常行车工作中，我们必须全神贯注，特别是在车辆启动和停车时，一定要认真检查，确保车辆安全。此外，还要定期进行轮胎、制动系统、灯光等方面的检查，如发现问题要及时解决并进行修复。另外，还要注意驾驶员自身的安全问题，比如在行车过程中，要佩戴安全带，保持良好的坐姿和精神状态等。
第五段：远离事故。
要远离事故，首先要遵守交通规则和道路法规，在行车过程中要严格遵守车道规则，注意交通标志，避免超速、变道等危险行为。另外，在汇入交通流或驶过复杂路段时，要注意预留足够的时间和空间，提前做好准备，行车过程中遇到任何异常情况都要及时向领导汇报，采取必要的措施，以确保行车过程的安全有序。最后，作为一名行车工作者，我们要时刻保持警惕，绷紧安全这根弦，始终时刻牢记，安全第一。
结尾。
部队行车是一项涉及到安全和责任的工作，需要我们持续的努力和不断的提升。在实际工作中，通过严格遵守行车规范，加强对行车知识的学习和研究，提高行车技能，我们可以不断提升自己的行车安全和效率，在服务保障部队的同时，为国家的发展做出自己的贡献。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十四
作为一名机坪驾驶员，从92年开始民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？今天就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来分享一下安全行车的心得体会。
作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。
例如，t1t2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避免超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机坪实际情况，给予大型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应注意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作，经常深入到一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和操作流程。
1、熟悉车辆性能、行车多观察。
最简单有效的安全行车方法要多观察，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及需要注意的问题，比如客梯车、垃圾车要观察梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要注意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候一定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高安全预度。特别是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况复杂等情况一定要减慢速度，确保安全。
2、小心细节。
小心细节，小心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，用心开车专注行驶，全面观察路面情况以及突发情况及时做出正确的判断，采取有效措施确保安全，多给自己留有安全预度提升安全空间。
3、良好的心态。
要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让情绪控制自己，从而导致放松安全警惕。所以一定要学会控制自己情绪，提高自己控制力，保证行车安全！
4、严格遵守规定。
严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了安全事故就后悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲劳驾驶，不开故障车，牢记方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行车节奏。
学会控制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平时不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如需要学会判断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有安全隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证安全的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十五
第一段：介绍部队的安全意识与重要性（字数：200）。
部队安全一直是部队建设中一个非常重要的方面。在军事训练和实战中，安全是指保障部队的作战行动和官兵的生命安全以及保卫军事设施的安全。而要做到这些，就需要全体官兵具备正确的安全意识，并时刻保持高度警惕。否则，安全隐患和事故可能随时发生，给部队带来严重的损失。因此，我们每个官兵都应深入学习和加强对部队安全工作的认识，形成正确的安全意识和安全行为，以确保部队的安全稳定。
第二段：加强安全教育与训练（字数：250）。
为了养成正确的安全意识和行为，部队必须加强安全教育与训练。安全教育不仅仅是简单的告诉官兵应如何保护自己和他人的生命财产安全，更要教会他们如何识别安全隐患并采取相应的措施，如何处理突发事故和危机情况。通过安全教育，官兵能够更好地理解自身安全意识对部队发展的重要性，并能够自觉遵守安全规定和程序。此外，部队还应定期进行安全训练，提高官兵的应急处理能力和适应各种复杂环境的能力。
第三段：建立安全责任制和管理体系（字数：250）。
要确保部队安全，除了加强安全教育和训练外，还需要建立完善的安全责任制和管理体系。安全责任制是指明部队中各级领导和官兵在安全问题上的主体责任，通过分工明确、权限明确等方式，将安全工作条块分割，明确各级责任人，确保责任到人。管理体系是指对部队安全工作的组织、指导、监督和检查，包括建立安全检查制度、定期召开安全例会、建立安全档案和信息管理系统等。通过建立安全责任制和管理体系，能够使安全工作有章可循，责任明确，工作有力度，并可及时发现和解决安全问题。
第四段：加强技术手段和装备的应用（字数：250）。
当前，科技进步对部队安全工作提出了新的要求。我们要利用各种先进的技术手段和装备，不断提高部队安全防范的能力。如通过安全监控系统、无人机等技术手段，全方位、多角度地监测部队活动，并及时预警和处置安全隐患。此外，还可以引进虚拟仿真系统，在模拟环境中进行重大安全问题的训练，提高官兵处理危机情况的能力。通过加强技术手段和装备的应用，能够更好地提高部队安全工作的科学性和准确性。
作为一名普通官兵，我深刻认识到部队安全对整个部队建设的重要性。要保证部队安全，个人的安全意识和行为是至关重要的。在今后的工作和学习中，我将继续加强对部队安全的学习和认识，提高自己的安全防范意识，切实做到严格执行安全规定和程序，积极参与安全教育和训练。同时，我也希望部队能够加强科技应用，提高部队安全防范的能力，并实现常态化、精细化的安全管理。只有这样，我们才能确保部队的安全和稳定，更好地履行自己的使命和任务。
总结：
部队安全工作是一项复杂而细致的工作，需要全体官兵的共同努力和高度警惕。通过加强安全教育和训练，建立安全责任制和管理体系，加强技术手段和装备的应用，我们能够提高部队安全防范的能力，有效预防和应对各种安全风险。作为一名官兵，我们更应当从个人做起，时刻保持警惕，养成正确的安全意识和行为习惯，以确保部队的安全稳定。只有这样，我们才能更好地完成我们的军事任务，为国家的安全和稳定作出贡献。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十六
近年来，部队行车事故频发，给军队的训练和任务执行带来了极大的影响，严重威胁到官兵的生命安全和物资设施的保障。为了解决这一问题，军队积极探索和推行了一系列的行车之风措施，强化了对行车技术的培训和管理，提高了行车员的驾驶素质，有效减少和预防了交通事故的发生。在这个过程中，我深刻认识到行车之风的重要性，并积累了一些心得体会。
首先，完善规章制度是确保行车之风的根本。军队有关行车的规章制度非常严格，对驾车人员的驾驶技术、交通法规等方面都有明确的规定。这些规章制度既是对驾车人员规范行为的保证，也是保障交通安全的重要依据。在实践中，我发现遵守规章制度是确保行车之风的关键。只有守法驾驶，驾驶员才能保持良好的驾驶习惯，不盲目超车、不违反红灯等，确保车辆在道路上安全稳定运行。
其次，加强技术培训是提高行车之风的关键。军队对驾车人员进行了系统的技术培训，使他们更加熟悉各种车辆的操作和维护。通过这些培训，驾车人员能够熟练掌握车辆的驾驶技术，提高应对突发情况的能力，减少事故的发生。在我的驾驶实践中，我深刻感受到技术培训的重要性。只有通过不断的实践和学习，才能真正地掌握驾驶技术，并能够在复杂的路况中应对自如。
再次，加强管理是确保行车之风的有效手段。军队通过制定严格的车辆使用计划、加强车辆检修和保养，确保车辆始终处于良好的工作状态。此外，军队还加强了对驾车人员的管理，严格落实交通安全责任制，完善了事故处理机制。在实践中，我意识到只有通过加强管理，才能保证车辆的安全运行。同时，对驾车人员的管理也是不可忽视的，只有对驾车人员进行严格的教育和监督，才能确保他们驾车安全、科学合理地开展工作。
最后，加强宣传教育是培养行车之风的重要途径。军队通过组织各种形式的宣传活动，深入开展交通安全教育，提高官兵的交通安全意识。同时，通过举办交通安全知识竞赛、演练等活动，增强驾车人员的技能和应急处理能力。在我参与的宣传活动中，我发现宣传教育对于培养行车之风有着不可忽视的作用。宣传教育不仅能够增强驾车人员的法制观念和安全意识，还能够加强团队的凝聚力和协作能力。
综上所述，部队行车之风是确保行车安全、顺利执行任务的重要保障。通过完善规章制度、加强技术培训、加强管理和宣传教育，可以有效地提高行车员的驾驶素质，减少交通事故的发生。在今后的行车实践中，我将不断总结经验，加强培训，提高行车安全水平，以更好地为国防事业作出贡献。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十七
一、引言段（200字）。
部队行车是一项重要的训练任务，不仅考验着指挥员的指挥能力和机动协调能力，也要求官兵在极端条件下保持良好的心理素质。在多次参与部队行车训练中，我深刻体会到了风对行车的影响，这使我认识到了部队行车之风的重要性。下面我将结合自身的经验，谈一谈关于部队行车之风的心得体会。
二、风对行车的影响（200字）。
部队行车中，风对行车的影响是非常巨大的。一方面，强风会对车辆的稳定性造成不利影响，增加了车辆侧翻的风险。尤其是在高速行驶、路况较差的情况下，驾驶员需要时刻保持警惕，调整车速和车身姿态，以保证行车的安全稳定。另一方面，风对视线的影响也是不容忽视的。强风时灰尘、沙尘可能会被卷起，降低了驾驶员的视野，增加了疲劳驾驶和事故发生的风险。因此，在行车过程中，要及时调整车速和发出指令，适应风向，以保证行车安全。
三、控制风对行车的方法（200字）。
控制风对行车的方法多种多样，但最重要的是做好事前准备。首先，驾驶员需要提前了解天气情况，特别是风力情况，以便合理安排行车时间和路线。其次，要根据风向选择最佳的行车路线，尽量避开暴风区域或在恶劣天气中放慢车速。同时，驾驶员还需提前检查车辆的稳定性和轮胎的气压，保持良好的车况，以应对恶劣天气的挑战。最后，在行车过程中要始终保持警惕，一旦遇到恶劣天气和不稳定的路况，要及时调整车速和车身姿态，保证行车安全。
四、心理调适对行车的重要性（200字）。
部队行车中，驾驶员的心理素质对行车安全起着至关重要的作用。在强风天气下行车，驾驶员往往会感到紧张和焦虑，容易产生决策失误。因此，保持良好的心理状态至关重要。首先，驾驶员要保持冷静，不要受到外界环境的干扰，集中精力完成行车任务。其次，要通过良好的心理调适，提升自身的抗压能力和应变能力。驾驶员可以通过听音乐、聊天等方式放松自己，调整心情，以应对行车过程中的压力和挑战。最后，要良好与队友之间的沟通协作，互相支持鼓励，以共同应对风力对行车带来的影响。
五、结语段（200字）。
部队行车是一项对指挥员和官兵要求极高的训练任务，风对行车的影响是十分巨大的。掌握行车之风的体会和经验，不仅能提高部队行车的安全性和效率，也有助于培养官兵的团队合作精神和应变能力。通过不断学习和总结，我相信能够更好地适应强风天气下的行车任务，为提高部队战斗力做出更大的贡献。
2023年部队安全行车心得体会大全（18篇）篇十八
部队行车是一项重要的训练任务，也是士兵日常工作的一部分。在行车过程中，不仅要掌握车辆技术知识，还要注重安全和纪律，因此，部队行车心得体会对于士兵们来说至关重要。
第二段：技术知识的重要性。
在部队行车过程中，士兵需要掌握一定的车辆技术知识，比如了解各个部位的名称和功能、正确操作车辆、维护保养车辆等。只有掌握了这些基本知识，才能保证行车顺利且安全。
第三段：安全与纪律的重要性。
在部队行车过程中，安全是第一位和最重要的考虑因素。士兵需要时刻保持清醒头脑，严格遵守交通规则，保证自己和车辆的安全。而严格的纪律和规范操作也是保证行车安全的关键。
第四段：行车过程中的问题与解决方法。
在实际行车过程中，难免会遇到一些问题，比如道路状况不好、车辆出现故障等。这时，士兵需要保持冷静和应变能力，找到解决问题的方法和手段，保证车辆和乘车人员的安全。
第五段：总结。
综上所述，部队行车心得体会不仅包括车辆技术知识，还涉及到安全和纪律等方面。士兵需要在日常训练中不断学习和积累经验，不断提高自身综合素质，以保证部队行车任务圆满完成。