无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
农村道路交通简报篇一
为了深入贯彻落实《州人民政府办公室关于立即开展全州道路交通安全大调研大排查大整治"百日行动"工作的通知》（xx府办发电[20xx]64号）精神，按照县人民政府要求，结合我乡实际，现对道路交通安全大排查大整治"百日行动"情况汇报如下：
（一）通村通组道路安全隐患情况：
2、半河村通新光村公路--青菜榜"富家桥"路基塌陷10米；
4、走马坪至上洞路段约4公里多处塌陷；
5、半河村香炉山组通组路段2处路基塌陷。
（二）道路交通宣传教育情况：
4、重点危险路段11处，设置11块永久性的道路交通安全警示牌，有效预防交通安全事故发生。
（三）"逢场必赶"和"红百喜事"打招呼情况：交通安全"百日行动"期间，乡安监站和新城派出所联合上路查车，累计检查车辆80辆，违章驾驶5人，罚款2人，宣传教育80人。
（四）、对农村机动车辆和驾驶员的摸底调查情况：乡政府严格按照"属地管理"原则，对辖区内所有机动车辆和驾驶员进行全面的摸底调查，逐村、逐户、逐车、逐人进行造册登记，全乡机动车辆和驾驶人员登记录入电子文档1330辆。
1、各村、各工作单位对道路交通安全工作重视不够，工作安排计划不祥，工作责任心不强。
2、"逢场必赶"制度落实不彻底，村两委、部门、驻村干部登记车辆管理认识不高。
3、车辆台账登记不完善，更新信息不及时，有些村有车辆登记，无驾驶人，车辆数量较少，有些村未见无牌无证的车辆登记。
4、自我隐患治理积极不高，依赖上级部门治理性强。
一是请各村和部门的"包保"领导加强道路交通安全工作的督促力度，真正做到领导包村、干部包路段，村组干部包车辆。
二是对"逢场必赶"工作责任单位和个人严格奖惩。
三是建立健全车辆台账户籍管理制度，村、部门不断完善车辆、驾驶员信息，并及时更新。
四是加强道路交通安全管理部门的.协调工作，形成辖区道路交通安全齐抓共管的工作格局。
农村道路交通简报篇二
为进一步做好道路交通事故预防“减量控大”工作，深入推进“美丽乡村行”、“一盔一带”等安全守护行动，努力创建安全文明交通环境、夯实交通事故防范基础，增强农村交通安全宣传教育，巩固强化农村道路交通安全宣传阵地建设，预防和减少农村地区道路交通事故，现将农村交通安全宣传工作情况汇报如下：
20xx年上半年xxxx深入农村开展交通安全宣传和“美丽乡村行”巡回宣讲活动共31次。进农村中小学幼儿园开展交通安全宣传18次，利用清明、五一、端午、六一等节假日假期节点到各乡镇十字街开展农村交通安全宣传，以“一盔一带”“农用三轮车禁止载人”等内容为重点，详细讲解了驾乘车辆不系安全带、骑乘摩托车和电动自行车不佩戴头盔、无证驾驶、无牌上路、酒驾、人货混装车辆的危害性等交通违法行为的危害和后果，并结合身边发生的典型案例，以案说法，警示教育大家要做到知危险会避险，引导群众切实增强交通安全意识，提高自我防护意识。
大队充分利用农村超市、农商银行、乡政府门口等有led显示屏的地方投放“车靠边、人撤离、即报警”、“拒绝酒驾”、“一盔一带”等宣传提示语，提醒广大驾驶员拒绝分心驾驶、严禁酒驾、超员、超载，做到文明驾驶，安全出行。
还利用“农村大喇叭”广播范围广、宣传效果好的特点，结合辖区农村道路交通事故案例，编制通俗易懂的农村交通安全宣传资料，将交通安全法律法规、农村交通安全常识及酒后驾驶、一盔一带、分心驾驶等违法行为危害性等方面内容传递给村民。
大队将近期xx辖区内交通事故典型案例制作《农村交通安全知识》宣传彩页3000份，制作《一盔一带安全常在》宣传单6000份、大队各单位深入乡镇“红白喜事”操办现场，向操办负责人发放了《家庭操办“红白喜事”告知书》，对此间的交通安全注意事项予以温馨提示；不要将机动车在道路上乱停乱放，造成交通拥堵；在道路上举行喜丧事仪式时，提醒亲朋好友一定要注意交通安全，注意沿途通行的车辆，防止发生交通事故，大队印发《农村红白喜事交通安全告知书》宣传单3000份，制作《城乡居民交通安全常识》、《一盔一带安全守护行动》宣传册30000余份，制作农村交通安全宣传海报200余张。制作宣传简易易拉宝4个。
农村国省道沿线13个乡镇村庄的宣传阵地建设，共安装38块，针对每个乡镇道路通行环境在执行的路上设置开车滥用远光灯，在需要拐弯的路段设置行车变道请打转向，在陡河沿桥设置禁止超速、禁止酒后驾驶、禁止疲劳驾驶等交通安全警示牌；3个农村交通安全宣传栏，分别在孙庙范楼、项店高速口、杨店乡街村。宣传内容涵盖于遵守交通法规安全文明出行，关爱生命，文明出行安全法规知识，及近期曝光的交通事故案例，版面清晰图文并茂生动形象，在辖区形成了浓厚的交通安全宣传氛围。
农村道路交通简报篇三
1、科学确定上岗时间，严格落实“七个必上”时段：在重要节假日出行高峰时段必上；学生上放学高峰时段必上；赶集日高峰时段必上；群众早晚出行高峰时段必上；红白喜事出行时段必上；开展民俗活动时段必上；冰雪、暴雨、泥石流、道路塌方等恶劣天气时段必上。
2、掌握辖区机动车、驾驶人员基本信息及变化情况，建立完善档案，实行信息化管理，及时上报辖区交通安全通行状况。
3、维护辖区内道路交通秩序，协助指挥和疏导交通。及时报告辖区内道路交通安全状况，发现具有较大安全隐患的情况立即向相关部门报告。
4、对五类严重违法行为进行劝导，即客车、校车、面包车超员；货车、拖拉机违法载人；摩托车未悬挂牌照、未戴头盔、超员；机动车未悬挂牌照；机动车驾驶人酒后驾驶。
5、发现或纠正、制止轻微交通违法行为后，及时消除安全隐患，由违法行为人填好《农村道路交通安导单》和《安全文明行车承诺书》并签名确认。
6、发现道路交通事故及时报警、保护现场、组织救援，积极协助公安交警部门做好事故调解和善后处理工作。
7、对不听劝告的严重交通违法行为或无理取闹扰乱正常工作开展的，使用设备固定证据报交警部门或派出所处置。
农村道路交通简报篇四
一、公司所属机动车驾驶员（包括所聘用的外驾人员）应自觉参加安全学习，要求司机严格遵守交通规则，做到“礼让三先”，认真执行“机动车驾驶员交通事故违章记分办法”，保证“畅通工程”顺利进行。
二、认真做好出车前和回场后的车辆检查，有故障及时报修，每年的车辆年检审和交管处二次上线检测都要认真对待，配合修理工对车辆的动力性、安全性、密封性、废气排放进行严格检修，确保车辆的安全技术状况良好。
三、同时要求司机驾驶员要自觉遵守三不原则；不酒后开车、不超速、不超载。对承载的超长、超高设备，应向交警部门申请备案，在行使过程中要悬挂明显的危险标志。对所承运的普通货物要做到装车是点清，卸车时交清，做到无货损、货差。
四、车辆发生交通事故。若驾驶员负全部责任的，扣除保险公司赔款，本人负责全部经济损失；负主要责任的，本人负70%经济损失；负同等责任的`，本人负50%经济损失；负次要责任，本人负30%经济损失；无责任的，本人不负经济损失。
五、出车是要带齐各种证件，一备有关部门检查。
六、确实做到定人、定车、不准将车辆借给无驾驶证的人驾驶，每人都要参加交管处主办的岗位培训，领取上岗证。
单位：车号：
法人：驾驶员：
日期：20xx年xx月xx日
农村道路交通简报篇五
为了坚决打击林区重点交通违法行为，主动预防重特大道路交通事故发生，确保全年“减量控大”奋战目标顺利完成，全力打造平安顺畅林区道路交通环境，按照交警支队及分局党委工作部署要求，珲春森林公安分局交警大队多措并举迅速行动，积极开展夏季突出交通违法行为专项整治百日行动，先后组织开展交通安全集中宣传活动3次，悬挂宣传条幅26个，发放宣传单500张，致群众公开信70封，进行恶劣天气提前预警4次。组织开展军警联合行动1次，查处交通违法行为19起，下达路面隐患整改通知书1份。
交警大队组织林区所交管勤务室，主动联系驻地边防部队官兵协同作战，以各自辖区重点路段关键部位为主战场，对过往辖区道路可疑人员及车辆进行逐一检查。边防官兵主要负责毒品查缉和其他违禁品的.排查，交通民警主要针对摩托车骑乘人员不戴头盔、不携带机动车有效证件、机动车主、副驾驶不系安全带等轻微违法行为进行教育劝导，同时宣传相关法律法规，提示警示教育引导林区广大群众文明出行安全驾驶养成良好道路交通习惯。
民警充分利用微信、短信、公众号等网络平台，及时向辖区群众通告天气情况、道路状况及车流情况，让群众提前决策合理安排出行计划。期间大队组织民警下乡进村入农家小院到田间地头，通过悬挂条幅、设立咨询台、摆放展板、发放宣传资料、大喇叭广播等形式广泛持续深入地开展交通安全宣传，教育引导林区百姓遵纪守法文明理性出行。民警通过发放交通安全知识宣传单手册，向居民群众深入讲解交通法规及交通违法的社会危害性、法律责任以及可能产生的人身财产损失，让群众自觉在心里构筑起交通安全防护墙，进而营造良好道路交通环境。
大队组织民警持续开展恶劣天气重点路段、事故多发段的`隐患排查，保证做到情况明、路况清、心中有数、防范有力，确保辖区道路车辆通行安全。期间民警到辖区各各生产作业点重点检查车辆是否符合安全技术检验标准，对驾驶人提供的驾驶证行驶证有效期况进行核查，坚决杜绝“病车上路”、“病员驾车”情况出现，切实提高单位领导及驾驶员的自我约束和安全防范意识。
大队组织警力深入辖区道路，以林区生产作业出行高峰期为重点时段，以事故易发路段为重点路段，采取定点静态管控和高峰期动态巡逻相结合的方式，对过往辖区道路的面包车、运输车、作业车实行逢车必查，严查面包车超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、涉牌涉证等严重交通违法行为。坚决做到有违必究，发现一起，严处一起，持续形成高压严管态势。
农村道路交通简报篇六
为进一步落实交通安全基础工作，提升道路交通安全基层监管能力，推进道路交通安全社会化管理，实现镇人民政府对道路交通安全管得住、控得牢、防得稳的基本目标，形成道路交通安全管理的长效机制，结合我镇实际，特制订道路交通安全工作实施方案，内容如下：
努力实现我镇农村地区道路交通安全事故少，伤亡少、宣传深入、监督有力的目标。具体达到五个方面的要求：一是交通安全管理工作体系和工作机制健全，二是农村道路交通安全监管责任落实到位，三是交通违法行为明显减少，四是交通参与者安全意识不断增强，五是致人死亡的交通事故下降，杜绝死亡3人以上的群死群伤交通事故。
（一）组织领导，强化管理
镇政府成立镇道路交通安全活动领导小组，由镇长张定国任组长，纪委书记章果和副镇长舒毅任副组长，镇安监办、信访办、综治办、城管办、农服中心、工商、国土等部门负责人为成员，领导小组下设办公室，办公室设在镇交管办，协调交管工作中出现的问题与矛盾。在此基础上，明确职责和奖励措施，强化交通安全责任制。
（二）落实责任，分片包干
1、镇干部包村（社区），按照镇领导、镇属部门联系挂包村（社区）落实包片措施，即珠山村由章果、唐达建、山星社区由叶晓明，鞍山村由张云秀、张志毅，四圣村由廖红梅、任彦霖，南坝社张云秀、张黎，渠光社区由舒毅、毛道行，北门社区由张建强、张文莉，两路社区由张建强、余志琼，后溪社区由黄云明、薛雄、解放社区黄云明、黄伟，胜利社区由章果、董军，四合社区由欧华、王泷，南桥社区由欧华，谢汇渠，和平社区由欧华，徐濛，南门社区由张建强、罗毅负责的道路交通安全管理工作的长效机制。
2、包干到人，实行属地管理，村（社区）所辖负责一岗双责，村（社区）党组织和村（居）委同责，即各村（社区）书记、主任为第一责任人，各村（社区）须落实专人管理，专人管理者为直接责任人，村（社区）干部实行包组包户。（三）建立严格规范的交通安全管理制度1、建立镇、村道路交通安全领导小组会议制度。每季度对辖区道路交通安全形势进行分析，并根据季节，气候的变化和上级业务主管部门的精神适时召开安全工作会议，部署辖区安全工作，采取有针对性的工作措施，及时解决存在的问题。
2、建立台账管理制度。对辖区交通安全管理基础数据逐年登记造册，摸清底数，对有关安全活动的开展情况做到有文字记录、照片等资料可查。
3、建立交通安全日常监管和重点时段、地区、路段的强化监管制度，通过日常监管和对春运、节日、重大活动（含集市）等重点时段、地区、路段的强化监管，做到每条路、每台车、每个驾驶人都有人监管，确保违法车辆不上路，违法行为不出村。
4、建立交通安全宣传教育管理制度。通过政府、企事业单位、社会团体、学校等平台以及院坝会、宣传资料等方式加强宣传，对本辖区人员进行道路交通安全教育，使交通安全知识在人民群众中得到广泛的普及。使每个村（居）民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上闲聊嬉闹、不要在机动车道上拦车、不要在公路上随意橫穿、不要在公路上打场放牧、不要擅自损毁公路；不坐超限超载的机动车、不坐农用车（含拖拉机）。
5、建立交通安全信息报告和应急求援制度。各村（社区）要将辖区的交通安全信息及时向镇有关部门报告，发生重特大交通事故要即时报告。发生一次死亡1至2人或重伤5人以上的交通事故或其他重大交通突发事件，村（社区）负责人和有关职能部门必须立即赶赴现场，协助进行善后处理工作，化解矛盾，维护现场秩序。并做好一旦发生堵桥堵路、重特大交通事故等突发性事件后的及时做好、上报工作处置预案。
6、推进“路长责任制”，“两站两员”有机结合，既守点又管线，有效防范和遏制重特大交通事故，实现“一降三升”（道路交通事故明显下降，交通安全防控能力明显提升、群众交通安全意识明显提升、交通缓堵保畅明显提升），切实增强人民尊重获得感、幸福感和安全感。建立“一村（社区）一长、一路一策、一路一体、一路一专员”管理机制模式。由辖区村（居）委会主任任路长，各驻村（社区）负责人为监督员，专职路管理员为社长，网格式路长制。
7、建立交通安全监督考核奖惩制度。镇交管办适时组织考核检查，奖优罚劣。特大事故发生地的村，由于管理失误或道路安全设施不完善等原因造成的，对相关村（社区）实行岗位目标考核一票否决，并按照“谁主管、谁负责”、连带责任追究的原则追究主要责任人、主管领导、直接责任人及负有责任的主管售货员和其他责任人员的责任。
8、整治道路安全隐患。要定期排查辖区公路的危险路段，及时报告上级政府和相关职能部门，并提出方案组织治理：配合职能部门治理，要积极做好配合，按时按量完成治理工作。
9、开展道路交通安全宣传教育。要按照交通安全宣传进农村、进学校、进家庭、进工厂、进院坝的要求，通过多种形式，宣传交通安全知识普及到户、教育到人。
10、建立货运源头监管工作。预防和防治货运从辖区源头超限超载，特别是南坝社区的上、中、下码头，山星社区码头。必须由专人监管，将责任压紧压实。从而遏制重、特大交通事故的发生。
11、开展交通秩序专项整治。协同有关职能部门适时组织对辖区道路交通秩序进行集中整治，解决交通安全管理工作中存在的突出问题。
切实加强组织领导。结合本部门、本村（社区）实际，研究制定工作方案，将该项工作拿入重要议事日程。各有关部门、村（社区）要严格落实工作责任，按照分片包干、实行部门联动，深入基层实际工作。确保我镇交通工作再上一新台阶，确保我镇居民生命财产更安全。
农村道路交通简报篇七
六月份，市交通运输综合执法支队认真开展“行政执法领域突出问题专项整治”和“五城同创”交通运输市场秩序整治活动，以优化执法作风、规范执法程序为重点，严格内部管理，加大市场整治力度。认真执行首次轻微违法免于处罚的工作要求，柔性执法，推动营商环境持续全面优化，进一步提升人民群众、企业的满意度和获得感。具体情况如下：
5月24日至6月24日，一至五大队共查处案件103起（包含简易程序案件和采取批评教育措施处理的案件），处罚61起，实施扣车措施50台次，处罚金额17.75万元。
（一）违法查处情况
统计期内，支队共查处违规出租车29起，罚款2.6万元。其中：查处非法网约车12起，罚款2.5万元；外地出租车2起，罚款0.1万元；出租车首次违法警告15次。
检测运输车辆28台次。其中:改装货车12次，罚款4.25万元；超限超载12台次，对超限超载货车勒令卸货总计42吨；查处违规客货运输车辆41台次，罚款8.1万元。
查处班线客车14台次，客车首次违法警告7次。
（二）其他工作情况
6月份，支队检查两客一危运输企业12次，约谈企业6次，批评教育2人次；检查维修驾培企业40次，查处非法及违规经营1次，约谈企业5次；工程建设治理：监督检查项目5个，检查单位5个，查处问题90条，完成整改85条。
（一）案件量数据分析
6月份，一至五大队查处办结一般程序案件37起，较上月（62起）减少25起，环比下降40.32%。
其中，一大队（城东片区）办结案件较上月（13起）减少9起，环比下降69.23%；二大队（城南片区）办结案件较上月（40起）减少17起，环比下降42.5%；三大队（城西片区）办结案件较上月（4起）减少1起，环比下降25%；四大队（城北片区）办结案件较上月（5起）本月无变化。
（二）各类违法行为类型分析
1、查处违规货车：较上月（51起）减少10起，环比下降19.61%；
2、查处非法改装车辆较上月（19起）减少7起，环比下降36.84%；
3、查处违规出租车较上月（1起）增加1起，环比上涨100%;
4、查处黑出租车较上月（3起），本月下降3起，环比下降100%；
5、查处非法网约车较上月（14起）减少2起，环比下降14.29%。
至本月，支队已完成全年案件目标69.46%，实现了20xx年“时间过半，办案工作目标过半”。案管科依照《支队行政执法案件办理考核评比办法（试行）》进行统计评比。具体情况见附件。
（一）出租车违法查处力度不足。以上数据分析表明，本月违规出租车查处量极低，对违规运营的巡游出租车和黑出租车打击力度不足。在中心医院、华安酒店附近出租车异地经营、拒短跑长等扰乱运输市场行为尤为普遍。
（二）执法过程的规范性尚存瑕疵。对执法记录仪的视频证据归档保存不够规范，存在证据灭失的风险。对实施批评教育免于处罚或处罚金额较低的简易程序案件，存在文书不齐全的状况。
（三）文书存在的问题。部分案卷存在证据不充分，无视频资料或现场照片不能够印证违法事实；少数案件驾驶员代表公司接受处理时，无公司授权委托书；个别文书时间不符合办案程序和逻辑；少数案卷签名有待规范，没有签在指定位置；个别案卷《案件调查报告》证据材料填写与实际不一致。
（一）加强对重点领域交通秩序的整治。一是要重点打击在客运站、火车站、城铁站等人流密集来往的区域违规运营，特别是巡游出租车违规揽客、外地出租车不服从调配、无证黑出租干扰市场正常运作的行为。二是运输市场进入旅游旺季，要将规范旅游客车的运输秩序纳入下一步的工作重点。
（二）纵深推进行政执法领域突出问题专项整治活动。当前，专项整治活动已进入深入整改阶段。各队室要按照活动方案要求，对照前期自查自纠问题清单，逐一对账销号。按照《突出问题整治工作任务时间表》的时间节点，完成7月份的相应工作任务，并将相关信息材料报案管科。对于“首违不罚，批评教育”处置的案件，应执行立案调查程序，依据法律规定，收集相关免于处罚的证据材料，如证据合法充分，经大队长批准后方可免于处罚，此类案件档案由各大队留存管理。
（三）深入推进案卷交叉评查，提高案卷质量。为给各大队创建一个办案工作交流平台，让执法人员在“红红脸、出出汗”的氛围中达到“充分交流、比学赶超”的目的，从本月开始，支队对执法案卷进行案卷交叉评查，由大队间互评和案管科抽评后的结果进行评分排名。参评人员应坚持客观公正的原则，严格程序和标准，实事求是评分，确保评查工作的质量和效果。
农村道路交通简报篇八
1、党政重视，切实加强领导。
镇党委、政府对农村道路交通管理工作高度重视。年初不但成立了《xx镇道路交通安全管理领导小组》，明确任务，落实责任，还将此项工作纳入政府工作的重要议事日程与其他工作一样参与年终考核。同时与各村、单位签定了《道路安全管理责任书》，主要领导、分管领导大会、小会各种会议上都要将道路交通工作放在首位讲，时时警醒广大干部群众，增强了工作的压力感和责任感。
2、摸清家底，从源头抓起。
年初对辖区域内的所有机动车辆及驾驶人员进行了一次全面摸排登记，做到心中有数，对症下药。同时与每一位机动车车主及机动车驾驶人员签订了《道路交通安全承诺书》，交通安全责任主体意识进一步明确，增强了车主及驾驶人员的安全责任意识，减少了事故的发生。
3、祥查道路交通隐患，狠抓整改落实。
农村道路交通安全管理工作是一项长期的艰巨的工作。随着经济社会的发展，生活水平的提高，人们出行的方便。车辆激剧增多，农村道路虽然大多是硬化路面，但路窄、弯多、坡陡是无法改变的现状，大小事故时有发生，要减少事故，只有一方面驾驶员遵章守纪，驾驶技能提高，另一方面，以预防为主，采取措施，增加设施，（设警示标志，安装防护栏等）。20xx年全镇共排查道路隐患95处，包括，路面沉陷，垮塌，断裂、坡陡、弯急等，已投入资金十几万元进行了部分整改，设警示标志52处，安装减速事带7处。在危险路段及交通干道处设交通劝导点9个，调动劝导员的工作积极性，充分发挥劝导员的劝导作用，通过劝导，消除驾驶人员不遵章守纪、开车麻痹大意的思想，从根本上解决了事故发生的人为因素。
4、广泛宣传，增强人民群众的道路交通安全意识。
围绕道路交通安全法等法律法规，以“关爱生命，安全出行”为主题，以交通安全宣传“五进”活动为载体，加强交通安全法律法规和交通安全知识的普及教育；利用“安全生产月”活动，积极创建、培育“文明用车、安全行车、遵纪守法、文明礼让”的现代交通安全文化；在主要道路沿线悬挂喷涂安全横幅标语，营造农厚舆论氛围，播放安全光碟；出动宣传车6次，当场天在三个场镇轮回宣传；巡展挂图、展板18场次，给中学学生上交通安全课4节次，悬挂宣传横幅25条，印发各类宣传资料5000余份，受教育人数达60%；在广播电视上开展道路交通安全讲座4次，通过一系列的宣传，我镇人民群众对道路交通法律 法规有了更多的了解，有力地提高了广大人民群众的道路交通安全意识。
5、狠抓执法检查，严惩违法行为。
驾驶人员不遵守道路交通法律、法规，执法检查也十分关键。一年来我镇交管办与市交警大队二中队，江南执法中队紧密配合，全力支持，加大上路执法检查力度，严惩不法行为，做到有违必罚，有违必纠。形成强大震慑，让那些违章人员受到深刻教训和教育，并引以为戒。今年我镇共上路执法36次，达月平3次。共检查车辆560次/辆，纠违325起，现场受教育人达612人，受处罚人达231人，共处罚金13000余元。有力地打击了道路交通违法行为。
1、道路交通形势好转，未出现一例较大安全事故。
2、违章行为明显减少。
3、道路、场镇秩序良好，超速、超载、乱停乱放明显减少。
1、重视仍不够，报有侥幸心理。
2、资金投入不足，认为投资无效益，投不投入一个样。
3、经费不到位，津贴不敢发，难以调动工作人员积极性。
4、农村道路坡陡、弯急、路窄，无防护设施。
农村道路交通简报篇九
为认真贯彻落实市领导关于农村交通安全整治批示指示精神，深刻汲取全国、全省、全市近期道路交通事故教训，经研究，决定在深化道路交通安全专项整治行动和全镇安全生产“打非治违”百日行动的基础上，从即日起至12月31日在全镇各村各有关部门组织开展农村交通安全专项整治行动。特制定如下具体工作方案：
通过开展农村交通安全专项整治行动，进一步强化安全风险隐患管控，进一步强化重点车辆及驾驶员管理，进一步强化严重违法违规行为的查处，切实规范农村地区道路通行秩序，降低交通安全风险，全力维护农村地区道路交通安全形势持续稳定，为群众安全出行创造良好道路交通环境。
（一）重点排查治理道路：农村各类马路市场、农村客运班线通行公路、事故多发路段等。
（二）重点整治违法违规行为：农村客运车辆超员、货车超限超载、拖拉机违法载人、校车超员、“黑校车”非法接送学生等违法违规行为。
（三）重点宣传教育群体：客货运企业负责人及驾驶员、农村中小学生以及集中出行的农村群众。
要全面排查农村地区4、5吨以下轻型货车和低速货车，公安监管部门在把好车辆年检关时，督促车主严格落实安全主体责任，逐车清理货车制动系统不良、非法改装加装等问题隐患。
要严格驾驶员黑名单制度管理并实行联合惩戒，持续保持严厉打击农村客运驾驶员违法违规行为的高压态势。
要全面排查货物源头装载点，检查督促企业场站落实源头监管责任，从源头上遏制货车超限超载行为。
（四）加强农村重点车辆治理。新村办要切实加强拖拉机源头管理，逐车清查整改无牌无证、逾期未检、非法改装等违法行为，及时消除交通安全隐患。交通站要定期组织公路巡警中队、乡镇交警中队，借助农村派出所、农机管理站力量，深入乡镇农村，加强对县乡村道路的执法巡查，进一步加大对低速货车、三轮汽车、电动三（四）轮车、拖拉机特别是变形拖拉机违法载人的劝导查纠力度。
要充分利用各类媒介，发布交通安全出行常识，引导学生不乘坐超员车、三轮车、拖拉机等违法车辆，引导家长选择合格车辆和有资质驾驶人接送学生。
要加强农村客运安全案例警示教育，及时通报各类农村客运违法违规处理情况，有效防范农村客运安全事故的发生。交通站、人保财险部门要大力推广警保合作模式，将针对性交通安全宣传纳入保险员日常业务工作，将交通安全知识送到集市圩日、田间地头。
（一）高度重视，精心组织。开展农村交通安全专项整治行动，是严防农村地区重特大道路交通事故，稳定农村地区道路交通安全形势的一项重要工作，各有关部门要高度重视，周密部署，根据本地本部门实际情况，制定切实可行的实施方案，细化工作措施，明确责任分工，认真组织实施，务求取得实效。
（二）主动协调，密切配合。各有关部门要密切沟通协作，紧密衔接配合，形成工作合力，共同推动专项整治行动有序有效开展。要明确部门职责、落实工作责任制，经常组织开展联合执法检查，强化专项整治工作力度，切实把农村道路交通安全工作抓紧抓实抓好。
（三）加强督导，提升效果。各有关部门要对农村交通安全专项整治行动开展督导检查，定期对整治成效进行通报，确保专项整治行动各项工作部署落到实处、取得实效。镇道路交通安全专业委员会也将不定期组织工作组赴各地督导检查，并及时通报各地专项整治工作情况。
（四）汇总信息，及时报送。各有关部门要及时掌握本地本部门工作情况，做好数据统计，并明确专人负责信息报送工作。