心得体会是我们在生活中不断成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
驾驶员心得体会篇一
对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。
在杂志上看到一篇短文:
一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。
另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”
有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。
一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。
许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。
驾驶员心得体会篇二
第一段：引言（150字）
在现代战争中，装甲车成为军队重要的作战工具之一。作为装甲车的驾驶员，我有幸参与了多次实战演练和任务，深切体会到了装甲车驾驶的技巧和心得。本文将分享我在装甲驾驶中积累的经验，希望对那些即将踏上这条战车驾驶之路的人们提供一些帮助和启示。
第二段：熟悉车辆（250字）
装甲车是一种高度技术化的载具，驾驶员首先要做的是熟悉所驾驶的车辆。从事装甲驾驶之前，我首先通过学习车辆技术参数以及驾驶手册来了解车辆的结构和功能。然后，通过实际驾驶操作，尽量熟悉车辆的各种操作手段和按钮的位置，并学会根据道路情况和任务需求进行灵活的操控。在这个过程中，我发现熟悉车辆非常重要，它能为驾驶员提供更准确的控制和应对突发情况的能力。
第三段：注重观察（250字）
在驾驶装甲车时，准确的观察是保证行车安全的重要前提。特别是在恶劣的环境和复杂的战场中，驾驶员必须时刻保持警惕，通过观察周围的路况、敌情、友军等因素，有效进行判断和决策。在实战演练和任务中，我发现在观察方面的训练和实践可以大大提高驾驶员的应变能力和应对能力，同时也能降低事故的发生概率。
第四段：熟练技巧（250字）
装甲车驾驶需要掌握一系列特定的技巧。首先是驾驶技巧，如启动、加速、减速、制动、转弯等，这些技巧对于保证装甲车的稳定行驶至关重要。其次是应急处置技巧，包括遇到故障或受到攻击时的处理方法，这些技巧能够帮助驾驶员在突发情况下保持镇定并做出正确的决策。最后是作战技巧，即在战场上熟练驾驶车辆并同步参与作战，这要求驾驶员具备高超的行驶、操控和射击技能，提高作战效能。
第五段：心态与团队合作（300字）
装甲车驾驶不仅仅是技术活，还需要良好的心态和团队合作。在高强度的驾驶和作战环境下，驾驶员的心理承受力和应变能力都会受到考验。驾驶员应该保持冷静和沉着，面对压力和困难时能迅速适应和应对。同时，与车上的其他成员密切合作，保持良好的沟通和默契，共同完成任务。只有良好的心态和团队合作，才能将装甲车的性能发挥到极致，提高任务成功的几率。
总结：
通过这些年从实战和演练中积累的经验，我深刻认识到装甲驾驶并非简单的驾驶任务，而是需要全方位的素质和能力。熟悉车辆、注重观察、熟练技巧、良好心态与团队合作是成为一名优秀的装甲车驾驶员所必备的要素。通过不断学习和实践，不断提升自己的驾驶技能和心理素质，进一步增强自己在装甲驾驶中的能力和战斗力，为维护国家安全和完成任务做出自己的贡献。
驾驶员心得体会篇三
随着科技的发展，装甲车辆在现代战争中扮演着重要的角色。作为一名装甲驾驶员，我有幸亲身经历了许多训练和战斗，积累了一些装甲驾驶心得体会。在这篇文章中，我将分享我所学到的五个方面的经验。
首先，作为一名装甲驾驶员，首要的任务是熟悉并掌握车辆的操作。装甲车辆通常复杂且庞大，驾驶员必须全面了解每个部件的功能和操作方法。通过反复的训练和实践，我逐渐熟悉了各个控制器的位置和功能。我也学会了如何在不同地形和环境中行驶和转弯。只有熟练掌握车辆操作，才能确保安全和高效的执行任务。
其次，装甲驾驶员需要时刻保持警觉并具备快速反应的能力。战场环境复杂多变，驾驶员必须能够及时发现敌人的威胁并作出相应的反应。在训练中，我学会了察觉潜在的危险信号，并能迅速采取必要的行动。例如，在巡逻中，我会保持注意力集中，观察四周的行动和动静，以防止突如其来的袭击。具备高度警觉性和快速反应的能力是成为一名优秀装甲驾驶员的关键。
第三，人际沟通在装甲单位中是至关重要的。作为一个小组的一部分，每个成员都需要用清晰的语言和有效的方式与其他成员进行沟通。装甲驾驶员在车辆中处于一个特殊的位置，要与车内其他成员、指挥官以及来自指挥中心的指令进行有效的沟通。通过团队合作和良好的沟通，我们能更好地执行任务并保证战斗的胜利。
接下来，装甲驾驶员需要具备坚韧的心理素质。在战争中，装甲车辆常面临的是艰苦和危险的局面，如道路不平坦、天气极端恶劣、敌人的袭击等。这些情况可能会对驾驶员身心造成巨大压力。在我经历的一次任务中，我车辆被地雷袭击，我展现出了坚强的意志和冷静的心态，成功保护了自己和车辆。只有具备坚韧的心理素质，驾驶员才能在困难和危险的环境中保持冷静和稳定。
最后，装甲驾驶员需要不断学习和提高自己的技能。在装甲车辆的世界中，技术更新和装备发展迅猛。作为装甲驾驶员，我们不能满足于现有的知识和技能，而是要不断学习和适应新的挑战。通过参加专业培训和与其他驾驶员的交流，我不断提高自己的技能，并学习到更多的战术和战略。只有保持学习的态度，我们才能在未来的战斗中立于不败之地。
总之，作为一名装甲驾驶员，我深知装甲驾驶的艰辛和挑战。通过熟悉车辆操作、保持警觉和快速反应、良好的人际沟通、坚韧的心理素质以及持续学习和提高技能，我不断成长并在战场上取得了成功。这些心得体会不仅适用于我个人，也适用于其他装甲驾驶员。当我们驾驶着庞大而强大的装甲车辆时，我们肩负着保护队友和完成任务的重任，同时也需要做着各种准备，以应对战场上的各种挑战。
驾驶员心得体会篇四
1、骑行摩托车大部分事故都是因为车速控制不好车速过快，哪么问题就来啦，是不是车速快就一定会出事故呢？我个人认为不完全是这样，安全事故有很多种原因，快只是一方面，另外就跟驾驶经验，良好的驾驶习惯，良好的安全意识等等很多原因有关。
1、路况。骑车要根据路况选择合适的车速。山路坡多，弯急，路窄，视野不宽，视线受阻，我们车速一般不应超过70/公里每小时，大于70公里安全系数大大降低，事故发生率急剧上升。烂泥路，烂泥路的主要危险性主要在于轮胎的侧滑，和车身的整体摇摆，过烂泥路一般情况下，车速应当控制在20公里每小时左右，小踏板，滑胎趴赛应该更慢（因为这些车型更容易侧滑甩车）普通公路，普通公路的车速没有固定的要求，因为普通工路不安全系数太多，诸如，路口多，行人多，路况交杂，占道抢道，无视交通规则等等不一一列举。而且这还要受个人车辆的性能，排量，刹车，配置，安全系数综合判定，一般来讲车速不宜过百，大部分情况下以50—80速度巡航最好，车速越快，危险性越大，正所谓十次车祸九次快，就是指这样的道路讲的。
1、良好的交通习惯，遵守交通规则是安全行车的重中之重。一般情况下不要闯红灯，闯红灯的危害很大的，一旦出啦车祸，自己受伤不说，你还是全责。另一个危险性极大的行为不亚于闯红灯，抢绿灯，按照我国人民的素质来讲，抢绿灯是大家的最爱，在绿灯结束的.瞬间许多无视交通规则的人和赶时间的会加速通过，无疑这时候车祸的几率倍增，危险性大大提高。除此之外还有很多交规需要遵守，建议大家学习一下汽车驾驶学校的教材或者下载一个驾考宝典，认真学习大有好处。
我们骑摩托车的，一定要减少左侧逆行的次数，会车的时候一定要靠右行驶，遇到逆行的可以闪远光灯提醒，必要的时候打转向灯提醒你选择的方向，不到万不得已的情况下，不要主动避让，。（老人小孩除外）。夜间会车一定得打会车信号灯，关闭远光灯，因为摩托车灯经过改造的灯光都很亮，光束照射的很高，正好照到小车司机的眼睛，对眼部形成刺激，容易形成视觉判断失误，出现危险，这样就容易撞到摩托车，千万谨防。（老人小孩除外）超车一定要左侧超车，尽量不选择右侧超车，右侧超车的时候一定要鸣笛提醒，确定前方司机知道你要超车的信息后在加速通过。
超车要量力而行，根据自己摩托车的排量大致判断能否超过，超车时间应在5秒超过，大于5秒，危险性增加，建议就不要超啦！另外切记不要强行超车，或者超怄气车，如果前方大车小轿车不让你超，你最好不要抢超，之好让它先走了。如果在路上遇到大货车或者渣土砂石者，能通过则加速通过，不能通过就离它远远的，千万不要和他并行，以免意外发生，（沙土车翻车活埋其他车辆的事件新闻报道率见不鲜）
正常骑行情况下，千万不要急转弯，一个急转弯，后面紧跟的车刹车不及，你可能就没命啦！实在要转弯，需要先减速至安全速度，左右观察无行人车辆靠的太近，能保证安全的情况下再转也不迟。也不要随意变换车道，不要压线，更不能在马路上正常行驶时为啦展示自己的技艺而压弯，大撒把，这样的话，你离鬼门关就近了一步。请各位记住摩托车是机动车，它的行车线是内侧靠右机动车道，不是非机动车道。正常行驶时应当离非机动车道有15米左右的距离，不要太靠右行驶，那样的话一旦从旁边小路或者岔路口冲出车辆，你会因躲闪不及而发生意外。
如果路边标示有路口或者岔路时应当减速行驶。无特殊情况不要急刹车，急刹车对刹车系统，轮胎，减震器，损害不小，也容易因后车避让不及发生追尾。路遇儿童驾车，老人驾车，妇女驾车，一定要减速，小心，避让，（一定要牢记这三点）因为这三类人群是危险群体，还是少跟他们一般见识为上，要不然后悔的会是你！骑摩托车是观景利器，高速行驶的情况下，遇见什么美女呀，绝妙的景观呀！什么稀罕的物件呀，人群集聚的突发事件呀，建议大家不要回头，或者左顾右盼，实在要看可以停车看，一边看一边行车危险性你懂得，一旦出事，你就会成为被人看的焦点。公路停车要选择靠右边的宽阔地带，前后有效视线不小于50米，夜间要开双闪，或者泊车灯，不要选择水边，悬崖边，道路急转弯时，公路路坑边停车，那样最不安全，因为摩托车失去了安全的屏障，有突发情况易躲闪空间减小。
良好的车辆性能和保养措施是安全行车的基础，平时一定要注意对爱车的维修保养保证最佳状态。安全行车的灵魂是刹车系统。
驾驶员心得体会篇五
驾驶车辆，对于每个司机来说都是一个重要的技能和责任。在开车的过程中，我们不仅要确保自己的安全，还要考虑到其他人的安全。通过多年驾驶的经验，我积累了一些驾驶车辆的心得体会。在下面的文章中，我将分享我的体会，希望能对其他驾驶者有所帮助。
第一段：掌握基本技巧
驾驶车辆的第一步是掌握基本的驾驶技巧。首先，我们需要熟悉车辆的操作，包括如何启动车辆、换挡和刹车。其次，我们需要熟悉交通规则和标志，以及道路上的交通信号灯。最后，我们需要学会观察道路状况，包括车辆的前后以及两侧。通过掌握这些基本技巧，我们能够更加自如地驾驶车辆，并在遇到危险情况时做出正确的反应。在我的驾驶生涯中，这些基本技巧为我提供了坚实的基础。
第二段：保持警觉和专注
在驾驶车辆的过程中，保持警觉和专注是非常重要的。我们不能因为一些外部因素而分心，例如手机、声音或其他驾驶者的干扰。我们需要全神贯注地关注道路和其他车辆的状况。此外，我们还需要注意道路标志和交通信号灯的变化。保持警觉和专注有助于我们及时发现和回避潜在的危险和意外事件。在我驾驶车辆的过程中，我始终把警觉和专注作为首要任务，这帮助我避免了许多潜在的危险。
第三段：遵守法规和道德
一个合格的驾驶者不仅需要遵守交通法规，更需要考虑到道德方面的因素。遵守交通法规意味着我们要按照规定的速度行驶，并在需要时保持车距。在车流繁忙的时候，要礼让行人和其他车辆，尽量避免危险的超车行为。此外，我们还应该遵守城市交通规则和道路守则，保持文明驾驶的素质。如果我们都能尊重和遵守这些法规和道德，道路上的交通将会更加安全和有序。
第四段：适应不同的路况
在驾驶车辆的过程中，我们会遇到各种不同的路况，如高速公路、市区道路、山路和雨天或雪天等复杂环境。我们需要根据不同的路况做出相应的调整和适应。在高速公路上，我们需要保持稳定的速度，并保持安全的车距。在市区道路中，我们需要时刻注意行人和其他车辆，尤其要注意骑车者和行人横穿马路的情况。在山路上，我们需要谨慎驾驶，并注意路面的弯曲和坡度。在复杂的天气条件下，我们需要驾驶者需要保持稳定和谨慎，并根据实际情况调整车速。通过适应不同的路况，我们能够更好地规避危险。
第五段：终身学习和改进
驾驶车辆是一个终身学习和改进的过程。我们不能只停留在基本技巧上，而是要不断学习和提升自己。可以通过参加驾驶培训班、观看相关教育视频和阅读驾驶方面的书籍来提高技能。在驾驶中，我们还可以互相学习和交流经验。此外，我们还需要反思自己的驾驶行为和习惯，找出不足之处并加以改进。只有通过不断学习和改进，我们才能成为一个更安全、文明和技术娴熟的司机。
总结：
驾驶车辆是一个重要而且充满责任的任务。通过掌握基本技巧、保持警觉和专注、遵守法规和道德、适应不同的路况以及终身学习和改进，我们能够成为一个更好的驾驶者，并为道路交通的安全和有序做出贡献。作为一个驾驶者，我将继续遵守这些原则，保持谨慎和守法的态度，并通过反思和学习不断进步。驾驶车辆是一项技能，也是一项责任，我将把这些心得体会带到我的驾驶生涯中，为自己和他人创造一个更安全的驾驶环境。
驾驶员心得体会篇六
安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。
怎样小心
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开！
小心点！
怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故？二、出事故是因为什么原因？这两个问题，说说你的看法，怎么样？不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点（对付麻痹大意）。二、稍许慢一点（对付开得快）。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规（对付违章）。这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福
开车时怎样才算小心？开车时的小心，简要如下。也就是开车时要：
再简单一点的话，最起码做到两点：
这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。
驾驶员心得体会篇七
做为一名客运老司机，保证安全驾驶是一名职业老司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名老司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求老司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了老司机对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的老司机，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的老司机。
说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。
但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了老司机自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，老司机本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为老司机，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了其他人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名老司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运老司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有老司机一生追求的境界。
学习其他人的经验，对于一名老司机来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新老司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司机，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
驾驶员心得体会篇八
车祸是每个人都想避免的悲惨事件。但是在我们日常生活中，有些人往往因为驾驶不当或者其他因素，导致车祸的发生。 此时不仅会给自己带来严重的伤害，也会影响到其他车辆和行人的安全。 为了避免类似的事故再次发生，每个人都应该深刻反思自身的驾驶经验，总结出心得体会，严格遵守交通规则，保障车辆和行人的安全。
第二段：从车祸驾驶的错误经验中吸取教训
在驾驶经验不足或者心态不稳定的情况下，人很容易做出错误的判断和决定。例如盲目超车、追尾、疲劳驾驶等行为都是其中的重要原因。 在车祸驾驶的过程中，无数人付出了极大的代价。所以我们不仅需要吸取教训，重视交通规则，更要始终保持冷静，保持稳定的心态，理智地判断路况，提高对潜在危险的感知能力。
第三段：理智判断是保障安全的关键
理智判断是保障安全的关键。在车祸驾驶过程中，我们需要及时、清晰地观察前方路况并做出应对措施。 在某些情况下，选择快速刹车可以避免潜在的险情。如果行驶车辆失去控制，我们需要果断选择减速或者跑到安全的路径上。总之，在不同情况下，我们需要做到清晰地判断并及时果断的应对。这不仅可以保障自身的安全，也可以为其他行车者保驾护航。
第四段：科技配置的应用好处
科技配置的应用对车祸驾驶的安全起着重要的作用。例如，安装车道保持辅助系统、自动紧急制动系统、智能车灯等智能化装置可以快速响应各种突发情况，并让驾驶者做出高效且正确的判断。在车祸发生时，这些装置可以扮演参谋和协助驾驶者保障生命安全的角色，极大降低车祸危害的程度。
第五段：提高意识，从小细节开始
正如现代的快节奏生活，车辆的人力辅助驾驶的配备也在日新月异的发展中。相信未来，更好，更多样化的辅助性驾驶将逐渐成熟，为行车人员提供更优质的安全保障。我们也需要从细节，从小处开始提高行车安全的意识，始终认真对待，不懈地追求持续的进步和成长。
总之，车祸驾驶心得体会主题不仅是一种责任和担当，更是对自己和其他车辆行人安全的保障。通过总结自身经验，积极应用科技装备，加强全员宣传教育和宣传，我们可以让道路更加安全，也可以更好地体现自己的职业道德和个人价值。
驾驶员心得体会篇九
经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。
我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。
对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾驶汽车也不再恐惧。
首先我对汽车构造有了更加直观的认识，汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验，最后还了解了驾照考试科目三的整套流程，真可谓收益颇丰。
在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸取教训，努力练习，也很快掌握了驾驶技巧，只要我们用心学，听从教练的口令，就能顺利完成操作。
同时，在实习过程中要多和教练交流，学习他们的经验技术，多沟通，能更好的帮助自己学习驾驶技术。
随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开车需要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。
重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。
实践是科学理论的源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。
所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力，真可谓是一举两得的事情。
驾驶员心得体会篇十
在杂志上看到一篇短文:
一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。
另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍！”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车；第二个，头一直低着，没注意看；第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”
有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉；打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服；即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算；第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的；第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。
一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。
许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。