在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
坐飞机篇一
（ ）（ ） （ ）（ ） （ ）
二、形近字、同音字组词。（多音字注音组词）
竟（ ）捞（ ）维（ ）脑（ ）踪（ ）
竞（ ）涝（ ）谁（ ）恼（ ）棕（ ）
三、照样子写词语：
1、自（ ）自在 自（ ）自（ ） 自（ ）自（ ）自（ ）自（ ）
2、无影无（ ） 无（ ）无（ ） 无（ ）无（ ）无（ ）无（ ）
2、转眼间（表示时间短的词）（ ）（ ）（ ）
四、写出反义词：俯视—（ ） 释放—（ ） 得意—（ ）
五、写出修辞方法：
一架飞机一会儿俯冲，一会儿爬升，一会儿翻筋斗，觉得很得意。（ ）（ ）
六、语段分析：
突然一声呼啸，一个（ ）（ ）大物（ ）（ ）而起。只见他三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾，转眼间便飞得了无影无踪。
1、填括号。
2、这段话描写的是（ ）的样子。用横线画出描写他样子的句子。
3、描写他声音的词语是（ ），说他形体巨大的词语是（ ）。
4、把描写他飞得快的句子画上波浪线。
练习6测试
一、给画线字注音：刨刀（ ） 塑料（ ） 削笔（ ）旋转（ ）坚劲 （ ）
二、填空并给填入的字注音：
毫无（ ）言 （ ） 发人深（ ） （ ） 丢三（ ）四 （ ）亲密无（ ）（ ） （ ）霸一方 （ ） （ ）风作浪 （ ）（ ）（ ）不齐 （ ）（ ）
三、多音字注音组词：
四、“风、雨”成语填空，并写出4个：
（ ）（ ）（ ）（ ）
五、“千磨万击还坚劲，————————————————。”这句诗出自（ ）诗人画家（ ）的《 》一诗。赞美了它的（ ）（ ）的品质。
六、阅读：
乡间绿阴
乡间，是树的天地。公路两旁，是高大的梧桐树。梧桐树枝连着枝，叶盖着叶，像绿色的长廊。小河两岸是成行（háng xíng）的垂柳。柳条儿细细的，柳叶儿绿绿的。山坡上松树和柏树高大挺拔，枝繁叶茂。农家小院的前后种植着果树,有桃树，有梨树，有杏树……春（未 末）夏初，各种果树舒枝展叶，郁郁葱葱，一（座座 坐坐）农家小院就掩映在浓浓的树阴之中。
1、把文中括号里错误的音节或汉字画去。
2、这篇短文是围绕( )这句话来写。文中的省略号表示( )多。
3、根据短文连线。
山坡上 果树
公路两旁 垂柳
小河两岸 梧桐树
农家小院 松树和柏树
4、用“~~~~~~~”画出文中的比喻句。把（ ）比作（ ）。
坐飞机篇二
武进市郑陆中心小学 蒋建春
教学目标 ：
1、学生能正确、流利、有感情地朗读课文。
2、学生能理解课文内容。了解航天飞机的一般知识和基本特点。
教学过程 ：
一、复习导入 。
二、讲读第一自然段。
过渡：今天，老师带着大家一起来乘这架普通飞机。飞机带着我们在天空自由自在地飞翔。同学们看，天空又飞来了什么？（出示航天飞机升空的课件）。
1、自由朗读第二自然段。
2、出示练习，句式训练。
庞然大物____________，______________啊！
3、讨论：看到这样奇特的庞然大物，飞机此时在想些什么呀？
4、指导朗读。
三、讲读第三自然段。
过渡：从你们的朗读中，老师感到你们和飞机有同样的疑惑。大家带着这个问题自由读第三自然段。
要求：1、学生按要求学习，归纳航天飞机的特点，并质疑。
2、小组讨论。
3、全班交流。
出现航天飞机和普通飞机比赛的课件。
相机
出示出示航天飞机绕地球、释放卫星的课件。
4、指导朗读。
四、讲读第四自然段。
1、讨论：普通飞机听了智慧老人的话后，他会想些什么？
2、学生找出智慧老人所说的话并讨论。
3、讨论：普通飞机听了智慧老人的话后，他又会想些什么呢？
引读：我们的飞机经过智慧老人的开导后，又重新抖擞起精神，向着高高的蓝天飞去。
五、表演。（出示课件）
六、总结全文。
七、作业 。
继续收集有关航天飞机的资料，写一篇《航天飞机的简介》。
附板书：
普通飞机 得意→不自在→抖擞精神
庞然大物
航天飞机
更高、更快、更大
坐飞机篇三
乙方：______
包机费用总共__________元。
(二)根据包机航程及经停站。可供包机人使用的最大载量为______公斤(内______座位)。如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。
(三)包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用，包机人不得利用空余吨位，自行载运非本单位的客货。
(四)承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。
(五)包机人签订本协议书后，要求取消包机，应交付退包费每架次______元。如在包机人退包前，承运人为执行协议书已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。
(六)在执行协议书的飞行途中，包机人要求停留，按规定收取留机费。
(七)其他未尽事项，按承运人旅客、货物运输规则办理。
托运方：_________
承运方：_________
鉴订日期______年______月______日
坐飞机篇四
阳光从云缝里探出头来，将温暖“传输”给大地，邻家的猫咪正在舒舒服服地晒着太阳，一切，都是那么安静祥和。
阳光透进了一个古典风格的房间中，刚刚好“铺”满书桌，恰巧将一张蔚蓝的纸“镀”了一层金。而书桌前坐着一位女生，睫毛轻轻地颤了颤，双眼迷离，似乎是陷入了回忆当中，墨色齐肩短发微微往后抖动，这幅画面无比和谐。
而女生眨了眨眼，眼中暗含不舍难过之意。没错，那女生就是我。
在一次无意之中下载了宝典，在里面随意地翻着话题，看到一条求好友的，便抱着试试的态度关注了楼主。没想到，我竟收获了一份货真价实的友情。
有一次，你发句子说上火的东西吃多了，嗓子疼，就在下面留言说了一些能够让嗓子好的快一点的方法，，慢慢就开始熟了。
冥冥之中，可能真的是缘分。因为那时我的心里压力特别超负荷的时候，心里真的受不了，刚刚好你又发了句子，我就在下面和你倾诉了我心里的难受之后好多了。而你静静地听我说，待我情绪稳定下来后，发来了很多安慰的话，还劝我以后不要在给自己太多的压力，要学会活的潇洒一些，不要那么拼，要学会照顾好自己的身体，不要熬夜。
你知道吗，我看到这些话的时候真的很感动，因为这些委屈已经不是一天两天的事，正所谓“冰冻三尺非一日之寒”。
你说的对，我心里承受能力再强，也总有撑不下去的一天。在压力特别大的时候，我也会在没人的地方偷偷落泪，然后整理好情绪，照常学习，别人根本看不出来一点端倪。
看到你安慰我的话语后，莫名的，流下一滴晶莹剔透的泪珠。一直认为泪点很高的我，却因为一些安慰的话语落泪，可能真的是心里背负太多太多的委屈了。
就这样，我们成为了彼此可以互相倾诉的朋友。
坐飞机篇五
飞机中转需要下飞机。飞机中转是指从始发地到目的地，经过一个或多个地点利用运输工具运输到目的地的过程。并且在中转过程中，一般需要进入候机厅进行等候，等待乘坐下一班飞机。
1、一般来说，飞机转机是需要下飞机的，国内的转机程序分为航班到达、办理中转手续和候机(及登机)三个环节。转机在到达航站楼以后，需要参照着航站楼内到达旅客的引导标识来前往行李提取大厅。
2、而如果是有联程登机牌的旅客，则请通过航班显示屏或问讯处工作人员确认您所乘航班的登机口信息，之后参考楼内的中转旅客引导标识指引，到相应的地方去转机。
3、目前有一部分航班的中转业务可能没有开启，转机的话最好是提前询问好，以免到时候出现了问题，影响转机。
4、候机则是按照正常的顺序来候机就差不多了，经过安检之后，可以根据登机牌标示的登机口到相应候机区休息候机。
5、为了确保可以顺利登机，最好是在航班起飞前1.5小时到达航站楼，航班起飞前的30分钟将停止办理乘机手续。
6、需要注意，我们日常生活中说的经停不是转机，两者是有区别的，经停不是转机，只是飞机加油或者上下客的，而转机则是需要下飞机之后经过转机通道等候需要转的下班航班，从机票当中是可以看出来的。
1.t3-c国内转t3-c国内
近机位旅客下机(远机位旅客下机乘坐摆渡车—t3c一层国内远机位到达厅)—t3c二层中转厅加盖中转章/办理转乘手续—乘国内转国内电梯—上至c区三层国内侯机区候机—登机口登机。
2.t3-d国内转t3-d国内
近机位旅客下机— t3d三层国内到达层—t3d一层北侧中转区加盖中转章/办理转乘手续—专用中转通道—一层南侧安检后区域—t3d二层国内候机区候机—登机口登机。
3.t3-c国内转t3-d国内
近机位旅客下机(远机位旅客下机乘坐摆渡车—t3c一层国内远机位到达厅)—t3c二层中转厅加盖中转章/办理转乘手续—乘国内转国内电梯— t3c国内侯机区一层中转摆渡车站 (原c62远机位登机口)—乘坐中转摆渡车— t3d 一层中转摆渡车站— t3d二层国内候机区候机—登机口登机。
4.t3-d国内转t3-c国内
近机位旅客下机— t3d三层国内到达层—t3d一层北侧中转区加盖中转章/办理转乘手续—专用中转通道—中转摆渡车站—乘坐中转摆渡车— t3c 一层中转摆渡车站(原c62远机位登机口)—t3c国内候机区候机—登机口登机。
1、航空公司规定国内航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以需要在起飞前两小时到机场。
2、找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果有大件行李需要在此办理托运，注意托运的行李不要夹带违禁物品。
3、拿好登机牌过安检后，到登机口等待登机。
坐飞机篇六
;东方1号是中国首架拥有自主知识产权的轻型飞机，但它的竞争对手没在天上，而是在地上。它要跟汽车竞争，它要跟欧美叫板。
飞机只卖汽车价，这听起来有点不可思议，但这已经变成现实。
由浙江民营企业宁波东风飞机制造有限公司制造的df-2轻型飞机，售价只有10万美元，日前已获得美国公司3年350架的包销订单。
“东风1号”填补了中国超轻型运动型飞机整机批量出口的空白，但它追求的高度远不限于此。
售价直逼汽车
2005年底，浙江温州金州集团与宁波象山东风集团成立轻型飞机设计研究所，并聘请中美两国专家根据欧美航空技术指标进行自主研发。
这两家公司的背后是美国专业飞机制造企业长兴公司，其实正是它看中了东风集团的硬件设施以及研发潜力，才特地将其东欧生产基地移至象山。
于是，美国长兴公司、象山东风集团与温州金州集团联合投资1亿多元，共同筹建宁波东风飞机制造有限公司。其中，金州集团占股37％，东风集团占33％，长兴公司占30％，三方持股相对均衡。长兴公司主要负责技术指导与国外销售，金州集团与东风集团则负责国内市场的开拓。
由宁波东风飞机制造有限公司自主设计研发的de-2飞机是一种可乘坐两人的运动型飞机，机体采用最新一代的碳纤维复合材料，配以先进的发动机和航电设备，飞机机身轻，强度高，翼展(两个机翼之间的距离)10.5米，机长7米，机重仅有280公斤，但可荷重500公斤，航程可达1065公里，巡航时速为220公里。
同样吸引人的还有飞机的造价10万美元。
市场远超千亿
这样的飞机卖给谁?
金州集团涉足飞机制造业是看中了国际产业转移与国内市场潜力。
现在我国每百万人口仅拥有0.08架直升机，而全世界每百万人口拥有3.9架。据民航部门预测，今后10年间，我国民用直升机需求量接近2000架，其中轻型直升机占30‰到2020年，这一数据将增至近1万架，市场总规模近7000亿美元。
近年来，国外民机制造商为了降低成本而采用民机零部件转包生产实现全球采购，甚至有意把生产基地移至中国。目前，中国已放开原由军队管制的200米以下的空域，供民用直升机使用。
东方1号的“钱景”迷人，但同时不得不承认的是，作为飞机制造的拓荒者，市场并非当初想象的那么简单。从适航证的办理，到市场的培育，都有无数的故事等在前头。
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