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我的航空航天梦篇一
北京航空航天大学(简称北航)，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一。以下是百分网小编搜索整理的关于北京航空航天大学介绍，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!
北京航空航天大学(简称北航)成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校分为学院路校区和沙河校区，占地3000亩，总建筑面积170余万平方米。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心。
学校学科繁荣，特色鲜明。现有30个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科(并列全国高校第7名)，28个二级学科国家重点学科，9个北京市重点学科，28个国防特色重点学科，排名全国前十名的学科共13个。有61个本科专业，21个博士学位授权一级学科点，38个硕士学位授权一级学科点，20个博士后科研流动站。学校突出学科龙头地位，构建“优势工科、扎实理科、精品文科”的学科发展生态，基本形成空天信融合互动、理工文综合交叉的学科协调发展体系。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学五个学科领域的esi排名进入全球前1%，工程学进入全球前1‰，具备了建设世界一流学科的基础。
学校名师荟萃，人杰地灵。在职教职工3833人，其中专任教师2387人，教授、副教授1726人，专任教师中具有博士学位比例为78.0%。凝聚了以22位两院院士、31位“973”计划首席科学家、52位“长江学者奖励计划”教授、40位“国家杰出青年科学基金”获得者、3位国家级教学名师等为代表的高层次人才，引进诺贝尔奖获得者2人，涌现出众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。
学校服务国家，锐意创新。学校以国家战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造顶级创新平台和一流科研团队，科研总量不断扩大，科研经费人均位居全国高校第一。2006年，获批筹建航空科学与技术国家实验室，成为学校航空航天特色和研究型大学的重要标志。学校坚持创新驱动发展，构建“国家实验室、国际交叉科学研究院、先进产业技术研究院”三位一体的科研格局。现有9个国家级重点实验室，3个国家级工程研究中心，54个省部级重点实验室，有6个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，6个国防科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射(试飞)成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防的建设。研制成功我国首个新型临近空间飞艇。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务，在纪念抗战胜利 70 周年阅兵中位居无人机方队阵首。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励60余项，其中，近10年获得9项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家最高等级科技奖的记录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《nature》《science》等顶级期刊发表文章的突破。学校积极推进产学研一体化，与地方政府、航空航天骨干企业及科研院所建立协同创新战略联盟。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。围绕空天信特色优势领域，通过与行业企业、大型企业集团的深度合作、全面协同，强力推动“先进工业合作伙伴计划”。“先进航空发动机协同创新中心”获批国家“2011计划”首批14个协同创新中心之一。全面融入首都全国科技中心建设，获批2个北京市高精尖创新中心，北航科技园被评为a类优秀国家大学科技园;推动建设以深圳、广州研究院等为核心的南方基地，把科研优势和创新能力成功转化为服务行业和区域发展的现实生产力，为国家经济社会发展做出了重要贡献。
学校面向国际，开放交融。通过实施“ups国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域对外开放格局，有力提升了学校的国际影响力和竞争力。2011年，工业和信息化部批准学校设立外事自主审批权。学校深入开展“全球合作推进工程”“远航计划”等，积极开展与欧洲、北美、日本、香港、台湾等国家和地区著名高校的学生交换和学位互授、联授。先后与国外近200所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系，创设了“中德软件联合研究所”“中英空间科学与技术联合实验室”“中法材料联合实验室”和“法国研究中心”等一批高端国际合作平台。加入了国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”等国际联盟和学术组织。北航中法工程师学院成为中外合作办学的成功典范。留学生规模、生源与教育水平取得突破，居全国高校前列。2014年，习近平主席见证了北航与布鲁塞尔自由大学签署战略合作协议。
学校文化育人，传承创新。学校始终把大学文化作为促进发展、凝聚师生的精神纽带，突出大学文化建设的内涵与体系，突出以育人为核心的多元文化交流，突出跨学科领域的学术研究及能力提升，实施“文化培育工程”和“文化校园建设计划”，形成了传统承续品牌、典型引路品牌、文化景观品牌和人文滋养品牌。成立了文化与艺术传播研究院，打造了包括航空航天博物馆、艺术馆、校史馆、科技创新馆、音乐厅在内的“四馆一厅”文化阵地，探索“多种模式、联动协作、资源互补、形成合力”的文化建设体制机制。注重大学精神和治学文化内核审美化、景观化，提升两校区校园艺境品位，形成了“文化景观”品牌。搭建高端文化传播平台，形成了“人文滋养”品牌。感动北航、我爱我师、北航大讲堂、驻校艺术家/作家计划、音乐剧《罗阳》、学生艺术团演出季等经典活动，异彩纷呈的大学生社团组织，塑造了高雅的校园文化风尚和师生创造性文化生活典范，在全国高校独树一帜。“十二五”期间，学校先后获全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项，文化育人特色展示项目1项。
1997年颁布的《授予博士、硕士学位和培养研究生的.学科、专业目录》中，一共包含12个学科门类：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学，学科门类下包含一级学科(本科教育中称为“专业类”)68个，一级学科下包含二级学科(学科、专业) (本科专业目录中为“专业”)386种。
获得一级学科博士学位授权，即是指在这个一级学科下的所有二级学科都有博士学位授予权，也就意味着，一个学生只要选择了这个学科中的任何一个专业，进了校门就可以从本科一直念到博士。这能反映出一个大学或科研院所在这个学科的实力和水平。
要看一级学科是否全国领先，就要看它是否是国家重点学科，一级学科国家重点学科所覆盖的二级学科均为国家重点学科。要看二级学科是否全国领先，就要看它是否是国家重点学科。
特色专业是高校在一定的办学思想指导下和长期的办学实践中逐步形成的具有特色的专业。具体而言，特色专业是指一所学校的某一专业，在教育目标、师资队伍、课程体系、教学条件和培养质量等方面，具有较高的办学水平和鲜明的办学特色，已产生较好的办学效益和社会影响，是一种高标准、高水平、高质量的专业，是“人无我有，人有我优，人优我新”的专业。
国家级特色专业则表明高校的此专业在国内具有特色，在全国都具有优越性。
我的航空航天梦篇二
;美国空军计划花费17亿美元升级34架f-22a战机 这批34架f-22a包括生产年代较早的31架第20批次用于飞行员训练和另外3架第20批次用于保障飞行试验的战机，它们都将升级到第30/35批次的技术标准。
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jas-39e“鹰狮”战斗机实现首次超音速飞行 这是首架编号为39-8的“鹰狮”e原型机最近刚刚实现一项重大性能里程碑，并确保该机按计划从2019年起交付瑞典和巴西空军。
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俄罗斯选择sr-10作为新的初级喷气式教练机 并以此替代日益老旧的捷克l-39喷气式教练机。根据计划，sr-10初级喷气式教练机将于2018年开始交付。
美国海军e-2d预警机完成首次空中加油测试 这也标志着该机研发项目达到了一个重要的里程碑。在4个小时的飞行测试中，美国海军kc-130空中加油机为e-2d输送了771千克的燃油。
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海 军 舰 艇
俄罗斯向越南交付2艘“猎豹”3.9型护卫舰 由俄罗斯泽廖诺多尔斯克高尔基造船厂为越南海军生产的2艘“猎豹”3.9型（11661项目）护卫舰抵达越南，完成交付。
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洛·马公司将为美国海军设计超大型无人潜航器 洛·马公司近日宣布，获得了价值4320万美元的设计阶段合同，为美国海军设计“虎鲸”超大型无人潜航器，以扩充其水下无人系统阵营。
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美国海军首艘激光武器战舰“庞塞”号退役 该舰属于前沿浮动基地舰，近日在诺福克海军基地举行了退役仪式。
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美国同意向印度第二艘国产航母提供电磁弹射系统 具体的相关技术转让谈判将在美国国务卿雷克斯·蒂尔森预期访问印度之前完成。
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印度发布p75i潜艇项目竞标 p75i潜艇项目的主要内容是寻求国外船舶建造商与印度造船厂合作建造6艘先进常规潜艇，预计耗资109亿美元。目前，法国海军集团（原dcns）、德国蒂森克虏伯海洋系统公司、俄罗斯红宝石设计局出口公司和瑞典萨伯·考库姆公司等4家造船商已对p-75i项目的初步意向征集书（rfi）做出了回应，而日本三菱川崎重工业和西班牙纳西亚在截止日之前未做回应。
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地 面 车 辆
霍尼韦尔公司测试x地面车辆项目方案 近期，霍尼韦尔公司测试美国国防高级研究计划局的x地面车辆技术gxv-t项目。该项目旨在采用增加装甲以外的技术来提高机动性和生存能力，使美国未来地面部队可以更高效率和更高效费比地处理各种不可预知的战斗局面。
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美国海军陆战队向奥什科什采购31辆 p-19r arff 车辆 奥什科什防务公司宣布，美国海军陆战队已授予一份价值1900万美元的合同，交付31辆p-19r飞机救援和消防车（arff）。
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俄罗斯将于2018年推出新型“虎”式车辆 俄罗斯军事工业公司计划于2018年推出基于atlet项目的新型“虎”式装甲战车。据称，新型“虎”式将加强弹道和地雷防护，同时增强承载能力。
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伊朗建造新型hm-41型155毫米6×6自行榴弹炮 伊朗防务工业推出了一款新型国产轮式155毫米自行榴弹炮，该炮在依维柯“特拉克”卡车底盘采用hm-41型牵引炮。
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印度安全部队测试法国“夏尔巴人”4×4装甲车 根据印度《斯坦时报》网站的消息，印度中央安全部队（cisf）在德里机场测试基地部署了一辆4×4“夏尔巴人”。为增强对恐怖袭击事件中机场的保护，cisf正在采购装甲战车。
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弹药及电子
雷声公司在“斯特瑞克”轮式步兵战车上加装“毒刺”防空导弹 为满足美国陆军对地面部队机动防空的需求，雷声公司将“毒刺”防空导弹安装在“斯特瑞克”装甲战车上。该公司将“毒刺”导弹的发射系统改装后装在“斯特瑞克”战车的crows通用遥控武器站上。该系统已成功向美国陆军进行了演示，后者正在对其进行评估。
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以色列国防军订购topgun弹道修正引信 以色列航空航天工业公司（iai）已经赢得该合同，为国防军研制和生产topgun引信。该引信为炮弹弹道修正引信，是世界上第一种此类引信。
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洛克希德·马丁公司获得m-tads/pnvs传感器合同 该公司已经获得3.37亿美元合同，为美国及盟友装备的“阿帕奇”直升机提供“现代化目标捕获与指示瞄具/飞行员夜视传感器”组件（m-tads/pnvs）。
根据该合同，该公司将为美国陆军装备的m-tads/pnvs提供“现代化昼间传感器组件”以及“现代化激光测距指示机”改进组件，为英国提供“现代化昼间传感器组件”改进组件，为沙特新装备的“阿帕奇”e型直升机提供m-tads/ pnvs。
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mbda公司將提供超过21000套 “钻石背”弹翼组件 该公司已从波音公司获得合同，为sdb-1小型炸弹生产21000套“钻石背”弹翼组件。
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德国陆军再订购1万枚120毫米dm98 tp-t训练用坦克弹药 德国莱茵金属公司已经获得该合同，为德国陆军的“豹”2主战坦克生产这种新型坦克弹药。这也是德国陆军首次采购这种新型全口径120毫米坦克训练弹。
今年9月，莱茵金属公司已获得生产和交付首批1万枚dm98弹药合同，原定于今年年底交付国防军。根据德国当前的训练需求，莱茵金属公司希望在2018年年初再获得3200发弹的合同，计划在2018年第一季度交付。
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以色列公布新型磁性地雷激活系统 以色列iai公司在美国陆军协会年会上展出了这种反磁性地雷激活系统（ammad mk ii）。
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轻 武 器
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芬兰追加采购nlaw下一代轻型反坦克武器系统 这笔交易属于芬兰国防军与瑞典萨伯公司在2015年签署合同的附加条款。
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飞天，一直都是炎黄子孙的一个美梦。现在，飞天梦实现了，炎黄子孙又向更远、更深奥的宇宙探索。当然，这一切的行动，都少不了宇航员。今天，张爷爷就带我们认识了航天员平时的训练和太空的生活。
因为我的校车来得晚，所以，前端部分我没有听到，是从后半部分开始听的。令我印象最深的就是航天员在太空的生活。
张爷爷先神神秘秘地告诉我们：“航天员在太空的实物可不逊色。”之后，张爷爷又为我们放出了中国宇航员的菜谱，每次都不一样，食物特别丰盛，有鱼香肉丝、宫保鸡丁、米饭、鸡柳和很多一口吃食物，看着就让人流口水。
之后，张爷爷让我们看了一组视频。第一个视频就是地球和太空跳绳的不同。在地球上是有引力的，跳绳就和我们平常一样。但到了太空，没有了引力，跳绳就是非常简单的事情了。只见视频里的那个宇航员一缩，身体就浮了起来，之后在挥舞跳绳。当看到这一幕的时候，我惊呆了，我怎么都练不成的双飞，在太空竟能轻松跳出十飞！
接着，就是航天员怎么吃饭。只见一位航天员打开罐头，好不容易夹起了一个，又飞起来了，那位航天员费了好长时间才把一个送进测嘴里。我想：在太空可真难吃饭啊！就算饭菜再丰盛，也很难吃进嘴里啊！水和饭菜是一样的，漂浮在空中，形成一个球形，航天员也是用好长时间才能喝到。
在太空里没有引力，运输东西那叫个简单。只见一位宇航员轻轻一推，重物就飞了出去。
当然，在太空工作能够进行的那么顺利，航天员也是在背后付出了很多的努力，接受了很刻苦的训练。每天24小时都要头朝地斜躺着，只有15分钟上厕所时间，真是苛刻啊！
另外，把蔬菜带上太空，有的变得很大，有的不变，有的变小，可见太空的神奇。
张爷爷这次对我们的介绍给我留下了深刻的印象。我一定要好好学习，长大建设祖国。
我的航空航天梦篇四
在太原卫星发射中心有一个被称为“第一泉”的供水点号，点号虽小责任却大，是整个发射场重要的供水枢纽。50多年来，“第一泉”为航天供水，点号人为祖国守岁，共同为中国航天的发展贡献力量。
第一泉地处偏远，从上世纪80年代起，为照顾执勤人员生活，经上级批准这里成为了“夫妻点号”。到今天，已经有8对夫妻接续在这里守候，最长的曾守候8年多。
对他们，航天是一种默默的值守
在这里，没有天光地火、没有万众瞩目，有的是日复一日寻查线路、设备检查和数据记录。2015年，崔长强和苏青夫妇成为了第8任守点人，到今天已接近4年。
“叮铃铃……”6点钟的闹铃响了，东方刚露出鱼肚白，守点人的一天开始了。
崔长强穿起衣服，背起工具包，向泵房走去。每天早晨，他都要按时开泵供水，妻子苏青也早早起来，开始准备早餐。10分钟后，崔长强来到院内的旗杆前，认真擦拭旗杆，检查国旗是否完好。每日清晨擦拭旗杆、检查国旗，是“第一泉”30多年来不变的传承。
崔长强介绍，4年前老号长离开时，除了工作说得最多的就是旗杆和国旗。在荒凉的点号值守，需要的不仅是毅力更是精神，而每天与国旗的交流是最好的精神充电。守点人除了每天要按时开泵供水，还担负着管理泵房巡视检查所属供水线路等工作。遇到航天发射，崔长强要不间断的巡查供水管线，妻子就在家接听电话，检查设备。
崔长强说：“我负责外出巡查，她负责供水看家，我俩分工明确。”言语中透露着幸福的满足感。苏青常说，“嫁给航天人，就是半个航天人，虽然地处偏远，难免会孤单寂寞，但是，我不后悔，因为每次火箭的腾飞也有我的一份功劳”。
对他们，爱情是一种相依的陪伴
4年前，得知丈夫要去点号值守，苏青主动放弃都市的繁华，来到大山深处，理由只有一个，陪伴！
选择不易，坚持更难。
点号地处偏远，离最近的集镇也要有10多公里，物质资源缺乏。尽管补给车会不定期补给，可吃新鲜蔬菜依旧是大难题。为了解决吃菜问题，苏青学会了种菜，在院子里种上西红柿、黄瓜等蔬菜。比起物质，点号更难的是文化生活。
苏青回忆，刚来的时候，唯一的文化器材就是一个电视，由于信号不好，每天都是在若隐若现中寻找着电视图像。夏天还好，可以爬爬山。冬天，室外零下30多度，出不去屋，两人就只能在屋里聊天。聊过往岁月、聊家长里短，时间长了实在没什么聊的，就相依坐着，在无声中陪伴。
最令苏青揪心的是雨雪天气。尤其是冬天下大雪，山路不好走，自己又要在家照顾孩子，只能让崔长强一人去巡线。每次看到他冒着大雪出发，心就提起来了，怕他出什么意外。苏青说，那时候总是不停的向窗外望着，一旦看到他回来了，就松了一口气。有一次，崔长强由于需要认真勘察一个故障点，比平时巡线多花了时间，苏青抱着孩子，走了几公里的山路去寻找。
这几年，在领导的关心下，点号有了卫星电视，配备了家用电器，每天都有班车往来，生活得到了很大改善。但无论岁月如何流转，陪伴依旧是他们爱情的主旋律，没有豪言壮语、没有海誓山盟，在日复一日的平凡中你中有我，我中有你。
对他们，奉献是一种简单的生活
提到山头点号，对航天人的第一印象就是牺牲奉献。因为工作需要，点号多处在偏远地区，交通不便、生活依托少是常见的困难，有的还面临孩子教育、家属就业等多种问题。
建设之初的老泵房
崔长强和苏青夫妇同样面临着这样和那样的困难。两个人的日子是艰苦的，但毕竟都是成人还能克服，一旦孩子有了情况就更加困难。孩子刚出生时，经常会出现发烧感冒的情况。白天还好，晚上点号没有车，就是向值班室要车，从站里到点号再到医院至少要一个小时，很多时候是硬让孩子挺到天亮，再跟着班车去医院。回想起那时的情况，苏青至今还有些后怕。
孩子大了一点，交流又成了问题。点号的孩子没有玩伴，每天只能反复摆弄着自己的玩具。尽管崔长强夫妇已经尽量抽出时间陪伴，可孩子还是沉默寡言。谈到对孩子的亏欠，苏青的眼眶里总是闪着泪花。献了青春献终身，献了终身献子孙。这句在航天战线流传甚广的话，在点号人身上，彰显的更加突出。