心得体会是一种记录成长轨迹的方式，可以留下宝贵的回忆和经验。以下是小编为大家整理的心得体会范文，希望能够对大家在写作心得体会时有所帮助。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇一
xx年是中国近代史上著名的马江海战爆发120周年。以成立于1866年福州船政局为代表的“马江海战——中国船政文化”在中国近代占有重要的历史地位。西工科福州服装学院团委在xx年年初就精心制定“爱祖国、爱福建”学习讨论活动计划，特别是寒假社会实践活动。
一、活动的意义。
按照省委领导的指示精神，“爱祖国、爱福建”学习讨论活动要立足于加强和改进大学生思想政治教育，以理想信念教育为核心，以爱国主义为教育为重点，以思想到的建设为基础，以大学生全面发展为目标，坚持三个“贴近”，努力创新思想政治教育的载体、方法和形式，提高思想政治教育的针对性、实效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全国唯一的爱国主义历史文化教育资源，其主要内涵是“爱国创业、开拓开放、科技创新”。在建设海峡西岸经济区的历史进程中必须进一步弘扬“爱国创业、开拓开放、科技创新”的船政文化精神，同时让大学生自觉了解家乡社会的历史与现实，更有利于激发当代大学生的爱国创业的热情。
二、活动的情况。
市委、市政府近年十分重视对外宣传“马江海战——中国船政文化”，准备投资1.6亿元用于修复、重建相关历史遗迹。今年春节前，耗资5100万元的一期工程已经竣工。春节一过，农历正月十四，在辅导员郑诚德、鄢宜老师的带领下20名在榕学生（包括春节留校学生）一同赴福州市马尾区的参观“马江海战——中国船政文化”遗迹。时值一年一度的“两马”元宵灯会即将举行之际，马尾街头到处张灯结彩，一片喜庆祥和。
1、福州马尾造船股份有限公司(原马尾造船厂)。据了解，福州马尾造船股份有限公司的前身是当年沈葆桢创办的福州船政的重要组成部分，被誉为“近代中国造船工业、海军建设、飞机制造、科技教育、产业工人的重要发祥地”，我国第一艘蒸汽轮船、第一艘木壳巡洋舰、第一架水上飞机都诞生于这个厂。现在，厂区内还留存了许多文物建筑，其中船政建筑群跻身全国重点文物保护单位之列。xx年船厂改制为股份制有限公司，成为由多元投资主体组建的股份制企业，取得了iso9001认证证书，资本总额2亿多，占地面积28万平方米，具有开发研究、设计制造3.5万吨级（灵便型5万吨级）以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，产品主要出口欧洲和东南亚，是中国南方重要的船舶生产基地。
2、参观马江海战纪念馆——昭忠祠。该馆是专门纪念1884年中法马江海战死难烈士的，内有烈士的衣冠冢。特别是增设了船政精英馆。展厅内展示了多组蜡像和丰富的实物，向参观者再现了严复、詹天佑、魏瀚、王寿昌、罗丰禄、萨镇冰、陈兆锵等为代表的船政儿女的生平事迹。
3、中坡炮台。建于1868年，在中法马江海战中曾起到阻击法军登陆的作用，后被毁。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虏伯后膛炮1尊和120毫米克虏伯大炮2尊。这是当时德国产的最先进的大炮。但抗战中再次被日寇炸毁。现在完全按照当年格局修复了中坡炮台，并仿制了当年两尊克虏伯炮。
4、马限山公园——英国分领事馆和梅园监狱。英国领事馆这是一座西洋式单层豪华建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公园马限山园时，政府出资做了全面修复，并四处收集旧照和文献，了解当年分领事馆里的陈设，而后出巨资收购了大量英国维多利亚时期的家具和文物。现在游人走进这座西式豪宅，出现在眼前的是只有在反映英国维多利亚女王时期电影里才能出现的场景。梅园监狱原来仅留主体及地下部分，此次做了全面修复。福州是《南京条约》划定的五口之一，殖民主义势力很早就渗透进来。这些遗迹是近代中国屈辱历史的活证据，让游人能够借此再一次领悟“落后就要挨打”。
5、中国船政文化博物馆。原名“中国近代海军博物馆”。经重新定位，改为现名。中国船政文化博物馆是船政文化主题公园一期工程的重要组成，其内容分为四大部分，包括船政概览、科教夙兴、产业先驱和海军根基，涉及中国近代海军的建设、船政文化的形成和船舶产业的兴起等，展览全面展示了“船政文化”的历史和内涵。此外，还有马限山下的船政文化广场，修建了百米浮雕、水上飞机、大型喷雾泉三大景观。
参观后同学们还利用获得的资料，上网、去图书馆深入学习船政文化，写出了新的体会。
三、关于继续加大“船政文化”对外宣传的力度意见和建议。
继续加大“船政文化”对外宣传的力度，向海内外推介“船政文化”的品牌，不断提升我市的知名度。历史文化是城市的名片。据了解，虽然省市都非常重视，但是从现实效果来看，与船政文化的历史地位仍不相称。
我们在去年底开通的中国船政文化网的论坛上看到，迄今为止只有10篇帖子，日最高发帖数是3篇。而同类型的“北洋水师”网站（由中国海军史研究联合创办）论坛帖子总数16145篇，日最高发帖量207篇。相比较，我们的网站可谓养在深闺人未识。
人人都是旅游城市的形象。特别是要加强对福州市民和所有学生乡土历史的教育，让船政文化在福州市、福建省先做到尽人皆知。只有做好船政文化的知情者，才能做好船政文化的宣传者。同时要加快信息更新、扩容的速度和力度，让人们更全面地了解船政文化。
要特别重视在大、中、小学生中开展宣传工作。采取最优惠的政策吸引他们来参观，培养他们自觉接受爱国主义教育的的好习惯。可以考虑对上述人群实行免票、免费导游解说等服务，鼓励、引导他们带动更多的人来关注船政文化。总之，有关单位不应只把眼睛盯在经济利益上，要首先考虑到爱国主义教育的社会功能，把蛋糕做大，然后带动经济利益的实现。坚决杜绝杀鸡取卵的短期行为。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇二
高职院校管理文化由学校理念、管理制度和相关行为组成，当前高职院校面临着转型，其管理方式中很多地方已经不适应当前高职教育的发展需要，必须加以改进。说到底，管理方式是管理文化的折射，正是高职院校以学校管理者追求政绩的理念为中心的管理文化导致了其管理过程中的诸多问题，这也是需要改革的地方。
（一）管理方式行政化。
管理文化中包含的方面非常多，其中一个非常重要的便是管理方式。当审视一个高职院校的管理文化时，首先就要从其管理方式入手来判断，因为一个院校的管理方式能够生动地体现出其管理文化，给人直观的印象。管理文化是当今经常提起的一个词汇，从国家到企业都比较推崇管理文化的作用，现在学校也非常重视管理文化的凝聚力作用。高职院校的管理是对学校老师和学生的管理，其管理模式无论如何变化都不应该改变以老师和学生为中心的特点，这也是所有教育机构的共性。
从中国的高职院校来看，行政权力使用过度是最常见的问题。高职院校是教育机构，是进行科研和教学传道授业的场所，这里的一切管理都是围绕着学生和教学展开，在管理方面也应该是由熟悉学校事务的教师或其他人员负责。但是中国的高职院校却不是按照学校该有的思路来进行管理的，是用行政方式来进行管理。具体来说，在管理过程中，管理者的目标是完成政绩，管理手段是行政方式方法，在管理的过程中不重视追求学术价值和作用，也不重视教师和学生的作用，最后就导致学校的管理以追求政绩为核心，失去了以师生为中心的原则，高职院校的管理被异化了。
（二）管理理念文本化。
在管理文化中，管理理念是最重要的部分，“对于高等院校的管理模式来说，其表现在外的是具体的规范和制度，而隐含的决定性的部分则是其管理理念。”很多高职院校是由中专学校发展而来的，因此在其管理方式之中至今仍旧保留着浓郁的中专院校的特点。中专学校更加重视向学生传授知识，不重视帮助学生培养其实践技能，这一特点在很多高职院校中保留了下来，导致很多高职院校在教育方式的选择上与其本身的目标背道而驰。高职院校与一般的高等院校不同的地方在于其培养学生是以促进就业为目标的，因此高职院校的教育必然要加强跟其所设专业有关的行业的联系，也就是说高职院校在教育的过程中必须要走出校门，更多的与社会力量相结合来办学。但是，中国很多高职院校并不合格，尤其在管理和建设方面，很多时候只是应付上级的检查，没有进行更深刻的管理改革，导致我国很多高职院校的管理效率和教育质量低下，难以培养出社会需要的人才。这些高职院校在发展的过程中之所以出现上述问题，根本原因都与其管理理念不正确有关。意识到管理理念对于高职院校文化建设的重要意义，所以现在我国高职院校开始了新一轮以管理理念为中心的内涵建设。
（三）管理模式扁平化。
当前中国大部分高职院校在具体的管理方式上都是实行院系两级方式，而且在管理上是以学院为中心进行的。这种管理方式过分重视学院的作用，在管理上也是以学院管理为主，不重视系部的管理。而在实际的教学实践过程中，教育教学的主体是系部，不是学院，对老师和学生进行具体的管理活动的也是系部，也就是说系部才是最熟悉学校的管理工作的。但是因为系部没有足够的管理权限，导致其管理工作没有办法有效开展，所以高职院校的管理受此制约较大，管理效率比较低下。想要提高高职院校的管理效率，必须给予系部充分的管理权限，发展其综合管理功能。
二、船政文化对高职院校管理的丰富与发展。
中国当前高职院校的管理可以从船政文化中汲取许多经验，重点要学习其创新和重视实践的特点，尤其是船政文化中的管理文化更是具有丰富的内涵，而且非常适合当今中国高职院校的管理方式。
船政文化的精神内涵是非常宝贵的财富，归纳起来就是重视创新，敢想敢干和重视人的作用，这些都是有利于当今高职院校管理文化建设的方面。首先，高职院校在新一轮教育教学管理方式改革中要充分重视创新的`价值和作用，要善于在既有的管理方式基础上进行改革，突破原来的束缚，追求更有成效的管理；其次，高职院校的新一轮内涵建设要重视发挥人的作用，只有充分调动全校师生的力量，群策群力，才能逐渐摸索到最适合的管理方式；最后，改革必然会触动部分人的利益，会引起其强烈的反抗，在高职院校管理改革的过程中，也将会遭受来自不同方面的阻力，这就要充分发挥船政文化中敢作敢当的精神，不向任何黑暗势力低头。
三、船政文化对高职院校管理文化建设的启示。
（一）促进学术管理和行政管理权力的平衡。
在管理的过程中，高等院校必须重视学术管理的重要作用。当前中国的高等院校过于追求所谓的政绩，使得学术管理的作用没有得到充分发挥，也使得大部分高职院校逐渐失去了正确的管理价值观，这是高职院校管理方面需要首先改进的地方。打破旧有的、根深蒂固的行政管理理念的束缚，需要一定的大无畏的精神和力量，这可以从船政文化中汲取。
船政文化非常重视人的使命感和敢为人先的精神，在高职院校改革的过程中吸取这些精神方面的精华，大胆突破原有的不合理的管理体制，不再以追求校领导的政绩为学院的目标，而是以学院老师和学生的进步为目标，促使全校师生都参与到院校的管理改革中来，强调学术管理的重要性和价值，推崇取得学术方面的进步，争取培养更多的对社会有用的人才，这才是高职院校管理文化所应该强调的内容。
（二）重视并加强高职院校内涵建设。
高职院校教育教学的目标是要培养社会需要的优秀人才，所以要了解市场对于各类人才的需求程度，以市场为导向来培养最受市场欢迎的专业人才，避免培养的学生与市场需求格格不入。此外，高职院校还要注重提升自身的办学力量和教学质量，以较高的师资力量来培养更多更优秀的人才。
想要实现上述目标，高职院校必须加强和重视其内涵建设，尤其要发展学校自己的核心特长。具体来说，院校要注重开发本校最具竞争力和特色的专业和课程，通过科学的管理和重视创新，促进院校的全面发展。除了学术方面的特长，高职院校也要重视其培养学生的方式和方法，重视其专业服务质量的提升，通过建立多个具有知名度的特长或品牌，促进自身竞争力的不断提升。
（三）给予系部充分的自主管理的权限。
当前中国大部分高职院校都采取院系二级管理的方式，尽管系部乃是教学和管理的主体，但是真正的管理权又被束缚在学院处，系部在管理的时候没有足够的权限，导致管理工作无法有效开展。为了更好地进行高职院校的管理文化建设，就需要充分发挥系部的作用，给予系部足够的管理权限，促进院校管理模式的良性发展和改革。
四、结语。
船政文化是非常富有特色的传统文化，其强调实践、勇气、创新和人的作用，其中的许多精粹非常适合用于当今的高职院校的管理中去。尤其是在管理和组织的制度和文化方面，高职教育应该多向船政文化中吸取经验和教训，相信必能推动高职教育管理方式的改良。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇三
语文素养不但要求培养语文能力，还包括语文知识的积累、思维方式的锻炼、人文素养的形成等，从根本上讲，语文素养更重要的是日常的修养，这是个体全面发展的重要保证，高职教育所需要的不仅是知识和技能的培养，心智、情感和人格融合在一起“情知合一”的人才是职业教育的最终目标。虽然教育界对语文素养培育的关注由来已久，但机械的套用模板或“喊口号”式的教育理念都不能使语文素养课程真正融入高职教育中，究其原因，笔者认为，最关键的应该是实事求是，因地制宜，挖掘自身的文化优势，并将其转变为培育语文素养的肥沃土壤，为其提供源源不断的养分。以福建船政交通职业学院为例，1866年创办的福建船政学堂开创了近代教育的先河，船政文化以其爱国自强、自主创新、以人为本的办学理念培养出无数的优秀毕业生，如何挖掘船政文化在新时期的重要意义，并将之应用于高职语文素养船政文化与教育课程是本文着重讨论的内容。
船政文化的内涵博大精深，不同时代的学者都有不同程度的研究，沈岩在《船政学堂》一书中概括道：“船政文化是船政历史人物创造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物质、政治、精神三方面，而其精华与灵魂是精神文明成果。……归结起来，船政文化的精神实质有爱国自强、改革创新、重视科教和海权意识几个方面。”
（一）爱国主义，船政文化的底色。
船政学堂不仅为我国近代海军输送了一批骨干力量，更激励后人的是船政人在抵御外侮时所展示出的不惧个人生死的爱国豪情，无论是甲戌巡台抑制日军对台湾的侵略，还是陈英、邓世昌、许寿山、吕翰等这群由船政学堂培养出来的水师官兵在马江海战和甲午中日战争中的英勇抗敌，都显示了大无畏的爱国精神。爱国主义无论在哪个时代都有丰富的内涵，当时处在内外交迫的中国，要求有志之士奋发图强，在强烈的民族使命感和爱国心的驱动下以智报国，以身报国。同样，新时期提倡的社会主义核心价值观，对个人层面的要求就是以爱国为先。而新时期的爱国强调的是以智报国，以德报国。语文素养课程不仅是积累语文知识，更重要的是以爱国主义为核心的思想道德的熏陶。只有将爱国主义贯彻语文素养课程的始终，才能更有效地激励学生努力学习。
（二）学以致用，助力培养创新型人才。
船政学堂是中国近代第一个产学一体多元结合的教育机构。每个专业都辅以大量的实习，这种创新性学习获得巨大成功，期间船政人凭借自强不息的创新进取精神创造出了无数个第一：比如，1887由船政电报学堂毕业生用“飞策”号铺设成由福州马尾川石岛至台湾淡水全线117海里长的第一条海底电缆。现阶段高职院校由于自身办学的特殊性，在课程设置和人才培养理念上容易对创新性有所忽视，没有创新思维为基地，语文素养课程的开设也难以持续发展。仅仅是机械的技能习得并不能满足岗位的核心需求，更深层的要求在于摆脱简单的机械模仿，在掌握技能的基础上对岗位进行自主学习，创新甚至研发，以创新促发展，以培养学生的创新能力和实践能力为重点，加快课程改革，打破思维定式，以发散性思维促进语文素养的全面发展。调整专业设置，根据行业标准来改革教学内容，让学生在工学结合、校企合作的培养模式中来发展自己的专业技能，当然这里除了必备的职业技能外，还在潜移默化中培养了学生的心理素质、文化素质和道德素质等。
二、高职语文素养课程的现状。
语文素养课程培育重视个体在日常学习语文知识和使用语言的过程中吸收和衍生的语感、价值观、思维方式和审美情趣等的综合整合，使高职学生具备熟练的语感和深厚的文化素养、积极的思维方式和正确的价值观。目前高职院校在素养课程实施上仍存在一些问题。
现阶段高职教育在制定课程设计的价值取向上存在偏颇，高职院校尤其重视专业课，培养人文素质教育的课程被边缘化，以“知识本位”“技能本位”为主导的高职教育在一定程度上过于强调高职学生毕业后个人从事某项职业所需的技能能力的培养，而对负载人的思想、情感甚至是培养道德品质的文化素质都有一定缺失。黄炎培说，“人或疑主张职业教育，即不主张道德教育、公民教育。不知二者与职业教育，并非立于反对地位，岂得因入此而便疑出彼，况主张职业教育者，同时必须注重职业道德，而公民教育，实合公民道德与公民职业两者而成，彼此均不可须臾离之势。”大多高职院校都以对职业精神的培养和发展为首要，但明显只重视技能能力是不够的，以此理念来建构课程，不符合全面发展和终生教育的趋势。
除了对语文素养课程的缺失外，高职教育中普遍对校园文化缺少足够重视，营造校园文化的氛围并不浓郁，文化对学生思想政治素质、道德文化素养和心理素质的引领作用是不言而喻的，校园文化的成效与语文素养课程息息相关。校园文化的建设不仅仅是校训、校风和行为准则的传承，同时也要求通过师生活动和校园活动来培养学生的价值取向和团结合作等精神。卡内基推进教学基金会主席鲍耶尔在《学院：美国的本科生教育的经验》一文中指出：“我们最主要的敌人是‘割裂’：在社会中我们失去了文化的内聚力和共性，在大学内部是系科制、严重的职业主义和知识分割。”只重视技能培养的高职教育是有缺陷的，语文素养课程的开展和良性推进需要学校结合自身优势发展文化的内聚力，在各个方面统筹规划。但目前各高职院校无论在办学理念、人才培养方式或是学生专业结构设置上都存在很大的相似性，高职教育要想让学生全面发展，培养高素质人才，就需要就地取材从船政文化中挖掘出核心理念来充实语文素养课程，加快课程改革和教学改革，改变唯技能习得的课程设置，使得学生各方面素质均衡发展。
船政文化遗产是高职院校进行语文素养课程的宝贵资源，结合语文素养课程在实施过程中的现实情况，古为今用，互为补充，相互丰富。
（一）重视“以人为本”的教育理念。
语文素养课程是素质教育的重点内容，为了改进人才培养模式，实现船政文化对语文素养课程的丰富，必须坚持以人为本。船政学堂以人为本的办学理念体现在方方面面，沈葆桢在指定管理章程时就提到“况人之资质灵蠢不同，即学习均无间断，长进者自长进，生疏者自生疏，断不能全无参差之理。”在教学方法上，重视以人为本，不同的招生时间和地区差异使得学生在学习能力和知识水平上存在差异，学堂按照各自的学习程度整合分班，对于某些学科（例如英文）有相当基础的又单独编班，在学期的考核中，学业成绩优秀的也允许越级插班。高职学生较之于本科院校培养的学生有其特殊性，他们在文化知识上一般存在一些偏差，但高职学生在某些方面也有自身可以挖掘的潜力，语文素养课程在高职院校中的开设需要师生共同参与，以学生为主体，以学生现有的知识和素养为出发点构建语文素养课程。
（二）开设培养学生核心能力的课程。
职业技能和知识的学习只能保证学生掌握岗位所需要的技术，而综合素质才是职业生涯和人际交往的核心要点，要求以提高学生综合素质为根本宗旨，开设培养学生核心能力的课程，培养学生的口语表达能力、书面写作能力和人际交往能力等。船政学堂的目的是培养通船主之学、堪任驾驶之人才，但在课余仍然以日常道德规范的学习来塑造学生。高职院校在改革课程设置的基础上可适当根据高职学生的知识文化状况开设文化素质教育课程，如公文写作、现代礼仪、口语表达等，使学生能更好地进行口语表达，提升书面写作能力，从而更好地开展职场活动，提升个人竞争力。
（三）拓展校外素质教育基地。
船政文化的内涵博大精深，内容形式也极其丰富，正如金秋蓉所说“船政文化的价值不仅在于它具有独特的文化内涵，更在于它极大地丰富了中国职业教育文化（技术文化），为孱弱的职业教育文化注入了新鲜的血液。”单福州马尾就蕴藏着以中国船政文化博物馆为代表的丰厚的船政文化遗产，例如中法马江海战烈士碑亭，中法马江战役中福建水师几乎全军覆没，这为纪念牺牲将领而建的烈士碑亭。带领学生参观这些船政学堂遗迹，拓展以船政文化为内容的语文素养课程基地，补充课堂教学的不足，深化爱国主义教育，培养学生正确的人生观和价值观。以船政人物的榜样作用来激发学生的使命感，深化理想信念教育，培养学生的毅力。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇四
第一段：引言（100字）。
船政文化课堂是一门特殊的课程，旨在通过学习船政文化的历史、探索船政文化的精髓，培养学生的历史意识和文化素养。在这门课程中，我不仅对船政文化的概念和特长有了更深入的了解，还深刻体会到了船政文化对我们现代人的指导意义。下面我将分享我在这门课程中得到的心得体会。
第二段：塑造海洋文化的重要性（200字）。
讨论海洋文化的贡献以及它对社会发展的重要影响。
船政文化作为我国海洋文化的重要组成部分，对于塑造中国传统文化发挥着重要作用。通过船政文化的学习，我了解到船政文化是中国古代海上贸易的重要保障，它不仅是海洋经济的基础，也推动了海洋科技的发展。船政文化的传承不仅对于加深民众对海洋的认识起着促进作用，更能够为我国海洋事业的发展提供深厚的文化支撑。
第三段：船政文化对人生的启示（300字）。
探讨船政文化对人的影响以及船政精神在现实生活中的应用。
船政文化不仅仅是一门学问，更是一种精神。在船政文化的课堂中，我深入了解到船政精神的内涵，包括追求卓越、团队合作、精益求精、不畏艰难等。这些船政精神不仅适用于古代的船政官员，也能够指导和激励我们现代人。在我个人的生活中，我从船政文化中学到了如何努力追求卓越，如何与他人合作并互相鼓励，如何面对困难并坚持不懈地寻找解决办法。这些船政精神的应用使我在学业、工作和人际关系方面都取得了明显的进步。
第四段：文化传承的责任（300字）。
探讨个人对于船政文化传承的责任以及如何承担这一责任。
作为受益于船政文化的一代，我认为我们有责任传承和弘扬这一优秀的文化。这不仅仅是为了让更多的人了解和认同船政文化的价值，更是为了维护和传承我们的传统文化。在我的日常生活中，我通过向身边的人分享船政文化的知识和精神，鼓励他们参与相关的活动。同时，我也努力通过参与和组织相关的文化活动来实践和弘扬船政文化。我相信，只有每个人都能够承担起这一责任，船政文化才能得到更好地传承和发展。
第五段：总结（200字）。
总结船政文化课堂的收获，表达对船政文化的认同和美好的未来展望。
通过船政文化课堂的学习，我对船政文化有了更全面的了解，也深深感受到了它对于我们个人和社会的重要影响。船政文化的历史和精神不仅值得我们学习和借鉴，更需要我们传承和弘扬。作为未来的一代，我们有责任将船政文化继承下去，并在自己的实际行动中发扬光大。希望通过我们的努力，船政文化能够更好地为我们的国家和社会的发展做出贡献，并成为我们社会文明进步的重要标志。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇五
福建船政交通职业学院作为船政学堂的直接传承者，在海洋强国的时代背景和“立德树人”的育人目标下，重新审视船政文化的丰富内涵和时代意蕴，从船政先驱的身上汲取精神营养和培育文化自信，深入探究船政文化与校园文化的内在契合，进而探索出船政文化与现代校园文化的融合共生之路，以船政文化的精髓来培养、引导、塑造新时期的船政学子，为实现“海洋强国”的中国梦贡献力量是新一代传承者应有的担当。
1．船政文化的丰富内涵和时代意蕴。
1.1强军卫国的爱国信仰和自强不息的民族气节。
19世纪初，西方舰船由风帆时代跨入蒸汽时代。而满清政府在长期的闭关锁国政策中故步自封，海上防卫力量日渐衰败。时任闽浙总督的左宗棠，对西方列强凭借坚船利炮频频侵扰、袭击我国沿海地区，“而我有海无防，蕃蓠竟成虚设”深感忧虑，遂于1866年上奏朝廷，主张设厂造船组建新式海军，以巩固海防，抵御外侵。在近代工业、科技几乎空白的艰难处境下，全体船政人迎难而上，以自强不息的民族气节，完成了从依样仿造到按图自造进而自行设计制造的造船技术三级跳，实现了造船技术上完全依赖他人到全力自主研发的跨越。1874年，近代中国第一支海军舰队———福建海军，在侵扰台湾的战役中成功逼退日军，船政在巩固海防捍卫主权中初建功勋。1884年中法马江海战爆发。福建海军浴血抵抗，700多位将士壮烈牺牲。船政英烈们强军卫国、视死如归的爱国信仰从此成为中国海军的军魂。孙中山先生曾高度评价福建船政，赞曰:“船政足为海军根基”。
1.2敢为天下先的创新勇气和独立自主的开放精神。
在腐朽的封建体制和闭关锁国的思想禁锢下,福建船政“师夷长技以制夷”的主张不断受到压制和抨击，但船政先驱们以“敢为天下先”的创业勇气，冲破来自官僚阶级和西方列强的阻力，克服经费不足、经验匮乏等各种困难，创立了船政学堂。船政学堂一改传统教育中重义理，轻技艺的办学理念，课程的设置由专学四书五经，改成以自然科学与近代技术为主；在教学模式上，船政学堂按照近代学校模式设立，分专业，设校长，聘请洋教习，教授英、法语言以及造船驾船的近代科学知识；在教学方法上，首次探索厂中校“半日在堂研习功课，半日赴厂习制船械”的理论与实践相结合的教学方法，以及船政学堂注重培养独立自主的开放精神，强调“今日之事，以中国之心思，通外国之技巧可也，以外国之习气变中国之性情不可也”。
1.3求真务实的办学理念和精益求精的治学精神。
船政学堂在办学中崇尚科学，设立造船专业的“前学堂”和以培养海上航行驾驶人员和海军骨干为主，开设驾驶、轮机专业的“后学堂”。先后配置“福星”、“建威”、“扬威”号等练船供学生实践航海术、炮术、指挥等航海技能。求真务实的办学理念让船政人“可不用洋匠而能造，不用洋人而能驾”。在船政衙门的头门悬挂着一则楹联“且漫道见所未见闻所未闻，即此是格致关头认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏仔细扪心来”，以此来熏陶学生严谨求精的治学态度。本着精益求精的治学精神，船政学堂首创留学生制度，向西方发达国家派遣了中国第一批留学生，以开拓办学思路，提升人才层次。
2.1船政文化有利于强化校园文化的育人效能，增强熏陶力。
高职院校由于成立时间较短，精力投入主要在整合资源和基础建设上，校园文化建设底蕴不足，流于形式。当中国社会转型升级的矛盾冲突、中西文化的激荡碰撞这些时代命题具体而深刻地体现在校园文化中时，很多高职院校的校园文化建设显示出育人效能不足，力不从心的态势，学生们的爱国主义意识淡化，民族精神向度趋于减弱。而船政文化所蕴含的丰富内涵，让当代大学生在为船政学堂兴衰荣辱感慨唏嘘的同时，更感受到了中华民族在积弱积贫、受尽欺凌之时不甘屈辱、奋起直追的家国情怀，更清醒地认识到肩负的历史使命与现实责任。
2.2船政文化有利于培育校园文化的创新精神，提升创新力。
很多高职院校虽然在专业建设、师资队伍、技能竞赛等方面取得了不少成绩，但大多还未梳理、凝练、构建、升华属于自己的特色鲜明的校园文化，因此，大多数高职院校的校园文化建设面临着定位模糊、模式趋同的困境，浮于表面的校园文化建设也让很多高职院校培养的学生成为无个性、无特色的批量化产品。在对校园文化建设的思考与求索中，重新审视船政波澜壮阔的发展史，船政先烈们以“生死以之”，“敢为天下先”的创新勇气冲破封建统治的禁锢，以新观念新知识唤醒民众，从而让船政学堂大放异彩的创业历史可以给我们启示与激励。在“双创”的时代背景下，将船政文化中的创新特质有机融入校园文化建设中以培育具有创新精神和创新追求的高素质人才，是对时代呼唤的有力回应。主动探求和培育创新精神和校园文化建设的契合点，构建校园创新创业的培育体系，对于提升高职院校的核心竞争力和人才培养素质意义重大。
2.3船政文化有利于重塑校园文化的至善追求，创造卓越力。
随着社会科技的快速发展，中国成为了名副其实的“制造大国”，但过快过猛的的发展势头也让人们在资本繁荣的狂欢中丧失了理智，急功近利、利益熏心、投机倒把等行为屡见不鲜。高校在社会腐朽思潮的冲击中也难独善其身，学术造假、敷衍塞责、心浮气躁，“60分万岁”等不良风气在高校中蔓延滋长。而船政文化所崇尚的求真务实、精益求精办学精神和治学态度正是对高校弥漫的不正之风的正本清源。船政文化所蕴含的`至善追求，彰显的是对科学的敬畏，对责任的担当和对质量的珍视，是高职院校现代化建设中不可或缺的职业态度和精神理念，也是高职院校的毕业生走上工作岗位后重要的职业价值取向和职业道德诉求，更是打造高校特色校园文化核心竞争力和创造卓越力的有力保障。
3.船政文化与高职校园文化建设的融合和实践路径。
3.1以物质文化为载体，彰显船政文化与校园文化融合的传承之路。
校园物质环境文化是大学精神的物化载体和大学文化的外化体现，内涵丰富的校园物质文化不仅是学校综合办学实力的重要标志，更为师生学习、工作、生活提供文化濡染与熏陶。船政文化其深厚的文化底蕴有利于提升校园文化建设的品味，增强校园文化的号召力和感染力。在校园文化建设中可以丰富具有船政特色的元素，以恢弘、大气、庄重、地域特色等作为审美倾向的主基调，设立船政校史馆，通过照片、史料、视频影像等多种手段全方位展示船政英烈们在民族危亡面前艰难求索、奋发图强、悲壮报国的史诗篇章，可以在主体建筑群中树立船政先驱们的艺术雕塑、历史壁画等，让师生在对船政先行者充满敬畏与崇敬的同时，增强对学校的归属感和自豪感。还可以在走廊、教室、礼堂、标语、格言、名人画像、宣传、网站等物质方面精妙安排，使校园内处处能够体现船政精神和人文特质，使师生们在潜移默化中受到船政精神的感召和濡染，让船政校园成为师生们的精神家园。
3.2以精神文化为引领，探索船政文化与校园文化融合的创新之道。
校园的精神文化是校园文化的核心内容，是彰显大学特色的旗帜象征。高职校园应发挥课堂主渠道的作用，开设《船政文化素养》等必修课，充分开发利用船政文化所蕴含的丰富资源，将船政精神与时代精神融会贯通，使同学们增强对船政文化的认同感和自信心，引导学生们将爱国热情转化做好本职工作的具体行动，转化为爱国、爱校、爱专业的统一。还可以设置文化、学术、论坛等交流项目，通过邀请专家、学者来校进行学术和思想文化交流，扩大船政影响力，增强师生对船政文化和校园文化的认同感。榜样能产生巨大的感染力、吸引力和鼓舞力，对大学生产生人格感化效应。因此，在校园文化建设中也要注重榜样的引领示范作用。我们要深入挖掘船政精神的时代内涵，注重在本校学生中发现、培育典型具有当代船政精神和时代气息的优秀典型，使之与学生们形成情感共振和共鸣，让学生们在船政榜样的引领中，提高思想认识，形成良好的道德风尚和价值观念。
3.3以制度文化为抓手，夯实船政文化与校园文化融合的保障之基。
校园的制度文化对于维持正常校园秩序，培养师生优良品行具有重要意义。良好的制度文化不是片面强化制度管理和行为约束，而是通过科学性、实效性、人文性的有效融合使校园制度内化为师生的自觉意识和行为习惯，从而彰显校园制度的规范和导向功能。船政文化所蕴含的丰富内涵和人文品质作为一种潜在的教育力量，能够影响学生的思想情感和道德行为。因此，在校园文化建设中，要将船政文化融入校园制度文化建设，使校园制度在充满刚性和权威的同时，更体现出人性化和亲和力的温情色彩。《大学章程》的制定是校园制度文化建设中最重要的活动，要积极以船政文化和现代大学精神来指导和引领《大学章程》的制定，在确保校园文化正确方向的同时，更彰显出校园文化的个性与特色。还要把船政文化的学习和实践纳入教学的整体规划和教学大纲，规定学时和学分并提供必要的经费支持，使学生们在船政文化的学习体悟中，在船政遗址的参观实践中，进一步增强对船政文化的自豪感和对校园文化的认同感。
3.4以行为文化为考量，筑牢船政文化与校园文化融合的建设之本。
行为文化是校园文化建设的重点和落脚点。要将船政文化融入校园行为文化建设，一方面，要积极探索船政文化与教师队伍建设的有效融合。用船政精神和人文品质来感染、影响教师的言行，并内化为其自觉的行为，并且通过其言传身教影响和带动广大学生，形成教师率先垂范、学生积极跟进的良好局面。另一方面要积极探索船政文化与校园活动有效融合。如通过船政艺术节、文化沙龙、演讲比赛、书画展等学生们喜闻乐见的文体活动，开展爱国主义和民族精神教育，弘扬船政文化和爱国主义主旋律。举办“船政论坛”“学术报告会”“创新创业大赛”“产学研成果汇报会”等融科学性、创新性为一体的科技学术活动，帮助学生深刻理解创新是国家发展的动力和民族进步的灵魂，引导学生求真务实，勇于创新，精益求精的作风与品性。深入推进大学生志愿者暑期“三下乡”和“四进社区”、大学生“志愿服务西部计划”等实践活动，让学生在实践中体验服务社会，回报国家的荣誉感和自豪感，进一步培养他们的爱国情感和社会责任感。
【参考文献】。
［2］陈龙.福建船政学堂爱国主义学校文化探析[j].吉林省教育学院学报，2012，03:7-9.
实用船政文化心得（汇总21篇）篇六
xx年是中国近代史上著名的马江海战爆发120周年。以成立于1866年福州船政局为代表的“马江海战——中国船政文化”在中国近代占有重要的历史地位。西工科福州服装学院团委在20xx年初就精心制定“爱祖国、爱福建”学习讨论活动计划，特别是寒假社会实践活动。
一、活动的意义。
按照省委领导的指示精神，“爱祖国、爱福建”学习讨论活动要立足于加强和改进大学生思想政治教育，以理想信念教育为核心，以爱国主义为教育为重点，以思想到的建设为基础，以大学生全面发展为目标，坚持三个“贴近”，努力创新思想政治教育的载体、方法和形式，提高思想政治教育的针对性、实效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全国唯一的爱国主义历史文化教育资源，其主要内涵是“爱国创业、开拓开放、科技创新”。在建设海峡西岸经济区的历史进程中必须进一步弘扬“爱国创业、开拓开放、科技创新”的船政文化精神，同时让大学生自觉了解家乡社会的历史与现实，更有利于激发当代大学生的爱国创业的热情。
二、活动的情况。
市委、市政府近年十分重视对外宣传“马江海战——中国船政文化”，准备投资1.6亿元用于修复、重建相关历史遗迹。今年春节前，耗资5100万元的一期工程已经竣工。春节一过，农历正月十四，在辅导员郑诚德、鄢宜老师的带领下20名在榕学生(包括春节留校学生)一同赴福州市马尾区的参观“马江海战——中国船政文化”遗迹。时值一年一度的“两马”元宵灯会即将举行之际，马尾街头到处张灯结彩，一片喜庆祥和。
1、福州马尾造船股份有限公司(原马尾造船厂)。据了解，福州马尾造船股份有限公司的前身是当年沈葆桢创办的福州船政的重要组成部分，被誉为“近代中国造船工业、海军建设、飞机制造、科技教育、产业工人的重要发祥地”，我国第一艘蒸汽轮船、第一艘木壳巡洋舰、第一架水上飞机都诞生于这个厂。现在，厂区内还留存了许多文物建筑，其中船政建筑群跻身全国重点文物保护单位之列。xx年船厂改制为股份制有限公司，成为由多元投资主体组建的股份制企业，取得了iso9001认证证书，资本总额2亿多，占地面积28万平方米，具有开发研究、设计制造3.5万吨级(灵便型5万吨级)以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，产品主要出口欧洲和东南亚，是中国南方重要的船舶生产基地。
2、参观马江海战纪念馆——昭忠祠。该馆是专门纪念1884年中法马江海战死难烈士的，内有烈士的衣冠冢。特别是增设了船政精英馆。展厅内展示了多组蜡像和丰富的实物，向参观者再现了严复、詹天佑、魏瀚、王寿昌、罗丰禄、萨镇冰、陈兆锵等为代表的船政儿女的生平事迹。
3、中坡炮台。建于1868年，在中法马江海战中曾起到阻击法军登陆的作用，后被毁。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虏伯后膛炮1尊和120毫米克虏伯大炮2尊。这是当时德国产的最先进的大炮。但抗战中再次被日寇炸毁。现在完全按照当年格局修复了中坡炮台，并仿制了当年两尊克虏伯炮。
4、马限山公园——英国分领事馆和梅园监狱。英国领事馆这是一座西洋式单层豪华建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公园马限山园时，政府出资做了全面修复，并四处收集旧照和文献，了解当年分领事馆里的陈设，而后出巨资收购了大量英国维多利亚时期的家具和文物。现在游人走进这座西式豪宅，出现在眼前的是只有在反映英国维多利亚女王时期电影里才能出现的场景。梅园监狱原来仅留主体及地下部分，此次做了全面修复。福州是《南京条约》划定的五口之一，殖民主义势力很早就渗透进来。这些遗迹是近代中国屈辱历史的活证据，让游人能够借此再一次领悟“落后就要挨打”。
5、中国船政文化博物馆。原名“中国近代海军博物馆”。经重新定位，改为现名。中国船政文化博物馆是船政文化主题公园一期工程的重要组成，其内容分为四大部分，包括船政概览、科教夙兴、产业先驱和海军根基，涉及中国近代海军的建设、船政文化的形成和船舶产业的兴起等，展览全面展示了“船政文化”的历史和内涵。此外，还有马限山下的船政文化广场，修建了百米浮雕、水上飞机、大型喷雾泉三大景观。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇七
滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。”浪奔浪流，任凭江水淘尽世间事。英雄人物也随时间的流逝而消失无影踪，青山却依旧矗立。在福州，当年轰轰烈烈地创办马尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍旧铭记。走进马尾船政文化博物馆，昔日那彪炳中国近代史的马尾船政就展示在眼前。
中国船政文化博物馆位于福州市经济技术经济区昭忠路马限山东麓，前身是马尾造船厂，建于1866年。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。
博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。还有一架白色的水上飞机，飞机上的漆已脱落得所剩无几，但丝毫不会减少我们对它的兴趣，我和伙伴们仍兴致勃勃地围着它拍照。之后进入博物馆的门厅，首先映入我们眼帘的就是一座巨大的铜质浮雕——“铁石同心”，这座浮雕再现了当年创立船政之艰难。而浮雕上几位穿官袍、戴乌纱的创始人的形象更是栩栩如生。墙上的壁画让我们仿佛回到马江海战的关键时刻，对于打还是不打，和面对嚣张的法国军队，最后还是服从上级的指示，沉默的选择无力的死亡，我们可以感受到他们火热的心，激扬的斗志，还有摩拳擦掌的气焰，但一切的一切都已成定局。
然后再转向大厅的右侧，看那以蓝色灯光营造出蓝色海洋的氛围的展厅，一片静谧蔚蓝，在这当中，一艘当年福建船政建造的木质帆船正在扬帆。二楼过道上有一道古香古色的大门，是原船政局的大门，虽然是翻新的，但那古式造型依旧能从中感受历史带来的沧桑感。“且漫道见所未见，闻所未闻，即此是致格关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，这是沈葆桢为当年的马尾船政局撰写的头门联。据说当时兴办船政局，被列为“非常之举”，为了完成创办使命，沈葆桢特在头门撰联，以儒家“格物致知”学说，抵制保守派非议，提出精益求精，力求成效的要求，做人进出振作。展厅墙上悬挂着许多船政时期的物品，不乏有当时的用地图、钱币、海军徽章、船政先辈留下的扳指等小物品配饰；展厅中也陈列着詹天佑等历史人物用过或出海远渡带回来的“大家伙”，例如英文打字机、造型难辨的早期的电话、笨重的地球仪等等。
众多展品都已是锈迹斑斑，有一些还破损严重，只能依稀辨出大概轮廓，但就是这些岁月刻画的痕迹，才让我们更清楚感受到过往历史与现今的差异，回眸历史，感受旧时文化。开放展示的还有一处是模拟船舱，地板、桌椅、墙壁都是木制的，看起来特别简洁，我们站在船舱门口，往里看船壁上的舷窗，宛如真的身处于轮船中。
记得曾经看过一个节目，是探访一个在海上拼搏快一辈子的老海员，老人叙述的经历没有冒险也没海上奇遇，就是这么一个平平淡淡的故事：年少时的他总是盼望着出发，期待着起锚那一瞬溅起的浪花，因为那是代表新航程出发的信号；但到了一眼望不到边的大海上，四周除了水还是水，广阔的海面总会带给人莫名状的恐惧，唯有轮船一直坚固和身边的伙伴能让心中感到安全，那船就是他和其他海员在海上的另一个家。在文化馆展厅岩壁上，就悬挂有一只船锚，漆着的新黑漆，像掩盖不住岁月侵蚀的痕迹般，仍可寻些许锈迹；绕着碗口粗的铁链，粗糙而沉重，想必也历经了不少的风浪。
在三楼展厅有模拟当时教学的场景房间，里面的铜人栩栩如生，面容神情形象生动，再现了当时船政学子热切学习知识的情景,在当时，船政学堂还请了外国老师来教学，可见当时政府对创办船政的重视。展厅陈列有严复、刘步蟾、萨镇冰等船政精英用过的物品，馆内也有介绍他们的事迹，让我们对当时的那些船政精英有了进一步的了解。据说那时船政学堂招收学子的范围扩大到下层平民，学堂的待遇很是不错，既有教授知识又有工资能拿。
再往上的展厅，设置了船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，在展馆中，陈列的是中国近代海洋舰队的发展史，从无到有，从木制到铁制、钢制，详细清楚地介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。那大大小小的船舰模型，做工精细，很是好看；还有些船只模型很小巧，但船的桅杆、绳索、旗帜、大炮都有。这些虽然只是模型，但通过模型我们也已能想象到真正战船的浩大，那时船政先驱们一步一步摸索学习建造的，相信当年的造船知识对现如今的造船界也是有一定的借鉴意义。
船政文化博物馆内在不同的楼层设立了不同的展区，通过大量珍贵文物、船模、船政精英塑像、车床、罗经、舵轮、海军日记、古炮、照片、文字介绍等展品，以及各种仿真场景，从船政创建、人才培育、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍马尾船政文化，展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，说明了马尾船政文化对近代中国的深远影响。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇八
“任何人都不会被忘记，任何事都不会被遗忘!”
硝烟早已散尽，伤痛不能忘却，珍惜和平吧!1937年卢沟桥的枪声，揭开了中国人民反击日本法西斯侵略、全民抗战的序幕。中国人民坚持了7年局部抗战?8年全面抗战，计20__年，经过艰苦卓越的斗争，赢来了抗战的胜利?1945年5月9日，历史翻开了崭新的一页：法西斯德国无条件投降;1945年8月15日日本天皇宣布无条件投降，9月2日，日本政府代表正式签字无条件投降，徐永昌代表中国政府在日本投降书上签字确认，从程序上讲这才是正式的投降?至此，中国的抗日战争胜利结束，世界反法西斯战争也取得了全面的胜利。历时八年的峥嵘岁月，中国人民终于熄灭了日寇在华夏大地燃起的战火硝烟。日本将中国视为世界四大强国之一，正式向中国投降?按照国际惯例，签字的次日，即9月3日，是日本签字投降正式生效的日子?当时的国民政府于第二天下令举国庆祝3天，并从第二年开始以每年9月3日为“抗战胜利纪念日”。民主党派“九三学社”就是为了纪念这个日子而命名的。
虎门销烟揭开了中华儿女反侵略的序幕。太平天国的旗帜、戊戌变法的惊雷，义和团战士的大刀、辛亥革命的枪声，无一不向全世界表明：中华民族不可辱，中国人民不可欺。
战争、硝烟，带给人们的是什么?是无尽的伤痛，是家破人亡，是流离失所。1937年7月7日卢沟桥事变，日本帝国主义向中国发动了大规模的侵略战争，中国人民奋起抵抗，从而揭开了抗日战争的序幕。九一八!九一八!!!侵略者惨绝人寰的行为，令多少人们丧失生命，多少人无家可归，背井离乡!一首用血泪和仇恨谱写的歌《松花江上》唱出了人们的心声，就唱出了他们的思乡之情：“九一八，九一八，从那悲惨的时候，脱离了我的家乡，抛弃那无尽的宝藏，流浪!流浪!整日价在关内，流浪!哪年，哪月!才能够回到我那可爱的故乡?哪年，哪月!才能够收回我那无尽的宝藏??”
这首歌唱出了3000万东北同胞的悲惨遭遇和思乡之情，尤其是唱到“爹娘啊，爹娘啊!什么时候才能欢聚在一堂”时，更是让人心酸不已。同时，这首歌也愤怒地控诉了蒋介石丧权辱国的“不抵抗”政策给中国人民带来的灾难。这首歌受到了广大群众的喜爱，传遍了祖国的山山水水，成为了亿万人高唱的战歌，鼓舞了人民抗击日寇收复失地的战斗热情。
自从有了中国共产党，中国革命的面目就焕然一新了，多年前，一叶小舟在风雨飘摇的南湖上扬帆起航，此时的华夏大地，正是满目疮痍，破碎的河山遍布着断壁残垣与坟白骨，多少人的期盼和梦想，多少人的血汗和泪水，终于在死亡线上看到了曙光。您，如喷薄而出的一轮红日，在东方地平线上冉冉升起，指引着万千热血战士，乘风破浪，奋勇前进，如不灭的灯塔，在漫漫长夜，照亮战士前行方向;您是力量的象征，激励着无数战士披荆斩棘，共产党领导的军队，虽然都是人民大众组成的，没有上过军校，没有统一的军装，没有好的装备。炎黄子孙都是好样的，“我们靠的是什么，我们靠的就是这种军魂，靠的就是我们的军队广大战地指导员的战斗意志。纵然是敌众我寡，纵然是身陷重围，但是我们敢于亮剑，我们敢于战斗到最后一人。一句话，狭路相逢勇者胜。亮剑精神，精神我们国家军队的军魂。剑风所指，所向披靡。”他们凭借自己坚韧的性格，换来了胜利，换来了自由，换来民族的解放。
谁说炎黄子孙是东亚病夫!炎黄子孙都是好样的!!!
谁说中华人民共和国是一头沉睡的雄狮，1949年10月1日，毛主席在天安门城楼上的一句话，响彻天空，穿越时空，一个世纪的屈辱随着这声巨响，销声匿迹。华夏民族从此站立起来了，中国从此不再是一头沉睡的雄狮，那些所谓的东亚病夫的称号已不复存在，中国从此屹立在世界的东方，光阴似箭，日历撕了一张又一张，_多年了，在中共的领导下，中国人民过上了好日子!!!
谁说中国人没志气，左权一腔热血洒太行、戴安澜马革裹尸抗敌枭、吉鸿昌变卖家产为抗日、马本斋回民支队的司令员、杨靖宇侵略军最害怕的抗联司令、赵一曼：着名的巾帼英雄、卫立煌：指挥忻口战役的抗日将领、谢晋元：八百壮士的指挥官、张自忠：尽忠报国的一代名将、赵登禹：血战南苑的北方大汉??他们都是好样的!!!
_多年的光辉，弹指一挥间，在前进的路上，美好的未来向人们招手。不是阳春白雪，也不是高山流水，而是人民在前进的高歌!!!
鲜艳的五星红旗冉冉升起，雄壮的国歌歌声飘扬。啊!我的祖国!中国共产党!我伟大的祖**亲!你的儿子衷心祝愿你：
愿您的人民更加幸福安康!
愿您的明天更加繁荣昌盛!
实用船政文化心得（汇总21篇）篇九
近日，我有幸参加了一场关于船政文化的课堂，这是一次独特的学习经历，给我留下了深刻的印象。在这次课堂中，我不仅了解到了船政文化的历史渊源，还学到了许多关于领导力和团队合作的宝贵经验。让我一一为大家分享我在船政文化课堂上的心得和体会。
第一，船政文化是我们中华优秀传统文化宝库中的瑰宝。在课堂上，老师向我们介绍了船政文化的起源和发展过程，让我对这一领域有了更深入的了解。作为中国古代最高机构之一，船政是我国古代航海业的管理机构。船政文化融合了中国传统文化的诸多要素，如儒家思想、文人墨客的精神追求等，具有浓厚的民族特色和时代价值。船政文化弘扬了奋发向上、团结合作的精神，对于我们塑造积极正面的价值观念，有着重要的启示和借鉴意义。
第二，领导力在船政文化中占有重要地位。通过学习船政文化，我了解到，船政官员不仅需要有出色的航海技能，还需要具备优秀的领导力。作为一个团队的领导者，他们需要以身作则，带头遵守纪律，鼓励并激励队员，使整个船队紧密协作，顺利完成任务。这给我提供了一个宝贵的思考问题，即如何成为一位优秀的领导者。在我以后的学习和工作生活中，我会更加注重锻炼自己的领导力，不断提升自己的影响力和团队合作能力。
第三，团队合作在船政文化中得到了充分体现。船政队伍是一个由如同-family的人组成的大家庭，大家相互扶持，相互依赖，共同面对航海的种种挑战。他们努力克服困难，协调各个部门之间的关系，形成了高效协作的团队。在现代社会中，团队合作是一种重要的能力，无论是在学校还是在工作中，团队协作对于取得成功都是至关重要的。通过学习船政文化，我明白了只有团队成员相互合作，共同努力，才能创造更大的价值。
第四，船政文化对于个人的修养和家庭的建设有着积极的影响。在船政文化中，对于个人的修养和职业道德要求非常高。船政队伍的官员必须以身作则，端正自己的行为，塑造好的家风。通过这次课堂学习，我更加明白个人修养的重要性。只有拥有良好的品行和道德修养，我们才能够获得他人的尊重和信任。同时，船政文化中的团队合作也为家庭建设提供了有益启示。家庭是一个最基本的团队，只有家庭成员相互合作，共同进退，家庭才能够和谐稳定。
第五，船政文化课堂学习不仅仅是知识的积累，更是一次触发思考和启迪自我潜能的学习经验。在课堂上，老师不仅讲述知识，还进行了互动交流和小组讨论，使我们能够更好地理解和领会。同时，课堂体验式的学习也激发了我们的创造力和思考能力。通过这次课堂学习，我意识到学习不应该只是被动的接受知识，而是要主动思考和动手实践。只有通过实际行动，将知识应用到实际生活中，我们才能够真正掌握和运用它们。
总之，这次参加船政文化课堂的学习经历给我带来了许多收获。在了解了船政文化的起源和发展过程后，我深深体会到船政文化的卓越价值和魅力。领导力和团队合作在船政文化中得到了充分体现，这对于我们提升自身综合能力和团队合作能力有着重要的借鉴意义。船政文化对于个人的修养和家庭的建设也有着重要的影响。最重要的是，船政文化课堂学习不仅仅是知识的积累，更是一次启发思考和激发潜能的学习经验。通过这次学习，我收获了很多，也对我的未来发展提供了宝贵的指导和启示。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十
xx年是中国近代史上著名的马江海战爆发120周年。以成立于1866年福州船政局为代表的“马江海战——中国船政文化”在中国近代占有重要的历史地位。西工科福州服装学院团委在20xx年初就精心制定“爱祖国、爱福建”学习讨论活动计划，特别是寒假社会实践活动。
一、活动的意义。
按照省委领导的指示精神，“爱祖国、爱福建”学习讨论活动要立足于加强和改进大学生思想政治教育，以理想信念教育为核心，以爱国主义为教育为重点，以思想到的建设为基础，以大学生全面发展为目标，坚持三个“贴近”，努力创新思想政治教育的载体、方法和形式，提高思想政治教育的针对性、实效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全国唯一的爱国主义历史文化教育资源，其主要内涵是“爱国创业、开拓开放、科技创新”。在建设海峡西岸经济区的历史进程中必须进一步弘扬“爱国创业、开拓开放、科技创新”的船政文化精神，同时让大学生自觉了解家乡社会的历史与现实，更有利于激发当代大学生的爱国创业的热情。
二、活动的情况。
市委、市政府近年十分重视对外宣传“马江海战——中国船政文化”，准备投资1.6亿元用于修复、重建相关历史遗迹。今年春节前，耗资5100万元的一期工程已经竣工。春节一过，农历正月十四，在辅导员郑诚德、鄢宜老师的带领下20名在榕学生(包括春节留校学生)一同赴福州市马尾区的参观“马江海战——中国船政文化”遗迹。时值一年一度的“两马”元宵灯会即将举行之际，马尾街头到处张灯结彩，一片喜庆祥和。
1、福州马尾造船股份有限公司(原马尾造船厂)。据了解，福州马尾造船股份有限公司的前身是当年沈葆桢创办的福州船政的重要组成部分，被誉为“近代中国造船工业、海军建设、飞机制造、科技教育、产业工人的重要发祥地”，我国第一艘蒸汽轮船、第一艘木壳巡洋舰、第一架水上飞机都诞生于这个厂。现在，厂区内还留存了许多文物建筑，其中船政建筑群跻身全国重点文物保护单位之列。xx年船厂改制为股份制有限公司，成为由多元投资主体组建的股份制企业，取得了iso9001认证证书，资本总额2亿多，占地面积28万平方米，具有开发研究、设计制造3.5万吨级(灵便型5万吨级)以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，产品主要出口欧洲和东南亚，是中国南方重要的船舶生产基地。
2、参观马江海战纪念馆——昭忠祠。该馆是专门纪念1884年中法马江海战死难烈士的，内有烈士的衣冠冢。特别是增设了船政精英馆。展厅内展示了多组蜡像和丰富的实物，向参观者再现了严复、詹天佑、魏瀚、王寿昌、罗丰禄、萨镇冰、陈兆锵等为代表的船政儿女的生平事迹。
3、中坡炮台。建于1868年，在中法马江海战中曾起到阻击法军登陆的作用，后被毁。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虏伯后膛炮1尊和120毫米克虏伯大炮2尊。这是当时德国产的最先进的大炮。但抗战中再次被日寇炸毁。现在完全按照当年格局修复了中坡炮台，并仿制了当年两尊克虏伯炮。
4、马限山公园——英国分领事馆和梅园监狱。英国领事馆这是一座西洋式单层豪华建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公园马限山园时，政府出资做了全面修复，并四处收集旧照和文献，了解当年分领事馆里的陈设，而后出巨资收购了大量英国维多利亚时期的家具和文物。现在游人走进这座西式豪宅，出现在眼前的是只有在反映英国维多利亚女王时期电影里才能出现的场景。梅园监狱原来仅留主体及地下部分，此次做了全面修复。福州是《南京条约》划定的五口之一，殖民主义势力很早就渗透进来。这些遗迹是近代中国屈辱历史的活证据，让游人能够借此再一次领悟“落后就要挨打”。
5、中国船政文化博物馆。原名“中国近代海军博物馆”。经重新定位，改为现名。中国船政文化博物馆是船政文化主题公园一期工程的重要组成，其内容分为四大部分，包括船政概览、科教夙兴、产业先驱和海军根基，涉及中国近代海军的建设、船政文化的形成和船舶产业的兴起等，展览全面展示了“船政文化”的历史和内涵。此外，还有马限山下的船政文化广场，修建了百米浮雕、水上飞机、大型喷雾泉三大景观。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十一
1974年，在秦始皇帝陵东发现三个大型陪葬的兵马俑坑，并相继进行发掘和建馆保护。三个坑成品字形，总面积22780平方米，坑内置放与真人马一般大小的陶俑陶马共约7400余件。三个坑分别定名为一、二、三号兵马俑坑。一号坑最大，坑深5米，面积14260平方米，坑内有6000余陶人陶马，井然有序地排列成环形方阵。坑东端有三列横排武士俑，手执弓弩类远射兵器，似为前锋部队，其后是6000铠甲俑组成的主体部队，手执矛、戈戟等长兵器，同35乘驷马战车在11个过洞里排列成38路纵队。南北两翼的后卫部队。
二号兵马俑坑平面呈曲尺形，面积6000平方米，是一坐西朝东，由骑兵、步兵、弩兵和战车混合编组的大型军阵。大致可分为弩兵俑方阵，驷马战车方阵，车步、骑兵俑混合长方阵，骑兵俑方阵四个相对独立的单元。共有陶俑陶马1300余件，战车80多辆，并有大量金属兵器。
三号兵马俑坑平面呈凹字形，面积约520平方米，它与一、二号坑是一个有机的整体，似为统师三军的指挥部，出土68个陶俑和4马1车。
秦始皇兵马俑博物馆上是中国最大的古代军事博物馆。俑阵经发掘对外开放后便轰动世界。1978年，前法国总理希拉克参观后说："世界上有了七大奇迹，秦俑的发现，可以说是八大奇迹了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中国。"从此秦俑被誉为世界第八大奇迹"。
兵马俑多用陶冶结合的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆盖一层细泥进行加工刻划加彩，有的是先烧后接，有的是先接再烧。其实当年的兵马俑各个都有鲜艳和谐的彩绘。我们发掘过程中发现有的陶俑刚出土时局部还保留着鲜艳的颜色，出土后由于空气干燥，颜色就慢慢地脱落了。现在能看到的只是残留的彩绘痕迹。兵马俑的车兵、步兵、骑兵列成各种阵势。整体风格浑厚、健美、洗练。如果仔细观察，脸型、发型、体态、神韵均有差异：陶马有的双耳竖立，有的张嘴嘶鸣，有的闭嘴静立。所有这些秦始皇兵马俑都富有感染人的艺术魅力。
秦始皇兵马俑(一说为宣太后)陪葬坑，是世界最大的地下军事博物馆。俑坑布局合理，结构奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道东西向的承重墙，兵马俑排列在墙间空档的过洞中。秦陵内共有3个兵马俑坑，呈品字形排列。秦始皇一号俑坑，呈长方形，东西长230米，南北宽62米，深约5米，总面积14260平方米，四面有斜坡门道。俑坑中最多的是武士俑，身高1.7米左右，最高的1.9米。陶马高1.5米左右，身长2米左右，战车与实用车的大小一样。人、马车和军阵是通过写实手法的艺术再现。秦俑大部分手执青铜兵器，有弓、弩、箭镞、铍、矛、戈、殳、剑、弯刀和钺。青铜兵器因经过防锈处理，埋在地下两千多年，至今仍然光亮锋利如新，它们是当时的实战武器，身穿甲片细密的铠甲，胸前有彩线挽成的结穗。军吏头戴长冠，数量比武将多。秦俑的脸型、胖瘦、表情、眉毛、眼睛和年龄有差异。
统一六国之后秦国实行全国征兵制，兵源来自全国各地，这恐怕是他们在脸型、表情、年龄上有差别的主要原因。工匠们用写实的艺术手法把它们表现得十分逼真，在这个庞大的秦俑群体中包容着许多显然不同的个体，使整个群体更显得活跃、真实、富有生气。纵观这千百个将士俑，其雕塑艺术成就完全达到了一种艺术美的高度。无论是千百个形神兼备的官兵形象，还是那一匹匹跃跃欲试的战马塑造都不是机械的模仿，而是着力显现它们“内在的生气、情感灵魂、风骨和精神。”绝大部分陶俑形象都充满了个性特征，显得逼真，自然而富有生气。俑坑发现种类齐全，数量空前的青铜兵器极大地丰富了秦兵器研究的领域，其中长铍，金钩等都是兵器考古史上的首次发现。兵器铸造的标准化工艺、兵器表面防腐处理技术的发现和研究填补了古代科技史研究的空白。而秦俑的设计者为了再现20__年前的秦军“奋击百万”气吞山河的磅礴气势，他们不仅仅在于追求单个陶俑的形体高大，而且是精心设计了一个由8000余件形体高大的俑群构成一组规模庞大的军阵体系。右侧为一个巨大的方阵，左前方为一个大型疏阵，左后方则是指挥部。那数千名手执兵器的武士，数百匹曳车的战马，一列列、一行行，构成规模宏伟、气势磅礴的阵容。有的头挽发髻，身穿战袍，足登短靴，手持弓弩，似为冲锋陷阵的锐士；有的免盔束发，身穿战袍，外披铠甲，手持弓弩，背负铜镞，似为机智善射的弓箭手；有的头戴软帽，穿袍着甲，足登方口浅履，手持长铍，似为短兵相接的甲士。
还有身穿胡服，外着铠甲，头带软帽，足登短靴，一手牵马一手提弓的骑士；有头带长冠，两臂前伸，双手握髻，技术熟练的御手；有头戴长冠，穿战袍，着长甲，手执无钩的下级指挥官；有头戴鶡冠，身着彩色鱼鳞甲，双手扶剑，气度非凡的将军。这栩栩如生的千百个官兵形象，尤其在神态、个性的刻画方面，显得逼真、自然，而富有生气。如将军俑的形象：身材魁梧，身着双重短褐，外披彩色鱼鳞甲，头带双卷尾长冠，昂首挺胸，巍然伫立，有非凡的神态和威严的魅力。一般战士的神态：有的嘴唇努起胡角反卷，内心似聚结着怒气；有的立眉圆眼，眉间的肌肉拧成疙瘩，似有超人的大勇；有的浓眉大眼，阔口厚唇，性格憨厚纯朴；有的舒眉秀眼，头微低垂，性格文雅；有的侧目凝神，机警敏锐；有的昂首静思，有的低首若有所思，两者虽然得刻画一个“思”字，由于表现手法不同，前者给人的印象是气宇轩昂略带傲气，后者沉静文雅。秦俑表现的是古代军事题材，它既没有选择两方交战、将士厮杀的战争场面，也没有选择将士修整屯兵防守的场面。而是捕捉了将士披甲，直兵列阵地，严阵以待的临阵场面。尽管我在这个井然有序的静态军阵营，艺术家们在单个陶俑的雕塑上，还是力求“偶动与静之中”。使那一件件披甲之锐的武士俑昂眉张目，肃然伫立，神态坚定而勇敢，他们好似整装待发，又好似处于临战状态，还有那一件件驾车的御手俑，双臂前伸，紧握髻绳，目视前方，待命而发；那一匹匹曳车的陶马，两耳竖立，双目圆睁，张鼻嘶鸣，跃跃欲试；那一件件骑士俑，右手牵马，左手提弓，机警的立于马前，一旦令下，就将驰骋疆场。正是由这千百个充满生气、神态各异的陶俑构成整体静态的军阵地，达到了一种意想不到的艺术效果。“静极则生动，愈静则愈动”。惟有这种静态的军阵才能使人们感到军阵巨大威慑力的深浅莫测。这样恢宏的阵列，宏伟的构图，空前绝后，无与伦比。
秦始皇二号俑坑呈曲尺形，位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米。坑内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。它是由骑兵、战车和步兵(包括弩兵)组成的多兵种特殊部队。二号坑建有1.7万平方米的陈列大厅，是目前我国规模最大、功能最齐全的现代化遗址陈列厅。二号坑有陶俑陶马1300多件，战车80余辆，青铜兵器数万件，其中将军俑、鞍马俑、跪姿射俑为首次发现。二号坑东、西两端各有4个斜坡门道，北边有2个斜坡门道，俑坑坐西面东，正门在东边。坑内布局分为4个单元。第一单元，位于俑坑东端，四周长廊有立式弩兵俑60个，阵心由八路面东的160个蹲跪式弩兵俑组成。弩兵采取阵中张阵的编列，立、跪起伏轮番射击，以弥弩张缓慢之虞。第二个单元，位于俑坑的右侧，由64乘战车组成方阵(车系木质，仅留遗迹)。每列8乘，共有8列。车前驾有真马大小的陶马4匹。每车后一字排列兵俑3个，中为御手拉马辔，另两个分别立于车左和车右，手持长柄兵器。第三单元，位于中部，由19辆战车，264个步兵俑和8个骑士俑组成长方形阵，共分3列。每匹马前立骑士俑一个，一手牵马缰，一手作拉弓状。每乘车后除三名车士外，还配有8~36个步兵俑。第四单元，位于军阵左侧，108个骑士俑和180匹陶鞍马俑排成11列横队，组成长方形骑兵阵。其中第1、3列为战车6辆。每匹马前，立胡服骑士俑一个，右手牵马，左手拉弓。而俑坑内的108件骑兵俑是我国考古史上首次发现的数量众多的古代骑兵的形象资料。在服饰装束及高度等方面都是严格模拟古代骑兵的战时形象。与步兵、车兵俑显然不同。它头戴圆形小帽，帽子两侧带扣系在颌下，身着紧袖、交领右衽双襟掩于胸前的上衣，下穿紧口连裆长裤，足磴短靴，身披短而小的铠甲，肩上无披膊，手上无护手甲。衣服具有短小轻巧的特色，铠甲显得简单而灵活。骑兵俑特殊的装束也与骑兵的战术特点密切相关。
秦始皇三号俑坑位于一号兵马俑坑西端北侧，与二号兵马俑坑东西相对，南距一号坑25米，东距二号坑120米，面积约为520平方米，呈凹字形，门前有一乘战车，内有武士俑68个。从3号坑的布局看，似为总指挥部，统帅左、右、中三军。三号俑坑号的陶俑大部分没有头，陶马马头也同样残缺不全，甚至有的残破陶片坑内也不见踪影。由此不难看出，三号俑坑曾遭受过严重的人为破坏。三号俑坑对于古代军事史的研究有着特别重要的意义。春秋战国之前的战争，指挥将领往往要身先士卒，冲锋陷阵，所以他们常常要位于卒伍之前。春秋战国时期随着战争规模的增大，作战方式的变化，指挥者的位置开始移至中军。秦代战争将指挥部从中军中独立出来，这是军事战术发展的一大进步。指挥部独立出来研究制订严密的作战方案，更重要的是指挥将领的人身安全有了进一步的保证。这是古代军事战术发展成熟的重要标志。三号秦坑是世界考古史上发现时代最早的军事指挥部的形象资料。建筑结构，陶俑排列，兵器配备，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指挥部形制、卜占及出战仪式，命将制度及依仗服的服饰、装备等问题的珍贵资料。
大凡参观过兵马俑的人们，对于少数陶俑脸部残留的彩绘或许还记忆犹新。其实当年的兵马俑各个都有鲜艳和谐的彩绘。陶俑的战袍上绘有朱红、桔红、白、粉绿、绿、紫等色。裤子绘有蓝、紫、粉紫、粉绿、朱红等色。甲片多为黑褐色，甲组和连甲带多为朱红。同时也有一部分甲组、连甲带绘成紫色。陶俑的颜面及手、脚面颜色均为粉红色，表现出肌肉的质感。特别是面部的彩绘尤为精彩，白眼角，黑眼珠，甚至连眼睛的瞳孔也彩绘的活灵活现。陶俑的发髻、胡须和眉毛均为黑色。整体色彩显得绚丽而和谐。同时陶俑的彩绘还注重色调的对比。从个体看，有的上着绿色长襦，下穿绿色短裤。再从整体来看，如探方20战车后的一排陶俑，第一个身着红袍第二个身着绿袍，第三个身着紫袍，第四个身着白袍。不同色彩的服饰形成了鲜明的对比。更加增强了艺术感染力。陶马也同样有鲜艳而和谐的彩绘。如探方20出土的一组陶马，其局部仍然保留着鲜艳的色彩。四匹马似为白蹄枣红马，但是在局部用色方面又有明显的区别。如马躯体部分为枣红色，前体腔及肚皮部位分绿色，生殖器则绘为黑色。马腿表面也是枣红色，内面异为粉绿色，蹄为白色。马前腿内侧的两个小夜眼(俗称)也绘为白色。马头部的颜色更是精心彩绘，两腮及眼睛以下部位为白色，鼻梁枣红色，鼻孔为粉红色，嘴唇下部亦为枣红色，舌胎则为粉红色，牙齿又绘为白色，马鬃、马尾均为黑色。总之，陶马的色彩既逼真又艳丽，使之静态中的陶马形象更为生动，更具有艺术魅力。
秦俑彩绘主要有红、绿、蓝、黄、紫、褐、白、黑八种颜色。如果再加上深浅浓淡不同的颜色，如朱红、粉红、枣红色、中黄、粉紫、粉绿等，其颜色就不下十几种了。化验表明这些颜色均为矿物质。红色由辰砂、铅丹、赭石制成。绿色为孔雀石，蓝色蔚蓝铜矿，紫色为铅丹与蓝铜矿合成，褐色为褐铁矿，白色为铅白和高岭土，黑色为无定形炭。这些矿物质都是中国传统绘画的主要颜料。秦俑运用了如此丰富的矿物颜料，表明20__多年前我国劳动人民已能大量生产和广泛使用这些颜料。这不仅在彩绘艺术史上，而且在世界科技史上都有着重要意义。秦俑彩绘技术也有许多独到之处。一般在彩绘之前对陶俑表面先进行处理。由于陶俑是没有釉的素陶，具有较多的毛细孔，表面不能滑润。而彩绘则要求毛细孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太涩。为了达到这一要求，陶俑在烧造之前表面似用极细的泥均匀涂抹，并加以压光，减少了毛孔，又提高了光洁度，同时在陶俑烧造之后，似进行了”"化学”"”"物理”"处理。从陶俑陶片断面观察，也证明了陶俑烧造之前表面曾用细泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面还涂有一层薄薄的类似以胶质的物质，表面涂胶减少了陶俑两者紧密地粘接起来，使之彩绘不易脱落。彩绘技法则是根据不同部位采取不同的方法。一般陶俑的颜面、手、脚面部分先用一层赭石打底，再绘一层白色，再绘一层粉红色，尽量使色调与人体肤色接近。而袍、短裤、鞋等处的彩绘则是采取平涂一种颜色，只是在衣袖与袖口、甲片与连甲带之间运用不同的色调作对比，更显示出甲衣的质感。有些胡须、眼眉的处理，则是用黑色绘成一道道细细的毛发。总之，彩绘工序复杂，手法多样，着色讲究，充分显示了彩绘的层次和质感，使雕塑与彩绘达到相得益彰的艺术效果。其中有些彩绘技法为汉代所继承。陶俑、陶马彩绘严格模拟实物，但在色调的掌握上以暖色为主，很少使用冷色。红、蓝、绿等色调的使用，巧妙地表现出秦军威武。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十二
船政博物馆是一个展示航海历史文化的重要场所，拥有丰富的展品和信息，吸引了众多游客前来参观。近日，我就前往船政博物馆观看展览，并在其中得到了一些心得体会。下面，我将结合我的观看经历，以及对船政博物馆的深入了解，分享我所获得的心得体会。
首先，观看船政展览使我对船政的历史和重要性有了更深刻的认识。在馆内，我看到了大量关于中国航海历史的展品，如海图、船模和航海工具等。通过这些展品的介绍和解读，我了解到船政作为中国古代最重要的航海行政机构，对于国家的海洋事务和海上贸易起到了举足轻重的作用。而在展览中展示的一艘艘古代船舶的船模，则让我更加直观地了解了中国古代航海的发展历程和技术。
其次，观看船政展览让我深刻认识到了航海技术的重要性。在船政博物馆的展览中，我看到了许多航海工具和设备，如罗盘、浑天仪和海图等。这些技术设备的发明和使用，不仅提高了航海的精度和安全性，更扩大了中国的航海范围，对海洋贸易和国家的发展起到了重要作用。通过亲自观看这些工具和设备，我深刻感受到了航海技术的发展和应用对于推动人类社会进步的重要作用。
再次，观看船政展览让我对船政的组织和管理有了更深入的了解。在船政博物馆的展览中，我看到了大量关于船政组织机构和人员职责的介绍。船政的组织和管理，涉及到了船政总局、各级船政制度以及船政官员等多个层面。通过了解这些组织和管理机构，我对船政的运作和管理有了更清晰的认识，同时也深刻意识到了良好的组织和管理对于保障航海行业的顺利发展和国家的繁荣稳定的重要性。
最后，观看船政展览使我更加珍惜现代航海科技和航海条件。船政博物馆的展览中展示了中国古代航海的艰辛和困难，如没有精确的测量工具和先进的航海设备，航行和导航的困难等等。通过观看这些展品和介绍，我深刻认识到现代航海科技和航海条件的进步对于人类航海事业的巨大贡献。同时，我也从中体会到应该珍惜现代航海科技和航海条件，同时也更加关注和支持航海科技的创新发展。
通过观看船政展览，我对船政的历史和重要性有了更深刻的认识，对航海技术的重要性有了更深入的了解，对船政的组织和管理有了更深入的认识，同时也更加珍惜现代航海科技和航海条件。船政博物馆的展览不仅让我了解了中国航海的发展历程，更让我思考到了人类航海事业对于社会进步和国家发展的重要意义。在未来，我将更加关注和支持航海科技的发展，同时也希望这些经验和体会能够激发更多人对航海历史和文化的兴趣，共同传承和弘扬航海的精神。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十三
船政精神是指在管理和领导方面的一种态度和理念，它强调团结、奉献和自律，以实现一个共同目标。船政精神在航海世界中具有重要意义，并对我们日常生活中的工作和人际关系有着深远影响。我深入学习和领悟船政精神后，获得了许多宝贵经验和体会。
第一段：船政精神的背景和特点。
船政精神源于古代中国的船政制度，是一种充满战斗精神和团队协作精神的态度。在航海时代，水手们必须齐心协力，共同面对各种挑战和困难。船政精神强调团结一致，始终以整体利益为先。此外，船政精神还涵盖了勇敢、坚韧和自律的品质，这些品质使船员能够在极其恶劣和危险的环境中生存和完成任务。
船政精神的核心理念之一是团队合作。在我个人的工作经历中，我深深体会到了这一点。当团队成员之间积极合作，相互支持时，工作效率和质量都得到了提高。我们可以互相借鉴和吸收彼此的优点，发挥自己的专长，以团队为单位迈向成功。此外，船政精神还教会了我如何坚持不懈地努力工作。在船上，没有休息和放松的时间，每个人都必须时刻保持警觉。这个原则也可以运用到我们的日常工作中，努力坚持，永不放弃。
船政精神不仅仅在工作中有用，它也对人际关系起着重要作用。在船上，每一个船员都必须保持互相尊重和友好，这可以促进团队之间的和谐与合作。它还教会了我如何更好地与不同的人相处，学会倾听和理解对方的观点，寻求共同点，解决分歧。在船政精神的指引下，我与同事们之间建立了密切而信任的关系，以实现共同目标。
船政精神对个人发展有着深远的影响。个人要有坚定的意志和毅力，努力克服困难和挑战。这种精神激励我不断提高自己，不断突破自我。船政精神还让我明白，只有通过勇气和决心，才能在人生道路上取得成功。而自律更是船政精神中至关重要的一环，只有严格要求自己，保持自制力，才能更好地完成工作和生活中的任务。
第五段：结论。
通过学习船政精神，我认识到了团队合作的重要性，懂得了如何与人相处，培养了坚韧不拔的勇气，还学会了自律。这些宝贵的经验和体会使我在工作和生活中更加积极主动，勇往直前。船政精神的价值不仅限于航海领域，它可以指导我们正确的行为和决策，助我们更好地取得成功。通过船政精神，我们可以建立一个更加和谐、充满信任和合作的世界。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十四
船政校是我国最早的一所培养航海人才的学校，自创办以来，为国家培养了大批优秀的航海人才，为海洋事业的发展做出了巨大贡献。近日，船政校举办了一场盛大的校庆活动，我有幸参与其中，深受鼓舞和启发。通过这次校庆，我对于船政校的历史和精神有了更深入的了解，同时也从中汲取了许多宝贵的教益。
首先，船政校庆活动让我深刻体会到了我国海洋事业的重要性。作为一个拥有广阔海域的国家，海洋资源是我国经济发展的重要支撑。船政校这样的学校为我国培养了大批优秀的航海人才，他们在国际海上贸易、矿产勘探和科研探测等领域发挥着重要作用。在校庆活动中，我们参观了船政校的历史陈列馆，看到了一张张珍贵的老照片和文物，了解了船政校的发展历程和为国家所作出的贡献。这让我深深意识到，只有不断加强我国海洋事业的发展，培养更多的专业人才，才能更好地保障我国的海洋权益和经济繁荣。
其次，船政校庆活动让我深刻体会到了船政校的战斗精神和创新意识。船政校不仅是我国航海人才的摇篮，也是我国科研创新的重要基地。在校庆期间，我们参观了校园内的各个科研实验室，见证了船政校在航海科学、海洋工程等领域的重要研究成果。这些创新成果不仅体现了船政校教师和学生的聪明才智，更展现了他们坚持不懈的追求和不畏艰险的拼搏精神。在这里，我深深地感受到了船政校一直以来的战斗精神和创新意识，这对于我个人来说是一种宝贵的追求和莫大的激励。
再次，船政校庆活动让我深刻体会到了团结合作的重要性。船政校作为一所具有丰厚历史传统的学校，一直以来以团结合作为校训。在校庆期间，我有幸参观了船政校的学生社区以及各个学校组织的展览和表演。在这里，我看到了学生们积极参与各类社团活动的场景，感受到了他们彼此之间的互助和团结精神。船政校在培养学生的过程中非常注重团队合作和沟通交流能力的培养，培养学生的激情与担当，使他们能够在以后的工作中更好地发挥团队协作的优势。这无疑对于我个人来说是一种重要的教育启示，不仅让我了解到了团结合作的重要性，更教会了我如何与他人协作，发挥个人的优势。
最后，船政校庆活动让我深刻体会到了传统文化的重要性。船政校庆活动不仅仅是一场庆祝活动，更是对于传统文化的弘扬和传承。在校庆活动中，我有幸参与了船政校的舞龙舞狮和传统戏曲表演，了解了中国传统文化的魅力。这让我深深地明白，传统文化是一个国家和民族的精神根基，是一个国家和民族的瑰宝。我们应该珍惜传统文化，传承和发扬下去，让我们的文化更加多元化、更加丰富。
总而言之，船政校庆活动是一次非常有意义的活动，让我深刻体会到了船政校的历史和精神，也从中汲取了许多宝贵的教益。这次校庆活动让我更加明确了自己的目标和方向，也给我提供了一个更好的学习和成长的机会。同时，它也让我明白了团结合作和传统文化的重要性，让我更加坚定了自己的信念和态度。我将永远怀念这次校庆活动，将继续努力学习，为船政校的发展和我们祖国的繁荣做出自己的贡献！
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十五
第一段：介绍船政培训的背景和目的（大约200字）。
船政培训是一种专门针对船舶相关职业的培训项目，旨在提升学员的航海知识、技能和专业素养。我有幸参加了一次船政培训，并从中受益匪浅。本文将分享我在培训过程中得到的心得体会。
第二段：培训带给我的认知和技能提升（大约300字）。
首先，船政培训让我对航海行业有了更全面的认识。通过学习船舶的各个组成部分、船舶的结构和机理，我对船舶行业的运作和运输过程有了更深入的了解。其次，培训还加强了我在海上导航和航海安全方面的技能。我学会了使用导航仪器、制作航海图表并进行航线规划，这些技能在实际操作中非常有用。此外，培训还注重培养我们的团队合作能力和高效沟通能力，这对未来的职业发展非常重要。
第三段：培训所带来的思考和启发（大约300字）。
在船政培训过程中，我也不断思考自己的职业规划和发展方向。通过和导师以及同学们的交流互动，我逐渐明确了自己对船舶行业的兴趣和热爱，决心在这个领域发展。培训还启发我关于航海文化和航海历史的思考。我对于海上航行的艰辛、船员们不懈努力的故事有了更多的了解，对于船员们的职业精神和专业精神也有了更深入的认识。
第四段：培训中的挑战和突破（大约200字）。
在船政培训中，我也面临了一些困难和挑战。首先，学习航海知识和技能需要耐心和毅力，尤其是对于没有相关基础的学员而言。我克服了种种困难，通过坚持不懈的努力，最终取得了不错的成绩。其次，培训中的实操环节也是一场技术层面的挑战。但是，通过导师的指导和同学们的互助，我很快适应了实操的要求，取得了进步。
第五段：培训对我未来的影响和展望（大约200字）。
船政培训将对我未来的发展产生深远的影响。首先，我将把所学的知识和技能应用于实际工作中，为船舶行业的发展贡献自己的力量。其次，我将继续深入学习航海相关的知识，并不断提升自己的专业能力。最后，我也希望将船政培训的经验和体会与更多的人分享，鼓励更多的青年加入船舶行业，共同为海洋事业的发展贡献力量。
总结：船政培训通过提升航海知识、技能和专业素养，益处多多。我通过培训认识到航海行业的广阔前景和富有挑战的工作环境，同时也对自己未来的发展有了更清晰的规划。船政培训的收获将对我未来的职业生涯产生积极的影响。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十六
船政校庆是每个船政人最盼望的时刻之一。今年，我有幸参加了船政校庆，这是我人生中的一次难忘的经历。在这次校庆中，我深刻感受到了船政精神的魅力，也收获了许多宝贵的经验和体会。
二、海洋文化的魅力。
船政校庆是对海洋文化的一次展示。在校庆期间，我参观了海洋博物馆，参加了摄影比赛和演讲比赛，还有幸聆听了一位海洋学者的讲座。通过这些活动，我更加深刻地了解到海洋对于一个国家的重要性，以及船政在弘扬海洋文化方面所做出的巨大贡献。海洋给我们提供了丰富的资源和无限的发展空间，而作为船政学子，我们更应该投身于海洋事业，为国家的繁荣作出自己的贡献。
三、船政精神的力量。
船政校庆不仅是对海洋文化的一次展示，更是对船政精神的一种传承和弘扬。船政精神包括勇往直前、团结协作、开拓创新等核心价值观。在校庆期间，我参加了各种体育比赛和团队活动，亲身体验了船政精神的力量。无论是在集体项目中的团结协作，还是在个人竞技项目中的勇往直前，船政精神都在我们的心中燃起了激情的火焰。这种精神将伴随我一生，引领我在人生的道路上不断前行。
四、珍惜青春，传承火炬。
船政校庆是船政人共同的节日，也是一次团结向上的盛会。在校庆期间，我看到了许多老校友重回校舍，向我们传授他们宝贵的经验和知识。他们讲述了他们当年为船政事业奋斗的故事，让我深感他们对船政的深厚眷恋和热爱。他们的经验和智慧是宝贵的财富，更是我们传承船政精神的火炬。作为新一代的船政人，我们要珍惜青春，传承火炬，为船政事业发展贡献自己的智慧和力量。
五、追求卓越，砥砺前行。
船政校庆是对船政人的一次集体鼓励，也是对我们追求卓越的一次激励。在校庆结束的时候，我意识到，我们要不断砥砺前行，追求卓越，才能不辜负这次校庆给予我们的激励和鼓舞。我们要立下远大的志向，树立坚定的信念，不断努力学习和锻炼自己，为实现中国海洋强国的梦想贡献自己的力量。船政校庆是一个新的起点，只有坚定自己的目标，才能带领我们走向更加辉煌的未来。
总结。
船政校庆是一次难忘的经历，让我深刻感受到了海洋文化的魅力和船政精神的力量。这次校庆让我更加明确了自己的人生目标和使命感。我将珍惜青春，传承火炬，追求卓越，砥砺前行，为船政事业的发展贡献自己的力量。希望能有更多的船政人能够体会到这份难忘的经历，并为实现中国海洋强国的梦想努力奋斗。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十七
船政心得体会，是我在参与船政管理工作中所得出的宝贵经验和深刻体会。船政管理是一项繁重而复杂的工作，需要我们具备高度的责任感和团队合作意识。通过这段时间的实践，我收获了许多宝贵的经验，并深刻体会到了船政管理的重要性。
首先，作为一名船政管理人员，我深刻认识到自己在船政管理中的责任重大。船只的管理涉及到船舶的安全和船员的安全，关系到船舶的顺利运营和队伍的稳定发展。在这个过程中，我要时刻提醒自己，要对自己的工作尽职尽责，不能有丝毫的松懈。只有将责任落实到位，做到心无旁骛，才能确保船政管理工作的顺利进行。
其次，我深刻认识到在船政管理中，团队合作是至关重要的。在船政管理工作中，一个人的力量是有限的，只有与队员密切合作，才能发挥集体智慧的力量。在我参与船政管理的过程中，我积极倡导团队精神，充分发挥每个人的优势，形成了一个相互配合、高效协作的工作团队。只有团队力量的凝聚，才能保证船政管理工作的高效率和高质量。
另外，我也认识到在船政管理中，良好的沟通与协调能力非常重要。在船政管理工作中，涉及到与船员、船政部门、其他相关部门的沟通和协调。良好的沟通能力，可以让我更好地与各方沟通交流，了解各方需求和意见，及时解决问题和难题。协调能力则可以使我在各方之间找到平衡点，化解矛盾，保持和谐的工作氛围。良好的沟通和协调能力，是我在船政管理中必备的能力。
最后，我也深刻认识到在船政管理中，要保持一颗平常心。船政管理是一项复杂的工作，面临着各种各样的挑战和压力。作为一名船政管理人员，我必须学会保持一颗平常心，以应对各种困难和挫折。只有心态平和，才能在压力下保持清晰的头脑，做出明智的决策。同时，良好的心理素质也能够帮助我在船政管理的道路上持之以恒，不断进步。
船政心得体会，是我在参与船政管理工作中的宝贵经验和深刻体会。通过这段时间的实践，我认识到船政管理的责任重大、团队合作的重要性，以及良好的沟通与协调能力的必要性。同时，我也学会了保持一颗平常心，以更好地应对工作中的困难和压力。这些经验和体会将对我未来的职业发展产生深远的影响，我将继续努力办好船政管理工作，为航运业的发展贡献自己的一份力量。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十八
马尾船政是中国古代对外贸易的一个重要窗口，也是福建省马尾海港的政府组织形式。通过参观马尾船政，我深刻感受到了这一历史现象对中国封建社会的重要影响，同时也从中获得了一些宝贵的心得体会。以下是我对马尾船政的感受和思考。
首先，马尾船政展示了中国古代海洋强国的风采。作为一个历史悠久的港口城市，马尾曾经是中国对外贸易的重要港口之一。马尾船政的建立，不仅为对外贸易提供了有力的组织保障，同时也在一定程度上展示了当时中国海洋强国的实力和政治意愿。如今，中国经济的崛起再次将世界目光聚焦在这个古老而又繁荣的地方，而马尾船政的历史背景无疑为马尾的发展提供了历史记忆和经验借鉴。
其次，马尾船政反映了中国古代封建社会的官商关系。在马尾船政中，政府机关与商人之间有着密切的合作和联系。政府以维护商人的利益为己任，提供了许多优惠政策和保护措施。而商人则通过向政府缴纳税收和提供海外贸易的资源，与政府共同促进了马尾的繁荣和发展。这一官商关系的形成和发展，反映了中国古代封建社会的政治经济结构。
再次，马尾船政展示了中国古代对外贸易的发展与交流。中国古代对外贸易主要通过航行海洋进行，而马尾船政的建立则为这一贸易活动提供了坚实的基础。在马尾船政中，商人通过政府的组织和指导，积极开展对外贸易，将中国商品带到了世界各地。这一贸易活动不仅促进了国内产业和经济的发展，同时也带来了外国商品和文化的引进，丰富了中国的物质文化生活。
此外，马尾船政的发展还带来了一系列的社会问题和对策。在对外贸易中，商人们不仅要面临风险和挑战，还要应对商业纠纷、安全风险等问题。为了应对这些问题，马尾船政加强了对商人的法律与监管，同时也建立了一系列的行规和机构，以确保贸易的顺利进行。这一系列的举措既反映了政府的管理水平，也为今后的贸易活动提供了参考和借鉴。
最后，参观马尾船政使我深感历史的伟大和智慧的珍贵。通过观察和研究这段历史，我深刻理解到了历史对今天的重要意义。无论是中国古代的对外贸易，还是官商关系的形成，都对今天的社会和经济发展产生了深远的影响。只有通过对历史的学习和思考，我们才能更好地认识并应对当下的问题和挑战。
总的来说，马尾船政是中国古代对外贸易的精彩篇章，也是中国封建社会官商关系的重要体现。通过参观马尾船政，我深刻认识到了这一历史现象的重要意义和影响。马尾船政不仅展示了中国古代海洋强国的风采，也反映了中国古代封建社会的政治经济结构。同时，马尾船政的建立与发展还推动了中国古代对外贸易的发展和交流。在这一过程中，政府与商人形成了密切的官商关系，共同促进了马尾的繁荣和发展。然而，马尾船政的发展也面临着一系列的社会问题和对策，这些问题和对策反映了历史的智慧与智慧。通过对马尾船政的研究和反思，我们可以更好地认识历史的重要性，更好地应对当下的问题和挑战。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇十九
船政精神是我国古代船政机构的一种工作方式和行事风格，更是一种古代中国船政制度的体现。船政精神包含了兢兢业业、大公无私、创新务实等诸多要素，是中国传统文化的重要组成部分。如今，船政精神早已渗透到我们工作和生活的方方面面。在这里，我想分享一下自己对船政精神的一些心得体会。
首先，船政精神告诉我们要秉持兢兢业业的态度。无论从事何种职业，都需要对工作保持高度的责任心和敬业精神，从而能够更好地完成自己的使命。船政机构曾是古代中国的重要机构，他们要负责船运、船舶维修等工作，需要具备高度的专业技能和严谨的工作态度。正是船政精神的影响，他们才能做到兢兢业业，船运安全有保障。
其次，船政精神倡导大公无私的氛围。这种精神要求我们丢掉个人私利，把集体利益放在首位。如今，社会上有许多志愿组织都是充满了船政精神的人士，他们无私奉献，默默地为他人付出。舍小家为大家，具有这样的精神，才能有更好的社会发展和家庭和谐。
第三，船政精神鼓励勇于创新和务实。古代的船政机构需要面对各种复杂的情况和挑战，必须时刻保持头脑清醒和勇往直前的态度。只有勇于创新，敢于破除旧有的束缚，才能推动船政机构的发展。如今的社会也需要我们具备这样的精神，鼓励我们在工作和生活中勇于创新，实践各种新的理念和方法。
第四，船政精神注重团队合作和协作精神。在古代船政机构，每个船政成员都要发扬团结协作的精神，只有紧密协作才能共同推动事业的发展。每一个人都是团队中的一员，每个人都要为整个船政机构的利益贡献自己的力量。只有团结合作和互相支持，才能实现最终的目标。
最后，船政精神教会我们力争上游，永不满足。古代船政机构作为国家的重要部门，他们要不断努力追求船运的安全和效益的最大化。这个精神告诉我们，我们不能满足于现状，要有持续学习和进步的心态，不断提升自己，追求更好的成就。
总之，船政精神是一种可贵的精神品格，值得我们去学习和弘扬。只有通过辛勤的努力和奉献，我们才能更好地实践这种精神，为社会的发展做出更大的贡献。希望我们每个人都能具备船政精神，以积极向上的态度工作和生活，为实现中国梦和全面建设小康社会贡献自己的力量。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇二十
导言：
近年来，船政技术的不断发展正推动着航海事业的繁荣。作为船政领袖，我有幸亲身参与并见证了这一历程。在这过程中，我深刻体会到了伟大的船政所带来的巨大变化与成就。本文将结合我的亲身经历，就“伟大的船政心得体会”这一主题展开论述。
第一段：追求卓越的技术。
伟大的船政的关键在于技术的不断创新与进步。作为船政领袖，我们时刻关注着世界各地的航海技术研究，以及新型船舶建造技术的应用。只有不断追求卓越，才能保持船队在国际船业市场的竞争力。我亲自带领团队深入研究燃料效率优化、航速提升等技术，通过船舶数据分析，及时调整运输策略，为企业带来巨大的经济效益。在这个过程中，我了解到技术创新是伟大船政发展的基础，只有与时俱进，才能在国际船政竞争中领先一步。
第二段：船队安全是首要任务。
在伟大的船政发展中，确保船队的安全是我们的首要任务。船队安全牵涉到船舶的航行安全，以及船员的生命安全。我们注重船舶的维护与修理，严格遵守国际航行规则，实施高标准的安全管理制度。同时，我们注重船员的培训与教育，提升船员的自救能力和危机处理能力。通过船队安全的不断提升，我们成功地降低了航行事故的发生率，保障了船队的顺利运行。在这个过程中，我体会到船队安全是保障航行的基石，只有真正做到安全第一，才能追求船政发展的长久目标。
第三段：注重环境保护与可持续发展。
伟大的船政不仅要关注经济利益，还要注重环境保护与可持续发展。我们积极应对全球变暖的问题，采取了一系列措施减少船舶的二氧化碳排放。我们使用燃料效率高的发动机，采用节能技术，优化船队运输路线，减少能源消耗。同时，我们也积极开展环境保护意识的宣传与教育，鼓励船员保护海洋环境，遵守海洋保护法规。通过这些努力，我们实现了船政事业的可持续发展，为子孙后代留下了美好的生态环境。在这个过程中，我深刻体会到环境保护与航海事业的可持续发展是伟大船政的核心价值观，只有秉持这一理念，才能实现航海事业的可持续繁荣。
第四段：加强国际合作，推动共同发展。
伟大的船政需要不断加强国际合作，推动全球航海事业共同发展。我们积极参与国际航运组织的活动，主动派出船队参与跨国合作项目。我们与世界各地的船政领袖保持紧密联系，交流经验，寻求合作机会。通过与国际航运企业的合作，我们不断提升船队的国际竞争力，实现了航海事业的共同发展。在这个过程中，我认识到航海事业具有极大的国际性与全球性，只有加强国际合作，才能充分发挥各方优势，实现船政事业的伟大发展。
结语：
伟大的船政事业不仅关乎技术创新与船队安全，还涉及环境保护与国际合作。在这个过程中，我深切体会到了船政事业的伟大与重要性。通过不断追求卓越的技术、确保船队的安全、注重环境保护与可持续发展以及加强国际合作，我们可以共同推动船政事业的发展，为人类的发展与繁荣作出巨大贡献。让我们携手共进，共同创造一个更加美好的船政未来。
实用船政文化心得（汇总21篇）篇二十一
马尾船政是古代中国的一种特殊的船政制度，其具有严格的组织结构和严谨的管理方法，成为海上贸易的重要支撑。作为一种独特的船政制度，在其实践过程中，我深有所感并从中汲取了不少经验。本文将从船政的组织管理、船队的作战能力、船员的纪律要求、航海技术和外交交往五个方面谈谈我的一些心得体会。
首先，马尾船政的组织管理是十分严格的。船队分为上船、挂船、买船、钱船、触船，每个船队都有详细的任务职责，各个职位的分工协同工作，形成了相对宽松但又不失高效的管理体系。这种组织模式不仅使船政的监管更加全面，也大大提升了船队的战斗力。此外，马尾船政通过考评制度来激励人员，表彰优秀，也让每个人对自己的工作充满了信心和动力。
其次，马尾船队的作战能力非常出色。不仅仅是因为船队密集的编制，更重要的是由于船政制度下的严格训练和作战准备。船政注重提升船员的作战技能，通过经常性的演练和实战，使船员们养成了严谨的作战习惯，提高了他们在应急情况下的反应速度和处理问题的能力。这种高效的作战能力在海军力量的对抗中脱颖而出，使得马尾船队成为当时两类船队之中的佼佼者。
再次，马尾船政对船员的纪律要求是极高的。船员在马尾船政下必须遵守严格的纪律制度，例如不能私自离船、不能随意逃避上船等。这种纪律的建设对于保持船员的秩序和执行力有着重要的作用。纪律不仅仅只是个人行为的监管，更是建立了整个船队的秩序和规范，为马尾船队的作战能力提供了坚实的保障。
同时，在航海技术方面，马尾船队也有独到之处。马尾船政中的马尾就取自马英思，其用途是为了在远海航行时减轻船只的重量，提高航行效率。这种技术上的创新不仅使得马尾船队更具有航行能力，并且得以在当时的殖民地扩张中展示自己的实力。
最后，马尾船政广泛的外交交往体现了中国古代船政制度的开放性。马尾船队通过与其他国家的交往，积累了大量的国际交往经验，并且借鉴了其他国家的航海技术和管理方法。这种开放的心态对于船队自身的发展、对外关系的建立有着十分重要的意义。
综上所述，我对于马尾船政有着较深的认识。无论是在船政的组织管理、船队的作战能力、船员的纪律要求、航海技术还是外交交往方面，马尾船队都展示出了极高的水平和成功的经验。这种经验不仅仅适用于古代船政制度，也为现代管理和军事发展提供了启示和借鉴。