2023年安全事故的新闻稿 生产事故调查心得体会(精选8篇)

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2023年安全事故的新闻稿 生产事故调查心得体会(精选8篇)

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安全事故的新闻稿篇一

生产是企业的核心活动，然而，生产事故时常发生，给企业和员工带来巨大损失。为了减少事故发生的可能性，及时进行事故调查并总结经验教训是至关重要的。下面我将从事故调查的重要性、调查的基本步骤、事故调查中的问题与挑战、如何应对事故调查和通报中的压力以及事故调查的意义等方面进行阐述。

首先，事故调查对于预防事故再次发生具有重要意义。通过调查事故，可以进一步了解事故发生的原因和过程，找出存在的安全隐患和管理漏洞，并及时采取改进措施，从而避免类似的事故再次发生。同时，调查还可以帮助企业和员工深刻认识到安全生产的重要性，提高员工的安全意识和安全素质。

其次，进行事故调查时，应按照一定的步骤进行。首先，确定调查组成员，确保具备相关的专业知识和经验。其次，收集证据和数据，包括事故现场的照片、视频、笔录等。然后，分析事故的根本原因和直接原因，找出导致事故发生的主要因素。最后，制定改进措施并落实，确保类似的事故不再发生。通过这样的步骤，可以保证调查的全面性和科学性。

然而，在实际的事故调查过程中，我们也会面临一些问题和挑战。首先，调查人员需要保持客观公正的态度，不受任何利益干扰。其次，调查人员可能会遭遇各种阻力，包括相关人员的不配合、证据的隐瞒等。此外，事故调查通常需要耗费大量的时间和精力，调查人员需要具备较高的工作效率和压力应对能力。

如何应对事故调查和通报中的压力也是一个重要的问题。在调查和通报过程中，可能会面临来自上级领导、公众和媒体的压力。在这种情况下，我们需要坚持真相的原则，不隐瞒、不掩盖，客观公正地向上级领导、公众和媒体通报事故调查的结果。同时，要及时回应公众的关切和疑虑，积极采取措施恢复公众的信任。

最后，事故调查具有重要的意义。通过事故调查，可以不断改进和提高企业的生产管理水平，促进安全生产文化的建设。同时，事故调查也可以为相关法律法规的修订和完善提供有力的依据。此外，事故调查还可以加强企业的社会责任意识，提高企业的形象和声誉。

综上所述，事故调查是预防事故再次发生的重要手段。在调查过程中，需要坚持客观公正原则，确保调查的全面性和科学性。在面对压力和挑战时，需要坚持真相原则，积极回应公众关切。通过事故调查，可以不断改进和提高企业的生产管理水平，推动安全生产事业的发展。

安全事故的新闻稿篇二

各位领导，各位同事，x月x日x时许，我公司x工地现场发生一起高坠事故，造成作业人员遇难。作为经理，我个人负有不可推卸的责任。在此，我代表全体人员做深刻检讨。

基本情况

事故发生地：。，是负责工程的劳务总承包单位，x年x月x日与签订《建设工程施工劳务分包合同书(劳务总承包)》，并在工程管理部备案，负责人。。

x年x月x日x时左右，砖工和妻子在x栋x层砌筑完阳台隔墙后将砌筑脚手架、灰盆等工具收到室内准备下班，其妻在清收完落地灰后不见黄洪成，到阳台上的门吊口发现已从一扇没有关闭的门吊安全门口坠落在停在一楼的门吊上。项目部专职安全员在x：00接到总包负责人电话，告知有人从x栋坠落后，提着急救箱从办公室跑至现场，询问后得知已报120和110，将伤者进行了简单包扎后，及时用微型车将伤者送往医院，x点x分在四公司工地门口遇到120急救车，x时经120抢救无效死亡， x时将死者送往殡仪馆。

制度的要求，积极组织善后处理和家属安抚工作。截至x月x日，死者尸体已经火化，依据国家有关规定，对死者家属分别给予经济赔偿，事故善后处理工作结束。

面对着无可挽回的生命，我心情十分沉重。面对血的教训，我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果，安全生产工作是企业经济工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠;面对痛苦的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段;及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加强职工安全生产教育，提高职工安全生产素质，是防止事故的得力措施;强化企业安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。

造成事故的主要原因，虽然说作业人员的违章作业是主要原因，但我们管理的疏忽和工作的不到位也是事故发生的间接因素。

(1)项目部没有按规定严格执行安全教育、安全技术交底制度。

这次事故中死者是第一天到该项目上班，专职安全员在巡查中发现班组新增加了工人后，没有及时对新增加人员进行入场教育登记，只是口头告知安全注意事项，没有告知作业环境中存在的危险源，和相关的安全管理规定。x栋号砌体施工至x层施工工长没有及时按规定对x层砌体施工进行安全技术交底，交底与施工进度不同步。

(2)劳务分包单位层层分包，管理混乱，劳务班组人员流动没有及时报告项目部。

x公司是工程的劳务总承包方，负责人将砼和砖砌体工程分包给，每个栋号的砌体又由二到三家工人从冷家明处承包计件完成，从有资质的劳务公司分包到没有建制的家庭承包作业存在层层分包，以包代管的问题。且劳务公司班组作业人员没有签订任何合同和协议，流动性较大，管理混乱，人员增减没有及时报告项目部相关负责人，作业人员上岗情况处于失控状态。

(3)项目部安全生产意识淡薄，安全生产责任制不落实，安全防护直接交劳务班组完成，项目部施工过程安全监管失控。

项目部劳务带班人员没有认真履行班组安全教育活动，活动流于形式，走过场，劳务班组安全协管员缺位导致施工过程安全监管失控。

(4) 劳务班组对安全隐患整改不力，项目部督促落实隐患整改不到位，对班组日常安全教育培训未认真开展。

由于我们管理工作的失误，造成了企业安全管理方式粗放，相关安全制度落的不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够，最终引发了这起安全生产责任事故。给公司全生产工作造成了极其恶劣的影响，也酿成了人间悲剧，对此，我愧疚万分，深深悔责。

我们痛定思痛，通过“”事件，应认真吸取事故教训，切实加强施工现场安全管理，健全安全生产规章制度和安全保障体系，并将各项工作落到实处。加大对安全生产法律、法规的宣传，规范劳动用工、持证上岗制度，加强对工人的三级安全教育，落实责任到人。完善安全生产台帐，包括各类安全技术方案、措施，规范履行审批程序等相关资料，切实做好安全技术交底和施工现场全过程安全管理工作。下一步将着重对以下工作进行提升整改：

(一)认真落实各级安全生产责任制，明确岗位安全管理职责，提高项目部管控能力。

通过与各级各类人员、各部门层层落实签定《安全生产责任书》的形式，逐级落实安全生产责任，并按责任和要求进行考核及责任追究。形成项目经理、技术负责人、施工员、安全员等管理岗位各司其职，各尽其责的工作格局。同时各单位工程生产管理部门要建立系统的分包单位检查、考核和奖罚制度，完善书面监管记录，全面加大对分包单位的管理力度，杜绝“以包代管”现象发生。

(二)切实加强安全教育，实施安全准入制度管理。

按法规要求坚持先教育培训后上岗的原则，特别是“洗脚上田”的农民工。对作业人员进行安全知识教育决不能搞形式，走过场，要千方百计让安全法规和安全知识融入到每个工人的心中，落实到行动上，对特种作业人员，如塔吊司机，机械操作工、电工、焊工等必须要求持证上岗。建立严格的安全准入门卫制度，对所有进入施工现场的作业人员必须做到经三级安全教育培训合格，经过安全技术交底持后方可进入施工现场。

(三)、认真落实班前活动，提高作业人员安全意识和素质。

严格按集团班组安全活动管理要求，严格执行班前安全会制度，作业前和作业中清点当班作业人员。坚持每天5至10分钟的班前安全活动，安排作业内容，按规定进行安全技术交底，交代作业环境的危险因素，对作业环境危险源提出防范和监控措施。加强对施工作业人员动态变化的管理，加大习惯性违章的惩罚力度，采取行之有效地措施，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律。督促劳务作业班组负责人认真学习领会并传达贯彻安全教育、安全技术交底、施工安全隐患通知书等，提高作业人员安全意识和自我保护能力。

面对惨痛的代价，我充分认识到安全生产是企业的主题，是企业经济工作的基础，是企业存在发展的前提。安全生产工作任重道远，只有不断强化安全生产工作，不折不扣地贯彻落实《安全生产法》以及集团、公司各项安全管理规定，不遗余力地抓实安全生产工作，企业才能远离安全隐患、才能远离事故。

此致

敬礼

检讨人：

xx年x月x日

安全事故的新闻稿篇三

第一段：引入话题及概述调查的重要性（200字）

生产事故在各个行业中都时有发生，给企业和个人带来了不可估量的损失。为了防止事故的再次发生，调查事故的原因和过程显得尤为重要。在过去的调查经验中，我深刻认识到了调查的重要性和学到了许多宝贵的经验。本文将围绕生产事故调查这一主题，分享个人的心得体会。

第二段：准备工作的重要性（250字）

在进行生产事故调查之前，充分的准备工作是非常重要的。第一，确保调查团队具备相应的专业技能和知识背景，这样可以更好地分析有关事故的技术性细节。第二，制定详细的调查计划，明确调查的目标和时间表。第三，确保调查团队可以充分利用现有的资源和技术，以便进行更全面的调查。通过合理的准备工作，可以为后续的调查提供有力的支持。

第三段：实地调查的重要性（300字）

实地调查是生产事故调查的核心环节。在实地调查过程中，要注意以下几点。首先，收集现场证据。通过现场勘察、照片、录音等方式，收集并保存相关的证据。其次，详细了解事故发生的过程和各方的行为。与相关人员进行沟通和交流，了解他们的观点和体验，以便更好地分析问题。最后，分析事故发生的原因和可能存在的隐患。通过对现场数据和证据的分析，找出事故发生的根本原因，以便采取相应的措施来避免事故再次发生。

第四段：团队合作的重要性（250字）

生产事故的调查是一个复杂的过程，需要多方的合作和协调。在调查过程中，充分发挥团队的优势是非常重要的。团队成员应相互信任，充分交流和合作，共同分析事故的原因和解决方案。此外，团队成员还应发挥各自的专业优势，通过协作，为调查提供更全面和深入的分析。团队合作不仅可以提高调查的效率和质量，还可以培养团队成员之间的合作意识和团队精神。

第五段：总结经验教训（200字）

通过多次生产事故的调查经验，我深刻认识到了调查的重要性。在调查中，充分的准备、详细的调查和全面的分析是取得成功的关键。同时，团队合作和合理的时间安排也是必不可少的。通过合理的调查和分析，可以找出事故的根本原因，并提出相应的解决方案。这不仅是对相关人员负责，也是对公司和社会负责的表现。因此，在生产事故调查中，我们需要充分利用各种资源和技术，不断提升自身的调查能力，为避免类似事故的再次发生贡献自己的力量。

总结：本文共从准备工作、实地调查、团队合作和总结经验教训等方面探讨了生产事故调查的心得体会。通过认真的调查和分析，可以找出事故的原因，进一步完善安全管理制度，提高企业和个人的安全意识。只有不断总结经验教训，并采取相应的措施，才能为生产事故的预防和控制做出更好的贡献。

安全事故的新闻稿篇四

安全事故的新闻稿篇五

20xx年，温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件，无人员伤亡，沉船3艘，直接经济损失349.67万元(估计)。与20xx年相比，事故件数下降了75%，下降100%，沉船艘数下降63%，直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势，辖区安全形势相对稳定。

其中，运输船舶到达一般以上等级上报的船舶水上交通事故2件，无人员伤亡，沉船2艘，直接经济损失346.27万元，与20xx年相比，事故件数下降了60%，下降100%，沉船艘数下降60%，直接经济损失上升1302%，一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。

(一)沿海货船事故多

辖区今年发生的3起事故中，与沿海货船相关的事故就有2起，占事故总数的67%。按事故船舶和沉船艘数统计，沿海货船共发生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要进一步加强对沿海货船的管理。

(二)事故水域分布

今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故1起，各占事故总件数的33%，水域分布相对均匀。

(三)触损事故多

全年共发生触损事故2起，占事故总数的67%;碰撞事故1件，占事故总数的33%。

(四)事故发生时间相对集中

按月份统计，8月份事故件数最多，共2件，占全年事故件数的67%;10月份1件，占全年事故件数的33%;其他月份无事故。

(五)等级以上的事故比率明显增加

今年辖区发生的3起事故中，重大事故2起，占事故总件数的67%，小事故1起，占事故总件数的33%，等级以上的事故比率与以往相比明显增加。

从辖区今年发生的事故来看，主要是船员主观方面失误造成的，但也有部分事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有必须的关系。如果从“人、船舶、环境”等因素来看，造成事故的原因是多方面的，也是复杂和综合的。但针对辖区20xx年度所发生的事故，究其根源，主要有以下几方面原因。

(一)主观原因

船员文化素质较低，驾驶技能差，安全意识淡薄，没有树立“我要安全”的`安全观，是事故发生的潜在因素。具体表现为：

1、船员值班疏忽，没有谨慎驾驶

船员值班疏忽和没有谨慎驾驶，最容易造成事故，主要表现为船舶航行中望疏忽，及发现船舶重要设备存在安全隐患时，没有引起足够重视而继续冒险航行等。如8月4日，“浙温货0171”船与“永渔5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙温货0171”船航行中，船员望疏忽，在碰撞前一向没有发现对方船所导致的。8月23日，“静涛16”触礁沉没事故，其触礁的直接原因就是船长发现舵机存在安全隐患后，没有及时选取安全水域锚泊检查，而继续冒险航行所致的。

2、船员缺乏基本的航海技能、操作不当

船员缺乏基本航海技能，在实际操纵过程中，没有根据船舶自身操作性能及周围环境状况等，及早采取防范措施，最终酿成事故。如10月24日“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与船长在过通航孔前没有使用良好船艺，结合船舶自身性能和当时水域状况，提早调整船位有直接的关系。另如“静涛16”触礁沉没事故，在船舶触礁后，经检查，发现仅首尖舱进水，船长在没有决定船舶当时是否存在沉没危险和滩涂陡峭状况下，就采取全速冲滩，是导致船舶沉没，损失扩大的原因。

3、桥梁业主安全意识淡薄

随着温州经济的不断发展，辖区水域桥梁不当增多，个别桥梁业主存在安全意识淡薄，对桥涵标的维护存在疏忽，没有保证桥涵标正常发光，给船舶及早辨别通航孔带来必须的影响，容易发生事故。如“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与大桥桥涵标没有正常发光也有因果关系。

4、船公司没有正确履行管理职责

船公司在船舶安全生产中负有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的内在原因。如个别船公司没有按照有关规定落实各项安全制度和措施，平时缺乏对船员的安全教育，在管理上存在必须程度的疏忽。辖区今年发生的事故，不同程度上与船公司管理不善密切相联。

(二)客观原因

航行中发生意外机器故障，是造成事故的客观因素。如“静涛16”触礁沉没事故，与“静涛16”轮航行中船舶液压舵柱塞油缸底座发生断裂，导致舵机失控，存在必须的因果关系。

针对我处辖区今年发生的事故统计和原因分析，为今后更好地预防事故发生，我们认为，要动员社会各界力量，从建立长效管理机制出发，狠抓源头管理，透过提高船员综合素质、加强对船公司的监督和指导、加强执法力度等措施或方法，全面消除各种事故隐患，保障航道安全畅通，确保辖区安全形势稳定，具体推荐如下：

(一)加强船员安全教育和操纵等技能训练

船员的因素，是安全管理的关键因素，也是造成事故的主要因素，因此，要从根本上减少事故的发生，提高船员的综合素质是首要任务。目前由于船员法制观念淡薄，安全意识差，缺乏基本的航海技能等，经常出现值班疏忽、冒险航行等违反水上交通安全法律、法规现象。因此，加强船员法制安全教育和操纵等技能训练工作仍是安全工作的重点资料。加强船员管理可从下列几方面着手:

1、各航运公司要认真开展安全宣传教育工作，定期组织召开安全专题分析会，使广大船员深刻吸取事故的惨痛教训，以提高船员遵纪守法和安全意识。要认真落实船员后续教育工作，教育活动每年不少于24小时，教育中要注重对船员的基本操作潜力和应急技能的培训，以全面提高船员综合素质。

2、在今后的船员培训工作中，要注重对船员法律、法规和安全意识的教育，使船员及早树立“安全第一”的思想意识，同时还要加强对船员应急驾驶技能的培训。

3、相关部门要加强对船公司开展船员后续教育工作的指导和监督力度，防止船公司搞形式或走过场。

4、严格执法，加大对事故职责船员或有违法行为船员的处罚力度。

(二)继续加强运砂船管理

今年辖区运砂船事故只占事故船舶总数的17%，与往年相比，有了很大幅度的下降，同时，往年的死人事故基本有运砂船导致，今年辖区持续零死亡的良好势态，与加大运砂船管理密切相关，因此，继续加大运砂船管理尤其重要。管理中，要不断总结和探索管理新方法，同时，还要做好下列工作:

1、船公司和船东在选取船员时要严格把关，在确保船员适任的同时，还要合理安排值班船员，保证船员得到充分的休息，防止疲劳值班等原因产生船员值班疏忽。

2、个性是要严格执行温州海事局《关于要求小型船舶从业人员穿着救生衣的通知》文件，要求船员在航行、作业时穿着救生衣，以提升船员自我保护潜力。

3、船舶须途经复杂航段时，如施工水域和存在较大风浪水域等，驾驶员不要擅自冒险航行，个性是夜间，驾驶员首先应详细了解航道状况，以便提早采取防范措施，同时还要使用安全航速，谨慎驾驶。

4、海事等相关部门要加强巡查力度，采用日常管理和突击检查相结合的方式，加大力度打击运砂船超载等违法行为，对存在违法行为的运砂船，要按照从严、从快的原则，依法给予行政处罚。推荐砂石开采公司继续实行对违法给予运砂船装载，造成运砂船超载的挖砂船采取相应的措施。

5、要充分利用相关课题研究成果，透过“链网工程”，发挥各职能部门的作用，齐抓共管，以船公司、砂石码头和开采公司等源头管理为重点，同时在运砂船运输生产的其他各环节上，也予以严打和施压，以全面杜绝运砂船违法、违章行为。

(三)改善通航环境，带给优质服务

辖区航道复杂，桥梁多，航道综合治理措施没有与港口航运业发展同步进行，加上个别业主单位对桥涵标维护存在疏忽，因此，辖区通航环境不容乐观。为此，就如何改善辖区通航环境，推荐如下：

1、港口管理部门应及时进行航道综合规划和治理，改善港口通航环境。

2、各业主单位要提高安全意识，严格按照“两防”等要求，切实加强对桥区和施工水域助航标志的设置和维护，确保助航标志处于正常状态。

3、在目前状况下，相关部门或船舶代理单位应提高服务质量，应主动向外籍港船舶带给咨询服务。

4、各重点工程施工单位要切实加强现场管理，在重要时段要派人实施连续职守，同时，各单位要配置相关的宣传器材，加强对过往船舶的宣传和指挥。

5、做好巡查工作，对违章抛锚和挖砂船非法采砂等行为，要进行严厉的打击，进一步维护好辖区的通航环境。

(四)严格船舶机械设备的检查和保养工作

航行中，因船舶机械等设备意外故障而引发的事故也屡见不鲜，严格按规定做好船舶机械设备的检查和保养工作，是保证船舶安全航行的前提之一。因此广大船员要引起高度重视，严格按有关规定，认真履行好自己的职责，仔细做好对机械设备的定期检查和开航前检查等工作，对发现的缺陷，应及时纠正，不得存在半点侥幸心理，确保船舶航行安全。

(五)加大对船公司行业管理

目前许多船公司以挂靠经营为主，公司对船舶的实际营运状况和船员配备状况了解甚少，缺乏一套有针对性的管理办法和措施，无法压束船舶各种活动，带来诸多不安全因素。推荐交通主管部门加强对船公司的行业管理，同时海事机构也要加强对船公司监督检查，以帮忙公司完善各种安全管理办法和措施，并全面予以落实，切实提高其管理水平。

安全事故的新闻稿篇六

近年来，随着工业化的快速发展，生产事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。经历过一次生产事故的我深受其害，从中领悟到了许多宝贵的经验和教训。在此，我愿与大家分享我对生产事故的心得体会，以期给我们的生产生活带来更加安全和稳定。

首先，生产事故的发生往往与安全意识的淡薄有着密切的关系。事故往往是在不经意间发生的，人们对安全问题往往容易忽视。因此，我们要时刻提高自身的安全意识，学会主动发现潜在的危险因素，并采取相应的措施。此外，也要培养敏锐的观察力，及时发现并处理潜在的安全隐患。

其次，生产事故的发生与安全设施的缺失有着密切的联系。安全设施的缺失会大大增加事故的发生概率，并给事件的后果带来严重的影响。因此，我们应该加强对安全设施的建设和维护工作，确保设施的完好运行，提高其防范和应对事故的能力。同时，也应定期检查和更新设施，以适应工厂不断变化的生产需求。

此外，生产事故的发生还与员工的不当行为息息相关。员工在工作中的劣质行为常常会导致生产事故的发生，给工作环境带来严重的不安全隐患。因此，为了减少事故的发生概率，我们应该加强员工培训，提高员工的技术水平和安全意识。同时，也要加强员工的教育宣传工作，增强员工的责任意识和团队协作能力，从而减少不当行为的发生。

最后，生产事故的发生还与管理不善有着密切关系。一个良好的管理体制是生产事故防范的重要保障。在管理方面，我们应该建立起科学严谨的管理制度，制定详细的操作流程，明确各部门的职责和权限，加强对员工的监督和指导，并定期进行安全检查和评估。同时，还要注重事故的事后反馈，总结教训，推动相关改进和提升。

综上所述，生产事故的防范是一项复杂而严谨的工作。从人们的安全意识、安全设施、员工行为和管理等方面入手，能够在一定程度上减少生产事故的发生概率，保障生产线的正常运行。希望我们每个人都能增强安全意识，关注生产安全问题，为创建一个安全稳定的生产环境共同努力。这样，我们才能更好地保护我们的生命财产安全，促进工业的健康发展。

安全事故的新闻稿篇七

安全是电力生产永不褪色的旗帜，是电力员工永不停歇的追求。提到安全的意义、安全事故的教训，每个电网人都有着一份复杂而深刻的情愫——严肃、庄重、感叹、惋惜……电网人离不开安全，又常常为之惴惴不安;电网人需要安全，却又在某一时刻与之擦肩而过，甚至背道而驰。

怎样才能真正与安全相守，与安全同行?其实安全就是一种行为理念和行为准则，要做到安全生产，实现安全作业，就是不断实施体现安全的种种工作方式。回想我所的安全管理，我总结出以下几点。

一是“细”。安全作业要求我们一而再，再而三地将工作流程细化，尽可能做到尽细尽全。近几年，仅调试工作而言，随着电网的不断发展和新建变电站的不断涌现，我所每年需进行定检或大修更改后设备调试的变电站已经达到了约30个以上，相关设备约120套以上。为了在如此大量工作中保证安全规范，首先需要“细化”安全学习：目前我所每周进行一次安全学习，对该时期的事故通报、该周工作内容等进行总结，并针对自己的工作专业性质进行分析讨论。且在每天的班组工作早会上，均对该天工作进行危险点分析，力争事事有备而为。第二是“细化”作业流程：通过作业指导书的规范执行，控制作业范围、作业隐患，使作业透明化、条理化。同时，在执行作业指导中以实际工作对象为基准，不断完善作业指导书的作业流程和反措，以便之后开展类似工作。

二是“严”。一是实行考核制度提高职工安全生产的责任感。我所安全考核主要以现场安全巡视检查和每月审核工作票监督工作票规范、现场作业安全措施以及工作规范等。这种全员查禁违章制度，使每个生产人员以及每项工作都处于监督之中，查出违章现象要对违章本人进行罚款，从而使违章现象明显减少。二是根据违章情况的程度决定通报批评范围和是否对该班组干部职工进行联责处罚，以此提高监督责任在基础班组的力度。三是保证安监队伍的充实，从所领导到工区专职、班组干部，均是安监人员，以此保证工区安监能力的可靠性。

三是“实”。安全生产既要多说，又要实干，没有良好的工作基础，安全就成为一句空话。为此工区要求计划要符合实际，工作要实实在在，总结要实事求是，奖惩要以实论事。同时鼓励广大职工参加各项生产技能培训、技能鉴定，通过实实在在的学习技能，巩固技能，提高自己的生产能力。在局、所、班组的大力支持下，我所大批职工参加并通过了电力职工技能鉴定考试，为今后规范生产、优质生产以及事故防范打好了基础。

“细”、“严”、“实”，不仅是我所倡导的安全管理方法，也是我们平常开展工作所需要的工作态度。我想，只要每一个职工都真正落实安全的“三字经”，就真正能够与安全相伴，与安全同行。

安全事故的新闻稿篇八

近年来，随着工业化进程的加快，生产事故频频发生，给社会带来了巨大的损失和伤痛。作为一名从事生产工作的人员，经历了一起重大生产事故，深刻地感受到了事故的可怕和残酷。正因如此，我产生了许多心得和体会。以下，将从事故原因分析、安全意识、事故预防、应急处置和源头治理五个方面阐述我在此次生产事故中所得到的心得体会。

一、事故原因分析

每起事故都有其独特的原因，而事故原因分析是我们认识事故、预防事故的基础。经过分析，我们发现事故的主要原因是缺乏严格的安全管理制度。在日常工作中，许多人对于安全标准敷衍了事，拿出了“马虎”的态度。而管理层对于事故隐患的排查和整改不够及时、不够认真，也是导致本次事故产生的重要原因。因此，要预防生产事故，就必须建立起科学、规范的安全管理制度，严格按照操作规程进行操作。

二、安全意识

事故的发生，警醒我们安全意识的重要性。安全是生产工作的第一要务，员工在工作中要时刻牢记安全，加强自身的安全意识。过于麻痹大意的心态会让我们变得更加容易犯错，因此，我们应该共同提高自己的安全保护意识，养成检查设备、巡视作业现场、配戴安全设备等好习惯。只有时刻保持警惕，才能大大降低事故的发生率。

三、事故预防

“宁可事前预防，也不要事后整改。”这是我在事故中得到的一次深刻教训。通过这次事故，我认识到事故预防的重要性，我认识到了我平时工作的粗心大意。我们要在工作中多思考、多琢磨，提前发现问题，未雨绸缪，做好安全隐患的预警工作。只有这样，才能保证生产顺利进行，防止事故的发生。

四、应急处置

事故虽然可怕，但我们不能因此失去应急处置的能力。事故发生时，安全人员的应急处置能力是决定损失大小的关键。我在事故中深刻认识到应急处理的重要性，领悟到了事故发生时的冷静和应对之道。在面对事故时，我们要坚定自己的信心，果断地做出正确的处理决策，同时，要保持冷静，团结协作，互相支持。只有冷静与应对，才能在事故中最大限度地减少损失。

五、源头治理

事故的预防不仅仅是针对事故发生时的紧急处理，更应从源头上进行有效的治理。我们要通过改进生产工艺、完善设备设施、提供更好的人员培训，从根本上解决事故的隐患问题，从而降低事故发生的可能性。同时，我们也要加强对事故教训的总结和吸取，建立健全事故应急管理体系，不断完善应对意外情况的能力。

总结来说，生产事故给人们带来了巨大的伤害和损失，但是它也提醒了我们对生产安全的重视。通过事故原因分析，加强安全意识，预防事故，提高应急处置能力，进行源头治理，我们能更好地预防生产事故的发生。我们应该学会从事故中吸取教训，以此为契机，不断提高自身的安全管理水平，为实现安全生产，共创美好未来做出我们的贡献。