我通过反思和总结，提炼出了一些宝贵的经验，值得分享。8.通过这次讨论，我明白了倾听和尊重他人意见的重要性，也认识到了不同观点的价值和启发。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇一
今天是3月28日，余家岭煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛！每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。
事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我的努力，把安全事故降到最低。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇二
民爆产品危害性严重，在生产过程中一定要注意安全生产，保证安全经营，保证所有人员的安全，下面是第一公通过此次民爆管理安全培训，使我深深地感到民爆物品管理各个环节安全管理的重要性，怎样才能规范运行，确保安全生产无事故，谈以下几点感想：
作为民爆行业，无论生产或经营，安全都是我们重中之重的工作。而安全工作重点在班组，班组的安全工作重点在每一个从业人员，安全工作的首善之要就是要开好班前会，主要对安全工作的内容进行重点讲述、安排，在上班前为员工筑牢第一道安全思想防线，单兵作战的网点，库管员、安全员、爆破员要把一天工作计划认真细化，逐项排列，有序落实到位，并记录在案；作为公司应每个月开展一次“安全日”活动，组织员工学习国家省市有关安全法律、法规和企业内部的安全制度，做到警钟长鸣，防患于未然；其次，严格实行民爆物品定置管理，无论储存或运输环节，对所有物品，包括领用清退的物品均应按照《民用爆炸物品生产、销售企业安全管理规程》进行定置摆放，使生产现场一目了然；第三，确保工作现场规范整洁，对仓储及作业现场内外的环境卫生、公共物品实施有效的管理和整顿，提升班组管理水平；第四，每天都要开展隐患排查，及时发现存在的安全隐患并解决问题，确保安全设备正常运行；第五，经常检查消防器材，确保消防设施的完整、有效，为安全施救提供保障；第六，积极组织各类安全活动，通过员工喜闻乐见的安全活动，达到寓教于乐的目的，营造出讲安全、要安全、懂安全、会安全的良好氛围；第七，绑定“六种人”，从制度上、纪律上、时间上、形式上、方法上交叉监管、环环相扣，形成一种个人保班组（网点），班组（网点）保公司，公司保整个企业的安全生产保证体系。
质量与安全互为“保险带”，质量第一，安全至上。因此，对物品质量问题，我们不能有丝毫大意。首先，要建立健全质量责任制，让每个员工熟知岗位规程和入库产品质量指标及质量要求，杜绝不合格产品入库。其次，认真、规范、完整的建好台账，做好各项记录，把纠正措施、防预措施、持续改进、质量把关等融为一体，形成体系。在此基础上，服务质量也是我们不可缺少的重要工作，我们应始终恪尽职守“首问服务、及时服务、限时服务、规范服务、高效服务、文明服务、廉洁服务、诚信服务”八项郑重承诺，把诚信与服务提高到一个新的高度。
根据基层管理的实际情况，我认为应从以下六个方面做起。一是强化劳动纪律，扎实推进作民爆安全事故心得体会风纪律整顿工作；二是充分发挥三大员作用，细化三大员职责，确定每一员的工作内容和考核标准。例如对安全员，要求每天督促、检查、整改现场卫生，开展隐患排查，每月开展一次班组安全活动，通过明确职责，变班组（网点）员工的被动参与为“主动管理”；三是组织学习集团公司及上级主管部门印发的文件、报刊杂志等，针对学习的内容写出心得体会。四是建立班组园地，把学习内容、安全警示、工作任务、工作质量、动态信息通报及时在班组园地上一一反映出来，让班组员工更加关心自己的工作状况；五是加强班组和谐建设，经常开展员工心交心活动，把和谐、稳定、安全融为一体；六是鼓励班组员工根据实际工作需要、自身特点、广泛开展学习培训、岗位练兵、技能竞赛、技能升级活动，打造高素质员工队伍，实现安全生产无事故的目标。
企业安全管理，是一个系统的动态管理进程，它包括安全组织和安全意识，企业只有综合利用这些手段，才能取得有效的结果。加强安全管理，首先必须建立科学的安全规章制度，而且这些制度要随着企业结构的发展而不断变化，使之与新的企业结构相配套。同时企业要加大对安全管理的投入，使之与生产能力相吻合，使安全生产责任制逐级落实到每个工作岗位和每个人头上。并经常性的开展和利用形式多样的安全生产法规知识宣传活动，努力提高从业人员的安全素质，切实做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，安全生产，警钟长鸣。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇三
为期不多的安全培训即将结束，作为公司的一员，我受到很大教育，感受很深。对自我的职责有了更深刻的认识。
一要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行，并且要把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，深刻认识抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的道、安全与效益的关系，在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管产条件，确保安全生产。
二要加大事故隐患的查治工作，防范各类事故的发生。安全生产预防工作必须要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，进取鼓励职工帮忙查找、发现事故隐患，要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实职责、规范管少“三违”的有效手段，经过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。
三要加强宣传培训教育，严格执行三级安全教育，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。培训教育是提高职工安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。
其次，我们还要做好消防安全工作，一是要加大对消防安全工作的管改消防安全隐患，切实把消防安全工作与生产经营管二是宣传教育要到位，经过开展消防安全知识培训和消防演练，提高员工的消防安全意识，提高职工在火灾事故发生时的施救和自救本事;三是制度措施要到位，要根据有关消防的法律法规，结合分厂实际制定出一套行之有效的制度和措施，并严格抓落实，保障消防安全的各项工作能正常有序开展。四是消防器材配备要到位，配备足够数量的消防器材并定期对消防设备进行检查和保养，对到期的器材及时换药，以备发生事故时能及时启动，为消防安全工作得以顺利开展供给硬件保障。
安全是企业的永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全，工作任重而道远，我们仅有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能坚持安全生产良好局面的长期稳定。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇四
当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工敲响了安全警钟。部、局相继召开了安全紧急电话会议，我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会。
本人按照集团公司的安排部署，认真学习了路局、集团公司安全会议上重要领导的讲话，通知及一些相关的事故案例，对当前的安全形势有了较清醒的认识，同时也对自己的安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合分管工作实际、岗位的责任，对日常工作进行分析，我认为自己还存在以下问题：
1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。没能从安全生产的每一个工作流程，每一项管理制度，做到全方位的执行。
2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不规范。在日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。自己不能完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患。如：在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等；办公室内电器、电源开关没能及时关闭；门窗不反锁等问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练等，都给日常安全工作造成了隐患。这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
1、进一步提高安全意识。安全稳定事关公司办公秩序正常进行，公司经营效益增长，公司改革发展的大局，事关每名职工的切身利益。所以安全意识树立不牢，必然会给公司的安全生产造成隐患。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。
2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的.学习，提高自身业务素质，为公司安全生产的稳定有序做努力。
3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导真正方心。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇五
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。
只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的'驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。
所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇六
20xx年8月20日，集团公司召开了8月份安全视频会议。会议上通报了集团近期发生的四起安全事故，集团领导李董事长、翟总、吴总和唐总对近期集团严峻的安全形式作出了具体的原因分析，对下一步的安全工作进行了重要安排。会议强调到年底前集团安全“零容忍”，实现“零工亡”。
为认真贯彻和落实本次视频会议的精神我部门也积极组织召开贯彻安全科务会，结合实际，分析工作中存在的不足和问题，对涉及到本专业的相关安全生产情况进行讨论，及时找出管理不到位的.地方，制定了相关措施，并认真落实，保证矿井的安全生产。
安全生产状况：
1、超前钻探：严格执行集团公司239号文的规定，根据我矿实际情况，各掘进工作面布置钻孔不少于5个。每次钻探实施开钻验收、单孔验收和循环验收制度。
2、地质预报：每月5日前发放地质预报月报，遇特殊情况发放临时预报，指导本月安全生产。
1、巷道进尺日报：每天八点班我部门联合施工单位对所有掘进巷道进行进尺验收，划定巷道剩余可掘距离。对剩余距离不足5米的巷道下发停掘通知单。
2、贯通控制：岩巷20米，煤巷30米开始对巷道的贯通距离实施日报，并严格执行贯通安全技术措施。贯通距离剩余5米时用钎子打透，再次确定距离，保证准确安全贯通。
1、每月组织相关生产性科室进行一次井下防治水检查，并对检查出的问题进行五定落实，并到期复查。
2、矿井涌水量观测：每旬进行一次水量观测，及时掌握井下各淋水点水量变化。
3、巷道积水和水沟情况：每次技术人员下井对各工作面的巷道积水情况和水沟的通畅情况进行检查。对检查出的问题对施工单位进行考核。
存在的问题和隐患：
1301工作面三条顺槽以及主副切眼都处于下山掘进阶段，施工用水和巷道淋水不能靠水沟自然排出，巷道迎头极易积水，影响施工的同时，也给安全造成较大的问题。各施工单位的排水设备仅限于风泵或潜水泵，造成的问题就是风泵扬程不够，对于距离较长的下山巷道不能满足排水要求；备有潜水泵的工作面只有一台，没有备用水泵，而放置潜水泵的水窝往往清理不及时，导致潜水泵堵塞，造成水泵经常损坏，影响工作面排水。
整改措施：
2、工作中，九月份组织两次井下排水设施、设备检查，督促各施工单位对井下排水设备进行更换和补充。
1、日进尺和旬进尺验收工作的开展，对井下各类情况能够及时掌握，防止超掘。
2、井下物探的实施，巷道掘进到位后，先物探后钻探，对前方区域的地质情况进行探测，同时指导钻探的进行，使钻探更有目的性，真正达到物探先行钻探验证的目的。
事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。
李村煤矿建设管理处地测部。
20xx年8月26日。
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专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇七
20xx年4月30日下午14：10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。
曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢？他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品？吊装重物为什么会突然倾斜？种种的疑问让我一时间无法想明白？然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。
我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验……这些假如也不会造成很大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到：安全责任重于泰山！
千里长堤，溃之蚁穴！警惕与安全共存，麻痹与事故相连。朋友，当您筹划着新的一天的工作和生活时，你是否想到了安全，当你对他人的提醒与忠告不以为然的时候，您又是否会想到，这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给您个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。作为年轻的工作者，作为一名管理者，我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，制止他人的违章行为，让身边的每个人都从心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。对于我们一线工作者来说，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的来源。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇八
1.仔细观察座位和环境，确保自身安全。
乘坐公交车的过程中，我们要时刻保持警觉，仔细观察座位和环境。在选择座位时，我们应该避免坐在高风险区域，如靠近车门的位置，因为乘客上下车的时候容易发生拥挤和摔倒。此外，我们还应该留意座位是否有问题，如松动、破损等，避免坐在易滑动的座椅上。在车辆行驶过程中，我们要根据车速和路况，稳稳坐好，保持身体平衡，防止突然急刹车或是转向时摔倒。
2.扶好扶手，站好站姿，确保站立乘车安全。
当公交车较为拥挤时，我们可能会选择站立乘车。这时候，我们要注意扶好扶手。公交车上的扶手一般都是为乘客提供支撑的重要工具，我们要确保扶手的牢固性，以防止在车辆突然急转弯或急停时摔倒。此外，站好站姿也是确保站立乘车安全的重要因素。我们要将双脚稳稳站立在地面上，保持身体的平衡，将重心放在双脚上而不是仅仅依靠扶手。
3.避免在行车过程中进行危险行为，确保乘车的平稳。
公交车内的摔伤事故常常是因为乘客在行车过程中进行一些危险行为而造成的。举例来说，乘客在车辆行驶过程中过于放松、吃东西、喧哗、玩耍等行为都有可能导致不稳定的身体姿势和意外的摔倒。为了自身和他人的安全，我们应该养成乘车时的良好习惯，不进行任何可能影响车辆运行平稳的行为。
4.积极配合车内乘客序列，避免产生拥挤和摔倒。
公交车上经常会出现突发情况，如急刹车、乘客上下车拥挤等，这个时候我们需要积极配合车内乘客序列，避免产生拥挤和摔倒的情况发生。当乘车人数较多时，我们应该依次有序地上车，并尽量靠车厢的两侧站立，以便为其他乘客腾出空间。同时，当车门打开时，我们要等待其他乘客下车完毕后再下车，以确保行动的安全和顺利。
5.遇到危险情况时保持冷静，及时求助。
即使我们注意了种种安全细节，事故依然有可能发生。当我们遇到意外情况时，要保持冷静，避免慌乱行动。首先，我们可以先观察伤情，自行判断伤势严重程度。如果只是轻微摔伤，我们可以自行处理。然而，如果伤势较重，我们需要及时求助，寻找医疗急救人员的帮助。我们要利用公交车内的紧急报警装置，及时通知驾驶员，以便获得帮助。
在乘坐公交车的过程中，我们始终要把安全放在首位。通过仔细观察座位和环境、扶好扶手、站好站姿、避免危险行为以及积极配合乘车序列等方式，我们可以有效地预防和减少公交车内的摔伤事故。然而，即使我们做到了以上所有的安全措施，事故还是可能发生。因此，当遇到危险情况时，我们要保持冷静，及时求助，以确保自身和他人的安全。只有这样，我们才能在公共交通工具上享受安全、舒适的乘车体验。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇九
近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训，进一步做好公司安全生产工作的通知》，此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一起起触目惊心的事故，一桩桩血淋淋的事实，让我感触很深，也倍感自己肩负的责任重大，给我的启示和教训也是深刻的。
在统计的10起安全事故中，其中违章动火与违章指挥的有4起，我们现在可以把他都归纳为“违章作业”，由此可见，在我们日常的安全管理中，发生安全事故，“违章作业”占的比例是比较大的，也是我们应该警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多，尤其是动火作业更是司空见惯，正因为有这么高频次的检修，也就注定我们在日常的工作中要细致，要精心，要把安全防护措施落实到位，要把本质安全坚持到底，这是我们的原则，也是我们的态度。
在统计的10起安全事故中，其中处理故障与问题的过程中发生的事故占到2起，这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候，可能暴露出来的问题会少一些，但是如果遭到非正常的情况下，或者是紧急的情况下，在处理问题的过程中，也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中，或者是有一些紧急情况下的堵漏，紧急停车等处理问题的机率也是比较大的，怎样做好应急措施？是我们应该特别关注的一个问题，也是我们应该着手解决好的一个问题。
在10起事故中，其中内蒙古吉兰泰发生安全事故已是第二次，这个问题倒是让我思索良久。为什么同一家企业会在短短的时间内连续发生两起安全事故，我觉的主要原因可能和这个企业上上下下的安全意识有莫大的关联。上梁不正下梁歪，领导不重视，基层肯定也小视，因而酿就一个又一个的惨剧，无不让人叹息！记得我曾经讲过，做为一个化工厂的工人，要学会不断地从事故中学习教训，总结教训，充实自己的头脑，让自己变的成熟起来，想的要全面，安排要具体，落实要到位，把关要严密，管理要过硬，检查要细致，整改要彻底，纪律要严明，奖罚要公平，这样才能管理好一个工段，才有可能最大限度地杜绝事故，远离事故的发生。
关于“人”的不安全隐患，我觉的比“物”的不安全隐患更可怕，更难治理，虽然我们口口声声地讲要通过不断地培训与教育提高其操作技能，增强其安全意识，但是对于一些本来自律意识较差，个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心，他全当耳边风，着实让人无奈的很。因此我觉的，目前公司应该采取必要的末位淘汰制，把一些扰乱民心，缺乏责任心，操作技能差的员工进行必要的淘汰，要把金泰变成一个大熔炉，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有这样，才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展，更有利于安全工作的全面提升。
总而言之，通过对《通知》的学习，深深地给我上了一课，做为乙炔工段的一名副工段长，整日给易燃易爆物质打交道，不仅多了一些敬畏，更多了一份责任，眼下只有扎扎实实地开展好各项工作，严格遵守操作规程，做好日常检修的安全防护措施的落实，重大危险源的监控，全面提升个人素质，全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进！
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇十
公交车是城市中常见的交通工具之一，每天成千上万的乘客在公交车上来来往往。而保障公交车乘客的交通安全是非常重要的。在我长时间乘坐公交车的经历中，我体会到了一些交通安全的心得，下面我将分享给大家。
第一段：使用座位和扶手。
乘坐公交车时，座位和扶手是我们保障自己安全的基础设施。入座后，要尽量坐在就近出口的位置。这样一来，即使出现紧急情况，我们能够迅速离开车厢。同时，紧握扶手也是很重要的。在车辆行驶中，因为刹车或加速，我们可能会失去平衡，而扶手则能够稳固我们的身体，防止摔倒。
第二段：着装得当。
适当的着装也能够提高我们的交通安全。首先，我们应当穿着合适的鞋子。在乘坐公交车时，我们需要迅速行动，所以应该选择舒适的鞋子。同时，我们也要避免穿着拖鞋或高跟鞋，以免因为鞋底滑动而导致安全问题。此外，天气炎热时，留意穿着透气、宽松的衣物，以避免中暑。
第三段：警惕行为。
在公交车上，我们需要警惕周围的行为，以确保自己的安全。首先，应当密切关注我们的随身物品。贵重物品最好放在身前，以确保我们能够时刻看到它们。此外，在公交车上也要注意盗窃行为的出现，尤其是在拥挤的时间和地点。除此之外，我们还需要注意携带物品的安全。在下车时，应当确认自己是否带走了所有的物品。
第四段：不乱丢垃圾。
公共交通工具是为了方便市民的出行而设立的，因此保持公交车的整洁也是我们的责任。我们应当遵守城市的环境卫生规定，不随意乱丢垃圾。在车内设有垃圾箱，我们应当将废弃纸张、瓶子等放入垃圾箱中。这不仅是对他人出行安全的尊重，也是对公交车司乘人员辛勤工作的体谅。
第五段：互助友爱。
在公交车上，我们并非独自一人。与我们同乘一辆车的还有其他乘客。在行车过程中，我们要互相帮助、友爱守望，让公交车成为一个和谐的大家庭。比如，对于需要上车、下车的乘客，我们可以适当礼让，让他们顺利进出公交车。当有乘客有需要时，我们也可以主动提供帮助，让公交车成为一个充满温暖和爱的地方。
总结起来，公交车上的交通安全需要我们每个乘客的关注和努力。我们要合理利用座位和扶手，着装得当，警惕周围的行为，不乱丢垃圾，并且互相帮助友爱。只有这样，我们才能在公交车上享受到安全舒适的出行体验，并且为他人营造一个良好的乘车环境。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇十一
10月24日，校长在学校大会上和我们一齐学习《茂名市教育局选取学生安全事故案例》。我听了十分不安，也从中学习了很多知识。下头我给大家说说关于我的心得体会。
第一，当我们步行走于人来人往的马路时，要时刻坚持头脑清醒，不在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时，要多一份谦让与耐心。不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。
第二，我们不要到河边、池塘边、江边和海边玩耍。万一弱水时千万不要慌张，应当立刻大声呼救。发现有人弱水时不要冒然下水营救，应当立即大声呼救，或利用救生器材呼救。
第三，充分认识玩火的危害性和可能带来的严重恶果。无论什么时候都不能完活。发生火灾，我们要坚持镇静。要立刻逃离火场，打119火警电话，通知消防队救火。
我们要时时刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防为主。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇十二
公交车是我们日常生活中常用的交通工具之一，每天都有成千上万的人乘坐公交车上下班、上学。因此，在公交车上保持交通安全是至关重要的。作为一名乘客，我深深体会到了公交车上的交通安全意识的重要性，下面我将从合理行车、文明乘车、爱护公交车、积极反馈、文明队伍这五个方面，分享关于公交车上交通安全心得体会。
首先，合理行车是确保公交车上交通安全的基础条件。每当我坐上公交车，我都能感受到公交车司机对行车安全的高度重视。他们严格遵守交通规则，遵守道路交通信号灯，合理控制车速，并保持车辆和行人之间的适当距离。与此同时，司机会通过广播提醒乘客系好安全带，并随时关注车辆周围的情况。这些都让我深刻认识到，只有公交车司机的合理行车，才能确保乘客的人身安全。
其次，文明乘车是公交车上交通安全的重要保障。作为乘客，要时刻保持文明乘车的意识，自觉遵守公交车的秩序和规定。我注意到，每当乘客上下公交车时，大家会先让老人、残疾人和孕妇等特殊群体先上下车。同时，我们还会注意保持秩序，不拥挤上下车，不随意占座，不说脏话，不吃零食等。这种文明乘车的表现让我深感安心，也为公交车上的交通安全贡献了一份力量。
再次，爱护公交车是保障公交车上交通安全的重要环节。我们每一个乘客都要珍惜公交车，维护公交车的整洁和装修。在公交车上，我总能看到人们爱惜公交车的行为，比如不乱扔垃圾、不随意刻蚀车身、不乱涂乱画等。这些行为不仅提高了公交车的使用寿命，还为其他乘客提供了一个良好的乘车环境。因此，我们应该从自己做起，爱护公交车，共同保护交通安全。
另外，积极反馈是保障公交车上交通安全的重要手段之一。作为乘客，我们应该及时向公交车管理部门反馈公交车上出现的问题。比如，如果发现公交车上的安全设施损坏或失灵，应该向公交车司机或相关部门进行反馈。同时，我们也可以通过微信、电话等渠道，对公交车行驶中的安全问题提出建议。这种积极的反馈不仅有助于及时解决问题，提高公交车的运行质量，还能为乘客提供更加安全舒适的乘车体验。
最后，文明队伍是保障公交车上交通安全的重要前提。在公交车上，我们应该自觉排队上下车，不争抢座位，不推挤他人。当公交车行驶途中出现突发状况时，我们要听从司机的指挥，保持安静，不要恐慌。这样的文明队伍不仅可以提高公交车上交通安全的效率，还能避免发生意外事件。
通过以上的体会，我深信，只有每一位乘客保持交通安全的意识，才能真正确保公交车上的安全。因此，我愿意与大家一起努力，做到合理行车、文明乘车、爱护公交车、积极反馈、文明队伍，为公交车上的交通安全，贡献自己的一份力量。让我们共同努力，确保每一次乘坐公交车都能安全、舒适地抵达目的地。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇十三
摔伤是日常生活中常见的意外伤害之一，而在公共交通工具中发生的摔伤事故更是屡见不鲜。尤其是在公交车内，乘客们往往没能掌握平衡，因此更容易发生摔伤事故。作为一名公交车乘客，我亲身经历了一次摔伤事故，让我深刻意识到事故带给人和社会的不可忽视的危害。通过总结经验和教训，我意识到了摔伤事故的严重性，以及自己需要做的努力来保护自己和他人的安全。
公交车是人们日常生活中必不可少的交通工具之一。然而，在公交车上，由于车内摇晃、人流拥挤等因素，摔伤事故经常会发生。这些意外事故不仅给受伤者带来痛苦，对其家庭和社会也带来了不小的负担。因此，我们每个人都应该意识到摔伤事故的严重性，并采取主动的措施来预防和减少这类事故的发生。
第二段：回顾个人摔伤事故经历和自身责任的认识（200字）。
在一次公交车乘坐过程中，我不慎摔倒并受伤。当时，我因为走路时没有抓稳扶手，被突然刹车的公交车摇晃得失去了平衡。后来，我才明白自己是否牢固抓住扶手，与是否能够保持平衡有密切关系。摔伤事故是因为我自身对自身安全的忽视所致，这给我敲响了警钟，让我深刻认识到了自身责任的重要性。
第三段：总结摔伤事故带给个人和社会的危害（200字）。
摔伤事故不仅给个人带来了痛苦和伤害，也会对社会产生一系列的不良影响。受伤者需要进行医疗治疗，这不仅增加了医疗资源的紧张程度，也增加了家庭的经济负担。另外，事故发生后，对公交车的正常运营也造成了一定的干扰，给其他乘客和交通系统带来了困扰。因此，减少摔伤事故的发生不仅是个人责任，更是对社会负责的表现。
第四段：提出减少摔伤事故的方法和建议（200字）。
为了减少摔伤事故的发生，首先，我们应该更加注意车内的环境，尤其是起身或下车等需要移动的时候。必要时，可以借助扶手或者靠近墙壁等固定物来增加自身的稳定性。其次，公交车司机和乘务人员也应该加强对乘客安全的宣传，提醒乘客注意脚下和身体平衡，避免摔伤。最后，公交公司可以在车内设置更多的把手和扶手，提供更加稳定的环境，进一步降低摔伤事故的发生率。
第五段：表明自己对摔伤事故的态度和决心（200字）。
作为一名公交车乘客，我意识到摔伤事故带来的危害，将全力以赴保护自己和他人的安全。我将积极遵守乘车规则，主动掌握平衡，避免摔伤事故的发生。同时，我还将加强对公共交通安全的宣传和教育，提高公众对摔伤事故的认识和重视，共同努力营造一个安全、舒适的公共交通环境。
通过回顾个人摔伤事故，并总结经验和教训，我深刻认识到摔伤事故的严重性，以及自己需要做的努力来保护自己和他人的安全。减少摔伤事故的发生需要个人的自觉和努力，也需要整个社会的关注和支持。只有共同努力，我们才能够创造一个更加安全和舒适的乘车环境。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇十四
近日，通过学习煤矿安全小故事及事故案例，使我深受启发，引起了我的'深刻反思，每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示。
通过这一起起的事故案例，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。
事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
我们在学习这些事故的同时，应该组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。
专业公交车安全事故心得体会大全（15篇）篇十五
公交车安全员是公交车公司中不可或缺的一份力量，他们的工作职责是确保公交车上乘客的安全。本文将分享我作为公交车安全员的心得体会。
第二段：工作职责。
公交车安全员的工作职责相当广泛，包括监察乘客的安全乘车、起到警示作用，验证车票并提供服务和协助驾驶员确保安全驾驶。必须做好这些职责，才能确保乘客的安全。
第三段：业务技能。
作为公交车安全员，必须掌握一定的业务技能，包括准确的乘车流程和车票信息等。这些技能都来自于培训和不断地实践。但是，在实践中，需要时刻保持警惕和注意力，以确保安全和快速的解决问题。
第四段：责任与荣誉。
作为公交车安全员，我们必须时刻保持高度警觉，确保乘客的安全。如果因为自身原因导致乘客遭受伤害或财产损失，必须承担相关的责任。相反的，如果表现突出，将获得上级的表扬，这是我们放松警惕的一种动力。
第五段：总结。
总之，作为公交车安全员，我们必须时刻保持职业精神。我们的职责是确保乘客的安全，这不仅是我们自己的责任，而且也是对社会的责任。只有时刻警惕和努力学习提高，才能达到我们的目标。