铁路交通安全初二（实用18篇）

优秀作文不仅要有独立的思考和观点，还要有多样的表达方式和丰富的内容。以下是小编为大家整理的一些优秀作文范文，供大家参考和学习。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇一

近年来,中国铁路的高速发展吸引了全世界的目光,铁路也在逐渐成为旅客出行的首选交通方式。那么你知道铁路交通安全。

责任书。

铁路是国民经济的大动脉，铁路的安全畅通，关系到国民经济发展的大局，为创建平安铁路，确保我镇铁路护路联防工作取得更好的成效，根据《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》和其他有关法律法规之精神，经协商签定本协议。

一、镇护路办要经常深入沿线乡村、厂矿和学校，开展《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规的宣传教育，努力提高沿线村民群众的法制观念和护路防伤安全意识，保障铁路行车和人民生命财产安全。

二、沿线村民群众要配合铁路及护路部门的工作，自觉爱车护路，确保安全，坚决制止和检举揭发铁路运输物盗的违法犯罪活动。

三、沿线耕牛户禁止在铁路两侧20米范围内放牧，禁止耕牛牲畜通过铁路专作桥梁、隧道，坚决不让耕牛上铁路。

四、遵守铁路道口管理规定。各种车辆或行人在通过铁路道口时，要服从管理人员指挥，通过无人看守道口要做到“一停、二看、三通过”。过道口时行驶速度不得超过每小时20公里，并严禁无证驾驶。

五、铁路沿线各村“五残”人员(聋、哑、拐、瞎、傻)和武疯子的监护人要落实和加强监护措施，各监护人平时要对“五残”人员和武疯子严格看管，确保不发生危及铁路行车安全的事件。

六、严禁废品收购店、冶炼厂、铁匠铺等收购铁路器材和铁路运输物资，对于非法收购和销售铁路器材的将坚决予以查处。

本责任书的履行，由镇铁路护路办公室组织检查落实。

店下镇铁路护路领导小组。

20xx年3月。

通过了解鸡西工务段12.18职工责任死亡事故，以及阅读了死者妻子在微博里留下的心里话，使我深感痛心，通过这起事故提醒我们工班长必须要认真学习安全规章文件，掌握280号、33号文件的要求，绝不触碰安全红线。同时作为一名共产党员，在安全生产中高标准要求自己，积极发挥党员模范带头作用，现结合个人岗位实际我决心承诺如下:。

一是带头强化责任意识。牢固树立安全责任大如天、安全责任重于泰山的思想，时刻牢记无违章、无违纪、无事故的工作目标和责任。

二是带头查摆整改问题。牢固树立安全责任无小事和细节决定成败的意识，认真梳理岗位工作，做到不放弃一处细节，不疏漏一处隐患，有则改之无则加勉。

三是带头坚持作业标准。严格执行党员标准化作业一日工作流程，严格执行技术标准和安全措施，做到不走形式、不走样。要树立及贯彻违章作业就是杀人，就是犯罪的思想理念。使每名职工都能牢固思想深刻认识这一准则。

四是带头执行天窗修制度。天窗外坚决不上道作业，天窗前后绝不打擦边球，严格执行手比、眼看、口呼制度，防护员坚持3-5分钟通话，驻站联络员对天窗外的作业要登记坚决不能拿职工的生命当儿戏。

五是带头争创先锋岗区。对责任区内关键岗位、业务能力差和不放心的职工进行一对一包保，观察职工状态，善于发现职工情绪变化，做到勤沟通勤了解。通过帮思想、带业务、盯关键，强化安全联控，消除安全薄弱环节。

承诺人：孙文军。

承诺时间：20xx.12.28。

我是xxx党支部的一名党员，x季度，我将按照党支部的工作安排，在安全生产中高标准要求自己，积极发挥党员的先锋模范作用，在自己的工作岗位上努力实现“无违章、无违纪、无事故”的工作目标。现结合个人岗位实际做如下承诺：

一是带头强化责任意识。深刻吸取“7.23”事故教训，深入挖掘和摒弃麻痹大意、得过且过的不良思想苗头，牢固树立安全责任大如天、安全责任重于泰山的思想，时刻牢记无违章、无违纪、无事故的工作目标和责任。

二是带头查摆整改问题。牢固树立安全责任无小事和细节决定成败的意识，认真梳理岗位工作，做到不放弃一处细节，不疏漏一处隐患，有则改之无则加勉。

三是带头提高业务素质。积极参加“一日一题、一月一学、一季一练”等学技练功活动，认真学习技术业务和。

规章制度。

切实提高应急处理能力。主动提速攻坚争做业务骨干和技术能手。积极开展传、帮、带活动。

四是带头坚持作业标准。严格执行党员标准化作业一日工作流程，严格执行技术标准和安全措施，做到不走形式、不走样。

五是带头争创先锋岗区。对责任区内关键岗位、业务能力差和不放心的职工进行一对一包保，通过帮思想、带业务、盯关键，强化安全联控，消除安全薄弱环节。

责任人：

日期：xx年xx月xx日

铁路交通安全初二（实用18篇）篇二

近年来铁路交通事故频繁发生，给人们的生命财产造成了巨大的损失，也严重危害了人们的出行安全。这一系列的事故，引起了我们的反思和警醒。在反思中，我们不仅应该认真分析事故的原因，还要深刻探究如何从根源上解决问题，扎实推进铁路交通的安全工作。

第二段：分析事故原因。

许多铁路交通事故的发生，往往有共通之处，在当前交通安全不断得到重视的社会背景下，态度不端正的驾驶员和安全保障设施不到位等原因成为制约铁路交通运输安全的根源。此外，也有些司机由于疲劳驾驶，或者是因为打电话、玩手机等不良行为引起疏忽，导致铁路交通事故的发生。因此，在铁路交通安全工作中，必须把整治不良行为和培养良好习惯这个方向拎出来，着重解决这些问题，加强对安全驾驶的重视，提高驾驶员的责任意识。

第三段：探究解决办法。

针对上述问题，我们需要综合运用多种手段，切实加大力度，从根源上进行解决。一方面，铁路交通部门必须加强对驾驶员的教育，加强安全意识的培养，严格规范驾驶行为。另一方面，还要完善安全保障设施，对于车站、车辆、轨道等各个环节进行全方位、无死角的监管，确保安全保障设施的正常运行和检验整改的落实，力争为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。

第四段：实践推进安全工作。

实践是检验真理的唯一标准，将解决办法付诸实践是推进安全工作的必然要求。铁路交通部门需要建立完善的安全管理体系，加强各个岗位之间的协调配合，完善管理制度，加大宣传力度，逐步形成全民共治、责任共担的良好局面。同时，也要加大惩治力度，对于违法违规行为依法严肃处理，让违法者付出应有的代价，强化铁路交通安全意识。

第五段：总结。

铁路交通安全是一个长期而复杂的过程，要解决问题必须有全局观念，从细节抓起，切实做好各项安全工作。我们不能掉以轻心，更不能采取一刀切的行为，道德的水平、文化的水平、思想的水平、安全的水平，决定了人类的生产力、生活质量以及文明程度。铁路交通安全必须作为一种自觉的行为，由个体转变到全体，更是一项长期的努力和探索。作为公民，我们每个人都应该自觉维护铁路交通安全，珍惜生命、理性出行，努力为构建和谐社会、创造文明城市而努力。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇三

铁路交通作为我国重要的交通方式之一，为人们的出行提供了便利。但是，过去一段时间内，一些铁路交通事故频繁发生，给人们带来了极大的伤害，也给人们的生命和财产安全带来了威胁。本文将就铁路交通安全这一问题进行思考，并结合自身的体会谈谈自己的一些看法和建议。

第二段：问题分析。

铁路交通事故有很多种原因，其中最大的问题就在于人们的安全意识不够强烈。一些乘客和铁路工作人员不够谨慎，有时会出现乱拥、热闹、吵闹等现象，导致了车站和车厢内部的拥挤，给安全隐患提供了可能。同时，在铁路工作人员的管理下，一些违规操作也时有发生，例如技术不过关、忽视安全等等。这些问题的频发需要我们认真对待。

第三段：改善措施。

为了改善目前铁路交通安全问题，我们需要采取相应的措施。在人员方面，对车站和车厢内部的秩序必须得到更加严密的管理。应加强乘客和铁路工作人员的安全教育，提高其安全意识和职业道德，加强对相关法规制度的宣传和说明，提高乘客和铁路工作人员的自我约束能力，减少违规操作和惯性思维。同时，对于铁路技术问题，我们应该加强人员培训，提高其技术水平和安全意识，加强铁路设备检查和维护，及时排除安全隐患。

第四段：自我反省。

在我们日常的生活中，我们也要以身作则，遵守交通规则，尊重法律法规。用户在乘坐火车时，必须遵守相关规定和安全要求，避免安全隐患的发生。我们应该从自我反省的角度出发，加强自我约束，提高自身素质，为铁路交通的安全奉献一份力量。

第五段：结尾。

无论是在生活中还是在铁路交通安全方面，我们都应该强调“安全第一”的理念，增强安全意识和责任心，不断提高自身素质和专业水平，增强自我约束能力，共同打造一个安全、高效、优质的铁路交通环境。通过我们的共同努力，相信未来的铁路交通一定会越来越安全，也一定会服务好人民的出行需求。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇四

当我再去看那条铁路时，已经是几年以后了。我带着满脑子的回忆，望向那条铁路，左右两旁不再是大片大片的麦地，而是几堵白色的围墙，我记忆中的铁路，被困在了围墙头。

在很久以前，我就知道那条铁路，并经常到那里玩耍。那时铁路边上长的有很多“荠荠菜”，铁路缝里也有，一到春天，就它最先开花，开出来的是白色小花，花茎上还有很小的心形叶瓣，风一吹，小小的花一晃一晃的，有时我还会担心细长的花茎会断掉，我的担心一直很多余，但我却担心了好几年。

我们那时不爱玩玩具，就喜欢蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，铁路那里有好多，我就带着妹妹一起去摘花，偶尔，有火车过来，我就招呼妹妹下来，一起等长长的铁锈色的车厢一个一个过去。因为从那儿过的火车都是运货的，很少有客车，所以除了车头和车尾上有几个叔叔站在那里，我几乎没有在其他车厢上见过有人，但车头或车尾上的叔叔看见我时，火车已经开远了。

那时六岁的我，就站在麦地旁，牵着妹妹的小手看着铁路那边。铁路那边只有几座矮矮的平房，然后是一片绿油油的麦地，麦地旁边，是好几排高大挺拔的白杨，树干很直，即便是最低的树枝也是我永远够不到的高度，我就站在那里想，好高好高的树。看见鸟巢，我会想，巢里边的鸟不害怕吗，树那么高。

铁路在我们的生活中有着不可缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识。安全与生命紧紧相连，有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训。

以前在电视看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但悲剧发生的根本原因在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思铁路交通安全的。

作文。

铁路交通安全的作文。很多人或许都这样想过：出事故这种事不可能会发生在我的身上。从而导致没有注意一系列的安全隐患，最后，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命!

的确科技的突飞猛进给我们带来了不少的便利，不过我们也应该有足够的安全意识。在等待列车的时候，千万不要因为火车没停稳就着急上车或下车;乘火车或速度较快的车时不能把头伸出窗外，以免碰到一些硬的物体导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道上进行以免过往的碰到列车，发生危险。

最后，想要告诉大家的就是：“安全防范，人人有责”不应该只是一句。

口号。

人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海!让我们的每一天，每一刻都平平安安!

“隆咚”，这是什么声音，是火车行使的声音。火车在铁路上快速行使，车里做着远途归来的人们。

在火车从你身边驶过时，你可有这样色意念：我们一定要注意铁路安全，时刻铭记：“安全第一”的口号。

最近的一段时间，我县喜讯变频，京福高铁从我县境内通过，随着铁路基本建设投资力度的加大，铁路交通安全越来越被人们关注。

这不，前些天的一个黄昏，一个农民干完地里的活，准备牵牛回家，当他牵着牛，拖着疲惫的身体回家时，路过铁路，迎面行使来一辆火车。他用力将牛往回拉，牛好像是车子的汽笛惊吓住了，它一个劲地挣脱绳子，似乎遇见了天敌，撒开四蹄就跑，农民已经无力拉回，他松开了绳子，去追它，当他跑在铁路中央时，被迎面而来的火车撞了。当有人发现他时，他已经停止了呼吸，去世了，他的家人悲痛万分。

同学像这样的例子还有许多，每一个例子都告诉人们，我们每一个人都要珍爱自己的生命，只要。

珍爱生命。

才会去保护自己的生命，这难道不是吗，我们一定要引以为戒。

在绩溪报上有这样一篇报道，一对情侣在铁路边做在那儿聊天，这时，一辆火车开来，两个青年不以为然，以为在铁路边就没有事了，但是要知道火车开过是有引力的，因为他们离轨道太近了，所以被吸引上去，后来，他们最终没有保住生命，走了。

这一个个例子都是鲜活的，都是要付出血的代价的，这难道不是告诉我们一定要注意安全，吗?大家一定要把铁路的安全铭记在心中。

和我们一起喊起嘹亮的口号：铁路安全记在心，安全第一，生命第一!

铁路交通安全初二（实用18篇）篇五

在现代社会中，铁路交通作为一种高效、快速和安全的交通工具，广泛应用于人们的日常出行和货物运输。然而，铁路交通的高速和复杂性也带来了一定的安全风险。为了确保铁路交通的安全运行，每个人都应该时刻保持警觉并遵守相关规则。通过学习、履行和整理经验，可以总结出一系列关于铁路交通安全的心得体会。

首先，了解铁路交通的规则和基本知识是确保安全的首要条件。铁路交通作为一项特殊的运输方式，有其独特的规章制度和操作流程。乘客和相关工作人员都应该熟悉并遵守这些规则。例如，乘客应该了解火车进站和出站的时间和地点，以免错过车次或造成交通堵塞。同时，乘客也应该遵守座位指示和禁烟规定，确保自身和他人的安全和舒适。

其次，注意安全警示标志和信号是确保铁路交通安全的重要措施。铁路交通安全系统依赖于各种标志和信号来确保列车的安全运行。作为乘客，我们应该时刻关注站牌、指示牌和危险警示标志，了解列车行驶的状态和准确的信息。此外，乘客在铁路交通中应该谨慎处理窗户和门，严禁攀爬或乱扔物品，以免引发事故。

另外，维护好个人安全要有正确的行为举止。乘客应该遵守站台和车厢的秩序，不要拥挤、推搡或突然冲入列车。当火车行驶时，乘客应该坐稳并扶好扶手，以避免因车辆晃动而跌倒。尽量不要将身体伸出窗外，以免受到外界物体的伤害，更不要私自强行打开车门，以免造成列车停运和拖延行程。

此外，乘客应该建立起维护铁路交通安全的责任感和意识。每一个人都是铁路交通的参与者和受益者，我们有责任为铁路交通的安全运行做出贡献。在日常生活中，我们应该不断提高自己的安全意识，参与相关的宣传和教育活动，传播铁路安全知识。同时，在铁路交通中，如果遇到任何安全问题或发现他人的不慎行为，我们应该及时报告相关工作人员，保护自身和他人的利益。

总之，铁路交通的安全是每个人都应该关注和重视的问题。通过了解相关知识、遵守规则、注意警示和维护自身安全，我们可以有效地预防和减少铁路交通事故的发生。同时，我们也应该建立起共同的安全意识和责任感，共同为铁路交通的安全运行做出贡献。只有铁路交通安全得到保障，我们才能够享受到便捷、高效和安全的出行服务。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇六

铁路交通是我们日常生活中不可或缺的重要交通方式，而铁路交通安全更是我们应该高度重视的议题。作为乘客，我们应当时刻保持警惕，养成良好的乘车习惯，确保自身的安全。以下是我个人对铁路交通安全的心得体会。

首先，要提前规划好行程，避免临时抱佛脚。我经常提前查找火车时刻表，并根据行程计划提前购买车票。这样可以避免匆忙赶往车站的情况，尤其是高峰期，车站人流量大，容易发生人身安全事故。我还会提前了解列车的到站时间，以确保在到站前能够提前准备下车。

其次，要遵守铁路交通规则。在车站，我会严格遵守站内的交通规则，不随意闯红灯、横穿铁轨或越过安全门。同时，乘车时要听从列车员的指挥，按照座位号有序上下火车。在车厢内，我会坐稳扶好扶手，避免扰乱他人的乘车秩序。遵守规则不仅可以维护自己的安全，也能为他人提供一个安全和谐的乘车环境。

第三，注意行李物品的安全。乘坐火车时，行李物品是我们重点要注意的。我会尽量将行李放在自己能看到的地方，或者使用防护措施锁住行李。不轻易将贵重物品放在行李架上或车厢外的行李车上，以防被他人盗取或遗失。另外，在停靠站下车时，要及时拿好自己的行李，不要忘记物品遗留在车厢或站台上。

第四，注意身体健康和精神状态。健康状况和精神状态对乘车安全有很大的影响。在乘车前，我会确保自己身体状况良好，并避免过度疲劳、饥饿或醉酒状况下乘车。在列车上，我会尽量不早上去卧铺，避免疲劳导致的乘车不适。同时，在车厢内保持安静，不大声喧哗，尊重其他乘客的休息。

最后，要始终关注列车运行信息。乘车时，我会关注列车运行信息，特别是天气或突发情况的信息。如果有极端天气或列车延误等情况，我会尽量提前调整行程，避免不必要的出行风险。同时，在车上的旅程中，我会关注列车员的广播或公告，了解车辆运行状况和紧急情况处理事项。

总之，铁路交通安全是我们每个人都应该关注的重要议题。养成良好的乘车习惯，遵守交通规则，保护好自己的行李物品，关注自身健康和精神状态，以及关注列车运行信息，是保障我们乘车安全的关键。希望每个乘客都能时刻保持警惕，共同营造一个安全、舒适的铁路交通环境。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇七

各位老师，各位同学：

铁路交通，在我国四通发达。一条条铁路交通把我国的省、市、县紧密地联系在一起。我们要想吃外地的水果，可以用火车运来;我们要到外地学习工作、探亲游玩，也可坐火车。铁路交通，给我们带来了很大方便。与其它交通方式相比，火车成本较低、方便快捷、安全舒适，铁路交通为我们做出了很大贡献。

铁路交通是国民经济的大动脉，维护好铁路交通的安全畅通意义重大。我们作为小学生更应该懂得“知路、爱路、护路、”的.重要性。我们辛兴村虽不是什么大城市，但是我们村南边山脚下就是铁路交通。

我们时刻要警告自己，千万不要在铁路交通上行走、坐卧、玩耍，因为火车具有速度快，声音小、惯性大，不易停下等特点，很容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失，还有电器化铁路交通电压极高，所以严禁攀爬铁路交通旁的高压电杆。特别是男同学千万不能用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接碰挂连触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。不爬乘货物列车或到铁路交通站场股道内玩耍，以免发生意外事故。

铁路交通安全很重要，我们大家一定要积极行动起来，宣传“知路、爱路、护路”知识，为保护铁路交通运输物资的畅通，更好的保护好国家财产做出贡献。我们是祖国的未来，我们一定要好好学习，天天向上，遵章守纪，作一名爱护铁路交通的好学生。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇八

1、遵循科学，虎口能拔牙；盲目蛮干，小河会翻船。

2、油库安全责任重，严防死守不能松。

3、眼镜.手套.绝缘鞋，时刻牢记穿戴齐。

4、电线不要随便拉，绝缘破损危险大。

5、安全行车三件宝，车优技高精神好。

6、快刀不磨会生锈，安全不抓出纰漏。

7、苍蝇贪甜死于蜜，作业图快失于急。

8、要辨明云行的方向，要懂得尘起的原因。

9、忽视安全抓生产是火中取栗；脱离安全求效益如水中捞月。

10、出动迅速急如风，分配任务静如林；现场救援燎如火，安全防护稳如山。

11、货场吸烟是火灾发生的隐患源，偏载超限是事故发生的催化剂。

12、口笛哨子长鸣叫，旅客听从你引导；雨雪冰冻防护好，安全线外提醒到。

13、健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。

14、安全是朵幸福花，合家浇灌美如画。

15、线路信号架架确认，行车安全才有保证。

16、禁动牌.安全带，呵护生命不懈怠。

17、作业严禁钻车底，插管开阀要注意，关阀拔管莫忘记。

18、质量是安全基础，安全为生产前提。

19、安全正点贴线跑，运行揭示很重要。

20、作业过程忌嬉闹，分散精力事故冒。

21、非法道口胜虎口，宁可绕行也不走。

22、专人防护不能少，现场安全才牢靠。

23、礼貌待客树新风，运输安全传捷报。

24、登高检修制动机，先要检查扶手梯。

25、软管检查要卡紧，压试装堵要提醒。

26、安全在心中，两纪不能松；车轮一滚动，思想要集中。

27、道口如刀口，责任重泰山。

28、外线作业时，要戴安全帽；系好安全带，防坠更可靠。

29、 “三品”查堵一宣.二看.三嗅.四整.五问。

30、前三检.后三检，车车到位；装一辆.卸一辆，辆辆安全。

31、电虽看不见，一触就危险。

32、脚蹬好，扶手牢，人身安全最重要。

33、监视列车运行好，安全避车莫忘了。

34、杂草不除禾苗不壮，隐患不除效益难上。

35、跨线要走地下道，平底鞋子防滑倒；自身安全注意瞧，莫被他人挤下道。

36、杆下不停留，小心器材掉；监护要认真，责任要尽到。

37、出乘提起心，退乘放宽心。

38、站好安全岗，把好安全门。

39、牢记高压两万五，网下作业不含糊。

40、上道作业要安全，专人防护是关键。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇九

各位老师，各位同学：

从远及近，有轰动全国的“723”，有小鸡街站的火车溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故......这些事故的发生，其根本原因：安全风险意识淡薄。

所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如此，对细小问题不在意，终将酿成大错。俗话说：“防永远好于治”，所以防患于未然是最正确的做法。而安全风险管理，就是有效防止安全事故发生的一剂良方。

“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。”能让你疲惫的不是远方高耸的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的轻视，代价却是无情的震撼。不幸和灾难往往就在那短暂的`一瞬，一点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、生与死、血与泪的现实。站在安全线的里面，是灿烂的人生，幸福的笑脸，壮丽的事业，可当你跨过它时，那就意味着痛苦的人生，破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。最美司机刘海庆，在生命终结的前一秒，选择将公交车停在路边，让乘客安全下车，一个细节，挽救了一车人的生命，避免了一起事故的发生。

安全责任重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。相信只要铁路始终把“安全”二字放心中，努力构建和完善安全风险控制体系，就可最大程度降低安全风险，实现安全风险的有序可控。

不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。相信只要铁路从平时抓起，从小事抓起，从开始抓起，防微杜渐，一定可以最大限度的控制和消除安全风险，确保安全生产，让铁路工作者们，在安全有序的工作中创造更多的效益，更多的奇迹！请记住，大家有家人，有朋友，为了他们，为了自己，时刻谨记，“安全，大过天！”

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十

(三)在铁路线路上放置、遗弃障碍物;。

(四)击打列车;。

(七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过;。

(八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行;。

(九)擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态;。

(十)擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态;。

(十一)擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备;。

(十二)钻车、扒车、跳车;。

(十三)从列车上抛扔杂物;。

(十四)在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟;。

(十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车;。

(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十一

作为国家交通运输重要组成部分，铁路交通护路工作是确保铁路交通安全的重要保障措施。铁路护路涉及到工程建设、设备维护、防护措施等多个方面，通过不断的维护和更新，才能保证铁路交通的安全、顺畅。近年来，铁路护路工作不断加强，本文将结合个人的实际经历，探讨铁路护路对交通安全的重要性以及对个人的体会和心得。

第二段：铁路护路的重要性。

铁路护路是铁路交通系统的保护措施，其重要性不可忽视。铁路护路主要包括铁路隧道、桥梁、路基等设施维护、巡视等多个方面。铁路隧道、桥梁、路基等设施如果存在问题，则有可能对列车的行驶造成影响，极易导致铁路事故的发生。因此，对于这些设施的维护工作必须要认真细致，并定期进行严格检查和维护，以确保交通的安全稳定。

第三段：工作实践与体会。

个人在铁路护路工作方面担任过维修工和检修员等工作，工作中切身体会到铁路护路的重要性和必要性。比如，在巡视护路的过程中，要注意隧道、桥梁、道岔等设施是否完好，轨道是否正常，如有异常需要及时报告。在进行铁路维修保养时，要认真检查设施、设备的情况，遵循相关操作规程，保证行车安全。另外，在工作中要严格遵守安全操作规范，定时进行安全知识培训，提高自身安全意识，确保事故的发生率降至最低。

第四段：铁路护路体现的职业精神。

铁路护路工作是一项充满挑战的工作，但其重要性不容忽视。只有坚守职业精神，才能保证铁路交通的安全。职业精神包括：责任心、专业性、高效性等。铁路护路人员必须具备严谨的工作态度，做到对交通安全负责，要有耐心和恒心，要经常更新自己的专业知识，确保自己对新技术、新设备和新规程有一定认识和掌握。要快速高效地进行工作，避免给国家交通运输系统带来损失。

第五段：总结。

铁路护路是铁路交通系统的重要保障措施，在维护铁路交通安全稳定方面发挥着至关重要的作用。因此，要注重对铁路护路工作的重视和推进，加强铁路隧道、桥梁、路基等设施的维护工作，确保铁路交通设施的完整和安全。同时，铁路护路人员也应该加强自我修养，严格遵守安全操作规范，坚持职业精神，为国家交通运输系统的安全稳定发挥出应有的作用。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十二

铁路护路是指保障铁路交通安全的一项重要工作，其重要性不言而喻。作为一名铁路干部，我深深感受到了铁路护路的重要性。在多年的工作中，我积累了一些心得体会，今天与大家分享一下。

2.护路意识的重要性。

首先，铁路护路的核心就是护路意识。只有铁路工作者树立起牢固的安全意识，才能确保列车在运行中的安全。在实际工作中，我们必须时刻关注铁路上的各种隐患，及时处理，不断提高安全防范知识和技能，将护路转化为我们工作的一部分。

其次，铁路护路的实际操作体现了多方面的安全措施。比如，我们要维护路基和桥梁的稳定性、加强铁路设施管理、定期巡视铁路隧道、及时发现和排除安全隐患等等。还要进行防洪工作，确保列车运行的可控性。这些步骤缺一不可，在铁路护路中都占有非常重要的地位。

此外，在铁路护路过程中，我们也要学习各种安全事故案例，并通过事故分析加深我们的注意和印象。从案例中我们可以了解到铁路工人在护路方面常犯的错误，以及事故发生后工人该如何处理。我们的目的就是从事故中吸取教训，避免再次发生同样的事故。

5.结语。

最后，我想强调的是，铁路护路离不开每个铁路工作者的努力，谁都不能把事故责任推给其他人，铁路护路必须从自己做起。我们需要通过不断的学习和练习，让安全意识深植心底。只有这样，铁路护路才能真正地起到保障铁路交通安全的作用。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十三

铁路，在我国四通发达。一条条铁路把我国的省、市、县紧密地联系在一起。我们要想吃外地的水果，可以用火车运来;我们要到外地学习工作、探亲游玩，也可坐火车。铁路，给我们带来了很大方便。与其它交通方式相比，火车成本较低、方便快捷、安全舒适，铁路为我们做出了很大贡献。

铁路是国民经济的大动脉，维护好铁路的安全畅通意义重大。我们作为小学生更应该懂得“知路、爱路、护路、”的重要性。我们辛兴村虽不是什么大城市，但是我们村南边山脚下就是铁路。

我们时刻要警告自己，千万不要在铁路上行走、坐卧、玩耍，因为火车具有速度快，声音小、惯性大，不易停下等特点，很容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失，还有电器化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆。特别是男同学千万不能用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接碰挂连触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生意外事故。

铁路安全很重要，我们大家一定要积极行动起来，宣传“知路、爱路、护路”知识，为保护铁路运输物资的畅通，更好的保护好国家财产做出贡献。我们是祖国的未来，我们一定要好好学习，天天向上，遵章守纪，作一名爱护铁路的好学生。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十四

1、安全好，烦恼少，全家幸福乐陶陶。

2、唠唠叨叨为你好，千叮万嘱事故少。

3、调车超速最致命，防溜不做酿祸根。

4、登顶作业要登记，网下作业莫大意，电网断电要接地，安全带子要牢系。

5、探身远，真危险，莫坐车帮和车沿。

6、只因监装未重视，有了险情后悔迟；只要以此为教训，亡羊补牢犹未晚。

7、安全操作一丝不苟，事故隐患悄然溜走。

8、棚车开关门，使用拉门绳，防止迎面站人，禁止手扶框门。

9、平时多练基本功，安全救援显神通。

10、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。

11、劳动创造财富，安全带来幸福。

12、班前充分休息好，途中作业事故跑。

13、上水作业轨间走，安全意识不可少，遵章守纪靠自觉，提高警惕是关键。

14、面罩.脚盖.防燃服，未曾开工先防护。

15、安全防护未做好，进入车档把命送。

16、现场作业过股道，不钻车底宁绕道。

17、车轮一转想责任，闸把紧连行人命。

18、与电打交道，安全是首要；要干电力活，先开工作票。

19、进风慢.压不超，无压处理安全高。

20、断电必验电，地线要挂好。

21、门边门缝像剪刀，一不小心剪一刀。

22、列车到达有终点，安全永远是始发。

23、上下机车莫大意，站稳扶牢需谨记。

24、前后三检防事故，遵章守纪保安全。

25、登顶作业抬头看，有电无电要分辨。

26、瞎马乱闯必惹祸，操作马虎必出错。

27、严检票证把好关，当好货场守护神。

28、操作砂轮带手套，准备医院去报到。

29、出勤达标看仔细，两人确认要牢记，

30、停.检.挂.拆.送，错了就要命！

31、检好每一辆货车，确保走一路平安。

32、安全是增产的细胞，隐患是事故的胚胎。

33、身在站台边，心系客安全。

34、安全来自警惕，事故出于麻痹。

35、您的满意是我们的动力，您的安全是我们的宗旨。

36、睁一只眼，闭一只眼，出了事故就傻眼。

37、散堆装，仔细测比量方，小心进入画线车厢。

38、举手投足要谨慎，生死常在一步间。

39、手套不可戴，眼镜不能少；机械飞铁削，安规要记牢。

40、工作一干完，必须切电源。

41、道口要安全，责任重在肩；道口不安全，法院门前见。

42、安全多下及时雨，教育少放马后炮。

43、危险源点挂上牌，安全操作记心怀。

44、抓货运安全寸步不让，管违章作业理直气壮。

45、立岗走了神，隐患进了门。

46、班前讲安全，思想添根弦；班中讲安全，操作保平安；班后讲安全，警钟鸣不断。

47、安全生产，生产蒸蒸日上；文明建设，建设欣欣向荣。

48、口笛警示，脚踏黄线，目迎目送列车；心系旅客，执标执纪，确保人人安全。

49、安全行车千万里，重在把握每一米。

50、天窗制度要遵守，大小事故靠边走。

51、争当行家和能手，事故永世难出头。

52、逐车检查要仔细，多整少扣分主次，双面到位是关键，货车安全放第

53、规定地点站，面向来车看，紧盯车门关，防止绳索绊。

54、猛顶猛拉是大忌，专人指挥与了望。

55、生产秩序乱，事故到处钻。

56、与其为安抚死者花钱，不如为保护生者投资。

57、把握正确停送电，严格标准保安全。

58、简化作业省一时，贪小失大苦一世。

59、投放无座讲科学，列车超员我有责。

60、行车信号看在眼，安全意识记在心。

61、麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根。

62、手中方向盘掌握安危，脚下离合器决定生死。

63、火车叫再抢道，是和死神开玩笑。

64、客运工作真重要，窗口服务微微笑；上岗注重仪容表，客服标志佩戴好。

65、千钩万辆无差错，货主利益记心头。

66、时时注意安全，处处预防事故。

67、冷铆防机具，热铆防高温。

68、安全为了生产，生产必须安全。

69、见了违章严批评，道是无情却有情。

70、遵章守纪守法，爱车爱货爱人。

71、供电三百八，申请再合闸。

72、装载加固责任大，作业程序标准化。

73、安全行车千万里，事故就在一两米；平时有张婆婆嘴，胜过事后“妈妈心”。

74、红牌钥匙随处放，货运安全隐患多。

75、做好出乘三交一问，安全正点才有保证。

76、氧气乙炔是个宝，小心使用很重要，夏天不要阳光晒，冬天不要用火烤。

77、车顶作业，脚下留神。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十五

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十六

在学校的时候，真正实践的机会不是很多，这一次的铁路职工岗前培训，让我第一次能如此近距离的接触到这个行业，所谓玉不琢不成器，在学校里，我们太过娇气，没吃什么苦，但是这一次，我是已经做好了心理准备，经过这一次的岗前培训，我心里又亮堂了一些。

在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。

让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。

“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望?现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。

这样的机会，人生能有几回?有什么理由不去珍惜和努力呢?积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。

正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状态，机会永远只青睐有准备的人。

只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。有目标，生活才会充实、快乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是幸福。只有对目标执着，才能成功在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，马上行动。不要总是把今天的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。”时间是平等的。没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于积极的状态。

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十七

铁路交通安全初二（实用18篇）篇十八

前言：人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。

文章一：

一、先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。

三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。

对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。

文章二：

这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是**工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的“摔伤”这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。

为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像“11.15”摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况?我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。我们天天讲安全风险管理，为什么盛部长讲“问题在现场、原因在管理、根子在干部”?是因为我们干部拥有更多的信息源，更多的资源，更多的判断综合素质，我们就应该拥有更多的安全预想和超前意识。如果我们一旦缺乏安全的预想、超前意识，那这个风险管理就白提、白说。就像纪委书记告诉大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那个叫风险。我们能不能去想到我们自己的风险点，我们有没有对自己的风险点有敬畏之心，这就取决了我们能不能在一定时期内保证安全。

表现的第二个就是：我们对一些关键时期，比如说会议。近期的会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国两会又来了。在这样的会议期间，我们有什么方面和会议强调的稳定，和会议强调的气氛，有没有什么会打乱节奏的?在这种时期，我们的薄弱点在什么地方?薄弱岗在什么地方?薄弱时段在什么地方?我们怎么去考虑这些?当天工务机械段发生这样的情况的时候，我听说你们当天开职代会，我很吃惊的。这点我要批评工务机械段，你们谁给我发了一条短信?主要领导只是报告工务处，处里面把信息截留了，我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员?全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候，你就这么强调全员参会?第二天发生事情的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会!什么叫安全第一?什么叫“三个重中之重”?完全没有这种安全意识!所以我们强调的安全风险意识，更重要的就是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任体现在什么地方?体现对安全的敏感性，对安全的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才体现出逐级负责、逐级预想!