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全过程造价控制论文（模板21篇）篇一
我们国家当前的经济发展一直是维持积极向上的状态，我们的建筑业也是得到了突飞猛进的发展。每个建筑企业都要把握住发展的机会，建筑企业需要加强技术质量，提升企业内部的管理水平，增强企业的质量监察。建筑工程的造价管控对于工程的施工是起到重大作用的，应该得到重视。
1目前造价控制管理中存在的问题和原因。
1.1企业造价控制意识浅薄。
目前非常多的建筑企业都对于建筑工程的质量管理与进度管理非常的关注，然而对于工程造价的管理却是比较欠缺的。有一些建筑企业的的相关负责人还认为工程造价的控制很大程度上是由于现场施工状况来决定的，所以这是属于不能够控制的因素。这些建筑企业由于造价控制管理意识的浅薄，直接造成了许多建筑工程在原材料采购与装备管理以及人力资源管理和施工工艺等方面的成本一直非常高，这样就会减少了建筑企业的最终利润率。
1.2造价控制管理非常的被动。
虽然当前我们国家在许多的地域部门已经成立了关于工程造价管理职能部门，然而详细的法律和法规却迟迟没有贯彻实施，职能部门的工作细节没有具体化，这样就会造成造价控制管理处在非常被动的地位，建筑工程企业的施工造价控制和管理没有办法实施。
1.3造价控制管理的方式落后。
当今有一部分的建筑工程企业已经进行了造价的控制和管理工作，然而我们从实施的成效上来看却并不是那么像想象中那么好。最根本的原因就是造价控制管理的方法太过于落伍。像是工程造价的确定依然是以定额为主要根据，以工程量清单的方法来确定工程造价还没有全部实行，施工全过程造价控制跟踪管理没有实施等等，像这样比较落伍的管理方法造成了造价控制管理的不好的局势。
1.4造价控制管理的信息化程度较低。
在国外的建筑工程中已经运用了云计算机平台与大数据融合等比较先进的信息化技术，这种方式实现了有效的控制了建筑工程全过程以及全方位的造价管理。然而在中国，建筑企业的造价控制和管理的信息化程度都是比国外的低，大多数是依靠前期的造价核算和现场监理的监督等等，这种方式是没有办法把信息化技术融合在建筑现场的造价控制管理当中的。
2如何解决企业造价控制管理中存在的问题。
2.1增强工程项目领导的成本控制意识。
增强工程项目领导的成本控制意识的最重要的基础是，工程项目的领导要拥有清晰的成本控制意识，而且可以把成本控制的意识实施在平常的管理工作当中去。管理部门的工作人员与建筑工程项目的成本控制两者间是具有积极紧密的联系的，所以工程项目领导应该把成本控制意识传递给管理队伍中的所有员工。这种方式可以很好的科学合理调动所有部门领导和员工对于工程造价控制管理工作的主动性，让大家积极认真的对待自己的工作，忠于职守脚踏实地的对待工作。要一直记住工程造价成本控制的意义和重要性，要制定完整的工程项目全局造价控制管理系统。做事不管大小，我们都要以身作则先从自身做起，所以说建筑企业的项目领导们一定要做带头的作用，率领所有的员工进行工程造价控制管理工作，发挥领导本身的监督任务。
建筑工程项目始终被工程造价控制管理工作贯通，工程投资决议过程中对于项目工程造价是有着非常重要的影响的，工程投资决定的内容会直接决定了工程造价的走势，对于工作造价的确定和控制的科学合理性都有着深远的影响。工程造价管理工作在投资决定过程里起到非常大的作用，要想做好投资阶段的工程造价管理工作建筑单位首先就应该做好工程项目的基础资料的集合工作，对于资料的准确性以及可靠性要及时进行分析，来保障项目投资预测的确实真实。建筑工程管理人员应该把握大量的统计数据以及信息资料，需要对统计数据和信息资料进行综合的`剖析，给建筑项目建设的论证提取真实无误的信息数据。投资预算一定要确凿无误的反映出设计内容。为了防止盲目的去投资，项目决策部门应该布置工程技术与财务部门等有关的专业人员对拟定建设项目的必要性以及可行性实施技术经济论证，应该对这个项目实施集体的决议。
2.3企业应当培养专业造价管控技术人才。
建筑工程企业应该要多多培养造价管控专业的技术人才，公司可以多多培训从事造价预算和核算等专业技能的工作人员，可以把公司内部有关造价控管的工作人员送到专业培训机构进行培训。建筑企业通过对员工的培训让这些拥有专业基础的技术人员可以很快的融入到造价控制与管理的岗位上来。
2.4运用计量支付的信息化管理。
传统的计量支付是采取计量人员统计然后在逐渐一级一级的上报核算来实现的，这样的方法工作量比较大，非常容易出现错误，很大程度上局限了成本管理的效率。建筑企业运用信息化管理手段，把工程项目各实体的采购数量以及已经完成的数量和库存的数量直接录到数据库。建筑企业在计量支付的时候可以直接调取数据库里的数据，这样对于生成各种数据报表都是非常快速便捷的。这样可以很好的增强对计量支付的动态监管和统治。
2.5实行限额设计，提高图纸会审工作。
工程项目设计质量的好坏都会对工程项目总的建设费和工期带来影响，建筑企业可以实施限额设计，促使设计人员养成高度的责任感，严谨仔细的对待工程项目设计工作。在工程施工之前，建设单位应该组织有关单位进行施工图纸的仔细审核，让施工图纸更加准确，这样可以提升设计的质量，努力把一些因为设计瑕疵造成的工程变更把控在施工之前，减少因为设计考虑的不全面或者是错误给施工带去经济上的亏损，与此同时使得工程造价可以得到很好的控制。
3结束语。
通过以上的叙述，我们知道了建筑施工阶段的工程造价的管控是非常重要的。建筑企业从招投标和施工审查以及材料管理等等各个方面一定要非常严格的控制住，建筑施工过程中的工程造价并不是一成不变的，它具有一定的变动性，其中每一个环节有变动都会对于施工阶段的工程造价带来变动的。但是这个变动是可以预计的，建筑企业可以通过对施工过程中的工程造价与管理来解决这些问题。通过对研究建筑工程企业造价控制与管理的阐述，希望可以给有关工作带去帮助。
参考文献。
[1]黄志挺.建筑工程前期阶段造价的控制与管理[d].浙江大学，2013。
全过程造价控制论文（模板21篇）篇二
针对当前燃气管道工程设计阶段造价控制所存在的问题，为了有效地提升其经济效益，笔者认为企业应采取下列几方面强化措施：
2.1制定科学合理的`目标成本。
对企业来说，燃气管道工程地建设除了要保障其良好质量外，获取一个较为理想的经济效益也是其重要目标，然而由于二者之间存在着一定的矛盾冲突之处，比如使用材质、性能较高等级管道建设时，企业经济效益便会因造价上升而减少。在此背景下就需要企业借助于科学合理的目标成本将燃气管道工程建设质量与经济效益目标二者予以有效地平衡。首先，目标成本制定时，企业在开始建设前要对燃气管道工程建设要求、沿线环境以及地质等实际情况予以充分掌握，之后结合设计阶段中所存在的一些造价不确定因素做相应资金预留，随后在此基础上开展目标成本制定。其次，在初步完成燃气管道工程目标成本制定后，企业要组织相关专家、技术人员等对其进行审核，一旦发现某项施工内容成本过高时应基于确保燃气管道工程建设质量目标提出相应修改建议，这样一来为有效地保证企业所制定目标成本科学合理性打下坚实基础。
2.2合理优化设计方案。
审核设计方案后，还要深入分析与优化设计方案，以做到精益求精。当前较为常用的优化方法是价值分析法，其通过全面调动机体的智慧，通过有目的、有规划的对设计方案进行优化，对于方案中的一些设计可以考虑使用其他更接近或是更有效的投资方法来取代原设计计划，在确保整体质量基础上进一步压缩工程投资，以提高设计方案的经济性，以及设计的价值。所以在实际工作是，可以采用价值分析法来对设计方案进行全面的分析与研究，以达到有效控制设计阶段造价的目的。
2.3积极完善设计竞争机制。
由于设计阶段的工程造价占整体造价的较大比例，所以如若在该环节设计方案不够合理，会对燃气管道工程造价产生较大影响。所以在设计极端，应当要积极完善设计竞争机制，对设计方案进行择优选择，以挑选出最为合适的设计方案，以便于能够在最短的设计周期内获得最大经济效益。这样不仅仅能够使得设计单位的方案设计更加规范，还能够有效的提升设计单位的设计周期，节约设计的成本。
针对燃气管道工程设计阶段出现的造价问题，笔者对此深入研究发现，致使其出现的重要原因在于管理工作不到位，为此这就要求企业从以下几个方面着手将其加强：首先，根据燃气管道工程设计工作实际情况进行各项管理制度编制，力图建立起一个完善的管理体系，并予以严格落实。其次，燃气管道工程设计阶段管理过程中还需要特别注意做好设计周期保证工作，比如根据工程规模将相应的设计周期明确出来，之后借助于管理工作避免每一项燃气管道工程设计周期被人为缩短，这样一来既有助于实现良好的设计质量，同时又可以保障燃气管道工程设计阶段造价得到有效地控制。
3结束语。
总而言之，燃气管道工程对城市建设而言有着极为重要作用，且在一定程度上影响着人们的工作于生活，所以这对于燃气管道工程项目要求也就越高。而在如此形势下，要想获得更为长远的发展，并将经济效益提高，燃气管道工程必须要做好其造价管控工作，尤其再设计阶段更应采取有效的措施来对其造价进行管控，以实现对工程造价的控制，提升工程项目的经济效益。
参考文献：
全过程造价控制论文（模板21篇）篇三
摘要：公路工程项目全过程造价控制有利于对工程造价实施全过程、全方位的动态管理，在减少成本的同时，提高公路工程的整体建设质量。基于此，本文对公路工程全过程的造价控制进行了分析，以供同仁参考。
造价控制是一个系统的过程，贯穿于工程建设项目的每个阶段，在新的建设法规环境下，招标阶段承上启下，既通过修正图纸、编制工程量清单和招标控制价对决策和设计阶段的估算价进行比较贴合实际的修正，又通过招标文件有关条款对施工和竣工结算阶段的造价进行预控，对工程建设的最终造价具有深远的影响。在施工阶段，需要合理的使用人力、物力、财力，确保投资的收益。在竣工结算阶段，要确保工程造价在合理的范围内，确保投资方的利润。但是在实际的实施过程中，每个阶段都存在一些问题。
1做好前期工作。
(1)注重前期的经济性分析，在公路工程施工建设开始之前，要开展项目建设经济性分析，充分认识到决策评估及前期规划的重要性，对建设施工方案的经济性进行分析。通过深入研究和分析公路工程施工方案，确保项目的可行性及经济性，从根本上控制公路工程造价。
(2)不断提高公路工程设计质量，公路工程设计过程中，必须要确保设计的质量，杜绝或减少设计失误。做好图纸会审工作，在会审过程中发现问题并及时解决，避免造成施工难度增加或导致工程造价增加，尽量将影响工程造价的各类管理隐患都消除在萌芽状态。
(3)做好公路工程造价预算编制工作，严格按照预算编制执行编制公路工程预算造价时，不能仅仅从数据资料上来开展分析，要深入公路工程施工现场，了解现场施工实际情况，全面掌握公路工程施工各项因素，确保工程造价预算编制合理。完成公路工程造价预算编制后，要严格按照预算编制来执行和落实。对于施工过程中出现的超标行为，要及时进行处理，结合具体情况处理追求相关责任人的责任，不断提高工程建设人员及管理人员的责任感，确保公路工程造价控制落实到位。
2科学决策，利用公路工程设计方案可行性来控制工程造价。
公路工程开始施工前，要对项目决策方案的可行性进行深入研究。在投资决策阶段，要摒弃个人因素对设计工作的影响，确保公路工程设计开展公平、公正的招投标竞争。促使设计单位能够按照要求提供科学、合理、经济、实用的设计方案。设计信息发布后，要组织相关技术人员及专家和部门主管领导对接收的设计方案进行评审，开展效果评估、技术比较和经济性分析，在确保公路工程使用功能的基本前提下，力求设计方案达到最经济、最合理。在设计阶段，要采取优化设计方案和开展限额设计。公路工程设计对于项目造价具有重要影响，为了确保公路工程造价得到有效控制，就必须要设计阶段的造价控制。参照已经批复的可行性研究报告进行投资估算，从而对工程造价进行初步设计，按照批准的初步设计总概算来控制施工图设计和技术设计。设计阶段中各个专业都要达到规范要求，对分配的投资开展限额控制设计，保证总投资额度不被突破，控制不合理变更。通过对工程量和投资额的分解，达到限额设计的预期目的。将上一个阶段的设计审定工程量和投资额都分解至各个专业中，而后分解至各分部分项工程和单位工程中，实施层层分解，从而实现对投资限额的.管理和控制。
标底是公路工程施工单位对拟定开展投资建设的基本底数，必须要确保编制标底的科学性。企业条件许可的情况下，要合理进行编制，编制过程中必须要同现实施工环境和形势相吻合，贯彻符合实际、实事求是的基本原则，确保编制质量。同时，业主要根据公路工程建设规模和实际特点，选择合理的发包方式。确定发包方式后，开展招标活动，引入竞争机制，以便获取优惠价格。为了确保工程造价控制更加合理，必须要确保项目招投标阶段的信息公开和透明，使招投标企业能够全身心投入到公平竞争中，从而确保工程造价的合理控制。
(1)认真审查合同标价的工程量清单等基本文件，订立严密的施工合同。对涉及合同标价的基本单价、工程量清单及相关文件进行审查，从而订立施工合同，实施对工程造价的有效控制。利用合同实施管理，达到提高工程管理水平、预防纠纷及维护企业合法权益的目的。在合同签订及审核过程中，必须要严格按照相关规定程序来执行，避免出现不符合法律、法规的合同。对于违法签订合同造成的经济损失，要追究相关责任人的责任。
(2)加强过程控制。在施工过程中，必须要加强工程变更管理。通常情况下，设计变更是造成公路工程造价变化的主要原因。因此，必须要按照施工图进行施工，尽量减少设计变更，从而确保工程质量，避免工程造价增加。不得随意增加项目、不随意批准变更图纸、不随意提高设计标准，实施设计变更控制，加强变更审核。要加强施工现场管理，确保工程建设质量。施工中严格落实签证制度，对各单位工程及分项工程进行质量监督和验收，避免留下质量隐患。施工过程中必须要重视对材料费用、人工费用及机械设备费用的控制。由于材料费用占据投资比例较大，对材料采购价格、来源渠道、材料质量、材料消耗使用等都必须要加强管理。合理利用现场资源，避免设备闲置浪费及人工不良成本发生，从而降低工程造价，确保项目投资经济效益。
竣工阶段是工程造价管理的最终环节，在竣工结算前，应该收集和整理各种竣工结算资料，比如说图纸会审记录、现场的变更单、各项会议纪要、合同文件、招投标协议竣工图等资料。只有资料完整，才能确保竣工决算的准确性。通知，必须要按照国家相关规定，对工程花费的各项资金进行审计和核算，保证结算的准确性和真实性，确保审核后能够真正体现项目造价。及时稳妥的处理在施工过程中造成的工程变更和签证造价，尽量不要拖延到竣工结算阶段再进行处理，建设竣工结算的工作量。
总之，只有对建设项目实施的各个阶段进行严格的造价控制，才能有效地利用该公路工程项目的有效资金，才能确保公路工程项目的顺利竣工，同时，推动当地经济的发展，提高人们的生活水平。
参考文献：
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[6]刘钦铭，郭梅.公路工程造价控制与管理[j].黑龙江交通科技，2008(05).
全过程造价控制论文（模板21篇）篇四
第一，在可行性研究阶段，不仅要充分考虑到工程从筹建到竣工验收所投入的全部建设成本，还要考虑电力工程在使用过程中将会发生的各种能耗成本、维护成本和管理成本等费用。可研报告必须达到初步设计的深度和细度，要做好财务和经济评价，进行多方案比选，择最优方案进行投资估算，为工程建设总体目标、工程造价控制和全过程寿命周期成本控制目标的实现打下坚实的.基础。工程项目中的建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程造价的高低，应详细在可研报告中写明。另外，参加工程可行性研究的成员除了工程技术人员以外，还应增加建设、施工、设计、造价管理、财会人员等，有利于设计方案的经济、技术等因素的全面考虑。第二，完善可研报告和图纸，加大对前期可研阶段的投入。第三，可研设计应根据地区发展的实际情况进行，避免可研项目审批3年内不建设需要重新进行可研评审，造成可研项目的人力、物力资源浪费。如果科研项目审批3年内地区发展较快，进入初设阶段时，征地站址需更改，线路路径需更改，可能增加架空线路长度，导致征地费用和线路费用增加。
2.2使用价值工程进行可研方案比选。
一项好的可行性研究应通过多方案的投资估算及技术经济评价比较，得出最佳设计方案。最佳的可研方案不仅要求技术上具有可行性，也要求经济上具有合理性。价值工程，又称为价值分析，着重对产品进行功能分析，使之以最低的总成本，可靠地实现产品的必要的功能，是提高产品价值的一套科学的技术经济分析方法。它以提高价值目标和建设单位要求为重点，以功能分析为核心，技术分析与经济分析相结合，以研究对象的最低寿命周期成本效益为目的。因此，应用价值工程对电力工程进行设计方案优化，可以使有限的造价指标发挥出最大的效用。
2.3增加方案中通用设计的使用。
在工程中应用典型设计，可节省投资2%～5%。国家电网公司发布的通用设计方案，方案较成熟，采用新技术较多，经过一定程序批准，可供设计单位重复使用，是具有典型代表性的通用工程设计。这些通用设计方案来源于电力工程建设实践经验和科研成果，是已被实践证明了的优秀设计，因此采用通用设计一般都能使工程造价降低。在设计中推广典型设计就能节约设计费用，缩短设计周期，是可研和设计阶段有效控制和降低工程造价的主要方法，所以应在设计方案中尽量增加通用设计方案，以降低投资估算。
2.4加强设计人员与工程造价人员的沟通和联系。
一直以来，在电力工程设计领域，工程设计和造价控制工作普遍联系不够紧密。工程相关人员普遍认为电力工程设计是设计人员的责任，工程造价是概预算人员的工作。在实际工作中，通常都是设计人员根据前期设计要求进行现场勘察，优选方案进行设计。设计人员在不同的设计阶段向工程造价人员提供不同的编制条件，以编制相应的工程估算或概算。一般情况下，只向工程造价人员提供工程的材料表，即使提供工程概况、现场情况、设计方案也没有做较多说明。在这种情况下，概预算编制人员无法将各种影响因素考虑全面，更无法进行电力工程造价总投资的控制，只是被动地接受设计人员提供的材料表，一切以设计人员为主导，如果材料表出现了问题，并且在评审中没有被发现，将导致初设阶段投资总额出现偏差。
2.5使设备购置费等费用更符合实际。
电力工程造价的编制，主要由建筑安装工程费、设备购置费、其他费用、基本预备费和建设期贷款利息组成。
3结语。
电力工程造价的编制与控制涉及到电力工程建设的很多方面，本文从可研设计达到初设的设计深度、加深可研工作的开展深度、增加方案中通用设计的使用、加强设计人员与工程造价人员的沟通和联系、使设备购置费等费用更符合实际和加强工程造价从业人员的职业学习和培训六个方面，提出了完善工程造价控制的方法。综上所述，在电力工程建设过程中，工程造价要贯穿始终并且要按照相关的要求对其严格控制，避免出现经费使用过度的情况。可研阶段的造价控制给造价控制工作起了重要的作用，这只是造价工作的开始，还需要初设概算、施工图预算、竣工结算等方面的控制和把关。对于整个工程，控制造价是一个长期的、可调控的手段。所以在电力工程不断增加的同时，造价控制工作也需要不断进行完善，如何做好这项工作是一项持续并不断进步的过程。
全过程造价控制论文（模板21篇）篇五
水利工程在我国的经济发展中占有重要的位置，在十二五期间，国家对水利设施的投资规模还会不断的扩大，为了充分的发挥水利资金的使用效益，加强水利工程建设中的造价管理成为必然。水利工程的投资较大，而且技术复杂，生命周期较长，通常和地质、气象、水文等自然因素关系密切，并对生态环境造成一定的影响。因此，研究水利工程全过程造价管理的全方面影响因素，对提高水利工程的经济效益、社会效益和生态效益有着至关重要的作用。
工程造价的全过程控制，是指在国家批准的工程造价限额内，对工程建设前期的可行性、投资决策、相关建设费用管理等方面进行控制，当水利工程建设出现偏差的时候进行及时的纠正，保证项目目标的完美实现，实现投资效益的最大化。水利工程中的造价控制是贯穿于这个水利工程生命周期的一项工程，对工程造价进行全方面全过程的控制有着很多的积极意义，其首要的意义就是防止工程的投资和处理出现偏差，还能够对工程中的人力和物力进行一个较为合理的配置，优化工程效益，实现团队效益的最大化。除此之外，水利工程对人民的生活和国家的计划都有着不可或缺的积极意义，对保护人民的实际财产和国家的安全起着重要的作用，尤其是在近些年来，旱涝灾害的频发，使得水利工程的建造更加的重要。
2.1在工程的决策阶段无确切的依据。
一般的水利工程在其建造的过程中，都或多或少的存在不能按照工程设定的日期完成，这种现象往往会导致建设存在一种投资膨胀的问题，工期时间拉的越长，就会导致投资成本越来越大，是水利工程的造价始终居高不下。这种现象造成的主要原因就是由于我国目前在建筑行业中的法律条文尚不规范，导致我国的建筑行业的市场运行秩序混乱，为了能够在市场中获得更大更多的利益，不少的建筑企业无视法律条文，采取不当手段使得市场运行秩序混乱，这样的行为虽然可能为企业获得短暂的蝇头小利，但是其扰乱市场的行为使得企业的发展严重滞后，也使得市场更加混乱，加之政府方面对此现象的管理不当，政策的改进滞后，使得水利建筑行业在一定程度上产生了应用的不当与滞后。
2.2设计阶段的控制不严。
水利工程的建设环节中，有的设计单位只重视工程的建筑材料和质量等因素，而忽略了最前期的设计缓解，这种情况导致部分水利工程的设计性价比不高，严重的还影响者工程的使用寿命等等。在水利工程行业的项目投资中，设计的费用比例远远不及其他阶段，根据研究表明，设计费用在项目的投资中大约所占比例为5%，但由于水利工程的所有项目阶段都是根据设计的情况实施，此重要性可占所有阶段的85%，根据此研究情况可以看出，水利工程行业对设计阶段的重视十分有限，在实施设计后如若发现问题，大多数建筑企业都会选择看到出现的问题后才采取措施改进设计，企业的做法使得自己在市场中处于被动的状态，这不仅对企业更是对行业都是一个值得探讨的问题，水利工程的设计阶段是否准确其实对于工程造价的全过程有着至关重要的影响。
2.3工程量清单的报价方式尚未普及。
在国际上水利工程的工程量清单报价方式是目前通行的国际惯例，但是目前在我国，工程量清单的报价模式还没有得到普及，部分地区虽然采用了此方式，但是尚未成熟，依然处于摸索的发展阶段。大多数的建筑企业仍然采用的是传统的行业定额方式，但是行业内的定额并不能反映实际的企业水平，只是对社会建筑报价的平均水平做出了展示。除此之外，由于我国在长期的建筑行业发展过程中采取开放式的管理方式，各个水利建筑企业专注于获取更大更多的利益而不是企业的长足发展，相互之间各自为政、互不干涉、互不交流，这些情况都严重的损害了建筑行业的长足发展，因为缺少信息交流而导致市场纠纷，因为行业之间缺乏相应的标准而导致施工进度推迟，因为各自为政而导致建筑技术的技术严重滞后，此上种种都使得工程清单下的工程造价管理模式无法得到进步。
工程的决策阶段是否合理对企业工程全过程有着直接的影响，因此，在决策阶段进行工程造价的合理控制和选择是非常重要的一个步骤。政府部门对与建筑市场的工程造价行为进行宏观监督和调控，对工程造价的建筑企业采取定期的审查，政府部门把控建筑行业工程造价的源头，并且在建筑企业实施过程中抽查或着定期检查以便能够做到及时的改正水利造价工程方面可能会出现问题的苗头。除此之外，水利工程的企业也要积极的做好工程造价的`实现决策，例如在水利的建筑地点、设备、工艺和技术等方面进行慎重选择，最好正确的决策，做好相关项目建议书、可行性研究和项目立项等内容的确定，在工程开始之前积极的进行项目的投资估算，在国家法律允许的情况下进行资本节约，投资估算对整个水利工程项目有着重要的指导、参照、限制的重要作用。
在确定了水利工程建设的项目决策后，紧接着就是非常重要的工程造价设计阶段，工程建设的建设是否合理，对整个水利建设项目的具体实施有着直接的影响，是处理工程经济关系和技术的重要环节。在建筑行业工程造价的设计阶段，企业应事先了解招标具体内容与标准、市场价格、市场波动情况以使本企业占据主动位置，掌握最充足的准备，也使本企业在招标竞争中处于不败之位置。在工程造价的设计最初阶段，企业应给予设计最大化的重视，保证设计图纸的绝对合理、准确，避免在施工过程中发现问题而出现返工问题，此举可节约建筑的时间成本、物质成本等，建筑的施工图纸对工程造价的整个阶段有着最为基本的决定性作用，所以在工程造价的设计阶段中要充分的给予足够重视并且需要对已完成的设计图纸进行仔细检查，将设计图纸中的不足之处指出，以做到遏制因设计图纸而给建筑的工程造价给企业带来的损失。
3.3采用工程量清单的计价模式。
工程量清单下的建筑工程造价模式是我国市场经济体制正逐渐走向完善的过程中必经之路，这种计价模式不仅对政府职能的完善有着积极的推动作用，更有利于我国宏观经济体下的市场规律的规范和整合，各个建筑企业对工程造价采取更为合理的管理方式也有利于我国市场微观经济的长足发展。此次之外，为了使招标文件在能够做到更具准确性可靠性，可使建筑企业在编制完程工程量的清单后通过企业间相互检查的方式审查核实，并将最终检查结果进行企业间相互公示并提出更改意见和建议，根据此建议个建筑公司对与自己的中招标计划进行补充和相应的更改，以减少在招标文件实际的应用中的可能会出现的漏洞，此举也间接的节约了工程造价的成本，除此之外在企业之间相互检查的过程中，对于触犯法律法规、违反市场规则、只顾企业利益而不顾市场秩序的招标文件进行整改并且严肃处理此问题，促进工程的进度、实现成本的节约。
4结束语。
水利工程的全过程造价建设是一个长期性和复杂性并存的一个动态过程，只有对工程的决策阶段、设计阶段、招标阶段和实施阶段进行全方位的控制，并合理的采用国际上通行的工程量清单下的计价模式，才能够保证工程的合理有效进行，保证实现水利工程良好的经济效益和社会效益。
全过程造价控制论文（模板21篇）篇六
工程造价是指工程从前期策划、可行性研究、方案论证、设计招标、工程实施以及实施中的管理等各环节所花费的总费用。在不同阶段工程造价所占的比例不同，据有关资料分析，投资决策阶段对整个项目造价的影响为75%～95%;设计阶段为35%～75%;施工阶段为5%～35%;竣工阶段为0～5%。建设项目全过程工程造价控制对我国建筑业的发展有着非同寻常的意义。通过市场价格机制的运行，可以优化配置资源，合理使用投资，有效控制工程造价，取得最佳的经济效益和投资效益，形成统一、开放、协调、有序的建筑市场体系，将政府在工程造价管理中的职能从行政管理、直接管理转变为法规管理及协调监督，制定和完善市场中的经济管理规则。
1.1建设地区及建设场地的合理选择。
建设地区及建设场地的选择对工程造价有直接的显著影响，主要体现在土地费用和建筑工程成本的高低。工业型建设工程项目的厂址选择一般应满足以下要求：
（1）节约土地，选择费用较低的建设用地。
（2）应尽量选在工程地质、水文地质条件较好的地段，土壤耐压力应满足拟建厂的要求，严防在断层、溶岩、流沙层与有用矿厂商及洪水淹没区、已采矿坑塌陷区、滑坡下。
（3）厂区土地面积与外形能满足厂房与各种构筑物的需要，并适合于按科学的工艺流程布置厂房与构筑物。
（4）厂区地形力求平坦而略有坡度，以减少平整场地的土方工程量，节约投资，又便于地面排水。
（5）应靠近铁路、公路、水路，以缩短运输距离，减少建设投资。
（6）应便于供电、供水和其他协作条件的取得。
（7）应尽量减少对环境的污染。而对于房地产开发项目，开发商对项目建设地点的选择则是在综合考虑土地费用、建筑成本、项目定位、城市规划、交通、配套、环境、地块、社会经济条件、当地消费能力、消费习惯等因素的基础上对不同地段优劣性的判断决策。
1.2合理的项目规模。
当项目单位产品的报酬为一定时，项目的经济效益与生产规模成正比。效益规模的客观存在对项目规模的合理选择意义重大，可以充分利用规模效益来合理确定和有效控制工程造价，提高项目的经济效益。但同时也须注意，规模扩大所产生的效益不是无限的，它受技术进步、管理水平、项目经济技术环境等多种因素的制约。超过一定的限度，规模效益将不再出现，甚至可能出现规模报酬递减。
1.3合理的建设标准。
建设标准的主要内容有:工艺装备、建筑标准、配套工程、劳动定员等方面的标准或指标。建设标准的编制、评估、审批是项目可行性研究的重要依据，是衡量工程造价是否合理及监督检查项目建设的客观尺度。建设标准能否起到控制工结构、错层剪力墙结构程造价、指导建设作用，关键在于标准水平订得是否合理，因此，建设标准水平应从我国目前的经济发展水平出发，区别不同地区、不同规模、不同等级、不同功能的合理确定。在建筑方面，应坚持适用、经济安全、朴实的原则。建设项目标准中各项规定，能定量的应尽量给出指标，不能规定指标的要有定性的原则要求。
1.4正确的工艺流程。
项目的工艺流程可以指生产期间的生产工艺或者建设期间的建设工艺。生产型项目在投资决策阶段或方案策划阶段需要明确其生产的工艺流程。通常，同一种产品可由不同种生产工艺生产出来，项目建设需要根据项目特定的条件选择最经济合理的生产工艺流程。而对于一些项目，其建设工艺或方案设计与项目设计、施工阶段的生产方式密切相关，好的方案或工艺创新同样会带来大的节约。
工程设计是全面规划和具体描述工程项目实施意图的过程，是工程建设的灵魂。设计阶段造价控制的效益显著，体现在两个方面：一是设计阶段对投资的影响程度大，控制效果显著；二是设计阶段造价控制的效率高，投入产出比大。实践表明，设计费占项目总造价的比例很小，但对造价却有很大的影响。而目前设计部门普遍存在“重设计、轻经济”的观念。设计概预算人员机械地按照设计图纸编制概预算，用经济来影响设计，优化设计，衡量、评价设计方案的优秀程序以及投资的使用效果只能停留在口头。设计人员在设计时只对技术负责，不对经济负责。
建设工程招标投标阶段是建筑产品的需求者经过招标活动确定产品的生产者，并签订承包合同的过程，此阶段需要确定项目的招标文件、评标原则与方法、承发包模式、合同计价方式、合同价格以及合同条文等内容，需要完成项目的招标、投标、评标，合同的谈判、签订等工作。这些内容或工作涉及工程造价的确定与控制两个方面，对工程造价具有显著影响。
施工阶段是工程建设的重要阶段，在这一阶段中，要将工程设计图纸变为物质形态的工程实体，需要集中投入大量的资金和各种资源。虽然在这个阶段节约造价的'可能性较小，但浪费的可能性却很大。因此，施工阶段的造价控制仍然十分重要。施工阶段的造价控制需要从组织、经济、技术、合同等方面采取措施。
5竣工结算工作。
工程项目竣工结算阶段是工程造价控制的最后阶段，如果把握得不好，也会全盘皆输，功亏一匮。核算实际完成工程量，并审核或编制竣工结算是这一阶段的主要工作。要有详细健全的台帐记录，如材料上涨，工程变更引起的工程量增减以及隐蔽工程的验收等。工程量的计量，材料用量的核算对工程造价有连续性的影响，应求计算准确，这需要充分发挥造价管理人员所掌握造价管理方面的新知识、新规定。
6结语。
随着我国基础设施的大规模兴建，固定资产投资规模与日俱增，建筑业成为支柱产业的现状，对建设工程管理水平提出了更高的要求。工程造价管理作为建设管理的核心要素应当以快速的发展步伐适应建设管理发展的需求。
参考文献。
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全过程造价控制论文（模板21篇）篇七
该阶段主要是对工程项目的可行性进行决策，该阶段是工程全过程造价控制的最初阶段，在该阶段的造价控制主要是对项目的投资金额的估算，在控制的过程中主要是要保证决策的正确性和科学性，对投资活动进行评价，避免出现盲目投资的情况，避免出现不必要的经济支出，也要对工程的相关文件进行仔细的研读，对其中的相关经济条款进行研究，避免后期出现问题和纠纷。
3.2设计阶段的造价控制。
该阶段的造价控制主要是对工程的投资资金的使用控制，要在设计时根据工程的相应条款和相关的资料进行研读，进行工程设计，在该阶段要重视对估算资料指标积累和投资估算编制的重视，要编制详细的投资金额使用方案，设置正确合理的估算指标，并以此作为对整个工程项目设计的指导。在进行工程的设计阶段的造价控制时，要根据工程的实际情况进行适当的调整，保证编制的方案的准确性和有效性，要能够对现实情况进行指导。在进行投资估算编制时，要能够根据建筑工程的风险和收益进行全面的分析，要保证估算的准确性和合理性，在设计时还要保证设计的质量，对于设计中的相关项目进行严格的检查，在发生项目变更时要及时进行备注和相应的调整，保证其对整个工程的造价造成的影响最小。
该阶段的造价控制主要包括几个方面的内容，首先是在技术筹备方面，技术人员要能够按照设计的体制和方案进行相关技术设备的准备，要保证设备和技術的使用能够符合设计的相关要求，建筑工程的施工单位在该阶段可以进行对技术人员的培训，对其技术的熟练性、相关设备的操作熟练度等进行严格的培训，保证能够满足建筑的施工要求，避免在施工时因技术问题造成工程的造价增加。其次是人力筹备，该阶段由于时间比较紧张，而工程建设所需要的工作人员数量比较多，所以想要保证工程的正常施工需要在短时间内招收大批的工作人员，这存在一定的.难度，而且在短时期内招收到的施工人员普遍是各个工程中流动的素质比较低的人员，这类工作人员的素质比较低，对工程施工的相关知识和技术了解的并不多，甚至有的施工人员根本看不懂设计图纸，大量低素质的施工人员对整个工程项目施工起到的作用有限，就会造成大量的成本支出，这样会对整个工程项目的造价控制造成比较不利的影响。最后就是资源筹备，由于建筑工程是一项工期比较长的工程，工程的规模也比较大，所以在进行施工的过程中会需要大量的原材料，在采购原材料时一个不注意就可能会造成原材料的冗余，会造成造价失控，而且在资源方面也包括了对相关技术设备的采购，采购时也很容易采购到一些质量比较低的设备，造成资金的浪费，所以在进行资源采购时必须要对设备和材料进行仔细的检查，要保证资源的有效性，不造成资源浪费。
施工阶段的造价控制主要指的是在工程的施工阶段对材料的使用和机械设备的使用进行控制，在施工时要节约材料，对材料的使用情况进行详细的记录，对机械设备也要进行适当的维护，保证运转正常。在该阶段想要实现造价控制就要将责任进行分担，将责任落实到每个人的身上，使得每个员工们都能够明确自身的责任，积极完成任务。把控好每一个环节，特别是在现场因地下障碍物的出现造成的变更，必须在施工阶段就确定好，若进行覆盖后就不便查实了，给后期结算造成困难。
4结束语。
综上所述，我国的社会经济和科技发展促进了我国的城市化进程，推动了我国的建筑行业发展，在建筑工程施工过程中，造价控制是十分重要的工作，将造价控制作为建筑工程的重点工作，对各个阶段的工程进行造价进行严格的控制，能够有效降低工程的成本，提高建筑企业的经济效益。
参考文献：
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［摘要］本文详细分析了现阶段我国建设项目施工单位工程造价管理中存在的问题，并以此提出了相应的解决方法，希望可以为后期的工程造价管理提供更多的借鉴依据。
近年来，我国深受国际金融危机的影响，为了克服其带来的诸多不利，我国正积极推行各种财政及货币政策，以进一步巩固项目资产的投资力度。由此，建筑行业也获得了飞速发展，且建设项目数量呈现出不断上升趋势。但建设项目在不断增多的同时，其投资方面也存在巨大浪费，烂尾工程以及三超工程等不断出现，很多建设单位在设计投资、施工预算以及竣工结算等方面的投资都超出了预算。为此，积极探索建设项目工程造价管理存在的问题，并以此提出解决对策，对当前建设项目的顺利发展具有十分重要的意义，且可以在丰富工程造价理论的基础上，为此后的建设单位提供更多可行的实践依据。
任何建设项目的建设过程都需要消耗大量的人力、物力以及财力，而工程造价则代表整个建设项目的实际价格，也是物质资料生产与消费的过程，为此，合理确定建设项目的工程造价，不但可以确保顺利完成整项建设工程，还可以提升项目的投资效益水平。可以说，作为工程项目管理的重要组成部分，工程造价管理的目的便是服务于建设项目管理。工程造价主要由预备费、设备工具购置费、固定资产投资费。工程建设费以及建筑安装费等组成。为了确保建筑项目的顺利经营，建设施工单位还应考虑到工程造价所需的流动资金。且省级以上政府部门批准的建设项目在建设期间需要交纳的各项税费也是工程造价的重要组成部分。
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对于输电线路工程的建设来说，必须进行相应的施工计划拟定以及工程设计图纸的绘制。设计图纸绘制的过程中，先关的人员需要对现场情况全面、细致的了解，充分的了解项目工程所处的地点、施工面积的大小以及工程建设周围的环境状况等，同时还向设计人员出具详尽、精准的测绘数据。开工建设之前，要召开碰头会议，针对设计图纸以及施工计划进行分析与讨论，及时的找出所存在的问题，避免在施工过程中出现不应发生的问题，为整个工程造价的控制提供基础保障。按照多年的工程建设经验，杆塔工程、基础建设工程以及其他的成本消耗是最具差异性的几个因素。首先，基础工程通常依据杆塔的高度改变以及转角塔的增减来确定具体的工程量。通常情况下，如果遇到一些地质情况较差的区域就要进行基础工程的施工。其次，杆塔工程的造价控制差异性非常大。我国很多的地区在进行输电线路建设时几乎都是经过政府的统一规划的，在一些经济发达的区域输电线路所经过区域的路径曲折程度一般要超出限额指标的数值，使得转角塔所用的主梁数目有所增加，相邻的两个杆塔之间的距离就要相应的缩短，导致杆塔的整体工程量超标。另外，不少的杆塔需要避开一些建筑物、树木、高的物体等，就要增加杆塔的自身高度，使得杆塔所消耗的材料增加，导致工程造价的增加。最后，在输电线路工程建设时，所涉及的拆迁费用、赔偿费用等其他的成本投入数额巨大，并且不同的地区有较大的差异，同时还可能会面临很多不可预知的因素发生，导致工程造价的难以控制。因此，在施工之前，一定要做好上述几个方面的工程造价控制计划，全面、细致的分析这些因素可能影响工程造价的方面，提前做好应对措施，以使工程造价能够得到有效的控制。
在输电线路的建设施工阶段，要强化对于现场的制度管理，认真落实各项规章制度。对于现场的管理应当划分成三个部分。第一，要制定相应的责任制度，要让所有的人员清除的了解自身的职责，同时形成健全的责任监管体系。第二，施工现场管理需要拥有科学的施工设计方案。其中要将整个工程施工所涉及的规模大小、结构部位、工期长短以及所处环境详尽的说明。同时，依据不同时期建设施工的实际情况，选择适宜的方案进行施工，根据所指定的施工计划有针对性的进行工程造价管理。第三，要做好原材料、设备以及器械的管理。在施工现场，要严格的制定现场材料、设备、器械管理制度。对于不合格的原材料，坚决拒之门外。一些设备、器械要进行定期的检验与维护，防止在施工过程中出现质量事故。从而使得工程造价管理中容易造成成本增加的隐患得以消除。
4结语。
在输电线路工程造价的过程控制中，要将招标、施工以及交工等每个工程进行严格的成本管控。首先，要确保整个输电线路建设工程的质量，再通过有效管控措施，使得输电线路工程成本实现最优化。只有这样，才能更好的确保企业在获取经济与社会效益的同时，还可以不断的提升自身的综合实力，实现企业的长期、稳定、健康发展。
参考文献：
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全过程造价控制论文（模板21篇）篇十
一个建设项目往往需要数百万、上千万甚至上亿元的资金。项目建成以后能否盈利,能否达到预期效果,是每个业主非常关心的问题。这就要求工程造价管理人员对项目从立项、可行性研究、项目设计、施工直至竣工验收进行全过程跟踪,使项目造价控制贯穿于项目建设全过程。据了解,项目决策阶段及设计阶段,影响建设项目造价的可能性为30%—75%,而在实施阶段影响建设项目造价的可能性仅为5%-25%。同时控制工程造价不仅仅是防止投资突破限额,更重要的是促进建设施工、设计单位加强管理,使人力、物力、财力等有限的资源得到充分的利用,以取得最佳的经济效益和社会效益。
工程造价的确定与控制始终贯穿于项目建设全过程,投资决策阶段影响工程造价的程度最高,因此,项目决策阶段的内容是决定工程造价的基础,直接影响着决策阶段之后的各个建设阶段工程造价的确定与控制是否科学、合理。
(一)在投资决策阶段做好基础资料的收集,保证详实、准确。
要做好项目的投资预测需要很多资料,如工程所在地的水电路状况、地质情况、主要材料设备的价格资料、大宗材料的采购地以及现有已建的类似工程的资料。对于做经济评价的项目还要收集项目设立地的经济发展前景、周边的环境、同行业的经营等更多资料。造价人员要对资料的准确性、可靠性认真分析,保证投资预测、经济分析的准确。
(二)认真做好市场研究,是论证项目建设必要性的关键。
市场研究就是指对拟建项目所提供的产品或服务的市场占有作可能性分析。包括国内外市场在项目计算期内对拟建产品的需求状况;类似项目的建设情况;国家对该产业的政策和今后的发展趋势等。要做好市场研究,技术经济人员就需要掌握大量的统计数据和信息资料,并进行综合分析和处理,为项目建设的论证提供必要的依据。
(三)投资估算必须是设计的真实反映。
在投资估算中,应该实事求是地反映设计内容。设计方案不仅技术上可行,而且经济上更应合理,这既是编制投资估算工作的关键,也是下阶段的重要依据。
(四)项目投资决策采用集体决策制度。
工程设计是建设项目进行全面规划和具体描述实施意图的过程,是工程建设的灵魂,是处理技术与经济关系的关键性环节,是确定与控制工程造价的重点阶段。
(一)优化设计方案,有效控制工程造价。
设计质量是否达到国家规定、功能是否满足使用要求,关系到建设项目一次性投资的满足。方案优化不仅关系到建设项目一次性投资的多少,而且在建成交付使用后影响项目的经济效益。建设单位在审查设计单位的设计时,要重视设计方案的优化。在选择工艺技术方案时,应从我国的实际出发,以提高投资效益为前提,积极而稳妥地采用先进的技术方案和成熟的新技术、新工艺。据国外统计资料表明,在项目前期方案优化过程中节约投资的可能性为80%左右,所以,要真正有效地控制工程造价,就应该把工作重点放在前期方案优化工作上。通过方案优化,使工艺流程尽量简单,设备选型更加合理,从而节约大量资金。
(二)对工程项目实行限额设计以控制工程造价。
在设计过程中采用限额设计,而分解投资和工程量是实行限额设计的有效途径和主要方法。它是将上阶段设计审定的投资额和工程量先分解到各个专业,然后再分解到各单位工程和各分部工程,通过层层分解,实现对投资限额的控制和管理,同时也实现了对设计规范、设计标准、工程数量、概预算指标等各方面的控制。
2.加强设计变更管理也是限额设计的一个重要内容。
在工程各实施阶段,设计变更应尽量提前,变更发生得越早,损失越小,反之就越大。如在设计阶段变更,则只需修改图纸,其他费用尚未发生,损失有限;如在采购阶段变更,不仅仅需要修改图纸,而且设备、材料还须重新采购;若在施工阶段变更,除以上费用外,已施工的工程可能要拆除,势必造成重大变更损失。为此,必须加强设计变更管理,尽可能把设计变更控制在设计阶段初期,尤其是对影响工程造价的重大设计变更,使工程造价得到有效控制。
3.改革设计费的支付办法,建立优化设计的激励机制。
(一)制定合理工期是控制施工项目成本的关键。
施工工期是一种有限的时间资源,在项目管理中有特定的价值,即“工期价值”。对工程项目而言,工程的质量、成本和工期是施工管理的三大主线,工期是否合理直接影响着施工质量和成本,因此,施工项目管理中的。
时间管理。
非常重要。
当施工工期变化时,会引起工程劳动量(人工与机械)的变化。市场中的物价是波动的,材料价格会随工期的长短而不同。因此,同一工程项目,工期不同,工程成本就不同。因此,合理的施工进度安排,能最大限度地缩短工期,将减少工程费用,使施工单位获得较好的经济效益。
(二)降低材料成本是控制施工项目成本的核心。
在工程成本中,材料费占总成本的60%左右,因此加强材料成本控制在实现成本目标管理中起着核心作用。材料成本的有效控制,集中反映在对材料的价格和用量的控制上。
1.价格控制。
为了降低材料采购成本,提高采购质量,须在各个环节上强化成本观念,加强监督管理,力求购进质优价廉的产品,避免在材料的采购过程中出现管理漏洞,造成不必要的浪费现象。要求材料采购采用招投标及竞价的方式,采购人员应承担起降低采购成本的责任。采购成本的降低是工程项目利润来源之一。
2.用量控制。
在工程施工中,材料成本的降低主要来自材料用量的节约。在施工管理中,要使材料的质量有保证,数量有控制,就必须加强材料的现场管理。管理人员要根据施工计划用量对施工队伍使用材料量进行监督,减少材料使用中的漏洞,以节约用量。
另外,对所供材的剩余材料及多次使用性材料的回收与保管往往被忽视。常常出现工程完工后,剩余材料丢失与损坏现象;对工程收尾工作中的材料清查、回收入库工作缺乏重视;对材料的管理没有做到善始善终,造成了不必要的浪费。因此加强材料管理,强化用量控制,要从材料的采购、保管、使用、回收等各环节入手,达到对材料成本的有效控制。
(三)充分发挥注册造价师作用,变被动为主动控制。
造价人员从设计伊始就应全面介入。因工程设计中许多设计人员缺乏经济观念或者说某种程度上希望工程造价越高越好,只要技术可行,安全可靠即可。所以,要真正控制造价,在设计中需发挥工程造价人员懂技术、精造价的优势,使之参与设计,密切配合设计人员。造价人员应充分利用功能定位,并利用同类建筑的技术经济指标进行分析比较来优化设计,降低工程造价。
(四)加强工程计量和控制工程付款。
在工程施工过程中,一般大、中型工程项目执行按月或按阶段付款。付款时首先按照合同规定的施工内容进行计量,对于超合同范围和工程质量不合格的不予付款。另外在办理工程付款时,要注意及时扣回各种应付款项。
(五)加强合同管理减少工程索赔。
竣工结算过程中施工单位编制工程结算书普遍存在冒算多算、高套定额单价、高套取费标准等提高工程造价的现象。因此,做好施工阶段投资控制中各有关方面因素的归集整理工作,为顺利进行竣工结算准备完善的条件。施工期工程造价控制属于过程控制的范围,此期间各环节控制点的工程计量、签证、变更及索赔的核定在竣工结算时需重新归集汇总。除此之外,可转化为价款责任的合同约定内容在工程竣工后均会以货币形式体现。处理好施工过程中各类费用的归集和整理,对于工程竣工结算将起到事半功倍的效果。
现在我国的造价控制管理还是静态滞后的,不利于动态的控制投资,这就要求造价管理人员规范、系统地做好造价资料的积累,以适应造价工作新的要求,为项目决策提供科学的依据,提高企业竞争能力。
工程造价投资控制涉及到工程建设的诸多方面,它与工程建设的全过程中每个环节紧密相连。控制工程造价不仅是领导者和工程技术人员的职责,而且是每一位工程建设参与者份内之事。只有提高造价人员的素质,提高技术经济分析论证能力,提高设计产品的经济性能,才能增强企业的市场竞争力,为企业的长远发展奠定基础。
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工程经济中会设计阶段造价控制之所以出现失控的局面，很大一部分责任要归咎于设计人员缺乏一定的经济的理念上，对工程造价控制的认识不足，进而逐渐形成了“重技术、轻经济”的设计理念，在设计阶段铺张浪费严重，无法对设计阶段的造价进行有效的控制。
3.2推行限额设计，优化设计方案。
工程设计方案是在国家规定标准范围内，功能设计是否能满足实际的使用需求都是工程设计阶段要考虑的因素。工程项目设计不仅关系到项目建设一次性投资的金额，更直接影响工程项目的经济效益。因此，工程项目设计人员在进行设计的过程中，要综合利用各种指标对设计方案所涉及的每项数据进行核对，及时修正错误，不断优化设计方案，将工程造价控制在合理的范围内。限额设计是降低工程项目成本的有效措施之一。在进行设计招标和设计委托时，工程项目总投资金额已经做出了计算，并将计算的结果标注在了招标文件和委托合同里。但在设计时，设计人员只关注建筑工程项目面积和功能等指标，而忽略了工程造价，使得工程造价成本严重超出预算，导致企业经济利益受损。科学合理的限额设计方法在工程造价控制与管理中可以收到事半功倍的效果。因此，应建立起完整的限额设计管理办法，按照批准的'设计任务书和投资估算，制定初步的设计总概算，与工程有关的各专业也应按分配的投资额控制设计，保证工程设计阶段中的造价不突破预计的投资限额。
3.3引入市场竞争机制，推行工程设计招标。
工程建设需要科学的设计方案作依托和根据，以确保建设施工的顺利开展。在工程设计阶段引入市场竞争机制，为各个设计企业或单位提供一个公平合理的竞争环境，遵循“经济实用性”原则对设计企业的设计方案进行筛选，并根据严格的设计招标方法，确定最佳的设计方案，与资历最强的设计企业或单位建立合作关系，最终实现设计阶段节约资金的目标。
3.4严格执行现有的设计规范和标准，依法建立奖惩制度。
设计人员在进行设计之前，首先应熟悉相关法律政策，严格履行相关设计规范和标准开展设计工作。通过科学的奖惩制度来规范设计人员的设计工作，避免铺张浪费、超期等问题的出现，对违反相关设计规定的设计人员严格处置，使其承担相应的责任，为其他设计人员的设计工作奠定基础。而且还要对保证工程建设质量，节约资金投入的设计人员进行奖励，以提高设计人员工作的积极性。
4结论。
目前，施工企业对造价控制的认识越来越深入，深刻地意识到了设计阶段造价控制对于整个工程造价控制的重要性。本文就工程经济中设计阶段的造价控制问题及其原因进行探讨，并提出了几条有效控制工程设计阶段造价的策略，具有一定的参考价值。但是对工程经济中设计阶段的造价控制的研究工作还需进一步的深入，需要更多的研究学者广泛地开展相关研究工作，进一步提升工程经济中设计阶段造价控制在整个工程建设中的地位和作用，不断优化提高工程造价设计阶段控制的策略，切实保障施工企业或单位经济利益的获得，为工程建设的稳定发展奠定坚实的基础。
参考文献:。
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在进行园林工程绿化成本管理控制过程中，施工单位需要结合实际情况，建立完善的成本管理体系，加强对施工整个过程的管理，采用先进的管理手段，消除周围不良因素的影响，保证工程建设施工的经济效益。下面就针对园林绿化成本控制的措施展开论述。
3.1做好园林工程招投标工程成本管理。
第一，要提升园林工投招标报价的竞争性和市场化，引进现代化的管理理念，从而吸引更多的施工单位进行参与，保证招投标的科学性和合理性。第二，要进行科学合理的报价，管理人员要对园林工程施工成本进行科学合理的评价，为做好工程成本管理打下良好的基础。第三，在签订合同过程中，管理单位需要防止出现胡乱抬价的问题，制定严格的管理机制，保证对工程施工成本进行科学合理的控制。随着我国园林工程建设行业的发展，不断出现了新的计价模式，为了满足园林绿化工程建设需求，在进行实际施工过程中，施工单位要结合实际情况，明确工程量清单报价方式，保证计价的公平合理性，明确合同实际规定的风险，防止出现更多的追加费用。在进行实际管理过程中，施工单位要按照国家对园林绿化工程统一报价方式，采取全新的报价方式，从而为工程造价管理打下良好的基础。
3.2园林绿化工程施工阶段的成本管理。
在园林绿化工程施工阶段，施工单位要结合实际的工程量，认真总结施工成本的经验，制定完善的管理标准，明确管理对象，控制好施工的细节工作，提升实际管理的效率，创造更多的经济效益。（1）明确园林绿化工程成本控制的对象。在绿化工程施工阶段，需要做好机械设备、材料采购以及劳动费用的管理，还要建立财务应急预案，防止出现突发的额外开销，保证工程施工能够顺利进行。因此，施工单位要针对施工现场情况，明确园林绿化成本控制的对象，提升成本管理与控制的针对性，在保证施工顺利进行的前提下，做好成本管理工作。（2）施工阶段成本管理方法。在进行实际管理过程中，施工成本管理人员要按照工程设计的目标，优化人力资源配置，制定完善的管理标准，整合物力和财力，提升资源的利用效率，创造更多的经济效益。（3）做好施工成本事前控制。在园林绿化工程施工开始前，施工单位要做好基本的准备工作，严格按照合同规定进行技术交底，明确施工工期、质量标准以及施工技术等，然后对资金使用环节进行深入的分析和论证，然后对具体的工程项目进行核实，防止出现超出限额设计的标准。（4）做好园林工程施工成本事中控制。在园林绿化工程施工过程中，施工单位要明确成本管理施工方案，根据施工进度，严格落实劳动定额，然后建立严格的考核机制，激发成本管理人员的积极性，的提升管理的效率，采用动态化管理手段，实现节能降耗的目标，为施工单位创造更多的经济效益。在进行工程材料选择上，施工单位要针对的工程量和市场变化情况，严格按照合同规定，提升施工技术，减少资料消耗，实现废旧资料的循环利用，为施工单位创造更多的经济效益。（5）做好事后控制。在园林工程施工事后阶段，施工要做好成本核算工作，结合施工记录，分析园林工程施工过程的各种耗费，从而提升施工成本管理的效率，然后总结实际存在的经验，为以后做好成本管理打下良好的基础。综上所述，在进行园林工程绿化施工成本管理过程中，施工单位要结合实际情况，认真总结实际管理的经验，严格按照国家制定的标准，做好施工成本的事前、事中、事后的控制和管理，提升管理的效率，给施工单位创造更多的经济效益。
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全过程造价控制论文（模板21篇）篇十三
由于在设计工作开展之前缺乏可行性的研究和调查，使得设计缺乏一定的理论和实践根据，设计方案缺乏科学性和合理性。在设计过程中，经常出现变更设计方案的现象，造成设计存在一定的漏洞，经常会漏掉重要的设计项目，最终使得工程造价失控。
工程的技术设计并没有相应的法律和制度作为保障，使得在设计中的投资无法做到有效利用，出现了资金浪费的现象。设计人员过度重视技术设计，而忽略经济性原则，设计概算的最终结果与实际存在很大的出入，有时设计概算要远远大于实际投入，无法保证设计阶段造价控制的有效性。此外，设计人员在进行设计中一味地追求建筑的美观和高大上，而忽视工程造价控制，使得许多工程建设因临时添加的功能而要增加投资成本，使得工程造价失去了控制。
2.3设计人员缺乏成本意识。
设计人员错误地认为自己的工作就是负责工程项目的设计工作，而在设计过程中忽略了造价控制，使得设计缺乏经济性，不利于节约投资成本，在一定程度上造成了施工企业或单位的经济损失。还有一部分的设计人员对造价控制缺乏深刻的认识，忽略了设计阶段造价控制的重要性。因此，使得工程经济中设计阶段的造价失去控制，进而影响了施工企业或单位的经济最大化目标的实现。
全过程造价控制论文（模板21篇）篇十四
伴随经济持续快速增长，我国综合国力不断增强，随着“九五”、“十五”计划的完成，在国家宏观政策支持下，公路交通建设事业得到了突飞猛进的发展。公路不仅在数量上持续增加，而且在质量上提高更快。随着改革的不断深入，我国经济体制由社会主义计划经济模式向社会主义市场经济模式的转换也在不断发展，工程造价计价及管理的改革也随之不断深入发展，我国已逐步形成在国家宏观调控下，以定额价为基础，通过招投标方法形成造价的价格机制。虽然交通建设形式发展十分迅猛，在管理上也积累了一些经验，如开展了对交通建设市场“高、乱、差”（造价高、管理乱、质量差）的整治，随后又开展了三年“质量年”活动，实行了“项目法人制、招标投标制、合同管理制、工程监理制”等四项制度，但也还存在着一些问题，如建设市场的管理还不够规范，工程质量问题还有发生，特别是工程造价偏高的问题未得到有效整治。
1.1对工程项目造价全过程管理不明确。
长期以来，虽在建筑安装费用的造价管理上积累了比较丰富的经验，形成了比较完备的建筑安装概算，预算定额体系，但由于只重视建筑安装造价管理，忽视整个项目的造价管理，致使许多项目都没有系统完整的项目造价资料，无法为后来的项目提供借鉴。
1.2前期工作准备不足。
长期以来，忽视设计阶段的造价控制是不科学的。只有把主要精力放在设计阶段，通过控制设计造价，提高设计质量，降低成本，达到事半功倍之效。由于许多项目急着要上，设计周期被大大缩短，地质勘察工作时间也相应缩短，导致地质勘察深度不够，资料不足，使设计基础资料失真。同时设计人员没有足够的时间和精力研究路线方案和线位，对结构设计进行优化等，从而造成设计不合理、浪费严重，甚至留下工程隐患。
1.3招标工作重视程度不够。
在工程招标过程中最大的问题是对工程量清单重视不够。在招标文件的审查中，对工程量清单没有进行审查，导致工程量清单中的问题很多，如工程数量重列或漏列，数量与图纸不符，结果被投标人所利用进行不平衡报价，在评标过程中，也没有对严重不平衡报价进行审核，造成了很多的不当支出。公路工程项目招标中，中标价值若缺口过大，将导致竣工结算价值超出原中标价值，使工程造价失控。缺口大主要是由于：中标价不含政策性调价；中标价不含主要材料差价；实际施工中出现的设计变更调整。这三项费用在工程结算时又必须同时考虑，由于预备费的确定仅是按指标考虑，而实际控制较难，从而导致公路工程造价难以控制。
1.4施工阶段工程管理不善。
在工程施工过程中，由于监理服务水平普遍偏低，业主方管理不够规范，造成在工程计量、变更、索赔等方面存在很大漏洞，如高估冒计、重复计量、不合理的变更、新增单价水平偏高等，都导致了工程造价的攀升。在公路建设，特别是高速公路的建设中，存在着标准越高越好的认识误区，在设计和建设中喜好高指标，刻意追求高、大、全，使造价一再提高。
1.5工期管理不科学。
为政绩考虑，许多工程在初步设计批复时工期就偏紧，而且在工程施工过程中，行政干预工期、随意缩短工期的现象仍较突出，为赶工期就必须加大投入。实行按实结算方式时，施工企业就无需承担工程造价超标的市场风险，因此也不会主动为建设单位节约造价出谋划策，相反还会想方设法扩大工程造价。对施工企业来说，按实结算的工程造价越大，获得的利润也越大。
工程造价的控制是和工程造价的管理体制分不开的，目前，我国传统的工程造价管理体制已不能适应市场经济的发展，暴露出较多的问题。对于公路工程造价控制成效的评价方法主要是看工程实际造价是否超过概算，这种方法不能明确地反映各个环节造价控制的成效，不利于对造价控制工作进行考核和总结.对于造价失控的工程项目，也不能够明确造价失控的原因和责任。随着我国经济体制改革的进行和社会主义市场经济的不断发展，工程造价管理也必然要转向以市场为导向的，市场形成工程价格的机制。
为了实现工程造价管理目标，考虑到公路工程造价的造价管理特点和现实状况，我国目前设置了多部门、多层次的工程造价管理机构，规定了各自的管理权限和职责范围。主要有交通部定额总站，各省、直辖市、自治区工程定额（造价管理）站，各市（地）工程定额（造价管理）站，另外，还有审计、物价等其他工程造价管理单位。
党的十一届三中全会以来，随着市场经济体制改革的深入和对外开放政策的实施，我国基本建设概预算定额管理的模式逐步向工程造价管理模式转变，取得了一定的成果。但是要想真正建立起一套完善的适应市场经济体制要求的工程造价管理体制，还需要从以下几个方面具体实施：第一，从改革现行的工程造价管理体制入手，逐步建立通过市场竞争形成工程价格的机制。其具体内容和主要任务是：一是改革现行的工程定额管理方式，逐步建立起由工程定额作为指导的通过市场形成工程造价管理机制。二是加强工程造价信息的收集、处理和发布工作。三是对政府投资工程和非政府投资工程，实行不同的定价方式。第二，改革和完善现行的从业资质、资格管理办法，建立严格的、规范的建设市场准入制度。第三，改革对不同投资主体的工程按同一模式管理的办法，建立严格的政府投资工程管理制度。第四，改革传统的项目建设组织方式，建立完善的工程咨询代理制度。业主作为投资者，往往不具备直接管理工程项目的能力，因此需要大力发展专业化、社会化的机构，受业主的委托，协助或代表业主组织工程项目的实施。第五，建立以工程担保和工程保险为主要内容的工程风险管理制度。我国目前公路建设规模巨大，建设的复杂程度也远远超过以往，加上市场各方主体不成熟、行为不规范，使工程风险大大增加。同时，我国的建筑业正在走向国际市场，国内建设市场也在开放。因此，参照国际惯例，结合我国国情，尽快建立起以工程担保和工程保险为主要内容的工程风险管理制度势在必行。第六，以规范建设工程交易中心（即有形建筑市场）的运作为基础，以单位资质和个人执业资格的计算机管理为突破口，建立工程管理信息系统。第七，加强政府对建设市场的管理，积极发挥行业协会、学会在建设市场运行和管理中的作用。
3结语。
工程建设项目的投资控制是项目业主运用科学的技术与管理手段对投资进行严格组织和监督的一个系统过程。每一个环节都有不同的控制目标和手段，应针对不同的环节，采取灵活手段，加强控制。达到防范风险、控制风险、减少风险危害之目的。将改进的价值工程理论应用于设计方案优选中，弥补了传统价值工程理论的不足之处，使其理论价值更有意义，优选的设计方案接近实际情况，从而使工程造价在实施中得到更好的控制。
参考文献：
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[3]孙茂广.工程变更在造价管理中的影响[j].山西建筑，，04。
全过程造价控制论文（模板21篇）篇十五
设计阶段是工程项目全面规划和描述工程具体形象的过程，在这个阶段，能发现很多当时忽略的问题。因为此时正在图纸设计当中，并没有具体的施工行为的发生，此时如果能尽早发现问题，就能够将损失降低到最少。同时我们应当优化设计方案，选择工艺技术方案时应当尽可能的选用现阶段比较成熟的新技术、新工艺。同时还得考虑当地的实际情况，采用适合当地使用，并方便在当地采购的建筑材料，以期为下一步的建设项目实施阶段提供便利，并降低成本。
二、建设项目发包阶段。
工程建设项目发包时，要遵守国家相关法律法规，做到工程招投标公平、公正、公开。因为现行定额编制的原则是材料、劳动力、机械台班消耗的综合，作为工程造价人员，应当对材料价格的市场变化随时了解，多积累价格信息，从而推断出材料价格变化的规律。在建设项目发包阶段，我们必须详细审查或规定以下内容：承包商的资质、承包商的履约保证、承包商的质量保证措施、产品的质量标准、承包方式、建筑材料的供料范围、工程发包范围、材料价格结算标准及明细、合同价、结算时间、付款标准、下浮基数和点数、定额的使用、施工用水用电的结算、违约责任、争议解决方式、等详细问题。
三、建设项目实施阶段造价控制。
在建设项目实施之前，一般会有几方主体进行的图纸会审和施工交流会，在此期间，必须对未来即将发生的问题及时提出解决。
就项目的的关涉主体而言，施工合同是明确各方利益人的主要法律依据。从法学意义来说，是明确企业双方相互权利和义务的标的文件。正确草拟和修订合同的内容，具有重要的经济学意义，是有效规范合同双方利益关系，规避相应成本风险的重要手段。做好施工合同的管理是从源头上控制工程造价成本跃出施工实际过程的有效措施，必将对市场经济条件下日益激烈的工程揽接行为起到必要的保护作用，也有利于施工双方权责的明确，提高施工工程质量，减少施工工程隐患，实现最佳施工标准和企业利润最大化。从政治经济学的既有范畴出发，剖析工程建设项目实施阶段的过程，我们可以发现，施工过程其实就是实现合同意向的商品生产过程。换句话说就是实现工程项目二因素（使用价值和价值）的主要阶段。在这一过程中施工方即卖方要把预先设计好的规划图纸、施工材料、设备等转化成既有成品的价值转化。实施有效的合同管理就在于动态的控制行为主体按照合同规定的内容，如操作程序、成本预算、规范化流程等。这样才能避免在工程建设中产生不必要的纠纷，以免造成不必要的损失。
所谓施工组织设计就是按照双方合同约定制定相应实施方案的施工计划，是整个建设工程项目的总纲，换句话说，如果把施工目的作为最终的成品的话，组织设计就是这个成品的灵魂，它是执行合同的第一个步骤，也是全过程工程造价的约束性技术文件。主要受施工工程大小、难易程度、工期及相应的地理环境等自然条件的影响并进行相应的调节。施工组织设计关系到施工方最大程度优化对人财物等资源的配置，有效节约造价成本，避免工程实施过程中不必要的浪费和损失。因此，对于施工组织设计这一环节，应该挑选优秀的管理团队进行多方调研论证，并听取各施工相关方的意见建议，及时反馈给工程领导小组，有效批准施工造价预算，降低造价成本。
3.施工原料和设备的成本控制。
工程造价作为实施工程活动的经济行为，应严格控制作为施工成本主体的原材料价格控制，一般来说工程造价涉及的标的范围即有效成本金额内原材料占2／3左右。因此，这一部分的造价控制是工程造价过程中的.主体部分，应按照合同内容本着价廉物美的采购原则，购买符合施工需要的优质原材料包括机械设备等不变资本。同时要按照施工计划（进度）提前制定购货方案，注重资金的合理流转和配置，保证工期内原材料能够按时供应，提高资金的使用率和原材料加工成本的有效减少。最后值得注意的是要加强机械设备的正确使用和养护，健全采购程序、使用规范等机制体制，确保施工原材料价格在批准的成本组成价格范围内，生产出符合发包方或者是买方的实际利益不受损失，即买卖双方互利双赢，经济收益最大化。
按照工程造价原则，严格履行工程合同是保证工程施工质量的重要途径，也是实现工程造价目标的重要环节。所谓工程质量的造价控制就是要在施工初始、中途和完工结算等具体过程中做到全方位立体化质量监管，做到施工成本最低化的动态质变过程。按照实施工程的组织设计，完美结合人、材、物等各要素，进行施工实体建构的整体控制。工程质量有着严格的国家验收标准，只要有一向不符合条件就有可能导致合同的不能够如约履行，额外的增加工程的成本，如此带来的一系列影响会是多比诺骨牌效应般“刺激到”工程造价本身。因此，我们要求施工方在施工过程要严格按照相应的施工标准和技术要求，建立相应的责任监督机制，保证按照设计图纸的要求进行施工，严把质量关。施工方因加强施工人员自身素质的提高，增强质量意识，不断加强技术训练和企业文化建设，提高施工人员的责任感和归属感，提高工程质量不应是口号和空话，而应该进入到每一位管理者和施工者的心里，付诸到具体的施工实践中。最后，我们应该规避这样一种错误，那就是一味地追求工程质量而忽视了造价成本的有效控制。我们应辩证地看待两者的关系，处理好提高工程质量和降低工程成本的关系，正确处理两者相互促进，相互影响的关系。只有正确地处理好了这对矛盾，才能在施工工程“僧多粥少”的当下，揽接更多的施工工程项目，建立良好的施工声誉，在日益激烈的施工工程企业竞争中立于不败之地。
工程竣工结算是实现工程造价控制的最后环节，明确工程竣工结算在工程造价过程中的地位在工程造价控制中有着重要的意义。所谓工程竣工结算是指施工方按照工程合同约定的要求，如期完成了相应的工程内容，与工程发包方进行的资金计算活动。这是从订立施工合同开始，经由制定施工组织设计、原材料采购、工人施工以及工程质量鉴定等诸环节后的最后一个具有法律效力的经济行为。在工程造价领域属于收尾环节，但具有整个过程不可替代的作用，是实现工程造价控制的核心手段和主要方式。工程结算后双方共同履行了合同约定的权利和义务，符合合同法的相关规定。当然，这是理论上的理解也是比较完美的结局，然而实际在工程竣工结算时，存在着诸多的实际问题，如工程质量检测有瑕疵或者存在的质量隐患，破坏社会环境等，就需要按照施工过程中的补充协议，设计变更、材料价格变动及现场签证等材料进行计算成本，做好各方造价的补充和更新和索赔等市场经济活动中的正常程序，规避矛盾，减少必要的支出和损失。
全过程造价控制论文（模板21篇）篇十六
摘要：我国轨道交通工程的造价较高，远远高于其他发达国家。建设周期、投资额度等方面的因素均限制了行业的发展，决定了我国的轨道交通业造价居高不下。
1前言。
地铁工程是一项投资非常巨大的工程项目，既能安全、快速、舒适的运行环境满目乘客的要求，又能减轻地上交通运输压力。然而，工程量大、周期长、耗费了大量的人力物力，严重升高了地铁建设的造价。
设计是一个工程建设的灵魂性阶段，能够决定建设项目的投资，也能够控制工程的总造价，同时，也影响着该工程的质量安全，最终影响着整个工程的总体走向。
2.1方案设计的合理性。
轨道交通的建设能够在一定程度上缓解交通拥挤情况，缓解交通压力，对城市的交通发展、居民生活、经济进步等各个方面都起着重要的作用，因此，对于对轨道交通设计具有指导性作用的设计图，更应该严谨的把握其设计方向，使其设计最大限度的在满足社会需求、生活需求的基础上，实现方案、经济、质量的协调平衡发展,完善其功能设计。方案设计时，要综合考虑社会、经济、政治因素，对城市整体情况进行详细了解，结合实际情况，采用定性与定量结合的方式，切实按照实际情况完成各方面的数据分析，如城市功能分区、客流预测，保证数据的真实可靠，同时要充分考虑到施工时的经济性和可能性，不能为了选择最经济的建设方式和路线而违背安全、便捷、舒适等基本原则，也不能盲目的追求设计的的新颖而不顾线路绕行、地下改造等复杂问题，而增加不必要的资金投入，设计者要综合考量地铁建设的各项因素，设计出最优、最合理的方案。
2.2加大设计图纸的审核工作。
在总图纸设计时，要在不同的阶段、时间对图纸中的阶段工程做审核评估，审核单位包括轨道工程建设公司的总工办、工程处、技术处、预算处等各个部门，及邀请地方相关部门、国内轨道交通工程方面的专家进行评审，从各自的角度综合审查方案设计的合理性和可行性，工程造价、经济性进行总的审核，对于设计过程中的不妥之处，要及时的指出，并给与相应的整改建议，从设计的开始到结束，都全程控制把关，减少图纸的缺陷和漏洞。设计不仅仅是规划设计部的工作，也是工程管理部、安全质量部、预算部等轨道交通建设中参与的所有部门的工作，只懂设计不懂技术、工程等问题的设计师设计的图纸，只能是漂亮的观赏图，欠缺施工过程中的可行性，也可能忽略了经济方面的诸多因素，造成设计环节的缺失，对技术难度、工期筹划、工程投资等方面也有要求，设计部门应与各个部门协调工作，不能闭门造车，避免因为考虑不周而导致的设计失误，为施工过程带来不必要的困难，造成不必要的经济损失。
2.3招标选择设计方案。
轨道交通建设的安全、快速、舒适、准时等要求的满足，需要配备与之协调的设计方案，要求方案设计思路清晰，整体思路符合城市发展规划。通过公开招标，选择能够结合城市经济、社会发展的实际情况进行轨道交通设计，平衡设计、机电设备采购、施工、车辆购置、运营、投资等多方因素，选择综合设计最优的方案作为定稿，以保证设计的先进性、准确性、合理性满足轨道交通建设的总体要求。争取选择最优方案定稿，避免应设计考虑不周全的问题可能引起以后各方面的困难，做到方案最大优化，达到一定的设计深度。
实行公开招标的形式可以帮助工程承建方选择一些经验丰富、实力雄厚并且具有良好的社会信誉的设计单位对轨道交通建设的总布局进行合理设计。要求相关单位在设计过程中逐渐明确整个工程的个性内容，这样不仅有利于工程的投资控制，同时也有利于经济文件的具体编制。
3.1轨道交通设计工程建设的标准确定。
轨道交通建设工程的的建设标准直接影响着工程总造价，建设标准的制定选择、执行是否恰当，对后期造价有直接的影响。建设标准的制定，既要保证一定的前瞻性，满足经济社会发展的需求和步伐，也要结合实际情况、积极制定符合政治经济水平、社会文明程度、城市交通状况的建设发展策略，在协调各方因素的情况下考虑配套能力、工艺水平、资金投入、技术条件、人员流动等各个层面的影响因素，还要保证工程投入使用后能够在协调工程造价与工程质量的条件下确保安全、耐用、高速、便捷、准时、舒适等运行环境。因此，安全耐用、绿色环保、方便快捷、造价合理、技术领先等因素都是对轨道交通建设的标杆准则，其设计初衷即强调交通建筑的功能，设计年限需要合理的评估，设计时间太长，虽然能够确保工程细致、认真的完成，但是随着时间的延长，工程建设期延长，但是若设计年限较短，设计深度不够在工程的实施过程中，各类变更增加，不利于建设期的投资控制。
3.2加强轨道交通建设的设计严谨性和技术水平。
严谨的设计是决定工程建设质量的重要决定因素。严谨的设计不仅需要设计单位进行合理把控，对工程的各个阶段进行合理设计，同时，也需要积极的聘请专业负责的咨询服务机构，对设计的各个阶段成果进行合理的监督审核，并提出修改意见。聘请专业的咨询机构在工程设计中从事施工图强审工作，可以大大加强对总体设计、工点设计设计的监管力度，在一定程度上保证并提高工程设计中的严谨性，提高设计水平；在设计过程中，要积极鼓励创新设计，具有新颖思想和超前意识的设计，经各部门审核通过后，可以在轨道交通设计工程中创立新的技术点，对额外创新的部门和团队，管理部门可给予适当的奖励，以促进各单位在竞争中提高技术水平。不仅要实行标准设计，在设备的选用上，也要求按标准选择设备，这样不仅可以节约设计费用，还可以缩短设计周期，标准化的选择也能在后期设备维护、技术抢修时提供依据，节省时间。一般情况下，标准车站的维护结构造价约占地铁工程总造价的10%~30%左右，而车站的主体结构则占车站总造价的30%~60%之间，如何合理的压缩资金投入，减少造价，成为现代城市轨道交通设计中优先考虑的问题。在资金、人员、技术条件都充足的时候，可以考虑在车站两边设立节能坡以节约工程总造价的20%，这样可以减少地铁工程的造价投入。
3.3严格控制地铁工程的投资规模。
我国的大中型项目中限额设计还没有普及，诸如地铁类工程的类型、配备和结构都有着比较大的稳定性和类比性，但是部分设计中还是会出现一些脱离实际情况的方案。如果在工程中推行限额设计，则能够更加契合整个工程项目，是整个工程项目更加完美的呈现出来。在工程实施过程中，工作人员要按照可行性研究报告对工程的各个阶段做出合理的预算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真实的数据来说话，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的阶段、专业进行限额设计调整，以求整个设计的完整性。对于超出限额造价的设计，要在经过各部门协商讨论后，进行合理调整，努力契合整个项目工程的完整性，同时也要保持工程的合理性，以符合限额设计要求。
4结束语。
地铁是解决城市交通拥挤问题的首选方案，但受征地拆迁、管线迁改等影响，其巨大的工程量，影响工程投资，严格控制轨道接通建设的造价，并对其进行有效调整，可以为我国轨道交通建设事业助力。
参考文献。
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全过程造价控制论文（模板21篇）篇十七
就目前来看，水利工程施工成本控制及管理质量低的重要原因就在于工程施工企业的管理制度还不够健全，不能全面确保工程施工过程中每一个环节的施工质量过关。首先，工程施工场地材料乱摆放，一旦出现下雨天气，就会造成大量的材料被浪费，如水泥。另外，由于工程管理制度不规范，使得工程施工过程中材料浪费严重，许多材料没有被完全利用后就被丢弃，增加了工程施工成本。再者，工程施工企业在拿到项目之后，会私自将工程一些基础工程分包给不同的施工队伍，进而增加了施工管理难度，同时，部分分包队伍施工水平有限，导致质量与造价的矛盾突出，影响到工程质量，一旦工程质量得不到保障，就会造成返工，进而增加工程施工成本。
2.1加大人才的培养。
在工程施工成本控制与管理工作中，只有专业的造价人员才能在成本控制及管理工作当中发挥管理人员拥有的作用，节省工程建筑成本。水利工程施工企业要想在这个竞争激烈的市场环境下更好地生存，在工程施工成本控制及管理工作中就必须加大造价人员的培养。首先，企业要加强他们工程造价人员专业知识及专业技能的培养，提高他们的工程造价业务能力；其次，企业要采取有效地奖励措施，激发工程造价人员的工作积极性，进而确保工程建筑成本控制质量与效率。
2.2完善工程管理制度。
在工程建筑中，工程管理与工程成本控制质量有着直接的关联，健全、完善的工程管理制度不仅可以有效的节约工程建设成本，同时还可以提高企业管理水平，增加企业的经济效益。我国建筑企业必须加强施工管理，施工人员对现场施工进行统一指导，同时落实责任制度，谁浪费，谁负责，从而规范施工行为，使资源利用效率最大化。同时协调各方关系，促进工程进度目标的实现。首先协调好内部关系，促使各专业密切配合，发挥整体控制优势；其次调好业主、设计的关系，敦促设计单位及时交付施工急用的设计文件，敦促业主按合同要求提供条件及支付费用；最后协调好监理单位与施工单位、物质供应单位的关系。
2.3加强材料管理建筑材料市场的影响。
建筑装饰工程成本的一个重要因素，不同的市场需求决定了其材料的价格也会不同。因此，作为建筑企业，必须深入市场调查，掌握第一手市场行情，邀请有守信诚实的供货商进行竞标报价，选择物美价廉符合质量标准的优质材料。在施工过程中加强材料发放管理，严格把好节约材料的各个环节，严防造成材料的不必要损失及浪费，有效节约材料成本。
2.4做好工程预算工作。
工程预算是对工程项目在未来建设过程中的收入和支出情况所做的计划，它能够反映出建筑工程的经济效益。装饰工程预算是建筑装修企业加强管理、实行经济核算、考核工程成本、编制施工计划的依据。在我国建筑装饰工程成本管理工作当中，建筑企业必须做好工程预算工作，运用成本分析的方法，分析各项资金运用情况，核实预算是否与实际接近，能否控制成本。分析的目的是总结经验，找出差距和原因，为改进以后工作提供依据。对在工程建设过程中所需花费的人力、物力、财力等方面进行综合性考虑，从而为工程的经济效益提供保障。另外，在机械设备上，尽量减少施工过程中机械占用的台数，通过合理施工，机械调配，提高机械设备的利用效率。在材料费上要针对市场的行情，根据工程项目需求的量进行购置，避免浪费。
3结语。
在水利工程中，施工成本控制及管理是工程建设的一项重要工作，它不仅关系到工程建设质量，同时也关系到工程施工企业的经济效益。为此，在水利工程施工中做好成本控制及管理工作极为重要。施工企业只有重视成本控制及管理工作，才能更好地节约施工成本，带来更好的经济效益。
全过程造价控制论文（模板21篇）篇十八
在针对园林工程进行具体施工时，不仅要保证园林工程施工质量，而且还要最大限度保证在各个环节当中，对其进行有效的成本控制，这样才能够实现施工企业的经济效益最大化。一般情况下，企业在针对园林工程的投标竞价进行具体落实时，要经过三个阶段。其中包括市场询价、估价以及报价，只有对这三个阶段的'实际情况有深入了解，才能够对成本进行有效的预算。在这一基础上，可以让公司的管理层人员加上其他费用，以及在施工过程中会遇到的各种成本。在完成上述的种种预算之后，才能够对工程投标的最终竞价进行确定。企业在针对园林工程项目进行具体施工时，一旦接受了园林承建权之后，要与企业内部实际情况进行结合，保证各部门、各个环节的责任质量控制。在投标成本的基础上，对每一个类别会产生出的人工费用、机械材料费用等提出相对应的问题，这样有利于实现对整个工程成本的有效计算[3]。除此之外，还要注意每一个环节在施工时，都会有相对应的进度要求，一旦超出进度，就会增加一定的人工费用、材料费用等。所以在针对园林工程施工的全过程进行成本控制时，要与施工进度等进行结合。同时，还要保证各个环节落实到相对应的部门和管理人员的身上，这样有利于保证责任成本在实施过程中的有效性和合理性。
2.3人工费的控制措施。
在针对园林工程进行施工时，人工费用是成本控制过程中非常重要的一部分，由于人工在市场中的价格就是动态变化的，会随着社会的整个发展状态而发生一定的变化。因此，在针对人工费进行控制时，要从管理角度出发，将管理作为基础，这样不仅有利于提升经济效益，而且还能够对施工人员的总数进行相对应的限制。除此之外，可以根据进度的具体方式，实现对技术工作人员和普通工作人员的比例调整。另外，施工企业可以通过奖惩制度的制定和落实，通过各种不同类型的奖励方式，对施工人员能够起到良好的刺激效果，让其能够更加积极主动的投入到工作当中，为成本控制打下良好基础。
2.4材料费的控制。
在园林工程施工过程中，无论是任何一个环节，都会大量使用到各种不同类型的材料。材料在实际应用过程中，会受到产地质量、品牌等一些客观因素的影响，这样就会导致材料本身在采购或者是运输过程中的价格出现明显的变化趋势。市场如果出现供需紧张的情况时，会直接对材料在市场中的价值形势产生影响。材料成本控制本身就是园林工程施工全过程管理中非常重要的一个环节。如果在材料市场中，施工材料的整个价格波动情况比较明显，那么采购部门需要提前作出相对应的方案，实现对这些材料的提前准备，这样有利于对产生成本进行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通过方案的制定和落实，实现有效的获取和利用。比如可以选择与厂家之间签订相对应的协议或者是长期合作，这样不仅能够避免一些材料在市场中出现大幅度的价格趋势变化，而且还能尽可能减少材料费用的产生。
3结束语。
在现代城市规划建设过程中，园林工程施工想要取得良好的发展，最关键的一点就在于成本控制。因此，通过人工费用、材料费用等一系列费用的有效控制，同时制定出符合实际要求的责任成本控制制度。这样不仅能够实现园林工程施工全过程的成本控制，而且还能够为施工企业带来一定的经济效益。
参考文献。
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全过程造价控制论文（模板21篇）篇十九
改革开放以来，我国公路建设逐步完善，公路工程逐渐朝着大规模方向发展，工程投资费用不断增加。面对这种环境，如何在保证工程施工安全的同时，做好工程各阶段的造价控制，是公路建设企业应该重点关注的话题。当期公路建设中普遍存在超估算、超概算、超预算现象，为了适应市场发展需求，做好各阶段造价控制工作至关重要。
1.1工程建设前期存在问题。
工程建设前期主要是指项目的决策阶段，其主要涉及项目建议书、可行性研究、计划任务书等内容。前期工作主要是为了确保公路建设的科学性、经济性、适应性要求，通过对各方面的调查分析，合理控制建设规模与投资金额，是工程造价控制首要环节。项目建设前期工作质量好坏，对后续工程设计、施工有着直接影响，由于在工作中可行性研究部分不够深入，前期估算不准确，很容易造成工程造价的偏差与不合理问题。比如：对公路沿线的自然环境、地质条件不够了解；线路设计方案深度不够；缺乏与有关部门的沟通交流；建设标准与技术指标不一致；拆迁、赔偿不能满足居民要求；压缩估算等等，这些问题都有可能对工程造价控制产生不利影响。
1.2设计阶段存在问题。
公路工程设计是施工建设的重要基础保障，一个好的设计能够确保公路建设的顺利完成。但是在具体的设计过程中，存在很多问题，比如：设计人员缺乏对公路建设整个过程的统筹规划，设计阶段的的概预算很难与施工建设保持一致，无法发挥概预算应有的作用；在公路设计中缺乏对新技术、新工艺、新材料、新设备的研究，通常情况下这些新内容存在不稳定因素，并且计价定额中难以找到与之相对应的项目，很难保证设计阶段的概预算完整、正确；设计人员在设计中没有结合具体的勘察资料与施工技术进行细致、深入的研究，设计方案选择不合理，造成施工阶段存在很多的变更现场，从而提高了造价费用增加的风险。
1.3施工过程中造价管理问题。
施工阶段是公路工程造价费用形成的关键阶段，在这个过程中人力、财力、物力消耗最多，由于涉及的内容多、人员多、工艺复杂，给工程造价工作带来很大的影响。比如：材料价格波动，受到国家宏观调控与环保政策、季节施工等方面的影响，材料价格容易发生波动。由于前期对材料价格的调查不够准确，缺乏实效性，材料价格发展趋势预测不全面，对工程造价各个阶段的管控造成影响；自然灾害，公路工程建设通常范围都很大，工程在施工过程中容易受到自然气候、地质条件、地理环境等多方面的影响，很容易造成施工进度的滞后，不利于公路工程造价的动态管理；工程变更造成造价管理失控，施工阶段是工程变更发生的关键阶段，由于各方责任划分不清楚，在发生问题的时候存在相互推卸责任的现象，工程变更费用造成工程费用增加，一些施工单位习惯在变更项目上做文章，以此获取经济收益，工程造价容易出现虚假、谎报的`现象。
一个项目的顺利建成离不开前期的立项决策的支持，作为首要任务，立项决策对公路工程建设的投资计划有着关键作用。当前，我国公路工程建设中，容易忽略决策阶段的造价控制，缺乏科学合理的指导策略，不利于工程项目的顺利发展。对于此，我们应该积极开展可行性研究，为项目决策的准确、可靠提供良好的参考依据。在立项的过程中，我们应该转变传统思想的通病，坚持以实际情况为基础，从长远的角度看待工程发展。其次，咨询机构应该站在客观的角度上，从项目整体看待问题，分析项目投资的可行性与有效性，价格投资风险对公路建设造成的不利影响。最后，全面掌握工程信息，对投资情况进行有效的管理，做好投资决策阶段的阶段管理工作。
首先，如果要确保设计工作的有序进行，就必须选择一个专业水平高、能力过硬的设计机构，设计机构的整体水平对各阶段工程造价控制有着直接影响。从目前来看，我国设计单位的高素质、专业人才还较为匮乏。公路施工单位必须做好招投标的控制，明确对工程造价、工程质量的要求，选择经济性、适用性合理的设计方案。与此同时，在公路工程施工中，设计变更对工程进度、工程造价的影响是很大的，不仅会造成资金的浪费，还会消耗大量的人力、物力资源，甚至影响整个项目的有序进行。对于这种情况，说我们应该合理控制设计变更的发生，严格按照现场实际要求，在设计阶段对图纸进行修改，尽可能将工程变更降低到最小化。设计人员应该认识到设计工作的重要性，能够涉及多种方法进行比对分析，从工作效率、施工质量、成本费用多方面综合考虑，选择最优的设计方案，严格按照公路工程限额标准尽心设计工作，保证能够为后续施工提供准确、可靠的参考依据。
3结语。
综上所述，工程造价控制是对一个项目整体支出的重要管理策略，我们必须重视各阶段造价控制的作用，从决策阶段、设计阶段、施工阶段等方面入手，结合项目建设的实际情况，严格按照设计标准与相关规范要求进行作业。作为一项复杂且系统的工程项目，只有做好全方面的控制措施，合理运用新技术、新工艺、新材料才能确保工程造价控制的有效发展，从而实现经济效益与社会效益的双赢局面。
参考文献。
[1]高珊.公路工程管理中的问题和改善措施[j].交通世界，（z2）：224~225.
[2]乔航琦.公路工程造价全过程控制措施的探讨[j].四川水，（2）：200.
全过程造价控制论文（模板21篇）篇二十
［摘要］风景园林工程实际施工中管理还存在一定的难度，同时如何对其成本进行有效控制也是必须要重视的。本文对我国风景园林目前管理现状进行了分析和论述，提出了一些成本控制措施，希望能够给同行业工作人员带来有益借鉴。
1改善风景园林施工现状。
1.1加强工作人员之间的交流。
一个企业要想顺利地完成整个风景园林工程的施工，一定需要各个部门共同的努力和实施。而在任务的分配协调过程当中，所有的人员必须进行一个良好的沟通和交流，这样才能够保证所有的园林工程项目有条不紊地进行。从我国目前风景园林的具体施工情况来分析，员工之间的分配需要更加合理；在工程正式地实施之前，也应该进行深入地交流，即做好开工前的施工组织交底、图纸交底、合同交底等工作，进而推动所有的工作任务可以持续性地开展。一旦整个工程项目出现了断裂，那么整个工程的预期就会受到很大的影响，紧接着影响公司的信誉以及最终的收益情况。因此，风景园林工程实施之前，所有工作人员之间必须进行高效的沟通，将清晰地将个人的任务分配到位，做好分内工作。
1.2提高工作人员专业素养。
风景园林工程能够顺利完成，是各个部门员工共同努力的结果。各个工作人员的专业素养应该不断地提高，进而提高整个工程的质量。例如，在进行正式的园林工程之前，企业必须确定工程的设计定稿。工程设计师对于风景园林的设计目标应该条理清晰，充分地体现整个风景园林设计价值和内涵，使最终的工程实施效果远远达到预期目标。同时，当工程完成之后，养护工作人员可以充分运用养护知识，发挥养护技术水平，提高树木的存活率。所以，尽管前期的种植树木繁多，只要后期进行科学合理的保护工作，一定可以有效地提高风景园林企业的经济利益，从而使得资源可以被合理使用。
2科学的园林工程管理。
2.1实施动态管理方案。
对于风景园林工程进行高效的管理，不是一天两天的短暂性任务，而是需要一个长期持续性的管理方案。所以，本文提倡对于风景园林的工程进行个动态化的管理。所谓实时动态化管理方案，就是时刻关注工程实施到各个阶段的各个任务。致力于将每一个工程环节考虑到位，将每一个工作细节做好，这应该是所有工作人员的共同努力方向。首先，在进行整个风景园林的具体施工之前，必须将前期工作、人员的安排、材料的配置等各个方面的事情安排好。在此，需要关注的是，所有的工作人员必须明确自己的工作任务，按部就班地履行自己的工作职责。其次，在具体的施工过程当中，还应该注重对于整个工程的成本的控制。要想进行合理的成本控制必须要建立一个合理的成本控制体系。最后，尤其要强调的是对工程后期所有植物的养护工作，不是将植物种植之后就完成任务了。后期的养护更需要制定一个专业的养护方案，在高效地利用各项资源的同时，也能充分发挥园林的观赏价值。
2.2解决具体施工难题。
针对园林工程施工的特殊性，对于工程当中出现的一些难题，我们应该对症下药、高效解决。首先，园林工程的实施很容易受土地质量的影响。因而，在进行具体施工之前，必须对当地的土质进行一个详细的调查，然后选择合适的树木进行种植。其次，树木很容易受环境因素的影响。环境因素包括自然环境因素、气候因素等，而这些因素是人类无法控制的。所以，我们应该做好相应的预防措施，尽量将外部环境的影响降到最低。再次，就是人为因素的影响。风景园林工程的实施不仅要将项目顺利地完成，更重要的是要能够表现出整个风景园林的美观，彰显文化内涵。因此，这对具体的施工人员的要求比较高。
对于成本控制是贯穿于整个风景园林工程的项目之中的，每一个工作环节都应该进行一定的成本控制，否则会造成资源浪费。要想将成本控制进行个科学的规划，就必须建立一个完善度成本控制体系，建立一个成本管理的系统，主要是为了解决目前工程实施过程中存在的一些列问题。例如，工程实施资源利用不合理。在选择施工材料时，不仅要考虑到材料的实用性，更要考虑到材料的实惠性。同时，对于工作人员的数量以及分工等，都应该充分高效利用，进而保证效益的最大化。所以对于人员的安排，一定要考虑到层次性，不同岗位的工作人员最终获得的收益也是有所区分。最为关键的是，所有的施工员应该明确自己的工作职责，将自己的份内事务做好，实现利益的最大化。所以，整个成本的控制效果是所有人共同努力的成果。在进行成本控制的过程当中，还应该安排成本控制的.监督人员。只有在这样一个细致的成本控制监督体系之下，企业才能够更加有效地进行成本管理。总而言之，园林工程的成本控制体系对于成本控制起着纲领性的作用。
3.2解决成本控制细节问题。
对于整个园林工程进行成本的控制本身就是一个非常细化的任务。企业必须充分考虑到每一项的工作环节，同时对于成本进行一个有效的管理，才能够实现最终的成本控制，实现企业效益的最大化。首先，关于整个园林工程的成本预测问题，预测一定要综合考虑各项因素。包括工期长短、工程风险、影响质量相关因素等。在综合考虑这些因素的基础之上，考察市场的材料成本以及施工的价钱，对成本进行一个较为精确的预算。当然了，在充分地考虑整个工程成本、企业的经济效益时，还要充分的考虑整个园林美观和环保。总而言之，综合考虑各项因素，对每一个工作环境进行科学的成本控制。在做好成本控制工作的同时，能够保证整个园林工程的质量以及它的文化价值和审美价值。
4结语。
本文充分地了解我国园林风景工程实施的现状，并对此进行细致地论述。在此基础之上，本文提出了科学合理的工程管理以及成本控制的方案，具有较强的实用性。在进行园林工程实施的过程当中，还存在着一些难题，更需要企业培养大量的专业性技术人才，将园林的养护推向专业化。而更为关键的是，每一位工作人员都应该努力的发挥自己的专业素养、爱岗敬业，努力做好自己的每一份施工任务。只要企业所有人都工作认真，就一定能够为企业获得最大的利益，充分发挥园林工程的价值。
参考文献。
全过程造价控制论文（模板21篇）篇二十一
在当前我国社会经济不断快速发展的背景下，人们的日常生活质量和水平不断提升，对周围基础设施的整体建设质量提出了更高的要求。现代城市在规划建设过程中，逐渐意识到园林工程建设的重要性。园林工程在建设过程中，其不仅能够为现代人的日常生活带来丰富多样的形式，而且还能够逐渐成为现代城市在发展过程中，具有标志性的建筑物之一。但是城市园林工程建设的数量越来越多，相互之间的竞争也越来越激烈，在这种形势下，有很多企业为了能够在园林工程施工中占据一定位置，利用压低工程报价的方式，从而获取到相对应的经济效益。这种低价竞标的方式越来越严重，对整个园林工程市场发展而言，具有非常严重的影响。因此，企业不仅要保证园林工程建设质量，而且还要最大限度保证对整个过程进行有效成本控制，这样才能够为园林工程施工企业获取更多的经济效益。