活动方案的编写需要充分的思考和分析，同时也需要与相关人员进行充分的沟通和协调。以下是小编为大家整理的几个活动方案范例，供大家参考和借鉴。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇一
道路交通安全“集中统一宣传日”活动方案为广泛传播文明交通理念，营造良好的道路交通氛围，经镇政府研究，决定在全镇开展道路交通安全“集中统一宣传日”活动，活动实施方案如下。
通过组织每月18日开展“集中统一宣传日”活动，促进线下交通安全定向宣传常态化，逐步构建面向全民的道路交通安全教育体系，强化各单位宣传教育能力建设，普及交通安全自护知识和防御意识，实现道路交通安全宣教工作效果显著增强，全民交通安全、法治和文明意识逐步提升，有效预防和减少道路交通事故，为我镇实现跨越式发展创造更安全、更和谐、更文明的道路交通环境。
每月18日为“全镇集中统一宣传日”。
（一)阵地宣传活动。突出阵地“普及交法、警示教育、提示安全、倡导文明”四大功能作用。
1.建设范围：各村（社区）及有关部门要认真贯彻落实《交通安全宣传教育设施设置规范》（ga/t963-20xx），加强交管业务窗口、派出所综合窗口，警保合作劝导站、客运站、主要道路沿线行政村、学校等交通安全宣传阵地建设和应用管理，及时更新内容，推动规范化、制度化。有条件的地方，要积极协调楼宇梯视、商场超市led、车站视频播放机、公交车显示屏、各村“村村响”播放等阵地载体通过播放视频、滚动标语开展交通安全宣传提示，营造浓厚的社会舆论氛围。
2.宣传内容：与阶段性交安宣传工作保持一致，重点围绕“车靠边、快警示、人撤离、即报警”12字警句以及酒驾、超员、超速、分心驾驶、疲劳驾驶、占用应急车道、突发应急处置、二次事故预防等宣传提示。要结合实际以及宣传对象，注重针对性和实效性，按照因地制宜、方便实用、循序渐进的原则，积极筹建、合理布局、充实完善各种宣传设施，包括固定式宣传橱窗、专栏、标语和移动式宣传展板，以及电视、led电子显示屏、多媒体触摸屏等音像播放设备，并放置供群众阅读和取用的交通安全宣传资料等。
3.更新要求：原则上应定期更新，遇特殊情况随时更新。
（1）宣传橱窗、墙（板）报:每季度更新一次内容。
（2）宣传展板:每半年更新一次内容。
（3）媒体播放机：播放内容应有3种以上，滚动播出。每半年应更新一次。
（4）墙体标语：每半年应更新一次。
（5）条幅标语：每2个月应更新一次，根据当前主要工作随时更新。
（6）宣传品：每季度更新一次。根据上级下发交通安全宣传品，及时更换。
（7）电子显示屏：显示内容应根据需要随时更新，更新周期不超过1个月。
（二）农村宣传活动。充分发挥“两站两员”、农村派出所、村（居）委会等作用，组织开展“美丽乡村行”交通安全巡回宣传活动。
1.按照农村“五有”（有广播、有宣传栏、有墙体标语，有提示牌、有宣传员）的建设标准，在国省道沿线示范路沿线重点村庄创建“交通安全文明村（居）”。
2.镇道安办牵头，公安部门负责提供宣传内容，协调村居干部、派出所和交通劝导员等，通过“发放一份告知、摆放一套展板、播放一段视频、开展一次宣讲”等方式，组织入村入户入校入厂开展交通安全主题宣传。
3.重点宣传不乘坐非法营运车、低速货车、三轮汽车、三轮摩托车和拖拉机出行，坚决杜绝酒驾、超速、面包车超员、人货混装、驾乘摩托车超员或不戴安全头盔等交通违法行为。
4.结合本地农村地区典型事故案例和突出交通违法，组织编写贴近民生、通俗易懂的广播稿，及时制作成图文和视频资料，利用农村“大喇叭”、县乡村（居）“交安微学群”、农交安app和抖音、快手短视频等平台广泛传播。
5.针对性地向农村地区机动车车主和驾驶人发送交通安全提示信息，重点加强农忙出行、雨雾天气出行、夜间出行等安全提示，提升信息通达率和实效性。
6.路面执勤民警在开展交通违法查纠时，对农村车辆驾驶人主动开展道路隐患警示、安全驾驶等宣传提示工作。
7.结合“一盔一带”安全守护行动，加强对农村私家车、二轮摩托车驾驶人开展宣传提示，督促其规范使用安全带和安全头盔。
8.结合传统节日、庙会集会、婚丧嫁娶等，组织开展群众喜闻乐见、形式多样的交通安全主题宣传活动。有条件的地方，要依托“文艺汇演”“电影下乡”“流动宣传车”等形式，提高宣传覆盖面。
（三）企业宣传活动。以客货运输、快递外卖、驾校培训、机关车队等为重点，集中开展源头宣传警示、安全教育活动。
1.公安部门通过组织客货运输、配送企业、驾校及机关车队等负责人、安全管理员到队部集中（“请进来”），或者上门走访（“走出去”）的形式，通报辖区交通安全形势和重点车辆事故情况，并发放每月新编的交通安全宣传资料。
2.公安部门每月要收集汇编本地典型案例宣传资料，提供给辖区客货运、配送企业、驾校及机关车队等。
3.指导客货运输、配送企业、驾校及机关车队组织本单位驾驶人开展交通安全宣传教育活动，组织集中观看交通安全宣传警示片，以案说法，着力提升重点驾驶人交通安全和守法意识。要求以上单位建立交通安全宣传教育、驾驶人警示情况等基础台帐工作，及时提出合理建议及整改要求。
4.指导客货运输、配送企业、驾校及机关车队用好“交安微学群”，精编内容、精准推送。建立每周推文反馈机制，实现动态闭环管理，使交通安全知识真正推送、传递到每一位重点驾驶人。
5.每月组织开展“高危风险企业”“突出违法车辆”“典型事故案例”“终生禁驾人员”等公示曝光和定向通报，发挥震慑效应，确保企业源头宣传到位、警示到位。
（一）加强组织领导。各村（社区）及有关部门要充分认识交通安全宣传教育工作的重要性，并将此项活动纳入文明村镇、文明企业、文明单位等创建。进一步加强组织领导，细化工作方案、明确任务分工，强化督促、考核和通报，确保活动取得实效。
（二）加大保障力度。各村（社区）及有关部门要建立健全保障机制，确保交安宣传经费到位，各村（社区）及有关部门要指定专职或兼职人员负责“集中统一宣传日”工作，确保各项措施落实。
（三）加强信息报送。各村（社区）及有关部门地要指定专人负责做好活动文字、影像、视频资料收集及活动总结等材料的收集、整理和报送工作，每月及时上报各类信息特别是典型做法和案例。相关工作图文情况请及时录入农交安app中的“流动宣传”“阵地宣传”等版块。
（联系人：xx，电话：xx）。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇二
1、人民银行积极创新货币政策调控工具、完善宏观调控体系。包括开展利率市场化改革、不断简化利率管理、扩大利率浮动区间等。
2、人民银行根据国内外经济金融形势变化，适时适度调整货币政策，灵活运用多种货币政策进行宏观调控。包括加强窗口指导，完善信贷管理制度，支持薄弱环节、战略性新兴产业、区域协调发展，严格控制“两高”行业、产能过剩行业等。
3、加强金融监管和维护金融稳定。银行监管提出“管法人、管风险、管内控、提高透明度”的理念，坚持探索逆周期监管实践；证监会机关、派出机构、证券交易所“三点一线”，形成覆盖全市场的快速联动监管机制；现代保险监管框架初步形成，以偿付能力、公司治理和市场行为监管三支柱。金融监管协调机制加强。
（二）金融业改革与发展方面
20xx年上半年，我国经济总量超过日本成为全球第二大经济体。我国金融业全面发挥金融服务和调控功能，促进经济社会协调发展。
1、货币存量和外汇储备快速增加。20xx年末，我国外汇储备就突破万亿大关，超过日本成为全球外汇储备最多的国家。截至20xx年9月末，国家外汇储备余额为26483亿美元。
2、银行业改革与发展取得重大进展。
（1）大型国有银行股份制改革基本完成，20xx年7月，农业银行挂牌上市；
（2）政策性金融机构改革稳步推进；
（3）中小商业银行加快改革与发展：积极引进战略投资者；改革管理体制和进行跨区域发展；改革重组和改制上市，加快金融创新和提高竞争能力。
3、农村金融改革不断深入。从农村信用社改革，到包括村镇银行、贷款公司及农村资金互助社在内的多种新型农村金融机构的组建及发展，至20xx年4月末，全国各地在试点中已设立小额贷款公司1700多家，贷款余额超过1000亿元。
4、证券公司综合治理成效显著。风险处置、日常监管和推进行业发展三管齐下，依照防治结合，以防为主，标本兼治，形成机制的总体思路，对证券公司实施综合治理。
5、保险业改革不断推进。多家保险公司先后完成重组改制及整体上市，20xx年末，保险公司法人机构已达138家。
6、金融市场加快发展。货币市场稳步发展；多层次资本市场体系初步形成：股权分置改革基本完成；创业板市场正式启动、股指期货正式推出；外汇市场加快发展；黄金市场快速发展。
7、金融对外开放水平进一步提高。
（2）证券业主动实施了部分自主开放措施；
（4）国际金融危机期间，中国人民银行先后与韩国、香港、马来西亚、印尼、白俄罗斯和阿根廷货币当局签署了6份总规模为6500亿元人民币的双边本币互换协议，跨境贸易人民币结算试点工作自开始后顺利扩展到20个省（自治区、直辖市），截至20xx年底，5个试点城市累计办理跨境贸易人民币结算业务409笔，金额35.83亿元。
（三）金融业专业就业现状
金融本科生的需求量日渐消退，由于连续多年考生对金融学的趋之若鹜，近年来国内金融业对金融专业毕业（本科、研究）生的需求，已经呈下降趋势。这一趋势尤其表现在对金融专业本科生的需求上。
超过了对金融专业毕业生的需求量，此消彼涨，金融本科生的需求量日渐消退。
另外，近年来，法律、计算机信息专业毕业生的金融从业进入口径扩宽。法律对金融行业的重要性自不待言。由于现代社会信息化的高速发展，各行各业都在高度实现业务的信息化，所以大量计算机信息专业的毕业生被大量引入金融业。在证券公司这个重要性更加突出，如果一个证券公司的交易系统出现问题，那么将是一场灾难。大量的计算机专业人士加入到金融业中来，发挥了重要的作用。金融行业所需要的人才也越来越向综合性质发展。这在无形中也缩小了金融专业的毕业生进入金融业的门径，增加了金融专业毕业生的就业竞争压力。据说在一个现代投资银行中甚至有一半以上的人士是非金融经济财务专业的人员，他们专业各异，有机械、通信、物理、法律等。
（一）金融业发展中面临的问题
1、金融发展格局还不合理
（1）我国间接融资比重高，金融发展格局还不尽合理。金融体系仍然由银行主导，银行业资产占全部金融资产的90%以上，全社会的融资风险仍高度集中于银行体系。
（2）资本市场仍具有“新兴加转轨”的基本阶段性特征。主要体现在：市场规模快速扩张、市值快速增长的同时，股票市场与债券市场发展不够平衡，市场层次有待完善，市场产品单一等结构性矛盾仍然突出。上市公司治理结构和内部约束机制仍不健全，一些上市公司的质量还不高。部分投资者包括机构投资者的投资理念不够成熟，中长期投资者比重依然较低。市场的国际化程度依然较低。在市场快速发展的情况下，监管理念、监管方式、监管水平方面还有一定差距。
（3）保险业处于发展初级阶段，保险密度和深度较低，保险产品不丰富，保障功能发挥不够。我国gdp世界排名第2位，但保费收入排名仅第6位。保费收入占gdp的比重，世界平均为8%，我国为3.25%。人均保费，世界平均为512美元，我国仅为105美元。
2、金融组织体系和金融服务需要加强与完善
（1）从组织体系看，中小金融机构发展不足，银行业对民营资本的市场开放仍有空间。
（2）从服务领域看，农村金融服务需要强化，对民营经济、中小企业的金融服务仍不足。农村金融产品单一，服务不到位。目前的金融组织体系中，大中型银行多、小银行少，微型金融机构刚刚起步，而大银行又没有充分发挥服务小企业的作用，贷大不贷小，造成小企业金融服务供给不足。金融机构开拓国际市场力度不足，支持企业“走出去”的金融服务需要加强。
3、金融机构公司治理和经营机制需要进一步完善
（1）一些金融改革偏重于机构的增减和人员变动，对金融制度和组织结构创新不够重视。
（2）银行业战略规划比较薄弱、竞争同质化、考核机制和经营模式科学性不强等问题尚未得到根本改观。银行公司治理架构和机制有待规范，实际运作效能尚需进一步提高。国有大型银行经营理念、经营模式和增长方式还需进一步转变。
（3）农村金融机构法人治理结构不完善的问题较为突出。农业银行“三农”事业部建立健全仍需一段时间，农业发展银行的定位和有效经营模式仍在探索。农村信用社的激励机制、监督机制、市场退出机制等还不完善。
（4）证券公司业务模式比较传统，创新能力较弱。
（5）一些保险公司内控和基础管理较为薄弱，治理结构还不完善，市场竞争行为仍不规范。
4、金融机构潜在风险和金融系统性风险不容忽视
出，资产负债期限错配有所加剧。国有大型银行和股份制银行普遍存在资本金补充压力。证券期货、保险类机构的风险管控能力需要加强。
（二）进一步深化金融改革
1、完善金融宏观调控体系
一是建立健全科学的货币政策决策机制，进一步增强货币政策的预见性、科学性和有效性。
二是稳步推进利率市场化改革。引导金融机构提高定价能力，完善市场机制，为进一步放开存贷款利率上下限，最终实现全面的利率市场化创造条件。
三是进一步完善人民币汇率形成机制。在更大程度上发挥市场供求在汇率决定中的基础性作用，适度扩大人民币汇率浮动区间，增强人民币汇率浮动弹性，提高人民币汇率决定的市场化程度，改善汇率管理和调控方式，增强主动性。
四是充分发挥信贷政策作用，支持金融产品创新。加强信贷政策宏观指导，优化信贷资金结构，促进信贷资源合理配置。严格控制对高能耗、高排放行业和产能过剩行业的贷款。
2、加强宏观审慎管理和维护金融稳定
目前，我国金融监管法律法规体系基本形成，分业经营和分业监管体系逐步完善。但金融监管结构与金融市场结构、鼓励金融创新与保护消费者权益等方面不协调日益显露。金融机构自我约束机制尚不健全，金融体系存在顺周期现象，加大了系统性风险隐患。金融监管协调机制缺乏有效的制度保障，监管空白与监管交叉并存。我国应充分借鉴并积极执行国际金融标准，推进相关改革，提升我国金融业稳健标准。
一是构建宏观审慎管理制度框架。实现宏观审慎管理与微观金融监管的协调配合，抑制货币信贷顺周期波动。强化中央银行在维护宏观经济和金融稳定方面的职责，明确中央银行在加强宏观审慎管理方面的牵头和主导作用。
三是建立和健全金融监管协调机制。可由人民银行会同银监会、证监会、保监会和外汇局建立金融监管部际联席会议制度。加快建立和完善金融管理部门之间信息共享机制和协调机制。
四是加快建立存款保险制度。国际金融危机对全球金融体系造成重大破坏，各国政府采取了多种应对措施，其中存款保险制度在化解系统性风险和维护金融体系稳定方面发挥了重要作用。
3、深化金融机构改革
（1）继续深化已改制大型商业银行改革。坚持推进改革与加强经营管理并
重的原则，继续深化中国工商银行、中国银行、中国建设银行和交通银行四家大型商业银行股份制改革，不断夯实金融微观基础。
（2）不断推进政策性金融机构改革。按照“一行（司）一策”的原则，继续推进出口银行和中信保改革，按照两家机构改革方案要求，进一步明确市场定位，明晰业务范围、完善治理结构、创新管理模式、加强风险控制、建立风险补偿机制，促进合规经营和监管部门有效监管，不断提高其服务对外贸易和企业“走出去”的能力和水平。进一步做好农业发展银行前期研究工作，推动其继续深化内部改革，为全面改革做好准备。
（3）加快农村金融机构改革。为了加快农村经济发展和大力促进新农村建设，要求建立和完善政策金融、合作金融、商业金融相结合的农村金融体系。一是健全农村金融体系。二是拓宽融资渠道。支持民间资本以入股方式参与商业银行的增资扩股；参与农村信用社、城市信用社的改制工作，鼓励民间资本发起或参与设立村镇银行、贷款公司、农村资金互助社等金融机构。研究探索农村金融机构上市融资和发行债券。三是加大政策支持力度。四是加快金融创新和加强金融监管。鼓励国家控股的大型银行和各商业银行通过多种方式开办农村金融业务。
（4）推进证券期货机构改革和发展。进一步督促证券期货经营机构改善公司治理与内控水平，提升合规管理与风险控制水平。
（5）推进保险机构改革与发展。努力巩固改革成果，支持符合条件的保险公司通过上市、增资扩股、发行次级债等方式补充资本，增强资本实力和偿付能力。
4、促进金融市场健康发展
（1）加快推动货币市场发展。促进同业拆借市场、回购市场、短期融资券市场、商业汇票市场协调发展，拓宽市场广度和深度，增强流动性管理功能。
（2）促进债券市场发展。推进公司债券发行体制和监管体制改革。稳步推进资产证券化，探索研究发行地方政府债券。建立债券市场主体的信用责任机制，强化市场约束；丰富债券品种，完善债券投资者结构。
（3）稳步推进股票市场发展。完善上市公司治理结构和内部约束机制。完善并购制度，提高上市公司质量。积极发展创业投资，推动产业投资基金、私募股权基金发展。不断完善期货市场。继续推动重要的大宗商品期货品种上市。稳步发展股指期货。
（4）进一步加强外汇市场建设。继续拓展外汇市场的广度和深度，形成交易方式多样化、参与主体多元化、交易产品日趋丰富、风险防范能力增强的外汇市场体系。
（5）推进黄金市场健康发展。整合优化配置黄金市场资源。加强黄金市场基础设施建设，进一步完善黄金市场交易、运输、仓储、交割和黄金账户及清算服务。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇三
根据上级有关通知精神，为认真组织开展好交通安全日教育宣传活动，广泛发动全体师生关注、参与交通工作，积极营造校园浓厚的交通安全氛围，现将活动安排如下：
一、活动时间12月1日至31日。二、活动主题。
今年交通安全教育宣传月的主题是“文明交通，珍爱生命”。重点是提高交通安全意识、普及交通安全常识、树立交通安全文明公德。
三、
活动内容。
（一）进行一次动员宣传教育。利用12月2日（周一）升旗时间，对全校师生进行一次交通安全日宣传动员教育。
（二）开展以“文明交通，珍爱生命”为主题的班会。各班利用班会、晨会、安全课等对学生进行一次交通安全知识专题宣传教育。
（三）出一期交通安全专题板报。各班在12月上旬，出一期交通安全知识专题板报。
（四）开展交通安全知识宣传图片展。在学校安全宣传栏粘贴交通安全知识宣传图片，由班主任或安全任课老师组织各班学生在宣传栏观看。
（五）观看交通安全警示教育视频。由班主任或安全任课老师组织学生在多媒体观看交通安全警示宣传教育视频。
（六）粘贴交通安全标语。在校内外粘贴有关交通安全宣传标语，悬挂横幅，营造校园浓厚的交通安全氛围。
（七）开展以“文明交通，珍爱生命”为主题的手抄报展。各班可在12月底上交3至5份手抄报，镇中心小学将在一月份进行展评。
（八）开展家校联合教育。学校通过家长会上对学生家长进行交通安全宣传教育，发放致学生家长一封信，呼吁家长文明交通，增强家长交通安全意识和监护责任意识，配全学校做好交通安全教育管理工作。
迪口镇中心小学。
2013、11、29。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇四
根据《国务院安委会办公室应急管理部关于开展2022年全国“安全生产月”活动的通知》（安委办〔2022〕7号）要求，现就交通运输系统“安全生产月”活动有关事项通知如下:
遵守安全生产法，当好第一责任人。
（一）深入宣传贯彻安全生产法律法规。
落实“谁执法谁普法”普法责任制，开展海上交通安全法、安全生产法等法律法规普法宣传活动，强化以案释法、以案普法，让普法宣传接地气、入人心。加强对交通运输企业和从业人员法律指导，增强从业人员履行安全义务、维护安全权益的意识，营造行业学法尊法守法的良好氛围。集中公开曝光交通运输安全生产典型违法案例，形成有力震慑。督促企业积极参加“第一责任人安全倡议书”“我是安全吹哨人”“查找身边的隐患”等活动。
（二）深入实施交通运输安全生产强化年，巩固提升专项整治三年行动。
深入实施交通运输安全生产强化年，精心组织开展“打非治违”，加强安全生产事故调查处理。深化安全生产专项整治三年行动巩固提升,推进完善安全生产制度体系，切实落实区域创新任务，要发挥带动引领作用，广泛宣传专项工作典型经验和实施效果。深入开展“典型事故进航运公司进船员培训机构（学校）”等交通运输安全生产事故警示教育,以案为鉴、以案促改，提高从业人员事故防范能力。鼓励公众举报公路水路行业安全生产重大隐患和违法违规行为，依法依规严肃查处举报案件，及时收集社会反映的问题，发挥社会群防群治作用。
（三）广泛开展安全生产宣传教育与培训。
强化交通运输从业人员安全警示教育基地建设，系统推进交通运输行业职业技能竞赛各项工作，完善交通运输在线教育培训平台，继续开展“水上交通安全知识进校园”等活动。利用公路、桥梁、车船、场站、渡口、港区等交通设施和场所以及报纸、网站、微信、微博和其他电子媒介等手段，综合采用发放资料、现场咨询、海报展板、短视频、安全公益广告等形式，广泛传播交通运输安全生产知识。6月16日“全国安全宣传咨询日”前后，组织开展“主播讲安全”“专家远程会诊”“美好生活从安全开始话题征集”“新安法知多少”“救援技能趣味测试”“安全宣传全屏传播”“进门入户送安全”“安全志愿者在行动”等系列活动，提升社会公众交通运输安全意识。
（一）加强组织实施。各部门、各单位要结合各自实际制定活动方案，根据疫情防控形势变化及时科学调整工作安排,在严格落实疫情防控措施前提下,精心组织实施，确保取得实效。
（二）加强信息报送。各部门、各单位明确1名联络员，5月25日前填报《“安全生产月”活动联络员反馈表》（附件1）；活动过程中及时报送工作进展情况和典型经验成效；7月2日前报送活动总结和《“安全生产月”活动进展情况统计表》（见附件2）。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇五
为进一步加强我市道路交通安全宣传教育工作，结合我市学校实际，特制定教育系统道路交通安全宣传教育活动方案如下：
通过深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教训，健全完善交通安全宣传机制，在广大师生中普及道路交通安全法规，进一步提高广大师生的交通安全意识；继续深入治理校车超载、学生骑摩托车等交通违法行为，使涉校涉生道路交通事故得到有效遏制，为全市经济社会的协调发展营造一个安全、有序、和谐的道路交通安全环境。
宣传教育活动从即日起至20xx年1月31日，分三阶段组织实施：
（一）动员部署阶段（即日起至20xx年11月15日）。市教育局成立道路交通安全宣传教育活动工作领导小组，负责统一组织、部署、协调宣传教育活动，并对活动开展情况进行监督和检查。领导小组下设办公室，挂靠在市教育局安办，具体负责组织协调道路交通安全宣传工作。各地各校要围绕道路交通安全宣传教育活动工作目标，结合本地本校实际，制定详细的工作方案，成立由主要领导为组长的工作小组，建立工作机制，落实工作责任，召开会议进行动员部署，广泛开展宣传教育活动，为全市道路交通安全宣传教育活动营造浓厚氛围。
（二）全面实施阶段（20xx年11月16日至20xx年1月15日）。各地各校要精心组织，精心安排，以道路交通安全宣传教育为切入点，把宣传教育活动与治理涉校涉生道路交通非法违法行为结合起来，开展形式多样、内容丰富的宣传教育活动。
1.有条件的学校做到“十个一”：即学校出一期交通安全专刊，班级出一期交通安全黑板报，开一场交通安全主题班会、队会，举办一次交通安全讲座，发放一批交通安全宣传材料，观看一场交通安全专题教育片，开展一次交通安全知识竞赛，举行一次交通安全征文活动，写一篇交通安全心得体会，组织一次与学生家长互动的交通安全宣传教育活动。幼儿园和规模较小的中小学校，可根据本园本校实际，选择开展部分内容的宣传教育活动。在开展宣传教育活动时，幼儿园要把老师和家长作为宣传教育的重要对象，中小学校主要在学生遵纪守法的行为规范上下功夫，高校学生还应当从政策法规层面进行宣传引导，要根据不同年龄学生认知程度的不同，采取各种不同的方式进行，确保宣传教育收到明显的成效。
2.深入治理学生骑摩托车电动车等行为。各地各校要加强与交警部门的协调配合，建立健全在校学生交通违法行为抄告制度，发现学生骑摩托车、电动车上下学以及其他道路交通违法行为的，要坚决制止，并按校规校纪严肃处理。
3.切实加强对校车和学校租用车辆的安全管理，教育学生拒绝乘坐超载车辆、无牌无证车辆和其他不安全车辆，积极配合交警、交通等部门开展打击非法接送学生车辆专项行动。
4.建立学校与学生家长的`有效联动机制，对经常违反道路交通安全行为的学生强化管理。告家长书、家长会会议记录、学生及家长教育谈话记录、家访记录等要留底备查。
（三）考核验收阶段（20xx年1月15日至1月31日）。市教育局将结合年度安全生产目标责任制考评，对各地各校开展道路交通安全宣传教育活动的工作情况进行考核验收。
（一）加强领导，精心组织。各地各校要充分认识道路交通安全宣传教育工作的重要性，把交通安全工作作为学校安全工作的重要内容抓实抓好。广泛动员部署，周密策划，精心安排，充分调动广大师生积极参与，以推进校园安全文化建设，强化师生交通安全意识，为构建“平安和谐校园”营造良好的氛围。
（二）注重实效，狠抓落实。道路交通安全宣传教育活动是普及交通安全知识，倡导安全发展理念，提高师生安全意识的重要实践活动。各地各校要切实把开展道路交通安全宣传教育活动与“三项教育”、“三年行动”等各项任务的工作部署有机结合起来，创新内容，创新载体，注重实效，抓实、抓细、抓好。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇六
根据区教育局、综治委关于开展学校交通安全宣传月活动的精神。为了进一步加强学生交通安全宣传教育，根据文件精神，结合本校的工作实际，制定学校交通安全宣传月活动方案。
从20xx年9月16日至20xx年10月15日。
珍爱生命，安全出行。
组长：沈军。
副组长：沈丹萍。
成员：钱彪、王君、崔勤山、张华根、缪灿萍、娄金妹、徐伟以及所有班主任。
1、明确责任，狠抓落实。
各处室、各年段、全体师生都要充分认识到交通明确责任，狠抓落实。安全生产的极端重要性，认真学习贯彻落实上级文件精神和会议精神，以对党对人民高度负责的态度，从改革发展稳定的大局出发，牢固树立安全第一的思想，把安全生产作为当前和今后一个时期工作的重中之重。认清形势，集中精力，尽职尽责，扎实工作，采取强有力措施，坚决防止重特大安全事故的发生。全体师生特别班主任是安全生产的第一责任人，要对本班的交通安全负总责，要做到守护有责，确保一方平安。一级为一级负责，把交通安全的各项政策措施真正落到实处。要全面落实交通安全领导责任制，对存在的突出问题不采取措施或因互相推诿、扯皮而发生重特大事故的；对事故隐患，要查明原因，按照上级有关规定进行查实，厉行责任追究，绝不手软，该谁负责的，就要追究谁的责任。
3、根据本校实际有针对性地开展交通安全教育月活动，教育重点是交通安全教育和自我防护教育。努力增强学生的法治意识，提高学生的自我保护能力，减少或杜绝各类事故的发生。
1、校长沈军利用教师例会对教职员工进行一次交通安全教育，严禁教师无证驾驶机动车，酒后驾车等违法行为，做好教师自驾车进入校园的安全管理，避开学生上学放学时间段进出校门，确保校园交通安全。
2、政教主任利用国旗下讲话，组织全体师生学习文件的精神，宣读倡议书，并对交通安全活动进行全面布置。
3、每天上下学期间学校行政领导在校门口进行交通安全督导。
4、预备年级开展一次主题班队活动。
5、初一年级开展一次交通安全的知识竞赛。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇七
提高广大师生的交通安全意识和文明素养，创造和谐有序的交通环境，防止交通违章事故的发生，为全面实施素质教育提供良好的育人环境，特制定宣传日方案如下：
学校成立道路交通安全宣传日工作领导小组。
组 长：葛xx学校交通安全全面工作。
成 员：陈xx学校交通安全具体工作的实施。
xxx交通安全宣传教育工作。
活动时间：20xx年4月23日至20xx年4月30日
以道路交通安全宣传日工作为契机，普及我校师生交通安全知识，增强文明参与交通的意识。
1、学校4月23之前日召开组织工作会议，贯彻我校道路交通安全宣传周活动方案。
2、 4月18日前，召开班主任工作会，布置工作任务，利用红领巾广播站、板报、宣传栏和各班的交通安全宣传角等途径宣传交通安全。紧密结合小学生交通安全学习手册内容对学生进行系统教育。以“安全乘车、安全走路”的养成教育为主线，集中开展多种形式、内容的交通安全教育活动，达到在校园内形成讲安全、学安全的良好氛围。
3、4月27日各校召开“关爱生命、安全出行”的联合中队活动，请交警二分局警官进行安全知识讲座，对他们进行安全走路和安全乘车的教育，提高学生的安全意识，并结合讲座内容开展3～6年级学生知识竞赛。
4、学校以“关爱生命、安全出行”为主题布置橱窗，各班教室每期墙报都要继续办好，达到内容充实，使班级“交通安全宣传角”的宣传水平不断提高。
6、组织教职工、学生进行教育学习，对教职工和学生进行一次安全教育；
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇八
1、了解一些基本的交通安全知识，知道红灯停，绿灯行的道理。
2、知道过马路要注意自己的安全。
3、遵守社会行为规则，不做“禁止”的事。
4、加强幼儿的安全意识。
5、探索、发现生活中的多样性及特征。
重点：形象的感知交通的常识――过马路要小心走斑马线，红灯停，绿灯行。
难点：日常生活中较自觉地遵守交通规则。
红绿灯图片，画有十字路口(有斑马线)的图片
一、出示发生车祸图片，幼儿观看，并讨论为什么会发生交通事故?
二、出示十字路口的图片提问：
(1)这是哪里?小朋友在什么地方见过它?
(2)上面的白线叫什么?有什么作用?
三、出示红绿灯图片提问：
它们有什么作用?
四、让幼儿讨论，如果没有红绿灯的地方怎样过马路?(学生表演)总结要做到一站二看三通过。
五、老师总结。
六、游戏：红灯停，绿灯行。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇九
为进一步贯彻落实国务院“五整顿”、“三加强”工作部署，预防和减少道路交通事故，稳定我乡道路交通形势，特制定本方案。
以“五进”活动为总抓手，以遏制重特大道路交通事故为重点，根据省、市、区政府“压事故、保畅通”的总体要求，严查、严纠、严惩道路交通事故违法行为，加强道路交通安全宣传网络体系建设，促进长效管理机制的建立，使严重交通违法行为得到有效遏制，全乡行车秩序有较大的改观；使严重交通违法行为导致的交通事故明显下降，确保交通安全形势的稳定。
80%、90%、95%以上；全区城市家庭、公路沿线居民家庭平均每户有人受到交通安全教育；社会单位、专业运输单位交通违法率逐年下降，交通事故死亡人数实现稳中有降。
成立梁才乡交通安全宣传“五进”活动领导小组。由乡政府、乡派出所及有关单位组成。领导小组下设办公室，负责此次活动的组织与协调工作，各单位、各学校、各企业也要成立专门领导小组。
重点是机动车驾驶员、公路沿线农村居民、城镇居民、单位工作人员、企业职工、中小学生、进城农民工。
（一）《中华人民共和国道路交通安全法》及其配套法规；
（二）行车、走路安全常识；
（四）《关爱生命、安全出行》宣传挂图、vcd光盘和重大交通死亡事故案例宣传挂图；
（五）“五整顿”、“三加强”等与群众密切相关的道路交通管理工作情况；
（六）国务院、省领导关于交通管理工作的`重要批示、讲话等。
此次宣传活动从11月16日起至20xx年2月底结束，共分为三个阶段：
（一）第一阶段：11月16日—11月21日，为动员阶段。各相关部门进一步组织职工认真学习、结合实际，确定人员组成专门队伍，制定工作方案，具体开展道路交通安全宣传“五进”活动。
（二）第二阶段：11月22日—20xx年2月20日，为具体实施阶段。
1、各学校、各部门主要负责同志要亲自抓“五进”活动的组织、协调和部署，分管领导抓好落实和检查工作，带头做好交通安全宣传工作。使每一个车辆驾驶人、每一个中小学生、每一个运输企业主、每一个进城务工人员、每一个公路沿线居民、每一个交通参与者受到一次深刻的交通安全教育，真正做到家喻户晓、人人皆知，人人受到教育，人人增强交通安全意识，人人提高遵纪守法的自觉性，在全区形成“关爱生命、安全出行”的浓厚宣传氛围。
2、重点做好“八个一”。一是建立一套档案。对本单位的机动。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十
为提高市民的交通安全意识和交通文明素质，根据《首都文明礼仪宣传教育实践活动工作方案》精神，我区将按照市交管局及市安办“4月份交通安全宣传月”的总体工作部署，在全区广泛开展以“交通文明伴我行”为主题的宣传教育活动。特制定工作方案如下：
以“交通文明伴我行”为主题，以宣传道路交通安全法律、法规及安全常识为主要内容，充分依靠各街乡政府、各委办局及相关单位，调动社会各方面力量，采取各种宣传形式，大力营造宣传氛围，并进一步提高广大市民群众的交通安全意识和交通文明素质，为构建和谐稳定社会，贯彻落实“人文奥运”理念做出新的贡献。
成立交通安全宣传月工作领导小组，xx区副区长佟克克任组长，xx区政府办副主任于海波、综治办主任刘印槐、xx公安分局副分局长徐长春、xx区安监局局长关伟、xx支队支队长张诚任副组长，领导小组下设办公室，区安办常务副主任、xx交通支队副支队长赵辉任办公室主任。领导小组办公室设在xx支队宣传科，负责协调、组织全区宣传月工作。
在巩固第一阶段工作经验的基础上，拓展“五进”宣传活动的外延。在交通安全进社区、进农村活动中，要结合交通安全社区（村）创建工作，认真总结望京街道安全社区及高碑店乡高井村的创建经验，及时召开观摩会，推广社区（村）创建工作的经验、做法。同时，为了使“五进”工作深入人心，全区所有的社区（村）在宣传月活动期间，要在普遍对前一阶段工作进行小结的基础上，重点围绕“五进”宣传工作要留下宣传“痕迹”为主要内容，检查工作漏洞和宣传死角，需要弥补的要弥补，需要加大宣传力度的`要加大宣传力度，特别要及时充实和更换橱窗、板报、墙报、宣传栏内容，充分利用交通安全活动室、市民学校、老年人活动站等随时开展市民喜闻乐见、寓教于乐的宣传活动；在交通安全进学校活动中，由教委安办负责，一是每所中小学校都要摆放交通安全宣传展板，二是由区教委和交通支队共同编拟的“中小学生安全手册”要人手一册，同时，组织辖区大专院校和中、小学生开展主题班队会、绘画、手抄报、板报展览、征文比赛、演讲、辩论赛等活动，组织志愿者开展维护交通秩序、发放交通安全宣传品等公益活动；在交通安全进单位活动中，要结合本单位实际，结合私家车数量增加的特点，建立交通安全防范责任制，加强对所属机动车的使用、保养、维修制度进行一次检查，对单位专职机动车驾驶员的道路交通安全教育培训、考核制度进行一次检查，对制度不完善的，要责令限期改正。同时，针对近一个时期有相当部分驾驶员为躲避非现场处罚，故意遮挡、污损、不按规定悬挂机动车号牌等交通违法行为突出的实际情况，单位、社区都要对所属驾驶员及居民进行一次专项教育。可利用广播、有线电视、网络等媒体，宣传此类交通违法行为的危害及后果，确保交通安全宣传进入千家万户。
各地区在开展宣传教育进社区、单位、学校、农村、家庭的基础上，要将宣传范围拓展到商场、影院、医院、晨练点等社会的每一个角落。在利用事故光盘、展板等重要“抓手”的基础上，要将宣传载体扩展到购物袋、公园门票、信封、文件夹、粘贴画等市民生活、工作的细节。
进一步加强对驾驶本市营运机动车外埠驾驶员的宣传管理。在全区专业运输单位中，广泛开展一次针对外埠驾驶员的安全状况和驾驶资格的核查和交通法律、法规测试活动，凡未经核查随意雇佣驾驶员发生问题的用人单位，区安办、交通支队将按照有关规定追究单位领导责任，同时各单位对近年来发生同等责任以上交通事故、交通违法满12分或法规测试补考不及格的驾驶员要进行一次彻底清理，该解除劳务合同的一定要解除，该辞退的一定要辞退。
（二）xx年4月22日（星期五）定为全区宣传高潮日。
高潮日当天，区安办将分别在长安街沿线的祁家园路口、建华路口、日坛路口及xx公园南门设立四处高潮日宣传站，分别由辖区街乡安办负责。宣传活动分别采取板报、横幅、事故展板、文艺节目、有奖问答、卡通形象、播放事故录像等多种形式，大力宣传《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》。同时，要播放北京市实施办法的讲座录像片，路口周边具备条件的护栏、路树、建筑物等地方，要悬挂宣传横幅、安插彩旗，烘托声势浩大的交通安全宣传氛围。各街乡、专业安办也要在管界街乡的主要大街、中心街、农贸市场等群众聚集区设立宣传点，安排不少于3名工作人员，专门发放宣传材料，组织本站点宣传活动的开展。每个宣传点除体现本站点的宣传特色外，要做到统一悬挂“xxx街道（乡）交通安全委员会宣传站”字样的横幅；统一悬挂5条以“交通文明伴我行”为主要内容的横幅，大张旗鼓的广泛宣传，在全区范围内形成遍地开花、轰轰烈烈的宣传声势。
（一）统一思想，提高认识。开展宣传月活动是普及交通安全知识，提高市民交通文明素质的有效途径。各地区要提高认识，加强领导，认真组织，狠抓各项工作落实。
（二）要借势借力，营造齐抓共管局面。各地区要本着“政府牵头、部门联动、市民参与、社会支持”的原则，协调社会一切可以调动的积极因素，多渠道、多层次、多角度、全方位地开展交通文明宣传教育活动，形成浓厚的社会交通安全宣传氛围。各地区要积极与企事业单位合作，编印、制作两种以上市民喜闻乐见、寓教于乐的宣传材料。4月22日前，将宣传材料样品报xx支队宣传科。
（三）利用各种媒体加大典型报道和曝光力度。各地区要对今年以来辖区发生的重特大交通事故及严重交通违法行为进行曝光，广泛营造“以遵守交通法规为荣，以违反交通法规为耻”的社会氛围。
（四）加强信息反馈。各地区要将本次活动的典型做法、实际效果、先进事迹等情况及时上报支队宣传科，其中动态信息不少于4篇，4月22日前将此项工作总结报xx支队宣传科。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十一
为牢固树立安全发展理念，积极倡导生命至上、安全第一理念，为全面建成小康社会和“十四五”规划顺利实施营造稳定的道路交通环境，组织开展好xxxx年“xxx全国交通安全日”主题活动和“xx镇xxx交通安全主题宣传月”活动，从源头上预防和减少道路交通事故，进一步增强公众出行的安全感、幸福感和获得感，镇决定将xxxx年xx月作为第九个“xx镇xxx交通安全主题宣传月”，特制定本方案。
即日起至xx月x日为前期预热阶段，启动宣传造势；xx月x日至xx月x日为集中宣传阶段，形成宣传热点，其中xx月x日为集中宣传日；xx月x日至月底为持续推进阶段。
“知危险会避险安全文明出行”。
以促进道路安全畅通、推动社会文明进步、加强社会公德建设为目标，结合道路交通事故预防“减量控大”（减少事故死亡总量、防控较大事故和重特大事故）、秋冬季交通安全整治百日会战等部署要求，推动形成政府主导、部门联动、行业尽责、公众参与的交通安全宣传教育工作长效机制，不断提高全民交通法制意识、安全意识和公德意识，预防和减少交通事故，为全面建成小康社会创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。
（一）开展上街咨询宣传活动。xx月x日，镇道安办、交通站，xx交警中队等分别安排工作人员联合开展交通安全宣传咨询活动，向群众分发“xxx全国交通安全日”宣传材料，接受交通法律法规咨询，邀请现场观众参加交通安全互动体验，倡导文明出行理念，提高群众交通安全意识。各村（社区）要结合本辖区实际，开展交通安全普法宣传活动。
（二）开展“知危险会避险”主题宣传教育。各村（社区）要结合实际加强组织策划，联合开展“知危险会避险安全文明出行”主题发布、宣讲，推选“好司机”“好车主”等活动，突出互动体验、亲身参与，以当地违法、事故案例说法，采用群众通俗易懂、喜闻乐见的形式，将宣传融入生活场景、日常活动，引导全社会形成防范事故伤害、争做文明交通出行人的良好氛围。，借力农村警保合作共建机制，发挥好劝导员、保险员以及驻村扶贫干部、工作队、大学生村官等宣教作用，将道路交通安全法律法规和出行常识送到“田间地头”。结合本地实际，以“交通安全主题宣传月”为契机，结合“电动自行车”交通违法专项整治工作，选取x个以上交通繁忙的路段、路口，开展x次以上文明交通志愿劝导服务。积极倡导电动自行车、行人按道通行、不闯红灯、文明出行，大力宣传机动车礼让斑马线，曝光不礼让斑马线交通违法和交通事故案例，引导形成电动车按道行驶、机动车文明礼让的“人让车、车让人”的良好风尚。
（三）利用各类媒体广泛开展宣传。积极参与全国交警新媒体矩阵#第九个全国交通安全日#、#平安行xxxx#等话题词互动。要积极配合中央电视台综合频道、社会与法频道和新闻频道的《平安行・xxxx》《安全与你同行》等媒体报道，组织选送典型案例素材、优秀宣传作品，选派先进基层代表、业务骨干参与节目录制。要大力宣传推送中央电视台《平安行・xxxx》特别节目播出信息，并组织交通参与者收看。要强化交通安全宣传阵地建设，在交管业务窗口、社区、农村、企业、广场等人流、车流、物流集中场所，通过设立固定宣传展示栏，张贴主题海报、播报语音提示等方式，大力传播安全文明出行知识常识。
（四）曝光严重交通违法和典型事故案例。交通、应急管理、派出所等部门要督促运输企业落实安全生产主体责任，正确处理安全与效益的关系，加大安全生产投入，同时联合曝光一批涉及公路客货运企业、旅游客运企业、危化品运输企业主体责任不落实的典型案例，加大对交通运输企业车辆严重交通违法行为的曝光力度，加强安全生产培训和事故案例警示教育，揭示现实危害，增强震慑力。
xx交警中队、xx派出所、镇道安办等部门要组织开展交通违法监督活动，将文明守法出行宣传与文明城市、文明村镇、文明单位创建评比相结合，营造文明交通共建共治共享的社会氛围；要发动社会力量，开展交通违法行为有奖举报、交通陋习“随手拍”等主题活动，倡导行人和非机动车各行其道、遵守交通信号等交通规则，严格查处机动车争道抢行、不礼让斑马线、占用应急车道等交通陋习，营造“文明交通人人有责、安全交通人人有为”氛围，提升交通安全共治善治水平。
（五）分工协作营造共治善治氛围。xx交警中队要结合道路交通事故预防“减量控大”工作安排，大力实施“六大提升工程”，紧盯重点车辆、重点人群、重点地区，结合秋冬季节特点，组织开展源头隐患清除和重点违法整治行动；xx司法所要结合“xx・x”国家宪法日、全国“宪法宣传周”宣传活动，深入社区村镇企业，针对常见多发交通安全问题进行普法宣传；交通运输部门要督促运输企业加强隐患排查治理和警示教育，开展客货运驾驶人安全驾驶培训，切实督促企业落实主体责任；应急管理部门要结合事故调查情况，及时公布一批典型生产安全道路交通事故调查报告，强化警示震慑，督促举一反三，吸取事故教训，防范事故风险；共青团组织要组织发动校园青年志愿者开展交通安全主题志愿活动。
（一）高度重视，精心谋划。要把开展“xx镇第九个‘xxx’交通安全宣传月”活动作为推进平安xx建设、推动社会文明进步的重要举措，要召开专题会议，共同研究制定活动方案，细化工作任务，落实项目责任，开展联合部署，并给予宣传力量和经费方面的保障，扎实组织开展好“xxx全国交通安全日”主题集中宣传活动，确保各项工作措施落地见效。
（二）丰富形式，创新宣传。要针对不同的受众群体进行差别化区分，分众宣传，结合不同媒体、不同载体、不同区域的特点，进一步创新方式方法，拓宽宣传渠道，扩大宣传范围，提升宣传效能。要强化品牌意识，善用民智众力，围绕交通安全主题，积极创作一批可持续传播、受群众欢迎的文创产品，形成全民关注交通安全、全社会共建共享文明交通的良好氛围。
（三）部门协作，统筹推进。要充分发挥各职能部门优势，将“交通安全月”主题活动与本部门重点工作有机结合，相互促进，统筹推进，全盘联动，形成“党政主导、部门协同、群众参与”的工作局面，打造交通安全人人参与、安全交通人人共享的命运共同体。要发动社会各方力量参与，不断提升公众对“全国交通安全日”和“全镇交通安全月”的认知度，确保活动期间文明交通舆论持续发酵、交通安全意识深入人心。
（四）收集资料，及时上报。各单位要做到活动前有安排、活动中有措施、活动后有经验。在活动过程中，注意资料的收集、保存。请各单位分别于xx月xx日、xx月x日、xx月xx日前将本单位活动方案、“xxx”集中宣传日总结、主题宣传月活动总结的文字材料、相关视频图片以及媒体刊稿等材料报送镇道安办。联系人：张应团，电话：xxxxxxx。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十二
12月底，以“守规则除隐患、安全文明出行”为主题，共同组织开展第八个“全国交通安全日”系列主题活动，制定方案如下:。
一、工作目标。
通过开展第八个“全国交通安全日”系列主题活动，在全社会进一步推广122“全国交通安全日”品牌，积极倡导交通出行规则意识、法治意识和文明意识，防范影响安全出行的风险隐患，引导广大交通参与者特别是道路运输从业人员自觉抵制交通违法、主动消除安全隐患，努力践行文明交通“江苏共识”、遵循安全行车“江苏规矩”，进一步增强全民交通出行的安全感、幸福感和满意度。
二、组织领导。
为加强对本次活动的统筹组织，明确由八部门分管领导成立领导小组，由市公安局交警支队牵头开展宣传工作，具体负责宣传工作的组织协调、督导推进等工作。
三、工作任务。
(一)努力营造社会面浓厚氛围。充分运用各类宣传阵地，广泛使用统一宣传资料，集中展示122“全国交通安全日”活动主题，增强主题宣传活动影响力。一是交通安全“进高速”。各高速交警大队主动协调高速公路经营管理单位，依托服务区警务站、大屏，路面电子显示屏、出入口宣传栏等阵地，设置122宣传标牌标语，播放宣传短视频及游走字幕，结合“百日整治”工作，突出客货运、危化品运输驾乘人员开展现场宣传活动。二是交通安全“进公交”。充分利用公共交通工具车身、车站，设置122交通安全宣传元素，开展交通安全主题宣传，组织文明交通体验。三是交通安全“进院线”。持续推进文明交通公益广告免费刊播工作。深入开展“美丽乡村安全行、电影下乡进万村”活动，各县区活动期间至少组织1次电影下乡活动，持续通过农村电影公益放映活动将交通安全送到“田间地头”。积极协调城区电影院线，映前插播文明交通公益广告。
(二)集中开展重点群体警示教育。结合全国文明城市创建和道路交通安全“百日整治”宣传警示曝光行动，开展重点群体集中警示教育。一是开展面对面警示教育。“全国交通安全日”当天，市公安局交警支队联合“滴滴出行”开展电动车驾驶人现场警示教育活动。各交警大队在也要在12月2日前后通过开展走进去宣讲、组织集中授课、组织运输从业人员集中宣誓、开展应急处置演练等方式，对“两客一危一货”、学生、社区居民等重点群体至少开展1次警示教育活动。二是开展点对点宣传提示。综合运用移动短信平台、12123交管服务综合平台和微信群等渠道，向全市“两客一危一货”运输企业负责人、安全管理人、驾驶人集中推送一次安全提示短信，发送交通安全警示教育片，重点提示冬季安全行车常识、大客车驾乘人员规范使用安全带和货车拒绝超载超限。三是突出抓好正反典型。公安、交通运输、应急管理等部门要围绕“违法突出风险企业”等突出隐患，开展联合执法和联合曝光，加强警示震慑。组织开展专业运输好车主、好司机等推选工作，强化示范引导。
(三)组织开展全媒体新闻行动。充分运用各类媒体平台和载体阵地，组织形式多样的新闻宣传行动，大力倡导“守规则除隐患”理念，传播冬季安全行车常识。一是明确主题加强策划。围绕“守规则除隐患，安全文明出行”主题，结合全国文明城市创建和道路交通安全“百日整治”宣传警示曝光行动，联合主流媒体单位和新媒体平台，提前制定计划，梳理宣传素材，启动预热宣传，开辟专版专栏，共享带有主题标识的宣传资料，保持话题热度、内容深度和传播广度。交警支队将联合fm94.9淮安交通文艺频率推出“全国交通安全日”特别节目，各县区也要在12月2日前同步进行。二是集中开展警示曝光。集中曝光“百日整治”行动查处的“两客一危一货”交通违法典型案例，曝光一批主体责任不落实的企业，特别是要集中曝光一批典型事故案例及相关责任人员处理情况，扩大警示震慑效应。三是上下联动高位传播。要积极参与中央电视台“平安行”“平安回家路”等122“全国交通安全日”特别节目制作，要围绕选题策划持续向省级以上媒体提供宣传素材并配合拍摄。四是全媒全网矩阵传播。依托“两微一抖”等新媒体平台，积极参与“全国交通安全日”融媒体联动，围绕“守规则平安行”“第八个全国交通安全日”“平安行20__”等话题词开展互动，制作发布适应新媒体传播特点的宣传产品。用好主流媒体直播平台，围绕全国文明城市创建和道路交通安全“百日整治”统一执法行动开展执法直播。
(四)广泛开展交通安全社会动员。通过落实交通违法举报查处机制、开展安全文明行车竞赛、交通安全公益活动等多种方式，不断凝聚社会共识，为交通安全环境持续稳定、文明交通社会氛围持续向好打下坚实基础。一是健全交通安全违法举报机制。公布举报电话并通过官方新媒体接受针对严重交通安全违法行为、违法违规运输行为的举报，健全举报线索流转查处和办结反馈机制，对于客货运输车辆、运输企业、场站违法违规线索，依照管理权限通报相关部门组织联合执法。通过官方新媒体平台，及时发布举报查实的典型案例，实施交通安全违法行为有奖举报。二是组织安全文明驾驶竞赛活动。通过“零违法、有奖励”等形式组织开展倡导安全出行、文明驾驶的线上线下竞赛活动，激励引导广大驾驶人特别是客货运驾驶人安全文明行车。组织广大网友参加学法免分、在线抢答等竞赛类活动，激发群众自觉主动学习交通安全法律法规和安全行车知识的热情。三是发挥交通安全公益联盟力量。倡导企业、社会组织和公众参与交通安全公益活动，形成交通安全公益活动品牌。完善交通安全志愿服务工作机制，邀请社会名人、公众人物参与宣传，吸引交通安全专家、专业团队参与传播，组织初学、满分驾驶人参与劝导，营造社会共管共治共享交通安全的浓厚氛围。
三、工作要求。
(一)强化领导，部门协同。要积极争取党委、政府重视支持，将开展122“全国交通安全日”主题活动作为推进平安中国建设、推动社会文明进步的重要举措，各职能部门要充分发挥部门优势，将122“全国交通安全日”主题活动与本部门重点工作有机结合，制定细化工作方案，联合部署推进。
(二)固化经验，完善机制。要进一步完善工作机制，加强部门协作，加强信息共享，强化联合惩戒曝光，不断推动政府主导、部门联动、机制健全的交通安全管理社会化工作格局形成。要总结借鉴近年来组织开展122“全国交通安全日”主题活动的成功经验，进一步创新宣传形式，丰富活动内容，结合工作实际，充分挖掘、调动社会资源和社会力量，积极创作符合新时代传播特点的交通安全文化产品，推进健全交通安全公益宣传机制。
(三)形式多样，导向正确。要在创新活动形式、加大活动力度的同时注重树立正确导向，坚持围绕文明交通、安全出行的主题正向发力；面向中小学生、幼儿的活动要遵循学生成长规律，在严格遵守学校管理规章制度的基础上开展，按规定审批备案并做好安全应急预案，禁止任何形式的商业广告、商业活动进入中小学校园。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十三
今年我局在县委、县政府和市交通运输局的领导和指导下，牢固树立安全生产发展理念，认真落实上级关于安全工作的部署，加强责任落实，依法监管，有效预防重特大事故发生。现将我局4月份以来集中开展交通运输安全生产大检查暨交通运输安全专项整治行动总结如下：
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实县委、县政府、市交通运输局及县安委会有关安全生产工作部署。以局党委书记、局长喻鸿为组长，组织每月召开一次安全例会，学习上级关于加强安全工作一系列文件，通报学习分析事故案例，开展警示教育，研究部署近期安全生产工作，强调安全生产工作的重要性，强化红线意识。
组织运输企业、维修企业、驾培机构、客运站负责人开展专题警示教育培训2次，督促各运输企业每月开展2次教育培训会，进一步普及安全生产法律法规、弘扬安全文化，推动企业落实安全生产主体责任。
其中，在“迎大庆、保平安”节前安全检查中发现行包安检x光机老化、驻站人员上班迟到、站内无安保人员、乘客没有系安全带等情况。在4.5事故和5.10事故后，我局组织3个隐患排查组，排查出隐患300余处，督促各镇乡排查隐患880余处，并于8月投入资金1700余万元对安全隐患进行整治，目前正在实施过程中。6.17地震后,我局成立5个检查组对全县县道、桥梁22座、隧道1个、涵洞20个和海瀛超限检测站开展地震后安全隐患排查。
(一)道路运输
1.严格履行“三关一监督”职责。一是严把运输经营者市场准入关。严禁没有安全保障运输经营业主进入运输市场，加强营运车辆和驾驶员从业人员资格审查，加大对道路运输从业人员的教育培训，督促企业每月不少于2次教育培训，企业驾驶员及从业人员受教育率必须达100%。二是严把车辆技术状况关。督促企业每天做好班线车辆的安全列检，确保车辆技术状况良好，严禁“问题”车辆上路。三是严把营运车辆驾驶员从业资格关。主要是严格实行营运驾驶员从业资格制度，在公安部门对驾驶员操作技术考试合格的基础上，进一步加强对营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质符合要求。四是搞好汽车客运站的安全监督。督促汽车客运站建立健全安全管理制度，严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车，不放超员车辆出站。
查处客车违规8台，货车违规2台，共处罚金330200元。
(二)隐患排查与整治
并完成了筠落路k1+300处弯道加宽工程、镇高路17公里烂路整治、团林水毁工程、联合、高坪、蒿坝通乡公路水毁修复工程、筠落路k10+200挡墙修复、龙蒿路水毁工程、s206-县城烂路整治工作、公路烂路临时修补等工程，共计投入资金700余万元。
(三)公路路政管理方面
1.路政巡查工作情况。4月以来，组织人员上路巡查580次，巡查里程13475km，查处损坏公路路产的违法行为33起，清理占道堆物作业117处，查处公路摆设宴席专项整治22次，纠正污染公路违法行为8起。
2.超限治理工作情况。4月以来，海海瀛、腾达两个超限站共投入执法力量2000余人次，检查货运车辆129781辆，查处超限车辆167辆，强制卸载2555.6吨，办理行政处罚案件17件次，罚款11.9万元，向相关职能部门联合反馈超限信息167件次，反馈源头企业有关超限信息20次，共同督促企业落实源头安全生产主体责任，形成“齐抓共管、严密高效”新格局。
(四)在建工程方面
始终坚持施工安全第一的原则，按照施工规范和安全要求，对在建的工程进行了安全检查与督导。并与施工企业签订安全生产目标责任书，指导督促建设单位施工单位认真落实安全生产主体责任，严格执行各项安全生产规章制度和操作规程。在施工前，设置安全警示牌，悬挂横幅，排查各类施工机械、施工人员人身安全的防护措施，组织操作人员进行安全规程学习，将安全工作宣传到位，同时排查施工路段坍塌、滑坡、落石等险情，针对险情及时制定方案，做好修复工作。
(五)汛期应急保障工作
加强与气象部门的联系，密切关注汛期雨情等，及时传递预警信息，提前做好防范措施。切实做好应急值守工作,严格落实汛期24小时值班和领导带班制度，制定《县交通运输局重点时段安全生产值班制度》，明确工作责任，严肃值班纪律，做到定岗、定时、定位、定责。从5月1日起至今，按照值班制度加强应急值守工作，并做到一天一记录。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十四
各教办，各学校：
今年月26日是全国第2个中小学生安全教育日。为进一步提高广大中小学生的安全意识和防范能力，全面落实各项安全制度和措施，使广大学生牢固树立“珍爱生命、安全第一、遵纪守法、和谐共处”意识，努力创建和谐平安校园。根据局工作要点，结合我系统实际，决定以“安全教育日”为契机，集中开展“我安全，我健康，我快乐”为主题的中小学生安全教育月活动。
一、活动主题。
我安全，我健康，我快乐。
二、活动目的。
各学校根据自身实际，遵循学生的年龄特点，要以中小学生安全教育知识读本为抓手，开展“我安全，我健康，我快乐”为主题的`中小学生“安全教育日、安全教育周、安全教育月”安全教育系列活动；从强化安全教育，普及安全常识入手，通过宣传栏、黑板报、手抄报、主题班会、校园网等多种途径，对广大师生进行社会安全教育、公共卫生安全教育、意外伤害安全教育、自然灾害安全教育、校园安全教育、网络信息安全教育等。坚持利用升旗、间操、上下学等时间开展师生应急安全疏散演练，寄宿制学校要开展针对宿舍区的突发应急演练。召开防火、防震、防溺水、防意外伤害等防灾安全教育主题班会，聘请法制副校长到学校进行安全知识法制教育专题讲座等活动，不断强化中小学生的思想道德素质和遵纪守法意识，不断提高师生的法制安全意识和应对突发事的避险自救自护能力，尽可能减少和杜绝各种意外伤害事故的发生。
三、活动时间。
2月26日——4月27日。
四、活动安排。
（一）营造安全教育氛围。
在校园醒目处显示安全教育警示语，如：我安全，我健康，我快乐；校园安全，从我做起；珍爱生命，安全第一；普及安全知识，确保生命安全；普及安全知识，提高避险能力等。
（二）开展“六个一”活动。
1、举行一次以安全教育为主题的国旗下演讲。
2、举行一次以安全教育为主题的手抄报展览。
3、组织一次以安全教育为主题的班队会。
4、举行一次师生应急安全疏散演练。
5、举行一次安全知识专题讲座。
6、组织一次安全大检查。
五、活动要求。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十五
如果你正筹划端午假期出行，碰上有赶夜路行程的旅行团不要报了，凌晨2时至5时，在"车"上的游客必须到"床"上。如果你准备考驾照，可提前看看半年一次的学员成绩表和质量单。昨日，记者从郑州市政府了解到，根据《郑州市道路交通安全三年综合整治实施方案》(以下简称"方案")，即日起至20xx年内，将集中车轮下的"老虎"进行整治。郑开大道、郑汴物流通道等道路将被重点做排查，老路、新路不合格就会封路。
旅游团赶夜路喊停凌晨2～5时长途车必须休息
大巴车上赶夜路?这样的旅游方式不仅out，也要被安全规定请出局。根据方案，交通运输部门将严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或推行接驳运输。旅游组织单位要严格执行凌晨2时至5时落地休息制度。违规将对驾驶人及相关企业依法处罚。
另外，公安、商务、工商、安监、质监等部门将对拼装车、改装车的各个环节进行围追堵截，不予办理相关手续。而接下来的三年内，渣土车、水泥罐车将实施24小时动态管理，道路营运车辆将安装gps监控。
在校车管理上，20xx年年底前,将完成全市校车数量、车况排查,取得交通运输部门校车服务经营许可才能上路，校车驾驶人也要进行专门资格审查。
三年修缮34座危桥高速公路将建气象观测站网
据大河报等媒体报道，曾号称郑州"南大门"的十八里河桥修修补补过，曾号称"亚洲第一桥"的刘江立交桥也宣告"濒危"过，中州大道石化路危桥等更是被居民担心来辆重车会不会被压塌，很多危桥因为找不到"娘"管而多年失修。根据方案，郑州市每年加固危桥不能少于10座，34座危桥在活动期间全部完成改建、加固到位。
根据方案，今年郑州市将完成国、省道干线安保工程80公里;20xx年前完成50公里危险路段的整治任务，每年完成农村公路安保工程不少于200公里。
市政府相关负责人表示，从里程数字上来说，郑州市的道路安保所占比例不高，但是作为全省公路网的最密集处，有十多条国道、省道、高速等从郑州经过，它们的质量至关重要。
记者了解到，在高速公路和国道重点干线的沿线，将按标准建设交通气象观测站网，而公路与铁路、河道、码头连接交叉路段，特别是公铁立交、跨航道桥梁将特别保护。暴雨、浓雾、冰雪、霾、高温等恶劣天气下，气象部门要会同相关部门推进预报预警系统。
通过公路交通监控系统发现、通过公安交通指挥集成平台指挥、通过交通安全执法服务站拦查的三位一体的公路交通安全防控体系将在20xx年底基本建成。
新路、老路不合格就封路重点治理郑开大道、郑汴物流通道
郑开大道、郑汴物流通道等危险路段已经榜上有名，将被做重点排查治理。公安部门将对道路交通事故统计分析,将事故多发点段和存在安全隐患路段，交由相关部门整改。
对新建、改建、扩建道路没有依规配套安全防护设施设计的，发改部门不予批复项目。未经验收或验收不合格的道路项目，不得通车运行，对已经开通但尚未验收合格的高速公路、国省道路，将于下月1日前验收完毕，逾期未验收合格的停止运行。
驾考更难驾校好选驾校需每半年晒学员"肇事单"
驾考太难?未来可能更难!驾校难选?良莠或将一目了然!根据方案，复杂路面及意外情况下应急处置能力等项目将在驾校培训加重分量。司机出事，驾校也将"连坐"，安全监管部门将会同交通运输、公安部门在道路交通事故调查处理过程中,组织开展交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查。
根据方案规定，驾校需每半年向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率、肇事率等。
对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的客货运驾驶人，交通违法记满12分的，以及酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或是12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，严格依法处罚并通报企业解除聘用。
出事故不能拓展新线重大责任事故运输方停业
对于运输行业，没有"安全帽"将失去拓展新业务的机会。根据方案，对发生重大及以上或6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，将依法责令停业整顿。整顿合格准予恢复，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆。
停业整顿后仍不合格，将取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证,并责令其办理变更、注销登记，直至依法吊销营业执照。客运等车辆的诚信考核，还将与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩。
根据方案，对于在生产经营活动中发生的一次死亡3人以上的道路交通事故，安全监管部门要实行挂牌督办。对一年内发生两起以上一次死亡3人以上道路交通事故的县(市)、发生一起一次死亡3人以上道路交通事故的区，通报批评并取消相关评选资格;对于在事故中营运单位驾驶人负主要责任的,要依法追究驾驶人所在单位责任;涉事驾驶人在考试、发证、审验、路面等各个管理环节都要进行责任倒查。对发生重特大道路交通事故的,监察部门要依法依纪追究当地政府及相关部门的责任。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十六
摘要：道路交通是国民经济的命脉，是展现城市文明与发展的一个窗口，是提高城市品位，增强城市竞争力的一个重要条件，与我们每个人的生活息息相关。交通顺畅，城市就具有活力；交通拥挤，城市的聚集效应和规模效应则难以实现。创造一个畅通有序的交通环境，减少和治理交通拥堵问题是一个横亘在我们眼前的重大难题。
一、贵阳市交通拥挤的原因。
1、机动车数量不断增多，交通压力大。
机动车增长快，而且大多集中在中心城区道路上行驶，老城区负荷加重。在早晚高峰时间车流量主要集中在中心城区以及进出城区的主要道路，使得中心城区高峰时段主次干道和交叉口都出现交通缓行现象，各主次干道均造成拥堵。
2、交通违规等造成添堵。
中心城区道路高峰时段交通之所以拥堵严重，除了机动车保有量大幅增加及部分道路施工等因素外，各类交通违法行为是造成交通拥堵的最主要原因之一，违法停车、不按规定车道行驶及驾车打手机、轻微事故不撤现场等违法行为、不文明驾车行为也给城市交通添堵。“中国式”过马路普遍存在，行人闯红灯不仅带来交通堵塞还给自己增添危险。黑车或出租车违法占用公交车道导致公交车不得不左转变道，公交车变道时几乎占据了剩余的车道，加上巨大的车流挤压，使这一路段成了一个瓶颈，谁都不易通过；同时由于有车辆违停，路口挤满了车，几个方向都受到影响。
3、城市交通发展不足。
贵阳市公共交通主要是出租车和公交车，由于公交车跟不上城市的发展，公交车十分拥挤，服务质量不高，致使有部分市民购买私家车，无形中加大交通数量形成恶性循环。
4、红绿灯设置不合理，人行天桥太少。
每天站在紫林庵和宝山南路的交通协警都会拿出个哨吹不停，由于这两个路段可供行人通过的马路的设施过少，所以不少人纷纷翻护栏，横穿马路对安全带来隐患。由于人流量过多有时一次绿灯的时间不能满足行人通行能力，横穿马路在花溪公园门口也时常发生。
针对以上几种现象造成的原因制定一些解决的方案如下：
1、合理规划城市道路布局，完善交通管理体制。
有一个合理的城市路网，是城市良好交通发展的首要条件，因此城市规划要因地自宜的对道路进行整治，良好的交通不仅要有好的硬件设施，如先进的一些交通设备，还需要软件上的完善，科学的体制才是根治问题的办法。采取科学有效的手段，通过智能化管理，在掌握城市各条道路车流量及流向的基础上，进一步完善交通监视、控制和诱导系统，建立网络化交通勤务管理模式，提高道路交通管控水平，科学引导交通流，缓解城市行路难如喷水池和大十字等中心地区由于车辆较多且交叉路口距离很近，通常车辆刚过完一个绿灯没走多远有在下个路口等待红灯，导致车辆不能很快的顺利通行造成拥堵。在这些主干道的旁边的次干道应设置一些单行线，减少主干道车辆通过岔路口时干扰，不至于每个路口都等待红灯加快通行能力。相关部门加强合作有消息第一时间通知市民，以便市民更好的安排出行时间和路线，缓解交通压力，以免给交通带来不必要的麻烦与问题。从城市可持续发展的要求出发制定并落实公共交通优惠政策。逐步在市区开设公交专用车道，逐步试行在叉路口公车优先通行等。
2、增强市民交通意识。
3、设置公交车道，发展公共交通、提高道路设施的使用率设置公交专用道路作为实施公交优先策略的一项重要措施，非常适合贵阳市的具体条件。首先，城市布局中心区高度发达，居住区布局分散，这导致交通流的方向性较强，而道路的通行能力有限，必须采取一定的措施解决日益尖锐的交通供需矛盾。其次，国民经济和居民生活水平决定居民出行方式仍以公共交通为主，且自行车方式特别少。
公交专用车道为在普通道路上单向或双向各划出一条车道仅允许公交车行驶。其目的是给予公交车以较高的道路使用权，以缩短行驶时间，减少延误，增加转换率，降低营运成本，藉以提高公交车的吸引力和服务水平，扭转公交车在运输上与小汽车竞争之劣势。设置公交专用车道，特别是在交叉口同时设置公交专用进口车道，能较大程度地净化车流并凭借较高的服务水平和较低廉的费用吸引使用其它交通工具的乘客，从而减缓整条道路的交通量增长速度。逐步完善现市中心区道路设施，减少红绿灯，限制一些左转弯道路，适当增加一些单行线，道路状况允许的地方应多建立交桥，减少人行斑马线，多建人行天桥或地下通道。如花溪公园门口经常造成交通拥堵，尤其是在节假日或周末。花溪作为贵阳的后花园，节假日和周末来花溪旅游的人增多，大量的私家车涌入到来。建议在花溪公园门口建人行天桥或地下通道，增加汽车的通行率。
总结。
虽然贵阳的人口和车辆不断的增多，但只要采取合理的措施和有效的体制，就可以在一定程度控制车辆增长，保证车辆通行能力缓解交通压力。贵阳在建的轻轨通行后也能减轻市中心的交通拥堵问题，给市民提供更方便的通行方式，确保交通安全、有序、畅通。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十七
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以建设“平安河南、和谐郑州”、“珍爱生命、安全出行”为主题，通过深入社区、农村、学校、单位开展各种形式的交通安全宣传教育活动，探索建立道路交通安全宣传工作社会化的长效机制，增强全民的道路交通法制观念和交通安全意识，为我区经济、社会可持续发展创造良好的道路交通安全环境。
二、工作目标。
通过道路交通安全宣传进社区、进农村、进学校、进单位工作的开展，构建基层交通安全宣传网络，进一步提高全民交通法制意识、交通安全意识和交通文明意识，有效遏制重特大道路交通事故的发生，确保道路安全、畅通。
三、实施范围及工作内容。
交通安全宣传工作要深入各街道办事处所辖行政区域内所有的城镇社区。
1、组织领导。以各街道办事处为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全社区建设活动工作领导小组;健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。社区内显要位置设立2条以上固定宣传标语;适当设置交通标志、标线;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每季度更新一次;设置规范的机动车停车泊位和非机动车车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供社区居民和机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》和预防重特大道路交通事故工作，配合公安机关交通管理部门不同时期的工作需要，利用事故光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式，每月组织居民开展一次宣传教育活动，每月对辖区机动车驾驶人进行一次以上安全行车、文明行车集中教育活动;利用社区现有的广播、影视、网络等手段经常进行交通安全宣传。
4、交通安全违法和事故。社区有专、兼职交通协管员管理辖区交通秩序，社区内车辆停车有位、停车入位、停车规范有序，无乱停乱放现象;社区内机动车上牌率达到100%;社区内无交通事故。
5、档案资料。有书面的机动车和非机动车信息档案;有机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
交通安全宣传覆盖全区所有的行政村，对310国道、高速引线及事故多发地段自然村要进行重点宣传。
1、组织领导。以镇政府为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全村建设活动工作领导小组，村主要领导兼任组长，并有1-2名交通安全员;健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。要求各个村庄内显要位置有2个以上交通安全宣传橱窗或板报;村主要街道两侧刷写交通安全宣传标语、警句20条以上;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供村民和机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》，配合公安机关交通管理部门预防重特大道路交通事故的实际需要，利用事故光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式，每季度开展一次交通安全宣传教育活动;每季度组织辖区机动车驾驶人进行一次以上安全行车、文明行车集中教育活动;利用村中现有的广播、影视等手段经常进行交通安全宣传。
4、档案资料。有书面的机动车和非机动车信息档案;村民机动车列管率达到100%;有机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
交通安全宣传覆盖全区所有的中小学校，对国道、城区主次干道沿线的学校要进行重点宣传。
1、组织领导。以各中小学校为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全学校建设活动工作领导小组，学校主要领导为组长;将交通安全宣传工作纳入教学、管理和日常工作中，健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每季度召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。学校内显要位置设立2条以上固定宣传标语;有条件的学校适当设置交通标志、标线，设立模拟交叉路口或形象化的道路模型;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每月更新一次;设置规范的停车泊位和车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供学生和学校机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》和预防道路交通事故工作，配合公安机关交通管理部门在安全月、放假前、开学之初等时期，利用交通宣传光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式开展宣传教育活动。每学期设置不低于4个课时的交通安全教育课，每月对师生进行1次以上安全行车、文明行车集中教育活动;有条件的学校利用广播、闭路电视等手段经常进行交通安全宣传。
4、档案资料。将学生遵守交通法规情况列入操行评定内容，建立书面的交通安全学习教育登记薄;学校机动车和非机动车信息档案;学校机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐等;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
交通安全宣传覆盖全区所有运输企业和有20台以上机动车的单位。
1、组织领导。以单位为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全单位建设活动工作领导小组，单位主要领导为组长;将交通安全纳入单位的发展规划、生产管理、目标考评和所属人员的行为规范之中，健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。单位内显要位置设立2条以上固定宣传标语;单位内部设置相应的交通标志、标线和安全设施;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每月更新一次;设置规范的停车泊位和车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供职工和单位机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。每月利用交通宣传光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式开展宣传教育活动;定期传达学习交通法律法规、通报交通违法、交通事故等情况;积极参加交警部门组织的交通安全活动。在单位内部开展安全竞赛活动，大力营造良好氛围。
4、档案资料。单位制定机动车驾驶员管理、考核制度，车辆安全管理、考核制度，交通安全年度目标管理制度;建立健全交通安全基础台帐，车辆、驾驶员基础资料，日常学习、安全例会记录、车辆保养记录、交通违法和事故记录等情况;每月召开一次驾驶员安全例会，并做好记录;有开展宣传教育活动的文字及相关资料。
四、工作步骤。
(一)动员部署阶段。
1、峡窝镇政府、各街道办事处、社区、村、中小学校及相关单位要成立相应的领导机构，根据此工作方案，结合辖区和本单位实际制定详细的交通安全工作方案，细化工作计划，列出时间表和工作进度表。
2、落实社区、农村、学校及单位交通安全工作责任制，逐步建立交通安全宣传教育网络。
3、主动联系新闻媒体，营造浓厚的交通安全进社区、进农村、进学校、进单位工作宣传氛围。
4、12月中旬，区政府将组织相关单位和部门参加道路交通安全进社区、进农村、进学校、进单位活动现场会，推广典型经验，以点带面，全面推进创建活动开展。
(二)全面实施阶段。
1、按照交通安全示范社区的标准化建设，迅速在辖区的各个社区、农村、学校和单位开展交通安全宣传教育活动，确保交通安全示范社区、农村、学校、单位创建工作在明年3月底全部达标。
2、根据进社区、进农村、进学校、进单位工作计划及时间表、进度表，狠抓各项措施的落实，定期抽查道路交通安全法律法规和交通安全知识合格率。
3、主动联系辖区交警部门，积极开展有创造性的交通安全宣传活动，确保工作落实到实处。
(三)考核验收阶段。
区道路交通安全委员会将适时对峡窝镇政府、各街道办事处以及各相关单位和部门的工作情况进行考核验收。
五、工作要求。
(一)高度重视，加强领导。
峡窝镇政府、各街道办事处、相关单位要高度重视道路交通安全宣传工作，以实施交通安全进社区、进农村、进学校、进单位工作为载体，按照“社会化、群众化、专业化、制度化”的要求，建立起道路交通安全宣传教育工作的长效机制。峡窝镇政府、各街道办事处、社区、村委负责落实“交通安全社区”、“交通安全村”创建活动;教文体局及各中小学校负责落实“交通安全学校”创建活动。
(二)突出重点，搞好教育。
道路交通安全宣传教育是一项长期、系统的基础工作，要重点抓好社区居民，310国道、高速引线沿线农村居民、务工人员及中小学校学生的交通安全宣传教育。
(三)加强监督，检查考核。
区政府将组织督察组对峡窝镇政府、各街道办事处、教文体局等部门实施道路交通安全宣传进社区、进农村、进学校工作进行督查，工作考核、评价结果列入社会治安综合治理目标考核内容，并综合排名，予以通报。各有关部门要将此项工作成绩纳入本系统年度考核的重要内容，对成绩突出的单位和个人予以表彰。
(四)保障到位，注重资料保存。
在工作中要务必保证各项经费落实到位，以便交通安全宣传工作取得实效，注意平时文件、材料、照片等资料的保存，以提高宣传效果。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十八
1、综述。
贵阳市地处贵州省中部，贵州省会，是西南地区的重要中心城市之一。由于受地形的限制，城市范围较小，中心城区人口密度大，城市道路交通基础设施建设用地与其他城市相比，处于较低的水平。近年来随着改革开放的深入和城市经济实力的增强，贵阳市城市基础设施建设出现了前所未有的局面：环线的建设、中心区与外围组团联系道路的修建、中心区道路的不断改造、公共交通发展等，极大地改善了贵阳市的交通环境。
但是，近年来，随着贵阳市经济、文化、旅游业的发展，以及市区房建速度…白话文…加快、人口和机动车数量不断增加，导致贵阳市区交通不堪重负，目前，贵阳市机动车总量已突破25万辆，年增长率超过17%，随着汽车数量的迅速增长，市区交通成为突出问题，由于“停车难”等问题未能有效解决，造成市区交通管理上及不规范，占道停车现象日益突出，城市交通秩序、交通环境受到严重影响。云岩、南明两城区内长期存在交通堵塞难题。对此，贵阳市**采取了道路拓宽、封闭部分路口和拆除部分路口“转盘”等措施，虽有一定成效，但还是标本难治。同时由于基础设施的建设无法与日益增长的社会经济发展水平同步和匹配，因此存在着很多问题。
同时指出，先进的交通设施是缓解城市交通拥堵必不可少的“硬件”，而高效的交通管理就是缓解城市交通拥堵不可或缺的“软件”。城市道路建设是有限的，而管理却是无限的。要缓解城市行路难，在不断改善交通设施的基础上，最重要的是向管理挖潜力。
2、贵阳市区交通问题。
2.1。
中心城区的交通现状。
贵阳市中心城区的交通堵塞由来已久，有关部门采取了多种措施，投入了大量人力物力，但均无建树，收效甚微。由于行驶车辆与日巨增，现今交通状况很不乐观！车辆行驶，“三步一停、五步一止”，“大街小巷、乱停乱放”，“中心城区、喇叭声声”，使人烦闷不已！相关部门随有规定市区禁止鸣喇叭，又于去年予以重申，但收效甚微。现如今又加上危险的“黑摩的”，“黑的士”威胁，这些黑车已经不是过去只在郊区一带跑了，市中心随处可见，特别是“黑摩的”，各十字路口均藏有几辆拉客的，他们更不把红绿灯放在眼里。交警整日为交通堵塞已不堪重负，其它都是鞭长莫及。
总的来看，因为贵阳市的东西走向的重要公路有6条，而南北走向的重要公路只有4条，所以南北走向的公路堵塞比较严重，最严重的部位是在一些公路交叉的十字路口，比如横穿市区中部的延安路从西到东的各个十字路口，包括市中心的紫林庵和喷水池，以及市区南部和西部的一些路口。目前堵塞最严重的区域是在城市中东部，它由延安路，宝山路，都司路，中华路这些重要公路包围，由于该区东南角的蟠桃宫十字路口在进行拆除中心环岛的工程，因此要经过那里的车辆只能绕行附近的十字路口或该区内的两条南北走向的街道，在加上区内交通建设不合理，于是造成了较大的交通压力。
2.2。
一环建高架。
一环路路线走向为：蟠桃宫——宝山北路——北京路——枣山路——浣纱路——解放路——宝山南路——蟠桃宫，全长约13km。一环路作为中心城区的交通主动脉，承担着贵阳cbd地区的主要交通流量，大部分路段、交叉口的实际交通量已超过设计通行能力，道路不堪重负，急需对一环路实施道路交通工程改善措施，提高道路的通行能力。为此有关部门应针对一环路加紧改造，一环路快速化改造的主要内容是针对沿线各交叉口节点，采取合理的工程措施，利用地道、跨线桥、立交等道路形式，实现直行交通流无信号灯控制的通行条件；同时，在路段上增设人行天桥或地道，配套无障碍设施建设，创造便捷、安全、公平、高效和可持续的城市交通环境。
2.3公交优先。
规划部门对发展城市公共交通历来是非常重视的，解决城市交通问题，必须大力发展城市公共交通。《贵阳市城市交通规划》确定的城市交通发展战略即为大力发展城市公共交通。总体上来说优先发展公共交通已成为贵阳市**和市民的共识。在**、公交总公司等各方努力下，公共交通系统的发展取得了长足的进步，公交服务水平也明显提高。
然而，建立一个强大的公共交通系统，需要各方面的因素促成，如交通基础设施的建设，公交设施的不断完善（公交部门为此专门编制了《贵阳市城区公共交通设施规划》，建设部门近期编制的《贵阳市轨道交通建设规划》等），以及**对公交优先的相关政策的倾斜，对公交优先理念的大力推广都是任重而道远的。**及各级部门对公交各部门应将口头支持公交发展的“感情投资”进一步落实为在资金、技术投入、道路使用、场站建设等方面的全方位政策投入和引导。这样只有真正的公交出行便利了，才会有更多的市民选择公交出行，以此减少大量机动车出行对城市的交通压力，真正从根本上解决城市交通拥堵和停车难等问题。
2.4。
部门协调不当。
城市交通是集规划、建设和管理三位一体的系统工程，涉及到正确的**决策、合理的交通规划、科学的道路设计、高效的施工、严格的执法等诸多方面。但是，据了解，在现行体制下，道路设计、建设部门与管理部门之间存在着许多的不协调，交通管理部门很少参与道路设计，道路设计者对交通管理也缺乏了解，结果道路建成不好用，瓶颈多；部分交通建设项目缺乏长远规划，降低了现有交通设施的利用率，影响了交通投资的综合效益。
此外，各相关部门之间也缺乏配合和沟通。比如交通管理部门反映路面广告灯箱太多，影响了司机的视线，但这是工商部门管的；地下停车库设计不合理，停车不方便，但这是规划和建设部门的事等等，这些需要多部门协调的问题，长期得不到根本的解决。
3、硬件改善措施。
3.1。
改善环线。
贵阳规划的三条“环线”很好。一环已经形成；二环正在建设中，而且还要修成快车道。如果一环也能修成上下两层的高架路那就更好了，在市城区外围解放路一一宝山路一一北京路一一枣山路之间，尽快修建环城高架公路，并与原建的部分高架公路进行整合联通。同时在头桥客车站、宝山南路口、延安东路口几处新建立交公路桥，使市区长线车流和过市车流得以有效分流运行。将来行车速度可以大大加快，充分发挥它们疏导交通的作用。
3.2。
充分发挥公共交通的优势，也就是你们所说的“公交优先”。
贵阳市的公交搞的是比较好的，线路基本合理，车容还算整洁，让座率也比较高，包括郊区车在内的所有公交车全部无人售票，全国少有。但是根本还谈不上真正的公交优先。去年“公交日”在电视上看到市长乘公交车的镜头，很令人鼓舞，可惜只是作作样子而已！据我观察，其实也就是上下班高峰期最容易堵车。如果市长和有车族们能够乘公交车上下班，那将减少多少堵车现象啊！
3.3。
尽快修建市中心轻轨环线。
在两城区中心区域的延安路一一瑞金路一一遵义路一一富水路之间，在贵阳市轻轨交通建设规划的基础上，尽快修建市中心轻轨环线，在较大程度上缓解城区交通堵塞状况，与此同时，对富水路实施道路拓展改造工程。
3.4。
关键点的改善。
拆除一些十字路口的中心环岛：这是最近在市民和媒体中间反响最大的措施。目前贵阳原有的11个环岛已被拆除了6个，正在拆的有1个，仅剩的4个当中有的处于交通压力较小的路口，有的则是有标志性建筑，是否要被拆除还在考虑。环岛被拆除后，密集的车流就少了一些阻碍，交通设施能得到一定缓解。
这一措施与建高架桥，立交桥，地下车道和人行天桥相比，施工范围小，工期短，施工难度小，因此成本较低，但实行后也会出现一些问题，比如导致了车流量大增，反而会造成交通压力扩大以及下一个路口堵塞，进而加大交通设施的磨损和维护难度。因此，这一措施可以在较短时期内，对多个环岛同时进行，但每在拆一个环岛之前都应认真考虑会带来的后果，包括对文化的影响——少数环岛有着代表城市形象的标志性建筑，具备深厚的文化底蕴。在大南门路口，在拆除原来的“大转盘”时，仅保留不大于原来的蓝花雕塑的环形地域，修建新的两层交通民族文化设施，下层为基座及交通指挥信号设施，修建新的两层交通民族文化设施，上层为环形的贵州的汉、苗、布依、水、彝、仡佬等多民族环形团结群雕；原来的蓝花金属雕塑可同时移到人民广场安置。在东门文昌阁路口地段，修建十字立交公路设施，缓解这个“卡脖子”路口的堵车状况，也不影响文昌阁的历史风姿。
3.5。
解决停车问题。
造成目前我市停车问题的原因，绝不能简单归结为停车泊位供应不足的问题，而是涉及到停车规划、建设、管理和收费等多个方面。如何使我市能够逐步走上私家车时代停车发展的良性轨道，必须加强停车场的规划建设，通过经济利益的调整机制，形成城市良性统一的停车场市场，同时还必须加强路面管理，确保正常的停车秩序。
4、软件改善措施。
4.1。
智能化管理，科学引导交通流。
采取科学有效的手段，通过智能化管理，在掌握城市各条道路车流量及流向的基础上，进一步完善交通监视、控制和诱导系统，建立网络化交通勤务管理模式，提高道路交通管控水平，科学引导交通流，缓解城市行路难。近几年来我市交通管理部门通过推行智能化管理举措，已取得了一定成效：市中心城区主干道路口信号灯已安装了自动化控制系统，同时，交通台广播路况信息，司机可以及时应对。
4.2限制汽车的数量和消费。
贵阳市的发展空间是受到了山区地形的一定限制的，因此行驶的汽车过多就会导致城市空间的拥挤。贵阳市交警支队交通秩序管理科的李昂主任告诉我，贵阳的机动车数量每年在按11%高速度增长，现在市内机动车已有30多万辆。车辆过多是造成交通堵塞的根本原因，如果不限制车辆增加，光靠修建高架桥，立交桥，地下车道，人行天桥和拆除中心环岛，是解决不了交通堵塞问题的。
人不希望**限制汽车消费。贵阳市一家投资公司的高级职工许祥福接受我的电话采访时说，他和他的朋友们都有买私车的想法，汽车对他的商业活动来说很重要，它可以提高他的办事效率，**如果想解决交通堵塞，最好是通过改善交通设施，而不应限制汽车消费。
4.3。
分配行驶权，让公交车跑得更快。
贵阳市道路建设和国内所有大中城市一样，犹如一个底气不足的“运动员”，虽然大汗淋漓地拼命追赶，可总是赶不上它的对手———机动车的快速增长。因此，单靠修建城市道路来解决交通拥堵是远远不够的，还是要把有限的道路资源合理利用起来。
我们知道，4辆小汽车所占用的道路面积与1辆公共汽车所占面积是一样的，而后者的载客量远远高于小汽车。运送同样数量的乘客，公共交通与小汽车相比，节省道路资源四分之三，交通事故是小汽车的百分之一。可以说城市公共交通是效率最高的交通方式。由此可见，解决城市交通问题，目前就应该通过加强管理，调节各种车辆的行驶权分配：市交通科研所有关人士认为，合理控制出租车总量，适度控制公务车总量，引导有节制使用私家车，对摩托车实行区域控制，进一步落实公交优先战略，解决公交站场问题，在通行上优先，给公交车专用信号、专用道，将城市居民的出行更多地吸引到公共交通方式上来。
4.4。
交警上路，分段负责疏导交通。
分管的路段堵车扣分，赏罚分明。我国的一个怪现象是警察里面没有兵，似乎所有警察都是干部，都是警官。我以为只有管警察的干部才是警官，一般交警都应上路，不坐办公室。别只让那些交通协管在路上吹哨子，他们只能管行人，管不着汽车。
4.5。
适当控制进入市中心区的车辆。
施。
4.6增强市民交通意识。
人的违章现象，增强市民交通意识，保证城市道路畅通。
4.7打破体制障碍，探索管理新模式。
在贵阳市区，经常可以看到这样的场景———同方向的几条道路同时“开膛破肚”，常常造成这一区域内的车流停滞，交警部门纵然投入大量警力，也无济于事。不妨将城市的各个交通管理职能部门“统”到一起集中管理，可以避免目前普遍存在的多头管理、缺乏协调等弊病。当然，如何打破各部门在管理权限上的分割，还有待于大胆探索。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇十九
牢固树立安全发展理念，积极倡导生命至上、安全第一理念，组织实施好20__年第九个122“全国交通安全日”主题活动，制定如下方案。
一、活动主题。
知危险会避险、安全文明出行。
二、时间安排。
即日起至12月1日为前期预热阶段，启动宣传造势；12月2日至12月8日(其中12月2日为集中宣传日)为集中宣传阶段，形成宣传热点；12月9日至年底为持续推进阶段。
三、工作目标。
紧密围绕全民交通安全文明意识提升工程，结合道路交通事故预防“减量控大”(减少事故死亡总量、防控较大事故和重特大事故)、秋冬季交通安全整治百日会战等部署要求，集中开展交通安全阵地宣传，教育普及交通安全法律法规和安全常识，提升全民交通文明素养和安全防护能力，从源头上预防和减少道路交通事故。
四、工作措施。
(一)部门齐抓共管保安全。各相关单位要配合交通主管部门结合道路交通事故预防“减量控大”工作及秋冬季节特点，聚焦主责主业，大力实施“六大提升工程”，紧盯重点车辆、重点人群、重点地区，组织开展源头隐患清除和重点违法整治行动；利用宣传展板、“led”显示屏、工作群加强交通安全正能量和公益视频互联网传播，大力倡导文明交通风尚；会同镇文明办用好文明创建载体，推动交通安全守护行动，增强群众文明出行意识；各中小学校要积极开展冬季交通安全“小手拉大手亲子安全行”主题宣教活动，增强中小学生及其监护人的风险防范意识；各部门会同镇司法所结合“12.4”国家宪法日、全国“宪法宣传周”宣传活动，针对农村群众关注的常见多发交通安全问题，深入社区村镇企业进行普法宣传；镇道安办要督促运输企业加强隐患排查治理和警示教育，开展客货运驾驶人应急处置教育和规范使用安全带培训，督促企业落实主体责任；镇安监站要及时公布一批典型道路交通事故深度调查报告和责任追究结果，强化警示震慑，防范事故风险；协调共青团组织发动青年志愿者开展交通安全主题志愿活动。
(二)传播爱心路上正能量。12月2日，省公安厅将结合12宣传举办“我推荐我点赞--爱心路上感人事迹”颂奖会，但导遵法守规、安全驾驶、文明出行示范正能量。各单位要结合实际加强组织策划，联合开展“122全国交通安全日”启动仪式。主题发布、宣讲或展演，推造“好司机”“好车主”、组织网络在线学法、有奖知识竞答等活动，突出互动体验、亲身参与，以本地违法、事故案例说法，采用群众通俗易懂、喜闻乐见的形式，将宣传融入生活场景、日常活动，引导全社会形成规要事故风险伤害、争做文明交通出行人的良好氛围。
(三)警媒联动宣传造声势。鲤南交警中队要收集汇总案例素材，会同镇安监站、道安办、综治办等有关职能部门、单位、媒体，制作融媒体产品进行广泛宣传。各单位要积极配合央视和省市媒体《平安行20__》《安全与你同行》等相关节目录制并组织交通参与者收看；用好新媒体平台，围绕#知危险会避险##第九个全国交通安全日##平安行20__#等话题词，策划主题互动、参与h5接力宣传等指尖文明传播，坚持大小屏互通、网上下联动，增强吸引力和感染力，保持话题热度不减，形成矩阵宣传效应。
(四)紧盯重点人群抓防控。结合“秋冬季交通安全整治百日会战”工作，根据辖区典型事故案例、突出违法行为等，加强对危化品运输车、大中型客货运、校车、农村面包车等重点车辆安全提示和警示曝光。强化宣传阵地建设，通过在辖区重要路段、路口通过设立(更新)宣传栏，张贴主题海报、展播公益视频、播报语音提示等方式，大力传播“知危险、会避险”安全出行知识，结合交通安全宣传“七进”，组织深入客货运、外卖物流、代驾、家政等企业，以及农村墟集、重点学校等，持续开展“防疲劳、快警示”“一盔一带”安全守护行动和严禁酒驾、闯红灯等专题宣讲，积极发展互动体验式宣教，重点提升安全头盔佩戴率和安全带使用率；深入开展“美丽乡村安全行”巡回宣传活动，依托村务公开栏、农村“大喇叭”等，发挥警保、警邮联动优势和农村“两站两员”作用，注重提升农村“一老一小”和进城务工人员、中小学生等群体交通安全防护能力。请相关部门做好道安宣传工作，积极组织道安办管理员下载泉州市道安办精心制作的《惊险!轿车横穿公交车擦撞吊车+跟老婆赌气男子酒驾求拘留》《等红绿灯时停车酣睡男子二次醉驾被查》两部专题警示教育片，同时深入辖区农村、社区、学校、驾校、客货运企业进行播放宣教，道安办要将之层层推送到村居“交安微信群”开展宣传教育，并及时将宣传情况按要求规范格式录入农交安宣传系统和“交通安全宣传教育工作信息系统”。
(五)健全公益机制促长效。发展壮大交通安全公益联盟，鼓励、倡导热心企业、爱心组织和社会公众参与，做大做强交通安全公益宣传品牌，推动公益宣传机制化、规范化、常态化。规范开展各项活动，特别是面向中小学生的宣传活动，不得以任何形式发布、夹带商业广告。完善交通安全志愿服务，充实志愿者队伍，邀请社会公众人物参与互动传播，提升交通安全宣传的关注度.组织交通安全专家、专业团队参与宣传，通过科学实验或体验vr眼镜、驾驶模拟等设备，打造“交通安全科学课”，提升交通安全宣传专业水准。组织新驾驶人、满分审验教育驾驶人参与劝导体验活动，营造各阶层积极参与交通安全宣传新格局。
五、工作要求。
(一)高度重视，精心部署，统筹推进。各部门要将122“全国交通安全日”作为提升交通安全宣传能力、改善道路交通环境、推动社会文明进步的重要契机，将主题活动与当前重点工作统筹部署，召开专题会议，制定细化方案，细化责任分工，形成工作合力。
(二)通力协作，部门联动，社会参与。充分发挥各职能部门优势，将“全国交通安全日”主题活动与本部门职责任务进行对接，优势互补，相互促进，全盘联动，组织多部门、融媒体广泛宣传，形成“党政主导、部门协同、群众参与”工作局面，确保活动期间文明交通舆论持续发酵、交通安全意识深入人心。
(三)创新举措，规范运作，增强实效。立足鲤南的区域特点和道安综治工作基础，针对不同受众群体，运用好不同媒体、载体，丰富活动内涵，创新宣传模式，真正把“知危险会避险、安全文明出行”的年度主题讲深说透，推动入脑入心。成为交通统一规范使用出行的行动指引。强化品牌意识，善用民智创意，统一规范使用“全国交通安全日”标识，围绕人、车、路策划制作一批可持续传播的公益广告、海报挂图、趣味程序等主题宣传资料，不断提开公众对“全国交通安全日”的认知度。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇二十
以党的精神和科学发展观为指针，实行“党政同责、一岗双责”责任制，以维护交通持续稳定为目标，紧密结合交通安全整治，全面掀起交通坠隐患，排查治理，宣传教育新高潮，最大限度地提升全社会防控交通事故能力，最大限度地减少交通发生和交通事故的危害，为我市经济发展和社会稳定创造良好的效通安全环境。
二、组织领导。
为加强领导，我局成立交通安全工作领导小组：
组长：毛志刚党组书记、局长。
副组长：张坚持党组成员、副局长。
成员：局机关各科室、局属各事业单位负责人。
三、工作目标。
最大限度的消除交通事故宣传、教育使《道路交通安全法》得到全面普查、交通形势持续平稳，不发生较大以上交通安全事故。
四、工作要求。
(一)提高认识，加强领导。各司乘人员切实把交通安全工作摆到重点位置，加强安全知识学习，提高安全意识，不疲劳驾车，不酒后驾车，保持车辆整洁和车况良好，维护好交通秩序，树立好公车形象，认真细致，保证各类出车任务顺利安全，服从管理，为交通安全，消除安全隐患，警钟长鸣。
(二)明确责任，严格追究。严格落实交通安全责任制，坚持谁主管谁负责。在交通安全工作中发生交通事故造成严重后果的坚决按照“四不放过”(事故原因不查清不放过，事故责任者得不到处理不放过，整改措施不到位的不放过，教训不吸取不放过)原则，严肃追究有关责任人。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇二十一
为进一步提升群众交通安全和避险自救意识，有效预防农村地区道路交通事故，按照区交安办关于印发《20xx年春季农村地区道路交通安全宣传工作实施方案》的通知（x交安办〔20xx〕14号）文件工作要求，结合我乡实际，特制订本方案。
一、推进时间。
20xx年3月至20xx年5月底。
二、重点宣传内容。
（一）辖区临水临崖路段、事故多发易发及排查出的隐患、危险路段告知提示；
（二）春季安全出行常识，防坠崖、坠水以及交通事故逃生自救常识宣传教育；
（四）查获的受到严处的农村地区严重交通违法行为典型案例警示教育；
（五）违法行为有奖举报方式及途径宣传告知。
三、宣传措施。
（一）每月开展巡回宣讲活动。乡道安办要在已经建立的“警保联动”农村的基础上，进一步充实交通安全宣讲队的力量，壮大队伍，结合赶场日、中小学集体活动、村委会人员集中时间段，组织宣讲队员开展巡回宣传，并将辖区危险隐患路段告知、提示，重点宣传交通事故自救逃生常识，农村地区严重交通违法行为举报等内容，乡道安办及村（社区）巡回宣传每月不少于1场。
（二）全覆盖使用农村喇叭和劝导站喊话器，每日开展滚动播报警示提示。乡道安办要持续运用农村大喇叭、劝导站喊话器、流动巡逻车音频播放器，每日高频次、反复开展宣传提示，并运用“两站两员”，在开展劝导的同时，采取各种手段开展交通安全宣传警示提示，使广大农村交通参与者人人受到一次“知危险会避险”见危知著的安全教育。
（三）每周推送交通安全警示提示信息。各村（社区）利用微信群，每周向群众推送交通安全警示提示信息；乡道安办每月向本辖区车主和驾驶人全覆盖推送交通安全警示提示信息。
（四）紧跟交通违法严管整治，每周组织媒体开展警示宣传和案例曝光。清溪交巡警大队和乡道安办在开展道路交通各类违法行为专项整治工作中，积极邀请媒体随警采访，开展专项整治宣传报道，对查获的受到严惩的严重交通违法行为及从重处罚结果曝光警示；并利用各种手段对严重交通违法开展有奖举报、兑现奖励，并对违法受到严处的案例进行宣传报道，鼓励群众积极参与有奖举报。
（五）针对辖区危险隐患路段，每月利用各类媒体开展公布提示。乡道安办每月将排查出来的道路隐患、危险路段，事故多发路段及时设置交通安全警示提示标语，强化安全提示，并有针对性地提示广大驾驶人行经相关路段时谨慎驾驶，注意交通安全。
（六）结合季节特点和案例警示，每季度更新农村地区宣传阵地宣传资料。乡道安办要将农村“大喇叭”播报系统、农村天气及自然灾害预警短信群发系统、微信群等效率高、传播速度快的宣传手段与村社“大安全”宣传栏、劝导站“曝光小黑板”等常规宣传手段相结合，用好农村线上线下宣传阵地，及时对宣传阵地内容和设施进行更新维护。
四、工作要求。
（一）提高思想认识。春季是农村地区交通安全的重要时间节段，各单位要做好交通安全宣传相关措施，将农村地区交通秩序整治、事故预防、宣传教育有机结合，全力确保农村地区交通事故持续稳定、稳中有降。
（二）细化工作措施。各单位要按照“统筹推进、分工负责、密切配合”的原则，针对本辖区交通安全实际情况，制定切实可行的具体工作措施，不断夯实宣传阵地、拓展宣传队伍、丰富宣传形式，把握节奏、突出重点、讲求实效，提升宣传教育的新颖性和吸引力。
（三）及时跟踪问效。乡道安办要强化检查指导，及时跟踪问效、掌握进展。乡党委政府将对发生严重交通事故的农村地区，及时倒查宣传工作落实情况，对发现因宣传工作不到位导致交通安全意识薄弱的约谈责任人，督促问题整改，并纳入20xx年相关考核板块予以考评。
道路交通安全宣传月活动方案（优质22篇）篇二十二
牢固树立安全发展理念，积极倡导生命至上、安全第一理念，为全面建成小康社会和“十四五”规划顺利实施营造稳定的道路交通环境，组织开展好20__年“122全国交通安全日”主题活动和“马铺乡122交通安全主题宣传月”系列活动，从源头上预防和减少道路交通事故，进一步增强公众出行的安全感、幸福感和获得感，乡政府决定将20__年12月作为第九个“马铺乡122交通安全主题宣传月”，特制定本方案。
一、活动时间。
即日起至12月1日为前期预热阶段，启动宣传造势；12月2日至12月8日为集中宣传阶段，形成宣传热点，其中12月2日为集中宣传日；12月9日至月底为持续推进阶段。
二、活动主题。
“知危险会避险、安全文明出行”。
三、工作目标。
以促进道路安全畅通、推动社会文明进步、加强社会公德建设为目标，结合道路交通事故预防“减量控大”（减少事故死亡总量、防控较大事故和重特大事故）、秋冬季交通安全整治百日会战等部署要求，推动形成政府主导、部门联动、行业尽责、公众参与的交通安全宣传教育工作长效机制，不断提高全民交通法制意识、安全意识和公德意识，预防和减少交通事故，为全面建成小康社会创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。
四、工作措施。
（一）多部门联动开展宣传活动。12月2日，派出所、司法所、文明办、交通站、应急办、科教文卫服务中心、乡团委联合开展交通安全宣传活动，向群众分发“122全国交通安全日”宣传材料，倡导文明出行理念，提高群众交通安全意识。
（二）掀起争当“文明交通之星”活动热潮。积极配合和全力推动全县中小学生中开展“我是文明交通之星”征文竞赛活动进行，周密部署并推荐优秀作品，营造全社会共创文明交通的良好氛围。
（三）开展“知危险会避险”主题宣传教育。组织联合开展“知危险会避险安全文明出行”主题活动，采用群众通俗易懂、喜闻乐见的形式，将宣传融入生活场景、日常活动，引导全社会形成防范事故伤害、争做文明交通出行人的良好氛围。要聚焦农村基层，夯实交通安全基础建设，借力农村警保合作共建机制，发挥好宣传员、劝导员、保险员以及驻村扶贫干部、工作队、大学生村官等宣教作用，将道路交通安全法律法规和出行常识送到“田间地头”。以“交通安全主题宣传月”为契机，选取2个以上交通繁忙的路段、路口，开展2次以上文明交通志愿劝导服务。
（四）利用各类媒体广泛开展宣传。要强化交通安全宣传阵地建设，在农村、企业、车站、农贸市场等人流、车流、物流集中场所，通过设立固定宣传展示栏，张贴主题海报等方式，大力传播安全文明出行知识常识。
五、工作要求。
（一）高度重视，精心谋划。将开展“马铺乡第九个‘122’交通安全宣传月”活动作为推进平安马铺建设、推动社会文明进步的重要举措，扎实组织开展好“122全国交通安全日”主题集中宣传活动，确保各项工作措施落地见效。
（二）丰富形式，创新宣传。要针对不同的受众群体进行差别化区分，分众宣传，进一步创新方式方法，拓宽宣传渠道，扩大宣传范围，提升宣传效能，形成全民关注交通安全、全社会共建共享文明交通的良好氛围。
（三）部门协作，统筹推进。要充分发挥各职能部门优势，将“交通安全月”主题活动与本部门重点工作有机结合，相互促进，统筹推进，全盘联动，形成“党政主导、部门协同、群众参与”的工作局面，打造交通安全人人参与、安全交通人人共享的命运共同体。要发动社会各方力量参与，不断提升公众对“全国交通安全日”和“全乡交通安全月”的认知度，确保活动期间文明交通舆论持续发酵、交通安全意识深入人心。