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百日安全无事故小结篇一
1、3月31日段下发了《关于开展百日无事故活动的通知》，各单位能够及时组织全体职工认真学习、深刻领会集团公司、包神公司及运输段《关于开“百日安全生产无事故活动”的通知》的相关文件精神，统一了全体职工思想，做好了宣传发动工作。
2、各单位对照《本安体系考核评分标准》开展了自查自检工作，对自检存在的问题按照“五定”要求进行了整改。并制定了长期有效的卡控措施及办法。为扎实有效地开展“本安体系达标年活动”奠定了基础。
3、在全段范围内开展了“挤、冲、脱”隐患自查活动。结合各单位车站开展的实际情况，段以敖包沟车站为试点，初步行车了《挤冲脱控制措施》、《车站各工种作业重点》、《无联锁接发列车流程》。
4、开展了全员管控危险源活动。各岗位职工每班重点管控2项本岗位危险源项目；各单位管理人员每日重点管控3项本单位重要危险源项目；段各级管理人员按照包站分工，对重大危险因素和环境因素，做到跟踪监控。5、开展了“百日达标活动”。各单位制定了各岗位“百日达标”计划，通过“集中学习作业标准、班中落实作业标准、班后总结不足、班中整改落实”的方式，提高标准化作业质量。
6、开展了事故反思教育活动。各单位每班接班预想会简单介绍一个事故发生原因及控制措施，每月安全例会组织分析一个典型事故案例，充分发挥事故案例警示教育，提高职工安全意识，消除麻痹大意心理。
7、开展了安全建议征集活动。安全百日活动中，各站（队）长、班组长每月必须收集、采纳职工安全建议，提高职工参与安全管理的积极性。
8、4月26日至4月29日段对各单位百日安全活动开展情况进行检查指导，以段检查通报方式下发到各单位逐一进行整改。
9、段根据各单位提报的安全建议及安全隐患，集中收集整理了54条安全问题，与电务段协调解决5项问题，与工务段协调解决问题12项，目前在逐步落实中。
10、组织全段人员进行电气化安全考试后，办理各站电气化铁道安全合格证。
11、为了提高应急救援能力，段派人到集宁救援基地参观了呼铁局救援演练，到开封站参观了郑州铁路局救援演练，为下一步救援点的设立做好准备工作。12、按照公司安质部下发的建设本质安全体系台帐要求，各科室分工整理资料，目前基本完成。
13、段安监人员对分配到各站的30名新工人身安全作业标准的落实情况进行了抽查，对定岗、改职不足一年的职工作业情况进行抽查。消除人的不安全因素。
14、段安监室通过电话录音监控装置，监听各站行车电话录音，规范作业标准，重点卡控了办理闭塞、车机联控制度的落实。
15、抽查万南支部巡检器使用情况，对未完成量化指标的2名管理人员进行了处罚。
16、以敖包沟调车组、关碾房助理值班员防止事故受到公司重奖为榜样，号召全段职工向防止事故有功人员学习，在全段范围内开展提高安全责任、防卡事故活动。
17、段安监室、技教室重点盯控集中修作业，对集中修期间的作业经验和存在的不足进行总结。针对乌兰木伦更换道岔、计算机联锁改造、安装北头灯桥等施工作业进行重点盯控。
百日安全无事故小结篇二
为了全面深入的在我队开展“百日安全无事故”活动，真正的保证生产工作安全顺利的进行，我们70561钻井队按照上级指示精神，结合本队实际，根据人员素质分三个阶段认真、扎实、有效的开展了这项活动，现就这项工作总结如下：
20xx年12月下旬，70561钻井队即将开始入疆后第二轮井的生产施工。为了后期生产工作的安全顺利进行，我队结合新疆项目部开展的百日安全无事故活动和其它相关要求，结合本队的实际情况，在本队全面展开了讲安全、要安全、保安全、促安全为主题的百日安全无事故活动。
首先从安全教育和培训工作着手，绷紧员工的安全弦。利用等井位时间分班组，分层次，分岗位进行了全面的培训工作。第二轮井施工前又进行了全员的安全强化培训。井队长葛景峰带头结合工作实际，利用画图讲解分析，穿插一些事故案例及分析，给大家深入浅出的讲解了钻井生产工作中的风险识别和削减措施。培训课堂上人人是学员，人人当教员，队干部带头发言讲风险识别，大家也纷纷踊跃发言，进行补充完善，归纳整理和全面分析。内容涉及工作的要求、标准和注意事项，尤其大家容易忽略的问题及习惯性违章行为等。非常的实际、实用和实惠。通过培训提高了员工的安全意识和观念，提高了风险识别的能力，明确了有效的削减措施。为工作中消除人的不安全行为打下了坚实的基础。
夯实安全基础
从元月中旬，我队正在忙着抢进尺。此时抓安全我们主要从现场管理和设备设施着手，奠好确保生产安全基石。以现场自查自改为主，并及时把查纠违章情况和其他单位出现的安全事故利用班前班后会进行通报和分析，提高职工的安全意识。根据现场容易出现的问题，制定每天的重点工作，要求值班干部必须对重点工作逐项检查，力求以点带面，提高队伍的工作作风。对设备进行了检查、整改和清洁工作，查出安全隐患多起，立即进行了整改，保证了台台设备都处于待命工况。还并整理制定出了《班组作业指令单》和《值班干部盯关键点项制度》等。彻底的杜绝了工作中物的不安全因素。在工作中强化过程的管理，强调“日查日改日清日提高”，坚决做到不让安全隐患过夜。严格执行作业指导书及《107种作业程序》，加大风险识别的力度，细化风险削减措施。认真落实冬防保温的措施和要求。
把好安全关
二月中旬春节前后，我们从生产和生活上想办法克服了职工的思乡情节。根据实际工作的需要及各人职责对安全工作进行细化和分工，队长，全面负责管理这项工作；书记负责文件精神的传达，营地的安全方面，完成相关资料；副队长主管安全生产，负责现场管理及现场操作，技术员负责技术管理和井下安全，大班负责设备正常运转和安全可靠，司钻和操作层负责操作安全和人员安全。谁主管谁负责，层层传递压力的层负责制。重点要害部位划分责任人，负责人必须按照周检查表及其现场作业标准进行每天几次细致的进行检查，及时发现、整改存在问题及安全隐患并在检查记录中如实记录，干部加强了巡查力度，对检查不仔细、责任不落实人员进行了严肃的处理。做了了事事有人管，人人有事管，大家要安全，生产很顺利的良好工作格局。
目前我队的百日安全活动即将结束，可我们安全工作已经已经开了一个好头，它将伴随我们的生产工作继续的延伸下去，发展下去，真正的为生产工作保驾护航，真正的做到以安全促生产，以安全促发展，以安全促效益。
百日安全无事故小结篇三
xxxx根据公司下发《关于开展“百日安全生产无事故活动”》的通知及有关文件精神，围绕“盯住目标、认真组织、精心安排、狠抓落实”的活动主题，制定“百安”活动方案，开展“百安”活动，现将“百安”活动情况总结如下：
一、“百安”活动按照公司要求和车站计划基本完成预定目标。在活动期间11月16日发生挤道岔一般行车事故;11月16日发生货运质量差错一起;11月30日发生“钻车底”严重违章一起，安全工作不容乐观，同时给车站工作带来安全警示，车站从自身查找存在的问题，制定调车作业保障措施;同时，运转班组定期开展事故案例及违章违纪的学习并进行反思，确保调车作业人员在新老交替阶段的平稳过渡。
二、强化业务学习。11月16日挤道岔事故的发生，充分暴露出作业人员业务不精，存在盲点，给调车作业埋下事故隐患。
要求各班组利用各种形式开展业务、安全培训学习，针对调车作业存在的簿弱节在运转班组开展学习《站细》《运规》、及站场图的默画，提高业务技能;做好电气化培训和业务学习，12月23日、24日两天时间，请国铁专业人员对调车、和信号作业人员进行培训学习，掌握有关基础知识。
三、强化各工种各环节的配合、联系、互控和确认。在认真落实“互控”要求的基础上，强调作业人员做到多向联系、多向配合;同时结合11.16一般事故，根据实际作业情况对《站细》相关条款进行了补充，并切实贯彻到每位作业人员。
四、做好施工现场防护和监护，深入施工现场排查存在的隐患，做好反馈与沟通，及时通报施工进展情况及注意事项;班前开好预想会，作业中加强联系，做好“三控”，突出互控的重要性。
五、推进调车工作的开展，深入作业现场开展调车写实，查找存在问题，制定整改措施，重点抓计划的接、传、分工、复诵及变更计划的规章执行和调车长单一指挥的职责。堵住作业漏洞，以确保安全工作的平稳。
六、做好“国庆”、“中秋”等节日安全工作，要求职工时刻保持安全警惕状态，严守“两纪一化”切实做到按标准化作业，做好班前休息，保持精力充沛，防止疲劳作业，杜绝酒后上岗等违纪现象，确保安全。
七、加强焦炭线管理工作。将焦炭线管理纳入绩效考核，要求作业人员严格执行焦炭线作业办法，加大作业现场防护，并于12月3日召开焦炭线管理专题会议，针对存在的问题和隐患，及时提出整改措施和要求，落实责任。
八、加强对货运组织作业流程和作业细节的控制，特别是对票据核对、传递、交接和车辆检查等质量作为重点把关。认真反思“11、16”货运差错，吸取教训，强化货运人员的工作责任心。
九、加大现场检查力度，重点加强调车作业细节的检查和过程控制以及货运作业流程和现场作业状况的检查与监督，现场安全是第一要素，紧抓现场安全工作是基础，对存在的问题隐患及违章违纪及时处理通报并落实整改。百安活动中检查近50次，其中夜查17次，综合检查及隐患排查3次，查处违章违纪9起，处罚11人次。
十、召开新进港人员的家属座谈会，很好地与家属进行沟通交流，使新工人亲属更多地了解调车作业的性质和认识行车安全的必要性，促进家庭更好地配合车站安全工作。
十一、做好冬季安全教育，冬季作业环境给调车人员带来诸多不便，安全隐患较多，要求作业人员严格执行冬季人身安全标准，重点做到抓牢站稳，上下车选择好地点，同时，穿戴要紧身利索，加强自我保护。
十二、提前做好冬季扫雪预案和准备工作，能够及时快速达到现场清扫积雪，确保运输生产顺利畅通。
现场存在隐患：
一、11月17日12：50新陆桥送车发生严重侵限，11月25日6：25焦1线送车时发生东源公司机械侵入线路，11月24日场联1施工堆放材料严重侵限;作业环境恶劣，给调车作业带来安全隐患。
二、焦炭线作业检查完毕后，有人为提钩和折角塞门被关闭现象发生。护拦时有被撞坏现象。12月4日焦炭线取车时折角塞门被关闭，12月7日14点矿2线取车时车门没有加固好造成矿砂漏洒线路;12月13日21点发现站场4、5道施工电缆线坠落，防止事故发生。12月14 日8#道口汽车侵限，12月19日东粮器具侵限 。
三、焦炭线报警故障、港储库2线没有报警，安全得不到有效防护。5#道口东侧一直没有安全防护设施，而且防护人员经常有提前开放防护设施的现象，存在安全隐患;装卸点在送车前，把草包提前放入线路边，容易发生带入线路内发生事故;装卸线汽车机械抢道侵限现象时有发生。
百日安全无事故小结篇四
为巩固供应站持续稳定的安全生产形势，强化全员安全意识，促进安全生产奋斗目标的实现，供应站仓库队积极落实供应站“强三基反三违抓整改保安全”为主题的“百日安全生产无事故”竞赛活动，结合自身工作实际，从加强职工安全教育入手，从冬季“六防”装卸物资安全外出配送安全库房安全等几方面全面抓好安全工作。活动期间我们全力做好以下几方面的工作：
成立领导机构，切实加强对“百日安全生产无事故”竞赛活动的组织领导，并对“百日安全生产无事故”竞赛活动进行了安排，对全队的活动进行了部署和要求，抓好竞赛活动的发动组织检查和考核，做到有布置有活动有总结，确保竞赛活动广泛深入开展。同时，队安委会每月召开两次例会，总结前期安全工作，并安排部署下一步安全工作。
活动期间我们根据各个库房的不同特点，深入到库房现场按照安全等级对每一个库房建立各类清单和分析记录，逐步健全仓库队的hse管理体系，使得我们的安全工作更加规范和完善，同时，重点建立和完善五项责任制：即安全生产责任制重大安全事故行政责任追究制重点库房安全责任制基层负责人安全责任制安全生产一票否决制等五项制度，做到责任明确到人考核落实到人。进一步加强活动的日常管理。做到“五到位”，即：组织到位职责到位检查到位考核到位奖惩到位。
强化“三个教育”（即：安全意识教育安全法制教育安全质量教育），提高认识，增强抓好百日安全生产竞赛活动的责任感和自觉性。当前，仓库队的各项工作正处于年底收关阶段，同时也是全年总体工作承前启后的关键时期，抓好安全生产工作犹为重要。今年以来，我们仓库队安全生产方面一直常抓不懈，安全生产形势总体稳定，但是我们必须清醒地看到安全管理和群众安全监督方面还存在问题和薄弱环节。因此，我们向职工大力宣传开展“百日安全生产无事故”竞赛活动的目的意义主要内容和方法步骤，层层动员，广泛发动，激发广大职工参加百日安全竞赛活动的积极性，营造竞赛活动的热潮，同时也是增强职工安全防范意识，然大家意识到安全问题应时刻小心注意，不仅八小时之内注重安全，八小时之外也不能掉以轻心，认真做到安全工作万无一失。
百日安全活动期间，我们认真开展“落实安全规章制度强化安全防范措施”的安全生产大检查活动，由基层干部带队组织库房的安全普查，共检查了项次，检查覆盖面达到了%，对查出的问题现场提出整改意见，能执行整改的当场进行整改，不能整改的及时向站有关部门进行汇报。组织进行安全专题检查。
在百日安全竞赛活动期间，我们积极开展了安全大讨论活动，针对冬季“六防”装卸物资安全外出配送安全库房安全等几方面，存在的安全隐患和在实际操作过程中存在的习惯性违章行为进行了深入的讨论，让每一名职工都参与到讨论当中发表自己的意见，让大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出现的安全违章行为，让大家在以后的工作中改正违章行为，用正确的行为来保证工作的平稳顺利运行。
回顾开展“百日安全生产无事故”竞赛活动以来，我们仓库队上下团结一心，时刻将“安全工作”这个核心思想落实每一项工作当中，通过自查自改的`方式整顿了安全隐患，通过学习教育的方式提高了职工的安全意识，通过安全大讨论的方式明确规范了职工在工作中的行为。