最热汽修实训课心得体会大全(13篇)

时间:2023-11-13 作者:琉璃最热汽修实训课心得体会大全(13篇)

心得体会是对自己所经历和学到的东西进行思考和归纳的过程,可以促进我们的成长和进步。通过阅读他人的心得体会,我们可以借鉴一些写作技巧和表达方式。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇一

“时光飞逝,日月如梭。”转眼间,时间悄悄从我手中溜走。在这一个多月的实训中,我体会到了很多东西;同时对我有很深的感情;为我以后的学习打下了很好的基础。

实训期间,掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统;熟悉汽车各部分;并掌握了检测工具的.使用;汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。

实训对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合,很容易理解和学好这个专业。总之,虽然实训很枯燥,但是学到了更多的技能。

在实践中,大师告诉我们,要想学好这个专业,必须有很强的实践技能,所以要求我们动手勤奋,操作熟练,掌握实践技能。同时也要求勤于思考,善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来,不断总结,逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才,才能学好这个专业。

这次实训,我学到了很多知识,我就不举例了。但我知道,我们的工作线需要真正的技能,不怕苦不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正做好这份工作。

看到老爷们一个个油头粉面,黑手,从早干到晚,干得丈夫都有点缩水。但是,如果选择这个专业,一定要做好。子曰:“三百六十行,每行出状元”。无论什么工作统计都不容易,不简单,怎么做到不痛苦?在学习中我明白,只有虚心请教有经验的老师,多动动手动脑,才能做好这份工作。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇二

终于放寒假了,面对这回余天的.假期,真不知怎样打发,与其玩乐还不如做些有意义的事,经人介绍,我来到了特步销售服务店,开始了二周的学习实践。

第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅,他是个钣金工,叫马龙,人很和善,让我叫他龙哥就好,龙哥说我什么都不会,所以先学钣金以便对车有个大概的了解。

由于是第一天我的积极性特高,不管龙哥干什么,我都想帮忙,可无奈自己是个菜鸟,干什么都笨手笨脚的,也做错了不少,不过龙哥从不斥责我而是细心的教我,车间里的站一直都开着,所以车间很冷,温度和外面相差无凡,才半天的时间于冻得就麻了,但是一进烤漆房,里面60度的气温马上就让人大汗淋淋,感觉真是冰火两重天,好不容易熬到了午饭,吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了,下午可比上午强多了,不那么笨手笨脚的了,师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了,回到家,看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时,不免觉得愧疚,不过心里还是美美的,一天的时间,我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具,对车身框架有了一个大概的认识。

在师傅的教导下,才三天我便可以一个人拆卸车门,给车更换玻璃了,看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。

眨眼间一个礼拜的时间就过去了,我从钣金部门换到机修部门,开始学习发动机,变速箱等部件的知识,在这里我认识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅,他同样细心的教我,各部件的构成和工作原理,让我这个门外汉也变成半个内行,并且还学会了电脑检测车辆故障。

两个礼拜很快就过去了,我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里,我学习了汽车各部件的常识,为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。此外,还学会了很多别的知识,学会了处事的态度,建立了正确的人生观,相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇三

作为一个汽修行业的从业者,我在这个行业已经工作了多年。在这个过程中,我积累了不少心得和体会。今天我想分享一些我在汽修行业中学到的经验和体会。

第二段:技能培养。

要成为一名合格的汽修技师,技能的培养是非常重要的。首先,我们必须掌握基础知识,了解汽车的各个部位和功能。其次,我们需要学习并熟练运用各种具体的维修技能,例如更换发动机零件、修复电器故障等。除此之外,我们还应该不断学习新的修理方法和技术,以应对不断创新和进步的汽车制造业。

第三段:团队协作。

在汽修行业中,团队协作是至关重要的。一个好的团队精神可以极大地提高工作效率和质量。在一个团队中,各个成员应该相互配合、互相支持。我们应该共同解决问题,并相互学习、分享经验。只有通过团队合作,我们才能更好地完成工作,并取得更好的成绩。

第四段:沟通能力。

作为一名汽修技师,我们需要与客户沟通,了解他们的需求和意见。同时,我们还需要与同事和上级进行有效的沟通,以确保工作的顺利进行。与人沟通需要一定的技巧和耐心,我们应该学会倾听他人的意见,并在解决问题时保持冷静和理性。通过良好的沟通,我们可以更好地与他人合作,提高工作效率和质量。

第五段:坚持学习和改进。

汽修行业是一个不断发展和进步的行业。作为从业者,我们不能停止学习和改进。除了不断学习新的修理方法和技术之外,我们还应该积极参加培训课程和专业研讨会,提高自己的专业水准。同时,我们还应该关注行业的最新趋势和发展,不断适应新的技术和变化。只有通过不断学习和改进,我们才能在汽修行业中保持竞争力,并取得更好的成绩。

结论:

通过多年的从业经验,我深刻体会到汽修行业对技能、团队协作、沟通能力和学习改进的要求。只有不断提升自己的技术水平,并以积极的态度与他人合作和沟通,我们才能在这个行业中取得成功。汽修行业发展迅速,我们应该时刻保持学习和改进的心态,以适应新的挑战和变化。相信只要我们坚持不懈地努力,我们一定能够在这个行业中取得更大的成就。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇四

今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。

这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让我喜欢上了汽车维修这门行业。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇五

三个月的时间转眼即逝,很幸运在这三个月的时间里我超额完成了自己初定的目标,但是…在这段时间里的辛酸苦辣只有自己知道!

这次实习完了以后,慢慢的我学会了一样东西,那就是人不要太老实,因为那会使自己很容易吃亏的,虽然我暂时还没真正体验过,但见得实在太多了。。。

2011年6月15日星期三,这是我实习的最后一天,但也是学东西最多的一天。这天有个车主打电话给我们老板说他的车在回到家的时候坏了,启动不了,需要人去帮忙,老板说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修),但是由于路的问题,不好拖,所以就推搪说,现在厂里很忙,而且又不认识路,你再想想办法吧。这时我刚好在老板身边走过听到了,我问老板,什么事,他就完整地对我说了一遍。然后我对老板说:“那个地方我知道在哪里,让我去看看吧?况且我来这里那么久还没有外出过修理。”老板没说什么就答应了。

当我见到车主的时候,我愣了一下,但马上又回过神来,喊了一声:“_老板!”原来他是我爸的好朋友,当他第一眼看到我的时候也觉得惊讶,可能是他怎样都没有想到来的是我。

当我打开车前盖的时候,我再一次愣住了,无从下手,因为我没修过这款车。有那么一段时间我的脑子一片空白,我努力迫使自己冷静,冷静以后,我决定从油路、电路出发去寻找原因,经过三个多小时的排查,我断定是曲轴位置传感器坏了。正当我欣喜的时候,问题又来了——我没带这个传感器来,经过左思右想,我把原来的传感器稍微改了一下,再装回去,然后车能启动了,皆大欢喜!

修好以后已经是下午2点多了,那时是最热的时候,车主叫我去他家坐坐喝杯茶,我就跟着他去了,当我走进他家的空调房的时候,立刻感受到了透心爽的凉。我们聊了很多,有聊我专业发展趋势的,有聊他跟我爸是怎样从认识到做好朋友的,也有他家的一些事情……在我们聊天的过程中,来了另外一位老板,他姓谢,在我们镇上也算是赫赫有名的人物。他对我说了很多,其中一句我记得特清楚,他说:“小伙子,这人的成功…就是三分命运加七分勤奋,就算天上有块金子掉在你面前,你也要弯一下腰才能捡到手里。想要在这个残酷的社会有立足之地,那你绝不能只靠双手,必须利用你自己的脑袋。”这话听下来有种‘醍醐灌顶一言惊醒梦中人’的感觉。。。

纵观这三个月,学到了很多,但也失去了很多。在修车这一行业来说,我算是进了门槛,但是正当我在这里小有名气的时候,我可能要离开了,而且离开的不仅是这个地方,还有这个行业,我心有不甘;但是古语有云:但凡成大事者,应不拘小节。所以在这几天里我要好好考虑考虑,该何去何从。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇六

第一段:引言(字数:200)。

在我们日常生活中,汽车已经成为了不可缺少的交通工具。然而,由于各种原因,汽车在使用过程中难免会出现一些小故障。而在这个时候,汽修店便成为了我们的救星。近期,我在一家汽修店修理了我的汽车,期间得到了一次非常愉快的修车体验。接下来,我想分享一下自己对这家汽修店的心得体会。

第二段:专业技术(字数:250)。

这家汽修店给我留下了很深的印象,首先是他们的专业技术。当我将汽车送到汽修店时,店内的技师接待了我。他们非常热情地询问了汽车的故障情况,并进行了问题的初步检测。接下来,他们详细地解释了修理过程,并告诉我需要更换的零部件和费用。在修理过程中,我能够明确看到他们快速而准确地解决了故障,并且没有引入其他的问题。他们的专业技术给了我很大的信心,让我知道我的汽车在这里是安全的。

第三段:周到服务(字数:250)。

除了专业技术之外,这家汽修店的周到服务也让人印象深刻。在整个修理过程中,店内的员工总是关切地询问我是否需要帮助,并在每个细节上给予了我最大的照顾。特别是在接车和交车时,他们很耐心地为我解答问题,并为我提供了一些关于汽车日常保养的建议。在修理完成后,他们还仔细地检查了我的汽车,确保一切正常。这种周到服务让我感受到他们真诚关心每一位顾客,而不仅仅是为了完成任务。

第四段:公正透明(字数:250)。

在与这家汽修店的合作中,我还特别注意到他们的公正透明。在修理之前,店内的员工明确告诉我修理的费用以及更换零部件的价格。在整个修理过程中,他们严格按照之前给出的价格进行操作,并向我报告每一项费用的详细情况。他们没有隐瞒任何费用并向我解释了每一个项目的必要性,让我感到非常放心。这种公正透明的态度让我相信这家汽修店是一个值得信赖的合作伙伴,不会故意增加额外费用。

第五段:总结(字数:250)。

通过这次修理经历,我对这家汽修店给予了高度的评价。他们的专业技术、周到服务和公正透明让我感到非常满意。我相信他们会继续为每一位顾客提供最好的修理服务,并在汽车故障出现时成为可靠的合作伙伴。总之,我会强烈推荐这家汽修店给周围的朋友和亲戚,并感谢他们为我提供了这一次难忘的修车体验。

(总字数:1200)。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇七

最初在公司从事汽车漆面的保养,比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机,工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下,逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作,技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则:

1、耐心细致:车美是一项精细的工作,类似于工艺品的`加工制作。

我一定要有耐心,不断进步。粗心容易出错,稍有疏忽就会在角落留下污点。

2、求稳避灾:如果车被打磨或打磨过度,原有漆面会受损,难以补救。所以,出现问题,我就停下来,计划,然后继续运营。

3、轻拿轻放,避重就轻:做美容工作时,根据零件和材料选择产品,做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作,直到速度和力度达到要求。

4、使用前试用:为了保证操作要求,我会在全面操作前,在隐蔽的地方进行小面积的测试,以便掌握情况,正确使用产品,优化操作方法。

通过现场维修见习和员工交流指导,理论联系实际,巩固和丰富了理论知识,培养了分析和解决实际问题的能力,为后续毕业设计奠定了坚实的基础。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇八

一年的时间转眼已过,通过在汽修厂实践锻炼,我学到了很多课本上学不到的知识和技能,我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验,让自己更加热爱汽修这一行业。

在实践中,老师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术人才,才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,他们还乐在其中,我也暗下决心,一定向他们学习,练好基本功。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实践中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的'工作中,我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇九

我在汽修行业工作已有多年,通过与客户交流和实践经验,我积累了丰富的心得体会。汽修行业是一个让人着迷的领域,它既需要技术的熟练掌握,也需要坚持不懈的努力。在这篇文章中,我将分享我的心得体会,希望对其他汽修师傅和汽车爱好者有所帮助。从技术到服务,从态度到专业知识,我将全面介绍我的心得体会。

首先,技术是汽修行业最基本、最重要的素质。汽车是一种复杂的机械装置,不同的汽车类型和品牌有着各自的特点和问题。因此,作为一名汽修师傅,我们需要不断学习和掌握新的技术知识。我通过参加培训课程和学习相关书籍,不断提升自己的技术水平。同时,实践经验也是技术进步的重要来源。在修理过程中,我不仅要耐心细致地查找问题,还要提供有效的解决方案。只有通过不断学习和实践,才能够成为一名技术娴熟的汽修师傅。

其次,服务是汽修行业成败的关键之一。汽修师傅不仅要有良好的修理技术,还要具备优质的服务态度。从接待客户到交付车辆,每一个环节都需要我们用心对待。我始终保持微笑和耐心,倾听客户的需求并提供专业的建议。无论修理项目的大小,我都会为客户提供高质量的服务。有时候,与客户的沟通可能会出现难题,但我始终坚持用最好的方式解决问题。通过长期的努力,我建立了很好的客户口碑,许多客户因为我的服务而成为了忠实的回头客。

此外,态度对于成为一名出色的汽修师傅也是至关重要的。在这个行业,我始终保持着乐观和积极的心态。修车过程中可能会出现困难和挫折,但只有保持积极的心态,才能更好地解决问题。我从不抱怨,而是以积极的心态面对困难。对待每一个修理项目,我都会全力以赴,不仅要保证好的修理效果,还要尽可能提高工作效率。只有积极乐观的态度,才能给客户带来信任和安全感。

最后,持续的学习和更新是我在汽修行业的心得体会。随着汽车技术的不断发展,不断更新自己的知识和技能是必要的。我每年都会参加相关培训课程,了解最新的汽车技术和维修方法。同时,我也经常阅读汽车行业的期刊和论坛,获取最新的行业动态。持续学习和更新自己的知识,可以给客户提供更好的服务,并且保持在这个竞争激烈的行业中的竞争力。

总之,汽修行业是一个需要持续学习和努力的领域。通过掌握先进的技术知识、提供优质的服务、保持积极的态度以及持续的学习更新,我成为了一名优秀的汽修师傅。我希望我的心得体会能够对其他汽修师傅和汽车爱好者有所启示,帮助他们在这个行业中取得更大的成就。只有不断学习和努力,才能在汽修行业中立足并获得更多的机会。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇十

汽修,作为一门技术性极高的专业,涉及到汽车的维修、保养及相关知识的掌握。在我修读汽修专业的过程中,我积累了许多心得体会。下面我将分享一些关键的观点和体验。

首先,学习汽修能够带来成就感和自信心的提升。汽修是一门需要动手操作的技术,对于初学者来说,有时可能会感到迷茫和无助。但是随着不断的学习和实践,我们逐渐掌握了汽车的结构和功能,也学会了使用各种工具和设备来进行修理和维护。当我们成功地完成一项复杂的修理任务时,那种成就感和自豪感让我们觉得一切都是值得的。这种成功经历也带来了自信心的提升,让我们对自己的能力和技术水平更有信心。

其次,修读汽修专业能够培养学生的创新思维和解决问题的能力。在汽修的过程中,我们会面对各种各样的问题和挑战。有时可能是因为汽车故障的原因不明,我们需要通过分析和调查来找到问题的根源;有时可能是因为所需零部件缺货,我们需要寻找替代品或者改变修理方案。在这个过程中,我们需要发挥自己的想象力和创造力,找到最佳解决方案。这样的实践培养了我们的创新思维和解决问题的能力,使我们能够在面对各种挑战时保持冷静和灵活应对。

此外,修读汽修也锻炼了我们的团队合作能力和沟通技巧。在真实的修理和维护过程中,我们经常需要与其他同学合作以完成任务。这需要我们与团队成员合作,协调彼此的分工和计划,共同解决问题。这要求我们具备良好的沟通技巧,能够清晰地表达自己的想法和观点,同时也要倾听和尊重其他人的意见。通过与其他人的合作,我们不仅能够共同克服难题,也能够学到更多的知识和技能。

最后,修读汽修也让我们意识到了汽车维修的重要性以及尊重工匠精神的价值。汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具,对于维修和保养的需求也日益增加。学习汽修让我们意识到了汽车维修的重要性。我们了解到汽车事故或故障可能会对人们的生活和安全造成严重影响,而我们的技术能力和努力可以帮助他们解决问题。这份责任感和使命感也培养了我们对工匠精神的尊重和追求。工匠精神注重细节和热情,通过不断地努力和追求卓越为客户提供最好的服务。这也激发了我们不断学习和进步的动力,使我们成为更好的汽修师傅。

总的来说,学习汽修带给我很多收获和体会。通过修读汽修专业,我不仅掌握了汽车维修和保养的技术,也提升了自己的自信心和解决问题的能力。同时,我也体会到了团队合作的重要性和汽车维修的重要性,锻炼了沟通技巧和尊重工匠精神。我相信这些经验和体会将对我未来的人生产生积极的影响,使我成为更好的职业人士。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇十一

作为一名汽修专业老师,我在黄梅职业技术学校待了三年。在三年的专业教学中,我思考了很多,收获了很多。

汽车维修专业是理论和实践相对紧密结合的专业。丰富的理论知识是学习汽修专业的基础,熟练的实际操作能力是检验理论的最好标准。

理论是基础,但是如何让学生学好这个理论,真的是一个很大的问题。汽车维修的'理论知识没有其他学科有趣,理论教学枯燥。如果采用传统的教学方法,枯燥的课堂往往会让一些学习积极性差的学生昏昏欲睡,从而大大削弱课堂的教学效果。

多元化教学方法提高学生学习积极性:

在教学中,我个人认为不应该局限于黑板和粉笔。我们应该广泛利用现有的设备和资源来丰富课堂,使之“活跃”。上课放一小段视频,介绍今天课上提到的部件的结构或工作原理,先给学生一个视觉冲击;然后对实训室移走的实物进行分析讲解,让学生对这一部分有一个初步的了解;然后组织学生小组讨论,共同研究这一部分;最后老师总结了一下,举例说明我们在现实生活中是如何运用所学的知识的,这个成分在现实中有什么用处,让学生深刻的记住今这就说明在工作之前要明确目标,找到做事的关键和方法,也需要别人的帮忙,只有大家通力合作才能完成任务,每个项目结束后,我们都会去总结,在这个项目中,我们的收获是什么,有哪些不足,关键是每个队员都会去发言,感受到了贵在参与的精神,真正体会到了有些事情单凭个人力量是根本无法完成的,或无法完成的更好,更理想。我们每个人都要善于挖掘自己的潜力,更要在团队中发挥团队合作精神。我会把这次的活动的感受用在以后的工作中,多学会换位思考,这样自己才会不断进步,希望自己的明天更好。

懂得摆正自己的位置。在团队中既要发挥自己的长处与智慧,同时也要懂得自己优缺点。其身不正,无以自立。因此,在日常工作与学习中,我们要摆正自己的位置,不要提早给自己设限,也不要给自己戴高帽,我们要善于正视自己,摆正位置,善于挖掘自身潜力,善于脚踏实地、实实在在地做好本职工作。拓展训练虽然结束了,但在训练中我们营造了团队氛围,培养了团队意识,同时挑战了自己。这次拓展训练让我时刻提醒自己,要相信自己,时时保持积极进取的人生态度和团队合作精神!

在今后工作中,我们要把拓展训练中的经验运用到实际工作中去,用拓展了的心灵、激情和意志重新面对崭新的每一天,面对每一项工作任务,更要把这种精神传给每一个人。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇十二

高压泵供油时刻的调整bf6l913c发动机的供油提前角为28”,油泵齿轮上有3个均布的长形孔,供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志,若拆泵时不作标记,要准确把握供油时刻往往很难,若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦,我们采用以下办法证明是切实可行的。发动机皮带轮外径为240mm,则提前28o所对应的弧长为(280×3.14×240)/360o=58.6mm。

(1)按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置,并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。

(2)再道时针摇转曲轴(从风机端看,逆发动机运转方向),使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。

(3)装上高压泵端面连接螺栓,排净低压油路和柱塞内的空气,将油门置于最大供油位置,用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴,至1缸油面刚刚波动时停止转动。

(4)按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间,使用这种办法只会使互缸上止点稍超前(因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o),从而造成供油提前角略小于28o,建议控制弧长取60-65m。(补偿3o)。

法往往会得出错误的'结论,尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔(多缸机)的圆柱度接近0.05mm、曲轴弯曲度接近0.05mm时,弯轴对不同心的座孔的相互位置,从图2可以明显地看到,尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内,但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识,但没有量化,不能作为重要的修理技术数据。怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢?我认为,在修烧过瓦的工龄很长的发动机时,应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度(有条件的话,最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小),在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦(若座孔椭圆度超差太多,分界面附近轴瓦刮得太多,会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦)。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合(无卡滞)时,在各道轴瓦对称方向压上0.5-0.7mm的保险丝,再测量保险丝厚度,可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压,决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度,所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

最热汽修实训课心得体会大全(13篇)篇十三

实习期间,掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统;熟悉汽车各部分;并掌握了检测工具的使用;汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。

实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合,很容易理解和学好这个专业。总之,虽然实习很枯燥,但是学到了更多的技能。

在实践中,大师告诉我们,要想学好这个专业,必须有很强的实践技能,所以要求我们动手勤奋,操作熟练,掌握实践技能。同时也要求勤于思考,善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来,不断总结,逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才,才能学好这个专业。

这次实习,我学到了很多知识,我就不举例了。但我知道,我们的工作线需要真正的技能,不怕苦不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正做好这份工作。

看到老爷们一个个油头粉面,黑手,从早干到晚,干得丈夫都有点缩水。但是,如果选择这个专业,一定要做好。子曰:“三百六十行,每行出状元”。无论什么工作统计都不容易,不简单,怎么做到不痛苦?在学习中我明白,只有虚心请教有经验的老师,多动动手动脑,才能做好这份工作。

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