范文范本是写作的参考材料，有助于我们提高作文的质量和水平。这里有一些优秀的总结样本，可以从中学习和借鉴写作技巧。
交通安全内容总结大全（17篇）篇一
通过此次活动，家长和孩子们进一步了解了交通安全常识，树立了遵守交通规则的意识，培养了文明出行的良好习惯。幼儿认识了常见的交通标志，了解了交通标志的作用和特征，认识到交通知识的重要性，加强了幼儿的安全意识，提高了幼儿自我保护的能力，让幼儿从小树立“文明出行、珍惜生命”的意识，让安全伴随每一位幼儿健康茁壮成长！
社会的不断进步，科学技术的飞速发展，以及中国汽车行业的崛起，中国的汽车和其他车辆的不断增加，给大家的日常活动带来了各种交通隐患，特别是校园周边交通安全隐患。
行走，要走人行道，没有人行道的道路，要靠路边行走。集体外出时，要有组织、有秩序地列队行走。在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。穿越马路时，要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不要骑车带人或者过快地行驶，不在人行道上骑车，过马路时，推车前进。
交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，无不感叹唏嘘。感叹、震撼之余，请同学们说一说它带给我们的启示或想法。
通过本次的主题班会，我深刻意识到遵守交通规则的重要性，希望都能引起重视，为创造和谐的环境，我们需要共同努力。
为了更好营造安全、有序、文明的校园周边交通环境，培养师生良好的.交通安全意识，教育学生关爱生命、拒绝违章，严防道路交通事故，提高自我保护能力。为此，养正中心小学特邀晋江市公安局交警大队蔡忠警官一行来校给三年段1-4年级的学生作了交通安全主题宣教活动。
讲座中，晋江市公安局交警大队李警官就同学们面临的交通环境、事故发生原因、交通法规、事故后怎么做等几个方面进行讲述，通报了近几年我县交通事故死伤和损失情况。讲座结合生活中的交通违规案例进行分析，用血的事实深入分析违反交通规则、违背交通道德带来的种种危害，强调在座的每一位学生要丰富交通安全知识，增强防范意识，遵守交通安全法规，提高自我保护能力。授课中，李警官根据破出校门就是路，车多的特点，教导学生如何在道路行走、如何过马路、如何乘车才会有安全保障；提醒大家若遇交通事故要保持冷静，及时报警，维持秩序；呼吁全体学生能“小手拉大手，同走文明路”。
安全主题宣教活动结束后，同学们纷纷表示，交通安全关乎生命，要珍爱生命，就一定要安全出行，今后除了自觉遵守交通法规，还将努力做好小小宣传员，共同播撒平安的种子，收获更多的祥和、幸福和安宁，形成“珍爱生命，安全出行”的安全氛围，并且要提醒父母长辈，遵守交通规则，安全出行。
交通安全内容总结大全（17篇）篇二
20xx年12月2日是我国第xx个“全国交通安全日”，为进一步提高广大师生的交通安全意识和交通文明意识，最大限度地预防和减少冬季道路交通事故发生，11月23—12月6日，xx县xx中心小学开展了“全国交通安全宣传日”宣传暨“交通安全周”活动。
学校利用升旗仪式，宣传全国交通安全宣传日的意义;向学生讲解了常见的交通标志标线、交通安全常识、乘车安全知识和交通事故带来的危害，特别是针对冬季特点提出了很多注意事项。同时，学校还制作板报、宣传展板，刊出交通事故案例、图片，向师生宣传遵守交通规则的重要性;学校还下发《全国交通安全日文明交通倡议书》等宣传资料，悬挂安全警示横幅，班级利用队会课，播放《让生命无憾》(122国民交通安全系列公益宣传教育片)等方式，让学生更真实感受到交通安全交通安全的重要性。
通过活动，让一个学生带动一个家庭，一个家庭带动一个社区，起到“小手拉大手”的`效果，真正做到人人关注交通安全，人人遵守交通法规，高高兴兴上学，平平安安回家。
为了培养幼儿的交通安全意识，增强幼儿的自我保护能力，在12月2日来临之际，11月28日上午，我园以“全国交通安全日”为教育契机，开展了以“交通法规须记牢，珍爱生命最重要”为主题的教育活动。我园请来了xx市交警大队的同志为全园师生开展了别来生面的交通安全日活动，xx市交警大队的叔叔向我们详细讲解了一些交通安全常识，并现场示范了交通手势，还教小朋友们学习了“停止”和“通行”两个基本手势。相信孩子们通过听一听、看一看、做一做，学会的不仅仅是动作，更是一份责任。
随后，我班教师根据幼儿的年龄特点，让幼儿了解12月2日是全国交通安全日，122是交通事故报警电话。活动中幼儿通过看、听、说、玩等方式，充分认识了遵守交通规则的重要性，增强了孩子们的交通安全意识。
xx市交警叔叔还为家长和小朋友宣传了安全出行的注意事项，孩子们在爸爸妈妈的带领下或驻足观看，或耐心的听叔叔们讲解。相信这一幅幅鲜活的画面，一个个真实的事例，一定会给大家带来警醒，为大家的“安全文明出行”打下坚实的基础。
交通安全内容总结大全（17篇）篇三
一、成立交通安全教育活动领导小组。
将本次活动的主题、内容贯彻到各个班级中，由各班级进一步落实到各个学生当中。要求大家“事事讲安全，人人懂安全，健康快乐每一天”。
二、开展丰富多彩的安全教育活动。
1、结合主题班队会活动进行开展。活动有观看安全教育动画片、互动提问、现场模仿等，活动中，老师们用通俗易懂的语言为学生讲解了道路交通安全知识，并通过安全小故事、交通事故案例、认识交通标志等进行了讲解和提问互动。学生们也在愉悦的动画片中学习了各种交通安全知识，进一步增强了交通安全意识，提高了自我保护能力。
2、我校根据这次的安全教育活动的主题，设计了以“交通安全”为主的宣传栏，布置班级出一期有关“交通安全知识”手抄报，各班级利用课余时间收集积累交通安全知识。
3、利用学校各种宣传途径，如电子屏幕、学校网站、安全宣传专栏等。发动联合家长广泛关注、积极配合学校共同进行有关交通安全知识的教育，召开校车司机会议，并分发《致校车司机、学生家长的一封信》，努力构建家、校一体的安全教育。
经过开展这次丰富多彩的安全教育活动，师生们得到了深刻的教育，进一步提高了安全意识。让安全教育牢记在每一位师生的心中，让健康快乐伴随孩子成长的每一天。
为深入推进“文明交通行动计划”，组织开展好今年第xx个122“全国交通安全日”主题活动，形成严格遵守交通法规、自觉维护交通秩序、携手共治交通环境、提升文明交通水平的社会氛围，根据x公综〔20xx〕x号文件精神，我校结合学校实际，开展了一系列宣传教育活动，现将开展宣传教育工作情况总结如下：
1.召开教师会议，成立了以校长为组长的交通安全宣传教育领导小组，部署交通安全宣传教育工作。
2.通过交通安全教育宣传动员会，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，让全体教师和学生进一步意识到重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故发生的必要性。
3.对学生上、下学交通情况进行摸底调查，调查清楚各个学生的交通安全情况。经调查发现我校目前不存在7座以上的社会接送车辆，大部分学生由家长自行接送或步行回家。
4.各班开展以“交通安全教育”为主题的班队会，对学生强调交通安全问题，在全班师生中普及交通安全法规。
5.充分利用好安全教育课，对学生进行交通法规的宣传教育。
6.组织老师和学生观看交通安全警示教育片，通过实际案例，不断提高师生的交通安全意识。
7.通过短信、微信群，校园微信公众账号平台等媒介，进行交通安全宣传提示。
为了普及学生水上交通法律法规知识，加强学生水上交通安全教育，增强学生水上安全意识。近日，广利砚洲安监会在砚洲小学开展了水上交通安全知识进校园活动，为该校师生宣讲了水上交通安全常识。
鼎湖区广利小学砚洲分教点座落在风景秀丽的砚洲岛，四面环水。在日常生活中，学生需要购物和走亲访友时，要乘船过渡。为保证学生过渡的安全，砚洲安监会的工作人员认真向学生们讲解了安全乘船和意外落水的应急措施、船舶知识、防溺水知识、逃生技巧等安全知识，现场演示了成人及儿童救生衣的规范穿着，救生圈正确使用方法。师生水上交通法规和水上交通安全常识受教育率达到100%，通过生动形象的讲解和演示，学校师生进一步了解了水上交通安全知识，增强了师生们守法保安全的意识，学生的'水上交通安全意识和遵章守法和自觉性得到大幅度的提高，营造了良好的水上交通的安全法制氛围。
学校十分重视安全教育，努力做到未雨绸缪，防患于未然。为确保在校每位学生的安全，进一步增强学生的水上交通安全意识，增长水上交通安全知识，养成良好的水上交通行为习惯，我校结合实际情况，通过升旗仪式、主题班会、主题黑板报、观看水上交通安全图展、观看“珍惜生命，安全第一”安全教育片等系列活动对师生进行安全教育。
通过一系列的活动，师生水上交通安全意识和安全防范的能力增强了，为创建“平安校园”、“和谐校园”构筑了安全防护线。
交通安全内容总结大全（17篇）篇四
乡党委政府始终高度重视道路交通安全宣传工作，把道路交通安全宣传工作作为头等大事来抓。一是乡政府成立了先锋乡道路交通安全领导小组，组长由乡长担任，副组长由分管交通的领导担任，成员有派出所、乡安办及各村主任。领导小组办公室设在乡安办。二是组织学习道路交通安全各类文件xx份，乡安办下发文件x份。三是辖区x个村（居）成立了道路交通安全工作领导小组，组长由村主任担任，副组长由各村道路交通协管员担任。四是分工明确，建立健全道路交通安全规章制度、岗位职责和“一岗双责”。
在全面加强宣传教育工作的同时，强化群众的安全驾驶意识。一是利用各村召开群众大会，组织群众学习《道路交通安全法》；二是配合辖区交警执勤，并对驾驶员宣传《道路交通安全法》知识，并对违章进行批评教育或处罚。三是定期更新宣传横幅、利用各村政务栏张贴道路交通安全宣传画册，加强对群众进行交通法规宣传。四是大力开展主题宣传活动。在超载、酒驾专项整治行动、中小学生交通安全日、安全生产月等活动中，我乡根据县安办文件指示进行安排部署，通过在小河坝桥头悬挂宣传横幅，向群众散发宣传材料，集中开展了一系列主题宣传活动，取得了集中宣传活动的良好效果。五是定期加强对乡干部的交通安全基本常识宣传教育，提醒乡干部要以身作则，不乘坐违法车辆，文明出行。
一是宣传人员少。目前，我乡安办人手不足，现有工作人员x名，负责道路交通安全内业档案人员x名，x片区派出所负责区域大，日常交通管理工作多，宣传覆盖面主要集中于xx市场赶场日，难以向辖区更多的群众延伸。
二是宣传工作做得不够实，部分群众对宣传工作的认识存在误区，对于道路交通安全工作不理解，应付了事。宣传工作着力于表面，未能扭转群众思想，使宣传工作难以达到预期效果。
交通安全内容总结大全（17篇）篇五
为保证活动长期有序地开展，我园成立了“交通安全领导小组”，园长亲自主持召开“交通安全宣传月活动”动员大会，让全体教师学了解本园的交通安全宣传月活动方案，以及具体的工作安排。并组织教师先行，从教师做起，学习一些交通安全知识，把幼儿的交通安全教育列入重要的议事日程。
切实加强幼儿接送安全，认真执行幼儿早晚接送签到制度，家长需在接送日志上签名后，并与教师沟通后方可接走。由安全考核小组和值周领导进行监督执行。接送高峰期，值周领导在门口进行巡视，严防幼儿冒领或走失；落实门卫职责，有效促进幼儿在园安全。
都说“孩子是看着父母的后背成长的”，父母如果严格遵守规则，那么孩子亦然。我园积极利用宣传窗，以图文并茂的形式向家长推广交通法规常识；利用家园栏和“致家长的一封信”等方式对每一位学生家长（监护人）开展交通安全教育提示。利用家长会对家长进行交通安全教育，要求家长配合学校对子女进行必要的走路和乘车安全提醒，要严格遵守交通法规。让家长明确自己具有教育职责、管理职责、自觉遵守的职责等等。从而不断提高家长的道德法制意识，使其从自身出发，在路上时，常以“自觉遵守交通规则”自诫，为幼儿树立良好的榜样。
另外，我园为确保接送高峰期园门口的交通安全，邀请交警来园维护交通秩序，以进一步提高家长的交通规则意识。
我园运用生动形象的教学形式对幼儿进行交通安全教育，将各种交通安全知识渗透在日常教学中，根据不同年龄层次的幼儿制定相应的教学计划。各班开展交通安全周主题活动，在教育活动中对幼儿进行交通安全教育。幼儿通过认知交通工具、常见的交通标志、交通设施、利用汽车玩具开展交通安全教育游戏以及阅读熟记一些交通安全儿歌、童谣，通过阅读图文并茂的交通安全知识册理解各种交通规则来进一步达到教育目的。
我们抓住幼儿喜欢游戏的特征，从游戏的趣味性入手，营造愉快的活动氛围，进行一些比较简单的游戏，我们利用角色游戏《我是小小交警》，让幼儿初步了解红绿灯和人行横道的作用，能根据信号做动作，听从红绿灯的指挥，教育他们不要在马路上乱跑，提醒幼儿注意安全；利用表演游戏《乘公共汽车》，使幼儿懂得上下车不拥挤，不把头、手伸出窗外等乘车常识；利用游戏《红绿灯》让孩子了解交通规则，知道红灯停绿灯行；通过科学活动《认识常见的交通标志》、儿歌《红绿灯》和音乐游戏《过马路》等，加深对交通安全的认识，使幼儿懂得了遵守交通规则的重要性及在马路上玩耍的危害性。组织幼儿观看《珍爱生命，安全第一》宣传片，通过视频中一些场景感染幼儿，并提升安全意识。
同时，还积极和家长联系，引导家长参与幼儿园的交通安全教育活动。让孩子在听听说说中树立交通安全意识，在多通道、多感官的刺激中获得交通安全的知识，掌握初步的自我保护方法。
1、要求家长带幼儿外出或郊游时，现场说法，将交通安全的有关知识和内容讲给孩子听。当幼儿坐在家长驾驶的车内或父母骑的自行车上时，家长应因势利导让孩子明白怎么乘车，安全带怎么系，乘车应注意的事项等交通安全知识。
2、家长以身作则，自觉遵守交通规则，做好幼儿的楷模，带头争当文明行路人，乘文明车为孩子做出示范表率作用。
3、家长和幼儿观看与交通安全有关的电视节目，并将内容和信息告之孩子，对孩子进行教育，孩子来园时将其告之同伴。
4、家长参与指导幼儿认识交通标志图，利用外出机会寻找收集各种交通标志，并向幼儿介绍标志的用处等。
5、幼儿在家或上街骑“小自行车”或玩具车时，家长要给予指导，孩子也要做到靠右行驶。
幼儿在活动中体验，在活动中探索，在活动中感受，在活动中受到了教育，养成从小遵守交通规则的好习惯，也使家长们通过一系列的活动，认识到幼儿从小养成好习惯的重要性，从而更加积极的配合幼儿园的各种活动。抓好交通安全教育，帮助幼儿从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程。我们教师将不断探索实践，将交通安全教育融合于课程实施中，把安全意识、生存意识传授给孩子。
交通安全内容总结大全（17篇）篇六
为深入做好我园的交通安全宣传教育工作，增强我园广大师生、家长文明交通的安全意识，我园开展了一周以“社会协同治理、安全文明出行”为主题的交通安全宣传教育系列活动。现将开展活动情况总结如下：
一、结合《泉州市教育局、市公安局关于开展全市中小学“守法出行安全自护”交通安全宣传教育活动的通知》（x教安〔20xx〕x号）精神，落实以“守法出行安全自护”为主题的校园交通安全宣传活动开展的情况，组织观看了《关注学生出行》警示教育片，与家长签订《交通安全责任书》等专题活动。
交警大队由叶建军队长负责。
二、积极宣传，营造气氛。
1、我们召开全体师生大会，进行了动员宣传，使全体师生全面接受了一次交通安全知识教育。
2、每个班、每个办公室均发放了交通安全进校园宣传函，进行张贴学习，学校在橱窗等醒目处予以张贴。
3、悬挂了“遵守交通规则，创建平安校园”横幅，营造良好的氛围。
12月2日是国务院批准设立的第xx个“全国交通安全日”，校保卫处于12月1日中午在朝阳广场开展集中宣传活动。
活动中，保卫处校卫队成员通过发放交通安全知识宣传单和口头告知等方式，向广大同学介绍闯红灯、横穿马路等行为的危险性，引导广大学生严格遵守交通信号灯指示，通过路口走斑马线，不随意穿行马路，确保安全出行。针对当前学生驾驶员增多的趋势，告诫广大学生杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶和超速驾驶等行为，严禁开车拨打手机、刷微信等危险行为，使广大学生充分认识到危险驾驶的严重后果和不良驾驶习惯的危害性，号召大家共同抵制驾驶陋习，文明出行。活动最后，同学们纷纷在宣传条幅上签字并表示，通过参与本次活动加深了对交通违法行为的'认识和理解，将从自身做起，争做文明交通践行者，为共建共享文明交通的良好风尚作出积极贡献。
据悉，本次活动共发放宣传材料500余份，营造了浓郁的宣传氛围，取得了预期的活动效果。学校还将通过举办“交通安全进校园”讲座，充分利用新媒体平台宣传交通安全知识，促进广大学生交通安全意识提升，助力我校平安校园建设。
交通安全内容总结大全（17篇）篇七
穿越马路须走人行横道;通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑;没有行人横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
不打伞骑车;不脱手骑车;不骑车带人;不骑“病”车;不骑快车;不与机动车抢道;不平行骑车;不在恶劣天气骑车。
乘高速汽车要系安全带;不乘超载车。小学生交通安全知识
有的学生认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。
其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应当引以为戒。
走路，谁不会呢?
其实不然，如果我们不注意交通安全，走路就会闯祸。
所以上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。
走路要走人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并行行走，不要乱过马路，更不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆装倒，后果十分严重。
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在有“人行横到”和“人行天桥“上行走，这样才比较安全。
在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。
安全行车十五想
出车之前想一想，检查车况要周详;马达一响想一想，集中精力别乱想;
起步之前想一想，观察清楚再前往;自行车前想一想，中速行驶莫着忙;
要过道口想一想，莫闯红灯勤了望;遇到障碍想一想，提前处理别惊慌;
转弯之前想一想，需防左右有车辆;会车之前想一想，先慢后停多礼让;
超车之前想一想，没有把握别勉强;倒车之前想一想，注意行人和路障;
夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮;经过城镇想一想，减速鸣号切莫望;
雨雾天气想一想，防滑要把车速降;长途行车想一想，劳逸结合放心上;
停车之前想一想，选择地点要适当。
交通安全内容总结大全（17篇）篇八
为增强全体师生的交通安全意识，丰富交通安全知识，在第xx个“全国交通安全日”到来之际，我校采用多种形式开展全国交通安全日主题教育活动。
教育日期间，学校利用电子屏、校园网，倡导文明交通新风尚，将“全国交通安全日”活动主题、宣传口号等循环滚动显示在电子屏与校园网上，增强全体师生的交通安全意识，摒弃交通陋习，做到安全文明出行。
召开主题班会，传播交通安全知识。各班利用班班通电子设备，展示了一幅幅近年来发生的一些交通事故图片，明确交通事故的严重危害，学习了交通信号、自行车行车安全、安全乘坐交通工具等安全知识，介绍了道路上存在的风险。
开展主题板报、手抄报评比活动，营造班级教育文化氛围。活动中，各班师生群策群力，围绕安全教育主题对黑板报和手抄报进行了精心的设计，内容丰富，图文并茂，各具特色。孩子们在动手操作的同时，再一次了解了安全知识，增强了安全防范意识，营造了一个积极向上、安全、有序的班级教育文化氛围。
发放致学生家长的一封信，共搭家校安全教育平台。通过发放致学生家长的一封信，让家长认识到交通安全教育的重要性，不可麻痹大意，掌握基本的交通安全知识，要求家长自觉遵守交通法规，加强对孩子的`交通安全宣传教育，营造全民文明交通的氛围。
此外，学校部分班级还采用了观影及交通安全知识问答的形式，让安全知识牢记于每位同学的心中，让交通安全事故远离师生。
为了进一步强化驾驶员安全行车和自觉遵守交通法规意义，提升交通安全管理工作水平，根据路管安委发《管理公司关于开展“交通安全月”活动方案的通知》的有关要求，认真开展我站“交通安全月”有关工作，现将活动工作情况总结如下：
1、明确工作思想。
确保“交通安全月”活动顺利进行本着“安全第一，预防为主”的工作思想，通过开展“交通安全月活动”来努力营造一个良好的交通管理工作氛围，增强职工的交通安全意识，提高驾驶员的技术素质，减少和杜绝交通违章及各类交通事故的发生，确保安全生产无事故，使“交通安全月”活动得以顺利进行。
2、加大宣传力度，提高职工自身安全意识。
“交通安全月”活动期间，我站通过召开职工大会、黑板报等宣传方式，向全体职工进行了“交通安全月”活动的内容宣传，利用雨休时间集中学习交通安全的法律、法规；提高车辆驾驶人员的安全意识。
3、积极参加公司非驾驶员的报批活动。
活动期间，我站本着对人民生命财产高度负责的态度，认真审核非职业驾驶员的申报条件，严格控制非职业驾驶员的申报数量，认真遵照非职业驾驶员报批程序上报非职业驾驶员名单。
4、开展安全大检查工作。
活动期间，我站对所有站属运行车辆进行了一次全面的安全大检查，发现问题及时处理，排除了不安全隐患确保车辆安全运行。
交通安全内容总结大全（17篇）篇九
全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
毕竟，命大于天!
交通安全内容总结大全（17篇）篇十
安全教育是学校教育的一个重要组成部分，而交通安全教育尤为重要，因为学生每天上学、放学路上的交通情况比较复杂，特别是我们学校周围的交通情况复杂。今天给孩子上完交通安全课后，我进行了反思：
一、成功之处：
1、通过学习，学生明白了交通安全的重要性，孩子们从思想上重视了交通安全，并且学生也纷纷表示以后一定要去了解更多的交通知识，遵守交通规则，做到交通安全，让家长、老师放心。还要把这种思想传递给了自己的家人，在一定的程度上提高了自己和家人们交通安全的重视。
2、掌握了更多的安全知识。孩子们更加全面的掌握了过马路时该如何走、遇上红绿灯该怎么办、在马路上不能玩哪些游戏、乘车时需要注意的事项等等。
3、认识了更多的安全标志。同学们搜集了许多交通标志，并充分认识了它们。我以考考大家的形式来让孩子们认识这些标志，孩子们的热情可高了，学习气氛很浓，我想这可能是与实际生活联系紧密的原因吧。
二、不足之处：
本节课教学是从交通安全角度出发，在课堂的教学当中师生之间和学生学生之间配合的不够默契，有几个师生互动的环节进行的不够流畅，说明课前的准备还不充分。另外，还缺少生动的事例，在行路安全应注意的事项中还有一些没列出来。在以后的教学中还需要不断完善。
三、改进措施：
今后的教学中，要注意教学之前不但要备课，更要备学生，要做好课前的充分准备，考虑到课堂中随时到可能发生的突发事件或新的生成。相关的资料要尽量准备的充分一些，因为有些孩子的思维远远的超出我们老师的意料之外。
更多。
交通安全内容总结大全（17篇）篇十一
生命弥足珍贵，安全提供保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着未成年学生的健康成长。为此。结合我校实际，我校有计划地开展了扎实有效的交通安全教育科技实践活动，在全校师生中掀起学习交通知识、规范交通行为、遵守交通规则并创作交通安全小发明和新创想的热潮，让学生真正学会安全自卫，警钟长鸣。现总结如下。
开学初，我校即召开开学安全工作会议，号召全校师生积极行动，自觉了解交通安全常识，自觉规范自己的交通行为，在遵守交通规则方面为社会做出表率。学生奇思妙想发明新科技。
根据学生年龄特点，开展学生乐于参加的活动，让学生在活动中学习，在活动中受教育。
1、为了进一步增强同学们的交通安全意识和自我安全保护意识，周一的升旗仪式上，校长做了“珍爱生命,平安出行”的讲话，班级学生出一期“关爱生命,平安出行”的安全知识手抄报、黑板报。同学们通过收集来的各种交通安全知识，并结合自身真切地理解了本次活动的意义和重要性。
2、开展“交通安全”知识竞赛，使学生牢记交通安全法规。
3、学生走出校园，向社会人员发放有关交通安全的宣传单。
4、学生走进社区，向司机师傅发放“致司机叔叔阿姨的一封信”。使交通安全深入家家户户。
学生根据掌握知识，分析车祸的原因，进行发明科技创造。通过此次活动开发了学生的创新精神，提高了学生动手动脑能力。
在本次交通安全知识教育活动中，我们虽然已经取得了较好的成绩，但我们也意识到，学校周边的交通设施还不够完善，部分学生交通安全观念还比较淡薄，尚存麻痹大意的现象。我们班将继续高度重视学生的交通安全教育工作，做到时时抓、处处抓、及时排查各种安全隐患，防患于未然，努力为学生创造一个良好的环境，保证我校的教育教学秩序正常有序开展。
总之，通过此次活动的开展，交通安全已深入人心，学生了解了很多交通安全常识，提高了遵守交通法规的自觉性。“珍爱生命安全出行”己成为学生们的共同意识和自觉的行动。学生奇思妙想发明新科技，积极创作，发明新作品，开发了学生的创新精神，提高了学生动手动脑能力。
交通安全内容总结大全（17篇）篇十二
“情绪涵养”是一种行为，一种能力，一种历程。情绪管理是一名合格的专业管理人员必备的素养和技能。作为校长，他的情绪涵养和情绪管理，不仅关系到个人的专业发展，更关系到他所带领的团队的氛围和走向。关键词：
校长情绪涵养管理。
从事教育的人都知道，情绪，是对一系列主观认知经验的通称，是多种感觉、思想和行为综合产生的心理和生理状态。最普遍、通俗的情绪有喜、怒、哀、惊、恐、爱等，也有一些细腻微妙的情绪，如嫉妒、惭愧、羞耻、自豪等。情绪常和心情、性格、脾气、目的等因素互相作用，也受到荷尔蒙和神经递质影响。情绪没有好坏之分，只有积极的和负面的。无论正面还是负面的情绪，都会引发人们行动的动机。从另一个角度来看，情绪可以被分类为与生俱来的“基本情绪”和后天学习到的“复杂情绪”。
从教育工作者，尤其是学校管理者的专业视野来看，我们若想成为一名合格的专业人员，就必定有一个情绪涵养和情绪管理的问题。
“情绪涵养”的概念是由台湾学者饶见维在《情绪涵养》一书中提出的。他认为，“情绪涵养”的涵义可以从以下三个观点来说明：
（1）“情绪涵养”是一种涵养情绪的行为：就像父母在照顾小孩一般，用包容心去面对、处理、照顾、观照、爱护、管理自己的情绪，使自己成为能够妥善管理情绪的人，让自己不致于被情绪所淹没。
（2）“情绪涵养”是一种涵养情绪的能力：对情绪真相的领悟程度以及对情绪的掌握能力，类似“情绪商数”、“情绪智力”或“情绪素养”。
情绪涵养与情绪管理的意思所在。
学校工作人员无论是校长，中层管理者，还是普通老师，我们几乎时刻都生活在某种情绪的纠结之中。作为学校最高管理者的校长，我们更是生活在某种情绪的纠葛之中――许许多多的学校人际关系紧张，其实就是因为我们这些管理者在情绪处理方面出了问题。我们这些管理者根本没有意识到情绪涵养与情绪管理与我们的专业素养和学校管理之间的关系，更没有重视我们的情绪涵养与情绪管理。
作为校长的情绪管理，许多时候，不只是对自己的，更多的是对教工和学生的。有校长做了这样的统计：一年共收到835份上面的文件，能不纠结吗？光看这些文件和参加那些开不完的会议就已经够我们受的了。这就牵扯到我们如何来对待的问题，体制我们无法改变，但是情绪我可以控制，我是我情绪的主人。
毫不夸张地说，我们当下的情绪对我们的生命状态影响相当之大。许多时候，我们会莫名其妙地发火――上课的时候、跟老公、跟妻子在一起的时候，跟孩子在一起的时候，莫名其妙地来一个无明火。这其实就是情绪方面出了问题造成的。再比如说，我们最近经常看到新闻报道有些孩子因为承受不了父母的、家庭的、老师的、学校的课业负担或者对他们过分要求的压力，就从楼上跳下去了。
前一个阶段不断有报道说跳楼自杀的――有的是名记者，有的是著名编辑。工作压力大导致不少新闻从业人员和教育工作者的心理抑郁。我们比较熟悉名记者当中不少就是抑郁症患者。最近听说，有一位新教师，因为家长的意见，因为所教的学科的考试成绩不理想，学校就让他改做教务员了。这位老师几乎天天给我微博短消息表达他的孤独与恐惧，甚至流露出出走隐居的想法。但是，我的校长朋友是不会意识到学校的这一决定，居然会给这个年轻人带来如此的压力的。
大家想想看，新教师刚刚上班，你就去听他的课，然后说他不会上课，你说这责任是他的还是学校的？我们这些管理者从来不考虑这些问题，更不会认为这是我们的责任。我一直以为，指导新教师上课应该是学校替他们做的第一件事情。当年我做校长的时候，新教师来了，我做的第一件事，就是将他们集中起来，向他们介绍学校情况和工作要求，给他们配师傅，要求他们多听师傅的课，并在师傅的帮助下学会上课，然后才是领导听课，他上汇报课。
哪些问题在影响我们的情绪。
先来看一个段子，名为《困在厕所里的老师》：一日上课，一学生要求上厕所，老师觉影响课堂秩序，不准。结果尿于裤中。家长状告教育部门：该老师违反人权，剥夺学生如厕权利，应严惩之；又一日上课，一学生要求如厕，老师准之。谁知该生滑倒在厕所。家长状告教育部门：课堂期间擅自让学生离开课室，导致学生受到伤害，应严惩之；又一日上课，一学生要求如厕，老师害怕他在厕所滑倒，前往陪伴，谁知老师离开课堂期间，学生相互打闹受伤。家长状告教育部门：该教师上课期间擅离职守，致使学生打闹受伤，应严惩之；又一日上课要求如厕，于是该老师带领全班一同前往厕所。家长长状告教育部门：该教师玩忽职守，上课期间不传道授业，应严惩之。
在当下的中小学，乃至于高等院校类似上面段子的奇葩校规还真层出不穷，比如说有所学校规定，男女生禁止互发短信，还有一所学校规定男女生不得在同一个餐厅就餐，还有规定，男女生之间的最近距离不能小于50公分。再比如还有个学校动不动就罚款，早晨我还看到微博，有个学生犯了错误，老师让他跪在讲台旁边。甚至，有一所学校粥里面出现了青蛙，校长出来这样回应：饭菜里面出现青蛙虫子是正常的事情。大家想想，如果让这位校长将这碗粥喝下去，他喝不喝？我们的管理，习惯了不准，不准，不准！但很少是谈怎么做。
许多时候，事情一旦发生，我们的情绪就控制不住了，粗暴的举动也就出来了。上课不允许使用手机，你跑过来一收，还要叫家长来，结果家长没来，孩子来了，一刀将你喉头给割断了。我们忽视了这样的常识，你有情绪，他也有情绪，你大庭广众之下没收了他的手机，还要请他家长，他的情绪就这样在你的情绪影响下发酵放大了。我们在处理一些事件的时候往往不会考虑师生的情绪，而只是由着我们的性子来处理。
前几年的反日的行动，砸车的可不都是二流子，也有我们这种身份的人，甚至于还有学者。因为在群情激愤的情况下，情绪是会传染的，你没有控制力，你就干了匪夷所思的事情。心理学上有个典型的“踢猫效应”：因为父亲在公司受到老板的批评，回到家拿孩子撒气，孩子心里窝火――你是我父亲我没有办法，那我干吗？我就去踢猫！猫被踢，就逃到街上，孩子去追猫，不巧一辆卡车过来就把孩子给撞伤了。作为一个管理者，作为一个教师必须明白这些道理。遗憾的是我们往往对这些一无所知，所以我一再主张教师要阅读要读书。不读书你怎么会知道这些知识，人类的文明不在于我们所看到的事物，而在书上，在图书馆里。
我过去做校长的时候，每天都会给我们学校的老师和学生贴一个小小的教育故事。其中有这样一个故事叫《一个孩子钉钉子的故事》，就是关乎情绪管理的：有个孩子脾气很大，他的父亲为了改变他，就给他一袋子钉子，就告诉他每当发脾气的时候就可以把钉子钉在后院围栏上，第一天这个孩子钉了37根，慢慢的每天钉下的数量越来越少，他也渐渐学会了控制自己的脾气，终于有一天这个孩子不再发脾气了。然后父亲开告诉他，现在开始每当他能够自己控制脾气的时候，就拔出一根钉子。一天天过去，最后这个男孩告诉他父亲，他终于把所有的钉子都拔出来了。他的父亲牵住他的手到后院跟他说，你做的很好，我的孩子。但是你看看留下的那些洞，这些永远不能恢复成从前的样子了，也就是说你生气的时候所说的话，所做的事情，就像这些钉子一样留下了疤痕，不管以后你说了多少对不起，那伤口永远存在。
在我们的实际管理工作中跟人发生冲突以后你再努力修复，也不会回到原来的那种紧密的关系状态中去了，缝隙只可能越来越大，不可能变小的。我们要做的就是尽可能的不要形成缝隙，不要留下疤痕。
回到前面说的某校对待那个新教师的问题上来，领导的决策可能想是为了迎合家长和学生的需求，但是却没有想到，这样的处置会对全校几百个教工的情绪产生影响。我们总认为，我让你上你就得上，我不让你上，你就没得上，我的地盘，我就是王法。但我们不会意识到这年轻人会记住我们一辈子。
名言是：大狗叫，小狗叫，大狗跑，小狗跑。那才叫热闹，热闹了，事情才可以做成。
此外，来自上级各个部门官员的、学校教工的、学生家长的、社会各界以及学校管理者内部的、兄弟学校同行的和我们家庭……诸多的对我们的不理解也无时无刻不在影响着我们的情绪。
情绪管理的维度和方法。
作为校长的情绪管理，究竟有哪些维度和路径？在笔者看来主要有以下几个方面：
首先是要稳住情绪，不拿别人的错误惩罚自己，也不让负面情绪伤害自己。事情一旦发生，不闹情绪几乎是不可能的，但是，我们可以学学周伯通，就当乐子玩玩。我这些年最大的长进就是干什么都当乐子玩，当遇到揪心的事情，也会来火，但一会功夫就忘了。这就是修炼的功夫。当然，最好还是不要发火。有一回组织全区八百人的讲座，最后会场上只剩了四百个人，我这个管理者当然要发火。但我更多的是要反思以后怎么做。
当我们的情绪稳定下来，思考问题时才可能冷静、理性和变通，才能换位思考。有个故事说的是一头猪、一只绵羊和一头奶牛，被牧人关在同一个畜栏里。有一天，牧人将猪从畜栏里捉了出去，只听猪大声号叫，强烈地反抗。绵羊和奶牛讨厌它的号叫，于是抱怨道：“我们经常被牧人捉去，都没像你这样大呼小叫的。”猪听了回应道：“捉你们和捉我完全是两回事，他捉你们，只是要你们的毛和乳汁，但是捉住我，却是要我的命啊！”情绪为什么会发酵？因为我们不知道对方内心想的是什么，只是站在自己的立场上考虑问题，一件事情出来以后，表面上似乎与我们无关，于是我们总会说，有多大的事。但我们不明白这件事对我们不算事，但对他而言就是天大的事。尤其是我们在与学生的交往中，许多事情在他们眼里就是天大的事。
了坐在前排的将军级文官身上，小文官惟恐大官人会将自己的不慎视为刻意冒犯而一而再再而三地道歉，弄得那位大官人由毫不在意到真的大发雷霆；而执着地申诉自己毫无冒犯之心实属清白无过的小文官，在遭遇大官人的不耐烦与呵斥后竟一命呜呼。一个人竟丧命于自己的喷嚏，其实，这小文官丧命于他自己对达官贵人的恐惧。他一心想以道歉申诉去排遣内心恐惧，尽管那大官是别的部门的将军。所以冷处理他不是最佳的选择，所以我有个朋友讲过这样一句话，谁先拿起电话筒，谁就占了主动权。所谓“坚持沟通”，即是指一次不行两次，两次不行三次，直到能找一个双方都能接受的场合和方式。但是我们常常没有这个耐心，口口声声说自己忙。那怎样才能坚持下来？比如，“放氢气球”，就是一种有效的经验。我想做个事情暂时做不成，我就先放氢气球，一个月不行两个月，两个月不行三个月，一年不行，两年，只要认准了要做的，就要做。你天天说这件事，大家慢慢的心里就认同了，这事情学校要做，教工就慢慢接受了，万万不能今天晚上睡觉时想到要做某件事，就坐起来就发个通知，这样多事倍功半。
第三，管理者的要有自己的管理智慧。我们的智慧在哪里？不是在做事，而是在决策，是在用人。对待什么人采用什么方法，什么人由什么人去应对，一物降一物，强盗是要土匪对付的。许多情况下要做“土匪”的。兵来降挡、水来土掩。我始终认为校长不是做事的，事情是副校长、中层干部和教职员工做的。校长要做的是思考教育哲学和学校哲学的问题，是策划学校的重大事件和决策，以及学校的危机公关。其他的事情都不应该是校长做的。
智慧的另一方面，则表现在坚持分层管理，各负其责。层级管理要明确责任，各个分管校长、分管主任有他们的职责和任务，各司其职，才能各尽其能。校长你不要去做主任的事。遗憾的是区长做了局长的事情，局长做了校长的事情，校长做了教导主任的事情，教导主任就没事做了。学多具体事情不是我们做的，我们做的是宏观决策的事情。
除了各司其职，适度介入也是必不可少的。因为每个人的角色不同，考虑问题的角度就不同。校长应该是个战略家，应该有宏观思维和系统思维。校长要用自己的管理哲学指导具体做事的人去应对具体的事情，而不是你亲自去做。
适度介入，就如酒是好酒，但不可过量一样。副手和下属处理具体事务的时候，我们是要给他原则性意见的，是要授予他们一定的权限的，当他们遇到麻烦的时候，我们是要及时出来指导和帮助的，但指导帮助不是替代，我们就是拿主意的人，就是他们的靠山。酒是好酒不能过量，下属处理问题出了岔子，我们要坦然面对、勇于承担，该我的责任就是我的责任，该是谁的责任就是谁的责任。
第四，学会幽默与自嘲。讲话的时候要幽默一点，风趣一点，强硬要在幽默跟风趣之中，我的态度是不可能变的。恶话善说，是我人生的教训和经验。在这儿我建议大家在交谈时有点调侃，有点自嘲。做校长的反正里外不是人，你要把事情做成，你就要放下身段，你就要有乌龟哲学。你要用适度的情绪感染对方，你的情绪要与对方产生共鸣。《皇极经世・观物外篇》中这样说：“时然后言，人不厌其言；乐然后笑，人不厌其笑。”什么场合说什么话，是非常重要的。
一个善于自嘲的人，总是自信心很足；而一个自信的人，必有他对事物深思熟虑后的坚守底线。底线就是法规，就是人格。比较悲催的是，我们这些校长对于学校与教育有关的政策法规往往一无所知。比如有些校长不让他不满意的教师上课，其实我们跟招来的老师是有合同的，你不能随便解聘，更不能随便更换他的工作岗位的。他的岗位合同上是写得清清楚楚的，除非他违约了，你才可以改变他的工作。其次，是人格。一个人，什么都可以容忍，但容不得你侮辱他的人格，你也不能容忍别人侮辱你的人格。最后一个想说的，就是一个成功的管理者，总要有十足的韧性与耐力的。在现实面前，许多问题是不可能在当下解决的，而要靠时间去慢慢消磨。所以你要有韧性，一次不行两次，两次不行三次，一年不行两年，两年不行三年……你想做的一定要做到位。如果一次两次做不到位，你就放弃了，以后你再想做什么就难了。如此反复的过程，肯定会影响到很多人的情绪，但从反面看，我们每挺过一次，那么自己的情绪涵养也就提升一层。情绪涵养与管理是一个专业人员不可或缺的一种素养和技能。身为校长，我们必须明白我们的情绪不仅关乎我们个人的专业成长，更为重要的是，它会直接影响到我们所带的团队和学校的氛围和走向，如果我们想将我们的团队和学校引向正道，我们就要在我们的情绪涵养和情绪管理上多用点心思。
参考文献：
[1]饶见维．情绪涵养（第二版）［m］．台北：五南出版社，2004：13．。
[2]饶见维．校长的情绪领导［m］．台北：五南出版社，2014（本文刊发于《上海教育科研》第一期）。
交通安全内容总结大全（17篇）篇十三
教育提高了学生的的自觉性，但还需要良好的管理来确保其安全。学校可以从下面两个方面来落实。
第一：建立交通安全小分队，由校长牵头，主抓交通安全的若干教师负责，各班班长或宣传委员为骨干，有兴趣并有一定活动能力的学生为成员建立一支交通安全小分队。定期举办相关活动，经常在校园中巡逻并进行交通安全知识的宣传，时刻提醒同学们注意交通安全。
第二：上学和放学时，在路口分配一位值日教师和值日学生（也可由家长协会成员或自愿者来担任），身穿橙色马夹，戴上红色手套，为学生的安全过街“发号施令”（必要时用口哨）。学生过街时成立小方队，手拿黄色小旗或者头戴黄色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色绶带等作为警示信号。夜晚过街时要佩戴反光袖章或背反光的书包以加强醒目性。
安全行车安全常识（二）。
1、坚持出车前，行车中，收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。
2、车辆起步前应在上车前进行检查，上车后要进一步观察，确认安全后再起步；起步发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车道。
3、车辆行驶中，道路条件不能保证足够的.横向安全间距时，应降低车速通行。
4、借道行驶的车辆驶回原车道时，应看清道路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。
5、会车前应选择合理的行驶位置，当预测会车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，不要犹豫不决，更不能抢行和强行。
6、车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣喇叭，靠右行驶；通过急转弯时，必须降速，在四级道路的弯路上沿外侧缓慢行驶。
7、车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶；()通过立体交叉路口，应按路口前的指示标志行驶。
8、车辆高速行驶中，遇后车跟车很近时，开右转向灯让后车先行。
9、车辆掉头，应选择道路较宽，交通流量较小的地方；在容易发生危险的道路不准掉头和倒车。
10、在一般下坡道上临时停车时，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆挂入倒挡。
那天晚上，我打开电脑，想看看新闻。忽然，我发现了一行小字，“惠州：失魂搅拌车连撞7车伤4人”。我连忙点开看了看。
图中的车已经烂得不成样，可想而之，这场车祸是多么的严重。肇事者解释，此事故是由于刹车失灵导致。但我觉得，这场车祸不单单只是刹车失灵导致的，还可能是司机的注意力分散了，没有专心开车。
所以，我在此呼吁大家牢记交通安全顺口溜：红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。街头标志要遵守，警察手势要看懂。拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。酒后驾驶真不好，赔了车子又蹲狱。高速路莫超车，切记车速要控好。客车货车忌超载，交通安全你我他。
1、快快乐乐出门去，平平安安回家来；
2、遵守交通规则，生命才有保障、
3、熟悉交通标志，一通顺畅、
4、开车第一要事，请系好安全带、
5、酒喝过似泥泞，车开上道如赌命、
6、喝酒伤身，开车伤人，别让酒瓶与你一起上道、
交通安全内容总结大全（17篇）篇十四
乘车安全5要1.上车一定要系好安全带乘坐校车或者大客车时，要按照规定系好安全带，不要小看小小的安全带，在发生事故时它可以保护你的安全。
2.要从汽车右侧下车乘坐汽车时，要从右侧车门下车，下车时最好用左手打开车门，确认后面没有车辆或行人时，再开门下车。突然打开车门，后面的车辆或行人避让不及，容易发生伤亡事故。3.要在车辆停稳后下车儿童下车时，由成人先下车帮助开门，要从靠人行道的一边下车。车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。4.乘坐公交车时坐稳扶好公交车在避让其他车辆或驶过崎岖路面时可能会出现颠簸或突然转向的情况。所以，乘坐公交车时，一定要坐好、扶好，不要嬉戏打闹。也不要站在车门边禁止站立的地方，以免开关车门的时候被夹伤。一旦有夹伤等情况发生，一定要记住车牌号码，联系父母，及时去医院检查。
5.儿童乘车要坐安全座椅儿童乘车建议使用安全座椅，或使用适合其身高、年龄的安全带，不可以让家长抱着乘车。
为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。
二、损坏交通设施如何赔偿和处罚?
肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。损坏交通设施逃逸的，按规定重处。
三、什么是道路交通标志?
道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。
四、道路交通标志如何分类?
道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标志又分为：
警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。
五、什么是警告标志?
警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。
六、什么是禁令标志?
禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，"禁止车辆停放标志"为蓝底、红圈、红斜杆。
七、什么是指示标志?
指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。
八、什么是指路标志?
指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。
九、什么是辅助标志?
辅助标志是指紧靠主标志下缘，起辅助说明作用的标志。其形状为长方形，颜色为白底、黑字、黑边框。用于表示时间、车辆类型、警告和禁令的理由、区域或距离等主标志无法完整表达的信息。
1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车;。
2、不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物骑车。
3、不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
4、不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。
5、骑车不准带人，带学龄前儿童时须谨慎骑行。
6、拐弯时要伸手示意，不准突然猛拐。
7、超车时不得妨碍被超车的行驶。
8、在允许自行车借用人行道通行的路段，在确保安全的前提下，注意避让行人。
9、车辆须依次、规范停放在存车处或指定地点，不准沿街随意停放，妨碍交通安全畅通。
10、不准在道路上学骑自行车。
11、不准在车行道上滞留。
12、遇红灯信号不准通过路口，须依次停候在停车线内，不准沿路口绕行。
13、不准进入非机动车禁驶区。
14、左转弯时，沿路口中心右侧大转弯，并注意让直行或左转弯的机动车先行。
15、自行车不得擅自加装动力装置或拼装，道路上严禁无牌无证、改、拼装三轮车、非法营运的老年车通行。
交通安全内容总结大全（17篇）篇十五
要说明本单位的主营业务和行业分布情况，单位从业人员（分合同化、市场化和农民工人员）的职工数量和专业素质的情况。
(二)生产经营情况。
包括市场变化分析、主要业务(产品)的工作量增减、经营环境变。
化对企业生产经营的影响、营业范围的调整情况、各主要业务收入及毛利占总收入的比重。
主要劳务在各市场（大港油田公司、冀东油田公司、长庆油田公司、其他目标市场），生产指标完成情况，说明与上年实际增减变化原因。
(三)主要设备（资产）状况及市场分布。二、经营成果分析(一)利润完成情况。
说明年度经营考核指标完成情况，列明公司已明确的剔除因素总额。对未完成利润指标情况进行重点说明。
(二)五项费用及其他非生产性支出完成情况。
与下达指标进行对比，逐项说明增减变化原因，还要描述本单位控制五项费用采取的`措施。
(三)主营业务收入及变动情况分析。
按照劳务或产品划分收入完成情况。分油区说明销售量、销售价格、销售结构变动等因素对主营业务收入增减变化的影响等。要从量、价两方面的增减变化对主营业务收入的影响进行说明，并图示数据。
(四)成本费用及变动情况分析。
各单位要结合自身工作实际，重点说明人工成本、材料、燃料等增幅因素对利润的影响,并且要按照成本习性，区分固定成本和变动成本进行分析，要有计算过程。并图示数据。
1、固定成本分析：
固定费用受经营条件、组织结构等多种因素影响，可采取多种方法，分层次分析其绝对和相对升降额。应对固定费用构成项目的绝对升降额逐项对比，查明升降原因。
工资及附加（正式职工）：实际支出x万元；比年增减x万元，增幅x%，说明升降原因。
单独说明外雇工工资情况。
各项保险费用、公积金增减变动情况：要说明养老保险、医疗保险（单独注明从福利费中列支的部分）、住房公积金等各项费用的增减变动情况。
折旧费用：支出x万元；比年增减x万元。要区分折旧年限调整、固定资产增加（减少）等方面的情况，说明升降原因。
其他固定成本发生及对比情况，升降原因说明。……。
2、变动成本分析：（1）材料消耗成本分析。
有消耗定额的要与定额对比，没有消耗定额的要与上一期对比，查明升降原因。要特别说明材料消耗成本与工作量变动的关系，增减幅度是否同步。对比时要注意分析材料品种、数量和价格变化。
（2）燃料费：燃料费实际支出为×万元。其中数量因素影响×万元，价格因素影响×万元；比年增加（减少）支出×万元，其中数量因素影响×万元，价格因素影响×万元；要逐项分析说明增减支出变化的原因。
燃料消耗对比情况表。
（3）水、电、气、钢材、石油专用管材、煤炭、修理费等变动成本消耗情况。要说明增减变动原因。
（4）其他变动成本分析。（5）单位变动成本分析。
应按照主要产品（劳务）项目（明细项目合计至少要达到总收入的70%），重点分析单位变动成本与定额相比、与上年同期相比的增减变化，分析单位变动成本构成因素的变化，找出存在的差距，提出改进的措施。
(五)长期待摊费用摊销情况。
要按照各项长期待摊明细项目，如活动房、井固控装置、等进行说明。包括本年增加的长期待摊资产金额、本年摊销金额等情况，与上年对比、与工作量对比，说明增减原因。
三、专项工作。
(一)资金安全管理及内部控制建设。
说明资金安全管理措施，银行账户开设情况及内部控制制度等。
（二）“节支降耗，控本增效”情况。
说明“节支降耗，控本增效”采取的办法，以及取得的实效，举具体实例分析说明。
(三)存货情况说明。
期初期末增减变化原因；减值及核销情况；一年以上无动态存货形成的原因；存货管度财务情况说明书编写要求和内容提要(1)理办法以及为盘活存货下一步拟采取的措施。
四、针对本年度本单位经营管理中存在的问题，拟采取的改进管理和提高经营业绩措施，以及业务发展计划。
(一)对企业的安全环保、稳定、生产经营、市场开发等方面的工作进行简单总结。
(二)度生产经营过程中存在的问题、困难及意见和建议。(三)各单位要着重在成本控制方面做出分析和总结，要对在降本增效方面采取的一些行之有效的措施和好的做法进行总结介绍。本部分内容要紧密结合本单位实际，语言表达要简练，切忌空泛。
（四）财务资产工作：如资产管理、会计基础工作等进行总结和集中后的工作设想。
以上示例(包括图表)供各单位参考。希望各单位根据实际情况增加财务情况说明书的分析内容(各单位不得省略、遗漏提纲中涉及到的本单位的经济业务情况)，可以根据本单位的实际情况设计分析表格。
各单位一定要高度重视财务情况说明书的编写工作，将的财务情况分析透彻，要有深度，要有理有据，数字要有说服力，不能简单的就数字论数字，要定性定量分析相结合。通过全面、系统、综合的分析，挖掘企业深层次管理问题，提出解决问题的措施和办法。
井下技术服务公司财务资产科12月15日。
交通安全内容总结大全（17篇）篇十六
一、怎样走路。
1、在经过没有交通设施路口时，要注意过往车辆，在确认安全后方可经过。
2、学龄儿童应当由其监护人或者对其负有管理保护职责的`人带领方可在道路上通行。
3、上放学时，三人以上，要结队通行。
4、不许在道路上使用滑板旱冰鞋等任何滑行工具。
5、在道路划有机动车道非机动车道和人行道的道路上，行人应当在人行道内行走，在没有划分上述车道的道路上，行人要靠道路的右侧通行。
6、不许跨越倚坐道路隔离设施，或在有隔离设施的路段上逆向行驶。
7、在经过有交通信号灯斑马线等交通设施的路口时，要按信号指示走人行横道线。
8、不许追车扒车拦车向车上抛物。
9、不许在公路上马路上和机动车道坐卧停留打闹来回奔跑相互追逐，随意突然横穿马路。
二、怎样骑车。
1、在经过有交通信号的路口时，要按信号指示，下车推车而行，禁止闯红灯。
2、在道路划有非机动车道的路段，骑车要走非机动车车道，不许在机动车道和人行道上骑自行车。
3、不得扶身并行，拉横排骑行，互相追逐或者曲折竞驶。
4、不得在道路上骑独轮自行车，或者二人以上骑的自行车，不准载人。
5、在没划有非机动车道的道路上，要靠路的右侧通行，不许逆向行驶。
6、骑车转弯前要减速慢行，向后辽望，伸手示意，不准突然猛拐。
7、必须确保自行车车闸车铃车锁等部件齐全有效。
8、在经过没有交通信号的道路上，横过马路时，要下车左右辽望，在确认安全下，推车而过。
9、骑车时不得牵引攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把行车或者行车时手中持物。
三、
怎样乘车。
1、不准跳车，乘坐货运车辆时，不准站立，不准坐在厢栏板上。
2、不得在机动车道上拦乘机动车。
3、乘座公共汽车和客运车辆时，不得将身体的任何部位伸出车外。
4、乘坐公共汽车，或者长途汽车时，要在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，依次上下。
5、乘坐摩托车时，必戴头盔。
6、不得在机动车道上，从机动车的左侧上下车。
7、不要乘坐农用车，拖拉机，报废车，超员车上下学。
8、上下车时，不要拥挤，要排队按先后顺序上下。
交通安全内容总结大全（17篇）篇十七
为认真贯彻落实第21个全国“安全生产月”相关工作，以道路交通事故预防“减量控大”为目的，紧扣安全宣传“七进”活动，以“遵守安全生产法当好第一责任人”主题，精心准备，贞丰县公安局交通警察大队积极开展交通安全进社区活动，营造全社会共同关注交通安全的浓厚氛围。
活动中，民警通过悬挂横幅标语、摆放事故案例展板，结合当前正在开展的“一盔一带”安全守护行动等重点工作内容，结合社区居民以电动车出行居多，交通安全意识淡薄的实际情况，采用通俗易懂、简单明了的语言，面向社区居民详细介绍了安全出行、紧急避险等方面的交通知识。着重对酒驾醉驾、骑摩托车不戴安全头盔、驾车不系安全带、驾驶违规电动三、四轮车上路等交通违法行为的危害性、不佩戴安全头盔驾驶摩托车或电动自行车、不系安全带驾驶机动车的事故进行讲解，警示教育社区居民骑乘电动车、摩托车要自觉戴好安全头盔，驾驶机动车要系好安全带，并针对群众提出的各类交通安全问题做了细致解答，提醒社区群众自觉遵守交通法规，安全文明出行。
同时，民警还结合夏季天气情况，重点讲解了夏季交通事故预防常识、结合乡镇、村寨道路特点讲解无证驾驶摩托车、驾乘摩托车不戴安全头盔、酒后驾驶、超员、超速和拖拉机、货运三轮摩托车、低速载货汽车违法载人、等违法行为的危害，切实加强自我保护，坚决拒绝乘坐超员、超速、报废车和非载客车，确保出行安全。