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地铁安全培训总结（汇总18篇）篇一
短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点：
第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。
第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的.，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：
一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。
三、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。
通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：
再次，注意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、韩文）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。
最后，开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务，减少填写登记次数，更能彰显对他们的尊重。
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地铁安全培训总结（汇总18篇）篇二
在地铁二号线东门大桥站为期一周的实习中，收获很多。不仅使我对地铁项目具体施工流程和施工工艺有一定了解，也增强了我对工程项目这个词的领会。
现在想起刚去工地时站在悬空的自来水管时战战兢兢的步伐，在尚未完全搭好的脚手架上缓慢的移动，到后来在脚手架上下来去自由的翻行。感受到的是项目上人员的豪迈，每次带着安全帽进入工地的那一刻，不管你是具体从事测量还是现场管理，身上感受到一种为保障工程顺利进行的使命感。想起当时谢哥让我们到项目部去实习我们的顾虑，现在想来完全没必要。虽然我们是以信息部的身份去，但只要你虚心请教，项目部的人都是很乐意与你交流的。由于我是跟着钟部长学习，每天在工地现场时间较多，我主要就记下我在现场的体会。
首先，体会最深的还是“人，材，机”这三个字。以前学工程造价时就接触过这些，但没什么深刻感受。但通过这次实习，才发现它的巨大作用。光材料费就占整个工程费用的60%左右，不论是梁、柱、墙都是密密麻麻的配筋，浇灌的混凝土，支撑的模板和脚手架，都是实实在在的材料堆出来的。而机械费也不少，一台吊车一个月租金就两万多，塔吊也是上万。机器每天放在那闲置就是烧钱。为什么材料、机械如此重要却排在人工费的后面？因为只有发挥好人的作用，才能保证工程有序高质量的完成。
这就包括两方面，一是项目部管理人员，只有管理人员及时做好技术交底，监管现场工人工作，及时指出相应错误，才能减少返工率和保障工程质量。二是施工队劳务人员，施工人员的素质，能力水平将直接影响工程的进度和工程质量，所以管理人员和施工人员的协作与否对工程的完成产生重大影响。
对劳务分包流程我的建议是加强劳务队选择的审核工作，好的施工队不仅可以提高施工速度，保证工程质量，也提高管理人员的工作效率，减少无用工和浪费、返工情况，他带来的利润是差的施工队伍所无法企及的。如果可以的话建立一个目前所有在建工程劳务队的资料数据库统计，由项目部各技术人员对施工队进行评分，改变由项目经理推荐劳务队的方式，这样以后公司在选择劳务队时就能更好的做到择优选择。对于一些出现重大人员伤亡事故的劳务队坚决不用。以后erp正式上线，对劳务队的选择和信息也可像库存商品一样及时了解其信息。
然后就是材料、机械方面。作为erp上线后的重要工作，如果材料、机械使用合理，可以给工程节省很多费用。这一周在工地上的实习也对其有一定体会。第一，机电物资部应主动掌握材料的需求情况，提前对所需物资进行调查、估算，才能更好的控制成本。比如钢筋的使用，在这方面应该先由预算合同部计算所需钢筋，然后由物资部控制钢筋的发放，减少浪费，对其他材料也应如此。第二，虽然目前材料的出入库已基本形成流程，但erp上线后所需做的工作仍很繁杂，对各种物资进行细致的编码并提高库管人员的操作水平，改变其传统的工作模式。
在这周的实习中还接触到一些其他流程，包括对下验工计价流程，变更索赔流程，施工方案报审流程。以施工方案报审流程为例，由工程部提交《施工方案报审审批表》，并附上《施工方案》，由项目经理审核签字，递交专业监理工程师审核，最后由总监理工程师审核。
我也从中了解到项目上的生活方式和作为一个技术人员的辛苦，为了保证公司“建筑精品”的宗旨，我们的技术人员牺牲了节假日和周末，生活的重心都在工程上，作为一个新人，我们更应该发扬这种吃苦精神，为公司的发展作出自己的努力。
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地铁安全培训总结（汇总18篇）篇三
短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点：
第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。
第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：
一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。
三、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。
通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：
再次，注意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、韩文）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。
最后，开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务，减少填写登记次数，更能彰显对他们的尊重。
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地铁安全培训总结（汇总18篇）篇四
为期45天的实习已经接近尾声了，我对xx地铁通信有了一定的了解；通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。
在来xx之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。
xx地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，次正式立项，12月才正式动工，建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。
在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。
参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇五
正值国家"xx"规划开局之年，国家启动了"20xx年国培计划远程培训——校园安全、心理健康培训，这是对中小学、幼儿园校园安全管理的一个深化。充分显示了国家以人为本的管理理念和对广大少年儿童的生命安全的关怀。我作为学校的管理者，有幸参加了这次培训，在活动中，我坚持遵守作息时间，了解课程和学习要求；认真学习专家讲座、观摩了教学案例和点评；学习了课程拓展材料；浏览了专题简报和班级学习简报并与专家和辅导教师及其他学员进行了交流坚持在论坛中发布主题帖子和评论他人帖子。严格按照要求认真完成作业。通过学习和交流，我收获很多。不仅学到了理论，而且学到了方法，更重要的是再次提高了认识。进一步充分认识到了做好学校安全管理工作的重要性和紧迫感，深感学校安全责任重大。不容丝毫马虎和大意。那么，怎样做呢？我的体会是——学校安全工作关键在于落实。
师充分认识新形势下做好安全工作的重要性和必要性。只有认真做好了安全工作，才能保证学校教育教学秩序的稳定，才能让家长放心，才能营造出和谐的局面，才能创办出人民满意的教育。安全工作要年讲、月月讲、天天讲、时时讲，要逢会必讲、逢事必讲，人人都讲。要通过不厌其烦的宣传教育，提高师生对安全工作的高度认识，增强教职工做好安全工做的责任意识。
第二，制度建设要落实，必须全面建立安全管理工作制度。认真执行校园封闭管理制度，值勤教师巡视校园制度，安全告知制度，路队接送制度，网络信息报告制度和教师对学生饮食起居护理制度，食品卫生管理制度，疾病防控制度，学校设备设施定期检查制度，看门护校制度、门卫管理制度等系列安全管理制度，使学校师生的财产和人身安全时刻处于有效保护状态之中。要明确工作责任，用制度作保障保证安全管理工作的全面落实。
全面落实，同时，学校还要利用课程教学渗透安全知识，要开设"安全教育课和心理健康教育课"专题课程，安排责任性强、教育管理经验丰富的教师担任课程教学，指导学生通过安全演练把安全知识与实际生活活动结合起来，加强自我保护的能力和水平。要同过各种措施确保学校师生人身和财产安全，确保学校平安、和谐、稳定。
总之，学校安全无小事，安全重于一切。我们要牢记各级领导的的教导，认真落实各级教育主管部门关于做好学校安全管理的指导意见。学校安全工作不能喊在嘴上，写在纸上，关键是要落实在行动上。对学校安全工作要重视、重视再重视，落实、落实再落实，细心、细心再细心，切实做好学校安全管理工作。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇六
时间过得飞快，半年的实习转眼就快过去了。这大半年来，我一直在汽车维修行业进行实习锻炼。没可否认，汽车维修很苦、很累，但我认为行行出状元，只要坚持下去一定能学到更多的汽车维修知识并能成为专业的汽车维修技术人员。
熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况，为将来的工作打下坚实的基础。通过现场维修实习和公司员工的交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和锻炼。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地观察、实践，使自己的动手能力得到充分的提高。
离校半年来我一直在浙江温州市坚信汽车维修有限公司实习。公司配套一流的维修设备，其中包括举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等汽车常用维修设备，还拥有先进的进口检测仪器，包括电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。另外，公司宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置个标准工位充分满足维修作业的需要。
在实习半年来，我一直作为公司的机修学徒，进行学习和锻炼。通过大量的维修案例实践，我已经有了一定的维修工作经验，渐渐对汽车维修行业有了一定的了解。我认为我的实习阶段可以概括为三个阶段。
第一阶段：洗车。
刚到公司的哪段时间，主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易，洗车工也要熟悉各个步骤，懂得与同事合作才能顺利完成工作。
第二阶段：简单保养。
随后一段时间后，我渐渐地有了一定的动手能力，这时开始从事汽车的保养工作。汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养，这样才能保证汽车的行车安全性。汽车保养需要做一下的几项工作：
1）检查灯光和喇叭是否有异常，包括远光、近光、大灯、小灯、转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯、喇叭等。
2）清洁汽车外表，包括门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
3)检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
4）检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
5）检查刹车状况和轮胎气压是否充足，并清除胎间杂物。
6）起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
7）检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。所以每一步都必须认真、负责地去完成，以避免因为保养疏忽而引发汽车工作异常或引发交通事故。
第三阶段:汽车设备的运用和故障排除。
从事洗车和简单保养大概3个月后，这段时间通过自己的学习和师傅的教导，对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备，我已经有了充分的认识并学会了如何正确去使用它们。这些设备对于汽车故障的诊断和排除起到的作用是不可估量的，毕竟现代的汽车是科技的结合体，一些故障必须用先进的仪器才能检测出来。所以熟练掌握这些设备是非常重要的。到了这个阶段，面对简单的汽车故障，我已经有了一定的解决方法。这完全归功于这3个月的不断学习、不怕苦和不怕累的工作态度，以至于我的维修知识有了质的飞跃。比如汽车的刹车、耗油、空调、门锁、怠速不稳等简单的故障我已有能力去处理了。
一分耕耘一分收获，你付出了多少就有多少回报，这句话用在哪里都是对的。半年实习令我的专门只是有了质的飞跃之外，我更学会了更多与人沟通、交流的能力。
在工作中，您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种不同层次的沟通，如果发现自己与人沟通不当，想一想是否因为自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要因数，学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识；通过交流不断也能认识自己的不足和错误，从而不断去反省、思考，只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。
关于专业知识方面，我觉得我还有很大的提升空间，我还有很多需要学习的知识。回顾这半年的实习，真的可以用酸甜苦辣来形容。实习中经历的我一生也不会忘记。通过实习让我懂得了很多很多，我就不一一概述了。总之，实习的经历是在校大学生根本没法体会得到的。我想说的只是明白了做事的道理：做任何事情都必须要认真。在学校两年多的理论学习的却使我们对汽车专业知识有了进一步的了解，但是我们还是欠缺一定的动手操作能力，所以我们实习过程中都必须要更加认真、细心的去学习、去体会才能做好一件事，才能令顾客、公司满意，另外自己的技术水平会提升的更快。
实习的意义是为了检查同学们在校期间所学理论知识、专业技能及汽车检测与维修的综合运用能力，实习期间我不断的提醒自己要注重理论实践相结合，只有这样才能更好地把在学所学的专业知识运用到实践操作中去，使专业技能不断加强和深化，从而为成为一位专业的汽车技术人员打好良好的基础。其实机修也包含许多技术，比如机器和电子结合，作为汽车机修技术人员除了懂得机械原理，最好也懂得相关电子技术，这也是个人全面发展的基本要求。
此次实习将快结束，这段实习经历有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响并为毕业工作打下了坚实的基础。
系部：机电工程系。
专业：汽车检测与维修。
班级：09汽修四班。
学号：0901160447。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇七
首先感谢公司领导给了我这个参加风险管理体系内审员培训的机会，心情是无比高兴和激动，我带着思考、带着学习知识的心理来到下关。在整个培训过程中，张老师在教学内容上的精心编排，课堂上热烈的讨论气氛，无一不体现出公司对我们这些内审员的高度重视和培养我们的良苦用心。
在这短短的5天中，分别学习了风险管理体系的基础知识、审核的流程与技巧、审核的实作。系统的学习了“事故/事件的原因与后果”、“风险管理”、“钻石综合风险管理体系”、“事故因果连锁理论”、“5w+1h”及“pdca循环”等培训内容。培训老师详实地为学员进行讲解，并将审核方法、技巧、步骤等知识融合到日常工作中。
其次，通过这次内审员培训，我进一步开阔了视野，拓展了思路，使自己的管理理论基础知识有了一定程度的提高。老师生动的讲解、问题现场讨论和解答，让我理清了思路、转变了观念、掌握了方法，为今后工作的开展铺垫了扎实的理论基础；同时现场通过我们各个小组一起互动，充分发挥个人的分析和见解，相互交流借鉴工作经验，思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和工作能力，受益匪浅。
最后，通过本次培训，增强了责任感，使我感到责任重大。一个公司要想进一步稳定持续发展，必须通过建立健全一整套规章制度来规范公司的工作运行机制，以好的制度管人、理事，从而形成科学的、有效的管理机制。而这套机制的建立需要内审员来严格把关，需要高度的严肃性和严谨性，因此作为一名合格的内审员肩上的担子是非常重，责任是非常重。
这次培训使我对审核的具体流程有了较为清楚的认识。同时，使我更加深刻的认识到建立一个完善的运行体系对企业的发展有着多么重大的作用。
通过培训，将进一步巩固了体系建设理论知识，对风险体系各要素、节点的理解更加深刻；充分的掌握了体系审核方法、技巧、步骤等新知识，为公司的安全生产风险管理体系内部审核工作打下良好的基础。
作为公司基层人员，更要加强学习，接受新思维、新举措，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的理念和方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负公司重望，在创先争优活动中起到表率作用。同时还要做到与时俱进、更新思想，学以致用，把日常工作做细做实。我会不断提升自身水平，踏踏实实的工作，为公司的明天做出自己最大的贡献。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇八
惊闻xxxx人身事故，让我深刻体会到了“安全无小事”的深刻教训。电力事业是个充满危险的工作，但只要掌握电力运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，是完全可以驯服“电老虎”的。我们手里的《安规》和种种安全生产的保障措施，就是给这只凶恶的“电老虎”设计的层层牢笼和枷锁。
xxx这次事故，正是因为参与工作的人员对于已经“驯服”的“电老虎”存在麻痹大意的思想，以为多年不发威的“电老虎”就真的成为“病猫”了。根本没有把电力系统运行维护工作的危险性看在眼里，这无异于擅自打开关押“电老虎”的牢笼和枷锁，这只凶恶的“电老虎”当然不肯放过任何发威的机会。
通过对《会议纪要》的学习，我主要有以下几点心得：
1、安全生产，不是口号
安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是把自己加上作料送到“电老虎”的笼子里。这也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。这样的态度，不出事故才是怪事。
2、服从指挥、听从调度
3、有法不依、执法不严
随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪!也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪!即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代签名”、“未签名”现象、也没有严格执行工作间断、转移签名制度，就是没有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
为了吸取“蚌埠5.12”事故的教训，学习会议纪要的精神，我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇九
根据赤农电劳人[20xx]5号《文件》的唆使精神，我局对全部职工（包括雇用电工）进行了为期7天的安定和出产技巧培训。经过议定培训，使全部职工更深入的认识到了安定是企业的生命，安定是企业的立足之本，加强了职工的安定意识和主人翁精神，同时积聚了宝贵的培训经验，包管了企业的安定、健康、连续成长。现就此次培训工作做以下总结：
按市局《文件》要求，我局建立了以局长为组长，党总支副布告、分担局长为副组长，各相干科室、出产单位当真工钱成员的冬季安定培训带领小组。带领小组建立后，前后三次召开集会，订定培训筹划，选定培训内容，安排培训时候，抽调讲课教授，带领小组的建立及精确的构造带领为此次培训工作的美满告成打下了精良根本。
2月5日，在局集会室召开结果构造全部人员及各出产单位当真人参加的冬季安定培训策动大会，集会由局长助理金鑫同志主持。会上，谭立军局长做策动讲话：“企业的兴衰，干系最密切的是人，企业可否成长，关键在因而不是具有有一支职业化的员工步队。我们企业要成长，是以要求我局全部职工只有连续的进修，才华在万变的期间中糊口生涯，我们的企业才华适应市场的成长。安定教诲是企业，特别是我们电力企业的干部、职工、办理人员都必要接纳的教诲。所以要求同志们爱惜此次进修机遇，各基层单位要周到构造，要真正做到全员、全进程进修，把此次培训当作一次进步自我保卫本领、美满自我交易技巧的机遇”。
为使此次培训工作做好、做细、做严、做出成绩，到达预期的目标，培训考核小组自开工作，各参加培训的科室在带领小组的带领下彼此互助协作。劳资科、安监科、生技科、营销科互助订定了细致的培训筹划，发起了此次培训的目标、要求及履行方法等。营销科在科长，副科长的主持下，编写了5万字的培训讲义，内容既有电力法律、标准，也有基层单位工作人员连续急需补充的交易知识；出产技巧科针对我局配置实际运行环境，订定了以进修调理规程和新配置运行规程为主的进修内容；安监科汇集并式样了“安定出产变乱案例汇编”，并购买了140分钟的安定出产宣扬光盘。
此次培训工作是比年来比较大型的培训，为了使此次培训工作起到真实的结果，带领小组观大局，着眼于实际，从各个科室抽调骨干人员，建立了一支由9人构成交易干练的讲课步队。在培训前各讲课人员都进行了当真的备课，做到了给他人讲的本身得先懂、先会、先精，在带领小组的精确带领和讲课人员的竭力下，此次培训工作遭到了基层单位的好评。
进步广大职工的安定意识和交易技巧，培养职工的立异本领、反响本领、进修本领是此次培训工作的目标。为了到达此目标，并兑现全员、全进程进修，培训小组异国范围于一种大会战的培训方法，而是采取比较伶俐且有效的培训方法。如局构造培训，思虑到各科室都有放不下的工作，如许的工作如放下了就会感化到我们对外承诺的企业形象。是以我们采取了上午工作、下午培训的方法，如许既异国感化平常工作，又异国感化培训，起到了事半功倍的结果。又如乃林供电所，间隔局构造比较远，如把全所40人扫数集结到局里进修，所里的平常报修异国充足的人去处理，从经济的角度讲，如按每人每天费用30元谋划，该供电所的培训费用大略为1万元摆布。为办理这些题目，带领小组决议到基层培训，如许既节省了经费，又拉近了联合线职工的间隔，便于我们明白聘工心理，针对心理进行培训。
我们在培训中还采取了课上讲解课下评论辩论、“点将台”等方法（即：讲课教授点名让某职工就某一违章现象做现场分析）。经过议定这些新鲜的进修方法，富裕变动了广大职工的进修热忱。培训结束后，还进行了全员闭卷测验，此次测验的合格率到达100%，优秀率到达了80%。这是比年来培训测验成绩比较好的一次。
1、个别职工对培训认识程度不敷，存在应付现象。
2、培训构造上固然经过议定竭力到达了预期的结果，但还存在如时候安排不当等庆幸的处所。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十
为了使员工牢固树立“安全第一、质量为本”的理念，进一步提高全体员工对安全生产和产品质量重要性的认识，全面提升员工安全素质和操作技能，确保本质安全和产品质量，公司于六月开展了安全质量专项培训。
此次专项培训内容包括：岗位基本安全质量知识、工艺规程与操作细则、设备操作规程、本岗位曾发生的安全质量事故以及采取的处理措施等。
截至目前，公司已按照计划组织完成培训3项，具体内容包括安全生产制度、安全操作规程、危险辨识及安全隐患治理、安全生产管理、职业卫生防护等方面。通过以上培训，加深了员工对公司安全制度的了解，也通过学习安全知识进一步加强了对本岗位安全操作的意识。
经过对安全事故的了解以及对安全知识的学习，我们深刻的意识到对安全工作的重视不是一项短期的工作，不是几次培训就能充分保障的，我们需要建立长效机制以保证它的有效性，因此，公司将结合实际情况，采取以下几项措施来进一步证实三沃人对安全的重视：
为保障安全工作能够落到实处，公司制定了相应的安全制度，内容包括：《xx》、《xx》、《xx》、《xx》等，通过制度使每位员工深入了解公司对安全的相关规定与要求，从根本上给予安全工作一个稳定的基础。
公司制定了20xx年全年培训计划，内容包括安全、质量、基础与岗位四大类，公司每月会按照年培训计划制定相应的月度计划，保证安全质量意识每月强化，决不放松。
同时，公司每月会组织相关人员进行严格的安全自查，发现安全隐患及时处理，保证厂房、设备处于安全状态，保证安全生产的同时提高产品质量。
每季度、半年会开展安全评价，结合近期以来进行的安全隐患治理工作进行总结，吸取经验，牢记教训，在对已有安全隐患治理的基础上，积极自查其他的安全死角，及时消除影响。
公司每年会由生产制造部组织进行“安全生产月”活动，内容包括安全知识学习、员工宣誓、安全演练和篮球赛等多种形式，在丰富安全知识、提高安全意识的同时，使广大员工提高身体素质、丰富业余生活，也增强了团队的凝聚力。
公司每年年底会对当年在安全工作中做出贡献的员工进行奖励，使广大员工意识到安全不是公司的事，而是与每一位员工密切相关的，只有每位员工在岗位中真正做到了安全生产，公司才能在安全的环境中日渐成长，并且回报每位员工辛苦的工作。
我们深知，以上几项工作只能对安全工作起到相应的促进作用，真正起作用的还是需要每位员工将安全意识牢记心中，深入脑海，只有公司全体员工心向一处使，力往一处拧，公司才能越来越好。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十一
20xx年，我安监部严格落实安全教育培训工作制度，依据呼伦贝尔电业局安全教育培训工作计划，合理制定计划，明确责任，全年职工安全教育培训工作扎实开展，取得了良好的成效，现将一年来教育培训工作做以下总结：
一、明确安全教育培训工作的重要性
职工安全教育培训工作是为了进一步提高职工安全生产意识，掌握必要的安全生产技能，提高自我防范能力，确保安全生产，杜绝事故发生。
二、培训工作紧紧以一流工作为标准，以加强农电管理提高人员素质为根本，以各种安全规章制度为组织保证，以全公司中心工作和全年奋斗目标为主题，扎实有效的开展了职工培训工作。
三、全年安全教育培训的内容主要有
《国网公司电力安全生产工作规程》（线路部分）（变电部分），《农电员工安全生产工作手册》，《农村电网人身事故典型安例》，蒙东电力公司《两票管理办法及填写说明》，《安全生产典型违章100条》等。
四、培训具体工作情况
1、3月份，主要以冬训工作为主，对“三种人”进行了培
训（共52人参加），组织学习了安全规程制度，不定期抽查学习笔记，督促其抓好学习；4月18日-19日我部室组织开展了我公司春季全员“安规”考试（共152人参加），通过培训学习及考试，加强了我公司员工的安全思想意识和业务能力，确保了冬训工作扎实有效的开展。
2、7-8月份，结合安全月活动、安全大检查等一系列活动的开展，我部室认真落实文件精神，组织职工学习各项安全规程制度，7月20日应上级单位要求，我公司开展了《安规》普考工作（140人参加），8月份对新上岗大学生（11人）进行了岗前培训教育及考试。
3、9月份，我部室继续深入开展安全生产专项活动，认真落实文件精神，加强职工教育培训，对吉文水泥厂11位员工进行了岗前培训工作，开展了我公司秋季《安规》考试工作（140人参加），提高了员工安全思想意识，夯实了我公司的安全管理基础。
4、10月份，由于天气转冷，雾雪天气增多，我部室对公司驾驶员开展了关于冬季行车安全的培训教育考试，增长了驾驶员的安全驾驶知识，提高了我公司冬季行车的安全可靠性。
总之，一年来，我部认真落实上级文件精神，坚持安全教育培训长效机制，认真开展培训考试，使我所职工安全素质有所提升，各项安全工作任务顺利完成。在未来的一年里，我部室将认真制定安全教育培训工作计划，严格落实职工安全教育培训奖惩制度，切实提高职工安全技能和安全防范意识。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十二
按照赤农电劳人[20xx]5号《文件》的指示精神，我局对全体职工进行了为期7天的安全和生产技术培训。通过培训，使全体职工更深刻的认识到了安全是企业的生命，安全是企业的立足之本，增强了职工的安全意识和主人翁精神，同时积累了宝贵的培训经验，保证了企业的安全、健康、持续发展。现就此次培训工作做如下总结：
加强领导按市局《文件》要求，我局成立了以局长为组长，党总支副书记、分管局长为副组长，各相关科室、生产单位负责人为成员的冬季安全培训领导小组。领导小组成立后，前后三次召开会议，制定培训计划，选定培训内容，安排培训时间，抽调授课老师，领导小组的成立及正确的组织领导为此次培训工作的圆满成功打下了良好基础。2月5日，在局会议室召开了局机关全体人员及各生产单位负责人参加的冬季安全培训动员大会，会议由局长助理金鑫同志主持。会上，谭立军局长做动员讲话：“企业的兴衰，关系最密切的是人，企业能否发展，关键在于是否具备有一支职业化的员工队伍。我们企业要发展，因此要求我局全体职工只有不断的学习，才能在万变的时代中生存，我们的企业才能适应市场的发展。安全教育是企业，特别是我们电力企业的干部、职工、管理人员都需要接受的教育。所以要求同志们珍惜此次学习机会，各基层单位要周密组织，要真正做到全员、全过程学习，把此次培训当作一次提高自我保护能力、完善自我业务技能的机会”。
科室相互协作为使此次培训工作做好、做细、做严、做出成绩，达到预期的目的，培训考核小组积极工作，各参与培训的科室在领导小组的领导下相互配合协作。劳资科、安监科、生技科、营销科共同制定了详细的培训计划，提出了此次培训的目的、要求及实施方法等。营销科在科长，副科长的主持下，编写了5万字的培训讲义，内容既有电力法律、法规，也有基层单位工作人员继续急需补充的营业知识；生产技术科针对我局设备实际运行情况，制定了以学习调度规程和新设备运行规程为主的学习内容；安监科收集并编制了“安全生产事故案例汇编”，并购买了140分钟的安全生产宣传光盘。
机动灵活提高广大职工的安全意识和业务技能，培养职工的创新能力、反应能力、学习能力是此次培训工作的目的。为了达到此目的，并实现全员、全过程学习，培训小组没有局限于一种大会战的培训方式，而是采用比较灵活且有效的培训方式。如局机关培训，考虑到各科室都有放不下的工作，这样的工作如放下了就会影响到我们对外承诺的企业形象。因此我们采用了上午工作、下午培训的方式，这样既没有影响正常工作，又没有影响培训，起到了事半功倍的效果。又如乃林供电所，距离局机关比较远，如把全所40人全部集中到局里学习，所里的正常报修没有足够的人去处理，从经济的角度讲，如按每人每天费用30元计算，该供电所的培训费用大概为1万元左右。为解决这些问题，领导小组决定到基层培训，这样既节约了经费，又拉近了同一线职工的距离，便于我们了解职工心理，针对心理进行培训。我们在培训中还采用了课上讲解课下讨论、“点将台”等方式。通过这些新颖的学习方式，充分调动了广大职工的学习热情。培训结束后，还进行了全员闭卷考试，此次考试的及格率达到100%，优秀率达到了80%。这是近年来培训考试成绩比较好的一次。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十三
随着信息技术的飞速发展和网络应用的不断普及，政府及企事业单位已经建立了良好的安全防范意识,拥有了抵御网络安全威胁的基本能力和硬件设施。但受利益驱使，针对数据、信息、身份等窃取为主的入侵攻击、机密信息泄露现象时有发生，网络管理和安全管理人员急需要了解渗透与防御技术的内幕知识，加强应急响应体系的科学构建，掌握丢失数据的恢复方法，全面提高信息安全防范的实用操作技能。因而，对于我们网络管理员而言，网络安全是我们必须掌握一门技术。所以能参加这次计算机培训，我感到很荣幸，故而倍加珍惜这次学习的机会。
本次培训主要任务是网络安全的技术特点和应用，以及系统安全漏洞引发的攻击分析和硬盘数据恢复，本次培训采用理论与实践相结合的培训方式，对我加深理论知识的理解非常有帮助。现将学习内容和心得总结如下：
1、网络扫描与风险评估
通过学习了网络扫描与风险评估技术，我掌握了os扫描、端口扫描、漏洞扫描的相关知识，并可以熟练的操作xscan、nessus、nmap等各类网络漏洞扫描器，从而通过这些扫描器可以有效的了解我院网络风险的各类故障，并可及时防范网络攻击故障。
2、网络嗅探技术及网络监控管理
网络嗅探技术是在应用层进行的分析底层网络数据的技术，通过利用数据包分析软件（sniffer）截获网络数据包并进行分析。通过对网络嗅探技术的了解，明白了sniffer数据包分析软件可以听网络中的密码，观察网络运行情况，并进行网络故障排查，及时发现网络内外部攻击情况。
3、网络安全现状需求分析
通过学习网络安全现状需求分析，明确网络安全的作用；网络安全的趋势分析，明确未来网络安全的主要发展方向。学习了sniffer软件安装和使用，包括ftp明文抓包、http明文抓包、telnet明文抓包等网络攻击保护，明白了dos攻击和ddos攻击原理，并知道了如何对该网络攻击的防范。以及了解了目前网络中常见的网络钓鱼技术，懂得了如何识别常见网络钓鱼的手段，并分清真假网站。
4、硬盘数据恢复
通过学习硬盘数据恢复明白了数据恢复就是由硬件缺陷导致不可访问或不可获得、或由
于误操作等各种原因导致丢失的数据还原成正常数据。通过这次学习了解了数据灾难的几种分类以及磁盘分区结构分析，并熟练掌握了常用的数据恢复软件diskgenius和winhex等工具。
5、网络攻击模拟实践
根据网络攻击的基本过程，利用攻击软件完成网络扫描与网络监听、网络入侵、网络后门与网络隐身实现。理解了网络踩点、网络扫描和网络监听技术、社会工程学攻击、物理攻击、暴力攻击、漏洞攻击、缓冲区溢出攻击、网络后门的概念，掌握了使用windows20xx无密码登陆的方法登陆远程主机、用dos命令进行ipc$入侵、ipc$入侵留后门的方法、ipc$入侵的防护知识、计算机木马特点及其危害性、信息隐藏技术等。
6、入侵检测系统与应用
入侵检测系统是防火墙的合理补充，防火墙之后的第二到安全阀门，帮助系统对付网络攻击，扩展了系统管理员的安全管理能力提供了信息安全基础结构的完整性。从计算机网络系统中的若干关键点收集信息，并分析这些信息，在发现入侵行为与迹象后及时作出响应，包括切断网络连接、记录事件和报警等。并对网络进行监测，提供对外部攻击和误操作的实时保护。
总之通过这次安全培训，使我进一步加强了网络安全方面意识，业务知识与技术水平也有了一定程度的提高。因为有了培训老师的精彩视频与细致讲解，我学到了很多在书本上学不到的业务知识与技能，使我对网络安全有了整体的认识，对网络安全体系有了更深刻的理解，并顺利的通过了资格考试。
在此感谢辛勤工作的老师们，也感谢内蒙古农牧业科学院的各位领导，是你们为我提供了一个这么好的学习平台，谢谢！
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十四
地铁培训为期一个月的学习和培训结束了，在这一个月的时间里，我深入了解了地铁行业的基本知识和技能，并且取得了一定的进步。通过这次培训，我的心得体会如下：
第一段：培训内容丰富多样。
在地铁培训期间，我们学习了地铁系统的基本知识和业务规范，包括车站管理、乘客服务、安全防护等方面的内容。除此之外，我们还进行了模拟运营、应急处置等实际操作，提高了我们的实战能力。通过这些培训内容，我们不仅对地铁行业有了更深入的了解，而且对自己的职业发展也有了更明确的目标。
第二段：培训方式生动有趣。
地铁培训的方式非常生动有趣，不仅有专业的讲师讲解，还有实际案例分析和小组讨论等互动环节。通过这种方式，我们不仅能够理论学习，同时也能够借助实例和同学们的思考，更好地掌握知识和技能。此外，我们还进行了角色扮演，让我们亲身体验了地铁员工的工作环境和业务情况，在实践中不断提高自己的综合素质。
第三段：培训师资力量雄厚。
在地铁培训中，我们遇到了一些非常优秀的培训师，他们不仅具备丰富的理论知识，还有很强的实战经验。通过他们的讲解和示范，我们受益匪浅。他们不仅注重教学内容的深度，还注重培养我们的职业素质，通过案例分析和实践操作，让我们逐渐成长为具备独立工作能力的地铁从业人员。
第四段：培训环境和氛围良好。
地铁培训的环境和氛围非常好，培训机构提供了现代化的教学设施和舒适的学习环境，保证了我们学习的效果。同时，同学们之间的交流和合作也很融洽，大家都有着相同的目标和努力，相互鼓励和学习。这种积极向上的氛围让我们在学习中更加努力，更加认真。
第五段：培训收获实实在在。
通过这次地铁培训，我不仅了解了地铁行业的基本知识和技能，还提高了自己的综合素质和团队合作能力。学习过程中，我发现自己的问题并且不断改进，逐渐积累了一些实际操作的经验。此外，我还结识了很多志同道合的同学，与他们一起学习和成长，共同进步。
地铁培训的一个月时间虽然很短暂，但它给我留下了深刻的印象。我深深体会到只有通过不断学习，才能够在竞争激烈的地铁行业中立足。我相信，凭借着这次培训带给我的知识和技能，我一定能够在地铁行业中取得更好的成绩。我将继续努力学习和提高自己，为地铁行业做出更大的贡献。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十五
这一期我校教师安全教育培训已经结束，回首学习的日子，不禁感慨万千。做为学校校长，我认为，学校的安全教育一直是头等大事，因为大家都知道，学校安全工作直接关系着学生的安危、家庭的幸福、社会的稳定，而要确保安全，根本又在于提高教师及学生的安全意识、自我防范和自护自救能力。为此，学校要经常开展安全知识讲座。
教师通过这次安全教育培训，犹如找到了源头活水，结合此次培训，大家觉得我们学校安全教育工作应该特别注意以下几点：
首先，加强职责管理，构建保障体系，全面落实安全工作责任制和事故责任追究制，保证学校安全工作规范有序地进行。如：《班主任管理职责》《学校安全校长管理职责》等等。
第二，健全学校安全预警机制，制定突发事件应急预案，组织应急小组，完善事故预防措施，及时排除安全隐患，不断提高学校安全工作的管理水平。
第三，学校要定期对校园内的所有设施、场所检查，消除一切安全隐患。尤其注意电、火、体育设施等方面的安全隐患排查，从而保障学生学习和教师工作环境的安全。
第四，开展丰富多彩的教育活动。利用班会、队活动、活动课对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识。教育学生不买三无食品，不吃腐烂变质的食物，不喝不卫生的水和饮料，不吃陌生人给的东西。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
第五，加强演练，通过模拟实践，引导学生掌握求生自救自护的本领。生活之中，很多事情是难以预料的。假如一旦有险情发生，我们要教导学生不要慌乱，必须冷静学会求生，学会保护自己。我们可以通过演练的方式、体验的方式、观看录象、邀请专业人士示范引导以及社会实践等方式，引导学生掌握各种自救自护本领。
第六，学校要与地方派出所加强联系，建立校园周边整治协调工作机制，维护校园及周边环境安全。
第七，家校联系，保障安全。学生家长的联系电话，各班主任要始终时刻携带着，以便随时可以与学生家长取得联系。同时强调家长和学校一起教育孩子基本的交通安全知识，认识到“安全第一”。
全体教师认为，学校安全是一个需要长抓不懈的漫长工作，学校要一切以学生为中心，一切为了学生为目标，努力探索安全教育工作的新规律和新方法，发挥安全教育工作的强大优势，让校园更美丽，学生成长更健康！
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十六
20xx年春，我校在教育主管部门及管理中心的领导下，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强了学生的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从而切实保障了师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。
一、领导重视措施有力
为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校校长直接抓，分管领导具体抓，各部门负责人及班主任具体分工负责组织实施。
二、制度保证措施到位
1、建立安全工作领导责任制和责任追究制。由学校邱伟校长负责，将安全工作列入各有关目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，严格追究有关领导及直接责任人的责任。
2、履行签订责任书相关要求。各科室和全体教职进一步明确各自的职责。学校还发放安全宣传资料，让家长明确了应做的工作和应负的责任。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
3、不断完善学校安全工作规章制度。建立学校安全工作的各项规章制度，并根据安全工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、防火防灾防水安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁学生参加商业性庆典活动，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。
三、齐抓共管群防群治
学校组织开展一系列道德、法制、交通、卫生、食品安全、创卫进校园等活动，进一步巩固“五星级平安学校”的良好效果。
四、加强教育，促进自护
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我校以3月28日安全日为契机，并延伸为“安全教育周为”，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、食品安全、疏散演练、大型活动等的安全教育。
1、开展丰富多彩的教育活动。利用安全课、晨会、班队活动、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。学校积极推行一周安全提醒，学校利用周前会议和周一升旗活动时间，小结上周安全工作，强调本周安全事项。坚持做好每月安全列会，总结本月安全工作，布置下月安全工作。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
2、提倡学生步行上学，对学生骑车上学情况进行清查，严禁学生骑自行车上学。
3、开展“课间操进退场演练”，经过全校教师的大力配合课间操无一起安全事故发生。
4、严格管制学生的管制刀具，发现一起收缴一起，本期无因管制刀具引起的安全事故。
5、加强食品安全，进一步规范食堂工作流程：采购小组按厨师配备的菜单，到市场采购，库管员验收登记入库，厨师领取签字。在采购的过程一定要进行索票，如果是临时菜贩必须登记住处和姓名。对从业人员每月进行2次的食品法、卫生法、食品安全等进行培训。
五、加强检查，及时整改
开展常规检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。学校对校舍进行全面的安全检查。做到校长月查、分管领导周查、安全员日查的检查制度。
本期共查出安全隐患4处，整改4处，楼梯间拦水瓷砖一掉，本人亲自对松动的及时拔掉，并要求楼层负责保安经常观察，发现及时整改。楼道墙裙砖松动及时排除。中学生翻围墙进出，及时反馈给中学校长，加强批评教育，得到有效遏制。学生课间楼道奔跑，易引起撞伤事故，分派保安课间在每层楼执勤，对累教不改的学生报德育处后，每月进行集中教育，并计入班级考核。
六、存在的主要问题和下步的打算
1、我们在安全、卫生、稳定方面做了一些工作，安全、卫生、稳定工作得到加强，但是安全、卫生、稳定工作的难度越来越大，学生多场地窄小，中学租用我校校舍，学校安全卫生工作的形势仍然比较严峻。
2、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。本期来，在各级党委政府的领导下，通过有关职能部门的集中综合整治，学校周边环境有明显的好转。但是，社会上的不安定因素和不良文化对师生安全的影响还比较大，社会上的黄、赌、毒、非法出版的图书、音像及网吧和游戏室对学生的影响还非常大，学校周边的饮食摊和食品店还存在食品安全隐患。
3、部分保安人员思想懒惰，大局意识不强，履职够，考核的力度不大。
4、学校安全工作的难度不断增大。学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验。学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和安全防范能力低，大大增加了学校安全工作的难度。
3、学校楼梯间窄小，造成学生上下的拥挤，时常需要检查督促。
4、大班额特别严重，教师、教室急待解决。
今后，我们将进一步重视安全生卫工作，进一步做好“三化”和“三亲自”，及时解决安全工作中发现的新问题，不断提高我校安全卫生工作水平，让校园健康、和谐、平安。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十七
时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了工作岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
地铁安全培训总结（汇总18篇）篇十八
安全是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。
安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更大发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。
作为一名项目经理，深知肩上责任重大，对施工项目的安全生产工作负全面责任。因此，从自身角度就要牢固树立“安全发展，清洁发展”的指导思想和“安全第一，环保优先，以人为本”的正确理念，坚决克服“重生产，轻安全”的错误思想，切实摆正安全与进度、安全与效益的关系，切实做到“不安全不生产、不安全不开工、不安全不建设、不安全不运行”，确保生产安全。
从基层施工多年的来看，抓好基层单位安全生产工作应重点做好以下几点：
从总体形势来看，公司的安全生产状况总体相对比较稳定，但基层的安全环保工作依然严峻，综合管理能力还不能满足生产经营的需要，还达不到安全发展、清洁发展的要求。因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员扎扎实实地开展安全环保工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层hse管理，全面提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续发展奠定坚实的基础。
近几年，集团公司、公司对安全环保工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为基层领导要充分认识到这一点，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全是否决性指标，经营是计划性指标，节能降耗是约束性指标”，从发展惠及员工、维护员工切身利益的角度出发，切实抓好安全环保工作。
要搞好安全生产工作，思想认识是关键，特别是基层各级领导的安全生产意识，必须认真贯彻执行国家和地方政府有关安全生产方针、政策、法规，以及上级有关安全生产管理制度，把安全生产工作列入施工管理的重要议事日程，及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题，并按规定提取安全经费，保障安全设施的及时到位，切实解决安全技术问题。在日常工作当中，始终坚持把安全生产摆在第一位，不断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，逐步完善hse行为准则、hse检查及标准、hse奖惩管理，做到组织落实、落实、检查落实、考核落实，促使hse管理基础工作进一步夯实。
安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，项目经理作为施工项目安全生产第一责任人，要切实履行第一责任人的责任，要亲自组织完善各级领导、各职能部门的hse职责，并将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，构建“一把手挂帅，主管领导负责，专业路分管，职能部门监控，党政工团齐抓，全员参与”的责任体系和工作局面。同时，建立完善hse奖惩约束机制，把hse责任目标落实情况与有效的考核、奖惩结合起来，严考核，硬兑现，促使责任由全员共担。
抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。同时，还要培养各级管理人员事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保的漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”和“没有最好只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。
风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动。项目经理要亲自组织开展，组织安全管理部门、生产技术部门、设备管理部门按照事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展危害因素识别活动，针对识别出的危害因素，及时制定风险消减控制措施，并充实、完善到施工项目“两书一表”、岗位“两书一表”和操作规程中，指导作业人员施工和操作，防范各类事故的发生。
总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全环保意识，提高全员的安全环保素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全环保形势持续稳定发展。