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钢结构课程学习报告范文（16篇）篇一
20xx年4月18号—20xx年5月1号。
xxxx有限公司。
（一）、简介。
xxxx有限公司成立于20xx年8月，是从事大、中、小、轻型钢结构建筑制作、安装和技术咨询服务为一体的专业化公司，并具有压力管道gc2、gc3的资质。公司厂房占地面积13200平方米，主要生产轻重式门式钢架、轻钢结构厂房构件及各种金属非标构件加工。公司现有干部职工78名，工程技术人员25名，其中具有中级职称人数6名。公司自成立以来，已完成各类型大、中型钢结构厂房工程，质量优良，受到业主及地方领导的高度评价。我公司有国内先进的计算机辅助设计系统；拥有一套完整的变截面自动焊加工生产流水线；数控切割坡口中剪切、折弯、矫正、焊接等先进技术，公司引进最新型隐藏式咬口生产流水线，可以承接各种钢结构工程及冷库工程的设计、制作与安装以及压力管道工程的制作与安装。我公司一贯坚持“精心服务、精心设计、精心制作、精心安装、质量第一、价格合理”的企业宗旨，愿以优质的服务，规范化的管理为用户提供高水准、高质量的优质工程。在半年多的工作中，我严格遵守劳动纪律，团结同事，努力提高专业知识，不断加强职业素养。由于公司并不是很大所以我们工作的每个环节基本上都能够接触，出钢结构方案图、详图，做标书，算工程量，提材料计划等。众所周知，钢结构是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故特别适用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。其缺点是耐火性和耐腐性较差。主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨度结构、高层和超高层建筑等。钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。轻钢结构为确保达到保温效果，在建筑物的外墙和屋面中使用的保温隔热材料能长期使用并能保温隔热。迈特建筑轻钢结构住宅一般除了在墙的墙柱间填充玻璃纤维外，在墙外侧再贴一层保温材料，有效隔断了通过墙柱至外墙板的热桥；楼层之间搁栅内填充玻璃纤维，减少通过楼层的热传递；所有内墙墙体的墙柱之间均填充玻璃纤维，减少户墙之间的热传递。轻钢结构一个最关键的问题是防火技术的应用，迈特建筑轻钢结构住宅的耐火等级为四级。迈特建筑轻钢结构住宅在墙的两侧与楼盖的天花处贴防火石膏板，对于普通防火墙和分户墙用25。4毫米厚（1吋）石膏板保护，以达到1个小时的防火要求，另外在墙体墙柱间与楼盖搁栅间填充的玻璃纤维对于防火与热传递也起了积极的保护作用。轻钢结构在内外墙及楼盖搁栅间填充玻璃棉，有效阻止了通过空气传播的音频部分，而对于通过固体传播的冲击声，作如下构造处理：对于分户墙用二道墙柱构成带有中间空隙的二道墙体；而对于吊顶用的固定石膏板的小龙骨，用带有小切槽的弹性构造以有效减少楼层间的固体声传播。钢结构的连接方式主要有：焊接连接、螺栓连接、铆钉连接。
（二）、工作内容。
在实习期间我的工作内容主要是：出钢结构方案图、做详图、算工程量、做标书。由于公司规模较小，所以我们几乎能够接触与之有关的各个环节。这使得我能够有机会更加深入的了解整个流程，更快的进步。刚进入公司的第一天领导就拿给我一套图纸让我先熟悉一下，由于在校期间对于钢结构的工程接触的比较少，所以感觉很吃力，但在热情的同事们的帮助下，很快我就熟悉了图纸。接着开始了我的第一个任务，拆分钢柱出详图。对于刚刚开始实习的我来说这项工作非常有难度，每天不懂就问同事们，他们都不厌其烦的给我详细讲解，让我非常感动与感激。一个周的时间我几乎在问懂的情况下顺利的完成了任务，并完成了修改。看着自己完成的图纸，能感到发自内心的高兴，也很有信心，之前的加班熬夜似乎都是值得的。有了一次尝试做接下来的事情就显得更加得心应手，慢慢的我学会了做方案图，做标书，工程量算的也更加精确了。在公司实习的日子经常能够有机会去施工的工地学习，这对我来说是十分宝贵的，整天在办公室做图会有很多实际性的东西想想不出来，施工现场的情况往往会很复杂并且会出现许多意料之外的突发事件，这些东西必须在实践中才会明白其中的道理不是凭空想像的。每当有机会去工地学习都会感到很高兴，周末休班的时候我会经常带着安全帽去我们正在施工的工地看看现场的情况，遇到不会不懂得问题可以向工地的技术员或者施工人员请教，他们都会很认真的给予指导。经过多次去工地学习，我发现自己的知识越来越系统化了，立体的实物摆在眼前可以让许多东西一目了然，之前不懂不明白的构件各个部位都清晰可见令人豁然开朗，我坚信理论一定要联系实际才会效果更显著。
（三）、心得体会。
“不经历风雨，怎么见彩虹”。锻造自我是每个人必经的路，通过反思问题，我深刻意识到一个人最难战胜的其实就是自己，我们的行动有时就在闪念之间，向左向右就在于心态，选择积极上进还是选择散漫停滞都在于自己。选择前者，必将朝气蓬勃、意气风发；选择后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热情，就会丧失斗志，人就没有动力前进，甚至与机遇擦肩而过，因为机遇只会留给有准备的人。通过这段时间的学习，我不仅很好的运用了所学的专业知识，且从实习的过程中我学习到了许多课堂上无法接触到的东西，并开拓了视野，巩固了专业知识，更重要的是发现了自身存在的许多不足之处。我一直保持着极大的热情和虚心的态度，去了解那些工程中各个部分的结构名称和构造，去向那些经验丰富的工人师傅请教心中的疑问，去总结并更正我曾经的认识上的错误。在建筑领域，钢结构体系具有自重轻、工厂化制造、安装快速便捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合性优点，与钢筋混凝土结构比更具有在“高，大，轻”三个方面发展的独特优势。半年多的实习不但让我的知识得到了丰富，也让我更加成熟。我深刻领悟到责任二字的深刻含义，不管从事任何工作责任重于泰山。建筑工程一向都是责任终身制，哪怕你工作中的一点小的失误就有可能对公司造成巨大的损失或者不必要的麻烦，甚至对他人的人身安全造成严重的威胁。因此不论何时我们都要谨记自己的责任，办事要认真负责。
（四）工作打算。
总结过去是为了更好地面对未来。对今后的工作，我给自己提出如下打算：
一）、由于工作经验缺乏，我平时注意自我加压，利用好时间多看建筑行业知识书籍，多向有经验的同事请教。我相信“世上无难事，只怕有心人”。只有付出了，才会有收获。
二）、以积极乐观的心态投入到日后的工作生活中去，享受工作带来的乐趣，在工作中充实自己，丰富自己。
三）、今天能做完的事，绝不拖到明天。“日事日毕，日清日高”。四、调整心态，创新求变。心态决定工作的好坏，所以在工作中要不断自我调适，时刻以饱满的热情迎接每天的工作和挑战。只有不断在思维上求创新，工作才能出亮点。岁月无声，步履永恒。只要认认真真踏踏实实的工作，我想我的明天定将更美好。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇二
学习了汽车保养与维护，首先就要明白汽车在使用过程中各种部件将产生不同程度的松动和磨损、损伤，使汽车技术状况变坏。日常维护是保持汽车能正常行驶工作。
课程先后为大家介绍了汽车日常维护与接待，五千里维护、两万里维护、四万里维护等。通常情况下作为维修人员的我们应对汽车有着详细的认知、汽车系统功能操作及车载工具介绍、日常维护内容。维修费用的解释等等。汽车保养一般是是换三芯和机油，但是如果你的是新车，要严格按照保养手册及时到4s点去保养维护，按公里数定时更换机油及三芯。另外记住一点，每两年更换一次刹车油，防冻液。因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，所以换掉最佳。平时需要注意的问题:。
在驾车时，要养成天天早上开车前：检查一下机油标尺，入缺机油，及时补充。检查一下水箱的水是否缺失，检查一下刹车油，这样一般不会有问题。平时对汽车保养没有太多需要注意的地方，只要注意在驾车时，要养成天天早上开车前：检查一下机油标尺，入缺机油，及时补充。检查一下水箱的水是否缺失，检查一下刹车油，这样一般不会有问题。
驾车时还要注意以下几点：
1、不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
2、驾驶时发动机不要高转速行驶。
3、要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。
4、要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
6、轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换（右前轮换到左后轮上，左前轮换到右后轮上。
保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
定期检查你的方向盘和轮胎是否调准。
用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
好好保养发动机，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，浪费你的汽油。
好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它用97辛烷值汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但注意不要热身过度。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担。学习了本门课程了解了汽车常见的需保养和维护的部件，空滤、机滤、燃油滤清器等；当然了我们应该培养自己的职业道德，这样客户才放心把车交给你。最后学习汽车的维护是很需要耐心的，要求我们能吃苦，这是必须的。是想哪个企业用人不是非常的严格。选择了就要坚持，这样才能有所收获。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇三
短暂的大学生活即将在这炎热的六月结束，而毕业实习就是大学生活的最后一抹回忆，它是理论和实践的统一，也是我从学校迈向社会的一个过渡阶段。从学校到社会的这种环境的转变致使身边的人的角色开始相应改变，老师变成了老板，同学变成了同事，在这巨大的转变中，我感觉到自己在社会中是多么的渺小，让我这个适应能力不强的人无法马上适应适应新的环境，对学校更是无比的怀念，但实习和工作是无法逃避的，而且“天将降大任于斯人也”的感觉逐渐出现，因此就做好了“吃得苦中苦”的准备。
转眼间为期三个月的实习转眼已经结束，回首这三个月的实践工作，在公司领导和各位同事的大力帮助下，我主要学习了钢结构方面的工程量计算，从而无论是在思想意识还是专业能力方面使我都有了很大的收获。
作为一名预算员，在工程预算方面，我还是一个新人，记得初来乍到之时，对于无论是工作环境还是周围的同事都非常陌生，且由于自己所学专业主要是土建预算，而实习单位为钢结构预算单位，因此，关于钢结构我更是一个初学者。但是可能运气较好，遇到了好的领导及同事，在他们的帮助下，无论是工作环境、单位的规章制度还是自己的工作在这三个月中都有了深刻认识，并且使我在较短时间内融合到了集体里，这为以后的工作有了极大的帮助。
回忆初到之时，钢结构工程量计算这个概念对于我来说十分陌生。经理就安排了一位同事为我讲解了一个钢结构厂房最基本的构造，由于怕自己对新生词语记的不准确，我就将所有的名词都记录在纸上，以便于记忆。经过讲解以及自己在网上下载的钢结构基本识图，我对于厂房各个构件的名词有了一定的认识。了解了各部分构件如：钢架柱、钢架梁、托梁、檩条、系杆、拉条、撑杆、隅撑、水平支撑、柱间支撑、吊车梁、牛腿等，此外，了解梁柱等部位的加劲板及柱顶封头板、牛腿加劲板、柱脚抗剪键等名词。尤其懂得了钢梁及钢柱的基本组成是由两块翼缘板加一块腹板组成的h型钢。而且钢梁、钢柱和檩条的连接需用檩托板及檩托加劲板，以及最需要的是设置在两端山墙内用于抵抗水平风荷载的抗风柱，其构造与钢柱相同。对于牛腿的构造是由上下翼缘板、中间腹板及腹板加劲板组成，用来传递吊车梁荷载与钢柱的重要衔接桥梁。
通过对于钢结构基本结构有了一定了解，经理就给我讲解了钢结构厂房的结。
构各部分构件工程量的基本算法。对于钢梁、钢柱及各种小型钢板通过计算其体积乘以其比重系数算出其重量，而对于檩条、拉条、隅撑、支撑类次构件则通过计算其长度及不同种类型钢比重系数来得到其重量。在初学各构件的工程量计算，我出现过很多错误，对于各构件的计算只能按部就班的来计算它实际量，而经过长时间自己实践以及向师傅请教，我逐渐学到了各个构件该怎么准确计算，且不漏项、不少算，并深刻体会到自己去亲自实践的重要性。只有亲身经历了才能够越来越准确的做预算。在对各构件的计算逐渐的熟悉，经理就给我们新来的同事分配任务，让我们计算主钢架部分的工程量。初次真正实践，我非常谨慎，仔仔细细去计算每个构件，以免自己出现错误，但毕竟是新手，出现错误还是不能避免的，通过大家核对各构件工程量，许多错误都出现了，但只有通过实践错误才能越来越少。
虽然是学工程造价专业的，但真正到了实践中才体会到“书到用时方恨少”，回想当初对于书上理论知识的讲解认为轻而易举，当自己身临其境，才意识到自己能力的欠缺以及知识的匮乏，只有不断学习，吃苦耐劳，积极面对每一天的挑战，体验社会竞争的残酷，才能不断的积累知识和丰富的经验，。
在对结构部分各构件掌握熟练之后，我又对厂房建筑部分各构件的计算规则做了学习，首先对于屋面系统组成：主要是采光带、彩钢板、折件等。采光带有v-820、v-840、v-900等几种型号。关于采光带的连接需要考虑上部搭接200mm，下部搭接300nmn；彩钢板的宽度在无女儿墙时考虑到檩条长度外挑，在有女儿墙的情况下，其宽度只考虑到轴线部位；成品通风气楼的计算规则：只计算该气楼面积；屋面做法主要有单层板、单层板加保温棉及双层板加保温棉三种。而墙面做法则只有两种，即单层板、双层板加保温棉。涉及到墙面彩钢板也要相应考虑其支出墙面檩条宽度，无女儿墙时要考虑天沟的高度。尤其掌握不到位的就是关于折件方面，屋面部位所需折件部位有屋脊、纵墙和山墙包边折件、天沟泛水折件；若有气楼则需要天窗柱子包边折件以及天窗山墙包边折件等。墙面所需折件则有彩钢板与砖墙连接处、雨篷、转角柱、门窗四周以及山墙包边折件。
的折件部位来计算导致许多该增加折件的部位，未计算入内。但经过这几个月以来多次计算我逐渐自己有了一定的认知，并从前辈那里学到的一些经验。
几个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问，使我对于各方面都有了深刻的认识。
首先，作为一名公司员工，我应严格按照公司及部门的各项规章制度，按时保质地完成领导安排的各项工作。在进入公司以来，在领导及同事的帮助下，我参与了许多工程的预算投标工作的工程量计算。通过亲身实践参与预算工作的工程量计算，使自己对钢结构工程量计算规则的掌握有了很大提高，基本能够独立完成一个钢结构厂房的结构部分工程量计算。但是认识最深的还是在计算工程量时要将图纸系统的读一遍，检查其有无明显的错误，并且可以对这套图纸有一个初步了解，避免由于只看局部导致漏项，且在计算过程中，要仔细看清每个构件的尺寸，不能由于惯性大意将不同的构件按照错误思维计算。这是我开始接触钢结构所犯的经常性错误，通过实践让我意识到了数字计算必须要仔细认真，且无论做任何事都要谨慎仔细。
其次，我对“学无止境”这个成语有了更深刻的意识。在实习期间由于报名参加了质检员的资格考试，致使我在工作之于加强学习来应对考试，在学习过程中我才感到时间的紧迫性，才真正体会到工作之于不断充电的重要性。因此，我感到利用工作之于的休息时间加强学习是非常必要的。在预算方面，应该平时多注意搜寻与预算工作相关的资料文件及工程的计算规则等资料，并加强学习钢结构工程量计算的技巧等知识。除此之外，努力学习计算机知识更是不可或缺的，尤其是要积极、认真学习工程预算软件，从而为以后提高工作效率打下基础，真正使自己达到事半功倍的效果。
真正把平时学到的东西运用到实际中，使自己对预算越来越熟练。
此外，经过这一段时间的实践，我不仅对专业知识有了一定的掌握，而且也扩大了个人的视野；与此同时，自己接触了更多的人，在人际交往方面也有了一定的提高。也懂得了无论是在以后工作还是生活中，自己都要发扬本人的优点，改正不足，扬长避短，并且要善于发现别人的优点，做到以长补短，不断地完善自我；这次实习，将对我以后的工作和学习都奠定了一定的基础。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇四
姓名:张林辉学号:b12060616班级:b120613日期:2015.5.262015年5月26日下午,我们b120613班在浮海梅老师的带领下去杭萧钢构参观实习。大家都知道钢结构的特点有:强度高、自重小、塑性韧性好、适用于机械加工、工业化生产程度高、有利于环境保护、节约资源、密闭性好、耐热不耐火、宜锈蚀等,通过这次的参观实习,我对钢材的这些性能有了进一步的了解。
首先了解到的是杭萧钢构股份有限公司成立于1994年12月,是国内首家钢结构上市公司,公司属于建筑行业,主营业务为建筑钢结构工程的设计、制作与安装。被列入建设部首批建筑钢结构定点企业和全国民营企业500强,公司具有钢结构制造特级资质、钢结构专项甲级设计资质、钢结构专项一级施工资质;拥有二级理化试验室,与多所著名院校和研究所建立了密切的合作关系,主编和参编27本国家和地方行业规范,获得30多项国家专利成果,多项工程获中国钢结构金奖。
钢材的切割方法有气割、机切、锯切等,这些方法中气割最不稳定,在气割前,先检查整个气割系统的设备和工具全部运转正常,并确保安全的条件下才能运行,而且在气割过程中应注意保持。若是运用这种方法相应的技术人员和专业的指导,参观时我们发现那里的钢材切割为机切,这种方法的速度很快,而且能进行较厚钢材的切割,缺点是在进行钢材切割时的噪音较大,造成一定的噪音污染。
二、钢材的钻孔。
钢材钻孔前一定要按图纸或工艺的要求检查工序的几何尺寸,若发现问题应及时通知相关人员,确认正确无误后,再进行钻孔作业,钢材钻孔时将构件摆放稳妥并矫正位置,对于那些较小构件,要装好夹紧使之牢固,绝对不得用手拿着直接钻孔作业。若是要批量地进行制孔作业,成批量同类构件,必须加工完第一构件,就进行检查,达到标准才能进行批量制孔。
在进行模板钻孔时,必须检查构件上的标志与相应模板上的标志是否一致,同时还要检查钻模孔的直径是否达到设计要求,在不进行这些必要的检查前不得进行钻孔作业,确认合格后,用压板压紧在进行钻孔作业。
在进行精致螺栓钻孔作业时,必须先在构件上第一次钻成比孔径小一级的孔径,待装配时再配钻,使之孔径达到要求。
在钻孔作业后,要将孔周边毛刺全部清理干净,同时钻孔后,作。
业人员必须自检,若发现钻孔有误,必须采用与母材相同材质焊条补焊,严禁用钢棒填塞,对处理孔均应作出记录。另外对于钻完孔的零部件必须妥善放置和保存,如须较长时间搁置,对孔须涂润滑脂予以保护。
三、钢材的焊接。
钢材的焊接通常采用电弧焊,电弧焊有手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊等。杭萧钢构参观时,我们听得最多的就是“二保焊”,也就是二氧化碳气体保护焊,他们大多数采用的都是机械焊接,因为机械焊接出来的焊缝均匀,比手工要好的多,焊缝质量级别分一、二、三级,焊好的焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷,焊缝的外观要均匀、成型较好、焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑,焊渣和飞溅物基本清除干净。
四、钢材的除锈。
被跳出钢丸打中他们头上的安全帽。
对于手工除锈,我们在参观时也有见到,它的工具简单施工方便.但劳动强度大,除锈质量差.该法只有在其他方法都不具备的条件下才能局部采用.比如个别构件的修整或安装工地的局部除锈处理等.手工除锈常用工具有砂轮机、铲刀、钢丝刷、砂布等。
五、钢材的矫正。
钢材在使用前,若是表面不平、弯曲、扭曲等,这些缺陷使钢材在进行下料划线时,不能获得设计所需的精度,会造成构件的尺寸偏差,这样会对后序的工序造成一定的影响。所以在在钢材下料或者是成型加工前都要进行矫正处理。
钢材变形有钢板轧制时引起的变形、运输和存放时引起的变形。钢材的矫正方法有热矫和冷矫两种,通常都采用冷矫,热矫仅在塑性较差或是变形严重或是机械设备能力不足不能进行冷矫时的情况下使用。矫正若按操作方法可以分为手工矫正、机械矫正、火焰矫正三种,其中手工矫正常用的工具有大锤、手锤、平锤等,这种方法适用于厚度较小、数量较少的钢材,手工矫正生产效率低、劳动强度大、构件表面容易留下锤打的痕迹,噪声大且不安全,但是手工矫正比较方便、适用能力强,在无法进行机械矫正的地方,手工矫正有一定的优越性。
达到矫正目的的一种方法。最后就是钢材的防锈，在钢材的构件加工好后，要进行防锈处理，我们在厂中见到的是通过喷漆来防锈。这次的参观实习，我知道了钢结构会是未来建筑行业发展的一个趋势，在这一领域占得比重会越来越多，因为有大幅度缩短工期，抗震性好而且工业化生产程度高等优点。这些都是建筑行业要发展的方向。通过这次杭萧钢构的参观实习，我对钢材的加工过程有了一定的了解，也增加了我对课本的知识理解，且从实习的过程中我学习到了许多课堂上无法接触到的东西，并开拓了视野，巩固了专业知识，更重要的是发现了自身存在的许多不足之处。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇五
编制时间2010年06月09日指导教师。
二．实习时间。
2011年06月07号——06月10号。
三．实习地点。
北京工业职业技术学院校内实习。
四．实习内容。
由于种种原因，本周在校内实习。除了对所发任务书进行分析整理还对所学知识进行系统的研究。特别是在钢结构加工工艺这方面。
1.摘要：情景模拟。
车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。实习目的：通过接触和参加一线工作，了解本公司的实际加工制作和安装过程，对钢结构有一个比较深刻的认识，为以后的工作打下基础。
2.实习内容：在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。3.实习概况：
在车间参加刚结构的加工制作实习，在南京德基广场工地参加钢结构安装实习。遵守车间和工地安全规章制度。出勤率高。积极向工人师傅请教。对钢结构的加工制作以及安装等有了很具体的了解。同时对部分工程进行了实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。
对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。1）.对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、u形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2）.对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。
焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。
1）.埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接h型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。
2）.二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。
3）.手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。
当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。
矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。
1).机械矫正适用于批量较大、形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接h型钢。
2).火焰矫正较为灵活，对于变形较大的构件也能处理。但是对于火焰的温度、加热的方法等不容易准确掌握，因而质量没有机械矫正稳定。
钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。
我这次实习时所参与的是一个幕墙工程。它的安装难度在于要把九根在地上拼接好的长四十多米的钢柱吊起并准确挂到四十米高的悬挑钢梁上。由于工程地处南京市最繁华的新接口，四周仅有宽六七米的很狭小的一块空地可被使用。而汽吊的展开宽度就有三四米；且当时施工时正处冬季，白天短，夜晚长，工期又紧。但是由于动工前准备工作做得充分，施工组织得周密，使得我们克服了各种困难，如期完工。
由于钢柱是由两根直圆钢管和一根圆弧钢管组成的格构式柱，每根重达7.7吨，重心有偏移，且钢柱长度较长。为了能使钢柱准确而平稳得吊装到指定位置，我们采用了两点递送法。准备了两台汽吊，以一台七十吨的汽吊为主吊，另以一台二十吨的汽吊为副吊。吊点分别为柱长的1/3处。主机在上，承受钢柱的主要荷载。副机在下，配合主机起钩，随主机的起吊，副机行走或旋转，将钢柱脚递送到柱基础附近后，副机摘掉钩子卸载，最后由主机和3吨铁葫芦将柱子安装就位。在这样一次安装过程中，协调指挥相当重要。要同时指挥协调两台吊车、40米高处悬挑梁上和底下柱脚处的安装人员。如果一个环节出了问题，那将造成不可想象的后果。但现场的施工人员很好地协调指挥全过程。这令我大开眼界。
除了钢柱外，天幕的鱼腹钢梁的安装也是一个难点。由于造型的需要，鱼腹钢梁有一半是没有肋板的，而梁因为考虑到热胀冷缩必须设计成一端简支一端滑动的简支梁，且梁的两端有一定的高差，这就造成了在安装后出现了沉降不均匀的现象，使得后装上的檩条高低不平。这些直接影响了后续玻璃的安装。最后我们想了个办法，用千斤顶从低位的滑动支座处将沉降过大的钢梁顶上去的办法将梁矫正。后来在装完檩条后装拉条时有出现了同一问题，也是采用这一办法解决的。
五
实习心得。
通过这次现场施工实习，我不但学到了高大构件的吊装过程，还从天幕的安装中得到了一点启示，那就是在设计这种拱行简支梁时，要考虑到他们的沉降是否均匀，他们的水平变形是比较大的。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇六
2015年4月22日那天中午，我们土木工程的全体同学坐车前往我们实习的地方。在近一个小时的车程之后，到达了们的目的地——河北建设集团（分公司）。下车后，我们在门口等了一会儿，等老师来之后我们全体同学在xx等几位老师的带领下，对这里的钢结构厂房进行了现场参观实习。
我们在外边排好队并带好安全帽之后进入了一个庞大的厂房，里面是钢结构的生产制作现场。刚开始的时候，我们是茫然地向四处看去，感觉很新鲜。然后我们就在老师的带领下一个一个的参观了厂房的各个角落。由于我们学习的钢结构知识并不是很多，所以老师在讲解的时候由浅入深，并特意给我们举了一些例子进行详细的讲解，虽然知识点显得比较分散，但是对于初次接触钢结构工程的我们帮助却很大。毕竟，实践出来的东西远比书本上的重要，记忆也比较深刻，即使是在书本上了解了钢结构的一些知识，在现场的震撼依然不小。
在现场我们看到了单层钢结构厂房的一些特点，首先就是它有较大的空间以满足厂房内常有笨重的大尺寸机器设备的存放要求，以及起重运输设备的运行要求。其次我们也看到本次参观的钢结构加工厂单层厂房设置有天窗，顶部也有良好的采光通风条件，这样就保证了通风采光性能，也能更好地防止生产工程中会散发大量的有害气体、烟尘、热量和噪声对工人的伤害。还有我们在那看到了工人师傅进行钢材的切割，钻孔，焊接等过程，印象比较深刻的就是钢板打磨过程，它将钢板表面弄平整，保证孔边无飞边及毛刺，连接板表面无焊接飞溅物、油污等，我和同学感觉很好奇，就近距离地过去看了看。我们还看到了很多许多钻螺栓孔留下的钢条，银白色的，一团一团的。那里的机器都很高很大，声音也比较吵。另外老师也给我们介绍了这里需要注意的问题，包括钢材在焊接过程中焊缝所需要满足的要求及形式，焊条强度，剖口形式等知识，使我们受益匪浅。
这是我们在现场拍摄到的一些照片，从这个图中我们看到,为了。
承受吊车的重力，吊车梁的侧面分布着竖向的钢条，这也是为了增加梁的承载能力而设计的。第二张照片就是钢结构厂房里的吊车它没有驾驶舱，不用驾驶员开，它下面悬着一个吊钩，还有一个控制器，直接控制吊车的方向，这种电子操控的设备感觉很先进。
在这次实习过程当中我们对于基本的钢结构厂房的一些相关概念和问题有了比较深入的了解和亲身的体验，增长了自己的发现问题、分析问题的能力。我相信，这次的实习对我们以后的学习和工作是很重要的，我们会不断的理解和体会实习中所学到的知识，并在不久将来的工作中把我所学到的各种理论知识不断的应用于实际工作之中，充分展示自我的人生价值。
总结。
有辛苦也有收获老师详细的讲解更让我受益匪浅。不仅提高了专业知识水平也培养了对专业的学习兴趣更重要的是意识到了木工程是一项关乎民生的工程它覆盖的领域涉及到了我们的生活各个角落而土木工程设施的安全性和稳定性更是一个国家国民生活安居乐业的保证。作为一名土建人我们必须拥有更高的责任感和更加严谨的工程作风。
结束语。
作为一位土建人，或者将来我会去从事房屋建筑这一方面的事业，我认为在我们身上背负了两个字，那就是责任，因为近年来很多工程事故的发生说明了一个中国当今社会存在的一个问题，那就是为了个人的利益而去搞一些豆腐渣工程，我们不应该这样。那是关系我国的发展、人民的生命，所以，通过实习我也坚定了自己学土木工程的信念。而且这次实习确实也学到了许多关于房屋建筑的知识。非常感谢老师的讲解。此次实习使得我们对于钢结构有了一个更加全新的认识，不再是只局限于书本那些死板的图画，而是生动的现场车间。为我们在以后的工作打下了一定的基础，因为毕竟是有了感官的，所以我们的认识会更加深刻。
（4）承载力及稳定性要求:能够承受自重、屋面活荷载、吊车荷载、风荷载等。为保证生产过程的安全，生产过程中若有撞击和振动时，要求厂房具有防震、隔震措施；生产过程中有爆炸可能时，要求厂房多开门窗并采用轻型墙体和屋面结构。
7.1结构特点。
经过与所学的知识对比，钢结构加工厂单层厂房是典型的钢筋混凝土排架结构，我们所参观的车间为多排架体系，参观区域可以看见车间由三跨等高排架构成。排架柱、牛腿等主要为为混凝土结构，屋盖结构除屋面板外主要为钢结构。厂房不设天窗。无盖支撑由设置在屋面梁上、下弦平面内的横向水平支撑和通常设置在下弦平面内的纵向水平支撑以及设置在屋面梁间的垂直支撑、纵向水平秆系构成。横向水平支撑由交叉角钢和水平桁架构成。
厂房车间中有两组大型吊车。吊车两端位于吊车梁上的吊车轨道，而吊车梁由牛腿支撑，牛腿位于排架柱上。按照荷载传递路径为：吊车小车自重和吊车大车自重—吊车梁—牛腿—排架柱—地基和基础。吊车大车沿吊车梁纵向运行，吊车小车在大车上沿横向运行，所有吊运货物可以到达厂房的每一个地方。
7.4柱间支撑。
在伸缩缝位置，必须布置柱间支撑。柱间支撑是纵向平面排架中最主要的抗侧力构件。作用:由于交叉的结构比较稳定，可以提高厂房的纵向刚度和稳定性；将吊车纵向水平制动力，山墙及天窗端壁的风荷载，纵向水平地震作用等传至基础。柱间支撑布置在伸缩缝区段的中央柱间，一般用型钢制作。
左图为本例中柱间支撑为交叉式角钢。
屋顶横跨的梁之间还有x字型的桁架结构支撑，也是增加为了整体结构的稳定性。注意屋顶还有一些方形的小窗，可以利用外界的气流，不需要消耗电力，自动为厂房内通风。
总之，这次工厂厂房的参观使我们对建筑结构设计有了大体的认识。
参观的厂房规模很大，是一个典型的三连跨的门式钢架结构，只有一个屋脊，屋面坡度很小，柱子上端有牛腿用于架设吊车梁。厂房主要生产焊接h型刚，重轻结构的设计和制造。吊车的吨位不是很大，我印象当中的吊车是有人开的，不过我们这次见得吊车没人开，只是用遥控器来控制他的行进方向，感觉挺高级的。此外，在厂房中还参观了钢板的加工、切割、钻孔、焊接等各项工艺，那些生产好的钢板都标好了相应的规格，我们之前都只是听过他的标号，这次我们见到了真是的钢板了，老师给我们做了详细的介绍和解答。
围护结构由于采用压型金属板，玻璃棉及冷弯薄壁型钢等材料组成，屋面、墙面的质量都很轻，因而支承它们的门式刚架也很轻，根据国内的工程实例统计，单层门式刚架房屋承重结构的用钢量仪为10~30kg/m2；在相同跨度和荷载条件情况下自重约仅为钢筋混凝土的1/30~1/20。由于单层门式刚架结构的质量轻，地具处理费相对较低，基础也可以做得比较小。
同时在相同地震作用下门式刚架结构的反应小，一般情况下，地震作用参与的内力组合对刚架梁、柱杆件的设计不起控制作用。但是风荷载对门式刚架结构构件的受力影响较大。风荷载产生的吸力可能会使屋面金属板，檩条的受力反向，当风荷载较大或房屋较高时，风荷载可能是刚架设计的控制荷载。
（2）工业化程度高，施工周期短。
门式刚架结构的主要构件和配件均为工厂制作，质量易于保证，工地安装方便，除基础施工外，基本没有湿作业，现场施工人员的需要量也很少。构件之间的连接多采用高强度螺栓连接，是安装迅速的一个重要方面，但必须注意设计为刚性连接的节点，应具有足够的转动刚度。
（3）综合经济效益高。
传统的结构形式由于受屋面板，墙板尺寸的限制，柱距多为6m，当采用12m柱距时，需设置托架及墙架柱。而门式刚架结构的围护体系采用金属压型板，所以柱网布置不受横数的限制，柱距大小主要根据使用要求和用钢量最省刚原则来确定。在了解完了这些钢结构的施工工艺之后，最后我们离开了雄宇（集团）有限公司。虽然，这次实习的时间是短暂的，但是我们学到的东西确实很多的。以上所列，不过是凤毛麟角罢了。最最重要的是，对于以后的工作，我又有了更新的认识，这对于即将踏出校园，步入社会的我们是尤为重要的。我坚信，在我们通过这次的实习后，将在毕业后的实际工作中将不断的得到验证，不断的理解和体会实习中所学到的知识，并在不久将来的工作中把我所学到的各种理论知识不断的应用于实际工作之中，充分展示自我的个人价值和人生价值。为了实现自己的梦想而不断的努力！
总结。
本次实习过程中，有辛苦也有收获，老师详细的讲解更让我受益匪浅。对于基本的建筑结构施工概念和问题有了比较深入和亲身的认识和体验，增长了自己的发现问题、分析问题的能力。对工厂厂房和实验室建筑结构情况有了一定了解。不仅提高了专业知识水平，也培养了对专业的学习兴趣，更重要的是意识到了木工程是一项关乎民生的工程，它覆盖的领域涉及到了我们的生活各个角落，而土木工程设施的安全性和稳定性更是一个国家国民生活安居乐业的保证。作为一名土建人，我们必须拥有更高的责任感和更加严谨的工程作风。
结束语。
作为一位土建人，或者将来我会去从事房屋建筑这一方面的事业，我认为在我们身上背负了两个字，那就是责任，因为近年来很多工程事故的发生说明了一个中国当今社会存在的一个问题，那就是为了个人的利益而去搞一些豆腐渣工程，我们不应该这样。那是关系我国的发展、人民的生命，所以，通过实习我也坚定了自己学土木工程的信念。而且这次实习确实也学到了许多关于房屋建筑的知识。非常感谢老师的讲解。此次实习使得我们对于钢结构有了一个更加全新的认识，不再是只局限于书本那些死板的图画，而是生动的现场车间。为我们在以后的工作打下了一定的基础，因为毕竟是有了感官的，所以我们的认识会更加深刻。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇七
在校期间对课程进一步的了解，并对书上所介绍到的知识做了更深的理解。实习期间完成了实习任务，且达到了实习目的。
在做钢结构事故分析的时候，起初对两件事故并不是十分清楚，最主要的就是不明白事故发生的原因，所以我查了一些资料，在更加深刻的了解事故本质上的原因之后，我认为我能够解决这些事故了。
在做完事故分析之后，我重点的对书上的知识做了一次复习，以加深一下我对这些知识的理解与掌握。
加工制作是钢结构工程由图纸变为实物的第一步，所以是十分重要的。它的好坏直接决定着以后安装的顺利与否以及最终的工程质量。了解它对我以后的设计工作也有很大的帮助。
（一）放样。
放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。放样时要注意考虑加工余量。焊接构件要求按工艺要求放出焊接收缩量。不同规格、不同牌号的零件应分别号料，同一种材料按照“先大后小”的原则依次划线。
（二）切割。
钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。
（三）钻孔。
孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。
（四）剖口。
对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。
1、对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、u形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2、对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。
3、对于其它一些形状复杂的构件一般用气割机进行剖口。这种方法简单易行，效率高，能满足开v形、x形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。
（五）焊接。
焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。
（1）埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接h型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。
（2）二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。
（3）手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。
由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。
焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了；一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100％和20％。
（六）矫正。
当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。
矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。
1、机械矫正适用于批量较大、形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接h型钢。
2、火焰矫正较为灵活，对于变形较大的构件也能处理。但是对于火焰的温度、加热的方法等不容易准确掌握，因而质量没有机械矫正稳定。
3、手工矫正具有灵活简单、成本低的优点，但准确度差。只能适用于对尺寸精度要求不高的构件。
（七）表面处理。
这是钢结构构件出厂前的最后一道程序。一般有除锈和喷漆组成。其中除锈这道工序的先后由于加工对象的不同而不同。例如网架的杆子是在其它加工完成之后再由抛丸机来除锈；而格构式柱则由于体积的原因必须在一开始就要进行抛丸除锈。
钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。
我这次实习时所参与的是南京德基广场工程是一个幕墙工程。它的安装难度在于要把九根在地上拼接好的长四十多米的钢柱吊起并准确挂到四十米高的悬挑钢梁上。由于工程地处南京市最繁华的新接口，四周仅有宽六七米的很狭小的'一块空地可被使用。而汽吊的展开宽度就有三四米；且当时施工时正处冬季，白天短，夜晚长，工期又紧。但是由于动工前准备工作做得充分，施工组织得周密，使得我们克服了各种困难，如期完工。
由于钢柱是由两根直圆钢管和一根圆弧钢管组成的格构式柱，每根重达7.7吨，重心有偏移，且钢柱长度较长。为了能使钢柱准确而平稳得吊装到指定位置，我们采用了两点递送法。准备了两台汽吊，以一台七十吨的汽吊为主吊，另以一台二十吨的汽吊为副吊。吊点分别为柱长的1/3处。主机在上，承受钢柱的主要荷载。副机在下，配合主机起钩，随主机的起吊，副机行走或旋转，将钢柱脚递送到柱基础附近后，副机摘掉钩子卸载，最后由主机和3吨铁葫芦将柱子安装就位。在这样一次安装过程中，协调指挥相当重要。要同时指挥协调两台吊车、40米高处悬挑梁上和底下柱脚处的安装人员。如果一个环节出了问题，那将造成不可想象的后果。但现场的施工人员很好地协调指挥全过程。这令我大开眼界。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇八
第一，国际谈判基本流程：谈判双方友好沟通；明确谈判目标；确定谈判人员；相关性地全面搜集资料，透彻分析目标关键，周全谈判计划，制定谈判战略；谈判地点选择，行程安排确定，翻译人员的决定，到达谈判地进行谈判；实质性谈判，体现谈判风格，运用谈判策略争取自身利益最大化（或共赢局态）；协议的签订；谈判总结，成果汇报。
第二，谈判的关键是人。一个项目的好坏除了其本质属性以外，基本都是由谈判人员的操作来评定和掌控的，因此，谈判人员的选择至关重要。谈判人员的性格决定了其谈判风格，首席谈判官的风格奠定了谈判小组的基调，在谈判过程中，言语腔调，表情神态，动作，技巧等细节都能影响整场谈判的趋势，只有拥有谈判主控话语权，在谈判中占有优势的团队，才能使谈判结果趋向期望值，取得成功。选对人，才能做对事。
第三，谈判策略是指挥棒。企业发展讲求战略，商务谈判讲究策略，本次小组谈判的表现风格是indulgent，我组的谈判策略具有明显的阶段性和潜伏性，与上海天合汽车安全系统公司的贸易谈判中，合理地顺从，建立有好合作关系，并逐渐进行技术合作获取对方公司的技术核心埋下伏笔，最后的收购谈判中，以技术为王牌低价收购对方资产。可见，当今的合作已经不再是一次性合作，而要考虑到长远的利益发展，合理预见把握机遇，谈判策略终要影响最终谈判结果。
第四，争取定基调的角色。谈判中，谁来定基调意味着谈判的话语权的归向，比如我国的钢铁贸易中，钢铁龙头的宝钢没有话语权，在国际钢铁价格提高的背景下，根本没有资格站不来说“我们不愿意”，即使说了也没分量，结果就是给我国钢铁行业带来了巨大压力。
第五，谈判细节决定谈判成败。在谈判桌上什么该说，要怎么说，什么事情是可以拍板，什么时候可以妥协，甚至到穿着，会场布置，翻译人员的邀请等等都是很细节性考虑的问题，比如在谈判时的语气语速，说坚决了表示该问题不能松口，说模糊了表示对方在躲避该问题，语调低了表示准备不充足，语调响了表示他们在该问题上没有回旋的余地，当然，这些都是要在谈判的氛围中去体会的，有时表达错一个意思将会导致本场谈判失败。不论是谈判，做事也应该注重细节。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇九
汪礼刚u200915910。
2011年6月20日下午我们工程管理09级全体同学在张老师的安排下参观了武汉动车段大功率检修基地（单层工业厂房）。由于之前已经参加过混凝土认识实习，所以对此次钢结构实习的任务、目的以及注意事项等有了比较充分的了解。
在驱车约半个小时后，我们就到达了本次认识实习的目的地——武汉动车段大功率检修基地，在进入工地前，首先看到的是进入工地的人员需要注意的事项，我仔细地看完了这些注意事项，并带上了安全帽进入了工地。首先进入眼帘的是一个巨大的钢结构工业产房，对比在课堂和课本上看到的钢结构图片，现实中的建筑给我直观感受是真实而又陌生。
在几分钟茫然地看着这个工业产房后，老师和工程技术人员开始给我们讲解专业的知识，我们在做笔记的同时，也不时去看老师所指到的结构，其中老师提到了一些我们在课本上已经学到过的知识，比如：螺栓连接形式，梁构造，梁加劲肋、吊车梁、梁柱连接的方式、柱脚节点做法、屋架形式、变形缝的设置等。也在工程技术人员的讲解中学到了一些课本上没有的知识，如：给排水结构构造，工业产房门的构造，地基的布置等等。在参观完三个单独的工业产房后，我们带着疲劳的身体回到了学校，综合看来，这次认识实习的收获还是挺多的。
首先我对认识实习有了更深刻的认识：
1．认识实习是我们在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实习，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂。
教学。
的不足。
2．通过对钢结构房屋实地参观考察，深化对所学知识的理解，了解工业建筑的特点与组成、基本建筑与结构术语、结构构件及构造做法；建立起必要的钢结构的空间概念。
其次是在知识增长方面：
1．结合所学内容，对照熟悉各结构构件的名称、位置及节点细部构造做法，加深对钢结构的认识：如焊缝连接形式、螺栓连接形式，梁构造，梁加劲肋、吊车梁、梁柱连接的方式、柱脚节点做法、屋架形式、变形缝的设置等。
2．与工业产房密切相关的一些结构也有了一定的了解，提高了对房屋整体结构的认识：如给排水构造，门窗构造等等。
最后是自己的发展受益：
1．作为工程管理专业的学生，建筑工程是我们学习过程中始终需要紧密关注的元素，而认识实习是难得的机会，这样的经验对我们以后参加工作也许是一个良好的基础。
2．老师以及工程技术人员结合具体建筑实例的讲解让我受益匪浅，对钢结构课有了新的认识，并对工程产生了兴趣。
综合来说，这次认识实习还是比较成功的，感谢张老师给我们安排了这次认识实习。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇十
钢结构工程是以钢材制作为主的结构，主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，是主要的建筑结构类型之一。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、桥梁、场馆、超高层等领域。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇十一
由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的.工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次认识实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。大学4年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。例如在实习中，我们发现根据建筑功能要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型?通过这次实习，我对依照设计图纸和施工现场部分构件的测量以及观察这些构件的细部做法，采用向施工员、工程师清洁相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程知识有了全新的了解。
以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在广西工商行政管理局高层住宅楼实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。比如，我们这次实习的工程大多为高层建筑结构，且多采用框架结构，层数都在二十层左右，但是，它们的计算原理和模型却很简单，都是从框架结构出发，利用分层法，将力矩分层分到各层框架上，最后将各层轴力、剪力、弯矩逐层叠加而成，计算量虽然很大，但原理都是一样的。可谓异曲同工，因此，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。
其次，通过这次认识实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次认识实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在广xx区二建所建的工程实习时，给我的感受最深刻。
土木工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的广xx区五建所承建的广西工商行政管理局高层住宅楼工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。
另外，施工管理还包含员工的技能培训，在广xx区二建所承建的广xx区党委统-战部住宅楼工程中实习，我了解到二建每年都会定期对施工员和技术员进行技能强化和培训，项目部经理向我们介绍了一系列广xx区二建在岗人员培训计划和内容后，使我对施工管理、培训有了的思考。
通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次认识实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的认识实习中真的很难学到的知识和技能。但是，在这几天的认识实习中我从更全面的角度认清了今后所从事土木工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。
的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事土木工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学4年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向土木工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次认识实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
认识实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从只学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇十二
2012年12月13——2012年12月23日。
二、实习地点。
昆钢钢结构有限责任公司。
整个造价专业班在学院领导和老师的组织下，于2012年早上驱车到达昆钢钢结构有限责任公司，到达公司后，公司组织了人员对我们给与了很大帮助，给我们讲解公司的各种历史和功能。这次实习，是对我们课本知识的补充和加强，将在未来对我们的工作和学习产生不可磨灭的影响。
在解说员的带领下，参观了昆钢钢结构有限公司的生产车间，解说员首先给我们介绍了公司的成立时间以及公司的各类业务范围，公司成立于xx年12月，由历史悠久的昆钢建设公司等多个单位沿革发展而来，是昆明钢铁控股公司下属二级全资法人子公司，公司注册资金1．66亿元。
公司具有国家房屋建筑工程一级、冶炼工程施工总承包一级、钢结构工程专业承包一级、钢结构制造一级、土石方工程专业承包工程一级资质，通过了iso9001：xx质量管理体系认证。
址位于楚雄州禄丰工业园，公司大力实施“技术研发、引领市场”的发展战略，坚持以设计研发为龙头，已经形成了一套完整的钢结构民用建筑的成套系统技术，全力投入、研发引领云南省抗震中小学校舍安全工程钢结构项目和钢结构民用建筑项目的建设工作。公司业务已拓展至云南省各个地州及周边东南亚国家，成为了西南地区较有影响力的建筑企业。
公司主要从事工业与民用建筑施工建设及钢结构设计、制作和施工，同时，相关多元发展商品混凝土、新型墙板的制作，已经形成了一套完整的建筑施工产业链。
进入生产车间，首先步入眼帘的是各种强调生产安全的警示牌以及对公司目标等的介绍的展板，通过对展板的浏览，我们对各种生产的目标以及公司的贡献作了初步认识。
我们接下来跟着解说员进入车间的内部进行参观，宽敞的生产车间足以保证各种生产的精密进行，长长的生产构件有序地摆在车间里，其中有空心的钢构件支柱，有粗细不同的各型号预制钢管，大型的行车在有序的运送着各种制作出来的构件。
解说员更向我们介绍了各种精密的生产仪器，其中，有自动钻孔机等等的仪器，可以说，公司已经迈入半智能化半人工化的生产状态。
还在学校，老师就像我们强调了生产安全这一重要话题，学校要求必须每人按要求佩戴安全帽，向各班重点强调了安全注意事项，到车间后，工作人员更是反复强调安全的重要性，虽然我们都是大学生但还是可以看到学校及公司对我们人生安全的关心。这更加使我们认识到安全这两个字的分量。
生产人员在自己的岗位上兢兢业业地工作着，为我们社会主义事业做出来自己的贡献，我觉得，他们才是最值得我们尊敬的人。
接下来，解说员又将我们带到与之相邻的云南立信板业进行参观，云南立信板业生产基地是与昆钢钢构公司相结合的生产基地，在车间外面空地上堆放着生产出来的新型板材，解说员告诉我们，这种新型板材在云南还少有公司能生产，属于创新型新兴材料。
这种材料具有轻质，隔音，隔热，易宜安装，节省时间，节省空间等特性，材料由泡沫和灰石材料混合而成。
外面看到这种新型的材料都很感兴趣，而我们拿起安装过后的余料的时候，都觉得这种材料的确的好，很符合新型材料的要求和特征。
尽管我们还有这很浓厚的兴趣，可是时间已经过去，我们不得不结束实习。
一排排的生产设备的参观时，我油然萌生了将来一定努力学习好专业知识的念头，只有这样，才能在将来的学校工作中能更好更快地做好自己的工作，才能为自己的将来做好一个铺垫。
实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
但我也认识到，在以后要想做好自己的工作单靠这些实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。前面的路还子很漫长，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
信通过学校不断的组织实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇十三
本专业学生主要学习马克思主义基本原理和新闻学基本理论和基础知识，受到新闻业务的基本训练，具有社会活动和科研的基本能力。
1、掌握新闻学基本理论与基本知识；
2、掌握新闻采访、写作、编辑、评论、摄影等业务知识与技能；
3、具有调查研究和社会活动能力；
4、了解新闻工作的方针、政策和法规；
5、了解中国新闻工作现状与发展趋势，了解外国新闻工作发展动态。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇十四
一、工程概况。
河北隆创机加工机床装配车间位于泊头市工业开发区。北京世纪豪森建筑设计有限公司设计，北京宝丰园钢结构有限公司泊头分公司承建钢结构部分，泊头鹏程建设监理有限公司监理。
本工程的结构为双四跨单层门式结构，长133.24米，跨。
度为24×4+2+24×4米，檐口高16.5米，建筑面积为26056m2。主要构件有钢柱、门式钢梁、吊车梁、制动桁架、柱间钢支撑、屋面水平支撑，钢管系杆，z型屋面檩条、c型墙面檩条，屋面及墙面彩板，钢天沟等。车间屋面及墙面为玻璃丝棉复合板、彩钢单板夹玻璃丝棉，内天沟，pvc落水管引入地面排水。
二、工程质量。
本钢结构工程于2011年6月开始制做，2012年12月安装完成。我单位在制做中按甲方提供的图纸及要求进行施工，钢结构制做及安装符合要求。2013年对甲方及监理提出的问题进行了整改。采用水泥珍珠岩找坡附加玻璃钢天沟解决钢板天沟存水及钢板天沟不耐久问题。2014年3月至4月对天沟局部存水、行车梁螺栓、刚架高强螺栓进行了全面检查及处理。
三、工程资料。
根据工程进度整理了有关的检查资料，附有关的保证资料。（已提供）。
四、工程质量评价意见：
该工程在施工的各环节中，执行法律、法规和强制性标准的规定，达到了设计要求。在施工全过程中按照图纸设计和合同约定内容及施工规范规定施工，现场监理工程师对施工全过程进行旁站监理和质量跟踪。原材料均有合格证，且进场前均经过甲方同意。施工中每个工种和每道工序均实行自检。
五、施工单位对工程质量保修的承诺：
1、在保修范围和期限内发生质量问题，严格依法依规履行保修义务，并对造成的损失承担赔偿责任。
2、在保修范围和期限后发生质量问题，保证随叫随到，提供维修和服务。
施工单位：北京宝丰园钢结构有限公司泊头分公司。
2014年6月27日。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇十五
xx年以来，xxxx建筑工程施工安全监督站在河北省住房和城乡建设厅、河北省建设工程安全生产监督管理办公室的正确领导下，及时、全面的落实省厅、省安监办各项培训工作部署，积极开展各项安全生产教育培训工作，为促进****安全生产形势稳定好转起到了积极作用。现将近期安全生产培训工作情况汇报如下：
（一）落实安全生产培训责任，建立健全培训工作机制。
一是加强组织领导。对安全培训工作领导机构进行了调整，明确了责任部门、职责分工和工作措施，做到“四个到位”：即，领导到位、人员到位、责任到位、宣传教育到位，努力形成统一领导、各基层单位积极配合、群众广泛参与的安全培训工作格局。
二是强化制度保障。年初制订了《xx年xxxx安全生产培训工作方案》，对安全生产培训工作的原则、机构、师资、范围、内容、考核发证、经费标准等作了明确规定，推动安全生产培训管理走上制度化、规范化的轨道。
（二）积极组织各类安全生产知识培训，为xxxx建设系统安全生产提供技术支持。
识培训班，针对xxxx建筑施工企业的企业负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产素质参差不齐的特点，本次培训严格遵照统一计划、统一培训、统一教材、统一培训考试、统一师资“六统一”原则，全方位讲授了以施工企业和施工现场安全管理为重点的建设工程安全生产政策法规及标准规范，共有307人培训考试合格，合格率达到了98%。
二是集中组织安全监管人员和施工企业主管安全领导脱产培训。为全深入宣贯建筑行业新标准、新规范，切实推进xxxx矿区安全生产标准化建设，我处举办了建筑施工安全技术标准培训班。培训班共有49名xxxx基层建设单位矿建管理部门负责人和xxxx施工企业主管领导参加，重点宣贯了《建设工程施工现场消防安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《建设工程安全文明工地标准》和《xxxx矿区建设管理办法》等一系列技术标准和管理规定，还组织学员开展了建筑工程安全管理研讨会。通过学习和研讨，进一步增长了****建设系统安全生产管理人员安全管理知识，丰富了管理经验，提高了管理水平。
报特种作业培训考试人员届时参加培训，及时收集、汇总相关考核资料上报省厅特种作业管理部门，保证了施工现场特种作业持证上岗率达到100%，目前，****在册施工企业已有138名特种作业人员取得了相应的操作资格证书。
（三）创新培训方式，强化工程各方主体责任，尝试安全监督交底与教育培训双结合。
河间矿区、辛集矿区和任丘矿区组织召开了“建设工程安全生产标准化工作培训交底推进会”，通过开展有针对性地建设工程标准化讲座，进一步强化了建设工程各方责任主体人员的安全生产意识，在各单位建立高效运转的自我安全保障体系、实现建筑施工企业安全管理流程程序化、场容场貌秩序化和施工现场安全防护标准化，起到了积极推动作用。
（四）加强培训基础工作，努力强化培训管理水平。
为更好地开展各项培训考核工作，我们以规范管理入手，坚决杜绝任何形式的轻视麻痹思想，建立一整套规范合理的规章制度和办事程序，严格按照省安全生产教育培训考核大纲要求制订教学计划，组织好每一期培训班。根据特种作业人员和安全生产管理人员的不同特点，优化培训方案，突出教学重点，加强学员管理。在开班仪式上，从组织纪律、考勤管理、培训目的等方面入手，增强学员的纪律观念和学习自觉性；在教学过程中，坚持教案检查制度，听课制度和教学质量评议制度以及教学效果反馈制度；通过培训，使学员真正掌握了安全生产知识，提高了安全生产技能，增强了事故预防和应急处理能力。
（五）下一步工作安排。
一是按照河北省建设厅统一安排，抓紧部署监理人员安全生产培训工作，通过对监理人员的系统培训，提高监理人员的安全素质和管理水平，为建设工程安全平稳运行奠定基础。
二是继续创新工作方式，在目前安全交底与培训相结合的基础上，结合****工程建设现状，有重点有侧重的做好交底和培训工作，使之更加贴近工程实际，更加具有科学性、时效性。
三是积极探索高危险行业全员、农民工、外来务工人员培训教育新路子。加强对农民工安全培训的领导和指导，充分利用现有资源，通过举办各类培训班、民工学校、播放安全知识专题片等形式，加强对外来务工人员安全生产基础教育。
钢结构课程学习报告范文（16篇）篇十六
3、通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营管理方式。
1、看懂实习工程对象的建筑，结构施工图，装修施工图。
4、了解新技术，新工艺，新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范。
5、了解在施工项目管理中各方的职责。
6、了解施工项目管理的内容和方法。
20xx年7月xx日到20xx年8月24日。
中国新兴保信建设总公司二公司。
教师评语：
实习单位及实习工程概况。
项目名称：银河湾嘉园。
施工单位：中国新兴保信建设总公司二公司。
中国新兴保信建设总公司(原隶属于中国人民解放军总参谋部)创建于1950年。现为国家工程建筑施工总承包壹级企业。具有建筑施工总承包一级资质和五个专业承包资质，即装饰装修一级、钢结构工程一级、防腐保温工程一级、地基与基础工程二级、土石方施工二级的企业。总公司下设九个土建公司及房地产开发公司、建材公司、物业服务公司、钢木结构综合加工厂、机械施工运输公司、劳务公司、培训中心、中心实验室等，并先后成立了上海、天津、内蒙、深圳、珠海、河南、河北等外埠施工管理机构。总公司现有固定管理人员2800余人，各类工程技术职称人员1100余人，其中高级工程师100余人，通过国家xxx资格认定的一级资质项目经理200余人以及全国优秀项目经理等，企业注册资金亿元，现有资产总额近10亿元，各种机械设备1200余台(件)，年施工能力达到300万平方米以上。
银河湾位居东四环全北京肤色最斑斓的丽都商圈的高端住宅银河湾项目总建筑面积地上约xx万平方米，规划二期7栋5-20层板式新古典建筑，五大洲选材，博采历代皇族专用木材、世界名贵石材精工雕琢，主力户型160-220平方米。继承了我国历代皇家园林之传统，最大限度地保留原生树与原生土，以“人本纯生态并服务于人”的规划理念将中国皇家园林文化植入寻常生活。邀请中国园林泰斗檀馨女士理园，大量汲取了私家园林的造园艺术菁华，兼有北方山川雄浑宏阔的气势和江南水乡婉约清丽的风韵，以“五园十景”营造出园林景观的连续性、丰富性和可参与性，叠石筑山，理水成池赫然出现。广州的黄蜡石、泰山的泰山石、上百年的紫薇古树等优秀树种，分布“五园十景”当中，恰到好处地将中西文化与南北文化和谐共融。
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
一.测量工程。