优质高铁服务实训体会大全（14篇）

服务月的宗旨是营造和谐的社会氛围，提高全民的幸福指数。以下是一份服务月活动的总结报告，记录了活动的开展情况和取得的成果，供大家参考。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇一

这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西：

第一、眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、ppt……增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。

第二、吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。

刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的'准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤，考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。

第三、质量问题至关重要。

这次实习是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工”这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。

第四、严格律己。

现在不良工程屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个实习中，让我们初步让理性回到感性的重新认识。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇二

在实习之前，我通过自身的努力和老师的引荐，顺利地进入了高铁乘务的实习队伍。在到高铁乘务部门之前，我认真翻阅了相关资料，了解了高铁乘务的职责和任务，特别是对乘客服务方面的重点加强了解。同时，我也积极参加了有关培训课程，提高了自己的业务知识和职业素养，确保自己能够胜任实习所需的任务和工作。

二、实习期间的收获。

在实习期间，我与同事们一起工作，认真听从领导的安排，甘愿承担任务并预见潜在的问题，能够独立处理一些基础的工作任务。同时，我也认真学习了工作流程和服务流程，在工作中不断地总结经验，逐步提高自己的业务水平。在接待乘客时，我积极向乘客询问并关心他们的需求和感受，尽我所能让每一位乘客感受到高铁的热情和服务。

三、与同事的合作。

在实习期间，我从同事们身上吸收了很多经验和知识，特别是服务方面的技巧和方法，更加理解了团队合作的重要性。在高铁乘务部门，服务是最重要的工作之一，我与同事们通过彼此合作，使每一个乘客得到最好的服务。在实习中，我深切体会到了可以相互帮助、相互配合的团队精神，感受到了成为一个团队的荣耀感和满足感。

四、实习的收获。

在完成预定的实习后，我获得了深刻的认识和体验。通过与同事合作，我的口头表达能力和沟通技巧得到了显著的提高，对事物的分析能力和解决问题的能力也得到了实践锻炼和提升。此外，在服务乘客时，我的服务态度也得到了改善，让我认识到真正做好服务的价值和意义。这些经历都使我为将来的职业打下了坚实的基础。

五、未来的规划。

通过这次实习，我明白到了高铁乘务的专业精神和团队合作的核心价值。我会继续学习和探寻，不断提升技能、拓宽视野、深化对服务乘客的理解和认知。同时，我也将继续努力完成自己的教育，提升自己的能力和素质，成为一名优秀的高铁服务行业从业人员。

总之，本次实习让我更加深入地了解了高铁乘务，让我体验到了服务乘客的实践经验。通过与同事和乘客的互动，我的服务态度和职业素养得到了显著提高。我相信这次实习让我积累了宝贵的经验和成果，将铭记在心，用它为自己的未来道路指引方向。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇三

转眼间，我在**工务段的半年的实习工作就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在实习中对我的指导与帮助，是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾过去的半年，我自己有很多的感想和体会。

从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。

实习开始的时候，我被安排在线路工区实习，学习线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，实习了养路工人的工作过程，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的`日子。八月份的天，骄阳似火，每天走10—12公里的线路让我一下子受不了，两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的开始回家，玩的出去玩，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。既然选择了就不要后悔。这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅们对我的关怀：我们工长主动要我参观他的家庭，和我一起聊天，带我熟悉周围的环境，还教我许多业务上的知识，邓师傅教我防护知识等等，我自己则利用一切时间继续加强理论学习。就这样我很快适应了这段身体和精神的磨练期。

理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习的这半年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在学习道岔全项目检查分析时更是让我深刻感受到这一点。

道岔全项目检查分析是一项及其繁琐，复杂的项目，而且限时非常严格，要速度很快的检查规矩，水平，轨向，高低和支距等许多细节项目，检查完毕还要以很快的速度分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，正因如此，这次通过师傅的指导和自己的努力取得了段技术比武第二名的好成绩。

一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，提高人的能力。“三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉;不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。

因为工作性质的特殊性，安全是作为我们**工务段所有工作的核心内容来进行的。每年的夏季都是我段重点的防洪季节。在工区的时候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我们工长就亲自起来分配工作，他爱人（我们驻站联络员）要更早的起来跑到车站登，消记等。

我就问我们工长是什么让他如此奉献呢，他语重心长地对我说：“这是职责所在！”是啊，“职责所在”，我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力。

我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，缺乏现场经验，做事不够魄力;说话的方式方法，语气还差火候。在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事;培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆，谋划新思路，采取新举措，开创新局面;要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇四

高铁餐车服务员是一项需要高度专业技能的职业，其主要职责是为乘客提供高铁餐车上的餐饮服务。在高速列车行驶的过程中，餐车服务员必须确保乘客有足够的食物和饮料，同时也负责保持车厢的整洁和有序。他们需要通过良好的沟通和协作能力，快速且准确地为乘客提供餐饮服务。

与其他职业一样，高铁餐车服务员的工作也有很多挑战和困难。首先，他们必须快速而准确地为每个乘客提供服务，通常只有短暂的时间窗口。其次，如果列车突然停止或出现其他问题，他们必须迅速应对，并确保车厢内的乘客能够保持安全和舒适。餐车服务员还应该具备良好的礼仪和沟通技能，以确保对各种乘客的需求有充分的响应能力。

虽然工作中存在不少挑战，但高铁餐车服务员的职业成就是实实在在的。一方面，他们可以为旅客提供高品质的餐饮服务，从而为乘客提供愉快的旅行体验。另一方面，他们还可以结识各种各样的人，从而开拓视野。最重要的是，高铁餐车服务员能够获得团队协作和个人成长的经验，这能够帮助他们成长为优秀和自信的工作人员。

为了更好地担任高铁餐车服务员这一职业，员工可以采取一些行之有效的方法来增强自己的竞争力。他们可以参加相关职业受训课程、深入了解行业技术的趋势、加强沟通技巧和与团队的密切协作。此外，还可以广泛阅读相关杂志和书籍，以了解新的发展和趋势，并分享经验和建议。

第五段：总结和展望。

人们普遍认为高铁餐车服务员这一职业是不平凡的，需要高度的专业技能和客户服务。虽然存在一些困难和挑战，但餐车服务员还是通过各种方法不断成长和增强自己的竞争力，塑造了一个愉快和独特的职业身份。我们相信，在未来，高铁餐车服务员职业的格局和趋势将会发生积极的变化，人们将会更加注重质量、安全和效率的提高。作为一名高铁餐车服务员，通过不懈的努力和勤奋工作，我们将努力为旅客提供更高质量的服务。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇五

高铁餐车服务员作为高铁列车上的一道风景线，他们的工作不仅是为旅客提供餐饮服务，更是传递着高铁的速度与服务。作为一名高铁餐车服务员，我不仅仅是一个提供服务的工作人员，更是一个在服务中不断提升自己的人。

第二段：服务与技能。

高铁餐车服务员的工作是向每一位乘客提供舒适的气氛、优质的用餐体验，因此服务技能至关重要。在服务的过程中，我学会了倾听、笑容、耐心、细心、礼节、尊重、专业和协作等服务技能。我始终坚信，只有通过不断的学习和探索，才能让我在服务中更加优秀。

第三段：食品安全。

作为高铁餐车服务员的我，知道良好的食品安全是客户服务的核心要素之一。我十分重视对于食品安全的重视和监管。因此，在服务过程中，我不仅对食品进行了正确的处理、储存和运输，还要对餐车的卫生进行频繁的清理和消毒，以保证所有的食品安全合格。

第四段：沟通与交流。

第五段：感悟。

在高铁餐车的服务过程中，我发现自己的能力可以不断扩展。我开始学习并成长为一个能够倾听客户需求的好服务员，可以正确地处理餐饮的问题，为乘客提供一流的服务。这些经验也让我更加了解了顾客的需要和感受。在这个过程中，我体会到服务和获得知识的重要性，也明白只有不断的学习才能成就真正能够与世界竞争的自己。

结论：

高铁餐车服务员是高铁列车上重要组成部分之一，他们的服务至关重要。作为一名高铁餐车的服务员，正确地理解和应用服务技能，重视食品的安全和清洁，与乘客保持良好的沟通，在这个过程中不断学习和发展，从而可以更好地为乘客提供一流的服务。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇六

作为一名大学生，在校期间要完成一定的实习任务。在此次实习中，我选择了高铁乘务岗位。在这次实习中，我有了许多收获和感悟，体验到了高铁乘务员的工作和生活。

第二段：岗位介绍。

作为高铁乘务员，除了工作任务简单明确外，主要职责是为每位客户提供优质、安全、舒适的服务。他们需要积极地了解每位旅客的需求，满足他们的需求并维护车厢的整洁与安全。

第三段：工作体验。

在我的实习期间，我深刻地体验到了高铁乘务员的工作内容。陪同旅客完成上下车、提供肢体帮助、检票，甚至是在顾客身体不适时为其进行心理安慰，为旅客提供全方位的服务，让旅行更加愉快。在这个过程中，我还学到了如何一边工作一边学习，注重细节和沟通。

第四段：团队合作。

在高铁乘务员的工作中，团队合作至关重要。我深深体悟到了这一点，在工作中始终紧密配合，互相帮助完成工作，遇到问题及时沟通交流。团队合作体现了一个人的综合素质，需要善于沟通、接受别人的意见，相互协作，共同实现团队目标。

第五段：总结。

通过这次实习，我深深地了解了高铁乘务员的职责和工作中的困难与挑战。在一个人人人人人人都看重效率和速度的社会里，高铁乘务员通过自己的细心与耐心，为旅客创造了更加舒适与贴心的出行体验。我感受到了这份工作充满爱心，充满了火车，充满了希望，充满了能量。我相信，在今后的工作和生活中，这些宝贵的经验和感悟将开启我新的篇章，为我奠定更加坚实的职业基础。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇七

高铁服务作为一种便捷的交通方式，正逐渐赢得人们的青睐。作为高铁服务行业的从业者，我有幸参与了一次高铁服务培训，通过这次培训，我们深入了解了高铁的特点和服务标准，对高铁服务有了更深刻的认识。

第二段：提升专业素养。

在培训中，我们首先学习了高铁服务的基本知识和历史发展。了解了高铁的发展历程和技术特点，以及各个车型的特点和优势。这些知识对我们提升专业素养有着重要的意义。我们通过学习了解到高铁的发展速度快、舒适性好，并且具备出色的安全性，这使得我们在服务中能更好地推销高铁的优势，增加乘客的满意度。

第三段：提高沟通能力。

高铁服务中，沟通是非常重要的一环。在培训中，我们学习了与乘客进行有效沟通的方法和技巧。通过模拟乘客问询和投诉的情景演练，我们了解到要通过积极主动、亲切友好的语气与乘客交流，同时要保持耐心和尊重。这种培训帮助我们更好地理解了乘客的需求和期望，提高了我们的服务质量。

高铁服务的流程十分复杂，包括购票、进站、检票、安检、候车、上车等环节。在培训中，我们系统学习了高铁服务的流程和规范。我们深入了解了每一个环节的操作和注意事项，掌握了如何应对各种突发情况，以提供更完善的服务。这使得我们能够准确地引导乘客进站、检票、上车，有效组织候车秩序，提高了服务效率。

第五段：加强团队合作意识。

在培训中，我们非常重视团队合作的意识。通过分组合作进行模拟实操，我们培养了良好的合作能力和沟通配合能力。我们明白了只有通过团队合作才能在繁忙的高铁服务中更好地完成工作。在这个过程中，我们不仅学到了团队协作的重要性，也培养了集体荣誉感和责任感。

结尾：总结。

通过学习高铁服务，我深刻体会到高铁服务行业的重要性和挑战。只有不断学习和提高，才能更好地适应高铁服务行业的发展需求。希望未来在高铁服务岗位上，能够不断提升自己的素质和能力，为乘客提供优质、高效的服务。高铁服务的学习不仅可以提升我们的价值，也能为社会和国家发展做出更大的贡献。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇八

1、根据任教班级学生口算情况，制定本学期训练的具体目标。

（1）口算训练的目的不仅是提高学生口算的能力，有针对性的训练又为本册第四、第六单元的学习做好铺垫。

2、根据教学进度及学生掌握情况，定期进行口算的检测或期末达标检测，既让学生找到学习的动力、发现差距，又能让家长了解孩子计算的能力，同时任教老师也能从中分析，找准突破口，使训练的效果更好。

笔算除法的教学应在学习时多让学生通过用实物分一分，从中了解笔算除法的算理及计算方法。如：24÷2=，让学生把准备好的吸管分一分，说一说你是怎样算的？也就是先算哪一位上的数？通过一道题的实践是不够的，还要再次多摆1--2道并说出计算方法。由于书上没有任何的计算法则，但在教学时教师还是应把方法板书。

不管是笔算乘法或笔算除法，教学时还应注重培养学生估算的能力。估算是验证计算结果的较好手段之一，但经常在教学时会被遗忘或略略带过，没有成为学生计算的'“好帮手”。

如：21×428×6（）×658。

125÷596÷863÷3360÷3。

对于与生活有密切联系的知识：《千克、克、吨》、《周长》、《年、月、日》，教学时可让学生寻找身边与知识有关的事物，通过观察、比较、分析，不断加深理解，从而达到概念的强化。

如：《千克、克、吨》通过实物让学生掂一掂理解1克、1千克有多重，再估一估1吨有多重，经过观察---掂---估后，从而找出它们之间的联系。课外可布置学生寻找身边的一些生活物品判断用哪种重量单位较合适，填写后进行交流判断。

《周长》这单元既让学生感到新奇，但又是本册书的难点之一。教师在备课时感到很简单，不就是求封闭的平面图形所有边长的总和嘛。求长方形和正方形的周长，只要记住计算方法就会算了。真正教时就发现并没有像老师想象的那样学生能较快理解并正确解决实际问题。主要原因有：1、对“周长”这概念接触较少，学生没有充分理解。2、当概念没有得到理解时，又学习有关长方形、正方形周长的计算方法后，不明白方法由来只记住公式，因此当遇到较灵活的题目时，无从下笔。

随着科学技术的不断发展，教师、学生、多媒体已构成课堂教学系统的三大要素。在小学数学教学过程中恰当地运用多媒体课件，可以引起学生的学习兴趣，激发学生的学习积极性，使学生更为轻松、愉快、快速、高效地获取知识，发展思维，形成能力，从而达到最优化的教学效果。

过去的课堂教学中，自己想办法去调动学生的积极性，如果没弄好不仅没调动学生的积极性,连最起码的教学任务都完成不了。运用多媒体演示,激发学生认知、求知的内驱力少年儿童天性好奇，当他们接触新事物时，往往产生探索的欲望，可以利用这个特点，激发他们的求知兴趣，激发学生的学习兴趣是学生学好知识的起点，也是发展智力的起点。因此，在教学中，运用生动、形象、直观的电教形式，把书本上静止的图形变成动态的图形，有利于沟通知识之间，图形之间的联系，促进学生的求知欲，增强教学的趣味性，提高学生的辩析能力，从而紧紧抓住了学生的注意力，使学生乐学、爱学。借助多媒体创设一个多姿多彩的视听学习情境，不但刺激了学生的感官，激发了学习兴趣，激起了求知欲，还丰富了学生的知识表象，降低了学习难度，促使学生主动参与到学习过程中。

在小学数学教学中，概念、法则、规律等，既是重点，又是难点，这些知识具有一定的抽象性，给学生形成新的认知结构带来困难。如果采用课件动态图象演示，在动中引路，动态地显示事物演变的过程，把整个过程展现在学生面前。这样，不仅能把高度抽象的知识直观地演示出来，而且其动态的演示有助于学生理解概念的本质属性。上次在龙三小观摩了老师们上公开课，例如：在《图形的运动设计》课件中，利用计算机生动直观，变静为动，图文并茂放大细节，多层次，多角度地展现教学内容，在创设情境中用计算机演示转动的风车，对称的蝴蝶不停地在挥舞着翅膀，小船平移的运动，实现教学的优化，由多媒体演示，旋转后的图形及平移和旋转的区别，通过风车转动动态，清晰地旋转过程，学生轻轻松松地掌握了平移、旋转图形，这样的教学，使学生兴起盎然。

小学生稳定性差，易疲劳，在巩固环节思想最易溜号，只有不断地给学生以新的刺激，才能使他们保持旺盛的战斗力。多媒体技术为实现练习内容和形式的多样化提供了方便。在内容上可以设计具有情景的趣味题，便于操作的游戏题，朗朗上口的儿歌题等；练习形式可以创设游戏性、娱乐性较强的数学游艺宫、脑筋转转弯、数学擂台赛、数学灯谜会、幸运大抽奖、看谁中大奖等。让学生在轻松、愉快的氛围中学习知识，运用知识，寓学于乐，从而由“被动型”学习转为“主动型”学习，提高了课堂教学效果。同时，利用多媒体技术，省去了板书和擦拭的时间，能在较短的时间内向学生提供大量的习题，练习的容量大大增加。而且还可以建立题库，让不同层次的学生选择不同类型不同难度的题目进行练习，实施因材施教，使得各个层次的学生都能得到适时、适量、适当的训练，实现“尖子生”吃得，“中下生”吃得了，达到减负增效的作用。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇九

我大学的第一个暑假终于到来了，按照原定方案，我和同学在放假的当天一起找兼职，希望在暑假期间尽早找到临时工，一起工作，这样可以相互照应。同时，我想通过这次的社会实践开展自己，度过一个充实的暑假。尽管事情不尽人意，在求职的过程中我们遇到了不少的挫折，但最后还是找到了工作。

我们把找兼职的最初方针路线由网络寻求改为实地考察，明确了新的求职指导思想：以学校为中心，以平安为前提，以方便工作为优先条件，在方圆一公里的范围内寻找兼职。很快，我们找到了一家名为“上膳汤水〞的餐厅。抱着尝试的心态，我们与餐厅负责人进行了面谈。她表示可以同时聘用我们但声明工作很辛苦而且只安排我们的伙食不安排住宿，话后递给我们每人一张名片让我们回去考虑。接过名片走出餐厅我长舒了口气，心想暑假工总算有着落了。

果然，我们很快接到了“上膳汤水〞餐厅负责人的电话，她希望我们能够前往应聘，并约定了面试时间。第二天，我们到“上膳汤水〞餐厅同负责人谈好了相关事宜即刻上岗了，看来餐厅也是员工缺乏呀。

换上了工作服我感觉我们就像人们常说的“二逼〞，真有点难为情，再看看两位同学发现他们似有同感。唉，替人打工咱还能挑剔什么呢？开工前我们先开饭，不错，餐厅的员工餐菜式虽然少，简单，但是味道比我们学院饭堂做的好多了。

我们吃得正香的时候，一位阿姨对我们说：“你们得努力干，在这里工作是很苦的，做两个月也就两千工资，不容易啊。〞还没有开始工作，就有人私下告诫我们，看来我们得做好心理准备才是！

餐厅对我们效劳客人的要求甚严，况且我和一位同学之前没有从事过这样的工作，对餐厅里的工作的各个方面不甚熟悉，因此非常需要各位大姐〔餐厅里前辈级别的女效劳员〕的悉心指导。

客人未就座的时候骨碟、碗、杯子、筷子和汤匙应该怎样放；客人就座后它们又该怎样放，什么应该撤掉；客人用餐完毕离的座后又应该怎样快速收拾餐具，怎样换桌布等等。我们不仅要随时准备听从上司的使唤还要满足客人的需要，时不时为客人端饭送水、摆菜计单、换餐具等。总之，只要有需要我们效劳员什么都干，除了摆台、上菜、撤台等这些所谓必须做的本职工作外还得兼职勤杂工，什么擦桌子、扫地、拖地铺地毯等都由我们效劳员干。

然而真正让我们难以接受的是餐厅的十一小时工作制，每天忙个不停，连喝水的空暇都难得，大局部时间里口干得苦涩粘稠。虽然时不时给客人上茶加水，但是只有看的份，喝，想都不敢想！解决这个问题的极端方法是“想〞梅止渴，我没有古人幸运，有酸梅可望。肚子饿得打鼓不休，也得忍着为客人呈上饭菜。客人离开后往往留下许多茶水和美味佳肴，收拾桌子时我心里真不是滋味。

刚开始工作的那三天确实让人叫苦不跌！我们每天除了干活还是干活，中途是不能休息的，必须打起十二分精神。最委屈的算是脚了，十一小时的站立和走动使得双腿强烈地抗议，下班后最想做的第一件事就是找个地方好好歇歇。

虽然人们成认人有三急，但是餐厅是明令禁止我们工作期间自由上厕所的：在繁忙时段绝对不准上厕所，只有在冷淡的时候我们才能脱身解急。另外，员工不能上餐厅里的厕所，只能跑远路到后门的厕所，否那么，一旦被发现就扣半天的人工——20元。

值得一提的是，每天忙碌下来我都是汗流浃背，喝下的水全都化作了汗，一天里根本不用上厕所，真担忧会不会导致身体水分失衡，福兮，祸兮？令人向往的人性化管理和残酷的事实之间的差距可见一斑，还好令我快乐的是，餐厅里的同事们大都是热情友好，他们并不因为我们是临时工而对我们冷漠生硬。在劳累之余，他们一个个会心的微笑，一句句再普通不过的亲切问候无不让人感动。看来只有员工自己最了解大家的心情，因为他们站在员工自己的角度看问题，因为他们说的是“老百姓〞的心里话，这是许多上层领导最缺乏的素质之一！

我们新员工对某些工作做得不到位，犯了错误，作为老员工的大姐们会及时、耐心地帮我们矫正并且鼓励我们好好学，让我倍受鼓舞。其实，大姐们并没有比我们年长许多，她们中有人和我们年龄相仿。

因为上班的第一天餐厅的负责人燕姐要求我们称呼她们时得在她们的名字后面加个“姐〞字，而不能直叫她们的名字，所以我们统一叫她们为大姐。起初我认为这样称呼她们是出于尊重，更重要的是为了工作需要。但很快我发现我错了。

大姐们的细心、耐心、勤劳、敬业精神还有善解人意在繁忙和琐碎的工作中展露无遗，敬佩之情在我心中油然而生，我明白了称她们为大姐，不是因为工作需要，而是由感而发，是最质朴最真切的称呼。渐渐地我在餐厅里感到了家的温馨，和同事们交流起来自然多了，工作起来也更舒心了。

除了同事们的照顾，我还感谢顾客们对我的珍贵支持与包容。在我忙不过来的时候，他们会耐心地等我忙完了其他的工作后才向我提出需要；在我犯错时，急忙道谦的我得到的是他们的微笑。有时他们主动和我交谈，问我一些轻松有趣的问题，我也热情地答复，餐厅里便增添了一些笑声，其乐融融。

在效劳部的这些日子我确实学了不少东西，不仅能学到中式餐饮的效劳程序和技巧、xx菜的特色种类，还能学到如何处理好自己的利益和餐厅的利益、如何调整自己的心态，更让我了解到作为一个效劳员应该具有强烈的效劳意识，效劳意识不仅要求效劳员有着向客人提供优质效劳的观点和愿望，同时也应该对自己的同事具有同样的意识，一个效劳员的优秀品质便表达于此。

后来，我被安排到咖喱部担任传菜生。刚来到咖喱部我如释重负，那里在餐厅开始营业后的一段时间里几乎没有什么工作，因为还客人不够多，我可以悠闲地站在咖喱部外观察餐厅里的情形，欣赏墙壁上的油画。

可是客人多的时候咖喱部忙起来了，这时候除了厨房咖喱部是餐厅各个部门中最忙的了！咖喱部只有我和一位阿姨负责，只要到了顶峰阶段，菜就多得我们忙不过来，这就非常考验我们的合作精神了。由于餐厅实行“对菜划钩〞制，就是传了什么菜就要在相应的菜单上对着菜名划钩。当我把堆积如山的菜传出去时，阿姨就帮我划钩，相反我又是这样帮阿姨。我们就这样相互照应，火急火速地把菜传出去又火急火速地赶回来接着传菜。

让我们伤脑筋的是菜单上的“草字〞，由于点菜生写的字实在是让人不敢恭维，一时半间难以识别，因此我们要看清菜名就像研究出土文物一样，非要我们共同努力方知道个所以然来，痛苦啊！由此可见写得一手好字是多么重要，利己利人。顶峰时段过后，我们紧张急促的传菜工作才停止，咖喱部恢复了平静。

在咖喱部，我可算是体验到“冰火两重天〞的滋味了。咖喱部就在厨房的旁边，厨房里的热气不断向咖喱部袭来，我们就像热锅里的馒头被经久不散的热气“蒸着〞，在里面不到一分钟，我就大汗淋漓了。

与咖喱部迥然不同的世界便是有空调冷气吹抚的`餐厅了。每当我传菜走出咖喱部时，顿时感到浑身透凉，神清气爽！空调的冷气起了不小的降温作用。其实在咖喱部也不错，至少可以免费桑拿，排毒养颜！

我在餐厅工作的时间确实短暂，在此不便对其作过多的评价。经过这次的工作，我大体总结出两个餐厅管理中的缺乏：

〔1〕应改变传统的对待员工的态度，人是管理中的主体，管理中的上下层关系只是一种劳动分工表达，不是统治与被统治的关系，相反，现代管理理念告诉我们，只有做好对下级的效劳工作，帮助下级在工作中做出优异的成绩，管理者才会取得良好的管理业绩。现代企业的管理必须坚持“三个上帝〞，即市场、顾客还有员工，员工毕竟不是上司任意驱使的机器。

〔2〕企业缺少一套有效的鼓励体制和晋升制度。餐厅的鼓励过多地注重物质上的鼓励而无视了精神上的鼓励。事实上，除了传统的奖惩鼓励外，还有很多的鼓励方法值得管理者借鉴，有时候领导的一句赞赏的话或一个微笑就是对员工最好的鼓励。

这次的社会实践实在是让我印象深刻，因为我认识到了赚钱确实不易，读书还是且读且珍惜啊！

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇十

说实话，我以前一直以为做志愿者只是一时爱心泛滥帮助别人，通过这几天在青少年活动中心的志愿者服务的经历，我付出了自己的劳动和汗水，获得了真正的快乐。这使我对志愿者这一角色，有了全新不一样的理解和体会。首先，我想要说的是，做志愿者不仅仅是在服务他人，更是在收获自己！

在这两天的志愿者活动，我参与了刮蜡画和急速纸飞机两个项目。通过教导比我年龄小的孩子做手工折纸和画画，我不仅自己对手工活动产生了极大的兴趣，更加丰富了我的阅历，在与小朋友交流的过程中，我了解了他们的想法和世界，并用更耐心的态度去对待他们，同时，让我与人沟通和交往的能力更上一层楼！

等到了活动的开始，我们带着各自的劳动工具，去了最近的街道上去进行工作。草丛中的垃圾，墙上随意张贴的小广告……这些乱七八糟的东西都是我们处理的目标。同时在处理的时候，我在看到了城市中真实的一面。虽然平常走着没什么感觉，但是现在自己仔细的观察起来就会发现，街道上乱丢垃圾的事情非常的严重，有些甚至是环卫工人们刚刚清扫过的街道，但是很快又会出现新的垃圾！而且小广告的铲除，真的非常累人！

活动结束之后，我们对这次活动最早也是最多的感受就是，〝热〞和〝累〞。炎炎夏日，在太阳下做着这些活确实是很难忍受。但是我们还可以休息，还可以在热的不想动的时候去买上一杯冷饮。可是那些在路上工作的环卫工人们呢？他们和我们不同，我们是活动，他们是工作。在这个炎热的夏天，他们却无怨无悔的做着清洁城市的工作，他们的毅力，让我们所有的参与者都感到敬佩。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇十一

由于自身缺乏工作经验，我从一开始就面临着极大的挑战和考验。这份志愿者工作不光是在生理方面更是在心理方面向我宣战，可我不能临难逃脱，我必须不畏艰难，勇往直前，因为我深知只有这样才不负“志愿者”这样一个响亮的称号。于是我做好充分准备胸有成竹地迈向社会，脚步如梭开始为世博会的宣传忙碌奔波。从没日没夜地背上级发下的讲解词到8月3号冒着酷暑去世博局接受专业讲解员的考核，一切都进行得有条不紊，顺顺当当。

与此同时，我又有幸地被选为全程讲解员，这使我感觉身上的担子一下子变得更重了，从那一刻起我告诉自己没有不胜任这份工作的理由。于是从8月5号开始我正式上岗。但一开始我却吃了不少苦头。虽然先前我把讲解词背得滚瓜烂熟，但要将其与展板和多媒体展项的内容有机联系还是有不小的难度。

这使我第一天很不适应、频频受挫，以致每当指着展板和多媒体展项面对游客讲解时，我都要经历短暂性的大脑空白，当然紧张是一方面，但最关键的还是我没理清头绪、对号入座，那一瞬间的我总是在拼命回忆，疯狂地在记忆中搜寻与之相对应的讲解词。自然而然第一天带的2次全程讲解都与预期效果相差甚远，非但自己在讲解过程中磕磕绊绊、口齿不清，更让我不满的是我没能将世博会知识全面准确地传达给每一位前来参观的游客。后来我思考一番领悟到讲解员工作并非只是背背讲解词而已，它要求我熟悉每一块展板和多媒体展项所呈现的内容，再用自己的语言准确、简明扼要地表述出来。于是在每天开馆之前我都会先自我演练几次，直到熟练为止。

虽然整个过程显得非常枯燥乏味，但我深知如果连自己都听不懂讲解内容的话，又怎能准确明了地将世博会的信息传达给所有游客呢。于是我如此往复不断地自我演练，终于取得了较大的进步。每次带全程讲解时不但不心慌嘴乱了，而且还能从容地向游客传递世博会信息，将本次展览最精华最华丽的部分呈现给大众。

除此以外，每次我都要从9点工作到5点，周末还要推延到6点。长时间的站立和讲解对我的身体提出了严峻的考验，尤其是腿部和喉咙。每次下班后我都会感觉两腿像灌了铅似的沉重，喉咙像进了沙似的干涩。但我认为这只是成长道路上的小小障碍，如果连它们都逾越不了的话何来日后的成长和坚强，况且作为一名志愿者更不能在困难面前叫苦连天，我唯一要做的就是坚持不懈，战胜困难。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇十二

高铁服务心理学是指乘客在高铁旅行过程中所产生的种种心理反应，以及高铁工作人员针对这些反应所采取的应对方式。高铁服务心理学的应用，可以有效地提升高铁服务品质，让旅客体验更加舒适便捷。因此，深入了解和掌握高铁服务心理学，对于高铁工作人员来说十分重要。

第二段：了解并灵活应对旅客心理反应。

在高铁旅行中，不同旅客所展示的心理表现可能不尽相同，例如有的人可能会感到无聊疲惫，而有的人则可能会出现不安以及焦虑等情绪。为了应对这些心理反应，高铁工作人员需要学习相关的心理学知识，并且在实践中积累出灵活应对的经验。

第三段：实施个性化服务，满足旅客需求。

高铁服务工作人员应该根据旅客的不同心理反应采取个性化的服务方式，例如有的旅客可能需要一些温暖的音乐来缓解焦虑情绪，而有的旅客可能则需要一些耐心倾听来减轻孤独感。高铁服务人员应该了解不同旅客的需求，及时收集反馈信息，因而更好地提供个性化服务。

第四段：维护舒适的旅行环境，降低旅客焦虑感。

高铁服务环境与乘客心理反应之间有着密不可分的联系。采取有效的措施来提高服务环境，也是高铁服务心理学中的重要研究方向。例如，将车厢温度调节到合适的范围、确保清洁的卫生间、提供充足舒适的座位，以及提供美味的餐饮等，都能够有效地降低旅客焦虑感。

第五段：总结。

总之，在高铁服务中，心理学知识的灵活运用对于提升服务品质至关重要。高铁服务人员应该认识到这一点，不断学习和提升自己的应对能力，以便更好地满足旅客需求，为用户创造更好的旅行体验。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇十三

服务是一门艺术，艺术很抽象，更难让人理解，要学好这门艺术，除了要对业务知识有熟悉的了解之外，还要以客户为中心，跟客户交流感情，设身处地为客户着想，保证客户满意。通过为客户提供知识服务，超值服务和个性服务，不仅充实和丰富了工作内涵，更加巩固和提高了客户的忠诚度和满意度。当然，处事中我们要机智巧妙，从容自信，对自己自信，就是客户对你相信，做到超越平凡追求卓越。

服务要注重细节，细节方能彰显品质与品味，在人们对于生活品质日益追求完美的潮流趋势下，银行的服务工作更是要积极主动去迎合和创造这种氛围，要让顾客觉得，我们的一言一行，一举一动，都是很用心的在为他服务。

细节显示差异，细节决定成败，在高度竞争的时代里，银行之间的`竞争往往就在于细节的差异，能够做到别处心裁而又迎合客户的需要就是我们的目的所在，我们要用心去服务，要善于观察客户，理解客户，对客户的言行要多揣摩，用真诚，真情，真心连接与客户沟通的桥梁，真情做好服务，真心让客户放心。要想客户之所想，及客户之所及。

注重自身仪容仪表，银行业是一个窗口行业，所以银行的所有工作人员都要对自己的仪容仪表按照有关的岗位规范，从严加以要求。

要将这些方面的具体细节问题提升到个人与银行的整体形象的高度来认真地加以对待，要将它们与自己爱岗敬业的工作态度联系在一起来予以关注。

服务热情周到耐心，银行业是一个服务行业，我们的宗旨就是服务客户，客户就是上帝。所以所有的银行工作人员一定要文明礼貌，热忱而主动地为客户服务。

与客户打交道时，在严格地执行本单位已经明文规定的文用语与服务忌语。对于客户所提出来的各种疑问，要认真聆听，而心解释，有问必答。为客户服务之时，态度必须主动、诚恳而热情。对待所有的客户，都要一视同仁。

摆正自身位置，真诚服务客人，银行工作人员要摆正自己的位置，要始终记住我们是为顾客服务的，在工作中难免会遇到与客户产生矛盾。在此种情况下，对客户的尊重、对工作的负责，都要一如既往。对于矛盾，要力求妥善解决。

得理之时，必须让人一步。失礼之时，必须主动致歉。受到客户的表扬要谦虚，受到客户的批评要虚心，受到委屈要容忍。在任何情况下，都要自觉作到与客户不争不吵，始终笑脸相对，保持个人风度。

优质高铁服务实训体会大全（14篇）篇十四

高铁是现代出行中最快速、便捷的方式之一，而高铁服务心理学则是在这一出行方式中的客户服务过程中，对顾客心理状态及其需求的分析与应对。高铁服务心理学不仅需要考虑顾客的基本需求，也包括细节中顾客的需求，并给出相应的应对方式。高铁服务心理学在提高顾客满意度、增强顾客体验上具有重要意义。

第二段：深入分析顾客的需求。

在高铁上，顾客的需求就不同于日常生活中的需要。首先，顾客的需求不仅仅是要求时间的正点、路线的稳定，还需要舒适宜人的服务和环境。另外，顾客的需求有时存在于一些细节中，比如说合适的温度、柔和的灯光、安静的环境等等。而这些需求的实现离不开高铁服务心理学的细心应对。

高铁服务心理学中的常规服务包括：环境的布置、食品饮料的供应、座位的搭配及人员的服务等。在实施常规服务中，要对每一个环节都进行细致的推敲，以确保顾客的最大需求得以满足。比如，对于座位的搭配建议可以通过顾客分析及反馈，进行调整创新，使每个顾客坐得更舒服更放松。

缺少了细节服务则很难让顾客得到满意的体验，尤其对于爱品茶的顾客，口感的需求往往会更加苛刻。在细节服务上，高铁服务心理学在顾客出行的每一个环节中均有体现，如餐饮的花式搭配、免费无线网络及电源插座等等，以此增强顾客体验。

在服务中难免出现顾客抱怨的情况，这时需要运用高铁服务心理学中的应对技巧。应对客户抱怨首先要表现出亲切的态度，理解顾客的心情，同时提供解决问题的合理方案。应对技巧的成功与否直接影响着服务的结束，以及顾客的整体满意度。

结尾：

高铁服务心理学是一种复杂而细致的服务方式，但它最终的目标都要以客户的需求为核心，想方设法满足每个顾客的需求。而在运用高铁服务心理学的过程中，我们要细心周到，不遗漏任何一个细节，以期打造出最好的顾客服务体验。