心得体会是对我们在某个过程中遇到的问题和困惑的思考和总结。在下面，我将给大家分享一些关于心得体会的案例，希望能够帮助到正在写作的你。
专业机电实训心得（模板21篇）篇一
机电跟岗实训是为了让学生更好地了解和掌握行业实际应用知识而设计的一种实际操作的学习方式。而我作为一名机械专业的学生，在进行机电跟岗实训的时候，受益匪浅。在实训中，我不仅学到了很多知识和技能，还体验到了企业的文化和工作氛围。在这篇文章中，我将分享我的心得体会。
第二段：实训内容。
机电跟岗实训的主要内容是跟随企业的专业人员进行实际操作和学习。我所在的企业是一家机械加工厂，实训期间我主要参与了机械加工和维修的工作。通过实际操作，我学习了很多机械加工和维修的知识，比如如何组装机器、如何调试机器等等。同时，我也学会了如何处理一些常见的故障，我很庆幸我在此次实训中能够学到这些实用的技能和知识。
在实训的过程中，我也受益匪浅。我初入企业，没有相关的经验，但在企业里，我遇到了很多热心的帮助我的人，他们耐心地讲解、指导，让我的实际操作知识更加熟练，更加深了我对机械行业的认知。在跟岗实训中，我还注意到企业的管理机制以及工作流程的优化，这些都让我感到企业的成熟和专业。
第四段：收获。
对于我来说，这次实训并不仅仅是学习机械加工技能，更重要的是带给我了学习成长和职业规划启示。在实习期间，我与企业的员工交流学习，对企业的管理、技术、市场等方面有了更全面的了解和认知，这也激发了我对未来职业规划的想象和展望。我也深刻认识到自己对技术进行长期的积累的重要性，这对于我将来的职业技能水平提升有着很大的积极作用。
第五段：总结。
在我的跟岗实训中，我深刻感受到了生产、科研和实践的紧密结合，将所学的技能转化为经验和实践对职业成长必不可少，这样的实践让我更加熟悉了机械加工行业并做好自身的职业规划。通过此次实习，我不仅有效地提高了实际运用的能力，也加深了对行业的了解和认知，同时也对职业发展有了更清晰的认识和规划。
专业机电实训心得（模板21篇）篇二
机电液气控制实训是我大学学习中最难的课程之一，也是最有挑战性和陌生感的课程。然而，在参加实训的过程中，我学到了许多实用的知识和技能，而且也懂得了为什么这门课对于机械类专业来说如此重要。在本文中，我将就机电液气控制实训的心得感悟进行分享。
第二段：课程要求。
机电液气控制实训是一门涉及到工程和设计的课程，需要学生具备一定的技能和准确的实验操作。在课程开始之前，老师通过讲授所涉及的软件和工具的使用指南，使我们对实验室的设备和基本操作有了更清晰的认识。实验的任务主要包括运用目前工程技术操作，改装机械设计，程序编程以及对实验结果进行记录分析等。
第三段：实训难点。
在我进行实训的过程中，最困难的部分是如何在完成实验目标的同时，运用密闭液压系统、气动系统和电气系统。我遇到了不少挑战，如连接气动元件和密封件时遇到的泄漏问题。同时，电气元件的连接和调试也是一个大挑战，因为电路经常会因为连接不良或缺少接地而无法正常工作。
第四段：实训感悟。
在实训过程中，我发现，要想正确地做好任何实验，首先要对硬件和软件掌握的很好。对于硬件方面的设备，我需要学会安装和操作密封件和管路，以便有效防止气体和液体渗漏。对于软件方面，我需要学习相关编程技术，例如CNC加工、PLC编程、单片机编程等，使机器可以自动执行预定的程序，提高精度和效率。同时，我还体会到实验需要精细操作和耐心，细调每一个部件的位置和状态，才能获得理想的结果。另外，实验过程中，多向老师和其他同学请教，也可以帮助我们快速解决许多难题。
第五段：总结与回顾。
通过机电液气控制实训，我取得了许多收获和成功体验，同时也意识到自己在其中所遇到挑战和困难。通过这样一个实践性质的过程，我学会了如何正确使用气动系统和电液控制系统，了解了控制系统的优缺点，并深刻领悟了技术对现代社会的重要性。在今后，我将更加努力地学习这门知识，并努力将其应用到实践当中，成为具有技术实战能力的优秀机械工程师。
专业机电实训心得（模板21篇）篇三
第一段：介绍实训内容及重要性（200字）。
作为一名电子工程专业的学生，收音机电烙铁实训是我们课程中必不可少的一环。通过这个实训，我们可以亲身体验电子电路的制作和维修，培养我们的动手能力和解决问题的能力。收音机电烙铁实训的重要性在于，它是理论与实践相结合的有效媒介，不仅可以加深我们对电子电路原理的理解，还可以提高我们的实际操作能力。在实训过程中，我深刻体会到了实验的重要性，并从中受益匪浅。
第二段：实训前期准备（250字）。
在实训前，我们首先需要了解收音机电烙铁的原理和操作方法。通过课堂上老师的讲解和实例演示，我们掌握了相关知识。并在实训前准备的阶段，我自己也积极查阅了相关的资料，进一步了解了收音机电烙铁的工作原理，如何检测故障以及修复等方面的内容。此外，我还学习了一些基础的焊接技巧，并通过练习提高了操作的熟练度。这些准备工作为我后续的实训打下了坚实的基础。
第三段：实训过程及遇到的问题（350字）。
在实训过程中，我遇到了一些问题，但通过努力克服，不断探索和实践，我逐渐取得了良好的效果。首先，我发现焊接时需要注意温度的控制，过高或过低都会影响焊点的质量。为了解决这一问题，我通过调整电烙铁的温度和焊接时间，不断进行试验，在实践中找到了一个温度和时间的最佳组合。其次，我还遇到了焊点不牢固的问题。通过学习和实践，我发现焊接前应先清洁焊点，以确保焊接的牢固性。此外，我还发现了焊接过程中需要避免过度拉伸焊线，以免导致焊点松动。通过不断的摸索和实践，我逐渐解决了这些问题，实现了稳定的焊接效果。
通过这次实训，我深刻认识到了实践的重要性。只有亲自动手实践，才能更好地理解理论知识，并掌握操作技能。实训过程中的实际操作，让我更深入地了解了电子电路的工作原理和维修方法。同时，实训还培养了我的动手能力、解决问题的能力和合作意识。在解决问题的过程中，我不仅积极思考，还与同学们进行了讨论和交流，取得了很好的效果。实训也锻炼了我们的耐心和细心，因为在焊接过程中稍有不慎就会导致整个电路失效。这次实训让我深刻地认识到了电子技术的细微之处，也培养了我对电子工程的兴趣。
第五段：总结和展望（200字）。
通过这次收音机电烙铁实训，我不仅掌握了相关的基础知识和操作技能，还提高了解决问题的能力和动手能力。在今后的学习和工作中，这些经验将对我起到重要的指导作用。同时，我也认识到自己在实训过程中的不足之处，比如焊接技巧需要更加熟练、工具使用需要更加灵活等。在未来的学习和实践中，我会更加努力地提升自己的电子技术水平，不断追求进步与创新。
通过这次收音机电烙铁实训，我深刻认识到了实践的重要性。只有通过亲身实践，我们才能更好地掌握理论知识并培养实际操作能力。这次实训不仅提高了我的电子技术水平，还让我获得了解决问题和合作意识的经验。我相信，这次实训对我的电子工程专业学习和未来的职业发展有着重要的影响。
专业机电实训心得（模板21篇）篇四
机电实训课是我大学期间最为重要的一门课程之一。这门课要求我们在实践中学习机电设备的使用和维护，培养我们的动手能力和团队合作精神。在与同学们合作完成实训项目的过程中，我积累了许多宝贵的经验和体会。以下是我对机电实训课合作的心得体会。
第二段：明确目标，分工合作。
在开始实训项目之前，我们首先明确了目标，并制定了详细的计划。明确目标可以帮助我们更好地组织实训活动，避免出现迷失方向和浪费时间的情况。而制定详细的计划则有助于我们分工合作，避免出现重复劳动和资源浪费。在实践中，我意识到分工合作是高效完成任务的关键。每个人都应明确自己的任务，并与团队成员充分沟通和协调，使整个团队能够有序地进行。
第三段：相互学习，共同进步。
在机电实训课中，每个同学都有自己的专长和擅长的领域。正是这样的多样性使我们的团队能够充分发挥优势，相互学习，共同进步。在实训过程中，我发现每一个团队成员都能够为整个团队带来不同的见解和思路。当遇到问题时，我们会积极讨论并分享各自的解决方法。通过这种方式，我们不仅互相学习了新的知识和技能，还提高了我们的问题解决能力和创新思维。
第四段：团队协作，信任与支持。
团队协作是机电实训课中不可或缺的一部分。在实践中，我们不仅要相互信任，还要给予彼此支持和鼓励。有时候，我们会遇到困难和挫折，但是只要我们保持团队精神，相信彼此的能力和努力，一定能克服困难，并取得成功。在实训过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性，也体验到了团队合作所带来的积极动力和成就感。
第五段：总结经验，展望未来。
通过机电实训课的合作，我们不仅能够获得专业知识的提升和技能的提高，更能够培养自己的团队合作能力和领导才能。合作的经验和体会将成为我们今后工作和生活中宝贵的财富。可以说，机电实训课是我们成长道路上的一次难得的锻炼机会和宝贵的学习资源。通过这门课程的学习，我相信我可以更好地适应将来的工作，并在团队中发挥更大的作用。
结论：
综上所述，机电实训课合作给我留下了深刻的印象。通过明确目标，分工合作，相互学习，团队协作，我们取得了很大的成功，并且在过程中获得了丰富的经验和知识。通过这门课程的学习，我们进一步提高了自己的机电设备使用和维护能力，培养了团队合作意识和领导才能。我相信这些宝贵的经验和体会将对我未来的发展产生积极的影响，并成为我人生道路上的重要财富。
专业机电实训心得（模板21篇）篇五
机电实训课程作为一门重要的实践课程，旨在培养学生的实际操作能力和综合素质。在机电行业快速发展的背景下，具备机电实训经验的学生更容易在未来的工作中脱颖而出。为了强化团队合作能力，许多大学课程设置了机电实训课，以从根本上提升学生的综合素质和实际动手能力。
在机电实训课程中，合作是一项重要的要素。通过合作，学生可以互相交流，分享知识和经验，共同解决问题。合作能够激发学生的创新思维，促进他们在集体中发挥作用，并提高解决问题的效率。此外，机电实训课程的合作还能够培养学生的领导能力和团队精神，这对学生的未来职业发展将大有裨益。
在机电实训课程中，由于学生个性和技能水平的差异，合作中可能会遇到一些挑战。学生之间的意见分歧可能会导致团队合作出现问题，进而影响项目的进展。然而，通过明确的沟通和积极的解决问题的态度，这些挑战是可以克服的。首先，团队成员应当学会尊重彼此的意见，尽量达成共识。其次，团队领导者应该促使成员互相协作，以确保项目进展顺利。最后，每个成员都应该在项目中充分发挥自己的专长，共同完成任务。
在机电实训课程的合作中，团队成员的互补是非常重要的。每个成员都有自己独特的技能和知识背景，通过合作，可以将各自的优势发挥到最大。例如，在一个小组里，有的成员擅长机械设计，有的成员擅长电子电路设计，通过合作，这些不同的专业技能可以得到充分的发挥，从而提高团队的整体实力。通过机电实训课程的合作，学生不仅增加了知识和技能，还培养了沟通协作的能力，这对他们的未来职业发展具有重要的意义。
机电实训课程的合作对学生的综合素质提升和职业发展都具有重要的意义。通过合作，学生可以培养领导能力、团队精神和创新思维，并提高解决问题的效率。在合作中，学生也会遇到一些挑战，但通过明确的沟通和积极的解决问题的态度，这些挑战是可以克服的。机电实训课程的合作旨在让学生通过相互协作和互相学习，实现各种各样的机电项目。通过合作，每个成员的专长互相补充，团队实力得到提升。机电实训课程的合作将为学生的职业发展打下坚实的基础。
专业机电实训心得（模板21篇）篇六
近年来，汽车电机电控技术不断发展，越来越多的人开始了解并热衷于学习和实践这一领域。电机电控实训作为学习这一技术的重要环节，为学生们提供了锻炼的机会。在我的实训过程中，我深刻体会到了电机电控的重要性，并且收获了许多宝贵的经验和教训。
首先，电机电控的实训课程使我对汽车电机和电控系统有了更深入的了解。正常的汽车电机及其控制系统通常由电机控制器、电源、传感器和执行器四部分组成。通过实际操作，我更加清楚地了解到了这些零部件之间的关系和相互作用。我了解了电机驱动的工作原理，学会了通过控制电压和电流来实现电机的启动和调速。同时，我也深入了解了传感器的作用，如什么类型的传感器用于收集什么类型的数据等。这些知识将使我在未来的工作中更加熟练和自如地操作电机和电控系统。
其次，电机电控实训让我认识到合理的实验设计和操作是保证实验结果准确且安全的关键。在我实训的过程中，曾经有一次我没有仔细检查设备的状态就开展了实验。结果，电流超过了设备的最大限度，导致设备烧坏。当时，我非常懊悔自己的粗心大意，不仅浪费了设备，还耽误了其他同学的实训进度。因此，我意识到实验操作的安全性和实验设计的合理性非常重要。我在实训之前会进行充分的准备，了解实验所需的设备和材料，并仔细阅读实验手册和相关资料。此外，我还会预估实验可能出现的问题，并考虑到安全措施以防万一。
再次，电机电控实训教会了我如何解决困难和问题。在实训过程中，出现问题是常态。有时候，我不知道如何开始解决，甚至感到无助和困惑。但是，通过和同学的交流和请教，我学会了相互帮助和取长补短。我也意识到重要的是要有耐心和毅力，不能因一时的困难而放弃。我会坚持尝试，通过查找资料和请教老师来解决问题。这样，不仅能够解决实际的问题，还能培养自己独立和解决问题的能力。
最后，电机电控实训让我意识到团队合作的重要性。在实训过程中，我们往往需要与其他同学组成小组一起完成实验和项目。团队合作能够将个人的优势和专长发挥到极致，共同解决问题。在我的实训过程中，我和我的团队成员共同合作，互相分工和协调工作，取得了出色的成果。通过团队合作，我们相互学习和借鉴，提高了自己的技术水平，并且也培养了良好的沟通和协作能力。我希望将来的工作中，也能像在实训中一样，和团队成员共同努力，共同取得成功。
总之，汽车电机电控实训是我大学生涯中一段宝贵的经历。通过实际操作，我对汽车电机和电控系统有了更深入的了解，也明白了合理实验设计和操作的重要性。同时，我也学会了如何解决问题和困难，以及与团队合作的技巧。这些经验将对我今后的发展产生积极的影响，使我更加适应未来的工作和挑战。
专业机电实训心得（模板21篇）篇七
在汽车电机电控实训课程中，我们学习并实践了汽车的电机工作原理及其电控系统的设计与维修。这是一门既理论又实践的课程，通过参与实训，我们对汽车电机电控系统有了更深入的了解，并掌握了相关技能。
第二段：学习收获。
在实训过程中，我们学习到了汽车电机电控系统的基本组成和工作原理。通过理论课程的学习，我们了解到汽车电机电控系统主要由电机、电源、传动机构和控制单元组成，电机控制单元负责接收车辆的运行状态信息并控制电机的输出功率。同时，我们还学习到了不同类型的电机（如直流电机、交流异步电机、交流同步电机）在汽车中的应用以及其性能特点。
第三段：实践操作。
在进行实践操作时，我们首先学习了汽车电机电控系统的维修流程和基本操作方法。我们掌握了电机的拆装、维修和更换等技能，学会了使用各种检测仪器对电机进行故障诊断和性能测试。在实操中，我们发现很多汽车电机故障是由电机本身或电控系统出现问题引起的，通过维修和更换相关部件，我们成功解决了一些常见的电机故障。
第四段：合作团队。
在实训的过程中，我们组成了一个实践团队，共同完成课程实训任务。在团队合作中，我们分工合作，相互之间进行交流和讨论，互相学习和借鉴。我们互相帮助和支持，在解决实训中遇到的问题时共同努力，最终提高了整个团队的实践能力。
通过参与汽车电机电控的实训，我深刻体会到理论知识与实践操作的结合的重要性。通过实际操作，我们不仅加深了对汽车电机电控系统的理解，还掌握了相关的维修和故障排除技巧。同时，在团队合作中，我们互相学习和协作，提高了整体实践能力。
总结：
通过汽车电机电控实训，我学到了很多关于汽车电机电控系统的知识和技能。在实践中，我不仅增加了对电机工作原理的理解，还学会了使用相关工具和仪器进行操作和故障诊断。在团队合作中，我学会了分工合作和共同努力。这次实训让我受益匪浅，为以后的汽车维修和电机电控相关工作打下了坚实的基础。
专业机电实训心得（模板21篇）篇八
学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在xx商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习工作。
其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽车有限公司商用车公司，作为xx汽车公司和日产汽车公司的合资企业，xx汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的xx汽车公司载重车公司的主要部分和xx柳州汽车公司、xx新疆汽车公司、xx杭州汽车公司、xx日产柴汽车公司、xx创普专用汽车厂、xx惠州汽车公司、深圳xx汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南xx汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
xx汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。
车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在xx汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。
同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的.过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。
在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审、通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础。
专业机电实训心得（模板21篇）篇九
上周的噩梦，终于结束。在这周，我又跑到了车床那里去干活，原因就是我的支架磨完了，而且，有一件很不愉快的事发生了，车床师傅的手受伤了，伤得不轻不重，要修养一两个星期左右吧，他是在拆东西的时候弄伤的，所以，机器没什么问题，那我就不用怕了，也是因为车间没人拉，才会叫我这个半吊子上去的，认拉。感觉新鲜。
*铸造件采用树脂砂铸造，时效定型，导轨超音频淬火。*主轴三支承结构，转速范围33~2电梯rpm。
*整体床脚，一体化床身后排屑。
*支持高刚性切削。
*优化设计，整机噪音最低。
*带纵向进给限止，手泵润滑，主轴点动等装z。
这些资料对我来说可有可无，看一眼就算拉，真正用到的是怎么开车、怎么刹车、怎么调校。这台车床怎么看都是在这车间里最危险的机器，我工作的时候老是想到会不会怎么坏掉，会不会弄到手，反正就是注意力放在安全上面。然后师傅在后面催的时候就车下螺杆，就是最简单的车外旋。师傅说车螺杆是最赚钱的，叫我小心点弄，误差要求比较高。可我不觉得有什么特别的。还是放铁，开车，结束。
经过一个星期的接触，突然发现车床跟铣床之间的一点差别，铣床是固定材料，转头高速运转，从而打孔，而车床则是转头固定，材料高速运转。两种恰恰相反的运动方式。还有就是车床只要是加工圆形零件，而铣床则是只要针对方正、有凌有角的零件加工。这个星期最大的感悟就是安全生产拉，还有就是不要疑神疑鬼。
专业机电实训心得（模板21篇）篇十
第一段：说明实训背景和目的（120字）。
在机电领域，实习和实训都是培养学生实践能力和动手能力的重要途径。本文将分享笔者在机电专业的实训过程中得到的心得体会。通过实训，我们能够将理论知识应用到实际操作中，并且锻炼解决问题的能力。这些实际操作和解决问题的能力对于我们未来在机电行业的发展和应对挑战都至关重要。
第二段：阐述实训内容和经历（240字）。
在实训课程中，我们进行了各种各样的实际操作，包括电路设计与组装、自动化设备的维修和调试、机器人的程序编写等。通过这些实训活动，我们学到了许多重要的技能。例如，在电路设计和组装的实训中，我们了解了电路元件的特性和使用方法，并学会了如何使用仪器测量电路参数。在机器人编程的实训中，我们掌握了如何使用编程软件创建机器人的控制程序，并学会了调试和优化程序。这些实际操作不仅加深了我们对机电技术的理解，还提高了我们的动手能力和实践能力。
第三段：总结实训的意义和价值（240字）。
实训不仅仅是对我们所学知识的检验，更是提高我们解决问题能力的重要途径。在实训过程中，我们需要面对各种各样的问题和挑战，例如电路连接错误、设备故障等等。通过实践的锤炼，我们能够更加熟练地识别问题所在，并迅速采取正确的措施进行解决。这种解决问题的能力是我们未来工作中最重要的竞争优势之一。此外，实训还培养了我们的团队合作精神和沟通能力。实训过程中，我们需要与同学合作完成各种任务，这要求我们能够有效地与他人沟通并分工合作。
第四段：反思实训中的不足和有待提升之处（360字）。
在实训过程中，我们也遇到了一些困难和挑战。例如，在机器人编程的实训中，我们发现自己对于编程语言的理解还不够深入，导致了一些功能无法正确实现。在设备维修与调试的实训中，我们发现自己对于故障的判断还不够准确，导致了一些时间的浪费。针对这些问题，我们需要在实训过程中更加注重理论知识的学习和实践经验的积累，以提高自己的能力。
第五段：展望未来发展和应对挑战（240字）。
通过实训，我们不仅掌握了机电技术的实践操作，还培养了解决问题的能力和团队合作精神。这些能力将成为我们未来求职和发展的重要竞争优势。随着机电行业的迅速发展，我们也将面临着更多更大的挑战。因此，在未来的实训过程中，我们需要更加注重实践和理论知识的结合，不断提升自己的实践能力和动手能力。只有这样，我们才能更好地应对未来机电行业的挑战，并取得更大的成就。
总结（120字）。
通过机电实训，我们不仅掌握了实践技能，还培养了解决问题的能力和团队合作精神。实训是我们成长和发展的重要途径，我们要不断提升自己的能力，以应对未来机电行业的挑战。
专业机电实训心得（模板21篇）篇十一
回想起自我的这几个月的工作经历，虽然有眼泪也有辛酸，但最多的还是历练与收获。记得刚到公司的第一天，我被安排在生产一线。真的，第一天是最难熬的，从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了主角，教师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不一样，大家把你当成隐形人的感受仅有亲身经历过的人才能体会，以下是我这段时间的总结：
“在大学里学的不只是知识，还有一种叫做自学本事”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了工厂供电和cad操作外，课本上学的理论知识虽然罗列齐全，但平时我们只是草率应付考试，所以对于基本的操作我还是感到无从下手。“书到用时方恨少”这句话用来形容此刻的我真的十分恰当。名义上我是担任设备维修员，平时工作都是做些琐碎的工作，填写护养表、维修表，有时会跟着企业教师维修机器等等。如果此刻仅仅用所学的知识要完成一份前处理车间的工艺图也许我还做不到。所以，我必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自我先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，然而没有自学本事的人迟早要被企业和社会所淘汰。
怎样说我还是一名实习生，有许多事情都不懂。古语有云：“不耻下问”。但在当今时代这似乎已经没有可耻不可耻的说法了。踏上了社会，我们与形形色色的人打交道，由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像教师、同学一样对你嘘寒问暖，能够帮忙你解决问题。环境往往会影响一个人的工作态度，一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每一天只是在等待着下班，早点回去陪家人，可是偶尔为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境，心境好，大家工作开心，有利于办公室的和谐工作。在电视上不止一次的看到职场的险恶，办公室里的是非，能做的就是“多工作，少闲话”，并且在实习期间还曾与领导有交谈，所以不但要学会怎样与同事相处，更需要学会如何与领导交谈，谨慎行事路才能走得更长远。
有一句名言说：“人从一生下来到死去，这中间的过程，就叫幸福。”是的，生命只是一个过程，在这个过程中，有鲜花和掌声，也有荆棘和泪水，有欢乐，也有痛苦，而我们为了追求那醇美如酒的欢乐，就必须忍受那酸涩如醋的痛苦。人的一生就如一盏点燃的灯，所以迟早都会熄灭的。死亡之际就是灯熄之时，但仔细想想，其实死亡并不是上帝对我们的惩罚，而是命运之神对我们的钟爱。如同我们需要睡眠一样，我们同样需要死亡。正是死亡的黑暗背景才衬托出了生命的璀璨光彩。试想如果生命是无限的，没有了死亡，那么活着又有多大的意义呢?所以死亡并不可怕，无非是生命的长眠。而在这长眠之前，我们应当珍惜我们拥有的每一天，想清楚到底什么才是我们该追求的，才是能让我们真正欢乐的?是物欲?是名利?还是灵魂的清明和安宁?“生”和“活”合起来就是生活，每个人都以自我独特的口味调剂着生活，同时又以自我的独特方式来追求梦想中的生活，品味着其中的苦与乐。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的点点滴滴，应对曲折与艰辛，会用积极向上的态度回报多姿多彩的生活。
一个人能够与他人准确、及时地沟通，才能建立起人际关系，并且是牢固的、长久的。进而能够使得自我在事业上左右逢源、如虎添翼，最终取得成功。人与人的交流、沟通如果不顺畅，就不能将自我真实的想法告诉给对方，会引起误解或者闹笑话。人与人的交往，就是一个反复沟通的过程，沟通好了，就容易建立起良好的人际关系；沟通不好，闹点笑话倒没什么，但所以得罪人、失去朋友，就后悔莫及了。沟通作为一个重要的人际交往技巧，在日常生活中的运用十分广泛，其影响也很大。能够说，人际矛盾产生的原因，大多数都可归于沟通不畅。现代社会，不善于沟通将失去许多机会，同时也将导致自我无法与别人的协作。你我都不是生活在孤岛上，仅有与他人坚持良好的协作，才能获取自我所需要的资源，才能获得成功。要明白，现实中所有的成功者都是擅人际沟通、珍视人际沟通的人。
我们从哪里来?听到这个问题，大家肯定都会说，是父母把我们带到世界上来的。是啊，二十多年前的某一天，我们的父母用泪水和幸福的`笑容迎接了我们的到来。但当我们来到世上的那一刻起，父母们却多了一项繁重的工作——照顾我们。尽管这是一种沉重的负担，但父母们却毫无怨言地抚养我长大。为了给我们一个舒适的生活环境，他们总是那么辛苦，那么努力。小的时候，我总把这当作天经地义，因为我不了解，也不明白父母的辛苦。此刻，我长大了，我明白该怀着一颗感恩之心去体谅父母，应当担当起，照顾、孝敬父母的职责。也感激我的各位教师，她们精心的准备课堂教程，虽然有很多地方我们还无法在短暂的时间内理解，但很多知识和方法都是各位教师几年或者十几年的工作经验，它能够让我们在工作中少走很多弯路，这是一笔无价的财富。回顾我的实习生活，收获是丰硕的。在整个实习过程中，我采用了看、问、自学等方式，积极主动的学习机械的运转原理，并实际操作设备的运转，参与设备故障的排查和维修。并有幸得领导栽培带领灌装工段的工作，学习管理的知识。最终，我想说的是，上头只是我工作中取得的一点成绩，这与单位的领导和同事们的帮忙是分不开的。我始终坚信一句话“一根火柴再亮，也仅有豆大的光。
我在这一年的时间里，学到了很多，同时也认识到不是所有的问题都有明确的解决方案，比如说，灌装车间里夏天很热，虽然夏天墙上设有空调设备，可是蒸汽管路散发的热量和设备在生产的散发的热量远远在其之上，为此增加两台换气扇和增加无菌间夹层空气的容量，来实现无菌间和无菌间夹层空气快速换气。
专业机电实训心得（模板21篇）篇十二
在进行机电实训之前，学校对我们进行了一系列的准备工作。首先，我们进行了相关专业知识的理论学习，包括机电工程的基本原理和应用技术等方面的知识。其次，学校还组织了一些实习前的实验和实践活动，从而提高我们的实际操作能力。这些准备工作为我们顺利进行机电实训奠定了坚实的基础。
第二段：实训过程中的收获。
在机电实训的过程中，我收获颇丰。首先，通过实际操作，我对机电设备的构造和原理有了更加深刻的理解。在实际操作中，我亲自动手拆解和组装了机械设备，并进行了调试和检修。这使我对机械设备的工作过程、故障排除和维护保养等方面有了更加全面的认识。其次，通过与同学们的讨论和合作，我学会了团队合作和沟通协调的重要性。在实训过程中，我们需要互相配合，共同完成实验任务，这锻炼了我们的团队意识和组织能力。此外，我还通过实训加深了对安全生产和职业道德的认识，学会了正确使用各种机械设备和相关工具，提高了我的职业素质和工作技能。
第三段：实训中的困难和挑战。
实训过程中，我遇到了一些困难和挑战。首先，由于机械设备的复杂性和操作性，我在进行实验操作时经常遇到一些技术难题。要解决这些问题，我需要深入研究和思考，并向老师和同学请教，共同探讨解决办法。其次，实训任务的时间紧、任务重，给我带来了一定的压力。为了尽快完成实训任务，我需要加快学习进度，合理安排时间，并与同学们相互帮助，共同攻克难关。
第四段：实训中的收获和反思。
通过机电实训，我不仅学到了专业知识和操作技能，还收获了很多宝贵的经验。首先，我明白了实践是检验理论的最好方法。通过亲自操作，我对机械设备的工作原理和应用有了更加清晰的认识，这让我对课本上的知识有了更深刻的理解。其次，我体会到实践能够激发学生的学习兴趣和创造力。在实训中，我不断探索和尝试，勇于创新和改进，这培养了我的创新思维和动手能力。此外，在实训中我还充分发挥了团队合作的优势，与同学共同努力，取得了丰硕的成果。
第五段：展望未来。
通过参加机电实训，我对机电工程的未来发展充满信心。机电工程是一个综合性很强的专业，无论在家电、汽车、机械制造等领域，都有很大的发展空间。我相信，通过不断努力和学习，我一定能够在机电领域找到自己的位置，并为社会做出贡献。因此，我会继续保持学习的热情和求知欲望，不断提高自己的专业素养和实际操作能力，为将来的职业生涯打下坚实的基础。同时，我还会加强团队合作和沟通能力的培养，这对于今后的工作和发展也将发挥重要的作用。
总结：
通过机电实训，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和创新能力。在实训中，我充分发挥了自己的潜力，克服了一系列的困难和挑战。我相信，通过这次实训，我已经为将来的职业生涯做好了充分的准备。
专业机电实训心得（模板21篇）篇十三
实训目的：
通过本次实训，对自动化生产线有一个更详细的了解，提高我们对所掌握的电气、气动、传感器、机电系统设计、plc控制等技术的综合运用，提高其电气、气动回路设计，深入了解工业控制系统。
1）完成每个工作站的程序编写及下传运行。
2）完善程序添加控制板上按键的功能控制。
3）完成工作站与工作站之间的相互通信。
4）供料站的拆装。
1）供料站程序、组态设计及下载运行。
1、写出i/o分配表。
2、写出梯形图程序。
3、梯形图编译、下载、测试、运行。
4、组态设计。
5、组态下载、测试、运行。
2）加工站程序、组态设计及下载运行。
1、写出i/o分配表。
2、写出梯形图程序。
3、梯形图编译、下载、测试、运行。
4、组态设计。
5、组态下载、测试、运行。
3）供料站与加工站的相互通信。
1、写出i/o分配表。
2、写出梯形图程序。
3、梯形图编译、下载、测试、运行。
4、组态设计。
5、组态下载、测试、运行。
4）供料站的拆装。
要求及注意：严格遵照安全操作规程，服从老师安排。程序设计及组态设计要细心，不能大意。
实训总结：机电一体化是集机械技术、微电子技术、计算机技术、电气技术、信息技术的有机统一体。通过此次实训使我对本专业有了更多的认识，也让我的知识丰富了很多，对于自动化生产线的了解也有了进一步的提高。
一周的实训结束了，从中我学到了很多，同时也暴露出了我很多的不足之处。本来以为自己对知识的掌握已经很牢固了，但是到用到的时候总是有似是而非的感觉，或许是我们对自己太自信所导致的吧。这让我很惭愧。
通过此次实训，首先让我把过去学过的理论与实际相结合，达到学以致用的效果。在实训过程中充分培养了我们的动手和动脑能力，也提高了我们团队合作意识和解决问题的能力。也许我们做的.并不好，但是有收获就是好的啊。此次实训让我懂得了很多，也让我们学到了很多，对我们以后的学习工作都有很大的帮助。实训结束了，但是我们的征程并没有结束，也许才刚开始，那么这次实训给我们提供了胜利的基础。在实训中我们发现自己很多的不足之处，我都会认真去面对和改正的，相信这次实训对以后会有很大的帮助。
专业机电实训心得（模板21篇）篇十四
时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自我的动手潜力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎样会不激动万分呢。
锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。
其中铣工的实习安全技术为：
推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀回到时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱!”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。
母、螺钉等。这些以前让人难以致信的小铁器，竟然是自我亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自我所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的好处——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!
专业机电实训心得（模板21篇）篇十五
机电实训作为一种重要的实践教学方式，为我们提供了一个实践操作的平台，使我们能够将之前学到的理论知识应用于实际工程中。通过这次机电实训，我学到了很多宝贵的经验和技能，也进一步认识到自己的不足和需要提高的地方。
第二段。
首先，在机电实训中，我学到了许多实际操作方面的技巧和方法。在实际工作中，我们时常需要用到各种工具和设备，如卷尺、扳手、电动工具等等。通过实际操作，我学会了正确使用这些工具，避免了因操作错误而导致的不必要的工作事故。同时，我也发现了一些以前在课堂中没有学习到的实际问题，并通过实际操作解决了它们。这让我对机电工程有了更加深入的理解。
第三段。
其次，在机电实训中，我学会了团队合作的重要性。在实际工程中，一个人往往无法完成整个项目，需要与其他人员进行密切合作。通过机电实训，我意识到自己需要与他人共同协作，互相帮助，才能完成一个良好的工作。在团队合作中，我学会了与他人进行有效的沟通，共同制定计划和目标，分工合作，以便高效地完成任务。这些都是在课堂中无法学到的宝贵经验。
第四段。
此外，在机电实训中，我还学会了如何处理问题和解决困难。机电工程常常会遇到各种复杂的问题和困难，需要我们动脑筋去解决。通过机电实训，我学会了如何分析问题，找出问题的根源，然后寻找合适的解决方案。在实际操作中，我也经历了各种问题和困难，但通过努力和实践，我成功地克服了它们，这给我带来了很大的成就感。
第五段。
总的来说，机电实训给我带来了很多收获和成长。我不仅学到了实际操作方面的技能和知识，还领悟到了团队合作和解决问题的重要性。通过这次实训，我认识到自己的不足之处，并下定决心要不断提高自己，努力成为一名优秀的机电工程师。我相信，通过不断的实践和学习，我一定能够更好地应对机电工程中的各种挑战，为社会做出自己的贡献。
专业机电实训心得（模板21篇）篇十六
时间过得很快，转眼大学四年就要过去了，但是大多数人对本专业的熟悉仍是不够，学校为了使咱们了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的熟悉，加深机电在工业各领域应用的感性熟悉，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了咱们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行参观实习。为期五，六天的生产实习，咱们前后去过了邯郸汉阳包装机械和保定长城汽车股分。了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各类知识，各厂工人的工作情况等等。切身感受了所学知识与实际的应用，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机械制造的应用了，等等理论与实际的相结合。
邯郸汉阳包装机械厂保定长城汽车股分。
通过完成毕业实习进程，结合毕业设计或论文选题深切工厂企业实地参观与调查，达到以下的实习目的在这个基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，提高实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
1、了解机械人的具体结构及其工作原理。
2、掌握工业机械人的运动形式及其类型。
3、汽车产品的生产工艺进程及企业大体生产状况。
4、汽车的类型、结构，工作原理及各零件的作用。
5、了解与熟悉汽车生产的各工艺进程。包括整车装配部件生产等。
6、了解与熟悉汽车生产企业的生产组织进程。
7、了解国内外汽车工业的发展现状及趋势。
8、搜集毕业设计内容的相关资料。
9、了解与熟悉汽车生产的各工艺进程。包括整车装配部件生产等。
汉阳（邯郸）包装机械是韩国汉阳包装机械株式会社[公司总部在韩国仁川，已有30余年的发展历史在华投资的跨国企业。公司全套引进国外技术与管理，聚集优秀人材，全心致力于热收缩设备的研制开发与生产制造，产品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多个品种。产品科技含量高，生产工艺先进，有多种机型为国内初创，国际领先。
1、机械人应用和发展前景综述。
研制机械人的最初目的是为了帮忙人们摆脱繁重劳动或简单的重复劳动，和替代人到有辐射等危险环境中进行作业，因此机械人最先在汽车制造业和核工业领域得以应用。随着机械人技术的不断发展，工业领域的焊接、喷漆、搬运、装配、铸造等场合，己经开始大量利用机械人。另外在军事、海洋探测、航天、医疗、农业、林业甚到服务娱乐行业，也都开始利用机械人。
2、国内外机械人的主要应用方面。
从机械人的用途来分，可以分为两大类：军用机械人和民用机械人。
军用机械人主要用于军事上代替或辅助军队进行作战、侦查、探险等工作。按照不同的作战空间可分为地面军用机械人、空中军用机械人（即无人飞行机）、水下军用机械人和空间军用机械人等。军用机械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遥控式等多种方式。
在民用机械人中，各类生产制造领域中的工业机械人在数量上占绝对多数，成为机械人家族中的主力军；其它各类种类的机械人也开始在不同的领域取得研究开发和应用。工业机械人是机械人中数量和种类最多的一种机械人，普遍用于工业领域的各行各业。工业机械人一般由机械本体、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置等组成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各类作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。工业机械人并非是在简单意义上代替人的劳动，而是综合了人的特长和机械特长的一种拟人的电子机械装置，既有人对环境状态的快速反映和分析判断能力，又有机械可长时间持续工作、精准度高、抗恶劣环境的能力，从某种意义上说它也是机械的进化进程产物，它是工业和非产业界的重要生产和服务性设备，也是先进制造技术领域不可缺少的自动化设备。机械人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是今世研究十分活跃，应用日趋普遍的领域。机械人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。工业机械人由操作机（机械本体）、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置组成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各类作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。机械人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是今世研究十分活跃，应用日趋普遍的领域。机械人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。工业机械手是近几十年发展起来的一种高科技自动化生产设备。工业机械手是工业机械人的一个重要分支。它的特点是可通过编程来完成各类预期的作业任务，在构造和性能上兼有人和机械各自的长处，尤其表现了人的智能和适应性。机械手作业的准确性和各类环境中完成作业的能力，在国民经济各领域有着广漠的发展前景。随着工业自动化的发展，出现了数控加工中心，它在减轻工人的劳动强度的同时，大大提高了劳动生产率。但数控加工中常见的上下料工序，通常仍采用人工操作或传统继电器控制的半自动扮装置。前者费时费工、效率低；后者因设计复杂，需较多继电器，接线繁杂，易受车体振动干扰，而存在靠得住性差、故障多、维修困难等问题。可编程序控制器plc控制的上下料机械手控制系统动作简便、线路设计合理、具有较强的抗干扰能力，保证了系统运行的靠得住性，降低了维修率，提高了工作效率。机械手技术涉及到力学、机械学、电气液压技术、自动控制技术、传感器技术和计算机技术等科学领域，是一门跨学科综合技术。
机械手是一种能自动化定位控制并可从头编程序以变更的多功能机械，它有多个自由度，可用来搬运物体以完成在各个不同环境中工作。在工资水平较低的中国，塑料制品行业虽然仍属于劳动力密集型，机械手的利用已经愈来愈普及。那些电子和汽车业的欧美跨国公司很早就在它们设在中国的工厂中引进了自动化生产。但此刻的转变是那些散布在工业密集的华南、华东沿海地域的中国本土塑料加工厂也开始对机械腕表现出愈来愈浓厚的兴趣，因为他们要面对工人流失率高，和交带来的挑战。
随着我国工业生产的飞跃发展，自动化程度的迅速提高，实现工件的装卸、转向、输送或规画焊枪、喷枪、板手等工具进行加工、装配等作业的自动化，已愈来愈引发人们的重视，同时也要求供料机构加倍灵活、作为二十世纪最伟大的发明之一，自60年代初问世以来，机械人在伴随着科技飞速跃进的几十年的时间里，从理论设计到实际应用领域也都有了长足的发展，并慢慢走向成熟的阶段。机械人应用发展现状国际标准化组织对机械人进行了概念：“机械人是一种具有自动控制的操作和移动功能，能完成各类作业的可编、长城汽车股分是一家大型股分制民营企业，也是国内规模最大、品种最多的皮卡专业厂。目前，公司下属有“长城华北汽车”、“保定市信诚汽车发展”、“长城内燃机”、“长城桥业”、“长城汽车技术研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行业的要求进行“点菜式”生产，每一年近万辆长城皮卡被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公事专用车。
老师为咱们介绍了发动机的'大体构造和原理，对它有了更深刻地熟悉。此刻的汽车、摩托车等多数采用的是内燃机，内燃机是一种热力发动机，它的特点是通过液体或气体燃料在机械内部燃烧产生热能，然后再转变成机械能提供给汽车，成为汽车前进的动力。就拿咱们常见的汽车发动机来讲，它是一种四冲程往复活塞式发动机。
随然在生产实习的时候曾有过与机械电子相关的工作经验，但在接触到所在单位的具体工作的时候，仍是感觉自己缺乏许多实践经验和社会知识。通太短短几天时间的学习，使我慢慢体会到了“学无止境”的深刻道理。也找到了自身的许多缺点，比如上班迟到的问题，闲着没事做等，自己也已经引发了注意，尽可能避免在以后的无论是学习仍是工作中出现。
大学生毕业实习报告毕业实习是学生完成大学四年全数课程后的最重要的实践环节。毕业实习咱们直接接触企业，进一步了解和熟悉企业的实际运营进程，熟悉和掌握市场经济条件下企业的运营规律，特别是企业经营的大体规律；了解企业运营、活动进程中存在的问题和改革的难点问题。了解国内外汽车工业的发展现状及趋势。
参观实习让咱们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为毕业设计打好基础，短短的几天，学到了很多自己以前不懂的知识，也从单位的员工身上学到了很多道理。
专业机电实训心得（模板21篇）篇十七
傅讨教了动力驱动的原理问题，获益匪浅。在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等有了更多的确切的感性认知，听老师傅们把机床的五大部件:床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。
在通机工厂的实习，了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操作，但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。按照院xx系的统一部署和要求，我的xx学院寒假实习活动开始，主要开展家电维修等活动。现将这次实习的相关情况报告如下：
我来到了杨楼乡，我的第一站是杨楼乡的中心杨楼村。在这里，我受到了村委会干部和乡亲们的热情。熟悉了环境以后，我很快以村委会为根据地展开了我的维修活动。因为我是义务为乡亲们服务，所以受到大家的热烈。没多久，乡亲们就纷纷拿来了电视机、电扇、电饭锅、洗衣机、影碟机等家用电器。对于送来的'每个电器，同学们都全力以赴，使出自己的浑身解数，真正做到了令群众满意。在杨楼村的维修活动总共持续了三天，基本上满足了乡亲们的需求。
我的实习活动的第二站是石台村，她是有着200年历史的村庄，因此能够在这里为乡亲们服务，我内心充满了喜悦和激动，感到无尚的光荣。在石台村服务期间，我更加认真努力，圆满完成了既定的实习任务。
我这次下乡活动不仅仅是简单的维修服务、文艺演出和社会调查。在这里，我学到了许多在学校学不到的东西。使我这些天天呆在校园里的只知读书的大学生有机会进一步了解社会。通过和社会上的人交流和沟通。使我对这个错综复杂的大千世界有了新的认识。
我家电维修组在实习活动中了解到，地处山区的杨楼乡经济发展水平还较低，工业基础薄弱，整个杨楼乡还没有较大的工业企业。交通条件发展较慢，这也是制约经济发展和群众生活改善的一个重要因素。受地形和资金短缺的影响，有些村还没有通上公路，真的是"晴天一身土，雨天一身泥"。村里有些头脑的人都到山外或者市区作生意打工去了。许多家庭的生活水平刚刚达到温饱。许多年轻的姑娘都嫁到外面去了。虽然村里的基础条件较差，但是这里的农村党员干部却非常敬业，积极带领村民利用现有的条件努力发展经济，提高提高群众生活水平，丰富群众文化生活。
作为在校大学生，在这次活动中我深深感受到知识的重要性。尤其是在文化水平不高的农村，仅有勤劳的双手是不够的，科学文化技术尤其显得重要。我学校的许多都是从农村出来的，家乡的经济水平也并不高，许多同学都是家里东拼西凑甚至是贷款才把学费勉强交上的。三年之后，如果我没有过硬的文化基础和专业技术知识，将来就不可能在竞争激烈的现代社会作出一番事业，甚至连自己的生存问题都解决不了。但是许多同学却整日在校园里无所视事，稀里糊涂，浑浑噩噩的浪费青春。想到这里，我不禁为这些同学担心，将来走向社会时，他们该怎么办?难道还要靠父母养活一辈子不成?在今后的大学生活中，我不仅自己要加倍努力，好好学习，不断的丰富和完善自己，而且要提醒身边的同学，珍惜在学校的宝贵学习机会，人生苦短，时光易逝，少年不努力，老大徒伤悲，别等到毕业时两手空空却无以回报父母时才知道后悔，因为人生不能重来。虽然我的基础差，但是只要下定决心，刻苦拼搏，终会取得令人满意的成绩。
实习是一种动力。看到在土地上耕种的农民，在工地上挥汗的工人，在边防上守卫的战士，我明白了书桌的分量，一种强烈的责任感油然而生，是人民哺育了我，培养了我，给了我知识和一切。作为一名大学生，在祖国需要的时候，我会无条件地把所学的知识和一切奉献给祖国和人民。
实习是体味人生的"百味筒。"要想体味一下生活的酸甜苦辣咸，那就请你自己参加一次实习服务吧，我保证你一定会不枉此行，个中滋味只有亲身参与才能体会的到。
实习是验证实力的"试金石"。走出校门融入社会的大舞台，我才真正体验到自身知识的欠缺，能力的有限。任何理论知识只有与实习密切结合，才能真正发挥它的价值。行不行，实习中看!"纸上得来终觉浅，投身实习觅真知"。我欣喜地看到，经过实习的磨练，同学们变得更加成熟、更加自信，校园里到处洋溢着蓬勃向上的良好氛围。我有理由相信，当代青年大学生有实力承担的起未来建设国家的重任，追求进步，刻苦求知，勤于实习，全面成才必将成为广大青年学生的共同心声和行动!
专业机电实训心得（模板21篇）篇十八
三年的大学生活似弹指一挥间，从刚跨入大学时的失落和迷茫，到现在即将走上工作岗位的从容、坦然。我知道，这又是我们人生中的一大挑战，角色的转换。这除了有较强的适应力和乐观的生活态度外，更重要的是得益于大学三年的学习积累和技能的培养，现在已经是到了一个检测自己这三年来成果的时候了，无论是知识上的成长还是身心上的'成长，都会在这次的实习工作中得到考验。
机电又是一门实践性很强的学科，经过大学三年的专业学习，我虽然掌握了一定的专业知识，但实际工作却是非常的缺乏，仍需在实际工作中进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地结合起来。
毕业实习具体有以下几个目的：加深对所学专业的感性认识，在实践中运用并深化所学的理论知识;在实习中获得实际知识和实际技能;培养独立工作和解决实际问题的能力;培养劳动观念和群众观点，以及理论联系实际的工作作风;培养诚信观念，遵守职业道德;通过接触社会，了解社会，增强自己的事业心与责任感;通过实习加强自身的沟通能力。
专业机电实训心得（模板21篇）篇十九
在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。
比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：
一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。
二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。
我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。
三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。
综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。
前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。
雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。
后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。
后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。
四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。
通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。
专业机电实训心得（模板21篇）篇二十
实践课题：机电一体化技术的社会实践实习单位：全椒兴盛机械有限公司实习地点：安徽?全椒实践资料：
古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。读了几年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够，在学习机电一体化专业理论知识后，学校为了开拓学生自身的知识面，增加社会竞争中的优势，进一步锻炼和培养我们的社会实践潜力，以便毕业后能更好的融入社会，适应国内外严重的经济形势变化。社会实践是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅仅让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还开阔了视野，增长了见识，了解一个企业生产流程。为我以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
作为一名新世纪的大学生，拥有一身抱负是远远不够的，还需要有一技之长。但是在如今复杂的社会背景下，社会竞争日趋激烈，社会在不断地发展，如果你适应时代的潮流，终究处在城市的边缘角落。
经过短暂的实习让我来回想一下我的实习经历与成果：
首先来说说我的专业吧，机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接_术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合，并综合应用到实际中去的综合技术。现代化的自动生产设备几乎都是机电一体化的设备。
据报道称，中国机电设计迈入plm全新阶段，正挑战着前所未有的、不可预测的难题。此次实习，带着什么是测控技术与仪器、本专业适合干那些方面的工作、本专业前途如何等问题，在我参加实习中我深刻对电工技术、电子技术、机械设计基础、机械加工机床、机械加工工艺、数控技术等进行初步的实践，认清就业形势及当今社会对机电一体化专业技术的需求。
1、来到一线的车间进行生产，真正的自我动手操作，熟悉车间各个操作流程。这让我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。更加了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2、在车间里，友好的老师傅几乎寸步不离我身边，手把手教我具体的操作，这让我在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能，明白了一般零件的加工过程如下:胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理，调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面。在此我也很感激他们给我一个这么好的机会亲手实践。
3、由于在生产车间待得久了，耳濡目染，对书本的知识记忆更深了。在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。
4、车间里老师傅的细心也让我们明白做事要认真留意细致，不能马虎大意。这同时也培养了我坚强不屈的本质，永不言弃的信念!
5、工厂领导时刻提醒安全和质量问题，也让我内心领会到了安全的重要性，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念。在必须程度上加强了遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护公共财产的自觉性，提高了我的整体素质。
6、在这次实习过程中，纪律要求十分严格，工厂特意为此制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我即将步入社会，面临就业。虽然完成了单位所下达的任务，但是对于即将毕业的我是完全不够的，因为我即将成为其中普通的一员，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我自我去观察、学习。不具备这项潜力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。实习带给我的，不全是我所接触到的那些操作技能，也不仅仅仅是透过几项工种所要求我锻炼的几种潜力，更多的则需要我在实习结束后根据自我的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的要有与时俱进，开拓创新的信念;向更高的彼岸冲刺，到达自我事业顶峰的雄心。
专业机电实训心得（模板21篇）篇二十一
通过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力；已达到实习目的。
1、铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。
2、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
3、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
4、铣工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对铣工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
5、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。
6、实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
7、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
8、作为金属切削加工中常用方法之一的.铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广；另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9—it7级，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。
我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。