通过写心得体会，我们可以更好地发现问题、改进方法、提高效率，进而实现自我提升。小编整理了一些优秀的心得体会样例，供大家参考学习，希望能够对大家的写作有所启发。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇一
随着社会的进步和生活水平的提高，人们的生活越来越安逸舒适，但灾害却时时刻刻威胁着我们的生命和财产安全。面对各种突发事故和自然灾害，紧急避险已经成为我们必备的技能。在经历了一次次紧急避险的过程中，我深深地体会到了紧急避险的重要性和必要性，并积累了一些有效的心得体会。
首先，紧急避险前的提前准备至关重要。紧急避险并非只是在灾害发生时突然出现，而是需要提前做好准备。例如，在地震发生前，我们可以建立一个避震演练计划，并定期组织演练，使每个人都掌握正确的避震方法。另外，紧急避险前，我们还需要准备一些必备的物资，如食物、水、紧急药品等，以备不时之需。只有有了合理的准备，我们才能在灾害来临时做出正确的反应。
其次，保持冷静是紧急避险的关键。在灾害面前，我们往往会感到恐惧和惊慌，但这时候冷静才是最重要的。紧急避险时，我们需要迅速判断形势，做出明智的决策。比如，在山洪来袭时，我们需要选择一个相对安全的地方躲避，并尽量避免涉水行走；在地震来临时，我们应迅速找到避震的掩蔽处，保持头部保护，防止落下的物品伤害自己。当我们保持冷静时，我们才能有条不紊地行动，最大程度地保护自己的安全。
再次，合作与帮助是紧急避险的重要环节。在灾害来临时，个人的力量是有限的，而团队的力量却可以增强我们的生存能力。因此，紧急避险时，我们需要与他人保持良好的沟通和协作。比如，在火灾发生时，我们可以组织大家有序地撤离，确保每个人都能够迅速逃生；在地震来临时，我们可以互相帮助，确保无法自救的人员得到及时的救助。只有通过有效合作和相互帮助，我们才能更加有效地应对紧急情况。
最后，事后总结与反思是不可忽视的一环。在经历紧急避险后，及时进行总结与反思是为了更好地改进和提高。我们可以回顾自己在紧急避险过程中的表现，分析哪些做得好，哪些还有待改进，并从中吸取经验，提高自己的紧急避险能力。同时，我们也要做好记录和备份，以备日后参考和分享。通过总结与反思，我们才能更好地应对下一次紧急避险。
总而言之，紧急避险是我们生活中不可或缺的一环。在经历了几次紧急避险后，我深刻地体会到了紧急避险的重要性和必要性。通过提前准备，保持冷静，合作与帮助以及事后总结与反思，我们能够更好地应对突发灾害和事故，保护自己和他人的生命安全。希望我们每个人都能够掌握紧急避险的技能，做到心中有数，应对自如。只有这样，我们才能过上安全、健康、幸福的生活。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇二
随着人们对交通安全的要求越来越高，紧急避险车道作为交通安全的重要组成部分，越来越受到人们的关注与重视。本文将从加强意识、掌握技巧、合理运用、注意安全和争当示范五个方面，谈谈我对紧急避险车道的心得体会。
首先，加强意识是使用紧急避险车道的前提。驾驶者在面临突发情况时，要首先想到使用紧急避险车道，而不是选择停车道或者其它不当地方停车。这需要驾驶者时刻保持高度警惕，做到随时提高对交通环境的观察和判断能力。只有加强意识，才能在紧急情况发生时秒级决策，并做出正确的反应。
其次，掌握技巧是在紧急避险车道使用过程中的关键。实际操作中，驾驶者要准确掌握转向的角度和力度，尽量使车辆开至安全区域，避免不必要的事故。同时，要注意车速的掌握，避免急刹车或过慢行驶造成后方车辆与自己发生碰撞。此外，正确使用转向灯和警示灯也是非常重要的，通过良好的信号指示，可以有效地引导其他车辆的注意力，减少交通事故的发生。
合理运用是紧急避险车道使用的核心。在选择使用紧急避险车道时，驾驶者要根据实际情况做出判断。当车辆出现故障、爆胎或其他突发情况时，才需要使用紧急避险车道。而在正常情况下，为了减少交通堵塞，不要随意占用紧急避险车道。只有合理运用该车道，才能发挥其作用，提高道路的通行能力。
注意安全是每位驾驶者在使用紧急避险车道时都不能忽视的重要环节。首先，在选择紧急避险车道时，要选择宽敞的区域，避免选择狭窄的路段或者夜间能见度较差的地方。其次，在使用紧急避险车道时，要注意与其他车辆的保持安全距离，避免产生碰撞或引发连锁事故。最后，在处理紧急情况完毕后，要及时离开紧急避险车道，避免阻塞交通。只有保持安全意识，才能最大限度地保障自己和他人的交通安全。
最后，争当示范是每位驾驶者的责任和使命。在使用紧急避险车道的过程中，我们应该时刻注重自身的形象与形象，做到站位方正，姿态端正，言谈举止端庄得体。同时，积极参与公益宣传和交通安全宣传活动，与他人分享自己的使用心得和技巧，让更多的人了解如何正确使用紧急避险车道，减少交通事故的发生。
总之，紧急避险车道的使用涉及到驾驶者的意识、技巧、合理运用、注意安全和争当示范等方面。只有加强意识、掌握技巧、合理运用、注意安全和争当示范等方面。只有加强对紧急避险车道的认识，提高自己的驾驶水平，才能更好地保障交通安全，为每个驾驶者提供一个更加安全和舒适的行车环境。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇三
当我们遇到紧急情况时，如何迅速做出反应并有效地避险是我们需要掌握的技能。在我的生活中，我也曾经历过一些紧急事件，总结出了一些避险心得。
一、镇定冷静，不要惊慌失措。
在面对紧急情况时，我们首先要做的就是镇定自己，不要惊慌失措。因为惊慌失措不仅让自己神经高度紧张，也会让周围的人感到紧张和不安。在这种情况下，我们应该尽可能多的了解紧急情况的情况，从而能够更好地分析并解决现有问题。
二、迅速制定计划，这是关键。
制定计划是解决紧急情况的关键。根据紧急情况的不同情况，我们可以采取不同的应对策略。例如，当地震发生时，我们应该用家居用品将自己紧紧包裹，抗震能力要强。而当火灾突然发生时，我们应迅速逃离现场，寻找灭火器进行扑救。制定计划非常重要，它不仅可以顺利避险，还可以控制局面，减少损害。
三、寻找安全避难所，保护自己。
在制定计划之后，我们应该尽快寻找安全的避难所，让自己得到保护。对于不同的紧急情况，避难所的选择也不同。例如，在有洪水的地区，我们可以选择安全的高处躲避；在有恐怖袭击的地区，我们可以选择安全的避难所等。
四、学会自救，保持生命安全。
在紧急情况下，我们最重要的任务就是保护自己的生命安全。对于不同的情况，我们需要做的自救措施也不同。例如，在地震时，我们应该将自己紧紧包裹，保护头部，以免受到严重伤害；在火灾时，我们应尽快逃离现场，避免呼吸有毒烟雾，保护呼吸道。
五、维护公共安全，互相帮助。
在紧急情况下，我们不仅要保护自己的生命安全，也应该积极维护公共安全。当我们已经获得安全后，我们应该尽可能地帮助其他还在面临危险的人，一起克服这个临时困难。在这种时候，我们不仅可以获得别人的支持，也可以获得更多的安全保障，共同获得安全。
总结。
总之，遇到紧急情况时我们要冷静，制定计划，尽可能保护自己的安全，然后寻找安全避难所。一旦获得安全后，我们应该主动帮助他人，共同度过难关。只有这样，我们才能更好地面对未来的生活和工作，安全无忧地进行。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇四
当灾难降临时，如火灾、地震、洪水等，面对生命、财产以及自身安全的威胁，我们迫不及待地需要进行紧急避险。在此过程中，我们不仅要保持冷静、果断，还需要善于运用自己的智慧和技巧，才能在危急关头保护好自己和他人。下面，我将分享一些紧急避险的心得体会。
面对突发情况，最重要的是保持冷静的心态。我们在遇险时常常会陷入恐慌和混乱之中，这是正常的反应，但我们必须要尽快控制自己的情绪。每个人在发生紧急情况时，都需要学会冷静思考并快速制定行动计划。冷静的心态和明确的思路是保命的关键。
第三段：如何保护自己和他人。
首先，我们要先确保自己的安全。在火灾中，要立即找到最近的安全出口，用湿毛巾捂住口鼻，尽量贴着地面逃生。地震来袭时，应找到桌下或门窗附近等安全避难点，尽量避免站立在高楼层或电梯里。洪水来临时，要尽量远离河流、漩涡和水库附近的低洼地，尽量寻找高地。其次，我们要有意识地保护他人的安全。紧急情况中，合理使用现有资源，互相帮助是非常重要的。我们可以提醒他人采取正确的避险措施，或是先帮助他人逃生，这样不仅能够保护他人生命安全，也能够增加自己的安全系数。
第四段：应对紧急情况的基本技巧。
在紧急情况中，一些基本的技巧能够让我们更好地应对危险。首先，保持通讯工具的畅通。手机、对讲机等通讯工具能够帮助我们与外界联系，获取最新的救援信息。因此，在平时就要注意保持这些设备的电量和信号。其次，提前做好准备工作。制定家庭应急预案、学会使用灭火器、掌握基本的急救知识等，都能够在紧急情况中发挥重要作用。此外，学会判断形势，不断更新信息也是十分重要的。在灾害来临时，根据实际情况做出正确的判断和抉择，能够避免更多的损失和伤害。
第五段：建立紧急避险意识。
在平时，我们要不断强化对紧急避险的意识。这包括提前了解常见的灾害事故类型、了解自身所处地区的防灾预案等。同时，还要树立切实可行的自救互救意识。当灾害来临时，大家团结一心，互相帮助，才能最大限度地减少灾害对我们的伤害。此外，定期参加紧急避险的培训和演练，可以使我们熟悉相关的避险技巧和应对策略，这将大大提高我们在紧急情况中的自救能力。
结论：
紧急避险是每个人都可能面临的情形，它不仅考验我们的智慧和勇气，也需要我们做好充分的准备工作。保持冷静的心态、灵活运用避险技巧、保护好自己和他人的安全，都是在紧急避险中至关重要的。希望我们每个人都能够时刻保持警觉，积极学习并运用好紧急避险的技巧，不仅保护好自己，也为社会的稳定和发展做出贡献。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇五
作为人类，我们时常会面临各种紧急情况。无论是自然灾害还是意外事件，处理好紧急避险问题显得至关重要。下面我将谈谈我的避险心得，以便更好地面对各种紧急情况。
第一段：预先制定计划。
在遭遇紧急情况时，最重要的是冷静地思考和应对。因此，在紧急情况发生之前，尽可能地制定一个应急计划显得尤为重要。这个计划可以包括针对不同紧急情况的应对措施、谁来负责通知亲友和管理整个应急过程、如何联系当地政府或救援中心等。这样，在危险降至时，我们会更加冷静淡定地行动，因为我们已经提前制定了应对方案。
第二段：实现自我保护。
当有紧急情况出现时，第一时间考虑的应该是如何保护自己。如何隐藏自己并获得足够的食物和水分以维持生命。如果紧急情况发生在户外，要及时找到安全的位置暂避。如果室内，要尽可能地关上门窗，并寻找能够提供遮盖的物品。而不论是室内还是户外，如果有必要，可以尽量采取各种措施来向外求救或组织施救。
第三段：合理规划资源。
在遭遇紧急情况时，可以使用多种资源来保护自己。如果有人们相互扶持和信任，可以共同分配有限的资源。比如，可以共同分享食物和水，相互协作解决生存问题。另外，可以寻求关于救援资源和政府资源的信息，比如有关疏散点、避难所的信息和联系方式。这些都是在紧急情况下能够派上用场的资源。
第四段：确保信息流通。
当发生紧急情况时，不可能把所有的工作和付诸于一个人。因此，保证信息及时、准确地传递是极其重要的。在危急时刻，会有通信仪器不稳定或瘫痪，因此，在平时就应该建立熟悉和可靠的通信系统和应急联系人。此外，在应急情况下，应当注重以信息为核心进行协调和合作。
第五段：提高意识和能力。
如何应对紧急情况与一个人所处的环境和水平有关。因此，在平时，提高应对紧急情况的意识和能力是非常必要的。可以下狠心，进行适当的实战训练并对知识素养和应对能力的自我考核，以升高能够应对紧急情况的能力和自信心。同时，公司和机构也应该定期组织培训和演习，以检验大家的应急能力和反应速度。
总之，即使我们无法预知未来的哪一个时刻会发生紧急情况，仍然可以开展一系列预案。何以缩短混乱的时间，提高自我保护水平和组织能力，更准确、更迅速地应对紧急情况。紧急情况锻炼出来，越是重要。因为我们可以预见时间会不断地宽容，而危机也可能在不通知的情况下降临。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇六
近年来，火灾事故频频发生，给人们的生命和财产安全造成了严重威胁。为了提高市民的自救和逃生能力，各地消防部门广泛开展了消防紧急避险训练。我有幸参与了一次消防训练，通过亲身体验，我深刻地认识到了火灾的危害和自救的重要性。下面，我将就这次经历，谈谈我的心得体会。
首先，消防紧急避险训练让我认识到激情的重要性。在火灾面前，冷静而果断的反应能力是至关重要的。训练中，我们穿戴着防护服，在模拟火场中进行逃生演练。火势猛烈，浓烟弥漫，加上紧迫感的压力，让我不禁感到恐惧。然而，我想到了自己的家人和亲朋好友，想到了他们因为我在火灾中的不慎而悲伤痛苦，这种强烈的情感激发了我内心的勇气与力量，让我毫不犹豫地向安全出口冲去。这次训练使我体会到了面对危险时的冷静和果断，激发了我心中的求生欲望。
其次，消防紧急避险训练让我深刻地认识到团队协作的重要性。训练中，我们被分成小组，每个小组都要完成一个特定的任务。在模拟火灾中，我们需要相互搀扶着通过狭窄的通道，互相警戒着前方的障碍物。只有团结协作，共同努力，我们才能更好地渡过难关。我发现，只有当每个人都积极参与、互相帮助时，整个团队的效能才能最大化。团队的力量是巨大的，而每个人都是团队的重要组成部分。
此外，消防紧急避险训练也让我了解到了安全知识的重要性。在参加训练之前，我们接受了一系列的消防知识培训，包括常见的火灾原因、火灾扑救方法和灾后逃生技巧等。这些知识为我们在火灾发生时提供了宝贵的参考和指导。而在训练中，我们通过模拟真实的火场情景，亲身感受到了火势蔓延的速度和浓烟的危害。这些体验让我更加清楚地认识到了火灾的可怕，并在心中储备了更多的应对措施。
最后，消防紧急避险训练增强了我对生命安全的重视。通过亲身经历火灾模拟，我切身体会到了生命的脆弱和可贵。火灾发生时，每一秒都意味着无法挽回的损失。在面对火灾时，自救和救人的行动必须要快速而果断，否则将付出惨重的代价。这次训练使我更加明白了保护自己和他人生命安全的重要性，也让我更加珍惜眼前拥有的一切。
总之，消防紧急避险训练是一次宝贵的经历，让我深刻地认识到了火灾的危害和自救的重要性。通过恐惧和紧迫感的刺激，我学会了冷静和果断；通过团队合作的实践，我深刻体会到了团队的力量；通过安全知识的学习，我增强了防灾避险的能力；通过火灾模拟的体验，我更加珍惜生命的宝贵。这次训练让我在日常生活中更加注重安全意识的培养，我相信，只有我们时刻保持警惕和谨慎，才能更好地应对突发的火灾危机，保护自己和他人的生命安全。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇七
随着交通工具的不断发展，交通事故也时有发生，并且造成的危害也日益加重。因此，紧急避险已经成为了一项必修技能，而能够避免事故的发生更是能够保护自己和他人的生命财产安全。在我多年的驾驶经历中，我积累了一些心得体会，下面将详细阐述。
一、保持冷静、评估情况。在任何紧急避险的情况下，保持冷静并不是件容易的事情，然而这一点却是最关键的。因为保持清醒的头脑和冷静的心态，才能够敏捷地做出最好的判断。在遭遇非常规行驶行为的情况下，第一时间应该做的是判断危险的等级，并在保持自身安全的前提下进行疏散或转移。能否保持冷静在很大程度上取决于一个人的心理素质和对紧急情况的反应能力。
二、反应迅速、一定保持安全距离。在车辆行驶中，我们常常以感性的方式来对周围的车辆做出反应，然而当你在遭遇非常规行驶行为的时候，你所需要的是俯下身子，集中精力做出反应。对于紧急停车，第一要做的是踩刹车，尽可能地让自己停在最安全的位置，同时也要记得打开危险报警灯以及车顶灯。如果能保持安全距离，不仅不会干扰其他车辆的行驶，也能最大限度地保护自己和他人免遭伤害。
三、利用车辆特性，避险更快速。每一款车都有其自身的特点，在面对危急情况时，我们需要抓住这些特点，尽可能地将它们发挥到极致。如果在遇到危急情况时，能够正确驾驶车辆，利用车辆特性的同时避险，则可以减少对其他车辆的影响，也能提供最大化的安全保障。
四、复习相应法规，规划合理的路线。我们所行驶的所有道路上，都有对行驶的规定和限制。因此，我们在驾车前也应该了解各种规定和法律条例，这样在面对紧急避险的时候就可以更加游刃有余。同时，在驾车前还要规划好自己的行车路线，以免在车辆突发情况时迷路或走错路，引发更多的事故。
五、替他人着想、保持耐心。紧急避险不光是个人保护，也是保护他人的生命财产安全，因此替他人着想非常重要。我们不要忘记，遵循驾驶守则和交通规定同样对别人来说也是有意义的。遵守交通规定不仅是我们对他人的尊重，同时也有助于缩短车辆的行驶时间和维持交通的流畅。在面对交通拥堵的时候，也要保持耐心，我们需要深刻认识到在这种状况下，我们所作出的投诉和抗议，也许会加重拥堵，从而对其他车辆会造成影响。在面对着紧急状况时，适当地调整心态和行车习惯，不仅能够保护他人，也会更好地保护我们自己。
综上，紧急避险是驾驶者必须掌握的一项技能。对于大多数日常驾驶者来说，经验方面的问题表现得更为突出，然而只有通过不断学习和实践，才能够更好地保护自己和他人的生命财产安全。想要科学掌握这项技能，在正常行驶时一定要紧跟交规和交通规定。只有在面对难以预测的危急情况下，才会减少悲剧的发生。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇八
第一段：紧急避险的重要性和背景介绍（200字）。
在我们的日常生活中，突发状况和紧急情况时有发生，如地震、火灾、交通事故等。一旦发生这样的紧急情况，我们就必须迅速做出反应并采取相应的避险措施以确保我们的安全和生命的安全。
第二段：遇到紧急情况时的关键应对和冷静思考（250字）。
当紧急情况发生时，保持冷静并做出明智的决策至关重要。首先，我们需要快速评估形势，了解紧急情况的严重程度和导致的潜在危险。接下来，我们应急时时刻刻保持冷静和理智思考。我们可以通过慎重考虑不同的选择，并权衡利弊来做出最佳的决策。例如，在火灾中，我们应该评估是否有安全出口，并判断是否使用楼梯或跳窗以避开危险。
第三段：紧急避险时的基本技能和训练（300字）。
除了冷静思考，紧急避险还需要掌握一些基本的生存技能和训练。例如，学习基本的急救知识可以在交通事故中救人一命；学会技术上正确地使用灭火器和灭火毯可以在火灾中扑灭火势；学习游泳技能可以在溺水危险中自救。此外，人们还可以参加灾害应对培训，了解如何在自然灾害中寻求避难所，如何进行紧急疏散等。这些技能和训练将有助于我们在紧急情况下更好地保护自己和他人。
第四段：通过紧急避险的体会和经验获得改进（250字）。
每个人都有自己的紧急避险经验和体会。通过对过去经历的反思，我们可以识别出在解决紧急情况时可能存在的不足之处，并提出改进的建议。例如，在地震中，我们可能发现大多数人在地震前并不熟悉逃生通道的位置。因此，我们可以建议在家中建立逃生计划，并确保所有家庭成员都熟悉该计划。在面对紧急情况时，我们可以应用之前的经验并采取措施以改进我们的避险能力。
第五段：与他人分享经验，传播避险的重要性（200字）。
通过与他人分享我们的紧急避险经验和体会，我们可以帮助他人增强避险意识和能力。我们可以通过社交媒体、讲座、报纸等渠道传播避险的重要性，并提供实用的避险建议。如在火灾发生时如何正确逃生，地震来临时如何采取避难措施等。通过这种传播，我们可以帮助更多的人具备应急能力，从而减少人员伤亡和财产损失。
综上所述，紧急避险心得是我们在面对突发情况时保护自己和他人的关键。通过保持冷静思考，掌握基本的生存技能和参加灾害应对培训，我们能更好地应对紧急情况。通过反思和改进，我们可以提高自己的避险能力。通过与他人分享我们的经验和体会，我们可以传播避险的重要性。只有通过这些努力，我们才能在紧急情况下做出正确的决策，并确保自己和他人的安全。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇九
近日，我校举行了一次消防紧急避险训练活动，通过这次活动，我深刻认识到了消防安全的重要性，并且收获了许多宝贵的心得体会。以下是我对这次活动的感受和体会。
首先，消防紧急避险训练让我深刻认识到了消防安全的重要性。在这次训练中，我们模拟了火灾突发情况，了解了火灾蔓延迅速和烟雾弥漫的恐怖，这让我意识到火灾所带来的危险性和不可预测性。火势蔓延迅猛，一旦火灾发生，要想逃生必须要迅速冷静地做出正确的判断和应对，否则后果不堪设想。消防安全是每个人都应该关注和重视的问题，只有具备了相应的急救和逃生技巧，才能在紧要关头保护自己和他人的生命财产安全。
其次，消防紧急避险训练让我明白了预防火灾的重要性。在训练中，我们了解了火源和引燃物，明白了火灾的发生是有原因的，火灾的发生不是无缘无故的。火灾的预防工作是每个人都需要做的，只有提高自身的安全意识，制定好防火计划和防火措施，才能有效地避免火灾的发生。只有通过定期的消防检查和消防演练，才能提前发现火源并及时制止，预防火灾的发生。
另外，消防紧急避险训练让我拥有了一些实用的逃生技巧。在训练中，我们学习了正确的逃生方法和逃生路线，明白了逃生时的注意事项和应急疏散的原则。这给了我很大的启示。比如，当遇到火灾时，要首先保持冷静，迅速报警，并找到最近的灭火器将小火扑灭。如果火势无法控制，则要尽快逃离现场，必要时可以使用湿毛巾捂住口鼻，防止吸入烟雾，同时注意保护头部和身体，避免被火焰烧伤。此外，我们还了解到了灭火器的正确使用方法和注意事项，为将来实际应对火灾时提供了宝贵的参考。
最后，消防紧急避险训练增强了我的团队合作意识。在训练中，我们要配合队友一起完成任务，合理分工协作，确保自己和队友的安全。只有团结一致，相互信任，才能在紧急情况下快速而有效地完成任务。通过这次训练，我深刻认识到了团队合作的重要性，同时也增强了我与他人的沟通和合作能力。团队合作的力量是巨大的，只有团结一心，共同努力，才能在关键时刻真正做到众志成城。
总的来说，这次消防紧急避险训练是一次收获颇丰的经历。通过这次活动，我认识到了消防安全的重要性，明白了预防火灾的重要性，掌握了一些实用的逃生技巧，并增强了团队合作意识。我相信，通过这次训练，我会在以后的工作和生活中更加注重消防安全，做好预防工作，并时刻保持高度的警惕。同时，希望也能通过我的宣传和推广，让更多的人关注消防安全，共同营造一个安全可靠的生活环境。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇十
近年来，随着交通事故的频繁发生，越来越多的驾驶员开始认识到紧急避险车道的重要性。紧急避险车道是为了确保车辆在紧急情况下能够安全驶离道路而设置的，尤其在高速公路上更为重要。在我多年的驾驶经验中，我认识到正确使用紧急避险车道对于行车安全的重要性，也积累了一些心得体会。
首先，驾驶员应提前了解紧急避险车道的位置和使用方法。我们在考驾照时会学习到相关的交通知识，但是很多人在实际行驶时却没有意识到紧急避险车道的存在。有一次，我目睹了一起交通事故，事故发生后无法及时驶离车道，严重影响了其他车辆的通行。因此，我在此呼吁驾驶员在上路之前务必了解紧急避险车道的位置和使用方法，以应对突发情况。
其次，遇到紧急情况时，及时判断并使用紧急避险车道。当遇到车辆故障、交通事故或其他需要紧急停车的情况时，车辆应尽快驶入紧急避险车道，避免堵塞正常行车道。我在一次高速公路上遇到了紧急情况，车辆意外熄火，我迅速判断并转向驶入紧急避险车道，避免了对其他车辆的影响，也保证了自己的安全。
然后，停车后要注意安全。一旦驶入紧急避险车道，停车后要尽量靠右，打开危险报警灯，确认自己的位置对其他车辆产生最小影响。此外，还要及时拨打报警电话或联系道路救援机构，以便及时获得帮助。在停车期间，要保持警觉，切勿走出紧急避险车道，以免给自己带来危险。
最后，驶离紧急避险车道时要谨慎。一旦问题解决或救援到位后，我们需要谨慎驶离紧急避险车道，以免发生二次事故。首先，要观察后方交通情况，确保安全驶离。其次，要打开转向灯，提前向右侧正常行车道转入，与其他车辆保持安全距离。最后，在驶离紧急避险车道之后，应重新评估车辆状况，确认是否可以继续行驶，若不符合行驶条件，应及时联系救援。
总结起来，正确使用紧急避险车道对于保障行车安全至关重要。在驾驶中，我们要事先了解紧急避险车道的位置和使用方法，遇到紧急情况时及时判断并使用紧急避险车道，停车后要注意安全，驶离紧急避险车道时要谨慎。只有不断积累经验和保持警觉，我们才能够更好地应对突发情况，确保自己和他人的安全。让我们共同努力，将紧急避险车道的使用变成一种习惯，为行车安全添上一层保障。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇十一
最近，我参加了一次消防紧急避险训练，使我认识到了灾难面前如何保护自己和他人的重要性。这次训练中，我学到了很多有关消防和紧急避险的知识，并深刻感受到了安全的重要性。以下是我对此次训练的一些心得体会。
首先，紧急避险训练的目的是为了培养人们在灾难面前保护自己和他人的能力。在这次训练中，我们学习了如何正确使用灭火器和灭火器的分类。通过实际操作，我们掌握了正确的操作方法，并了解了消防器材的使用场景和原理。这个环节使我明白了消防器材的重要性，它们在灾难现场是我们最有力的武器。学会正确使用消防器材，不仅能够提高自己的生存能力，还可以帮助他人脱离险境，保全生命财产。
其次，在训练中，我们还学到了如何进行紧急疏散和避险。在火灾或其他紧急情况下，一个合理的疏散计划和逃生通道的选择非常重要。在模拟的火灾场景中，我们必须迅速判断出逃生通道，并按照预定的疏散路线有序离开，以尽快远离危险。这个环节给我留下了深刻的印象，灾难来临时，一丝一毫的犹豫都可能会影响到生命安全。只有通过平时的训练，我们才能做到镇定应对，确保自己和他人的生命安全。
另外，在训练中，我们还学习了紧急避险时的自救和互救知识。在现实生活中，面对灾难，我们往往必须依靠自己来保护自己。通过训练，我了解到了很多自救方法，比如用湿毛巾捂住口鼻防止吸入浓烟，用湿布堵住门缝以阻止烟雾进入等。同时，我们也学会了互救的重要性，要时刻关注身边的人，及时发出求救信号，协助他人脱险。一个人的力量是有限的，只有团结一心，众志成城，才能在灾难中取得最佳的效果。
此外，紧急避险训练还强调了预防火灾和事故的重要性。人们经常说“宁可防患于未然”，这话确实有道理。通过对火源的识别和消除，我们能够减少火灾的发生概率；通过加强电气安全知识的普及和使用安全用电设备，我们能够降低电火灾的风险。同时，我们还学到了紧急情况下的求生技能，如良好的通信技巧、基本的急救知识等，这些在关键时刻可能会起到关键的作用。只有预防工作和应急预案相结合，才能给我们提供最大的安全保障。
最后，参加这次消防紧急避险训练让我深刻认识到了安全的重要性。虽然这只是一次模拟的训练，但它让我体验到了真实灾难中可能面临的困境和紧迫感。在以后的生活中，我将会更加重视消防安全，时刻关注身边的安全隐患，积极参与安全宣传和教育活动。只有在平时就做好安全预防工作，才能更好地保护自己和他人的生命财产。
总之，这次消防紧急避险训练给了我很多宝贵的经验和教训。通过训练，我掌握了正确使用消防器材的方法，学会了灾难来临时的紧急疏散和避险技巧，理解了自救和互救的重要性，认识到了预防和应急预案的重要性，并进一步增强了安全意识。我相信，这次训练将对我的未来生活产生积极而深远的影响，使我成为一个更加安全、负责任的人。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇十二
1、为规范和促进煤矿井下紧急避险系统的建设、完善和管理工作，制定本规定。
2、本规定适用于煤矿井下紧急避险系统的设计、建设、使用、维护和管理。
3、我矿必须按照规定要求建设完善煤矿井下紧急避险系统，并符合“系统可靠、设施完善、管理到位、运转有序”的要求。
1、煤矿井下紧急避险系统是在井下发生紧急情况下，为遇险人员安全避险提供生命保障的设施、设备、措施组成的有机整体。紧急避险系统建设包括为入井人员提供自救器、建设井下紧急避险设施、合理设置避灾路线、科学制定应急预案等。
2、紧急避险设施是指在井下发生火灾、爆炸、突出等灾害事故时，为无法及时撤离的避险人员提供的一个安全避险密闭空间，对外能够抵御高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内提供氧气、食物、水，去除有毒有害气体，创造生存基本条件，并为应急救援创造条件、赢得时间。紧急避险设施主要包括永久避难硐室、临时避难硐室、可移动式救生舱。
永久避难硐室是指设置在井底车场、水平大巷、采区(盘区)避灾路线上，服务于整个矿井、水平或采区，服务年限一般不低于5年的避难硐室。
临时避难硐室是指设置在采掘区域或采区避灾路线上，主要服务于采掘工作面及其附近区域，服务年限一般不大于5年的避难硐室。
3、所有煤矿应为入井人员配备额定防护时间不低于30分钟的自救器，入井人员应随身携带自救器。
4、紧急避险设施的建设应综合考虑所服务区域的特征和巷道布置、可能发生的灾害类型及特点、人员分布等因素，以满足突发紧急情况下所服务区域人员紧急避险需要为原则。优先采用避难硐室，也可采用避难硐室与可移动式救生舱有机结合的方式。
5、紧急避险设施应具备安全防护、氧气供给保障、空气净化与温湿度调节、环境监测、通讯、照明、动力供应、人员生存保障等基本功能，额定防护时间不低于96小时。险设施容量应满足突发紧急情况下所服务区域人员紧急避险的需要，包括生产人员、管理人员、检查监察人员及可能出现的其他临时人员。
6、井下紧急避险系统应由煤炭企业委托有资质的设计单位进行整体设计。设计方案应符合国家有关规定要求，经过评审和企业技术负责人批准，报煤矿安全监管部门和煤矿安全监察机构备案。
7、井下紧急避险系统应与矿井安全监测监控、人员定位、压风自救、供水施救、通信联络等系统有机联系，形成井下整体安全避险系统。矿井安全监测监控系统应对紧急避险设施的环境参数进行监测。矿井人员定位系统应能实时监测井下人员分布和进出紧急避险设施的情况。矿井压风自救系统应能为紧急避险设施供给足量压气。矿井供水施救系统应能在紧急情况下为避险人员供水，并为在紧急情况下输送液态营养物质创造条件。矿井通信联络系统应延伸至井下紧急避险设施，紧急避险设施内应设置直通矿调度室的电话。
8、紧急避险设施的设置要与矿井避灾路线相结合，紧急避险设施应有清晰、醒目的标示。矿井避灾路线图中应明确标注紧急避险设施的位置和规格、种类，井巷中应有紧急避险设施方位的明显标示，以方便灾变时遇险人员迅速到达紧急避险设施。
9、紧急避险系统应随井下采掘系统的变化及时调整和补充完善，包括紧急避险设施、配套系统、避灾路线和应急预案等。
10、井下紧急避险设施的配套设备应符合相关标准的规定，纳入安全标志管理的应取得煤矿矿用产品安全标志。可移动式救生舱应符合相关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志。
1、永久避难硐室应布置在稳定的岩层中，避开地质构造带、高温带、应力异常区以及透水威胁区，确保在服务期间不受采动影响。前后20米范围内巷道应采用不燃性材料支护，且顶板完整、支护完好，符合安全出口的要求。特殊情况下布置在煤层中时应有控制瓦斯涌出和防止瓦斯集聚、煤层自燃的措施。
2、永久避难硐室应由过渡室和生存室等构成，采用向外开启的两道隔离门结构。两道隔离门之间为过渡室，第二道隔离门以内为生存室。
过渡室净面积应不小于3.0米2，内设压缩空气幕和压气喷淋装置。第一道隔离门上设观察窗，靠近底板附近设单向排水管和单向排气管。
生存室净高不低于2.0米，长度、宽度根据设计的额定避险人数以及内配装备情况确定。每人应有不低于0.75米2的使用面积，设计额定避险人数不少于50人，不宜多于100人。靠近底板附近设置不少于两趟的单向排水管和单向排气管。
3、隔离门、墙应按不低于井下水泵房密闭门的标准建造，密封可靠，开闭灵活。隔离门墙周边掏槽，深度不小于0.2米，或见硬顶、硬帮，墙体用强度不低于c25的混凝土浇筑，并与岩体接实，保证足够的气密性。
4、采用锚喷、砌碹等方式支护，支护材料应阻燃、抗静电、耐高温、耐腐蚀，顶板和墙壁的颜色宜为浅色。硐室地面高于巷道底板0.2米。
5、有条件的矿井宜布置直达地表的大直径钻孔，钻孔直径不小于150毫米;通过钻孔设置水管和电缆时，水管应有减压装置;钻孔地表出口应有必要的保护装置并储备自带动力压风机，数量不少于2台。
6、永久避难硐室接入矿井压风、供水、监测监控、人员定位、通讯和供电系统。压风、供水、监测监控、人员定位、通讯、供电等管线在接入硐室前应采取保护措施。
接入的.矿井压风管路，应设减压、消音、过滤装置和带有阀门控制的呼吸嘴，压风出口压力在0.1~0.3兆帕之间，连续噪声不大于70分贝，过滤装置具备油水分离功能。
接入的矿井供水管路，应有专用接口和供水阀，水量和水压满足额定避险人员避险时的需要。
硐室内部和外部应分别设置安全监测监控系统传感器，对硐室内外的o2、ch4、co2、co、温度等进行实时监测。
硐室入、出口处应设人员定位基站，实时监测人员进出紧急避险设施情况。
硐室入口处和内部应分别安设直通矿调度室的固定电话，硐室内宜加配无线电话或应急通讯设施。
7、永久避难硐室应配备独立的内外环境参数检测或监测仪器，实现突发紧急情况下人员避险时对硐室内的o2、ch4、co2、co、温度、湿度和硐室外的o2、ch4、co2、co的检测或监测。
8、永久避难硐室应按设计的额定避险人数配备供氧和有害气体去除设施、食品和饮用水，以及自救器、急救箱、照明、工具箱、灭火器、人体排泄物收集处理装置等辅助设施，备用系数不低于20%的。
自备氧供气系统供氧量不低于0.3米3/分人。布置有直达地表大直径钻孔的永久避难硐室应保证24小时连续供氧;其他永久避难硐室应保证额定防护时间内的供氧量。采用高压气瓶供气系统时应有减压措施，以保证安全使用。
有害气体去除设施处理co2的能力应不低于每人0.5升/分，处理co的能力应能保证20分钟内将co浓度由0.04%降到0.0024%。配备的食品不少于2000千焦/人天，饮用水不少于0.5升/人天。配备的自救器应为隔离式，连续使用时间不低于45分钟。
9、永久避难硐室施工时，应有专门的施工设计，报企业技术负责人批准后方可实施。施工中应加强工程管理和过程控制，确保施工质量。施工完成后应组织工程验收。
10、永久避难硐室施工、安装完成后，应进行各种功能测试和联合试运行，并严格按设计要求组织验收，满足规定要求后方可投入使用。
1、临时避难硐室应布置在稳定的岩(煤)层中，避开地质构造带、高温带、应力异常区，确保服务期间受采动影响小。前后20米范围内巷道应采用不燃性材料支护，顶板完整、支护完好，符合安全出口的要求。布置在煤层中时应有控制瓦斯涌入和防止瓦斯集聚、煤层自燃等措施。
2、临时避难硐室应由过渡室和生存室等构成，采用向外开启的两道隔离门结构。
过渡室净面积应不小于2.0米2，内设压缩空气幕和压气喷淋装置，第一道隔离门上设观察窗，靠近底板附近设单向排水管和单向排气管。
生存室净高应不低于1.8米，长度、宽度根据设计的额定避险人数以及内配装备情况确定。每人应有不小于0.6米2的使用面积，设计的额定避险人数应不少于10人，不宜多于50人。靠近底板附近设置不少于两趟的单向排水管和单向排气管。
3、隔离门应不低于井下密闭门的标准，密封可靠，开闭灵活。隔离门墙周边掏槽，或见硬顶、硬帮，墙体用强度不低于c25的混凝土浇筑，并与岩(煤)体接实，保证足够的气密性。
利用可移动式救生舱的过渡舱作为过渡室时，过渡舱外侧门框宽度应不小于300毫米，安装时在门框上整体灌注混凝土墙体。硐室四周掏槽深度、墙体强度及密封性能要求不低于隔离门安装要求。
4、临时避难硐室应采用锚网、锚喷、砌碹等方式支护，支护材料应阻燃，硐室地面应高于巷道底板0.2米。
5、临时避难硐室应接入矿井压风、供水、监测监控、人员定位、通讯和供电系统。接入的矿井压风管路，应设减压、消音、过滤装置和带有阀门控制的呼吸嘴，压风出口压力在0.1~0.3兆帕之间，连续噪声不大于70分贝，过滤装置具备油水分离功能。接入的矿井供水管路，应有接口和供水阀。接入的安全监测监控系统应能对硐室内的o2、ch4、co2、co、温度等进行实时监测。硐室入、出口处应设人员定位基站，实时监测人员进出紧急避险设施情况。硐室内应设置直通矿调度室的固定电话。
6、临时避难硐室应配备独立的内外环境参数检测或监测仪器，实现突发紧急情况下人员避险时对硐室内的o2、ch4、co2、co、温度和湿度和硐室外的o2、ch4、co2、co检测或监测。
7、临时避难硐室应按设计的额定避险人数配备供氧和有害气体去除设施、食品和饮用水以及自救器、急救箱、照明、工具箱、灭火器、人体排泄物收集处理装置等辅助设施，备用系数不小于10%。
8、硐室建设应有设计和作业规程。临时避难硐室硐室建设完成后，应进行各种功能测试和联合试运行，并按要求组织验收，满足规定要求后方可投入使用。
1、煤矿企业应建立紧急避险系统管理制度，指派专门机构和人员对紧急避险系统进行维护和管理，保证其始终处于正常待用状态。
2、紧急避险设施应有简明、易懂的使用说明，指导避险矿工正确使用。
3、应定期对避险设施及配套设备进行维护和检查，并按期更换产品说明书规定需要定期更换的部件及设备。
应保证储存的食品、水、药品等始终处于保质期内，外包装应明确标示保质日期和下次更换时间。
应每3个月对配备的气瓶进行1次余量检查及系统调试，气瓶内压力低于8兆帕时，应及时补气。
应每10天对设备电源(包括备用电源)进行1次检查和测试。
每年对避险设施进行1次系统性的功能测试，包括气密性、电源、供氧、有害气体处理等。
4、经检查发现避险设施不能正常使用时，应及时维护处理。采掘区域的避险设施不能正常使用时，应停止采掘作业。
5、煤矿企业应建立紧急避险设施的技术档案，准确记录紧急避险设施安装、使用、维护、配件配品更换等相关信息。
6、煤矿企业每年应将紧急避险系统建设和运行情况，向县级以上煤矿安全监管部门书面报告一次。
1、煤矿企业应将正确使用紧急避险设施作为入井人员安全培训的重要内容，确保所有入井人员熟悉井下紧急避险系统，掌握紧急避险设施的使用方法，具备安全避险基本知识。
2、煤矿企业对紧急避险系统进行调整后，应及时对入井人员进行再培训，确保所有入井人员准确掌握紧急避险系统的实际状况。
3、煤矿企业应每年开展一次紧急避险应急演练，建立应急演练档案。
1、各地煤矿安全监管部门应将本地区内煤矿井下紧急避险系统建设情况作为安全监管的重要内容，纳入年度安全监管执法工作计划，定期进行检查。
2、各级煤矿安全监察机构应将煤矿井下紧急避险系统建设情况纳入监察工作重点，依照相关法律法规和标准，严格监察执法，严厉处罚违法违规行为，对不能按期完成建设要求的，依法暂扣其安全生产许可证限期整改;逾期仍未完成的，提请地方人民政府予以关闭。
本规定自印发之日起施行。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇十三
1.建立建全紧急避险系统的技术档案，并进行分类管理妥善保存。
2.对系统采取定期检查发现的故障以及处理的情况必须进行详细登记备查。
3.对所有收集的技术资料必须真实、可靠，便于指导、改进今后的`工作。
4.维护、保养人员对设备、设施出现故障必须查明事故原因，检修情况都必须进行记录。
5.技术资料管理必须是指定管理人员专门负责。
6.各类技术资料档案统一管理，严禁销毁、丢失，否则，给予当事人按情节轻重进行责任追究。
7.系统技术档案资料的查阅，必须履行借阅手续，外单位因工作需要查阅资料，须经矿、科领导批准后借阅。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇十四
为贯彻落实“以人为本、生命至上、安全为天”的安全生产理念，保障矿井职工的人身安全与健康，预防重大险情发生后造成人身伤害事故，特制定本制度。
（一）通风险情。
1.矿井主要通风机停止运转，备用通风机未在10分钟内启动。
2.使用局部通风机通风掘进工作面局部通风机故障停机，掘进工作面停风。
3.工作地点因风流短路、风路堵塞等原因，出现无风或停风。
4.通风设施受到破坏，通风系统不可靠，导致风流紊乱。
（二）瓦斯险情。
1.采区回风巷、采掘工作面回风巷风流中甲烷浓度超过1.0％或者二氧化碳浓度超过1.5％。
2.采掘工作面及其他作业地点风流中、电动机或者其开关安设地点附近20m以内风流中的甲烷浓度达到1.5％。
3.采掘工作面风流中二氧化碳浓度达到1.5％。
（三）火灾险情。
1.井下发现自然发火征兆时,在采取有效措施处理，发火征兆不能得到有效控制。
2.矿区及周边发生火灾所产生的浓烟，混入矿井井下新鲜风流中。
3.井下作业区域发生火灾事故，导致有毒有害气体超标。或火势较大无法立即扑灭的。
（四）水灾险情。
1.采掘工作面或者其他地点发现有煤层变湿、挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板来压、片帮、淋水加大、底板鼓起或者裂隙渗水、钻孔喷水、煤壁溃水、水色发浑、有臭味等透水征兆。
2.当地面出现暴雨天气威胁矿井安全或矿区受山洪（洪水）威胁可能发生洪水溃入井筒时。
3.在探放水钻进时,发现煤岩松软、片帮、来压或者钻孔中水压、水量突然增大和顶钻等突(透)水征兆时。
（五）顶板险情。
1.采煤工作面发生冒顶征兆或事故，导致工作面风路堵塞，出现停风现象。
2.采煤工作面安全出口或进、回风巷发生冒顶征兆或事故，导致两侧安全出口中的一侧被堵，避灾路线不畅通。在采取有效措施处理，未得到有效控制。
3.掘进工作面巷道中部段发生冒顶事故或支架变形严重，导致掘进迎头职工后路无法保持畅通。
（六）其它险情。
1.作业地点有毒有害气体超过《煤矿安全规程》要求。
2.作业地点存在安全隐患，威胁现场作业人员人身安全，在采取有效措施处理，未得到有效控制。
3.监控系统出现异常报警，未查明原因的。
4.矿井主要生产系统故障，形成重大事故隐患的。
5.矿区受自然灾害影响或接上级部门，需停止生产的。
6.作业场所发生煤尘、瓦斯、透水等灾害事故或其他人身伤害事故时。
（一）作业现场重大险情。
1.井下各作业地点，在正常生产作业活动中，如遇重大险情现象，现场班组干部联系作业人员立即停止作业，沿避灾路线撤出受险情威胁区域。在撤离过程中，应当联系当班班组长进行汇报。在无法及时联系到班组长时，应及时向调度台进行汇报。
2.各基层区队班组长在接到重大险情信息后，应积极组织本班组职工沿避灾路线有序撤离受灾情威胁区域。并及时将作业现场险情类型、发生地点、有无人员伤害或被困等信息向调度台进行汇报。
3.值班调度员在接到重大险情信息报告时，应按照《矿井灾害预防和处理计划》及《矿井生产安全事故应急预案》采取紧急处置措施。并按照事故汇报程序，向有关领导进行汇报。
4.有关领导在接到值班调度员汇报时，应立即赶赴调度台，指挥、协调受灾区域紧急撤人及抢险救灾工作。
5.各级管理干部入井巡查过程中，如发现作业场所存在重大险情，应及时停止作业现场施工活动，撤出受险情威胁区域人员，进行处理。
（二）平面重大险情。
1.当矿区或周边发生重大灾情或矿井主要生产系统重要环节发生故障时，各岗位值班人员应及时将险情信息向调度台进行汇报。
2.值班调度员在接到重大险情信息报告时，按作业现场重大险情第3条、第4条进行处置。
1.各作业地点出现险情征兆时，应立即停止作业活动，利用现场作业资源，按照《矿井灾害预防和处理计划》进行处理。在采取措施后，险情未得到控制或进一步扩大，威胁现场作业人员人身安全时，应立即停止处理，撤出作业人员，并及时向调度台汇报险情信息。
2.值班调度员在接到险情信息后，判断符合重大险情标准时，应立即下达紧急撤人指令。利用应急广播、通信电话等联络方式，通知受险情威胁区域人员，停止作业活动，沿避灾路线撤离作业地点至安全区域。同时按照事故汇报程序，汇报有关领导，开展抢险救灾工作。
3.重大险情处置程序及抢险救灾具体措施按照矿井《矿井灾害预防和处理计划》及《矿井生产安全事故应急预案》执行。
1.各基层单位班组长为作业现场紧急撤人工作第一责任人，负责做好信息传递、险情汇报、人员组织、现场处置等工作。
2.井下调度员、安全员、带班领导及入井巡查的管理干部，有义务参与井下重大险情的'处置工作。在接到调度台通知后，应立即赶赴发生重大险情的区域，配合基层单位做好现场处置工作。
3.各生产作业区域人员，在接到调度台紧急撤人命令时，应立即汇报班组干部，配合调度台做好紧急撤人工作，不得因生产任务未完成或其他原因，拒不执行。
4.在重大险情处置结束后，矿井相关业务部室负责组织分析险情发生的原因，并按矿井相关责任追究办法进行处置。对重大险情处置过程中，表现良好的个人及单位进行合理奖励，对行动缓慢、决策指令贯彻不到位的个人及单位进行处罚。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇十五
1.为了强化管理,确保紧急避险系统的正常进行,避难硐室管理及维护人员必须每天有人值班,实行24小时值班责任制度。
2.紧急避险系统值班人员必须执行24小时轮流值班,及时组织人员处理紧急避险系统存在的问题和系统安全隐患,保证系统的完好性。值班人员必须熟悉井下“紧急避险系统”基本情况,负责对系统的故障情况做好值班记录。当系统发出警报、断电、馈电异常、系统故障等信息时,要及时上报矿调度室并组织相关维护人员进行处理。
3.值班及维护人员必须坚守岗位,随时待命保证通讯、通信畅通。不能由他人代替。吃饭时必须给调度请假,但不能超过40分钟,严禁喝酒。
4.严格执行汇报制度,对发现的问题、隐患应及时汇报上级部门及领导,严禁漏报、瞒报,汇报不及时要追究责任。
5.值班人员要按要求做好当日值班的'各项记录。对发生的问题及处理情况、汇报情况要认真进行记录。对当日收到的文件、措施、通知等资料必须及时贯彻,并统一归档管理。
6.紧急避险系统值班人员应经常亲临现场,检查紧急避险系统中存在的问题和安全隐患,并现场落实维修人员督促整改,对一时不能处理的问题必须落实人员,限定时间整改。
7.矿调度室为“六大系统”值班总指挥部,负责“六大系统”整体的人员组织及指挥协调工作。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇十六
随着世界经济的全球化，风险和不确定性越来越普遍，人们面临着各种各样的风险，如汇率波动、大宗商品价格波动、政治和经济不稳定等等。因此，了解避险的重要性，学会如何在风险和不确定性中保护自己变得尤为重要。在我近几年的投资经验中，我总结出一些避险心得和体会。
第二段：了解风险和潜在的威胁。
首先，要想有效地避险，我们需要了解所面临的风险和潜在的威胁。这包括通过研究资产价值和市场变化以了解每个投资工具的风险来使我们更能理解各种风险的来源和影响。此外，我们还需要了解政治、经济和社会事件等各种因素对市场的影响，并积极跟踪信息，以更好地把握市场的变化和趋势。
第三段：分散投资。
分散投资是另一个重要的避险策略。它包括将资金分散投资于多种资产类别和地理位置和资产类型，以减少持有单一资产所带来的风险。例如，将部分资金投资于不同的行业，如金融、技术和资本产品等，或投资于不同的地理位置和国家，以加强投资组合的多样性，并减少潜在风险。
第四段：保持冷静。
避险成功需要我们保持冷静，即使市场波动很剧烈时，也不要盲目跟随市场或冲动决策。我们需要学习和掌握自己的情绪以及控制情绪的能力，因为贸易心理学是实现成功的关键。当我们发现自己过度兴奋、恐慌或其他情绪时，应该采取冷静的措施来重新平衡自己的情绪。
第五段：持续学习和调整。
最后，了解避险需要我们始终如一地学习和调整。由于市场总是在不断变化，我们必须不断追踪新的情况和趋势，并随着市场的变化去调整我们的投资策略。同时，我们应该时刻保持对不同的风险因素警觉，以及尽可能多地收集信息和数据，以不断完善自己的投资知识和技能。
结论：
在我看来，避险不仅是投资组合管理的关键，而且也是个人金融管理的关键。通过了解风险、分散投资、冷静保持以及持续学习和调整方法，我们可以更好地为我们的财务未来做出准确而有效的投资决策。然而，我们也不要过分依赖任何一种避险策略，因为没有一种方法能够保护我们免于所有风险，我们应该注重多种策略的结合使用，以获取最佳的投资效果。
最新紧急避险心得体会（汇总17篇）篇十七
为有效维护应急救援防护体系安全平稳运行，确保其始终处于正常待命状态，在灾害发生时能够迅速启动，为避灾人员提供可靠的待援保障，特制定如下管理规定，各单位必须严格遵照执行。
1、所有职工在入井前必须接受应急救援安全防护知识、避难硐室的避难要求等培训考试，合格后方可上岗。
2、安检科和各队要将应急救援安全防护体系知识纳入日常培训计划中。培训内容包括:1)矿用避险设施应急组织流程2)硐室的结构、设计和工作原理3)避难硐室内生存环境及活动要求。
3、安检科要将应急救援安全防护知识纳入新工人入井前安全培训必授课程。
4、避难硐室必须保持通风良好和气密性;竣工后必须进行一次完整的打压测试以检验密封性能。
5、每3个月对避难硐室的各项功能进行一次检验，必须进行仔细检验，做好相关记录并存档。
6、避难硐室的维护和保养工作由其专职硐室管理员负责，其他硐室管理员协助。
7、避难硐室不得挪作它用，避难硐室不得存放任何无关物品。
8、各队必须在班前会上安排上岗人员在危急情况下逃生路线，所有人员必须清楚自己所在位置的避灾路线。
9、氧气测定器每月进行一次零点和精度调校，若未超规定误差范围可继续使用。
10、二氧化碳测定器必须每半年进行一次零点和精度的调校。
11、避难硐室内必须附置应急操作流程图和操作指南。
12、避难硐室内急救箱药品必须每月进行一次检查，发现失效立即更换。
13、建立气密性日常检查、仪器调校、设备检查维护、急救药品检查等专用台帐，安检科纳入安全检查，作为安全重点工作跟踪考核。
14、避难硐室内饮用水食品要有详细食用说明，必须在保质期内定期更换。
15、避难硐室供电停电后再次启动前必须进行送电前的`检查。
16、避难硐室内必须使用专用电话，不得与任何作业地点串联;通讯系统必须保持畅通无阻。
17、严禁任意拆除或断开避难硐室的外界供电、供风、通讯系统;如在特殊情况下断电，在供电恢复后，应立即送电，保证各大系统的正常运行。
18、严禁任何人在维护、检修过程中敲打或撞击任何应急救援设施、设备。
19、除定期维护、专项检查(参观)、应急避灾时，闲杂人不得进入避难硐室内。
20、在发生火灾、瓦斯或一氧化碳涌出、瓦斯爆炸事故时，作业人员必须在第一时间佩戴好自救器，按照指定避灾路线逃至避难硐室内。
21、外来参观人员进入避难硐室的数量不得超过安全硐室的额定容量。