生活中的点滴小事让我明白了人生的意义不在于追求物质，而在于感受和珍惜每一天的快乐。以下是小编为大家整理的一些心得体会，希望能给大家一些参考和启发。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇一
这两起设备安全事故都是大型的机组，这就惊醒了我们干大型机组的时候，不能马虎大意，必须严格要求自己，对设备负起责任心，同时设备才对我们负责人。这两起事故都不是技术难题的事故，而是责任心不强，操心不够引起的事故。比如说，茂化建出现十字头损坏事故，就是由于不按检修规程检修，检修规程要求检修必须停电的，盘车电机没停电，造成盘车撞坏十字头，不停电还有一种安全隐患，就是有可能漏点电死人。
检修压缩机的时候就不能用电动盘车，惠州他们检修的时候也有人提议用盘车电机盘车的，结果人家不同意，就可以避免盘车损坏十字头的现象。还有，检修规程明确要求活塞一级一级拆除，而茂化建是三级一起拆除，容易引起其他十字头的损坏，严重违反了检修规程。活塞杆和十字头的距离本来就小，三个不容易控制掌握他们之间的碰撞，三个一起拆，结果碰坏了十字头。再者，大型关键机组检修，没能落实海南炼化的三级确认体系，单元设备员和机动部工程师必须到现场监护，起到监督保护的作用，检修单位没能及时通知单元和机动部去现场把关、监护，造成了十字头损坏的事故，所以说以后检修机组必须叫单元和机动部去现场确认、把关、监护。
齐鲁北岳的纯粹是责任心不强，拆装活塞的吊环竟然忘记拆除，留在设备本体内，是严重的不负责任的.表现，就像医生给病人做手术，东西竟然忘记在人体内一样，后果很严重。而设备第一次开起来的时候就有撞击声，本来就不应该再开，而齐鲁北岳人员判断是液击引起的声音，就出现了判断错误的表现，从而引起开启第二次的时候撞缸的设备安全事故。液击的声音都不是响在缸头上的，应该是响在气阀上的，所以出现了严重的判断错误，进而引起第二次开机撞缸。还有检修往复机，测量活塞测量活塞间隙的时候就不能用深度尺测量活塞间隙，应该用压铅丝的方法测量，因为用压铅丝的时候容易能检测到活塞上面有吊耳，从而避免活塞撞缸的事故，所以说以后检修机组必须按照检修规程检修，不能违章作业。
再者，检修设备还是没能执行海南炼化的三级确认体系，检修完后封缸头，必须联系单元和机动部工程师去现场确认，才能封缸头，避免设备事故的发生。所以说，以后检修机泵必须按照检修规程检修，该确认就确认，该请示就请示，觉不能随心所意。我们单位施行的检修作业销项法是很好的检修规程，严格执行三级确认，该签字确认就签字确认，绝不能马虎大意。
针对这两起设备安全事故，我觉得以后检修机泵必须施行销项作业法，做到每一步都要签字确认，加强责任心，避免设备事故的发生。另外检修机泵是团体作业，必须团结协作好，互相沟通互相配合，绝不能隐瞒包庇，否则容易出设备、人身安全事故。设备出不起事故，人身也出不起事故，安全警钟警示长鸣。人身安全事故一票否决制，设备安全事故也一票否决制，出现设备安全事故和人身安全事故，必须按照四不放过原则，严肃处理，要起到警示惊醒的作用，从别人的安全事故中总结经验，不要让别人学习我们的安全事故，我们也不能以身试法，去违章出现安全事故。因为安全事故人人出不起，出了安全事故，小则损坏设备，大则损害人身。
通过这两起事故的学习，我们应该起到警示惊醒的作用，避免我们以后检修设备出现类似的设备、人生事故，我们因该举一反三，联系到我们平时的检修工作中去，我们检修氢气压缩机的时候，也有过出现电机驱动端轴承箱没有加油的现象，幸好开机之前多问了一句：驱动端轴承箱加油没有?当时有人说加了，但是进一步去落实还是没有加油，从而避免了一起设备没加油可能引起的抱轴事故。所以说，我们以后检修设备必须严格检查落实，加强责任心，多操心，多问一句，就有可能避免设备事故的发生。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇二
7月10日14点40分左右，xx综掘队2203工作面在准备施工的过程中，发生了一齐片帮事故而最终造成了一人伤亡。此次事故再次给我们敲响了警钟，充分反应了干部、员工对安全工作认识不高，抓安全作风不实，队伍素质存在较大差距，安全隐患没有得到有效根治。为了深刻反思事故原因，认真吸取事故教训，做到安全警钟长鸣。在全矿范围内开展了安全事故“大反思、大排查、大讨论”活动。
作为煤矿的煤矿的一员，每一齐事故给了我们慎重的警示和可怕的后果，充分证明我们在安全工作上还没有做到位。而这起事故中涉及到的人员，正是自身的安全意识差，安全认识不到位，无视安全，忽视了安全第一的理念。对此，我们要充分认识到，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在表面形式上。
但如何把安全工作落到实处，到达真抓实干的效果？一方面我们要经过帮教和学习，另一方面也要依靠科学的管理和监督，要营造一个良好的安全氛围。
事故的发生也许是是因为一时疏忽、只是一不留神，然而，就是这么一次小小的疏忽，给他的人身安全造成了伤害。
但事故既然已经发生，我们今后应当如何应对，这是摆在我们面前的一道难题，为此，我们应对目前的安全管理进行反思，并对反思结果进行总结。
一、每一齐事故后都要进行反思，都要进行分析，都要制定一系列的措施，然而类似的问题和事故又不能从根本上得以解决，类似的问题又不断的重演，我们扪心自问：我们是不是从思想上、灵魂上真正能落到实处？是不是真正的针对自我作业操作时，对身边人、身边事进行了监督和抑制？发现隐患是否真的将其作为己任，去不折不扣的处理？是不是总认为事不关己，得过且过，睁一只眼闭一只眼？又有多少人能严格按照作业规程，安全措施，确实做到群防群治，把隐患消灭在萌芽之中？是否真的做到超前预控？这才是我们全体职工值得去认真和反思的东西。
二、针对太岳煤矿片帮事故，充分反映出我们各级安全职责制落实都存在不到位，从跟班矿领导到现场操作工人，如果有一人能认真负责，有一人能够对违章指挥及时制止，也不会发生造成这次事故的发生。
三、我们在管理上只注意一些正规作业，一线常出问题和人多的作业场所，而忽略了对一些非正规作业和单项工程的运作过程荐控。只抓工作面管理和现场质量管理，而从未在深层次的管理上加以控制。
四、反思我们的工作，管理人员业务素质低，工作人员安全意识差，不深入现场研究事故的根本原因和性质，不去研究一些常发性问题、重复性问题。未对“三违”产生的原因进行剖析，只是就事论事进行处理，甚至有时睁一只眼闭一只眼，不能针对重点问题进行禁止，从而导致事故的发生重复出现。
所以，要真抓实干，真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇三
日前，我班组织学习了《__省电力公司两起人身触电死亡事故》安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场查勘不到位。此次事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作负责人安全责任不清，现场不进行查勘，作业电工缺乏基本的安全技能，不能正确的停电、验电、挂接地线。事实再次证明，如果对危险点不预测、不防范和控制，那么，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。
通过学习，现体会如下：
1作业人员严重违章，是导致事故发生的主要原因。在不验电，不挂接地线的情况下进行上杆作业，严重违反《电业安全工作规程》的保证安全的技术措施。
2对线路设备不熟悉(该10kv线路隔离开关错接线)。日常对设备管理不到位，消缺管理不及时，判断缺陷不准确。日常的设备巡视过程没有认真，致使存在的不安全因素没有及时解决，为此次的事故埋下了严重的导火索。
3危险点分析与预控措施流于形式，现场查勘不到位，漏列了重大危险点(现场该线路上有8家双电源用户)作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施形同虚设。
4安全工具，防护用品的配置工作未落实到位，对绝缘棒，验电器等绝缘工具的日常管理不完善。
5在该工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全生产意识和自我保护意识差，安全学习流于形式。
通过此次事故的发生，我们应该深刻吸取事故教训，对照《电业安全工作规程》，结合我公司的安全生产规章制度，在今后的工作中，我们应该加强安全技术培训和设备全过程管理以及事故通报的学习，提高我们的安全思想素质，做到安全无小事。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇四
日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的.安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人职责心不强、业务不熟练造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全职责不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少职责心、不按规定操作，那么，在必须条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。经过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。
经过学习，现体会如下：
重视安全生产，加强职责心需要做到以下几个方面:。
一是，所有的安全事故是能够防止的。安全事故是能够防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就能够防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。
二是，各级管理层对各自的安全直接负责。安全要引起足够的重视，就必须建立一把手的负责制度，奖罚分明，他必须对自我管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。
三是，所有安全操作隐患是能够控制的。每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。所以，在操作中必须按照操作规程进行。操作规程不能是一纸空文，必须有监督机制使其贯彻实施。
四是，员工必须理解严格的安全培训。安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工明白怎样做是安全的，怎样做是不安全的，这样他们才会明白应当做什么，不应当做什么，我怎样做企业才会对我认可，怎样做会危害企业的安全生产。
五是，各级主管必须进行安全检查。有了各种规章制度，规章制度到底有没有实施实施了，那么实施的怎样样这些也都是关系到企业安全生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度，你就要去监督实施，这就要求企业主管对其进行检查，这样才能使各种规章制度切实得到落实。仅有这些安全规章制度得到了落实，安全生产才真正的有了保障。
六是，发现安全隐患必须及时更正。经过安全检查后发现了问题后必须及时整改，降低其演变为安全事故的可能性，如果发现了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要浪费人力物力去检查。所以安全隐患的整改必须及时彻底。
七是，熟悉电气设备事故处理的方法对值班人员来说十分重要，因为这不仅仅是靠经验积累而成，还需要不断学习有关规程，了解电气设备的技术性能。值班人员应经常开展事故预想、安全活动讨论等多种形式的活动，增强对事故处理方法的认识，使真正发生事故时做到头脑清晰，有条不紊，提高事故处理的效率。
八是，工作职责心。“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。所以，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好不安全因素，避免事故或灾难的发生。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇五
不知不觉来到承德站运转车间已经大半年，在这半年中经历了很多，一步步在连接员岗位上不断的学习进步。有幸结识了传授我技术的各位师傅，他们都有着极其丰富的作业经验，都值得我去学习。
20xx年以来全路连续出现了5起人身死亡事故，其中涉及新职人员死亡两起，尤其是新乡站学习连接员被中部车梯刮倒致死，使我震撼最大。听到这起事故经过，从心底感觉死亡离我很近，因为自己也在连接员的岗位上工作，并且是刚刚定职不久，在作业中各种技术还不是很熟练，这样的人身死亡事故很可能发生在自己身上。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合岗位的责任，对自身日常作业进行分析，我认为自己还存在以下问题：
1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。安全作业意识思想不足，作业中安全风险意识不强。
2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作业不规范。在日常作业中，自己并没有完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患，在作业细节方面很有很大的.安全提升空间。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
1、进一步提高安全意识。尤其是人身自保意识，在保证自身安全的同时保证作业安全。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。
2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为安全生产的稳定有序做努力。
3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导放心。总之，我要通过这血淋淋的教训，认真反思自己，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。
在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，积极主动的完成每一钩调车作业任务，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证自身安全与行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇六
7月17日，公司各层员工组织召开了“7.13事故安全反思动员大会”，会上市公司安监部张主任，还有公司各位领导分别对于公司的安全事故做了通报分析并对今后的安全工作做了指导与建议。参加完这次大会，我深刻的感受到安全对于电力行业的重要性，“安全等于生命”这句话从此深深的刻在脑海里。
一、安全是我们在这个行业工作的重中之重，首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，唤起我们每位员工对“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到工作一分钟、谨慎一辈子。要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。
四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。
五是要抓住关键。首先是我们的现场工作人员。经常在工作现场的人员一定要更加深刻的认识到现场工作中安全的重要性，所以抓住了现场工作人员的安全意识也就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。所以平时对经常在现场工作的人员必须要加强培养，再就是我们的新工人、老工人和骨干员工的相互作用。老员工存在冒险主义，凭着老经验、老习惯违章作业，淡薄安全意识，新员工安全操作技能低，工作不规范，这些都是需要我们注意的。
安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过实实在在的例子使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，从自我做起，从每一个小细节，推进整个公司的安全发展。
20xx年*月**日
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇七
“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。
四川省某磷矿化工厂一员工玩忽职守，违反安全生产操作条理，被大型生产机械卷入，最后伤重不治身亡；山西太原某焦化厂，某员工违规作业，最后造成死亡；江苏丹阳一化工厂发生重大死亡事故；辽阳市某化工厂发生爆炸事故，导致多人死亡；这一桩桩血的教训告诉我们，安全生产的重要性，但是问题的关键并不仅仅只是在员工个人的身上，厂方、员工都有责任。
首先，厂方应该制定好安全生产条例，督促员工严格遵守，如有违规，必须严惩，以此来作出警示，告诫每个员工，生命是自己的`，珍惜与否还是要看自己；另外还需制定面对事故发生时的一系列紧急应对措施，以确保将人员伤亡和财产损失降低到最小；再者，厂方还需定期举办一些安全事故警示活动，以提高员工自身对事故的警惕性，或者在生产作业的地方贴上警示标致，同样起到提醒和警示的作用。
其次，员工自身也要认识到安全的重要性。安全是权利也是义务。在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是劳动者的基本权利，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。“我要安全”是权利的表达，也是义务的表达。无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的安全状态。
在日常的生活工作中，在上班的每时、每分里，安全的隐患随时都象凶残的野兽张着血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，所以只有强化安全意识，增强责任心，生产的安全才不受威胁。安全才有保障。
《钢铁是怎样炼成的》一书中有一句话说，“人最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次”。可以说安全与生命是一对“孪生兄弟”，它是人类重要的生命保障。所以当安全轻轻地走来，请让它进入你的视线里，不要只是挥一挥衣袖，让它悄然离开。因为很多时候，安全的离去，都会道一声后会无期，接着留给人们就只会是无限的悲伤。所以请敞开心怀，让安全真正走进我们的心里吧！
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索事故心得反思。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇八
据国际原子能机构统计，目前全球核电站有450多个，其中美国、法国和日本占据前三名，分别有103个、59个和57个，日本是地震多发国家，而核电占日本总发电量的三分之一，很多核反应堆设在地震多发地带。全国截至2014年底共有18座核电站，57个反应堆，包括28个沸水反应堆（bwr）、24个加压水冷却反应堆（pwr）、4个先进沸水堆（abwr）、1个快中子反应堆，总装机容量4873.5万千瓦。此次受灾区核反应堆达14座。主要的核电站包括福岛核电站等三座。
2011年3月11日下午，地震发生，控制棒上插，反应堆安全停堆。堆芯热功率在几分钟内由正常的140万千瓦下降到只剩余热，但仍有约4%，虽然仍在下降，但下降速度变慢。
停堆后由于地震摧毁了电网，厂外电源不可用，电厂丧失了保安电源，由应急柴油机向堆芯内注入清水。注意是清水，不是硼水，换句话说，操作员采用了比较保守的方法。
海啸随之而来，柴油机房被淹，应急柴油机不可用，由蓄电池继续供电，虽然容量较小，但是在事故后8小时内还是为压力容器的冷却做了贡献。
电池耗尽，卡车运来了移动式柴油机，但是柴油发电机的接口和核电站的接口不兼容，堆芯冷却暂时停止。
为了保住压力容器，电厂运维人员采取措施卸压，防止压力容器超压爆炸。
12日早，首相菅直人到电厂视察，卸压暂时中断，导致安全壳内温度压力仍在上升。
12日15时36分，1号机组反应堆发生爆炸，厂房顶盖被爆炸完全摧毁，只剩下钢结构。
爆炸后，利用消防水泵，直接向发生了燃料熔化的1号机组注入海水（并加入硼）进行冷却，一号机组的事故暂时告一段落。
日本3月13日按照“国际核能事件分级表”把核电站爆炸泄漏事故定为4级。“国际核能事件分级表”把核事件按严重程度分为零至7级。4级意味着核事件可定性为“事故”，将“在当地产生影响”。由于最近几天发生了反应堆燃料熔毁、向外界泄漏放射性物质的情况，19日该机构根据国际标准将福岛第一核电站1号、2号和3号机组的核泄漏等级定为5级，与1979年美国三里岛核电站核泄漏事故等级相当，4号机组的核泄漏等级为3级。1979年3月28日，美国宾夕法尼亚州三里岛核电站制冷系统出现故障，致使核反应堆部分熔化，最终造成美国最严重的一次核泄漏事故，至少15万居民被-迫撤离。历史上，1986年的苏联切尔诺贝利核事故被定义为最严重的.7级。当年4月26日，位于今乌克兰境内的切尔诺贝利核电站4号反应堆发生爆炸，造成30人当场死亡，8吨多强辐射物泄漏。这次核泄漏事故使电站周围6万多平方公里土地受到直接污染，320多万人受到核辐射侵害，造成人类和平利用核能史上最大一次灾难。
此次日本福岛第一核电厂的爆炸事故，表象上看是由于地震这一外部自然事件不可抗力所引起，但实际上，最根本的却在于：其机型属于沸水堆为二代核电技术、设计存在一定问题、设备已经老化等内部原因造成的。
福岛核电站采用的是“沸水堆”，属于二代核电技术，存在以下安全问题：采用单回路循环，放射性直接进入汽轮机常规岛，容易泄露，问题严重；控制棒从对芯底部往上插，一旦断电，就失效，引起事故；沸水堆蒸汽回路的压力较小，所以整个蒸汽回路的抗压能力小于压水堆，容易引起失水事故。
抗震能力设计不足和设备老化，没有充分考虑核电站应对海啸的能力。福岛第一核电站放射性物质泄漏的最主要原因是海啸超出了设想的水平，设备因遭海啸破坏而丧失功能。1号机组已建成40多年，是福岛第一核电站中最早完工的，各种设备和管道都已老化，甚至存在锈蚀状况，所以最容易出现问题。设备老化也是此次事故的重要原因之一。对于二代核电技术来说，一般堆芯设计寿命都是40年。日本福岛沸水堆目前是处于延寿运行期。今年2月7日，东京电力公司和福岛第一原子力发电所刚刚完成了一份对于福岛一站一号机组的分析报告，指出这一机组已经服役40年，出现了一系列老化的迹象，包括压力容器的中子辐照脆化，压力抑制室出现腐蚀，热交换区气体废弃物处理系统出现腐蚀等。可是，他们仍为其制定了长期保守运行的方案，计划将这一机组延寿20年，正式退役需要到2031年。日本福岛沸水堆本身已到40年设计寿期，目前是带“病”延期运行，这也是造成此次事故的内在原因之一。
回过头来，看看我国核电的情况。这几年，随着低碳经济的崛起，我国把发展核电作为发展清洁能源的主要措施之一。然而，福岛核电事故引发的核危机，给我们敲响了警钟。我们要引以为戒，充分认识核安全的重要性和紧迫性，发展核电要把安全放在第一位，不要一刀切叫停，但至少应该把“积极发展”的方针改成“安全稳妥地发展”核电。
截止到2011年3月，中国已经有6个投入运营的核电，12个在建的核电站，25个筹建中的核电站。我国商业化的核电站基本都是压水堆电站。这些电站用于防止核泄漏有三重屏障——燃料棒包壳，反应堆压力容器，安全壳。压水堆有两个回路，所有放射性均封闭在一回路中，两个回路完全隔离开，再加上压水堆核电站在放射性物质和环境之间的三道坚固屏障，放射性不会泄露扩散。目前，在我国压水堆核电技术已相当成熟，具有较好的安全性。
我国在建核电站采用“非能动”安全系统的第三代核电技术，比福岛核电站的二代技术更安全，不存在启用备用电源带动冷却水循环散热的问题。“非能动”安全系统，就是在反应堆上方顶着多个千吨级水箱，一旦遭遇紧急情况，不需要交流电源和应急发电机，仅利用地球引力、物质重力等自然力就可驱动核电厂的安全系统，巧妙地冷却反应堆堆芯，带走堆芯余热，并对安全壳外部实施喷淋，从而恢复核电站的安全状态。第三代“非能动”ap1000技术，可以保证，在事故状态下，72小时内反应堆完全自动处理，无须人工干预，给核事故应急处理争取大量时间。可以说，采用第三代ap1000核电技术是相对安全的。
我国核电设施一定要事先制定切实可行的应急预案，提前做好处理预案，并且要在一定时间段内进行必要的演习，以避免一旦发生紧急事故而束手无策。目前我国虽然核电站众多，但是堆型众多，所属公司之间交流甚少。如果某个核电站发生事故，能否组织其他核电站有序有效的救援，仍然是一个比较严峻的问题。即便是归属不同公司的各核电站之间也应加强横向联系，尤其要建立应急联动机制。
我们要尽快建立中国核电安全监督制度。要有第三方的核电安全监督，且核电信息要公开透明。
在我国电力规划方面，目前应把清洁且可再生的水电开发放在首位来考虑，因为还有很丰富的水力资源尚未开发利用，至于有关的移民搬迁、电价形成机制等政策配套问题应尽快研究解决。
最后，本人坚持在3月16和17日微博中提到的观点：
我再说明白点，我建议，最好不要在地震带上建核电站。（17日微博）
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索设备事故反思。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇九
20xx年8月20日，集团公司召开了8月份安全视频会议。会议上通报了集团近期发生的四起安全事故，集团领导李董事长、翟总、吴总和唐总对近期集团严峻的安全形式作出了具体的原因分析，对下一步的安全工作进行了重要安排。会议强调到年底前集团安全“零容忍”，实现“零工亡”。
为认真贯彻和落实本次视频会议的精神我部门也进取组织召开贯彻安全科务会，结合实际，分析工作中存在的不足和问题，对涉及到本专业的相关安全生产情景进行讨论，及时找出管理不到位的地方，制定了相关措施，并认真落实，保证矿井的安全生产。
一、地质方面：
1、超前钻探：严格执行集团公司239号文的规定，根据我矿实际情景，各掘进工作面布置钻孔不少于5个。每次钻探实施开钻验收、单孔验收和循环验收制度。
2、地质预报：每月5日前发放地质预报月报，遇特殊情景发放临时预报，指导本月安全生产。
二、测量方面：
1、巷道进尺日报：每一天八点班我部门联合施工单位对所有掘进巷道进行进尺验收，划定巷道剩余可掘距离。对剩余距离不足5米的巷道下发停掘通知单。
2、贯通控制：岩巷20米，煤巷30米开始对巷道的贯通距离实施日报，并严格执行贯通安全技术措施。贯通距离剩余5米时用钎子打透，再次确定距离，保证准确安全贯通。
三、防治水：
1、每月组织相关生产性科室进行一次井下防治水检查，并对检查出的问题进行五定落实，并到期复查。
2、矿井涌水量观测：每旬进行一次水量观测，及时掌握井下各淋水点水量变化。
3、巷道积水和水沟情景：每次技术人员下井对各工作面的巷道积水情景和水沟的通畅情景进行检查。对检查出的问题对施工单位进行考核。
1301工作面三条顺槽以及主副切眼都处于下山掘进阶段，施工用水和巷道淋水不能靠水沟自然排出，巷道迎头极易积水，影响施工的同时，也给安全造成较大的问题。各施工单位的排水设备仅限于风泵或潜水泵，造成的问题就是风泵扬程不够，对于距离较长的下山巷道不能满足排水要求；备有潜水泵的工作面仅有一台，没有备用水泵，而放置潜水泵的水窝往往清理不及时，导致潜水泵堵塞，造成水泵经常损坏，影响工作面排水。
2、工作中，九月份组织两次井下排水设施、设备检查，督促各施工单位对井下排水设备进行更换和补充。
1、日进尺和旬进尺验收工作的开展，对井下各类情景能够及时掌握，防止超掘。
2、井下物探的实施，巷道掘进到位后，先物探后钻探，对前方区域的地质情景进行探测，同时指导钻探的进行，使钻探更有目的性，真正到达物探先行钻探验证的目的。
事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，所以，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自我的工作。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇十
2012年5月31日早晨8点左右，由于信号系统故障原因导致地铁大面积停运，造成运营系统的正常工作延误近一小时之久，为此给社会各界广大乘客的正常出行带来了诸多不便，并直接或间接地造成了一定程度上的经济利益损失。同时，也在社会上造成了相当程度的负面影响。
此次事件是继西安地铁开通运营以来发生的情节最为突出，影响最为严重的唯一的一次重大事件，小到个人，大到社会都带来了难以估量的后果和损失，于整个城市全面、高效、稳定发展的和-谐音符相悖。作为地铁系统的一名基层工作人员，个人通过此次事件的发生，也受到了相当程度的教育，同时，也引发了个人的些许深思。现将相关心得简单陈述如下：
一、安全警钟长鸣，明确岗位职责使命。
地铁行业的建设近年来在我国得到了极大的推动与发展，它的出现标志着国家经济、科技的快速发展，也象征着人民生活水平大幅度的提升。作为新时代下安全、快捷、高效的交通工具，其关键地位在社会进程中发挥着举足轻重的作用。作为具有高科技含量的交通运行服务行业，其人员、设备系统的完善在很大程度上决定了它的运营质量和预期效果。因此，作为一名地铁工作人员，我们要时刻关注自身专业设备的运行状况，在确保工作人员自身安全的条件下，科学规范的、细致认真的、周期性的进行设备的计划性检修工作，确保设备正常工作的安全性和可持续性，为地铁系统每一天的正常运营打下坚实的基础，同时，我们还应铭记自身肩上所担负的责任和使命，我们要深刻的认识到我们的工作质量将直接决定着整个地铁系统的运营效果和质量，关乎着每一位乘客出行的人身安全，我们担负的是整个城市人民对我们的信任与支持，为此，我们要坚定不移的秉持“认真负责、顾全大局、甘于奉献、勤勉共进”的工作信念，把具体工作提升到更高更新更优的层次，切实推进人员设备安全的多重保障，为广大乘客创造更加优良的乘车条件，为整个城市的发展做出应有的贡献！
二、提高事故发生的敏锐性，强化应急预案的推行。
地铁事故的频发在全国乃至全世界范围来讲可谓屡见不鲜，但其造成的后果和带来的不良影响却让人胆颤心惊，因此，越来越多的得到各界人士的关注和重视，地铁行业系统也是在一次次事故中得到的教训中日趋走向成熟，为了避免更多类似的'地铁事故的发生，将更多的安全隐患在尽可能早的情况下消灭掉，首当其冲的是我们每一个地铁人在日常工作中的重中之重，这需要我们不断地去摸索、钻研和总结，正所谓“前事不忘后事之师”。为此，我们要不断地加强自身安全意识的培养和业务技能水平的提高，在前人总结的经验下挖掘适合自身行业发展的规范标准，并进一步推进其具体实施可靠性和可行性，不断完善不断提升！
三、全员齐发，共同携手筑建平安地铁。
每一个行业的兴起、发展到辉煌都凝聚着一批人的智慧与信念，辛劳与汗水，西安地铁的建成，开启了古都长安的新的历史篇章，创下了时代发展历程下新的里程碑，它的开通运营，曾经历了艰难困阻和诸多磨难，作为西安地铁的一员，我们应该为之感到振奋和骄傲，因为，在这片积淀着上千年文化的土地上，我们也将留下自己的一足一迹，我们的生命也将在历史的记载史册上有所痕迹，我们要珍惜多年来创造出的累累硕果，并持之以恒的去将其进行发展与弘扬，让更多的奇迹迸发！为此，我们每一个地铁人都需要更加脚踏实地的去拼搏前进努力耕耘，共同携手为将来西安地铁的健康健全高效高质量的发展奠定厚重的基石！
最后，诚挚预祝在单位所有人的共同努力下，能够将西安地铁打造成为真正意义上的精品地铁，确保为广大乘客的日常出行提供绝对的安全保证和愉悦的乘车体验！
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇十一
xx事故发生以后，作为凯嘉公司的一份子，我也深感自责和后悔，事故的发生，不仅仅对伤亡员工的家庭造成不可弥补的损失，也给企业的声誉带来难以挽回的影响。
事故引人警醒，后果发人深思。作为一名普通的班组长，我也深刻的反思了我在日常工作中可能出现的纰漏，并在以后的工作中将做以下改善：
1、在每日班组例会上进行安全教育，提高全员安全意识，防微杜渐。学习自救知识，强化应急预案流程，做到心中有数。
2、加强操作规程的学习，并带动全员一齐学习，对不懂、不清楚的问题查懂弄清。
3、督促小组成员提高巡检质量，发现不正常的及时汇报，并对有三违问题的员工进行批评教育。
安全生产需要我们每一个人的共同努力，要构成安全职责重于天的企业氛围，因为安全关系你我。
最优设备事故反思心得范文（12篇）篇十二
正如网友根据演小品“不差钱”的“假娘们”——小沈阳那首《我叫小沈阳》改编的《我-爸-是-李-刚》：“横行路中央，轿车轻飞扬，黄土地养育了咱那霸道的爹娘……我爸叫李刚，大名鼎鼎的李刚，李是李世民的李啊，刚是金刚的刚……”网友的想象总是丰富的，而“拼爹”中和“我把是李刚”只是一个代名词。只不过，它给社会所带来的不良观瞻，并没因为山东新泰市一个仅23岁的女孩，成为“科级干部”而停滞下来。
此时的罗罗总总，却让泰山东麓的徂徕山脚下的小城新泰——展露头角。比如最近发生的“11.19”化工厂爆炸事故，再次让这个城市成为媒体的头题“焦点”，石川给一线采访的一位当地媒体记者发短信，求证事故发生后的最新进展，得到回复是“还是新华社报道的(死亡)14人。”这个结果石川不想去过多去猜测，也不想产生质疑或增加更多的好奇心，而是极力去相信这个数字，切盼“老天佑人”，这个数字不要再增加了。
生命一去不会再复返，更何况死去的人与活着的人都是无辜的。个中抑或有人存在过侥幸，或者没有。活生生的现实，是14条鲜活的生命，在“轰隆”巨响过后，与世隔绝。留给官方的抑或只是走走过场，追究一些副职官员、企业负责人的责任后，再拿钱摆平受害者家属，就万事大吉了。而留给死者家属的就完全不一样了，虽说他们可能会因此而拿到来自当地政府，抑或企业一笔数目不小的赔偿金，但是痛苦却从此伴随了他们，或是白发人去送黑发人，或是嗷嗷待哺的婴儿，即使有照片，长大后也难辩自己“爹爹”，长啥模样。
据当时的新华社称，“8.17”新泰矿难发生后，山东有关方面依法依纪对26名责任人员追究责任，华源董事长郑珍修和名公煤矿矿长等6名责任人移交司法机关被追究刑事责任。郑珍修及副总经理张灿君被以重大责任事故罪判处7年有期徒刑。
此时，石川来说新泰“8.17”矿难，事实上与一片荒废的“庄园”有关，去年至今年的数月间，山东省司法机关，其实是破获过几起大案的。具体被抓或接受审判的人员名单，石川不想点破，若乘车去徂徕山里的某村的农家去采摘果子，就会发现有个小村里的苹果园是被围墙围了的。当地村民说，果园的主人就是，已经在某看守所内待着的新矿集团原董事长郎某的。他买地是想建别墅的。据称，郎某虽说在“8.17”矿难中“皮毛未伤”，但现在还是因经济等问题，伏法了。“‘庄园’，就荒废了。”
“8.17”矿难、“11.19”新泰化工厂爆炸事故及西安“11•14”爆炸事故等众多事故的频繁发生，无不在撞击人在生存与发展中，因安全事故所还来的困惑与思考。当然，受条件影响，来自大自然的天灾，人们难以准确的预测。但是对于来自人为的、或因为思想麻痹，管理意识不强等造成的重大事故，特别是一些地方发生事故后，当地政府相关责任人，推萎扯皮不说，仅靠找几个人当作“替罪羊”，赔偿受害者家属一些钱，就认为万事大吉了，是不够的，也是不可饶恕的。
人们都说，“安全生产大如天”，但就是有人把这样的警言，当作耳旁风。比如有些负有责任的领导干部，虽说嘴巴上时常挂着重视安全，但还是会有云南某矿长在发生矿难后，才想到跑到矿井边，抓一把炭泥，把脸画成“假黑脸”，装出逃生的假相。这样的人，就是每天说上三百六十遍“重视安全”，用东北话说，也他妈扯。从最近接连-发生的煤矿安全事故、道路交通事故以及建筑物和桥梁垮塌事件，包括“11.19”化工厂爆炸事故来看，不用说，造成重大人员伤亡和财产损失的原因，不仅是现场工作人员缺乏应有的危险意识，疏忽了、大意了，看不到安全隐患，更是因为相关企业负责人，包括当地政府监管部门，没有做到防范于先、监管到位，让企业安全生产这条红线形同虚设。
话说到这儿，石川记起早前发生温州动车追尾事故后，有人把事故归咎于“雷击造成设备故障导致的”的荒唐。当时，人民日报在发表的评论员文章《缺乏安全的发展不要也罢》中说，动车追尾造成的惨剧，据称事故原因是“雷击造成设备故障导致的”。耐人寻味的是，铁道部4天前就曾警告近来雷电对设备安全造成较大威胁，要求一旦遇有设备故障，要立即派人到调度台处置，制订合理的救援和处置方案。特别是对动车组故障，相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。
虽然，温洲动车追尾事故发后，“雷击造成设备故障导致的”，铁部部新闻发言人说，反正他信了。但是人民日报却对“雷击造成设备故障导致的”的说法，存有质疑。据该报质疑，“遗憾的是，这一纸颇有针对性的要求，未能成为避免此次‘特别重大铁路交通事故’的‘金牌令’。诚然，这只是设备故障发生后的处置要求，但铁路方面是否可以对雷电进行未雨绸缪式的防备呢?是否可以如飞机等在特殊天气时采取停飞等措施以避免潜在的风险呢?难道人在各种‘不可抗力’因素面前只能束手无策么?”
评论还说，显然，在现实中，对安全生产运行指令的执行力不够，是安全事故频发的一个重要原因。从公共交通安全，到煤矿安全，再到食品安全，有关安全事故的发生一再表明，安全的理念、制度、程序等等在理论上都没有问题，但就是不能转化成为安全的执行力。结果就是，这些理念、制度、程序在空转，执行的人却虚位了、缺位了、走神了、大大咧咧了、麻痹大意了……中国人，从什么时候懂得敬畏制度?只有把安全的制度规则视作自己的生命一样重要，这些对民众安全的“守夜人”才能真正担起责任来。最后该报引用专家的话说，在发展的进程中，都会不同程度地进入“安全处罚期”。然而，从根本上说，这样的发展只是“粗放式发展”，是那种不顾客观条件，无视发展规律的“跨越式发展”。如果遵从发展规律，走科学发展的路子，这种“安全处罚期”不仅会大大压缩，甚至会不存在。一些安全事故的血的教训一再告诉我们，越是要发展，越是要安全。缺乏安全的发展不要也罢。
“痛定思痛，痛何如哉。让惨痛悲剧不再重演！”抑或这是每一个人发自内心的呐喊。虽然人民日报说“缺乏安全的发展不要也罢”，但是中国仍然需要发展，事业仍旧需要人干，甚至仍旧有人不长记性，让事故再次发生。但是每一次重大特大事故的发生，它除了造成人民生命的伤亡外，还使国民经济造成重大损失，每年直接经济损失达到数百亿元，更使一些本来生产经营十分困难的企业雪上加霜，由此而引发的职工群体性事件，也是屡见不鲜。
若从这个角度说，相关部门在执行国家“问责”时，就不能再拿一些本身就说了不算，像河南省正阳县环保的王局长在接受中新社记者采访时所吐真言，县环保局没有“执法权”的“摆设单位”的责任人当作“替罪羊”。而是要去追究发生重大、特大事故的地区党政府部门及单位“一把手”的责任，真正让“安全生产大于天”的警钟敲响，夯实，以最大限度地减少造成国家和人民生命财产的损失。