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优质养机场心得感悟（案例13篇）篇一
机场作为现代航空运输的重要组成部分，承担着货物装卸的重要任务。在机场装卸过程中，我不仅对组织管理、工作协作有了更深刻的认识，也收获了很多感悟和体会。下面我将从组织管理、工作协作、时间规划、安全意识和团队精神五个方面进行探讨。
组织管理是机场货物装卸工作的关键。在机场货物装卸的过程中，需要安排大量的人力物力进行操作。每个装卸队伍都有其专门的任务，如机械操作队、保安队、货物搬运队等。这些队伍需要互相配合，协同工作，才能保证装卸工作的顺利进行。而这需要一个高效的组织管理，比如明确的任务分工、合理的人员调配，以及科学的工作流程。在实践中，我意识到了组织管理的重要性，只有做好人员安排，合理利用每一个人的优势和特长，才能保证装卸的高效进行。
工作协作是机场货物装卸的基础。在装卸过程中，不同岗位的工作人员需要紧密配合，形成一个高效的工作团队。在实践中，我深刻体会到了工作协作的重要性。只有大家互相帮助、相互支持，才能完成任务。在与队友的合作中，我不仅学到了如何与人合作，还学到了如何调动他人的积极性、发挥他们的最大潜力。我意识到，一个默契的工作团队是成功的基石，只有通过相互合作，才能达到更好的效果。
时间规划是机场货物装卸的关键。机场货物装卸工作通常需要在有限的时间内完成，因此时间规划非常重要。在装卸过程中，我学到了如何根据任务的不同，进行合理的时间规划。例如，对于大型航班的进港，需要提前安排好各个岗位的人员，以确保装卸的高效进行。同时，我也学到了如何在紧张的时间内完成多项任务，提高工作效率。因此，我在机场装卸工作中，进一步加强了时间管理的能力。
安全意识是机场货物装卸工作的基本要求。在机场装卸过程中，安全是首要考虑的因素。任何一项工作都需要遵守相关的操作规程，确保装卸过程中不发生安全事故。在实践中，我意识到了安全意识的重要性。只有在保证自己安全的前提下，才能顺利完成任务。因此，我养成了严格遵守操作规程的习惯，并通过不断学习和实践，提高了安全工作的意识。
团队精神是机场货物装卸工作的核心。在机场装卸过程中，一个人的力量是有限的，只有通过团队合作，才能完成更大的任务。在实践中，我深刻体会到了团队精神的力量。只有大家齐心协力、互相支持，才能战胜困难，完成任务。我意识到，团队精神不仅仅是对工作的挑战，也是对个人能力和素质的考验。只有成为一个团队的一员，才能感受到团队合作的快乐和力量。
通过机场货物装卸工作的实践，我得到了很多宝贵的体会和感悟。我深刻认识到，组织管理、工作协作、时间规划、安全意识和团队精神是机场货物装卸工作中不可或缺的要素。只有在这些方面做得更好，才能保证装卸工作的顺利进行。因此，我将继续努力学习和提高自己，在未来的工作中做出更好的贡献。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇二
第一段：引言（大约200字）。
参观机场是当代人们旅行中的常见经历，它不仅是旅程的起点和终点，更是人们感受航空文明和现代科技的窗口。最近，我有幸参观了一次机场，这次经历让我深受启发，对机场背后的工作和航空行业有了更加深刻的理解和认识。在参观中，我深深感受到了机场作为现代社会交通枢纽的重要性与复杂性，也收获了关于服务精神和团队合作的体会。
第二段：机场的重要性与复杂性（大约300字）。
机场是一个城市的门户，也是一个国家交流与往来的重要枢纽，它承载着巨大的航空交通量。在机场里，无论是旅客的舒适度还是航班的准时率，都是需要精确而严谨的操作和管理。首先，机场需要高度敏捷的系统和工作人员协同配合，以确保航班的正常起降和保护旅客的安全。其次，机场的各个部门需相互协调，如物流、清关、安检等部门，以保持运转良好。这种复杂性不仅仅体现在机场本身的规模和设施上，更体现在对信息的准确度、时效性和全局性的要求上。
第三段：服务精神在机场的体现（大约300字）。
在机场参观中，我深刻体会到了服务精神的重要性，这是机场工作人员们的一种内在品质。无论是地勤人员的微笑服务，还是工作人员的周到解答，他们都时刻将旅客的需求放在第一位。在机场参观中，我看到了志愿者们帮助老人找到登机口；我看到了地勤人员耐心地解答旅客疑问；我也看到了工作人员在紧急情况下的迅速决策和行动。他们的服务精神和专业态度是机场正常运转的基石，也是为旅客提供愉快体验的关键。
第四段：团队合作与机场运行的密不可分（大约300字）。
机场的正常运营需要各个部门之间的紧密合作，没有哪个环节能够独立存在。在参观中，我看到了机场的运行指挥中心，那里的工作人员密切关注着航班调度、航路状况和天气情况。同时，机场的每一个环节，如航班登机、安检等，都需要严谨的协同工作和互相配合，以确保正常的航班运行。团队合作的精神也体现在各个航空公司之间的合作与合谋，每一家航空公司都在竭尽全力提供安全、准时和舒适的服务，让旅客能够享受便捷的航空出行。
第五段：机场参观给我带来的启示与反思（大约300字）。
通过参观机场，我深刻意识到航空行业对服务质量和团队合作的要求极高。作为一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中体现出服务精神和团队合作的重要性。无论是与同事的合作、与他人的相处，或是对工作中的细节的关注，都可能对结果产生重要影响。我也反思到自己对他人的服务和合作是否可以更加关注，是否可以更加主动解决问题。参观机场是一次难得的体验和机会，通过这次体验，我深刻感受到了机场背后蕴含的服务和团队合作精神，也为自己的工作和生活得到了新的启示和动力。
总结（大约100字）。
参观机场的经历让我更加深刻地理解了机场的重要性与复杂性，同时也让我认识到了服务精神和团队合作对机场的运作和旅客体验的重要作用。通过这次参观，我对自己的工作和生活有了新的认识和启示，我将以更高的标准要求自己，并将参观机场的体验运用到我的实际行动中。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇三
一年来在机场党委和公司直接指导和关怀下，本人在政治思想、学习工作、劳动纪律、生活等方面均有提高和进步，现总结如下：
一、思想政治方面。
能积极参加公司所组织的政治学习和培训。通过学习和培训提高了理论水平，认清了大好形势，明确了个人奋斗目标，积极向党组织靠拢，希望早日成为一名光荣的中共党员。为党的事业更好的工作，全心全意为人民服务作为唯一的宗旨。为实现这一宗旨，就必须加强对党的重要思想的学习，将党的思想作为处事立世的根本。在正确的理论指导下，前进有了方向，有了动力，不断前进，不断地取得良好的成绩来向党和人民交一份满意的答卷。
二、学习工作方面。
学习是为了更好的工作，要很好的工作就得不断的加强学习，尤其我们正处于一个知识爆炸的年代，各种新知识、新技术、新的管理模式不断的涌现，知识更新的频率越来越快。只有自觉的学习不断地更新知识结构才能更好的适应通信导航这一本职工作的需要，同时积极参加各种业务培训，不断的积累工作经验。将所学到的知识应用于自己的实际工作之中，从而保证了本职工作的顺利进展。若安于现状，不思进取，只图应付，将会造成不可弥补的损失。在工作中牢固树立“安全重于泰山”的思想，安全是集团公司发展的基本保障和坚实基础，关注安全源于我们对生命的尊重，源于我们对社会、国家的责任。只有在工作中一丝不扣、毫厘不差的执行各种安全保障制度，遵守工作纪律，才能保障航空安全、经营安全、资产安全和信息安全，铸造集团企业健康的肌体;以“三人行必有我师焉”的认识，杜绝在工作中的自高自大，自我自为的错误思想，取他人之长补已之短，团结同事一道搞好工作，共同构建诚信友爱、充满活力、和—谐的团队;用“创新”观念指导实践工作，创新是企业发展的不竭动力，也是集团公司永葆生机和活力的源泉。
在通信导航设备设施维修中精于思、敏于行，想别人所不敢想，用别人所不敢用的方式方法提升设备平均故障时间，提高设备维护能力，同时也为公司节约了大量的维护成本、维护时间(与同事在处理dvor信标故障中获公司奖励);在工作中严格遵守劳动纪律，按时上班，从未出现旷工和串岗现象。在保证自己工作完成之余，也为他们排忧解难，毫无保留将自己的知识和技能传授他人，共同进步。
三、生活及劳动。
“诚信胜于生命”立身以诚为本，处事信为先，有诚走遍天下，无诚寸步难行。在生活方面对人诚恳、谦虚与同事们共同生活学习。量入为出、简朴生活、戒奢戒逸，始终保持着劳动者本质。在劳动中积极参与公司组织的各种义务劳动(割草、清洁公共卫生等)，从不记较人个得失，自己能做的自己做，自己能解决的问题自己解决，不断强化个人执行力。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇四
20_年安检部在公司上级部门的正确领导下，在区、市、县三级政府、安监部门的关心、支持和指导下，在坚持改革创新、加强管理和开拓市场的同时，把“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针摆在各项工作的首位，实行全员、全过程、全方位的安全教育与管理。
20_年经安检部及各生产部门的努力，公司未发生一起重、特大人身伤害事故，未发生火灾事故，及职业病，检查出的各项隐患全部整改落实完毕，在安全管理工作上取得了一些突破性成果，具体汇报如下：
一、领导重视，认识到位。
20_年，公司在安全工作方面始终保持清醒的头脑，绷紧“安全”这根弦，把安全工作当作经济发展的基础环节来抓。上级领导也非常重视公司的安全工作，年初集团公司杨斌董事长视察公司生产工作时，就作出了“安全工作是重点”的指示，要求把安全生产工作纳入公司重要工作日程。公司领导班子更是以身作则，高度重视。一定要坚决克服麻痹思想和侥幸心理，始终保持着如履薄冰的危机感和紧迫感，警钟常鸣，切实做好安全生产工作;强调各部门要切实加强领导，对责任不落实、工作不到位、防范措施不力而造成重大事故的有关责任人，要严肃追究相应责任。安检部定期对公司进行安全检查，并逐个发出整改通知书，督促整改;完成了消防监控系统的验收工作，安装了公司外围摄像头。由于领导重视，公司安全组织逐步健全，形成了领导重视、齐抓共管、各司其职的安全生产环境。
二、落实制度，责任明确安全生产的良好局面，是通过健全而有效的制度来实现的。
今年年初，领导班子与各部门签订的《安全生产目标管理责任书》，安全工作也作为其中的重要考核之一，贯彻了“谁主管，谁负责”的原则。坚持做到层层抓安全，人人重安全，全面夯实安全管理基础。公司各部门还根据工作性质制定了更加具体的管理制度，安检部制订了消防安全和处置突发性事件的应急预案，突出了重点部位，重点岗位，把安全责任层层细化，落实到了每一个人，使安全在制度的贯彻中得以实现，较好的形成了安全领导负责，安全分工负责，安全层层负责，安全人人有责的责任体系。
三、反复检查，及时整改，严查违纪，落实到位。
安检部做好安全检查，及时发现问题，消除隐患，堵塞漏洞，是确保安全最有效的方法。20_年全年安检部共下达《整改通知书》96份。安检部安检员加强对安全生产工作监督、检查，认真开展每一次安全生产事故隐患检查，坚决不放过一个事故隐患，确保不发生重大安全事故。对生产一线重点要害部位需动火作业的执行办理动火许可证制度，全年共办理动火许可证66份，破土作业证1份，受限空间作业证1份，安全员现场有效监督实施，从源头遏制了安全事故的发生。全年公司安检部查处规违纪、违反劳动纪律75起，共计罚款34700元。对全公司消防器材283个灭火器进行了现场标示编号、立档，并对每个灭火器箱体内悬挂标识卡，对油库重地划分了警示区域，书写警示标语;并在第一季度安检部组织了煤气中毒急救演练、消防演练各一次，强化员工应对突发事件的防范技能，提高员工的安全意识、责任意识，增强消防安全知识和应急处置能力。
四、强化培训，提高技能。
20_年随着公司二期项目的相继完工，新入职的员工不断增加，全年安检部对新入职的员工做安全培训480人次，并对其进行考试，考试合格者方可上岗。并在第一度、第三季度分别做了两场针对新入职员工的大型安全教育讲座，还专门对烧结车间、原料部、小车班制定其部门需要的安全培训专题讲座。认真到班前会检查车间主任、班组长对安全工作的总结、安排。班中检查安全生产落实情况。面对部分岗位人员技能较低、流动性大、安全防范意识薄弱等不利因素，及时有计划组织车间不同岗位进行安全培训、教育，伴随公司煤气使用范围的扩大，结合实际，加大了对锅炉工、餐厅人员、煤气取暖炉等使用和操作人员的培训力度和次数，并加大对恶劣及异常天气的煤气监管工作，保障了职工作业安全。为了确保员工生命财产安全不受到损失，安检部为全部生产一线工人办理了工伤保险，截止到20_年12月份全公司共参保工伤保险378人(工伤保险304人，社会保险74人)。这样大面积、多层次的保险，大大提高了公司抗安全事故风险的能力。
五、存在问题。
安全生产工作是一项长期的、艰巨的工作，要长抓不懈，警钟长鸣。虽然我们的安全工作取得了一定的成效，但也存在着一些问题，20_年全年公司共发生轻伤事故6起，事故原因还是因为违章指挥，违章操作造成，个别员工不按操作规程作业的现象还不同程度地存在，违反公司安全生产制度屡次发生，防火意识不强;员工在岗位上抽烟的问题屡禁不止;还有部分工作人员安全意识淡薄、不遵章守纪频发，易燃物品堆放凌乱无序。今后我们将结合公司实际生产情况，根据国家和上级的有关要求，不断修订和完善安全规章制度和操作规程，做到有章可循、违章必究，使安全工作目标更明确，责任范围更清楚，行为规范更合理。不断健全工伤保险制度，保障员工和企业的权益。
六、2016年安全工作安排。
1、公司各部门要根据年初提出的创建和谐公司的总体要求，把安全工作作为公司发展的头等大事来抓，要按照“谁主管谁负责”的原则，形成“全员动手、综合治理”的基本格局;要高度重视安全工作，必须牢固树立安全第一的思想，时时刻刻保持高度警惕，严防各种事故发生。
2、要进一步落实安全责任制，健全和完善安全目标责任制，建立各项应急预案，提高救险常识和应急能力，严格遵守操作规程，反对“三违”现象的发生。
3、要强化员工安全教育培训，突出以防火、防煤气、防粉尘、防电等灾害和防机械伤害、车辆事故为重点，强化对员工的安全教育培训和专业人员的防范技能训练，提高员工的安全意识、责任意识，增强消防安全知识和应急突发事件的处置能力;要通过教育培训，努力使全体员工安全意识更强一些，事故隐患更少一些，把安全工作做得更加扎实一些。
4、要经常检查，举一反三，重点检查安全组织机构是否健全、规章制度是否落实、消防设施是否完好、用火用电管理是否到位、整改措施是否彻底;要通过抓检查、抓整改、抓落实及时发现事故苗头和安全隐患，把事故消灭在萌芽阶段。
安全工作任重道远，是一项长期细致的工作，必须持之以恒，长抓不懈。今后，我们将在上级部门的领导下，在市、县两级安监部门的监督指导下，求真务实，努力把安全工作抓实、抓紧、抓细，不断创造新的业绩，使公司的安全工作水平上一个新的台阶，积极开创安全工作新局面。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。抓安全必须如履薄冰，如临深渊，从小事做起。在下年的工作中，我们决心发扬上年的优良传统，奋力拼搏，团结协作，为企业的安全生产保驾护航而努力工作。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇五
机场作为连接世界的重要枢纽，每天都会有大量的航班起飞和降落。机场装卸是一个庞大的工程，要求高度的协调和组织能力。在近期的一次机场装卸经历中，让我深刻领悟到了其中的艰辛与细致。
第二段：机场装卸的紧张与火速。
机场装卸可以说是一项高强度的工作，尤其是像我所见到的大型航空公司机场。起飞后，机组人员仅有短短几十分钟的时间来完成飞机的清理和维护工作，同时也要进行旅客的装卸工作。在这短短的时间内，地面工作人员需要迅速而又准确地打开飞机的舱门、放下坡道、引导旅客下机，并将他们的行李快速地放入货舱。整个过程紧张而又火速，每一秒钟都显得格外宝贵。
机场装卸不仅需要速度，更需要良好的协作与默契。在我所亲眼目睹的机场装卸过程中，我看到地勤人员之间默契地配合着完成各自的任务。他们像是一支默契的战队，无需过多的交流，便能互相理解并迅速行动。这种默契是他们长期配合与磨合的结果，是他们每天以高度的专业素养和敬业精神来面对工作的体现。
机场装卸的细致与耐心是我在参与其中时所深深感受到的。装卸行李时，地勤人员需要把行李舱的每个角落和隙缝都充分利用起来，以确保所有旅客的行李都能顺利装载。他们需要仔细分拣旅客的行李，并按照目标地发往相应的传送带。而这一切都需要对每一件行李进行仔细的检查和处理，需要与前方地面工作人员的密切配合。没有细致的精神和耐心的支撑，这项工作很难做到如此精确和高效。
参与机场装卸的经历让我对这项工作有了更深的理解和敬佩。这是一项充满挑战和压力的工作，需要地勤人员具备高度的团队合作精神、高效的工作能力以及耐心和细致的工作态度。他们的付出使得每一个旅客都能顺利地完成行程，给他们的旅途带来便利和舒适。在未来，我将更加珍惜机场装卸工作人员的努力与付出，也希望这些感悟能够在我日常生活中延续，提醒自己要时刻保持高效、细致和耐心的态度。
总结：
通过参与机场装卸工作，我深刻体会到这项看似简单而枯燥的工作背后蕴含的艰辛与细致。机场装卸需要高度的协作和默契，同时要求人们具备细致和耐心的工作态度。每一位地勤人员的付出都是为了确保每一个旅客能够顺利地完成行程，享受方便和舒适。对于这些平凡而辛苦的工作者，我们应该倍加感激和尊重。同时，在生活中，我们也要时刻保持高效、细致和耐心的态度，将这些感悟贯彻于日常工作与生活中。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇六
近日我参观了一家国际机场，不仅让我亲身感受到了航空事业的发展成就，也让我对机场管理和航空服务有了更深刻的认识。这次参观不仅给我带来了巨大的惊喜，更增添了对未来的憧憬和向往。下面我将通过五段式的结构，分享我的参观机场的心得和体会。
第一段：机场规模之宏大。
当我踏入机场大厅的那一刻，我被其规模之宏大所震撼。高大的航站楼、整齐的候机厅和宽敞的登机口，都展示了这家机场的繁忙与活力。无论是国内航线还是国际航线，这里都有数以百计的航班起降，每天都能见到络绎不绝的旅客。机场的高效运作和出色的管理可以说是一种艺术，让人赞叹不已。
第二段：航空技术的奇妙。
参观机场还让我对航空技术有了更深入的了解。在观察塔台的时候，我看到了工作人员紧张而有条不紊的操作。他们通过雷达和无线电通信，将每一架飞机引导到正确的航线上。机场和飞机之间的紧密配合、合作无疑是航空事业顺利进行的基石。我充分意识到，现代航空事业得益于科技的发展和人类智慧的创造。
第三段：航班延误与航空安全。
在参观过程中，我还了解到航班延误和航空安全问题。在航班延误的情况下，机场工作人员紧急组织各种资源和措施，为旅客提供舒适的等候环境和食宿。同时，航空安全也是机场的重中之重，机场工作人员进行严格的安全检查，确保每一位旅客的安全。这让我明白，安全是航空事业的核心，经营者要为此付出重大的努力。
第四段：航空服务的关键。
无论是机场工作人员还是机上乘务员，航空服务的重要性都不可忽视。在机场，我看到工作人员始终保持微笑和耐心地为旅客解答问题和提供帮助。机上乘务员则通过温馨细心的服务，让旅客在狭小的空间里感受到舒适和便利。航空服务不仅是提供一架飞机和一份机票，更是在旅途中给予旅客信心和愉悦的重要环节。
第五段：对未来的憧憬。
参观机场后，我对未来的发展充满了憧憬。无论是航空技术的创新，还是航空服务的改进，都将给旅客带来更好的体验和服务。我相信，未来的机场将更加现代化和智能化，能够为旅客提供更多样化的选择和更高效的服务。我期待着未来能够亲身踏上飞机，体验这一切，感受航空事业的飞速发展。
通过这次参观机场的活动，我深刻体会到，机场不仅是一个枢纽，更是一个联系世界的纽带。在这个快节奏的时代，航空事业的发展给人们的生活带来了巨大的变化。我希望未来能够以自己的努力与智慧，为航空事业的发展贡献一份力量。也希望每个人都能珍视航空事业所带来的便利和美好，共同推动这一事业持续繁荣发展。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇七
今年的中考成绩一公布，我一颗悬着的心总算放了下来。高兴之余，我想谈谈自己参加中考的，希望能给升入初三的同学有所帮助。
初三是十分关键的一年，是人生一个重要转折点，因此必须认真对待。从现在起，就要有紧迫感，绝不能到学期快结束时才紧张起来，特别是一些基础并不十分扎实的同学。刚升入初三，有些同学不以为然，认为离中考的日子还很长，有的是时间。须知学习和复习都是一个循序渐进的积累过程。初中考前的几个月，只不过是在平时的基础上进一步练习、提高而已。因此，在整个初中阶段，就必须打下坚实的基础。正确的学习方法要求我们上课认真听讲，勤做笔记，积极思考，回家后认真复习，完成老师布置的全部作业，在将老师上课的内容仔细“消化”、“吸收”后，再去接受新的知识。“温故而知新”才能收到事半功倍的学习效果。
每个人由于自身潜能和爱好等因素，各科的成绩一般是不平衡的。这就要求我们每个人对自己的学习情况有一个全面、客观的了解和评价：哪些是自己的强项，哪些是自己的弱项，有侧重地安排学习和复习时间，取长补短，扬长避短，才能用有限的时间取得最好的学习效果。譬如我对理科较感兴趣，对数理化的悟性较强，因此我在这几门课上，相对多花了一些时间，而相对于我的弱项——文科，我除了平时上课时尽量理解、吸收，完成老师布置的作业外，在复习时用的时间就相对少些。此次中考，我充分发挥了自己的长处，数学117分，理化合卷115分，将我在文科中落下的分给补了回来，总体上取得了较好的成绩。考试成绩好坏的因素固然很多，有时也不乏偶然因素，但我认为最主要、最根本的因素是主观因素，即自己的主观努力。不利的客观因素能够通过自己的主观努力得到弥补，良好的客观条件只有通过主观努力才能发挥作用。
有些同学在考试前十分紧张，每天起早摸黑，拼命做练习，生怕不这样就不能取得好成绩。这不仅是一种对自己缺乏信心的表现，有时还会取得适得其反的效果。现实中也不乏这样的事例：有的同学平时学习一直很好，就是因为在考试前没有处理好复习与休息的关系，长期睡眠不足，结果在考试时精力下降，反而没有考出应有的成绩。别人的教训就是我们的经验，因此，同学们在考试前千万要注意劳逸结合，以饱满的精神和充分的自信步入考场，定能取得理想的成绩。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇八
机场作为交通枢纽的一种，承载着不可替代的地位。它的重要性不仅体现在乘客的出行，更重要的是其对于经济和社会的发展以及国际交流的推进有着举足轻重的作用。同时，随着经济全球化的加速，人们的国际旅游意识不断提高，机场的贡献也变得越来越不可忽视。
第二段：机场给我留下深刻印象的地方。
机场的规模宏大，动辄数十万平方米，且服务项目繁多，除了常规的值机、安检、候机等环节之外，还有租车、餐饮、购物等各种商业设施。然而，在这样一个繁忙的环境中，有些特别的地方给我留下了深刻的印象。例如，既有人性化的服务，如无障碍通道、儿童乘坐服务等，也有创新的设施，如免费WiFi、移动充电站、自助服务柜台等，这些细节体现出机场对于旅客的关怀与重视。
第三段：机场工作人员的艰辛付出。
机场工作人员的工作非常繁琐，需要时刻关注各种航班情况，快速响应应变事件。一旦遇到紧急情况，他们需要果断行动，及时顶住压力，做出正确的决策。同时，在机场工作也需要具备出色的语言和沟通能力，因为他们要面对来自世界各地的旅客和货物，用最专业、最亲切的服务化解各种问题，确保每位旅客的安全和舒适。
第四段：机场对于乘客的影响。
机场的服务质量和配套设施直接影响着旅客的满意度和体验。如果机场的服务糟糕，旅客体验不佳，不仅会影响到他们的出行计划，也会影响到机场形象和声誉。相反，如果机场能够给旅客带来良好的印象，他们会更愿意选择这个机场，同时也会推荐给他们的朋友和亲戚。这种口碑效应对于机场来说是非常有价值的。
综上所述，机场是一个非常大的系统，需要各种职业人员的共同协作才能正常运转。机场工作人员的辛勤付出和出色的服务态度使得整个机场环境变得更加温馨和人性化，给旅客带来安全、便利和舒适的旅行体验。回顾这一切，我深刻地体会到机场的重要性和对于社会的影响，同时我也认识到在出行的同时，我们应该尊重机场的规章制度、增进对人工作的尊重和感恩之心。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇九
进过7天的紧张学习，由中南局组织的《20xx年机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例；上海虹桥机场陈君德老师的丰富经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过此次培训班，大大地提升了我的见识及知识。
此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：
场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。
培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的`吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。
学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇十
大家好！今天很荣幸在这里做我任职运行指挥中心指挥室副主任半年工作以来的述职报告。在过去的半年中，我紧密围绕集团运行指挥中心工作部署和工作思路、总体目标，结合指挥中心的工作实际，在分管工作范围内，敢于创新，勇于开拓，通过指挥室同事们的共同努力下，较好地完成了半年各项工作任务。能取得这样的成绩离不开领导们的信任语同事们的协助支持。在工作期间结合自己专业知识及岗位实践已经完全能够熟练本职各项工作能力，可以有效快速完成各阶段的工作任务。
任职运行指挥中心指挥室副主任至今，主要工作成就为：
1、工作中一直坚持“安全第一服务至上”的理念，做好了每项工作。
2、出色完成了春运等重大航空运输飞行的保障工作。
3、加强员工业务培训、强化提高了转岗员工业务知识和技能。
4、持续完成了不停航施工保障的工作。
5、在科室中全面开展了相关创建工作。
6、提前做好了旺季生产保障准备工作。
同时保障了分管科室设备正常运行、有效管理了对科室考勤和绩效考核工作、按时完成科室qc工作，并取得了一定成绩。严格执行效能监察、女职工示范岗的日常工作、进行了创建青年安全示范岗活动。任职以来认真协助主任做好本科室各项工作，严格恪守实施有效管理，促进科室成为了稳定、团结有战斗力的集体。严格按照中心运行手册及各项规章制度开展工作。履行了运行指挥中心指挥室副主任各项职责，保证了科室工作正常有效的运行。
一直以来，对于自己职责范围内的工作，我不仅能够按时高效完成，并且对于上级领导安排的工作，我不折不扣执行落实出色完成，从不讲任何客观理由和条件，能够尽自己最大地努力去完成，同时工作成果得到了领导的肯定和认同。
一、现将我半年来工作的情况、思想向组织和各级领导汇报如下：
1、以身作则，严以律己。
的身份而放松要求，这是一个人能不断进取的先决条件。所以我认为这是对管理者最基本的要求和准则。
2、注重提升自身能力、素质：
走上领导岗位后，我重新审视自己，看自身能力和素质，能不能适应机场发展的需要、能不能适应完成正常工作安全目标的需要。并经常告诫自己，工作上一定要立得住脚，不辜负领导的期望与同事的关心，提高自身能力和素质是关键。我首先从自身做起“抓业务，讲学习”始终将自己摆在一个学习者的位置上。在工作中，坚持学习，严于律己，在实践中磨练、提高自己。不满足于现有掌握的飞行签派知识，还积极学习空中交通管理、飞行区技术标准等方面相关知识，工作之余也不忘向领导、同事虚心请教，提高自己分析问题，解决问题的能力，在中心和科室组织的换季业务考核中屡屡名列前茅。
古人讲，“业精于勤荒于嬉，形成于思毁于惰”，提高完善自我离不开勤，工作出成绩也离不开勤。作为一个部门的副职，工作中少一些患得患失，只要把思想摆正了，坚持行为影响，以良好形象为牵引，就会产生很高的凝聚力和高涨的工作热情。
3、加强贯彻和执行力度。
对个人而言执行力就是办事能力；对团队而言执行力就是战斗力；对企业而言执行力就是经营能力。而衡量执行力的标准，对个人而言是按时按质按量完成自己的工作任务；因此需要确切实际去做好每次工作总结及计划，一定要在日常工作当中去贯彻和执行，这样才会科学合理地提高工作效率，保障各方面的工作质量。
二、过去半年里的主要的经验和收获。
在运行指挥中心任职指挥室副主任半年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
1、只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能尽快适应新的工作岗位。
2、只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
3、只有坚持原则落实制度，认真管理科室运行，才能履行好副主任的职责。
4、只有树立员工的服务意识，加强与员工的沟通协调，才能把运行工作做好。
三、存在的不足、与改正措施。
由于初次涉及运行指挥中心指挥室副主任管理工作，缺乏相关工作经验，刚开始的时候有些生疏，但随着自己及时调整，也取得了一些不错的效果。但还有很多不足之处，总结下来有以下几点：
（1）业务知识的学习提高的不够，工作方法需要变通，工作效率的提升、需要多向领导同事讨经验，学习业务知识。要知道学无止境。创新工作方法，学会灵活变通，提高工作效率。
（2）工作中不够沉稳，做事有点激进，缺乏成熟的领导能力。
（3）提高员工的办事能力、有些事情员工们还是有些不知如何去做、这个就需要加强员工理论知识培训，让员工们的工作能力达到完全可以自主、自立。
（4）缺少与其他科室协助工作经验，对整体协助工作掌控能力较弱。
针对上述工作中存在的不足，为了做好接下来的工作，突出做好以下几个方面：
（a）积极搞好员工之间的关系、让员工之间和睦相处；
（b）加强业务知识的学习，创新工作方法和管理思路，提高工作效率；
（c）加强自我素养的提升，完善独立成熟的领导能力。
（d）加强与其他兄弟科室的联系，提前做好每项工作的沟通，提高对每个协作的兄弟科室的全面认识。
四、确定了下半年工作主要方向与内容。
1、坚持安全责任制的落实，充分利用机场运行资源，采取切实有效的安全保障措施，千方百计做好机场旺季生产运输保障工作，确保全年安全生产目标的顺利实现。
2、继续加强安全运行中的规范化管理，切实转变员工思想观念，树立大局意识，坚持抓好“一个安全和两个服务”，为集团客户提供优质、高效服务。
3、重点做好专机、包机、公务机、要客等特殊航班的保障，如：朝觐包机等；根据任务性质不同，结合指挥室工作实际制定可行的保障措施。
4、继续加大不停航施工保障力度，加强内外协调工作，确保施工期间机场运行安全正常。
5、业务培训多样化；采取轮流讲课、专题讨论、定期考核等形式加强岗位培训；同时采取专人牵头和有趣味性的方式，调动全员业务学习的积极性。
6、做好换季工作；总结历年工作经验，学习并完善《指挥室大面积航班保障流程》，《指挥室冬季除冰雪流程》，《飞机定点除冰的保障流程》。
7、完善指挥室各项应急处置预案，进一步细化突发事件处置程序，计划下半年组织进行一次桌面模拟演练。
下半年，指挥室将继续围绕中心整体工作目标，以更加坚实的思想基础和优良的工作作风，扎扎实实做好各项工作，保持和发扬取得的成绩，积极改进不足之处，发挥员工的创造力和主人翁精神，努力实现全年奋斗目标。
以上是我的述职报告，我在任职期间，虽然取得了一点成绩。但也存在着不足和不周到的.地方，真诚地希望得到领导和同志们的批评指正。最后对各位领导和全体同志对我一直以来的关心帮助表示诚挚的感谢！
谢谢大家！
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇十一
为加强我们学优专业实践知识与技能的培养，我们依照学校制定的实习计划，3月5号来到上海浦东国际机场海关进行为期16周的实习工作。按照实习岗位安排，我被分在上海浦东国际机场旅检处进行实习，主要在技检工作岗位实习，有时会根据科内实际人手需要，并在条件许可的情况下安排到其它工作岗位上实习，如申报岗位等。
三个多月以来，在带教老师的指导下，我已经了解上海浦东国际机场旅检处的工作特点以及海关的主要监管方式，熟悉旅检岗位的职能、职权、职责以及现场业务操作程序、工作规范要求和工作特点。以下是我本人在实习生活中的一点心得体会。
我被分在旅检处的技检岗位。在实习过程中，带教老师经常对我言传身教，结合每一宗被查辑的毒品案件特点向我指导各种相关业务知识和技能，并针对不同的实际情况和监管要求提出很多注意事项。每一次查辑毒品案件后，监控科都会对这一次案件特点进行分析，结合进期被查辑的`案件特点总结当前犯罪分子的作案特点，有利于今后的查辑工作机场海关实习心得及体会机场海关实习心得及体会。每期的风险分析报告我们都会在老师的知道下进行学习。
通过具体实践操作，我才深刻体会到所学专业知识的必要性和重要性，但同时也感到自身专业知识和具体实践能力有所不足。例如对重点航班旅客的开箱查验，这要求查验人员尽量掌握各个国家的航班信息、要求具备丰富的现场查验经验，比如说“察颜观色”，还要十分懂得x光机的查看方法。因为旅客一般会选择走绿色通道，不需要向海关申报什么物品，这样就需要海关关员要有十分敏锐的洞察力，在旅客的外表打扮，神态表情上发现疑点。犯罪分子的作案手段在日益变化，查验知识也就要与时俱进才能适应监管发展要求。还有，申报岗位实习时，尽管业务操作不难，但工作时需要细心，这样的话就会造成海关取证不足等一系列麻烦，失去了海关申报的作用。这些在平时课堂上基础理论的学习是体会不到的，需要自我扩展知识范围，同时也提醒了我在以后的工作要继续努力学习业务知识。
转眼间，我们的实习生活已经接近尾声了，实习期间发生了许许多多令人开心的事，令人难忘的事……每一件事情都如一块砖一片瓦，为我们的实习生活增添了不少令人值得回味的事情。实习的这段时间里，感谢老师们对我无微不至的关怀。真的很感谢你们！有了你们的鼓励，我会在今后的工作生活中不断的完善自己，做一名合格的海关关员！
截止到今天我已经实习将近两个月了，几经波折，我被学校安排到一家叫“。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇十二
按照党的部署，我县“创先争优”活动已进入第二阶段，“珍惜岗位讲贡献，履职尽责创佳绩”大讨论是“创先争优”活动的重要组成部分，对整顿干部作风，提高干部素质，创造一流业绩，转变干部形象等都有重大意义。针对供销系统的实际，我们面临的改革、发展、稳定的问题更多，情况更复杂，许多深层次矛盾更突出，如何使供销事业走出低谷，再创辉煌，需要我们供销人付出更大的努力。因此，开展“珍惜岗位讲贡献，履职尽责创佳绩”大讨论，重塑干部特别是股级以上领导干部形象，锤炼过硬的领导干部作风，始终保持力争上游的干劲，更具有特别深远和重大的历史意义。
一、倍加珍惜工作岗位。
我们现在的工作岗位都来之不易，这里有党的培养，培育的结果，有上级领导关心、信任、支持的结果，有广大同志们和战友们帮助、理解、关怀的结果，更有自身多年来如一日学习、奋斗、拼搏、上进的结果。因此，我们必须惜岗、爱岗、敬业，学习和发扬精神，发扬“钉子”精神，无论在什么岗位都要让自己的青春年华闪光。惜岗，就是要珍惜自己的岗位，克服怨天忧人;这山重那山高，攀比待遇等思想倾向，树立珍惜岗位，立足眼前，放眼长远，干一行爱一行的思想。爱岗，就是要热爱自己的岗位，克服挑岗，怕担责任，不愿付出，讲得失等思想倾向，树立“路在何方，路在脚下”、“雄关漫道真如铁。
优质养机场心得感悟（案例13篇）篇十三
作为一名机场人员，你知道自己的职责是什么吗？做好机场工作。下面是本站带来的机场工作心得，希望可以帮到大家。
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!
记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!
机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。
爱岗敬业，忠于职守;。
钻研业务，提高技能;。
遵纪守法，严格检查;。
文明执勤，热情服务;。
团结友爱，协作配合。
短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。
岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：
今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!
时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作!
刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用。
课件。
给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。
直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。
在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。
这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论,下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。
来机场快一个月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了这的一切。不再是陌生的环境，陌生的面孔了。每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次工作机会，努力做好工作，认真的向同事、向前辈们学习。相信我可以的!
今天是我在无锡硕放机场工作的第一天，带着好奇，我走进了传说中的商务调度室。
在调度台上，大小几部电话排开，3个对讲机摆在台上，一张大大的生产信息记录表(航班动态时刻表)上密密麻麻地排满了航班信息，滴滴嘟嘟答答的电话铃声此起彼伏，对讲机纷纷乱乱地传递着各种有用没用的信息。
中控台上的航班信息管理系统，是整个机场的旅客调度中枢，各种重要的信息和指令从神经末梢以光速传递到此，在调度员的面前呈现，让调度员汇总，处理。
“02(调度的代码)，2927已经准备好了，可以上客了。”(这时要马上打电话给机场运行控制中心，让其放行)。
“02，香港216落地了。”(立即在记录表下记下落地时间,实载旅客等)。
“02，02，2905有没有流量控制啊?有起飞时间了吗?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(马上回电机场运控该航班的油量)。
旁边的师傅看到了我的窘境，笑笑着对我说：“看到了吧，这个就是调度员的生活,航班延误时可就忙疯了,记得最忙时我曾一天接了400多个电话!”
“这个岗位，是所有旅客信息的汇总和处理的终端，我们要将各方面的旅客信息协调，处理好后，把各种关系理顺，最后把一架准备好的飞机交到你们管制部门手上，去执行航班任务”
在不时被电话和对讲机打断的情况下，老郑哥对我进行了机场调度的工作启蒙……。
下午2点,在师傅的指导下,单独做了几个航班的全部流程,什么叫精神高度紧张算是领教了!