每个学期结束之际，总结是我必做的一项任务，它能够对我过去的工作进行反思和梳理。下面是一些成功的综合实践案例，希望能给大家提供一些启示和借鉴。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇一
20xx年，车辆管理工作在大队领导的正确领导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过与其他部门之间的共同协作，紧紧围绕管理处全年工作计划，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用。使车辆保障工作和服务水平上取得了一定的'成绩。交通安全管理工作都取得了实效。现就所做的的工作总结如下：
大队根据年初制定的工作计划，安排会定期对司机进行安全教育，组织司机学习各项管理规定及防御性驾驶培训。
大队现有车辆13辆，2700：5辆，4000：1辆，皮卡：6辆，中巴：一辆。截止11月底车辆安全行车320923万公里，长途车行驶88车次，中巴车行驶45车次，驾驶员培训学习17次，路查路检33车次，周安全例会44次。周安全检查55次，gps监控288车次。
车辆运行都在生产第一线，给车辆安全管理工作带来一定的难度。各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响。我们主要采取以下措施：
1、加强驾驶员出车前的安全教育：出车前认真检查车辆安全附件，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，不开英雄车，要求驾驶员平常对车辆勤检查，勤保养维护，发现问题及时处理，做到不“带病”出车。
2、严格执行车辆审批制度和节假日“三交一封”制度，严禁公车私用。
3、在安全教育方面：大队在5月份组织开展为期一个月的“车辆管理质量提升月”活动目的是通过比服务质量、比工作态度、赛岗位知识技能等，切实做好车辆管理和生产保障工作，实现“一个杜绝、两个平衡、三个要求、一个提升”的工作目标。在10月大队组织开展“冬季交通安全”两项活动，即：防滑链培训与竞赛和驾驶员安全经验分享活动比赛;切实增强驾驶员冬季交通安全驾驶技术和意识，提高车辆管理人员交通安全管理水平，全力确保冬季交通安全。
1、个别驾驶员安全意识淡薄，存在侥幸心理。
2、大队没有专业的人或地方对车辆进行检查。
3、用车部门不能合理合并用车，减少出车的风险。
1、做好车辆的日常调派，严格执行各项规章制度
2、制定20xx年车辆管理工作计划。
3、加强驾驶员的安全教育，做好道路风险识别。
4、做好驾驶员防御性驾驶培训学习。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇二
车辆管理年终总结在进入公司一个多月试用期以来，在公司同事及公司领导的关心帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在思想和本职工作方面取得了一定的进步。
做为一名驾驶员，为公司领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
我知道不管国企还是私企，都要拥有团队精神，我一定要把在部队学到的团队精神发挥到现在的工作岗位上。
以上是我的个人工作总结，如有不足之处请领导批评指正。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇三
一.车辆的管理与使用，20xx年全年安全行车无事故。认真做好车辆的保养与日常维护，确保车辆安全随时能用。严格落实车辆使用派车单制度。只要工作需要不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。确保车辆安全随时能用。
二.政采相关工作，能够熟练掌握政采的程序流程，严格按照要求走好每一道流程，从采购前的问询商品价格，规格型号，到确认订单签定合同，采购管理系统的录入，采购执行情况的填报，等等每一道流程都需要细致认真，容不得半点马虎，从中也锻炼了我与人沟通的能力和处理繁杂事务的能力。
三.负责办公用品的采购管理，本着节约，实用的原则，按单位实际需求采购，满足大家的工作需求。做好办公用品的管理使用及采购工作，做到出入库及时准确，保证库存种类的齐全，严格出入库程序，做到帐物清楚准确，采购环节保证公开透明，做到钱物清楚手续齐全。
四.协助做好老干部工作，主要为离退休老同志做好服务保障工作，每逢报药费或工资有变动等等，都能做到及时准确的通知到每一名老同志，逢年过节采购食品慰问和看望生病住院的老同志。还有做好老同志春游秋游的服务保障工作。
五.公务出行公交卡的管理，做好ic卡的日常维护，保证余额充足，随时提供使用，严格按借用手续发放，及时查询余额变动，做好使用规范管理。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇四
一、加强组织动员，落实责任任务。
为切实加强客运车辆的交通管理工作，公司每季度召开一次客运整治专题会议，主要分析查找客运车辆在交通安全管理上存在的薄弱环节，紧密结合本地实际，研究制定整改实施方案，由安全部具体安排部署实施。同时，要求全体公司安全工作人员和司乘人员充分认识加强对客运车辆管理重要性和必要性，统一思想，提高认识，明确责任，形成一级抓一级，层层抓落实的局面，确保安全生产的顺利进行。
二、开展安全检查，筑牢预防阵地。
1、公司安全科例检员每天到车站对公司所有车辆进行安全检查。主要检查内容有：司乘人员是否持有驾驶证、乘务员证、从业资格证、公司上岗证，车容车貌是否良好，安全锤、灭火器等安全设施是否配备齐全。
2、路检路查工作是一项日常性工作，安全部定期组织安管人员上路检查。路检路查主要是查违章行为，查事故隐患，要做好详细的记录，发现问题要下达整改通知单，并要求及时处理或整改。
3、落实安全检查制度，一定要坚持“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，各项检查均要有原始检查记录。健全安全检查监督档案，进一步落实安全防范措施，一律做到见车、见人、见证。凡不符合安全要求的车辆一律不上路，不符合准驾要求的驾驶员一律不上车，从而源头上消除安全隐患。
三、“四不放过"制度。
发生事故后，要按“四不放过"的原则，对当事人和全体？职工进行教育。“四不放过”的内容是：事故原因没有查清不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过，责任者没有严肃处理不放过。大力查纠客车超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法行为，始终保持高压严管态势，有效预防客车事故的发生。
四、安全嘱咐与谈话制度。
安管部门要定期对司乘人员进行安全嘱咐，或进行个别。
谈话，尤其是在春运期间或“五一"、“十一”等节假日、庙会等社会活动期间，更要特别加强安全嘱咐和谈话。嘱咐和谈话的内容可以灵活多样，对于事故多发的或存在事故隐患的驾驶员，可以进行重点谈话，同时做好嘱咐和谈话记录。
五、安全家访制度。
定期组织安管人员对驾驶员（请关注：）进行家访，帮助解决驾驶员家庭的实际困难，以保证驾驶员无后顾之忧。要争取家属的积极配合，使驾驶员情绪稳定，心情舒畅，从而保证行车的安全。
六、加强gps动态监管。
充分利用gps监控平台，时时对公司车辆进行动态监管。如发现超速的车辆，立即发短信或电话进行通知，对不按核定区域行驶的车辆，要立即查明原因。对于屡次超速的车辆，给予500元或停运停班的处罚。
七、通过每月两次的安全例会，分析事故原因，学习《交通安全法》，《道路运输条理》进一步提高司乘人员的安全意识和驾驶技能。
八、每季度到交警队车管所对现在营运的驾驶员和公司车辆的违法信息进行调取，让违章的驾驶员分析产生违章的原因，以杜绝事故隐患。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇五
车辆管理年终总结在进入公司一个多月试用期以来，在公司同事及公司领导的关心帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、爱岗敬业，干好本职工作。
做为一名驾驶员，为公司领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
二、脚踏实地，继续做好今后的各项工作。
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
三，发扬自身的优良作风，加强提高团队精神。
我知道不管国企还是私企，都要拥有团队精神，我一定要把在部队学到的团队精神发挥到现在的工作岗位上。
以上是我的个人工作总结，如有不足之处请领导批评指正。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇六
中义阿卡迪亚园区建筑面积22万平方米，园区共计1257户，入住率48%，车位配比为1：0.4，自20xx年以来阿卡迪亚车辆管理问题一直是困扰服务中心工作开展的一大难题。原因是车位配比不够，很多业主没有购买到车位。这些没有停车位的业主为了停车，经常占压草坪，堵塞消防通道，对园区路面的设施破坏较为严重，这样即破坏了园区的美观，又对园区车辆及人员的出行带来很大的安全隐患，业主对服务中心车辆管理工作投诉率越来越高，园区停车问题逐步上升为服务中心与业主之间的一种矛盾。
【采取措施】。
首先，我们考虑到园区车位有限，我们认为应该尽可能的解决停车问题，园区路面如可以停车，可以解决一部分停车问题，我们根据园区实际情况和广大业主们对园区车辆行驶停放中的一些焦点问题进行汇总整理形成车辆管理意见稿，在2月份征询业主意见，征询主要内容为园区的行车路线、路面是否同意停车等。入住业主的我们上门征询，未入住686户，我们采取寄信件进行征询。征询表共发放1254份，收回583份(入住业主全部收回)，根据收回的业主意见表统计，92%的业主对征询的内容表示同意，我们根据征询结果汇总，并形成临时车辆管理规定讨论稿;我们在3月6日份召开第一次业主代表大会，公布2月份征询结果及临时车辆管理规定讨论稿，参加会议人员48人(园区41栋楼，每栋楼均由业主代表参加)，业主代表大会结束后，我们依据业主代表的意见对讨论稿进行修改完善，在3月21日我们召开第二次业主代表大会对修改后的车辆管理规定进行讨论确认，经过大家的讨论我们再次进行修改和完善，在4月份我们将临时管理规定在园区出入口共三个明显位置进行公示，公示两周，业主无异议，我们依据车辆管理规定起草《车辆管理服务协议》，通知业主前来服务中心签定，同时我们开始向业主办理停车证，有车位业主办理红色停车证，无车位业主办理黄色停车证，便于我们区别外来车辆。
我们在5月份我们依据车辆临时管理规定和服务协议的约定，在园区路面划分停车位、导向箭头及制作安装道路标识牌，开始试运行新的车辆临时管理规定;为方便业主的出行，提高园区整体形象，依据《车辆管理服务协议》，我们对阿卡迪亚的道闸系统进行升级，所需费用由业主承担，并将系统升级的方案及收取的费用在园区进行公示，并将相关收缴情况主动向社区居委会反映，接受居委会的监督，确保专款专用，6月30日我们将道闸系统安装完毕，实施《阿卡迪亚车辆临时管理规定》，实施过程中，我们要求秩序维护队严格按照规定内容执行，由于长期的停车习惯，很多业主还是在园区的西围墙停车，为了解决问题，我们又对于西围墙能否停车征询业主意见，大部分业主认为西围墙路面不准停车，我们将业主签字在西围墙进行公示，对于仍停车的业主我们服务中心上门做解释工作。
20xx年6月30日我们将原有的道闸系统维修升级完成，业主可刷卡进出园区。目前小区车辆管理运行良好，园区车辆停放、行驶有序，业主满意度得到很大的提高，车辆管理取得良好的效果。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇七
1、四大班子领导工作用车，油料供应及维修保养由区机关事务管理局统一管理。
2、领导工作用车，每车每月供油350升，超耗不补，节约用油可顺延使用并由所在单位视情况给予奖励。
3、司机的管理由四大办公室分别负责。
4、设立司机安全奖，对全年行车无事故的司机由四办予以奖励。
5、对各种事故和违章违纪的处理办法：
（1）因出车事故，责任完全在对方者，按有关部门意见处理；双方互有责任者，除按有关部门处理意见执行外，扣除司机安全奖，并视责任大小承担相应比例的经济损失。
（2）出车途中出现机械性故障，如果司机负有检查不当之责任，视具体情况处理。
（3）因出私车出事故者，一律由本人负责；重大责任事故，除负责全部经济损失外，5000元以下者，须在车队公开检讨，停车检查；损失额在5000—20000元者，视其情况给予纪律处分；2万元以上者，限期调离。
（4）私自将车辆交给他人或酒后开车出现事故，参照出私车条文严肃处理。
（5）不按规定停放车辆，车辆发生碰撞、丢失等，后果自负。
6、两辆大轿车的管理使用由区机关事务管理局统一负责。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇八
车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括：登记检验车辆信息，考核审验驾驶员，核发车辆号牌、行车证和驾驶证，监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作，管理非机动车。目的在于提高运输效率，保证交通安全，预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动，维护社会治安秩序。车辆管理对企业而言，应当包括车辆档案管理、驾驶员档案管理、行车安全管理、车辆定位管理、用车记录管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面，目的在于增加车辆安全行驶，提高车辆使用效率。
忙忙碌碌中丝毫未觉时光的流逝，转眼间新的一年又将来临，在过去的一年中，由于公司进行了机构调整，因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机，随之而来的是工作中的繁忙与充实。在忙碌中，我有收获，同时也发现了自身存在的不足，现将我一年的工作情况总结如下：
做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的.公里数、停车费等都详细记录在案，以便月底、年终将车辆费用进行汇总，为准确地做出车辆费用报表打下良好的基础。此外，每辆车的维修费用，维修状况及维修时间我也做了详细的记录，一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做准备。应公司领导要求，在××年月底，我将公司所有车辆全年发生费用进行汇总，并以表格形式上报，同时，根据××年费用发生情况制定××年度车辆费用计划。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”，虽然今年是我第一年任车辆管理员，但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过，我会抓住任何机会向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的业务能力。
身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为各业务部门及公司服务是我的职责。
除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外，我还协助办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，对劳保及福利用品的采买，协助组织各项集体活动等。
在××年紧张有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不够精等。新的一年意味着新的起点，在××年，我将更加努力，出色地完成本职工作，为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇九
为确保机关车辆为工作服务，调配使用合理，特制定如下管理制度。
一、机关小车由党政办负责管理。需要使用车辆，原则上由党政办公室负责安排、调配，否则驾驶员不得出车。并及时登记。如出差、开会需用车须经分管负责人在头天下午向主要负责人汇报后由党政办统一安排，如特殊情况由主要负责人统一调配。
二、小车使用范围：一般仅限于镇领导班子成员工作用车，优先考虑党政主要负责同志用车。其他负责人需用车的'，应在头天下午向主要负责人报告，后由办公室统一安排。各办主要负责人工作急需使用车的，必须经分管领导向主要负责人报告后，由主要负责人通知办公室方可派车。
三、小车加油、维修。汽车加油费应每月结算一次，月底由党政办按行车里程进行核算，由分管办公室领导审核。汽车维修，先由司机向办公室提出申请，维修额在xx元以内，由分管领导报请主要领导批准；xx元以上的维修，须经党政联席会议研究批准。
四、因工作需要，须在社会上租用车辆，由分工科干报主要负责人同意，科干签字，党政办统一安排用车，并填写出车登记薄和出车通知单。月末凭出车通知单核对报销。租用车辆应从严控制，收据发票上要有相关科干签名方可报销。从周一到周五不准许租用机关干部的出租车。
本规定自xx年4月10日起执行。・。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇十
今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。
1、新车入户手续。
对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。
三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。前后借款26万元及时办理了车辆附加税手续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。
为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有18辆车。
2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。
4月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。
3、办理车辆报废手续。
随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。
为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给公司每季度减少32662.5元的养路费支出。
4、及时、合理的部署了车辆审验工作。
从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。
对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，减少这3000元的支出。
通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。
5、办理了车辆保险。
在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共发生140.35万元，超预算17万元。主要原因是：1、新增车辆保险费12.7万元；2、运三中队25辆小卡1—9月庆阳保险费8万元；3、华池片区30辆车1—9月保险费10.4万元。
6、办理车辆养路费手续。
7、办理车辆调拨手续。
对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京bj20xxs吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相关过户手续。
8、办理车辆过户手续。
对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇十一
忙忙碌碌中丝毫未觉时光的流逝，转眼间新的一年又将来临，在过去的一年中，由于公司进行了机构调整，因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机，随之而来的是工作中的繁忙与充实。在忙碌中，我有收获，同时也发现了自身存在的不足，现将我一年的工作情况总结如下：
做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都详细记录在案，以便月底、年终将车辆费用进行汇总，为准确地做出车辆费用报表打下良好的基础。
此外，每辆车的维修费用，维修状况及维修时间我也做了详细的记录。一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做准备。应公司领导要求，在xx年月底，我将公司所有车辆全年发生费用进行汇总，并以表格形式上报，同时，根据20xx年费用发生情况制定xx年度车辆费用计划。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”。
虽然今年是我第一年任车辆管理员，但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过，我会抓住任何机会向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的业务能力。
身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。
司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为各业务部门及公司服务是我的职责。
除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外，我还协助办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，对劳保及福利用品的采买，协助组织各项集体活动等。
在20xx年紧张有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不够精等。新的一年意味着新的起点，在xx年，我将更加努力，出色地完成本职工作，为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇十二
1、四大班子领导工作用车，油料供应及维修保养由区机关事务管理局统一管理，机关车辆管理办法。
2、领导工作用车，每车每月供油350升，超耗不补，节约用油可顺延使用并由所在单位视情况给予奖励。
3、司机的管理由四大办公室分别负责。
4、设立司机安全奖，对全年行车无事故的司机由四办予以奖励，管理制度《机关车辆管理办法》。
5、对各种事故和违章违纪的处理办法：
（1）因出车事故，责任完全在对方者，按有关部门意见处理；双方互有责任者，除按有关部门处理意见执行外，扣除司机安全奖，并视责任大小承担相应比例的经济损失。
（2）出车途中出现机械性故障，如果司机负有检查不当之责任，视具体情况处理。
（3）因出私车出事故者，一律由本人负责；重大责任事故，除负责全部经济损失外，5000元以下者，须在车队公开检讨，停车检查；损失额在5000—xx0元者，视其情况给予纪律处分；2万元以上者，限期调离。
（4）私自将车辆交给他人或酒后开车出现事故，参照出私车条文严肃处理。
（5）不按规定停放车辆，车辆发生碰撞、丢失等，后果自负。
6、两辆大轿车的管理使用由区机关事务管理局统一负责。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇十三
为进一步加强对机关车辆使用、维修的管理，努力到达“安全、节约、高效”的要求，制定本制度。
一、车管原则。
机关(含建立办)车辆由办公室统一管理、调度；局领导用车与所分管部门的用车相结合；部门和个人用车均须履行派车手续。
二、用车程序。
1、用车申请：用车处室或个人填写《车辆使用报告单》，报办公室签发，驾驶员凭签发的《报告单》带给用车服务。
2、用车手续：办公室接到《车辆使用报告单》后，按确保局领导用车和会务、接待用车，用心安排处室公务用车，兼顾因私用车的原则，及时、合理调度车辆，签发《报告单》；因故不能按时派车应及时向相关人员说明状况。一般状况下，市区范围内用车提前一天申报，出市区用车提前两天申报。遇有紧急用车，未及时签发《报告单》的，事后应补办手续。需借用基层单位车辆，由办公室与基层单位协调。出省车辆、因私用车和车辆外借须经局分管领导批准。
三、派车范围。
1、局领导用车。
2、中层及中层以下人员无特殊状况，在城区范围内原则上不予派车，南通市范围内(包括六县市、天生港、唐闸、狼山、开发区，不含城区)因公务用车，在可能的状况下予以派车。中层干部以下人员到南通市以外地区一般不予派车。
3、局召开或承办各类会议和组织各类活动用车。
4、运送票证、取送机密文件、提取较大数额现金及大宗邮件等用车。
5、机关工作人员及直系亲属的婚、丧、病等特殊状况因私用车。
6、上级领导部门和协作单位借用车辆（务必由本局驾驶员驾驶）。
7、其他特殊状况用车。
四、费用报销。
1、出车费用报销时，按规定填写《报销单》，并将《车辆使用报告单》作为报销凭证的附件。
2、报销要及时，凭证要真实，一单一报，每月结报一次（长途出差一次一结）。
3、汽车在指定地点冲洗，统一结算，驾驶员个人不报支洗车费。
4、车辆用油须使用统一购买的油票，因特殊状况未用油票加油的，须由办公室领导和车管员签字后方可报销。
五、车辆维修。
1、汽车日常维修、保养及添置配件、工具等，由驾驶员填写《汽车维修报告表》交车管员初审，报办公室领导批准后，按政府集中采购要求，到指定维修厂家（或特约维修点）维修和购置。费用在200元以下的零星修理可不到指定单位。
2、汽车维修或保养完成后，要由驾驶员验收、车管员复验。如因驾驶员查验不认真，应修项目未修或修理不贴合要求的，应由车管员督促驾驶员与厂方交涉，挽回损失。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇十四
为进一步加强机关车辆管理，规范用车行为，提高工作效率，节省经费开支，特制定本制度。
1、政府公务车辆（京pvv710、蒙dc9099）要确保党政主要领导用车，由政府办公室负责管理、调配，费用由财政所核销。
2、财政所车辆（蒙dd3986）要保证政府中心工作应急用车，由常务领导和政府办公室负责管理、调配，费用由财政所核销。
3、各站、办、所、室（计生办、动防所、林站、司法所）配置的车辆由政府统一管理，费用由各站室在财政零户中列支。重点工作和特殊任务用车由常务领导与分管领导协商后统一调度；日常工作用车由分管领导负责管理使用，各站所负责人是车辆管理的具体责任人。
4、机关车辆必须确定有驾驶资格的干部负责驾驶，非指定人员驾车出现事故，一切责任和后果由驾车人及站所负责人自负。机关统一调度车辆时，临时确定人员负责驾驶。
5、车辆外出到镇境外联系工作，需经分管领导同意，由常务领导签批派车单。车辆外出到县外办事，须经党政主要领导同意。否则出现事故，相关责任和后果由驾车人及站所负责人自负。
6、机关所有车辆不得擅自外借，特殊情况车辆外借须经党政主要领导同意。擅自外借车辆，发现一次罚司机或责任人200元，出现事故责任自负。
7、非公务事项，驾驶员不得出车。如遇特殊情况需经党政主要领导批准，私自出车或公车私用的发现一次罚司机或责任人200元，出现事故责任自负。
8、工作期间如无外出任务，车辆必须停放在镇政府院内指定车位，驾驶员要随时待命，不能擅离岗位。下班后及节假日期间，所有车辆应停放在镇政府院内指定车位或指定专人管理；如需要外出，经分管领导审批，并在政府办公室备案。
二、车辆使用与用油。
1、下乡或外出用车必须确定有驾驶资格的人员负责驾驶，并填写随车《行车记录》，详细写明出车地点、事由、人员、行车里程等情况，经分管领导同意后方可用车，特殊情况用车前未能请示的，事后及时履行审核手续。
2、行车前驾驶员必须检查车辆安全状况，要自觉遵守有关交通管理法规，严禁超载、超速和酒后驾驶，确保行车安全。否则出现事故，一切责任和后果由责任人自负。
3、坚决杜绝无证驾驶，如果发现无证驾驶的，每发现一次对驾驶人员和用车人各罚款300元。
4、严禁公务车辆用于学习、实习驾驶技术，每发现一次罚责任人200元。
5、车辆使用过程中发生交通事故，无论驾驶人员是否负有责任，都要及时向分管领导和主要领导汇报，以便进行协调处理。因工作用车出现交通事故，驾驶员无责任的，由政府或相应站办所室承担；驾驶员有责任的，根据事故发生情况，除保险公司负责的费用外，由驾驶员和政府（或相应站办所室）按比例承担。因个人用车过程中出现交通事故，除保险公司责任之外的经济费用，全部由用车人承担，政府不负任何责任。
6、由财政所核销费用的车辆加油由财政所统一办理加油卡，发票一次性开具，不允许驾驶员以现金加油，否则不予报销加油单据。特殊情况需驾驶员现金加油时，经请示党政主要领导同意后方可办理。
7、各站办所室车辆加油由各站所负责人管理，分管领导按实际行车里程（审核随车《行车记录》）和车辆油耗把关审核，燃油费经镇长审批后在本站口零户列支。每季度财政所负责将每辆车用油情况进行汇总，每辆车耗油量与行驶里程数要相吻合，否则超支的燃油费不予报销。
8、各站办所室车辆需要跑通勤的，由站所负责人提出申请，确定专人驾驶和乘坐人员，经分管领导同意、主要领导批准后方可上下班跑通勤。
9、遇有紧急任务、中心工作等特殊情况调用机关干部职工个人车辆从事公务活动的，经党政主要领导批准，给予一定的燃油补助。
三、车辆保养与维修。
1、车辆的日常保养和一般性维护，由驾驶员自行完成。车辆必须经常保持车况良好、车容整洁，无特殊情况，可随时出车。
2、车辆维修、保养实行定点制度。车辆发生故障，驾驶员应及时报告。车辆如需进厂维修，由驾驶员或站所负责人填写车辆报修单，列明修理项目，经分管领导审核、主要领导批准并在财政所备案后，方可到指定场所维修养护。车辆保养需到4s店的，须财政所派人与司机一同前去办理。车辆维修期间，驾驶员应随车监督修理厂家在指定的维修范围内进行维修。未经批准不得擅自维修或任意增加修理项目，确需增加修理项目的要及时请示，否则发生的费用由经办人自负。
3、驾驶员要熟悉车辆状况，掌握使用保养知识。如因使用不当、养护（维修）不及时等人为原因造成的车辆损坏，所有维修费用由驾驶员或车辆管理责任人承担。
4、财政所要建立健全车辆管理档案，对车辆行驶里程、用油情况、维修费用、配件更换等情况进行登记并存档。
5、车辆要及时进行年检及参加保险，不按时进行年检和参加保险发生交通事故的，由站所负责人或责任人负责处理并承担相应费用。
6、各站办所室车辆内外装具和装饰用品的添置与更换，经分管领导同意，报主要领导审批后方可购买，费用由各部门自行负责，否则不予报销。
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇十五
为进一步加强车辆的使用管理，搞好服务工作，逐步实现车辆管理制度化、规范化。根据审计实际，制定本局车辆管理办法。
第一条车辆由办公室统一管理和调派。并实行每周轮流值班制度。
第二条派车本着急事优先的原则。首先保证领导办公和业务用车；到机场的派车，由分管领导和办公室掌握；本局干部职工及家属因病等特殊情况需用车的，由个人提出，办公室安排。
第三条驾驶员应遵守交通法规和规章，严禁酒后开车、违章驾驶，不得将车辆转借他人，做到安全行驶。自觉服从安排、听从指挥，不断提高政治思想水平和业务技能，爱护车辆，搞好日常保养，保持车辆干净整洁，树立对外良好形象。
第四条驾驶员没有出车任务时，驾驶员应遵守机关工作制度，遵守正常上下班制度和参加机关学习及有关会议，并协助办理机关的一些日常事务，有事离开单位，应与办公室说明或办理请假手续。
第五条。
油料发放标准及结算办法。每周值班车辆核报油料50公升；机场核报80公升；长途用车按道路起止里程28公升/百公里核报，途中临时用车的应从严控制，由随车领导签署报销意见。油料结算采取每周结算制度，愈期后果自负。
第六条。
车辆维修。实行不定点修理，应选择价格合理，质量高，技术好的厂家。驾驶员应事先请示，做好费用预算报办公室及分管领导，由办公室与驾驶员共同做好具体事项的落实；并坚持候车监修制度，特别对车辆隐蔽部位维修，驾驶员必须监修。修复后由驾驶员检查试车，在修理单上核对所修项目、费用并签字。修理费用2000元以下由分管局长批准，2000--3000元由主管局长批准，3000元以上由局务会议研究决定，出差在外的修车由随车领导批准，并签署意见履行报销手续。
第七条。
养路费、运管费及年审等手续由驾驶员本人按照要求及时办理，并凭票据报销费用。
第八条。
驾驶员全年安全行车未发生违章行为和交通事故的，由单位发给安全奖；发生交通事故除扣发全年安全奖、奖和取消当年先进评选资格外，凭据监理部门的裁决书，并按下列情况分别给予处理：
（一）属私自开车外出、酒后开车、擅自将所驾车辆交给非驾驶员驾驶造成交通事故或车辆丢失的，由驾驶员承担其全部责任和经济损失。情节严重的给予行政处分并调离驾驶岗位待岗。
（二）发生事故并造成经济损失负全部责任的，由驾驶员承担全部经济损失的10％，负主要责任的由驾驶员承担全部经济损失的5％。
（三）驾驶员因违反交通法规被执法部门处罚的各种罚款，一律由驾驶员自己承担；
专业机关车辆管理工作总结（模板16篇）篇十六
车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。
二、用车。
1、局领导不设专车。根据需要上下班可采取按居住路线方向群众接送，车辆轮流接送，每车一个月。市外出差在5天以上者，一般不带车，但可酌情接送。
2、科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆状况，予以安排车辆。
3、短途用车实行送达再接制度。
4、办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。
5、司机负责填写“出车登记簿”。出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、一月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的依据。
三、开车。
1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时持续畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退，上班时光司机务必坚守岗位，随叫随到。
2、司机行车时应持续良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。
3、车管人员和司机要持续车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。
4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则扣发本月出车补助，同时，后果自负。情节严重者，另行研究处理。
5、机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查，并处以必须数额罚款。
四、车辆停放。
1、市内工作时光以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带；
2、市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神，除追究有关人员职责外，还要对直接职责人实行经济处罚。
五、油料管理。
1、车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。
2、长途出车途中加油，可由司机掌握适量购买，用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。
3、车管人员每月将油料购置、使用状况盘点一次，在办公室主任碰头会上通报状况。每辆车的行驶里程、耗油状况，半年统计一次，将统计结果送领导传阅。
1、首先要加强车辆保养。要定期按要求进行保养，防患于未然。车辆需经常持续车内外清洁卫生，机件要定期检查、擦拭、保养，确保行驶安全。
2、车辆出现故障时，要先进行自修。
3、送修理厂维修。自修不成时，由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理，按照采购程序的要求，拟定维修目录，讲定价钱，编制预算，填写车辆维修申请审批单；小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。凭维修申请审批单到指定厂家维修。修理时，本车司机要一向在场，监督修理。修理完毕，车管人员会同司机或有关人员一齐检查维修状况，确保修理效果。并按有关财务规定及时报送维修回执单。
一、局机关车辆由办公室统一管理和调度，其他人员不得随意调度用车。办公室应认真履行职责，从严把关，确保工作用车（优先保证局领导公务用车），杜绝不合理用车。要经常提醒、教育驾驶员安全行车，定期安排车辆保养，及时排除故障，持续车况良好。
二、为方便管理、合理调度，除紧急状况外，在岛内用车时，应提前半天通知办公室。如需要出岛，应提前1天通知办公室。
三、车辆原则上不能私用和外借。单位职工如遇特殊状况需用车，办公室可酌情安排。如确有必要外借的，1天以内由办公室主任决定，1天以上须经局领导同意。并进行出车登记。
四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。对于不守纪律和制度、不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的，给予必要的教育和处罚，屡教不改或情节严重的，固定职工予以行政处分，临时工予以辞退。
五、除特殊状况并经办公室领导同意外，车辆夜间不得在外过夜，驾驶员须将车辆停放回单位车库内。如不遵守，由此造成的一切后果自负。
六、驾驶员务必遵守交通规则，严禁疲劳驾驶和酒后驾车，确保安全。平时对车辆要勤检查、勤保养，持续车容整洁、车况良好。
七、发现故障，驾驶员须及时报告车管员，车管员须及时向办公室有关负责人汇报。车辆维修、设备更换和增添须经办公室有关负责人同意，司机不得自行决定（特殊状况除外，但事后应及时报告）。办公室要认真选取车辆维修单位，车辆修理完毕后，须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。验收合格的，方能结算有关费用。
八、在全市尚未统一指定公务用车加油点前，由办公室根据油料质量、价格，及加油站所处地点，逐步实行定点加油制度。驾驶员在发现油料不足时，要及时加油，尽量减少途中加油次数。
九、实行车辆行车里程，油料消耗月报制度。驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给车管员，由车管员负责统计、考核并及时向办公室有关负责人汇报。
十、实行公务车辆保险政府采购制度。