在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
事故班培训心得体会总结篇一
我部门现有员工共116 人，其中生产一线员工共计 109人，其中91%以上为中专以上文化程度，我部门的培训总体工作方针为“夯实理论基础，强化岗位技能”。对于员工的培训大体分为岗前培训、在岗培训、安全培训。
岗前培训对于每一个生产一线工人都是至关重要的一步，必须扎扎实实地做好，为以后的岗位培训奠定基矗岗前培训的对象主要是新入厂的工人。培训的主要内容分阶段进行，首先是电厂的工艺流程及电厂各专业的设备系统简介，然后是电厂机、电、炉、燃、化专业的基础理论的系统培训，这个阶段的专业学习要侧重专业理论和实际操作两部分。最后是根据前面的培训结果，结合各自的意愿将培训人员分到有人员缺口的班组工或专业进行跟值培训。今年集控新进员工12人，输煤新进劳务工6人。培训采取的主要形式，即统一教材、专人授课、并对所培训内容进行阶段测评。通过近一年来的实践，我们总结出对于岗前培训，在前期理论基础知识培训阶段采用集中培训效果显著。把所有需培训人员全部集中到一起，注重团队凝聚力的培养，配以相应的竞争机制，再加上员工各自的上岗压力，能达到短时高效的目的。
在岗培训必须建立在良好的岗前培训的基础之上，同时必须配以严格的竞争上岗机制，才能得以环环相扣，效果显著。在岗培训是针对所有的在岗员工进行的。在岗培训的内容主要包括本岗位的专业技术知识和岗位技能。针对这一培训我们专门制定了相应的岗位培训计划，定期进行考评，考评结果与工资奖金挂钩。同时为鼓励员工学习的积极性，营造良好的学习氛围，对于较低岗位的员工，通过自己在工作中的表现，由值内推荐，经过考试合格后聘用到新的高一级的岗位，通过这样的机制使让每位员工不但能看到希望而且切实形成竞争上岗的氛围。对于在岗培训我们采取的形式主要有：专工技术讲课、技术比武、季度考评、仿真机培训等。利用学习班，针对运行人员提出的一些共性问题，各专责专业人员进行专题讲解，到11月底专责平均授课96课时;对于运行人员必须要掌握的技术知识可划定范围，进行定期测评，测评结果与工资奖金挂钩，以增强大家学习的动力;对于机组运行中曾出现的异常情况，利用学习班以班组为单位进行小组讨论，弄清事故发生的原因及现象，明确事故处理的原则和方法，以做到举一反三，杜绝类似事件重复出现，尽可能将设备故障缩小到最小范围，将事故隐患消灭在萌芽状态。由于我们的机组投运时间较短且自动化水平不是很高，为强化运行人员的事故处理水平，定期组织仿真机培训，不断加强事故判断、分析、处理能力的培训。
通过近一年的实践，我们总结出对于在岗培训，关键在于坚持执行，不能间断，不能流于形式，要系统地、全面地、按计划地认真执行才能起到真正的作用。
之所以把安全培训单独列出来，是因为安全培训的重要性。对于发电企业来讲，安全培训是培训工作的重中之重，是必须常抓不懈的。我公司对安全培训更是高度重视，严格执行。
安全培训是要对所有工作岗位进行培训的。安全培训内容不仅包括安规两票，而是所有与安全生产有关的需要培训的全部内容。
对于安全培训我们要求并做到了日有安排周有活动，每天进行“每日一题”抄写，每月一次安规考试，结合“百日安全活动”，每月部门进行三次安全隐患排查，对查出的问题立即进行整改。进行了消防知识培训、二十五项反措、安全规程、危害辨识学习，尤其对于集团公司发生的事故结合本公司实际进行举一反三、认真系统的学习。经过一年来的实践，对于安全培训我们的体会是“坚持不懈”，对于安全知识的培训不仅要全面，而且要反复地进行，要认真负责、不折不扣地执行，来不得半点马虎和虚假。尤其是由班组长主持的班前会上，对当班期间的危害辨识作祥细的交待，在每次的班后会对当天安全工作进行的总结，使大家安全意识有了明显的提高。
1、由于涉及到培训方面的资料比较少，所以培训还是比较被动，员工不能主动地学习。
2、在举行培训方面的活动比较少，培训交流比较少，这样不能形成百家争鸣的学习氛围。
1、每一季度举办运行技能竞赛选拔赛，内容分为笔试、仿真机考试两部分。要求全体运行人员参加选拔赛的笔试，根据笔试成绩选出十名选手参加仿真机竞赛。员工的竞赛成绩最后在部门内进行值际评比，值内进行班组评比和个人评比，充分调动员工学习的积极性，达到促进全员培训目的。
2、继续开展“每日一题”抄写活动。
3、继续开展“技术比武”活动。半年内主值以上要掌握机、炉、电三门，后半年开始主值以下需掌握机、炉、电三门，全部达到集控值班员水平。
4、各专业专责利用学习班进行讲课，采取灵活多样的方式，利用幻灯片、事故案例对员工分批授课，使员工从目前被动学习状态中转变过来。
5、分批组织班组长以上人员到周边电厂学习，学习先进的管理经验、管理理念。
事故班培训心得体会总结篇二
煤气作为一种重要的能源，广泛使用于人类的生产和生活中。然而，在使用中不规范或不慎操作，极易发生煤气事故，导致财产损失甚至人员伤亡。为了提高员工的安全意识和防范煤气事故的能力，本单位开展了系列煤气事故培训，我在其中学到了许多有关煤气事故的知识和应对措施，收获颇丰。
第二段：内容介绍
在这次培训中，我们深入了解了煤气的性质、特点和危害，熟悉了各种煤气设备的安装、维护和保养，了解了安全检查和警告标志等基本知识。同时，我们还学习了如何正确应对煤气泄漏、煤气火灾等煤气事故，培训结束后进行了实际演练，巩固了我们的实践技能。
第三段：体会与收获
通过这次培训，我们深刻认识到了煤气事故的严重性和危害性，意识到安全是第一责任，学到了许多实用的应对措施和技能。在学习中，我们体验到了团结协作的力量，发现了自身不足之处，进一步强化了安全意识和责任意识，提高了自身的安全防范能力。
第四段：展望与建议
煤气事故防范工作是一项长期而艰巨的任务，需要不断地学习与实践，建议单位在今后的工作中，加强煤气事故防范宣传和培训，提高职工的安全意识和防范意识，完善应急预案和煤气管理制度，及时铲除警示标志，确保人员生命财产安全。
第五段：结语
总之，这次煤气事故培训让我认识到安全防范意识的重要性，培养了我们的自我保护和团队合作精神，不仅提高了职工的素质，也确保了单位的稳定运行和安全生产。我相信，在我们的努力下，煤气事故必将得到有效控制。
事故班培训心得体会总结篇三
通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要我们做到“安全”这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全，养成良好的`交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人我相信我们的明天会更美好。
事故班培训心得体会总结篇四
随着工业和生活用气的不断普及，煤气事故频发也是一个不容忽视的问题。为了提高自身的安全意识和能力，我参加了一次煤气事故培训，下面是我的心得体会。
第一段：认识煤气事故的危害性
在培训中，我了解到煤气漏气是引发煤气事故的主因。煤气燃烧产生的二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等对人体均有很大的危害，严重时会导致中毒、火灾和爆炸。我深刻认识到：煤气事故的后果不容小觑，避免煤气事故的发生是我们必须要做到的。
第二段：正确识别煤气事故的预兆
在培训中，我学会了识别煤气事故的预兆。例如：煤气味道强烈、燃气表指针异常、管道出现煤气泄漏等。学会了这些，我可以及时排除隐患，防止煤气事故发生。
第三段：正确应对煤气事故
紧急情况下，正确的应对方式可以挽救生命，多斗一分时间都是宝贵的。在培训中，我掌握了正确应对煤气事故的方法，如：迅速关闭煤气总阀门、打开门窗通风等。我深刻认识到，应急处理的正确性直接关系到是否能最大限度地减少事故损失。
第四段：落实煤气安全意识
除了对煤气事故的认识和正确应对方法，还需要对煤气安全意识进行落实。对于常见的煤气安全知识，我们应该定期进行复习和总结贯彻。我们还需遵循煤气安全使用、安装标准，对不合格煤气器具、管道设施等及时处理和更换，做到事先防范，杜绝煤气事故的发生。
第五段：加强安全意识教育
煤气事故不会因个人的接受培训而消失，煤气安全是整个社会需要共同关心的问题。我们应该积极参加各种安全培训和宣传，多关注煤气事故的案例，了解各种事故的处理和应对方法。加强安全意识教育，让更多的人了解煤气的危害和正确应对方法，从而把安全意识培养到每一位使用煤气的人员中，最终达到保证自己安全的目的。
总之，通过煤气事故培训，我认识到煤气安全至关重要，培训为自己和家人的安全提供了坚实的保障。我将继续加强煤气事故防范意识，高度重视煤气安全，让这份安全意识贯穿每一个煤气使用和生活环节，从而实现煤气安全生产、安全使用和安全管理的目标。
事故班培训心得体会总结篇五
1、首先在发生交通事故时(注意一定要马上停车，以免你的停车距离远而交警判你车速快)。然后一定不要慌，先查看伤者的情况(判断是否是“碰瓷者”)。然后报警和报告保险公司。如果此时对方要求你送伤者进医院的话，那么你得看好情况而定，如果你自己的车上只有你一人。那么坚决不能送伤者进医院，要么等救护车来要么等你的亲朋赶到再做处理。
2、交警到了以后对事故现场拍照和处理，此时一定要看准交警如何判定责任，如果是判你全责你一定要据理力争。不过交警经常会问你：“你有保险就判你全责吧，到时候保险好赔。”记住了千万不要听信交警和保险公司的话，一定要坚持该怎么判就怎么判，不是自己的责任不要因为保险而自己全揽上。这点一定要注意，因为这涉及到后面双方的很多问题。
3、拖车的问题。一般拖车都会到，那么你就要看情况而定了。不过只要给50元就可以不拖你的车，给拖了车很麻烦的，而且花费也大。
4、伤者如果需要住院观察的话，一定要叮嘱负责的医生是交通事故，按照交通事故的情况办;也就是按医保的程序做，如果用了昂贵的自费药我有权告你(现在医生一般不敢，只是不断建议你用自费药)。这样医生一般就不敢用自费药了。不过在伤者面前医生如是说的话，你可以说交通事故是按《交通法》和《保险法》办的，该用什么药你伤者不用问我，你问医生。医生说能用就用不能用就不用。这样就把决策权推给了医生。但是你私底下已经和医生说过前面的一段话了，所以他也不敢怎么样。
5、住院以及入院前的伤势处理开药什么的，当然道义上应该你先把钱垫付了，不过要有个度。比如先垫付____或更少一些。记得要装穷。还有如果判定责任是各一半或你八他二的话，那就按责任判定来垫付钱。所以前面我说的一定要坚持责任不要自己全揽了，那么伤者用药和住院就有所顾及了，因为你是有保险赔的，而他没有。时间长了，费用越大他越亏。如果判了你全责那对方就占了主动，而你却很被动。
6、在住院期间医疗费用的消耗是相当厉害的，你适当垫付到一定数额时就不要再垫付下去了，就说没钱。让对方垫付。反正到时候保险公司会把我所负责的部分赔的，到时候再给你就是。这样可以杜绝对方继续无休止的住院下去，我处理这件事的时候遇到医院里有的伤者死赖着不出院的，到时候就很麻烦。
7、在其住院期间可以考虑商谈是否可以一次赔款了解此事，如果双方能谈妥就最好。宁愿花些钱私了了更好，但必须是要其出院后到交警大队结案后才能把钱给他。
8、记得医院的单据要拿在手上，如果对方不肯给，你可以在出院时到交费处再打一份详细的清单，并且在出院时叮嘱医生出院通知单和伤势证明必须给你，不能给伤者。因为这两份东西是只有一份的。结案和到保险公司索赔需要这些单据。
9、交通事故处理双方协议一般有三次机会谈。如果三次都谈不成，你可以拿着所有的单据到交警大队处申请强制结案，那么你就可以拿到两份证明，此时你也可以到保险公司索赔。
10、事故发生后，记得大家要以和为贵。好好谈
，对方是伤者肯定在态度上比较蛮横一些。你记住了，只要对方一住院你就得忍。坚持好好谈，但不代表要让步。只是口头上好好说，只要他出了院。呵呵，那就好办了。
11、关于保险公司的赔款项目：
1)修车的费用;
2)伤者住院的费用和药费;(其中有一定的自费部分是无法避免的，所以尽量能不住院就不要给他住，如果实在要住也要想办法让对方快点出院，这样可以减少你自费的那一部分的损失)。
3)关于伤者赔偿的费用：
生活补贴：按地区的不同，交警部门有规定，保险公司也是按规定赔付。
交通补贴和营养费：这两项要看各保险公司而定，一般营养费是按照伤者伤重情况而定的，虽然很多保险公司都没有这一条，不过如果对方和你协议不成功后上述到法院的话，法院是会判要赔营养费的)
12、另外说说法院方面对于处理这些事故的判定原则，首先法院会根据事故情况考虑劝说双方庭外和解，如果仍要上述的话，法院则根据事故性质判定双方各负的责任和赔款。注意了虽然上述到法院营养费是有，但是也是要根据你的伤势的。还有精神损失费一般是没有，精神损失费的定义是要根据事故是否对对方造成心理损害而判定的，比如：对方死了儿子，母亲因为这件事而疯了什么的!那就可能会有精神损失费。不过这还是有的打的官司项目。
13、如果要请律师打官司的话，一般费用是涉案金额的15―20%。当然收费标准只能作为参考。诉讼费另算，不过谁输了官司的话，对方的诉讼费也要负责出。
以上就是我处理这起交通事故的一些心得，希望能对大家有所帮助。现在的新《交通法》的确欠缺完善，特别是对我们车主更是非常不公平，所以遇上这样的交通事故大家还是要小心处理，不过一切按法律办事一定没有错的，千万不能走邪门歪道，那样只会更加复杂。不过也要视情况而定，行动上我们不能走邪门外道，但是必要时还是可以在精神上给对方一点点压力。让其不敢乱来!