总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，不妨坐下来好好写写总结吧。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
事故中队长个人总结篇一
矿井班队长培训心得体会在公司年底生产任务十分紧张的情况下，公司组织我们在培训中心进行班队长培训，通过此次学习我感悟很深，有许多收获和体会。其中我们这次学习分为三个步骤：军训、拓展训练和理论课。
1、军训
军训中不但培养人的吃苦耐劳的精神，而且能磨练人的坚强意志。军训很苦，很累，但这是一种人生体验、挑战自我、锻炼意志的最佳良机。每天站军姿，立正，稍息，停止间转法，都让我深深体会到团队合作的力量，以及团队精神的重要性。因为在以后工作中我们都不是独立的，做任何事都离不开集体，培养团队的默契，提高员工服从意识的思想。
2、拓展训练
三天的拓展训练，心里感受颇多，受益终生，让我体验了什么是自信。团结就是力量，我们这次在三天时间里，教练带我们从简单的游戏，揭示了深刻的道理，达到磨练意志，完善人格，熔练团队的目的。信任背摔，让我意识到团队友爱，齐心协力，相互信任是团队成功的基础，挑战自我，克服恐惧。缅甸桥是对个人潜能的最大激发，在现实生活和工作中做每一件事，不在乎你有没有能力做它，而在乎你有多强的愿望去做好每件事。翻越毕业墙，见证整个团队的成长，将团队的精神推向最高潮。
3、理论课
在理论课上老师讲了一些新集的发展史和企业文化，让我们真正懂得新集拥有今天的'辉煌所付出的艰辛，真正领悟到“真诚、信心、责任、沟通、激情”的社**念。
作为“兵头将尾”的班队长，在以后工作中一定要把安全放在首位，加大现场安全管理，做到紧盯现场，科学有计划的组织安全生产，按章作业，坚持干标准活、放心活。要用“铁嘴”时时讲安全，事事讲安全，从从讲安全，对班组职工苦口婆心地说安全，不厌其烦地说服教育和引导，从而促使大家“要我安全”到“我要安全”的转变。时刻绷紧安全这根弦。同时做到严反“三违”不留情，真正保证矿井的安全生产，为公司的三次创业添砖加瓦。
新集二矿：王锋
事故中队长个人总结篇二
参加这次由临汾煤业公司一通三防部组织的“三大监控系统”培训深感荣幸，培训时间虽然短暂，但带给我们的感受却是难忘的。良好的住宿环境，安静的学习氛围，感受得到公司对煤矿“三大监控系统”的重视程度，培训结束后发现其实我们的各项专业技能，业务水平的确存在着较大的漏洞，那么，作为一名合格的监控人员应具备哪些能力呢?通过本次培训结合自身的工作经验，自己总结出以下三点：
一、专业技能
做一个好的监控室工作人员并非难事，但要做一个好的合格的监控人员，值得大家深思。监控系统做为煤矿的一个主体，在安全生产过程中发挥着重要的作用，因此对每个监控人员的业务水平专业技能，都有着很高的要求，如：监控室操作人员不但只是会些简单的日常异常情况处理方法，打印一些监控报表;做为操作人员你应该了解它各个传感器的用途、监测范围，了解这个传感器的作用，它的重要性，它的使用管理规范，学会如何运用一些煤矿安全知识。维检员做为井下监控设备的主要责任人，要学习的确东西很多，监控设备的维护、维修，各传感器的工作原理，报警值、断电值、复电值等等，都必须了解透彻，涉及机电方面的东西也很多，例如三大闭锁的连接方式及其断电控制范围，馈电开关、综保、电流、电阻等机电知识，对此都应该有着一定专业知识了解，通过学习取经，提高自己的专业技能，从而保障井下的监控设备可靠平稳的运行。
二、安全意识
监控系统是煤矿井下工作人员安全生命、生产的一道重要防线，一点不得马虎大意，必须坚持24小时值班制度，身为监控人员你要对井下作业人员的生命负责，对煤矿企业的安全生产负责，对监控系统的安全平稳运行负责，同时也是对自己负责;因此作为一个监控人员责任之重，任务之大，必须严格遵守各项煤矿监控系统的规章制度，发现异常情况及时汇报，并将情况及时上报上级部门，保存好记录，存档备案;从而为煤矿安全生产增添一份力量，减少一丝忧患。
三、个人素质
在以往的日子里煤矿给人们的印象总是脏、乱、差，如今煤矿地面硬化，环境绿化，技术水平专业化;监控室又是煤矿中最整洁的部门，身为一个煤矿监控人员，一定要注重自己的个人仪表，你代表的不仅是自己个人，代表着煤矿，代表着一个企业的形象，每日坚持把监控室打扫一遍，个人卫生保持干净整洁;平时要加强专业知识方面的学习，合理牢固的掌握专业技能，提高自身的业务水平能力，把日常工作中存在的失误率降到最低，为做好一个合格的优秀的监控人员打好基础。
通过这次培训取经，听郭成虎老师和三恒专家的讲座，真是受益匪浅，与自我比较，觉得自身的不足之处还是存在很多，对于一个合格的监控人而言，自己做的还是不够;纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!要在今后的工作当中加强自身的亏欠之处，使自己的综合管理、业务水平提升到一个新的高度，做好、做实、做优，真正做到一个监测监控系统人员应尽的责任。
最后衷心的感谢煤业公司给我们提供这次培训交流平台，我会尽最大努力为公司献出自己的一份微薄的力量，为公司的安全平稳发展添砖加瓦!
心得四：煤矿机电大型设备培训心得体会
***年*月份，我分别参加了集团公司组织的机电大型设备的培训，感触很深，受益匪浅。通过培训学习使我掌握了很多专业技术理论知识，在原有的综合理论水平上有了进一步的提高。我就参加这次培训学习结合自身工作实际，谈点自己粗浅的体会。
一、培训中对煤矿安全的了解
培训中通过老师的讲解，使我学到了很多东西从而也认识到了工作中安全的重要性。“安全第一、预防为主”是我国煤炭工业的安全方针。也使我认识到安全对于一个煤矿机电工作着来说是多么地重要。
“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，做为一个机电工作人员更应该提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保机电设备安全运行。
二、学习中对电工作业安全方面的了解和认识
通过学习进一步了解了煤矿大型设备的一些知识、和安全操作常识，对煤矿的主提升机、斜井皮带运输机以及空压机等设备有了更深的了解，学到了很多对我以后的工作很有帮助的知识和理论，为我今后的工作奠定了良好的基础。更重要的是我学会了在工作中如何去安全操作和自我保护的能力等。
三、学习中对自身素质的提高
做为一个在煤矿大型设备环境中工作的员工来说，首先应该不断的去努力学习，这样才会不断的提高业务技术水平，才会有进步。我以前在工作中对深入的电工知识知道的很少。通过这次培训学习，使我豁然开朗。深感以前工作的不足，通过这次学习，本人将在努力学习专业知识提高自身素质、成为一名优秀的专业煤矿机电员工最后，我衷心的感谢领导给予我这次培训学习的机会，通过这次学习，我一定把所学的知识融入到我的工作中不负领导所望，在今后的工作中努力工作，发愤图强。
事故中队长个人总结篇三
作为一名代理队长，我的工作并不仅仅是领导队员，我还需要高效地组织，安排和管理每个人的工作。在这个过程中，我学到了很多，以下是我作为代理队长所获得的心得体会。
第二段：沟通是关键
作为代理队长，我必须与不同的人沟通。这意味着不仅要与组员沟通，还要与高层管理层和其他部门的领导沟通。我学到了如何用有效地沟通来协调和合作。我必须学会倾听，理解每个人的需求和要求，并尝试在时间和资源的限制下来满足这些需求和要求。我要了解组员的想法和意见，听取他们的建议，以确保我们得到最好的工作结果。
第三段：赞赏和鼓励
作为队长，我也明白每个人都需要被赞赏和鼓励。当我发现一个队员完成了一项他认为难以完成的工作时，我会在队员面前赞扬他。这不仅能提高组员的士气和信心，还能激励他们做出更好的成果。我也会在每个月的会议中提到组员的贡献和表现，以让他们感到被认可和激励。
第四段：管理工作
作为代理队长，我必须管理每个人的工作。这意味着我必须了解每个人的能力和经验，并负责分配工作。我学会了将一项工作分解成小任务，并分配给合适的人员。我会与组员沟通任务的期限和优先级。我会监督工作的进展，并为队员提供帮助和支持。我也要确保所有的工作都在规定的期限内完成，并为不同的项目分配适当的优先级。
第五段：成为榜样
作为代理队长，我必须成为榜样。这意味着我必须符合公司的价值观和文化，并模范出色的工作标准。我必须展示出强大的领导力和协作技能，并与组员保持专业和友好关系。我需要以身作则，并展示出诚实、透明和谦虚的品质，因为这些质量将影响团队的氛围和组员的工作表现。
结论：
作为代理队长，我发现要成为一名优秀的领导者很困难，但却充满了乐趣。通过最佳实践和不断学习和发展，我成功地领导了一支优秀的团队。我不断发展自己的领导力和管理技能，从而帮助组员成长和进步，也因此获得了更多的信任和尊重。我的经验鼓励我发掘自己的天赋和激情，并在未来建立更强大的领导能力。
事故中队长个人总结篇四
第一段：引入车队长的角色及重要性（引起读者兴趣）
作为一个车队长，我在过去的三年里担任了这一职务，并从中收获了许多宝贵的经验和体会。车队长是一个非常重要的职位，需要具备出色的组织和领导能力，以确保车队的安全、高效运营。在这篇文章中，我将会分享一些我在担任车队长期间的心得体会。
第二段：提到车队长的组织和领导能力（重点一）
车队长需要高度的组织能力，能够有效地分配任务并优化车队的日常运作。在我担任车队长期间，我经常与团队成员进行详细的讨论和沟通，了解每个人的时间和能力，并根据情况分配任务。此外，我还会确保车队各个环节的运作流畅协调，确保每辆车都按时出发并到达目的地。通过这些努力，车队的整体运作效率得到了显著提高。
第三段：提到车队长的沟通和团队协作能力（重点二）
沟通和团队协作是车队长必备的能力之一。作为车队长，我经常需要与车队中的成员以及其他相关方进行沟通，以协调配合、解决问题和传递信息。在与团队成员的交流中，我始终坚持以亲和力和耐心为基础，倾听他们的意见和建议，并在决策过程中采取适当的参与性领导。通过积极的沟通和团队协作，我不仅建立了良好的工作关系，也增加了车队成员的参与度和工作积极性。
第四段：提到车队长的问题解决和应急处理能力（重点三）
车队的运营中经常会出现各种问题和挑战，包括交通拥堵、车辆故障和突发事件等。作为车队长，我需要随时保持冷静和沉着，并能够迅速作出准确的判断和应对。我会与团队一起商讨解决方案，并与相关部门合作，确保问题能够得到妥善解决。此外，我还会制定应急预案和培训车队成员应对各种突发情况，以提高车队的抗压能力和应变能力。
第五段：总结体会和展望未来（总结）
通过担任车队长这一职务，我深刻体会到了作为一个领导者的责任和重要性。组织和领导能力、沟通和团队协作能力以及问题解决和应急处理能力是车队长必备的技能。在未来，我将不断努力提升自己的能力，并积极应用所学，为车队的安全和发展做出更大的贡献。
在成为车队长的三年里，我学到了很多关于领导的重要性和影响力。高效的组织和领导能力可以极大地提高车队的整体运作效率。而良好的沟通和团队协作则是为了确保每个人都能够明确目标并共同努力，只有这样，车队才能真正发挥出团队的力量来应对各种挑战。此外，具备问题解决和应急处理能力也至关重要，因为只有在紧急情况下的迅速反应和科学应对，才能有效地保护车队和成员的安全。
车队长这个角色虽然充满挑战，但也是一个非常有意义和有价值的职位。通过我在这个职务中的努力和经历，我深深明白了作为领导者的责任和使命。我将继续努力提升自己的能力，不断学习和进步，为车队的运营和发展贡献更多的力量。
事故中队长个人总结篇五
随着开工进程的进一步推进，为了使员工上岗后能起到应有的作用，我们举行了这次培训，在领导的大力支持下，培训工作取得了圆满的成功。现就这一个月的工作总结一下：
为期一个月的培训工作已圆满结束，回顾整个培训，感触是很深的，收获是丰硕的。
在培训前我们工作人员制定了培训计划，并认真编写了培训大纲和培训内容，制定了相关的请假制度。
在培训的第一天，我作为这次培训的组织者，在培训室首先就主持所有培训人员召开了动员大会，告诉他们：你们刚刚步入社会开始工作，工作如同恋爱，要想获得幸福，就得学会爱，这样才能感受到被爱，一定要以积极的心态面对工作，你才会爱上自己的工作，你才能从中感受到无穷的乐趣和惊喜。重点要找准自己的位置：
不在位，不谋其政。每个人在工作中都扮演着不同的角色，怎样才能找准自己的位置呢？正确认识自我并非一件容易的事，人和人之间的能力差异是客观存在的，正是由于这种差异的存在，才有了杰出和平凡之分。只有正确认识自我，分析自我，了解自己的优势和劣势，才能更好的发掘自我潜能，才能找到最适合自己的位置。就我们通安部来说，没有不想干好自己工作的，为什么有的人有时候工作消极被动呢？这需要挖掘深层次的东西，思想端正了，找准自己的位置，做自己力所能及的事，工作起来自然得心应手。什么是人才？胜任岗位就是人才。我们的价值在哪里？价值就在于他的使用价值。
英国大哲学家培根有句名言说的好：知识就是力量。强调了知识的重要性，尤其是领域内专业知识的重要性，众所周知煤矿是专业性很强的高危险行业。我们培训随时掌握有价值的信息，并与我矿有经验的前辈及时交流，利用媒体不断扩展信息。经验丰富的温矿、张矿亲自代课，和大家进行交流互动，使学员们对煤矿生产有了深刻的理解，利用此次难得的机会，大家努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，认真学习煤矿安全规程，事故典型案例，掌握了一些基本的安全基础知识，进一步巩固了安全理念和防护能力。通过安全培训教育，讲师运用心理学，使员工提高安全技能，安全意识，消除侥幸心理，杜绝违章行为。
在培训中，贯彻学习了新的安全管理理念，着重介绍了一些新的安全管理理念，从历史学角度阐述了安全哲学的概念、系统化安全、本质化安全、影响人的安全行为的因素、人的安全素质分析、事故心理学、事故损失分析、现代安全管理技术、安全管理的科学手段、安全评价等方面的内容。这些新的安全管理理念给人耳目一新的感觉，要想做一名合格的银宇工人，就要迅速提高自身的安全技能，把这些新的管理技术和方法，在实际工作中进行灵活运用。坚持以人为本，强化管理，尽可能地提高本质化安全，提高全员安全意识，规范人的不安全行为，杜绝各种习惯性违章行为，消除安全隐患，尽自己最大的努力做好安全保障工作。为所有培训人员以后真正走上工作岗位安全生产打下结实的基础。
事故中队长个人总结篇六
作为一名车队长，我深刻体会到了自己的责任与使命，也收获了许多宝贵的经验与感悟。在这个职位上，我学到了领导团队的能力、挑战与压力的抵御，以及协调与沟通的重要性。通过这一段时间的工作，我更加明白了“车队长”的真正含义，也深切体会到了领导者的重要性。
第一段：明确责任与使命
身为车队长，我深刻明白自己的责任与使命。一个优秀的车队长，不仅仅是将车辆安全运行到目的地，更要承担起保证员工安全、提高车辆使用效率、节约公司成本的重担。我常常对自己说，我要成为这个团队最坚强的后盾，为每一位车队成员提供最好的工作条件和最安全的工作环境。只有这样，车队才能够发挥他们的最大潜力，为公司创造更多的价值。
第二段：管理团队的能力
领导一个大型车队，需要具备优秀的管理团队的能力。我要确保每位车队成员都明确职责，理解工作目标，并激发他们的工作激情。对于团队中的问题和矛盾，我不仅要抱着公正的态度去解决，更要站在整个团队的角度，寻找最佳的解决方案。这一过程，不仅仅是锻炼我的管理技能，也让我深深感受到了团队协作和凝聚力的重要性。
第三段：挑战与压力的抵御
作为车队长，我经常面临各种各样的挑战与压力。例如，车队运输任务的紧张和高强度工作的压力，需要我在有限的时间内安排好人员和车辆，确保货物准时到达目的地。同时，工作中还会经常遇到路况不佳、车辆故障等突发情况，需要我快速应对并解决。这些挑战和压力，让我更加成熟和沉稳，也提高了我的应变能力和解决问题的能力。
第四段：协调与沟通的重要性
在车队长这个岗位上，协调与沟通是至关重要的。我要与各个部门紧密合作，确保车辆的正常运行。与司机的沟通也是至关重要的，他们是车队的基石，他们的工作质量和工作态度直接关系到整个车队的运行和形象。通过与司机充分沟通和理解，我能够更好地调动他们的积极性和工作热情，为公司提供高质量的服务。
第五段：领导者的重要性
车队长是整个车队的领导者，我要展示出自己的能力和榜样，给予整个团队正能量和指导。通过言传身教，我希望能够成为那个旗帜，引领车队向前发展。作为领导者，我明白自己的决策和行动对于团队的重要性，我会更加慎重和深思熟虑。同时，我也要展现出自己的胸怀和包容，将每一个成员都纳入团队中，一起努力追求更好的未来。
作为车队长，我通过这段时间的工作，不仅仅学到了如何管理团队，更坚定了自己的责任和使命。社会上的每一个岗位都有其重要性和价值，只有深入体验和真正投入才能够领悟其中的意义。我将继续努力，在今后的工作中不断提高自身素质和能力，为车队提供更好的领导和服务。
事故中队长个人总结篇七
能够参加**集团组织的第六期“优秀科队长综合素质提升培训班”，并作为一名学生听取中国矿业大学领导及教授在煤矿安全管理方面的讲座，我深感荣幸，也非常珍惜这次机会。培训时间虽然短暂，却让我获益匪浅，让我对河南煤化集团的企业文化理念理解的更深入、更透彻，特别是针对区队精细化管理方面，让我重新树立了提高矿井精细化管理水平的信心。下面简单谈一下这次培训后我的心得体会：
煤矿精细化管理工作一直在严格按照永煤集团的要求在推广和实施，但是由于各个矿井自身条件参差不齐，因此所取得的成效也大相径庭。在这次培训中，恰巧有《区队长精细化管理培训》这门课程，让我喜出望外。在张卫华博士的殷切指导和帮助下，让我对精细化管理有了更深入的认识，明白了我矿现在实施的精细化管理还不够规范，还不够深入，在搞好精细化管理这条路上还有许多工作和许多困难需要我们去完成和去克服。
精细化管理主要以企业文化为主引、以要素管理为主体、以信息化建设为支撑、以内部市场化为主线、以岗位价值为模式、以现场管理为基础。重点抓好生产、安全、质量和成本4个重点，通过一系列归纳总结和持续改进，构建出标准规范化、岗位责任化、运行流程化、工作数量化的管理格局，从而实现煤矿管理安全、优质、高效的目标。
自2019年3月份开始，我矿就开始试行内部市场化管理模式，并在为期半年的磨合后，逐步走向正规的渠道。内部市场化管理不仅从材料管理、生产任务管理方面入手，对生产成本、生产任务等方面进行考核，而且从安全管理、质量管理等方面对现场的安全情况、施工的工程质量等进行考核，从而保证矿井各项工作的有序性和各个系统的稳定性。但在实际考核过程中仍然存在一定的问题，比如基础数据的收集和统计、各种信息的传达和反馈等方面还有个别地方不到位，不能及时反映出现场变化情况。
在今后的工作中，我将努力做好自己的本职工作，以分级抓管理——“区队抓班组，班组抓个人”的管理模式去搞好现场管理工作，充分发挥班组长在煤矿安全管理中兵头将尾的作用。
（1）严格班组长聘任选拔制度，提拔有模范带头作用、责任心较强的人作为班组长，在班组内树立以班组长为楷模的领军人物。
（2）将每个班组转化为一个团队，将每位组员转化成团队的一份子。对每个团队都要求按照定完成时间、定工作量、定工作标准、定责任人的“四定”原则，在计划做每件工作时都要有节点、有亮点、有重点，并且团队的工作完成情况与团队所应取得的薪酬挂钩。从质量、安全、任务量、完成时间等多方面进行考核，细化薪酬分配模式，从而保证薪酬分配的合理性和科学性，并且可以更进一步地促进管理工作水平的提升。
（3）创造创新的条件，营造一个人人都是创新能手的创新氛围，促进创新人员的快速成长。派技术人员多深入一线现场跟班，并且多从现场收集科技创新的资料和创新点。只有在现场才能发现问题，才能去想办法解决问题，从而才会有创新成果的诞生。
（4）加大员工企业文化培训和业务素质培训，让员工清醒认识到“今天工作不努力，明天努力找工作”的社会现状，并且让员工明白“没有安全，一切都是零”的安全管理形势。时刻把安全放在第一位，牢固树立“从零开始，向零奋斗”管理理念，严格遵从“瓦斯超限就是事故”的瓦斯治理理念，确保岗不缺人、人不离岗，按章操作，遵章办事，从而保证生产工作期间的安全。
相信通过以上几个措施和方法，在今后的工作中只要对安全管理常抓不懈，必定能够搞好区队的精细化管理工作，保证矿井生产期间的安全，为矿井逐步向本质安全型矿井转型奠定坚实的基础。
事故中队长个人总结篇八
车队长，这个岗位对于一个企业来说至关重要。作为一个车队长，要负责管理和协调车辆的使用和维护，确保车辆始终处于良好状态，保证员工出行的安全和顺利。在我担任车队长这个角色的一段时间里，我积累了一些宝贵的心得体会。
首先，作为车队长，要有团队合作的精神。车队的管理工作少不了与许多相关部门进行沟通和协商。只有通过良好的沟通与合作，我们才能顺利解决问题，确保车辆使用的高效率和顺畅运作。在与其他部门的合作中，我发现团队合作是提高工作效率和减少摩擦的关键。通过与其他部门密切合作，我收获了更多的工作机会和发展空间。
其次，作为车队长，我学会了合理安排时间和资源的重要性。在车队管理中，各类任务琳琅满目，足以让人忙得晕头转向。因此，我必须具备合理规划的时间和资源管理能力，才能高效地完成各项任务。我学会了合理安排车辆维护、员工培训和审批手续等工作，通过合理的时间安排和资源利用，提高了工作效率和质量，提升了车队的整体管理水平。
另外，作为车队长，我明白了团队建设的重要性。一个合适的团队对于企业来说具有不可忽视的价值。在我担任车队长之前，车队员工之间的合作和配合并不顺利。我意识到，要想提高车队的整体绩效和团队协作能力，必须从团队建设入手。我组织了团队活动，增加了团队成员之间的沟通与交流，增强了团队凝聚力和决策能力。通过努力，我们的团队终于变得更加团结和高效，这也为车队的持续发展打下了坚实基础。
最后，作为车队长，我深刻体会到了自身的成长和责任。担任车队长这个职位，我所面临的是巨大的压力和责任。我必须保持自身的长期学习和成长，才能胜任这个岗位，为车队的发展贡献力量。在持续学习过程中，我了解了许多新的管理理念和技巧，并且将他们运用到实际工作中。我也深深地明白，我需要对车队的工作负起最终的责任，只有不断学习和成长，才能更好地领导车队，为企业创造价值。
通过一段时间的担任车队长，我不仅增长了丰富的管理经验，也获得了许多宝贵的心得体会。团队合作、合理安排时间和资源、团队建设以及自身的成长和责任感，这些都是我在车队管理中得到的启示。我相信，只要我在今后的工作中继续努力和学习，我将能够更好地担当起车队长的角色，推动车队的快速发展。
事故中队长个人总结篇九
__年即将过去，一年来，在保安公司和各级教育部门的领导下，我和其他同事一道在校园保安工作的岗位上，以维护校园正常教学秩序，保障校园师生安全为己任，以一个合格称职的保安人员的标准严格要求自我，勤勤恳恳，认真负责，确保了所在的张家庄小学全年校园秩序的持续稳定，圆满完成了各级领导的安排的工作任务。
具体工作主要体此刻以下几个方面。
一、提高思想认识
端正工作态度学校是兴学育人、培养祖国未来人才的基地，从身着保安服，参加校园保安的那一刻起，就深知自我肩负着守护校园安保的职责，因此，思想上有了职责感和荣誉感，工作有动力和方向。
二、树立服务意识，服务于安保大局
作为保安公司的派驻学校的保安人员，虽然远离保安公司单位，但时刻牢记保安公司赋予自我的职责，牢固树立起为校园安保服务的意识在完成保安工作中的具体要求和任务，并与学校签订了职责书，努力做到公司领导放心，学校领到满意，校园秩序稳定。
三、认真完成安保任务、落实具体工作
1、自觉遵守纪律，做到不迟到不脱岗，上岗时着装严整，举止礼貌、自觉树立保安人员的良好形象。
2、小学在前半年间，由于中学的修建，中小学合并到了一齐，在后半年间，矿区的学校又合并到了那里，这些状况都为校园的保安工作增加了工作量，接送车辆的人员的增加，学校学生容量增大等等一系列的问题相应而来。为解决这些涉及校园安保工作的问题，严把学校校门的出入关，违规的人员和车辆决不放入。发现有违规的黑校车或超员私家车，立即制止，并及时报告学校，采取措施，为校园门外接送车辆规定停车区域和接送线路，在校园门口设立警戒区域和隔离彩带。
3、坚持工作日志和出入人员及校园巡逻工作的登记。同时在学校放假后，配合校内教职工每一天留校值班，开展巡逻和防范工作。保安队长年终工作总结4、在完成本职工作的同时，用心主动配合学校完成一些力所能及的其他工作。
回顾一年来的工作，自我在校园保安的岗位上为学校的安全和保卫工作作出了自我的成绩，虽然也存在着工资待遇偏低。和自身素质仍需不断提高等实际问题和不足之处，但我有信心在今后的工作中发扬成绩，完善不足，圆满完成校园保安的职责和任务。
事故中队长个人总结篇十
常言道：“工作一两年胜过十年的读书。实习虽然苦点、累点，但重要的是通过实习我有了收获、有了知识、有了提高。在学校里，我们学习的是理论知识。知道了应该多发现、多分析、多比较、多思考、多总结、多请教，充分发挥我们的主观能动性和积极性，达到在实践中提高自己的目的。
一、入矿培训：
公司首先对我们这批新来的大学毕业生进行了以公司的历史和现状、公司各项规章制度、安全知识为主要内容的入矿教育。在此次培训期间，由领导为我们讲解了许多关于我矿的安全、人文等方面的知识。通过培训了解我矿的生产能力、工作环境、人文面貌、企业文化等方方面面的知识。了解了作为煤矿企业在管理过程中的重中之中是安全，必须做到“安全第一，预防为主”。
在实习的过程中我懂得了一个道理，那就是你如果要想真正了解一个煤矿的具体生产情况，那你就得去生产现场。只有在生产现场你才能了解它的生产情况，也只有在生产现场你才能熟悉它的工作流程以及了解其生产管理情况。“实践出真知”，其实这也是矿领导以及队领导对我们这些刚来的大学生说得最多的、嘱咐得最多的。
在实习过程中，队领导让我们一边学习操作规程、各种安全操作质量标准、工作流程一边进行跟班学习，即在进行理论学习的同时进行理论知识的实践，将理论与实践进行了有机的结合。
在综采一队的实习过程中我学习了采煤工艺和采煤流程。在生产现场我深刻理解了安全生产生产的具体含义，知道了安全就是生命这句话的深刻内涵，同时工人师傅也用他们的具体工作态度、行动诠释了安全就是生命的重要意义。在采煤工作现场，由于顶板的压力过大，时常会听到异常的声音，看到偏帮的出现。这是很危险的，听工人师傅说在工作面现场，必须严格执行作业规程，人在行走的时候必须走在液压支架行人道，检修和清理煤渣的时候必须有人在一旁观察时刻注意，以防止意外的发生。在采煤现场我还了解了液压支架的工作原理、pm4的控制原理以及对采空区的处理措施、办法。后面我陆续了解了皮带机的运转情况以及马蹄儿如何对皮带机进行校正。还了解到工作面的排水系统以及工作面特殊地段水的特殊处理方法。在综采一队我感受到了温馨的气息，感受到了队领导对工人的关心，感受到了队领导对安全的重视。
在实习期间，区队领导给了我许多的指导，还让我参加了为期10天的关于电气防爆检查的培训学习。在培训学习的过程中，我了解了井下工作环境对电气设备的要求、矿用防爆电气设备的类型、矿用防爆电气设备的管理以及煤矿的安全用电知识。知道了“三专两闭锁”的内容：三专就是专用变压器、专用开关、专用线路，两闭锁就是风电闭锁和瓦斯电闭锁等等。
为期一年的实习时间结束了，在这一年的实习中，我学到了许多、感受了许多、懂得了许多!在即将结束之际，我想对矿领导、各区队领导以及工人师傅们说一声：“谢谢你们!是你们使我成长，是你们让我得到充实，同时也是你们让我懂得了许多，你们是我心中永远的楷模!