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最新路政巡查思想汇报通用篇一
2008年，天津市上市公司受全球性经济金融危机的影响，经营业绩明显下滑，为应对危机的不利影响，天津市认真贯彻适度宽松的货币政策，出台了促进经济发展的30条措施和相关配套实施方案，增加信贷投放。确保经济增长。
一、天津市上市公司的基本情况
截至2009年6月末，天津市共有上市公司30家，主要分布在航运、建筑施工、港口等22大行业，总资产亿元，同比增长亿元。2009年上半年，天津市上市公司共完成营业总收入亿元，同比减少％，从实现利润及其构成上看，22家上市公司实现盈利。同比减少4家，占天津市上市公司数量的％，现金及现金等价物净增加额亿元。
二、天津市上市公司现金流量变动情况分析
(一)经营活动产生的现金流量分析
1现金流量加速下滑后企稳回升，保增长措施初见成效。
2008年2季度以来，天津市上市公司经营活动产生的净现金流量连续3个季度环比下降，由2008年2季度的亿元降到2009年1季度的亿元，金融危机对天津市上市公司经营造成的负面影响逐渐加大。2009年2季度，天津市上市公司经营活动产生的现金流回升到亿元，虽然环比大幅增加亿元，但同比仍然大幅下降77％，在一系列保增长的政策措施下天津市上市公司的经营下滑趋势得到扭转，但远未恢复到危机前的水平。
从结构看。2009年1季度天津市上市公司销售商品提供劳务收到的现金比2008年2季度下降％，购买商品提供劳务支付的现金比2008年2季度下降％，支付给职工以及为职工支付的现金比2008年2季度下降％，需求下滑是天津市上市公司经营活动萎缩的主要原因。2009年2季度销售商品提供劳务收到的现金环比上升％，需求企稳回升是现金流量净额企稳的关键因素。
2出口依赖行业受冲击最大，投资行业保增长贡献最大，消费类行业保持平稳。
从天津市22个行业的经营活动现金流量变动情况看，航运业经营受金融危机的影响最大，经营活动现金流量从2008年2季度的85，23亿元持续3季度快速下滑，虽然2009年2季度环比有所上升，现金流量净额仍为亿元，同比下降亿元；港口行业受到的冲击也较大，经营活动现金流量从2008年2季度的亿元环比连续3个季度下降，2009年1季度仅为亿元，2季度港口行业现金流快速回升到亿元，回升到2008年2季度的近80％，显示进出口贸易见底后快速反弹。房地产开发行业成为保增长经济政策最大的受益者，行业现金流量净额从2008年2季度的-12亿元低点逐步企稳回升，经过三个季度的低位徘徊后在2009年2季度井喷式上涨到亿元，显示在宽松货币政策的刺激下，各类购房需求快速释放。建筑施工行业现金流量同比大幅增长，该行业在2008年2月现金流量为亿元，2009年2季度达到亿元，同比增长％。扩大内需的积极财政政策显著提升了建筑施工行业的景气度。中药、百货零售、汽车等消费类行业的现金流量基本保持平稳。
(二)投资活动产生的现金流量分析
1上市公司总投资下滑趋势明显，固定资产投资和股权投资双双震荡下滑。
2008年2季度以来，天津市上市公司投资活动产生的现金流量净额连续4个季度上升，由2008年2季度的亿元上升到2009年2季度的－亿元，显示金融危机以来天津市上市公司自有现金流趋紧，需求下滑导致产能扩张意愿下降，投资活动整体趋于谨慎。从构建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金看，天津市上市公司为产能扩张进行的投资总规模震荡缩减，2009年2季度支付的51亿元仅占2008年2季度的40％。从对外投资支付的现金来看，天津市上市公司2009年投资规模显著低于2008年，2008年投资规模最高达亿元，而2009年前二个季度最高投资规模仅为亿元。自有现金流量减少降低了天津市上市公司的投资理财需求。
单位：亿元
2刚性投资加大出口依赖行业资金压力，建筑施工、黄金等景气行业加大投资力度。
从固定资产投资的分行业数据看，天津市上市公司的投资主要集中在航运、建筑施工、港口、黄金四大行业。四大行业2008年2季度投资规模亿元，占天津市上市公司投资总规模的％，2009年2季度投资规模亿元，占天津市上市公司投资规模的％。其中航运、港口两大外向型行业在经营活动现金流趋紧的情况下在建项目的投资需求仍然十分旺盛，加大了资金链的紧张。建筑施工和黄金行业的旺盛投资一方面显示经济企稳回升主要靠投资拉动，另一方面显示在经济危机的避险需求和宽松货币政策下通胀预期的保值需求的双重推动下，黄金需求持续旺盛。
(三)筹资活动产生的现金流量分析
1银行信贷资金大幅上升，直接融资难度大。
2008年2季度以来上市公司筹资规模大幅度飙升，单季度净筹资额从2008年2季度的亿元大幅上升到2009年2季度的亿元。其中，吸收投资收到的现金最高只有亿元，其中3个季度不足5亿元：收到银行借款的现金由2008年2季度的亿元大幅上升到2009年2季度的亿元，升幅接近一倍。宽松的货币政策显著改善了天津市上市公司的资金链紧张状况，对天津市上市公司渡难关、保增长做出了重要贡献。
2银行信贷主要投向保增长的相关行业及资金链紧张的行业。
从行业看，新增信贷主要投向建筑施工、航运、房地产开发、物流、综合、港口、中药等七大行业，七大行业累计新增信贷亿元，占信贷总增量的％。其中对保增长贡献最大的建筑和房地产行业新增信贷亿元，占新增信贷规模的％。资金链趋紧急需支持的航运、港口等外向型行业新增信贷亿元，占新增信贷规模的％。
三、结论和建议
(一)结论
1适度宽松的货币政策对促进经济企稳和保持社会就业稳定做出了巨大贡献。
经济增长的各项措施，执行适度宽松的货币政策。从总量上，保持货币信贷总量合理增长，从结构上，落实《关于进一步加快信贷结构调整，促进国民经济平稳较快发展的指导意见》，加强对涉农信贷、就业、助学、灾后重建、消费信贷的支持力度，支持过剩产业的有序转移，促进自主创新成果产业化，推动产业结构优化升级。2009年2季度，销售商品提供劳务的现金流见底回升，支付给职工的工资与2008年同期相比变化不大，就业形势稳定，适度宽松的货币政策对促进经济企稳和保持社会就业稳定做出了巨大贡献。
2外需低迷仍未彻底缓解，经济回升仍需内需拉动。
我国改革开放30年来，拉动经济不断增长的动力很大部分来自对外贸易，但是对外贸易具有很大的不确定性，特别是2009年以来，受国际金融危机的影响，进出口总值大幅下降，连续出现出口负增长，同时贸易保护主义有所抬头。在这种情况下，航运业、港口业等主要行业的经营还没有完全恢复，经营活动的现金流与2008年同期相比还有差距，扩大内需就放在了首位，主要应从以下几方面人手：一是优化产业结构，特别是优化投资结构，避免重复建设，加强对行业准入的控制：二是正确处理消费与投资的关系，积极扩大居民消费需求，增加城乡居民的可支配收入：三是提高就业率，扩大内需的效果很大程度上取决于整个社会的就业形势。
3黄金行业投资热，通货膨胀预期升温。
随着国际经济金融危机的不断深化，各国都相继选择了适度宽松的货币政策，拉动经济增长。2008年至2009年上半年，作为天津市主要行业的黄金行业，投资和筹资持续走高。从这种市场反映看，潜在通货膨胀的预期正在升温，如何在保持政策的连续性和稳定性的同时预防通货膨胀，就成为当前的主要问题。
4集成电路、生物制品等高科技行业投资力度和信贷支持力度不足，经济增长难上水平。
从天津市信贷投向看，集成电路、生物制品等高科技行业的投资力度和信贷支持不足。航运、房地产、建筑施工等七大行业的信贷投放占信贷增量的％，相比之下，集成电路、生物制品等高科技行业的新增信贷投放不足1％，对高科技企业和项目的资金投入不足，使得地方经济难上水平，在市场竞争中处于弱势。
(二)建议
1保持合理的信贷投放规模和速度，既要实现经济增长目标又要防止资产价格泡沫。
2009年初，在信贷规模大幅增长的背景下，流动性较为充裕，同时，随着我国经济的企稳回升，以及行业、区域振兴规划的实行使上市公司及房地产市场受益，资产价格有可能进一步上升，要防止资产价格的泡沫，就要保持合理的信贷投放规模和速度：一是要针对天津市上市公司的现实情况，加强信贷政策与产业政策的协调配合，为天津市上市公司提供合理的信贷资金支持。二是要在金融产品创新上求突破，不断加快金融创新，根据上市公司的生产周期和经营特点，“量体裁衣”开发新的融资产品，以满足新形势下上市公司不同的融资需求和金融服务需求。三是要在银企对接机制上求突破，上市公司要不断完善财务管理制度。消除银行无法掌握企业真实财务状况的顾虑，建立良性、互动的信息交流平台，促进银企“双向选择、互动发展”。
2落实科学发展观。调整信贷投放结构，向高科技行业倾斜，促进经济结构调整。
最新路政巡查思想汇报通用篇二
经全所路政执法人员的共同努力，路政工作业绩有了很大提升。截止10月底：开展路政宣传4次，散发、喷写悬挂宣传材料198份，组织重大活动或执行重要任务2次8人，清除违章广告杂牌159块，清理公路三堆及垃圾111立方米，擅自增设平交道口2处，查处(埋)架设管线、杆线20米，维护养护收费施工秩序33人次、查处超限车辆201辆，收取公路(赔)补偿费395457元。查处路政赔补偿案件2起，受理路政许可案件7起，路政人员上路率达，路政案件查处率到达100%、结案率到达了100%。
1、依法治路，及时处置涉路案件。坚持“五四”巡路制度，确保每一天巡查不少于1次。巡查过程中除路面执法外，着重加强了建筑控制区的管理，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，有效地保障了路产完好、公路畅通;在处理路政案件过程中，坚持依法办案，按照程序执法、严格执法，礼貌执法，坚持路政人员跟踪服务，确保了路产赔偿费的及时收缴。
2、严格公路建筑控制区管理，加强路政许可事后监管。一是加大了对国道227线k301-k315公路两侧建筑控制区、k270-k274城乡结合路段监管力度，没有新增违章建筑和违章穿(跨)越公路、埋设管线、乱设非公路标志牌等现象。二是重点加强涉及铁路建设许可案件事后监管，在有效保护路产路权的同时，确保了国家基本建设项目的顺利进展。
3、加强超限运输车辆的监管力度。一是加强治超工作的宣传力度，向过往车辆分发宣传资料进行宣传教育，营造“治理公路超限超载”氛围;二是加强现场管理力度，透过上路巡查和流动检测的形式，依法治理超限运输。三是同运政、交警、收费站等部门坚持横向联系，及时掌控超限车辆信息，以定点治理为主、流动监管为辅的模式，组织路政员分组不间断轮流治理。透过整治，55吨以上超限货车明显减少，有效降低了超限车辆对公路造成的损害，确保了公路养护维修成果。
4、认真开展了“路政执法百日专项整治活动”。一是针对国道227线民乐县境内k245-k253处炒面庄路段，当地村民在公路用地及公路上加水的严重违法行为和辖区路段内违法设置的非公路标志牌、平交道口，用心向政府及相关部门、单位汇报状况，寻求解决该违法行为的有效途径;其次透过走访、摸底排查、登记造册，宣传相关的法律知识;三是依照法定程序对排查出的8处加水点和部分非公路标志牌、平交道口设置单位下发了整改通知书，告知当事人在规定的限期内自行拆除，恢复原状;在不自行拆除的状况下，民乐县政府、张掖执法处及相关科室、公安、交警、养护等单位的配合下，共投入政府工作人员2名、路政执法人员21人、警力3人、养护人员10人次、装载机1台、养护车辆2辆，执法车辆4辆进行了部门联动综合治理，将8处违法加水点全部依法取缔，二是借助环青海湖自行车赛事，重点治理了民乐县城过境路段的木材市场、边沟内倾倒垃圾等违法行为。
在整治过程中，及时向民乐县政府进行汇报，由政府协调，配合公安、城管、工商、交警部门集中联合整治。三是加强炒面庄村村民在公路上打场晒粮、三堡乡境内村民买卖葡萄的违法行为。加强巡查力度，及时向当地政府，村委会汇报状况，宣传《^v^公路法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路政管理条例》等相应的法律、法规，让当地村民懂得在公路，公路用地范围内占道经营，摆摊设点，打场晒粮是违法行为，对违法打场晒粮、买卖葡萄的农户进行了登记造册，下发了责令整改通知书，责令违法农民限期改正违法行为，确保公路的安全畅通。
5、加强队伍建设，锻造过硬的执法队伍。为加强执法人员教育，提高路政队伍执法水平，根据路政执法处的安排，充分利用每周的政治业务集中学习时间，组织职工学习路政管理业务知识以及实际操作技能，，相继组织路政人员学习了《^v^公路法》、《行政许可法》、《道路交通安全法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路政管理条例》、《路政管理规定》等路政管理的相关法律法规，以及《交通行政执法风纪》等5个规范。透过以上的举措，路政人员的业务素质有了进一步的提高。
6、推进路政管理内业规范化管理。及时上报各类报表，每一案卷都做到归档及时、准确、有效，无错漏现象发生;赔(补)偿票据有专人负责申领和保管，及时上缴、上解赔(补)偿费，按时上交、核销票据，每月底和财务进行核对，确保票、款相符无差错;根据《甘肃省公路路政内务管理规定》，进一步加强了内业管理。
7、做好养护收费施工现场安全管理工作。在我所路政人员少，工作任务重的状况下，安排33次人配合养护收费施工现场进行车辆疏导和安全监管，确保了养护收费维修工程施工现场的安全畅通;严格要求执法人员上路巡查和处理路政案件时，按规定穿着警示标志服，设置规范的警示作业区，指定专人负责现场安全，确保自身与案件当事人的安全;坚持每月对全所安全工作进行全面细致的自查。确保全年无发生安全生产事故。
1、城区过境路段脏乱差想象严重，管理难度大。由于受地方保护主义和当地农民的法律意识淡薄，在公路及其用地范围堆放物料、设置临时标牌等违法行为时常发生，增加了我们的管理难度。
2、个别路政人员对当前形式认识不清，自身业务学习抓的不紧，在执法过程中存在仪容仪貌不整，服务意识不强，工作潜力和个人素质需进一步提高。
1、把党的十八大精神作为当前和今后一段时期学习的重要任务来抓，用心组织开展多种形式的学习宣传活动，迅速掀起学习贯彻党的十八大精神的热潮，确保将党的十八大确定的各项战略部署和任务落到实处。
2、加强涉及铁路建设路政许可案件的后续监管，确保许可事项严格按批复要求落实。
3、加大对超限车辆的监管，巩固养护维修工程取得的成果，确保道路桥梁通行安全。
4、坚持“五四”巡路制度，发现问题及时处理，维护路权，保护路产。
5、认真做好公路保通保畅保安全工作，为社会带给畅、安、舒、美的公路通行环境。冬季的降雪、强降温等灾害性天气中，路政人员坚持上路巡查，打冰防滑，疏导交通，在养护施工作业现场，维持交通秩序，保障道路畅通安全。进一步加强对事故多发路段、可能发生水毁、山体滑坡等灾害路段的巡查，对辖区重点路段进行了安全隐患的排查，用心配合收费等相关部门落实好小型客车免费通行政策，完成了重大节日期间公路保畅保通工作，为社会带给了安全、畅通、舒适的公路通行环境。
最新路政巡查思想汇报通用篇三
**年，交通将以工程建设为重点，以行业管理为抓手，以改革创新为突破口，以效能建设为切入点，以队伍建设为保证，力争使交通服务经济、服务百姓的能力得到更快提升。
一、打响交通工程建设大会战
**年启动工程总投资约20亿元，力争当年完成10亿元建设任务，在今后三年内每年完成5～8亿元。
1．全力以赴抓好新开工重点项目
重中之重是全力以赴抓好204国道新建段和四环路连接线工程建设，全部工程于2009年9月底完工。其中，204国道新线段除望虞河、常浒河大桥及部分地段软基外，要基本完成，在路基稳定、确保质量的前提下，立足拼抢，力争新建段年底通车。
2．全面完成农村公路文明样板路创建工作
三年创建计划进入最后一年，08年计划创建里程为120公里。总里程为331公里的创建工作全面完成。
在创建工作基础上，试行干线公路白改黑工程，进一步提升干线公路通行能力。
3.加大力度实施公交场站建设
启动5个公交枢纽站建设计划，逐步实现城市、城乡公交零距离换乘。计划新建梅李、辛庄、尚湖、支塘等5个农村公交客运中心。实施最后一批90只候车亭建设，实现城区主干道候车亭全覆盖。
实现道路规划建设与农村公交港湾式候车亭建设的同步规划实施。
二、实现行业管理水平大提升
1．推进数字化平台建设
最新路政巡查思想汇报通用篇四
各位领导、各位评委（、各位同志）：
大家好！我叫陈立新，来自于黄泥河管理处路政科，我竞聘的岗位是黄泥河管理处路政科副科长，首先，我向各位评委介绍一下我的个人简历：我今年36岁，全日制大专学历，中共-党员。97年到省高管局长吉管理处工作，先后在收费、超限、路政岗位上任班长。去年11月份，调入敦化管理分局黄泥河路政科任临时负责人，工作至今。
一、具有丰富的实践经验和完备的工作能力。
损失近20万元。多年来的路政工作实践和坚持不断的业务学习，让我对法律法规的应用、执法程序的把握、执法文书的制作、执法语言的应用以及路政管理的方法都轻车熟路，可以说，对于路政管理每一项工作内容，我不仅耳熟能详，甚至可以做到信手拈来。同时，我性格沉稳、处事果断，思路清晰、临危不惊，这为我从事路政管理工作带来诸多方便。到黄泥河路政科工作后，根据科长要求先从内业入手，规范各项内业档案资料。然后对所辖路段路政管理进行全面的了解，全力打造一支作风硬朗能打硬仗、打胜仗、的外业团队。
二、我具有较强的大局意识和管理能力。
我担任过收费班长、超限班长、路政班长、临时负责人等职
务，具有一定的管理和领导经验。始终能够一切从大局着眼，从事实出发，不计较个人得失。具有较强的上传下达和正确处理与领导、同志关系的能力，加强协调和横向联系。平时多想事、多做事，要做解决问题的能手，不做上交问题的专家。做工作、办事情，思路清晰，行止有度，头绪分明。
三、为人正直，作风踏实，廉洁自律。
一、摆正自身位置，做好配角、当好参谋。
2
作为科内临时负责人，一切都要以科长的工作思路和目标为中心开展自己的工作。向科长提供多方面的建议和主张，帮助科长顺利作出科学的决策；要有统筹兼顾的思想，正确的反映群众的意见，当好科里的协调人；总而言之，要做到尽职不越权，搭台不拆台，帮忙不添乱，补位不越位。
二、务实创新，力求工作有所突破。
1、保护路产，维护路权。不断提高损坏路产侵占路权案件的破案率、结案率、赔偿率。本着“一切为了行车人，一切为了行路人”的服务理念，认真思考山区高速人、车、路与天气的关系，努力营造一个安全、舒适、畅通的和谐高速，文明高速。
２、加强政治和业务理论学习，提高队伍整体素质。根据科内安排，定期召开三个会：班长例会、例案分析会、民主生活会。定期搞清障救援快速反应模拟演练，组织队列训练，同时做好业务学习的督促、检查、落实工作。这样使科内的新同志能尽快的熟悉路政业务和相关知识。真正做到了内强素质、外树形象。
3、规范内业，加强内部管理。做好国检前的准备工作。
三、努力维护团结一致的良好工作氛围。
天时不如地利，地利不如人和，家和才能万事兴。只有团结，工作才能形成合力，要做好领导和群众，群众和群众之间的协调人，努力营造一个相互理解、相互帮助、相互信任的人际关系，融入我局和谐有序的工作环境当中。
四、严于律己，身先士卒，率先垂范。
“村看村，户看户，群众看干部”。作为科内的一名负责人，一言一行都会在群众中产生不同的.影响。要注重自身的修养，以身作则，要始终坚持做到：“律已以服人，量宽以得人，身先以率人”。
“老牛明知征途远，不用扬鞭自奋蹄”！
谢谢大家！（敬礼）
尊敬的各位领导、同事：
大家好！非常感谢领导和组织上给我这次参加路政大队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫444，出生于1976年7月，中共-党员，毕业于长沙理工大学工商管理专业，学历：本科，现任隆安路政大队大队长。从1997年7月进入高管从事路政工作至今，已有近12个年头，在这12年中，1997年7月至2015年5月的10年在桂柳高管处处，先后从事路政员、路政副大队长工作，2015年5月到西南处工作至当年12月担任崇左路政大队副大队长，2015年12月至今担任坛百高速隆安路政大队大队长。
大，完全得益于我已经全身心地从事了7年路政工作。从2002年至今整整漫长的7年，从路政员的工作岗位变化，掐指算来，那是2000多个与高速公路、与路政这份工作的日夜相伴，如同一个与你共同走过7年风风雨雨的伴侣一样，你熟悉、了解、珍爱她甚至超过自己，就像我对路政工作的熟悉、了解和珍爱，已经由于7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人对于熟能生巧、业精于熟有一个“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟”的比喻，我已经熟读并且研读“路政”这本书那么多年，虽不敢说事无巨细，但基本上关于路政业务的事情我现在已经能够做到手到擒来，举个例子：现在队员向我询问工作如何开展以及我上路执法，我都能够完全脱离相关资料、范本，回答起来应对自如，亲自执法也能举重若轻、灵活高效。我想路政业务上的精通是作为一名大队长的首要条件，只有作为大队长本人具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。
历和管理上的历练，这一年多担任隆安大队的大队长期间，总结并完善了生活和工作严格区分，生活上和年轻的队员打成一片，工作上奖惩分明、宽严结合、注重人性化管理的一套队伍管理方法，坛百高速公路开通迄今，隆安大队的案件量是该路乃至整个原西南处最大的，在我大队新队员占大多数、执法经验乃至社会工作经验严重匮乏的情形下，我一方面严抓队伍建设和人员管理，一方面通过言传身教着力提高队员执法水平，一方面发挥自己擅于沟通交流的特长，以兄长和队长的双重身份稳定队员心态、增强队伍凝聚力，在我及大队队员的共同努力下，隆安大队的队伍管理和工作绩效既获得队员和支队领导的一致好评，又确保大队工作高效有序开展。因此，7年基层大队管理经验的日积月累，是我带好一支队伍的优势和财富。
处融入队伍管理中，使得所在大队改革取得更好成效。
第四，多年来荣获的一些个人和集体荣誉，是对我10多年工作表现的肯定，我也相信自己能继续发扬和保持。在过去10多年的工作中，我始终兢兢业业、勤干巧干，也取得了一些不足挂齿的成绩，获得了同事、领导和单位的一些肯定，下面我简单罗列部分自己获得的荣誉：1999年获桂柳高管处“工会积极分子”称号，2000年获高管局“工会积极分子”称号，1998年获桂柳高管处“抗洪抢险先进个人”称号，2001年、2002年、2004年、2015年先后共4次获桂柳处“先进工作者”称号， 2002年4月30日获桂柳处开通五年“先进工作者”称号，所在大队多次在桂柳处路政清障综合技能竞赛中名列前茅，2002年所在来宾大队获自治区级“青年文明号”称号；2015年所在来宾大队与来宾市森林消防合作，成立了全国首支高速公路森林防火快速反应大队，为有效保护高速公路沿线绿化带，维护高速公路路产路权，建设绿色、生态、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些许成绩是对我工作上良好表现的肯定，是成为过去的荣誉，也必将成为我一以贯之努力工作的动力和鞭策。
第一，认真贯彻局路政处和支队的各项改革举措，并实事求是地提出一些改进办法。首先当然是一丝不苟的执行局路政处和支队的各项改革方案和措施，确保改革下的大队工作高效有序、节能增效，同时根据执行情况和自身经验，创造性地提出一些办法，供支队参考，做好路政改革的执行者和参谋者，以达到改革后的路政管理工作不断完善和提升。
第二，进一步强化队伍建设和人员管理。在保持原有良好管理方式的基础上，根据改革需要，加强大队队员的学习、教育、培训工作，进一步推行形式多样的“诫勉谈话”制度，使之认清形势、稳定心态，心无旁骛地投入到工作之中；同时更为严格的管理队伍，保证大队队员在个人空闲时间增多的情况下，人心不散、队伍不乱、工作不松，充分利用休息时间鼓励和加强队员综合素质建设，以此促进队伍素质和执法水平。
不浪费丝毫经费，例如，日常较小的车辆保养，队员经过向设备、维修厂家学习后，可以自己动手开展的，办公、生活用具，进行修补和维护后不影响正常使用的，力所能及地先自己修缮，三是在路面巡查次数减少的情况下，通过切实可行的措施增强巡查质量，保证辖段的安全畅通，例如通过与交-警协调后错开时间巡逻，充分发挥养护工的作用，延长并规定每班次巡查时间，灵活采取巡查、明确非当班期间路上责任等措施，使得在巡查次数减少下，保证并提高巡查质量。
各位领导和同事，以上就是我的竞聘演讲，我想再一次对大家给予我展现自我的舞台表示感谢，在当前路政工作较为严峻的形势下，通过竞聘选用能者和贤者担任副大队长，是一项需要勇气和创造性的工作，如果领导和组织上经过慎重研究，让我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为广西高速公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！
尊敬的各位领导、大家好！
首先感谢局党委给我这次岗位竞聘展示自我的机会，同时感谢各级领导多年来对我工作的指导和支持，这次岗位竞聘是我从事路政工作以来从学习到实践的一次转化，我会珍惜这次机会，变压力为动力，通过岗位竞聘的平台，我将勇挑重担，履职尽责。今天，我演讲的内容分两部分：一是我担任路政队长期间的工作实绩；二是今后开展工作的思路和具体改进措施。
形象建设”的工作方向，要求“内强素质，外树形象”。由管理型向服务型转变，最根本的问题是提高群众工作服务水平，为此通过强化业务学习、岗位练兵、绩效考核等措施，促进了执法队伍人员的工作积极性，提高了办案质量、增强了服务意识，队伍建设取得了一定成果。二是抓基础管理工作。在做好日常管理工作的同时，重点抓公路环境治理，清理路边摆摊设点、清除非公路标牌、制止占用公路等违章违法行为，采取有效措施遏制拉运沙石车辆的抛洒行为，有效治理了污染路面现象，有力保障了公路通行环境。三是在今年全国公路大检期间，以“三提四转”、“百日会战攻坚”“岗位练兵，能力提升”三项行动为抓手，开展岗位练兵，在参加局执法队伍培训外，大队又进行了一次岗位练兵执法培训，进一步推进了路政管理工作规范化和程序化，确保了各项工作的顺利进行，促进了大队管理水平的全面提高。
环境。三是深化“岗位练兵、能力提升”行动，根据工作实际情况，有针对性的制定培训计划、落实培训任务，切实打造一支懂法执法、严于律己的路政执法队伍，创建路政执法管理工作新格局。
第二，完善绩效考核，建立激励机制。结合工作实际，制定大队绩效考核办法，将基础管理工作，劳动纪律，法律文书制作，廉洁自律以及政风行风工作列入考核指标，将重点工作、重点事项与绩效工资挂钩，通过检查和评定来找差距，树立优秀典型，鞭策后进，提高职工的积极性。
第三，落实“两个责任”，做好本职工作。工作中不断巩固和深化练兵成果，努力做到工作劲头不放松和职工教育力度不减弱。在努力抓好路政执法工作的同时，认真落实“一岗双责”任务，严格履行“两个责任”使命。工作中身体力行、身先士卒，根据局路政工作部署，科学合理的安排大队工作，不断调解和丰富业余文化生活，团结职工，凝心聚力，创造一个良好的工作环境，为各项工作的顺利开展奠定扎实的基础。
结合工作实际，在改进工作方面我将采取以下措施，提高管理效率。
队伍管理水平。
二是继续巩固“三项行动”成果，全面提高服务水平和工作能力，对照国检工作中存在的不足和缺点，制定针对性的整改措施，以强化队伍管理、提高执法水平为己任，不断促使路政管理水平再上新台阶。
三是强化廉政意识，认真学习和落实《廉政准则》、《纪律处分条例》的有关规定，在工作、生活中严于律己、恪尽职守，做廉洁自律工作的典范。
各位领导，如果竞聘成功，我将在以后的工作中以“抓铁有痕、踏石留印”的工作作风，为我区公路路政管理工作谱写新的篇章！
我的竞聘演讲到此结束，谢谢大家！
2016年1月
尊敬的各位领导、同事：
大家好！非常感谢领导和组织上给我这次参加路政副队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫王栋，出生于1982年10月，群众，毕业于中央广播电视大学法律专业，学历：本科，现任黄河辅道桥治超站中队长。从2004年10月从事路政工作至今，已有近12个年头。在这期间2004年10月至2015年6月在宁夏高等级公路路政总队，在盐池g307治超站从事货运车辆超限超载的路面执法工作，任路政员。2015年6月因组织机构合并，原路政总队并入公路管理局。至今为止我先后在基层路政大队、固定及流动治超站从事相关的路政管理工作和治超工作并得到上级领导的好评，先后数次获得总局和分局先进个人称号。
第一，我认为自己具备担当该职务所必须的政治素养和个
人品质。具有较强的敬业精神，工作认真负责，勤勤恳恳，任劳任怨，干一行，爱一行，专一行。从事多年的路政管理工作，培养了我严明的组织纪律性、清正廉洁、吃苦耐劳的优良品质、雷厉风行的工作作风，这是干好一切工作的基础。其次，我思想比较活跃，接受新事物比较快，爱学习、爱思考、爱创新，工作中注意发挥主观能动性，思想敏锐，这有利于开拓工作新局面。第三，我办事稳妥，处世严谨，始终能以严格的标准要求自己，这是做好一切工作的保证。第四，我信奉诚实、正派的做人宗旨，能够与人和睦相处、团结共事，具有良好的沟通协调能力。
第二，从2004年至今整整漫长的12年，让我积累了充足的工作经验，对相关资料、范本能做到心知肚明，回答起来应对自如。我想路政业务上的精通是作为一名路政管理人员的首要条件，只有具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。
三、以“维护路产、保障畅通”为目标，搞好协调，创造良好的路面环境。做好辖区公路路政管理以及安全保畅和路面环境治理工作，处理好与高速辖区内治安、交-警、沿线乡镇、司乘人员等相关单位之间的关系，树立交通行业良好的社会形象，为进一步开展工作打下良好的基础。
气和创造性的工作，如我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为我局公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！
黄河辅道桥治超站
王 栋
2016年1月15日
最新路政巡查思想汇报通用篇五
为维护城市形象，确保道路旅客运输市场秩序和道路旅客运输安全，从xx年10月起，绵竹公路运输管理所以日常巡查与夜间巡查周末巡查、重点巡查与节假日巡查相结合的方式，夜间、周末和节假日巡查邀请出租车经营者参加，开展“打非治违”集中整治活动，对长期“盘踞”在市医院门口、五路口、迎祥广场、东北大道等地涉嫌进行非法营运的面包车进行重点监控，对涉嫌从事非法营运的客运车辆进行调查取证，对查实的从事非法营运的车辆按《道路运输管理条例》进行行政处罚。
公路路政管理所负责全市超限超载车辆的治理工作，特别是今年5月份以来，我市开展了集中治理车辆违法超限超载工作，成立公安、交通联合治超队伍，新建了绵孝路江苏工业园区联合检查点、德茂路孝德孝泉治超检查站、新市石亭江大桥联合检查点，各检查点都配备了电子监控设施;组建了2个流动巡查组，在绵孝路、汉青路、成青路等主要交通干道进行流动治理。根据德阳市交通运输局xx年1月25日德交函【】29号文《关于停止收取超限运输公路路产补偿费通知》精神，公路路政管理所即从xx年2月起暂停了收取超限运输公路路产补偿费，目前按照文件规定只对相关车辆进行卸载和相应的处罚。
以上工作的开展，取得了显著成效，我市涉嫌从事非法营运的客运车辆“聚集点”已无车辆聚集招揽旅客，我市主干道上的严重超限超载车辆明显减少，超限超载车辆的冲站冲卡行为有所收敛。xx年1至7月，该两个所在打击非法营运及治理超限超载工作xxx收取罚没款万元(运管打击非法营运万元、路政超限超载治理万元)，预计全年罚没收入共计80万元。在财政预算经费严重不足的情况下，为调动打击非法营运和车辆超限超载治理工作的积极性，特向市人民政府申请解决xx年打击非法营运和超限超载治理办案工作经费80万元，以确保日常工作的正常开展。
妥否，请批示。