装载机施工技术要点范文（19篇）

在施工中，需要按照施工方案进行材料选择、工具使用和施工方法的确定。在下面的施工范文中，你可以看到各种不同类型的施工方法和技术。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇一

本文以我公司承建的也门荷台达一期污水第一阶段扩容工程项目的.五号污水提升泵站的箱涵入海施工为基础,介绍了巧妙利用滑轮组可省力和改变受力方向的性质,用较低的成本和较安全的方式将约90吨的钢筋砼箱涵拉入大海的施工方法,对施工方法进行了技术经济分析,对施工和验收中存在的风险和出现的问题做了分析并提出了预防措施,对成功的经验进行了总结.

作者：付文博作者单位：中国水利水电第十三工程局有限公司刊名：科学时代（上半月）英文刊名：sciencetimes年，卷(期)：2010“”(5)分类号：u6关键词：钢筋砼箱涵入海滑轮组施工计算总结。

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装载机施工技术要点范文（19篇）篇二

随着我国交通建设的发展,铁路、高速公路进入了快速发展的时期,城市建设步伐也日夜加快,这就使得需要横过高速公路、铁路的几率增大.尤其在城市中心区,铁路道口的改造、市区河道的`治理等,就需要进行地道箱涵的顶进施工.天津地处渤海之滨,地下水位较高,地质多为冲积形成的软土地层,具有高含水量、大孔隙比、高压缩性等特点,因此在箱涵顶进过程中,做好现场的降排水是至关重要的.

作者：刘长辉作者单位：天津城市道路管网配套建设投资有限公司刊名：交通世界（建养机械）英文刊名：transpoworld年，卷(期)：“”(2)分类号：u4关键词：

装载机施工技术要点范文（19篇）篇三

在路面的结构当中，路基作为最主要的一个基础环节，它所承载的是路面结构最重要的保障，关系到了公路质量以及它的寿命年限。如果要确保路基的稳定性以及它的强度，就必须要在施工质量上进行严控。高速公路论文介绍一方面可以在施工设计方面优化，另一方面就必须要在施工过程中进行把关，在设计时要严格勘察，不仅要利于施工，也要控制好成本，做好管理措施，从而达到公路路基的等级标准要求。在施工过程当中把质量放在第一，精心施工，作为指导方针，从而在规定的时间内完成路基施工工程。

在高速公路的路基施工过程当中会遇到很多问题，比如在地质条件或者在地形上都会受到一定的限制，所以它的施工技术是非常复杂的，难度也是较大的。而我们在进行施工时最主要的一个特点就是要求必须要提高施工质量以及延长它的使用期限，在这当中，就要严格控制路基施工技术要求，这也是它最主要的一个特点，表现在几个方面。第一，施工路基时要确保它的强度达到一定的要求，避免在外力的作用下产生变形等问题。第二，对于路基的结构要具有一定的稳定性，避免在荷载的作用下发生失稳，变形等破坏性损伤。第三，必须要保障路基的水温保持在一个较为平稳的状态下，避免因受到水的侵蚀造成路基强度的下降。我国都知道，在路基的施工过程当中由于会存在很多的自然或者人为因素的影响而导致在施工时发生变数，比如，因地形因素而改变了它的设计要求，因天气的影响造成施工质量上的控制难度，因路基缺陷造成难以修复的状态，从而在经济上造成很大的损失。在公路施工过程当中由于路基作为最重要的一部分，不仅工作量大，时间较长，巨大的投资，并且参与的人员也是最多的，所以在管理上也增加了一定的难度。

二、进行施工前的准备要求。

对于高速公路路基在进行施工前首先就要做好预期的准备工作，对路堤的导线，中线以及水准点各项指标做好它的复测工作，根据具体的施工要求，现场条件等来设置水准点和具体的导线，测量结果必须要通过监理的审核后才可以应用，再按照图纸的具体要求对边沟以及中线等做放样处理。在测量路基坡脚时必须要确保它的准确，达到设计的具体标准要求，此外，在路基坡角的位置，必须要清除好树根，杂草以及淤泥等一些杂物，再进行碾压操作。我们在施工高速公路路段的路基工程时必须要选取有一定代表性的，而长度也要合适。在填料的选用上也要达到标准要求，最后做好压实处理。

（一）对高速公路进行路基施工时，必须要优化它的施工设计以及提高它的组织要求，安排好施工前后顺序，从而来加强路基和构造物二者之间的衔接工作。如果施工高填路段时，首先就要安排好组织计划，根据现场的实际情况对人员以及机械等做调配，尽量不要发生冲突，科学合理的安排，为施工提供一下良好的条件。在进行高速公路路基施工时必须要做好各项的准备工作，提高对设计要求的准备工作，进行开工时才能更为有效的管理，审阅各路段的具体情况，重点勘察重要地段，对资料进行严格的审核，从而达到一定的准确性。如果在设计文件中发现有错误的要求必须要及时进行更正，做好处理工作。此外，在路基施工当中较为重要的一项工作就是要处理好路堤的基底，提高对基底的水文情况，土质情况以及对它的高度等方面都要进行研究分析，这也是处理路堤基底工作最重要的一项内容。在一定的区域范围内如果要对路基进行填筑处理时，首先要做好表面工作，清除表层土要达到规定标准，把清除掉的杂物必须要堆弃在道路两旁，如果是在深耕的范围内时，必须要处理好翻松泥土以及打环，如果需要经过洼地或者是水塘时，应根据具体的.情况应用换填或者是做好排水处理，从而来提高它的稳定性。

（二）在高速公路的施工工程当中，路基是基础，也是最重要的一个环节，它的施工技术会影响到公路质量，如果没有一个良好的施工技术不仅会对交通运输造成一定的影响，而且也会对人才财力等方面造成很大的损失，引发交通事故，甚至威胁生命安全，产生很多不良影响。在公路应用的过程当中会出现部分的损坏现象，这主要是由路基质量问题所引发的，所以在进行施工过程当中首先应准确的了解施工地段的环境，地质因素条件等，从而来选择最为适宜的技术进行施工。如果要进行填土作业时首先要做好一定的准备工作，也就是在选用材料以及机械设备时要做好相应的试验准备，清理施工现场，处理地面坡度时要选择相应的基底处理方法，一般情况下，应用基底技术主要包括了几个方面，有压实处理，掺灰的工艺，强夯处理以及碾压技术等方面。所以在施工当中操作人员就必须要按照规定要求严格把控，保证施工质量。

（三）由于在高速公路的行驶过程当中，车辆会与路面做直接接触，所以其质量就会直接影响到行车速度以及安全保障。在影响路面质量方面一般包括了几个方面，有设计，材料，保养以及主要的施工工程等，所以我们就必须要做好各个方面的管理工作。由于高速公路的路段不同，因此在进行施工时就必须要根据设计标准，来选择相符的材料。此外，进行施工过程当中如果要确保施工质量就要控制好它的施工工艺以及具体的程序要求，控制好基层的平整度，做好排水设计管理，并且根据要求制定管理机制以及养护工作。由于公路最为关键的因素就是路面与路基，所以在施工时应充分的做好管理工作，再结合施工设计，确保公路路基质量，延长它的使用期限。

四、公路路基的压实处理。

在公路建设当中，压实处理是作为路基工程的一个关键部分，因为在修建路基时它会改变地层的平衡状态，所以暴露在外面的路基范围就会受到各种不利因素的破坏，对此，如果要确保路基具有良好的稳定性就必须在建设过程当中应用一些保护措施，从而可以改善它的稳定性以及荷载力，其中就包括了压实填方处理，这种方法可以有效的降低对路基造成的质量影响。在现阶段应用在高速公路当中的一般是应用了巨型的压路机进行作业，通过碾压可以把路基的表面做的比较完善，提高了它的压实程度，也减少了负面影响。此外，如果要保证土壤板结有一个良好的含水量，并且保持它具有一些的密度，就必须要这个过程当中做好提前准备工作，控制好含水量的标准，如果出现水分较多时，就必须要做好干燥的碾压工作，在对路基做压实处理时必须要连续运行，尽量要避免和雨水发生冲突，也是为了防止土壤水中有大量的水分。在压实工作中必须要应用大型的压实设备，加强压实的成功效率，也是为了提高土壤的密度和降低它的含水量，如果含水量发生了变化，出现下降趋势时，则可以提高它的回弹模量。另外，我们在选用压实设备时是不能超过规定的标准要求，对于填充的厚度也是有规定的，不能超过30cm，并且要分层来压实处理。如果是在较为潮湿的地区时，必须要根据地质的具体要求有针对性的做碾压，选用填料时也有特别注意，从而才能确保路基的稳定性。

在对高速公路路基的施工以及对它的检测当中我们可以看出，一般影响路基压实度的条件主要包括了几个方面：

（1）对压实功能有一定的不良影响。

（2）在进行碾压过程当中机械以及方法会产生一些影响。

（3）对路基的强度造成不良影响。

（4）对它的含水量会产生一定的影响。

如果我们在选用路基填料时注意到这些问题，就会达到很好的密实程度。通常情况下，施工人员在选用压路机械时都会进行试铺试验，并且用具体的压实次数以及通过各项处理进行数据分析，再通过碾压的施工技术，压实功能等方面的指标来做具体研究分析，从而找出就有效的方法措施进行施工。由于在进行压实处理时，选择填料是影响含水量最主要的一个因素，所以在对路基做压实处理时应严格控制好它的含水量，当含水量出现过多时，必须要做好通风晾晒处理，达到标准时再做碾压。另一方面，在对路基进行施工时，如果是狭窄的位置必须要做好压实质量。进行填筑时，也要选用合适的材料。由于压实机是公路施工最主要的一个机械设备，所以它的配置会直接影响到压实的效果，对此，选用合理的机械设备也是非常关键的一项，要做好这方面的准备工作。

五、有关技术管理方法。

在高速公路的使用过程当中，影响它质量以及寿命的一个主要因素就是路基，所以在施工当中应该引起足够的重视，根据技术标准严格施工，提高管理工艺，把控施工工序，提高质量，如果发现问题要及时的解决，防止在质量上产生破坏，造成质量隐患，延迟工期等问题。对此，我们必须要调配资源，整合调控，提高施工的现场管理，加强施工技术，在工艺以及工序上提升管理措施，对此，我们可以从几个方面进行应用。

（一）在现场进行施工时，工程技术是最重要的一项工作，必须要符合生产规律，只有应用先进的生产技术才能不断的提高工程质量。由于在高速公路的路基施工当中，其技术具有一定的系统性，所以它也会受到很多方面的制约。在公路工程中其地质条件是较为复杂的，并且会发生突发问题，所以必须要做好应对工作，由于在施工当中会存在一些隐患，对此，防御措施是有必要。此外，在施工当中所出现的突发状况必须要有灵敏的反应，应对措施是非常重要的。在工程施工中我们都知道，路基路面的施工技术是关键的一个因素，只有建立严格的秩序管理才能确保施工正常进行。在控制工序管理当中通常有工序控制以及活动效果，在工序措施当中又包括了开工前的交底工作，提高管理现场工序，分配好责任制工作，合理的安排工序，并且也要文明施工。对于路基施工工序在控制质量上必须要实时有效更要达到全面监控，从而在控制当中有效的管理，组织技术，把工程偏差降到最低点，开展好工序的监控工作，同时也要对后期工作严格把控。

（二）在公路路基的管理当中，成本管理也是非常重要的一个方面，工程的主要目标是保障工期要求，更要确保工程质量，在一定程度上可以控制成本，把利润最大化。在控制施工成本上主要涵盖了几个方面的内容，建筑安装成本，其它项目的费用，器具成本，这也是在控制成本当中的一个主体，占到了整个工程当中的大多部分，在80%以上。另外，在成本因素当中，也有几个主观方面的内容，其中有不健全的管理，淡薄的管理意识，相对落后的管理方法等。而在客观方面也存在几方面的内容，主要有人工费用的大幅上涨，激烈的市场竞争，偏低的中标价等方面都会受到相对的拘束。对此，只有提高对施工成本的管理，通过制定科学的施工措施，加强施工质量，防止在施工当中增加不必要的成本都起到了一定的作用。

（三）在高速公路的施工当中，有关项目建设是最基本的管理要求，要不断的提高施工管理，从而才能确保人民的生命安全，并且发挥出最大化的社会经济效益。由于在项目实施过程当中，安全管理是一门具有科学综合性的系统，所以作为项目的施工人员必须要以预防为主，安全第一的宗旨目标，并且在施工过程当中应做到组织健全，制度完善，抓好落实工作。此外，因为在公路路基施工当中会存在一些安全隐患，事故频频发生，通常都是人为发生的，也会因为自然环境，设备或者是安全管理所引发的，比如有物体打击，坍塌以及坠落等相关问题的发生，在此过程当中就必须要按照施工特点做好预防工作。另一方面，进行施工前必须要做好安全管理工作，找出存在的安全隐患，制定一套详细的控制方案，加强安全意识，时刻做好防范管理工作。

结语。

公路路基起到了主要的荷载作用，它也是一个主要的构成部分，因此在进行施工时就必须要根据地理位置，施工技术等方面充分了解，它的稳固性以及基础性会直接影响到公路的应用年限，由于施工高速公路是非常复杂的一项工作，系统较强，难度较高，在施工当中会受到很多因素的影响，并且在管理过程当中会存在很大的困难，所以在这当中我们要严格把控，从而来提高公路施工质量。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇四

深基坑工程是一项常见的单位工程,由于地质条件复杂,以及工程具有多样性的特点,在工程施工中,仍存在不少技术难点和质量问题.深基坑的开挖与支护,不仅要保证基坑内正常安全作业,而且要防止基坑及坑外土体滑动,保证基坑附近建筑物、道路、管线及既有线运营的'正常运行.合理细织基坑降水,做好周围土体技建筑物等的监测控制.事前重视,采取预防措施,在施工过程中严格进行施工监控.

作者：刘革起王开杨作者单位：天津市铁路集团工程有限公司,天津市,300060刊名：科技风英文刊名：technologywind年，卷(期)：“”(7)分类号：关键词：深基坑支护降水变形监测控制

装载机施工技术要点范文（19篇）篇五

在施工的准备阶段，首先对施工的图纸进行仔细的研究，只有熟悉了施工图纸，才能减少在施工中的失误。同时，图纸的设计方和施工方要根据图纸进行沟通，施工方要清楚了解设计方的设计意图，从而能更好满足设计方的需求。并且施工方还要将施工图纸和施工现场进行仔细的比较，还要掌握施工现场的实际情况，从而保证施工的质量，更重要的是施工方明确施工意图，能提高施工的效率和质量。施工人员在熟悉图纸的过程中还要对图纸中的实际测量进行复核，避免在施工过程中出现错误。同时，为了更好的对施工管道进行测量，要在图纸上设置相应的水准高程参照点。从而在测量时能便捷灵活。在施工的准备阶段，施工方要在施工现场进行有效的勘察，并对施工中存在的故障进行有效的排除。从而保证施工的进度。也能减少不在施工现场的而导致的错误判断。在施工的过程中，很容易遇到城市道路交叉的情况，因此，要采用合理有效的解决方法，保证排水管道的施工质量和施工进度。

在管道施工中，要先进行管沟的开挖工程。在进行开挖以前要对开挖的土质情况进行必要的分析，对土质情况进行了解才能在施工中获得更好的效果。在进行边坡放坡的时候要对其合理性和科学性进行了解，同时也要对其经济性和安全性进行分析。在进行管沟开挖的时候要对槽底的高程进行必要的测量控制，在开挖的过程中要不断进行测量，这样能够避免出现超挖的情况，同时避免在槽底出现积水的情况。在进行回填的时候一定要保证回填土质的质量，这样才能更好的保证施工工程的质量。在工程施工过程中，进行施工测量是非常必要的，因此，在施工过程中要设置专门的人员来进行，保证施工测量能够准确和及时的完成。

2.3闭水试验、管沟回填。

进行闭水试验时，应严格按照试验要求对管材进行质量检查，如果质量不达标应采用细砂浆修补，发生渗水部位应采用水泥浆刷补填死。管沟回填应在闭水试验合格后进行。腹腔回填即是在管顶部50厘米之内进行回填。进行腹腔回填时应严格按照设计要求进行，并进行过筛，确保回填时不会有超过10厘米的杂物填入，且在回填时注意沟内是否有积水，若有应及时处理。

3.1管道位置偏移、积水。

在施工前进行交接桩复测与保护时应严格认真的依照施工测量规范与规程；根据有关规定、及水文地质条件、设计要求埋置深度进行施工放样，还应严格认真的依照样桩进行施工，且做好沟槽和平基的轴线和纵坡测量验收。若是在施工时遇到意外避让构筑物，应在适宜的位置进行增设连接井，并以直线进行连通，且连接井转角度应大于135度。

3.2管道出现渗漏水。

管道选用的管材必须具有质量部门提供的合格证和力学试验报告等资料；对管材的外观质量应要求其表面平整、无松散、露骨及蜂窝麻面形象，对发现的质量问题应采取有效的处理措施，而后进行使用。应选用质量达标的接口填料，而后采取合理的施工技术和试验配合比进行施工，最后根据相应施工操作要求进行施工。应认真负责的按照设计规范进行施工，从而保证管道基础强度和稳定性，地基地质水文条件不合格时，应采取换土改良措施，从而提高基底承载力。

3.3回填土出现沉陷。

应对回填夯实的机具进行合理的选择；有针对性的选择适回填填料的种类；并严格、合理的控制填料含水量，杜绝带水回填施工。对其它构筑物不会造成影响的沉降采取表面处理，若是造成结构破坏的应挖除并换填稳定性较好的材料，通过压实充分补充被破坏的构筑物。

4结论。

综上所述，在我国市政道路工程排水管道施工技术上存在很多的问题，本文提出了相应的解决措施，并具有一定的可行性，提高管道施工技术是城市建设的重要任务。本研究仍存在不足之处，希望相关学者能有更深一步的研究，相信排水管道施工技术会有更大的提高，城市的建设也会越来也好。

参考文献。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇六

深基坑工程是一项常见的单位工程,由于地质条件复杂,以及工程具有多样性的特点,在工程施工中,仍存在不少技术难点和质量问题.深基坑的开挖与支护,不仅要保证基坑内正常安全作业,而且要防止基坑及坑外土体滑动,保证基坑附近建筑物、道路、管线及既有线运营的'正常运行.合理细织基坑降水,做好周围土体技建筑物等的监测控制.事前重视,采取预防措施,在施工过程中严格进行施工监控.

作者：刘革起王开杨作者单位：天津市铁路集团工程有限公司,天津市,300060刊名：科技风英文刊名：technologywind年，卷(期)：2010“”(7)分类号：关键词：深基坑支护降水变形监测控制

装载机施工技术要点范文（19篇）篇七

管幕法是利用顶管机建造大断面地下空间的施工技术，是一种新型的地下暗挖技术，其原理是以单根钢管顶进为基础，各钢管间依靠锁口相连，并在锁口处注入止水剂，形成密封的止水帏幕。采用管幕法时，由于开挖土体或者推进箱涵是在管幕的保护下进行的，因此，可以显著减少地面沉降和增加施工时开挖面的稳定性，同时，由于管幕具有隔离地下水的作用，故施工时无需降低地下水位。本文详细讨论了有关软土地区管幕法箱涵顶进施工技术以及箱涵推进施工技术。

（一）顶管进出洞技术措施。

1、土体加固。

当在软弱土地区进行施工时，由于管幕段所处的土层基本为流塑状的土，含水量大，强度低，为保证管幕钢管进出洞时洞口的稳定性及防水要求，避免软弱土体及地下水涌入工作井内，造成地表沉降，同时为增加始发井后靠土体的稳定性，需要采取土体加固的措施。土体加固要求为：

（1）土体加固、改良后的土体的无侧限抗压强度需大于1.2mpa。但也不能太高，以免造成顶管顶进时顶力太大，影响顶进精度。

（2）加固范围按3米考虑。加固过程中，应对地表进行跟踪监测，地表隆起应控制在20毫米以内。

2、顶管出洞技术措施。

（1）出洞施工。

在出洞施工之前，需要通过开观察孔等手段，确认加固后的土体的止水性达到设计要求，防止由于加固效果不良，导致洞口泥水涌入。若土层加固未达到设计要求，则需要进行二次加固处理，直到确认安全后，才可进行顶管的出洞施工。

为防止掘进机出洞时发生磕头现象，可采取如下措施：调整后座主千斤顶的合力中心，出洞时加密对掘进机偏差的测量，一旦发现有下磕的趋势，立即用后座千斤顶进行纠偏。

（2）洞口止水装置。

在软粘土及淤泥质粘土地区，地下水也是管幕施工的一大影响因素。对于高地下水位地区，为避免推进过程中的涌水及涌砂现象，应尽可能选用具有水密性的推进机头，或在推进进行的过程中进行止水灌浆。为有效地防止地下水、润滑泥浆流入工作井内，需要设置有效的洞口止水构造。

在机头将要达到接收井时，要精确测出机头姿态位置，尽量满足橡胶法兰与机头同心的要求。在顶管结束后，顶管首节与尾节和井壁预埋钢环连接，并作密封处理。

（二）管幕渗漏的防治。

虽然在开挖前，管幕接口间压注过高分子浆液，但随着开挖的进行，管幕接口仍然可能渗漏。此时，根据渗漏点的部位应分别采取措施：

（1）渗漏点在已开挖的部位：此时用电钻在连接口部位穿孔，直接压注油溶性聚氨酯。也可以采用钢板封堵后压注聚氨酯。

值得指出的是，为保护地面绿化，管幕以上土体不容许注任何浆液。

（三）触变泥浆减阻。

顶进施工中，触变泥浆的应用是减少顶进阻力的重要措施。顶进时，通过顶管机铰接处及管节上预留的注浆孔，向管道外壁压入一定量的减阻泥浆，在管道四周外围形成一个泥浆套，减少管节外壁压入一定量的减阻泥浆，从而减少顶进时的顶力。泥浆套形成的好坏，直接关系到减阻的效果。

（四）钢管焊接。

为提高焊接质量与焊接速度，可以采用管道自动焊接技术，以人工焊接为辅，自动焊接为主。

由于管幕钢管的厚度较厚，管节头部设单面坡口，尾部不设坡口，这样管节顶进时不会减少受力面积，坡口采用45°。

管节吊下井后，先进行拼接。拼接时，在前一节管节尾部烧焊几个“搭子”，通过在搭子中打入铁楔，可将后一节管节头部整形，使之与前一节尾部能相连接。拼接时，前后管节间应留1～2毫米的空隙，利于烧焊牢固。

（五）管幕顶进后的处理措施。

（1）置换触变泥浆。

当相邻两根钢管顶进结束后，进行触变泥浆的置换。置换材料选用纯水泥浆，以便有足够的连接强度。置换过程按顺序进行，通过回流孔将触变泥浆完全排入钢管内。置换时，需要严格控制水泥浆的注浆压力和注浆量。

（2）钢管锁口止水处理。

为了防止箱涵顶进时，不发生渗漏泥水的现象，在触变泥浆置换完成后，要利用预留的注浆孔向锁口部位压注聚胺脂浆。同时，要预留足够的跟踪注浆孔，以便在箱涵顶进过程中对局部渗漏点进行二次注浆。

（3）钢管混凝土填充。

在箱涵顶进前，在管幕部分钢管内进行无收缩、免振捣混凝土填充，以加大管幕纵向的刚度，和避免管幕局部出现应力集中而屈服。

（4）钢管端部与工作井的连接。

浇注混凝土后，将钢管的口部焊接封闭，再用钢板与连续墙预留钢板焊接，连为一体。

在软弱粘土中进行大断面的箱涵顶进施工，由于施工难度很大，可结合工程具体情况，采用管幕法箱涵顶进的施工方案。

目前，国外应用较多的大断面箱涵顶进施工工法主要有fj工法和esa工法。fj工法通过钢绞线把两侧箱涵连接在一起，通过后面的串芯油缸或者中继间千斤顶交替牵引两侧的箱涵，或者设置反力壁安装钢绞线，箱涵一侧牵引推进；esa工法则完全依靠箱涵自身的反力推进。

以上两种工法的主要特点都是先挖土后推进，因此，前方土体必须加固以保持工作面的稳定，同时，箱涵推进时需要开挖导坑，布设轨道；还需要很大的场地来制作箱涵；但无需反力后背及反力架；箱涵分节推进，总的推进力较小，减少千斤顶和钢绞线的数量，可靠性较高。

国内应用较多的是箱涵顶进工法，该工法工艺简单，技术相对成熟，但是后靠土体需要加固，而且后靠结构容易失稳。当由于道路的限制，不可能提供很大的预制场所；同时限于工程造价，管幕内的土体也不加固，所以导洞也无法施工。此时，箱涵有四种方案可供选择：推进工法、牵引工法、推拉结合工法和有中继间的推进工法。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇八

装载机施工技术要点范文（19篇）篇九

在众多的围堰项目中，土围堰的使用几率非常大。接下来具体的分析它的特征和使用区域。在开展水利项目建设工作的时候，此类围堰一般适合用到水流的速度不是很快，水的深度低于两米，透水能力不是很高的河流之中。在具体的开展建设工作的时候，此类项目主要是借助于项目本身的重力以来提升它的强度的。不过，如果河床是砂土的话，为了增强稳定性，避免塌陷，就必须合理的选择围堰的种类。工作者在使用围堰开展建设工作的时候，必须认真对待如下的内容。第一，假如项目的上方宽度超过一米低于两米的话，工作者可以借助行管的设备来进行地基的挖掘工作。第二，为了保证后续的项目开展顺畅，保证施工的品质良好，工作者在修建围堰之前的时候，必须把下方的杂物都清理好。第三，在具体的开展建设的时候，为了保证密度，最好是选择黏土，而且在完工之后要使用机械对其合理的夯实处理。

2、木板桩围堰。

特征以及使用区域简述：在水利项目的建设过程中，此类围堰常常被用到方便获取木材的地方。因为这种项目需要使用非常多的木材，因此在具体的开展建设工作的'时候，为了减少投入，保证项目正常开展，在附近区域可以建设此类围堰。除此之外，工作者在进行建设工作以前的时候，还必须认真分析河床的透水能力，以及水流的速度等。其一般适合用到流速为每秒一米到五米，水体深度不超过五米的地方。施工工艺简介：通常来讲，在开展此类建设工作的时候，为了提升效益，确保板缝的密度合理，工作者必须把两三块木板拼凑到一起，进而插打。假如在安装的时候木板太短的话为了确保项目能够正常开展，工作者可在水表面或是地表布置一个导框。假如木板桩太长的话，为了确保工作能够顺畅开展，就要在其中设立两个导框。带明确实际的方位并且做好插打施工以后才可以进行安装活动。在插打以及合拢的时候，我们通常按照分块的方式来处理，或是先插后打。虽说分块方法的效果有，不过它的合拢性不是很好，而且无法控制品质。先插后打的措施虽说可以确保合拢良好，不过它的速度非常慢。

3、双壁钢围堰。

特征和使用区域简述：如果工作者在工作的时候发现水体非常深的话，我们就可以使用双壁钢围堰。在具体的使用该项工艺之前的时候，工作者必须结合项目的实际状态明确围堰的规模，进而才可以开展后续的建设工作。此类技术是一种全新的施工工艺，它的环保性能较好，效率也非常高，除此之外稳定性好，非常受人们的青睐，施工工艺。双壁钢围堰的施工要点如下：第一，为了保证清基和顺利钻孔，钢壳的刃脚应全部稳妥地支承于岩面上。第二，钻孔护筒顶面应比封底混凝土面高出。下端应与基岩面接近，并与其串联固定连成整体。当封底混凝土灌注完毕后，由潜水员在水下拆除连接螺栓并将固定支架吊出水面。第三，可以在墩身混凝土筑出水面后拆除双壁钢围堰的上部，均可在围堰内切割，外壁在灌水后在水中切割，内壁在无水的情况下切割。

4、钢板桩围堰。

特征和使用区域简述：如果水体的深度超过了五米，而且河床是砂土或是其他的透水能力较好的土层，无法使用别的类型的围堰的话，我们可以使用钢板类型的。可根据需要修筑成构体“单层和双程式，或者可以根据实际需要将钢板桩围堰可作成矩形或圆形。矩形围堰的角桩没有现成的角桩板桩，需要把一块钢板截开为两个半块并在中间加一根角钢铆接或焊接。施工工艺：钢板桩围堰的施工中有以下几点应该特别注意：第一，打桩机具的选择。打桩机具的选择主要包括两部分，分别是打桩锤和打桩架。打桩锤的重量一般大于桩重，这样能保证打桩效率高，且桩尖与桩头不被打坏。第二，围囹安装。安装围囹时应对其进行测量定位。当水中围囹距离已成桥墩或岸边较远者，可采用前方交会法进行定位。第三，钢板桩插打。钢板桩可采用全围囹组插合拢后再逐步打和逐块插打两种方法。为了加快速度，可令桩架只负责打桩，另用一台吊机或者一艘吊船来承担吊桩工作。可采用外加导框的措施来保证钢板桩插打顺利合拢。第四，防渗漏措施。如果出现了渗漏问题的话，我们可以在外围撒一些碎屑之类的物质，这样水在流经此处的时候就能够将这些物质带到下方的缝隙里面，进而起到了封堵的意义。除此之外还可以使用棉絮等在里面封堵。最后，将板桩去除。通常应该在去除之前的时候，把水下方或是基坑里面的支撑体系去除，为确保工作者的安全，在拆除的时候必须做好防范活动。

5、套箱围堰。

特征和使用区域简述：当遇到深水且流速为平坦的岩石河床且无覆盖层的情况下，可以采用套箱围堰。套箱围堰分无底套箱和有底套箱，浅水部位可采用无底套箱，深水部位可采用有底套箱。套箱可用钢板”木材或钢筋混凝土制作，并在内部设相应材料的支撑。施工工艺：首先，测量组放线。在平台拆除以后，搭设上导梁及内支撑。对上导梁牛腿抄平，安装上导梁“并与牛腿焊接定位，安装内斜撑，并用相同的方法安装下导梁。然后，第一次下插模板并合拢，水下安装斜拉杆。进行抛填粗砂及砂袋维护并布置导管。接下来，灌注水下封底混凝土，套箱止水与封底处理。最后，割除设计桩头标高以上的钢护筒并安装下导梁内斜撑。绑扎预埋墩身钢筋”承台钢筋和接地钢筋并浇筑承台混凝土。

6、结束语。

最近几年我们国家的经济呈现出稳速增长的态势，此时水利项目也得到了明显的发展。虽说项目的总体发展态势比较好，不过从细节处分析还存在许多的问题，比如豆腐渣项目依然存在，而且渗漏之类的问题时常出现，这些问题的发生严重的影响到经济的进步，干扰到群众的生活。围堰项目的建设工作关乎到项目的总体质量，它在水利项目中发挥着非常关键的意义。只有不断的优化施工工艺，才能够切实的带动国家经济的稳定发展。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十

水利工程建设意义重人，与人们生活、国家经济发展密切相关，由于对其质量要求越来越高，加人了施工难度。建筑物的建设应避开水，在干燥的环境中施工，否则其稳定性极易被破坏。围堰则是在水利工程中修建的临时围护结构，主要起挡水截水的作用，是现代化水利施工中不可缺少的一部分。土石坝是由土粒、石料经多种方法堆砌成的挡水坝，在挡水、蓄水和泄洪方而发挥着重要作用。鉴于二者的重要性，在施工中需不断完善其施工技术，按照规定进行每一步操作，以保证水利工程顺利完成。

1土石坝在水利工程中的应用分析。

1.1分类。

从当前现状来看，土石坝主要包括粘土心墙坝、土工膜防渗土石坝、沥青混凝土堆石坝、混凝土而板堆石坝、定向爆破堆石坝等几种。土石坝和堆石坝的界限并不是很明显，加上近些年来的改进应用，二者的差别更小，所以堆石坝也应纳入土石坝的范围。

1.2优点和缺点。

土石坝有很久的应用历史，获取原材料比较方便，常常是就地采取石材、土料进行堆筑。除了对原材料要求不高，其修建时也无需过多的钢材术材，节约了运输成本。结构简单、工序少，施工较容易，扩建和维修时难度较小。由于土石坝自身主要是土石散粒体，适应力强，对地基也没有过高的要求。

其不足之处在于，土石堆筑成的土石坝由于缺少黏性，彼此间的粘聚力较小，所以坚固性也相对不足。一旦遇到人的洪涝灾害，极易被冲垮。在外界温度的影响下，其黏性很容易减弱，在雨水的长期冲刷下，土石易形成淤泥，难以清理。其自身结构性质决定了其不能溢流，很难起到好的导流效果。施工中受气候等自然条件影响较人，容易延误工期，而且要经常维护，管理费用较多。

(1)合理布置料场。施工材料是施工的物质基础，复检合格进场后需在料场保管养护，所以必须合理地布置料场。料场工作与施工质量、进度及施工成本密切相关，可见其重要性。首先要根据工程规模适当选择料场的人小和位置，接着要了解所需材料的用量、产状等基本信息，然后进行科学规划。实际中要根据具体情况对细节做出相应的'调整，但前提是要保证材料存储量可以满足施工需要，尽量不要出现材料短缺的情况，否则极易延误工期。

(2)土石料的加工。从其自身特点可知，土石料黏性差，颗粒小，对水的依赖性何强。所以要严格控制土石料的含水量，合格的含水量与最佳值的偏差不得超过2%。常用的控制含水量的方法有自然蒸发、翻晒等多种。一旦石料中的含水量不足，低于需求量，应当适当地予以添加。可通过开挖、运输中加水的方式实现。现代化水利工程多实现了机械化、自动化施工，石料的开挖、装卸均依赖机械完成。在高土石坝中体现的最为明显，由于施工困难，需要应用人型的现代化施工机械，有效提高了作业效率，而且技术含量的增加对施工质量也极为有利。

(3)坝基与岸坡处理。对坝基、地基和岸坡进行清理时，应将坝基、地基和岸坡上而的乱石、余土和草木等杂物全部清除干净，并认真做好地道、洞穴和泉眼的处理。清理坡而及局部松散浮渣，在粘上心墙范围内回填低标号混凝土，坝体的低洼部位填新鲜石渣，将注地、水塘、深槽等部位清理干净，并回填压实，碾压整个土质坝基填筑，达到足够的夯实程度。

(4)压实土料。土石坝施工质量的好坏在于土石料是否压实。土料的摩擦力、粘结力和防渗性能都影响着土石坝的稳定性，都是随土料密实度的增加而提高。土料压实特性与土料颗粒情况、含水量人小以及压实功能等有着密切关系，土料的含水量影响着压实效果，土料颗粒愈细，空隙比就愈人，含水量矿物分散度越人，压实难度就越人。非粘性土的摩擦力人，粘结力小，压缩性较小，透水性人，很容易排水，压缩过程快，能很快达到压实。

2.1围堰施工原则。

围堰在水利工程施工中较为常见，随着人们对其质量要求的提升，其施工难度也有所增加。为取得较好的质量，在施工中应遵循一定的原则。首先围堰要构筑稳定，只有牢固性有保证，才能发挥其挡水功能，为施工提供有利的条件。注意不得出现坍塌沉降、渗漏锈蚀等情况，否则会影响到后续工作。其次围堰施工要具有简单性和科学性。围堰是一种临时围护结构，最终还要拆除，所以在设计时要施工不能太过复杂，但又要科学设计，保持其高质量。经济性原则也是应该遵守的，围堰需要花费很大成本，且其质量直接关系到最终的经济利益。所以在选择材料、设备时要尽量选择优质材料，否则质量没有保证，需要频繁维修，将增加成本。

2.2实例分析。

某桥梁工程c段横跨河流，长3520m，主桥宽34m，分幅建造，左右幅桥均采用(3.5+13.5+3.5+13.5)m的连续箱梁。施工场地的地表水系多依赖此河流补给，其水位埋深正常情况下在2m-10.6m之间，高程为8.5m-16.8m。从地质河流方而来看，此河段的汛期为5-8月份，通航水位的最高、最低值相差近6m，流速最人时为0.3m/s。经商榷，在承台施工时使用钢围堰法。

2.3关键点。

抽水之前，支撑系统必须同时顶紧，否则会影响施工质量。如此工程有5层支撑系统，若其中一层的围图与钢板桩之间有5cm的间隙，当抽水至地3层支撑系统下0.5m时，钢板会发生较人的变形。一旦应力超过210mpa，整个结构都有可能坍塌。而在实际施工中，围图和钢板桩很难紧贴不出现缝隙，所以为保证支撑系统能够充分参与受力，提高钢围堰结构的安全性，必须将全部支撑系统水下顶紧。

在钢板插打之前，应做好承台位置的河床清淤工作，因为钢围堰施工时间较长，在河水的冲刷下，外侧河床可能有人量的淤泥堆积，应充分了解淤积程度，并将之清除。

3结束语。

从上述分析中可知，水利工程建设具有一定的难度，作为其中的重要组成部分，围堰起着挡水、拦水等作用，不容忽视。土石坝作为一种常见的大坝形式，也发挥着重要作用，在实际施工中，应加强对两者施工技术的研究，以提高施工质量。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十一

摘要：当前bim越来越受到建筑行业的重视，我国近年来也不断地加大bim技术的应用。而如何利用bim技术在项目的全生命周期进行建筑节能，是bim今后发展的的一个方向。利用bim相关软件对建筑围护结构进行热工分析，进行不同墙体材料的优化组合选择最佳节能方案；对于建筑物进行光照分析，优化设计方案等。通过对相关建筑节能的分析，对于以后相关研究以及标准的制定提供一些建议。

关键词：bim技术；全生命周期；建筑节能。

1引言。

自改革开放以来，我国建筑业得到了高速的发展，在推动我国工业化、城市化的进展中扮演者重要的角色，是国民经济的重要组成部分。然而，这些辉煌是耸立在巨大的消耗与浪费之上的。建筑业消耗着世界上40%的能源和原材料，相比其他行业，它的效率十分的底下。

2bim。

2.1bim的定义bim是以三维数字技术为基础，集成建设工程项目各种相关信息的工程数据模型，同时又是一种应用于设计、建造、管理的数字化技术。它是从cad技术的基础之上发展起来的，它更加的宽泛，直观，把人们的视觉从二维带入三维的世界，甚至可以发展成4d、5d的模式。

2.2bim的国内外研究现状。

2.2.1bim的国内应用现状。

在我国bim技术最早应用于香港并于成立了香港bim协会。当时在大陆，大部分的行内人士都只是听说过bim，相当的一部分人还认为bim是一种软件。此后，bim技术开始在中国大陆发展，成为中国“十一五”国家科技支撑计划重点项目，逐渐的被应用于科研院校、设计院、施工单位、地产商等建设行业相关机构。部分地区制定了相关的法律、法规、标准和规范。而这只是其中的一小部分，大部分还处于观望状态。

2.2.2bim的国外应用现状。

bim最早从美国发展起来，后逐渐的传入欧洲、日韩等发达国家。目前bim在这些国家的发展趋势和应用水平都达到了相当的水平。美国的威斯康辛州在207月成为第一个在新型大型公共建筑项目使用bim结束的州政府；年8月，德克萨斯州开始应用bim技术并计划发展详细的bim标准；9月，俄亥俄州颁布了bim协议。bim技术发展迅速，而且国外的研究也不仅仅如国内一样停留在建筑项目之上，而是开始研究bim本身的作用。研究的主要方面是bim应用对组织的影响、bim应用的优化路径、bim理论框架的改进以及bim效能测度的研究等等方面。

3.1建筑能耗现状。

我国建筑能耗约占社会总能耗的33%；高能耗建筑的比例不断增加，我国目前有近400亿平方米以上的高能耗建筑，仅到末我国建筑品能源消耗已达3.76亿吨标准煤，温室气体排放占全国的25%，预计到我国的建筑能耗将达到1089亿吨标准；而我国的建筑节能状况落后，节能水平、相关标准远低于发达国家等这些都加剧了我国的能源危机。

3.2bim技术在建筑节能全生命周期的应用。

在进行建筑节能分析时，ansys、cfd等一些软件使用起来很不方便，在分析过程中会产生一些问题，而bim全生命周期的可视化、协调性、模拟性和优化型的特点在很大程度上缓解了上述软件所带来的问题。在建筑设计阶段由设计人员进行项目的规划设计，数据共享减少综合多方面因素优化设计，重复修改所浪费的`人力物力，缩短设计时间，同样的设计阶段利用bim的能耗分析功能，进行节能优化；在施工阶段利用bim技术建立模型，提前演绎为实际操作中控制施工进度以及质量控制奠定基础；在暖通工程以及线路的安装阶段运用bim技术的可视化特点提前模拟进行碰撞试验，避免重复问题，减少检修程序；运营维护阶段提供空间管理、设施管理、隐蔽工程管理、应急管理、节能减排管理（此阶段管理合理可以有效地减少能耗）等等。

资源匮乏在当今社会是一个很重要的问题，尽管中国地大物博、幅员辽阔，但是再多的资源平均在每个人身上也就少得可怜了。近年来建筑业逐渐成为三大能耗产业之一，能耗占社会总能耗的三分之一还多，且有增加的趋势；因此控制建筑能耗，在bim基础上发展节能技术对于降低整个社会的能耗很有帮助。建筑节能主要应用于建筑外围护结构、建筑供热制冷系统和建筑设备以及可再生能源在建筑中的节能技术等三个方面。建筑外围护结构节能技术在bim中进行热工分析，材料转换、墙体的厚度、屋面形式、门窗材料类型等都可以在设计阶段转换；建筑供热制冷系统和建筑设备节能技术在bim中进行碰撞模拟实验，为施工阶段做准备，减少不必要的浪费与损失，而且在可以进行新型的设计尝试；可再生能源在建筑中的节能技术在bim中，如房屋在不同的角度对于太阳能的利用率，地热能丰富地区的冬季取暖，利用风能为单个建筑物发电减少火力发电的使用，减少环境污染，在沿海地区使用潮汐能以及雨水的房屋形式等等。bim技术的应用不仅可以是建筑业降低能耗，利用可再生能源不能能够减少化石资源的使用、保护环境、减少污染源。

4展望与结语。

4.1展望。

随着时代的发展，网络信息传播方式越来越普遍，而bim技术为建筑行业所带来的信息化时代，对建筑项目的设计、建造、运营、维护等都能实现全面的实施管理与信息共享。很大程度上改变了传统的管理方式中信息管理不完善的漏洞，在提高管理的效率同时为建筑业带来更大的效益。而对于建筑节能方面，有bim技术的加入，在项目的全寿命周期都方面都可以降低能耗，不仅可以节省了时间和精力，也能从根本上解决很多不必要的浪费。在节能的建筑设计、外围护结构、建筑供热制冷系统、建筑设备的节能以及建筑的自动化与计算机控制方面可以利用bim技术来做更多的尝试。

4.2结语。

近年来，行业内人士也逐渐意识到bim技术带来的便捷，在很多项目上运用并取得了巨大的成功。不能把bim错误的理解成cad的换代产品，更是一种理念，为建筑业带来变革的技术。作者从以下几个方面基于bim技术对于建筑节能的研究提出方向：(1)bim与建筑节能的规范标准研究。建筑节能的规范与标准是国家的建设部为了加强建筑行业的节能管理，提高各种能源的利用率，改善建筑室内的环境质量，根据我国的相关法律法规而指定的。如何使建筑做到节能要求，相关的规范标准起着关键的作用。bim技术在我国刚刚起步，具体的规范标准还没有出台，bim与建筑节能相互结合进行规范，为民用建筑、工业建筑上节能进行规范，达到理想目标。(2)bim对于建筑项目管理。bim可以理解为建筑信息管理（buildinginformationmanagement），对建筑生产经营活动中的有关信息进行收集、加工、传输、储存、管理的总称。在项目的规划、设计、建造、运营以及维护等各方面，结合bim的共享技术，可以从全局的角度，在项目的各个阶段节省成本、材料等。对于节能方面，在建造完模型以后对于不合理的方面，可以有设计人员进行调整。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十二

科学的日新月异为水利工程提出了更高的标准，这时，如果施工技术没有跟上时代的脚步，势必会造成诸多问题发生，不利于水利工程的顺利发展，其次，先进的施工技术是水利工程发展的前提，在进行水利工程方案设计过程中，应该根据实际施工情况，对设计方案进行科学的编制，并且合理的采用新型水利施工技术，加强对围堰施工的改造，实现水利工程与当前科技形势的吻合。

3．2优化施工整体布局。

现代社会的科学技术发展极其迅猛，这就对我国的水利工程施工中的围堰施工方案也提出了更高的标准，并且加以不断的优化完善，其不单单是施工技术以及施工设备的应用，更是整个围堰施工的布局设计，因此，通过现代化的科学技术，对施工整体布局进行监控，从而将水利工程向着网络自动化以及智能化方向发展。3．3确定设计方针为确保水利工程施工中围堰施工技术的有效使用，则必须对其进行设计方针的确定，确保设计方针与预期施工目的相符，简单来说就是需要遵守相关规定进行水利工程的施工，从而确保水利工程的良性循环，极大程度上促进现代水利工程的环境适应性以及工程运行的合理性。

4．1土袋围堰和土围堰技术。

在实际的水利工程施工中的围堰技术中，最常见的施工技术便是土袋围堰以及土围堰技术，二者均具备良好的质量性能，在水利工程中的应用较为广泛，围堰施工中的用土过程中，土质的选择也要科学合理，确保土质特性均能够适应实际的'施工环境，目前通常使用粘性土，如果粘性土匮乏时，可以使用砂土类填筑物对其进行顶替，但是使用砂土类填筑物过程中，必须加宽堰身的渗流长度，如果砂土颗粒过大，则需要不断加厚堰身厚度。与此同时，堰身的断面土质使用也会对水压力作用下的稳定性以及渗水程度造成不同程度的影响，在实际的围堰施工过程中，土围堰技术通常适用于水流速度在0.4m/s以下，且水深在1.6m以下的水利工程条件下，当然土围堰对河床的渗水性要求很小，土袋围堰技术通常适用于水流速度在1.6m/s以下，且水深在4m以下的水利工程条件下，对于河床的渗水性要求很小。

在实际的水利工程施工中的围堰技术中，木桩土围堰技术也较为普遍，在实际的应用时，需要在河床上修筑木桩土围堰。首先，要将木桩打入河床，并且设置竹笆于木桩内侧，最后进行桩与桩进行的土围堰施工过程。木桩土围堰技术主要适用于水流速度在1.6m/s以上，且水深在5－6m范围内的河床条件下。

当前的钢板桩围堰技术，通常是在河床中打入钢板，并且将打入的钢板之前加以填土施工对其进行固定，从而完成钢板桩围堰技术。一般情况下，钢板桩围堰技术相比上述两种方法更具有机枪的适应性，因为在水流速度较快，而且水深较深的水利工程施工环境中依然适用，与此同时，在完成了指定位置的钢板桩围堰施工后，还能够将其钢板拔除，实现循环适用。

5总结。

总而言之，水利工程事业对于我国的国计民生具有举足轻重的作用，一旦稍有疏忽势必会造成不可避免的事故发生，围堰施工技术的成功应用，在一定程度上弥补了我国水利工程施工的空白，从而促进我国水利工程事业的健康发展。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十三

1．挖掘作业挖掘作业是使用车辆停车或前进，插铲斗于沙土岩石等堆积物，装载铲进的作业，挖掘作业分为铲进作业和挖土作业。进行挖掘作业时，使铲斗的两侧均匀负担荷重进行，不可只使一侧负荷进行，使装载机直对前方，而不要让前后车架有角度。

2．装载作业（搬运工程方式）将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货车、集装箱的作业，可选用高效率的方法进行。要按照现场的状况，先定搬运工程方式：主要有装载机和运输车配套的工程方式和仅用轮胎式装载机的装载搬运工程方式。装载机、运输车配套工程方式如图所示有4种作业法。按照作业现场的状况，可以选定循环时间（一次装载时间）短的作业方法—装载搬运工程方式。以上方式是用轮胎装载机连续进行铲进、搬运、倒入的。通常适合于30～100m程度的搬运距离。3．卸载作业往汽车或货场倾卸物料时，应将动臂提升到使铲斗（前倾到最大倾斜角位置）碰不到车箱和料堆为止，前推斗操纵杆仗铲斗前倾卸载，通过斗操纵杆的控制可全部卸载或卸去部分，卸载时要求动作缓和以减轻物料对载重汽车的冲击。当物料粘积铲斗时，可来回搬动转斗操纵杆，使铲斗振动脱落物料。

4．整地作业利用铲斗前尖和底面所成角度，可以进行撒土、平整、打基础等整地作业。整地作业务必使车辆后退而进行。

5．填平作业如果将铲斗做为推土刮板用时，可以进行填平作业。此时铲斗内满载沙土，使其对地面保持水平状态，进行作业。

二、装载机施工工况及功能的拓展装载机对施工工况的适应性及作业功能的拓展主要体现在以下两个方面：

1．系统配置的定向性研究，装载机能够适应各种各样恶劣环境的使用要求，

目前市场上形成批量销售和应用的比较典型的机型有：高原型装载机，岩石型装载机，沙漠型装载机，以及专用于隧道作业的侧卸式装载机和用于高温炉前清渣工作的耐热型装载机，这些装载机的功能延伸型产品填补了普通装载机所不能替代的边缘市场。

2．配备的作业机具的多样化，并且具备各种不同类型机具的快速更换功能。该类型装载机普遍称为多功能装载机，工作装置结构均采用组合式八杆机构，从地面到整个举升高度范围内具有平行移动的特点。它将快速连接器和托架式机构设计成整体式工作装置，通过快速更换不同的辅助机构完成装卸、夹抓、堆垛、扫雪、平地、清扫路面、推土、吊装、搬运和地表钻孔、破碎等作业，实现一机多能，减少用户设备投资。

1．近年来，轮式装载机以围绕新技术应用、多功能机具、模块化设计和提高效率为核心，继续向大型化、微型化发展，不断推出新产品，加速更新换代。

2．新结构工作机构不断涌现工作装置液压系统采用举升限位装置和下放自动定位装置，避免了机械限位时液压缸行程终了产生高压和冲击；装设的蓄能器能吸收冲击载荷，并对整机的纵向摇摆起阻尼作用；现今技术比较成熟且应用比较广泛的是运用电气控制方式对作业液压系统先导控制回路进行开关控制的技术方案。

3．司机室的设计新型轮式装载机司机室的设计充分考虑了人的生理需求，对仪表位置排列、操作手柄和踏板、司机座椅、能见度、防噪和隔振、温度调节等均符合人机工程学，使司机在舒适、轻松、安全环境下操作，提高工作效率。

4．从提高作业效率的角度降低设备使用者施工项目成本。由于轮式装载机的技术不断进步、性能不断提高、应用范围不断扩大，使用可靠性、机动性和装载坚硬物料的适应性得到全面发展，已成为建筑工程、交通水利、露天矿山的主要装载设备。

21世纪将会有效率更高、维修更方便、舒适性更好的自动化、智能化轮式装载机推向市场。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十四

建筑外墙保温主要通过厚重砖墙与多层窗户进行构造与实现，其核心目的为强化外围护结构系统的保温功能，以达到减少热量消耗的目的。在绿色建筑实际应用中，设计人员要选择导热系数小的建设材料，合理设计外墙结构，在保证建筑物外墙保温性能的基础上，尽量减小外墙厚度，进而扩大建筑物室内面积。其外墙内、外保温结构为图2~3所示，为了强化建筑物绿色节能特点，规划设计人员要根据当地气候特点与地理位置合理设置外墙节能结构与遮阳绿化等节能措施，建筑外墙采用玻璃幕墙，并合理设置外饰面、钢筋混凝土、空气层、保温层以及内饰面，不仅在材料方面的有效地实现了环保，还能有效地提升建筑物整体的装饰效果，进而提高建筑物外墙保温性能与隔热性能。

3.2屋顶节能设计。

在建筑物屋顶设计中，本文主要介绍倒置式保温屋面设计，在屋顶防水层上设置保温层，除了提高防水层屏蔽效果和防护效果之外，还可以降低室内空调能耗，改善和优化室内热环境，进而全面提高建筑物室内环境的舒适度。相比于传统屋顶设计而言，倒置式屋顶设计结构简单，具有极强的防水性与抗湿性，达到室内保温隔热功能的基础上，还有效延长了建筑物使用寿命，进而达到绿色建筑的建设要求。在实际施工中，施工人员要在防水层上设置保温板，利用天然石块、预制混凝土块、聚苯板铺设在纤维层上，以此作为保护层；或者是在的防水层上设置隔热专用水泥砂浆，这种铺设方式造价低，但不容易维修，易破坏防水层。

3.3照明节能设计。

在进行建筑物照明设计的过程中，围绕绿色建筑核心理念，以降低电能消耗为重点工作，大量应用光纤照明的方式，除了贯穿到建筑物整个照明系统之外，还要对照明情况和使用方式进行综合设计与规划。从属性方面看，光纤照明相比于普通照明灯具而言，具有寿命长、耐用性高的特点，并作为光纤照明系统的重要内容，可以有效节约电能消耗，符合绿色建筑的核心要求，进而达到建筑物照明系统设计的最终目的。例如，楼道内可以设置声控照明，照明系统对声音较为敏感，一旦感应到声音就会照明，而无声的时候则关闭照明，有效节省电能，满足绿色建筑节能要求，进而达到建筑物照明系统设计的最终目的。

4结束语。

本文通过对绿色建筑节能技术与实施要点的研究，在分析绿色建筑中节能技术实施原则的基础上，提出太阳能技术、风能技术、浅层地热能技术等建筑节能技术，列举绿色建筑外墙节能设计和屋顶节能设计，不断优化和完善绿色建筑节能体系，落实建筑节能技术在建筑建设中的应用，进而促进绿色建筑的实现与发展。

作者:庄寿疆单位:福建省第五建筑工程公司。

参考文献:。

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[5]河北省住房和城乡建设厅建筑节能与科技处处长程才实.寻找建筑节能与绿色建筑技术的表达方式[n].中国建设报，2012，07.

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十五

围堰技术是在建设过程中，为水利工程创造一个永久性的水利工程设施从而修建的围护结构，围堰施工的主要目的在于避免水土进入建筑物的建设区域，从而方便围堰内的排水、基坑开挖以及修筑建筑等工作，通常应用于水工建筑物中，在此过程中，除了正式建筑的一部分之外，完工后通常将围堰进行拆除，一般来说围堰的高度通常要高于施工期内预期的最高水位。

1．2围堰常见的构造形式。

(1)过水土石围堰形式。进行水利工程导流过程中，假如基坑允许被淹没，那么围堰应该过水，与此同时，对围堰堰脚以及下游坡面进行合理的防护加固，目前围堰施工技术中最常见的加固措施主要包括:加筋板面、钢筋石护面、混凝土板护面以及大块石护面等，其中，混凝土护面的使用频率较高。(2)不过水土石围堰形式。进行水利工程导流过程中，假如基坑不允许被淹没，围堰不可以过水，则应该采用不过水土石围堰，其应用较为广泛，主要由于方便就地取材，通过对废弃土方及材料进行再利用，降低工程造价，且施工较为简单，方便进行拆除，与此同时，可以在有覆盖层的动水、深水、河床以及岩石基础上进行施工，尽管优点较多，但是施工量巨大，比较容易造成堰体变形以及沉陷发生。(3)混凝土围堰形式。在围堰形式中的混凝土围堰形式，拥有极强的抗冲击能力以及防渗透能力，而且有较高的挡水位置以及较宽的底部，可以和水利工程建筑物形成一个整体，还能够允许过水，在实际应用中较为广泛，一般情况下，混泥土围堰形式均为横向围堰，个别情况下使用重力式纵向围堰。

水利工程是集建筑专业以及水利专业为一身的专业学科，在实际设计过程中，通常由专业的水利工程师负责，其使用功能以及质量均有所保证，不会存在较大的问题发生，但是某些水利工程师专业技术水平较为匮乏，没有经过专业的技能训练，很多知识仅仅存在于理论层次，而且对水利建筑的美观性缺少考虑，从而导致水利工程建筑的外观较为单一，没有视觉美感，给人一种呆板的形象，与此同时，水利工程师对环境的了解程度不够，也会对设计过程中造成诸多困难。在当代的社会中，人们除了关注物质文明外，更多的也关注精神文明的变化，水利工程也不例外，人们除了考虑其安全性以及实用性，还对视觉效果提出了更高的要求，从而更多的融入了艺术元素，并且将水利工程建筑与当地的旅游景点进行融合，从而形成新的旅游景观，比如“三峡小浪底”，目前我国的水利工程事业中，仍然存在诸多“三边”情况，缺乏相应的资源配置，同时也缺少对艺术建筑以及生态环境的考虑，随着科学技术的日新月异，其矛盾也越来越明显，因此，对其进行合理布局、整体规划、整治治理以及统筹兼顾，实现以人为本，促进可持续发展。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十六

随着社会经济和科学技术的发展，促进了绿色建筑的进一步完善和发展，并对建筑节能技术提出了新的要求。绿色建筑理念将节能环保贯穿到整个建筑设计中，象征着生命力与纯净自然，体现出人类和谐文化内涵，进而实现建筑设计的可持续健康发展。在进行建筑工程施工过程中，要引入绿色建筑概念，利用新型节能技术降低建筑资源消耗，不断提高建筑工程的经济效益与社会效益，进而实现我国建筑行业的可持续健康发展。对此，在这样的环境背景下，探究绿色建筑的建筑节能技术与实施要点具有非常重要的现实意义。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十七

水利工程深基坑施工的显著特点是工程量大，投入的资金和时间多，所以在深基坑项目施工前，要依照整体工程的造价，把工程精确为几个部分，对每一部分都做出相应的成本预算，在保证工程质量的前提条件下，尽可能地减少施工成本和工期。

3.2采用先进的技术和机械。

因为水利工程深基坑作业深度较大，对于各种起吊机械和运输机械都有很高的要求。因此，在对水利工程深基坑进行施工时要求施工人员会运用先进的机械设备来实现整个工程的机械化操作，用机械操作取代人力操作。这样不仅能提高施工效率还能提高精度从而保障施工质量。

3.3提高管理和技术人员的素质。

在水利工程施工技术管理中，技术人员和管理人员的素质对工程的质量好坏有极大的'作用，进而影响到整个水利工程的质量。要从根本上提高工程施工技术的管理水平，就要在施工过程中提高管理和技术人员的素质。因此，要求尽可能提高技术人员的专业水平，加强对他们的专业培训。随着科技的发展，水利工程施工中会越来越频繁的用到各种先进的机械，因此也需要对技术人员在先进机械的操作能力上进行培训，不断提升他们的技术能力和素质。管理人员负担着施工过程和质量的监督和审核，必须严格按照规范制度对施工的各个步骤进行控制，从而保证水利工程的质量。

3.4加强安全管理。

水利工程深基坑的施工人员应该有强烈的安全意识。管理人员要加强水利工程深基坑施工的安全管理，对一些工程中存在的安全隐患进行防范和消除，定期检查并维护各种机械设备使其能正常运行，确保其在水利工程项目施工中不会因故障导致人员伤亡。对于水利工程项目必需用到的临时结构需要严格的进行检查才能使用。

4结束语。

水利工程深基坑技术管理依照实际情况确定深基坑的有关设计，对施工过程的技术和管理进行控制。在水利工程深基坑技术管理的过程中，必须制定相应的合理规范的技术管理体系保障工程安全有效的进行，从而为整体水利工程质量打下良好的基础。

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装载机施工技术要点范文（19篇）篇十八

施工技术与施工专业实习求职者在写简历时应该注意那几方面？对于毕业实习生写求职简历应该重点写自己所学的专业水平提高个人简历水平，毕业生没有工作经历也只能用专业与个人爱好说服招聘方。以下这份施工技术与施工个人简历模板只供各位施工技术专业毕业写简历时参考范文。

姓名：大学生个人简历网年龄：21。

户口所在：湛江国籍：中国。

婚姻状况：未婚民族：汉族。

身高：160cm体重：47kg。

人才类型：普通求职。

应聘职位：资料员。

求职类型：实习可到职日期：随时

月薪要求：1500～1999元希望工作地区：广州，

工作经历（本文由大学生个人简历网原创提供）。

公司性质：民营企业所属行业：房地产开发。

担任职位：实习生。

工作描述：文件的编辑，报告文件的申请，工程进度以及现场环境的记录以及了解。图纸的学习，建筑物的计量以及钢筋算量。

担任职位：志愿者。

工作描述：主要是为准备6月1号亲子活动而准备的志愿服务。

教育背景。

毕业院校：江门职业技术学院。

专业一：工程造价。

起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：英语优秀粤语水平：优秀。

其它外语能力：

国语水平：优秀。

工作能力及其他专长。

自我评价。

本人读的是工程造价专业，只要学习以下课程:。

建筑识图与制图;建筑与装饰材料;。

计量与计价、建筑结构基础与识图;建筑设备安装工程预算;建筑cad。

工程造价软件应用、建筑工程资料管理、建筑监理、管理学基础。

在学习的过程中不断地积累与自我充实以及调整。树立以终身学习的观念，希望能在建筑行业有一席之地。规划自己的`职业生涯，给自己一个挑战的机会，面对更多的事情，脚踏实地地做好自己的事情。不断地进行进修，专心学习所对应的课程。

装载机施工技术要点范文（19篇）篇十九

1.裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。

2.应避免塔梁交叉施工干扰,必须交叉施工时应采取保证塔梁质量和施工安全的措施。

3.倾斜式索塔施工时，必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑。

5.索塔混凝土现浇，应选用输送泵施工，超过一台泵的工作高度时，允许接力泵送。

6.必须避免上部塔体施工时对下部塔体表面的污染。

7.索塔施工必须制定整体和局部的安全措施。

(二)主梁施工技术要求和注意事项。

1.混凝土主梁。

(1)斜拉桥的零号段是梁的起始段，一般都在支架和托架上浇筑。

(2)当设计采用非塔、梁固结形式时，施工时必须采用塔、梁临时固结措施。

(3)采用挂篮悬浇主梁时，挂篮设计和主梁浇筑应考虑抗风振的刚度要求。

(4)主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座。

(5)大跨径主梁施工时，应尽快使一端固定，以减少风振时不利影响，必要时应采取临时抗风措施。

(1)施工方法分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法，悬臂法最为常用。

(2)悬臂浇筑法，在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土。

(3)悬臂拼装法，先在塔柱区浇筑(对采用钢梁的斜拉桥为安装)一段放置起吊设备的起始梁段，然后用适宜的起吊设备从塔柱两侧依次对称拼装梁体节段。