自我评价是自我成长的必经之路，只有经过反思与总结，我们才能不断进步。以下是小编为大家准备的自我评价范文，希望对大家进行自我评价时提供一些参考和启示。请大家结合自身情况，对照范文进行评估，并针对性地进行改进和提升，不断完善自己。祝大家取得更好的发展和成就！
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇一
我自从考取了驾驶证到目前已经有了5年实地的驾车经验，从取得驾驶证的那一刻起，我就立志做一位优秀的驾驶员，中国大学网鉴定之自我鉴定:汽车驾驶员自我鉴定。
这五年来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基矗遵守交通规则，确保安全驾驶。为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题，影响领导正常办事等事件的发生。同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交警指挥，较好防止了交通事故出现。勤俭节约，营造舒适环境。着眼为单位节约一分钱，注意学习掌握车辆维修技术，做到小毛病不进厂，大毛病少进厂，能个人处理的问题尽量自己维修。围绕降低消耗，讲究技术节约，很少使用踩刹车，同时注意保持车内卫生，经常打扫清洗，为领导创造舒适环境。工作中不怕苦累，经常起早贪黑，加班加点，但从无怨言，能保证单位及领导用车及时、安全、方便。
5年来过去了，我几乎日行300公里，一直保持着安全行车无事故，不得得到了领导的赏识，得到了同事的赞扬，也得到了乘客的信赖。我会将我的优良作风继续保持下去!
x同志作为x司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话:"千重要，万重要，安全行车最重要!"。从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的:。
在日常工作中，x认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的'指挥，真正做到"马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众"。他重视交通安全学习，他深刻地认识到:安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为:对待交通事故，一定要"三不放过"(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!
俗话说:"磨刀不误砍柴工。"近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。
他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。其次，狠抓"一个加强，三个坚持"，即加强"日三检"工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤:勤管、勤奋;严:严格检查，不讲情面;细:检查仔细，一丝不苟;效:注重实效。在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，20xx年全年未发生任何考核事故。
回顾xxxx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们"十次事故九次快",这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇二
有2019年的工作经验，驾驶技术熟练，对车的保养及一般维护熟识，爱惜车辆;具有高度的敬业精神与团队精神，能吃苦耐劳，踏实肯干，与同事相处融洽，服从命令，尊重领导;我于2019年1月已申请到《再就业优惠证》本人性格开朗、谦虚、自律、自信。
思路清晰、责任心强，能够统观全局。
良好的敬业精神，能够吃苦耐劳，及承受工作压力。并具有极高的判断及办事果断能力。
善于总结工作经验，对每个项目进行全局的个人总结。
本人性格开朗，稳重，待人热情，真诚。在工作上认真，积极主动，能吃苦耐劳;有安全的驾驶能力及协调应急能力，特喜欢开车，对工作兢兢业业，不论在那里工作都视为自己的家，希望我的行动能为你解决公司创造美好的业绩。
范例五。
本人能精通运用word、excel、photosrop、coreidraw等办公处理软件,能熟悉使用电脑管理按排控制操作,具有多年的汽车驾驶经验,熟悉珠三角周围路线,有流利的粤语交谈能力,曾在多间公司及工厂任职过行政小车司机和运输货车司机,对车辆日常保养及一些简单维修有实际操作能力!---我认为自己是一个什么都能很快适应的人,对待生活积极乐观，对人热情,能吃苦耐劳，有责任心，按时完成任务,全力做好自己工作,具有良好的人际交往能力和团体协作精神!
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇三
尊敬的各位领导，青年朋友们：
大家好!我是来自三监区的周敏。加入共青团，毕业于中南林业科技大学，同年参加工作。作为监狱基层的一名普通青年职工，今年能有机会站在这里，代表所有的优秀团员进行发言，我感到非常的荣幸和激动。和着春潮，伴着夏韵，我们迎来了“五四”运动93周年。
93年的历史昭示我们，青年始终是我国社会中最积极、最活跃、最有生气的力量，是祖国和民族的未来，是我们事业兴旺发达的希望。中国共产党成立以来，中国青年紧紧围绕党在不同历史时期的中心任务，不断弘扬五四精神，为中国革命、建设、改革事业作出了重要贡献。在新民主主义革命时期，广大革命青年抛头颅、洒热血，为民族独立、人民解放、建立新中国冲锋陷阵，英勇奋斗。在社会主义建设时期，广大青年焕发出巨大的建设热情，为建设新中国、建设社会主义忘我劳动，艰苦创业。
在改革开放历史新时期，广大青年以实现祖国的繁荣富强为己任，在现代化建设的各条战线上勤勉工作，开拓进取，用智慧、汗水谱写了一曲曲感人肺腑的青春乐章。尤其令人难忘的是，在气壮山河的抗震救灾斗争中，广大青年表现出顽强的奋斗意志和崇高的奉献精神，涌现出许多可歌可泣的感人事迹，为夺取抗震救灾斗争的胜利作出了重要贡献;在筹办北京奥运会、残奥会、上海世博会期间，广大青年和青年志愿者以强烈的使命感、荣誉感、责任感，真心奉献，友爱互助，向世界展现了当代中国青年的时代风采和精神面貌。历史充分证明，中国青年在中国社会伟大变革和发展进步中创造了永载史册的光荣业绩，不愧为中国革命、建设、改革的生力军和突击队!
作为监狱基层的青年员工，我们也要在实践中努力学习，吸取经验，同时我们也要以朝气蓬勃、奋勇上进、团结创新的形象，在今后的监狱建设中相互学习、相互交流，从而增强自身建设，为监狱的发展装备力量。敢为人先、用创新高是我们青年员工的责任，年轻人是监狱的新鲜血液，也就是监狱发展的未来，我们要在工作岗位中投入饱满的热情，奉献的精神，为监狱的管理、建设和发展献出自己的一份力量，充分发挥青年团员的先锋模范作用，为创造和谐的监狱环境奉献青春，为公司的做大做强增添力量。
回想自己的成长经历，我深切的感受到，个人的点滴进步都离不开组织的关怀，监狱团委为我们广大团员青年提供了施展才华的舞台，去年团委组织的活动，为我在团组织这个集体里找到荣誉感、归属感。
青春需要奋斗，岗位才能优先。作为监狱基层工作者里的普通一员，本人将秉承监狱工作者的优良作风，继续弘扬精神，敬业爱岗、乐于奉献、勇于探索，为监狱的发展做出自己应有的贡献。
最后，祝大家“五四”青年节愉快!
谢谢大家!
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇四
高中生活即将结束，在实高的日子里，我感到充实了很多，从幼稚的初中生活走来，来到这个中转站，养精畜锐，整装待发，为自己的梦想奏了最豪迈的号角，驾驶员试用期自我评价。回想经历的日子，我学会了如何合理安排是自己的生活，远离父母的照顾，培养了独立自强的品质;我学会了如何与同学次序学习，每天的朝夕相处，让我们亲如姐妹，互相搀扶，共同进步，收获友谊相约未来;我学会了如何勤奋地学习，摒弃可以玩乐的任何机会，抓住学习的分分秒秒，全财地为梦想打拼。我相信实高生活将是我一生中最紧张而又最充实的一段经历，我深刻体会到了“严、细、快、实、恒“对于我们年轻人，对于我人的人生是何等重要，不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知难而进的品质将是我们一生的财富，自我评价《驾驶员试用期自我评价》。感谢同学，感激老师，感恩实高，你们用各自独特而深刻的方式与我一路相伴，相信又一只振翅的雏鹰会为你们搏来天边最的一抹云彩。
赵永会：
xx年，带着希望与憧憬我来到了高中，我知道该为未来拼一把了，一入班时我是班里的第六名，全校130名，确实有很长的路要走，但第一个月的努力让我在第一个月的月考中就成了年级23名，班里第三。第二次考试班级第二，年级第20名。第三次考试班里第一，年级第七名。我至今对这一连串的进步感到吃惊，高中时只要努力就没有做不成的事，从那以后我的成绩就一直保持在前十名左右了。当然，成绩只是高中的一个缩影，它不能代表我高中生活的全部。通过高中历练，生活上能自理了，不习更主动了，朋友更广泛了等等都是我的人生财富。
初中时“死记型”教育让我成绩平平;高中时的“自由式”教育让我如鱼得水，因为我思考问角处被窝里和那无的能力比别人更强。高中是一个人意识形态发展的最佳时期，也是确立人生观、世界观、价值观的重要时期。我觉得我做到了这两点，内心深外对理想的实现变得更加渴望。
高生活丰富多彩，三年弹指一挥间，只要为理想而的人，都不虚此行，相信我也会是这俗人的人。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇五
我刚开始学习驾驶，不懂得知识或是不熟练，往往有许多的问题，不注意的话，很容易大问题。
双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。紧张的状态很容易使身体僵直，既方向盘的转动，也脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫“十次事故九次快”，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举数据，多大速度下刹车距离需要多长、速度下驾驶员反应所需要的变得迟钝等等。
其实，我比那些行驶的司机要操心得多、也劳累得多，要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流，忍受喇叭和灯光的警告，是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严重的心理。要具备有很强的克服能力，才可以度过关。
在学车过程当中，我注重学习专业知识，素质。把素质过硬当作合格驾驶员的功，经常业余，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等的知识，拓宽知识，自身素质，为安全行车奠定坚实思想基础，遵守交通规则，安全驾驶。
为行车安全，平时我注意车辆保养，每天上下班都先检查车况，看车辆有毛病，问题，维修，每次在确认车辆情况下才出车，防止了行驶路上出问题。我在行驶途中宁停三分，不抢一秒，遵守交通规则，服从交警指挥，防止了交通事故，文明驾驶。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇六
时光荏苒，转瞬间高中三年生活即将过去，这是一段充满激情与活力的时期，将永远的存留在我脑海中。
高中生活紧张而充实，总要隔很长时间才能回家一趟，感受着父母对我的爱，感受温暖的家庭，我学会了感动。谢谢我的父母，是他们给了我生命并给我以挫折的.信心和努力，我将永远铭记他们的爱。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇七
有10年的工作经验，驾驶技术熟练，对车的保养及一般维护熟识，爱惜车辆;具有高度的敬业精神与团队精神，能吃苦耐劳，踏实肯干，与同事相处融洽，服从命令，尊重领导;我于20xx年1月已申请到《再就业优惠证》本人性格开朗、谦虚、自律、自信。
本人性格开朗，稳重，待人热情，真诚。在工作上认真，积极主动，能吃苦耐劳;有安全的驾驶能力及协调应急能力，特喜欢开车，对工作兢兢业业，不论在那里工作都视为自己的家，希望我的行动能为你解决公司创造美好的业绩。
本人能精通运用word、excel、photosrop、coreidraw等办公处理软件,能熟悉使用电脑管理按排控制操作,具有多年的汽车驾驶经验,熟悉珠三角周围路线,有流利的粤语交谈能力,曾在多间公司及工厂任职过行政小车驾驶员和运输货车驾驶员,对车辆日常保养及一些简单维修有实际操作能力!---我认为自己是一个什么都能很快适应的人,对待生活积极乐观，对人热情,能吃苦耐劳，有责任心，按时完成任务,全力做好自己工作,具有良好的人际交往能力和团体协作精神!
1、生活方面：
性格开朗，幽默大方，具有良好的协调与沟通能力，及团队协作精神。
2、工作方面：
思路清晰、责任心强，能够统观全局。良好的敬业精神，能够吃苦耐劳，及承受工作压力。并具有极高的判断及办事果断能力。善于总结工作经验，对每个项目进行全局的个人总结。
3、个人特长：
退伍军人，退伍后到番禺农校大专科任教官一职，工作刻苦认真、一丝不苟、尽心尽责。在部队乃是驾驶员一名，曾随部队出入多个省市，驾驶员一职是我长项，驾车经验丰富、成熟稳重，能够当机立断、立马看前。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇八
首先要端正思想，提高思想觉悟水平。在学习和生活上树立起作为共青团员应该起到带头和模范作用，其次积极参与学校组织的各项团员活动，在活动中学习理论，在活动中实践理论，这样才能做到学以致用，个人简历，也符合马克思的理论与实践相结合的原则。再者按时缴纳团费，不拖后腿，争取为团的事业作出自己的微薄之力。此外，努力提高自身思想素质，弘扬****道德风尚，严于律己，扬善抑恶、求实创造、与时俱进，将优秀的中华民族传统美德发扬光大。认真遵守学院各项规章制度，认真学习《团的章程》，自觉履行团员的义务，执行团的决议，遵守团的纪律，完成团组织交给的任务，发挥团员的模范作用也是一个团员应尽的责任。
在学习之后，我懂得了科学的生涯规划，认真钻研专业知识，刻苦学习，积极投身****现代化建设。作为21世纪的接班人，新世纪在悄悄降临之际也给我们带来了新的要求，经济日新月异，科技翻天覆地，所以更多、更快、更广的吸收新知识即成了放在我们面前必须解决的一个问题。除了学习文化知识，在其他方面也应该做到全面发展。所以，在课余时间，我也进行一些文体活动。平时在家里，我也常和家人一起出去打球以增加我在体育方面的能力。我还学习了关于礼仪和着装方面的知识，我认为懂得这些是对别人的一种尊重，在今后的生活中可以充分体现一个人的基本素质，所以我在这方面也培养自己，使自己达到对学生“德、智、体、美、劳”全面发展的要求。
在个人成长的路上，我们不但要敢于创新，而且要在马克思主义思想，毛泽东思想邓小平理论三个代表重要思想反思自己的言行举止。作为团员必须具有积极的心态，乐观的精神，和敢于向困难挑战的精神，而且骄不躁，败不馁，能发扬团结友爱，关心他人，具有团队精神，和集体荣誉感。“勿以恶小而为之，勿以善小而不为!”良好的道德习惯不是一朝一夕，而是长期的养成过程。我从我做起，管好自已。只有这样才不会违背于作为新一代光荣的共青团员的精神。
当然“人无完人”，我也有缺点，相信在不断反省自己的同时，我会尽量做到有错则改，无则加勉。由于参加团的时间不长，政治思想觉悟还有待提高;对学习的规律仍需进一步适应，方法也尚需改进;在工作中，也要弥补不足，尽最大的努力为同学们服务。新的一年里，我一定认真要向老团员学习，勤勉敬业，在平凡的工作和学习中取得更大的成绩。
作为一名团员，我积极参加团的活动，正确行使团章规定的权利，模范履行团员义务。我的原则是：尽我所能努力做好每一件事。漫漫人生路，我想如果我能勇于尝试新的东西，不断挑战极限，并尽我所能努力做好。这样的话，即使到了人生的终点，我也能坦然地告诉别人：我能，我行，我是一个真正的成功者。因此，在进入大学初，我就为自己设立了四年的短期目标，以达到激励自己不断前进的目标。同时还送给自己四个字：切忌懒惰。争取能够在大学四年提高自身素质，培养自身综合学习的能力。
在思想政治方面，上学期，我向学院党总支递交了入党申请书，表明了我想入党的决心。在实践过程中，我积极履行在申请书中给自己提出的要求，认真学习“三个代表”重要思想和党的路线、方针、政策问题。不断提高自身的思想觉悟，为更好的为同学服务作好准备。在工作方面，为了更好的锻炼自己，同时，也是寻找一次为同学服务的机会。在开学初，我就报名参加了学院秘书处的工作，并很快成为负责人之一。
一个学期的活动，我结识了许多朋友，也学会了一种技能——沟通。与他人合作，最重要的就是要不断的沟通。所以在班集体中，我就经常了解大家对老师和对我的意见，并试着在谈话中找出解决之道。积极参加班级及学院团日的活动，我还积极参与了我班推出的“拒绝推销，我有主张”和“文明就餐问卷调查”两项活动。在向广大同学宣传的同时，能够和其他同学一起工作、学习，我感觉到自己在不断成长起来。
在学习方面，我上课认真听讲，课后及时完成作业，做到认真预习、复习两个方面一起抓。另外，积极阅读有关管理学的书籍和资料扩大自己的知识面。同时，还有效的配合老师的工作，加强老师和其他的联系。事实上，许多同学都表现出了积极参与活动的态度。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇九
中让成功之花绚丽绽放!
李杰：
高中生活即将结束，在实高的日子里，我感到充实了很多，从幼稚的初中生活走来，来到这个中转站，养精畜锐，整装待发，为自己的梦想奏了最豪迈的号角。回想经历的日子，我学会了如何合理安排是自己的生活，远离父母的照顾，培养了独立自强的品质;我学会了如何与同学次序学习，每天的朝夕相处，让我们亲如姐妹，互相搀扶，共同进步，收获友谊相约未来;我学会了如何勤奋地学习，摒弃可以玩乐的'任何机会，抓住学习的分分秒秒，全财地为梦想打拼。我相信实高生活将是我一生中最紧张而又最充实的一段经历，我深刻体会到了“严、细、快、实、恒“对于我们年轻人，对于我人的人生是何等重要，不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知难而进的品质将是我们一生的财富。感谢同学，感激老师，感恩实高，你们用各自独特而深刻的方式与我一路相伴，相信又一只振翅的雏鹰会为你们搏来天边最的一抹云彩。
赵永会：
xx年，带着希望与憧憬我来到了高中，我知道该为未来拼一把了，一入班时我是班里的第六名，全校130名，确实有很长的路要走，但第一个月的努力让我在第一个月的月考中就成了年级23名，班里第三。第二次考试班级第二，年级第20名。第三次考试班里第一，年级第七名。我至今对这一连串的进步感到吃惊，高中时只要努力就没有做不成的事，从那以后我的成绩就一直保持在前十名左右了。当然，成绩只是高中的一个缩影，它不能代表我高中生活的全部。通过高中历练，生活上能自理了，不习更主动了，朋友更广泛了等等都是我的人生财富。
初中时“死记型”教育让我成绩平平;高中时的“自由式”教育让我如鱼得水，因为我思考问角处被窝里和那无的能力比别人更强。高中是一个人意识形态发展的最佳时期，也是确立人生观、世界观、价值观的重要时期。我觉得我做到了这两点，内心深外对理想的实现变得更加渴望。
高生活丰富多彩，三年弹指一挥间，只要为理想而的人，都不虚此行，相信我也会是这俗人的人。
赵理栋：
时光荏苒，转瞬间高中三年生活即将过去，这是一段充满激-情与活力的时期，将永远的存留在我脑海中。
高中生活紧张而充实，总要隔很长时间才能回家一趟，感受着父母对我的爱，感受温暖的家庭，我学会了感动。谢谢我的父母，是他们给了我生命并给我以挫折的信心和努力，我将永远铭记他们的爱。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇十
(1)在合流三角地带之前打开左转向灯。
(2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。
(3)车辆充分加速，达到主车道规定车速。
(4)再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇十一
本人于20xx月6月1日加入xx贝特赛奥生物科技有限公司至今已经4个多月，试用期认识了很多的同事，并且懂得做为一名企业的驾驶员，要很好的为领导和同事服务，促进着企业工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、有时间观念，服从领导，随叫随到，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、爱护车辆，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。及时打扫车辆，保持卫生。对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
3、与实验室和市场部配合完成各项任务，及时配送以及出车接血，不耽误做血的时间，更要保证行车的'安全。在安全的前提下以最快的速度到公司，完成接血工作。
4、在部门领导和同事的耐心指导下，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境。在工作中，我严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧。遇到不懂的问题虚惊向同事学习请教，不断提升自己，为公司做更大的贡献。在今后工作中，我一定做好本职工作，不辜负领导对我的期望。
5、工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高，再有就是自己平时说话有时不太注意措辞，敬请大姐谅解并能及时给我批评指导。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇十二
由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。
正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。
我做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。
平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳。
回想20xx年的'工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请家谅解。
以上是我对20xx年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇十三
我刚开始学习驾驶，不懂得知识或是不熟练，往往有许多的问题，不注意的话，很容易大问题。
双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。紧张的状态很容易使身体僵直，既方向盘的转动，也脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫“十次事故九次快”，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举数据，多大速度下刹车距离需要多长、速度下驾驶员反应所需要的变得迟钝等等。
其实，我比那些行驶的司机要操心得多、也劳累得多，要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流，忍受喇叭和灯光的警告，是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严重的心理。要具备有很强的克服能力，才可以度过关。
在学车过程当中，我注重学习专业知识，素质。把素质过硬当作合格驾驶员的功，经常业余，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等的知识，拓宽知识，自身素质，为安全行车奠定坚实思想基础，遵守交通规则，安全驾驶。
为行车安全，平时我注意车辆保养，每天上下班都先检查车况，看车辆有毛病，问题，维修，每次在确认车辆情况下才出车，防止了行驶路上出问题。我在行驶途中宁停三分，不抢一秒，遵守交通规则，服从交警指挥，防止了交通事故，文明驾驶。
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公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇十四
试用期已过，希望能转入江航公司里一名员工，与大家一同工作为公司尽自己的一份力量。在梁主任和韦调度的带领指导下，在其他同志的配合下，坚持严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高。
一、潜心学习，自觉锤炼。
在梁主任及其他老师傅的讲解分析叉车结构及各项技能，本人潜心学习熟悉了叉车的日常保养和加注各种油料，水料。掌握叉车一般故障排除技巧，努力提高自己的开车技能。
二、爱岗敬业，尽职尽责。
三个月来已经熟悉了清理车间工作流程，以及本岗位的重要性。驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，行车中的各种技巧等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、技能水平。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇十五
xx作为xx司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话：千重要，万重要，安全行车最重要！从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的：
在日常工作中，xx认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到马达一响，集中思想！车轮一动，想到群众。他重视交通安全学习，他深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为：对待交通事故，一定要三不放过（原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过），只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故！
俗话说：磨刀不误砍柴工。近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量，如果没有好的车辆作为保障，膜区的工作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。
他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。其次，狠抓一个加强，三个坚持，即加强日三检工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤：勤管、勤奋；严：严格检查，不讲情面；细：检查仔细，一丝不苟；效：注重实效。在他细心的'管理下，工区在交通安全工作中，20xx年全年未发生任何考核事故。
回顾20xx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项活动，努力学习，不断提高素质。下面我就个人一年来的工作情况向家做以汇报，不足之处敬请家批评指正。
由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们十次事故九次快，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。
公交驾驶员自我评价（通用16篇）篇十六
我刚开始学习驾驶，不懂得知识或是不熟练，往往有许多的问题，不注意的话，很容易大问题。
双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。紧张的状态很容易使身体僵直，既方向盘的转动，也脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫“十次事故九次快”，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举数据，多大速度下刹车距离需要多长、速度下驾驶员反应所需要的变得迟钝等等。
其实，我比那些行驶的司机要操心得多、也劳累得多，要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流，忍受喇叭和灯光的警告，是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严重的心理。要具备有很强的克服能力，才可以度过关。
在学车过程当中，我注重学习专业知识，素质。把素质过硬当作合格驾驶员的功，经常业余，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等的知识，拓宽知识，自身素质，为安全行车奠定坚实思想基础，遵守交通规则，安全驾驶。
为行车安全，平时我注意车辆保养，每天上下班都先检查车况，看车辆有毛病，问题，维修，每次在确认车辆情况下才出车，防止了行驶路上出问题。我在行驶途中宁停三分，不抢一秒，遵守交通规则，服从交警指挥，防止了交通事故，文明驾驶。
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