科目二考试经验总结大全（18篇）

考试总结是我们在学习中不断完善自己的过程的重要组成部分之一。通过阅读以下小编为大家准备的考试总结范文，希望能给你们提供一些写作思路。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇一

科目二考试经验总结大全（18篇）篇二

科目二曲线行驶也可以称之为s弯道行驶，s弯道行驶对于有些人来说可能会比较难，但是对手感与方向感比较好的人来说还是比较简单的，下面是本站小编整理的一些关于科目二曲线行驶经验总结的相关资料，供你参考。

目的：考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。

操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换档，以低档低速从另一端驶出。行驶中不得触轧弯道边缘线，转向自如。

评判标准：车轮驶出边缘线不合格;轮轮触轧路边缘线，每次扣20分。

1、保持全程1档行驶，打方向不可过急。

2、进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

3、处于弯道时，通过方向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。

4、根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。

5、曲线行驶操作中，应注意用低速档行驶，打方向盘不可过急，并注意车轮不得驶出或骑轧路边缘线。

专家表示，曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧。曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩刹车，每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。

这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。连续转弯可让驾驶员更加敏感。连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消.

如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇三

我们小学语文教研组在县教研室的正确指导下，在我镇中心小学教导处的领导下，全体教研组成员积极投身到新课改的教学实践中，以“让教师的专业成长引领学生的全面发展，让师生的发展与学校发展同步”为工作思路，注重教师的专业发展。在县教研室的统一指导下，在教育教学工作中，注重发挥教研组织的重要作用，落实校本教研，提高课堂质量，建设快乐课堂，培育教学品牌。现将我们语文教研组的基本做法以下总结：

一、扎实推动教研活动，促进教师专业化发展。

1、中心语文学科教研组，根据学校教育教学工作计划，把本学期的教研活动主题确定，下发到各学科教师，依照进行，增强教研组活动的计划性。

语文教研组活动的主讲人，由教导主任和学科骨干教师担任。事前把讲稿报教导处修订和通过，参加教研组活动教师实施签名制度和通报制度，活动后上交相关记录和反思，增强教研组活动的实效性。确定教研日，周四下午为全校语文教研组活动，其他各年级组的语文教研组穿插进行教研活动。全镇教研组的活动，定在周五上午，隔周进行。

2、我们全镇小学建立了“中心、教学片、村小”三级教研网络，分层开展教研活动。

中心学科语文教研组主要开展全镇范围的落实新理念的讲座和示范课、教材培训等教学研究；各教学片主要开展全片范围的集体备课活动；村小主要开展钻研教材和基本的听评课活动。

3.强化对村小教研组活动的过程管理。

夯实教研常规，根据村小的教研活动安排表，中心小学组织不定期到村小参加教研活动。另外注重对村小落实教研组活动的检查：一是学期初逐个对村小进行检查，看新学期的教学教研是否步入正规，发现问题，及时提出整改意见；二是学期中的抽查。要看校本教研实施的情况，从细处入手对薄弱环节进行指导；三是学期末的全面评估，看村小教研在规范的基础上是否有提高。

二、教研方式灵活多样。

1.语文教研组以课堂教学研究为主线，每个学期举行一次赛课活动，人人上一堂展示课。

教研组设计了《对照式评课表》。评课时，教师结合对课堂教学发展性评价内涵的理解，按照“3+2+x”的评课要求进行评课，落实评课过程的有效性，即至少提出3个可借鉴点，2个突出问题，x条整改建议。

2.积极开展“快乐课堂”的研究。

中心小学教研组在“电子学案”“快乐作业”改革的基础上，推出了“快乐课堂”的实验。以此作为落实有效课堂的突破口。本学期，中心小学青年教师在全县讲课大赛中全部获得一等奖。

3.进行新课标学习，聆听专家讲座活动，互相听课并进行研讨。

不断反思自己的教学，才能够在课堂上融合深化理论。我们组织了集体备课活动。在课堂教学研讨活动中，老师们共同参与备课、研讨，从各语言点的分析到课文难点、重点的把握，从教学方法的应用到学生学法的研讨，点点滴滴，一丝不苟，精益求精。

4.在教导处的开展“同一节课”村小行活动中，我们教研组的老师积极献课。

“同一节课”村小行就是让骨干教师与村小教师同上一节课，要求使用村小的教学设备上课，一同交流，从而比较教学预设、教学效果、教学方式方法，还可以发现问题，逐步解决教学的实际困难。本学期在教育工会与教导处的“巾帼建功在讲台”活动，我们语文教研组的同志积极送课到山区小学，受到老师和学生的热烈欢迎。

5.强化“教学反思与教学案例”的写作。

为了让教师学会写案例，我们专门印发了专题资料，要求教师在《业务笔记》上记录教学案例，定期举行“教学反思案例”交流。已有近50篇教学案例获省以上奖励，3篇在《山东教育》发表，4篇被“中国教育教学案例网”采用。

6.开展课题研究。

教研组骨干教师人手一册《教改实验专题手册》，边开展专题研究，边在《手册》上记录过程实验情况。参加的省课题《信息技术环境下的教学模式的创新研究》，中心语文教研组研究报告获一等奖。王宗莲、王亮花参加国家教育部小学生语文《综合能力评价手册》的编写，王宗莲老师获得国家级一等奖，王亮花老师的教研成果获得国家级二等奖。多篇论文获一等奖。

7.加强教师的信息技术与语文课程整合的研究，扎实有效地提高教学质量。

我们语文教研组注重信息技术与课程整合的研究，教师自学结合教研组的培训，教师都能制作适合学生课堂实用的课件，能够真正做到信息技术和语文课程整合研究。我们教研组的冯希花老师获得省整合课一等奖，王亮花获得市整合课一等奖。王亮花老师制作的课件获得省一等奖。

以上是我们在教研组建设中的点滴做法，不当之处，请领导批评指正。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇四

各位家长：

大家好！

我是陈心仪。本次考试我取得了全年级第一的名次，并且是语、数、英、地理的班级最高分。在此跟大家分享一下我的学习经验。

先说一下语文。我的语基是70分满分，作文46分，总分是116分，是全级最高分。要想学好语文，基础知识扎实是关键。在学习中，我们要进行课前预习和课后复习。其中，预习要做到熟读生字，背诵解词且初步理解课文。例如《社戏》一课，我预习时会先标注生字，划出重点解词并背诵，然后读懂课文，根据工具书理解课文大体意思，琢磨语句中的修辞、人物形象等。而复习，不需要特别细致，但是要把当天学习的内容大体过一遍，要清楚自己每堂课学习了什么。还是以《社戏》一课为例，复习这课时我会在脑海中做一个知识梳理，将主题思想、内容归纳、人物形象、课后练习、生字解词等内容逐个复习。在考试前，我们要像平时复习一样，按照老师的要求进行全方面复习。先确定自己的基础知识没有问题，再准备课内阅读理解和作文。在作文方面，就是多读、多练、多积累，并且学会将积累的好词、好句应用到自己的作文中。平时写作文时，我一般会先列提纲，，明确主题和素材，然后打草稿，构出大体轮廓，最后再誊写在本子上。之后，我会对自己的作文进行赏析，找出其中的优点和缺点，这样有主意自己的作文水平的提高。还有，考试前要将自己写过的优秀的作文以及好的素材梳理一遍，进行分类，思考一下每个素材能够应用到哪类作文中。

再说一下数学。本次考试中我的数学分数是116，全班最高分。说起学习数学的经验，我每次都会强调的就是上课听讲。数学是理科，需要背诵的东西不多，上课听讲尤为重要。在此我介绍一下自己认真听讲的'方法：课堂上一定要跟上老师的进度，对老师提出的问题快速思考，积极发言，大脑不停地思考，就不容易分神。上课时，遇到不太懂的地方不要停留，要立即跟上老师的节奏，对不会的地方进行标注，课下弄懂。再者，老师要求背诵的数学定理、公式一定要记熟，并且要灵活运用。例如本次试卷中的第21题，已知长方形纸片的长、宽，将纸片沿一线折叠，求重合部分的面积，就需要我们灵活运用折叠、全等、勾股定理等知识。

最后说说英语。我的英语成绩是120分满分，我个人认为，英语是三门主科中最容易的学科。要学好英语，就是“勤背”加上“理解”四个字。首先，要将单词全部掌握。我个人背诵单词是靠音标记忆：例如“cat”这个单词，字母c发/k/的音，字母a发//的音，字母t发/t/的音。这样，根据单词的读音就能拼出这个单词。此外，我们要将课文、句型背熟.背诵时要理解着背，绝对不能死记硬背。例如背诵“whatisyourname?”每个单词的汉译分别是：什么，是，你的，名字，再调整一下语序就是这句英文的翻译了。最后说一下阅读理解，有能力的同学要多阅读英文文章，增加自己的词汇量，有利于做课外的阅读理解题。

升入初二，除了学习态度外，学习方法也十分重要。在学习过程中，我们要不断总结、提高，归纳出一套适合自己的学习方法。

我的总结结束了，谢谢大家！

科目二考试经验总结大全（18篇）篇五

一是尊重文本作者的创作主体性。

作为一名老师，要带领学生去“倾听”那个两千多年前的声音，不断把学生带入一个新的思想和感情的空间，使学生感受和体验平时极少可能直接感受和体验到的事物，帮助学生努力感受和理解文本作者所要表达的思想感情并在这种感受和理解的基础上发现文本本身的美。

二是尊重授课教师的教学主体性。

作为一名老师，不必盲从权威的分析、更不必拘泥在某种教学模式或理论中，可以根据自己对文本独立的感受、体验和理解解读文本，独立地组织语文教学，必须有对文本的深刻理解，并用最大容量的文学文化内涵充实自己的课堂，上出有点学术味道的课，让学生有点学术探究的“动作”。

三是发挥学生学习的主体性。

只有充分尊重文本作者的创作主体性和教师的教学主体性之后，才能正确发挥学生的学习主体性。在学习过程中，具有主体地位的始终是学生。全部的语文教学活动都必须落实到学生的“学”上，都是为了尽快提高学生的人文素质和语文素质的。作为教师必须遴选出适合学生的内容和形式，达到最佳的教育效果。

教学中，我努力用更丰厚的文学文化内涵充实课堂，用更典雅纯粹的审美情操清新课堂，让我的课堂有一点探究的学术品味，启发和培养学生朴素的同情与悲悯情怀。我还希望能够引导学生在理解的基础上达到对诗歌的鉴赏之后，申发出更深层的思考。

比如，在《氓》的内容分析的后面环节，我设计这样两个问题：一是造成悲剧的原因有哪些，一是她与氓决绝后能获得幸福吗。

设计第一个问题，是引导学生深入地思考文本。设计第二个问题，则是让学生从她义无反顾的结束不幸婚姻的勇敢选择中，推测她未来的命运，引导学生发现和理解“之后”的严肃与冷峻，引导学生对我们自己现实人生的关照。

这一节课，应该说以上的主导思想，在某种程度上得到落实。这是我上这节课比较满意的地方。

其中存在的问题有以下几个方面：

一是正如王老师所点评的，在情与理的处理上，应该做到“以情动人”“以理服人”。自己感觉是略偏重了“理”。这与自己设计这节课的指导思想有关。原本的打算是，希望学生通过探究“她与氓决绝后能获得幸福吗?”这个问题，产生对这个弱女子的同情，提升他们情感价值观。也许在客观上这个作用不是很明显。

三是分析前的整体感知的齐读，四是深入分析后的最后齐读。自己把诵读作为诗歌教学的重要手段之一。但是所欠缺是就是王老师所说的“吟诵”，即拖腔读。在对学生回答问题的及时点评与评价上，还不到位。正如邢老师和宋主任所讲，课堂的及时评价(鼓励性评价)在整个教学环节中是非常重要的。老师要对学生评价，而且是要做到准确地评价、肯定地评价、艺术地评价。

一节课下来需要总结的还有很多，如板书设计、内容安排时的顺序(即章法)、多媒体与授课内容的有机结合等等，在此不一一谈及。

一堂课不能面面俱到，因我本人的经验与能力所限，授课过程中还存在随意散漫之处，只能留待今后一一改进了。当然，这样一个过程、这样一份沉淀之后的反思于我的成长和进步深有意味。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇六

整个驾照考试一共包括四个科目考试，其中尤以科目二最让人头疼。数据显示，绝大部分考试失格都是发生在科目二考试中的，下面是本站小编整理的一些关于科目二实操考试经验总结的相关资料，供你参考。

1、考试过程中出错不要管，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分。

2、当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。考试前回忆教练教的细节，在脑海中把考试过程走一遍。

考自己的就好，不要管别人如何考试，其实科目二考试并不难，总结下来就一句：会者不难、难者不会。所以平时练车时一定要记清楚，搞明白，否则考试肯定出错。而且考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，但有考试时会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。等前一个项目车辆离开后再进，以免被逼停而考试不合格!

注意事项：身份证效期要看看，最近身份证过期的比较多。身份证消磁的可以去补办加磁，指纹打不上的去车管所重新录指纹，以免耽误考试。过号的考生将在第一轮考试结束后考试。

(1)本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多(比如在什么位置打方向盘，打几圈等等)所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错，这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。

(2)还有一个问题就是千万别把知识点记错了，举个例子，s弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。

(3)上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。

科目二考试并非是不可逾越的，只要在考前认真总结经验教训，多和已经通过科目二考试的考生交流心得，一定能通过科目二考试的。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇七

科目二考试经验总结大全（18篇）篇八

高三的学习一定要抓基础，并把知识网络化、系统化，在此基础上学以致用，应用到实际生活中。因为现在的高考正由知识型向能力型转化。

一般学校在高二时就已学完了高中三年的知识，所以一上高三基本上就是复习。这时有的同学就容易好高骛远，觉得自己学完了课本就可以大量做题了，以致不少同学陷入了一味做题的圈子，却忽视了最基本的东西。

高考所考查的是学生对知识的整体把握和驾驭，所以有牢固的知识基础是非常必要的。对于高三学生来说，从现在开始就应该扎扎实实打牢基础，第一轮复习就是打基础的阶段，一定要特别扎实。一般第复习会持续整个高三上学期，从一定意义上来讲，高三上学期甚至比下学期还要重要，因为它是一个积累的阶段。

学会主动学习。

高三的学习其实是对十年苦读的一次总复习，新知识差不多已经学尽，在这个高二转折到高三的关键时刻，专家提醒高三学生应把自己从知识的接受者转变成知识的梳理者，把自己的所学尽可能地全部整理一次，从中发现自己的薄弱之处，及时有针对性地补漏补缺，强化自己的知识储备。

文档为doc格式。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇九

驾考新规的实施，不仅让学员们倍感压力，对驾校教练来说也是一个不小的挑战，根据最新要求的科目二倒车入库训练，一位知名驾校教练进行了大致的经验总结，下面是本站小编整理的一些关于科目二倒车入库经验总结的相关资料，供你参考。

一、学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确性;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、学会调整后视镜，新的倒库方法因为没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦有差异，灵活调整好镜子才能更好的观察。

三、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

四、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。

五、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至会出现不能入库的情况。

六、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

七、普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，新规则要求操作过程中不能停车，如果掉了倒档那么就容易停车，自然会不合格;产生这一问题的原因有两个：一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。

光看不练可没用，多看多练，把别人的经验变成自己的技能，那无论新规旧则都难不倒你啦!

科目二考试经验总结大全（18篇）篇十

根据司法部发布的《20国家司法考试公告》得知，内蒙古年国家司法考试考试科目及考试内容如下：

国家司法考试内容包括：理论法学、应用法学、现行法律规定、法律实务和法律职业道德。

国家司法考试实行全国统一命题。司法部制定并公布的《国家司法考试大纲》作为命题依据。

2016年国家司法考试采用闭卷、笔试方式。考试分为四张试卷，每张试卷分值为150分，四卷总分为600分。试卷一、试卷二、试卷三为机读式选择试题，试卷四为笔答式案例分析、法律文书、论述试题。各卷科目为：

试卷二：刑事与行政法律制度。包括：刑法、刑事诉讼法、行政法与行政诉讼法;。

试卷三：民商事法律制度。包括：民法、商法、民事诉讼法(含仲裁制度);。

试卷四：案例分析、法律文书、论述。包括：中国特色社会主义法治理论、法理学、宪法、司法制度和法律职业道德、行政法与行政诉讼法、刑法、刑事诉讼法、民法、商法、民事诉讼法。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇十一

为了扎实推进我校教育教学的步伐，促进我校教育教学工作，提高我校教师的专业水平和素养，切实做好校本教研工作，进一步贯彻落实中心小学教研室开学初提出的教研工作要求，我校根据实际情况，积极开展校本教研工作。以下就针对本年度我校教研工作做如下总结：

一、坚持理论学习，促进教师整体素质的提高。

随着教育理念的不断更新和发展，我们深深认识到，教师如果不学习，教研活动就会成为“无本之木，无源之水”。因此，本年度我们根据实际情况，立足校本，有计划、有步骤进行校本培训，措施得力，目标明确，形式多样。

1.学期初在各备课组长的认真组织下，要求各科教师深入学习《国家课程标准》，明确教学目的及要求。同时组织教师学习讨论教学中的热点和冷点的教学问题，从而使教师更新教学观念，认识教学新策略，让教师从经验型向专业型、科研型转变。

2.为加强修养，提高素质，我们定期组织教师学习各年段的教材特点，了解教研课改信息，一学年下来“研教合一”，已成为全体教师的共识，同时，我们还组织教师用教学理论指导教学实践，认真撰写论文、制作课件。

二、健全教研制度，加强教学常规管理。

1.加强常规检查的力度，搞好课堂教学是整个教学工作的中心环节，是完成教学任务、提高教学质量的关键。本学期教科室对全校教师分批次进行了两次教学常规检查，严格按照课程计划，强化教学法规意识，加强课程计划的执行和管理，做到“开齐、开足、教好”，促进学生全面发展，把教研工作做细、做实。加强对教师的教学行为的管理，特别是学生的作业布置与批改，以及教师的教案编写。每次常规检查，教科室都会进行进行量化考核，评出等级。对写得较好的教师给予表扬鼓励，对马虎应付的老师及时给予反馈，从而达到做好下阶段的工作的目的。

2.丰富教研形式，强化校本教研。为了改进课堂教学，我们在年度初教研活动计划中提到，为了改革课堂结构和教学方法，提高教师的课堂教学水平和课堂教学效益，积极开展了“自主研修课”形式的校本教研活动，且把这项工作作为一个重要的教研活动。在“自主研修课”推行期间，我校每位老师都能提前向教研组长报送校级优质课的课题和时间，认真按照“集体备课、集思广益、分头做课、共同评议、反思总结、内化吸收”的步骤进行，听课后认真评课，及时反馈，通过一学期下来我们发现教师的课堂教学能力有了长足的进步。通过教师的理论学习与实践研讨，集体备课与听课、评课的有效结合使教师教学理论和课堂调控能力得以提升。

3.掌握教学基本功。本学期教师大练基本功，每周一张钢笔字，一张简笔画，一份自主学习材料，积极上传教育教学随笔，总结经验反思教训，努力提高自己的基本功。积极推选年轻教师参“青年教师基本功大赛”，以赛促进，加强青年教师队伍的整体素质。通过这两项活动，教师语言准确、规范、简练生动；板书正确工整，清楚精练，课堂组织能力进一步增强。

4抓好教师培训，提高教师教学水平。为切实提高教干教师的教学水平，我校积极组织派送教师外出学习观摩，其中，在四月份语文、数学组就先后派出四位教师赴西安参加了“名师之路”的主题观摩课的活动，紧接着就本次观摩活动，相关参与人还组织全校老师进行了二次培训，传达了学习精神。除此之外，我校还不定期的派出教师前往兄弟学校及本市其他学校探讨学习，受益匪浅。

三、本学期教研中取得的成绩。

1.师生角色发生了变化。在研究课中，我们的老师都感觉到：教师们能够在教学中设计适合学生身心发展的实践活动，改进了单一传授知识，教师讲，学生听的课堂模式，激发学生学习的积极性，大多数教师实尝试进行角色的转换，尽最大可能成为学生学习的组织者，引导者，促进者。初步摒弃“一根笔一本书”的现象。

2.学生学习方式的转变。在教师用新的教学理念组织教学后，学生自主学习，合作学习，探究性学习有了发展。表现在：以往教师“强迫学生学习”转变为“主动学习”良好的势头；以往教师一问三不知或被动的接受知识的局面有所改观；学生能大胆提出教师在课堂上出现的失误，并能说出自己的意见，积极参与课堂教学。

3.教学设计的变化。教师已经不盲目依照教参书、教辅书进行教学设计，能从学生具体情况出发，根据学生实际进行教学设计，几乎杜绝了照搬照抄别人的教学设计，积极利用集体备课的成效，集思广益通过集体的力量努力提升个体素质，这不能不说是一大进步。

4.教研活动形式多样、内容丰富。学期的评课活动在各备课组长的带领下，改变了传统的“自评――互评”模式，而是采取了“有目的的评、有主题的评”，评课之余，定期安排老师有主题的带领老师们集体学习、共同探讨，大大提升了教研活动的效率及质量。

四、本学期教研活动存在的不足之处。

1.学科教研氛围不够深厚，多数流于形式，效果不明显。

2.教师的教育思想、教学方法、手段比较落后。

3.教师的奉献精神、敬业精神还不够，工作被动。平时不愿主动学习，不勤于动笔、反思，业务水平低。

五、今后努力的方向。

1.教研活动应更加重实效轻形式，把教研工作抓实、抓深，力求每次活动都要有效果，以教研促教改，进而实现教学质量的提高。

2.鼓励教师加强学习，努力营造深厚的学习氛围。

3.鼓励教师积极参加各种教研活动和撰写教研论文，提高自身的业务水平。

总之，一学期来，我们既有收获，也有教训，在今后的工作中我们将一如既往，再接再厉，把工作做得更好，争取在新的一年里取得更好的成绩。

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科目二考试经验总结大全（18篇）篇十二

看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。下面是本站小编整理的一些关于科目二和科目三经验总结的相关资料，供你参考。

1、熟练方向盘的打法。

2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变。

3、学会看点位，然后找出适合自己的点位。

4、懂得修方向。

1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)。

2、直线行驶不跑偏。

4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数。

5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)。

6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就ok了)。

1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。

2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇十三

科目二考试经验总结大全（18篇）篇十四

湖北2022高考一分一段表还没出，可以收藏以待更新，大家可以参考一下湖北高考一分一段表。

湖北2020高考一分一段表。

高考提分技巧。

1、做题时不要怕难题。

很多高三学生的数学成绩提不上来，很大一部分原因就是他们对数学有畏惧心理。有的学生看到圆锥曲线和导数或是看到长一点、复杂一些的叙述就有了退却的心。而在考试中这部分的分数如果你不去努力，就永远不会挣到，所以第一个建议就是大胆的去做。

2、做题之后加强反思。

学生一定要明确一点，就是在平常做题的时候，目的不是做题快慢，也不是得分多少，而是要明白题目的解题方法和思路。所以，要把自己做过的题目加以反思，总结一下自己的收获。要做到知识成片，问题成串。这样日久天长之后，就会构建起一个内容与方法的知识系统。

有的学生认为想要学好数学就要多做题。其实不然，的确应该适时的多做题，但却不能钻入题海，盲目堆题，这样在考试中也是很难会有作为的。所以要把提高数学当成自己的目标，要把自己的活动合理地系统地组织起来，要总结反思，水平才能长进。

3、错题本怎么用。

数学的错题本不是你错了就要去记录，它的使用方法是摘抄不是照抄不误。如果你只顾着去采集问题，就失去了理解和挑选题目的过程，笔记也是一样的原理，如果老师说什么就记什么，那么你这节课就等同于没听。真正有效率的人，是会把知识简化，把书本读薄的。

4、试卷要怎么做。

高三学生提升数学成绩的一条重要途径就是做题，建议大家是做专题练习，就是如果你今天是练习选择题，那么你就刷选择题。做题也是有挑选的，可以优先挑选自己省的以及与自己省相似的卷子模拟，时间跨度最好选择以三年内的为准。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇十五

让人心惊紧张的科目二考试90分险过关!回顾一下自己的考试经过，真是又惊又险，还好，90分过关!下面是本站小编整理的一些关于科目二90分过关经验总结的相关资料，供你参考。

考试前一天晚上随着驾校的车去踩点，仔细查看了倒车入库的几个库的情况，发现有几个库地面不平，半离合状态下容易中停，于是记住这几个库，分别为1、3、6号库。随后步行去查看直角转弯，s路，直角没什么问题，但发现3号线直角出来就对着3号s线，这条s线进去时有点缓上坡，转第一个弯时立马变成下坡，离合控制不好速度快容易压线，危险系数大。

s线出来以后对应着就是坡道靠边停车和起步，一共有3条道，感觉都差不多。坡道起步后一个下坡左边就是侧方位入库(从右到左共6个库)，教练建议走1、2、3号库，4、5、6千万不去，过关的少(据说也是库的地面不平整，容易造成车速不好控制)。

第二天上午9：30就出发，来到考场，考试人多，等待时间很长，下午1点多，听到总校在喊过去，排队交身份证，拍照验明正身，进入待考区，看大屏幕，才知道我抽到10号车，等了约20分钟后，上一位10号车学员考试完毕，大屏幕左边提示我可以进入考场。

上车，调座位，调反光镜(右镜的角度调不到最低)，左镜的视角和驾校车不一样，没有驾校车的角度广，又试了考试车的半离合(这个千万别忘了)。一切准备完毕后，对安全员说，老师，我准备好了!停车员过来按了一下车里的电脑，语音提示：考试开始......我打灯，起步，本来我车头对着6号倒车库的，但前晚踩场地就知道这个库地面不平，我又看旁边7号库空着的，就打方向讲车朝7号库开去。进库时靠右行(目的是为了让感应器感应到)，然后方向打左向前开，至车身与左边线距离1.8米左右，至前方停车点停车，打右转向灯开始倒库。一般情况下我倒库第一个点都有点打得早，打早可以修正。

轻抬离合，看着右反光镜开始倒库。看镜子里角度小，倒不进去，我立马左打一圈半方向回正车身，继续看反光镜车身与库的角度，这时问题来了：考试车反光镜调不下来，车身下部很大一部分我观察不到，完全不知道轮胎能否压线，练车时就遇到过这样情况，以为要压线就继续朝左边修方向，结果导致进库后右边太宽，左边车身出线。

倒车入库完成后，开车出库右转前行，开了几十米后左转，对准我我计划中的2号线走直角转弯，控制好车速，到点立即往左打死方向，顺利过弯。再前行约30米进入s路，车头对准s路进入，车头左侧撞右边线后往左打一圈(根据个人身高车头可以适度多压一点边线)，保持左车头压边线一直走，在这个过程中方向还要继续往左打一点，最多打到11点钟方向。到左车头挨右边线立马回正方向后继续走，车头右侧一挂左边线立马右打一圈，然后保持车头右侧压车左边线前进，看需求继续往右打方向(过程中必须控制好车速)，要出s路了，看车头即将对准前面的大路就立马回正方向，顺利出s路，电脑没有任何提示，表示此项目合格。

s路出来对着就是坡道定点停车，我将车身调了一下方向，对着1号坡道就慢慢去了。其实这个项目我最担心，此前在训练的时候，某一天集训时，每每到坡道定点起步的时候，都要歇火，已经在心里留下阴影了。

怕归怕，但还得硬着头皮上啊!我控制好离合，只睁一只眼去对雨刮器和边线的点，调整方向让雨刮器那铆钉压着边线走，用余光扫一下右反光镜，看了车身和边线的距离，感觉可以了，就不管边线，方向摆得正正的慢慢向停车点爬去，到点，离合刹车一起踩下。也没时间去考虑定点是否合格。打左转向灯，慢抬离合，这时发动机的引擎声开始变化，车身开始抖动，师傅们说的离合器接触点应该到了。我稳住离合，开始抬刹车，眼睛余光看着车身外面，就看那车是不是往前走。

还好，考试车的离合对于坡道起步来说还是算好用的，再加上是烧的汽油，力度比驾校车烧天然气好一些，只要离合不丢得太快，起步都不会成为什么问题。看着车一点一点往上走，我心里暗自欢喜，最担心的项目过了，成功即将到来。

坡道下来我我左转方向，将车对着2号侧方位停车库进去，压好边线宽度后，到达停车点，踩刹车离合停车，准备开始进行倒车。侧方位停车是我练习时最强的项目，在驾校场地上几乎是每把合格。殊不知这最后一项，也是我的强项给我带来最大的打击。倒车开始，看到右边摄像头杆杆接近前右车窗的一半时右打一圈方向，回头看左边反光镜，我学的是看反光镜里面底库角出来约30公分后左打死方向。结果这个考试车的反光镜把我害惨了，相当于镜头中焦视角，和驾校车的视角大不一样，等我看到底角30公分出来后往左打死方向，车身在入库过程中我就晓得遭了，尼玛左边好球宽，果不其然，停车后电脑即报：考试结束，考试不合格!

面对即将到来的成功，我居然没抓住机会，我懊恼到了极点，心里各种不爽。真是气死我了!

将车开回起始点，因为担心不懂第二次考试的规矩，我叫来安全员，说我在侧方位打倒了，不合格，现在我该怎么做?安全员叫我对着6号倒车库说，从这里开进去，再走一圈。我一看，又是6号倒车库，不理安全员的，我又将车开到7号库倒车。这第二圈现场补考，我全程小心，一路过关，到最后侧方位了，我故意不走刚才的2号库(觉得晦气)，选择了3号库进行倒车，这次我特别将底角线看早很多就开始往左打死方向，同时看着左反光镜里车身和边线的变化来确定车身和边线的距离，以便及时进行调整。停车后电脑没语音提示，意味着此项目已合格。我不敢高兴太早，更不敢大意。出库时小心翼翼，生怕压库角线和边线，顺利出库，电脑语音响了：考试结束，考试合格!

第二次考试安全过关，将车开到起始区域，安全员过来叫停车挂空挡拉手刹下车，去签字的时候，发现成绩单上写的90分，我问了一下工作人员：我在哪里遭扣了10分啊?回答：二次起步未打灯!我还没转过弯来，就叫签字，说实话，由于有点激动，签字的时候手都有一点点抖。

最后想给各位学员准备考科目二的说一下：平时练车扎实点还是要稳当得多，倒车入库和侧方位入库如果会修方向，把握性更强，早打可以修正，打晚了可能就没时间修正了。这个道理大家应该明白，当然你把点看准了也打准方向了，什么都不用调整就进库了是最好的。最后就是心态一定调整好，开始前做一下深呼吸，考完一个项目后在进入第二个项目前，默念一下需要注意的步骤，调整一下呼吸，手脚配合好去控制考试车，认真的去面对每一个考试项目，千万不能大意，最终的成功就会属于你自己!

扣分标准：

不按规定路线顺序行驶，扣100分。

没有完全倒入库内，扣100分。

车身出线，扣100分。

中途停车，扣100分。

技巧：

1、一定要保证车速又稳又慢，需要注意放松离合时切忌抬得过快、压得过猛;。

3、看点的距离一定要准确，注意打方向盘的时机和停车的位置。进库后调整方向盘时不要猛打方向，即不能超过一圈。

扣分标准：

车辆入库停止后，车身出线，扣100分。

行驶中车轮触压车道边线，扣10分。

未停车于库内，扣100分。

起步未开左转向灯，扣10分。

中途停车，扣100分。

技巧：

2、看点要准确，记住平时练习找的点;。

3、掌握回方向盘的时机，如果回晚了，右侧车身出线，回早了，左侧车身又会出线;。

4、倒车时注意判断车辆是否平行，超出库位也会扣分的。

扣分标准：

前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分。

前保险杠位于虚线以外，扣100分。

再次起步时后溜小于30cm，扣10分，大于30cm，扣100分。

技巧：

1、控制车速，上坡时应保持足够的动力;。

2、正确判断车身位置，及时修正方向。

3、坡道起步时应学会控制好离合、刹车之间的关系。

扣分标准：

行驶中车轮压线，扣100分。

中途停车，扣100分。

技巧：

1、低速通过;。

2、进入直角时尽量贴近外侧控制线。

到点就打死方向盘，不能过早或过晚。

扣分标准：

行驶中车轮压线，扣100分。

中途停车，扣100分。

技巧：

尽量保持车辆与车道线平行，匀速行驶，及时修正方向。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇十六

日月如梭，时光飞逝，一天一天的过去了，期中考试终于都结束了。我们主要学习了有理数、有理数的加减乘除、整式、整式加减、合并整式等。下面我对此进行总结。

一、课堂上重视听讲，课后及时复习。

因为新知识的接受和数学方法的培养都是在课堂上进行的，所以我们要特别重视课内的学习效率，寻求正确的学习方法。上课时要紧跟着老师的思路，比较自己的解题思路与老师所讲有哪些不同。特别要抓住基础知识和基本技能的学习。复习时首先要在做各种习题之前将老师所讲的知识点回忆一遍，正确掌握各种公式，尽量回忆而不采用翻书的复习方法。

二、适当多做题，养成良好的解题习惯。

熟悉掌握各种题型的解题思路。刚开始我们要从基础题入手，以课本上的习题为准，反复练习打好基础，再找一些课外的习题，以帮助开拓思路，提高自己的分析问题、解决问题的能力，掌握一般的解题规律。

三、调整心态，正确对待考试。

首先，我们应把主要精力放在复习基础知识、基本技能、基本方法这三个方面上，因为每次考试绝大部分是基础题目，认真思考，做完题后要总结归纳。调整好自己的心态，使自己在任何时候镇静。对于一些容易的基础题要有十二分把握拿下;对于一些所谓的难题，也要尽量拿分，使自己的水平正常发挥。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇十七

家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。下面是本站小编整理的一些关于科目二科目三经验总结的相关资料，供你参考。

1、熟练方向盘的打法。

2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变。

3、学会看点位，然后找出适合自己的点位。

4、懂得修方向。

1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)。

2、直线行驶不跑偏。

4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数。

5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)。

6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就ok了)。

1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。

2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。

最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。

1、不按规定路线、顺序行驶，不合格;。

2、碰擦桩杆，不合格;。

3、车身出线，不合格;。

4、移库不入，不合格。

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格;。

2、碰擦桩杆，不合格;。

3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分;。

2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。

1、车轮驶出边缘线，不合格;。

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格;。

2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分;。

3、借助倒车完成，每次扣10分。

1、时速低于20公里/小时通过，不合格;。

2、不按规定路线、顺序行驶，不合格;。

3、每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。

1、不按规定路线行驶的，不合格;。

2、车轮驶出边缘线，不合格;。

3、车轮轧路边缘线，每次扣20分;。

4、轧一个圆饼，扣20分;。

5、碰、擦一个圆饼，扣10分。

1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格;。

2、越级换挡，扣10分。

1、通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格;。

2、通过起伏路面前不减速，扣10分;。

3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。

科目二考试经验总结大全（18篇）篇十八

和体会，与大家共勉。

一、制定计划，认真落实，确保进度完成。

参加注册造价师考试者大都是利用工作之余看书学习，要在不足3个月的时间内完成四门课目的学习任务，确实有些紧张。既不能因为时间短任务重而心里紧张，无所适从，也不能拿到书后束之高阁，不闻不问，凭运气或作弊侥幸过关。应制定计划，认真落实，按部就班地完成学业。

1、制定计划。

全国造价工程师执业资格考试有〈工程造价管理相关知识》、《工程造价的确定与控制》、《建设工程技术与计量（土建或安装）》、《工程造价案例分析》四本培训教材。教材紧紧围绕执业资格考试大纲的要求，深入浅出地进行论述讲解，知识结构合理，内容丰富。在学习时应至少看两遍，第一遍对各章节的内容有个初步了解，无论《大纲》中要求熟悉、掌握的内容，还是了解的内容，都应该阅读，产生总体印象。看不懂的地方也不要抓住不放，避免一个问题卡住，解决起来耽误时间，影响进度口第二遍是重点把握，紧紧抓住每章节论述的主要问题去理解，把各知识点之间的内在联系和区别摘清摘准，防止概念混淆，张冠李戴。

2、时间安排。

要每天坚持l-2小时，最好在清晨，这样头脑清醒，理解深刻，防止工作一天之后身心疲惫，看书没有效果。每天学习的任务是一节或二节，不要贪多，这样会由于劳累失去下次学习的学习兴趣和动力，也不要随意安排，有时间就看，没空闲就算，这样完不成学习任务，徒劳无益。要针对自己的工作情况制定一个计划，并认真付诸实施。

二、找出重点，解决难点，深刻理解所学知识。

造价工程师执业资格考试的四个科目，每科都有其重点、难点，学习时，对照考试大纲中“掌握即要求能解决实际工作问题，熟悉即要求对有关工程造价的知识具有深刻的理解，了解即要求具有工程造价有关的广泛知识”的要求，找出重点，解决难点，把所学知识融为贯通。这里建议报一个辅导班或者是到淘宝网上和别人共享一下课件，很便宜的。

再说说各科的复习重点：

事大吉了呢？不尽然。投资方案是在许多假定的条件下确定的，在工程建设的过程中，各种因素（比如市场价格的波动）对项目的实现会产生影响，甚至使盈利的项目最终亏损，这就是进行不确定型分析，估计可变因素对项目实际值与期望值造成的偏差，分析投资风险，使投资人心中有数。价值工程不是投资决策，投资决策是在投资之前研究投资效果，强调可行性，价值工程是研究如何以最少的人力、物力和时间获得必要功能的技术经济分析方法，强调的是产品生产的功能分析和功能改进。以上四个难点，把握好他们之间的作用和关系，就有兴趣去学习掌握。

2、《工程造价的确定与控制》是造价工程师考试的主课，教材主要讲授了工程造价构成有计价依据，建设项目决策、设计、招投标、施工各阶段工程造价的确定与控制等内容。投资构成含固定资产投资和流动资产投资两部分，固定资产投资（工程造价）由设备及工、器具构置费用、建筑安装工程费用、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息、定资产投资方向调节税构成。要掌握每种费用的构成与计算方法，了解有关政策规定。造价依据即定额，是工程建设中单位产品上人工、材料、机械、资金消耗的额度。它由“量”“价”相乘得到分部分项工程单价，就掌握建筑安装工程人工、机械台班、材料的定额消耗量的确定，工料机单价的组成和编制方法，熟悉费用定额的编制原则和方法。工程造价的确定是一个由粗到细、由浅入深、由概略到精确的计价过程，在编制项目建议书和可行性研究阶段为投资估算；初步设计阶段是概算造价；施工图设计阶段作预算造价；工程招投标阶段，通过签订承包合同，形成合同价；施工阶段对实际发生的工程量增减、设备和材料价差等进行调整计算得结算价；通过编制竣工决算最终确定实际工程造价。造价工程师应能够对各阶段的工程造价作出合理的确定，熟悉估算、概算、结算、决算的内容，掌握其编制审查的方法。工程造介的控制，就是在建设程序的各个阶段，采用一定的方法和措施，把工程造价的发生控制在合理的范围和核定的造价限额内，作为造价工程师应把决策设计阶段作为控制重点，发挥投资控制的职能，能动影响投资决策、设计发包、施工，学会运用组织、技术与经济相结合的方法去控制工程造价。

3、建设工程技术与计量（土建工程部分）》主要是熟悉工业与民用建筑、烟囱、水塔及储料仓、道路、桥涵、隧道、矿山工程的分类、组成及构造，了解工程材料、工程施工的基本知识，掌握工程计量的规则与方法。这其中生疏点在道路、桥涵、隧道、矿山工程的构造，施工及计量。应先了解其构造，各部分的作用、组成、用途，再进一步熟悉各类工程主要施工程序与方法，在此基础上掌握工程量计算规则，进行工程计量。

4、“工程造价案例分析”所涉及知识面宽、综合性强，是对前三科所学知识的归纳总结，它在模拟工程造价管理业务背景材料的基础上，提出若干相互独立或关节联的问题，考核考生以下五个方面的能力：（1）编审工程项目投资估算和项目建议书、可行性研究报告，并对工程项目进行经济评价的能力；（2）对工程项目设计、施工方案进行技术经济分析、论证和优化的能力；（3）编审工程概预算、招标工程标底、投标报价和对标书进行分析、评定的能力；（4）在工程项目建设全过程中对工程造价实施控制和管理，编制工程结（决）算，处理工程造价纠纷和索赔的能力；（5）测定、收集、整理各类工程造价数据和编审工程概预算补充定额的能力。根据造价工程师五个方面能力的要求，全国造价工程师执业资格考试培训教材编写委员会，组织编写了《工程造价案例分析》辅导教材。对其中的每个案例，应当先仔细读题，充分领会题意和考核的知识点，综合运用前三科的基本知识及实际工作经验，分层次、分步骤作出解答，再对照答案，看自己的分析那些是对的，那些是错的，为什么出现错误，是因为前边的知识设有掌握，还是实际工作时的做法有错误，自己头脑中原有的概念不对，尽快把它纠正，这样既利于考试，也利于工作。

三、注意方法，专心考试，才会有好成绩。

看书学习的方法很重要，如方法不当，就会事倍功半，考试的临场发挥也是取得好成绩的关键。

我们学习时还要注意这么几点：

1、书中的例题很重要，既可帮助理解讲授的内容，又与考试的题型大同小异应认真对待。对于书中前后互相矛盾的地方、少数难点或明显错误处可以放弃，这些一般不会考试。对于专业性很强的内容，不要深究，因造价工程师考试不是大学的专业考试，只是造价工程师应知应会的一般知识。对于教材编制完成后，政策又是发生变化的内容，要以教材为准去记忆。比如一九九九年十二月十七日，财政部、国家税务总局、国家发展计划委员会已发出了〈关于暂停征收固定资产投资方向调节税的通知》，但书中还有相关内容，不要主观臆断去改动，因考试的答案以教材为准，现在的培训教材与工作实际联系很紧密，它只是把琐碎的知识规范化、理论化、系统化、学习时不能脱离自己的工作，应联系实际去分析掌握。对与自己工作性质接近的内容，理解起来比较容易，与自己工作关系不大的看起来就有些困难，这些内容就应该反复看，才能理解。：

能取得好成绩。

过！