维修实习心得体会（精选19篇）

通过实习心得体会的撰写，我们可以发现实习中存在的问题，并思考解决之道。以下是一些实习生们分享的宝贵实习心得体会，希望能给大家提供一些借鉴和思考的方向。

维修实习心得体会（精选19篇）篇一

经过十一天的学习,我想我们每一位学员都有不同的但很大的收获。对于我个人，我认为这次学习的非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，解放了思想，打动了内心。无论是从厂区到车间，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一天，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。加之与来自不同工作岗位的同事,老师聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论技术水平和工作能力。以下是这些天的几点体会：

一、多种形式的学习，提高了理论技术水平。

作为一名维修人员，我有了一定的理论知识和工作经验，但既不够系统也不够丰富。通过李百强老师,_顺利老师,朱大国老师深入浅出的讲授，感觉豁然开朗，许多问题从理论上找到了依据，对原来在工作实践中觉得不好解决的棘手问题找到了切入点,感觉收获很大。通过系统地学习华润雪花十年的发展精神，让我强化了科学管理的意识，同时让我更清晰更全面地看到了加快学习技术知识和适应大集团模式转变理念的意义。

总的来说，各位老师们以朴实无华的语言为我们授课解惑，对我们来说是一次难得的学习机会，更是一次书本知识与具体工作相结合的锻炼机会。

二、不同地域的学习，开阔了视野。

这一次学习给了我们接受高端教育的机会，让我们开阔了眼界，丰富了知识，打开了思路，不仅对厂里对车间更加深入的认识，也对现在的高科技自动化的车间、理念有了进一步的了解。

华润雪花蚌埠怀远啤酒分厂包二车间的李百强工程师的精心安排下对d线和e线八天的学习和观察让我有很大的感触——一个车间的发展如此惊人。当我们感叹她现在的发展成果时，我们更应想到当初为了现在的成果有多少人付出了多少的努力。我们不认同“人有多大胆，就有多大产”，但一味的甘于落后、甘于现状是绝不能有现在全新的现代化的高科技自动化的包二车间。

对包二车间的d线和e线的学习参观，让我们感受了企业的生命力和自身文化。更认识到一个企业并非一开始就是大企业、强企业，而都是要从小从弱做起来的，坚强的毅力、创新的思维和团结的合作是每个企业做强作大的前提。通过对一个企业的发展过程的了解，让我们看到了自己的影子，我们不能一直梦想着晋升、提拔，而是要在精神上更高。每个人的人生都不是一帆风顺或布满荆棘的，所以我们要一颗健康、乐观的心来看待人生路上所有的_甜苦辣，只有这样才能赢来美好的明天和辉煌的未来。

三、事实的分析，_惕了自我。

通过对事实例的分析，让我们以旁观者的身份认清问题的本质所在，也让我们看到的同时看看自己。给别人找问题的时候比较容易，但给自己找问题的时候往往比较难，所以老师让我们通过查找别人问题的方式来提醒自己不要犯类似的错误。正确处理各种关系是干好工作的前提之一。事例也告诉我们没有好的上下级关系、群众关系，最终会导致工作无法开展，所以我们要着重注意自己的言行举止，处理好各种关系，在阳光心态下工作。就是在学习快要结束的时候,包二的设备主管朱大国的一句话是我启发很大,就是做设备维修这一快,看起来容易,做起来好难啊.

四、几位领导的座谈，找准了差距。

在包二车间主任,设备主管和李百强工程师的座谈过程中，我们学到了作为一名年轻的基层领导干部如何把所学的理论知识应用于实际工作中去，如何在平日的工作和生活中积累自己的工作经验和理论知识，如何处理工作中棘手的复杂的问题等等。同时也让我们看到了相比之下自己的不足和差距。当然找出差距并非要生搬硬套别人工作的方式方法，而是借鉴别人的方法来完善自己的方法。

结合这几天几位老师所说的内容，总结出了干好工作应具备的六种能力：一是科学决策能力，就是面对错综复杂的局面和瞬间变化的形势要有善于做出正确抉择的能力;二是贯彻执行能力，就是面对问题能拿出行之有效的方案与计划，贯彻下去并做到全面准确、得当有力;三是综合协调能力，就是在工作中能把握大局、权衡协调、统筹兼顾;四是组织管理能力，就是善于社会交往，有较高的管理水平，组织得当;五是开拓创新能力，就是要以大无畏的精神，在旧有的经验基础上大胆尝试，做到与时俱进、科学合理;六是学习实践能力，就是每个人要把学习当成是毕生的任务。要想把工作干得有声有_那么必须具备这六个能力，因为作为新世纪的技术人才就要顺应时代的发展、跟上时代的步伐，只有这样社会才能科学的进步。

这次学习无论是会议室学习还是车间上班，使师生互动还是所见所闻，都让我从每个角度获得了知识，感谢华润雪花啤酒(驻马店)有限公司综合办给了我这次学习的机会、锻炼的机会。今后，我将尽自己所能把所学到的知识用于实际工作中，保_在组织纪律上、工作责任上始终保持一个员工的先进性，用一份做人的真诚和爱心、一份_责任完成好组织交给的每一项工作。如上是我对这次学习的己点肤浅的心得，如有不当请领导批评指正。

维修实习心得体会（精选19篇）篇二

转眼间，自__年来到_供电局以来，一年的时间转瞬即逝。回顾一年的历程，工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，我完全融入到了_x县供电局这个大家庭。在此，我向关心帮助过我的领导和同事们表示真诚的感谢!下面，我将自己一年来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报：

一、思想上，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质。

作为一名年轻工作者，思想上，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质2016年汽车维修实习总结工作总结。首先，我主动加强政治学习，除了经常看电视、看报纸、关心时事政治外，我还认真学习了马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，三个代表重要思想，自觉树立高尚的世界观、人生观，树立社会社会主义荣辱观，用先进的思想武装自己;其次理论学习还要在行动上落实，注重其对实践的指导意义，自觉地践行八荣八耻，时刻用其来约束自身行为，改正不良习惯，继续发扬优秀传统。另外，除了干好自己的本职工作外，还积极参加各项活动，对于局里组织的活动，能够积极参加与配合，在生活上乐于助人，关心集体荣誉。通过以上努力，我感到自己的政治素(2016最新工程管理专业实习总结)质有了长足进步。

今后的职业生涯还很长，作为一名刚毕业的大学生，更应该将尽所能地对工作进行开拓，做出成绩。为早日实现目标，我要求自己：努力工作，保持优点，改正缺点，充分体现自己的人生价值，为企业美好的明天尽一份力。

二、在工作上，努力夯实专业基础，扩大知识面，力求更好的完成自己的本职工作。

作为一名刚刚毕业的大学生，虽然有四年的专业知识学习，但是实践的东西接触的少，对许多现场问题不了解。面对这种情况，依靠自己认真的学习，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。在接触到新的陌生的领域时，缺少经验，对于业务知识需要一个重新洗牌的过程，自己在各位领导和老同志的帮助下，能够很快克服这种状态融入到崭新的工作生活中。

我的实习工作分为三个阶段：第一阶段为营销中心，实习期为二个月;第二阶段为人事股，实习期也是二个月;第三阶段为定岗实习，实习期为五个月。经过前两个阶段的学习，我大致对电力行业有了初步的了解，由于我所学的专业是人力资源管理专业，最后，我的定岗实习阶段就定在了人事股，很高兴我能干与自己所学专业相关的工作。在这后半年里，我主要负责职工教育培训这方面的工作。通过这3个阶段的学习与实践，我的感受就是无论何时处理工作的各项事务，都要能够认认真真，兢兢业业，认真服从领导的安排，遵守各项规章制度和各项要求，养成良好的工作作风。

三、学习生活上，完成了学生角色的转变，完全进入工作状态，努力开展工作。

记得我刚到人事股实习的时候，对电力的专业知识的了解有限，但是在领导、人事股主任以及各位同事的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了一些电力方面的专业知识。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，除了做好自己的本质工作，认真学习、做好职工教育培训方面的工作之余。充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习。

今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰："三百六十行，行行出状元"。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

维修实习心得体会（精选19篇）篇三

近期，我在一家纸厂进行了为期两个月的维修实习。通过这段实习经历，我深刻体会到了维修工作的重要性和困难之处，也对自己未来的职业规划有了更加清晰的认识。以下是我对于这段实习经历的总结和心得体会。

第一段：实习背景和目的介绍。

这段文章将主要介绍自己在纸厂的实习背景和目的。可以简要介绍一下所在纸厂的规模、种类和工作内容。并且指出自己希望通过实习能够了解到纸厂维修工作的具体内容，进一步明确自己的职业规划，并提升自己的实践能力。

第二段：实习工作的重要性和挑战。

这段文章将主要介绍纸厂维修工作的重要性和挑战。可以具体描述一下纸厂维修工作的特点，例如设备复杂、压力大、需要团队协作等。另外，可以详细描述一下自己在实习期间所面临的挑战，例如难以理解设备的结构与原理、解决问题的能力不足等。

第三段：实习经历和收获。

这段文章将主要描述自己在实习期间的经历和收获。可以具体描述一下自己参与的具体维修项目和实践活动，以及解决问题的过程和方法。接着，可以表达自己在实习期间的一些收获和成长，例如技术能力的提升、团队合作意识的培养、解决问题的经验等。

第四段：对维修工作的认识和理解。

这段文章将主要表达自己对维修工作的认识和理解。可以谈谈自己对于维修工作的重要性和价值的认识，以及对于维修工作所需特质的思考。另外，可以探讨一下纸厂维修工作与其他行业的关联和区别。

第五段：对未来职业规划的影响。

这段文章将主要描述这段实习经历对自己未来职业规划的影响。可以谈论一下自己通过实习进一步明确了未来的职业目标，并且为实现目标制定了具体的计划。此外，可以提到一些维修工作所需的特定知识和技能，以及自己在实习期间对此的积累和提升。

通过以上的五段落，一个关于“纸厂维修实习心得体会”的连贯的文章就可以完整地呈现出来。注意保持逻辑的连贯性和条理性，使得文章更加易读和连贯。同时，可以结合自己的实际经历和体会，增加文章的可信度和可读性。

维修实习心得体会（精选19篇）篇四

维修实习是我大学期间最为难忘的实践经历之一。在这段时间里，我有幸深入到维修工作的现场，亲身体验了维修的重要性和挑战。在实习的过程中，我收获了许多宝贵的经验和体会，不仅提升了我的专业技能，也增强了我的工作乐观态度。

首先，实习期间我学到了许多实践操作的技能。在维修实习过程中，我与老师和实习单位的工作人员一起进行了大量的实际操作。他们教授我如何使用各种维修工具，了解各种维修设备的实际操作方法。通过实际操作的锻炼，我对维修工作的各个环节有了更加深入的理解，也掌握了更多的实践技巧。同时，我也学会了与同事合作，与客户沟通。这些技能不仅对我以后的求职有很大帮助，也让我更加深入地理解了维修工作的复杂性。

其次，实习期间我意识到了维修工作的重要性。在实习过程中，我目睹了各种设备的损坏与老师和同事的修复。这些设备可能是人们日常生活中必不可少的，也可能是一些企业生产过程中的关键设备。通过维修，我们不仅能恢复设备的正常运转，也能为企业和个人提供重要的服务。维修工作的价值不仅仅是技术层面的，更是对社会责任的一种体现。我深深地感受到了维修工作的重要性，也更加珍惜了这份工作。

再者，实习期间我遇到了许多挑战，也收获了坚持和勇气。在实习期间，我遇到了许多困难的维修案例，有时候花费了许多时间和精力，最后一次修复的时候却出现了新的故障。这些挑战让我意识到维修工作并不是一帆风顺，需要不断地尝试和坚持。通过这些挑战，我学会了坚持不懈，不怕失败，用心对待每一个工作。这些品质不仅能帮助我在维修工作中解决问题，也能帮助我在其他方面取得更好的成绩。

最后，实习期间我体会到了工作的乐趣和成就感。在实习期间，我亲手修复了许多设备，看到了设备恢复正常运转的那一刻，我感到无比的兴奋和满足。每一次成功的修复都给我带来了巨大的成就感，也让我对维修工作充满了热爱。通过实习，我认识到了自己对维修工作的热情和才能，为我以后的职业规划提供了更多的选择。

总之，维修实习是我大学期间重要的实践经历之一。通过实习，我学到了许多实践操作的技能，意识到了维修工作的重要性，也遇到了许多挑战，收获了坚持和勇气。这段经历让我更加坚定了自己未来从事维修工作的决心，并为我的成长和发展提供了宝贵的经验和体会。维修实习期间的收获将伴随我一生，成为我宝贵的人生财富。

维修实习心得体会（精选19篇）篇五

物业维修实习是我大学期间的一次难忘经历。通过这次实习，我不仅学到了许多有关物业维修的专业知识，而且也体会到了实践中的挑战与乐趣。以下是我的一些心得体会。

在实习开始之前，我进行了一系列的准备工作。首先，我通过学习相关教材和参加培训班，系统地掌握了物业维修的基本知识和技能。其次，我积极与同学们讨论交流，以了解不同的观点和经验。最后，我在实践中不断自我调整和完善，提高自己的维修能力。

第二段：实习中的挑战与困难。

在实习过程中，我遇到了许多挑战和困难。首先，由于对实际工作环境和流程不够了解，我在处理繁琐的维修问题时感到有些无力。其次，我在与业主和其他维修人员交流时存在一定的障碍，不熟悉相关的专业术语和表达方式。另外，由于某些维修工作需要在室外或高处进行，我在安全意识和技巧方面也存在不足。

第三段：实习中的经验与收获。

尽管遇到了许多困难，但我也从中获得了许多宝贵的经验。首先，我学会了如何与业主和其他维修人员进行良好的沟通，及时解决问题。此外，我通过观察和学习，逐渐掌握了一些基本的维修技能和操作方法。最重要的是，我养成了细心观察和耐心解决问题的习惯，增强了工作的责任感和职业道德。

第四段：实习感悟与思考。

通过物业维修实习，我开始对物业维修行业中的许多问题和现状有了更深入的思考。首先，我认识到解决问题需要的不仅是专业知识和技能，还需要灵活的思维和创新的意识。其次，我注意到了物业维修行业中的一些不规范现象和待改进之处，例如维修人员的素质和服务意识，管理体系的完善程度等。因此，我对未来从事相关工作时的挑战和改进方向有了更清晰的认识和规划。

第五段：总结与展望。

通过这次物业维修实习，我不仅实际掌握了一些专业知识和技能，还深刻体会到了工作中的挑战和乐趣。在未来的学习和工作中，我将会继续努力提高自己的维修能力和综合素质，为物业维修行业的发展做出更大的贡献。同时，我也希望将自己的实习经历和心得分享给其他同学和相关人员，共同促进物业维修行业的不断发展与进步。

总而言之，物业维修实习为我提供了实践的机会，让我深入了解并体验了物业维修行业的工作环境和流程。通过这次实习，我不仅获得了专业知识和技能，还锻炼了自己的综合素质和工作能力。我相信这次实习对我未来的学习和工作都将产生积极的影响，让我更加自信和有能力应对各种挑战和困难。

维修实习心得体会（精选19篇）篇六

段落一：介绍实习背景和目的（大约200字）。

近期，我有幸参与了一场纸厂维修实习。这次实习是为了让我接触和了解纸行业的生产工艺，并学习如何进行设备维修和故障排除。纸厂作为一种精细化的生产工艺，对设备的运行和维护有着极高的要求。通过这次实习，我希望能够提升自己的动手能力和解决问题的能力，并对纸行业有更深入的了解。

段落二：实习过程及体会（大约400字）。

在这次实习中，我主要参与了维修团队的日常工作。起初，我觉得自己对纸厂设备一无所知，但通过观察和请教实习导师，我慢慢对纸厂的维修工作有了初步的了解。我参与了设备故障排除、设备维护和关键部件更换等工作，逐渐掌握了维修工具的使用和操作技巧。同时，我也深刻意识到维修工作需要高度的责任心和细致的态度，一丝马虎都可能造成严重的后果。在实习期间，我还通过与其他团队成员的交流和合作，提高了团队合作和沟通的能力。

段落三：心得与体会（大约400字）。

在实习中，我深刻体会到设备维修是一项综合性较强的工作，需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。纸厂设备通常分为电气设备和机械设备两大类，每一类设备都有各自的特点和操作要领。因此，在学习和实践过程中，我时常遇到困难和挑战，需要不断克服自己的知识和技术短板。同时，我也发现设备维修和故障排除中，常常需要反复查找和测试，耗费大量的时间和精力。因此，我意识到在工作中，需要有足够的耐心和细心，不能图快而忽视细节。

段落四：收获与启示（大约200字）。

这次实习让我深刻认识到实践是解决问题的最好方式。通过亲身参与和实践，我尝试着理论知识与实际操作相结合，逐渐转化为自己的经验和能力。这种实践的方式让我更加深刻地记忆和理解相关知识，也提升了我自主学习和发现问题的能力。同时，实习也提醒我要不断学习和积累，不断完善自己的专业知识和技能，以适应行业和技术的日新月异。

段落五：总结与展望（大约200字）。

这次纸厂维修实习让我在实践中学到了很多东西，不仅提高了我维修技能，也让我对工程技术有了更深入的理解。我希望能够继续努力，不断提升自己的专业素养和实践能力，为将来从事相关行业做好充分准备。同时，我也希望将来能够进一步深入研究纸厂维修和纸行业的相关问题，为纸行业的发展做出更多贡献。

总结：

这次纸厂维修实习经历给我带来了很多收获和成长。通过亲身参与和实践，我深刻认识到维修工作需要扎实的专业知识和细致的态度。此外，实习也让我体会到实践是解决问题的最好方式，通过实践能够使理论知识更加深入和具体化。我希望将来能够不断提升自己的技能和知识，为纸行业的发展做出更多贡献。

维修实习心得体会（精选19篇）篇七

第一段：引言（大约200字）。

维修实习是大学学习过程中的一段重要实践环节，也是我们将所学理论知识应用到实际工作中的机会。通过这次实习，我与机修班的师兄师姐们一起工作学习，不仅加深了对专业知识的理解，还培养了解决问题的能力和团队合作精神。在实习的过程中，我遇到了很多挑战和困惑，但通过不断努力和反思，在实践中逐渐成长和进步。

第二段：技能提升（大约250字）。

在实习过程中，我锻炼了很多维修技能。最初，由于我对维修知识的掌握不够扎实，遇到每一个维修项目都感到迷茫和无从下手。然而，通过与师兄师姐们的交流和观摩他们的操作，我渐渐掌握了一些基本的维修技能，并能够独立完成一些简单的维修任务。在实习的过程中，我重视技能的学习与积累，并且不断总结经验，不断改进自己的操作方法。通过不断的练习和实践，我的维修技能得到了很大的提升。

第三段：问题解决（大约250字）。

在维修实习中，我还遇到了很多问题。有些项目比较复杂，需要根据实际情况进行综合分析和解决，这让我感到挑战重重。但我通过仔细观察、查阅资料、与老师和同学讨论，逐渐克服了这些困难，并成功解决了许多遇到的问题。在实习过程中，我明白了问题的关键在于找到正确的方法和途径，以及勇于尝试和创新的态度。这些都是在实践中不断尝试和失败中得到的宝贵经验。

第四段：团队合作（大约250字）。

维修实习的过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。在工作中，我和师兄师姐们互相帮助、互相配合，共同解决问题。当我们遇到较困难的项目时，我们会一起商讨解决方案，相互分享经验和心得。通过团队合作，我们能够更好地发挥自己的优势，协同合作，提高工作效率和质量。团队合作不仅让我们在实习中获得了更广泛的知识和经验，也培养了我们的团队协作精神和沟通能力。

通过这次维修实习，我不仅提升了自己的技能，还收获了很多宝贵的经验和体会。在实习中，我明白了理论与实践是相辅相成、不可分割的；明白了困难与挑战是成长的重要推动力；明白了团队协作和沟通是工作顺利进行的基础。我相信，在今后的学习和工作中，我会更加注重实践与理论相结合，努力克服困难和挑战，以及更加重视团队合作和沟通能力的培养，为自己的专业发展打下坚实的基础。

总结：

通过实习，我不仅提升了维修技能，还锻炼了解决问题的能力和团队合作精神。实习的过程中，我不断总结经验，逐渐成长和提高。我相信，这次实习经历将会对我今后的学习和工作产生深远的影响，让我更加坚定地追逐自己的梦想。

维修实习心得体会（精选19篇）篇八

1.硬盘故障分为两种，一是电路故障，二是盘体故障。

据我观察电路故障与盘体故障大概各占总故障的一半。

2.硬盘电路故障通常修复率较高，大概十之七八，而盘体故障修复率很低，十之二三。

3.硬盘电路故障几种常见表现有主轴电机不转、当当响、启动困难、检不到等，盘体故障常见故障有检不到、坏道、当当响、分区格式化异常等。

4.硬盘电路故障高发的有昆腾的lct全系列、c_，西数的7200转系列，希捷的u5、u6、u8、u10(其中u5、u6故障率我觉得高)。

这些故障多涉及主轴驱动(所有)、电源变换(希捷的u5、u6最易出现负压变换电路故障)，及bios故障(希捷、迈拓)。这是目前硬盘维修的主要业务，占硬盘维修的绝大多数。

5.盘体故障高发的有ibm7200转、迈拓美钻、长城系列，其中ibm的修复率最高，成功率十之七八。

其它硬盘如迈拓、希捷、西数修复率极低。

6.关于盘体维修。

这是硬盘维修的最大难点，我曾问过深圳红警、北京东方他们都不作此工作。红警告诉我盘体维修需要的超净室要20几万，东方则好象说几万，据见过的人讲那是个不大的有机玻璃箱。我拆过六七十块硬盘，觉得必需要在超净室中进行，因为我在普通环境中观察到盘体一经拆开即有灰尘落在盘片上，非常明显，你只要轻轻动动脑袋，头皮屑就可能出现在盘片上。另外磁头如果没有专用工具即便拆下来盘片也不可避免的会被划伤。

维修实习心得体会（精选19篇）篇九

原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

维修实习心得体会（精选19篇）篇十

经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:。

(一)不良反应的处理办法。

(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法。

(三)转向系零件的检查与维修。

(四)转向系零件的检查与维修。

(五)对密封性能处理的要点。

二、实习内容。

(一)不良反应的处理办法。

1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。

原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4s店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：

1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。

解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

提醒：水箱上下水管的温差不能太大。

4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。

故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。

如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4s店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4s店尽快维修。

(三)转向系零件的检查与维修。

1.转向柱与转向管柱的检查。

1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况。

不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。

2)转向传动轴万向节的检查。

用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。

3)转向柱支承环的检查。

捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。

4)安全柱销及橡胶支承套的检查。

桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。

2.转向器的检查。

1)机械转向器的检查。

检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。

2)转向减振器的检查。

桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86ml。

检查转向减振器的行程。工作行程l应为最大长度(lmax)556mm与最小长度(lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。

检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560n，最小阻尼载荷为180n(在试验台上进行)。

检查转向减振器的支承是否开裂。

检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。

3)动力转向器的检查。

检查所有漏油处，更换全部o形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。

3.动力转向油泵的检查。

动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。

流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kpa)，空气不应从阀孔流出。

检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。

检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。

检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。

检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。

检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。

检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。

检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。

若不能肯定卡环好坏，则予以更换。

检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。

4.转向横拉杆的检查。

1)检查横拉杆是否弯曲。

必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。

2)转向横拉杆球头的检查。

检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，・m，若达不到要求，则应更换球头销。

3)连接支架的检查。

桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。

(四)汽车变速器的拆装注意事项：

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。

(五)对密封性能处理的要点。

在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。

在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。

三、实习总结。

实习生活很快就结束了,在实习过程中，不仅学会了不良反应的处理办法，汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法，我转向系零件的检查与维修，转向系零件的检查与维修以及对密封性能处理的要点等等内容，不仅学到了专业知识，还学会了如何处世为人。

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维修实习心得体会（精选19篇）篇十一

20__年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!

一、书山有路，技海无涯。到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，_难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。

三、爱岗敬业，热情服务。“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到0.3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。

四、加强修养，向党靠拢。

维修实习心得体会（精选19篇）篇十二

电机修理常用工具及仪表：滑片、压线板、钢皮铁划板、拉钩、摇表、万用表、转速表、电流表、钳形电流表、电压表。

电动机是一种用来将电能与机械能相互转换的电磁装置，其运行原理基于电磁感应定律，电动机的种类与规格很多，按其电流类型很分为直流电机和交流电机两大类。

交流电机的基本结构由两个主要部分组成，固定不动的部分叫做定子，旋转部分叫转子，转子装在定子腔内，彼此之间有一个很小的均匀的气隙，此外还有盖端、轴承盖、风扇和风罩等。

直流电机的特点是可以无机变速，调速范围广，启动转距大，直流电机的构造好似一台装有换向器的交流电机，依靠换向器作用，把交流变直流。它主要有两大部分组成。定子和转子。

三相定子绕组星形与三角形连接：将三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)连接在一起，而另外三个线端与三相电源相接，即成星形连接;将三相绕组的一相首端与另一相的尾端想连接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，组成闭合三角形，三个端点与电源相接，即成三角形接法。

端部接线：定子绕组的接线按一定的规律排列旋转磁场。在一个极面下把属于一相的所有线圈串联(或并联)在一起，称为一个极相组。为保证n极与s极互相间隔排列，相邻的两个极相组中电流的流向必须相反。连接个极相组必须顺着电流方向。在四级电机中，一相就有四个级相组，n级下的极相组，电流逆时针方向，而s级下的极相组电流是顺时针方向。连接后个个极相组的电流方向是一致的。各极相组必须是头接头，尾接尾。在隐极接法中各极相组必须头接尾，尾接头。最后每组只留一头一尾，三相共有三头三尾接到六个线端子上。在接线中应掌握：1，三相电机中，线圈数与槽数相同，没相的线圈数是定子总线圈数的三分之一。2，每极没相的线圈数等于线圈总数除与极数，3，每极相组的线圈数等于总槽数除以相数乘极数。4，每个线圈的节距小于等于(槽数/极数)，称为短节距。5，具体接法，串联接法前已诉，并联接法的条件是绕组感应电动势的大小及相位要相同，并联支路中绕组数相等。在整数槽绕组中，每对极下的极相组处于相同的磁场下，因此一般都可以并联。最大可能的并联支路数就是极对数。

浸漆意义：浸漆能提高防潮性能，增加绝缘强度与机械强度从而改善散热条件，还能起防腐作用，也直接影响到电机的寿命与可靠性能。

电动机的主要故障及排除方法：

故障可能原因排除方法。

电动机起动时不转，有响声或震动一相断路查出断电处并清理。

电动机转动时有响声却电动机过热或冒烟绕组短路或接地修理绕组。

绝缘电阻降低绕组脏污或受潮清理电动机，干燥绕组。

绕组温升偏高1，电动机过载2，风路不通1，减轻负载2，检查电动机内外通风情况。

轴承有响声1，轴承磨损2，轴承脏污1，换轴承2，换新润滑油脂。

震动大1，基础刚度不够2，电动机轴与传动机械同轴度超差1，重新安装2，检查同轴度。

维修实习心得体会（精选19篇）篇十三

“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。

在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。

同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。

这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。

不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。

不过我们选上了这门专业，我们就要干好。

孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。

无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

维修实习心得体会（精选19篇）篇十四

本次计算机硬件实习，我组顺利的完成了实习内容，课设过程中大家分工明确，且互相合作。我们先从问题根源入手，以理论为基础进行操作、解决问题，课程设计中每一部分都由全体小组成员共同完成，成功的完成本次实习任务体现了我们小组的团队精神，相信在以后的课程设计中我们小组还会做得更好。

在开始设计时，由于对实习内容的不熟悉，感觉无从下手，不知道具体应该做些什么。但在老师的细心讲解下和同学的帮助下，对每一步该怎么做都有了相应的了解，也对此次课程设计的内容有了明确的概念。

首先，通过学习计算机硬件组装过程，知道计算机主要由主板、cpu、硬盘、内存、显示卡、声卡、软盘驱动器、显示器、鼠标、键盘、调制解调器等组成，还对它的有关配置做了一些查找，终于懂得计算机如何组成。

其次，对fdsik工具硬盘的分区和格式化的学习，让我能够轻松的解决硬盘合理利用问题，根据自己的用途和喜好将硬盘分区，更容易实现对硬盘的管理。

然后，学习过cmos 参数设置方法和对其进行练习后，使我对电脑的基本设置有了认识，能够根据实际需要进行一些设置，对电脑进行合理利用，对信息安全等有了操作的能力。

最后，对dm软件，paragon partition manager 7.0软件等的学习又对一些软件的操作有了一些基本的掌握，对以后的学习生活中一些问题能够解决，更能利用这些软件进行操作。使操作更简单，更容易实现对硬件的控制。虽然我们只是做了个了解，不过也能用它有所应用方面的练习。比如，dvd的制作，利用几个小视频做一个简单的dvd，这就是我们学习所要达到的目的。根据老师的过程，我们逐次做，当然，这其间的困难有的，但是在与他人的合作学习中，我们解决了好多问题。我们明白了，合作的力量。

在这次课设中，使我感受颇深的是，学习并不是一件容易的事，要想学有所用，在学习中就不能有一点马虎的地方，每个问题都要研究得明明白白，这样才能在实践中占领先地位。在学习上也要有坚强的毅力、信心和细心。课设中，面对着复杂的课程设计操作，不免让人烦躁，但我们也深刻感受到烦躁解决不了问题只会带来更大的麻烦，所以后来我们都做到了心平气和的努力去做报告，尽量努力做到让错误的量降到最少。

同时我们也希望老师能够给我们多次提供实践的机会，让我们学到的知识有所用，也让我们知道如何去应用，提高我们的实践能力。同时我们也相信在以后的学习和生活中, 实习这段时间所学到的知识我将会得到更好的运用，并且这次实习使我们对计算机有了更浓厚的兴趣，对未来的学习也有了信心和方向。我们都会用百分百的热情去学习计算机的有关知识。

维修实习心得体会（精选19篇）篇十五

维修实习心得体会（精选19篇）篇十六

第一段：引言（150字）。

作为一名实习维修工，我在过去几个月中有了深刻的学习和体验。这个实习经历给了我一个宝贵的机会，让我亲身体验了真实的工作环境和工作内容。通过这段时间的实践，我收获了不少心得和体会，让我对自己未来的职业发展有了更清晰的规划。

第二段：技术实践的重要性（250字）。

在实习期间，我亲身参与了各种维修工作。这些实践锻炼了我的技术能力和解决问题的能力。我发现，技术实践的重要性是无可替代的。理论知识只是我们迈向成为一名专业维修工的基础，而实践才是真正检验我们能力的关键。通过实践，我学会了不断修正自己的方法，提高效率，并且学会了如何应对一些棘手的问题。这些实际问题的解决经验，让我更加自信和熟练地应对各种维修工作。

第三段：与师傅的学习交流（250字）。

在实习期间，我与一位经验丰富的师傅一起工作。这个师傅为我提供了很多宝贵的指导和建议，使我受益匪浅。他经常耐心地解答我的问题，并与我分享他多年的维修经验。通过他的指导，我学会了如何在工作中注重细节，确保维修工作的质量。我还学会了如何与客户进行有效的沟通，了解他们的需求并及时解决问题。与师傅的学习交流让我不仅感受到了团队合作的重要性，还提高了我的学习效果。

第四段：工作中的困难与挑战（300字）。

在实习期间，我也遇到了一些困难和挑战。例如，有时我会面临一些复杂的维修工作，需要我耐心地排查问题，并进行长时间的修理。这对我的职业素养和耐心提出了很高的要求。此外，有时我还需要处理一些挑剔的客户，他们对维修工作的质量要求非常高。这要求我不仅要具备专业的技术能力，还要有良好的沟通能力和冷静应对客户的能力。尽管困难与挑战不可避免，但它们也是我成长的机会。通过不断面对困难，我学会了坚持和解决问题的毅力，也学会了如何与各种不同的人相处。

第五段：未来发展的期许（250字）。

通过这段时间的实习，我对自己未来的职业发展有了更明确的规划和期许。我意识到维修行业的重要性和前景，我希望在这个行业中持续学习和成长。我打算将来进一步提升自己的技术能力，通过获取相关职业资格证书提升自己的专业素养。同时，我还将不断从实践中吸取经验，学习新的技术和解决方案，以不断提高自己的维修能力。我相信只要保持对技术的热爱和不断追求进步，我必将在维修行业取得更好的职业发展。

总结（100字）。

通过这次实习经历，我不仅获得了专业知识和技能，更重要的是锻炼了自己的工作能力和职业素养。我学会了如何在工作中注重细节，提高工作效率，并与客户进行良好的沟通。同时，我也深刻认识到维修行业的重要性和未来的发展前景。我对维修行业充满热爱和信心。我相信，只要坚持不懈地学习和进步，我一定能够在维修行业取得更大的成就。

维修实习心得体会（精选19篇）篇十七

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行维修实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是gms基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5s的工作，首先由公司的优秀培训师对5s现场管理的培训，5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5s管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5s的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5s，5s要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5s就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5s现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

维修实习心得体会（精选19篇）篇十八

第一段：引言（介绍实习背景）。

作为一名实习维修工，近日我有幸参与了一家机电维修公司的实习工作。这段实习经历不仅给我带来了实践机会，更为我提供了一个深入了解维修行业的机会。通过与老师傅们的交流和现场实践，我不仅积累了大量的专业知识和技能，更深刻认识到维修工作的重要性和现实挑战。在这里，我将分享我在实习期间的心得和体会。

通过实习，我逐渐认识到维修工作的不容易和重要性。在实际的工作中，维修工需要具备多项技能，例如仪器的使用和调试、故障排除和修复等。由于每个维修项目都是独一无二的，维修工需要快速适应不同的工作环境，并具有高度的责任感和应变能力。此外，维修工还需要具备良好的沟通能力，与客户保持良好的合作并及时向他们提供准确的维修建议。

第三段：面对困难和挑战的策略与思考。

在实习期间，我也遇到了许多困难和挑战。比如，由于技术和知识的欠缺，我在处理某些复杂故障时感到力不从心。然而，我意识到面对困难和挑战，最重要的是保持乐观积极的态度。我主动向有经验的老师傅请教，积极参加培训和学习活动，不断提高自己的维修技能。同时，我也通过书籍和网络资源不断扩展自己的专业知识，以便更好地解决各类维修问题。

第四段：与同事和客户合作的心得与感悟。

维修工作中，与同事和客户的合作是取得工作成果的关键。在与同事合作时，我注重与他们进行积极的沟通和交流，互相帮助和支持。通过团队合作，我们能够更快地解决问题，提高工作效率。与客户合作时，我注重与他们建立良好的沟通和信任关系。我明白，只有透过客户的需求和反馈，才能更好地解决问题，提供满意的维修服务。

第五段：实习收获与未来展望。

通过这段实习经历，我不仅学到了很多专业技能和知识，也进一步明确了自己的职业规划和目标。我深刻认识到维修工作的重要性和挑战，决心在这个领域中不断学习和提高自己。我计划继续在学校深入学习相关的专业知识，并寻找更多的实践机会，以便更好地成长和完善自己。未来，我希望通过自己的努力，成为一名技术过硬、责任心强的优秀维修工。

总结：

通过这段实习经历，我不仅收获了专业知识和技能，更深刻认识到维修工作的重要性和挑战。我也从中学到了如何面对困难和挑战，并通过积极的态度和持续的学习提升自己。与同事和客户的合作也让我意识到团队合作和沟通的重要性。我相信，只要我不断努力和提高自己，就能够成为一名优秀的维修工，并为社会做出更大的贡献。

维修实习心得体会（精选19篇）篇十九

转眼间，紧张、充实的一年即将过去。在这一年里，我和同事们一起生活、学习和工作。彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和技术水平又有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!我作为__水电队的一名工人，我深感责任重大。一年来的一幕幕在我脑中徘徊。认真思索总结之后便对自己有了客观，真实的评价，为了将本年度的工作画上圆满的句号，现将本年度的工作做如下总结：

一、工作态度，思想工作。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项厂规制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念。不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。

二、生产工作方面。

1、贯彻执行所里管理工作的法律法规的规定，提高水电业务水平，认真做好对修理工具的使用和维护，定时巡查所里水电附属设施是否完好，发现问题立即向队长报告。

确保电路、水路设施的完好，保障所里的水电畅通。

2、严以律己，宽以待人，遵守所里的各项规章制度。

本人严格遵守所里的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和-谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的水电工的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和习水电方面的有关政策、法规和处罚尺度，掌握正确的施工方法，及时对老化和存在安全隐患水电设施进行更换改造。

本年度主要完成了如下工作。

1、热爱本职工作，日常工作中不断熟悉更新业务，能够做到事事认真负责。

2、做好水电线路的维修保养，做到定期检查，及时维修，保障供电供水设备的正常运行，认真完成必要的改进任务，使线路设备保持良好的状态，合理使用水电材料，爱护工具。

3、在工作中能做到认真工作，不擅离工作岗位，爱岗不脱岗，不乱作为。

4、注意安全按有关操作程序工作。

5、做到检查和维修，有了问题要及时排除和解决。

6、做好单位水电的抄表工作，对不按规定使用水电的行为即使给予提醒、纠正。

7、在日常工作中能够严格要求自己，遵守单位各项规章制度。

8、完成领导安排的其他工作事宜。

回顾一年来的工作，虽然取得了较好的成绩，但也有不足的地方，但是我一定不辜负领导对我的信任，面对新的一年工作，一却从新做起，一如既往扎扎实实工作，力争做一名优秀的工人。

进入企业工作以来，我一直进行企业文化和电工专业知识学习，不断探求新知，锐意进取，积极完成各项电工维修工作，做好模范带头作用。积极参与电工技术交流和科技创新活动，全面完成上级下达的各项任务及指标，在企业的生产和发展中发挥了应有的作用。现将20_年度以来的工作总结如下：

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质。

为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、端正工作态度，起好带头作用。

从参加工作开始，我就从事机电维修工作。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习，提高技术水平。

电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：plc编程控制原理，abb变频器设置和控制原理、sipmos大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的电工知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

我工作以来，一直从事一线电工工作，多年来，我严格要求自己，兢兢业业。主要从以下几个方面来总结：

一、思想政治学习及民主管理方面。

我认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表的重要思想、科学发展观、习近平新时代中国特色社会主义思想，以__精神指导生产实践。积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，努力工作，做好一名生产一线电工应做的职责。

二、安全生产方面。

1、贯彻落实上级文件精神，提高职工安全用电意识，增强职工责任心。

2、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度。

3、加强班组用电安全管理，巩固安全基础。

4、一个确保，用电者要确保自身安全和他人安全。

三、培训学习方面。

多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，plc控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好评。

四、在节能降耗方面。

在节能方面，我积极运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面做了不少贡献。如对工厂线路改造方面，为工厂每年节约电能十几万度。同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春。

五、实践生产方面。

例如：电动机的电气故障的查找和排除实例。

电气方面：

2、测绝缘电阻及直流电阻测查绝缘是否损坏。

绕组中有否断路、短路及接地等现象;。

3、通电检查在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。

利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。

总之，在生产实践中做到规章制度上墙，严格按规章制度办事。多年来，工厂未发生一起电气引起的人生安全故障，而工厂通过多次技术改造，设备运行更加科学化、合理化。

自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在电工工作中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质。

没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、端正工作态度，起好带头作用。

自从参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。

我对我自己做出了这样一些严格要求：

1、在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力。

2、在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己的努力攻克技术难关;。

我始终坚持以尽我努力做好每件事，以工厂利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为工厂赢取了宝贵的生产时间，为工厂的发展打下了坚实的基础，为工厂创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。

3、我要求自己能勇于承担责任;。

我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在工厂分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。

所以我的这些表现也深深受到了工厂领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习，提高技术水平。

活到老，学到老这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。

一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：___编程控制原理，__变频器设置和控制原理、__大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。