撰写心得体会可以将自己的体验与他人分享，相互借鉴和学习。希望大家通过阅读以下心得体会范文，可以提升自己的写作能力和思维深度。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇一
20__年5月11日，青岛港自动化码头开港运营，在“中远法国”轮作业中，桥吊单机效率达26.1自然箱/小时。国外自动化码头的桥吊单机效率要达到25自然箱/小时，至少要开港1年以上。
此后，连钢创新团队不断完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。20__年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，他们一举创出单机效率39.6自然箱/小时的新纪录，标志着青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。
今年12月17日，青岛港自动化码头在“德翔普南”轮作业中，创出桥吊单机作业效率47.6自然箱/小时，第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。
在二期工程建设中，连钢创新团队没有简单复制，而是不断突破自我。他们自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，不仅减轻设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，提高了发电效率，而且实现零排放。
“全自动化码头不是西方人‘专属’，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好!”张连钢说。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇二
在现代社会中，科学技术的发展迅速，创新成为了推动社会发展的重要力量。作为创新的主力军，创新团队的作用至关重要。张连钢创新团队就是这样一个以创新为核心的团队，他们在科学研究、技术应用等方面进行了多次创新，取得了很大的成果和影响。在团队中的成长过程中，他们也有着许多的心得体会，今天我们就来探讨一下张连钢创新团队的心得体会。
第二段：团队协作。
在创新的过程中，团队协作是非常重要的一环。张连钢创新团队的成员们懂得和团队成员合作，相互支持，互相信任。这样，他们就能够巨大地提高工作效率，发挥每个人的优势，为科学研究和技术应用做出更大的贡献。
第三段：创新思维。
张连钢创新团队的一大特点就是拥有创新的思维方式。在整个团队中，创新是处处可见的。他们思考问题的角度不同，可以看到问题的本质，并在此基础上形成独特的看法和解决问题的思路。在工作中，他们也不禁于既定的思维方式，而是不断地挑战自己的思维，不断地突破创新的边界。
第四段：学习与成长。
每个团队成员都有自己的优势和不足，而研究的新领域新技术就需要大家共同去学习，齐心协力。张连钢创新团队中的每个人都懂得不断地学习和成长，不仅在科学研究上，也在多方面进行知识的积累，努力增强自己的专业能力和综合素质。
第五段：总结。
张连钢创新团队的及时行动和创新精神，不断拓宽思路，多方查证、横向对比，不断进行技术改进和优化，才能在创新领域占据一席之地。他们逐渐从学习者转变为知识的创造者。正是他们的不断创新和进取，才为社会发展带来了新的动力。
在这个快速发展的大时代下，只有不断创新才能在竞争中取得优势，张连钢创新团队这样的创新力量，值得我们学习和借鉴。希望每个人都能成为一个能够不断创新的人，为社会发展做出贡献。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇三
创新就是九死一生。面对自动化码头这个陌生的技术领域，“连钢创新团队”迎难而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇气，全身心扑在项目上。
白天跑现场爬设备、开会研讨攻关难题，晚上聚在一起修改方案、查源代码，从一缕缕游丝般的光明中寻觅成功的希望，从一次次失败的痛苦煎熬中探求胜利的曙光。
团队每个人都将自己对工作的热忱和负责发挥到了极致：流程操作组对100多个流程反复修改十几稿，有时因为一个细节的调整，所有的数据都要重新核算;it组勇担软件开发重担，构建了基于企业云架构的码头双活数据中心;设备组反复研究、比对、分析，确定最佳设备规格;土建组只有一个人，却以一当十。
还有些人，把这项工作当作事业和生命扛在了肩头。张连钢作为团队主心骨，身先士卒，带着病躯始终坚守在工作一线;被称为拼命三娘的女汉子李永翠，刚进项目组时女儿只有5岁，因为长时间扑在项目上，无暇照顾女儿，年幼的女儿一听到“自动化”三个字就会生气地捂住耳朵;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，在妻子生命最后的一年多时间里，晚上陪床，白天照常上班，从没有耽误过工作;堆场组的管廷敬，在最后攻坚决胜阶段始终坚守岗位，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最后一面。
“连钢创新团队”把自己的家当做小家，把国家、港口和码头当做大家;把对家庭的亲情当做小爱，把对事业的热忱当做大爱。正是这种“忘我拼搏奉献、担当时代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奋斗精神，激励团队披荆斩棘、砥砺前行。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇四
近年来，随着经济的快速发展和科技的日新月异，创新已经成为时代的主旋律，而张连钢创新团队作为一个实践者和引领者，在推动创新方面做出了卓越的贡献。本文将着重探讨张连钢创新团队的心得体会，并对我们的生活和发展带来的启示进行深入讨论。
张连钢创新团队成立于2014年，是一支由中科院博士张连钢领导的专业团队。他们致力于物联网、人工智能、区块链等技术领域的研究和应用，创造出许多优秀的创新作品。张连钢创新团队注重创新创造，具有开拓进取的精神，以及对未来科技的无限好奇心和追求，这些特点使得他们的创新方向屡屡引领潮流。
（一）坚持初心。张连钢创新团队坚信，创新是源于真正有价值的想法，并且这些想法也必须以用户需求为出发点。因此他们从未将技术作为其创新中的中心点，而是将用户体验和需求放在首位，以此来帮助他们不断创造出更具价值的产品和服务。
（二）不断探索。创新需要勇于冒险和不断尝试，这就需要团队成员都要拥有一颗探索未知的心态。张连钢创新团队成员经常会在休息时间进行技术探讨和创意互动，激发出更多灵感，帮助他们突破各种技术难关和产品设计困境。
（三）团队协作。创新团队中个人的才智可以为团队创造越来越多的可能性，因此张连钢创新团队注重团体协作，根据各自的技能和兴趣分工合作。通过相互交流、学习和合作，团队成员可以在创意方面互相取长补短，集思广益，从而让产生更好的想法和更具创造力的产品。
（四）不放弃。张连钢创新团队为了实现他们的梦想和目标，经常遇到重重困难和技术难题，但是他们始终不放弃。每一天都是一个新的挑战，在创新的道路上，遇到困难也只是暂时的，面对不断的挑战和困难，他们始终用勇气和激情坚持不懈地前行。
第四段：创新对我们带来的启示。
（一）必须坚持初心。创新只有如果能够以用户需求为出发点才能创建出优秀的产品和服务。
（二）创新必须坚持不断探索。我们必须勇于冒险和不断尝试，探索新的、未知的领域。
（三）团队协作至关重要。在创新过程中，需要各成员积极合作，共同推动项目的发展。
（四）不要放弃。创新的过程中肯定会遇到重重困难和技术难题，但是只要能够不断坚持，并持续进行创新，成功是必然的。
第五段：结论。
创新是时代的命脉，张连钢创新团队的心得体会为我们指明了一条通往创新道路的正确方向，同时也为我们在未来的创新中提供充分的启示和建议。我们应该坚信，有一颗勇于尝试的心，不断探索新的领域，坚持初心和团队协作，永不放弃，才能在创新的路上赢得更多的荣耀。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇五
16台蓝色自动化桥吊矗立在茫茫雾海中，娴熟地伸开臂膀，抓起自动化导引车上的集装箱。
黄海之滨，胶州湾畔，山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头，创造了世界集装箱码头行业一个又一个奇迹。创造青岛港奇迹的，正是“连钢创新团队”。
拉开国内建设全自动化码头序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的数字不断跳动，20时20分，数字定格在“26.1”!
有人欢呼雀跃，有人热泪盈眶，紧紧相拥。
桥吊单机效率达到每小时26.1自然箱，创世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率——青岛港全自动化集装箱码头诞生了。
“开局很难!”“连钢创新团队”带头人、山东港口集团高级别专家张连钢娓娓道来，2013年中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，却没有一座自动化码头。
如何紧跟步伐，转型升级?25人组成的“连钢创新团队”率先拉开国内建设全自动化码头的序幕，张连钢受命担任组长。
中国有能力搞自动化码头?外界一片质疑。立项后，张连钢率团队出国“取经”，无奈国外同行“连捂带盖”，“连钢创新团队”四处碰壁，收获甚微。
返程路上，张连钢闷了一路，立志要建设中国自己的全自动化码头!
徐永宁，码头数据中心建设调试的顶梁柱。项目关键期，妻子却罹患癌症。天尚未亮，他送妻子去医院化疗;白天，他一头扎进调试工作;晚上，他奔赴医院陪床。一米八的汉子，满眼血丝，瘦骨嶙峋，硬是没耽误半点工作。
“她还是走了。”徐永宁拭干眼泪，全身心扑在项目上。
2017年5月11日，一期投产成功。那天，徐永宁望着屏幕上的数字，偷偷背过身子，哭得像个孩子。
“每一个脱颖而出的楷模，一定是把个人奋斗融入滚滚的时代洪流，把个人的命运和国家、民族的命运紧密相连。”山东港口青岛港党委副书记王新泽说。
不断刷新自动化码头作业的世界纪录。
2018年3月13日，英国伦敦，全球自动化码头峰会现场。
navis码头系统总裁斯科特走上颁奖台：“获得‘自动化码头最佳效率奖’的是——青岛港全自动化码头!”
“ecs设备控制系统相当于指挥设备高效运转的小脑。但这项技术被一家外国公司垄断。”张连钢说，“我们做了一个决定——摆脱掣肘，与设备制造方上海振华联手攻关!”
ecs研发路并非一帆风顺。“2016年，我们对ecs研发进行阶段评估后，发现功能达不到需求。”项目组成员杨杰敏叹了口气，“码头几十亿元的投资，可能就转不起来。”
“采用非常规手段，彻底打破原来的思路!”杨杰敏带领攻关小组重新上阵，在上海长兴岛闭关3个多月。2016年8月26日，曙光终于到来：6辆自动导引车组成车队，在模拟仿真平台和码头现场同步开展系统实测，全部流畅运转。
“我们一直在完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。”团队成员李波介绍，为压缩桥吊作业循环时间，在抓放货箱两个环节，他们又细分出十几个环节，“要一秒一秒地细抠。”
创新为核，一张张耀眼的成绩单来说话。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，“连钢创新团队”一举创出单机效率每小时39.6自然箱的新纪录，青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。
——2020年12月17日，第六次刷新世界纪录，在“德翔普南”轮作业中，桥吊单机作业效率达到每小时47.6自然箱，超越今年4月份创造的每小时44.6自然箱的成绩。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇六
用户的嘴巴是最好的宣传喇叭，有个“万能电工”“小钱师傅”免费给老年人服务的消息就这样传开了，钱海军的电话号码成了家喻户晓的“电力110”。朱奶奶贴身的裤兜里藏着一个小钱包，里面是现金、超市卡、身份证和钱海军的名片，“这些是最重要的东西，我随身携带。”钱海军的电话号码，老人们抄在纸上，带在身边，写在墙上，记在心里，成了他们生活中最可靠安心的存在。
正因为如此，钱海军的手机24小时不关机。忙的时候，一天有20多个求助电话，甚至在凌晨两点钟也有电话铃声响起，钱海军从不推脱，随叫随到。甚至连除夕夜也奔走在为老人服务的路上，多少个除夕夜，钱海军牺牲了与家人团聚的时间，为老人排除紧急故障，甚至有一年还用两包方便面作了自己的“年夜饭”。有人开玩笑地说，如果你找不到钱海军，他不是在服务，就是在去服务的路上。
谈起这些，钱海军不以为意：“一年365天，可能这个老人就只给你打这一次电话。他们着急地有求于你，你不当急事办，我做不到。”说着，他笑了起来：“我最好天天有人叫我去服务，他们肯来叫我，就说明他们相信我!”
这份相信，来自日积月累，也来自真心换真心。陈文品老人急病发作，钱海军驾车送他去宁波就医，不仅为住院手续忙前忙后，还先后探访看望了6次;陈亦如老人家的马桶堵塞，污物倒灌，钱海军毫无怨言地收拾得干干净净;王爱春老人总能收到钱海军送来的柴米油盐，就连蔬菜也是择洗得干干净净。
“我想替已故的战友到天安门看一次升旗仪式，在人民英雄纪念碑前敬个礼。”当得知部分孤寡老人有去首都看看的愿望但一直未能实现后，钱海军牵头发起了“情牵夕阳·圆梦首都”公益活动，带着7名孤寡老人到北京圆了梦。“这个做了一甲子的梦圆了，这辈子再也没有遗憾了!”曾参加过抗美援朝和辽沈战役的退伍老兵傅万久泪眼婆娑地说。
一桩桩，一件件，老人们都记得清清楚楚，说起来的时候甚至多次落泪。“钱师傅这样的好人真是太难得了!”“我的亲儿子也没有海军好，也没有海军亲啊!”“海军和我是‘血肉关系’，他是血，我是肉;我是血，他是肉。”
钱海军做好事的消息被单位知道后，他被调到客户服务中心担任社区经理，负责近6万户居民的用电服务工作，包括用电咨询、故障报修、业务代办、安全巡视等12种便民服务，更加贴近了百姓的用电需求。他创新总结了“有疑必解释、有问必解答、有难必解决、为群众解困、为政府解忧”“五解”服务法，服务的社区无客户投诉，无用电纠纷，满意率始终为100%。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇七
张连钢创新团队是一个以科技创新为主线的团队，以打造具有核心竞争力的企业为目标，以具有高附加值的创新产品为支撑，专注于技术研发和产品创新，是一个敢于创新、善于合作的团队。
创新是团队的灵魂，因此在张连钢创新团队中，创新意识被视为重中之重。在工作中，我们始终保持着开放、包容、勇于尝试的态度，鼓励团队成员不断提出新点子，推陈出新，不断完善各项业务。在实践中，我们始终坚持不断创新，尤其是将一些新的科技与原有的技术结合起来创造出更加创新、实用的产品。
在张连钢创新团队中，协作精神是每个人所共知的价值观之一。这种精神表现在在团队的实际活动中，我们彼此互相尊重、相互支持，持续保持团队之间的默契和团结，也包含着对共同目标的共享信念。在项目实施中，我们通过互相协商，稳步推进项目、分摊压力，以保证团队取得质量、性能比较好的造就，并在团队达成共识的基础上进行公正决策。团队的这种协作精神也是团队高效工作的重要基础。
对于一家企业来说，产品品质的好坏决定着企业的声誉，也是企业产生竞争力的重要条件。在张连钢创新团队中，我们极为注重产品的品质掌控。对于每个产品，我们都进行了严格的品质控制，注重产品的品质、可靠性、稳定性和卫生质量等多个维度，以确保产品的材料安全、环保、无毒无害，在保证生产效率的同时，也能维护产品的质量，进一步提高企业在市场中的竞争力。
第五段：总结。
长足发展。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇八
在孟加拉国吉大港，每当有中国军舰停靠在此，都会看到一个小女孩牵着爸妈的手走上军舰，从来访的官兵中寻找中国妈妈。
女孩叫chin，孟加拉语意为中国。chin想寻找的人是和平方舟的女军医们。
20__年11月9日，和平方舟抵达孟加拉国吉大港开展医疗服务。当地医院向和平方舟求助：一位患有心脏病的年轻母亲有早产迹象，请求帮助实施手术。
和平方舟医护人员立即赶往当地医院，冒着巨大风险展开手术，一个新生命平安降生。
望着只有3斤多重的女儿和刚从死亡线被拉回来的妻子，霍森对中国医生感激涕零，当场给女儿起名叫chin，让孩子永远记住中国，记住中国妈妈。
20__年8月22日，3岁的chin见到了给她接生的护士王芳;20__年5月23日，7岁的chin如愿以偿见到她的一位中国妈妈——随中国舰艇编队访问的麻醉科医师盛睿方。当年，正是盛睿方关键的一针，让chin平安出生。
生命，有时是新生婴儿的第一声啼哭，有时是衰弱脉搏的再次跳动，有时是照进绝境的一束阳光。
和平方舟再访瓦努阿图期间，用腹腔镜微创技术为当地妇女诺埃林·汉默摘除了囊肿，对卵巢进行了修复，将子宫和输卵管恢复到正常位置。
在斐济开展免费医疗服务期间，和平方舟为小腿凹陷、脚趾畸形、环指多肉的戴安娜成功进行了整形手术。出院前，戴安娜悄悄告诉陪伴多日的病房护士长：“长大了，我想到中国跳一支芭蕾舞，来感谢你们。”
和平方舟的十几名医生顶着40摄氏度高温连续工作5个多小时，为前来就诊的吉布提多哈雷村两三百名村民一一查看。多哈雷村村长奥马尔感动地说：“以前，从没有外国医生来到这里。今天，中国医生在这里所做的一切，这个村庄的人永远都不会忘记。”
在台风肆虐后的灾难现场，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫区，和平方舟同样勇敢逆行。
塞拉利昂被联合国列为世界最不发达的国家之一，尤其是20__年持续爆发近两年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重灾区。20__年8月中旬，和平方舟到访前一个月，一场罕见的泥石流摧毁了这里的大片房屋，疟疾、伤寒、霍乱等传染病在临时安置点流行。
和平方舟如期来到弗里敦。在为当地居民提供医疗服务的同时，和平方舟人冒着危险深入灾民安置点巡诊，并派出消杀灭分队对灾民临时住所、卫生区域和公共设施进行严格消毒处理，阻断疟疾、甲肝、伤寒等传染病传播扩散;将9名重症患者送到医院船上做进一步治疗，同时，发放抗疟疾药物和测试试纸。
20__年，和平方舟第一次执行“和谐使命”任务，首站是吉布提。刚到驻地贝尔蒂医院坐诊，军医卢旺盛与刘鹏就因一名头部受伤的患者穆罕默德与当地医护人员发生分歧。
两名中国军医认为，要治好穆罕默德必须马上进行开颅手术，否则会有生命危险。可是在当地，打开头颅是一种禁忌，在吉布提从未做过这种手术，所以吉布提医生坚决反对。卢旺盛与刘鹏不断解释手术的可行性，最终，医院同意他们一试。
那是让贝尔蒂医院医护人员大开眼界的一天，他们围站在手术台旁，目睹了当地第一例开颅手术，实施手术者是来自万里之遥的中国军医。
手术非常成功，卢旺盛与刘鹏还自掏腰包为穆罕默德留下一笔术后护理费用。7年后，当和平方舟再访吉布提时，当地许多人还记得这个神奇的开颅手术。
20__年8月7日，一级飞行员马东升驾驶载有10名医疗队员的救护直升机，从斐济首都苏瓦起飞，经过100多公里飞行，缓缓降落在瓦图莱莱岛一所学校的操场上。
瓦图莱莱岛上共有4个村庄800多名居民，但全岛只有一个医疗中心，1名医生和1名护士。针对岛上医疗条件和发病情况，医疗队专门带了便携式b超、心电图等设备，向民众提供最急需的服务。
航行万里，面对不同语言说出的“谢谢”，生命之舟的天使们露出开心的笑容。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇九
12月30日，本报报道了山东港口青岛港“连钢创新团队”的自主创新故事，他们面对全球工业4.0给港口发展带来的机遇与挑战，以科技报国的家国情怀，从一张白纸起步，经历十几万次的流程测试，终于建成了全球领先的全自动化集装箱码头，实现了从跟跑欧美到领跑世界的蝶变。报道刊发后，在全社会特别是制造行业引发了广泛关注和热烈讨论。
同样是每天与技术创新打交道的人，全国五一劳动奖章获得者、宁波海天驱动有限公司运控部总监陈钢深知创新不易。“我也是从基层车间里一步步成长起来的，我知道张连钢他们多年如一日在一个岗位上坚持创新是很不容易的。他们的行为也印证了一个道理：只要胸怀理想、心有家国、执着专注，就能持续不断地超越自己，甚至超越世界。”
“‘连钢创新团队’一连串的全球首创表明，中国智慧和中国创造是中国参与国际竞争的有力‘法宝’。”第七届全国道德模范、20xx年“大国工匠年度人物”朱恒银说，任何时候，工匠精神和家国情怀都是中国人不该忘记的初心、使命和担当。朱恒银研制的国产装备，在深部勘探中创造了我国小口径绳索取心钻探最深纪录，对推动我国深部找矿起到重要的技术支撑作用。他认为，科技创新比任何时候都更加重要，只有把核心技术掌握在自己手中，“中国自信”才有底气，才能立于不败之地。
“我20xx年进入中车青岛四方公司，主要工作是高速动车组的焊接工作，那时正好是动车组高速发展时期，从‘和谐号’到‘复兴号’再到‘600公里高速磁悬浮’，我参与和见证了中国高铁的持续创新和蓬勃发展。”中车青岛四方机车车辆有限公司焊工高级技师张合礼说，“‘核心技术是买不来的，要成功还得靠自己!’这句话也是我们高铁人常说的一句话，只有自主创新才能赢得未来，赢得世界。”
江苏永钢集团有限公司党委书记、总裁吴毅告诉记者，在“连钢创新团队”身上，他看到的是那股子勇担当、敢拼命、求创新、善钻研、争一流的进取精神。“展望‘十四五’，永钢铆定了更远大的发展航向，我们将把‘连钢创新团队’那种追求卓越的工匠精神、矢志报国的家国情怀、奉献社会的责任担当贯彻到企业生产经营的方方面面，坚持产业报国，勇担时代责任。”吴毅说。
而在年轻人眼里，“连钢创新团队”带给他们的思考是该如何传承这种时代精神，担负起新发展时代的新使命。
“古人讲‘惟精惟一’，一个团队能把一件事做到极致，就是艺术，就是创新。但现在有很多像我一样的年轻人喜欢追求新事物，不愿意把心思定下来，更不要说好几年很专注地去干一件事。”中国石油大学(华东)20xx级学生董亚文对记者说，“连钢创新团队”的故事让她明白了一个道理，人生这本书其实没必要写得太复杂，把一件事做到极致，胜过平庸地做一万件事。未来走上工作岗位，她也要做一个有工匠精神的人，少一些浮躁，多一些纯粹。
安徽省阜阳市颍东区宣传部干部、90后宣讲员胡晓岚则表示，要用实际行动为“连钢创新团队”的工匠精神和创新精神鼓与呼：“我在接下来的宣讲中，会把这个团队作为案例，讲好中国故事，弘扬中国精神，让年轻人从中吸取营养和力量，不断奋进，书写中国华章。”
“‘连钢创新团队’生动诠释了新发展格局下的工匠精神内涵，即爱岗敬业的职业精神、精益求精的.品质精神、协作共进的团队精神和追求卓越的创新精神。”青岛市总工会党组书记、常务副主席彭建国总结说，当前，青岛正在全力打造“工匠之城”和世界工业互联网之都，需要培养更多像“连钢创新团队”一样的知识型、技能型、创新型产业工人队伍，为我们国家从“制造大国”走向“制造强国”提供源源不断的创新动力。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇十
超越自我，成“智慧码头”领跑者20xx年5月11日，青岛港自动化码头开港运营，在“中远法国”轮作业中，桥吊单机效率达26.1自然箱/小时。国外自动化码头的桥吊单机效率要达到25自然箱/小时，至少要开港1年以上。
此后，连钢创新团队不断完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，他们一举创出单机效率39.6自然箱/小时的新纪录，标志着青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。
今年12月17日，青岛港自动化码头在“德翔普南”轮作业中，创出桥吊单机作业效率47.6自然箱/小时，第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。
在二期工程建设中，连钢创新团队没有简单复制，而是不断突破自我。他们自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，不仅减轻设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，提高了发电效率，而且实现零排放。
“全自动化码头不是西方人‘专属’，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好!”张连钢说。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇十一
天蓝云白，阳光灿烂。和平方舟即将启航，这是自20__年以来，该医院船第七次执行“和谐使命”任务。
上午10时许，医院船起航。雄壮的汽笛随之拉响，宣告着和平方舟全体官兵坚决完成任务的决心。站坡的官兵个个英姿飒爽，向码头欢送的首长、战友和亲人挥手告别。
和平方舟“和谐使命-20__”任务，是前往大洋洲和中南美洲的巴布亚新几内亚、瓦努阿图、斐济、汤加、哥伦比亚、委内瑞拉、格林纳达、多米尼克、安提瓜和巴布达、多米尼加、厄瓜多尔等多国进行医疗服务，预计将历时205天。
打开和平方舟的航海日志，原来船上的官兵把训练和任务紧密结合，他们“航行一路、训练一路、提高一路”。7月4日上午，和平方舟举行了一场复杂海况下的全员额、全要素、全流程的海上医疗救护与后送演练。
“前方一艘某国滚装船起火并发生爆炸，船上有20余名船员受伤，现火已扑灭，请求我船医疗救援。全船立即进行海上医疗救护部署!”指挥员下达命令。
直升机飞行员马东升第一时间发现了落水人员，救生员陈浩随即出舱凌空而下，在直升机旋翼掀起的波涛中准确地“抱”起了落水人员，仅仅2分30秒就完成了出舱下滑到救人进舱的全过程。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇十二
20__年山东港口青岛港全自动化集装箱码头立项时，诞生于欧洲的自动化集装箱码头已经运营20年，而亚洲却没有一座全自动化集装箱码头。
为补齐中国港口短板，刚刚做完肺癌手术的张连钢秉承“为港口争气、为国家争光”的初心，毅然挑起设计建设世界一流全自动化集装箱码头的重担。
在码头立项之初，为了掌握第一手资料，“连钢创新团队”先后奔赴荷兰、德国等国外自动化码头考察。但国外同行并不展示核心技术和关键数据，团队成员只能走马观花地远望，考察交流没有取到“真经”。
当时，国外企业也曾提出规划设计方案，但却开出了天价，并且附带有系统不开放等条款，一旦接受，就会陷入国外企业的掣肘。
“真经”难求，核心技术买不来，成功只能依靠自己!张连钢和团队定下目标：要靠我们中国人自己的力量，建设属于我们自己的自动化码头!
怀揣着为国争光的情怀，团队成员千方百计搜集信息，如饥似渴“恶补”相关专业知识，夜以继日地苦干，不到两年累计召开了三千多个专题分析论证会，每个专业都形成了上万字的论证报告。
按照国外惯例，自动化码头的规划设计至少要3年，从项目立项到建设完工则需要8-10年。张连钢提出，“这个速度等不起”，他带领团队集思广益，大胆探索，对项目组织设计实行“并行协同”，即规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，使每个参与者都全流程承担咨询师、设计者、建设者和经营者等多职责角色，扁平化矩阵式统筹推进全流程工作。
随着信息的汇总和无数次碰撞、讨论，经过反复不断地推倒-重建-再推倒-再重建，码头轮廓一点点成型。仅仅是集装箱卡车出入码头的闸口，团队就前后设计了40多稿布局方案;装卸流程测试案例编写了7000多个，反复测试达十多万次。就这样，团队仅仅用了15个月就拿出了完全符合青岛口岸实际的码头规划设计集成方案，不仅打破了西方技术垄断，而且实现了全面超越。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇十三
如今，“连钢创新团队”经过几年发展，已从最初的8人发展到百余人。奔跑着的agv、运行着的轨道吊、高高矗立的桥吊……码头上，镌刻着“连钢创新团队”践行新时代“振超精神”的每一个脚印。
“现场是最好的老师”
码头导引车该跑什么路线、什么时候转弯?轨道吊该把集装箱放在堆场哪个位置?抓取集装箱怎样准确辨明方位?……这些问题，过去都要靠人来规划，而在山东港口青岛港自动化码头，这些全交给了自动化码头流程管控系统。
码头装卸曾是一项集脏、苦、累、险于一身的特殊工种。从“汗水经济”迈向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服输、不畏艰、不怕难、不满足”的坚守。
“连钢创新团队”成员李永翠，清楚地记得20__年初，她发现桥吊双小车的平台访问逻辑出现问题，作业效率大受影响。大家分析生产数据，怎么也找不到症结所在。
到现场去看看。李永翠克服“恐高”的心理障碍，爬上56米高的桥吊大梁，和团队成员连续观察了两个小时，完整看到设备配合的全过程后，解决方案浮出水面。
“现场是最好的老师，要多往现场跑，善于在现场发现问题。这也是张连钢组长常对我们说的话。”李永翠说。
扎根生产一线，“连钢创新团队”不断优化码头流程管控系统，让这个“大脑”越来越“聪明”。从开港作业至今，几个主要系统累计升级173次，优化功能20__多项，自动化码头也成为世界各大集装箱船公司争相靠泊的港口。
“大国工匠”家国情。
全自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术和业务于一体的复杂系统工程，被誉为“大国重器”。它的缔造者，是“连钢创新团队”。
作为团队带头人，张连钢将“不能熬夜、不能劳累”的医嘱统统抛在脑后。党员干部就是要冲锋在前，他带领整个团队如同火焰一样燃烧自我，拼搏向前。
在全自动化码头，团队的通力协作尤为重要，每个人都不敢懈怠。
8月26日一大早，记者见到了山东港口青岛港自动化码头操作部闸口冷箱经理管廷敬。20__年3月15日，全自动化码头一期工程首船测试成功。就在首船测试前，管廷敬的母亲突然去世，他没能见上最后一面。提及往事，管廷敬红了眼眶。
徐永宁担负着自动化码头数据中心的建设、调试工作。攻关时期，妻子确诊癌症。妻子去世后，不擅表达的徐永宁寄情工作，和同事一起建成了国内首个基于云技术的自动化码头双活数据中心和神经网络系统。项目成功的那一刻，徐永宁一个人遥望大海，任泪水流淌。
对码头的付出有多少，家人的支持就有多少。山东港口青岛港自动化码头党委书记、总经理殷健说，“我知道大家心里苦。工作要顾，家庭也要顾。但团队里没有一个人因为个人的原因，造成整个项目的拖延。每个人都咬着牙挺过去，最终实现整个港口的梦想。”
变“不可能”为“可能”
以许振超为榜样，“连钢创新团队”仿佛生来就带有创新的基因：“创新让我快乐”“纪录是用来打破的”“干就干一流，争就争第一”……采访时，团队成员的话里流淌着胆气和干劲儿。
他们向难题叫板。660米×430米的堆场内，高低差控制在正负2.5毫米之内，解决了“码头堆场不均匀沉降和平面度”这一世界难题。
他们与时间赛跑。16002米的轨道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的钢体轨道15天铺设完成。
高4米、宽2米的氢燃料电池模块要与轨道吊合体，350个接口要在72个小时内完成，团队成员三天三夜没回家。
就这样，“连钢创新团队”将一个个“不可能”变成了“可能”。
“‘连钢创新团队’有不少我熟悉的面孔，他们几乎是‘白手起家’，在没有样本可供学习、复制的情况下，用精神催化生产力，最终让山东港口青岛港有了颠覆性变革。”“改革先锋”、金牌工人许振超说。
如今的山东港口青岛港，是工业互联网时代国际一流海洋港口的模样。自动化桥吊在港口上空划过，优美的弧线穿越海雾，一个个集装箱精准高效，箱起箱落。这座新兴的自动化码头，逐渐舒展身姿，探向深海。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇十四
有一群这样的人——“轻”，让他们的梦想更接近星空和宇宙;“重”，让他们的脚步更加豪迈壮阔。
他们就是中国航天员。
国家很重个人很轻。
“我为祖国感到骄傲”
20__年10月16日6时23分，神舟五号载人飞船返回舱着陆在内蒙古中部的阿木古郎草原，当航天员杨利伟身着乳白色航天服跨出返回舱时，说的第一句话就是“我为祖国感到骄傲”。此后，聂海胜两度飞天、景海鹏三上太空，每次凯旋后的第一句话，还是“我为祖国感到骄傲”。
“祖国托举我飞天!”景海鹏记得，为了研制我国自己的舱外航天服，女设计师张万欣先后7次赴俄罗斯参加学习培训，不仅刻苦钻研技术原理，还主动参加操作训练。由于身材瘦小，她穿上充气加压后的舱外服，关节活动非常吃力，每次训练结束后都浑身湿透，累得瘫倒在地，半天也站不起来……俄罗斯专家十分惊讶地问：“她不会就是你们中国选出来的女航天员吧?”科研人员把一天当作两天用，硬是靠着这种坚韧执着的拼劲，只用了4年时间，就完成了8年才能干成的事。翟志刚完成出舱活动后自豪地说：穿着自主研制的舱外航天服漫步太空，感觉真棒!
说起国家，航天员们似乎总有说不完的话，但提到个人，他们却常常轻描淡写：
20年来，在很多人看来，邓清明是个“消失”的人，甚至不少老家的亲戚都会这样问起：“只听说是航天员，咋不见他上天哩?”作为目前航天员大队唯一没有执行过飞天任务的首批现役航天员，邓清明二十年如一日训练备战，3次入选任务梯队，却始终没能圆自己的飞天梦——“把生命中最宝贵的年华都献给了漫长的等待，你后悔吗?”邓清明这样回答：“不管主份还是备份，都是航天员的本分!战友飞就是我在飞!”
“神九”出征前，北京航天城里回荡着《祖国不会忘记》这首歌，航天员们至今都感动不已……刘洋说：“如今当大家对我说‘你没有变’的时候，我知道我不曾忘记初心，不曾迷失自己。因为我清醒地知道托举我们飞天的双手，一只叫‘科技’，一只叫‘国力’。”
荣誉很重名利很轻。
做得最多的是回报国家、回报社会。
三度飞天，荣誉等身。景海鹏收获了无数的鲜花和掌声。他仍然十分清醒：“我是一个从农村长大的孩子，能够成长为一名航天员，实现人生一个又一个梦想，登上一个又一个台阶，所有的这一切，都是党和国家教育培养的结果，我没有别的方式来回报，只想尽我最大的可能多干几年、多飞几次。”
如今，航天员中有7人已是年过半百的将军，每次训练他们仍然带头参加，高难科目抢着上，航天生理功能、航天环境耐力与适应性始终保持在优良等级。备战“神九”任务的那年春节，刘洋在模拟器训练馆遇到了正练得热火朝天的聂海胜，他笑着说：“年纪大了，只有多花点时间才能不落后你们年轻人啊!”
面对党和人民给予的崇高荣誉，他们说得最多的是“荣誉属于祖国，属于全国人民，属于每名航天科技工作者”;他们做得最多的是回报国家、回报社会。20年来，航天员们走进校园、走进军营、走进社会，用上千场报告、数百次公益活动，宣传航天精神，播撒科学种子，诠释了肩负的社会责任。
“大家好，我是王亚平，本次授课由我来主讲……”完美的太空一课让“教师”成了航天员王亚平的第二职业;这些年，她到过全国近百所学校，与青少年学生面对面交流。短短的一堂太空授课，点燃了无数中小学生心中的航天梦想。一个孩子在给她的来信中这样写道：“我的梦想也是当一名航天员，请放心把接力棒交给我吧!”王亚平觉得，这是除了作为航天员飞上太空以外最美好的记忆。
计利只计国家利，留名只留集体名。“归零，归零，还是归零……”发射前的读秒倒计时没有“零”，但每次任务结束后，航天员们的心里都会补上这个“零”。“归零”让他们一次次放下个人的成绩、经历、得失，轻装上阵，始终以从零开始的心态去迎接新的挑战。
大爱很重小爱也重。
献身航天事业的爱最重。
从航天员公寓到家属楼，直线距离不到500米，却成了“最远的距离”。10多年来，除双休日外，航天员都按规定集中管理、训练，经常过家门而不入。
“他们心里不是没有家，只不过自己的家是小家，筑梦九天的家才是大家;他们心里不是没有爱，只不过家庭亲情是小爱，献身航天事业的爱才是大爱。”一位航天员家属这样说。
在神舟六号航天员选拔训练的关键时刻，航天员聂海胜的母亲突发脑溢血。这个村里公认的孝子曾经发誓要让母亲有一个幸福的晚年，可为了载人航天事业，他却只能在病榻前守候3天。为了不让哥哥分心，弟弟聂新胜说：“哥，咱俩分个工吧，你尽忠，我尽孝。”
王亚平报名参选航天员之初，爱人决定放弃自己钟爱的飞行事业，专心陪伴妻子踏上飞天征程。那段时间，细心的王亚平体会到了他的不舍，她说：“你就自由自在地飞吧，我能照顾好自己。”如今，夫妻二人虽然见少离多，但却正如他们约定的那样，在天空和太空比翼双飞，在各自的领域书写着人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜欢我了，不要我了?”在备战“神十一”任务期间，航天员陈冬的爱人为了让他专心训练，不得已，将双胞胎儿子中的一个送回了老家，经常“失踪”的爸爸让孩子心里“犯了嘀咕”。听到电话那头稚气的疑问，陈冬在愧疚之余，只能极力克制自己，心无旁骛地投入到训练任务中，用完美的33天太空表现回馈家人。
“太空真的很神奇，人在太空身体会失重，心灵却不会。”20年来，这句话深深铭刻在每一位航天员的心里，激励着他们接续奋斗，一次次地在“重与轻”间做出人生无悔的选择。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇十五
1993年，荷兰建成世界上第一座自动化码头。随后，荷兰、德国等国陆续建设了30多座自动化码头。
被誉为“港口科技王冠上的明珠”的全自动化码头，因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”，是一个高投入低产出的“奢侈品”。
建设全自动化码头的计划，在中国迟迟未能提上日程。世界十大港口中国有7个，吞吐量很高，但并不先进。全自动化集装箱码头全球有30多个，却没有一个属于中国。
建设海洋强国，必然要建设先进的港口设施。20__年，随着中国新旧动能转换和港口转型升级，走在我国港口集装箱行业前列的青岛港集团提出建设全自动化码头。
为补齐中国港口短板，刚刚做完肺癌手术的张连钢秉承“为港口争气、为国家争光”的初心，带领团队毅然挑起设计建设世界一流全自动化集装箱码头的重担。
按照国外惯例，自动化码头的规划设计至少要3年，从项目立项到建设完工则需要8-10年。“这个速度等不起”，张连钢带领团队集思广益，大胆探索，对项目组织设计实行“并行协同”，即规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，扁平化矩阵式统筹推进全流程工作。
随着信息的汇总和无数次碰撞、讨论，经过反复不断地推倒-重建-再推倒-再重建，码头轮廓一点点成型。团队仅仅用了15个月就拿出了完全符合青岛口岸实际的码头规划设计集成方案，不仅打破了西方技术垄断，而且实现了全面超越。
当前，我国还有很多领域处于落后状态，需要千千万万个“连钢创新团队”不甘落后，挺起担当有为的脊梁。
连钢创新团队事迹的心得体会（专业16篇）篇十六
“干就干一流，争就争第一”这是许振超身为工人的梦想。
1974年，许振超来到青岛港，成为一名码头工人，那时港口装卸作业方式落后，体力劳动繁重、工作环境艰苦。也因为集装箱装卸效率不高，日常工作中延误船期的事时有发生。
后来，青岛港进口了一批现代化设备，许振超对此很感兴趣并勤于钻研，很快成为了公司的技术骨干。但是他并未就此满足，他意识到在世界先进技术面前，仍然有很大的差距。
虽然有了先进设备，但由于工人们不了解使用和维护技术，设备经常出故障，也因为他们自己修不了，就请来了外国厂家的工程师，在青岛港仅干了12天，就一下子拿走了好几万块人民币，这让许振超觉得不甘心。
就是在这个时候，许振超意识到了知识的重要性，所以后来，他随身携带笔记本和英汉小词典，刻苦自学桥吊核心电路等知识，其中不少是英文资料。
经过刻苦钻研，许振超的技术越来越好，成功练就了“一钩准”等“绝活”，带出了“王啸飞燕”等一大批具有社会影响的“绝活”品牌。
20xx年4月27日夜，许振超带领桥吊队的工友们，仅用6小时15分钟，就完成了“地中海法米娅”轮3400个标准箱的装卸，创出了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。
此后五年，许振超带领桥吊队，又先后七次打破集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”享誉全球。后来的他也没有就此停下脚步，而是设立了以自己名字命名的工作室，为集装箱码头技术和同事们一起努力创新。
一代人有一代人的使命。“振超效率”印证着一代代山东港口青岛港精神的薪火相传，而享誉世界的全自动化集装箱码头的建成，为山东港口青岛港精神，增添新时代的奋斗底色。
"不驰于空想、不慕于虚名，踏踏实实劳动、创新。”在4月23日举行的山东港口青岛港“连钢创新团队”事迹报告会上，许振超阐述了他对“振超效率”的精神内核的理解。全自动集装箱码头让他看到了更多年轻力量传递着这种拼命创新的精神。“我对山东港口青岛港的未来充满信心!”许振超说。不管是人工码头时代的“振超效率”，还是自动化码头时代的“连钢精神”，站在山东港口一体化的新起点上，山东港口青港人融入血脉的使命感，仍激励着他们步履不停、并肩前行。