心得体会是我们在学习和工作中总结出来的宝贵经验和教训。如果你对写心得体会感到迷茫，不妨阅读以下的范文，或许能够找到一些答案和灵感。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇一
随着航空业的发展，飞机越来越成为人们出行的主要交通工具。而乘务员作为飞行的重要一环，承担着保障飞行安全的重要任务。他们经历过无数次的飞行，积累了丰富的经验和心得。在这篇文章中，我将从乘务员的角度，分享一些关于乘务员飞行安全的心得体会。
首先，乘务员需要时刻保持警觉，关注乘客的安全。乘务员在飞行过程中需要关注乘客的状态，尤其是在起飞和降落阶段。他们需要确保乘客系好安全带，将座椅放在正常的位置，并且随时准备应对突发情况。乘务员在安全讲解时要清晰明了地传达信息，以确保乘客了解紧急情况下的正确应对方式。只有时刻保持警觉，乘务员才能确保乘客的安全。
其次，乘务员需要具备处理突发事件的能力。飞机上发生各种突发事件的可能性始终存在，乘务员需要具备冷静处理问题的能力。他们经过系统的培训，学习了处理各种紧急情况的方法和技巧。在飞行过程中，乘务员需要快速反应并冷静应对各种问题，确保飞机和乘客的安全。通过不断的实践和培训，乘务员掌握了处理突发事件的技能，为飞行安全提供了保障。
第三，乘务员需要保持良好的沟通和团队合作能力。在飞行过程中，乘务员需要与机组人员密切合作，共同解决问题。他们之间的信息共享和沟通必须及时准确，以确保飞行的顺利进行。乘务员还需要与乘客进行有效的沟通，帮助他们解决问题和提供服务。通过良好的沟通和团队合作，乘务员可以更好地应对飞行中的各种挑战，保障飞行安全。
并且，乘务员还需要具备一定的紧急情况处理能力。尽管航空公司会提供专门培训和应急设备，但乘务员在突发情况下需要能够迅速决策并采取正确的行动。他们需要了解并掌握飞机各部位的安全设备和应急逃生程序，并能够有效地指导乘客。在紧急情况下，乘务员的冷静和应变能力至关重要，它们是保障乘客的生命安全的关键。
最后，乘务员还需要具备自我管理和自我保护的能力。飞行工作的特点决定了乘务员需要长时间保持高度集中的注意力，承受一定的生理和心理压力。在乘务员的工作中，睡眠不足和时差的影响常常是不可避免的，这可能会对他们的工作效率和健康造成负面影响。因此，乘务员需要学会管理自己的时间和身体，保证充足的休息和健康的生活方式。只有保持良好的身体和心态，乘务员才能更好地履行自己的职责，确保飞行安全。
乘务员飞行安全的心得体会是从实践和经验中总结出来的宝贵财富。他们的职责是保障飞行安全，确保乘客的平安。通过保持警觉、处理突发事件、良好的沟通团队合作、应对紧急情况和自我管理自我保护，他们努力为飞行安全提供保障。乘务员的付出和努力受到了广大乘客的认可和赞赏，也为航空业的发展贡献了自己的力量。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇二
作为一名乘务员，保障航空安全是我们最为重要的任务之一。多年的工作经验让我深切体会到航空安全对于旅客和机组人员的重要性。在平凡的工作中，我积累了一些心得体会，希望通过这篇文章与大家分享。
首先，航空安全意识是乘务员的根本。在每次起飞前，我们乘务员需要参与安全会议，了解当前的安全情况和紧急情况处理方法。在乘务员手册中，也有详细的规定，包括安全设备的使用和座位安全等要点。通过学习和参与实践，我明白了安全意识的重要性。只有时刻紧绷安全这根弦，才能确保万一发生意外时有能力妥善处置。
其次，合理的时间管理是航空安全的关键。在飞行过程中，乘务员需要严格按照预定的时间完成各项服务任务。对于紧急状况和突发事件，我们也要掌握应对的时间节点。尽可能提前完成任务，可以帮助我们避免因时间紧张而出现的疏漏和错误。同时，及时处理客人的问题和需求，也可以增加乘客的满意度，提升安全氛围。
另外，与机组人员的良好沟通是确保航空安全的前提。机长、副驾驶和乘务员之间的紧密配合是完全必要的。在每次飞行前，我们要与机组人员进行详细的技术和流程交流。只有了解彼此的职责和分工，才能在飞行中快速反应和作出适当的决策。与机组人员相互信任和积极沟通，能够使整个航班运作更加协调和高效。
此外，关注乘客的情绪和需求同样重要。乘务员是唯一与旅客直接接触的人员，我们承担着引导旅客出入飞机，安全提示和提供服务等重要任务。在面对各种情况时，乘务员的沟通和应对能力被充分考验。例如，在遇到极端天气或飞机故障时，可以通过对旅客进行耐心解释和安抚，减少紧张和恐慌情绪，确保乘客的安全。只有通过密切关注乘客的情绪和需求，才能更好地满足他们的舒适感和乘坐体验。
最后，航空安全是一个不断学习和提升的过程。乘务员需要不断学习和了解最新的安全知识，跟进最新的技术和规范。例如，了解最新的紧急处理方法和安全设备的使用，以及航空器故障的处理等。随着科技的不断发展和航空事故的发生，我们需要时刻关注最新的航空安全动态，及时调整和完善自己的工作方式。只有保持学习的态度，才能够更好地应对突发情况，确保旅客的安全和舒适。
总之，作为一名乘务员，航空安全是我们工作的核心也是责任的所在。通过不断的学习和实践，我深切体会到了航空安全对于乘客和机组人员的重要性。合理的时间管理、良好的机组沟通、关注乘客需求和时刻保持学习态度是我在工作中得到的一些心得体会。无论是正常的飞行过程还是突发情况，只有密切关注航空安全，才能确保顺利的航班和愉快的旅行体验。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇三
乘务员是保障航空安全的重要一环，他们以身处高空、面对陌生环境、面对各种旅客需求，为航班的正常运行和旅客的安全护航。在这个特殊的岗位上，乘务员们不断总结经验，提升自身素质，为旅客提供更加优质安全的服务。本文将就该主题展开，从乘务员的职责、安全意识、危机管理、人际沟通和自我提升等方面展开讨论。
首先，乘务员是航空公司的形象代表和旅客的直接接触者，他们的主要职责是保障航空安全。乘务员需要熟知航空公司的安全规章制度以及所有的安全操作程序，确保他们不仅能够及时有效地处理紧急情况，还能够向旅客传递正确的安全知识，提高旅客的安全意识，为旅客提供安全舒适的旅行环境。同时，乘务员还需要具备一定的医疗救护知识和紧急救援技能，以应对突发事件。
其次，乘务员在航空安全中的角色不仅仅是指导和处理紧急情况，更重要的是培养和保持自己的安全意识。乘务员要时刻保持警惕，发现和排除任何可能导致事故的隐患，具备快速判断和决策的能力，及时采取正确的措施。在飞行中，乘务员要随时与机组人员保持沟通，掌握航班的动态并及时作出回应。只有做到细致入微地关注航班安全，才能确保旅客的安全。
第三，乘务员需要具备危机管理的能力。在突发事件中，乘务员要冷静应对，迅速判断形势，准确快速地执行应对措施。乘务员要不断学习和掌握应对紧急情况的方法和技巧，增强自身的综合应变能力。同时，乘务员还需要主动参与危机演习和模拟训练，以提高应对危机的能力和反应速度，确保在紧急情况下能够保持临场应变的能力。
第四，乘务员需要具备良好的人际沟通能力。作为旅客的直接接触者，乘务员需要善于倾听、理解旅客的需求，并能够及时有效地给予帮助和解决问题。在工作中，乘务员还需要与机组人员和地面工作人员保持良好的沟通和协作，及时传递重要信息，确保航班的正常运行。乘务员还需要具备一定的语言和文化素养，以满足不同国家、地区旅客的需求，提供贴心的服务。
最后，乘务员需要不断提升自己的素质和能力。航空业是一个快速发展的行业，乘务员需要不断学习新知识、掌握新技能，以适应行业的发展和变化。乘务员应该积极参加各种培训课程和职业发展机会，提高自身的专业水平和综合素质。同时，乘务员还应加强学习外语和提高跨文化交流能力，为更多的旅客提供优质的服务。
总之，作为航空安全的守护者，乘务员肩负着重要的责任和使命。他们需要正确理解和践行航空安全，保持持续的自我学习和提升，发展良好的人际沟通和危机处理能力，以提供更加安全舒适的旅行体验。随着航空业的持续发展，乘务员将继续在保障旅客安全和提供优质服务的路上推动行业不断向前进化。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇四
民航安全一直是乘客和航空从业人员的关注重点。作为乘务员，我深感自己肩负着保障乘客安全的重要责任。多年的从业经验中，我积累了不少心得体会，希望通过这篇文章与大家分享。
第二段：态度决定一切。
作为乘务员，每一次飞行任务，都需要我们保持谨慎的态度。准备工作要做到万无一失，只有这样才能确保飞行旅程的安全。此外，态度也体现在服务中。我们要帮助乘客正确使用安全设备，耐心解答他们的疑问，与他们建立良好的互动关系。只有通过种种细节的服务，我们才能赢得乘客的信任。
第三段：持续的学习和培训。
在处理突发事件的过程中，乘务员的决策和应对能力至关重要。因此，持续的学习和培训对于我们来说是不可或缺的。每年，我都会参加各种培训课程，包括应急处置、心理疏导等。这些课程不仅提高了我应对紧急情况的能力，也增加了我理解飞行安全的深度。通过不断学习，我意识到安全工作永远不能松懈。
第四段：预防优先，识别隐患。
民航安全事故往往源自于不起眼的小细节。在工作中，我注重做好预防工作，识别潜在的安全隐患。比如，在每一次任务开始前，我都会检查紧急逃生设备的完整性，确保其正常运行；在飞行过程中，我会仔细观察乘客的表情和举止，若发现异常情况，及时采取相应措施。预防优先，能有效避免潜在的风险。
第五段：严守纪律，牢记职责。
作为乘务员，我们需要时刻遵守民航相关的纪律和规定，不仅是为了维护自身的职业形象，更是为了保证乘客的安全。在工作中，我坚守职责，遵守规则。同时，也要清晰地认识到乘务员是航空安全的守护者，我们肩负着保障乘客安全的责任。每一次起飞和降落，我都心怀忐忑，但也倍感自豪，因为我明白，自己正在为乘客的安全奔跑。
结尾：
作为乘务员，乘务员民航安全心得体会远不止于这些。在未来的工作中，我将继续不断学习，不断提高自己的专业素质，为乘客提供更加安全、舒适的飞行体验。同时，我也希望通过这篇文章，能够唤起更多人对于民航安全的关注，共同为航空事业增添一份力量。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇五
乘务员是航空公司的重要一环，他们不仅要确保航班的正常运行，还要维护乘客的安全和舒适。为了保证乘务员安全，航空公司制定了一系列的安全守则，并要求乘务员严格遵守。作为一名乘务员，我深切体会到了这些守则的重要性，以下是我的心得体会。
首先，乘务员必须时刻保持机警和专注。乘务员的工作必须始终保持高度警觉，随时准备应对突发情况。无论是气象变化、机械故障还是乘客的生病等意外情况，乘务员都必须及时反应并采取相应措施。这就要求乘务员时刻保持头脑冷静，不能被紧张和恐慌所包围，只有保持平静的心态才能做出正确的判断和处理。
其次，乘务员需要具备良好的沟通能力。航班上的乘务员要与机长、副驾驶、地面乘务员和塔台等多方进行沟通，以确保信息的准确传达。而且，乘务员还需要与乘客进行有效的沟通和交流，以满足乘客的需求和解决他们的问题。在紧急情况下，乘务员需要清晰地传达紧急指令和相关信息，保证每一位乘客的安全。因此，良好的沟通能力是乘务员的基本素质，也是确保航班安全的重要保障。
第三，乘务员必须熟悉并执行各项安全规程。航空公司针对乘务员制定了一系列的安全守则，包括灭火、紧急疏散、急救等方面的操作规程。乘务员需要熟练掌握这些规程，并在紧急情况下迅速而准确地执行。这不仅要求乘务员具备一定的专业知识和技能，还需要他们不断练习和强化操作能力。只有在各种紧急情况下能够稳定冷静地执行各项安全措施，乘务员才能更好地保护乘客和航班的安全。
第四，乘务员要具备团队合作精神。在航班上，乘务员需要与其他机组人员和地面工作人员密切配合，共同完成各项任务。团队合作不仅能提高工作效率，还能增强航班安全的保障。在面对突发情况时，乘务员需要相互协作，互相支持，保持密切的沟通和配合，确保乘客的安全和舒适。因此，乘务员要时刻保持团队意识，不断培养和锻炼团队合作的能力。
最后，乘务员要不断提高自身的安全意识和应急能力。航空事故往往发生在意外突发情况下，而这些情况无法预测和避免。乘务员需要具备较强的安全意识，时刻保持警觉，以应对突发状况。他们还需要经常参加培训和演习，提高自身的应急能力和处理突发情况的能力。只有这样，乘务员才能力求做到最好，保障乘客和航班的安全。
总之，作为一名乘务员，我深切体会到乘务员安全守则的重要性。时刻保持机警和专注，具备良好的沟通能力，熟悉并执行各项安全规程，具备良好的团队合作精神，并不断提高自身的安全意识和应急能力，这些都是乘务员所必须具备的基本素质。只有如此，乘务员才能更好地履行自己的职责，确保航班安全和乘客的舒适。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇六
作为乘务员，我们肩负着保障乘客安全的重要责任。为了更好地履行这一使命，我们必须严格遵守乘务员安全守则。通过长时间的工作经验和学习，我深刻体会到乘务员安全守则的重要性，并在工作中得到了不断的实践。本文将分享我对乘务员安全守则的心得体会。
第二段：知识为基础。
作为乘务员，我们首先要具备一定的安全知识。在培训期间，我们学习了火警预防、紧急疏散、应急处置等方面的知识，并获得了相关技能的培训。这些知识不仅增强了我们的安全意识，还提高了我们发现问题和处理突发状况的能力。在工作中，我们要时刻保持学习的态度，不断更新和巩固安全知识，以应对各种紧急情况。
第三段：态度决定结果。
乘务员安全守则不仅是一种行为规范，更是一种态度。在工作中，我们应该始终保持严谨认真的态度。这包括遵守规章制度，不违反相关操作规程；保持专注，不被其他事物分散注意力；保持礼貌，待人和善；保持冷静，不因紧急情况而慌乱。只有始终保持正确的态度，我们才能保障乘客的安全，并为他们提供舒适的乘坐体验。
第四段：团队合作。
作为乘务员，我们必须无条件地与机组成员保持紧密的合作。在应对紧急状况时，团队的协作能力至关重要。我们要加强团队意识，相互配合、沟通，并保持信息的畅通。只有保持良好的团队合作和高效的沟通，我们才能迅速而有效地应对突发事件，保障乘客的安全。
第五段：不断总结经验。
乘务员工作是一个不断总结经验和改进自我的过程。我们应该加强自身的技能培训和学习，通过参与培训、学习相关资料和经验分享，不断完善自己的专业素养。同时，我们应该时刻关注工作中的不足和错误，并积极总结经验教训，及时进行改进。只有不断总结经验，我们才能不断提高自身的工作水平，更好地履行乘务员的职责。
结语：
乘务员安全守则的重要性不言而喻，它关系到乘客的生命安全与乘坐体验。作为乘务员，我们应该时刻牢记自己的职责和使命，认真履行安全守则，并不断提高自身的专业素养。通过加强知识学习、保持正确的态度、注重团队合作和不断总结经验，我们将能够为乘客提供更加安全和舒适的飞行体验。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇七
第一段：引言（150字）。
乘务员是飞行安全的前线工作者，负责保障飞机上乘客的安全和舒适。如何提高飞行安全意识，是乘务员必须重视的问题。在飞行过程中，乘务员必须时刻警惕飞行安全事故的发生，保持冷静并迅速响应。本文将从事前准备、飞行途中和事故处理三个方面，分享乘务员飞行安全心得体会。
第二段：事前准备（250字）。
事前准备是确保飞行安全的重要环节。乘务员在每次飞行之前，都应该进行充分的准备工作。首先是熟悉飞机的布局和紧急设备的位置。这样，在紧急情况下乘务员能够迅速找到所需设备并作出反应。其次是不断学习和更新相关知识。随着航空技术的不断进步和发展，不断学习新知识和技能变得至关重要。比如掌握紧急医疗救护技术，能够在飞行中遇到紧急情况时提供及时救助。另外，保持良好的身体状况也是乘务员的必备条件。坚持锻炼身体，保持良好的体能水平，有助于应对突发情况并保障飞行安全。
第三段：飞行途中（350字）。
飞行途中是乘务员最需要保持警觉的时候。乘务员应该时刻关注乘客的动态，尤其是那些情绪异常或者行为异常的乘客。在发现乘客有问题时，应立即与机组人员联系，并迅速采取行动。此外，乘务员还应注意监控飞机仪表的变化。比如，如果发现飞机有异常声音或者抖动，应及时报告机长。与此同时，乘务员还要始终保持冷静，以便在紧急情况下能够果断行动。在发生空难等紧急事故时，乘务员要快速而有序地组织乘客疏散，并及时寻找逃生出口。飞行途中，乘务员的快速反应和冷静应对关乎乘客安全。
第四段：事故处理（300字）。
即使在最严密的准备和最严格的飞行过程中，也无法完全避免事故的发生。当事故发生时，乘务员需要迅速采取措施，以最大限度地减少伤害。首先，乘务员要首先保护自己的安全。他们穿着防护衣物，佩戴防护设备，并且具备使用救助设备的能力。接下来，他们应该迅速组织乘客疏散，并确保乘客在紧急情况下能够安全离开飞机。对于受伤的乘客，乘务员也需要提供急救和护理。最后，乘务员应与机组人员和救援力量配合，共同处理事故，以确保受伤乘客能够及时获得医疗救助。
第五段：总结（150字）。
乘务员飞行安全心得体会的关键是掌握基础技能并不断提升自己。乘务员要熟悉飞机设备，及时更新航空知识，保持良好的体能水平，时刻保持警觉。在飞行途中，乘务员应关注乘客状况并及时采取行动。当事故发生时，乘务员要保护自己的安全，组织乘客疏散，并提供急救和护理。只有做到这些，才能更好地保障乘客的安全和舒适。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇八
乘务员是飞行中的后勤保障人员，他们的责任不仅是为乘客提供服务和舒适的环境，更重要的是确保飞行安全。航空业的发展离不开乘务员的付出和贡献，他们需要具备一定的专业知识和飞行安全意识，以应对突发状况和紧急情况。乘务员飞行安全心得体会对于他们的职业生涯和乘客的安全至关重要。
第二段：正确的应对紧急情况（200字）。
在飞行中，突发状况和紧急情况是无法避免的。乘务员需要通过系统的培训和实践，熟悉并掌握正确的应对紧急情况的知识和技能。在遭遇紧急情况时，乘务员需要保持冷静，并按照培训中学到的流程和程序进行操作。他们需要迅速判断情况、确保乘客和机组成员的安全、向机长汇报情况，并协助乘客撤离飞机，以最大限度地减少伤亡和财产损失。
第三段：提高自身素质和技能（200字）。
乘务员飞行安全心得体会的关键在于持续学习和提升自身素质。乘务员需要掌握航空方面的知识，了解飞机的结构和原理，熟悉飞行的常见问题和应对措施。此外，他们还需要不断提高自身的技能，如急救、消防、安全逃生等，以应对各种可能出现的飞行安全问题。只有不断学习和提升，才能保持敏锐的观察力和应变能力，确保乘客的飞行安全。
第四段：关注细节和预防措施（200字）。
乘务员在保证飞行安全方面要关注细节和预防措施。他们需要全面检查飞机设备和舱内环境，确保没有任何潜在的危险因素。在飞行过程中，他们需要时刻保持警惕，观察和记录飞机的运行状况，发现并及时报告任何异常情况。此外，乘务员还需要积极宣传飞行安全知识，提醒和教育乘客遵守安全规定，共同维护飞行安全。
第五段：乘务员的责任和使命（200字）。
作为乘务员，他们不仅仅是提供服务的人员，更是飞行中的安全监督员。乘务员的责任和使命是确保机上人员的安全和舒适，保证飞行过程的平稳进行。他们需要全身心地投入到工作中，密切配合机组成员，严格执行飞行规章和安全程序，确保乘客的飞行安全。乘务员飞行安全心得体会是他们职业的精髓和宝贵财富，只有不断总结和分享经验，才能不断提高飞行安全水平。
总结：
乘务员飞行安全心得体会对于保障飞行安全具有重要的意义。乘务员需要正确应对紧急情况，不断提升自身素质和技能，关注细节和预防措施，以及秉持责任和使命。他们的职业生涯离不开对飞行安全的理解和实践，只有通过不断学习和经验积累，才能更好地履行自己的职责，确保乘客的飞行安全。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇九
乘务员是民航行业中的重要一员，他们不仅要负责乘客的服务，还承担着乘客生命财产安全的责任。随着民航业的发展，面对日益复杂的客流和安全隐患，乘务员民航安全心得体会备受重视。通过总结和分享个人经验，乘务员们能够从中吸取经验和教训，提高自身的安全意识和应对能力，确保航班安全运行。
乘务员在从业过程中时刻关注航班安全问题。他们深知，航班安全的风险隐患可能来自于各个环节，包括起飞、飞行、着陆等。因此，他们重视各种安全培训和练习，严格执行操作规程和应急流程，掌握应对各种突发事件的技能。乘务员们认识到，做好每一次飞行的准备工作和安全保障措施，才能有效预防事故的发生。
第三段：乘务员的安全意识和危机处理技巧。
乘务员在日常工作中特别注重安全意识的培养。他们不仅要时刻关注机舱内外的安全情况，还要准确判断风险，迅速作出反应。例如，乘务员要学会观察乘客的身体状况和行为，以提前发现并化解潜在危机。同时，乘务员们还要不断学习和训练危机处理技巧，提高自身的应急处理能力。这些技能的掌握，为应对突发事件提供了必要的保障。
第四段：乘务员的责任感与团队协作。
乘务员们深刻认识到，他们肩负着保障乘客安全的重大责任。这种责任意识驱使着他们在工作中维护航班的正常秩序和安全运行。乘务员们时刻保持专业素养，严守纪律，积极履行自己的职责。此外，他们还注重与机组成员的紧密配合和协作。只有形成团结一致的力量，才能有效应对各种突发状况，确保航班的安全。
总结乘务员民航安全心得体会对于全行业来说具有重要意义。一方面，乘务员们通过总结经验和分享体会，不仅可以提高自身的安全意识和应对能力，更可以为同行提供宝贵的经验借鉴。另一方面，这些心得体会还能够帮助航空公司和民航管理机构完善安全管理体系，进一步提升民航行业的整体安全水平。因此，乘务员们应当时刻关注航班安全问题，不断总结经验，提高自身的专业素养和能力，为行业的安全发展贡献自己的力量。
通过乘务员们的总结和分享，我们对乘务员民航安全心得体会有了更加深入的了解。他们关注航班安全问题，注重安全意识和应对能力的培养，在应对突发事件、危机处理和团队协作方面表现出色。总结这些心得体会对于全行业和个人都具有重要意义，可以提高安全意识和应对能力，促进航班安全水平的进一步提升。因此，乘务员们应当时刻关注航班安全问题，总结经验并与同行分享，为民航行业的安全发展贡献自己的力量。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十
在这个寒假里，我过了一个非常有意义的春节，虽然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很快乐。虽然很累，但是我不后悔。
因为我宿舍有两位同学去年已经做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一定的了解的，知道这份工作真的辛苦，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎么可以不回家呢?但是就在上个学期某一天，可以说突然心血来潮吧，很想做这份工作，那时就对自己说，让自己辛苦一点，明白生活的艰辛，不管以后有什么接口，都不能不做这份工作。所以到乘务员招聘时，我毅然就报名了。但交了后说真的有点后悔了，想到过年不能回家心里就很怕.面试完后不久，还没到公布结果的时候就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸好没有通过面试，但最后结果是这份名单是错误的，自己还是通过了面试，拿到了这份工作.工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的复习时间，到11号，工作正式开始了，接下来就是繁琐的工作了，具体的工作细节我在这里就不写了，说说总体感想吧。
回顾自己一个月的工作，总的来说自己没有后悔，虽然有很多做过的同学不断的劝我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受气，但事实证明，我没有后悔，而且工作的很开心，首先很幸运自己能分到这一组，组员都是很好相处的人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或者受到的委屈，我们都会互相安慰，那种感觉真的很好。在火车上，工作真的很累，一开始的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时候不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开始，我们开始跑温州的正班车，这时我们才真正感觉到春运的恐怖。明白乘务员的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带提高，记得春节前的最后一班车，客流量达到了高峰，超载差不多90%，人多垃圾也多，当旅客下的差不多的时候，我们就要开始打扫卫生了，看到一个车厢的垃圾，到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次打扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语气也越来越不好了，从一开始的请到最后大声的说，，而且有时候还会受到上级的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑容，都会觉得自己很骄傲，自己的工作值了，刚才的那些委屈早就烟消云散了。
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乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十一
在这个漫长的暑假中我接受我院的倡议，积极参加学校里外组织的各种假期社会实践活动。作为一名未来要迈入社会的学生，深入社会，实践锻炼时一门必经的功课。因为我相信因为经历所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。当今中国经济飞速发展，国内外经济不断变化，在机会越来越多的同时，也出现了更多的问题，有了更多更艰巨的挑战，这也就对人才的要求越来越高。我们不仅要学好课本里的知识，还要主动走进社会，积极在实践中学习其他的东西，不断增加自己的经验，全方面武装自已，才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。
我回到家乡就找啦一份暑假工，做的事在车上卖票的。
我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票(就是顾客坐车所需的钱)，再就是每次到终点站打扫一下卫生就ok啦！这个工作看起来也蛮简单的，但也不那么容易的。刚开始，我在车站里又不与顾客打交道，也不说多少话，更不予司机交流多少。大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头，不说不闹得，就只管自己。有时间就玩手机。后来，主管知道这个事情后，主动与我交谈。在车站里，发车之前要含一下到哪里，以便像爷爷奶奶不认字的这些人群。我当时像不会吧，还要这样呀！我可从来都没有这样在公共场合叫买过呀。但是，我想想还是试啦一下，不怎么好。后来主管逼我喊了两次。再就好多啦。感觉事情不是不会做，而是自己碍于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。也许在我身上有压力就有动力。
在车站的前几天感激还不错，每次都是踩点过去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦两分钟，我到了之后去找车，结果没找到。紧接着，我接到主管的电话问我知不知道什么时间上班呀，我说我知道呀，那你怎么还没到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已经有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班车上去，去做好我的乘务员工作。由于，车站里都是按时间来发车，可不会管你任何因素。我一到车上便招呼那些年纪比较大的人群坐好，要尽量合理着安排好老年人坐在中间的几排位置上。因为中间这几排位置比较稳。当然，更要记住每一位新上车的乘客。因为这样收费是就会少出错。最后就是在每个站点到站之前提醒乘客下车，让乘客提前做好准备。但是，由于我来晚了几分钟，一时又要撕票给乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比较多，所以当天车上人很多。我自己当漏收一个人得票。第二天，主管就找我谈话。首先，这个公交车时按时按点的走，如果中间某个环节出现了问题，将会出现连锁反应，相信你也不是故意迟到的。但是希望你下次可不要迟到，要提前五到十分钟。把发票一领并签字，如还有时间在车上打一下扫卫生。你还有件事做的不好，就是昨天你少收了一个人的票。更哪位大姐去办公室吧。大姐带我到办公室看了昨天的录像带，结果是我确实少收了一个人的票，没得办法你要负责垫着这个漏票，她开了一张数据叫我到会计那交钱。说明一下，现在一般的公交车上都有摄像头，它可以起到三个作用：一在发生事故后可以知道当时的情况，二在车上可以防止小偷作案，和保证顾客的随身钱财的安全，三可以知道乘务员漏没漏票和逃票的人。后来，帮我介绍的大哥与我谈心，这个工作要做好就要用心去做，必须要有时间慨念，还要用心记住上下车的人数。本以为这个乘务员的就是收收票的事，简单不过再简单的事。经过这天我懂得，就是再简单的事情也要认认真真的做，用心做，要有时间观念，要重视它。
在车上刚开始的时候，我比较呆板，板着的一个脸收钱。这样收钱也不好收。后来司机师傅更我不要总是板着个脸，好像睡欠你钱似的，要热情点，主动与大家打招呼，谈论点家常琐事。没得办法我还是硬的头皮和大家一起说说笑笑。我便学的和大家谈论一点路上的什么什么地方将要建成什么工厂或广场。记得其中那次，我和一位老大爷聊着他儿子怎么怎么样的好，自己怎么怎么样的好。他自己谈论他儿子和他分开住，他老伴过世啦。以至于做饭和洗衣服问题我询问他怎么办，他呵呵的笑郎声说自己做呀。只要儿子一年看他几次，给点钱他花就行啦。我和他交谈，他很开心呀！我感叹呀，以后自己也会不会这样寂寞，老人为什么这么容易满足呢、为什么心中想和儿女在一起而嘴上不提出来呢、农村的老人为什么一生辛苦到头而不能享受天伦之乐呢？我想这些问题社会上正在解决。我就不再这里一一详谈。还有一次，我看到有为老大爷在等车，连忙扶着他上车并带着他孙子上来啦，我帮他安排好位置。结果，我看到他身上拿出手绢包着强打开，真的没想到他那里只有三块五，本来是要六块钱的。我询问司机师傅怎么办，他说你在那单子上写一笔原因就行啦。哦，这样呀。我便和老大爷说本来是要收六块的，你没得钱就算啦。他很是感谢，谢谢小伙子呀。没过多久，上来七八上十个大爷大妈级的人群坐车去喝考学酒。我意识慌啦。没得办法，一个一个的问他们谁买了谁没买，还有期中的来那两个大妈说这车费太贵啦，能不能少点呀。我认认真真的解释车费是物价局定的，不信你看那贴着纸上面写的，并且有那摄像头在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，说啦几句没票的我可等会不要你下车哦。这次圆满的收完后，和大家一起谈论了一些高考和大学的事情。他们还夸我这个小伙子态度好，做事还比较认真。前面那对爷孙一对也符合道。当时我好开心呀，感觉认真做一定会得到她人的肯定。我觉得，在以后不管任何场合都要积极主动的和他人交谈并要热情真诚着待人。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十二
1.学习并掌握铁路旅客服务心理的意义。
2.掌握旅客投诉心理。
3.掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。
4.了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。
5.掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。
6.重点掌握列车服务技巧。
我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北——北京、山海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，承担当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非常大，是我车队重点线路。我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。
内容：
1.客运心理概述、铁路旅客心理。
2.铁路客运服务人员心理。
3.服务工作的主要内容。
4.服务工作的礼仪规范。
5.服务工作的技巧。
优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的需要。今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此，服务的质量问题事关重大。在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客永远是对的，我们永远有不足”、“旅客是上帝”、“服务的最高目标是让广大的旅客满意”等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。
(一)关于铁路客运服务内涵方面。
从旅客旅行需求出发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷性，快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。
1.安全性
安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在选择交通工具时，都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息，作为判断可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行安全，提高旅客乘车安全率，是铁路客运企业的基本责任，始终都列入铁路客运工作日常目标，常抓不懈。这也是我实习的重点内容之一。
2.便捷性
铁路旅客旅行便捷性，是指旅客履行过程各环节上的便捷性，主要包括开行间隔(频率)及到发时间，售票，行包托运及提取方面的便捷程度。
3.舒适性、经济性。
提高旅客列车乘坐舒适度，改善旅行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车乘坐舒适度，一方面应对既有的客车进行改造，增加车厢活动空间，车厢座席，卧铺，卧具，卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。另一方面要与国际先进水平，改善旅行环境，就要有良好的卫生环境，有良好的文化环境等。列车与其他交通工具相比价格方面还是存在很大的优越性。
4.准时性
列车正点运行时保证铁路客运企业信誉的重要因素。
(二)关于铁路客运服务技巧方面。
服务的理念和服务的价值，是通过服务过程中的具体行为表现出来的，由此来增加对企业的认知度。从这个意义上讲，服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务服务，面对的看似都是琐碎、简单的事情，而这些“小事”最容易被忽略。细节不是什么大原则问题，但却是企业无穷的力量。正所谓“天下大事必成于细，天下难事必成于毅。”忽视细节将招致失败，细节服务是树立铁路良好形象的核心。铁路最大的特点是提供服务，在共同努力下，连接成完整的服务链条，将旅客输送到目的地。平时再熟悉不过的验票、扫地、送水、报站等一个个小小的服务，一声声简短的问候，一个温馨、典雅的微笑，凝结成了铁路的整个运输服务。旅途中的细节服务是一种特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，给旅客带来一身的轻松、一脸的笑容，一路的春风。注重服务细节的乘务员不仅是受旅客欢迎的人，同时也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘务服务没有句号，细节体现在服务的整个过程之中，做好乘务细节服务，就是从小事抓起、做起。
同样的服务环境，同样的服务项目，让不同的乘务员去服务，其结果往往大不相同，而造成这种差异的主要原因就是技巧不足造成的。在乘务过程中，乘务员必须通过“看、听、笑、说、问”这五个举动了解旅客的需求，它不仅是满足旅客需求的重要环节，同时也是乘务员必须修炼的重要课题。看：看性别、看年龄、看服饰、看语言、看身体语言。“看”旅客一定要面带微笑，要正面对旅客而不要斜视旅客。另外，面对熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。听的原则：耐心、回应、注视、揣摩。微笑不仅可以缩短与旅客的心理距离，缓解紧张及不和谐气氛，同时当乘务员处于微笑状态时，会有一种轻松而愉快的心态，这种心态可以激发工作的热情。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十三
当一名空中乘务员是许多人追逐的梦想。空中乘务员这项工作其实不像大家想象的那样神圣。带着众多问题，下面我给大家谈一谈空中乘务员工作心得:。
空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这的确是一个事实!空中乘务员工作往往给人一种神秘感，其实不要把这一职业过分理想化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热情的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素质和心理素质要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行准备和着陆其间，它与地面餐饮招待服务有很大的不同和难度要求。我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。
病、受伤或其它异常情况”。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等情况。一般而言，空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续(国内航线30分钟，国际航线40分钟)，报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢迎，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较短，服务项目比较简单。当飞机降落时，空中乘务员要向乘客广播并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的安全。
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乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十四
出乘，退乘这是最近六个月的生活的缩影，有的时候在乘务室里望着窗外的风景，也看看车厢里或坐或立的旅客，有西装革履，有学生模样，有衣衫褴褛的，各色人等，有人说，列车上就是一个小社会，想想也是，有时候，这样看久就不免思考一下自己的未来，以前，自己安慰自己“生活的方向，失败而已，只代表自己有理由重新开始”我不知道我已经重新开始了多少次，可是，我知道现在生活的方向不在是失败而已，因为即使有理由重新开始，咱也或许没有必要再来一次，所以，现在生活的方向，或许就是坚持下去。
在这半年的时间里我感觉自己成长了许多，从象牙塔迈出的第一步走的特别的稳重，感谢xx铁路局包头客运段给我提供了一个努力拼搏的舞台，让我学会了如何面对这个真实的社会，实现了从在校学子向职场人士的转变。
对每个人来说，第一次都是最难忘的，现在想想实习期间我经历了太多太多的“第一次”，第一次来到“有鹿的地方”——包头这片热土，第一次和同事找房租房，第一次独自掌勺做饭，第一次领得工资，第一次给父母汇钱，诚然，一个人在异乡或许真的不易，可是，现在呢，习惯了，有了新的环境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其实不免欣慰的是还和曾经的哥们同学有各种联系。或许以后的以后，我们会淡忘在人生路上，或许随着时间的流逝，咱的友谊会随之升华，可是，以后的事情还是交给时间见证吧。
在那个作为小社会的火车上，我们会遇到各种各样的人，我们不能戴着有色眼镜去看待任何一个人，人不可貌相是一个亘古的道理，你们不要歧视农民工，或许他们才是最可爱的人，每当去干活时，他们都会主动伸出援手，比如帮着扫扫扫地，比如帮你撑一下垃圾袋，那些西装革履的从来没有过，即使我说：你好，脚让一下，我扫下地。他们也带着那种自以为傲的眼神极不情愿的挪一下，尽管如此，以后的以后，我还是面带微笑的为旅客服务，因为这是我们的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我们有着各种各样的选择，就像在一个分岔路口，左还是右？是要走那条人人都走的康庄大道，还是走那条通幽的曲径，我知道没有人强迫一个人去干什么事，可是我觉得所有人得尊重每个人的选择，有人不喜欢挑战，他走了大道，有人甚喜风景，他走了曲径。我们无从评论他人的选择，就像他人无权评论你的生活。其实，很感谢在一线工作的这半年时间，在这半年我学到了很多，掌握了列车员岗位的各种工作流程，我们面对的每次困难挫折都是一笔财富，没有人会一帆风顺的走下去，所以面对失败，扬起头，大步走，正如诗仙李白高唱：我辈岂是蓬蒿人，仰天大笑出门去。我知道，我们现在所做的一切都是在为将来的工作打下好的基础，经历过才有资本，尽力了才有能力。如此我们不能驻足，只能义无反顾的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，梦继续，那那颗敢于飞翔的翅膀就不该被束缚，走下去，才是硬道理。
人们都说，挚爱就能产生奇迹，在包头客运段这个温馨的大家庭，我一定竭尽全力、奉献自己。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十五
持续40天的龙年春运终于曲终人散。2月15日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务!春运期间我们充分体现了大学生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有忘记自己是湖铁职院流动的名片。尽管春运之战的炮火慢慢的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。
湖铁职院这次成功面试广铁的同学都参加了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最后500多名同学成功参加了龙年春运临时乘务员工作!500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”因为全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的班级，陌生的面孔，极小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的恩赐。
本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉2甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。
1月10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。
晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们准备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的k2023~k2023次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。
第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面——老坛酸菜“那酸爽不敢相信”。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。
早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人抱怨。
八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依然很激动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅(我们每六个人跟着一位师傅)并没有想象中的那么严厉。他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。
下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。广州火车站站台上也是热闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。
乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的3真正心理。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是方便面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的'东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。
最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不容易的路程。根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应该都知道。所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。
我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么都得承受。因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我4们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的学习工作将产生积极的影响。再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色!
最后衷心祝愿我们轨道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加辉煌!
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十六
作为一名实习乘务员，为乘客做好维护关怀工作是首要任务，以下是关于乘务员实习心得体会，欢迎阅读!
（一）。
一、记录旅程--承载梦想一向总认为20xx年还长，总以为离20xx年还远。一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了20xx年!然而在我回想09年所发生的一切时，在看着记录自己09年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过09年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在09年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年依然记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，08年9月，我们开始正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。
短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：机遇?幸运?或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧!
二、旅客的难题--困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。
有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的服务了。的确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，提供最佳的服务。在平时必须要注意修养，不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。如发生不牵扯安全的服务问题时，应记住一定要忍耐，以诚恳的态度来解决任何争端，一切以旅客至上为原则。尽量让客人感觉进入所接受的服务无可挑剔。工作中服从乘务长管理，加强团结，处处以身做则，严于律已，自觉地做好本职工作。在航班不正常时，还要有顾全大局的意识，一定要做到服饰整齐、仪容端庄、态度和蔼、亲切待人、认真负责、迅速合作、诚实不欺、礼貌周到等要求，增进旅客对公司的理解，化解旅客的怨气。
三、妙语戏如珠--一笑了之曾几何时在飞行中经常遇到一个现象：旅客打开手机玩游戏，因为航线太长旅客特别无聊，我们也能理解和体谅上帝(旅客)而非放任不管，我们非常清楚这当然是不利于飞行安全的放纵。所以，我将飞机上最新配备的书报杂志尽量收集完整送到旅客面前，请旅客尽情享受机上娱乐时光，对旅客讲：千万不要自己破坏自己的兴致，做一些不利于飞行安全的事，因为我们都在飞机上呢!这样幽默调侃的语言一出，旅客会一笑了之，而听从了安排。我想：只要我们从重视安全的角度出发，把服务做到前面，理所当然地会得到旅客的支持与配合!
每一次航班的平安出行与归来，每一个旅客与机组成员的生命财产安全，每一位出行者亲人的牵挂，都是所有民航人共同的责任。在每一次执行航班任务前，请记得提醒自己：我们身负重任，我们的责任，与生命相连。
四、简单的幸福--睡不够的觉其实幸福就是每天准时上下班，下班后能跟爱人一起，看书、看电视、聊聊天，然后一起入眠看似例行的琐事，其实是最幸福的事。
八点起飞的飞机，如果普通乘客不想误机的话，应该在早晨6点半左右起床。而飞机上的空中乘务员虽然就住在机场，但他们的起床时间是早晨5点半。如果起飞时间更早，空姐们有时候必须半夜4点多就起床，因此，细心的乘客不难发现，有的空中小姐虽然面带笑容但眼睛充血或是带着黑眼圈。
当然，这种倦容按照有关规章制度是不允许的，所以起床后一个非常重要的工作内容就是必须一丝不苟地化妆。脸色发黄?那就刷腮红，口红不能使用大红、玫红之外的颜色，鲜艳的红色才能使人看上去容光焕发。手提包内除了业务手册、广播词、围裙、平底鞋等一些工作必备的物件外，化妆包和一双备份的长筒丝袜必不可少，否则将被扣分。保持美丽端庄的仪容对我们来说是同热情服务一样重要的工作，穿着破了的丝袜面对乘客便是一种重要失误。起床后，清晨6点35分，飞行准备会正式开始。会上，乘务长会根据当天的工作要求按乘务员的工作能力分配号位，考察乘务员对应急设备的使用掌握情况，熟悉反劫机预案。虽然是例会，强调的事项几乎每天都一样，但我们都一丝不苟，在万米高空，任何一个小小的差错都可能酿成灾难。因为我们都深知，自己和全机乘客的安危掌握在自己手中。正因为空中飞行工作的特殊性，我们的工作除了乘客们看得见空中飞行的几小时外，还有大量的工作时间都花在了地面上的准备、总结和各种学习之中。
工作4天休息2天，问花样年华的空中小姐们怎么过业余生活，她们无一例外地回答：睡觉，补足瞌睡。
五、美好生活--遨游蓝天还记得我们的第一个老师吗?还记得老师和我们说的第一句话吗?走向社会，还记得领导的第一次谈话吗?还记得曾经有过多少次批评与表扬吗?为了那无数的第一次，我们荡起双桨，驾驶心的小船，在大海里拼搏，驶向我们的理想。几多付出，几多收获，在他们的帮助下，小船乘风破浪，理想的庄园终于依稀可见了。一转眼工作已有二三年了，我感谢同事们对我的帮助，让我在懵懂中渐渐成熟，让我学会合作与配合，让我学会了用欣赏的眼光去看待别人的成功。
正如歌中所唱：感谢黎明捧出了朝霞，感谢明月照亮了夜空，感谢苍穹深藏理想、幻梦，感谢大地哺育了生灵--感谢这一切一切，这所有，感谢这美好的所有是的，拥有一颗感恩的心，我会笑得更灿烂!
（二）。
转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!
空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说谢谢时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!
（三）持续40天的龙年春运终于曲终人散。2月15日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务!春运期间我们充分体现了大学生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有忘记自己是湖铁职院流动的名片。尽管春运之战的炮火慢慢的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。
湖铁职院这次成功面试广铁的同学都参加了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最后500多名同学成功参加了龙年春运临时乘务员工作!500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的英雄联盟因为全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的班级，陌生的面孔，极小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的恩赐。
本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。1月10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。
晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们准备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的k2004~k2008次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。
第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面老坛酸菜那酸爽不敢相信。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。
早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人抱怨。
八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依然很激动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅(我们每六个人跟着一位师傅)并没有想象中的那么严厉。他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。
下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。广州火车站站台上也是热闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。
乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正心理。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是方便面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。
最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不容易的路程。根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应该都知道。所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。
我们忠实的履行着人民铁路为人民的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么都得承受。因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的学习工作将产生积极的影响。再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色!
最后衷心祝愿我们轨道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加辉煌!
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十七
在北京读了四年大学,也曾有过四次参与“春运”的经历，却怎么也没想到毕业工作后，等待我的竟是人生的第五个“春运”，而且这次所扮演的角色也发生了180度的转变——从被人服务的返乡旅客，成为服务旅客的铁路职工。
20xx年7月，大学毕业的我被分配到了昆明铁路局昆明北车辆段。20xx年春运，昆铁预计发送旅客415万人，为确保春运，昆铁将加开大量临客，因此在1月初，我们这一批三十二名新入路大学生被抽调到客运部门支援春运。我被安排到昆明至上海南的k181/2次车上担当临时列车员。
1月17日18点，我跟随车队值乘k182次列车开始春运之旅。
“请让让，麻烦抬下脚，谢谢!”列车上，我拿着扫把穿行在拥挤的人群中，尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。
“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧!再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊!”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。
“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我们的职责，再说我要不穿个‘马甲’，你们有困难需要帮助时，那不抓瞎了?”说完，我们哈哈大笑。
但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。
再次回到乘务员室，已经是半个多小时后了，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些。
刚刚那位不知名的旅客对我的关心，让我的心里暖融融的，也让我在受到个别旅客的不理解、刁难甚至谩骂后，能够继续保持为旅客服务的良好心态，更让我清醒地明白与旅客沟通的好处，毕竟人心都是肉长的。
从支援春运至今，苦闷和快乐交织的平凡生活，已渐渐成为一种习惯。在一遍一遍从昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重复着扫地、拖地、打扫厕所、收拾垃圾、整理行李，以及开关车门、组织乘降等等这些日常工作。偶尔也会有旅客提出一些诸如询问列车到站时间等问题，我都耐心地回答。
虽然在我的身上没有发生那些感人至深、催人泪下的故事，但旅客们一个感激的眼神、一句温馨的问候、一抹淡淡的微笑，使我感受到这份工作的重量，感受到作为一名铁路人的骄傲，我觉得还是蛮开心的。
每当夜深人静，旅客都进入梦乡时，疲倦的我才有机会坐在凳子上享受着短暂的舒适。上大学那些年回家过年的经历、当年购票的艰辛、拥挤的车厢、到家那一刻的喜悦，这些场景不断浮现在我的脑海。
“我也曾经是一名旅客。”对!我知道他们的需要，就如同知道我当初的需要一样。
旅途的艰辛、乘车的想法……其实，他们无外乎就是希望列车能安全正点、洁净舒适，有热水泡个面、有自来水擦个脸!
虽然当年的我并不觉得这算什么，而且现在看来这也是我们应该做到的，但我已完全体会到作为一名列车员的辛苦，我第一次从内心深处感谢他们曾为我做过的一切。而此时此刻，我就是一名铁路职工，就是一名列车员，我就在这里，我明白了我肩负的职责，知道了为什么铁路人都必须要有所担当。
这些南来北往的旅客们最需要的是什么?他们的需要，就和你、我、他当年的需要一样简单：合家团圆。
列车不仅仅承载着旅客在旅途中的安全、舒适，还承载着无数个家庭的期盼，这让我越发感到作为一名铁路人的责任。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十八
空中服务员又称空乘，最早的空中服务员出现于1930年，一位名叫埃伦切奇的25岁护士被美国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。后来空中服务员逐渐被人们认可，并成为一种职业。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适dd例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李;指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。由于空中服务员对女性的外表有所要求，所以美丽程度成为空姐具备的重要条件之一，另外举止优雅、气质高贵、充满爱心也是空姐必备的素质。微笑呢，能够拉近与客人之间的距离，它是能够很好的与客人进行交流的一个桥梁，所以说微笑对一个服务人员来说非常重要。那么在考试现场，因为考生很紧张，她不能放松，实际上我想在生活当中，大家都会笑。
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乘务员安全心得体会大全（20篇）篇十九
承载梦想一向总认为20xx年还长，总以为离20xx年还远。一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了20xx年！然而在我回想所发生的一切时，在看着记录自己09年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过20xx年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在09年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年依然记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。
乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，20xx年9月，我们开始正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。
短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天……如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：机遇？幸运？或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧！
二、旅客的难题。
困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。
有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的服务了。
的确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，提供最佳的服务。在平时必须要注意修养，不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。
乘务员安全心得体会大全（20篇）篇二十
空中服务员又称空乘，最早的空中服务员出现于1930年，一位名叫埃伦切奇的25岁护士被美国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。后来空中服务员逐渐被人们认可，并成为一种职业。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适dd例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李;指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。由于空中服务员对女性的外表有所要求，所以美丽程度成为空姐具备的重要条件之一，另外举止优雅、气质高贵、充满爱心也是空姐必备的素质。微笑呢，能够拉近与客人之间的距离，它是能够很好的与客人进行交流的一个桥梁，所以说微笑对一个服务人员来说非常重要。那么在考试现场，因为考生很紧张，她不能放松，实际上我想在生活当中，大家都会笑。