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最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇一
******监理公司：
我公司所承建的绿化景观工程第阶段工程按合同数量、质量要求，在年月日完工。现在养护已有个月。我公司现提出将第阶段工程进行竣工验收。
当否，请贵单位核实批准！
园林工程有限责任公司。
项目部。
工程名称：信达·水岸茗都16竣工日期：
验收组织单位（章）。
合xx建设委员会印制。
要作用。
《工程竣工验收报告》是工程竣工验收合格的证明文件，是办理竣工验收备案手续和房屋权属证书的重要依据。
《工程竣工验收报告》是合肥市建设委员会统一印制，任何单位和个人不得私制印刷。
《工程竣工验收报告》一式四份，由建设单位、质量监督机构和备案机关分别持有。
建设单位擅自将下列工程交付使用造成使用人损失的，由建设单位依法承担赔偿责任。
一、未经竣工验收的工程；
二、竣工验收不合格的工程（含无《工程竣工验收报告》的工程）；
三、对不合格的工程按照合格工程验收的；
四、工程质量监督机构责令停止使用，重新组织竣工验收的工程。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇二
合同名称：
说明：本表一式5份，承包人、监理机构、发包人、设计、地勘各1份。
单位工程质量竣工验收会议议程。
会议主持人(建设单位项目负责人或法人)。
一、建设单位介绍验收组人员和参加竣工验收的各方人员。
二、建设单位汇报工程建设情况和工程合同履约及参建各方执行法律、法规和工程建设强制性标准的情况。
三、施工单位汇报工程的完成情况和质量行为情况。
四、监理单位汇报监理工作和质量行为情况。
五、勘察单位汇报工程勘察情况和质量行为情况。
六、设计单位汇报工程完成设计的情况的质量行为情况。
七、验收组组长宣布资料验收检查组和工程实体质量验收检查组组长及人员。
八、建设单位发放工程竣工验收表三份(验收组和专业验收检查组各一份，分组进行检查验收)。
九、各专业检查验收组组长向验收组汇报检查情况和验收结论。
十、验收组组长宣布竣工工程验收情况及验收结论。
十一、监督部门发表竣工验收监督检查情况与监督验收意见。
备注：水电安装工程缺项验收。
记录日期：记录人：
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇三
市财政局:。
依据省市“十二五”扶贫开发整村推进的文件精神，确定长岗村为20xx年福顺镇整村推进扶贫村。
福顺镇长岗村基本概况。
长岗村位于洮南市北部，地理位置偏僻，交通不便利。全村耕地面积8,070亩，经济收入以传统农业种植为主，产业结构单一，发展后劲不足，自然灾害频繁，所有这些都是全村农业发展的制约因素。
20xx年，全村人均收入1，125元，其中，在1,000元以上的有20户，仅占8.8%。该村共228户765口人。无本专科毕业生，初中文化程度的占总人口44%，小学以下文化程度的占总人口38%。全村共有4个村民小组，有低收入户208户556口人，占总人口数的72.6%;其中低保户15户20口人，占总人口数的2.6%。
造成贫困的原因既有客观原因，也有主观原因。主要表现为:一是人地矛盾突出，土地投入资金不足，效益不佳;二是人口素质低;三是群众家底薄;四是因灾、因病、因残贫困也是致贫根本原因;五是产业效益不明显;六是思路不明确。
二、福顺镇长岗村20xx年建设项目及资金额度。
20xx年长岗村拟开发水稻种植项目，开发面积520公顷，需资金37万元购买水稻复合肥，20万元购买追肥，剩余款项购买微肥。
三、总投资额度和财政扶持额度。
总投资101万元，所需资金由财政全额扶持。
妥否，请批示。
附件:。
1.可研报告。
2.贫困户、特困户名单。
福顺镇人民政府。
20xx年5月22日。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇四
景洪市大渡岗乡荒坝完小，地处景讷乡公路旁，是一所全日制寄宿学校，距乡政府20公里，服务范围有20个自然村及2个农场联队，是一所典型的多民族学校，包括布朗族、傣族、哈尼族、苗族、彝族及汉族。常年在校生有339人，住校生192人，教职工24人。
我校建校以来校园内的路面一直得不到修善，凹凸不平，遇到下雨天使整个路面坑洼不平，泥泞不堪，给学生和教师上下学带来了很大不便，为了改善学生和教职工的生活和工作环境，促进学校不断发展，现想要在校园内铺设水泥路大约300米，需投入资金50万余元。希望上级有关部门解决资金进行道路硬化，我校全体学生及教职工将感恩不尽！
特此报告。
大度岗乡荒坝小学二0一年一月十二日。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇五
政报〔2012〕36号签发人：
乡人民政府。
关于拨款支持村级公路塌方修复的请示。
自治县人民政府：
村级公路受损毁路段进行全面整修。该修复工程共需投资21万元。由于我乡财力紧缺，特恳请县人民政府拨款21万元，以缓解我乡修复经费的困难。
妥否，请批示。
乡人民政府。
二〇一二年六月二十八日。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇六
镇安县交通局：
米粮镇光明村三组坐落在米粮镇政府南约6公里处，全组总户数90户，总人口400余人，与红卫村和镇安金矿相连。全组拥有耕地面积约324亩，山林面积约900亩。村民收入主要来源于务工、务农收入，近3年村民人均收入在米粮镇属中等水平。
我组是2008年新合并的新组，组员居住分散，村庄约有2公里崎岖通村道路未硬化。与已施工完成的“安冷公路”和镇安金矿相接十分不相衬。若遇下雨天，路面泥泞不堪，难以行走，又受4.30事故影响，部分道路倒塌，致使村民生产、生活十分困难，村民代表也多次强烈要求改进村庄道路。
米粮镇光明村三组2011．1．3。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇七
xx局：
我村座落在xx，全村总户数358户，总人口1104人,全村拥有耕地面积2850亩，优质青椒350亩，黑桃900亩，烤烟400亩。尚有12公里崎岖山路路况较差，其中金河老桥头至教场坝道路8公里由于被二滩水库蓄水淹没，淹没路段骡马不能通行，村民出行也极为不方便，已严重影响到我村的农业生产和经济作物管理，村民要求修路的呼声也很强烈。
迫在眉睫，经过多年库水侵泡淹没，该路段出现大面积的垮塌和沉陷。但该路段修复投资较大，需投入资金约12万元。由于村级集体经济十分薄弱，经多方筹措，资金缺口仍较大，难以实现村民意愿。为促进农民增收，使该项惠民举措得以顺利实施，特恳请贵局本着支持农村建设改善农民生产生活的高度出发给予资金资助为盼，不胜感谢！
特此申请。
xx村民委员会。
2011/8/31。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇八
镇政府：
我村因地理位置和人口居住原因，先后建成村组公路两条，6.5公里。一条通往5至9组，长4.2公里，始建于;二条通往1、2组，长2.3公里，始建于。两条公路建成通车后为全村700多人的生产生活提供了物质运输的方便，为全村经济社会发展起到了重要作用。但因地势陡峭，建设时受资金局限，部分路段没有达到设计规范，路面狭窄，坡陡弯急。尽管每年村组都组织群众进行维护，还是坑槽严重，且多处出现垮塌。目前已不能满足车辆通行的基本要求，群众出行不便，严重影响村民的生产生活和经济社会发展，同时存在严重的安全隐患。村民迫切要求维修。
经村委会实地查看，维修该路需：
(1)块石铺填软路基约2公里，渣石调平路面约4.5公里，共需资金3.5万元。
(2)新修档土墙3处，共100立方米，约需资金1.5万元。
(3)清理垮方300立方米，约需资金0.5万元。
(4)清理排水沟6000米，约需资金0.6万元。
以上四项共需维修资金7.1万元，经村民委员会及村民代表讨论决定：按照村级公路管理原则，村民自愿人平出资50元，计3.9万元，尚差3.2万元缺，由村委会解决。鉴于我村无村级集体经济和其他经济来源，无法满足全村人民维修此路的迫切要求。为此，特恳请镇政府解决维修公路资金缺口3.2万元为谢!
特此报告。
申请人：
20xx年xx月x日。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇九
县交通局：
我董亥村位于永康乡西部的喀斯特深山区，距乡政府5公里，全村总户数（）户，总人口（）人，全村拥有耕地面积（）亩，山林面积（）亩。全是水族同胞，分居住在4个自然寨。共（）个村民组，村民收入主要来源于务工、务农，人多地少，自然环境条件极为恶劣，交通闭塞，文化、经济相对滞后，是鼎县有名的一个贫困村。
在2002年得到县交通局的关怀下，我村修通了一条4米宽的村级公路（未修镶边和边沟）,由于山高路陡，山洪面大，每年均遭受不同程度的山洪冲毁，在乡党委、政府的大力关心和支持下，虽然每年投入大量的资金和组织劳力维修，但无法修善，特别是自去年来，多次发生特大洪灾，路面毁坏非常严重，凹凸不平，以致无法维修，遇到下雨天使整个路面坑大洼深，泥泞不堪，道路狭窄，坡陡路险，车辆难行，且存在严重的安全隐患，致使村民生产、生活十分困难，劳动强度高、效率低，村民早有怨言，人民群众强烈要求道路进行硬化。为了使村民生产效率提高，生活水平改善，切实履行好为人民服务的宗旨，经乡、村两级干部多次认真讨论、现场勘察、规划预算，结合实际情况并进行可行性分析，认为对母早路边至董亥寨4.5公里通村道路进行硬化，这有助于方便群众生产生活，促进群众经济发展，是一项实实在在的惠民工程。但该道路硬化工程投资大，需投入资金135万余元，由于村级集体无经济收入，难以实现村民意愿。为进一步建设社会主义新农村，解除困扰群众多年的烦恼使该项惠民工程顺利实施，特恳请县交通局给予解决资金进行道路硬化，我村全体群众及子孙后代将感恩不尽！
特此报告。
永康乡董亥村民委员会。
二0一一年二月二十五日。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇十
镇党委、政府：
磨石村第一村民小组地处我村偏远处(王家祠堂)，属磨石村与丰坪村、许家村的交界处，该组村民出村的交通工具只有靠一条沿丰坪村七组、许家村10组，再经小水村进城的毛坯路。多年来，该组村民们靠修修补补维持通车已属不易，现正在修建的武靖(通往城步西岩的)高速公路横穿该路前村地段。
原路已无法继续使用，村民们只好自筹资金重新开辟了一条新路，但不牢的道路基础，坑坑洼洼的路面，一旦下雨，路面泥泞不堪，给村民带来了诸多不便，严重影响了群众生产生活和经济的发展。对一个发展落后的小村落来说，无疑是雪上加霜，村民迫切要求解决道路硬化问题。
为此，村“两委”决定硬化该路面，该路全长约500米，浇筑宽3.5米，厚20cm。现恳请上级党委、政府解决该组硬化道路资金壹拾叁万元为盼!(剩余部分采取群众集资解决)。
特此报告!
磨石村村委会。
20xx年x月x日。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇十一
长治县财政局：
长治县银河湾农业专业种植园位于我乡长井头、北仙泉村，项目规划占地1.47平方公里。该种植园规划建设可持续发展的农业产业化循环经济项目，项目围绕绿化苗木基地、优质干鲜果品种植示范、特色养殖示范、设施农业、农业度假休闲观光、能源综合开发利用等城乡一体化建设，计划利用三到五年时间陆续建成，项目的建设将以资源的高效利用和环境友好为特征，以绿色生态可持续发展的循环农业产业项目为目标。项目的建设还将链接第一、第二、第三产业化链条，从而为打造和谐的农业生态体系，促进本地区农业产业化发展、增加农民收入和建设社会主义新农村起到很好的引领作用，并具有深远的社会意义。
在今年的农田水利建设中，该专业种植园已经以土地承包经营权流转方式流转长井头、北仙泉和水泉庄村土地2200亩，新建2座蓄水池，铺设引水管道4000米，建成日光温室大棚100座，配套管网8000余米，新打机井深度已达到380米，截至目前，工程总投资达500余万元，公司已自筹资金300余万元，尚有200万元的资金缺口，恳请上级部门给予资金扶持为盼。
特此请示。
申请人：
日期：
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇十二
住宅项目道路建设项目位于海淀区地区，北临南路，南至规划以北，西侧为规划路，东侧接后路。本项目规划总用地面积约32.7,公顷，其中规划建设用地面积25.2公顷，代征城市公共用地面积7.5公顷。
2、项目建设内容。
本项目建设内容主要为城市道路工程，属于住宅项目的重要基础设施建设内容之一。住宅项目的道路系统以“方格网”结构形式为主的城市支路。规划以路、路、路、路、路形成“三横两纵”的小区主干道系统，道路红线宽度30米或15米。
本项目包括住宅项目的道路系统中主要内容包括：
(1)路：西起路，东至路，全长约604米;。
(2)路：西起路，东至路，全长约357米;。
(3)路：西起路，东至路，全长约398米;。
(4)路：南起路，北至路，全长约888米;。
(5)路：南起路，北至路，全长约250米。
本项目5条道路全长约2497米。
经估算，本项目的总投资为9896.5万元，其中建筑安装费用为8177.4万元，工程其他费用569.91万元，建设期利息249.48万元，基本预备费为899.7万元。
项目单位拟自筹总投资额的15%，即1496.5万元，剩余总投资额的85%，即8400万元拟向银行贷款。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇十三
尊敬的领导：
我村座落于天河镇的北端，东接滨海开发区，北与沙城镇相接，是天河镇镇政府所在地，北毗天河新街，南邻天马大街，永强大道穿越而过，地理位置优越，可以说是天河镇的政治、文化中心。
我村在天河新街一段，路面破损不堪，同时由于周围居民以外来人员居多，难以管辖，他们在道路两旁肆意倾倒垃圾，在温州市城区街道绿化、洁化考评中，屡次被曝光扣分，严重影响了我村村容村貌，且很大程度造成了我镇排名落后，为响应市委、市政府“两拆两绿”破难攻坚的号召，助力天河“洁化绿化”专项工作，经村两委共同商讨，只有将这段道路硬化绿化，才能解决当前存在的问题。
若能修建此道路，(长xx米宽xx米厚xx公分的水泥路)既可作为南北交通的要道，还能带动周边废弃地的利用，建设绿化景观带。但本村村集体经济收入薄弱，经济一直相对落后，无力承担改建和绿化费用，根据有关单位设计预算。其中：矿渣培填xxx万元，石子，沙，水泥xxx万元，道路两侧绿化xxx万元，工时费用xxx万元，道路建设总费用约xxx万元。
综上所述，由于我村经济困难，特向上级有关部门领导申请，给予经费补助为感!
申请人：
申请日期：
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最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇十四
县交通局：
xx镇xx村位于xx县城x公里处、全村辖x个村民小组，共x户x人，总土地面积x余亩，其中耕地面积x亩。该村所处的“旱腰带”是国家、省、市、县确定的集中连片扶贫开发重点区域，由于地理位置偏远、生态环境脆弱、土地产出能力低下，基础设施建设滞后、人畜饮水困难、生产生活条件艰苦，受自然条件和地理因素所限，多年来全村以传统农业生产为主，2011年农民人均纯收入仅2900元，是典型的贫困山村。
近年来，全村连接镇区的主干路因是由原x厂几十年前铺设、现无人管护、路面破坏严重，导致群众出行困难，遇雨天泞泥不堪无法通行，特别是道路交通条件恶劣，严重制约该村脱贫致富，严重影响当地经济发展、农民增收，为了根本改变群众目前这一困扰全村群众的难题，经镇、村、组多方努力，目前已完成硬化整修村组主干道x公里，全村部分道路条件有所改善，但仍有x公里主干道路没有硬化，道路狭窄，路面凹凸不平、泥泞不堪，且存在严重的安全隐患，严重影响村民出行、生产运输，人民群众强烈要求道路进行硬化。
工程总预算x万元，道路硬化总投资x万元，排水设施x万元，由于该村集体无经济收入，目前仅群众自筹资金x万元，尚有x万元的资金缺口，为了工程顺利实施，方便群众生产生活，促进群众经济发展，恳请给予资助。
特此报告。
〇一x年x月x日二。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇十五
信息技术是粮食现代物流的重要组成部分，贯穿于粮食物流的整个过程中，是提高整个粮食物流运作效率的重要基础和保障。由于体制和机制的原因，全市粮食物流信息化水平较低，粮食物流网络体系和商务体系有待完善。
3.1.6大米产品市场供求现状。
中国是全球最大的稻谷生产国，稻谷总产量为1.93亿吨,约占世界总量的34.4%。中国又是全球最大的大米消费国，稻米80%作为口粮消费，全国年均消费大米2.4亿吨，大米已成为目前粮食市场上商品化程度最高的粮食制品。
3.1.7目前xx粮食物流发展存在的问题。
(1)粮食物流发展混乱，分工趋同，且基础设施重复建设相对严重。各地大都根据自身粮食安全考虑建设粮食物流设施，从而造成项目趋同，且资源得不到充分利用。
(2)粮食基础设施相对四散化要求落后，粮食运输四散化程度不高。粮食物流要发展必须走四散化道路，然而目前xx市粮食运输和装卸过程中包粮运输仍然占主导地位。散存率并不是很高，虽然散存条件较好，但由于配套跟不上，有条件的库点并没有完全实现散存;粮食的散装、散运、散卸主要是通过农用车装散粮直接运至库点，汽车或火车散装、散运、散卸率很低;主要粮食中转接运方式还是以包粮为主，散粮作业量还不到30%。
(3)仓储设施单一，条件参差不齐，平房仓库占主导地位。xx市粮食仓储设施中，仓库库点量大，但各库点容量相对较小，大量库点仓容量都在2.5万吨以下。同时由于仓库建设时间不同，早期建设仓库条件相对较为落后，和新建仓库在仓储条件上有明显差距。
3.1.8粮食储备发展思路。
地方粮食储备应定位在调节地方粮食供求，保持地方粮食价格基本稳定，保护广大粮农和消费者的利益，承担区域粮食安全。如果出现较大区域的自然灾害，持续的粮食短缺，则由国家抛售中央储备粮来调节，稳定市场。因此，地方储备粮的发展思路应是“确立基数、适度参与”，即将地方储备粮的一部分稳定下来，相对保持不动，另将部分储备粮适度的参与市场，建立经营网络。这种动态储备模式一方面有利于体现储备粮的基础性作用，在发生紧急情况和不可抗力时有粮可用;另一方面可将储备的经营所得适度补贴储备费用，减轻财政压力。同时，建议理顺中央和地方储备的关系，将储备粮管理权逐步向地方政府过渡，中央的储备粮管理总量适度减少，地方储备粮数量逐步达标，有利于地方政府在粮食安全上发挥更加重大的作用。
3.1.9现代物流发展目标。
以适应粮食流通通道网络化，原粮流通“四散化”(散装、散运、散卸、散存)，作业机械化、运行信息化、管理集约化、设施技术标准化为目标，在规划期内(至年以前)基本建成跨省粮食物流通道，建设重要粮食物流节点，初步建立以大型粮食企业为主体的现代化散粮流通体系，实现全市粮食物流的“四散化”运作和整个流通环节的无缝对接，努力降低粮食流通成本，提高粮食流通效率，确保国家粮食安全。到2015年全市粮食流通“四散化”作业达到100%，粮食仓储设施环流薰蒸仓占90%，电子测量设施覆盖率达90%，粮食物流信息化程度显著提高，网上交易量达50%以上，粮食检测体系完善、粮食物流自检率达100%。
3.2项目建设的指导思想。
按照党中央国务院关于粮食流通体制改革的精神要求，应保持750亿kg的国家粮食储备规模，以确保国家对粮食的宏观调控能力和抗风险能力。粮库建设的布局，应充分考虑粮食生产、消费、调运方向和我国交通运输现状，按照保证重点，规模适度、结构合理、协调配套、形成体系，利于调控的指导思想进行建设。
3.3项目建设的基本原则。
本项目建设旨在完善xx市粮食储备体系和推动该市散粮现代物流体系的建设，应遵循以下原则：
(1)统一规划，合理布局。按照粮食现代物流发展规划，合理布局粮食现代物流设施项目，引导企业投资方向，避免盲目扩张和低水平重复建设。
(2)市场运作，政府扶持。建设资金主要由企业自行筹措，投资风险由企业自行承担。中央及地方政府对全国性、区域性粮食现代物流重点项目进行政策和投资上的扶持。
(3)打破分割、整合资源。打破行业和地区分割，充分利用现有粮食物流设施，整合各类粮食物流资源，提高资源利用率。
(4)统筹协调，因地制宜。加强地区之间、行业之间和企业之间的统筹协调。实施铁路转运站及专用线改造，注重粮食集并和分拨网络建设，根据区域特点因地制宜选择运输方式。
(5)突出重点，分步实施。要根据全国粮食生产和消费的布局，突出重点，逐步推进。首先解决“北粮南运”的突出问题，对跨省粮食主要物流通道和重要物流节点的散粮设施项目进行重点建设。
第四章申请国家资金的主要理由和建设的必要性。
4.1申请国家资金的主要理由。
(1)粮源充足，仓容紧缺。
xx市辖七县(市)五区，全市年均粮食产量为340万吨，扣除农民自留粮每年可提供的商品粮在150万吨以上，粮食商品率达45%。若以xx粮油储备中心省级骨干粮库为原点，按合理运输方式和自然流向，以与各相邻三类以上粮库的距离划分出一个项目区域，此区域内至少包含有xx大部分乡镇，每年可调入粮食80万吨左右。由此可见，粮源十分丰富，xx粮油储备中心省级骨干粮库项目的建设粮源有足够的保证。
xx市粮食行业现有总仓容为97万吨，而现有库存达133万吨，年均收购量达140万吨，年均调入15万吨，调出20万吨。按xx地区总人口及人均消耗指标测算，以30%的城市人口半的需求作为储备量，xx市粮食的储备量约为90万吨。按此经营量，xx市需储备库60万吨，收购库84万吨，中转库6万吨，合理总仓容量为180万吨左右，缺仓容达80多万吨，仓容紧缺的压力大。
(2)流向、布局合理。
xx是湖南省农业大市，是全省大型商品粮生产基地，交通便利且紧邻广东、广西、海南等粮食主销区，历来也是湖南粮食的集散中心，xx粮油储备中心是xx地区粮食储运体系中重要的一环，其地理位置介于xx与各产量大县之间，是各产量大县余粮向xx集并的必由之路，建设xx粮油储备中心省级骨干粮库符合粮食的自然流向，可进一步完善和优化区域粮食储运体系，其流向、布局合理。
(3)位于粮食主产区，有利于保证敞开收购农民余粮，稳定和促进地方农业的生产。
xx市是我国重要的商品粮生产基地，现有耕地面积450万亩，常年粮食播种面积稳定在620万亩左右，粮食常年总产量30亿公斤，最高年份达33亿公斤。共拥有有效仓容量12亿公斤，其中主要以平房仓为主，占到总仓容量的95%左右。但由于配套设施不完善平均水平一般在50%左右，其他仓库种类如浅圆仓、立筒仓等数量和仓容量相对较小。可见仓容不足已严重影响xx市的粮食正常购销，影响了农民种粮的积极性、急需扩容。
(4)交通得天独厚，辐射面广。
该项目位于xx市珠晖区东阳渡镇松山、泰山村地段，毗邻东外环线、107国道，交通网络十分完善。因此，其交通极为方便。优越的地理条件和发达的交通网络，使xx粮油储备中心省级骨干粮库的辐射范围近可达xx的各县(市)区，以及安仁、永兴、桂阳等县市的部分乡镇，通过铁路、公路等方式可达粤、港、澳以及广西、福建、浙江等粮食销售市场及大西北地区。
(5)规模优化、经济效益好。
该项目建成后有效仓容为6万吨，具有规模经营的优势，其效率将更高，经济效益更好。并且项目的人员结构、经营管理状况均好，项目区已完成“三通一平”，基础设施完善，完全可满足项目建设的需要，有利于发挥国有投资的效益。
(6)保障粮食安全，发展粮食现代物流。
xx粮油储备中心省级骨干粮库占地面积为200亩，总建筑面积35884平方米，其中：平房仓18900平方米，办公用房2366平方米，生活用房1223平方米，物流中心3356平方米，加工车间4150平方米，成品车间3196平方米包装车间2075平方米，地磅房及配套用房618平方米。本项目建成后将配备现代化的粮食检测中心及网络信息平台，有利于实现对粮食价格的有效监控，对粮油市场的联动监管。
4.2项目建设的必要性。
(1)该项目建设是提高粮食流通效率的重要途径。
粮食“四散化”的转变，是世界粮食物流领域的一场革命，发达国家和地区的成功经验已经充分证实了实现“四散化”运输变革的优越性，该项目建设有利于提高我市粮食流通效率，减少粮食流通损耗，增加粮食有效供给。
(2)该项目建设是增加农民收入的迫切需要。
目前我国的粮食生产总体上都存在生产规模小、成本高、机械化程度低、劳动生产率低等问题，而加快粮食现代物流发展，可以大幅度降低粮食的流通费用，提高农民的出售价格，提升农民种粮的积极性，增强粮食的市场竞争力，对保护农民利益，增加农民收入，都具有十分重要的意义。
(3)该项目建设是xx市作为散粮物流节点城市建设的重要环节。
在国家发改委公布的散粮现代物流发展规划中，xx市是全国45个内陆城市散粮物流节点之一，而xx粮油物流中心项目建成后，仓容适宜、粮源充足，且建设单位散粮转运经验丰富，技术力量雄厚，各项硬件指标均能达到国家要求。因此，本项目的建设是xx市散粮现代物流体系建设中不可或缺的重要环节。
(4)该项目建设是企业自身发展壮大的需要。
本项目建设正是项目单位把握国家大力发展粮食现代物流体系建设的好时机，大力建设符合产业发展方向的现代化物流基础设施，为自身今后的可持续发展奠定坚实的基础。
第五章项目招标。
为了确保工程建设项目质量，提高投资的使用效果，规范招标投标活动，加强对建设项目的监督管理，根据6月18日国家计委发布的《工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事宜暂行规定》(第9号令)的要求，特编制本章节。
5.1招标的依据。
(1)中华人民共和国招标投标法;。
(2)国家计委第3号令《工程建设项目招标范围和规模标准的规定》;。
(4)湖南省实施《中华人民共和国招标投标法》办法;。
(5)《xx市人民政府关于进一步规范我市招标投标工作的若干意见》。
5.2招标的类别。
为了实施《中华人民共和国招标投标法》，湖南省人大制定了《湖南省实施中华人民共和国招标投标法办法》、《办法》就工程建设项目招标范围和规模标准做了明确的规定。本项目属于《办法》中第八条所列建设项目中的“全部或部分使用国有资金投资的”建设项目，并符合第十一条“总投资在一千万元人民币以上”以及“单项设备采购估算价在五十万元人民币以上的”的规模标准，因此，属于必须进行招标的项目类别。
5.3招标范围及形式。
(1)招标范围。
建筑工程、安装工程、设备及重要材料。
(2)招标的组织形式。
委托招标。
(3)招标方式。
公开招标。
5.4招标情况说明。
本项目的部分设备，重要材料单项的价格数额不大，而且在市场上可以自由采购;部分设备、建设单位可以自行安装，故不进行招标。
如若建设单位变更招标组织形式，拟自行招标的，建设单位应按照《工程建设项目自行招标试行办法》(国家计委第5号令)的规定，向项目审批部门报送材料，由审批部门核准。
如若不采用招标方式，建设单位应根据《办法》第二章第五条做出说明，由审批部门核准。
第六章经济评价说明。
(1)本经济评价按照国家计委和建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第二版)的有关原则和方法，对项目投入产出进行财务评价。
(2)所得税率根据财政部《中华人民共和国企业所得税暂行条例》执行，本项目应纳所得税额为年利润的15%。
(3)盈余公积金、公益金分别按税后利润的10%和5%提取。
(4)本项目的计算期设定为。
最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇十六
长葛市发改委：
石固镇王庄至大马道路全长5500米，贯穿王庄、花园、祥符梁、合寨李、南张庄、朝阳、大马等七个行政村，直接服务人口1口人，是石固境内一条重要的乡道，对石固的经济发展具有重要意义。近几年，由于经济的快速发展，该道路已不能满足人们通行的需要，道路坑槽遍布宽度也不够。
为了促进石固经济又好又快发展，为石固人民创造一个良好的生活环境，我镇决定对该路进行升级改造，升级为县道，标准：7米宽，20公分厚的混凝土路面，路两侧各两米宽的绿化带，其中原有行车道改造费用187万元(原有行车道改造面积22000平方米，造价85元每平方米)，新加宽行车道223万元(新加宽行车道面积16500平方米，造价135元每平方米)，边沟、绿化带工程(不含绿化)66万元，总投资529万元。该工程为我镇投资项目，符合土地利用总体规划和村镇规划。
当否，请批复。
石固镇人民政府。
20xx年8月2日。
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最新道路拓宽申请报告范文（17篇）篇十七
xx市位于湘南，是一个农业大市，也是国家重要的商品粮基地、粮食集散中心，全国45个内陆城市散粮物流节点之一。xx市近三年粮食平均年产量340万吨，可提供商品粮量在150万吨以上，常年平均库存量为133万吨，目前拥有6个国储粮库，总库容12亿公斤左右。但全市粮食物流设施落后，粮食运输基本上采用传统方式，作业流程重复多次，信息化水平低，造成流通中间环节多、流通方式粗放、效率低、成本高等诸多问题。为贯彻落实国家发改委根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《国务院关于完善粮食流通体制改革政策措施的意见》编制的《粮食现代物流发展规划》及xx市-粮食现代物流规划要求，进一步发展xx市粮食现代物流，实现粮食散储、散运、散装、散卸(即“四散化”)的变革，提高粮食流通自动化、系统化和设施现代化水平，彻底解决自身基础设施落后对散粮转运的瓶颈制约，xx粮油储备中心特申报xx粮油储备中心省级骨干粮库建设项目。
2.2项目建设内容及规模。
本项目总投资7886万元。总建筑面积为35884平方米，具体建设内容及规模如下：
(1)新建办公楼2366m2;。
(2)新建物流中心3356m2，共四栋;。
(3)新建平房仓15座，共18900m2，仓容量6万吨;。
(4)新建加工车间4150m2;。
(5)新建成品车间3196m2;。
(6)新建包装车间2075m2;。
(7)新建地磅房及配套用房618m2;。
(8)新建宿舍及附属用房1223m2;。
(9)购置粮食四散化运输装卸设备和粮食检测、信息平台建设所需设备。
2.3投资估算及资金筹措。
2.3.1投资估算的方式和依据。
(1)本项目新建建筑和构筑物，根据其建设面积、结构特点、参照同类建筑、构筑物造价及当时当地造价水平，套用概算指标计算。
(2)设备基础费，根据设备基础的大小和深浅，参照国家机械局颁发的设计概算指标，按设备原价的百分比率来确定。
(3)设备购置费包括设备原价和运杂费，设备原价按现行价格计算，运杂费参照国家机械局颁发的设计概算指标规定的计算办法和费率计算。
(4)设备安装工程费等于设备原价乘以设备安装费率。设备费率按国家机械局颁发的规定的计算办法和费率计算。
(5)其他费用包括土地征购费、建设单位管理费、建设工程监理费、勘察设计费、报建费等费用构成。
(6)预备费用由基本预备费用和涨价预备金组成，参照国家计委计算[1985]352号文的有关规定，按工程费用和其他费用之和的百分比率计算。
2.3.2投资估算。
本项目投资7886万元，其中：工程费用4744万元，工程建设其他费用1880万元，预备费用530.22万元，专项费用731.78万元。本项目的投资估算详见表2-1。
2.3.3资金来源及筹措方式。
本项目建设总投资7886万元，其资金筹措方式为：项目业主自筹5886万元，银行贷款万元。
2.4各项建设条件落实情况。
(1)项目承办单位自身基础条件好。
项目单位多年来一直从事粮油的购销经营，资金实力雄厚，生产技术先进，经营管理经验丰富，市场销售网络完善，在本地信誉度高。
(2)产销渠道畅通。
由于项目单位在当地多年从事粮食购销作业，硬件设施齐备，经营管理经验丰富，在当地农户中享有较高的知名度和信誉度，长期以来形成了稳定的粮食收集源头。并且通过多年的积累，项目单位还与其他省市的多家国省粮食储备库和众多的粮食购销企业也建立了稳固长期的经营合作伙伴关系。
(3)政策环境优越。
粮食现代物流体系建设是降低运粮成本，保障国家粮食安全，提高农民种粮积极性，切实增加农民收入的重要举措，已成为各级党委、政府的共识，国家宏观政策层面也为粮食现代物流体系建设制订了长远的行业发展规划，并将给予国家专项资金扶持。
(4)项目建设地自然地理条件好，交通位置优越。
项目所在地位于xx市珠晖区东阳渡镇松山、泰山村地段，北至外环东路，东至深三路，南至桂花路，交通网络十分完善。可实现粮食的铁路、公路畅通运输，其优越的交通便利将是项目建设的重要保障。
(5)项目建设前期工作已基本完成。
第三章市场分析和设计方案。
3.1市场分析。
3.1.1粮食储备的意义及对粮食安全的影响。
粮食是人类社会生存与发展的基本的生活资料，是稳定市场、保证国计民生的重要物资。粮食与其它产品相比，它无可替代，只能靠农业提供。由于粮食生产的季节性和消费的常年性，其在国民经济中有着十分重要的地位和作用。在任何社会制度下，粮食工作都处于极端重要的位置。实践表明，保证粮食安全，通常是通过国内粮食生产、进出口和合理储备来实现的。国内粮食生产的增加可以避免粮食进口带来的风险，但其自身也存在波动风险。因此，对突发的粮食短缺而言，粮食储备是避免粮食短缺的有效手段。但是，当前的粮食储备目标、储备规模、储备品种结构和布局，还不能完全适应国家宏观调控和确保国家粮食安全的需要;现行的中央储备粮管理方法和措施在实际运作和部门关系协调中，仍表现出诸多矛盾和摩擦。粮食储备对粮食安全影响的主要因素有：储备目标、储备规模、储备结构与布局等。粮食储备目标既是粮食储备政策的核心，也是制订粮食储备各项相关政策的出发点和归宿。
3.1.2粮食物流的发展概况及技术走向。
粮食物流是指粮食从生产、收购、储存、运输、加工到销售整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动。它是涵盖粮食运输、仓储、装卸、包装、配送、加工增值和信息应用的一条完整的环节链。长期以来，世界主要粮食生产国和贸易国对粮食物流一直给予高度重视，无论是粮食物流理论研究还是实际运作都得到了较快的发展，物流技术水平也有了明显的提高。粮食仓储条件得到了很大程度的改善，粮食运输基本实现了散装化，粮食加工出品率和副产品综合利用率不断提高，降低了粮食物流成本，提高了粮食流通效率。
3.1.3大米市场前景分析。
近年来，随着我国种植结构的不断调整，稻谷播种面积和产量也逐年减少，据有关资料显示，我国稻谷连续4年减产，国内早稻总产量预计为615亿斤，比上年减少17亿斤，在稻谷减产的同时，需求却在增长。首先，随着人口的不断增长，作为口粮的大米需求也不断增长;其次，以来，各地陈粮大量销售，需求不断增加，产需出现的缺口，库存不断减少，大米价格提升有支撑。稻谷减产，新增供给不足当年需求，缺口继续扩大，动用库存较多。第三是由于我国大米在国际市场上的竞争力逐渐增强，加上世界大米库存量下降，国际市场大米价格上涨，我国出口大米数量不断增加，为国内大米价格提供了有力上行空间，这为项目建设提供了广阔的发展前景。
3.1.4xx粮食产量、流量与流量现状。
xx是我国重要的商品粮生产基地，国家曾分两次拨付2亿元资金用于商品粮生产基地建设，同时也是湖南省粮食最大产区。粮食销运主要是通过铁路、公路和内河航运进行运输。运输方式也以铁路包粮运输为主，散粮运输所占比重较小。
(1)粮食产量。
xx现有耕地面积450万亩，常年粮食播种面积稳定在620万亩左右，粮食常年总产量30亿公斤，最高年份达33亿公斤。
(2)粮食流向流量。
目前，全市粮食流通总量折合14亿公斤原粮，其中省内外流入约3亿公斤，省内外调出约6亿公斤，本市流通5亿公斤。预计到20，全市粮食总流通量约18亿公斤，省外流向主要是广东省。
3.1.5xx粮食物流资源现状。
物流资源是物流业发展的基础平台，是物流快速高效运作的基本保障。xx市作为湖南省粮食的主产区，同时兼有周边粮食主产区，其粮食物流资源较省内其他地区相对丰富，基本可以代表我省粮食物流资源发展的现状。
(1)xx粮食物流交通资源现状。
xx是我国铁路、公路、水路运输极为发达的地区，是纳入全国45个公路主枢纽城市之一，现有京广、湘桂线交汇于市区，境内通车里程250公里，有火车站33个。公路纵横交错，四通八达，北京至广州的京珠高速公路、xx至广西、衡昆高速国道、连接湘赣闽三角的“三南公路”贯穿全境。全市100%的乡镇、88%的村通了公路，通车总里程7643公里。其中，高等级公路3140公里，高速公路149公里。水上运输也很便利。湘江上溯潇水，下入洞庭、耒水、蒸水等一级支流四季通航。
粮食运输以铁路和公路为主，水运运粮所占比重相对较少。粮食销运主要是广东和福建。粮食运输通道主要是通过京广线和京珠高速运出;水路通道主要是省内外流和外调。
(2)粮食物流储存资源。
xx作为湖南省粮食最大产区，粮食仓储资源丰富，共拥有有效仓容量12亿公斤，其中主要以平房仓为主，占到总仓容量的95%左右。但由于配套设施不完善平均水平一般在50%左右，其他仓库种类如地下仓、立筒仓、楼房仓等数量和仓容量相对较小。